第一篇：加強車間安全生產管理工作之我見

加強車間安全生產管理工作之我見

企業安全生產管理最根本的目的是保護企業員工的生命和健康，是保護社會生產力，使之能正常生產，保護生產關系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產管理的重要內容。企業的長期安全生產為企業員工帶來幸福、員工隊伍穩定、促進企業經濟效益增長和企業的長遠發展。

作為車間級的安全管理，最重要就是執行、落實。“天下之事，不難于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效?！币簿褪钦f搞好安全工作的關鍵不在于立法，而在于抓好落實，只有抓好落實才能見實效。這句話是溫家寶總理在全國安全生產工作會議上的講話。而作為企業生產單元的車間在企業整個安全管理系統中發揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執行者，也是被領導者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的效果。

下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點自己的心得：

1、首先，要搭建好車間安全生產管理平臺

車間要建立一個完整的安全生產管理體系，任何環節都要考慮到。我們國家的安全方針“安全第一，預防為主，綜合治理”從中看出，預防的工作重要性，所以車間的安全管理網絡要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國杜邦公司十項安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實現 “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動變主動的安全文化。在安全生產中，必須按“誰主管、誰負責”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的格局，實現全員、全過程、全方位的安全管理機制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發生。

車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環節，每個動作都有責任者和管理者，都有監督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態。同時使整個生產車間管理網絡從點到面形成一個清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時間內發現問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。

對現場檢查，要從車間領導、安全主管到裝置主管和班組安全員及現場作業人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場，在巡檢中，發現了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執行不力、危險源識別不夠、設備存在缺陷等等。要現場及時糾正，可以有效預防事故的發生。

利用獎罰機制和車間班組團隊連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，是團隊的事。安全工作關系到班組和車間的利益，有效自發的促使車間內的員工互相監督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。目前電儀車間績效考核體系中明確了班組團隊連帶處罰的內容，并嚴格執行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動，車間現有35名黨員，占車間總人數1/4。把這工作開展好會有力促進車間安全工作管理。事故正確處理和補救措施問題，這個問題，我們關注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應急預案要做全，而且要會操作。平時多做演練，不能成為擺設。

2、安全生產管理必須切實抓好執行力。

《細節決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當今中國社會絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對規章條款不折

不扣的執行?！避囬g要抓好安全管理制度、安全操作規程和票證制度的執行力度。量變和質變之間并沒有鴻溝。每一個事故的發生，經我們認真分析就會發現，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任。最重要的是規范作業規程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。另一個發生安全事故的重要原因，設備的不安全狀態存在。要想杜絕和減少設備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設備維修、保養、巡檢等制度是預防事故的重要途經，按制度和運行情況保養好設備，及時發現設備故障和設備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設備管理體系，特別借助信息化完善設備管理EAM系統，使有記錄可查，提高設備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在EAM上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結果，過程和執行是人來掌控。所以要求過程100%執行。所以設備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規程不嚴謹，有漏洞危害性更大。根據公司下達給車間的安全考核指標和安全責任制，對指標進行分解，分解到個人。與班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規章制度成為“高壓線”。

3、做好安全管理，促進安全生產

作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個階段中，我們還處在——依賴嚴格的監督的階段。所以首要務必嚴格要求和執行相關規章制度。

對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、車間生產調度會上不厭其煩講措施、講制度、講規范，使安全生產在每日、每時、每個環節、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據車間的人員力量和技術素質，科學安排、合理調度。特別是車間目前人員少，任務中還有加班加點多，人員極易疲勞工作，這時如工作安排不但極易發生安全事故?？茖W、合理地安排檢修任務對安全促進就顯得至關重要。

所以，需要對檢修任務進行提前分解，盡量做好巡檢，做到計劃檢修，合理安排，盡可能地提高質量完成任務后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務重，人員連續作戰時，安全監督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成嚴密的安全防護網，使安全管理體系進一步夯實。

安全管理也是一項精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤就越大，也可以這么講安全也是財富。

4、安全管理的核心必須“以人為本”

杜邦公司安全研究得出的結論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規定，無論是在公司內外，也不管是在何時何地，任何行動都要以安全為第一原則。

在生產組織運作程中，實際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預防為主，綜合治理”也是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。

