第一篇：淺談車間管理工作創新

淺談作業區管理工作創新

企業是生產力要素的載體，尤其是國有企業與先進的生產力相聯系，擁有現代化的生產技術和信息網絡，為國民經濟提供大部分的現代化裝備，它是科技進步的重要載體。因此，國有企業的管理如何，對中國社會生產力的發展是至關重要的。

管理創新是指對企業管理思想、管理方法、管理工具和管理模式的創新，它是企業面對技術和市場的變化，所作出的相應的改進和調整。一般地講，管理既是一門科學，也是一門藝術，它既有自然的工具屬性，又有一定的社會屬性，因此，可以近似地認為，管理創新是一個非常重要而復雜的過程，它既包括管理技術的創新，也包括管理制度的創新。成功的管理創新實質上是管理技術和管理制度兩方面創新的綜合體現和必然結果。

在企業中生產車間（作業區）是公司經營計劃實施的主體，電氣、檢修維護車間則是保障設備生產運行的基礎，管理過程的順利與否，直接關系到公司方針目標能否順利實現。

我們冷軋板廠電氣作業區的優勢在于擁有一只高素質、年輕化的員工隊伍，廠房、設備也是全公司最新最好的，作業區已經具備了很好的人力和設施、技術資源，而劣勢則在于人員和設備尚處于磨合期，車間管理的許多方面還不到位。因此，在車間管理團隊成立以后，所面臨的首要任務是整合現有資源、加強管理，早日實現電氣設備零誤時。在此認識指導下，電氣作業區主要采取了以下管理創新措施：

1、制定實施新的管理制度。我們逐步建立完善了作業區的管理制度體系，制定出職工的行為規范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項活動都有明確的規定，并根據使用反饋情況及時更新，變無規定可依為有規定可依，從各個方面規范職工的行為。并通過日常的檢查督促，逐步培養員工良好的工作習慣，鼓勵職工自覺按規程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為作業區管理的制度化、正規化打下堅實的基礎。

2、采取各種有效措施，激發職工的工作積極性和主動性，提高工作熱情。對此，作業區遵照按勞分配、多勞多得的公平分配原則，采取靈活多樣的考核措施，每季度評選崗位標兵，鼓勵先進，大大提高了職工的工作熱情和工作主動性。譬如針對分廠制定的考核目標，采取班組誤時定量考核細化辦法，實現了獎金與誤時直接掛鉤；針對設備管理無責任人的問題，實行包機到人的管理方法，并與獎金直接掛鉤，明確了每個設備的責任人，使每名職工都有了責任感；針對職工創新學習意識差的問題，實行各個班組內部學習考核制度，提高大家學習的積極性。現在作業區又實行樹立崗位骨干的措施，使職工的工作熱情空前高漲，工作積極性和主動性大大提高，設備維護質量逐步趨于穩定，帶來了工作效率的提高。

3、管理人員明確分工，準確定位。作業區設備維護范圍廣，管理團隊成員具有不同的專業特長，為此，在明確其職責之后，制定技術管理人員相關考核制度，形成了作業區各項工作都有了專業管理人員分工負責的明確責任目標。作業區管理結構清晰，各司其職，分層次進行，使得作業區面貌發生了很大的轉變，這些都體現出團隊合作的強大作用。同時，還給管理人員的進行準確定位，使其轉變思想觀念，樹立全心全意為生產服務的意識，處處為設備維護著想，及時解決設備生產過程中遇到的問題，排除設備隱患。例如，針對設備運行過程中的一些不合理的環節和增加無效勞動的關鍵部位進行改進，盡量減少不必要的生產準備時間，為生產操作工創造一個更輕松的工作環境，譬如軋機3#運卷小車的自動化改造的，2#換輥小車的檢測設備改造，以及一些軋機穿帶前不必要的等待時間程序優化等。這樣，許多工作的目標明確，開展起來有了針對性，就能得到分廠的積極配合，整個作業區的工作也就做好了，管理創新的目的也就達到了。

4、加強內部溝通，倡導以“和諧協作”為主要內容的文化理念。從狹義上看，車間文化是指車間的精神文化，也就是長期的生產活動中形成的共同持有的理想、信念、價值觀、行為準則和道德規范的總合。車間文化應該是一種滲透在車間一切活動中的東西，它是車間的靈魂，是車間的內在素質。作業區管理團隊作為分廠與職工之間的橋梁，應準確把分廠的管理意圖傳達到作業區的每一個職工，真正落實到作業區的日常生產工作中去。同時，管理人員通過深入生產現場、保持與職工的溝通交流、鼓勵職工根據工作中的細致觀察和思考提出合理化建議等多種方式，把職工的建議和需求信息收集起來，對合理有效的意見作業區進行協助實施，取得了很好的效果。現在，作業區管理團隊堅持每天召開設備早會，把上個工作日的工作進行總結，發現的問題及時安排解決，把當天的工作安排進行部署，借此機會管理團隊成員之間加強溝通，做到每個人都心中有數。通過從管理團隊自身做起，加強溝通交流，搞好團結協作，逐步在全作業區形成一種“人人都把事情做好，我為他人創造條件”的良好工作氛圍，充分激發出了職工的工作主動性和積極性。

