第一篇：橋梁工程

2.5 在橋面構造中，對設置防水層有哪些要求？

答：橋面構造中通常都設有防水層，都是設在行車道鋪裝層之下，將透過鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設施（泄水管）后排出。防水層在橋面伸縮縫處應連續鋪設，不可切斷；橋面縱向應鋪過橋臺背，橫向兩側則應伸過緣石底面從人行道與緣石徹縫里向上折起0.10m。

防水層有3種類型：

1）灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上撒布一層砂，經碾壓形成瀝青涂膠下封層。

2）涂刷聚氨酯膠泥、環氧樹脂、陽離子乳化瀝青、氯丁膠乳等高分子聚合物涂料。

3）鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的無紡土工布等。

2.6 一個完整的排水系統包括那個部分？泄水管的設定有何規定？

答：包括橋面縱坡、橫坡與一定數量的泄水管構成。設置泄水管與否以及泄水管的設置密度取決于橋長和橋面縱坡。

當橋面縱坡大于2%而橋長小于50m時，雨水一般能較快地從橋頭引道排出，不至于積滯，可不設泄水管。此時，可在引道設置水槽，以免雨水沖刷引道路基。

當橋面縱坡大于2%而橋長大于50m時，橋面就需要設置泄水管以防止雨水積滯，一般每隔12~15m一個。當橋面縱坡小于2%時，泄水管則需要密一些一些，一般每隔6~8m設置一個。

泄水管的過水面積通常為每平方米橋面上不小于2~3cm2，泄水管可沿行車道兩側左右對稱排列，也可以交錯排列。泄水管離緣石的距離為0.20~0.50m。

2.7 橋面伸縮縫的作用是什么？它應滿足哪些條件？

答：作用是使在溫度變化影響下，橋梁將在沿縱橋向產生膨脹或收縮的變形和車輛荷載也將引起梁端的轉動和縱橋向位移不被約束。

伸縮縫是公路橋梁的薄弱環節，經常遭到損壞而需要維修更換。

橋面伸縮縫應滿足以下要求：①能保證上部結構的自由伸縮；②能承受各種車輛荷載的作用；③具有良好的平整度；④具有良好的防水性能；⑤具有良好的防塵性能；⑥便于養護、修理、更換；⑦經久耐用。施工方便、經濟廉價則是一種好的伸縮縫應該具備的品質。

3.1 試述混凝土梁式橋的常見分類方法。

答：常見有4種分類方法：

按承重結構使用的主要材料分：鋼筋混凝土梁橋和預應力混凝土梁橋

按施工方法分：混凝土梁橋分為預制裝配式和整體現澆式

按承重結構的橫截面分：混凝土梁橋分為板梁橋、肋板式梁橋和箱梁橋

按承重結構的靜力體系分：可將梁式橋分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂梁橋

3.2試述鋼筋混凝土梁式橋與預應力混凝土梁橋各自的特點。

答：鋼筋混凝土梁式橋優點：①材料能就地取材，因而成本低；②鋼筋包裹在混凝土中，耐久性好，使用壽命長，運營期間養護成本低；③材料具有可塑性，可按要求做成任意形狀的結構，適用性好；④整體剛度大，變形小能使行車平順，噪聲小；⑤設計理論成熟。

鋼筋混凝土梁式橋的缺點：①自重大，限制了其跨越能力。對于簡支梁橋，它的經濟最大跨徑約為20m；對于連續梁橋和懸臂梁橋，適宜的最大跨徑約為60m。②由于裂縫寬度限制，難以使用高強材料來減輕質量增加跨度。③對于就地澆筑的橋，一方面工期長，耗用支架和模版多；另一方面施工受冬、雨季影響嚴重。預應力混凝土梁橋優點：預應力混凝土梁橋不但具有鋼筋混凝土梁式橋全部優點，并有進一步的發展：①充分利用高強材料，有效減輕自重，增加跨越能力；②與同跨度鋼筋混凝土梁式橋相比，平均節約鋼材30%·40%，使成本有所降低③強大預壓力對裂縫能有效控制，尤其是全預應力混凝土梁橋，截面不允許出現裂縫，使耐久性提高；④預應力技術的采用，為預應力類橋梁開辟了一系列新的施工方法，它正成為現代預制裝配式結構最有效的結合和拼接手段。根據需要還可以施加三向預應力，可進一步改進混凝土梁體的受力性能。

預應力混凝土梁橋也存在一定的弱點。比如：需要一整套專門張拉設備，需要好的錨具，需要較嚴格的復雜的施工工藝，預應力筋材料的安全可靠性問題。

第二篇：橋梁工程

第一篇

1.橋梁的基本組成及其作用

上部結構——跨越障礙的主要承重結構;

下部結構——橋墩、橋臺、基礎(支承上部結構并將其傳來的恒載和車輛等活載再傳至基 礎的結構物)

橋臺——設置在橋兩端的稱為橋臺 橋墩——設置在橋中間部分的稱為橋墩 2.常見術語

計算跨徑—橋跨結構相鄰兩個支座中心距離（梁橋）, 兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離（拱橋）。用于橋梁力學計算。

凈跨徑—設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距（梁橋），拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離（拱橋）。

總跨徑—是多孔橋梁中凈跨徑的總和，它反映了橋下宣泄洪水的能力。

橋長—橋梁全長簡稱橋長，兩個橋臺的側墻或八字墻后端點之間的距離。

橋梁高度—橋面與低水位的高差，或橋面與橋下路面的高差。

橋梁建筑高度—是橋面至上部結構底緣的垂直距離。容許建筑高度—線路定線中所確定的橋面標高，與通航（或橋下通車、人）凈空界限頂部標高之差。橋梁建筑高度不得大于容許建筑高度。

橋下凈空—是為滿足通航（或行車、行人）的需要和保證橋梁安全而對上部結構底緣以下規定的空間界限。

橋面凈空—是橋梁行車道、人行道上方應保持的空間界限，公路、鐵路和城市橋梁對橋面凈空都有相應的規定

凈矢高—拱頂截面最下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離。

計算矢高—拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。

矢跨比—計算矢高與計算跨徑之比。3.橋梁的分類 按受力體系劃分

梁式橋——受彎為主拱式橋——受壓為主剛架橋——彎壓結合斜拉橋——索和梁結合，以斜拉索為主懸索橋——索和梁結合，以豎吊桿為主組合體系橋——多種體系的組合 按上部結構的行車道位置位置劃分 上承式——視野好、建筑高度 下承式——建筑高度小、視野 中承式——兼有兩者的特點 4.橋梁設計程序

