第一篇：車背景資料

紅白車牌：軍車

黑字白底：警車

黑紅車牌：外國領事館車

黑牌：外資車（入戶人為外資機構或外國人）黃牌：摩托車、農用車、大貨車或以上 藍牌：小車 奧迪AUDI:

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合并前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由于該公司原是由4家公司合并而成，因此每一環都是其中一個公司的象征。奔馳BENZ:

1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象征著陸上、水上和空中的機械化.1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯“Mercedes”字樣。“梅賽德斯”是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

大眾VOLKSWAGEN:

大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。

豐田TOYOTA:

豐田公司的三個橢圓的標志是從1990年初開始使用的。標志中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。它象征豐田公司立足于未來，對未來的信心和雄心，還象征著豐田公司立足于顧客，對顧客的保證，象征著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術和革新潛力。福特FORD:

福特汽車的標志是采用福特英文Ford字樣，藍底白字。由于創建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一只小白兔樣子的圖案。寶馬BMW:

寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白云和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象征該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象征公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。勞斯萊斯ROLLS-ROYCE:

勞爾斯·羅勞易斯汽車的標志圖案采用兩個“R”重疊在一起，是兩們他始人亨利·萊斯和查理·史蒂華特·勞斯名字的第一個字母。象征著你中有我，我中有你，體現了兩人融洽及和諧的關系。勞爾斯·勞易斯的標志除了雙R之外，還有著名的飛人標志。這個標志的創意取自巴黎盧浮宮藝術品走廊的一尊有兩千年歷史的勝利女神雕像，她莊重高貴的身姿是藝術家們產生激情的源泉。當汽車藝術品大師查爾斯·塞克斯應邀為羅爾斯·羅易斯汽車公司設計標志時，深深印在他腦海中的女神像立刻使他產生創作靈感。于是一個兩臂后伸，身帶披紗的女神像飄然而至。法拉利FERRARI:

法拉利車的標志是一匹躍起的馬,在第一次世界大戰中意大利有一位表現非常出色的飛行員；他的飛機上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車比賽獲勝后。該飛行員的父母親---一對伯爵夫婦建議：法拉利也應在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰死了，馬就變成了黑顏色；而標志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。標致PEUGEOT:

標致汽車公司的前身，是19世紀初標致家族皮埃爾兄弟開辦的一家生產拉鋸、彈簧等鐵制工具的小作坊。這些鐵制品的商標是一個威武的雄獅，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的標志，有不可征服的喻意。體現了標致拉鋸的三大優點：鋸齒象雄獅的牙齒久經耐磨、鋸身象獅子的脊梁骨富有彈性、拉鋸的性能象獅子一樣所向無阻。當1890年，第一輛標致汽車問世時，為表明它的高品質，公司決定仍沿用“雄獅”商標。阿斯頓·馬丁ASTONMARTIN:

阿斯頓·馬丁汽車標志為一只展翅飛翔的大鵬，分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣。喻示該公司象大鵬一樣，具有從天而降的沖刺速度和遠大的志向。本特利(賓利)(Bentley):

爾特·歐文·本特利1919年生產第一輛四汽缸賽車時車上就帶有一個徽章，上面是一對隼鷹翅膀簇擁著本特利的開頭字母“Ｂ”。現在四汽缸汽車已不再生產，而“Ｂ”字徽章仍是本特利(賓利)的象征。本特利轎車標志是以公司名的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今。林肯LINCOLN: 林肯（LINCOLN）汽車是福特汽車公司擁有的第二個品牌。鑲嵌在車頭正中長形圍繞的十字星，象征著尊嚴和莊重。林肯汽車公司是亨利．利蘭先生于1907年創立的，1922年被福特汽車公司收購。初期以生產飛機發動機為業。林肯汽車是第一個以總統的名字命名的品牌，專為總統和國家元首生產的高檔轎車。由于林肯車杰出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適，自1939年美國的富蘭克林．羅斯福總統以來，一直被白宮選為總統專車。美洲虎JAGUAR:

美洲虎汽車的名字起源，則可追溯到一九三七年。該年六月SS汽車公司正式接收了Sunbeam(Wolverhampton)汽車公司。當時，里昂斯爵士十分希望能把汽車名為Sunbeam，因為Sunbeam曾于多次的世界賽車中取得冠軍，可謂“勝利”的標志。可惜，公司內部出現了一些問題。最后，被迫放棄使用Sunbeam作為公司的名字。里昂斯爵士最后揀選了一個在各種語言中都發音清脆的名字—Jaguar，它是根據第一次世界大戰的一種飛行機器而命名。美洲虎又稱捷豹，香港人還稱“積架”，緣由英文JAGUAR的音譯，它的汽車標識被設計成一只 縱身跳躍的美洲虎，造型生動、形象簡練、動感強烈，蘊含著力量、節奏與勇猛。雪佛蘭CHEVROLET：

雪佛蘭商標表示了圖案化了的蝴蝶結，Chevrolet是瑞士的賽車手、工程師路易斯·雪佛蘭的名字。

雷克薩斯LEXUS:

雷克薩斯的標志取車名的英文第一個字母，即LEXUS的第一個字母“L”。蘭博基尼LAMBORGHINI:

公司的標志是一頭渾身充滿了力氣，正準備向對手發動猛烈的攻擊。據說蘭伯基尼本人就是這種不甘示弱的牛脾氣，也體現了蘭伯基尼公司產品的特點，因為公司生產的汽車都是大功率、高速的運動型轎車。車頭和車尾上的商標省去了公司名，只剩下一頭犟牛。凱迪拉克CADILLAC:

選用“凱迪拉克”之名是為了向法國的皇家貴族、探險家、美國底特律城的創始人安東尼·門斯·凱迪拉克表示敬意，商標圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統。盾象征著凱迪拉克軍隊的英勇善戰。盾分為4個等分。第一和第四等分是門斯家族的全底紋章，中間橫穿過的深褐色棒把三只相同的黑鳥分開，兩只在上，一只在下。這三只鳥意味三味一體的神圣，還意味著大膽和熱情的基督教武士智慧、富有、聰敏的頭腦和它完美的品德。第二和第三等分是由于內部通婚，當另一塊領土加到門斯家族的財產上時，這些4等分才能在門斯盾形紋章里被采用。4等分內采用的色彩表明了廣闊的土地，增色了門斯家族的名望，紅色標志著行動的勇敢和大膽；銀色表示團結、博愛、美德和富有。橫穿的棒表示了在十字軍戰爭的騎士們的勇敢。凱迪拉克商標是底特律城創始人的祖先的英勇和榮譽。阿爾法-羅蜜歐ALFAROMEO:

阿爾法.羅米歐的標志于30年代初就開始使用，這是米蘭市的市徽，也是中世紀米蘭的領主維斯康泰公爵的家徽，標志中的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠征的故事；右邊部分是米蘭大公的徽章；關于蛇正在吞食撒拉迅人的圖案有種種傳說，其中之一的說法是象征著維斯康泰的祖先曾經擊退了使人民遭受苦難的“龍”。總之，這枚古老的徽章伴同阿爾法.羅米歐運動車已名揚四海，成為當今的知名商標之一。沃爾沃

“沃爾沃”（VOLVO），也譯為“富豪”。車標由圖標和文字商標兩部分組成。沃爾沃圖形車標是由雙圓環組成車輪的形狀，并有指向右上方的箭頭。中間的拉丁語文字“VOLVO”，是滾滾向前的意思，寓意著沃爾沃汽車的車輪滾滾向前和公司興旺發達、前途無量。馬自達

馬自達汽車公司的原名為東洋工業公司，生產的汽車用公司創始人“松田”來命名，又因“松田”的拼音為MAZDA（馬自達），所以人們便習慣稱為馬自達。

馬自達起初使用的車標，是在橢圓之中有雙手捧著一個太陽，寓意馬自達公司將擁有明天，馬自達汽車跑遍全球。

馬自達公司與福特公司合作之后，采用了新的車標，橢圓中展翅飛翔的海鷗，同時又組成“M”字樣。“M”是“MAZDA”第一個大寫字母，預示該公司將展翅高飛，以無窮的創意和真誠的服務，邁向新世紀。旁蒂克