現在，我們電氣作業區的整體技術水平日益提高，設備維護能力逐日增強，保證了冷軋廠產品產量逐月增加，質量水平逐步提高，收率指標穩步提升，成本指標日趨下降，職工們也都展現出良好的精神面貌。電氣作業區的良好運轉，必將為2007年度冷軋板廠經營目標的實現奠定堅實的基礎。

第二篇：如何加強車間安全管理工作

如何加強車間安全管理工作

車間安全管理是企業安全管理的一個重要環節,因為車間是貫徹落實國家安全方針、政策、法規、企業安全規章制度和傳播與反饋安全信息動態的“中轉站”.要使“中轉站”正常運行,保證政令暢通,將上述安全內容“不貪污”、“不斷流”、“不變味”地認真貫徹下去,并狠抓落實,以達到安全工作一級抓一級,安全目標下級保上級的目的,使車間安全管理走向良性循環,就必須強化車間安全管理,使之規范化、制度化。我認為主要以下幾方面內容去加強車間安全管理工作：

１.車間級領導要正確理解黨的安全方針

“安全第一,預防為主”這8個字是一個整體,在工作中不能分開講,也不能分開理解。“安全第一”是搞好生產的基礎和前提條件；“預防為主”是搞好安全生產的實際行動、有力措施和有效手段。如果只講“安全第一”,不講“預防為主”,就會產生安全工作“掛在嘴上、寫在紙上、貼在墻上,沒有落實在行動上”的形式主義。如果不講“安全第一”,專講“預防為主”,也是沒有多大作用或收不到多大效果的,就像讓一位沒有思想或沒有某方面意識的同志去做某件事情,肯定收不到滿意的效果。

目前,是“安全第一”講得多(會議多、文件多、檢查多、發生的事故也多),“預防為主”做得少(安全“三同時”執行不嚴,安措經費不足等),這也是安全生產嚴峻局面一直難于改善的主要原因之一。因此,正確理解黨的安全生產“八字方針”非常重要,是切實搞好安全生產的正確指導思想。特別是車間級領導,他們是企業安全生產線的指揮者和組織者,在實際工作中一定要正確理解“安全第一,預防為主”方針,按方針的要求實實在在抓好安全工作的落實。

２.選好安全員

車間安全員是車間領導管好安全工作的得力助手,是車間安全管理的直接組織和指揮者。黨的安全生產方針、政策、法規和企業安全規章制度對車間貫徹落實的好壞與車間安全員素質有直接關系。選好一個車間安全員對搞好車間安全管理至關重要。

車間安全員必須具備如下條件：自己愿意從事安全工作；對本車間工作性質較為熟悉,且有一定的權威性；身體要好,要能跑(跑現場)、敢講(對“三違”現象敢講)、會寫(對安全工作中好人好事、好做體合總結)、動腦(對怎樣搞好安全工作會想辦法、出主意)；作風正派,辦事公正,有一定的組織能力。

３.制定和健全安全規章制度和安全網絡

制定和健全車間安全規章制度,使車間安全管理有章可循。要制定車間安全生產責任制,明確車間各自的安全職責,使安全生產人盡其職,各負其責.建立車間安全網絡,做到安全生產橫向到邊,縱向到底,使安全政令下達執行暢通無阻,直至每位員工。

４.定期組織好安全檢查

安全檢查是發現、排除隱患,落實安全措施和執行規章制度的有效手段。在安全檢查方法上要講究科學。傳統的檢查方法是：想到什么檢查什么,看到什么講什么,檢查的結果隨著參檢人員的不同而不同,結果無可比性,檢查的內容易遺漏.因此,必須予以改變。

安全檢查首先要制定安全檢查表,檢查前組織參檢人員學習安全檢查表,統一思想,對照檢查表一項一面檢查,這樣檢查內容不會遺漏,檢查質量會得到提高。

５.抓好安全技能教育

車間級安全教育應以安全技能培訓為主,重點解決員工在生產操作過程中怎樣操作最安全,要掌握操作要領,過去操作崗位上發生過什么事故,其原因是什么,遇到什么狀態應怎樣處理等,這些內容的教育都是車間安全教育的薄弱環節,員工在上崗前沒有接受過相應的安全技能培訓,使一些血的教訓只有通過再次流血來換取,這是安全資源的浪費。因此,車間必須抓好安全技能培訓。

６.建立好車間的安全臺帳和安全檔案

安全臺帳包括安全會議、安全檢查、安全教育、事故臺帳等內容,是車間安全管理內容的具體記載,能反映出車間的安全管理水平,能反映出車間安全管理做了什么工作,存在什么不足,安全檔案是安全管理的歷史,是安全教育的寶貴資料,是車間安全管理工作的寶貴財富,千萬不能浪費和損失。

