第一篇：工程質量事故處理案例分析報告

工程質量事故處理案例分析報告

根據案例“某輸氣管道工程，總長13公里。設計采用20號鋼鋼管，施工合同約定鋼管由業主供貨。施工過程中，工程師發現鋼管焊接質量存在問題，在已完工程中總會有部分鋼管焊接融合質量不好，很難滿足無損探傷檢查的質量要求。工程師責成承包商分析原因并進行質量缺陷修復。為搶進度承包商未停工整改，而是邊施工邊分析，查找造成焊接質量差的原因，直到該管道工程施工任務已完成90％，距合同規定的完工日期11月18日僅有30天時，才查出造成焊接質量不好的原因是這批管材中混入了不同型號的鋼材。而此時，施工單位已對輔設好的管道進行了回填和地面恢復，并在需要護坡防護地段實施了護坡工程。”作為承包商應如何處理此問題，怎樣分析事故發生的原因，質量事故的責任鑒定和質量事故的分攤等做如下處理。

首先通過案冽分析可知質量事故發生的原因是業主提供的管材中混入了不同型號的鋼材與施工方焊接技術等無關

程質量問題與質量事故的相關內容時引入案例分析，就教師所提供的質量事故案件進行分析。學生每5-8人分為一組，小組成員分工收集建設工程施工過程進度、質量、目標控制工作內容、規程、標準等資料，然后根據教師所提供的資料及自己收集的資料，準備案例分析報告。分析討論的內容包括：質量事故發生的原因、質量事故的處理程序和方法、質量事故責任的鑒定結論、質量事故責任的合同分擔等。案例分析以啟發學生發言為主，教師進行適當點評和總結。

第二篇：工程質量事故處理報告

工程質量事故調查文件

編號：/**-201107-001 海城興惠房地產開發有限公司

“區Ⅲ級14號鋼材不合格調查報告

編號：001

一、事件調查背景：

******新建廠區項目由******建筑工程有限公司承建，2011年6月23日****區質量技術監督局例行對施工現場所使用鋼材進行了抽樣檢查，并取樣帶走。2011年7月13日區質量技術監督局將抽樣試件試驗檢測（檢驗報告編號：*********）結果告知******建筑工程有限公司，經區質量技術監督局抽樣檢測用于該項目的Ⅲ級14號鋼材不符合國家規范要求，該鋼材屬于國家名令禁止使用的瘦身鋼材。2011年7月14日區質量技術監督局會同區工程質量安全監督站現場對所存Ⅲ級14號鋼材進行了封存。2011年7月20日*****工程質量安全監督站發出通知責令現場停工，并要求會同設計、施工、監理單位對已使用的Ⅲ級14號鋼材工程部位進行受力計算，出具整改措施。

二、事件調查情況描述：

㈠、針對上述情況我項目部會同監理公司對施工現場所有Ⅲ級14號鋼材的情況進行了調查，具體情況如下：

1、工程已使用及存貨情況如下：

現場已使用到工程主體（實驗中心、辦公樓）的量為：1.875T； 現場現有存貨為：4.138T。

2、供貨渠道及材料復試情況如下：

2011年5月19日購進第一批次Ⅲ級14號鋼材，生產廠家： 工程質量事故調查文件

編號：/**-201107-001 *********有限公司；貨號：******；供貨車號為：*******；供貨日期：2011年5月19日；供應商：*******工貿有限公司；復試日期：2011年5月21日；試驗單位：*******材料試驗檢測有限公司；復試報告編號：********，結論合格。

3、復試報告比對情況如下：

將施工單位復試結果與****區質量技術監督局檢測結果進行比對鋼材的力學性能及化學分析均符合國家規范要求，只是施工單位復試項目沒有鋼材尺寸此檢驗項目，區質量技術監督局報告中鋼材內徑尺寸、重量偏差均超出國家規范要求。

4、責任單位：

⑴、施工單位：********建筑工程有限公司； ⑵、監理單位：********監理有限責任公司。

㈡、由于施工單位、監理單位對現場材料進場復查、監管不力才使這批不合格鋼材流入我項目施工現場，并且投入使用。

三、事件原因分析：

1、導致該事件發生的根本原因是施工單位項目質量管理體系不健全，質量管理責任不明確，在材料進場后沒有完備的材料進場檢驗制度和相關的材料進場驗收標準。

2、監理單位在材料進場后雖進行了驗收，但并沒有依據相關規定對材料的幾何尺寸及理論重量進行比對驗收，對施工單位的材料進場驗收程序和人員沒有明確要求。因此監理單位對該事件負有監管不力的責任，同時自身在進場材料驗收時并無基本操作工具。工程質量事故調查文件

