第一篇：專業剖析報告(參考范例)

專業剖析報告（參考范例）

專業簡介：專業設置時間、基本學制、在校年級、班級、學生人數、專兼任教師、雙師型教師等方面信息。

1.專業設置與培養目標

1.1專業設置與職業面向

人才需求分析（專業設置的社會行業背景）；職業面向定位（專業面向的職業崗位（群）定位)；專業指導委員會運轉狀況。

1.2培養目標與培養規格

培養目標定位（學生應掌握的知識、能力、素質結構描述）；培養規格（畢業生應達到的知識、能力、素質培養標準）；根據社會需求調研和畢業生跟蹤調研報告調整目標與規格情況；職業資格證書、外語和計算機等級考試要求。

1.3培養方案

方案調研與論證（專業指導委員會專家或相關行業專家參與）；以職業素質和職業能力培養為方案設計主線，實現培養目標；根據社會需求調研和畢業生跟蹤調研報告調整教學情況；教學文件（教學計劃、學期授課計劃、實訓計劃等）齊全。支撐材料: 人才需求調研報告；畢業生跟蹤調研報告；專業指導委員會情況（成員、活動記錄、照片等）；培養方案（調整方案）調研與論證資料（數據分析、研討會議記錄、照片等）；培養方案；課程大綱等教學文件、新增專業申報材料。

2．課程體系與建設

2.1職業能力分析與培養

行業專家參與面向崗位職業能力分析；面向崗位工作內容、職業能力描述；職業能力考核標準。

2.2課程體系

課程體系設計有行業專家參與，以職業能力分析為依據、以職業素質和能力培養為目標；理論課與實踐（實訓）課比例適度（6:4），實踐課程體系明顯；有比較規范的課程大綱、實訓大綱；課程組合、課時和開課次序安排合理；課程設置、教學內容與培養目標基本銜接，采取靈活多樣的課程形式；與職業資格證書考試要求接軌。

2.3課程建設

理論課以“必需、夠用”為原則，采取案例分析等理論聯系實際的教學方法，注重提高學生收集、分析、處理信息和綜合表達、交流、探索創新等方面的能力與素質；實踐（實訓）課以專業面向的職業崗位技能要求為參照，重視職業能力訓練與考核，培養學生現場解決問題的獨立工作能力和職業職責、團隊合作意識等基本職業素養；根據社會需求調研和畢業生跟蹤調研報告調整課程情況；基本實現培養方案設計的培養目標。

2.4教材建設

教材建設規劃（與課程建設相配套，突出職業能力、素質培養）；教材（含自編教材）選用和評估的原則（符合培養目標要求）與程序。

支撐材料: 職業能力分析會議記錄、照片；教學計劃表，課程調整分析報告；課程大綱、實習大綱、實訓指導書；職業技能題庫、教材目錄表。

3.教學環節

3.1要求與標準

體現本系特點的教案、作業、考試等各主要教學環節要求；教學進度要求；教學質量標準；教師工作規范；

3.2組織與實施

教研室、系部教學檢查工作流程；教案、作業、課件等教學評比辦法。

支撐材料: 教案、作業、工作計劃、通知、總結、期中教學檢查結果統計。

4.教學改革與建設

4.1高等職業教育人才培養模式學習與研究成果

教學、學生管理人員和任課教師（含兼職）開展高等職業教育人才培養模式學習與研究情況；高職教育的人才觀、質量觀、教學觀在管理和教學的體現程度；以就業為導向推進教學改革的具體成效。

4.2教學內容、方法手段改革

緊密結合社會需求調研和畢業生跟蹤調研，及時調整教學內容、方法手段；避免“重理論、輕能力”的傳統教學模式，注重理論與實踐相結合；突出學生的主體地位，革除單向灌輸的弊端；注重多媒體等現代化教學方法手段的運用，加大課堂教學的信息量。

4.3考試模式改革

結合專業培養目標、教學內容實施考試模式改革，以改革引導學生重視職業能力的提高；強化過程（形成性）測試，突出鑒定性測試；現行考試模式匯總（筆試、口試、論文、課題研究等）。

支撐材料: 相關的工作計劃、總結、會議記錄、照片、發表的論文等。

5.師資隊伍

5.1師資結構與規劃

專業師資隊伍整體梯隊結構；依據專業發展規劃制定的師資建設規劃；青年教師的培養。

5.2專業帶頭人和骨干教師

專業帶頭人和骨干教師結構；培養、評選辦法；對本專業、課程建設發揮的作用和科研教改開展情況的總結。

5.3 “雙師型”教師

“雙師型”教師結構；培養計劃和實施情況（要求教師考取職業資格證書、鼓勵教師到企業實踐鍛煉等）；來自企業的兼職教師參與職業技能指導(講座)與實踐課程教學情況；教師參與企業實踐與培訓情況（是否提高教師對面向崗位職業能力、素質的了解和認識，是否調整、促進教學內容改革）。

5.4 師德建設

重視師德建設，大多數教師師德高尚，為人師表；了解高等職業教育人才培養觀念，有一定教研、科研能力。

支撐材料: 專兼任教師的職稱結構、學歷（學位）結構、雙師素質教師的比例、教學梯隊的形成情況；來自企業的兼職教師占本專業專任專業課和實踐課教師的比例；實訓指導教師數量、結構滿足實訓需要的程度；具有本專業高級職稱、雙師素質的專任教師。