７.對事故要嚴格按照”四不放過”原則處理

即使是微傷事故或未遂事故,也一定要將事故苗子及時消滅在萌芽狀態。

８.加強安全信息交流和收集工作,及時總結和評比

通過交流、收集為我所用,并結合車間的實際情況,制定出一套更好、更新、更科學的車間安全管理模式,試行一段時間后再進行總結、評比,不斷補充完善,使車間管理模式更完善、更具有操作性。對模式運行好的班組要表彰,較差的班組要找出原因并幫助解決,這樣才能達到同步前進。

總之,車間的安全管理在企業安全管理上處于十分重要的位置,只有把車間安全工作搞好了,企業的安全工作才能有保障。

第三篇：車間管理工作總結報告 [范文]

畢業整整一年了，進入白象也進一年，車間管理工作總結報告。在這一年里，我完成了從一個學生到一個基層管理者的轉變，是將所學應用于實踐的過程。剛剛進入白象的時候，總是豪情滿懷，覺得自己一定會做得很好，但當自己真正去做了，才發現自己欠缺的還很多。

在這一年里，我與白象共同經歷了很多困難，從春節前換投包機、車間冷導致的現場亂，開機不正常到如今方便面業的淡季。這一切，我相信我們都能都會挺過去，我們能夠戰勝所有的困難。

2011年10月23日我結束了實習，開始正式進入制面車間，做d2班長，那時d2班剛剛更換了投包機，由于前期沒有培養投包機手，員工們都很不適應，導致現場很亂，開機不正常，成本虧損嚴重。記得那時撿出來的面堆成了山，每天都在重復著撿面加面，我很累，員工也很累，開機不正常，很難開滿12小時，我整天頂著巨大的壓力，想著控制現場和成本的辦法，一天工作近16小時，即便睡覺了，有時竟在夢中驚醒。我在心里幾度選擇放棄，但是最終我堅持下來。d2班在不斷地進步，現場成本都有所改善，同時我也在不斷的積累經驗，成長成熟。

用了3個月的時間，初步改善了d2班的現狀，但是在2011年2月份還是出現了一些下滑，并出現了兩次批量事故，影響了班組成績。我也看到了自己管理上的不足，考慮到實際情況，3、4月份我又跟隨謝班長學習，在這兩個月我學到了很多，尤其是人員管理方面，并不斷實踐，慢慢融匯到自己身上，工作總結《車間管理工作總結報告》。

進入方便面業的淡季，5月中旬我開始管理服務班組，當時所謂的一班“閑人”，開始時包括我自己也覺得自己沒多少事情可做，就是混日子吧，但是隨著服務班體制的不斷健全，我才發現了服務班的作用，明晰了自己的工作，自己不是無事可做。服務班要為生產線服務，如上、退料，五合一、加班，還要協調制造與其他部門的關系。這需要我有組織協調能力，這對我是一個挑戰，更是一次鍛煉。

2011年下半年，我還要不斷努力，爭取更大的進步，我知道自己還有很多不懂得，在2011年工作中要不斷的學習，多讀一些管理學習的書籍，掌握一些管理方法，并用于實際中，所學用于實踐，才是學習的目的。

下半年我制定了自己的發展計劃，如下：

1、完善服務班各項制度及操作流程；

2、提高自身管理水平，完成工作任務；

3、擺正工作態度，調整心態，不斷接受新的挑戰；

4、要培養全局觀，有長遠的眼光；

5、培養溝通，協調能力；

關于服務班的工作計劃如下：

1、五合一整合后，工作安排及人員管控，提高生產效率，保證員工收入，并儲備培養員工；

2、規范上退料操作流程，保證生產線能夠正常生產，提高效率減少班組核算成本的等待時間，保證車間現場有序；

3、垃圾口員工加強監督，保證班組副產品及時準確入庫；

4、促銷人員合理調配，規范工作紀律，保證加班人員服從班組管理，貼箱貼人員按要求操作，打掃衛生人員不敷衍了事；

5、完善服務班考核制度并執行。

第四篇：車間基層管理工作心得體會

車間基層管理工作心得體會

近來工作做了不少，每天也忙忙碌碌，好象還是理不出太大的頭緒，如何有效的推進車間基層管理工作？要改善工藝，要降低成本，生產現場如何有效發現問題，持續改進？計劃跟不上變化，如何提高生產車間應變能力，有效的保證生產進度？

經過再三結論各部門生產過程不穩定的原因是，機器故障和產品質量問題經常發生，沒有如何有效的控制、提高質量和提高設備利用率！現場很多事情需要依靠下屬和同級部門共同努力，可是經常是出了問題后，人人相互推脫，事情一誤再誤！

