第一篇：鹽衛2013年政治調研課題

思政部2013年春學期大學生社會實踐參考選題

1、貧富差距問題

2、家鄉重建

3、能源、環保問題

4、農村發展現狀調研

5、農村義務教育問題

6、農民工子弟上學問題

7、社會用人需求和高校畢業生就業

8、農村養老模式調查研究

9、大學生消費狀況調查

10、保護修復自然生態，加大環境保護的力度

11、國際石油價格變動對國內經濟的影響

12、完善公共衛生和醫療服務體系

13、大學生素質拓展

14、大學生志愿者活動機制

15、未成年人思想道德調查

16、青少年網癮戒除調查

17、大學生社會實踐活動的組織與發展

18、大學生科技創新機制

19、團組織建設創新

20、希望工程

21、共青團宣傳工作調研

22、我校近兩年畢業生跟蹤調查

23、大學生如何加強自身修養

24、社區團組織如何更好地整合資源發揮作用

25、社區青少年發展狀況調查

26、青少年違法犯罪調查

27、傳承中華傳統文化

28、品牌調研

29、城鄉居民的閑暇生活調查與分析

30、農村文化建設的現狀和先進典型調查與分析

31、關于建設資源節約型社會及環境友好型社會的典型調查與分析

32、社會主義新農村建設的情況的調查與分析

33、調查一個進城務工人員的基本情況（家庭、經濟、子女等）

34、大學生利用網吧情況的調查與分析

35、當地社會治安狀況的調查與分析

36、外來務工人員子女受教育情況調查與分析

37、對我院一位畢業生基本情況的訪問和調查

38、居民家庭使用電腦情況調查及電腦維修與維護咨詢

39、關于科學發展觀指導企業經營管理的典型案例的調查與分析

40、對城市街頭流動攤販的調查與分析

41、對大學生閱讀情況的調查與分析

42、對城市“非法小廣告”問題的調查與分析

43、對社會公德狀況調查與分析

44、我院學生擇業意向調查與分析

45、對當前部分家長教育觀念的調查與分析

46、對某個先進人物先進事跡的調查與分析

47、封建迷信在一些地方泛濫的表現及其原因的調查與分析

48、某某小區建設“和諧社區”的典型調查與分析

49、對某個工業企業技術改造情況的調查與分析

50、生活方式的改變與生活滿意度的調查與分析

51、社會誠信度現狀及其影響調查

52、我院大學生就業方式、就業觀念變化調查

53、我院學生環境保護意識的調查

54、網絡發展及其對大學生影響研究

55、企業在創新中發展的典型調查

56、關于我院大學生法制觀念的調查與分析

57、關于企業用人需求及用人標準的調查

58、關于人文鹽城、科技鹽城、綠色鹽城建設的典型調查

59、對我市乞丐問題的調查與分析

60、從“中國制造”走向“中國創造”的調查與分析

61、“馬克思主義是否過時”問題的調查與分析

62、對見義勇為行為與事件的調查與分析

63、我院大學生交友現狀的調查與分析

64、我院大學生消費現狀的調查與分析

65、對你所在居住地居民的醫療衛生現狀的調查與分析

66、我院大學生社會責任感調查報告

67、我院大學生人生追求及信仰的調查與分析

68、我院大學生價值取向和心理素質的調查分析

69、我院大學生社會人格狀況調查報告

70、貧困大學生問題調查

71、某某醫院醫藥收費情況的調查

72、某某農村合作醫療普及狀況的調查

73、農村缺醫少藥情況調查及其對策研究

74、脫貧致富典型調查與分析

75、扶貧幫困現象調查與分析

76、農村醫保與農民健康的調查

77、我院學生在構建和諧社區中所起作用的調查

78、社區合作醫療與我院學生職業素質的培養

79、農民收入問題的調查

80、我院學生就業形式現狀的調查與改變就業觀念的思考

81、關于“科學發展觀”、“和諧社會”的典型調查與分析

82、當前人民群眾精神文化需求的新特點新變化調查研究

83、知榮辱，樹新風——對我院大學生思想道德教育的調查

84、農村留守兒童現狀調查與分析

85、關于對某某新農村建設的調查報告

86、公民遵守交通安全法規現狀的調查與分析

87、關于落實對殘疾人優惠政策的調查與分析

88、國際金融危機對我市的影響

89、反腐倡廉的典型調查和案例分析；

第二篇：瑜伽鹽衛市場調查

孫宏瑜伽會所鹽衛二店市場調查報告

院系：_______ 班級：_______ 姓名：_________ 性別：____ 聯系方式：_______________

1.有無體育鍛煉的習慣？

A.沒時間運動B.除了體育課之外從不

C.一周一次D.一周兩次

E.每天一次

2.您的運動愛好是?