6.教學質量管理

6.1管理隊伍與制度

管理隊伍（院、系兩級教學、學生管理、就業服務三個方面）數量、素質結構；教學、學生管理制度齊全。

6.2質量控制

制度（教學事故處理辦法和執行）；實施情況（領導干部聽課、督導團、教務處和系部的教學常規檢查、學生信息員、學生評教）；反饋情況（反饋教學與改進教學情況）；社會需求調研和畢業生跟蹤調研（實施、反饋和調整教學情況）支撐材料:人員信息匯總、管理制度及處理情況、評教結果和反饋、社會需求調研和畢業生跟蹤調研報告。

7.學生素質

7.1學風建設

重視學風建設，工作有計劃；學生課內外學習積極、主動（學生參加社會實踐、科技文化活動情況）；因考試作弊、曠課、成績不合格的學生處理情況；學生遵守校規、校紀。

7.2職業素質培養

職業素質教育符合專業培養目標要求，在培養方案中有體現，貫穿整個教學過程，任課教師能結合教學內容展開職業素質教育；能以公民基本道德規范和職業道德為標準開展日常思想道德素質教育工作，德育工作有效果；注重學生文化素質培養，開展學生課外活動、社會實踐活動，人文、社會、科學等素質教育講座開展情況；有心理咨詢指導機構，能開展心理咨詢指導活動，學生身心健康。

支撐材料:工作計劃、總結；會議記錄、照片；學生參加各級競賽獲獎證書；近二年學籍處理匯總。

8.產學研合作

8.1合作機制與運轉狀況

產學研結合的理念、機制和途徑在辦學中的體現情況（專業設置、培養目標和規格、培養方案的制訂、理論和實踐課程建設有行業專家、用人單位參與；服務地方經濟（定單培養）；與企業合作促進教學情況。

8.2實訓基地建設

建設規劃和實施狀況基本實現預期目標；校內實訓教學基地基本滿足職業能力訓練需要（教學計劃、課程大綱、設備、師資、仿真程度）；校外實訓基地的數量和組織管理、行業專家的指導（現場培訓、講座等）能滿足實訓要求。

支撐材料: 校內實訓教學基地情況匯總（設備、師資、開課情況）；校外實訓基地協議、實訓計劃和課程大綱、工作計劃和總結、照片等。

9.就業與社會聲譽

9.1就業服務與指導

主動為學生聯系用人單位，開拓學生就業市場，初步建立了就業信息網；注重教育學生轉變擇業觀念（優秀畢業生介紹求職和工作經驗）。

9.2社會對畢業生的評價

畢業生跟蹤調查情況；用人單位對畢業生綜合評價情況。

9.3新生報到率與畢業生就業率

錄取新生報到率（近3年錄取新生平均報到率達到70%）；畢業生當年就業率（≧75%）。

支撐材料:用人單位調查表、記錄；新聞單位相關報道；信息匯總。

第二篇：專業剖析報告

樣表2：專業剖析報告封面格式

XX系（一號黑體居中）

XX專業（一號黑體居中）

專業剖析報告

（小初號楷體加粗居中）

泰山職業技術學院（一號黑體居中）二〇一三年三月（二號黑體居中）

××學院××專業剖析材料參考格式

一、應備材料

1、××專業剖析報告

2、××專業剖析分項目自評報告

3、專業剖析檔案

二、材料要求

說專業匯報材料要求

1、內容以專業剖析報告為依據，進行提煉濃縮。

2、呈現形式為多媒體課件，可適當插入圖片或影視素材。

三、專業剖析報告提綱

第一部分：專業剖析報告提綱（供參考）

（注：說專業匯報內容參照該提綱）

（一）專業基本情況

可涉及所在院部現狀、專業沿革、專業設置、師資、學生等基本情況

（二）專業設置背景

1、行業社會背景分析

2、人才需求調研結果

3、畢業生跟蹤調查結果

（三）專業培養目標

1、培養目標

2、培養規格突出知識、能力、素質的分項描述

3、專業特色

（四）課程體系與結構

1、課程結構與分析重點建立課程（包括理論、實踐、素質）體系，及其三者邏輯圖）

2、培養方案

（五）教學環節與要求

1、教學理念

2、教學方法

3、教學手段

4、教學實踐

5、技能訓練

（六）教學基本條件

1、師資隊伍

2、實驗設備

3、實踐基地

4、教材建設

5、專業文化

6、經費投入

（七）專業建設特色及成效（選擇有特色的項目寫）

1、培養目標

2、教學團隊

3、課程建設

4、教材建設

5、辦學規模

6、合作交流

7、實踐效果

8、產學研成效

9、社會服務

10、教學成果、成效

11、就業競爭與社會反響

（八）存在的主要問題和不足

（九）整改措施

（十）發展前景

第三篇：道路橋梁工程技術專業剖析報告

道路橋梁工程技術專業

專業剖析自評報告

黑龍江農墾科技職業學院

2013年1月

0

一、專業基本情況

道路橋梁工程技術專業是黑龍江農墾科技職業學院建筑工程系下設的一個專業。該專業創辦于2010年，現有教師13人，其中專任教師11人，副教授以上職稱3人，具有碩士學位的4人；兼職教師2人，占專業教師14%。“雙師素質”教師占教師總數的62%。