目前的工作應該是如何有效的與

他人溝通和協調，如何激發基層管理人員的主動性和責任心？對基層管理人員的業務水平進行全方位的培訓，崗位操作技能、生產現場管理、質量監控點、設備檢修、工藝改進、勞動組織、定額管理、成本核算、班組管理等。車間管理應以市場為主導，生產責任為核心開展其它管理。對現場時刻進行檢查，預防事故的發生。在日常的工作中必須清楚地了解下屬的每一位員工的工作能力，采取因材適用的方法，不要總以自己的工作水平和能力來衡量和要求員工，更不要刻意地去挑員工的毛病，要找出解決問題的突破口，從各個方面啟發他們的工作熱情，注重動之以情，曉之以理，對待他們工作中出現的問題和所犯的錯誤，應當給予耐心誠懇的幫助，多給他們以鼓勵，使他們從中得到鍛煉和提高。

領導靠的是自己的真正能力。領導力針對的是團隊而不是個人。然而目前應該努力提升自己的綜合素質，爭取在

技術、溝通能力、用人、工作思路等方面提升自己，言前三思。指令一定要合理，下令前要征詢意見，慎重思考，使指令更具有操作性。避免草率決策、倉促下令，然后朝令夕改的情況。丑話在前。清楚表達命令的附加內容。言出如山。一旦指令下達，就必須照章辦事，決不徇情。不怕怨，不怕冤，考核是管理手段，不能帶絲毫的主觀意見。而一次不公的懲罰，很可能破壞員工長久積攢的積極性，而失去人心。根據目前的情況作為一名領導者要想做好工作，首先要做好協調各種關系的能力，搞好服務工作，但是這些工作也需要各方面的配合。

溝通是為了一個設定的目標，把信息、思想和情感在個人或群體間傳遞，并且達成共同協議的過程。根據目前的情況好像就這么多了！呵呵

車間基層管理工作心得體會

近來工作做了不少，每天也忙忙碌碌，好象還是理不出太大的頭緒，如何

有效的推進車間基層管理工作？要改善工藝，要降低成本，生產現場如何有效發現問題，持續改進？計劃跟不上變化，如何提高生產車間應變能力，有效的保證生產進度？

經過再三結論各部門生產過程不穩定的原因是，機器故障和產品質量問題經常發生，沒有如何有效的控制、提高質量和提高設備利用率！現場很多事情需要依靠下屬和同級部門共同努力，可是經常是出了問題后，人人相互推脫，事情一誤再誤！

目前的工作應該是如何有效的與他人溝通和協調，如何激發基層管理人員的主動性和責任心？對基層管理人員的業務水平進行全方位的培訓，崗位操作技能、生產現場管理、質量監控點、設備檢修、工藝改進、勞動組織、定額管理、成本核算、班組管理等。車間管理應以市場為主導，生產責任為核心開展其它管理。對現場時刻進行檢查，預防事故的發生。在日常的工作中必須清

楚地了解下屬的每一位員工的工作能力，采取因材適用的方法，不要總以自己的工作水平和能力來衡量和要求員工，更不要刻意地去挑員工的毛病，要找出解決問題的突破口，從各個方面啟發他們的工作熱情，注重動之以情，曉之以理，對待他們工作中出現的問題和所犯的錯誤，應當給予耐心誠懇的幫助，多給他們以鼓勵，使他們從中得到鍛煉和提高。

領導靠的是自己的真正能力。領導力針對的是團隊而不是個人。然而目前應該努力提升自己的綜合素質，爭取在技術、溝通能力、用人、工作思路等方面提升自己，言前三思。指令一定要合理，下令前要征詢意見，慎重思考，使指令更具有操作性。避免草率決策、倉促下令，然后朝令夕改的情況。丑話在前。清楚表達命令的附加內容。言出如山。一旦指令下達，就必須照章辦事，決不徇情。不怕怨，不怕冤，考核是管理手段，不能帶絲毫的主觀意見。而一

次不公的懲罰，很可能破壞員工長久積攢的積極性，而失去人心。根據目前的

情況作為一名領導者要想做好工作，首先要做好協調各種關系的能力，搞好服務工作，但是這些工作也需要各方面的配合。

溝通是為了一個設定的目標，把信息、思想和情感在個人或群體間傳遞，并且達成共同協議的過程。根據目前的情況好像就這么多了！呵呵

淺談做好車間管理工作的心得體會

車間管理是企業管理過程中的一個部分，如果各班組都管理好了，肯定我們的企業也就變得更好更興旺了。我通過這兩年時間的車間管理工作實踐，只想從簡單的認識上來對車間管理工作進行一番探討，不足之處望海涵。

