第一篇：橋梁工程試題-橋梁工程試題及答案

橋梁工程試題-橋梁工程試題及答案

橋梁工程試題

北

京

交

通

大

學(xué)

所在學(xué)院班級姓名學(xué)號xx —xx 學(xué)年第 2 學(xué)期A卷

課程名稱:橋梁工程 專業(yè):土木工程 年級:02級 出題教師:季文玉,徐艷秋,韓冰,盧文良 題號 得分 閱卷人 一

二

三

四

總分我用人格擔(dān)保在本次考試中，誠實守信，嚴(yán)格遵守考場紀(jì)律。

一、填空題

1重力式橋墩按墩身截面形式可分為橋墩、橋墩和橋墩等。2 橋梁的主要組成部分包括、及等。3 橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括、、、先進(jìn)性和美觀等。

4荷載橫向分布影響線的計算方法主要

有：、、、、。5 鐵路下承式鋼桁梁由、、、、制動撐架及支座組成。

二、名詞解釋 重力式橋臺；2建筑高度；3 凈跨徑；4鋼桁梁橋中的大節(jié)點

三、簡答題

1．簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點。2．先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中一些預(yù)應(yīng)力鋼筋為何在梁端附近要與混凝土絕緣？如何實現(xiàn)其與混凝土絕緣？

3．在鋼桁梁中要設(shè)置聯(lián)結(jié)系，它們的作用是什么？橋門架位于何處？ 4．支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？

5．鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計系列梁型中，跨度20m的鋼筋混凝土低高度梁比同樣跨度的普通高度梁的混凝土用量明顯多，試分析其原因。6．鐵路有碴橋面中的碎石道床有哪些作用？

7．試舉屬于永久荷載、可變荷載的具體橋梁設(shè)計荷載各3例。

四、計算

題 計算圖1所示矩形截面重力式橋墩墩身在偏心壓力作用下的最大壓應(yīng)力。2 某橋墩基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)，基底截面如圖2所示，其中縱向d=300cm，橫向b=600cm，豎向力N=2500kN，縱向水平力P=940kN，縱向彎矩ηM=1815kN-m。基礎(chǔ)與土壤的摩擦系數(shù)f=。檢算基底的滑動穩(wěn)定性和傾覆穩(wěn)定性

M

圖1圖2

3一座鋼筋混凝土簡支梁橋，計算跨徑為l?5m，由兩片T梁現(xiàn)澆而成，主梁橫向間距，橋面寬。試計算：

⑴ 用杠桿原理法繪出1號主梁荷載橫向分布影響線，并求出1號主梁在圖3a所示荷載情況下的荷載橫向分布系數(shù)；

⑵ 繪出1號主梁的跨中彎矩及支點剪力的影響線；

⑶ 求出1號主梁在圖3b所示汽車

荷載下的最大跨中彎矩和最大支點剪力Q0，沖擊系數(shù)

?1。

P/2 3m1#2m2#

P/2 圖3a 主梁橫斷面圖及汽車荷載橫向圖示

30kN 4m 5m70kN 圖3b 簡支梁縱向計算簡圖及荷載圖示

xx —xx 學(xué)年第 2 學(xué)期A卷

課程名稱:橋梁工程 專業(yè):土木工程 年級:02級 出題教師:季文玉,徐艷秋,韓冰,盧文良

一、填空題

1重力式橋墩按墩身截面形式可分為

矩形橋墩、圓形

橋墩和

圓端形

橋墩等。橋梁的主要組成部分包括 橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩臺

及

橋頭錐體等。橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括

安全性、適用性、經(jīng)濟性、先進(jìn)性和美觀等。

4荷載橫向分布影響線的計算方法主要有：

杠桿原理法、偏心受壓

法、修正的偏心受壓法

比擬板法、橫向鉸結(jié)板法和剛結(jié)板法。橋梁工程試題 5 鐵路下承式鋼桁梁由

橋面、橋面系、主桁、聯(lián)結(jié)系、制動撐架及支座組成。

二、名詞解釋 重力式橋臺；是就地建造的整體式重型結(jié)構(gòu)，主要靠自重來平衡臺后的土壓力。2建筑高度；橋上行車路面至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。3 凈跨徑；設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距。4鋼桁梁橋中的大節(jié)點：有斜桿交匯的節(jié)點稱為大節(jié)點。