近3年在省部級以上學術期刊上發表科研與教研論文20余篇，編寫教材5部。

該專業近3年招生207人，報到率達90%以上；2013年將迎來第一屆畢業生，現有在校生207人。

近3年實驗、實訓已投資100萬元。該專業現有校內實習基地1個，校外（校企合作）實訓基地3個，一體化教室1個，2013-2014年計劃投資100萬元，進一步完善、擴建、新建實驗、實訓基地。

二、專業建設情況

（一）專業設臵背景

1、行業發展背景分析

交通是國民經濟的基礎性和支柱性行業之一，公路交通是交通行業的主要組成部分。改革開放后，特別是“十五”以來，隨著國家經濟的發展，我國公路交通飛速發展取得了令世人矚目的成績。但與發達國家相比，還存在著很大差距，今后一定時期內，我國公路的發展將會更加迅猛。特別是2008年11月以來，為了應對國際金融危機對我國的沖擊，國家制定了一系列擴大內需的政策，其中加強公路等交通基礎設施建設是重要內容。政府預算內資金、國債資金、地方政府配套資金等1萬億重點投向國家高速公路網主骨架、“斷頭路”、擴容路段和農村公路建設；同時國家加大了對中、西部“老、少、邊、窮”地區農村公路建設力度。由此可見，交通行業具有光明發展前景。

2、人才需求分析

根據資料統計，截至2010年底，黑龍江省公路總里程達到140909.178公里（含村道61686.978公里），公路路網密度達31.04公里/百平方公里，其中：國道5009公里，省道8156公里，縣道8648公里，鄉道54319公里，專用公路3091公里，這種狀況與沿海省份相比有較大差距。為此，《黑龍江省交通行業“十二五”發展規劃》中提出，計劃投資3000億人民幣，建設高速公路2060 1

公里，一級公路719公里，二級公路827公里。要實現我省道路建設規劃目標，需要大量的高技能人才。但是由于我省經濟發展相對落后，技術人才流失嚴重，高技能人才十分短缺，道路橋梁工程技術專業人才的短缺尤為突出。據統計每年僅施工技術人員和管理人員就需要5000名，而目前黑龍江省高校道路橋梁工程技術專業的畢業生（本專科合計）不足1000名，由此可見，本專業畢業生具有廣闊的就業前景。

3、專業定位、培養目標

根據行業發展前景和人才需求分析，本專業定位在全日制高等職業教育土木工程類專業。

培養目標是培養德、智、體、美等全面發展，具有良好的職業道德、敬業精神和綜合職業能力，熟悉國家交通產業的政策和法規，掌握道路橋梁工程建設的基礎知識、專業知識和實踐技能，服務于道路橋梁建設工程建設施工和管理第一線的高技能人才。

（二）人才培養模式創新

經過不斷的實踐與探索，依據行業、企業發展對人才的需求及東北地區工程施工季節性強的特點，構建了工學交替分段式“4+2”人才培養模式，學生在校的三年內分為六個學段，前三個學段在校內學習，第四學段到相關企業進行一學段的頂崗實訓，第五學段再回校學習，第六學段再到企業進行頂崗實訓，實訓期間學生由校企雙方共同管理，使學生具備了一定的職業能力，畢業后能直接上崗（詳見四：特色與創新）。

（三）課程體系構建

專業于2010年對課程體系進行了構建，專業教師首先深入企業和施工工地，采取召開小型座談會、面談和發放問卷的方式進行了道橋專業工作領域的調查。根據調查，將目前道橋行業的企業工程技術人員的主要工作任務整理歸納為道路工程施工、橋梁工程施工、道橋工程測量、道橋工程施工材料與檢測、道路工程監理、工程施工質量管理、工程施工進度管理、工程施工質量管理、工程施工安全與費用管理、工程施工技術管理、工程施工文件編制與管理等二十多個典型工作任務，在此基礎上進行融合，最后確定出五個專業基礎學習領域和九個專業學習領域。

（四）教學方法與教學手段

1、教學方法：道路橋梁工程技術專業在教學中，根據課程特點采用了多種教學方法，以最大限度地發揮學生的主體作用。如《建筑材料與檢測》這門課程的教學，就是充分利用校內一體化教室，采用項目法進行教學；《道路工程測量》課程采用任務驅動法進行教學；《土力學與基礎工程》課程則采用案例教學法；大多數專業學習領域如《道路工程》、《橋梁工程》、《道路工程施工》、《公路工程造價》等學習領域，采用工作過程系統化的方式進行教學。這些教學方法的應用，充分調動了學生的學習主動性，大大地提高了學生的學習效率。

2、教學手段：為改善教學手段，道路橋梁工程技術專業的專業課教師利用休息時間和假期，收集了大量施工圖紙、圖片豐富了教學手段。在教學過程中能夠充分利用現代教育手段，開發多媒體教學資源。充分利用網絡資源、多媒體課件、圖片庫、虛擬課件等。

3、課程考試改革：改革評價由單一的終端評價轉向教學全過程評價；由教師獨自評價轉向學生自我評價、小組內部評價、小組互評、教學評價相結合的評價方式；由學校評價轉向學校評價、企業評價、社會評價相融合的評價方式；評價內容由口試、筆試、現場操作相融合。通過內視、外視、個視評價有機結合，體現以學生為主體，以教學為主導的教學原則，這種評價客觀、公正，與教學方法相匹配。學生在企業實訓期間，主要由企業技術人員對學生進行評價，評價內容涉及出勤率、勞動態度、敬業精神、工作效果等，評價公正、準確。