A.跑步B.跳操C.瑜伽

D.散步E.打球F其他__________________

3.您覺得您更適合哪種運動?

動態運動：A.跑步 B.舞蹈C.游泳D.打球E.其他____________

靜態運動：A.瑜伽 B.普拉提 C.散步D.其他___________

如果學校開設瑜伽館

4.您是否對瑜伽感興趣？A.是B.否

5.如果學校開設瑜伽館，您是否愿意報名參加？

A.非常愿意B.可以嘗試，但取決于學費多少

C.隨便，宿舍人去我也去D.要交錢就不感興趣啦

6.您覺得練習瑜伽的好處是？（可多選）

A.提升氣質B.減肥C.強身健體 D.增強自信心E.熱愛瑜伽F.掌握一門技能

7.您去學校瑜伽館的目的是？（可多選）

A.好奇，跟風，別人學我也學B.塑身減脂，提升氣質、強身健體、增強自信心

C.熱愛瑜伽、熱愛健身事業D.掌握一門技能，成為瑜伽教練

E.其他________________

8.您希望學校瑜伽館在哪些時間段開設課程？（可多選）

A.6:30-7:20（晨練瑜伽）B.16:30-17:20

C.18:00-18:50D.19:30-20:30

9.您一個星期會去學校開設的瑜伽館上幾次課程？

A.3次B.4次C.5次D.6次E.7次F.更多

10.您覺得學校瑜伽館內需要開設哪種課程？（可多選）

A.纖體提升瑜伽B.美容美顏瑜伽C.減肥瑜伽D.腸胃調理瑜伽E.有氧舞蹈課F.踏板課G.普拉提H.拉丁舞

I.肚皮舞J.其他_________________

11.您更愿意購買哪種瑜伽卡？

A.次卡B.月卡

C.學期卡D.單種課程卡

12.您對瑜伽卡承受的心理價位？（投入到瑜伽上的費用，按一學期計算）__________元

13.您對考取瑜伽教練證書是否感興趣？是 否

感興趣的同學可以咨詢：孫老師

本調查報告最終解釋權：孫宏國際瑜伽導師培訓學院

第三篇：課題調研

大連交通大學2012屆本科生畢業設計（論文）實習（調研）報告

實習（調研）調研

1.課題的來源及意義

本次設計課題題目為《動車組受電弓空氣動力學分析》。

受電弓是電力機車從接觸網獲得電能的電氣設備，安裝在動車或拖車的車頂上，它和接觸網之間的相互作用直接影響動車組的受流質量，是動車組的重要部件。

鐵路運輸正朝著高速行車方向發展，高速度已成為時代的標志。制約動車組運行速度提高的主要因素之一就是受電弓、接觸網的受流特性。受電弓、接觸網系統承擔著為動車組輸送能源的重要任務，動車組高速運行時如何保證能源輸送的暢通，這正是高速受流需要解決的問題。在高速行車中，空氣會以風動力的形式作用于列車和受電弓，空氣動力是影響受電弓高速受流和安全運行的重要因素。受電弓良好的氣動特性可以提高弓網系統跟隨性、穩定性，減小弓網磨損，降低氣動阻力，因此，研究受電弓的空氣動力學對弓網系統的高速受流有重要的實際意義【1】。1.受電弓的介紹

受電弓作為高速電力機車上的關鍵設備, 是弓網系統的重要組成部分, 一旦弓網接觸不好, 將直接影響弓網間的受流特性, 進而影響列車的牽引供電性能;更加嚴重的是, 如果受電弓結構在運行中破壞, 不僅會中斷受流, 還常常引起接觸網系統的破壞。所以, 鐵路高速化中, 除了要研制高速機車車輛和線路結構,還必須研制能夠在高速條件下保持良好受流, 并安全可靠運行的高速受電弓。

高速受電弓一般由弓頭、框架、底架和傳動機構四部分組成, 而框架又由擺桿、上臂桿、下臂桿、支撐桿和平衡桿等桿件組成, 各桿件通過鉸接連接在一起, 如圖1 左所示。底架支持框架, 通過絕緣子固定在車頂上,框架通過升弓裝置支持弓頭, 傳動機構作用于下臂桿來實現升弓動作。氣動升弓裝置安裝在底座上, 通過鋼絲繩作用于位于下臂桿下部的扇形板, 從而實現升弓過程。下臂桿、上框架和弓頭采用不銹鋼(1Cr18Ni9Ti)焊接而成。碳滑板安裝在弓頭支架上, 弓頭支架垂懸在4 個拉簧下方, 兩個扭簧安裝在高速受電弓與低速受電弓的差別之一是高速受電弓的歸算質量大大減輕。低速受電弓的鐵合金推桿在高速受電弓中由細長的鋁合金拉桿代替;高速受電弓的上框架全部由原來的鐵合金改為質量很輕的鋁合金代替。從動力學的角度來看, 框架質量的減輕, 并沒有改變框架的運動特性【2】。2.空氣動力學的發展及研究方法