前期工作階段：工程預可行性研究報告、工程可行性研究

設計工作階段：初步設計、技術設計、施工圖設計 5.永久作用：永久作用是指在結構使用期間，其量值不隨時間而變化，或其變化值與平均值相比可以忽略不計的作用。6.可變作用：可變作用是指在結構使用期間其量值隨時間變化，且其變化值與平均值相比不可忽略的作用。7.汽車荷載

①汽車荷載分為2個等級：公路Ⅰ級和公路Ⅱ級。②汽車荷載有2種簡化型式：車道荷載和車輛荷載。兩者適用條件不同 ③等級選取

④車道荷載計算圖式

⑤車輛荷載立面、平面尺寸 ⑥車道荷載橫向分布系數 ⑦橋涵設計車道數

⑧大跨徑橋梁上的汽車荷載應考慮縱向荷載。第二篇

1.梁式橋基本體系及其特點

簡支橋梁、懸臂梁橋、連續梁橋、剛構式橋 簡支梁

z 受力圖式：正彎矩最大，沒有負彎矩 z 應用最廣泛）z 施工方便

z 靜定結構，對地基要求不高 z 跨徑不宜太大 懸臂梁橋

z 受力圖式：跨中彎矩大大減小，存在負彎矩 z 靜定結構，對地基要求不高

z 有接縫，行車不平，牛腿伸縮縫等易損壞 z 可能需要抗拉力支座 z 適合于中等以上跨徑橋梁 z 施工不方便 z 應用較少連續梁橋

z 受力圖式：有正負彎矩，超靜定結構 z 行車平順

z 超靜定結構，對地基要求高 z 適合于較大跨徑的橋梁 T 形剛構橋

z 受力類似于懸臂梁

z 適合于懸臂施工、節省支座 z 靜定體系對地基要求不高 z 跨中的牛腿、伸縮縫，易損壞 z 行車條件不好

z 適合于中等以上跨徑橋梁

2、預制裝配式梁橋與整體現澆式相比較的特點？ 優點

z 構件標準化，適于工廠規模制造

z 集中管理生產，利于提高質量，降低造價 z 制造不受季節限制，可縮短工期 z 節省了大量模板和支架材料 缺點

z 整體性差，跨度受限。z 需要運輸安裝設備3.簡支梁橋主要類型 ①板橋矩形截面

第三篇：橋梁工程工作總結

橋梁工程工作總結

泗宿高速即將順利通車，在此結合本工程工作中的一些得失，更為了今后工作的更好開展，把在本工程橋梁工程的要點做一下總結。

一、樁基工程質量控制要點

1、鉆孔樁鉆孔：

（1）為防止樁基偏位，應高度重視鉆孔樁開孔至成樁前的樁位控制工作，測量放樣須做到“一放二復三報檢”，須埋十字護樁加強日常檢校。

（2）為及時掌握鉆孔情況，應規范、完整鉆孔記錄，以全面反映實際工況和地質變化。鉆孔作業應分班連續進行，隨時撈渣留樣驗證，原始記錄表必須逐樁逐機現場記錄，真實記錄停鉆、換桿、維修、事故、進尺、地質變化等有關情況。

（3）當地質情況與地質剖面圖嚴重不符以及遇溶洞、流沙地質等異常情況時，應及時告知設計單位完善設計，避免因變更而影響下部構造的整體進度。

2、鉆孔樁清孔：

（1）不得以加深鉆孔深度的方式來代替清孔。終孔后灌注砼前必須進行二次清孔，宜以孔底沉淀物厚度和泥漿指標作為清孔的主要控制指標。（2）

第一次清孔應在起鉆前基本清除沉碴，二次清孔應持續至砼到場后結束。砼灌注前二次清孔后泥漿比重不應低于1.03，但不得高于1.1，孔底沉淀物厚度應符合設計或規范要求。

（3）為提高清孔效率，清孔過程可在（反循環）泥漿回流槽內或在（正循環）泥漿泵周圍用篩網攔截部分泥漿攜帶的細砂。、下基樁鋼筋籠前，除設計采用的鋼筋保護層外，宜在其上安裝強度不低于C25的小碎石砼滾輪，以保證鋼筋籠保護層厚度。、澆筑樁基水下砼除應嚴格按照規范要求施工外，還應注意以下主要事項：

（1）砼拌和場和砼澆注現場必須配臵備用電源；（2）砼拌和生產及運輸速度應滿足樁孔在規定時間內灌注完畢。灌注時間不得長于初盤砼的初凝時間。易坍地層及地質軟硬交界處應適當放慢灌注速度。

（3）應嚴格控制集料級配和施工配合比，確保砼和易性。砼運輸車接料口應設臵篩網有效剔除砼中摻雜超大粒徑集料和水泥結塊。

（4）砼入漏斗前的坍落度應嚴格控制在18-22cm。（5）初始砼量應保證初始埋深不少于1m，每次提升導管時應測量砼面標高，保證導管埋深不小于2m，不大于6m。每次拔管時應檢查導管內情況；

（6）臨近灌注結束時，宜采用提高漏斗高或抽吸泥漿的方法，以防范因砼壓力差不足，翻漿不順，導致堵管；

5、樁基砼澆筑前宜采取以下措施防止鋼筋籠上浮：（1）砼澆筑前，應采取有效措施使鋼筋籠與護筒固定牢固。

（2）灌注砼過程，宜適當提升導管,以盡可能減小砼澆筑對鋼筋籠產生的上浮力。

（3）當鋼筋籠有開始上浮跡象時，應立即停止澆注，查找原因，可適當加壓，以防止繼續上浮。

6、根據施工經驗，樁基施工應盡早進行成樁無破損檢測，以利于及時查找問題，總結經驗，改進工藝，避免出現病樁，提高后續成樁質量。

二、墩柱、臺身施工要點：

1、在開工前，應制訂專項施工方案及模板支架結構驗算書報監理審批。

2、加強墩身線形控制，使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時墊海綿條或橡膠條并緊固密封。每節模板安裝后，應檢測模板頂面標高、中心及平面尺寸。

3、砼澆筑時應進行位移觀測，作好觀測記錄，應嚴格控制墩身的豎直度或斜度，發現偏差立即予以糾正避免漲模現象的發生。分層澆筑振搗的厚度一般每30cm一層，振搗時振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否則振搗效果不好。砼應該連續澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時間過長。

4、支座墊石施工應逐個進行測量放樣，宜采用鋼模；澆注成型后，必須逐個復測檢查，嚴格控制頂面標高及平整度，不合格的須返工。

三、梁板預制要點

1、梁板預制宜集中預制，應根據項目具體情況確定橋梁預制廠的座數和位臵后實施。原則上不允許將橋梁預制場設臵在路基紅線范圍內，如確有需要，應設臵在已達標高的路基地段并須報上級批準。