專業各門課程實施過程中，均進行了考核方式改革，改革的重點是：注重了過程考核，內容與崗位知識與技能相結合，采取社會、企業及學校相結合的考核評價方式。例如《道路工程施工》課程將工程實例引入教學，轉換為學習任務，每個學習任務和課程完成之后，教師和小組成員共同評價學生，加強了過程性評價。《土力學與基礎工程》課程在每個學習任務完成后，均對學生在學習態度、計算方法、計算結果等方面進行了評價。《道路建筑材料》課程將工程任務引入到教學中，學生完成公路建設用材料的檢測，提交檢測報告，由教師、企業人員、學生三方面共同對學生的操作過程、檢測結果進行過程性評價。

（五）實踐教學與能力培養

1、具有較為完善的校內實踐教學條件

（1）投入力度大，實訓條件在黑龍江省東部地區處于領先地位。自2010年至2012年，學院為道橋專業共投入資金100多萬元，建成了工程測量實訓室和道路建筑材料檢測一體化教室各一個，能夠充分滿足教學需要。

（2）建成了具有真實職業氛圍的校內實訓基地1處，即土木工程實訓園區，能夠完成鋼筋制做及檢驗、混凝土攪拌及砌筑等多項基本技能的培養。

2、具有較為穩定的校外實訓條件

近年來，道路橋梁工程技術專業不斷密切校企合作關系，廣泛與行業企業聯系，與黑龍江農墾建工路橋集團等3個企業建立了穩定的校企合作關系，有效地保障了專業教學、實習、綜合實訓、社會實踐、頂崗實習的順利開展。

3、學生職業能力訓練與養成

（1）精心設計實訓項目。在人才培養方案的具體規范下，根據職業崗位的任職要求，結合國家職業技能考核標準（工種），精心設計實訓項目、訓練方式及考核方式。

（2）專兼職教師比例適當，共同參與實踐教學管理，提高學生實踐能力。學生專業實踐和頂崗實習均選派校內實踐能力過硬、工作責任心強的教師進行指導和管理；聘任來自行業專家、企業一線的技術骨干和能工巧匠做指導教師，學習實訓效果明顯提高。現道路橋梁工程技術專業來自行業企業的兼職教師比例達到36%。

（3）學生專業證書獲得率達95%以上。學院通過省勞動和社會保障廳技能鑒定站每年都對道橋專業學生進行工程測量工、材料物理檢測工進行職業技能培訓和鑒定。特別需要指出的是，近兩年有部分學生參加交通運輸部組織的公路工程檢測員資格考試，對促進學生就業起到了較好的作用。

4、加強畢業生頂崗實習與管理

學院制定了頂崗實習管理制度，按照實習大綱要求每屆學生頂崗時間達到一年。嚴格執行專業人才培養方案，制定了學生頂崗實習計劃，學生頂崗實習期間，為學生配備校內指導教師，定期到學生頂崗企業檢查、指導學生實訓。

學生頂崗企業指定一名固定技術人員指導學生實訓，并定期進行崗位輪換。學生在實訓期間為企業準員工，一切服從企業管理，由企業進行考勤和工作記實，定期進行考核，保證頂崗實習的時間和效果。

通過頂崗實習，學生逐漸熟悉崗位工作內涵，學會如何工作、如何與人合作、如何處理各種關系和矛盾，融入企業文化的團隊，業務能力、社會能力、方法能力均有明顯提升，為下一步就業奠定堅實基礎。

（六）專業教學團隊建設

（1）專業帶頭人基本情況。道路橋梁工程技術專業帶頭人張明達，畢業于 4

長安大學土木工程專業，獲碩士學位。曾就職于中鐵九局集團有限公司，先后擔任阜朝高速公路、濰膠路、平日路、莊蓋高速公路技術負責人，從事過路基、橋梁、隧道的施工與管理工作。

（2）團隊基本情況 道路橋梁專業教學團隊現有教師13人，其中專任教師11人，副教授以上職稱3人，具有碩士學位的4人；兼職教師2人，占專業教師14%。“雙師素質”教師占教師總數的62%。

（3）教學團隊建設規劃。在現有師資基礎上，通過引進與培養相結合，建成一支教學水平高、實踐能力強、師德高尚的專兼結合的“雙師”結構教學團隊。到2015年使教師總數達到20人，兼職教師比例達到40%；引進并培養專業帶頭人2名，骨干教師15人。并將道路橋梁工程技術專業教學團隊打造成為市級優秀教學團隊。

（七）教學管理、質量監控與保障

1.學院教學管理和質量監控制度較完備 為強化教學管理，提高教學質量，提升內涵建設，學校相繼出臺了《教學組織與管理》、《教學運行與管理》、《教學質量與管理》、《實踐教學管理》等教學管理制度，運行良好。

1.成立學院、系部兩級教學督導機構，對教師教學全程進行量化考核。學院成立教學督導處，一把手主抓。督導處成員分工負責，各系部教師授課檢查和督導，根據教師授課水平、實踐能力、學風等情況進行綜合打分，分A、B、C三等，作為學期末教師評優、職稱績效考核的主要依據。