旁蒂克（PONTIAC）車標，由字母和圖形兩部分組成。字母“PONTIAC”，取自美國密執安州的一個地名：圖形車標是帶十字標記的箭頭。而十字形標記，則表示旁蒂克是通用汽車公司的重要成員，也象征旁蒂克汽車安全可*；箭頭則代表旁蒂克的技術超前和攻關精神，預示著旁蒂克汽車跑遍全球。蓮花

蓮花車標，是在橢圓形底板上鑲嵌著抽象了的蓮花造型，上面除了有“蓮花”（LOTUS）字樣 外，還以創始人查普曼姓名全稱（A．C．B．CHAPMAN）的四個英文字母“A．C．B．C”疊加在一起而成。

蓮花公司是英國人查普曼1951年創立的，主要生產跑車，由于規模小，在激烈的競爭中幾經易手，現落戶到意大利的菲亞特汽車公司。雷諾

1898年，路易斯．雷諾三兄弟在法國比仰古創建雷諾汽車公司。它是世界上最悠久的汽車公司之一。主要產品有雷諾牌轎車、公務用車和運動車等。

雷諾車標是四個菱形拼成的圖案，象征雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示“雷諾”能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。通用別克

別克（BUICK）商標中形似“三利劍”的圖案為共圖形商標，被安裝在汽車散熱器格柵上。那三把顏色不同的利劍（從左到右分別為紅、白、藍三種顏色），依次排列在不同的高度位置上，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺，它表示別克采用頂級技術，別克人是勇于登峰的勇士。

別克（BUICK）轎車的英文車標來源于該公司的創始人大衛．別克的姓氏。而整個商標是一只展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。它象征著別克是雄鷹最理想的棲息之地，正應了中國的那句諺語：“家有梧桐樹，才能招來金鳳凰。” 保時捷

保時捷的英文車標采用德國保時捷公司創始人費迪南德．保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTCART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃！歐寶

凡是經常看電視體育頻道節目的觀眾，都會在大型國際球類比賽中看到“圓圈閃電”的徽記，那就是德國歐寶汽車的標識。“圓圈閃電”，即意味著歐寶汽車的力量和速度是無與倫比的；歐寶公司永遠充滿著生機與活力。

德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。它由亞當．歐寶所創立，至今已有百多年歷史。由于歐寶公司對足球世界杯、歐錦賽、戴維斯杯、聯盟杯網球賽等世界重大球類比賽的贊助，使得歐寶公司在體育領域有很高的聲望，無疑也給其帶來豐厚的回報。目前，歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。歐寶轎車已連續5年保持了西歐轎車頭號品牌的位置，占據了西歐轎車市場12%的份額。菲亞特

意大利菲亞特公司創建于1899年7月，至今已有百余年歷史。現在菲亞特是意大利最為重要的汽車制造中心及最大的私有企業集團。該集團建立初期只生產轎車，然后產品很快多樣化，領域涉及商用車輛、船舶、飛機、火車、農用拖拉機及建筑機械等。如今菲亞特已成為世界上最大的工業集團之一。該集團有218個生產廠和138個研究開發中心，在世界上59個國家擁有850多個公司，擁有237000名雇員，其利稅已超過510億美元。

菲亞特（FIAT）意大利都靈汽車制造廠（Fabbrica Itliana Auto-mobi Ledi Torino）的譯文縮寫“fiat”在英語中的詞意為“法會”、“許可”、“批準”。該公司的標識一直沿用“FIAT”，只是形狀和色彩有不同的改進。如1921年為紅字白底圓形標識；1931年使用了字體縱向拉工的商標；1959年因公司推出了新款車而把車標做大，邊角做圓；1965年把桂枝纏繞的紅底白字圓形標識作為正式標志；1968年成立股份公司出現了四個方塊中各有一個字 母的新標識；1991年出廠的菲亞特600型則改用前臉是5條斜拉直杠，后部仍為四方塊的標識。羅孚

Rover Mascot(吉祥物)源自世界上最著名的流浪族——維京人的雙關語。而“Rover”這個詞，英語中包含流浪者、航海者的意思。

從1902年起，這個標志便放在了一輛輛汽車前正中的位置上。

20世紀20年代，戴頭盔的維京人形象和三角形徽章吸引了一代喜愛Rover車的年輕人。后來，Rover標志中站立的維京人逐漸讓位于他的頭像，不過他仍然帶著頭盔。準確而符合邏輯地說，是讓位于維京人大海船的船頭雕像。

維京人海船的船首和帆于1929年首次出現在散熱器的標志牌上，它作為吉祥象征貫串于Rover 車的百年歷史。

1947鄭周永創建現代汽車公司，經50多年的發展，它已成為韓國最大的汽車生產廠家，并進入世界著名汽車大公司行列。其商標是在橢圓中采用斜體字“H“，“H“是現代汽車公司英文名“HYUNDAI“的第一個大寫字母。“現代“首先體現了“2000年在世界上騰飛的現代汽車公司“這一概念；其次還象征現代汽車公司在和諧與穩定中發展。商標中的橢圓即代表汽車的方向盤，又可以看作是地球，與其間的H結合在一起恰好代表了現代汽車遍布全世界的意思。斯柯達

“斯柯達“商標的含義是：巨大的圓環象征著斯柯達為全世界無可挑剔的產品；鳥翼象征著技術進步的產品行銷全世界；向右飛行著的箭頭，則象征著先進的工藝；外環中朱黑的顏色象征著斯柯達公司百余年的傳統；中央鋪著的綠色，則表達了斯柯達人對資源再生和環境保護的重視。現在生產的斯柯達 ． 弗雷西亞牌汽車的商標最下邊部分的桂枝樹葉，表示勝利。另外，關于“斯柯達“商標還有一個傳說：據說，該廠的經理從美洲帶回一名印第安仆人，這個人很勤快，臉譜也很美，所以就選用了他的臉譜作為商標，即現在的斯柯達箭形商標。克萊斯勒

克萊斯勒（Chrysler）公司是創始人沃爾特．克萊斯勒的姓氏命名的汽車公司。圖形商標像一枚五角星勛章，它體現了克萊斯勒家族和公司員工們的遠大理想和抱負，以及永遠無止境的追求和在競爭中獲勝的奮斗精神。五角星的五個部分，分別表示五大洲都在使用克萊斯勒汽車公司的汽車，克萊斯勒汽車公司的汽車遍及全球。雪鐵龍

1900年，安德烈·雪鐵龍發明了人字形齒輪。1912年，安德列·雪鐵龍開始用人字形齒輪作為雪鐵龍公司產品的商標。后來，雪鐵龍曾組織過橫穿非洲大陸和橫越亞洲大陸的兩次旅行，使雪鐵龍汽車名聲大振。法國人生性開朗，愛趕時髦，喜歡新穎和漂亮，“雪鐵龍”轎車就表現了法蘭西這種性格，每時每刻都在散發著法國的浪漫氣息。

滿意答案

世界著名十大汽車企業

汽車企業名稱 總部 通用 美國 底特律

通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業總產值達1000多億美元。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立于美國的汽車城底特律。

GM：

General Motors, one of the world's largest automakers, traces its roots back to 1908.With its global headquarters in Detroit, GM employs 204,000 people in every major region of the world and does business in some 140 countries.GM and its strategic partners produce cars and trucks in 34 countries, and sell and service these vehicles through the following brands: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Opel, Vauxhall and Wuling.GM's largest national market is the United States, followed by China, Brazil, Germany, the United Kingdom, Canada, and Italy.GM's OnStar subsidiary is the industry leader in vehicle safety, security and information services.General Motors acquired operations from General Motors Corporation on July 10, 2009, and references to prior periods in this and other press materials refer to operations of the old General Motors Corporation.GMC：

GM Corporation Ltd is a manufacturer and distributor headquartered in Seoul, Korea and founded in 1996.The company offers a wide range of PC cases, power supplies, computer peripheral and service to customers worldwide.It is GMC's mission to be the best provider of the state-of-the-art products in the global market.By offering superior products and complete service, the company seeks to share the enjoyable computer life for worldwide end users.Through the constant invention and innovation, GMC has achieved a number of patents for its products.As a result of being acknowledged for sincere effort in research and development, GMC has received a good venture company certification from the Korean Business Administration in 2001.2福特 美國密執安州迪爾伯恩市