一、車間管理的含義：

生產管理有狹義和廣義之分。廣義的生產管理是指以公司整個生產系統中的全部生產活動為對象的綜合性、系統

性的管理，它概屬于公司范疇。狹義的生產管理主要是指以生產產品的基本生產過程為對象的管理，可歸屬于車間管理內容，車間管理實際上就是某階段生產過程的管理。其主要內容是使本部人力、上游原材料、車間設備、車間生產成本等生產要素能有效結合起來，完成本階段產品的生產過程。如何在每一階段生產過程中結合本部門的人力、上道工序的情況、設備運行狀況和公司、分廠下達的成本目標來完成本階段的生產過程，就是車間負責人要做好的工作。車間管理工作也是一門學問，細歸起來種類繁多：有工藝管理、設備管理、質量管理、成本管理等等。在我們公司目前的生產條件下，正如董事長說的，人是成功的第一要素，沒有優秀的員工，就沒有優異的質量。樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產過程中占具主導地位，現代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個人的前提下重視挖掘人的潛在能力，將員工的需要與企

業組織的工作結合起來，從而有效地調動員工的生產積極性和創造性。

二、忠誠企業、熱愛企業

我們公司的核心價值觀，都在提倡以“誠信”為準則來對待人與人之間，公司與公司之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認為作為鷹普公司的一名員工乃至走上崗位的員工，對企業更應持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態來作為個人的行為準則。很多鷹普人從十幾歲就進了鷹普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鷹普。企業養育了我們這么年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質，這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業充滿了忠誠和熱愛，把企業當成自己的家來經營，把車間當成家來管理，那肯定是一名稱職的公司員工和合格的基層管理者。

三、關愛員工形成親和力

員工大多把“車間管理者”習慣上稱為“車間領導”，領導是什么：有人認

為領導是一種影響力，有人認為領導是一種藝術，有人認為領導是一種行為。綜合來說領導的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實現某種目標的行為過程。車間領導就是承擔引導車間員工完成任務或發揮影響員工作用的人，而作為領導就要形成較強的影響力。影響力由權力性影響和非權利性影響力組成。我想著重說說非權力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領導自身的因素產生的，比權利性影響力具有更大的影響，起著權利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領導者的言行中，優秀的品格會給領導者帶來巨大的影響力，使人產生敬愛而且能吸引人。才能反映在領導者面前能否勝任自己的工作，知識本

身就是一種力量。感情因素是影響人際關系的重要因*與人之間特別是領導與被領導之間建立了良好的感情關系，就能使人產生親切感。一個領導者

平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間管理者如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會到你的關愛，在班中當好班長，在員工中當好兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。

四、加強班組長、骨干的作用

在車間的管理工作中，如何用好班組骨干隊伍是車間管理的十分重要的一個課題，用得好這支隊伍，往往這個車間就有戰斗力和凝聚力，在這一點上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來不外乎有這樣幾點：

1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點的人才，不用無缺點的庸才。

2、用人的要決在于用人之，常言道金無足赤、人無完人。用人所長，下屬就會工作積極，管理效能就能倍增。

3、用人之道就是明責授權，這一點，可以看出，公司已指明方向，車間工作其實是大可采用的。用人的關鍵在于信賴，只有得心應手地用好車間

骨干，才能促進車間管理工作的發展。

4、在用好班組長和骨干隊伍的同時，車間領導要做好兩點，即容人和護人，用人不易，容人更難。人才雖有所長，但也必有其缺點，而且常常是優點越突出，缺點也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領導者必須要有寬大胸懷，用其所長，也要善于容忍他的弱點，只有這樣才能像一塊磁石，把骨干隊伍緊緊吸引在自己周圍。同時又像是潤滑劑，在班組和骨干隊伍之間周旋，使其有效協同運轉。當然容人之量也不是讓他們放任

自流，對缺點不批評。關鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點。領導者應有保護骨干的魄力，骨干也有缺點，工作中也會有失誤。作為領導應力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚，多鼓勵。

五、班子要團結，才能形成戰斗力。

領導班子是一個群體或一個單位 的核心，是員工的領導者和帶頭人。使其班子內部團結協作并形成戰斗力，最重要的一點就是團結。如何能團結這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：

1、分工明確；

2、培養集體意識；

3、加強自我認識；

4、學會換位思考。只有將以上各點綜合在一起，才能促進班子的和諧相處，形成一個團結統一的戰斗堡壘。只有班子團結了，才能把工作目標貫徹到員工隊伍中，才能以一致的聲音和員工進行溝通和處理發生在生產過程出現的各類事件。

六、注重自身素質培養

車間領導的個人素質對車間的管理成效有著重要影響。作為一個車間領導，應從以下幾個方面來對自身的素質進行培養。

一、政治、思想素質：

1、要有紀律性，與公司和分廠保持一致；

2、要有責任感和事業心；

3、要有優良的個人品質、實事求是、光明磊落、不謀私利；

4、要有高度的責任意識，忠于自己的工作與事業。對公司目標充滿信心；

5、講職業道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。

二、個人作風和能力素質：

1、個人作風過硬；

2、對部門工作技術熟練，對工作與生產各環節要有綜合平衡能力，對問題的處理要有正確 的判斷能力，對工作中可能出現的矛盾要有預測能力，對反饋信息能及時處理，要有組織管理能力。