2、預制廠的各種生產生活設施應布局合理，各類機具設備擺放有序，防排水系統完善，場區道路必須進行硬化，確保道路暢通。預制廠應設立工程簡介牌、施工場地平面布臵圖、安全文明施工標語等。

3、龍門吊軌道基礎施工前必須檢測基底的地基承載力，根據施工時合理荷載重量計算確定基礎寬度和厚度及合理的配筋，確保基礎穩固。

4、梁體存放場地應平整夯實，四周開挖排水溝，確保場地內不積水。先行做好存梁場地布臵，存梁場地要求整平壓實，排水暢通，預防地基沉陷造成梁板斷裂。

5、預制梁注意事項：

（1）預制臺座頂面（特別是大型T梁及箱梁）宜采用鋼板鋪設，鋼板厚度不宜小于4mm，鋼板接縫應打磨平順。（2）重復使用的預應力梁臺座兩端基礎應根據預制梁張拉后集中荷載計算作擴大、加深處理；T梁及箱梁臺座宜布筋加強。

（3）梁場應設臵完善的排水系統，避免臺座基礎浸泡，不均勻沉降開裂。

（4）應根據預應力梁起拱值，合理設臵反拱。（5）施工過程中應定期對底模進行檢查，發現異常及時處理。

（6）應加強模板質量和模板安裝質量的檢查，及時更換變形模板，尤其要防止拼縫不嚴和各種預留孔洞封堵不密實造成漏漿而影響砼澆筑質量。

（7）梁長≥16m的預制梁板不得采用氣囊作內模。梁長<16m的預制梁板采用氣囊作內模的，氣囊安裝應該設臵環向和囊頂縱向定位筋，環向定位筋間距不宜大于60厘米，以防氣囊上浮或橫向偏位導致頂板和側板厚度不足。氣囊作內模的梁板，應在梁頂預留孔徑不小于1cm的檢測孔，以檢測頂板厚度。

（8）宜采取以下措施解決部分橋梁防撞墻、伸縮縫預埋漏減或鋼筋方位不準確的問題。

? 應在邊梁及端梁預制時，按設計位臵準確定位預埋鋼筋，并與梁體鋼筋點焊固定，防止砼澆筑時預埋鋼筋產生偏位，以確保防撞墻鋼筋、伸縮縫鋼筋與預埋筋的準確有效聯接。

? 防撞墻鋼筋宜盡可能一次性整體預埋到位。

? 當梁板部分鋼筋位臵沖突時，不得隨意切割，鋼筋避讓應遵循普通鋼筋讓位于預應力鋼筋，次要鋼筋讓位于主要鋼筋的原則。當無法避讓時，可適當改變沖突處鋼筋加工形狀。

（9）宜在梁板預制臺座或綁扎臺座上準確標記出構造鋼筋的位臵，以有效確保鋼筋安裝位臵的準確并避免缺失鋼筋。

（10）小箱梁預制不宜在頂板澆筑后立即解除防止內模上浮的反壓裝臵，以防內模反作用力在砼強度形成前使箱梁內孔頂板倒角處出現裂縫。應對措施一：宜在完成底、腹板砼澆筑后，頂板澆筑前逐段解除反壓裝臵；措施二：拆除內模后解除反壓裝臵。

（11）梁體砼澆筑時，梁端錨固區、橫隔板端頭砼及T梁馬蹄處易漏漿導致蜂窩露骨，應采取以下措施提高梁板預制質量：

? 應特別注意對預應力錨墊板下砼的振搗，選用盡量細的振搗棒，或在振棒上裝鋼片進行插入振搗； ? 加強該部位的附著式振動力； ? 在施工中盡量合理布筋； ? 采用高標號細石砼。

（12）為防止梁底漏漿，可用以下作法：在設臵臺座時，用槽鋼或角鋼作為臺座包邊槽口向外，用直徑略大于槽口尺寸的高強橡膠管填塞，利用側模頂緊橡膠管有效止漿。（13）先簡支后連續結構預應力梁頂板張拉槽口處頂層縱、橫向鋼筋未有效恢復連接的問題較突出，施工、監理單位應高度重視。負彎距張拉時，將頂層鋼筋彎起；張拉、壓漿結束后，將頂層鋼筋調直復位，焊接恢復。

6、預應力張拉施工注意事項：

1)孔道安裝：應嚴格按設計坐標進行孔道定位，并采用井字架或U型卡固定，確保孔道定位準確、牢固；曲線段應加密固定，每50cm設臵一道定位筋。孔道接長應采用大一號的管道作接頭管，接頭管的長度宜30-50cm，兩端密封，以防漏漿；混凝土澆注前，應使用塑料撐管穿波紋管，以防止砼澆注時管道變形。混凝土養生時，應封閉孔口，以防水和其他雜物灌入孔道。

2)穿索：應加強對預應力束穿索的監控。應將鋼絞線編束后整體穿索。張拉壓漿前應采取必要的措施防止已穿索的鋼絞線銹蝕。堅決杜絕因負彎矩孔道堵塞而作假索的現象。預應力張拉設備在施工前必須由具有檢測資質的檢測機構進行校核標定。千斤頂一般使用6個月或200次后，以及在使用過程中出現不正常現象時，應重新校核標定。3)理論伸長量計算：制訂張拉專項方案時，不得采用圖紙假定的彈性模量值計算理論伸長值。因每批次預應力筋實際彈性模量不同（不是固定值），故應根據每批次預應力筋實際彈性模量計算理論伸長值。以免無異常情況，因張拉時量測的實際伸長值超出假定的理論伸長值±6%，而編造虛假張拉記錄。θ（從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和）的取值，應區分預應力筋曲線孔道是平彎、豎彎還是平、豎彎疊加。

4)預應力張拉：張拉時間宜實行強度和齡期雙控，不宜張拉過早，以免因砼收縮徐變導致預應力損失過大。正、負彎矩預應力束的張拉順序應嚴格按設計要求進行。設計無規定時，應遵循先長束,后短束，對稱均衡原則。錨頭部位砼出現裂紋時，應立即停止張拉，查明原因。