福特汽車公司旗下擁有八大汽車品牌，包括阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、馬自達(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽車公司還擁有世界最大的汽車信貸企業——福特信貸(Ford Motor Credit)、全球最大的汽車租賃公司——赫茲(Hertz)以及著名汽車服務品牌 QualityCare。這些馳名世界的品牌對于福特、對于全球的消費者來說都蘊含著非凡的價值。

3戴姆勒-克萊斯勒 公司總部設在美國底特律

克萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立于1925年創始人名叫沃爾特·克萊斯勒。該公司在全世界許多國家設有子公司，是一個跨國汽車公司。

4豐田 總部在日本東京

世界十大汽車工業公司之一，日本最在的汽車公司，創立于1933年，現在已發展成為以汽車生產為主；業務涉及機械、電子、金融等行業的龐大工業集團。豐田公司早期以制造紡織機械為主，創始人豐田喜一郎1933年在紡織機械制作所設立汽車部，從而開始了豐田汽車公司制造汽車的歷史。

5大眾 總部在德國沃爾斯堡

世界十大汽車公司之一，創建于1938年德國的沃爾斯堡，創始人是世界著名的汽車設計大師波爾舍。大眾汽車公司經營汽車產品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨車汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產的汽車。本田 公司總部在東京本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。日產 總部 日本

日產汽車公司創立于1933年，是日本三大汽車制造商之一，也是第一家開始制造小型Datsun轎車和汽車零件的制造商。幾十年來，日產汽車公司的技術與產品受到全世界消費者的喜愛。標致--雪鐵龍 公司的總部在法國巴黎

標致公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域并取得成功。由于不斷采用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰后的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。菲亞特 總部設在意大利都靈市

世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建于1899年7月意大利都靈市，創始人是喬瓦尼·阿涅利。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是意大利都靈汽車制造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。寶馬 總部設在幕尼黑

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建于1916年，總部設在幕尼黑。80 年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，并生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為“巴依爾”。寶馬公司的全稱是Bayerische Motor en Werhe AG,BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。

其他汽車企業總部所在國家

法拉利 公司總部在意大利的摩德納

雷諾 法國

奔馳（現已隸屬于上面介紹的戴姆勒汽車公司）德國斯圖加特

奧迪（隸屬于大眾）

賓利（世界頂級豪華轎車）總部在英國克魯郡

勞斯來斯（隸屬于大眾）

現代汽車 韓國 中國汽車不應以做跨國公司的第一大市場為榮

2010年03月15日09:25 來源：中國經濟網

2009年中國汽車市場銷量突破1360萬輛，超過美國，成為世界第一，加速了中國汽車社會的到來。按常理，在今年的兩會上，汽車應當成為熱門話題，然而事情卻不如所料，汽車并未受到人們的特別關注。究其原因，一是當前民生問題突出，醫療、教育與房價，被戲稱是壓在人們心頭的“三座大山”，其他問題似乎都無暇顧及了；二是汽車界的代表委員大多采取了低調態度。

汽車界代表委員態度低調，說明他們都比較理智，他們清楚地知道，雖然中國汽車銷量做到世界第一，但這1360萬輛中究竟有多少是中國自己的品牌？現在，中國不僅成為大眾、日產全球最大的市場，超過了他們本土市場，而且其他跨國公司品牌的銷量增幅也多為全球第一。去年中國其實是給全球汽車跨國公司舉辦了一場盛大的Party！中國不過是在“為他人做嫁衣裳”而已，與銷量第一相稱的“汽車強國”地位差之甚遠。這么一想，讓人心里還真有一種莫名的苦澀，想強笑都笑不出來。

鑒于中國市場巨大的發展潛力，跨國公司普遍更加重視中國汽車市場，無論是產能的擴充還是新車型的推出，都大大加快了步伐。如果繼大眾、日產之后，所有跨國公司品牌的“全球最大市場”都成了中國，這究竟是中國汽車業的榮耀，還是中國汽車業的悲哀呢？

汽車業是中國改革開放最早引進國外技術的產業之一，也是引進規模最大的產業，還是引進持續時間最長的產業，汽車企業普遍以找到更多國外合資伙伴，建立更多合資企業，生產更多跨國公司品牌車型為能事。引進、落后、再引進，如此循環了幾十年。把中國這個“世界上最大的汽車市場”，無私地供奉給跨國公司30年，讓它們個個有充足的時間和市場空間做強做大。今天，跨國公司在中國不僅已經長大成人，而且個個被中國市場養育的身強力壯。

前些年，“兩彈一星”頻頻發射成功，有人說中國汽車不必因航天工業而臉紅，意思航天工業有其特殊性。現在中國高鐵在短短五年時間里，由引進技術做到自主創新，一舉超過了德國、日本，真正做到了技術世界第一，再一次給中國人贏得了尊嚴和自信。中國汽車的世界第一是否可以與中國高鐵的世界第一媲美？面對中國高鐵，中國汽車業是否還能“不必臉紅”？

如果說過去出讓市場是出于無奈，現在，當中國已經成為世界最大的汽車制造國了，是否還應當繼續無限制地開放市場，直到把中國變成更多，甚至是所有汽車跨國公司的“全球最大市場”？幾年前，我們曾對汽車業“技術換市場”有過一些反思，但是并沒有從中總結出太多有益的教訓。

這次兩會上，中國汽車“三大公司”掌門集體缺席媒體采訪，有的連提案都沒有，或者說是沒有公開出來，不為外界所知，因此而受到一些媒體質疑。我倒是覺得，這恰恰反應了他們們內心的焦慮和不安：中國做到世界第一汽車制造國后，成為汽車強國的壓力是更加巨大而且更加緊迫了，作為中國汽車業最重要的企業，他們能不著急嗎？事實也表明，最近幾年，是“三大”企業在自主品牌上投入最多，取得進展最快、也是最好的時間段。也許他們認為自己“此時無聲勝有聲”。

在中國改革開放之初，對中國而言，甚至在全世界范圍，資金和技術都是發展汽車業最重要的資源，決定著一個國家汽車產業的成敗，“市場換技術”是我們不得不采取的路徑，還體現了一定意義上的公平交易原則。那么，在貿易保護主義橫行的今天，市場成了汽車產業發展最最重要的資源，最終決定一家汽車企業、一個國家汽車業的命運，我們還這樣無限制地開放市場，讓跨國公司品牌肆無忌憚地打壓中國自主品牌，就是一種新的不平等條約。放任這種現狀長期存在，讓它愈演愈烈，對汽車管理當局來說，就不 僅是做傻事，而且是在對歷史、對子孫后代犯罪。

支持自主品牌發展，資金固然重要，但是更為寶貴的是市場。現在對政府采購自主品牌比率提出要達到50%的要求，當然是一個進步，但這是一個非常抽象的概念，無法考核與落實，還徒然落了“貿易保護”的虛名。

去年在奇瑞發布高端品牌瑞奇和威麟時，我們提出“讓坐自主品牌車成為一件體面事”。怎樣才能讓坐自主品牌成為“體面事”呢？只有“體面人”坐了，才能成為“體面事”。當今社會上最“體面”的人無非三種：政府官員、明星大腕和大企業家，這三種人或者有權、或者有名、或者有錢，社會地位都很高，關注度也都比較大，屬于“成功人士”，其中尤其以政府官員最具有表率和示范效應。

要求這三種人都統統坐自主品牌車子，顯然很不現實，尤其是后面兩種人，政府對他們購車沒有管束能力，但是他們對權力卻比較崇拜，尤其是企業家從來都以官員的馬首是瞻。如果僅僅要求省部級官員必須坐自主品牌車，因為他們買車花的是納稅人繳納的血汗錢，支持自主品牌是他們責無旁貸的義務，這個階層的人員很少，管束的范圍極小，但“四兩撥千斤”，帶動性卻很大。首先低于省部級的官員全都會仿效，那些企業家更是以和官員坐同樣車子為榮。這樣一來，根本無需做“政府采購比例”的硬性規定，而政府采購自主品牌的量一定會大提升，還不會授人以“貿易保護主義”的口實。

