第一篇：鐵路推行“嚴格管理”和“關愛職工”管理理念

鐵路推行“嚴格管理”和“關愛職工”管理理念

時下，鐵路部門推行“嚴格管理”和“關愛職工”管理理念，應該說很符合鐵路實際情況，所以得到了廣大干部職工的擁護和支持。但一些管理人員在具體操作過程中，為體現“人性化”管理，就降低安全作業標準，放松日常管理，甚至對個別職工的違章違紀“睜只眼閉只眼”。這些看似有情，實則無情。

鐵路行業是一個高風險行業，時刻與人民群眾生命財產安全息息相關，容不得一絲馬虎和松懈。任何時候，我們必須樹牢職工安全意識，要讓全體職工認識到安全生命線的屬性，懂得“嚴是愛、松是害”的道理，大力推行安全風險管理，全面強化過程控制，嚴格落實標準化作業，對麻痹思想和不安全傾向早發現、早提醒，防微杜漸，消除盲區，堵住漏洞，不給事故苗頭留下發芽、發酵的機會。沒有規矩不成方圓。鐵路各項規章制度是統一企業管理行為和干部職工行為的基本準則，對每個人都是平等的、適用的，人人都必須遵守。鐵路企業嚴格管理必須以遵章守紀作為前提，以從嚴考核作為保障，從根本上規范好職工作業行為，從而確保鐵路運輸安全，確保職工自身生命安全。

如果一味追求管理“人性化”，對嚴格管理弱化，無原則地老好人，放松安全要求，就可能導致各類安全事故，就可能給國家財產和職工群眾生命財產帶來不可估量的損失，就可能使職工丟掉飯碗，甚至進到班房。

鐵路必須始終堅持嚴格管理。沒有嚴格管理就難以做到政令暢通和令行禁止;沒有強大的執行力，鐵路企業的各項決策部署就不能及時有效地貫徹落實，就難以保證良好的生產經營秩序。

人與人最遠的距離是冷漠，心與心最近的距離是關愛。我們在嚴格管理的同時，必須同步樹立關愛職工的管理理念。鐵路職工工作強度很大，工作環境較差，生活處境強為人意，這是全社會和鐵路內部公認的事實。不過，去年以來工作環境有了較大改善、工資待遇有了一定提高，對此，職工們反應比較強烈，大家歡呼雀躍，工作的勁頭更足了。我們各級組織應該看到這一點，保護好職工這種激發出來的積極性，尊重他們的正當訴求，尊重他們的意見，切實解決生產生活中遇到的各種困難，讓職工進一步感受人文關懷，進一步培養他們主人翁責任感，進一步激發職工保安全、促發展的工作熱情，共同搞好安全生產。

第二篇：關于“嚴格管理”和“關愛職工”的演講稿

關于“嚴格管理”和“關愛職工”的演講稿

“嚴格管理”與“關愛職工”，這兩者看起來似乎是對立的，是不可協調的矛盾。嚴格管理強調的是“剛性”，而關愛職工則強調的是“柔性”。從現行的管理方法來看，我們可能更多強調剛性，比如：實際工作中，對職工發生的違章違紀，大多都是通過考核來處理的，最終忽略了柔性。

先說“嚴格管理”

常言道：“沒有規矩不成方圓”，這里面所說的“規矩”其實就是“規章制度”。作為一個單位，規章制度是必不可少的，它是行事的原則和依據。就拿我們大修段來講，有許多都是事故發生經驗教訓的總結，還有不少可以說是凝結著血與淚的教訓。正是通過不斷地實踐、不斷地總結經驗和教訓，才形成了我們這些完善的規章制度。制度有了，下面就是嚴格管理的問題了。無數的事故案例已經證明，對違章違紀不執行考核，就相當于縱容，就可能導致事故的發生。如果管理不嚴格，運輸安全便保不住，甚至連自身安全都受到威脅，關愛又從何談起？“7.23”鐵路交通事故中，那么多無辜生命一剎那間被無情奪取，如果當時嚴抓嚴管嚴考核，那便可阻止這場慘劇發生。這場事故的發生同樣給我們鐵路蒙上了前所未有的安全陰影，多少鐵路人踏踏實實、兢兢業業付出的勞動成果就被這樣一場本就不應該發生的事故所否定。脫離嚴格管理和安全保障，于人、于己都是災難，關愛將無處實施。