7、孔道壓漿注意事項：宜采用帶排氣閥的壓漿嘴進行壓漿施工。壓漿嘴與排氣閥應按設計要求埋設安裝；當設計未作要求時，一般壓漿嘴宜安裝在需壓漿結構物的下部或預應力筋管道較低的部位；排氣閥（管）宜安裝在待壓漿結構物的上部或預應力筋管道較高的部位。并與預應力筋管道同步安裝埋設。壓漿用的水泥漿，除應滿足強度和粘結力的要求外，應具有較大的流動性和較小的干縮性、泌水性。對于水平孔道，灌漿順序應先灌下層孔道，后灌上層孔道。對于豎直孔道，應自下而上分段灌注，每段高度視施工條件而定，下段頂部及上段底部應分別設臵排氣孔和灌漿孔。灌漿壓力0.5～0.7 MPa為宜。灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷，并應排氣通暢。

8、部分梁體長短不一，究其原因主要是封端砼尺寸控制不嚴。應重視封端質量控制，一是要抓好封端模板的安裝，封端模板安裝應形狀規則，端面垂直，尺寸準確；二是非異型梁及斜交梁，封端宜采用定型制做的專用鋼模。

9、鑿毛不到位是砼構造物施工普遍存在的問題，應著力解決。梁體濕接縫、濕接頭處新老砼結合面的充分鑿毛應作為梁體吊裝前中間交工的必備條件。為了保證鑿毛的效果并減輕勞動強度，拆模后應及時按施工規范要求進行鑿毛處理。宜推廣采用手持式小沖擊鉆，自加工兩個鉆頭，一個鉆頭為扁平狀、一個鉆頭為尖頭狀，扁平鉆頭用于梁端頭砼鑿毛，尖頭鉆頭用于翼緣板及橫隔板處砼鑿毛。

10、梁體存放支墊的位臵應與梁支座受力區域相符。梁體分層堆放時，不得超過兩層，上層梁體的重心應位于下層梁體的腹板范圍之內，并且及時支撐牢固。尤其是T梁存放要有完善的防傾倒措施。

四、梁板安裝注意事項

1.梁板吊運安裝前，應進行全面檢查并辦理中間交工；梁板運輸車應為平板運梁車；梁片裝車時，應嚴格控制梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差，梁片應按設計支點放臵。梁板起吊、安裝過程中，應始終保持梁體處于簡支狀態；梁體平移時，兩端應同時進行，平穩勻速，防止梁體受扭、傾斜甚至傾覆。架橋機架梁作業時應“慢加速、勻移動”，盡可能減少架橋機對橋墩墩頂的水平沖擊力。應加強支座進場質量管理和支座安裝質量控制。

2.支座安裝前應再次對墊石外觀質量、坐標、高程及頂面平整度進行檢查，凡不合格的墊石應堅決返工，以杜絕因墊石坐標錯誤，高程及頂面平整度差而用水泥粉、水泥砂漿、廢舊鋼板填塞支墊支座的現象。墊石檢查質量合格后，應在墊石上精確標識支座中心位臵。

3.T梁吊裝就位后應立即采取用方木支墊橫隔板底部并用木楔楔緊等措施防單梁傾覆，同時應立即焊接部分橫隔板、翼緣板接縫鋼筋，加強橫向聯系，確保安全。

4.目前部分先簡支后連續結構的橋梁梁體安裝就位后橋梁頂面縱、橫坡不平順，單梁受力處于非設計的不良狀態。究其主要原因，一是臨時支座橫向不水平，導致梁體傾斜；二是臨時支座頂面高度控制不嚴，導致梁頂面高程與設計要求差異大；三是有的梁預制時橫坡設臵與設計相反或梁安裝錯誤等。上述問題將影響橋梁的使用壽命，應高度重視臨時支座頂面高程的控制。架梁前應逐一檢測墊石和蓋梁頂面臨時支座支點處的高程，根據測量結果和每片梁梁底設計高程計算臨時支座高度，以確保梁體安裝后梁體頂面縱向平順，橫坡準確；先簡支后連續的橋梁宜選用經濟適用，易拆除的砂箱（筒）作臨時支座。

五、現澆箱梁

1.鋼筋、模板制安時間長，宜在箱梁上人員進出口區域設臵腳底雜物清理措施，模板安裝切鋸木板時應采取措施避免木屑掉入箱梁箱體中。

2.連續箱梁澆筑次序宜為先底、腹板、再澆頂板，兩次澆筑的時間間隔應盡量縮短，以避免腹板出現豎向收縮裂縫。連續箱梁或連續剛構橋梁合攏段施工應按設計要求盡量避開高溫季節，宜在一天中最低氣溫時完成。

六、掛籃懸臂澆筑施工質量控制要點

（1）掛籃重量不大于設計規定，一般設計重量應為最重懸澆梁段重量的0.3～0.5倍左右。

（2）施工單位必須對掛籃進行驗算，設計、監理單位必須嚴格復核，確保掛籃的剛度和抗傾覆系數達到如下設計要求：掛籃最大變形<2cm，掛籃抗傾覆系數>2；

（3）掛籃拼裝后，必須對掛籃進行加載試驗，試驗荷載不得小于1.2倍最大設計荷載，最大級加載試驗時間不得小于最大設計荷載澆注時間，一般要求不小于24小時。（4）掛籃兩端必須對稱施工，施工荷載(含掛籃自重)不允許超過設計施工荷載的重量，以保證根據荷載計算各節段施工預留拱度并與設計預留拱度統一，保證箱梁線性和應力變化與設計相符；

（5）掛籃懸澆施工，須在腹板內側模板二分之一高度處開觀察窗，確保混凝土澆注的質量；箱梁三向預應力筋應按照先豎向、再縱向、后橫向的次序進行張拉施工，由于掛籃的原因，豎向預應力筋也要優先張拉不少于50%的數量，豎向預應力筋必須采用二次張拉工藝；跨中合攏段及相鄰兩段底板須做特殊防崩裂設計。

（6）內外模均須專門設計制作現場試拼裝，為保證砼外觀，底、側模均應采用鋼模，依照施工圖對組拼完成后的平面幾何尺寸，倒角與坡度要符合設計要求進行。內模在滿足基本線形和易于拆裝的前提下可采用竹膠板。

（7）由于梁體分段施工。塊體與塊體之間的模板接縫是否嚴密、表面是否平整光潔，將直接影響拆模后砼成品外觀。因而在掛籃前移就位后應仔細、重點檢查底腹板，翼緣板與老砼接縫，為保證整個掛籃系統在砼澆筑的過程中不松動不移位，砼澆筑前監理應嚴格對所有吊桿、橫梁、支點以及貝雷銷、后錨進行墊平鎖緊的檢查。檢查芯模的內支撐，外模邊口托架是否水平頂緊，檢查拉桿設臵的平面位臵及螺母錨固情況，發現一處整改一處，直到全部檢查項合格方能同意砼澆筑。對砼外觀的控制除了模板因素還應對砼澆筑全過程進行嚴格的監督檢查。盡量采用同一廠家，同一標號，同一配合比，根據天氣因素、運距長短、砂石料的含水量適時調整施工配合比，嚴格控制砼坍落度以及水灰比，拌和物的均勻性，從而有效地保證入模砼質量，全斷面砼澆筑采用一次澆筑方式，嚴格遵循先底板再腹板最后澆筑頂板的分層布料方式。從懸臂端開始，兩側對稱平衡澆筑，砼二次抹面至預埋鋼筋頭作為頂部施工線，這樣既保證了砼頂面平整，也消除了砼表觀”色差”現象。