此外，省部級官員帶頭坐自主品牌車，不僅能讓“做自主品牌車成為體面事”，把支持自主品牌政策落到實處，而且對當前反腐倡廉，縮小貧富差距也大有裨益，正可謂“一箭多雕”，請決策者慎思之。

2009年我國共發生道路交通事故23.8萬起

2010年01月08日22:23新華網我要評論(1)字號：T|T 新華網北京1月8日電（記者 鄒偉）記者8日從公安部交管局獲悉，2009年，中國共發生道路交通事故23．8萬起，造成67759人死亡、275125人受傷，直接財產損失9．1億元，與去年同期相比，分別下降10．1％、7．8％、9．8％和10．7％。

公安部交管局的統計數字還顯示，2009年，發生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起，同比減少5起。全國萬車死亡率為3．6，同比減少0．7。

2009年中國道路交通事故情況，主要有以下特點：

超速行駛、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為導致的死亡人數降幅明顯，同比分別下降10．1％、13％和15．2％。開展嚴厲整治酒后駕駛違法行為專項行動以來，全國因酒后駕駛肇事導致人數同比下降39．6％。

國省道發生事故導致的死亡人數同比下降9．8％，高速公路平均百公里發生事故造成的死亡人數下降10％。

惡劣天氣導致的事故死亡人數同比增加，特別是下半年全國雨、雪、霧等惡劣天氣條件下發生道路交通事故導致的死亡人數同比上升13．3％。

摩托車肇事導致死亡人數波動上升。營運車輛肇事導致一次死亡10人以上特大道路交通事故比例上升。2009年這樣的事故共發生19起，同比增加3．3個百分點。

第二篇：如家背景資料

如家背景資料

公司名稱：如家酒店集團（Home Inn）成立時間：2002年 經營范圍：酒店業 公司性質:上市公司 股票代碼：HMIN CEO:孫堅

酒店簡介

如家酒店連鎖于2002年6月由中國資產最大的酒店集團――首都旅游國際酒店集團、中國最大的酒店分銷商――攜程旅行服務公司共同投資組建。2006年10月在美國納斯達克上市（股票代碼：HMIN）。作為中國酒店業海外上市第一股，如家始終以顧客滿意為基礎，以成為“大眾住宿業的卓越領導者”為愿景，向全世界展示著中華民族賓至如歸的“家”文化服務理念和民族品牌形象。

如家酒店集團旗下擁有如家快捷酒店、和頤酒店兩大品牌，截至2012年年末已在全國279座城市，擁有連鎖酒店2013家，形成了遙遙領先業內的國內最大的連鎖酒店網絡體系。

經濟型連鎖酒店品牌——如家快捷酒店，提供標準化、干凈、溫馨、舒適、貼心的酒店住宿產品，為海內外八方來客提供安心、便捷的旅行住宿服務，傳遞著適度生活的簡約生活理念。

中高端商務酒店品牌——和頤酒店（Yital），旨在滿足境內外中高級商務及休閑旅游人士的需要，以精致時尚的環境設計、舒適人性的客房設施、便捷高效的商務配套、恰到好處的熱情款待，帶領賓客體驗前所未有的旅行新樂趣。自信而不張揚，和氣但不平庸，環境與人融為一體，平衡之道，盡在魅力和頤。

如家成立至今，更以敏銳的市場洞察力、完善的人力資源體系、有力的管理執行力和強大的資金優勢迅速建立起了品牌、系統、技術、客源等多個核心競爭力。作為行業標桿企業，如家正用實際行動引領著中國大眾住宿業市場走向成熟和完善。

創始人

季琦，1966年10出生于江蘇省如東縣；1985年9月考入上海交通大學工程力學系本科；1989年8月至1992年3月上海交通大學機械工程系機器人專業碩士；1992年3月至1994年6月任長江計算機集團上海計算機技術服務公司歷任技術支持部工程師、銷售工程師、項目主任、市場部經理、市場營銷總監、運營管理總監、市場及銷售、運營管理負責人等職。1994年7月至1995年3月旅居美國；1995年4月任北京中化英華智能系統有限公司華東區總經理；1997年9月創辦上海協成科技有限責任公司任總經理；1999 年 5 月，季琦與梁建章、沈南鵬、范敏共同創建了攜程旅行網。四個人便按照各自的專長具體分工：梁建章任首席執行官，沈南鵬任首席財務官，季琦任總裁，范敏任執行副總裁。人稱四人為“攜程四君子”。

創建攜程旅行網，30個月上市；開創“如家”經濟型連鎖酒店品牌，三年躍居中國酒店業“前十”；近日，新開創的商務連鎖酒店“漢庭”的崛起?? 在一次次成功背后，季琦的創業思路是否有章可循？

季琦，這位身家億萬的富豪自從1992年離開學校后，始終保持著每三年換一個嶄新身份的記錄。

他是攜程旅行網的創始人。作為“中國首家在美上市的旅游企業”，攜程2006年中的市值達到15億美元，高過規模遠大于己的新浪、搜狐和盛大。

他在2002年6月創建的如家酒店（連鎖集團）以擁有63家酒店，7478間客房，連獲“2005中國飯店集團十大影響力品牌”、“2005最具成長性新興企業”稱號。

退出如家的管理層之后，季琦于2005年初投資2000萬美元組建了力山投資公司，任CEO。新推出的兩個項目讓人拭目以待，一個是他為了整合中國中檔酒店而創建的“漢庭商務酒店”品牌，一個是他將舊廠房改造一新的“X2創意空間”——一處總面積達15000平方米的LOFT創意園區。

季琦繼續創業。

他承認自己是一個很感性的人，只做自己有熱情、感興趣的事情，“一旦我感興趣了，我就會調動自己的理性去做好這件事情。”

如果問，每次都獲得成功，“理性”和“感性” 究竟哪個占的分量要大一點？

他會回答：“我會先問自己想干什么，想清楚了，然后才會去做。”而從季琦的創業經歷來看，這個“想清楚”的確有章可循

投資人

A首旅集團，總資產近200億元；旗下擁有兩個中國前五強的旅行社，擁有和管理著近百家星級飯店，20，000余間客房。

B攜程網，國內最大的旅行網，有比較先進的IT背景，目前是中國最大的酒店分銷商，每月超過60萬間/夜的有效預訂量、每月增長率超過17%；還是中國最大的酒店信息平臺，3，900多家會員酒店可供預訂，分布在全國各地和世界各地；另外，它還是中國第一旅游電子商務網站約有3，200萬注冊會員。2002年CNNCI（中國互聯網信息中心參考資料）評選中獲得“最受歡迎的旅游網站”的榮譽；2003年在美國納斯達克上市，時值每股40多美元。

CEO

孫堅，1964年生于上海。

1987年畢業于上海醫科大學衛生管理專業。

1989年赴澳學習市場營銷課程并一直從事零售商業工作。

1997年回國后加入泰國正大集團旗下易初蓮花超市有限公司任市場部總經理。

2000年加盟英國翠豐集團下屬B&Q 百安居（中國）連鎖超市管理系統有限公司任市場副總裁，2004年升任營運副總裁兼華東地區總裁。2005年1月起任如家酒店連鎖CEO

酒店理念

生活理念：公司借鑒在歐美完善成熟的經濟型酒店模式，為商務和休閑旅行等客人提供“干凈、溫馨”的酒店產品，倡導“適度生活，自然自在”的生活理念。服務理念：CONVENIENCE 便捷：便捷的交通，使您入住如家從此差旅無憂。

WARMTH 溫馨：親切的問候和照顧，讓您仿佛置身溫馨的家庭氛圍。COMFORT 舒適：我們在意每一個細節，專業服務為您帶來舒適感受。VALUE 超值：貼心的價格，高品質的服務，超值就是這么簡單。