企業安全生產管理最根本的目的是保護企業員工的生命和健康，因此在實際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態和情緒的掌握，如果發現員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發現，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，實現“要我安全”到“我要安全”轉變。

5、車間安全管理必須“警鐘長鳴”

作為電儀車間，我們的工作性質屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴格，首先做好

安全培訓和訓練工作，目前我們紙上培訓做的多，動手訓練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓系統是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對新員工不折不扣執行三級安全教育，并且三級安全教育體系要完善，訓練部分要求太少。對老員工也不間斷培訓和訓練。通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、安全生產例會、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規，公司的安全管理制度和安全操作規程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關系、組織員工對發生的事故案例進行剖析，“讓自己身邊發生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發自內心安全意識，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。

今年9月份，借助百日安全生產競賽活動，車間開展了講述發生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會，氣氛和效果也很好，大家踴躍發言，所以安全主題只有一個，但形式是多樣的。

杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項規章制度,而且幫助別人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識和經驗分享給其他同事；關心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項集體榮譽。現在杜邦已經發展到團隊互助管理階段。

作為生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現實中辦法總比困難多，車間的管理層要時常審視車間的安全工作，及時糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對人身的傷害、對家庭的危害、財產的損失、不良的社會影響，所以安全不是單一的工作，是系統工程，是生產環節中重要的一環，只要我們把安全工作當作員工的幸福工程、企業的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統化，持續性的改善，永遠沒有終點站。

杜邦公司安全管理經驗告訴我們,安全管理是一個龐大的系統工程,必須全員參與,必須對安全生產的全過程進行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個濃厚的企業安全文化氛圍,樹立高度負責的主人翁責任感和遵章守紀、自我防范的意識?！靶纬晌乙踩?，你要安全，他要安全，生產安全，大家都要安全”的安全文化。

第二篇：搞好安全生產管理工作之我見

搞好安全生產管理工作之我見

李論

安全這個詞，新華字典的解釋是沒有危險、不出事故、不受威脅。每個人對這個詞的理解也不盡相同，但是終歸一點，無論哪個行業、哪個人，都希望在收獲的同時得到安全，安全是企業之本，是職工最大的福利，我們供電企業也不例外。供電企業線路、設備多，危險點復雜，安全管理水平和員工素質參差不齊，因此在工作中往往因為人的不安全行為、物的不安全狀態和管理上的缺陷造成這樣那樣的事故。不但影響了員工個人的家庭幸福還損害了企業的利益。對于供電企業來說，安全生產是一切工作的重中之重，沒有安全何以談發展。那么，我們怎樣才能做到安全生產的規范化、標準化、精細化管理，以確保人身、電網、設備的安全穩定運行？下面我將從目前安全生產管理工作存在的問題入手，提出搞好安全生產管理工作的幾點措施，不足之處，敬請批評指正。

一、安全生產存在的一些問題

（一）安全責任落實不到位

目前，公司系統已制定了一系列安全生產的制度，也明確了安全生產職責，但還有一些單位對安全生產責任落實不到位，只停留在開會講話，只作一般性、原則性的動員和要求。管理層表現在：忙于事務性工作，沒有深入地開展調查研究，很少分析本單位安全生產工作存在的主要問題，或沒有制定相應的整改措施；對一些事故通報內容進行簡單通報，語言含糊，沒有把事故的直接原因和深層次的根源及事故責任、需要吸取的教訓介紹清楚；作業層表現在：線路、設備巡視不認真，巡線記錄不真實，安全活動走過程，安全工器具集中統一管理落不到實處，現場安全措施敷衍了事等方面。

（二）安全意識淡薄

職工安全生產意識淡薄，自我保護能力差，習慣性違章屢禁不止，在檢修、施工中不認真落實安全組織和技術措施，違反操作規程作業，不執行兩票、兩卡，甚至不正確使用安全工器具，導致人員傷亡事故和電網設備損壞等事故的發生。

(1)習慣性違章現象依然屢見不鮮

習慣性違章，是指那些固守舊有的不良作業傳統和工作習慣，違反安全工作規程的行為。表現為習慣性違章指揮、習慣性違章作業、違反勞動紀律。有些臨時性的工作，特別是配電臺區工作容易發生習慣性違章的現象。

