第一篇：北部井井底車場機車運輸安全技術措施

北部井井底車場電瓶車運輸安全技術措施

為了加強北部井井下運輸安全工作，根據《井下運輸安全設施監察標準》，特制定以下電瓶車安全運輸規定：

一、運輸規定：

1、電機車司機必須經培訓考試并取得合格證后，方可上崗，并應熟悉工作范圍內的巷道關系、道岔、坡度及巷道支護情況。應時刻注意巷道頂板變化情況。

2、各工種必須遵守操作規程的規定。認真執行崗位責任和交接班制度。

3、司機接班后應對電機車各部位認真檢查，發現問題及時向維修工、調度信號匯報，按責任范圍及時處理。

4、當電機車的燈、閘、警鈴、連接裝置和撒砂裝置任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。司機棚必須完好無損、緊固，電池牢固可靠。

5、司機操作電機車時，嚴禁將頭或身體探出車外。往軌道上部車場或其它聯絡巷送車時，必須掛合格的三鏈環，嚴禁使用鋼絲繩或其它物品代替，其車速不超過1米/秒。

6、司機不得擅自離開司機室，暫時離開時，必須切斷電機車電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。嚴禁在有坡度的地點停車。

7、使用電機車時不得使蓄電池過放電，接班后應到充電室按規定更換已充好的電池。

8、充電工應熟悉本崗位的機電設備性能及供電系統，必須經過培訓，考試合格取得合格證后持證上崗。能正確處理一般故障，能熟練地按《操作規程》進行充電作業，電池箱上的插銷內觸頭損壞時，應及時更換。

9、更換電瓶箱時，應用合格的吊鏈起吊。起吊時，腳不準踏在箱上或箱底進行起吊、推移作業。維修工應認真對電機車輪對螺栓和其它各部螺栓、銷子等作祥細檢查并緊固螺栓。

10、禁止在充電過程中緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池上，嚴禁占用電機車充電。

11、電機車一次最多拉礦車12輛，大件車1輛。

12、司機開車前認真檢查車輛組列、裝載情況等，有影響安全行車隱患時，不得開車。司機必須按信號發出指令方向正確開車，嚴禁闖紅燈。

13、嚴禁司機在車廂外開車。嚴禁不松閘就開車。

14、正常運行時，機車必須在列車前端。礦車組列時，電車司機應隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

15、行駛中，電車司機必須經常注意瞭望。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路有無障礙物、巷道頂板變化情況等，發現問題應及時采取措施。

16、列車行駛速度：運大件時，不得超過2米/秒；車場調車時不得超過1米/秒。

17、在接近風門、巷道口、巷道較窄地段、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，以及前面有人、有機車或視線內有障礙物時，都必須減低速度，并發出警號。

18、列車出現故障或發生不正常現象時，都必須減速停車；有發生事故危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。