2.系部也成立了相應的督導小組，由系主任、教學室主任組成，配備2名兼職督導員。督導組每天都深入教學區檢查教師授課情況，并及時記錄和反饋。督導聽課按計劃有序進行，每名教師至少達到（包括企業兼職教師）2輪次以上，發現問題及時解決。

3.建立信息反饋制度，堅持開展學生評教 每班配備1名教學信息員，定期反饋教師授課狀況，學生學習情況及學生對教學、教師的意見和建議及時反饋給督導組，以便及時整改。每學期召開一次學生評教活動，召開學生代表座談會，學生評教占教師教學績效的40%權重。

三、存在的主要問題、擬采取的具體措施

（一）“工學結合 校企合作”的深度與廣度須進一步加強

雖然道路橋梁工程技術專業在人才培養模式、專業建設、課程建設等方面進行了大量有益的探索，取得了一定成績，但在工學結合課程體系重構、基于生產

過程或工作流程的課程開發等方面還不夠深入。

在今后的工作中，以強化校企合作的深度與廣度為首要途徑，加強專業建設，促進課程體系和課程內容的改革。

（二）師資隊伍的數量和整體素質須進一步提升

目前的師資隊伍在數量以及高職教育觀念、教育教學改革能力、課程開發與建設和實踐動手能力和綜合素質等方面還不能完全滿足現代職業教育發展需要。師資隊伍的整體素質須提升。

在今后的工作中，要進一步繼續更新教師的教育教學理念，加強先進的職教思想的學習，加強教師的引進和素質提高工作，使教師在數量和質量上逐步滿足專業發展的需要。

（三）實踐教學設施須進一步完善

雖然學院在“十一五”期間對專業的教學設施加大了投入力度，但目前在一體化教室、專業實訓室、校內實訓基地等實踐教學設施方面還須完善。

在今后的工作中，按照學院的十二五發展規劃和專業的發展規劃，繼續加大在一體化教室、專業實訓室、校內實訓基地等實踐教學設施的投入，使實踐教學條件逐步滿足專業教學需要。

四、特色與創新

道路橋梁工程技術專業經過幾年的探索，逐漸形成了自己的專業辦學特色，我們認為較為突出的有如下兩點：

（一）構建了 “工學交替分段式4+2”人才培養模式特色

經過不斷的實踐與探索，依據行業、企業發展對人才的需求及東北地區工程施工季節性強的特點，構建了“工學交替分段式4+2”人才培養模式，將學生在校的三年分為六個學段，前三個學段在校內學習，第四學段在校內實訓，第五、六學段進行綜合實訓，這樣4個學段的校內學習與2個學段的校外學習相互結合，因此稱之為“工學結合4+2”人才培養模式。校外學習期間學生由校企雙方共同管理。經過學習→實訓→實踐循序漸進的培養，使學生具備了一定的職業能力，畢業后能直接上崗。

1、“工學交替分段式4+2”模式的特點

（1）充分體現了“工學結合、校企合作”的職教思想，符合“理論-實訓-實踐”的認識規律，有助于學生提高學習效果，強化職業技能。“三學段”模式

與“2+1”模式雖然同樣安排兩個學期實踐，但前者由兩個實訓階段構成，是個循序漸進的學習過程，在校實訓期間能夠得到老師的指導，培養實踐能力的同時也加深了理論知識學習，是很好的理論聯系實際，強化學習的過程。另外，第二階段實訓是在前一個實訓循環基礎上，再實踐，是一個綜合和補充過程。

（2）激發學生的學習的主動性。頂崗實訓是對學生前四學段所學基本知識和基本技能的運用。通過運用，使學生感受到所學知識與技能對勝任崗位的重要性，體會到前段學習的成就感，增強學習信心。同時，頂崗實訓借鑒師傅帶徒弟的傳統人才培養方法，通過專兼職教師的示范操作與指導，讓學生對部分尚未學過理論的專業技能先行實踐，使其感受到學習理論的必要和迫切，第五學段返校后學習更具針對性和目的性，有效地激發了學生的學習熱情，增強學習主動性，提高學習效果。

（3）具有檢驗與調節功能。一方面，頂崗實訓是對前四學段所學知識和技能的檢驗。通過檢驗，使學生及早發現自己知識結構和能力水平與工作崗位的差距，增強就業危機感和學習的緊迫感，及時調整個人后續學習計劃，通過補課或增加選修課回補以往知識與技能的欠缺，對實踐中發現的疑難問題還可以請老師幫助解決。另一方面，頂崗實訓可以檢驗專業培養方案的合理性及與企業需求的對接程度，對方案存在的不合理設臵或企業的新的特別要求，可以再加以調整或補充。

（4）利于學生就業。采用“4+2”模式，學生在選擇頂崗實訓企業時不必兼顧就業單位，只考慮實訓項目的需要，甚至可以輪換企業，因此，實訓項目可以完全按大綱要求進行，容易保證實訓效果，為第五學期通過職業技能鑒定奠定基礎。在第六學段的綜合實訓時，學生則可以根據個人畢業論文和就業去向選擇相關崗位有目的地進行強化訓練，提高專項技能水平，這樣技能提高點面結合，重點突出，充分顯示其“成手”風采，給企業留下良好印象，更有利于在實訓企業就業。

（5）適應季節性要求。黑龍江省一年十二個月當中，只有四月中旬初到十月中旬能夠進行室外土木工程施工，“工學交替分段式4+2”模式巧妙地適應了北方室外工程施工的季節性要求。