三、簡答題

以下為答題的要點，只要能答出主要知識點即可。另外，對于包含知識點較多的題目，只要學(xué)生答對幾個主要的知識點也可給滿分。

1．簡述“全預(yù)應(yīng)力混凝土梁”和“部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁”各自的優(yōu)缺點。

全預(yù)應(yīng)力混凝土梁的優(yōu)點：采用混凝土和高強鋼筋；提高抗裂性，增強耐久性和剛度；尺寸、自重減小；增大跨

度；預(yù)剪力可以提高抗剪能力；力筋應(yīng)力變幅小，疲勞性能好。

第二篇：橋梁工程試題

??填空題：

1.2.3.4.5.6.7.橋梁墩臺與基礎(chǔ)統(tǒng)稱為橋梁下部結(jié)構(gòu)。橋梁墩臺一般由墩(臺)帽(或拱座)、墩(臺)身和基礎(chǔ)三部分組成。橋梁墩臺，總體上可以分為重力式墩臺和輕型墩臺兩種。梁橋橋墩按其受力特點可分為剛性墩和柔性墩。橋梁墩臺基礎(chǔ)的種類一般包括有剛性擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)及沉井基礎(chǔ)等。常用的輕型橋臺有八字形橋臺、U字形橋臺、背撐式橋臺等幾種類型。拱橋的組合式橋臺由前臺和后座兩部分組成。

??選擇題：

1.重力式橋臺的主要特點是依靠（B）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。

A.臺后土壓力B.自身重量C.臺內(nèi)填土D.錐坡填土

2.現(xiàn)澆混凝土橋臺一般根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蚣笆┕l件，每隔（A）設(shè)置一道伸縮縫。

A.5~10mB.2mC.隨便設(shè)置D.15~20m

3.墩臺發(fā)生不均勻沉降時，橋跨結(jié)構(gòu)內(nèi)會產(chǎn)生附加內(nèi)力的是(D)

A.簡支梁橋B.單懸臂梁橋C.雙懸臂梁橋D.連續(xù)梁橋

4.下列中不屬于輕型橋臺的是（C）

A.八字形橋臺B.一字形橋臺C.重力式橋臺D.耳墻式橋臺

??判斷題：

1.2.3.4.5.6.重力式墩臺適用于任何地基的大、中跨徑橋梁。（×）重力式橋墩墩身的頂寬，對小跨徑橋不宜小于80cm；對中跨徑橋不宜小于100cm。（√）框架墩的典型的結(jié)構(gòu)形式是鋼筋混凝土V形墩和Y形墩。（√）拱橋橋墩的墩帽頂面的邊緣應(yīng)設(shè)置水平面拱座。（×）在拱橋墩頂應(yīng)全部設(shè)置支座。（×）輕型橋臺對地基的承載力要求比較高。（×）

??簡答題：

1.橋梁墩臺一般由哪三部分組成，各自的作用是什么？

答：橋梁墩臺一般由墩臺、墩身和基礎(chǔ)三部分組成。墩臺是指梁橋墩臺頂端的承力與傳力構(gòu)件部分，它通過支座承托著上部結(jié)構(gòu)，承受很大的豎向支承反力，并將支座傳來的集中力分散給墩臺。墩身是橋梁墩臺的結(jié)構(gòu)主體。墩身指墩帽(或拱座)以下、基礎(chǔ)頂面以上的構(gòu)造部分，它是一個承受壓彎聯(lián)合作用的構(gòu)件。基礎(chǔ)是橋梁墩臺直接與地基接觸的最下構(gòu)件部分，它的作用是保證橋梁墩臺安全埋入土層之中，并將橋梁的全部作用傳至地基。2 闡述重力式墩臺與輕型墩臺的主要特點？

答：重力式墩臺的主要特點是靠自身重力來平衡外力而保持其穩(wěn)定。因此，墩臺身比較厚實，可以不用鋼筋，而用符合材料強度等級的石材或片石混凝土建成。它適用于地基良好的大、中跨徑橋梁，或流水、漂流物較多的河流中。輕型墩臺一般由鋼筋混凝土構(gòu)成，其構(gòu)造特點是利用結(jié)構(gòu)的抗彎能力和整體剛度來減少臺身的體積而使墩臺優(yōu)化。它自重較小，對地基強度的要求低，為軟土地基上的墩臺提供了經(jīng)濟可行的結(jié)構(gòu)形式。