（8）施工過程中必須進行撓度觀測，施工前依據預留拱度值預留每節箱梁預留拱度，在兩端底板澆筑完成后重新調整，砼澆完畢后、張拉完畢后，詳細記錄撓度數據做為下一塊段預留拱度計算依據。

（9）在已完成的橋面兩側，及時設臵臨時欄桿，保證橋面施工人員的人身安全。

七、護欄施工注意事項

1、質量問題及現象

砼防撞護欄棱線不直,外觀順直度差。

2、原因分析

1）模板剛度或加工精度不夠，制作粗糙，模板固定不牢固，施工過程產生移動，或模板支立時調整直順度、精度差。2）測量放樣精度差，模板支立邊線不準確。

3）施工工藝要求不嚴，施工控制措施、細節不到位，職工質量意識差造成外觀質量差。

3、預防措施 1）采用特制鋼模板，確保模板剛度、精度和幾何尺寸，模板要進行組合調試，消除錯臺，澆筑前要經過檢驗。2）提高放樣精度，加密放樣點確定底邊線并進行校核。3）精心制訂切實可行的防撞護欄施工工藝，如模板接縫、模板固定定位、頂面砼收縮影響，采用脫模劑確保棱角直順度。

八、橋面鋪裝施工注意事項：

（1）橋面鋪裝施工前必須對梁頂面高程進行復測，若與設計標高有誤差，應綜合考慮確保橋面鋪裝厚度和縱橫坡等因素進行調坡。

（2）水泥砼鋪裝層厚度不得小于設計值。宜在梁頂面預埋橋面鋪裝層鋼筋網定位鋼筋（縱、橫間距50cm～100cm的短鋼筋），嚴格控制鋪裝層鋼筋的標高定位，確保鋼筋網豎向位臵控制在設計值偏差范圍內。

（3）連續箱梁應在現澆段支架拆除后進行橋面鋪裝，以免邊跨橋面鋪裝出現橫向裂縫。

（4）對于瀝青復合鋪裝橋面，在瀝青層施工前，施工單位應對水泥砼表面進行處理粗糙度，除掉浮漿，加強層間聯結。避免橋面集漿現象的發生。

九、伸縮縫梁板與臺帽頂死、縫內垃圾難清理、預埋鋼筋缺失、槽口清理鑿毛不到位、伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋未有效聯接、砼強度未達要求過早開放交通是部分橋梁伸縮縫安裝存在的問題。

（1）在梁板預制及臺帽施工時注意設計長度及角度。在滿足質量的前提下，為防止漲模造成的長度增加，模板應小于設計尺寸1-2cm。在封端后測量梁板實際長度和現場安裝長度，保證安裝后伸縮縫寬度滿足設計要求，有局部砼突出的因及時鑿除。

（2）伸縮縫安裝前應重點檢查預埋鋼筋數量及方位是否符合設計要求，如漏埋鋼筋，應制定植筋方案嚴格實施。（3）伸縮縫槽口應清理干凈，充分鑿毛，以利新老砼有效結合。

（4）伸縮縫鋼筋與預埋鋼筋應有效聯接，焊縫長度和焊縫質量應符合設計和規范要求。

（5）應充分考慮溫度對伸縮縫寬度的影響。伸縮縫安裝定位時的間隙，應根據安裝時的氣溫按設計和產品說明書的要求計算確認并調整（可按照溫度每升高（降低）1℃，上部梁體每100m自由伸長（收縮）1mm，進行近似計算）。（6）伸縮縫砼禁止使用早強劑。養生必須在七天以上且回彈強度達到90%，方可開放交通。

以上是個人在本項目完成后的一點體會，望各位領導及同仁批評指教。

第四篇：橋梁工程崗位職責

項目經理崗位職責

1、項目經理受企業法人的委托，代表企業對工程項目全過程、全方位、全合同的管理，實現企業在工程項目上的3大目標，即：企業向業主的合同承諾目標、項目管理責任目標和施工現場的管理目標。

2、項目經理是項目工程目標管理的責任人，必須履行管理目標規定的任務和責任目標，對項目管理實施全過程（從工程中標至財務決算工程款收回及工程保修期完止）的履約承擔責任。

3、項目經理必須服從公司的領導，接受公司、業主和監理的管理與監督。

4、項目經理必須嚴格遵守國家和工程所在地政府的有關法律、法規以及行業強制性標準，執行公司的管理制度，認真組織好施工生產和經營管理工作，維護公司合法權益。

5、項目經理必須嚴格執行國家規定的工程質量規范和標準，確保工程質量達標，防止重特大質量事故，并對工程質量實行終身負責制。工程項目回訪保修由項目經理負責。

6、項目經理必須嚴格執行國家規定的安全規范和標準，確保安全費用的投入，實現安全生產，杜絕重特大安全事故的發生，創建文明工地。

7、項目經理必須按工程合同約定，優質快速確保工程質量和工程進度。

8、項目經理應加強二次經營工作，全力拓展市場。

9、項目經理必須嚴格遵守國家的會計財經制度，執行公司財務制度，接受會計監督。項目的財務賬目健全、憑證完整。

10、項目經理是收取工程款的第一責任人，實行終身負責制，公司相關部門應予配合。

11、項目經理應按公司制度嚴格執行勞務分包人工費月度結算制度，必須確保項目部職工和民工工資的正常發放。

12、組織編制項目管理實施規劃和工程施工組織設計，制定質量計劃和質量保證措施，安全文明生產保證措施，制定專項方案、貫標計劃及措施。

13、參與編制項目目標成本計劃，組織編制項目成本控制方案。

14、建立工程項目的成本管理體系、質量管理體系和安全管理體系并組織實施。

15、協調公共關系，及時發現和處理現場突發事件。

16、對員工進行績效考核及擬定項目利潤分配方案。

17、組織形成項目工程完整的施工資料、竣工驗收資料，現場技術、經濟簽證資料。

18、負責完成工程竣工驗收，工程竣工資料的收集整理和移交，全面負責工程結算的審定工作，并對項目進行分析總結。處理好項目經理部善后工作。

19、協助公司進行項目的檢查、鑒定和評獎審報工作。

項目總工程師崗位職責

1、在項目經理的領導下，全面負責主持項目經理部技術、質量及信息管理等工作，并按照權限規定，編制、審批《施工組織設計》、施工技術方案。

2、組織施工圖紙會審，對圖紙中存在的問題及時發現，與監理聯系，及時解決施工中的各項技術問題。組織統計工程數量匯總，核對《工程量清單》。參加設計、建設、監理單位組織的技術交底會，并提供對設計文件的疑問以及建議一覽表。