19、列車因事故停車，司機必須向區值班匯報詳情。

20、軌道工在維修軌道之前，必須嚴格按《煤礦窄軌道維修質量標準》和操作規程要求精心工作，確保軌道質量完好。

21、維修工必須將轄區內機電設備和電機車維護好，保證電機車完好、正常，杜絕失爆品，杜絕電機車在非完好狀態下工作。

22、電車司機必須掌握運輸系統各個環節的調車場、巷道頂板情況、各巷道的長短、道岔狀況、行車信號、機車、礦車、軌道提升等情況、各地點供車、供料情況。

23、在大巷內行走，一定要走人行道，嚴禁與電機車、列車搶道，人員要在躲避硐室內或安全地點等電機車過后再行走。

24、嚴禁任何人以任何理由扒車、蹬車。

25、同一方向行駛電車時，兩車間距應不少于100米距離。

26、用電機車拉工字鋼車時，應用連接桿連接車，防止工字鋼擠傷人員。

27、在井底車場、軌道上部車場連接車輛時，電機車司機應注意斜坡提升，防止斜坡發生跑車、追尾碰撞事故。連接車輛必須使用合格的連接環和插銷。

二、連接裝置規定：

1、使用的單環鏈、三環鏈、多環鏈、連桿等連接器必須是檢驗合格的產品。

2、礦車運輸一律使用合格的鏈環連接。

3、礦車運輸使用的標準鏈環其直徑不得小于26mm。

4、使用叉車、平板車運送設備材料時應使用三環鏈、多環鏈或連桿。

5、在井底車場調車時必須設有專人監護方可調車，車輛運行時監護人不要站在車的兩邊，注意自身安全。

三、電瓶充電管理規定

1、電瓶必須在地面充電房充電并安排專職充電工充電。

2、在起吊前要對行車進行安全確認，起吊時要有人監護，人員不得站在行車下方。

3、在充電過程中，每兩小時充電工必須對所有電瓶進行檢查，認真記錄電流、電壓值。

4、確認電瓶充電完畢后，停電，冷卻一小時后，充電工必須把電瓶小蓋子蓋好。

四、安全措施：

1、操作人員要牢固樹立安全第一的思想，做到“手指口述”、安全確認。

2、摘掛車前，要觀察礦車兩端是否有車輛移動。嚴禁車輛在移動時摘掛鏈。

3、在摘掛車時，必須有一人負責警戒。

4、在有坡度的巷道內摘掛車時，必須將礦車掩住，以防發生自溜現象。

5、摘掛連接裝置時，要輕拿輕放，以防碰手碰腳。

6、電瓶車在經過彎道、岔口時，要敲鈴并減速慢行，速度不超過1m/s，電車經過道岔時司機要停車對道岔進行確認。

7、其它未盡事項，必須嚴格按照《煤礦安全規程》和礦有關規定執行。

五、5T電機車運輸排矸計算情況如下： 1、5噸電瓶車牽引矸石車數量計算

考慮在電機車牽引重車組沿上坡啟動加速時所需要的牽引力，不超過粘著條件所允許的極限值來計算車組重力。

'F?(P?Qzh)(?zh?ip?110a)?1000?Pn

Qzh?1000?Pn?P '?zh?ip?110a式中：Qzh——重車組重力，kN； P=50kN——機車重力，kN；

Pn=50kN——電機車粘著重力，對全部輪對都是主動輪的電機車，Pn?P，kN；

?=0.24——粘著系數，一般指加砂啟動。

' ?zh=13.5——重車組啟動時的阻力系數。

ip=3——軌道線路平均坡度的千分值，一般為3000。

a=0.04m/s2——列車啟動加速度。

算出列車牽引的重車組重力Qzh?524.2，Qzh取300用下式求出礦車數 n?1000Qzh

(mz1?m1)g式中：mz1=600kg——每輛礦車的自身重量.m1=1700kg——每輛礦車載貨量。

n=12

2、確定每臺電機車在一個班內完成的循環次數f及拉矸車數

f?60Tb T'??式中：f——每臺電機車每班完成的循環次數，次/臺?班，利用去尾法圓整為整數。

Tb=7h/班——每班運輸工作時間.T'=35min——電機車在加權平均運距上往返一次所需純運行時間.?=22min——兩個運輸循環中的休止時間，它包括列車裝載時間及循環休止時間。

f=7次/臺?班 北部井有二臺5噸電瓶車，一個圓班可拉出504輛矸石車。

3、北部井出矸、煤量

基建4隊一個圓班出矸量4.6mx3.7mx3m=51.06m3;5隊一個圓班出矸量3.14x3mx3mx1.5m=42.39m3;6隊一個圓班出煤量4mx3mx2.8m=56m3;矸石的膨脹系數為2.1，煤的膨脹系數為1.7，由此可算所需車皮數為323張，因此二臺5噸電瓶車可以滿足北部井拉矸需求。