第三篇：橋梁工程試題及答案1

一、單項選擇題（本題共5小題，每小題2分，共10分）

1、混凝土的收縮和徐變屬于（A）。

A．永久作用 B．可變作用 C．偶然作用 D．上述三個答案都不對

2、自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特點？（D）A．主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用 B．主梁受較大的彎矩和較小的軸力作用 C．主梁受較大的軸力，但不受彎矩作用 D．主梁受較大的軸力和較小的彎矩作用

3、下面哪項不是由荷載產(chǎn)生的？（A）A．收縮 B．徐變 C．軸力 D．彎矩

4、箱梁施加豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋作用？（A）A．提高箱梁抗彎能力 B．提高箱梁抗剪能力 C．減少全橋預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量 D．提高混凝土強度

5、根據(jù)連續(xù)梁受力特點，一般采用變截面梁設(shè)計，哪種變截面線形與連續(xù)梁彎矩變化規(guī)律相近？（C）A．斜直線 B．懸鏈線 C．二次拋物線 D．圓弧線

二、判斷題（本題共10小題，每題2分，共20分）

1、斜拉橋根據(jù)錨固形式的不同，可分為自錨式斜拉橋、地錨式斜拉橋和部分地錨式斜拉橋。（√）

2、對于多片主梁的簡支梁橋，中梁將比邊梁分配到的荷載大。（×）

3、剛構(gòu)橋的立柱與主梁相連接的地方是剛度性連接，能承受較大的負(fù)彎矩，達(dá)到使橋跨跨中的正彎矩卸載的作用。（√）

4、墩臺整體的抗傾覆和抗滑動的穩(wěn)定性不同于壓桿失穩(wěn)，是屬于剛體失穩(wěn)。（√）

5、橋面縱坡是通過主梁梁高來實現(xiàn)。（×）

6、混凝土收縮徐變屬于可變荷載。（×）

7、砼的拌和時間越長，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（×）

8、預(yù)制安裝的T梁橋均可采用“剛性橫梁法”計算其荷載橫向分布系數(shù)。（×）

9、設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。（×）

10、在橋墩設(shè)計時盡量選擇節(jié)約材料的空心墩。（×）

三、名詞解釋（共5題，每題4分，共20分）

1、勁性骨架施工法

是根據(jù)鋼支架法演變和發(fā)展而來的一種施工方法，主要用于混凝土拱橋的施工。拱肋施工時，先做勁性骨架，再利用勁性骨架作為支架澆筑拱肋混凝土，拱肋混凝土達(dá)到強度后，在后續(xù)的施工過程中和成橋后的受力中，勁性骨架可作為結(jié)構(gòu)的一部分參與受力。

2、等效強模量

為了考慮垂度對斜拉橋拉索剛度的影響，拉索彈性模量采用下式計入：

式中：

—修正的有效彈性模量； —斜拉索的單位體積重量；

—不考慮斜拉索垂度影響的彈性模量，也就是斜拉索鋼材的E值； —斜拉索的初應(yīng)力；

— 斜拉索水平投影長度。

3、剪力鍵

剪力鍵又稱連接鍵，設(shè)在鋼梁上翼緣的頂面，其主要作用是承受鋼梁和混凝土翼緣板之間界面上的縱向剪力，抵抗兩者之間的相對滑移，保證混凝土板面板與鋼梁共同作用。

4、部分斜拉橋

它的外形與斜拉橋相似，有主梁、索塔和斜拉索，但一般而言其橋塔比較矮，它的受力特點介于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋和斜拉橋之間。

5、頂推施工法

頂推施工法的施工原理是沿橋縱軸方向的后臺開辟預(yù)制場地，分節(jié)段澆筑或拼裝混凝土梁身，并用縱向預(yù)應(yīng)力筋連成整體，然后通過水平液壓千斤頂施力，借肋不銹鋼與四氟乙稀模壓板特制的滑動裝置，將梁逐段向?qū)Π俄斶M(jìn)，就位后落梁，更換正式支座，完成橋梁施工。

四、問答題(共5題，共30分)

1、橋面橫坡的作用是什么？常見的橋面橫坡設(shè)置辦法有哪幾種？？（6分）

為了迅速排除橋面雨水，除使橋梁設(shè)有縱向坡度外，尚應(yīng)將橋面鋪裝沿橫向設(shè)置雙向的橋面鋪裝。常見的有三種方法：

采用不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡；直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡；墩臺頂部設(shè)成傾斜的橫坡。