只有加強個人素質的培養，才能不斷進步和形成影響力，也才能當好一名合格的車間管理者。總之管理方法多種多樣，需結合領導者的個人性格特征和所面臨的實際環境來加以靈活運用。在以后的工作中，只希能達到拋磚引玉的目的，以此引發大家對其進行探討，相互取長補短，做好本職工作，造福于鷹普，堅信鷹普的明天會更加輝煌！！。

淺談做好車間管理工作的心得體會

2014-8-20 10:54:10

車間管理是企業管理過程中的一個部分，如果各車間都管理好了，肯定我們的企業也就變得更好更興旺了。我通過一段時間的車間管理工作實踐，只想從簡單的認識上來對車間管理工作進行一番議論，不足之處望大家海涵。

一、車間管理的含義：

生產管理有狹義和廣義之分。廣義的生產管理是指以企業整個生產系統中的全部生產活動為對象的綜合性、系統性的管理，它概屬于公司范疇。狹義的生產管理主要是指以生產產品的基本生產過程為對象的管理，可歸屬于車間管理內容，車間管理實際上就是某階段生產過程的管理。其主要內容是使本部人力、上游原材料、車間設備、車間生產成本等生產要素能有效結合起來，完成本階段產品的生產過程。如何在每一階段生產過程中結合本部門的人力、上游原材料的情況、設備運行狀況和公司、廠部下達的成本目標來完成本階段的生

產過程，就是車間主任要做好的工作。車間管理工作也是一門學問，細歸起來種類繁多：有工藝管理、設備管理、質量管理、成本管理和人力資源管理等等。但我認為，在現公司的生產條件下，還是應樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產過程中占具主導地位，現代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個人的前提下重視挖掘人的潛在能力和人力資源，將員工的需要與企業組織的工作結合起來，從而有效地調動員工的生產積極性和創造性。

二、忠誠企業、熱愛企業

在現代社會中，到處都在提倡以“誠信”為準則來對待人與人之間，企業與企業之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認為作為金頂公司的一名員工乃至走上管理崗位的員工，對企業更應持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態來作為個人的行為準則。很多金頂人從十幾歲就進了廠，有些家庭甚至是三代同堂都生活在金頂。企業養育了我們幾十年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質，這樣的人做什么都會失敗。但如果你對企業充滿了忠誠和熱愛，把企業當成自己的家來經營，把車間當成家來管理，那肯定是一名稱職的企業員工和合格的車間主任。

三、關愛員工形成親和力

員工大多把“車間主任”習慣上稱為“車間領導”，領導是什么：有人認為領導是一種影響力，有人認為領導是一種藝術，有人認為領導是一種行為。綜合來說領導的定義就是：影響個人、群體或組織，在一定條件下實現某種目標的行為過程。車間領導就是承擔引導車間員工完成任務或發揮影響員工作用的人，而作為領導就要形成較強的影響力。影響力由權力性影響和非權利性影響力組成。我想著重談談

非權力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領導自身的因素產生的，比權利性影響力具有更大的影響，起著權

利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領導者的言行中，優秀的品格會給領導者帶來巨大的影響力，使人產生敬愛而且能吸引人。才能反映在領導者能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關系的重要因素，人與人之間特別是領導與被領導之間建立了良好的感情關系，就能使人產生親切感。一個領導者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間主任如果你能熱愛員工，并能讓大家充分體會到你的關愛，在班子中當好班長，在員工中當好兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。

四、加強班組長、骨干的作用

在車間的管理工作中，如何用好班組長和骨干隊伍是車間管理的十分重要的一個課題，用得好這支隊伍，往往這個車間就有戰斗力和凝聚力，反之則形

不成合力。在這一點上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來不外乎有這樣幾點：

1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點的人才，不用無缺點的庸才。

2、用人的要決在于用人之，常言道金無足赤、人無完人。用人所長，下屬就會工作積極，管理效能就能倍增。

3、用人之道就是明責授權，這一點，從公司的經濟承包責任制可以看出，公司已指明方向，車間工作其實是大可采用的。用人的關鍵在于信賴，只有得心應手地用好車間骨干和班組長，才能促進車間管理工作的發展。

4、在用好班組長和骨干隊伍的同時，車間領導要做好兩點，即容人和護人，用人不易，容人更難。人才雖有所長，但也必有其缺點，而且常常是優點越突出，缺點也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領導者必須要有寬大胸懷，用其所長，也要善于容忍他的弱點，只有這樣才能像一塊磁石，把骨干隊伍緊緊吸引在自己周圍。同時又像是潤滑劑，在班組和骨干隊伍

之間周旋，使其有效協同運轉。當然容人之量也不是讓他們放任自流，對缺點不批評。關鍵在于講究方式方法，幫助他們克服缺點。領導者應有保護骨干的魄力，骨干也有缺點，工作中也會有失誤。作為領導應力排眾議，為骨干講幾句公道話，多表揚，多鼓勵。