2、“工學交替分段式4+2”模式實踐的顯著成效

（1）“工學交替分段式4+2”模式使產教緊密結合 實現了校企雙贏 “工學交替分段式4+2”模式是建立在校企合作基礎之上的，校企雙方通過優勢互補，資源共享，達到了校企雙贏目的。一方面專業充分利用企業的技術、管理、設備、項目等各種資源解決了大批量學生實訓的困難，促進了學院師資隊伍建設、專業建設和學生就業，提高了專業整體辦學水平；另一方面，企業在學生實訓過程中降低了生產成本，在一定程度上緩解了某些企業技術力量的不足，也為企業提供了大量高技能、高素質人才。

（2）學生實踐能力顯著提高

學生經過一個學期的頂崗實訓，強化了職業技能，崗位操作水平明顯提高，許多學生在實訓期間就擔任技術負責人。有個別學生利用業余時間到附近施工企業兼職負責技術管理；有的學生走上實習崗位后，在不久就成為企業獨擋一面的骨干力量，被企業委以重任。

（3）學生學習的自覺性和主動性增強

高職學生來自普高、職高及中職等不同類型學校，平均基礎文化水平較低，學習自覺性和主動性差，甚至存在厭學現象。如何激發學生的學習興趣一直是職業院校探討的課題。實施“工學交替分段式4+2”模式后，學生經過一個學期的頂崗實訓，切身感受到所學知識對指導實踐的重要作用，同時了解了從業崗位對專業知識和技能的要求，從而明確了學習目的，轉變了學習態度，許多過去厭學的學生主動學習，整體學習氛圍有了根本改觀。所有這些變化是過去只靠思想教育無法實現的。

（4）職業素質明顯提高

正常運行的企業，都有嚴格的管理規章制度和企業標準規范，學生通過實訓熟悉了企業管理制度，養成了遵章守紀的良好習慣，職業道德素質明顯提高。尤其通過一些綜合項目的實訓，學生學到了一些在學校不容易學到的東西，包括成本意識、質量意識、安全意識、合作意識、競爭意識、創新意識、團隊精神等。例如：通過實際工程施工的實踐鍛練，使學生懂得了只有齊心協力、密切配合、步調一致，才能安全順利完成任務。

（5）促進了教學改革和培養方案的完善

“工學交替分段式4+2”模式通過學生頂崗實訓，既可以看出專業培養方案 8

本身各教學環節的學時比例、先后順序及教學內容是否合理；同時，通過學生和專業指導教師在實訓過程中對行業和企業需求的深入了解，掌握專業培養方案與人才要求的對接程度，根據需要及時完善培養方案，保證所培養的人才完全符合企業要求。另外，專業指導教師還可以通過企業了解行業最新發展動態，包括新技術、新工藝、新設備等，為今后教學改革充實教學內容提供依據。

（6）提高了教師“雙師”素質和業務水平

學生的實訓過程也是專業教師的實踐過程。實施“工學交替分段式4+2”模式，專業教師要與企業技術人員一起完成學生的指導工作，一起解決生產技術問題，這些都促進了教師實踐能力的提高。部分教師在這一過程中還被聘為企業兼職專業技術人員或管理人員。這些教師在為企業提供技術服務的同時也提高了自身的專業實踐能力，提高了專業的“雙師”素質。

總之，“工學交替分段式4+2”模式在道路橋梁工程技術專業的應用實踐證明，該模式遵循認識規律，通過加大實踐教學比例，充分運用“工學交替、校企合作”的方法，突出了學生職業能力培養這一高職教育的核心命題，有效提高了學生的職業能力和綜合素質，克服了部分專業實訓受季節限制的難題，顯示出其在職業人才培養中較強的靈活性、科學性、實用性和有效性，是道路橋梁工程技術專業結合省情和行業特點創新高職人才培養模式的一次成功嘗試。

（二）形成了以技術服務促進專業發展的特色

近年來道路橋梁工程技術專業積極與行業企業合作，主動為區域經濟發展提供人力與技術支持，每年都選派專業骨干教師參與省內和區域內的工程建設項目，有力的促進了專業發展。

1、專業技術服務的特點

（1）參與技術服務的專業教師數量多 技術服務處建專業建設、凸顯辦學特色

道路橋梁工程技術專業現有專業課教師9名，有6名教師長年參與技術服務工作，占專任專業課教師的67%，他們都在服務企業中任實職，例如張明達老師在中鐵九局集團第六分公司擔任技術負責人，李綱老師曾在黑龍江省公路勘察設計院擔任監理員，郭忠華老師曾在中鐵十八局擔任測繪工程師。這些教師在企業中不是掛名，也不是所謂的“顧問”，任的都是實際職務，做的都是實實在在的 9

技術工作，他們本身不是“過客”，而是工程建設的主人，在為企業發揮作用的同時，又提高了學院和專業的知名度。

（2）服務的區域廣、層次高

道路橋梁工程技術專業的多名教師長年深入企業進行技術服務，技術服務的層次逐漸滲透到了本科高校的項目中，目前全省多數公路建設項目都有我院道路橋梁工程技術專業師生的身影。

2、專業技術服務取得的成效（1）促進了教師業務能力的提高

教師在企業進行技術服務的過程，同時也是教師理論聯系實際的過程，而且能夠及時準確的了解了新工藝、新材料、新技術在工程建設中的應用，他們會將這些新工藝、新材料、新技術和新知識帶回學校，及時補充到教學中去，有力的促進了教師業務能力和“雙師”素質的提高。