第二篇：新西井井底與十平巷甩車場施工安全技術措施

新西井井底甩車場施安全技術措施

一、工程概況

1、該掘進為新西井井底甩車場，主要用于新西井的存放車及裝卸井下材料使用。

2、該巷道從十平西大巷五石門以東50n處開口，以111‘18'15“方位，0‘坡度進9．3m；以126‘18'19”方位，0‘坡度進2．08m；以141‘18'23“方位，0‘坡度進2．08m；以148‘48'25”方位，0’坡度進12m；以148‘48'25“方位，13‘10'59'’坡蚴5．5m；以148‘48'25”方位，27’07'02“坡度進8．16m；以176’56'56”文衍立，+29‘20'j交交》i受：毛!芒lOm；以356‘56'56“丈衍立，-29‘20'勘鞋蔓進，44．5m；以356’56'56”方位，-22‘坡懿6．382m；以356‘56'56“方位，—7‘20'坡姚6．382m；以148‘48'25”方位，27‘07'02"坡度進8．16m；

3、巷道規格：巷道設計為半圓拱形，開口斷面為4mx3．4m進22m；甩道斷面為4mx3．4m進16．3m；井筒斷面4．4x3．6m，進60m；甩車場斷面為4．2x3．5m，進100m。

二、施工工藝

1、掘進方法：巖巷放炮掘進，人工打眼裝藥爆破，人工裝巖、礦車運輸。

2、施工工藝流程：交接班一打眼放炮一敲幫問頂一臨時支護一灑水裝巖一永久支護。

3、工程質量要求：嚴格按照中腰線施工，以控制巷道的方向、坡度。巷道兩幫基礎必須深入底板以下不少于lOOmm，噴漿厚度不小于100mm，鋼網要連接好，并且用鋼墊壓好。安裝錨桿與巖壁夾角不小于75，錨桿外露長度不大于50mm。爆破后巷道要基本成形，嚴禁超高超挖或欠挖。

三、施工存在的問題

1、上山掘進回風不暢時，要加強通風。

2、在九平巷正下放炮時要在東100米（包括77121工作面上巷口）和一石門以西的風門外把關。下山與十平巷立交掘進時，須小斷面、小藥量掘進(前后15m范圍內)；當掘過此處后，再刷大斷面，刷大時要隨掘隨錨，以防影響十平巷巷道。

3、掘進剩20m與二級提矸井貫通時，要及時下尹通通知書。

4、上山掘進時下矸和行人要分開，并有合理的聯絡方法，以保證安全施工。

5、若在掘進中見一8煤或構造帶時，必須用150鉆機探明二1煤層的準確位置和厚度或構造產狀。

6、當掘進到與西區二級提矸井還剩20米巖柱時，另行制定貫通措施。

四、安全技術措施

(一)頂板控制及防止片幫冒頂措施

1、嚴格執行“敲幫問頂制度”，敲打危巖工作必須兩人配合，一人站在后退方便的地點，使用長把工具由外向里、自頂到幫逐段進行，另一人負責監護觀察頂板，其他人員撤至安全地點；

2、嚴禁空頂作業，要及時進行臨時支護初噴，正常掘進中臨時支護與永久支護不得大于3m，天板破碎時要及時支護。

3、嚴格執行現場交接班制度，對頂板情況及不安全隱患要交接清楚。

(二)通風防瓦斯措施：

1、該掘進的局扇須安裝在開口處以東10米外，距地面不得低于0．3m。

2、局扇供電必須使用“三專兩閉鎖”，不準隨意停開局扇，若需停電檢修時，必須提前通知施工單位。

3、開風工必須經過培訓合格后執證上崗，并且負責停風撤人工作，恢復通風前必須檢查瓦斯濃度。局扇和開關附近20m內風流中的瓦斯濃度不超過0．5％時方可開動局部通風機。