酒店使命

為賓客營造干凈溫馨的家；為員工提供和諧向上的環境；為伙伴搭建互惠共贏的平臺；為股東創造持續穩定的回報；為社會承擔企業公民的責任。

酒店愿景

成為大眾住宿業的卓越領導者！把我們快樂的微笑、親切的問候、熱情的服務、真心的關愛 獻給每一位賓客和同事。

酒店設施

提供服務：電梯，無線上網區域，免費停車場，票務服務，前臺行李寄存，當地旅游服務，ATM取款機，客房叫醒服務中餐廳

客房設施：客房設施國內長途電話 24小時熱水 淋浴 吹風機 拖鞋 早餐：15元/份； 加床：無； 上網情況：免費

酒店規則

付款方式：

前臺支付（，牡丹卡，金穗卡，長城卡，龍卡，太平洋卡，東方卡，萬事達卡，運通卡，大萊卡，現金）。

房費包含酒店服務費，不包括酒店其他費用、稅收及客人額外要求的費用。

通常酒店的入住時間為14：00，離店時間為正午12：00。如提前入住或推遲離店，均需酌情加收一定費用 預訂流程

第一步： 選擇好適合您的酒店后，您可以通過網上下訂單，報客人姓名、房型及入住日期進行預訂.第二步： 在收到您的預訂信息后，我們會在一小時內予以確認.第三步：在收到我方確認后，客人只需在酒店前臺報客人姓名即可.第四步：入住時候需要攜帶成人身份證件登記入住，并需要交付一定的押金；

溫馨提示

有些店收取的押金額度是大于房費的，而且由于是現金收取，根本不顧及旅客出門在外會帶這么多現金。

按酒店業慣例，酒店的入住時間為當日14：00，離店時間為第二日中午12：00。如提前入住或推遲離店，均需加收一定的費用，但是如家的會員入住如家快捷酒店、和頤酒店有延時退房（普卡會員可延遲到13：00，金卡會員可延遲到14：00）的專享服務。如果未在規定時間內退房且在18：00前退房的客人，酒店將加收半天房費；而對于在18：00后退房的客人，酒店將加收一天房費，詳情請咨詢酒店前臺。提示：需要延遲退房，請提前通知酒店前臺

服務特色

IT技術支持下的信息管理與服務

基于先進的IT技術架構下的服務支持，結合全方位的客戶管理系統（CRM），提供全面的商旅住宿信息、價格查詢、結算管理與服務質量監控。在優質的住宿服務前提下，讓商旅開支情況一目了然，為公司內部管理和控制提供依據。

連鎖全國商旅便捷無憂

擁有遍及30個省250座城市2300多家連鎖酒店，為企業提供全國范圍的商旅住宿資源的選擇、整合與優化

超值的商旅住宿優惠方案

大客戶專享：享受門市價的九折如遇酒店門市價格促銷，可在促銷價上享受折扣高效便捷地管理公司員工的差旅住宿累積積分，獲得更多實惠預訂延時保留至19:00在酒店房態緊張時，可享受客房預訂優先權可享受免費延時退房的特權：退房時間可延至13:00 我們對如家的企業大客戶提供，房價優惠、會員積分、優先預定、預定保留、延時退房等一些列專享的商旅住宿優惠方案。

管理特色

“IT創建幸福企業”成為2010用友技術大會的主題，在如何讓信息技術真正在企業的成長、發展過程中實現它的戰略價值和商業戰略上，如家CEO孫堅表示，“從如家八年的發展過程來看，CIO承載了太多CEO的事情，IT不僅僅是一門藝術，更是要以實現商業戰略為最終目的”。據了解，在如家開第一家酒店的時候，孫堅就曾設想如家未來五年或十年中成為1000家酒店商業戰略，以及IT在這樣商業模式戰略中應該扮演什么樣的角色。

從北京第一家酒店，到今天如家在全國140個城市擁有650家酒店，IT技術在公司八年的發展中，應用得非常好。據孫堅介紹，從最初如家建立的酒店自身IT技術平臺，包括酒店庫存管理性平臺、商業采購平臺、財務平臺，以及中央科研平臺、中央管理報告平臺等，所有這些平臺都是基于一個企業戰略、管理、經營基礎的基礎。

而從技術角度上講，如家對于新技術、新軟件的應用也非常重視。孫堅認為，一種新技術或管理理念的應用，對企業整體的發展和升級意義重大。比如，網絡營銷、數碼營銷理念的應用，通過社區概念、通過消費者互動形式對商業模式進行更新等等，都使得IT成為引領消費者習慣的方式。移動設備的應用，也會對現代服務業未來的精準營銷帶來新的變化

在具體實施上，經過如家八年的實踐，孫堅也得出了這樣幾點經驗：首先，開放的步驟，IT技術最核心的部分就是把這個世界變成開放的世界，把人與人之間、國與國之間、信息與信息之間打通。企業必須要持續利用內通外連的模式，學會利用整個社會資源和上下游整個供應鏈信息市場的信息資源，更大程度的把企業資源和信息與整個世界進行連接，只有這樣，才能獲得更多的社會資源作支撐。其次，關鍵在于部署。如家經過八年時間循序漸進地推進IT系統建設，已經實現了IT系統效益和投入產出比的清晰呈現，并使得IT成為企業可持續發展的基礎。

第三是業務主線自主。由于企業的業務流程需要企業運作者和實操者不斷優化、改進，才能更加貼近企業的發展。所以如家一直主張對業務主線自主、流程的優化、梳理和再造。同時利用自己的業務力量對業務主線IT、技術流程、環境的打造。并引入專業團隊，對非主線、主營業務、管理系統、更多通用軟件開發和配套服務。自主的研發同時帶來對主營業務的理解，帶來整體未來發展的靈活。

躋身五強

專門從事旅游、酒店、餐飲市場調查的MKG咨詢公司發布了全球酒店行業的排行榜。根據該排行榜顯示：如家酒店集團以自主擁有酒店客房數46410間位居全球自主擁有飯店第五名，成功躋身前五強。MKG咨詢公司2010年擁有自主酒店的前五強的公司分別為：雅高集團、NH飯店集團、米高梅飯店集團、拉昆塔飯店集團和如家酒店集團。根據該公司的研究，歐洲大部分國家酒店業今年上半年顯現積極復蘇信號，但各國復蘇勢頭存在差別，中國、德國、法國和英國比較強勁，尤其是進入3月之后增長勢頭比較強勁。

所獲榮譽

歷年獎項

2003年2月如家酒店連鎖榮獲2002年“中國飯店業集團20強”。

2004年7月如家作為唯一的經濟型酒店，獲得2004中國飯店業民族品牌先鋒。2006年4月中國酒店『金枕頭』獎，由中國頂尖財經媒體《21世紀經濟報道》于2004年發起主辦，是中國乃至亞洲地區最引人矚目的酒店行業評選活動。2006年5月5月，如家榮獲中國旅游飯店業協會主辦的“2006中國經濟型酒店品牌先鋒”。

2007年4月如家再獲第四屆“中國酒店『金枕頭』獎”。在結合業內眾多專家評委、第三方市場調查數據、“神秘人計劃”考察以及數百萬名網友評分后，如家在200多個經濟型連鎖酒店參選品牌中脫穎而出，獲得“中國最佳經濟型連鎖酒店品牌”，如家也是繼2006年后首次該個單項獎設立后第二次獲此殊榮，同時如家也是所有經濟型酒店品牌中唯一一家獲得『金枕頭』獎主榜單中品牌。2007年5月2007全球酒店論壇在三亞頒發了全球酒店業界權威獎項——“五星金鉆”獎。如家酒店連鎖在多個連鎖酒店參選品牌中脫穎而出，獲得“中國先鋒品牌酒店連鎖”，同時如家酒店連鎖CEO孫堅先生榮獲“中國酒店業十大領軍人物”稱號。

2007年5月5月，如家再次榮獲中國旅游飯店業協會主辦的“中國經濟型酒店品牌先鋒”。

2008年3月如家商標被評為中國馳名商標

2008年12月首家和頤酒店（上海漕寶路店）開幕，如家酒店集團成立； 如家酒店集團榮膺荷蘭CRF集團主持評選的“2009中國杰出雇主”；

重大獎項 如家酒店集團喜獲“中國杰出營銷獎”金獎

2010年8月28日-29日，由經濟觀察報、香港管理專業協會共同舉辦“2009-2010中國杰出營銷獎總決賽”在北京舉行，由如家酒店集團和上海錦坤送選的“讓不了解如家的人愛上如家，讓了解如家的人推薦如家——如家消費者粘性營銷”案例榮獲“2010中國杰出營銷獎”。