再說“關愛職工”

嚴格管理管的是人身，而關愛職工管的是人心。如果一個單位只有嚴格而沒有關愛，那么這個單位一定是一個沒有人情味的單位。比如廣大職工的訴求得不到重視，困難得不到解決，他們的積極性、主動性、創造性就難以得到發揮，規章制度最終難以落實。對于職工反映的問題一定要想方設法解決，對于那些因政策、資金等原因解決不了的問題，要及時反饋給職工，向他們講清道明，取得諒解，做到事事有結果，件件有回音。職工最擔心、最煩惱的就是反映的問題既不解決也無回復，石沉大海、杳無音信，如果真是這樣，職工便感覺不到溫暖，長此下去，心寒了，思想上便會迷失方向。當然關愛職工的案例在我們單位也有很多很多，比如送清涼送溫暖、為職工過生日、探望病重職工、各種形式的座談會、百師帶徒、尤其是前段時間為8對大修青年舉行的“浪漫手牽手”集體婚禮、青年相親會以及這次開展的“嚴格管理與關愛職工”為主題的面對面談心活動本身無一不顯示出了對職工工作上和生活上的關愛。

當然，這些關愛也都是以制度約束為前提的，沒有考核的管理是無效的管理，不考核也是不現實的，但考核要有側重點，對故障考核要輕一點，對重復發生的故障考核要重一點，對違章違紀考核要輕一點，對慣性問題考核要重一點，還要做好被考核者的思想政治工作，講明問題的原因、危害、后果及考核的依據，使被考核者心服口服。只有這樣，才能促進職工工作的積極性、主動性和創造性。正像現場工人中常說的一句話：“領導把我當人看，我就把自己當牛干；領導把我當牛看，我就什么也不干。”

綜上所述，我覺得嚴格管理和關愛職工是相輔相成、相互促進的。嚴格管理，是把各項規章制度貫徹、落實下去，是保證職工安全生產的基本前提；關愛職工，是讓職工活得更有尊嚴、更有幸福和歸屬感，更好地搞好安全生產。不抓管理或放松管理會使安全生產成果付之東流，使來之不易的安全成績毀于一旦；從嚴管理，不講人情味，只會加深管理者與職工之間的矛盾，最終會失去人心和合力，直接影響到一個企業的發展。因此，嚴格管理和關愛職工，不但兩個都要“抓”，而且兩個都要“硬”，從而取得“1+1>2”的管理效果。

2012.8.26

第三篇：“嚴格管理與關愛職工”大談心材料

“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動

一、部黨組對談心活動的要求

各單位要鞏固和發展去年大談心活動成果，運用成功經驗，集中6、7兩個月的時間，深入開展以“嚴格管理與關愛職工”為主題的談心活動。部黨組之所以決定開展這一主題談心活動，主要目的是解決過去在企業管理中存在的對職工群眾關愛不夠、一些單位干群關系不夠和諧、職工遵章守紀自覺性不強、規章制度難以落實等問題，實現嚴格管理與關愛職工的有機統一，形成職工群眾得到充分尊重和關愛，干群共同從嚴要求、嚴格管理的局面。

一是明確談心方式。以路局、站段兩級領導班子成員為骨干，廣大黨員干部為主體，面向一線廣大職工群眾開展面對面、一對一的談心活動。路局領導班子、路局處室負責人和站段領導班子要帶頭談心、明確包保責任，要把黨員干部談心任務落實到人頭。這次談心活動要達到一個硬性要求，就是各級干部對運輸一線主要行車崗位職工談心要實現全覆蓋。