4、臨時停工時不得關閉局扇，停止通風時，工作面必須切斷電源、設置柵欄，掛警示牌。

5、瓦斯檢查員每班要對該掘進巡回檢查，并且每班向監控室匯報不少于三次瓦斯情況，發現不安全隱患要及時進行處理或上報。

6、掘進工作面必須懸掛便攜式瓦斯報警儀。嚴格執行瓦斯監控系統。掘進頭和回風流按要求安裝監測監控探頭，安全科每周派人調校一次。瓦斯濃度達到0．5％時能自動報警，瓦斯濃度達到0．5％時能切斷該掘進工作面及回風流中的所有非本質安全性電氣設備的電源，當瓦斯濃度小于0．5％時方可人工復電。

7、遇地質變化、掘進工作面距煤層法線距離10m時，要及時向調度室匯報，并打超前鉆孔，以掌握煤層賦存條件、地質構造及瓦斯情況。

8、爆破30min后待炮煙排出掘進工作面后，有班組長或安全員進入工作面進行全面檢查，確認無隱患后方可進入作業地點。

(三)爆破安全措施

1、放炮員必須經過專門培訓，取得合格證持證上崗，并嚴格按照爆破說明書進行爆破作業。

2、爆破材料必須使用不低于三級的煤礦許用乳化炸藥和毫秒延期電雷管，封孔材料必須用黃泥。掘進頭經常有不少于200Kg的備用炮土。

3、爆破工必須將炸藥、電雷管分開存放在專用的爆炸材料箱內并加鎖；嚴禁亂扔、亂放。爆炸材料箱必須放在頂板完好、支架完整，避開機械、電氣設備的地點。爆破時須把爆炸箱放到警戒線以外的安全地點。

4、裝配起爆藥卷時必須按照《煤礦安全規程》第326條規定執行。

5、無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。淺眼爆破打巖塊時，最小抵抗線和封泥長度都不得小于0．3m，嚴禁裸露爆破。

6、風量不足時，爆破地點20m內堵塞巷道斷面1／3以上時；炮眼內發現異狀、溫度驟高驟低，有顯著瓦斯涌出，巖石松散等情況時，嚴禁裝藥爆破。

7、嚴格執行“一炮三檢制”。放炮前工作面的所有人員都應撤到有掩護的安全地點。躲炮距離直巷不小于100m，拐彎巷不小于70m，放炮員最后撤出。開口處爆破時，班組長必須親自布置專人在可能進入爆破地點的所有通道上擔任警戒工作(在五石門以西、二級繞口以東處設專人把關)。警戒處應設置警戒牌和拉繩，警戒不撤人員不準進入工作地點，開口處爆破時要保護好巷道內的管路、電纜和設備。

8、爆破前，腳線連接工作可由經過培訓的班組長協助爆破工進行，連線、檢查線路和通電工作只準爆破工一人操作。發爆器必須有爆破工隨身攜帶，嚴禁專交他人。爆破后必須拔掉鑰匙，摘掉母線并扭結成短路。

9、嚴格執行“三人聯鎖放炮制”。放炮前班組長必須清點人數，確認無誤后方可下達起爆命令。爆破工接到起爆命令后必須先發出爆破警號，至少等5秒方可起爆。

10、嚴格執行現場交接班制度。裝藥的炮眼必須當班爆破完畢。特殊情況下當班留有尚未爆破的裝藥炮眼時，當班爆破工必須現場向下一班爆破工交接清楚。

11、瞎炮的處理(包括殘爆)必須嚴格按照《煤礦安全規程》第342條規定執行。

(四)絞車固定、耙矸機固定及防跑車措施

1、在繞巷以上20米處挖一個平臺基礎，平臺長X寬=2000mX2000mm，基礎深入底板1000mm。安裝使用0．6m絞車。

2、挖好基礎后，在上面打8根地錨并綁好鋼絲繩，然后根據絞車底座規格，在平臺上固定兩根工字鋼，將絞車底座放在工字鋼上，并上好絞車底座的固定螺絲，絞車的固定要求“平”、“正”，“平”指底座四角平，“正”即滾筒軸線垂直井筒中心線。