（2）促進了教學改革

在技術服務的同時，老師們將在生產中發現的問題，生產中采用的新技術和新工藝，帶到了課堂上，對哪些陳舊落后的不適合實際生產的教學內容進行了調整，對教學方法和教學手段的改革有了極大的促進。同時由于教師積極參與企業的管理和技術改革活動，從而掌握了豐富的生產第一線的情況，充分的了解了行業的現狀、發展的趨勢、企業的用人情況，知道了企業需要什么樣的人才、學生到企業從事什么樣的崗位、每個崗位相對應的工作任務是什么，這就解決了在教學中教什么、如何去教的問題，從而把教學改革變成了全體教師共同支持的課題，把在生產第一線學到的、想到的、了解到的都拿到課堂上，改變了傳統的教學模式，促進了教學改革良好快速的發展。

（3）促進了學生就業

由于專業課教師長年堅持進行技術服務，與企業建立了廣泛的聯系，這些教師憑著他們廣博的專業知識、過硬的專業技能，在企業中擔任技術負責人，既擴大了學校的影響，提升了學校的知名度，同時這些教師每人都帶領一定數量的學生在老師服務的企業進行實習，同時頂崗實訓的學生進行有針對性地指導，有力地提高了學生的綜合職業能力，這些學生實訓結束后，有的被所在實習企業直接錄用，有的被老師推薦給其它企業。將會大大地提高了學生的就業率。

（4）贏得了廣泛的贊譽和極高的聲譽

經過幾年的努力，黑龍江農墾科技職業學院道路橋梁工程技術專業的教師和學生在省內路橋企業中贏得了一定聲譽，甚至有的企業登門請求進行技術支援。有位企業的老總來校請求支援時說：“在黑龍江修路，聘請在工地工作的技術人員要到農墾科技職業學院找，你們培養的學生技術扎實，作風優良，我們信得過”。這樸實無華的話語，是社會和企業對道路橋梁工程技術專業最高的贊譽和獎賞。

第四篇：模具設計與制造專業剖析報告

模具設計與制造專業制造剖析報告

班級：模具設計與制造2班

組員姓名：學號：

陳陽115305210

崔星115305211

董浩115305212

杜安國11530521

3目錄

一、專業性質與定位

二、專業由來與發展

三、專業內容與要求

四、專業發展前景

五、我的學習心得

專業性質與定位

專業性質：

模具專業是機械制造的一個分支,屬于工裝夾具一類,在國企重工業還不受重視,但在沿海長三角珠三角因為大量產品制造的需要,模具應用相當廣泛,日常生活所有產品幾乎都是不 同類型模具的產物:所有的塑料產品，所有鈑金件,所有壓鑄件。

模具行業前些年比較吃香,一個有經驗的模具鉗工師傅能拿到七八千，現在因為從業人員越來越多,同時由于CNC自動加工設備的廣泛使用,模具行業的薪資水平呈下降趨勢,現在模具鉗工的平均工資只有三千到五千，如果考慮通貨膨脹的因素,實際薪資水平下降更多。

專業定位：

中職模具專業的畢業生的主要方向不是從事模具設計工作。目前高職學校都開有模具設計與制造，高職學校的生源是經過高考錄取的高中畢業生，具有較好的文化基礎；而中職的生源是初中畢業生，且目前還是初中畢業中成績較差的這部分學生，又中職在校時間只有兩年，因此，要中職學生學好模具設計課程，從事模具設計工作是不現實的，也是不可能的，模具設計這一崗位不應定位在中職的模具專業中，應定位在高職的模具專業中。

然而，在模具設計和模具開發中，往往需要用到這樣一部分繪圖人員，即設計人員將測繪、設計草圖設計好，由這部分繪圖人員將草圖用Auto CAD或Pro/E在計算機中制成藍圖或三維立體圖。這部分人員要求懂得機械制圖，模具結構、Auto CAD、Pro/E知識和技能。機械制圖、模具結構、Auto CAD是中職模具專業必須重點學習和掌握。

模具的制造過程大部分都是機械加工過程，主要用到車、銑、刨、磨，其中既包含普通的車、銑、刨、磨，也包含先進的數控車、數控銑、數控加工中心，并還要大量的用到電火花，線切割。可見，模具制造即為加工制造，要大量的數控加工，模具制造廠家的數控設備較多。因此，在目前的中職學校中，模具制造專業感到很困惑，覺得既有模具制造專業又有數控專業，模具制造專業的崗位飯碗好像已被數控專業搶走，故較多的老師提出，不應設置數控專業，模具制造專業要全面學習數控專業的知識和技能，模具、數控專業應該合二為一。

我的學習心得

經典的有“校長是老師的導演”；那么，可以說“教師就是學生的導演”。一個沒有過硬本領的教師是培養不出優秀的學生的，也絕對導演不出一場好戲。因此，整個學習過程我們是既有壓力，又充滿了渴望與信心，千頭萬緒，總結下來幾個字“誠”、“勤”、“多”、“悟”。