二是堅持平等交流的原則。做到真誠相待、以心換心、敞開思想、達成共識。

三是突出重點內容。談心前，要開展職工思想調查，準

確把握職工思想動態，增強談心活動的針對性和實效性。通過談心，要取得三大成效：其一，強化嚴格管理的理念。領導干部和職工群眾要共同認識到，嚴格管理是企業管理的基本要求，對鐵路行業來說，嚴格管理更有其特殊意義，是確保運輸安全和大聯動機有序運轉的基本保證。因此，對單位來說必須堅決實行嚴格管理，對個人來說必須自覺維護嚴格管理。其二，強化尊重和依靠職工群眾的理念。各級領導干部要深刻認識到，嚴格管理是以關愛職工、依靠職工為前提的，以人為本、堅持群眾路線是企業管理的根本原則。在企業管理中，一定要把依靠職工群眾和維護職工群眾的根本利益作為出發點和落腳點，把激勵職工群眾自覺遵章守紀作為管理的最高境界。既要克服蠻橫和以罰代管管理，又要堅決維護管理的嚴肅性，維護鐵的紀律不受損害。其三，千方百計解決職工群眾生產生活實際困難。要積極回應職工訴求，努力為職工辦實事、做好事、解難事，對職工群眾遇到的困難，能夠解決的立即解決。一時解決不了的，做好說服解釋工作，做到件件有答復，要以實際問題的解決促進職工思想問題的解決。

四是加強組織領導。各級黨委要結合本單位實際制定具體方案。各級宣傳部門要搞好日常組織發動和檢查指導，抓好階段性的分析總結，交流經驗，確保活動扎實深入推進，達到預期目的。

二、局黨委要求談心活動要突出抓好“五個一”

一是編寫一本《職工關注熱點面對面》職工教育讀本。局黨委宣傳部牽頭組織相關部門，對涉及職工權益的政策、熱點、難點問題進行解答并匯編成冊，供大談心活動參考；

二是進行一次面向運輸一線主要行車崗位職工的全覆蓋談心。采取路局領導班子帶頭談、路局處室負責人和站段領導班子重點談、黨員干部包保談的方式，確保全覆蓋；

三是進行一次全面的職工思想動態分析。結合談心活動掌握的職工思想情況和通過“武鐵在線交流”平臺收集整理的職工思想反映，深入分析當前干部職工的思想動態，各單位對本單位職工的思想狀況進行一次全面分析；

四是進行一次面對重點職工、困難職工的家訪，幫助他們解決家庭生活實際困難。結合《關于開展“千名干部下沿線”專項行動的通知》文件相關要求，大力推進“千名干部下沿線”專項行動，深入包保單位、深入一線班組、深入沿線聯系點。

五是解決一批一線職工的生產生活實際問題，消除職工的后顧之憂。通過下沿線走訪、慰問、談心，傾聽職工呼聲，了解職工意愿，積極回應職工訴求，努力為職工解疑釋惑，消除思想困擾，送關心、送關愛，切實為職工解決生產生活中的實際困難。

三、“大談心”活動采取的主要方法

各級干部在談心過程中，要善于講究方式方法，主要采取“聽、講、談、改”的形式進行談心。

“聽”，即在大談心活動過程中，各級干部要以心換心、平等交流，注重傾聽職工所講，所提的意見和建議；

“講”，即及時講形勢，講任務，講措施，把鐵路和路局形勢、任務、要求、責任向職工講清楚、說明白；

“談”，要和職工談“嚴格管理”與“關愛職工”的關系，讓職工明白，嚴是職責要求，也是第一位的要求，同時，讓職工感受到關愛和尊嚴；

“改”，即把活動中收集的問題進行分類、分析和整改，逐項抓好落實。

二Ｏ一二年四月二十一日

第四篇：嚴格管理與關愛職工主題談心活動匯報材料

聊城工務段開展主題談心和創先爭優活動匯報

（2012.8.15）

按照路局黨委《關于印發<貫徹落實全路宣傳思想文化工作會議精神的措施安排>通知》（濟鐵委宣【2012】25號）、《關于做好創先爭優活動總結工作建立健全創先爭優長效機制的通知》（濟鐵委組【2012】46號）和路局宣傳部《關于開展“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動的實施要點》（宣發【2012】9號）部署安排，我段相應制定了貫徹措施。“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動開展以來，按照與職工平等談心、真誠交流，分層開展了談心活動，緊密結合干部職工的思想實際，強化安全意識、落實安全責任，消除思想疑慮。及時總結和鞏固創先爭優成果，發揮組織優勢，立足崗位保安全，凝聚起確保運輸安全穩定的強大合力。現將活動開展情況匯報如下：