3、底座基礎用混凝土澆灌，地錨上的鋼絲繩要放在基礎底部，同基礎澆灌在一起，混凝土配合比例為：水泥：砂：砂子二1：2：2。

4、待混凝土凝固好后，將地錨鋼絲繩拉緊絞車底盤。

5、絞車安裝好后要經安全科、開拓科、機電科驗收合格后方可試行，試行時下方嚴禁有人進行其它操作。

6、提升安全技術措施

(1)絞車司機要固定專人，經培訓合格持證上崗。

(2)絞車要安設聲光信號，堅持“開車不行人、行人不開車”制度，嚴格執行操作規程，車裝滿后，拉閘工要躲到安全硐內，才能發開車信號。空重車掉道時，必須人工處理，嚴禁使用絞車硬拉。

(3)礦車運輸時必須嚴格執行“三固定四保險”制度o(4)為防止滾碴傷人，耙矸機扒矸時，耙矸機前嚴禁有人作業，可由一人在幫上指揮耙斗，但必須站在安全地點，在繞巷口以下每隔40m做一個躲避硐，并設置護身閉子，耙矸機以上必須設置不少于2道護身閉子。

(5)必須建立鋼絲繩磨損記錄和絞車檢查臺賬，每班由司機檢查，每周由修理工檢查，若發現鋼絲繩有斷絲磨損嚴重現象必須立即更換，否則，嚴禁開車運行。(1)當下山掘進距繞巷口以下大于20m時，可安裝耙矸機。(2)耙矸機固定要用卡軌器將耙矸機卡在軌道上，卡軌器螺絲 一定要上緊，為防止震動使卡軌器松動、下滑，可使用兩根直徑為21．5mm鋼絲繩一頭牽引耙矸機底座，另一端牽在道軌上或地錨上，鋼絲繩必須結實耐磨，在巷頂打一鋼楔，用直徑20mm的鋼絲繩與耙矸機架相連。