一、誠：衷心感謝蘇州職業大學學校老師的的誠心。他們是誨人不倦、有問必答、充滿熱誠！我們是真心誠意、虛心求教、有疑必問。

二、勤：學習時，我們對所涉及到的一切都充滿了渴望，那怕一個不起眼的東西，對我們來說都可能是一個全新的知識，因為我們所涉及的是一個全新的領域，一切都是我們想了解的。每完成一次任務，每做成一件作品，我們都充滿了成功的喜悅。盡管每種工藝、設備學習的時間都不長，然而它們都深深地印在了我們的腦海里。學習的每一天，我們都過得很愉快，很充實，勤有所得。

三、多：經過不斷地學習，我們逐漸了解到模具設計和制造是一個復雜的系統工程。首先，是模具的種類繁多，按成型加工工藝性質和使用功能可分為十大類：有沖壓模，塑料模等。

其次，是模具涉及到的設備多，除了車，銑，刨，鉆，磨等，還有線切割，電火花，注塑機和試模機等等．

另外，模具設計和制造要求的知識面多而廣，除了設備的使用和保養外，還要掌握機械、電氣、信息等等知識外，更要有材料，管理，軟件等方面的知識，多種工業制品的設計和工藝常識也不可缺乏，最重要的是要有實際的操作經驗，行業中有句話“三年數控，八年模具”。

四、悟：在學習過程中，我逐漸感悟到，模具技術是在不斷的發展著的。信息、網絡技術，ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ技術，快速模具制造技術，虛擬技術等不斷地推進模具的發展。我最大的感觸就是悟到：模具很少有一次試模就成功的，往往要幾次反復修改才得以成功的；有時候修改出來的模具結構都無法想象，而解決這種問題的最好方法就是經驗。所以我們平常在實踐中積累經驗，為以后的專業打下堅固的基礎。

第五篇：化學工程專業剖析

化學工程

一、專業介紹

化學工程是化學工程與技術一級學科所屬的一個二級學科，屬工科門類。

1、研究方向

目前，各大院校與化學工程專業相關的研究方向都略有不同的側重點。以大連理工大學的化學工程為例，其專業所包含的研究方向有：(01)多相流與界面傳遞現象

(02)過程強化與節能技術

(03)過程系統工程

(04)干燥與粉粒體工程

(05)分離過程與技術

(06)電化學工程

2、培養目標

培養化學工程領域工程型、應用型、復合型高層次工程技術人才。要求掌握化學工程領域扎實的基礎理論和寬廣的專業知識，掌握解決化學工程問題的先進技術方法和現代化技術手段，熟悉化學工程領域的現狀和發展趨勢，具有進行化學工程領域技術開發的能力和嚴謹、求實、創新的學風，具備獨立擔負化學工程領域技術或工程管理的工作能力。掌握一門外語，能夠熟練閱讀本領域的科技資料與文獻。

3、專業特色

該學科具有明確和穩定的研究方向，作為化學工程與技術一級學科下屬的二級學科之一，化學工程又與“化學工藝”“生物化工”“應

用化學”和“工業催化”等學科相互貫通和滲透，研究內容涉及國防、化工、生物、能源和制藥等領域的基礎理論和應用問題，許多研究領域處于國際前沿，已經形成了一個彼此滲透、相互依賴、相互促進的有機整體。

4、研究生入學考試科目：

初試科目：

① 101思想政治理論

② 201英語一

③ 302數學二

④ 884物理化學及物理化學實驗

⑤ 886化工原理及化工原理實驗

④⑤選一

（注：以上仍以大連理工大學為例，各院校在考試科目中有所不同）

二、推薦院校

化學工程碩士全國招生較強的單位有天津大學、清華大學、浙江大學、華東理工大學、華南理工大學、南京工業大學、北京化工大學、四川大學、大連理工大學、中國石油大學、上海交通大學

三、相同一級學科下的其他相關專業

化學工藝、生物化工、應用化學、工業催化

四、課程設置（以中國石油大學（華東）為例）

主要課程名稱：自然辯證法*、科學社會主義理論與實踐、基礎外語(含聽、說、讀、寫)、數學物理方法、矩陣理論、數值分析、最優化方法、化學反應工程(II)、傳遞過程原理(II)、高等化工熱力學、高等分離工程、化工系統工程(II)、石油化學

五、就業范圍及方向

根據化學工程類企業的特征，化學工程領域的覆蓋面包括：化學工程、化學工藝、生物化工、應用化學、工業催化等化工行業。

根據工程技術人員的工作性質，化學工程領域的覆蓋面包括：產品研制、工藝開發、設備強化、技術改造、質量檢測、分析測試、環境保護、企業管理及引進裝置的消化和吸收等。

六、就業前景

化學工程是一個傳統而又富有朝氣的學科，隨著生命、環境和材料等相關科學的快速發展，本學科又煥發出新的青春。進入21世紀，我國社會可持續發展的總體戰略框架中，資源、環境、健康與信息領域對化學工程和高分子材料學科發展提出了新的機遇與挑戰。化學工程領域既是國民經濟建設與社會發展的重要工程領域，又與信息、生物、材料、計算機、資源、能源、海洋、航天等高新技術領域相互滲透，推動高新技術的發展。在化工生產領域之外，凡是存在反應過程或傳遞過程并值得重視的場合，幾乎都可以找到化學工程的用武之地。目前化學工程領域正向集約化、連續化、高效化、自動化、精細化的方向發展。可以預見，化學工程領域將會有更大的發展，將為廣大畢業生提供更廣闊的人生舞臺。