2、斜拉橋的受力體系由哪幾部分組成？各組成部分的受力特點及常采用的材料？（6分）構(gòu)成斜拉橋受力體系的三個主要部分是斜拉索、索塔和主梁。斜拉索是受拉構(gòu)件，一般由高強鋼材制成；

索塔為壓彎構(gòu)件；塔柱由混凝土、鋼材或組合結(jié)構(gòu)建造，主梁為壓彎構(gòu)件，較小跨度的斜拉橋多采用混凝土，特大跨度斜拉橋一般采用鋼主梁或鋼混組合結(jié)構(gòu)的主梁，有時為了增大邊跨的剛度，采用中跨為鋼梁、邊跨為混凝土梁的混合主梁。

3、為何要設(shè)置橋梁伸縮縫？其作用是什么？（6分）

為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺背墻之間設(shè)置伸。1）能保證結(jié)構(gòu)溫度變化所引起的伸縮變形；

2）車輛駛過時應(yīng)能平順、不打滑、無突跳、過大躁聲與振動；

3）具有安全排水防水的構(gòu)造，防止雨水侵蝕、垃圾及泥土的阻塞對伸縮縫本身以及對橋面以下支座和其他結(jié)構(gòu)的損壞，影響功能正常的發(fā)揮。

4、簡支斜板橋在豎向荷載作用下有哪些特性（6分）1）荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢； 2）各角點受力情況可以用比擬連續(xù)梁的工作來描述；

3）在均布荷載作用，當(dāng)橋軸線方向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小，跨內(nèi)縱向最大彎矩或最大應(yīng)力的位置，隨著斜交角的變大而自中央向鈍角方向移動。

4）在同樣情況下，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋的要大，可以認(rèn)為橫向彎矩增大的量，相當(dāng)于跨徑方向彎矩減少的量。

5、拱橋穩(wěn)定常驗算的部位？有哪幾種失穩(wěn)形式？（6分）

拱橋的穩(wěn)定性驗算，主要是針對以受壓為主的承重構(gòu)件拱圈和拱肋進(jìn)行的。當(dāng)拱的長細(xì)比比較大，則當(dāng)其承受的荷載達(dá)到某一臨界值時，拱的穩(wěn)定平衡將不能保持：在豎向平面內(nèi)軸線可能離開原來的稱定位置為縱向失穩(wěn)；或者軸線可能側(cè)傾離開原豎平面為橫向失穩(wěn)。

五、計算題(共1題，共20分)

計算跨徑=19.50m的橋梁，其橫截面如下圖所示，試求荷載位于跨中時l號邊梁的荷載橫向分布系數(shù)（車輛荷載和 人群荷載）。

(a)橋梁橫斷面(b)1號梁橫向影響線

圖1 橫向分布系數(shù)計算圖示

第四篇：橋梁工程考試試題

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第五篇：橋梁工程試題集合

橋梁工程試卷1答案

三、簡答題（每題5分，共35分）

1．在鐵路橋梁中，道碴橋面需要設(shè)置擋碴墻，順橋向擋碴墻需設(shè)置斷縫，這是為什么？

答：在鐵路橋梁中，順橋向內(nèi)外側(cè)擋碴墻高于梁頂面，在設(shè)計時控制梁頂面壓應(yīng)力不超過材料的允許壓應(yīng)力，因此，如果擋碴墻參與主梁共同工作，可能會使擋碴墻壓應(yīng)力超過材料的允許壓應(yīng)力，造成擋碴墻壓碎（4分）。所以在擋碴墻上隔一定距離設(shè)置一道斷縫，使擋碴墻不參與主梁共同工作。（1分）2．在裝配式T形梁橋中，橫隔梁（板）的作用是什么？

答：鐵路橋梁：兩片梁架設(shè)好后，應(yīng)先將橫隔板連接好后才能通車，不僅在于保持橫向穩(wěn)定性，更重要的是使兩片梁在列車荷載作用下能共同分擔(dān)荷載和防止梁受扭（2分）。鋼軌并不是正好位于梁肋之上，而是在梁肋內(nèi)側(cè)。這樣，如果兩片梁沒有聯(lián)成整體，那么在列車通過時，梁便要受扭；若聯(lián)成整體，則在直線線路上，由于線路中線與已聯(lián)成整體的橋梁中心線重合（或基本重合），則梁就不會受扭或僅稍稍受扭（1分）。對于在曲線上的橋梁，由于存在離心力并且列車也不是均勻分配在兩片梁上，因此就更有設(shè)置橫隔板的必要（1分）。