(2)安全工器具集中統一管理還落不到實處

生產運行班站，特別是供電所對安全工器具集中統一管理重視不夠，表現為：個人工器具柜不上鎖，工器具領用歸還不及時，領用無記錄，庫管員的個人工器具集中管理流于形式，報廢的安全工器具不能及時上交繳等。

(三)基層站所管理工作不到位

個別單位安全管理注重大型作業，輕視日常管理。近幾年發生的事故，多數是在進行小型、分散作業時發生的。產生這一問題的原因，主要是部分領導仍然習慣于靠搞運動的形式抓企業管理，抓安全生產，導致基層站所設備檢修不及時，運行維護不到位，反事故措施不落實。同時，站所的設備缺陷記錄、檢修記錄、設備檔案記錄也不及時、不準確、不規范，保管不認真，線路通道不暢，特別是０．４ｋｖ線路樹害尤其嚴重，三級漏電保護器投運率不高等。

（四）安全規章制度和安全獎懲制度沒有執行到位

安全生產責任考核獎懲制度執行得不嚴格，所設規章制度沒有真正執行到位，而是流于走形式、走過場、應付上級檢查等。表現為：一是對規章制度明知故犯，明明知道這樣做不符合要求，但為了圖一時方便就抱著僥幸心理而違章；二是對規章制度似懂非懂，只知其一，不知其二；三是對規章制度不懂裝懂，糊里糊涂，出了事故才恍然大悟。有的職工不熟悉《安規》，帶著似懂非懂的心態投入工作，或者為了省事，不按照《安規》的要求執行；四是安全監督管理人員發現違章，礙于情面不能按規定處罰，使安全獎懲制度起不到正向激勵作用。

二、加強電力安全生產管理的措施

（一）落實安全責任

落實安全責任是搞好安全生產的前提條件。各單位要認真落實安全生產責任體系、保障體系、監督體系，強化全面、全員、全方位、全過程的安全管理和監督，做到責任到位、措施到位、落實到位。要落實好安全責任，就要清晰安全責任界面，將安全責任落實到每一個部門、每一個崗位、每一位員工，保證安全責任壓力層層傳遞。在安全管理上全面實行第一責任人制度，將輸、變、配電設備安全管理全部責任到人，明確安全責任、目標與獎懲規定，定期嚴格考核兌現。形成有檢查、有跟蹤、有回音、有結果的閉環管理。使生產一線廣大員工的責任感、緊迫感、危機感明顯增強。通過第一責任人全過程、全方位參與設備管理，實現管理關口前移。通過安全管理第一責任人制度的有效實行，要激發員工學規章制度、學業務、學技術、學安全管理的熱情。在主動熟悉設備技術參數、設備運行狀況、生產管理流程的同時，能夠注重掌握設備的原理性能、檢修工藝、驗收標準、缺陷分析、考核評級、反措技措等內容。既激發了員工的工作積極性、主動性和創造性，又鍛煉了隊伍，提高了安全管理水平，為安全生產的可控、在控提供了可靠的保證。

（二）安全生產實現精細化、合理化管理

安全管理無小事，現場管理過程中，既要保西瓜，又要揀芝麻，千里之堤，潰于蟻穴。在日常管理過程中，既要抓住主網基建，同時又要抓好小型檢修、搶修工作現場。

管理上要明確目標，落實責任，環環相扣，層層設防，既要重視發揮人的主觀能動性，又要防止因人為的因素而導致的責任事故。所以，管理既要從本單位的實際出發，合理安排生產工作，確保各項工作有條不紊的進行，又要從崗位人員的素質入手，強化現場安全管理，嚴格執行安全生產的法律法規，在管理措施上要有超前意識，提高對各種事故的預見性和防范能力，切忌懶惰觀望、頭痛醫頭、腳痛醫腳的作法。

