第一篇：城市的秩序與復雜性（范文）

城市的秩序與復雜性——兼讀《美國大城市的死與生》和《復雜性，一種哲學概觀》小感

書名：《美國大城市的死與生》 作者：雅各布斯 出版社：譯林出版社 分類：城市理論 點擊：27 快速通道：當當網購買本書 亞馬遜購買本書 [查看本書的電子書下載地址] 來院內寫書評 期刊里的評論：去維普資訊里查看并下載更多關于本書的信息。樹狀模式--treemode.com 本篇文章來自：龐乾奎。感謝龐乾奎。

一、城市秩序與復雜性的最初接觸 最初感受城市秩序是從事城市規劃后，經常從一些專業文章或規劃文本中看到這些詞句：“建立有序的城市空間”，“創造城市空間序列”，等等之類的話語，當然自己的設計文本也經常會有這些話。久而久之，有序與秩序就成了日常用語，天長日久，便有點麻木了，至于到底什么是秩序，什么叫有序，誠然不重要了，只要會用、知道就行。正如我們每天的吃飯，只知道每天要吃，至于什么是吃飯已經不重要了，一個人吃一碗飯是吃飯，一群人圍著一桌菜不見一粒米也是吃飯。同樣，城市秩序隨處可見，建筑的空間序列，交通的分類組織，功能用地的布局等，秩序成了規則，秩序也就更深的潛伏在城市種種現象之下。至于什么是秩序，什么是無序，什么是有序，誰也說不清，誰也不會去說，甚至根本不在乎。

隨著對城市、對城市生活的一點點了解，逐步感覺到城市與城市生活似乎很有序，建筑有構圖，城市有格局，大家上班下班，買房買車，一切都在有條不紊的進行著；又感覺到城市與城市生活似乎是那么無序，舊城區建筑鱗次櫛比，新城區建筑整體鳥瞰還是紅一塊屋頂，灰一片建筑。城市從無到有，有序與無序，真的好復雜呵！這種秩序的復雜性本身就體現了城市的復雜性，因為城市的秩序是由一系列城市因素組合而成。傳統的城市規劃理論告訴我們，城市四大類要素居住、工作、交通、游憩是城市主要組成部分。而實際上，其他組成部分還有許多，行為組織、文化構成、社會交往、經濟組織等一些看不見的東西深深的影響著城市的秩序，造成了城市的復雜性，尤其是網絡、通訊、交通等新技術發展以來，城市的復雜性呈爆炸性發展，遠遠超出了傳統城市規劃理論的適用范圍之外。

二、再次感受城市秩序與復雜性

再次觸動我思考城市秩序，是一位受人尊敬的S教授，我的導師。以我有限的認知范圍而言，S教授可以說是國內城市規劃界唯一的城市規劃哲人了，這不僅是他的規劃哲學專著，更是他一以貫之的研究城市的哲學態度，令人嘆為觀止。S教授的博客名稱就叫“城與思：有序與無序的對話”，我想如此宏大抽象的課題也只能是城市規劃哲人的S教授才能才有資格去思考了。久而久之，每次去老師的“課堂”聽課時竟然也就對“有序與無序的對話”熟識而無睹了，竟然沒有跟著老師開辟的道路去前進，更談不上摸索了，正如經常聽老師的課，只記得老師的眼鏡，而而忘了老師眼鏡下面閃爍著智慧的眼睛般，令人慚愧。最近回老家過年，由鄰居大伯的白喜事感受了農村的傳統文化秩序，感受了傳統儀式中的有序與無序，以及隱藏在儀式下真正起作用的秩序規則。節后回歸工作狀態，讀完了J.Jacobs的名著《死與生》，最后幾章談到了“視覺秩序”、“城市問題所在”等，都是涉及到了城市的秩序與復雜性問題。看完了《生與死》，還沒來的及消化，昨晚臨睡前隨手撿起春節前買的尼古拉斯.雷舍爾《復雜性》，看了導言與第一章，也是講述“秩序與復雜性”，而且是更深入的從思想層面去分析秩序與復雜性。夜深人靜該入睡，我卻竟然難以入寐，倒著順序，從《復雜性》到《死與生》到大伯，躺在平靜的床上，我的思緒卻翻江倒海般。這些事，尤其是這兩本書給我的大腦沖擊很大，似乎沖擊著我了接受的多年的正統的城市規劃理論教育。理論大廈搖搖欲墜，新的基礎卻沒有找到，我心頭城市規劃這座半新不舊的建筑該如何修整，心頭一片迷茫！

三、盲人摸象：我看城市秩序與復雜性

上面說了，城市秩序只能是S教授般的城市規劃哲人才能才有資格談論與思考這個宏大抽象的話題，而我只是該領域的盲人，雖然是摸，但總能找到“城市秩序與復雜性”這只大象的一點點特征，所以摸總比不摸好，摸了談點體會總比不談好，即使是貽笑大家，也權當是湊點熱鬧，給牛年增加點牛皮料。這樣思考，心里也坦然了，也就有了今天的大膽妄為！

四、現象與本質：從大伯到《死與生》到《復雜性》 大伯白喜事是觀察農村生活的傳統文化生活，終于感受到在傳統儀式與傳統文化中的一點點秩序，并不是復雜的枯燥的乏味的磕頭跪拜之類的純形式，而是隱藏在儀式之下的尊重長輩、論資排輩以及應有的程序等。同樣隱藏在城市傳統街區物質空間下的秩序是建筑宗界、鄰里關系、交通組織、日常經濟社會生活方式等，而物質空間形態似乎是鱗次櫛比，雜亂無章的，正如大伯白喜事一樣，給人感覺復雜、混亂。這里從生活現象初步感受到了秩序與復雜性的統一。