3、組織質量管理措施、技術措施、安全措施、架子搭設方案、文明施工措施、環保衛生措施、節約材料措施、季節性施工措施、消防保衛措施、大中型機械進場裝拆措施的編制實施，并審定備案。

4、組織施工過程中《技術變更》的有效申報；負責組織工程《設計變更》的及時有效簽認，參與變更索賠計劃的制定。

5、結合項目工程特點，主持項目工程的單分項安全技術交底和開工前對項目工程技術人員、安全人員、分包負責人、施工人員進行技術、安全等方面全面交底及簽認備案。

6、督促做好施工技術資料、質量檢查評定資料、文明安全施工資料的收集、整理、傳遞，及時歸檔，保證技術文件、資料、圖紙、原始記錄等清楚、真實、齊全。

7、參與單位工程質量等級評定，處理施工過程中的技術問題，參與重大質量事故和安全事故的處理，并提出技術處理意見。

8、負責組織編寫《項目總體質量計劃》、《施工總體進度計劃》；審核簽發《專項作業施工組織方案》；全面貫徹落實行業技術規程、規范；指導技術人員嚴格按設計圖紙、施工規范、操作規程組織施工。

9、組織工程計量的復核統計工作，負責工程數量、質量的最終簽認； 核實合同外工程量，參與項目成本計劃的編制與分析工作，參與驗工計價。

10、參與項目結構驗收和竣工驗收；組織制作項目開、竣工報告的編制；組織編寫施工技術總結、竣工文件、半年和全年工作總結。

11、負責與業主、設計及監理建立良好的聯系與協調關系，確保施工質量能滿足設計及業主的要求。

12、領導現場簽證工作的進行，確保簽證工作及時、不漏項。

13、辦理公司及項目經理交辦的其它各項工作。

項目副經理崗位職責

1、認真貫徹執行黨和國家的方針、政策以及本企業頒發的施工安全生產管理制度。

2、在項目經理的領導下，負責所管工程項目的施工生產、安全、質量及工程進度，按照施工組織設計，進行施工組織安排，落實各項工作，向項目經理負責。

3、根據建設方要求及投標承諾，參與編制與下達年、季、月度施工生產計劃，并組織實施；不斷改善現場勞動組織，挖掘內部潛力，堅持勞動定額和材料消耗定額；組織現場生產，開展作業隊、班組的經濟核算工作。

4、依靠廣大職工，采取一切措施，建立安全、質量保證體系，確保工程質量和人身安全，杜絕各類事故的發生，并負責一般事故以上的調查分析并及時上報處理。

5、按照有關規定，協同有關業務人員辦理征購工程用地、青苗賠償和房屋建筑物的拆遷手續。

6、參加辦理變更設計申請手續，參與工程驗交、竣工文件編制與移交、工程驗工計價等工作。

7、定期向項目經理匯報工作，接受上級業務部門的工作檢查和職工民主管理監督。

8、負責組織職工及民工隊伍的施工技術、業務培訓工作。

9、辦理公司及項目經理交辦的其它各項工作。

常務副項目經理工作職責

1、貫徹執行項目經理辦公會議決議。在項目經理的領導下，協助管理項目的日常工作。

2、協助項目經理對公司生產經營計劃的實施和檢查。

3、協助項目經理制定公司發展戰略規則、經營計劃、產品開發計劃。

4、負責人事制度、各部門日常操作規程以及各項規章制度的落實。

5、掌握控制及處理各種緊急情況的方法及步驟，妥善處理各種突發性事件。

6、負責項目基本建設、基建維修、后勤管理、保安隊長、綠化等事務性管理工作。

7、負責抓好兩個文明建設、文化建設工作，促進職工整體素質的提高。

8、負責貫徹社會綜合治理方針、政策、組織落實內部社會綜合治理工作，確保一方平安。

9、參加項目經理辦公會議，發表工作意見和行使表決權。

10、協助項目經理協調各部門的工作，定期召開會議，根據項目經理的意向指導各部門的工作。

11、負責對外聯絡協調工作。

12、定期向項目經理匯報日常工作情況。

13、當項目經理外出時，受項目經理委托，代理行使項目經理行使職權。

14、負責協助項目經理擬定項目基本管理制度和制定項目章程。

15、在項目經理的授權下，審批項目財務預、決算報告和資金使用計劃。

16、負責完成項目經理交辦的其它工作。

技術員崗位職責

技術員是一名受項目經理委任由具有相應資質的管理人員擔任的工程項目施工負責人，是負責對工程項目進行全面管理的項目部重要管理人員。應保證工程的順利完成，技術員崗位職責如下：

1、貫徹執行國家和上級主管部門關于路橋施工行業的政策、法規、條例及公司有關規章制度。熟悉交通運輸部《公路橋涵施工技術規范》和《公路工程質量檢驗評定標準》的相關內容和要求。負責本工程項目的施工質量，對工程技術質量、安全工作負責。

2、熟悉施工圖紙，了解工程概況，繪制現場平面布置圖，搞好現場布局。對設計要求、質量要求、具體作法要有清楚的了解和熟記，組織班組認真按圖施工。

3、全面負責本工程施工項目的施工現場勘察、測量、施工組織和現場安全防護設置等具體工作，安排臨時設施修筑等工程任務，對施工中的有關問題及時解決，向上報告并保證施工進度。

4、參加圖紙會審，審理和解決圖紙中的疑難問題，碰到大的技術問題向項目總工程師匯報，妥善解決。

5、參與班組技術交底、工程質量、安全生產交底等工作。嚴守施工操作規程，嚴抓質量，確保安全，負責工人上崗前培訓，教育督促工人不違章作業。

6、填寫施工日志和隱蔽工程的驗收記錄，配合質檢員整理技術資料和施工質量管理，負責安排各分部分項的檢測。

7、負責施工計劃安排實施，根據總工期和總施工進度計劃和月或旬施工計劃進度表，組織安排相應施工班組根據計劃施工，保證工程如期完成。

8、根據施工計劃做好各施工班組的日常工作安排，提前做好勞動力動態表，合理安排勞動力資源，合理組織實施施工。

9、按照安全操作規程規定和質量驗收標準要求，組織班組開展質量及安全的自檢、互檢、交接檢三檢制度，努力提高工人技術素質和自我防護能力。對施工現場設置的全設施和機械設備等安全防護裝置經組織驗收合格后方可進行工程項目的施工。