五、班子要團結，才能形成戰斗力。

領導班子是一個群體或一個單位的核心，是員工的領導者和帶頭人。車間班子涵蓋主任、副手、助理、支部、工會、團支部等諸多元素，如何讓這些元素最佳地組合在一起，使其班子內部團結協作并形成戰斗力，最重要的一點就是團結。如何能團結這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質和魄力起著決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：

1、分工明確；

2、實行民主管理；

3、培養集體意識；

4、加強自我認識；

5、角色換位。只有將以上各點綜合在一起，才能促進班子的和諧相處，形成一個團

結統一的戰斗堡壘。只有班子團結了，才能把工作目標貫徹到員工隊伍中，才能以一致的聲音和員工進行溝通和

處理發生在生產過程出現的各類事件。

六、注重自身素質培養

車間領導的個人素質對車間的管理成效有著重要影響。作為一個車間領導，應從以下幾個方面來對自身的素質進行培養。

一、政治、思想素質：

1、要有紀律性，與公司和廠部保持一致；

2、要有責任感和事業心；

3、要有優良的個人品質、實事求是、光明磊落、不謀私利；

4、要有高度的責任意識，忠于自己的工作與事業。對公司目標充滿信心；

5、講職業道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。

二、個人作風和能力素質：

1、個人作風過硬；

2、對部門工作業務技術熟練，對工作與生產各環節要有綜合平衡能力，對問題的處理要有正確的判斷能力，對工作中可能出現的矛盾要有預測能力，對反饋

信息能及時處理，要有組織管理能力和判斷能力。

只有加強個人素質的培養，才能不斷進步和形成影響力，也才能當好一名合格的車間主任。

總之管理方法多種多樣，需結合領導者的個人性格特征和所面臨的實際環境來加以靈活運用。由于個人水平有限，不可能做到表述得面面俱到，只希能達到拋磚引玉的目的以此引發大家對其進行探討，相互取長補短，做好本職工作，造福于企業，這是本人的初衷。

忙碌而又充實的一周又過去了，在和大家共同工作學習的兩周時間里，我對“人際關系、機會、競爭”的重要性有了強烈感受，在工作技能和熟練度上也都有了明顯提升，對工作的體會也更為深刻。

在自己進步的同時也有很多不足需要改善，比如工作的緊迫性和高效性；上班時個人的言行舉止；工作時吃苦耐勞的精神等一些細節要多加注意。

通過這周的工作學習，我將自己的體會和心得整理總結為以下幾點：

1、學會在工作中高效的完成每項任務

切斯特菲爾德曾經說過：“效率是做好工作的靈魂。”時間就是金錢，效率就是生命。雖然車間工作重復性很強，很多時候，我們都在重復一樣的勞動，但它卻不是簡單的機械運動，它需要的不僅僅是沖天的干勁，高漲的激情，更需要聰明的才智去完善和提高，一定要養成拿到任務時先動腦再動手的好習慣。如此，既能省時間，又能省去許多不必要的力氣，達到事半功倍的效果。

2、團隊精神至關重要

在車間的生產中，每一件產品都是通過工人之間的共同協作完成的。一件服裝從最初的設計到最終的成品，這中間都要通過很多道精細的工序才能制作出來，最后檢驗無誤才可出售。每一步都必須一絲不茍認真負責，任何一個環節出點問題，這件產品就不能出廠。因

此，一切成績都是大家共同努力、協作的結果，個人英雄主義是無法完成的。

3、抓住機遇，實現理想

我們小時候每個人都有自己的理想，并且在成長的過程中為之不懈的努力、追求。而現在工作了，正是我們實現理想和人生價值的時刻。無論工作、生活，都應該要有合理的規劃，而且一定要付諸行動。作為新進廠的學生職工，我們的優點在于豐富的創造力、高漲的工作激情和干勁，當然也存在很多不足，缺少工作經驗、工作技能還不是特別熟練，這都是我們面臨的、必須盡快解決的問題，所以在工作的時候就要抓住每次難得的機會，相互學習，取長補短，充實并提高自己。

4、責任心是工作的基本要求

“成功者找方法，失敗者找借口。”當我們拿到任務的時候，要爭取在有限的時間內把它做到最好。責任心是必不可少的，干一行愛一行，我們必須對自己的工作崗位盡到最大的責任心，態度

決定一切，沒有對工作負責、認真的態度，是無法做好自己的本質工作的。如果在工作當中因為失誤造成不良后果，我們必須勇于承擔責任，不要互相推卸，迅速想辦法去解決，把損失降到最低。

5、用執著捍衛夢想，用熱忱堅守崗位

將來不管我們被分配到哪個部門，都要熱忱于本職工作，哪怕是自己不擅長的的工種，也要努力去學習，時刻謹記自己的責任，把自己的那份事情做好。做到“用執著捍衛夢想，用熱忱堅守崗位”。