J.Jacobs在《死與生》則描述了城市生活現象中的秩序（有序與無序），提出的“街道眼”、“街道芭蕾”、“多樣性生發”、“視覺秩序”、“非平均小變數”等等，都是基于城市“復雜性”的現象研究，最后在“城市問題的所在”一節中，引用了前洛克菲勒基金會自然與醫學委員會副主席沃倫.韋弗博士關于科學思想發展的三個過程分析：從簡單性到無序復雜性再到有序復雜性，終于交代了城市“死與生”的秘密。因此可以說Jacobs是發展的科學思想在城市領域的應用，是用發展的科學思想對城市規劃理論的檢測，是借鑒生命科學理論實踐對傳統城市及城市規劃理論實踐的質疑。因此，可以說《死與生》是基于科學思想體系中關于“秩序與復雜性”的城市現象分析。

尼古拉斯.雷舍爾的《復雜性》則是從一種哲學概觀的角度，專門正對“復雜性”，系統的分析了“復雜性”的本質意義，指出“復雜性”研究是適用于任何領域，是“提供從描述獲得的傾下性，更重要的是提供來自科學的各種描述的傾向性”。雷舍爾以“復雜性的枝枝杈杈”為導言題目，本身就寓意了事物的復雜性，該部分簡明扼要的講述了每一章節的主要內容，成為“復雜性”哲學概觀的復雜框架。第一章從分析“復雜性”是什么入手，指出“自然領域與人造領域”關于“復雜性”研究的四種模式，通過建立“復雜性模型”關于“描述、生成、計算”的認識論復雜性與“組分、結構、功能”的本體復雜性，展示“復雜性”的各種模式，最終在本章指出事物“復雜性不能出現在完全的無政府狀態中，出現在缺乏任一和所有規則秩序的境況中——這是復雜性認知終止的最終地方”。“復雜性的涌現和穩定需要秩序。與之形成對照的是，混沌展示了高秩序度，盡管這種秩序是特殊的、獨特的隨機秩序”。文中還大量例舉數學為證，說明復雜性與秩序的關系，從而建立起秩序與復雜性的關系。因此可以說，雷舍爾是研究“復雜性”與“秩序”的本質，是對事物的“復雜性與秩序”的科學哲學研究。

第二篇：城市秩序與生存發展

城市管理城市秩序的好壞，關系到群眾工作生活是否便利的環境條件，也關系到城市的治安管理。當前，城市管理執法是人們關注的一個重點問題，也是城市管理執法局的難點問題。城市管理缺乏長效性，難點問題久治不愈由于城市管理的動態性，反復性，加之管理人員和經費的不足，城管人員在城市管理中往往是打“突擊戰”，“疲勞戰”，形不成長效管理的格局，一些長期困擾城市環境面貌的突出問題沒有得到有效地遏制。主要表現在：一是亂扔亂倒垃圾；二是違法占道經營。除此之外，在城市管理中還有一個較突出的問題沒有破解，就是在對個人違章行為的處罰上是一個空白。由于市民素質不高，一個人掃，一個人管，幾十個人亂扔亂丟的現象普遍存在，出現這邊掃了那邊丟，這邊凈了那邊臟的狀況，執法人員根本沒有精力來管，嚴重影響了市容環境的整潔。

堅持以人為本，廣泛，深入地開展宣傳教育活動。人是一切工作的最終決定因素，城市管理的效果最終取決于市民素質的提高。必須堅持以人為本的原則，運用各種途徑和方式強化對市民的宣傳教育。各新聞媒體要充分關注城市管理工作，大力宣傳城市管理的法律，法規，使廣大群眾能認識城市管理的意義，了解城市管理的相關法律法規，樹立“城市管理人人有責“的責任感，理解城管人員的工作，并積極支持，主動參與管理工作，自覺維護好城市環境衛生秩序，抵制違章行為，共同塑造湖州城市的良好形象。

——潘婷婷

秩序與生存

一方面政府需要建立一種秩序，另一方面各個階層需要生存，這兩者之間隨著雙方要求的不斷提升，矛盾也變得越來越尖銳。秩序，應當成為民生的保障，當民生受到侵害時秩序應該是維權的利器。所以，秩序應當以民生為目標，而不是因為秩序的改善卻使得一些人存生機會也喪失了。俗話說“水至清則無魚”，秩序的改善也可以說是生存的改善，反過來對生存的改善也不應犧牲秩序，所以無論我們是在追求秩序還是追求生存，都不宜犧牲另一方的利益，否則自以為得利實則陷入“囚徒困境”中。

這里要重點提兩點：一城市秩序應當以生存改善作基礎；二通過人性化管理調和秩序和生存之間的矛盾。秩序的建立應當得到所有人的認同，否則勢必會出現各種破壞秩序的行為。此外，互惠才能共生。秩序的維系需要借助共同的需求，特別是在今天市場經濟下，有需求就會有市場，同樣要建立市場秩序必須考慮到市場需求，否則一切注定會被推翻。