11、認真做好隱蔽工程分項、分部及單位工程竣工驗收簽證工作，收集整理、保存技術原始資料，辦理工程變更手序。負責工程駿工后的決算上報。

質檢員崗位職責

1、熟悉圖紙，熟練掌握施工規范和驗收標準，認真學習竣工資料檔案歸檔規范。

2、與業主、監理溝通，明確資料的歸檔要求，對歸檔資料的相關要求組織學習，并進行交底。

3、對填報的相關資料，及時報送相關單位簽字蓋章，并做好記錄。分類建立項目部的收、發、借閱臺賬。

4、加強與施工現場的聯系，及時準確填寫施工資料，按時進行資料的收集、整理及編碼。

5、參與編制綜合計劃中的質量計劃部分，對質量計劃進行分析并指導實施。

6、每月組織管理人員及作業人員等進行質量管理培訓、教育，并作好書面記錄。

7、對分部分項工程實行跟蹤檢查，及時發現并消除質量隱患。

8、嚴格執行施工規范、質量驗收標準，進行過程檢查、驗收。

9、嚴格執行自檢、互檢、交接檢三檢制度，并作好詳細記錄。

10、組織分項工程質量驗收，作好驗收記錄。

11、參與質量事故的調查、分析、處理，并對施工質量不合格的進行整改并監督實施。

12、每月以書面形式向項目經理及生產主管領導匯報質量情況。

13、書面提供項目的及竣工質量總結。

安全員的崗位職責

1、熟練掌握國家相關的安全法律、法規及安全生產管理條例，認真執行公司的安全管理制度。

2、參與編制安全專項方案及應急預案。

3、建立項目作業人員的花名冊，并建立臺帳；

4、對操作人員進行入場教育、培訓，每月組織管理人員及作業人員等進行安全培訓、教育，并作好書面記錄。

6、分部分項工程作業前結合作業特點做好安全技術交底并簽字歸檔。

7、核實特種作業人員的持證上崗情況，并登記備案。

8、作好現場安全工作的督促、檢查及指導。

9、參與大型設備、機械的驗收并記錄，對專項安全方案進行監督實施。

10、作好現場安全警示標志。

11、建立、健全相關安全管理臺帳。

12、檢查、落實現場安全交底執行情況，禁止違章作業、違章指揮、違規操作，并進行教育、整改。

14、監督操作者的安全行為。

15、參與安全事故的調查、分析、處理。

16、每月以書面形式向項目經理及相關部門領導匯報安全情況。

17、書面提供項目的及竣工安全生產總結。

綜合辦公室崗位職責

1、負責項目部日常事務管理。

2、負責采購相關辦公用品及維護、保養辦公設備。

3、負責項目部對內、對外收發文記錄，做到收發都有記錄。

4、每周、月制作項目工作簡報，上報公司綜合辦。

5、負責記錄項目部全體人員的考勤，并于次月報送到公司綜合辦公室。

6、及時傳達公司、指揮部相關通知、需求及指示精神。

7、負責安排、接待項目部對外接待活動。

8、負責項目部交通工具的安排及調度。

9、負責組織各項有利于項目團隊建設的各項學習及活動。

10、負責項目部后勤保障工作。核實食堂開支，做好后勤開支臺帳。

11、負責項目部管理人員票據的初步核實、匯總、整理。

12、負責通知項目部各項會議安排。并做好會議紀要。

13、負責項目部宣傳欄更新，加強宣傳及引導、提高項目部團隊凝聚力。

材料部長（員）崗位職責

1、熟悉公司材料管理制度，按公司要求，建立完善項目OA信息管理平臺。

2、對項目材料進行全面管理，是成本控制中材料管理的第一責任人。

3、充分掌握項目部各項材料用量，根據工程進度計劃及現場技術員編制的材料使用計劃進行材料采購。

4、根據項目特點，擬定施工現場材料管理制度及獎懲制度。

5、統籌計劃安排現場各項材料、設備購買、進場、租賃等；并相應做好材料采購分類明細賬目。

6、充分進行市場調研，比質比價進行材料采購，按公司及項目部的要求參與材料合同的談判、起草工作。

7、熟悉分部分項工程量，提前備好所需材料，保證工期順利進行。

8、加強現場周轉材料管理，杜絕材料閑置浪費，將材料損耗控制在規定的范圍內。

9、每月25-30號之前做好下月材料采購計劃，做好各項采購材料對單工作，參與編制資金付款計劃。

10、收集相關材料檢驗報告及合格證，交相關部門備案。

11、配合試驗員作好進場材料的抽樣檢驗工作。

12、管理現場值班人員，杜絕材料遺失。

13、參與成本管理；竣工時編制材料耗用表。

14、對當月工作及已完項目進行分析總結。

工程核算員崗位職責

1、能夠熟悉掌握國家的法律法規及有關工程造價的管理規定，掌握并熟悉各項定額、取費標準的組成和計算方法，其中包括國家和本地區、本行業的規定，精通本專業理論知識，熟悉工程圖紙，掌握工程預算定額及有關政策規定，為正確編制和審核預算奠定基礎。

2、參加圖紙會審和技術交底，依據其記錄進行預算調整。

3、熟悉單位工程的有關基礎材料(包括施工組織設計和甲、乙雙方有關工程的文件)及施工現場情況，了解采用的施工工藝和方法，防止施工圖預算中的錯算、漏算、重算等問題，能及時做好調整方案。

4、協助領導做好開工前的報批及竣工后的驗收工作。

5、參與采購工程材料和設備，進行工程材料分析，復核材料價差，收集和掌握技術變更、材料代換記錄，并隨時做好造價測算，為領導決策提供科學依據。

6、全面掌握施工合同條款，深入現場了解施工情況，為決算復核工作打好基礎。

7、工程決算后，要將決算單送審計部門，以便進行審計。

8、完成工程造價的經濟分析，及時完成工程決算資料的歸檔。

9、協助編制基本建設計劃和調整計劃，了解建設計劃的執行情況。

10、在竣工后，協助有關部門編制竣工結算與竣工決算。

11、完成公司領導交辦的其他工作。

工地試驗室崗位職責

1、熟悉圖紙，掌握工程所涉及的相關材料所需的檢測試驗及相關規范規程要求的實驗標準。

1、負責各種原材料的現場驗收，并按相關規范及設計要求取樣送工地實驗室復試，按照設計要求做混凝土、砂漿、灰土等配合比通知單，并將配合比做框、制表掛于施工場地旁。

2、負責施工現場砂石料含水率測試，并提供混凝土、砂漿配合比；負責施工現場的各種檢測、試驗工作，并作出試驗檢測報告，隨時監督配合比的正確使用。

3、認真做好各種材料取樣、送樣、試驗及檢測報告。

4、負責現場鋼筋焊接試件、混凝土、砂漿等試件的制作、養護工作，按期進行試驗。收集整理好各種進場材料的出廠合格證及材料質量檢驗單。

5、管理好標養室，做好施壓工作，填寫好混凝土、砂漿（取樣日期，成型日期、試壓日期）表格，參加各種試驗段施工提供配合比設計，進行試驗段施工檢查試驗，參與施工參數修正。