如家通過品牌營銷、體驗營銷、創新營銷形成的消費者黏性營銷，鞏固了如家中國經濟型酒店第一品牌的領導地位，以滲透式、互動式和分享式的方式將如家品牌的思想、觀點、方法和情感通過潛移默化的方式潛入到每一位消費者的心中，形成了如家品牌良好的忠誠度和美譽度。

在歷屆的評選中，可口可樂、大眾、沃爾瑪、中美史克、微軟、奔馳、LG、聯想、九陽、康佳、伊利、阿里巴巴、美的、創維、招行、平安等一批國內外知名企業獲得過這項榮譽

倡導綠色生活 如家榮獲“綠色責任獎”

2010年9月22日，由上海環保局、上海世博局和美國環保協會主辦，綠色出行基金承辦的“低碳世博、中華風韻——中秋文藝晚會”暨“世博綠色出行中秋之夜”盛典在世博中心隆重舉行。鑒于如家在綠色出行、低碳減排、建設節約型社會方面的努力，主辦方授予如家酒店集團“低碳責任獎”。

今年4月22日，全球首款世博低碳交通卡——“世博綠色出行低碳交通卡”在上海正式發布，如家酒店集團現場認購首批世博綠色出行低碳交通卡1200張。世博綠色出行低碳交通卡最大的亮點是含有經過認證的二氧化碳指標。如家認購的1200張“世博綠色出行低碳交通卡”，其碳指標經濟利益回饋四川廣元及蘇北當地農民，為發展當地經濟建設起到了很大的作用。

“我們整體的理念是適度生活、自由自在。如家的出現，也是市場發展到一定階段的需要，它給大家倡導一種新的生活方式，不一定要去消耗那么多東西。所以說，我們本身就是資源節約型和環保理念型的公司。對于如家來說，倡導綠色出行，購買碳排量是切實的為低碳經濟的發展貢獻力量，這種形式應該可以令更多的企業、不同的行業和領域聯合起來共同推進‘節能減排’和‘綠色低碳’社會的發展。” 如家酒店集團CEO 孫堅表示。

今年伊始，如家酒店就開始實施為“綠色如家”積極布局。3月12日如家酒店集團推出“夢想林場，在線種樹”和“環保創意，擂臺比拼”為一體的線上綠色環保游戲活動。5月1日起，客人入住如家酒店旗下各連鎖酒店后，如不使用 “如家綠色洗漱套裝”，將獲得50會員積分，作為如家對客人為環保做貢獻的獎勵。這些做法都體現了如家在倡導綠色生活，踐行環保方面的種種努力。未來如家酒店集團還將與綠色環保組織聯合開展“如家綠行生態林”環保公益項目。

如家獲“2010’FLA 國際特許經營大獎”

“2010特許經營及許可協定協會國際特許經營展”近日在新加坡舉行。如家（HMIN，51.16，+0.25%）酒店集團（NASDAQ:HMIN）憑借著在特許經營良好的業績、突出的貢獻、強大的品牌，從入圍的六個國家的連鎖經營品牌中脫穎而出，被評選為2010“國際特許經營大獎”。

如家酒店CEO孫堅在獲獎后談到，此次如家榮獲國際特許經營大獎是如家的榮譽，更是中國連鎖業的榮譽，中國連鎖經營企業因此登陸國際連鎖經營舞臺。中國的特許經營事業近些年的發展不僅僅體現在數量增長，在體系的質量也在快速進步。如家作為中國連鎖業的代表將繼續為中國的連鎖業的發展貢獻更多的力量。

參加本屆“國際特許經營大獎”評選的品牌包括來自泰國、新加坡、馬來西亞、印尼、印度和中國等6個國家的特許品牌。如家作為中國品牌的代表，是中國酒店連鎖品牌首次獲得該最高獎項。特色獎項

2010年5月25日，由《21世紀經濟報道》、《商務旅行》主辦的“21世紀酒店業高峰論壇（2010）暨第七屆“中國酒店『金枕頭』獎”頒獎盛典在杭州黃龍飯店盛大召開。全球頂尖酒店集團和管理公司、亞洲酒店業精英、專家學者及《21世紀經濟報道》的商務讀者近300人出席，就中國酒店業發展趨勢、中國酒店業態的多樣化、本土酒店國際化和國際酒店本土化等問題進行深度探討。

如家快捷給旅客提供舒適住宿服務，更成為低碳生活的引導者和示范者。如家鼓勵客人減少一次性用品的使用、節約用電用水、低碳環保技術的應用、也在推動消費者環境意識的提高、轉變生活方式等方面起到了關鍵作用。在結合業內眾多專家評委、“神秘人計劃”考察以及數百萬名網友評分后，如快捷品牌在200多個經濟型連鎖酒店參選品牌中脫穎而出，榮獲 “2010中國最受歡迎綠色經濟型連鎖酒店品牌”，這是如家快捷自2006年以來連續五年獲得中國經濟型酒店的唯一單項大獎。如家酒店集團旗下于2008年12月新開業的和頤酒店以其良好經營業績、獨特定位、全新的模式獲得“2010年最佳中、高端商務酒店”。與此同時，如家酒店集團CEO孫堅憑借自己豐富的酒店管理經驗、卓越的酒店業績及對中國旅游業的“特殊貢獻”，第四次榮譽當選“2010中國酒店行業領袖人物”。

被爆問題

2012年4月10日，城市信報在A4-A5版做了題為《如家快捷酒店被曝臟毛巾擦完馬桶再擦茶杯》的報道，如家酒店連鎖官網11日發布聲明 ——如家官方網站發布聲明全文：

關于媒體報道青島中山路劈柴院店問題的聲明

如家酒店集團對此非常關注和重視，現將采取的措施說明如下：

第一、目前，如家酒店集團已就報道內容對青島中山路劈柴院店進行徹查，若問題屬實，將堅決嚴肅處理。第二、雖然這是一起個別事件，如家酒店集團已經對旗下各品牌所有酒店重申和強調運營標準，未來將進一步加大抽查及暗訪力度，深化管理和規范執行，切實保證連鎖酒店的產品和服務質量，以實際行動維護消費者利益。如家視品牌和質量為企業永續發展的基石，在此真誠感謝并歡迎政府相關部門、媒體以及消費者對如家的監督，共同推動整個行業的健康發展。

第三篇：會議背景資料

附件1：

會議背景資料

改革開放以來，我國蔬菜、水果產業快速發展，已成為農民增收的支柱產業和創匯農業的重要組成部分。2002全國蔬菜種植面積1735萬公頃，產量5.29億噸；水果910萬公頃，產量6952萬噸。蔬菜、水果總產量居世界首位，其中蘋果、梨的產量也居世界首位，柑桔產量列世界第三位。2002年蔬菜水果出口額占農產品出口總額的19.9%。其中蔬菜和水果的出口額為26.33億美元和9.82億美元，分別比1997年的19.46億美元和6.31億美元增長了35.3%和55.6%。由此可見，蔬菜、水果產業將是我國加入世貿組織后具有較強潛在優勢的產業。

但另一方面，我國果蔬產業的工業化水平相當低，采后的分級包裝、貯藏保鮮、冷鏈運輸和精深加工發展滯后，與發達國家相比差距很大。這不僅制約了果蔬產業的持續發展，而且造成采后損失巨大。據調查，我國水果產后損失為20-25%，蔬菜產后損失高達30%左右。而歐美發達國家的損失僅為1.7-5%。我國水果貯藏能力僅占總產量的20%，而且多以簡易貯藏為主，冷藏、氣調貯藏僅占貯藏能力的7%。發達國家95%以上的水果都能得到及時貯藏，并且70-80%時氣調貯藏。據有關部門分析，我國果蔬由此造成的損失高達750億元人民幣，主營果菜農民按2億估算，平均每個農民年均少收入300元。

近些年來，針對我國水果、蔬菜貯藏保鮮技術落后問題，國務院有關部門和主產區政府都采取了積極的扶持政策，同時也開發了一批果蔬貯藏保鮮技術成果。如上海鮮綠真空保鮮設備有限公司開發的“VAC系列真空預冷保鮮設備”；天津森羅科技發展有限責任公司開發的具有8項專利的氣調保鮮技術；北京福瑞通科技有限公司開發的低壓保鮮技術；國家農產品保鮮工程技術研究中心設計的微型節能冷