建立秩序從另一個角度說就是防止犯規。犯規可以占便宜，犯規可以產生某種榮耀感，因此犯規可以通過這兩方面加以控制。打消犯規的沖動，勢必可以激活人們守秩序的本能，監督不僅僅是自上而下的，也可以是相互之間的。只有無處不在的監督，才會繼而養成自覺；只有享受過秩序的好處，才會反感犯規的行為。這樣，不僅自己不犯規，也會通過相互監督主動遏制犯規行為。

——陳煒

城市規劃管理、城市市政公用設施完好和安全運行、城市環境衛生、衛生和市容市貌是城市管理的基本內容，是城市人民政府是重要職責。推動城市管理創新，要堅持綜合應用現代信息技術進行集成創新，實現實時、動態和精細管理，促進政府職能轉變，提高社會管理和公共服務水平，增強政府公信力，更好地為廣大人民群總服務。加強城市管理，改善公共服務質量也是提高城市綜合競爭力和對外開放水平的重要條件。提高管理城市的理念、技術和體制創新。

一是要充分認識推廣工作的重要性。現階段我國面臨城市管理的難度越來越大，這就要求我們不斷提高對現代化城市管理的研究深度和重視程度。推廣數字化管理新模式，就是為了提高全國的城市管理水平，提高我們各個城市在全球化時代的競爭能力和可持續發展的能力。

二是要充分認識推廣工作的艱巨性。創新城市管理模式既要有信息化系統的建設的技術創新，又要有城市管理部門體制創新，才能整合這兩者的優勢。三是群眾參與對于管理信息的收集、新模式效能的發揮起著至關重要的作用。通過96310熱線電話把群眾和政府溝通連接起來，使它們成為促進新體制不斷完善，不斷反饋、不斷改進的新途徑。

——吳舒琦

數字城管與您攜手共筑美麗湖城

湖州數字城管以科學發展觀為指導，以建設人民滿意城市為目標，認真實行“一級監督、一級指揮”的運行模式，努力做到第一時間發現問題、第一時間處置問題、第一時間解決問題，極大的提高了工作效率，讓城市面貌變得更加整潔、舒適。

湖城各處景象變化有目共睹：缺失的窨井蓋披上了新的“外衣”，群眾生命安全有了保障；機動車亂停放現象明顯減少，行人和車輛順利通行；建筑垃圾、生活垃圾隨意堆放、傾倒現象有效處置，“臟、亂、差”的城市形象得到改善??

數字城管取得一些成效的同時，還需要群眾的參與，需要借助眾多媒體和社會各界的力量，宣傳推行“數字城管”的內涵、意義和功能，使廣大群眾成為“數字城管”的外部監督力量，并積極參與到城市管理中來。良好的市民素質是城市正常運行的潤滑劑，它有利于營造一個和諧的社會氛圍，維護正常的城市秩序；市民的不良行為則可能給他人、城市和社會帶了諸多麻煩。數字城管隊伍發揮帶頭作用，身體力行，以優良的工作態度促進民風。讓我們一起自覺維護大家庭環境，使湖城健康和諧發展！

——錢萍

如果說城市規劃是城市發展的龍頭，城市建設是城市形象的塑造者，那么城市管理就是城市形象的美容師和維持者。一座完美的城市，三分靠建設，七分靠管理。這足以說明了城市管理在維護城市秩序中的重要性。政府設立城管部門，也是希望我們所做的工作能使這個城市變得更加美麗和文明。

如果一座城市沒有人去管理、去維護，車輛亂停亂放，私搭亂建到處可見，垃圾到處堆放，小廣告貼的到處都是。試問，這種城市是我們理想中的生活環境么？一個城市的經濟與文明的發展程度，與城市的管理與建設息息相關。城市管理涉及到百姓生活的各個方面，是我們每一個生活在她懷抱里的人都必須面對的。小到一個下水道井蓋，大到關乎城市的未來。所以說，城市管理是城市經濟社會發展的重要組成部分，是城市化進程和建設現代化城市的重要保障，是按照科學發展觀要求，構建和諧社會的基礎性工作。作為城市管理的執行者，只有進一步轉變思想觀念，推動管理理念，進一步加強隊伍建設，才能適應新的形勢任務需要，推動城市管理工作上水平。

1.始終把群價利益放在第一位。把群眾的意見建設議作為衡量工作好壞的標準，強化服務理念，推行人性化管理。2.推進宣傳教育機制創新。加強對市民的行為引導。一方面可以強化新聞輿論，另一方面可以與社區街道合作，進一步加強對廣大市民的教育引導。3.把城市管理知識從年輕一代抓起，納入學校教育體系，特別是青年一代的城市環境觀念、城市公德意識。

4.完善內部管理制度，推進管理方式、運行模式的創新，樹立城市管理行政執法的良好形象。

有一個共識，不容否認：城市需要管理，城市離不開城管。隨著我國城市化進程的加快，城市管理越來越重要，10多年后的今天，當我們審視城管執法面臨的尷尬時，需要討論的不是城市需不需要城管，而是城市管理營造怎樣的環境。

——韓菲

第三篇：《建筑的復雜性與矛盾性》讀書筆記

班級：建筑0812姓名：丁之琪學號：0820101222指導老師：申青

《建筑的復雜性與矛盾性》讀書筆記

如果這本書的發表標志著現代主義建筑消亡的起點,那么1972年現代主義建筑在后現代建筑師眼里就已經完成了這一過程。文丘里這部復雜與矛盾的著作中，我最關注的是現代建筑為何以及如何消亡。