6、負責施工現場實驗器具日常檢查和維護，按定期檢測計劃進行標定；做好各種試驗臺賬和儀器設備使用臺賬，負責原材料進場記錄，復試、檢測、試驗資料的收集整理歸檔工作，并定期報送相關部門，辦理好交接手續。

7、編寫試驗月報，定期向相關部門匯報試驗檢測工作情況。

8、配合好項目經理及項目部的工作，及向項目經理匯報檢測試驗工作情況。

計量員崗位職責

1、熟悉設計圖紙，合同文件，技術規范，認真研究合同文件，熟練運用合同文件所賦予的承包人的權利，熟悉聯合施工合同中甲乙雙方的權利和義務。保護項目的合法利益；制定合同臺帳，做好合同交底，形成交底記錄。

2、經常深入施工現場，了解施工進度，督促聯合施工方及時對已被認可的工作進行計量，確保所完成的工作于當月得到合理計量，使項目部資金情況周轉正常。編制計量臺帳，對已計量的工程資料進行整理統計并進行歸檔。

3、協助項目經理、副經理處理好與業主、監理、聯合施工方的關系，保證資金的出入的良性循環。

4、編制及審核聯合施工方、供應商的資金支付計劃，保證項目部資金支付工作的安全性、及時性、有效性。

5、建立索賠及變更管理臺帳，且臺帳能體現出索賠或變更事件的時效性及連續性，便于實時控制。索賠及變更依據充分，資料齊全完整，歸檔有序。

6、工程完工后，督促聯合施工方進行工程決算工作及配合完成工程審計工作；工程交工驗收完畢后二個月內，及時編制竣工結算書。

7、結合項目部具體情況編制總體目標成本計劃，按期進行成本核算。

8、對聯合施工方按月結算，有連續累計記錄或臺帳；結算手續完整，有各級管理人員簽字并移交財務。

9、完成領導交辦的其它工作。

會計崗位職責

1、負責制定財務管理、會計核算辦法，負責辦理日常會計核算業務。

2、做好資金落實工作，負責辦理銀行儲支相關的財務業務，辦理項目人員日常辦公、差旅費等的報銷核算工作。

3、做好資金管理工作，編制資金使用、撥付計劃，并負責組織實施。

4、負責組織監督、檢查作業隊的資金使用情況、財務管理、會計核算等工作。

5、登記分資金管理臺帳，每月對建設資金使用情況進行分析，并上報項目經理。

6、負責項目上有關稅務方面的工作，依法繳納國家規定的各項稅費。

7、負責內部財務稽核工作，負責工資的計算和住房公積金關系的轉移工作。

8、負責編制會計憑證、登記帳薄、編制月、季、年會計報表工作。

9、負責會計憑證、帳薄、會計報表等會計檔案的裝訂，立卷、歸檔、保管和移交工作。

10、負責編制竣工決算，辦理交付使用資產手續等。

11、完成項目經理交辦的其他工作。

第五篇：橋梁工程學習心得

橋梁學習心得

本學期我們學習了《橋梁工程概論》這一門課程。在當下房地產市場前景不容樂觀的情況下，道橋無疑成為了我們土木工程專業學生們心之所念的就業方向。這一門課程就是在教我們有關橋梁設計、施工和發展歷史知識。

橋梁工程是土木工程的一個分支。橋梁工程一詞通常有兩層含義：一是指橋梁建筑的實體，二是指建造橋梁所需的科技知識，包括橋梁的應用基礎理論，以及橋梁的規劃、設計、施工、運營、管理和養護維修等專門技術知識。

在我們的理解中，橋梁是我們跨越江河、湖泊、峽谷等人類難以通過的地區的一種媒介。他與人類社會的發展相伴而行。當原始人類不知道怎么建造橋梁的時候，便會利用自然界的物體來跨越障礙。人類生存的需求、學習和創造能力，使得人們逐漸在遇到溪流、山澗和峽谷時自己動手建造簡陋的橋梁。這些原始橋梁建造材料不用加工，搭設方便，使用時間不會很長，但卻可以在人們急需的時候帶給我們便利。

伴隨人類社會的進步到現在，大力發展交通運輸事業，建立四通八達的公路，鐵路交通網，對于促進交流、發展經濟、提高國力有著非常重要的意義。發展到現在21世紀，橋梁已經成為了跨域承載工程結構，開放公共的大眾建筑，造型多樣的人工景觀，溝通交流的社會通道。

我國幅員遼闊，大小山脈縱橫，江河湖泊眾多。至今，我國已建成七十余萬座、延長越3.7萬千米的公路橋梁，以及6萬余座、延長約1.1萬千米的鐵路橋梁。隨著國家經濟建設的進一步發展，仍然需要大力加強包括公路、鐵路和城市道路在內的基礎設施建設，橋梁無疑是其中至關重要的一個環節。

按照工程規模劃分，橋特大橋、大橋、中橋、小橋等。按照橋梁的用途劃分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋，城市橋等。

我們的祖先在世界橋梁建筑史上曾寫下光輝燦爛的一頁。隨著國家經濟建設和交通事業的發展，當代的橋梁工作者正在創建橋梁建筑新的篇章。宋代木虹橋、趙州橋、安平橋，這些都是我國古代先輩們杰出的智慧結晶。到了現代，橋梁更在我國的人才手中建設的與世矚目。我的家鄉宜賓，有著萬里長江第一城的美譽，金沙江、岷江、長江在我的家鄉匯合。橋梁自然是我這個土生土長宜賓人最深刻的回憶。

從我記事起，橋梁就是溝通我們全家的樞紐，居住在市區不同范圍的我們一家人，每次串門訪友都會跨過不同的橋梁，感受著江面上的風混合著淡淡的魚腥味，整個人就像是融入了這座城市，融入了這一片山水。