編號：/**-201107-001

四、事件總結及問題思索：

針對上述事件我項目部做出如下反思：

1、健全項目工程質量管理體系，完善各項材料進場驗收程序及質量技術標準。

2、明確工程質量管理責任，使責任落實到人，加強進場材料監管力度，同時增加相關材料復試檢驗項目。

3、配備健全的材料進場驗收工具，對所有進場材料建立建全供貨及使用臺帳。

五、事件處理措施：

1、經施工、監理單位會同設計單位對工程已使用部位Ⅲ級14號鋼材受力計算符合構件受力要求，同時出具了相關設計變更對重要部位進行結構補強。

2、現場封存的Ⅲ級14號鋼材在監理單位的監督下全部清退出場。

3、更換工程材料試驗單位。

第三篇：工程質量事故報告處理制度

工程質量事故報告處理制度

一． 為了進一步加強企業管理，保證工程質量，確保工程結

構安全，不斷提高質量管理水平，有效遏制質量事故的發生，規范各類事故的處理，特制定本制度：

二． 工程質量事故類型

1、一般事故，是指不符合國家和地方有關技術標準的規

定，影響結構安全和使用功能，加固返工費用在元，未造成人員傷亡；

2、重大事故：

1）、建筑物、構筑物或其它主要結構倒塌；

2）、超過規范規定的基礎不均勻下沉、傾斜、結構開裂和主體結構強度嚴重不足等影響安全和建筑物壽命，造成不可彌補的永久缺陷；

3）、一次返工或加固損失費在元以上那個或造成一人死亡，或三人重傷及以上的質量事故；

三、事故報告

1、一般事故，現場有關人員應立即直接報告項目經理，由項目經理當日報告分公司經理和總工辦；

2、重大事故項目經理立即報告分公司經理和公司主要負責人，由企業負責人向上級主管部門和質監部門；

四、事故處理

1、一般事故處理：

由施工單位（項目部）和設計單位制定處理方案，取得建設（監理）單位同意后，由施工單位（項目部）按方案處理，并經設計及建設（監理）單位認定合格；

2、重大事故處理

按一般事故處理程序進行處理，符合建設部的相關規定，并將事故處理過程及結果及時向上級匯報；

五、經濟處理

1、項目部違反規定造成一般質量事故的，除責令制定整改措施外，并罰主要責任人200元，項目部1000元；

2、項目部違反規定造成重大質量事故的，除責令制定整改措施外，并罰主要責任人1000元，項目部5000元；

全鑫建設公司第一直屬項目部

二0一一年三月

第四篇：工程質量事故處理報告制度

工程事故處理報告制度

質量是安全的基石，為加強工程施工質量，提高施工、管理人員的工程質量意識，強化工程質量責任追究制度，特制定本制度。

1、總則

為了控制工程質量，掌握工程質量動態，加強工程質量的管理。2 定義 2.1 質量事故

凡在施工過程中發生施工質量不符合設計要求或施工偏差超過質量標準范圍，需要返工且造成一定經濟損失者，或造成永久性缺陷者，或在施工過程中由于操作、使用、調試及保管不當造成設備、材料損壞者，均屬質量事故。

2.2 質量事故的分類 2.2.1 重大事故的分類

屬于下列情況之一者為重大質量事故：

未按設計藍圖和質量標準施工，造成較大后遺癥或未按標準施工，造成較大質量缺陷的。

2.2.2 普通質量事故

未達到重大事故條件，其一次返工經濟損失在1～10萬元的。3.2.3 零星質量事故

未達到重大及普通質量事故條件的質量問題。

3、質量事故的調查處理 3、1 零星質量問題由質量部門組織相關單位進行追查、處理，并報分管領導審核后執行。

3.2 普通事故發生后，由分管副總主持，組織相關部門和事故責任單位進行追查，并形成初步處理意見和整改措施報總工程師審批后，整改落實及處罰。

3.3 重大事故發生后，由總監理工程師主持，組織相關領導和相關部門及事故責任單位進行事故追查，并拿出初步意見報項目公司審核。批準后的整改方案和處理意見報公司及設計院備案。