庫；上海玉成去年也開發出保鮮設備等；德州金魚來保鮮設備有限公司的氣調保鮮冷藏箱設備已獲得國家實用新型專利，該產品正在開發研制之中。

國務院總理溫家寶在2001年12月11日時任國務院副總理時曾對上海鮮綠真空預冷設備的推廣事宜作出“要重視和加強果蔬保鮮技術的應用和推廣，這項工作要同營銷、出口、產業化經營結合起來，為農業生產服務，提高經濟效益”這一重要指示。2002年12月經國務院同意，國家計委、國家經貿委、農業部、財政部、中國人民銀行和國家工商總局六部委聯合下發《關于加快農產品流通設施建設的若干意見》，對“十五”和今后一段時期我國農產品流通設施建設工作進行了全面部署。

今年 7月8日溫家寶總理主持召開的國務院常務會議決定下半年重點抓好9項工作，其中一項為：“做好農產品促銷工作，抓緊建立農產品流通營銷體系，努力擴大農產品出口”。8月9日農業部杜青林部長在全國農業工作會議強調，將“加大農產品促銷和擴大出口工作力度”作為今年下半年促進農民增收的一項重要措施。

綜上所述，本次會議利用高交會技術貿易的平臺，邀請我國部分果蔬保鮮設備制造企業在高交會農業交易團展區中展示他們的技術和產品，對加強果蔬保鮮技術的推廣應用和項目融資，促進農產品流通營銷體系建設，擴大農產品出口，將起到積極的促進作用。

附件2：

會議費用及匯款方式

會議統一安排食宿，每人交兩天（三晚）食宿費、會務費共計1600元。

上述費用請于10月9日之前匯入以下賬戶： 戶名：農業部對外經濟合作中心 開戶行：農行北京朝陽支行 帳號：***

附件3：

會議日程安排

附件4：

農業部農業交易團擬參展項目

附件5：

果蔬保鮮技術交流與項目合作洽談會報名表

此表最晚于10月9日之前傳真至農業部對外經濟合作中心（010）64194573或深圳市豐樂園大酒店（0755）25850324。

第四篇：商務談判背景資料

談判背景資料 沈陽理工大學

沈陽理工大學前身是東北軍工專門學校，始建于1948年。1960年組建成立沈陽工業學院，時任國家副主席的董必武同志為學校題寫了校名，學校數易校名，幾度分合，歷盡變革。1999年劃歸遼寧省管理，實行省部共建。2004年5月經教育部批準更名為沈陽理工大學。

沈陽理工大學始建于1948年，前身是東北軍工專門學校。1960年組建成立了沈陽工業學院，隸屬國家兵器工業部，時任國家副主席的董必武同志為學校題寫了校名。1999年學校劃歸遼寧省管理，實行省部共建。2004年經國家教育部批準學校更名為沈陽理工大學。沈陽理工大學由渾南主校區、科技園、武器裝備實習實驗基地等部分組成，占地面積1897畝（不含撫順校區），校舍建筑面積42.7萬平方米，其中主校區位于遼寧省沈陽市渾南高新區風景秀麗的渾河南岸，校園內建筑氣勢恢宏，莊重典雅，環境清新宜人，是一所生態化、數字化、現代化的大學園區。

今天的沈陽理工大學，已經由過去單一的工科院校發展成為以工為主，工、理、經、管、文、法協調發展的多科性大學，發展成為與國內外廣泛開展合作交流，在遼沈地區和兵工行業具有重要影響的大學。目前，學校設有16個學院，即機械工程學院、信息科學與工程學院、經濟管理學院、材料科學與工程學院、環境與化學工程學院、汽車與交通學院、理學院、文法學院、外國語學院、藝術設計學院、裝備工程學院、國際教育學院、國防教育學院、繼續教育學院及應用技術學院和研究生學院。1個教學部，即體育部。學校設有41個本科專業、16個專科專業。28個二級學科碩士學位授權點和5個工程碩士領域。有4個省部重點學科。

學校重視師資隊伍建設，師資力量雄厚。現有教職工2093人，其中專任教師1005人，研究生導師204人，其中博士生導師10人，教授副教授384人，專任教師中具有博士學位和正在攻讀博士學位的教師209人。省級學科帶頭人和青年骨干教師28人，入選省百千人才工程百人層次28人，享受國務院政府特殊津貼的26人，省級以上教學名師、優秀專家9人。

學校辦學條件良好，教學環境優良。現有固定資產10.10億元，其中教學科研儀器設備總值達1.04億元。建有3.9萬平方米的數字化圖書館，藏書166萬冊，其中紙質圖書113.5萬冊，電子圖書52.4萬冊，校園內建有迅捷、安全、穩定的校園網絡；學生文化體育設施齊全，建有標準塑膠運動場和3.7萬平方米的大學生文體中心。迅速改善的辦學基礎條件滿足了人才培養的需要。

優良的師資、良好的環境，吸引了國內眾多莘莘學子。現有各類學生31257人，其中碩士生737人，本科生15005人(不含三本)，繼續教育學生6976人，外國留學生52人。建校50余年來，沈陽理工大學為國家培養各類專門人才7萬余人。李寧沈陽分公司

李寧公司由著名體操運動員李寧先生創立。李寧公司成立于1990年二十年的探索取多品牌業務發展策略除自有核心李寧品牌LI-NING還擁有樂途品牌LOTTO、艾高品牌AIGLE、心動品牌Z-DO。此外，李寧公司控股上海紅雙喜、全資收購凱勝體育。自2004年6月在香港上市以來李寧公司業績連續六年保持高幅增長2009年更是達到83.87億人民幣。目前李寧公司的銷售網絡遍布中國大地截至2009年底

店鋪總數達到8156間遍布中國1800多個城市、并且在東南亞、中亞、歐洲等地區擁有多家銷售網點。雇員6000余人。李寧公司成立之初即非常重視原創設計。1998年建立了中國第一家服裝與鞋產品設計開發中心率先成為自主開發的中國體育用品公司。2004年8月香港設計研發中心成立集中負責設計李寧品牌服裝產品。2008年1月李寧集團美國設計中心在美國俄勒岡州波特蘭市投入運營專注于鞋類產品的高端技術研發、人體工學科研和專業運動鞋的設計、開發、測試工作。李寧公司長期致力于體育事業的發展

NBA、ATP等國際頂級賽事和組織結為戰略伙伴。與奧尼爾、柳比西奇、伊辛巴耶娃、托希爾德森等國際頂級運動員合作與西班牙奧委會、西班牙籃協、瑞典奧委會、阿根廷籃協合作

實力得到國際頂尖體育團隊和個人的認可。更值得一提的是從1992年巴塞羅那奧運會開始李寧公司伴隨中國奧運軍團一路走來長期支持中國體操、跳水、射擊、乒乓球、羽毛球等五支“金牌夢之隊”。作為國內體育用品行業的領跑者公司自身發展壯大的同時更積極承擔企業公民的社會責任資助希望小學、援建災區、關愛艾滋孤兒、并且長期支持旨在提高貧困地區體育教育事業的“一起運動”公益培訓項目利用自身體育資源優勢為共建和諧社會出力。3 談判事由

李寧公司對沈陽理工大學春季運動會贊助內容及條件。

第五篇：《成語故事》背景資料

《蘇教版小學語文實驗教材熟記成語的魅力》

背景資料

高林生

說到成語，我們的學生并不陌生。從一年級上冊開始，蘇教版小學語文實驗教材在《練習》中設立了“讀讀背背”的練習。其中，很重要的內容之一就是“熟記成語”。四年下來，學生的頭腦里也儲存了不少的成語。那么，為何要把成語編入教材呢？高林生先生在他的《蘇教版小學語文實驗教材熟記成語的魅力》中這樣寫到：

一、成語是漢語言寶庫中的珍品

《語文課程標準》明確指出：“語文是最重要的交際工具，是人類文化的重要組成部分。”換句話說，語文既是交際的工具，又是文化的載體。那么，成語在人們的交際活動中能夠發揮什么樣的作用呢？