（三）加強施工現場安全管理，嚴格執行技術規程

施工現場安全管理是落實安全管理制度的關鍵，必須從嚴要求，養成良好的習慣。一是認真貫徹集團公司《中低壓配電網實用技術指導書》、《中低壓配電網標準化作業指導書》、《安全風險控制手冊》，施工現場嚴格執行工作票、標準化作業卡、作業現場監督卡，確保施工現場實現標準化作業；二是認真開展中低壓施工現場安全管理，建立一個機制，即建立中低壓施工現場安全管理勤檢查嚴考核的長效機制。編制兩種方案，即編制中低壓綜合檢修工作的組織方案、施工方案。實施三個杜絕，即杜絕私自作業、杜絕無跟班監督、杜絕工作無監護。執行四項組織措施，即執行工作計劃審批程序、工作票、作業卡、工器具領用歸還規定。落實登桿作業五防規定，即防誤登帶電桿塔，防反供電和感應電，防倒桿傷人，防高處墜落，防墜物傷人。采取六項安全技術措施，即停電安全措施，復電安全措施，吊車立桿安全措施，吊車拔桿安全措施，吊車拆除舊配變安全措施，吊車安裝新配變安全措施；三是各運行單位開展五測三查活動（測電壓、測負荷、測電阻、測溫度、測交跨，查違章、查樹害、查保護），剖析存在問題，制定整改措施；五是要按照事故（事件）等級，嚴格貫徹執行《集團公司安全事故（事件）調查規程》，堅持四不放過原則，調查處理各類事故（事件），嚴肅責任追究，嚴格按照集團公司處罰規定執行，該破紀錄就破紀錄，該約談處分的就約談處分。

（四）加強安全工器具的管理

一是各單位要執行《**供電分安全工器具管理制度》，從選型、招標、采購、配置、使用、保管與試驗、報廢、更新等過程必須按照相關規定執行；二是個人安全工器具實行集中統一保管，設專人擔任庫管員管理，庫管員的個人安全工器具柜鑰匙由所長保管無工作票或派工單嚴禁領用。三是要制定并落實安全工器具檢修管理制度，對使用的安全工器具領用記錄、檢查記錄、驗收記錄都應做出具體詳細的規定，做到有據可查，責任落實。

(五)、扎實開展隱患排查治理工作

一是生產部門要結合春秋檢修和日常巡視消缺工作，采取各種檢查方式，對現場作業、電網設備、安全技能等方面的安全隱患進行全面排查，要針對問題，制訂措施，落實資金、明確時限，指定專人、編制預案。

二是安監部門要通過查制度、查隱患、查臺帳、查整改的方式，堅持不懈督查隱患排查治理工作，嚴防人身、設備、電網事故（事件）發生。

（六）提高基層單位安全管理人員綜合素質

一是各單位要扎實開展員工安全等級評定工作，讓安全素質高、責任心強的員工擔任生產崗位重要職務，讓安全素質評定差的員工離開生產崗位重要職務，調動生產員工工作積極性，充分發揮安全生產激勵和約束機制作用，實行安全等級與崗位掛鉤。二是面對安全生產管理工作經驗不足，制度、辦法不全面，考核力度不夠，員工安全生產意識薄弱等諸多問題的情況下，有針對性的培養一批年輕有為的基層安全生產管理人員，建立完善的安全生產管理體系，將安全生產目標層層落實，嚴格、有效的開展各項安全生產工作，是當前搞好安全生產工作的關鍵性問題。三是從各生產單位選派出一名具有一定理論知識及技術技能的管理人員，定期或不定期由相關部門組織培訓，加強學習安全、生產、營銷等方面的專業知識，做到統籌兼顧，全面提高，解決安全生產工作技術技能全面性要求高、事故突發性強、安全管理范圍大、點多面廣等一系列問題。

六、做好新員工的培養

就當前縣級供電公司來講，最初戰斗在電力行業一線的工作人員，電力行業的開創者，正在逐漸減少，他們具備了最全面的技術技能知識與豐富的工作經驗，面對精細化管理的不斷深入卻得不到傳承。加之，新一代的企業員工從理論知識到實際工作的轉變得不到充分體現，逐漸散失了戰斗力，這給我們內部帶來了技能危機面對這一技能危機的來臨，我們可以邀請技術性強、經驗豐富、能力突出的人員擔任學習培訓的技術導師。落實名師帶徒的學習規定，通過對安全工作不足之處進行梳理，落實培訓不到位是重大安全隱患的思想，逐步規范安全培訓內容，不斷創新安全培訓方式，強化安全培訓監督檢查，全面提高從業人員的安全意識和技能，制定切合實際的培訓計劃，讓新一代的年輕人全面掌握行業安全知識與工作技能，為公司下一步的啊管理提升打下堅實的基礎。