(五)其它安全措施

1、礦車運輸時，嚴禁站在礦車兩側推車，推車時要注意前方；拐彎時，發現前方有人時必須發出警號；嚴禁放飛車和人員乘車；車銷嚴禁用強度不夠的物品代替。

2、必須采取濕式打眼，無水不準打眼。

3、放炮后要先灑水降塵，然后再裝運矸石。

4、電氣設備附近5米內嚴禁存放潤滑油、布頭、棉紗等易燃物品。嚴禁帶電搬遷電氣設備。

．

5、所有工作人員必須配戴防護用品，并熟悉避災路線。本措施未寫之處，均參照《煤礦安全規程》有關規定執行。

技

術

科

2008年8月28日

第三篇：主井底更換鋼梁安全技術措施

主井底更換鋼梁安全技術措施

一、施工時間：

二、施工內容：主井底更換鋼梁

三、勞動組織：

工區負責人：張其松

技術負責人：丁強

現場負責人：陳永新

安

全

員：劉江

成員：

朱峰

何英山

劉超

四、準備工作：

1、鋼梁1根（3米）

2、M2080螺栓5㎏3、8＃鐵絲10㎏

4、棕繩4條

五、工作步驟：

1、施工前，將需要更換的鋼梁運至主井口。

2、打點提車，將北勾箕斗提至井口合適位置停車，人工將新鋼梁攛至北勾箕斗上方，將新鋼梁豎起并用8#鐵絲固定在箕斗油缸上面，固定鐵絲不少于3道。

3、確認箕斗上方工作人員均已安全撤離后，打點開車，將北勾箕斗下放至井底合適位置停車，井下工作人員拆除鐵絲，將新鋼梁攛至主井底裝載平臺上。

4、確認箕斗上方工作人員均已安全撤離后，打點開車，北勾箕斗到達合適位置后打點停車。

5、由井上施工人員在主井絞車主令操作手把上掛“有人工作，禁止提升＇牌，并安排專人看管。

6、井底工作人員用兩根棕繩拴住舊鋼梁的兩頭，主井底裝載平臺上排開施工人員將兩棕繩用力拉緊后，用氣割將舊鋼梁割除。

7、將拆除的舊鋼梁人工提至主井底裝載平臺。

8、將新鋼梁兩頭分別拴上一根棕繩，將其慢慢下放至安裝位置。

9、將新鋼梁固定在原固定位置，并固定牢固。

10、工作完畢后，撤除井筒內全部工作人員后，摘掉禁止提升牌，確認無誤后試運行，運行正常后方可離開。

六、安全注意事項：

1、工作之前，檢查棕繩、安全帶等用具確處于良好狀態。

2、嚴禁井上下同時作業，井下工作時，井口工作人員看好井口，以防井

筒墜物。

3、燒焊時嚴格執行燒焊措施。

4、井筒及井筒附近工作時，要頭戴安全帽腰系安全帶，且安全帶系在牢固可靠的地方。

5、平臺與井筒之間的護欄固定牢固。

6、先清理井筒雜物。

七、質量標準：

1、鋼梁位置更換后處于原位置，并固定牢固。

第四篇：皮帶運輸井過老巷施工安全技術措施

皮帶運輸井過老巷施工安全技術措施

一、工程概況

1、巷道名稱：張沖煤礦達樂井皮帶運輸井過老巷工程

2、巷道位置：

皮帶運輸井開口坐標為井口坐標：X=2923774.9,Y=35443323.96，Z=+1822.65(頂板),方位角152°，井筒坡度2‰。

3、巷道主要技術特征

（1）總工程量：1100m，目前巷道已掘950m，尚余150m。（2）巷道斷面特征及參數：采用半圓拱斷面，巷道凈寬為3000mm，凈高為2800mm。

4、地質構造及水文地質

主要系煤系地層,巖性為砂質泥巖,煤線,及粘土巖，本段巷道井筒涌水量2m3/h。

5、皮帶運輸井與老巷位置關系

根據已調查的情況，經預測皮帶運輸井將在955米處與原主平硐K9煤層向南掘進的廢棄老巷成69°斜交；該半煤（巖）巷，巷道寬2m,高2m，該巷道現已為裸巷，巷道內的支護材料已拆除。

二、施工方案

皮帶運輸井本次過老巷的位置比較特殊，皮帶運輸井過老巷段的巷道屬于采空巷道，給本次過老巷施工增加一定的難度。為保證巷道安全施工現制定以下施工方案，施工時加強現在工作面附近10米的支護，把原來的錨噴支護改為U型鋼支護，再進行過老巷的支護，將老巷處理完善后，再繼續往前掘進施工：

1、皮帶運輸井前探方案

通過對皮帶運輸井迎頭施工采用ZY-650型鉆機進行鉆探確定，老巷段巷道是本礦廢棄巷道，廢巷內無積水，無瓦斯積聚，但是巷道頂板已全部跨落，為此，過老巷最大的風險在于支護和頂板管理上。

2、巷道支護方案

皮帶運輸井掘到955m處底板見K9煤層，970m處見K9煤層底板，即穿過煤層。整個穿過煤層段長度為15m，巷道支護段長度為15m。為了加快老巷段施工進度，加強頂板管理，巷道永久支護則選擇采取金屬U型鋼支架加錨網噴砼支護，支護棚距為0.5米每架，噴漿厚度為150mm。

三、施工準備

1、井下電話接至磧頭后2m范圍內，施工前檢查電話線路是否通暢；檢查并校對磧頭監控探頭是否正常工作，數據顯示是否異常。

2、將噴射混凝土所需的設備和材料提前準備完畢；

3、施工前檢修地面設備運行是否正常，入井電器設備是否有失爆現象；

4、改善磧頭供水設備，保證磧頭供水壓力。

四、施工方法

1、巷道掘進作業：本段巷道屬于過老巷作業段，爆破時采取淺眼爆破，每循環掘進進尺不得大于1m,斷面必須保證巷道支護要求，臨時支護采用15Kg/m鋼軌制作的拱架，拱架技術參數見施工方案要求；