在人們對現代主義建筑的普遍理解中，有些話就像是在為后現代的建筑批評鋪路：比如“堅決反對復古”，“堅決反對外加裝飾”等。這正好印證了《建筑的復雜性與矛盾性》一書對法則的態度——任何法則一旦絕對化，就會受后人以柄。

在文丘里眼中，時代是反常與不定的，于是現代主義建筑的規則就成為他批判的對象。文丘里認為：建筑，如果真像維特魯威所言：需要“實用、堅固、美觀”的話，那么其本身就是復雜與矛盾的，二元對立的，體現著兼容的困難統一。現代主義建筑被他認為是“清教徒”式的——裝飾、具象、傳統均被定為罪惡的象征。

“少”是一種精簡，精簡是為了促進整體的復雜。時代賦予建筑擴大的規模和復雜的建筑目標，使得人們必須檢驗建筑方法。它迫使人們再度承認并發展視覺不定性中內在的多樣性，既不是少，也不是多。提倡兩者兼顧的文丘里自然也不會容忍“形式追隨功能”這樣絕對的論斷存在。文丘里認為形式和功能是互相依賴的關系，他問“誰追隨誰？”。他以理查德醫學研究大樓為例，說明形式在這座建筑中以一種矛盾的方式服從功能；實體與外形服從的東西是不一樣的——實體服從結構功能，外形服從空間功能。對于后現代主義建筑來說，功能已經沒有那么重要了，社會的不定性讓建筑的形式開始追尋除了功能以外更多的東西。現代主義法則堅決反對復古，要創時代之新；文丘里不否認創新，但是對于“堅決反對傳統”提出了不同的觀點。首先他提出了自己對法則的觀點——法則具有適應性和局限性。法則的適應性要求法則在廢除之前必須存在，他援引柯布西耶的名言：沒有體系就沒有藝術。而法則的局限性使得法則不能永恒——反常和不定在社會中是正常的。

文丘里反對現代主義堅決去除傳統，他希望能夠非傳統地運用傳統。不論是傳統的建筑要素還是建筑方法都應該以一種新的存在方式進入建筑中。受波普藝術的影響，文丘里認為要想使作品達到預期的效果，并不致因為變化而被破壞——像柯布西耶的屋頂花園那樣——建筑師就必須掌握傳統建筑語匯的意義。在城市尺度上文丘里肯定了低級酒吧間和下等夜總會在建筑中存在的價值，由于波普藝術的出現后現代建筑越來越重視這種建筑“俚語”對大眾的意義，因為在城市中這種尺度與周圍環境的關系較好。

波普藝術主張流行、大眾的文化進入高雅藝術，于是文丘里也開始思考如何用低楣文化的語言表達建筑。由于傳統元素在文化中帶有豐富的象征意義，文丘里認為老一套的題材在新的背景中會產生既新又舊，既平庸又生動，模糊不定的豐富意義。這一思想，在他設計的母親住宅中體現的很充分：他的立面運用了許多傳統的元素表示門和窗，但同時又把尺度改變，與這些傳統元素本身給人的尺度感形成矛盾。這也造成了這座建筑“既大又小”造成一種模糊不定的感覺。

在這座后現代主義建筑師的代表作品中，裝飾作為立面的一個主要象征元素和構圖元素出現，與現代主義建筑信仰的“裝飾就是罪惡”形成強烈的對立。在他的其他著作中，他甚至主張建筑看起來要像商業性的廣告牌那樣有裝飾性的門面，而不是像正統的現代主義建筑那樣，形成一個以功能決定外形的建筑（鴨子）。文丘里肯定古典建筑中有著雜關系的構件，這些構件在不同程度上即是結構又是裝飾，通常是豐富的，有時又是多余的，為了形式和象征的需要而存在。

針對建筑的復雜與矛盾，文丘里形成了自己的設計方法，并在后現代建筑中廣為使用。對于建筑中的矛盾他提出了兩種處理辦法——適應矛盾和矛盾并列：適應矛盾就是容忍與通融，允許即興活動。它包含著典型的解體——結果已近似和保留告終。另一方面，矛盾的并列是不妥協。它包含著強烈的對比和不調和的對抗。適應矛盾的結果可能是整體性不純，矛盾并列的結果可能是整體性不強。對于前者，他認為現代建筑中，由于框架結構和成批生產的技術要求而長期局限于采用的矩形形式已經不能做到適應矛盾，建筑呼喚斜線。對于后者，他以古典建筑為例，總結了總體中矛盾并列的方式：強烈的毗鄰（劇烈變化的并列）、并列的方向和重疊。

室內室外是建筑中永遠存在的一對矛盾，現代建筑提出消解矛盾的辦法：室內和室外融合。而文丘里則贊同路易斯.康的說法：建筑是藏身之處。他認為建筑與環境和場地的關系以及建筑內部的空間，應該用兩套系統（雙層外皮）解決。他不贊同空間的流動，認為一個空間需要有明確的維護界面。

文丘里贊成由外而內的設計手法，肯定空間中的空間。多層維護的建筑，不僅能夠因為重疊產生的矛盾并列而具有復雜的藝術效果，更能使建筑適應外在的環境，并造成豐富的室內效果。雖然對于現代建筑來說多層維護之間形成的殘余空間，是不經濟的，但這些空間固有的合格性以及對比和對立也符合康中肯的說法：一座建筑應該有好空間又有壞空間。文丘里用一句令人費解的格言來總結他的設計方法：對困難的總體負責。困難的總體不是單一和簡單，他肯定古典式的三段式構圖，以及被近代建筑壓制的二元并列。在這里它主要對建筑的形式進行了探討。他認為建筑師應該運用折射和占支配地位的連接體部件來突出總體，對二、三甚至更復雜的總體負責。對于建筑的矛盾，他的適應矛盾以及矛盾并存的觀點，會造成建筑的整體性不純和整體性不強。此處他又經有大量的古典例子得出結論來解決“整體性”的問題。