七、完善考核機制

工作要得到提高，就必須有針對性考核，形成閉環管理，考核結果是部門和個人在一個時間段內最真實的工作反映。就當前來講，我們的人員素質和道德觀念還保留在一個不高的層次，如果單有制度，不加以考核，企業不僅止步不前，反而退之千里。所以，必須用獎來提高員工的工作積極性，用懲來約束員工不良的行為習慣與歪曲的思想動態，俗話說，無規矩不成方圓，所以分公司下一步要根據集團公司安全生產獎懲文件制定出簡明扼要、操作性強的安全生產獎懲制度，在安全生產中做到獎罰分明，杜絕各類人身傷亡事故和造成重大損失及社會影響的事故發生。

結束語

因為安全意識不到位，當面對安全投入所需的人、財、物時，當面對日益臨近的工期時才會忘記安全的重要性，才會把落實安全生產措施當成繁文縟節，才會把安全生產當成一件煩心事、工程建設的絆腳石，才會置人的生命安全于不顧，違法違規搞工程。只有大家提高大局意識，責任意識，形成合力，才能有效落實措施，服務安全生產。當我們在安全生產工作中置《安規》于不顧，置安全防范措施于不顧，總是憑經驗辦事，以習慣作業，安全事故的發生則是必然。所以，安全工作絕不能抱僥幸冒險心理，而是應該提升執行力，從意識到現實，從制度到檢查，從管理到執行，從監督到整改，執行好每一個規定，落實好每一個措施，管理好每一個環節做起。大力發展電力事業絕不是以人的生命為代價，無論是管理者還是被管理者，必須要懂得尊重勞動，珍惜生命，愛自己，愛他人，因為，生命對于每一個人來說，都只有一次，而每個人在社會和生活中存在的價值，早已遠遠超出了數字所賦予的含義。

第三篇：強化車間安全生產管理工作

強化車間安全生產管理工作(1)

安全生產是企業做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關系到企業的利益和發展。而作為企業生產單元的車間在企業整個安全管理系統中發揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執行者，也是被領導者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發揮車間在安全管理中的作用談談自己的看法。

一、車間是搭建安全生產的平臺。車間應建立一個完整的安全生產管理體系網絡，從而實現有“要我安全”到“我要安全”的改變。

在生產中，必須按“誰主管、誰負責”，“管生產必須管安全”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達到這一目標，就必須建立安全管理體系網絡來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實行“一把手”負責制，車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環節，每個動作都有責任者和管理者，都有監督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態;同時雙管齊下，建立以設備、安全、企管為主體的消防、設備、動能、衛生、環保等組織，使整個生產車間管理網絡從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時間內發現問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。每天進行現場檢查，現場整改，生產再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發現了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現場糾正及時，可以有效預防事故的發生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關系到班組和車間的利益，有效自發的促使車間內的員工互相監督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。

二、要使安全生產的平臺得到鞏固。車間要根據國家、行業的方針政策結合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規程。

眾所周知.“千里長堤潰于蟻穴，成敗決定細節”，量變和質變之間并沒有鴻溝，“千層之臺，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下”。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發現：一個大的事故背后就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任;同時又要針對生產繁忙、設備老化、環境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態是發生安全事故的重要原因，建全設備維修、保養等制度是預防事故的重要途經，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫生要愛惜聽診器一樣。愛護保養設備，及時發現設備故障和設備隱患，使機械事故消弭于無形。建立安全生產獎懲制度并進行年終評比。根據公司下達給車間的安全考核指標對具體的基數進行分解，實行“千斤重擔人人挑，人人身上有指標”的方法，與車間、班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規章制度成為“高壓線”。

三、在夯實安全管理的基礎的同時，管理也是促進安全生產的重要手段。

管理不是請客吃飯.管理更不是下發紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應根據員工的素質而定。在生產