公路橋梁：橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各根主梁相互聯(lián)成整體的作用。它的剛度越大，橋梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就能更好地共同工作。（1分）3．公路車道荷載為什么需要進(jìn)行縱向折減？

答：因為在制訂車道荷載標(biāo)準(zhǔn)時，采用了自然堵塞的車間間距，在確定荷載大小時，采用了重車居多的調(diào)查資料（2分）。但對大跨徑橋梁，隨著跨徑的增加，實際通行車輛出現(xiàn)上述情況就會逐步緩解，因此，需對汽車荷載按跨度進(jìn)行折減（3分）。4．設(shè)置橋梁縱坡的原因和目的是什么？ 答：一方面有利于排水（3分），另一方面，則是橋梁立面布置所必需（2分）。5．為什么斜橋的斜交角不宜過大？

答：斜橋的斜交角過大將使得：1）橋梁的跨度增大，提高造價；（2分）2）結(jié)構(gòu)受力不合理；（2分）3）增加構(gòu)造難度。（1分）6．分別闡述板式橡膠支座和盆式橡膠支座的工作原理

答：板式橡膠支座的活動機理是：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角（1.5分），利用橡膠的剪切變形實現(xiàn)水平位移（1.5分）。盆式橡膠支座的工作原理是：利用橡膠塊在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)（適度不均勻壓縮）來實現(xiàn)轉(zhuǎn)動（1分）；依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)水平位移。（1分）

7．試給出鐵路橋墩幾種可能的荷載組合，并給出相應(yīng)的活載布置圖式。答：1）按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合。(2分)2）按橋墩各截面在順橋向可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。（2分）

3）按橋墩各截面在橫橋向可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合。（1分）

10kN/m

四、計算題（共30分）

1．如圖所示的簡支梁橋，內(nèi)外梁截面相同，試計算在車輛荷載作用下2#梁A端的剪力，不考慮簡支梁B端荷載橫向分布系數(shù)的變化影響。要求：梁端部荷載橫向分布系數(shù)按杠桿原理法計算；梁跨中荷載橫向分布系數(shù)按剛性橫梁法計算。******kN140kN2120kN120kN3330kN4圖

主梁橫斷面布置圖（單位：mm）

1.471.4A24B橋上車輛荷載4m0m分布圖1

圖

主梁橫隔板布置圖（單位：m）

Q A剪力影響線0.5（1）梁端部荷載橫向分布系數(shù)

1.8mc1.3圖

車輛荷載的橫向布置（單位：m）

1.8

750P/2P/***0160010501234

m0?0.5（5分）

（2）跨中截面荷載橫向分布系數(shù)

50075018007500.31050160016000.2P/2P/2160010501R22?2234

10.8??0.25?0.05?0.30（2分）

2242?0.8?2?2.410.82R23???0.25?0.05?0.20（2分）

42?0.82?2?2.4212.2210.42mc??(0.25?)??(0.25?)?0.4453（6分）22?0.82?2?2.4222?0.82?2?2.42（3）A端剪力

QA?140?0.5?1?140?(0.5?0.5?0.445324?1.4?1.4)?42424?1.4?724?1.4?7?1.4?120?0.4453??120?0.4453?242424?1.4?7?1.4?3（10分）?30?0.4453?24?70?63.3927?34.7334?31.6163?6.2342?205.9766kN2．計算如圖所示矩形截面重力式橋墩，某墩身截面在單向偏心壓力作用下的最大壓應(yīng)力（若出現(xiàn)拉應(yīng)力，需進(jìn)行應(yīng)力重分布計算，不考慮偏心增大系數(shù)的影響）。

圖2（尺寸單位：cm）

解：在偏心荷載作用下墩身截面的最大和最小應(yīng)力分別為

?maxNM2600?1032600?103?1.0?????1.083MPa（1分）

1AW4?1.5?1.5?426?minNM2600?1032600?103?1.0??????0.217MPa（1分）

1AW4?1.5?1.5?426故需進(jìn)行截面的應(yīng)力重分布計算

???max2121()???2.667（2分）31e311.0??2d24N2600?103???2.667??1.156MPa（1分）

A4?1.5所以，圖示偏心荷載作用下墩身最大應(yīng)力為1.156MPa。