列車空氣動力學研究可追溯到上世紀30年代，當時英國對運行的列車在橫風作用下所承受的力和力矩，采用縮比1/25列車模型進行了風洞模擬試驗研究。20世紀50年代后期，日本、英國圍繞高速列車減阻以及高速列車與運行環境相互影響的問題開始系統研究列車空氣動力學，隨后德國、法國于70年代也相繼開展試驗研究工作。中國弓頭和上框架間。

大連交通大學2012屆本科生畢業設計（論文）實習（調研）報告

對列車空氣動力學的研究工作是從20世紀60年代開始的，針對鐵路貨車翻車和脫軌問題，研究了列車的橫風效應；80年代末期，圍繞列車提速問題，對時速為160km/h的“東風11型”（內燃）、“韶山8型”（電力）準高速機車外形優化設計進行了試驗研究；20世紀90年代初期，中國發展高速鐵路的計劃正式啟動，列車空氣動力學的研究進入一個新的階段[3]，盡管中國的研究工作起步較晚，但進展很快。1998年，中國自行設計、速度為200km/h的首列動力集中型客運電動車組車正式投入營運，相繼有200km/h動力分散型、270km/h動力集中型（中華之星號）等多種類型的國產高速、準高速電動和內燃動車組在線路上行駛，均具有良好的空氣動力性能。

列車空氣動力學研究的目的主要是減小氣動阻力，改善操縱穩定性，提高安全舒適性及減小其對環境的影響。列車空氣動力學的研究內容可以歸納如下幾個方面。（1）研究作用在列車上的空氣動力和力矩，及其對列車性能的影響。（2）研究列車運行時，自然風對列車性能的影響及列車風對人和建（構）筑 物的影響。（3）研究列車通過隧道和列車會車時的壓力波特性。

（4）研究列車氣動噪聲和氣候條件及其對車廂內人員舒適性的影響。

列車空氣動力學的研究方法主要有模型模擬試驗（風洞、動模型）、數值模擬計算、實車路試三種。

縮尺模型模擬試驗是研究列車空氣動力特性的一種主要手段。就列車而言，模擬試驗主要采用風洞和動模型試驗裝置兩種試驗設備，列車的空氣動力和力矩、表面壓力分布規律、尾部繞流特性等，以采用風洞試驗為宜；對于需模擬有相對運動情況的列車交會和過隧道等方面的空氣動力問題，則以采用動模型試驗裝置為佳，二者相輔相成，互相不能取代。由于列車為長大物體，法國、日本以及德國與荷蘭聯合建造了試驗段加長的專門用于列車模擬試驗的風洞，日本還建有專用的低噪聲風洞用于噪聲試驗研究，但多數國家仍利用已有的航空風洞經適當改造后進行列車模擬試驗；動模型試驗裝置有多種形式，目前僅中國、英國建有大型動模型試驗裝置。

數值模擬計算是近年來隨著計算機技術和計算流體力學發展而逐漸開展起來的一種研究方法，現已有多種用于列車空氣動力學數值模擬計算的商用軟件，諸如CFX、STAR－CD、Fluent等，以及各研究單位自行開發的專用軟件，在計算機容量能滿足需要的情況下，計算結果基本上能滿足工程計算精度的要求；一般情況下，輪軌系統列車由于轉向架、受電弓部位需生成大量計算網格（磁懸浮列車無此問題），難以辦到，導致氣動阻力、升力的計算結果有較大偏差外，其它計算仍能有好的結果。因此，數值模擬計算已從最初用于列車初步設計時的外形選型，發展成為研究列車空氣動力性能的一種重要手段。

實車路試是對列車綜合性能的考核，它可以獲得最接近于實際的性能參數，并用于校核各種模擬試驗和數值模擬計算的結果，但需要候列車產品竣工出廠以后才能進行，故

大連交通大學2012屆本科生畢業設計（論文）實習（調研）報告

一般都用于新產品的驗收，很少用于研究性試驗，其試驗結果對進一步完善列車的空氣動力性能有重要作用。3.本課題的研究方法

本課題采用的是上面介紹的數值模擬計算法，用的是HyperMesh和Fluent軟件。HyperMesh是一個高性能的有限元前后處理器，支持直接輸入已有的三維CAD幾何模型(UG,Pro/E,CATIA等)已有的有限元模型，并且導入的效率和模型質量都很高，可以大大減少很多重復性的工作。在處理幾何模型和有限元網格的效率和質量方面，HyperMesh具有很好的速度，適應性和可定制性，并且模型規模沒有軟件限制。其他很多有限元前處理軟件對于一些復雜的，大規模的模型在讀取數據時候，需要很長時間，而且很多情況下并不能夠成功導入模型，這樣后續的CAE分析工作就無法進行；而如果采用Hypermesh，其強大的幾何處理能力使得Hypermesh可以很快的讀取那些結構非常復雜，規模非常大的模型數據，從而大大提高了CAE分析工程師的工作效率，也使得很多應用其他前后處理軟件很難或者不能解決的問題變得迎刃而解。