一、“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動開展情況

1、加強輿論宣傳，形成思想共識。

一是段黨委緊密圍繞“嚴格管理與關愛職工”主題召開專題黨委會，從“談認識、查問題、明措施”三個方面進行深度思考，理解談心活動的重要意義，明確努力方向，理清工作思路，尋找

最佳結合點，形成了嚴愛結合的高度共識。

二是充分利用段網、宣傳欄和板報等宣傳陣地，早點名、班組黨支部會等多種形式將活動的內容、談心的要求、目的大張旗鼓地進行宣傳，為活動的順利開展，營造良好的工作氛圍。

三是突出重點內容。談心前，開展職工思想調查，準確把握職工思想動態，增強談心活動的針對性和實效性。通過談心，強化三個理念的認識。一是強化嚴格管理的理念。讓干部職工認識到，嚴格管理是企業管理的基本要求，對鐵路行業來說，嚴格管理更有其特殊意義，是確保運輸安全和大聯動機有序運轉的基本保證。因此，對單位來說必須堅決實行嚴格管理，對個人來說必須自覺維護嚴格管理。二是強化尊重和依靠職工群眾的理念。嚴格管理是以關愛職工、依靠職工為前提，以人為本，把依靠職工和維護職工的根本利益作為出發點和落腳點，把激勵職工群眾自覺遵章守紀作為管理的最高境界，把管理行為與思想啟迪相結合，既克服蠻橫和以罰代管，又堅決維護管理的嚴肅性，維護鐵的紀律不受損害。三是千方百計解決職工生產生活實際困難。積極回應職工訴求，努力為職工辦實事、做好事、解難事，對職工群眾遇到的困難，能夠解決的立即解決。一時解決不了的，做好

說服解釋工作，做到件件有答復，以實際問題的解決促進職工思想問題的解決。

2、注重“大談心”活動的實效性，明確談心重點。一是明確談心方式，我們以段、車間班子成員和科室負責人為骨干，一般干部為主體，面向一線職工開展面對面，一對一的談心活動，明確包保責任，把談心任務落實到人頭，對職工談心實現全覆蓋。

二是我們堅持大談心活動不走過場，不走形式，讓職工談真話、講實情。結合思想工作實際，堅持有一說

一、有二說二，既談自身問題，也談對方不足；既談工作問題，也談生活問題；同時在談心中注重側重點，如在干部之間重點圍繞交流思想，促進工作來談；職工之間加強協作、搞好協作來談；上下級之間圍繞提出工作思路、改進工作方法、增強工作默契來談。

三是抓好重點人員的談心。職工重復違章是安全生產的一大隱患，也是安全管理中亟需破解的一個課題。我們對近年來全段各種慣性違章、典型違章進行了分類梳理。發現去年以來全段共查處各類違章389件，其中，嚴重違章17件，一類違章34件，二類違章51件，三類違章287件。重復違章89件，占到全部違