不可否認的是現代主義中的一些規則仍然是我們設計評判標準，以文丘里的作品為代表的后現代主義建筑在大體讓仍然沒有突破現代主義建筑的形式，他的作品中充滿對現代主義規則的反動。這也正印證了后現代一詞對那個時代的概括：后現代作為現代的衍生物。文丘里代表波普藝術一派的觀點，主張現代建筑從“純粹精神”的高度降落——“也許從粗俗且為人所不屑的日常景觀中我們能吸取生動而有力的、復雜和矛盾的法則，把我們的建筑變成文明的整體。”

在“后后現代”的今天，反常和不定更加明顯，建筑已經失去了永恒的屬性，朝著更加多元的方向發展。關于什么是建筑的問題，或許我們應該從現代主義的思維方式中走出來，不再為其招魂，而是發現當下鮮活的定義。

第四篇：五人制足球城市聯賽秩序冊

“中國體育彩票杯”2012年新泰市全民健身運動會

“金鼎杯”第二屆五人制足球城市聯賽

秩

序

冊

主辦單位：新泰市體育局

承辦單位：山東金鼎廣告裝飾有限公司

協辦單位：體育彩票管理中心

比賽時間：2012年8月19日

比賽地點：新泰市體育中心足球場

“中國體育彩票杯”2012年新泰市全民健身運動會 “金鼎”杯第二屆五人制足球城市聯賽

組委會成員名單

主 任：李 果（新泰市體育局局長）

李萬國（山東金鼎廣告裝飾有限公司總經理）副主任：武文濤（新泰市體育中心主任）

宣光海（新泰市體育中心副主任）王國峰（新泰市體育中心副主任）薛 峰（山東金鼎足球俱樂部總經理）

成 員:臧西海（新泰市業余體校校長）

萬 林（新泰市萬信醫藥足球隊領隊）盛海軍（山東金鼎足球俱樂部領隊）劉 健（新泰市曲美家具足球隊領隊）高慎東（汶城飯店足球隊領隊）曹新合（新泰168競技足球隊領隊）成 波（金鼎青年足球隊領隊）

“中國體育彩票杯”2012年新泰市全民健身運動會 “金鼎”杯第二屆五人制足球城市聯賽

競 賽 規 程

一、比賽時間和地點

1、比賽時間：2012年8月19日

2、比賽地點：新泰市體育中心足球場

二、參賽單位

新泰市機關、企事業單位、學校，駐新泰各有關單位、社會團體均可組隊報名參加。

三、參加辦法

1、各參賽單位可報領隊1名，教練員1名，運動員限報12名。（可少于12人）

2、每個參賽隊須交報名費每人60元（包括人身意外傷害保險金），紀律保證金1000元，如無任何違紀違規行為，保證金如數退還給各隊。

3、參賽運動員須身體健康，無任何疾病，適合足球運動。如隱瞞病史發生意外狀況，大會不負任何責任。

4、參賽隊伍須著裝統一整齊，號碼清晰，上場隊員必須穿平底帆布運動鞋、長筒襪、佩帶護腿板，否則不能上場，隊長須佩戴隊長袖標。不準穿任何款式的皮質運動鞋，場上隊員不準佩戴首飾，不準配戴眼鏡（隱形眼鏡除外）。

5、隊員裝備除贊助單位的廣告外不允許有任何形式的其他廣告，否則取消比賽資格并沒收紀律保證金。

6、各參賽隊伍務必于8月16日前各參賽隊將報名表、報名費、紀律保證金、參賽隊員身份證復印件交體育局球類辦公室，過期不予報名。

四、競賽辦法

1、本次比賽采取5人制，賽前必須將12人大名單交記錄臺。

2、比賽采用FIFA最新的《五人制足球競賽規則》。(為了比賽的流暢，規則稍有改動，具體變化聯系組委會)

3、比賽賽制為單循環。

4、計分辦法：勝一場積三分、平一場積一分、負一場積零分。如遇兩隊或兩隊以上積分相同，以雙方勝負關系決定名次；如雙方戰平，以凈勝球決定名次；如凈勝球相同，以進球數多少決定名次，如進球數相同，以抽簽決定名次。

5、本次比賽分為上下半場，上下半場各25分鐘，中場休息10分鐘。每半場可暫停1次，時間1分鐘，不用的暫停不累積。比賽使用4號球。

五、獎勵辦法

比賽將對獲得前三名的參賽隊頒發獎杯，并對比賽中體育道德表現較好的隊伍頒發“公平競賽獎”。

六、紀律要求

1、各參賽隊必須高度重視安全工作，遵守大會紀律，準時到場參賽，無故遲到15分鐘者，視為棄權，以對方3:0獲勝，并取消該隊在本次賽事一切比賽成績。

2、各參賽隊必須遵守新泰市體育中心和大會組委會的各項規章制度，保證比賽場地清潔衛生，愛護公共財物和比賽設施，如有損壞，由損壞人或隊照價賠償。

3、為樹立我市足球的良好形象，為廣大足球愛好者提供比賽的平臺。如在比賽中出現違反體育道德的隊員以及隊伍或出現罷賽等情況，取消其以后參加我市一切正式比賽的權利，扣發全部保證金。比賽中得黃牌從紀律保證金中扣30元，紅牌扣60元。