首先是成語言簡意賅。成語往往能把人們所要表達的思想感情，用簡練、概括地表達出來。恰當地運用成語，就會使語句格外精煉。如成語“眾口難調”的意思是說，吃飯的人多了，飯菜的味道就很難使所有的人都滿意，并以此來比喻做一件事情，不容易使各個方面都滿意，都沒有意見。在言語交際中，如果用一般的敘述性的話來說，大概需要羅里羅嗦地說上好幾句，也未必能夠說清楚，但使用了成語“眾口難調”，只要用四個字就能把所要表達的意思說得十分透徹和準確。

其次是是成語形象生動。因為許多成語含有顯著的修辭因素，所以它往往擁有形象具體的特點，看了或聽了常常會在人們的頭腦中留下深刻的印象。比如現在人說話或做文章，常常會把那些意志堅強，在大風大浪里經得起考驗，毫不動搖，能起支柱作用的人比作“中流砥柱”。這是為什么呢？因為“中流砥柱”原本是指黃河中流的砥柱山。這座山雖然歷經千年，一直受到黃河水的沖擊卻巋然不動，所以，每當人們看到或聽到成語“中流砥柱”的時候，就有可能與黃河中流的砥柱山聯系起來，形成極為深刻的印象。

再者是成語的使用可增加語勢。成語大多是四字句，而且許多成語具有聲調錯落、平仄相間的特點，讀起來能給人音韻和諧、鏗鏘有力的感覺。例如在寫文章或說話的時候，用上了“提綱挈領”，就比用“抓住關鍵和要領，做到簡明扼要”更加簡潔、有力。特別是有一些句子采用了成語連用的方式，就更增加了句子的順暢程度。如魯迅先生在《奇文共賞》一文中“這也值得你們大驚小怪、冷嘲熱諷”一句，就連用了“大驚小怪”和“冷嘲熱諷”兩個成語。這樣做，不但使語氣更加順暢，而且使其語勢得到了增強。

也正是因為成語擁有如此眾多的優越性，所以，成語在人們言語交際活動中的用途非常廣泛：一是成語可以充當單句中的所有句子成分；二是成語可以充當文章的題目。比如徐向前同志曾寫過一篇悼念周總理的文章，標題“鞠躬盡瘁，砥柱中流”就連用了兩個成語來概括周恩來總理的一生；三是在人們撰寫對聯時也往往使用成語，形成音韻和諧的對句。

綜合以上諸點，我們說：成語是漢語言寶庫中的珍品。

二、成語是濃縮的信息組塊

語文教學應重視學生搜集處理信息能力的培養，這是《語文課程標準》中一項非常搶眼的教學目標與要求。《語文課程標準》不但在“總目標”中提出了培養學生“初步具備搜集和處理信息的能力”的要求，而且在“階段目標”和“教學建議”中反復強調。如對“閱讀教學的建議”就非常明確指出“閱讀是搜集處理信息、認識世界、發展思維、獲得審美體驗的重要途徑。”為什么呢？從宏觀上講，這是時代的要求。從微觀上看，這是信息自身的價值所決定了的。著名的生物學家貝時章曾對生命的特征——“活”下過一個很好的定義。他說：活，“就是物質、能量、信息三者的變化、協調和有機統一的動作。”根據這一論斷我們不難發現：信息是構成人的生命活力最為重要支柱之一，是人類生存的前提，是人類社會發展所必需的資源，是人類一切智慧和知識的源泉。（請參見丁煌《交際信息學》華中理工大學出版社1997年版第77—81頁）正如控制論的創始人維納所說：“接收信息和使用信息的過程，就是我們適應外界生活環境的偶然性變化的過程，也是我們在這個環境中有效生活的過程”，“要有效的生活，就要有足夠的信息。”

綜合以上所說，可以認定，小學語文教學其實是在有限的時間和空間內，在兒童身心發展的特殊時期，加速培養他們搜集、接受、處理、使用健康、有效信息的能力，從而達到育人目的的社會活動。因此，提高語文教學效率的關鍵，就是要解決在一定時空范圍內，努力提高學生獲得有效信息量的問題。有限的時空與獲取足夠數量的信息是一對矛盾，因此，如何提高每一輸入單元信息的容量就成了整個語文教學，特別是教材編寫者必須認真研究的課題。正是基于這一種認識，蘇教版小學語文實驗教材不惜版面，精心設計了以“成語串”為基本呈現方式的“熟記成語”的練習。

大家知道，成語主要來源于四個方面：一是古代的神話、寓言，比如拔苗助長、刻舟求劍等。二是歷史故事，如破釜沉舟、四面楚歌等。三是來自古代的詩文，或是語句的直接引用，或是詩文的節縮，比如學而不厭、一刻千金等。四是來自民間的口頭俗語，如雞犬升天、青黃不接等。從它的來源可以看到，現在的成語，實際上是一篇短文、一個故事、一段詩文、一兩句俗語的濃縮。就拿“鷸蚌相爭”來說吧，它源于《戰國策》。《戰國策．燕冊二》這樣寫道：

趙且伐燕，蘇代為燕謂惠王曰：“今者臣來，過易水，蚌方出曝，而鷸啄其肉，蚌合而拑其喙。鷸曰：‘今日不雨，明日不雨，即有死蚌。’蚌亦謂鷸曰：‘今日不出，明日不出，即有死鷸。’兩者不肯相舍，漁者得而并禽之。今趙且伐燕，燕、趙久相支，以弊大眾，臣恐強秦之為漁父也。故愿王之熟計之也。”惠王曰：“善。”乃止。”

你看，原來一百四十多字的短文，現在已經濃縮為四個字了。成語“以一馭萬”，濃縮信息的功能在這里得到了充分的彰顯。因此我們說，成語是已經壓縮的信息模塊，它擁有十分豐富的內含。在言語交際之中，恰當運用的成語往往可以收到以一當十的效果。若要運用，首先是要熟記，故而，熟記成語也就成了小學階段兒童、少年必備的語言積蓄。

三、成語是前人認知經驗和智慧的結晶

成語是我們的前人在長期運用語言的過程中逐漸形成的一種固定詞組。它的形成和發展運載著前人的認知經驗和智慧。就語言學的研究來看，“認知語言學”被認為是當今世界語言學領域的“一次革命”，而構成認知語言學的基礎理論主要是范疇化理論、隱喻及意象圖式等三個觀念。（見張敏著《認知語言學與漢語名詞短語》中國社會科學出版社1998年版第47頁）這其中的“隱喻”理論強調“隱喻不光是個語言的問題，它更是一種思維方式，也就是說，思維的過程本身就是隱喻性的，我們賴以思考和行動的概念系統大多是以隱喻的方式建構和界定的。”在英語中大約有70％的表達方式是隱喻性的。（同上第91頁）在漢語中，運用隱喻性方式表達難以言明道理更為普遍。比如《莊子》一書就大量的運用了寓言。什么是寓言呢？簡單地說，寓言就是寄寓道理于虛構的故事。在《莊子》一書中，這種借“物”寓“道”的手法被普遍運用。這也從一個方面證明了這樣一條：大凡語言的運用，越寫具體的實物，越能喚起人們形象的聯想，反之則不能。（見胡奇光著《文筆鳴鳳》語文出版社1990年版第11頁）。特別令人高興的是，《莊子》中的許多寓言故事都被后人濃縮為如今依然流行的成語了。比如“朝三暮四”、“無中生有”、“越俎代庖”、“運斤成風”、“明鏡止水”、“東施效顰”、“螳臂當車”、“枯魚之肆”等。這些成語之所以能夠流傳至今，在很大程度上是它所擁有的智慧的含量。許多難以明言的、深刻的哲學道理，許多被前人的實踐已經證明了的經驗教訓，通過一個個生動有趣的寓言故事和更加簡化的成語凝固起來了，成了人類智慧寶庫中最為閃亮的精品。所以我們說，成語是前人認知經驗和智慧的結晶。

在當今思維科學的研究是非常重視形象思維的。錢學森先生就曾大聲疾呼要重視對形象思維的研究，而大量的成語所透出的就是我們的前人運用形象思維的成果。比如成語“刻舟求劍”、“自相矛盾”所闡述的道理，與現代哲學所強調的基本的觀點就有異曲同工之妙。因此，把握了一條成語往往就學到了一條成功的經驗，成語的學習與把握常常會使人們一天天聰明起來。

——選自鳳凰語文網