章的23%。對這些違章，段雖然都做出了嚴肅處理，但整改效果并不理想。針對這一頑疾，從教育違章職工認清違章根源、理順情緒、明確整改方向出發，我們開展了“實施跟蹤幫促，杜絕重復違章”的“六個一“活動。根據職工違章性質和級別，分段和車間兩級對違章職工采取談好一次話、開好一次分析會、搞好一次警示教育、讓違章者吸取一個教訓、寫出一份表態書、組織一次專題培訓等“六個一”幫促活動，讓違章職工切實感受違章的危害，讓他們從思想上認賬、服氣，從行動上知責、明標，達到“處置一事、教育一生”的目的。把嚴格管理與關愛職工結合起來，消除職工的抵觸情緒和后顧之憂。同時我們建立了跟蹤、消號和回訪制度，開展一對一幫促，確保跟蹤幫促閉環管理。跟蹤幫促整改期限為三個月，在此期間違章者認真整改，如果個人與身邊無各類違章現象的發生，該事件進行銷號處理。每名幫促人員都填寫跟蹤幫促情況寫實，對每次的幫促情況作出詳細記錄，并對幫促對象的整改情況、整改效果、個人表現進行階段評價，作為能否按時銷號的重要依據。銷號后三個月為回訪期，跟蹤幫促小組每月要回訪1—2次，看當事人思想認識是否真正提高了，是否真正吸取了教訓，是否落實在實際行動上，是否沒有再次出

現違章違紀現象。從而實現了從安全科下發一類及以上違章報告單，到幫促小組集中幫促活動記錄，培訓記錄，再到每件事的回訪銷號單，完全實現一次閉環管理。

3、暢通問題渠道，解決實際問題。

一是暢通問題渠道，面對面聽取職工意見。我們按照談心活動布置和段實際情況，段班子成員和科室干部，對所包保車間和工區班組面對面、一對一開展談心，對職工提出的問題、意見和建議全部原汁原味地納入問題庫。

二是對現場能夠答復和解決的問題，立即答復解決。在菏澤橋梁車間談心時，職工提出夏季配發薄的防灰塵口罩和非封閉式護目鏡后，立即安排段材料科進行市場調研，按職工實際要求配發。段長王紅軍在新兗車間談心時，職工對集中修夜間施工提出很多問題，并要求能否增加夜班補助，就這一問題，段專門召開會議進行研究，得到了解決。工會主席祁寶才在綜合機修車間菏澤班組了解到，職工無法收看有線電視，立即安排專人給予解決。總會計師賀長平在了解到大部分車間、班組辦公室座椅老化問題后，及時想辦法進行解決。特別是集中修期間，職工大部分都在現場，我們利用施工監控和送涼爽等機會，與職工面對面的交流，拉近了干群關系，得到了廣大職工的認可，掌握了職工思想的第一手資料。

三是緊緊抓住職工群體傾向性思想問題、安全隱患和隊伍穩定等當前重點工作，多措并舉，多管齊下，注重實效。一是思想反映抓苗頭，突出方向引導。在大談心中，注重干部職工思想反映、動向、矛盾和問題的掌握、研究和整改，班子成員在開展談心時把干部職工思想問題作為首問內容，通過面對面、心貼心、零距離交流，讓每名談心對象都說出心中想法、盼望、憂慮、怨恨，并分輕重緩急逐條梳理、歸類、匯總形成書面材料，由領導班子召開專題會議研究解決措施。段班子成員結合包保車間實際進行形勢任務宣講，強化思想正向引導，使干部職工走出思想誤區。二是困難問題盯整改，狠抓效果跟蹤。在大談心中，領導班子高度重視職工所憂、所慮、所急、所盼，重點盯住職工關注的焦點、難點、熱點問題和實際困難，認真傾聽職工群眾發自內心的心聲，每名班子成員都認真收集、登記，形成職工談心反映問題庫。對每類問題，交領導班子專題會議逐個分析，研究制訂解決整改和跟蹤措施，責任到人。