3.4 質量事故調查處理應做到“四不放過”，即事故原因不清不放過，事故責任者沒有受到追究不放過、職工沒有受到教育不放過、沒有采取防范措施不放過。

3.5 對違反規程不聽勸阻、不遵守勞動紀律、不負責任而造成質量事故者，對隱瞞事故不報者，均應嚴肅處理。應按規定給予行政處分、經濟處罰、直至依法懲處。

3.6 各單位主管部門要建立質量事故臺帳，并予保存。3.8其它未盡事宜依據事故大小及情節輕重處理。

第五篇：工程質量事故報告和調查處理

工程質量事故報告和調查處理

第四十二條為嚴肅質量事故報告與處理，減少和杜絕質量事故的發生，根據國務院

[2000]年279號令《建設工程質量管理條例》、鐵道部[鐵建設（2003）48號《鐵路建設工程質量事故處理規定》、集團公司《集團公司關于質量事故的處理規定》的通知制定出xxxx哈大鐵路客運專線工程質量事故處理規定。

第四十三條在工程建設過程中或工程竣工后，凡因測量錯誤、不按設計和施工規范要求施工而造成工程質量低劣、強度不夠、結構尺寸或建筑安裝位置偏離等不符合設計文件或達不到該工程所采用的國家、鐵道部及哈大客運專線質量標準，需作返工、加固補強或報廢等處理的，均構成工程質量事故。

第四十四條根據鐵道部[鐵建設（2003）48號《鐵路建設工程質量事故處理規定》、集團公司《集團公司關于質量事故的處理規定》的通知，工程質量事故按其直接經濟損失劃分為工程質量問題、工程質量一般事故和工程質量重大事故。

（一）工程質量問題：直接經濟損失5000元以下。

（二）工程質量二類一般事故：直接經濟損失5000元至5萬元。

（三）工程質量一類一般事故：直接經濟損失5萬元至10萬元。

（四）工程質量重大事故（分為四級）

1、工程質量四級重大事故：

死亡一至二人，或重傷三人至十九人，或直接經濟損失10萬元至30萬元。

2、工程質量三級重大事故：

死亡三至九人，或重傷二十人以上，或直接經濟損失30萬元至100萬元。

3、工程質量二級重大事故：

死亡十人至二十九人，或直接經濟損失100萬元至300萬元。

4、工程質量一級重大事故：

死亡三十人以上，或直接經濟損失至300萬元以上。

直接經濟損失是指單位工程一次發生工程質量事故后為達到質量要求需要整修、返工、報廢、加固補強等產生的材料費、機械費及人工費等的總和（不包括停工、窩工或影響其他施工工序等間接損失費用）。

第四十五條事故報告和調查處理

1、工程質量事故發生后，事故發生單位（總隊）必須立即采取緊急處理措施（包括暫時停工），及時向經理部安質部（電話：0417-4899931），總隊同時向其上級主管單位報告；

經理部安質接到事故報告后立即向主管生產的副經理報告，同時填寫質量事故單報告局安質部和中國中鐵哈大鐵路工程指揮部安質部。

2、質量事故報告應當包括以下內容：

（1）事故發生的時間、地點、工程項目、事故發生單位名稱；

（2）事故發生的簡要經過、傷亡人數和損失初步估計；

（3）事故發生原因的初步分析；

（4）事故發生后采取的措施及事故控制情況；

（5）事故報告單位。

3、事故發生后，事故單位應當保護事故現場，采取有效措施搶救人員和財產，防止事故擴大；妥善保存事故現場重要痕跡、物證，并拍照或錄像；凡影響下一道工序的工程質量事故，未經處理前應做出隔離標識，并不得繼續施工，以免事故進一步擴大。

4、事故調查和處理

對工程質量事故的調查處理，必須嚴格按照“四不放過”的原則，即事故原因沒有查清楚不放過，事故責任者沒有得到嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實不放過。

57.11 附 則

第四十六條本辦法未盡事項，按國家、行業和上級有關法律、法規、條例等相關規定執行。

第四十七條本辦法由xxxx哈大鐵路客運專線工程項目經理部安全質量環保部負責解釋。

第四十八條本辦法從發布之日起執行。

附件：1：現場質量檢查整改表

2：工程質量事故統計表