4、各隊如對某隊員參賽資格提出質疑，一律上報大會裁委會，如資格違規屬實則取消該隊員參賽資格并對該隊罰款100元，每隊出現兩人次資格違規，取消隊伍比賽資格并沒收全部紀律保證金。如比賽已經結束查實違規，則判違規隊0 ：3告負。

5、各參賽隊員必須文明比賽，嚴禁赤膊，尊重觀眾、尊重對方、尊重裁判，全力維護我市足球的形象。保證比賽的順利進行。

七、本規程解釋、修改、補充權屬新泰市體育局，未盡事宜另行通知。

聯系人：常務工作：郭紅軍 電話：*** 規則：王茂慶 電話：***

注：各隊務必認真學習規則，（可從網上學習）。各領隊教練務必向運

動員傳達大會競賽規程要求，否則一切后果自負。

競賽辦事機構

競賽處

處 長：郭紅軍

成 員：王茂慶 成 波

賽風紀律、仲裁委員會 主 任：宣光海

副主任：薛 峰 臧西海

裁判委員會 裁判長：王茂慶

裁判員：韓志利 郭紅軍

資格審查委員會

王茂慶 郭紅軍 成 波

安保處

處 長：趙鑫

工作人員：汪達強 朱鳳坤

盛海軍姚新雷 明馬 超

張

競 賽 日 程

比賽日期

競賽時間及賽程

16：00 開幕式

第一比賽日 8月19日 16：30 曲美家具（綠）VS金鼎青年（紅）17：40 汶城飯店（白）VS 168競技（紅）18：30 萬信醫藥（黃）VS山東金鼎（綠）17：00 山東金鼎（紅）VS曲美家具（綠）

第二比賽日 8月20日 18：10 萬信醫藥（黃）VS汶城飯店（白）19：20 金鼎青年（綠）VS 168競技（紅）17：00 萬信醫藥（黃）VS金鼎青年（紅）

第三比賽日 8月21日 18：10 汶城飯店（白）VS山東金鼎（綠）19：20 168競技（紅）VS曲美家具（綠）17：00 金鼎青年（紅）VS汶城飯店（白）

第四比賽日 8月23日 18：10 曲美家具（綠）VS萬信醫藥（黃）19：20 山東金鼎（綠）VS 168競技（紅）15：00 汶城飯店（白）VS曲美家具（綠）

第五比賽日 8月24日 16：00 168競技（紅）VS萬信醫藥（黃）17：00 山東金鼎（綠）VS金鼎青年（紅）18：00 閉幕式

參賽隊名單

山東金鼎足球俱樂部

教練：安路軍 領隊：盛海軍

3號：朱立棟 4號：成 波 9號：曹 銳 10：夏 冰

14號：宋永兵超

29號：丁冠群濤

教練：薛2號：陳龍

12號：劉忠立震

25號：周廣明

教練：薛1號：徐浩乾 18號:司馬文濤 19號:馬云龍 20號：程 31號：劉冠一 32號：安路軍 30號：薛

汶城飯店足球隊

龍 領隊：高慎東

峰 3號：高 敏 9號：常 會 15號：薛 11號：賈勝起 16號：陳 健 19號：張 26號：王建民 30號：莊英瑞 33號：張乃偉

曲美家具足球隊

峰 領隊：劉 健

2號：時 楠 6號：程興金 7號：張 猛

8號：薛 峰 13號孫 哲 17號：邵小飛 21號：劉丙強 22號：尹 蒙 23號：畢泗普 26號：李天亮 28號：劉志德

教練：賈勝起4號：王14號：王鑫

27號：孫

教練：曹新合1號：寧8號：李18號：吳雨

教練：成1號：展西龍奇

7號：馬宇博萬信醫藥足球隊

領隊：萬 林

巖 5號：時公偉 8號：張廣鋒 13號：趙 亮

帥 20號：孝 雷 22號：湯 斌 23號：莊

晨 28號：白延輝 31號：劉村巖 35號：孫坯千 168競技足球隊

領隊：曹新合

磊 4號：段守田 6號：陳克揚 7號：呂淵博

鵬 11號:王 友 16號：丁 帥 17號：賈西海

磊 31號：楊 辰 33號：牛長安 39號：王 金鼎青年足球隊

波 領隊：郭紅軍

2號：徐西振 3號：毛圣世 6號：范 8號：姜 旭 9號：臧立明 10號：封 珂

11號：曹晨煜 17號：李 浩 18號：陳潤澤 22號：程 碩

第五篇：加強城區秩序管理提高城市管理水平

加強城區秩序管理提高城市管理水平

[內容摘要]:隨著尋烏經濟的快速發展，人民群眾的生活不斷富裕，私家車與摩托車的增多也在呈直線上升，然而也是人民群眾出行不可缺少的交通工具。在各街道旁存在亂停亂放的車輛比較普遍，亂停亂放和堵塞交通一直是交通秩序管理中心的一個“老大難”問題，突出表現在一些車輛不顧逆向或順向，隨意停放在街道路邊和以路為場現象較為普遍。