如今年高考中考期間，通過談心，我們考慮到部分職工有子

女參加高考中考的職工，容易在工作期間分心，存在安全隱患，我們從關愛職工的角度要求對這部分職工及時安排了調休，既解決了職工有思想疙瘩影響工作的問題，另一方面也調動了職工工作的積極性。陽谷車間石佛工區有個職工叫劉慶福，今年對于分房子問題反應特別強烈，特別是有職工給他打電話，鼓勵他一起去上訪，陽谷車間得知情況后，車間主任、書記一起連續三次到工區、到職工家里去談心走訪，和職工以心換心，及時幫助職工解開了思想疙瘩。還有菏澤橋梁車間我們有一個職工，孩子三年當兵都沒能走成，家屬嘮叨，孩子埋怨，車間干部了解情況后，及時靠上去做工作，并說服其家人讓孩子學習一技之長，穩定了情緒，化解了矛盾。新兗線路車間有兩名職工，因為職工家屬不了解鐵路工作性質，對職工加班、防洪值班意見很大，我們的職工又不善于交流，搞的家庭關系非常緊張，一度要鬧離婚，職工在家時不心靜，上班不安心。在這次談心中，車間黨總支了解這一情況后，及時進行了家訪，并邀請職工家屬到工區參觀，讓家屬了解和掌握了職工的工作情況，家庭關系得到了很大的緩解。通過談心，干部職工充分認識到了嚴格管理與確保安全、嚴格管理與關心關愛職工的關系，進一步增強了責任意識，進一步激發

了崗位保安全的積極性。

截至目前，我段干部談心1840余人次，覆蓋面達到了100%。反映問題187件次，解決134件，52件正在解決，1件上報路局研究解決。其中9名領導班子與職工群眾談心381人次，梳理歸納各類問題103個，其中，安全生產方面34條，占總數33.2%。后勤保障方面55條，占總數53.3%。其他問題16條，占總數的15.5%。通過談心，理順了職工情緒，解決了一批平時難以解決的問題，化解了矛盾，確保了安全和職工隊伍穩定。

4、“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動存在的不足。①、談心活動中一些職工反映問題還有疑慮，存在顧面子、講人情的思想。

②、談心活動深入性不夠，只注意已經發生和顯露出苗頭性的人和事，主動挖掘職工內心的所思所想須進一步改進。

③、談心活動長效機制還不健全，各級干部做思想工作方式方法還有待提高。

5、下一步工作打算。

①、繼續深化“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動，堅持常抓不懈，防止走過場，一陣風，力戒形式主義，建立健全工作

責任制，加強督查指導。

②、及時總結工作中好的經驗做法，把成熟做法和經驗上升為制度規定，不斷豐富長效機制。

③、大力宣傳各級干部轉變作風、深入基層、防控風險、服務職工的做法、成效和經驗，充分展示良好的精神風貌。

④、繼續完善各項工作措施、加大工作力度，優化各種活動載體，創新工作方法，按照季節性、階段性工作重點，不斷豐富活動內容。讓職工切實感受到鐵路發展的美好前景，增強責任心和主人翁意識。

⑤、注重思想教育和嚴格管理相結合，把多教育變為多關心，把說教變成嚴管理，多解決職工實際困難，讓職工群眾對企業、對單位有親切感，形成共保安全的強大合力。

二、創先爭優工作情況 1．在總結創先爭優活動方面

結合近兩年工作情況，段黨委著重從創先爭優載體設計入手，把職工思想政治工作、黨內保安全、服務職工和加強一線班組黨支部建設作為重點，以靈活、有效的活動為抓手，把組織創先進、職工（黨員）爭優秀融入到段安全、質量、穩定、廉政、職工生活和精神文明六位一體的中心工作中。

職工思想政治工作。為充分發揮思想政治工作優勢，進一步規范和強化車間班組思想政治工作，理順情緒，化解矛盾，促進和諧，凝聚力量，段建立職工思想溝通制度、職工思想分析制度、職工思想教育制度、職工思想問題化解制度、職工關愛激勵制度，將上述制度融入到一崗雙責中，堅持管理工作與思想政治工作同研究部署、同融入落實、同檢查考核。

在職工思想教育方面，段每次舉辦培訓班，黨群部門都要去做思想政治工作專題講座，對職工關注熱點、難點問題進行解讀，近兩年，段黨委組織有關業務部門宣講勞資、保險、住房政策30余次。在聚合力方面，深入開展大宣講、大談心活動，分管領導包車間、干部包工區，及時將部、局精神面對面傳達到全體職工，每次大型施工前，段包保領導都要做動員，提要求，用“三點共識”和“三個重中之重”的要求凝聚隊伍。