中，應結合本部門的具體情況，對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、生產會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規范，使安全生產在每日、每時、每個環節、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產為切入點，科學安排、合理調度?？茖W統計表明，安全事故大都在人處于疲勞時發生，當生產處于極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學、合理地安排生產對安全促進就顯得至關重要。因此，需要對生產計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質量完成任務后少加班或不加班，讓大戰后員工的疲勞得到有效的恢復，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態，同時在生產量較為緊張的時候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動保護監督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網，使安全管理體制的大堤進一步夯實。

四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。

作為一個生產實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預防為主”是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發生，保障員工的健康、安全和企業的財產，促進企業的發展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產人必須活動，人活動必存在著危險，所以事故發生的主要原因在于人的不安全行為。

因此在實際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態和情緒的掌握，如果發現員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發現，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細無聲”地變強制行為事后反思和超前預想;變重理論培訓為重實際操作技能與自我保護能力的培訓;變時緊時松為常抓不懈;變靜態應付為動態達標。

五、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。

“前事不忘，后事之師”。我們常說態度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎。當然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認識程度如何。這就要車間領導在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規，企業的安全管理制度和安全操作規程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關系、組織員工對發生的事故案例進行剖析，“認自己身邊發生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發自內心的創造性將會迸發出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負荷的生產中保持較好的安全狀態，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關系。

安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產還是一篇沒有休止符的散文詩??。作為生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時期里生產車間行之有效的安全管理的方法和模式來。

第四篇：車間安全生產管理工作建議

車間安全生產管理工作建議

生產車間作為企業的主要生產場所，在整個企業安全生產管理過程中占有舉足輕重的作用，起著承上啟下、中流砥柱的作用，其車間的作業環境、安全管理與安全生產有著密切的聯系，是容不得有半點馬虎、容不得留下任何死角，務必把每個環節、每個細節的工作做扎實。在日常安全生產管理工作中，車間對不安全行為更應“從嚴”控制教育，提高員工安全意識和自我保護能力，使不安全行為降到最低甚至零事故率。

一、抓安全學習教育，做到思想上重視安全。

經常組織員工進行安全思想教育，通過班前會、安全活動分析會等多種形式灌輸，學習“安規”及各種安全文件，總結在安全生產方面取得的成績和存在的不足。

針對過去發生的典型事故案例進行分析、討論，采取派發安全宣傳資料、刊辦安全板報、真實小故事小案例演講、事故幻燈片演示等方式，讓真實安全開口，讓血的事實說話，用身邊的事故警示身邊有人，引導職工從內心地吸取教訓，總結經驗。

認真分析習慣性違章的“三個”危害性：因為習慣養成不易矯正，長此以往，必釀大禍;承襲不良的作業傳統，僥幸過關，還以為是經驗，容易產生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導致事故的發生;習慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴大，造成惡性循環。要使職工強化安全生產的憂患意識、認真意識和到位意識;轉變部分職工安全生產與己無關的觀念以及逆反心理，逐步實現從“要我安全”到“我要安全”的轉變。

二、抓安全操作規程的執行，做到行動上落實安全。

在日常操作中，通過實施有效的崗位安全考評制度，采取“兼職安全員-班組長-車間主任”三級安全巡查網等方式來督促約束員工認真有效執行安全生產操作規程，及時發現并處理教育違章操作人員。在生產過程中，要堅持“三不動”原則，即對設備性能、狀態不清楚不動;影響正常使用的設備缺點未修好前不動(一時克服不了的缺點，先停用后修復);發現設備有異狀時不動。

在日常巡檢工作中，對發現的事故隱患要始終堅持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過、責任人未受到處理不放過、沒有防范措施不放過、有關人員沒有受到教育不放過。此外，在夯實安全管理基礎工作的同時，作為一個企業的生產運作過程，也是人與人交流、溝通的過程，應充分發揮車間黨支部、基層工會組織搞好安全生產管理的作用，從思想上抓職工安全操作的執行控制，從源頭上規范職工落實安全操作流程，真正形成車間黨政工領導、工段班組長、安全監管人員共抓安全、常抓安全的管理防護大網，做到安全管理責任到人。