FLUENT用來模擬從不可壓縮到高度可壓縮范圍內的復雜流動。由于采用了多種求解方法和多重網格加速收斂技術，因而FLUENT能達到最佳的收斂速度和求解精度。FLUENT軟件具有強大的網格支持能力，支持界面不連續的網格、混合網格、動/變形網格以及滑動網格等。

本課題先根據受電弓的幾何數據作出受電弓的幾何模型，然后將仿真幾何模型導入HyperMesh中，進行必要的幾何清理工作后，指定單元密度，劃分網格，生成有限元模型，最后將有限元模型導入FLUENT軟件中，用FLUENT軟件對受電弓有限元網格模型進行風場模擬仿真，分析受電弓的各種空氣動力學數據，進而得出受電弓的空氣動力學。4．進度安排

1.查閱相關文獻，完成調研報告及外文翻譯（第1~2周）2.學習HyperMesh、FLUENT軟件（第3~4周）3.應用HyperMesh軟件建立受電弓模型（第5~6周）4.用HyperMesh軟件添加邊界條件、速度等（第7周）

5.應用FLUENT軟件，完成受電弓的空氣動力學仿真及分析（第8~9周）6.根據仿真結果，進行后處理（第10~11周）7.完成論文撰寫及PPT制作，準備答辯（第12~13周）5.可行性分析及已具備的實驗條件

HyperMesh和FLUENT軟件已經普遍應用于空氣空力學的研究中，所以是可行的。軟件已根據win7版本配置安裝好了。5.參考文獻

大連交通大學2012屆本科生畢業設計（論文）實習（調研）報告

【1】張弘 于正平吳鴻彪，受電弓空氣動力學模型及風洞試驗研究，中國鐵道科學，1995年3月。

【2】馬果壘 張衛華 梅桂明，高速受電弓整體結構特性分析，機械強度，2010,32（1）：158-164.【3】J.Pomboa, J.Ambrósioa, M.Pereiraa, F.Rauterb, A.Collinac and A.Facchinetti，Influence of the aerodynamic forces on the pantograph–catenary system for high-speed trains，Vehicle System Dynamics Vol.47, No.11, November 2009, 1327–1347。

第四篇：調研課題

調研課題

1、城市建設發展過程中，失地農民的現狀調查及對策——以廣德縣為例2、3、4、5、6、7、8、9、大學生村官治理實踐的調查與思考 “三化同步”推進城鄉統籌發展探究 省直管縣改革試點過程中，黨校創新發展工作路徑探析 關于促進廣德縣文化產業的思考 我縣農村合作組織調研 我縣社區管理服務若干問題探析 村級組織換屆選舉問題解析 我縣非物質文化遺產的保護與傳承

10、關于企業科技投入與人才引進的思索

11、農村空巢老人幫扶服務機制建設研究

12、進一步提高國民教育教師培訓質量的理性探索

13、群體性事件發生的原因及防范對策

第五篇：調研課題

調研課題

一、廣告公司：

1、如何加強對外的合作；

2、尋找并提升核心競爭力；

3、開拓新市場、新經營模式、銷售模式；

4、長久保持站牌、候車亭整潔的有效措施。

二、聯眾公司：

1、探討勞動用工的新模式，保持職工隊伍穩定；

2、提升職工業務技能；

3、拓展新的業務。

三、歐萊公司：

1、探討新的管理模式、制定新的工作標準；

2、轉變經營理念，完善工作流程，做好新增業務的各項準備工作和應對措施。

四、公交傳媒：

1、（對內）加強培訓，全面提升廣告從業人員的素質和企業形象；

2、尋找廣告管理中得“短板”，改進并提高；

3、（對外）宣傳品牌，維護并推廣品牌。

五、多經辦：探索新的合作經營模式，為企業創造更大的經濟效益。

六、客運公司：

1、如何加強精細化管理，充分調動干部職工的工作積極性，增強全員的凝聚力和歸屬感；

2、如何保持股份制客運公司司乘隊伍穩定、做好招聘工作；

3、如何加強安全管理、提升服務水平；

4、如何全面提升管理干部的業務能力‘

5、如何進一步提升企業經濟效益；

6、股份制客運公司路對管理辦法探討。

七、趙老師：對廣告公司的初步調研報告。