6、追求完美，盡量把每個細節做好

在工作中，就算做得再好也不能自滿，因為世上沒有十全十美，一定會有地方是不完善的、需要改進的。我們要在工作當中不斷追求完美，沒有最好，只有更好，這樣我們才會在工作中不斷進步，才能較快提高自己的工作能力。

最后我想說，其實工作對每個人而

言，不僅僅只是一種生活和自立的方式，它更是我們施展才能，挖掘自我潛能的大舞臺。只要站在這個舞臺上，我們就要拿出自己最優秀的那一面來充分展示自己，不斷挖掘自己的潛能去提高自己。在這里，我們可以汲取很多寶貴的經驗來加強自身素質和競爭力，讓自己在往后的工作中成為一名開拓創新，愛崗敬業，勤奮工作的好職工！

第五篇：如何搞好車間安全管理工作

淺談如何搞好車間安全生產管理工作

安全生產關系到企業的生存與發展，關系到每個職工的切身利益。而生產車間作為企業的主要生產場所，在整個企業安全生產管理過程中占有舉足輕重的作用，起著承上啟下、中流砥柱的作用，其車間的作業環境、安全管理與安全生產有著密切的聯系，是容不得有半點馬虎、容不得留下任何死角，務必把每個環節、每個細節的工作做扎實。在日常安全生產管理工作中，車間對不安全行為更應“從嚴”控制教育，提高員工安全意識和自我保護能力，使不安全行為降到最低甚至零事故率。為此，就如何搞好車間安全生產管理工作談談自己的看法。

一、抓安全學習教育，做到思想上重視安全。

經常組織員工進行安全思想教育，通過班前會、安全活動分析會等多種形式灌輸，學習“安規”及各種安全文件，總結在安全生產方面取得的成績和存在的不足。一是要針對過去發生的典型事故案例進行分析、討論，采取派發安全宣傳資料、刊辦安全板報、真實小故事小案例演講、事故幻燈片演示等方式，讓真實安全開口，讓血的事實說話，用身邊的事故警示身邊有人，引導職工從內心地吸取教訓，總結經驗。二是要認真分析習慣性違章的“三個”危害性：因為習慣養成不易矯正，長此以往，必釀大禍；承襲不良的作業傳統，僥幸過關，還以為是經驗，容易產生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導致事故的發生；習慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性循環。通過學習，使職工強化安全生產的憂患意識、認真意識和到位意識；轉變部分職工安全生產與己無關的觀念以及逆反心理，基本樹立“安全為自己、安全在自己”企業安全文化理念，逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變。

二、抓安全操作規程的執行，做到行動上落實安全。

從基本的勞保用品的使用抓起。在日常操作中，通過實施有效的崗位安全考評制度，采取“兼職安全員－班組長－車間主任”三級安全巡查網等方式來督促約束員工認真有效執行安全生產操作規程，及時發現并處理教育違章操作人員。在生產過程中，要堅持“三不動”原則，即對設備性能、狀態不清楚不動；影響正常使用的設備缺點未修好前不動（一時克服不了的缺點，先停用后修復）；發現設備有異狀時不動。在日常巡檢工作中，對發現的事故隱患要始終堅持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過、責任人未受到處理不放過、沒有防范措施不放過、有關人員沒有受到教育不放過。此外，在夯實安全管理基礎工作的同時，作為一個企業的生產運作過程，也是人與人交流、溝通的過程，應充分發揮車間黨支部、基層工會組織搞好安全生產管理的作用，從思想上抓職工安全操作的執行控制，從源頭上規范職工落實安全操作流程，真正形成車間黨政工領導、工段班組長、安全監管人員共抓安全、常抓安全的管理防護大網，做到安全管理責任到人。

三、抓各項安全活動的開展，在“結合”上下功夫。

在生產過程中，車間要經常開展“安全生產月”、“安康杯”勞動競賽等活動，開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，開展無違章、無違紀、無事故的“三無”活動，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害的“三不傷害”，充分發揮生產骨干職工的作用，真正做到聯保互保。加大對安全工作的監管力度，深入開展安全生產專項整治活動，采取自查、互查、抽查等多種切實有效的措施，對生產現場各類隱患進行及時檢查和治理，糾正違規違法行為，堵塞管理上存在的漏洞，徹底消除事故隱患，使車間、班組的安全生產保持的良好勢頭。在現場治理中，車間主任、安全員和班組長要時刻做到眼勤、手勤、嘴勤，象“婆婆”樣對待安全不放的人，要不厭其煩地關心員工、愛護員工；對待發現的問題，不論大小，要不留死角，一抓到底；做到生產現場“小隱患不能過班、一般隱患不能過天、大隱患必須立即解決”，使安全工事故可防可控，達到了“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

總之，安全生產是一個企業發展的基礎，車間安全生產管理工作要深入貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以安全促生產，時刻把安全生產放在首位，做到預測預防，降低安全事故發生率，從而達到最佳的安全狀態。