[關 鍵 詞]:城區交通秩序提升管理水平

隨著尋烏經濟社會的快速發展，車流、人流、物流不斷增強，尤其是近年來城市私家小車、農村兩輪摩托車的增加，果品銷路逐漸打通,外來車輛集聚增多,且國省道穿越全縣,來往車輛特別多,相對而言道路擴展滯后,給路面行車帶來了較大的壓力。因此，加強道路交通秩序的管理具有重要的現實意義。

一、當前尋烏縣城區交通秩序存在的主要問題

一是國省道穿越城區。由于尋烏區位優勢明顯，毗鄰廣州、深圳和梅州等沿海經濟發達地區，緊靠“京九”線，尋烏206國道、343省道穿境而過，總里程達100公里，穿梭了我縣的許多鄉鎮路段和各圩鎮及農村，也帶動著經濟的發展。前往各地的車輛逐漸增多，國省道的承載車流量非常顯著，針對不同的情況，尋烏大隊在206國道及省道全線交通最繁華、出現交通事故較頻繁的地處，通過政府的大力支持、尋烏交警大隊投入大量資金因地制宜地設立了紅綠燈、減速帶和執勤點。但交通參與者的安全意識須進一步提高，對交通工具安全技術狀況的監管待遇進一步提高。

二是車輛安全技術狀況令人堪憂。隨著城區經濟的發展和人民生活水平的逐步提高，城區機動車有了大幅度增長，且種類繁多，流動性大。由于車輛交易頻繁，部分車輛未辦理法定手續，一旦肇事，極難查究，給交通安全管理工作帶來了巨大壓力。因此，以摩托車為重點的“五小”車輛已成為交通事故的一大重點隱患。同時，由于大量車輛的漏管，不參加保險的問題十分普遍，發生交通事故后給處理工作帶來了很大的困難，成為影響社會穩定的一個不利因素。

三是車輛亂停亂放急劇嚴重。隨著我縣經濟的快速發展，人民群眾的生活不斷富裕，私家車與摩托車的增多也在呈直線上升，然而也是人民群眾出行不可缺少的交通工具。在各街道旁存在亂停亂放的車輛比較普遍，亂停亂放和堵塞交通一直是交通秩序管理中心的一個“老大難”問題，突出表現在以下二個方面：一是一些車輛不顧逆向或順向，隨意停放在街道路邊。二是以路為場現象較為普遍。

四是攤位占道嚴重，造成車輛擁堵。由于受到經濟利益的驅動，街道兩旁不少店主，在店外擺出攤位，占道經營，一些從事汽車、摩托車修理和金屬加工、建材銷售的店面業主，占用路面進行加工制作和修理，既污染環境，又影響正常通行和城區的形象。

五是警力不足，交通管理任務繁重。在管理工作中，人是第一要素。而在當前交通管理科技應用水平較低，還無法將交通管理中的大量警力解放出來的條件下，警力不足直接制約著道路交通管理工作的成效。一是在人車流量不斷增加，城區范圍不斷擴大，民警擔負著整個城區交通秩序管理，承受著越來越大的工作壓力。二是各類頻繁的交通安全保衛工作和各項活動增加，民警連續作戰，承受著越來越大的生理和心理壓力，集中時間，集中警力開展日常的交通管理工作就有困難。

六是城區日常交通違法行為沒有得到有效治理。主觀上，群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識違法和有意識違法。再而，行人和非機動車駕駛人交通違法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執法中常常遇到“法不責眾”的尷尬局面。另外，對于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡單，且沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛人違法屢禁不止。民警的“嚴”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的，比比皆是，久而久之，使民警在管理上產生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。

二、存在這些問題的主要原因

一是道路交通安全設施不完善。隨著經濟社會的持續快速發展，改革開放的不斷深化，帶來了人流、物流、車流和駕駛人數量的高速增長，交通壓力驟增，致使人、車、路發展不協調，從而影響到交通安全。雖然政府加大道路建設的力度，修建了不少道路，但比較窄，拆除了一些房屋，但路況不平直，拓寬了街道，但仍存在布局不合理，不能滿足日益增長的人車流量的需求。出租車的和營運機動三輪車招手停、隨意上下乘客，嚴重地危及到自身和他人的安全，又影響了市容市貌。

二是個別駕駛員和車主交通安全意識不強。駕駛員隊伍素質的優劣，直接關系到道路的安全與暢通。一是市場的強烈競爭也不能給駕駛員有更多的時間坐下來學習，集中個體駕駛員學習也很不現實，由于駕駛員長期不學法，不懂法，造成法制觀念和安全意識淡化。二是為了追求高額利潤，相當多的駕駛員追求效益忽視安全。有的隨意停車、掉頭，爭搶客源；有的超載、超員、疲勞開車；有的超速行駛，“病車”上路；有的不顧安全闖紅燈，嚴重地擾亂了城區正常的交通秩序，導致道路不暢。

三是物質利益驅動強烈。一些以路為市、占道設攤的行為之所以較為普遍，一個重要的原因就是他們為了片面追求自身的經濟利益而置交通法規與城市環境于不顧，一些店主認為現在市場競爭日趨激烈，在街道上增設“店外店”可以更好地招攬顧客，擴大經營量，他們只想著門前行人、車輛越多，生意越好，錢就好賺。一些駕駛員也是出于省錢的目的，千方百計逃避繳納保險費、驗審費；一些車主之所以對走私車輛、拼裝車輛、報廢車輛“情有獨鐘”，也是出于對這些車輛低廉的價格考慮鋌而走險的，從而置安全于不顧。