黨內保安全方面。段黨委注重黨內活動載體設計和優化，近兩年，在路局黨委開展的“練硬功、滅兩違、保安全、當先鋒”活動的基礎上，結合段開展的“三無”競賽活動我們開展了關于深入開展“強技能、筑堡壘、抓落實、保安全”主題實踐活動。

把抓學習、提素質、抓基礎、強管理、建制度、優機制作為重點，筑牢黨內安全屏障，實現黨員“自身無兩違，黨員身邊無事故”的目標。具體做法主要是在提升黨員技能方面，黨員練功比武活動形成常態化，段黨委根據季節性工作，開展防洪、防斷、防脹應急演練，每月一小練，每季度一大練，黨員職工在應急處置上發揮作用明顯。黨員骨干包建設備45處。黨委、黨總支組織斷軌應急處置能力演練35次。深入開展黨員示范設備、示范崗創建活動，上半年共創建黨員示范線路46處計55公里，示范曲線19條，計18公里，示范道岔65組，優質橋涵6座，黨員示范崗239人；

在服務職工方面。圍繞關心關愛職工、改善職工生產生活條件，建立健全服務一線、服務職工創先爭優機制。認真貫徹落實“三不讓”救助幫扶工作。慰問走訪救濟困難職工36人次，辦理住院救助46人次，重困職工補助19人次，職工家屬大病補助1人次，看望住院職工235人次。段工會及時下撥送涼爽資金到各車間，為一線職工購買了防暑降溫藥品、配發了涼席、保溫桶，被褥等，改造了13個工區的旱廁。

在加強基層組織方面，段黨委在調研分析的基礎上，把加強

基層組織建設聚焦在班組黨支部建設上，近兩年，我們圍繞優化班組黨支部設置、加強班組黨支部建設、強化黨支部思想工作職能、加強黨支部書記隊伍建設、改進加強發展黨員工作做了一些工作。選好配強班組黨支部書記。目前，全段49個班組黨支部，其中有46個黨支部書記由工長兼任；強化班組黨支部書記培訓。段黨委購買了黨務實務知識培訓教材和黨務業務書籍，配發到車間黨總支、班組黨支部。同時采用集中和“一對一”方式，對班組黨支部書記黨務知識技能培訓。上半年，對全段49名兼職黨支部書記培訓了一遍；合理界定班組黨支部職責。為切實減輕班組黨支部負擔，對車間黨總支、班組黨支部的職責范圍進行了調整界定，強化車間黨總支的指導、服務保障、安全風險控制作用，班組黨支部突出抓好現場作業安全風險控制、黨員教育管理、思想政治工作基本工作制度落實三項重點工作。

上述四項重點，也是我們在建立創先爭優長效機制方面的重點和著力點。

2．在黨組織保安全方面

我們建立了三級黨內安全分析制度。段黨委在段安委會通報黨內安全情況，車間總支、班組黨支部把黨內安全分析列為支委

會重要內容；在分析方面，體現突出黨組織作用發揮、職工兩違和卡控措施，突出職工防止“兩違“的典型案例分析。在考核方面，我們采用月度驗收和日常抽查、月度通報為主考核機制，嚴重問題即時通報。2012年3月23日，王紅軍段長例行到工區檢查發現，其中有一名黨員參與打麻將，針對黨員違紀問題，段黨委專門到車間組織了擴大分析，車間總支書記、主任作檢查發言，違紀黨員進行了檢查和反思。3月28日，段黨群部門由黨委副書記、紀委書記劉愛新同志帶隊，到聊城北二工區進行了幫促，與違紀職工進行了面對面懇談，讓職工放下包袱，全身心地投入到工作中去，取得良好效果。

3．在經營創效方面

我們主要圍繞節支降耗來開展工作。一是強化形勢任務宣傳，增強干部職工的成本意識；二是從小事抓起，立足一滴水、一度電、一個配件,把節約養成為習慣。自去年以來，段領導檢查發現，在施工現場，膠墊隨處亂仍，沒有回收再利用。針對車間、班組施工現場用料任意丟棄現象，段材料科出臺了的考核辦法，其中一項就是針對膠墊隨意丟棄這一問題，凡施工作業現場發生一個膠墊，責任車間、班組10倍價格罰款，通過這一辦法 的實施，有效遏制了路料浪費現象。