三、抓各項安全活動的開展，在“結合”上下功夫。

在生產過程中，車間要經常開展安全勞動知識競賽活動，開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，開展無違章、無違紀、無事故的“三無”活動，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、提醒他人不被傷害的“四不傷害”，充分發揮生產骨干職工的作用，真正做到聯?；ケ！＜哟髮Π踩ぷ鞯谋O管力度，深入開展安全生產專項整治活動，采取自查、互查、抽查等多種切實有效的措施，對生產現場各類隱患進行及時檢查和治理，糾正違規違法行為，堵塞管理上存在的漏洞，徹底消除事故隱患，使車間、班組的安全生產保持的良好勢頭。在現場治理中，車間主任、安全員和班組長要時刻做到眼勤、手勤、嘴勤，不厭其煩地關心員工、愛護員工;對待發現的問題，不論大小，要不留死角，一抓到底;做到生產現場“小隱患不能過班、一般隱患不能過天、大隱患必須立即解決”，使安全工事故可防可控，達到“個人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

安全生產是一個企業發展的基礎，車間安全生產管理工作要深入貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以安全促生產，時刻把安全生產放在首位，做到預測預防，降低安全事故發生率，從而達到最佳的安全狀態。

第五篇：公司車間安全生產管理工作

車間安全生產管理工作

（“安全”就是“沒有危險、不出事故、不受威脅”）

安全管理是一項長期性、艱巨性的工作，在公司不斷發展的今天，只有用心管理，才能構建安全生產的有效屏障，才能確保安全生產工作有效持續開展。管生產必須管安全，車間主任是車間安全生產的第一責任人，工段長是工段安全生產的第一責任人。

針對生化車間生產、調試及管理人員變更實際的情況，希望生化

一、生化二車間管理人員：

一、抓安全要精心，認真做事，才能把事情做對，精心做事，才能把事情做好。血的教訓告訴我們，安全工作不經心，事故就有可能會發生。這就要求我們必須始終把工人的安危放在心上，在思想上牢固樹立以人為本的理念。無論做什么事情，都要堅持把人放在第一位。都要以保障人、設備的安全為宗旨?！鞍踩谝弧钡睦砟钤谌魏螘r候，任何情況下都不能動搖：牢固樹立“責任重于泰山”的理念，時刻銘記安全這個人命關天的大事。

二、抓安全要細心，安全工作容不得半點虛假，來不得絲毫馬虎，安全工作重在預防，制度預防，措施預防特別重要。但首先是思想預防，思想不防，防不勝防。要抓住安全的切入點。以員工的思想情緒為第一信號。從安全狀態，安全表現和生產中暴露出來的安全隱患為第一信號。從安全生產的動態中把握員工的安全生產狀態，關注細節，分析現狀，發現問題，解決問題。作為車間管理人員，走馬觀花肯定是不行的，必須睜大眼睛，雞蛋里面挑骨頭，尋找安全隱患，堅決做到四不放過的原則。盡可能將各類安全隱患消除在萌芽狀態。

三、抓安全要有恒心，安全管理是一項長期性、艱巨性的工作。所涉及的都是一些具體的、瑣碎的事情，平時多一次檢查，多一句要求，多一份辛苦，就會大大的減少事故發生。所以抓安全工作，必須有恒心，做到腿勤，勤到車間，奪取一線；嘴勤勤囑咐，減少問題，發現不良習慣就要說，看到不安全現象就要講，遇到違章違規行為就要管。始終把安全掛在嘴上，把安全落實在行動上；手勤，勤檢查，勤指導。多抓苗頭，多抓問題，從一點一滴做起，真正把安全工作抓好抓實，時刻繃緊安生生產這根弦。

四、抓安全要狠心，安全工作無小事。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。對安全工作必須嚴一點，狠一點。敢當“黑臉包公”，否則就是對事業的不負責任。不狠就不能引起觸動，不能引起警覺。在安全問題上，應該寧聽罵聲，不聽哭聲。事故處理要狠，對違規行為的懲治要狠，日常管理也要狠，大事要抓，小事也要抓，沒事要當作有事抓，小事當作大事抓。沒有這種狠勁，安全工作是做不好的。特別是在規章制度落實上，應堅持杜絕“寫在紙上，喊在嘴上，掛在墻上，飛在天上”的現象發生，希望我們車間管理人員、全體員工共同努力把生化車間的安全工作推向一個新的臺階。

2003-11-16