三、加強道路交通秩序的主要措施

一是加強部門協作，形成政府牽頭，各部門齊抓共管。要取得政府的支持，形成黨委、政府統一領導，公安交警為主力軍，交通、城管、教育等有關部門積極參與、齊抓共管的格局，大力整治各種交通違法行為，確保城區道路交通秩序得到根本的好轉。

二是完善交通設施、改善交通環境。城市交通設施主要包括交通基礎設施、交通安全設施和交通管理設施。眾所周知，道路交通堵塞在每個城市都普遍存在著，最有效解決交通堵塞的辦法提高交通通行能力，因此，城區增建交通設施顯得尤為重要。道路是交通環境的基礎，要有一個良好的交通秩序，必須把道路建設的納入總體規劃，在規劃大型建筑時必須考慮停車場地、門前道路等因素，并加大對交通設施的投入，改善城區交通條件，做到科學規劃、合理設置、配套齊全。

三是強化源頭管理，加大整治力度。交通安全關系著千家萬戶的安康，怎樣才能真正保障好城區的交通安全，提升城區的交通管理水平，交通參與者素質的高低有著極其重要的作用。隨著社會的不斷發展，物質的不斷豐富，交通參與者也迅速增加，同時，隱患也在不斷增加。首先要抓好源頭管理，對機動車駕駛員的考試、考核及車輛的檢驗要嚴格把關，嚴禁不符合安全規定的車輛及考試不過關的駕駛員上路行駛。其次，交警部門要加大整治力度，采取經濟處罰與說服教育相結合的方法，堅持實行駕駛員記分制度，堅決查處無牌無證車輛，嚴禁客車出站后在城區沿街攬客、搶客、下客，嚴禁客車出站后在城區緩慢行駛，影響交通。四是道路交通管理機制需進一步完善。加大管控力度，運用先進科技，全力維護城區交通秩序，針對駕駛員、車主的交通安全意識不高、城區交通基礎設施還不完善的情況下，加

強城區交通日常管理成為當前搞好交通秩序的主要舉措。一是建立綜合高效的綜合治理交通機制。在政府的統一領導下，進一步明確各相關部門的工作職責，落實工作目標、任務，建立工作制度，定期召開交通安全工作例會，協調解決交通管理中的重點、難點，真正做到摒棄部門利益抓交通，形成“部門聯手，齊抓共管”良好局面。二是探索創新城區交通管理勤務機制。對不斷發展的交通事業，要進行深入調研，研究其特點和規律，發現管理的重點和難點，及時調整交通管理勤務機制，完善交通管理網絡，與時俱進抓好管理工作。三是加大日常交通管理力度，及時查糾各類交通違法行為。交通管理部門要切實加強日常交通管理工作，充實一線上路管控警力，保持對交通違章的嚴管、嚴治態勢，全力保證城區道路暢通和秩序良好。四是加大現代科學技術在城區交通管理中的應用，提高管理效能。為了遏制城區內車輛超速、闖紅燈等嚴重違章行為，各大隊要運用電子警察設備等，對嚴重危害人民生命財產安全的行為進行嚴管重罰，力爭在短時期內見成效。真正做到向科技要警力、要效能。同時不斷完善城區內交通標志標線及信號燈等設施的建設，使城區內的交通參與者做到有據可依，違法必究。

五是構建和諧警民關系，爭取群眾的理解與支持。一是實行警務公開。開辟便民告知欄、公布服務舉報電話，對交通違法行為的處理要公開、公正，對投訴、咨詢接待要熱情接待、及時解決問題。二是采取各種形式，開展便民利民服務。要認真貫徹落實便民利民措施，將全心全意為人民服務的宗旨貫穿于公安交通管理工作的各個環節，大力推行“首問負責制”、“特事特辦綠色通道”、“延時服務”等一系列力所能及、群眾歡迎、體現人性化的執法服務措施。通過以上努力，可以塑造公安交通民警的良好形象，使社會各界和廣大人民群眾對民警的執法行為給予信任和支持，營造交通安全人人參與的氛圍，確保道路交通管理工作順利進行，實現高效的管理工作效益。

六是聯合主流媒體擴大宣傳法規的聲勢。交通安全宣傳教育以其覆蓋面廣、滲透力強、社會效應明顯等特點，成為不同時期、不同階段交通管理工作的重點，也是普及交通法規，營造交通安全氛圍，提高公民交通安全意識的重要措施和有效形式。要通過報紙、雜志、電臺、電視臺等新聞媒體，開辟交通管理宣傳專欄，采取印制宣傳品、張貼畫等形式加大對交通法規和交通安全常識的宣傳，通過宣傳，切實提高廣大市民的交通安全意識。

交通秩序是社會秩序的一個重要組成部分，它反映人們的法制觀念、素質教養、職業道德水平等，反映了一個地區的精神面貌，是衡量一個地區的文明建設的重要標志之一。當前，尋烏發生了翻天覆地的變化，已經成為了國省道的重要樞紐和商業“貿易”場所，在眾多諸如 “中國蜜桔之鄉”、“江南水電大縣”、“邊際貿易寶地”、“世界稀土王國”等皇冠之下，四通八達的交通網，城市集群建設的日益凸顯，邊際貿易往來日益頻繁，一個繁華之都的景象正向人們疾步走來。于是，人們對于城市交通安全的期待，對平安之行的希冀也在人們心中升騰。加強城區秩序管理，提高城市管理水平的破土而出必將逐步演繹著它的田園詩式的神話。