4.在加強基層組織建設方面

車間黨總支、班組黨支部認真落實“三會一課”制度，及時將部、局、段有關要求傳達到職工。堅持每月召開一次支委會，每半年至少召開一次黨員大會，定期組織黨員上黨課，班組黨支部建立后，“三會一課”制度得到了有效落實。

黨支部“三會一課”運作存在的問題，主要表現在： 會議內容單一，特別是以學習文件、領導講話要求居多，部署任務，超前謀劃工作的少。

車間黨總支、班組黨支部會議記錄的內容主要包括：學習上級文件、領導講話精神、職工思想分析、黨內安全分析，車間（班組）綜合治理、廉政建設以及工作總結和重點工作部署等。

在七月份驗收檢查中，陽谷線路車間把黨員卡控“兩違”作為典型深入宣傳，陽谷線路車間2012年6月25日，付樓工區黨員鄭建軍，在上行K444+500施工時，老百姓破壞柵欄穿越線路，被鄭建軍同志及時制止，對老百姓進行了鐵路安全教育，并把老百姓安全通過橋涵送達目的地，同時把損壞柵欄修好，防止了一起人身不安全因素，黨員示范引領作用得到了發揮，取得了良好

效果。

以上匯報不當之處，請領導批評指正。

第五篇：“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動階段小結

“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動階段小結

“嚴格管理與關愛職工”主題談心活動開展以來，活動領導小組緊緊抓牢與職工平等談心、交心談心、以心換心、雙向交流、真誠交流的要求，分層逐級開展了談心活動，緊密結合干部職工的思想實際，深刻吸取事故教訓，消除思想疑慮，強化安全意識，落實安全責任，打牢立足崗位保安全的思想基礎，凝聚起確保運輸安全穩定的強大合力。現將談心活動開展情況如下：

車間黨政正職親自上手抓好談心活動的組織工作，結合自身實際，車間黨總支制定談心計劃及談心措施，列出談心對象然后按照談心推進計劃分層逐級談心，并將做好此次談心活動的臺賬記錄。

一、談心活動開展情況。

1、領導來車間開展談心。路局領導及段領導分別來車間與干部及職工代表開展談心活動。本著“說真話，說實話，不拘形式，真誠交流”的原則，各個領導面對面的同大家進行交流談心，對于每位干部及職工提出的問題和困惑，逐一給出解答，化解疑慮，指明方向。

２、車間黨政正職同全體干部集體談心。車間黨政正職重點圍繞“6.11安全會議”精神要求，聯系思想實際和工作實際，同車間全體干部開展了一次集體談心。在個人剖析思想和工作情況的基礎上，共同分析和反思我車間安全管理上存在的問題，制訂整改措施，努力實現車間安全穩定發展。

３、車間黨政正職與車間關鍵人員談心。黨政正職選擇班組工長

深入談心，每人選擇了2－４個班組以及6名關鍵崗位人員開展談心。

4、車間副職及以下干部與一線職工談心。結合安全包保班組及職責分工制定談心計劃，每人選擇了2－４個班組及８名職工談心。

二、統籌安排，有序推進。

此次談心活動與當前重點工作統一思考、統籌規劃，做到“五結合”，即：與運輸安全生產相結合、與安全大檢查活動相結合、與創先爭優活動相結合、與多元化經營機制轉換相結合、與解決職工生產生活實際困難相結合，同步推進，相互促進。

主題談心活動的開展，使車間全體干部職工認清了當前鐵路運輸安全面臨的嚴峻考驗，增強了確保安全穩定的信心，明確了安全工作的目標和任務，提高了立足崗位保安全的自覺性。我們將嚴格執行活動推進計劃，在下一階段的活動中，把前期好的方法沿用下去，把談心活動的成果鞏固好運用好。