如本段巷道揭露的圍巖比較破碎，出現大面積的冒頂，則臨時支護采用拱架支護，拱架采用15kg軌道加工，拱架間距為1m（中—中）,每架拱架縱向之間采用φ18mm×1400mm鋼筋連接，環向采用錨桿固定，拱架與頂板間的空隙采用木材背實。

2、管棚施工：為保證在老巷下方的施工安全，根據巷道圍巖情況出露情況，如圍巖較為破碎，在巷道毛斷面頂板上100mm處施工一排管棚，管棚采用φ38mm無縫鋼管加工，管棚沿水平方向施工 ,間距為200mm～300mm,管棚長度3500mm,外端預留長度0.4m,與架設的拱架搭接牢實；老巷揭露段管棚長度根據揭露老巷的寬度來確定，巷道右邊頂板預留0.8m距離，不施工管棚，作為人員進出老巷的通道口。

3、本礦老巷初步處理措施：在皮帶運輸井揭露老巷后，如果老巷內還有空間，先由瓦檢員對老巷內瓦斯及有毒有害氣體進行檢測，確定老巷內瓦斯濃度小于1%，其它有毒有害氣體也低于安全標準后，其它人員方可進入巷道進行作業。在老巷內左、右間隔3.5m設置密閉，密閉厚800mm,采用毛石和砂漿砌筑，密閉表面采用水泥砂漿抹面，抹面的厚度不得小于50mm；密閉頂部與老巷接觸密實，基礎嵌入巷道底板300mm,兩幫嵌入巷道內300mm。

五、勞動循環組織

掘進期間勞動組織按照《皮帶運輸井作業規程》要求執行。六、一通三防安全措施

（一）通風措施

1、加強局部通風管理，以減少通風阻力，因此，應在井口外適當位置搭一風機工作平臺。

2、沿井筒頂部每隔10m左右布置風筒吊鉤，懸掛風筒用的鐵絲定，應用拉緊器拉緊，確保風筒吊掛平、直、順、緊，以減少風筒沿程阻力。

3、建立通風管理制度，加強風筒管理，嚴禁無故損壞風筒。發現風筒破口，要及時修補或更換，以減少風筒沿途漏風。

4、風筒口至磧頭不得大于5m,風筒口必須懸掛平直。

（二）瓦斯安全管理管理措施

1、瓦斯管理制度

（1）電器設備安裝地點附近20米以內風流中的瓦斯濃度達到1.0%，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。

（2）巷道內出現局部瓦斯積聚時瓦斯濃度大于1.5%時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源、采取措施進行處理。

（3）局扇停止運轉時，所有作業人員必須撤至地面。

（4）礦長、技術負責人必須審閱瓦斯班報表，掌握瓦斯變化情況，發現問題及時處理。

（5）不得隨意開、停局扇。因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源。恢復通風前必須檢查瓦斯。（6）瓦檢員必須現場跟班作業，加強對瓦斯濃度及有毒、有害氣體檢查；鉆工認真注意施鉆期間出現的異常情況，有異常情況及時向 跟班隊長及調度室回報；帶班隊長必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀，隨時檢測磧頭瓦斯濃度。

2、瓦斯監測系統 在距磧頭小于或等于5米的位置（磧頭回風流一側）設置一個甲烷傳感器，在皮帶運輸井巷道距離井口位置10-15米再設置一個甲烷傳感器。工作面風流中甲烷傳感器報警濃度設為≥1.0%，斷電濃度設為≥1.5%。工作面回風流中甲烷傳感器報警濃度設為≥1.0%，斷電濃度設為≥1.0%，斷電范圍為皮帶運輸井內的所有非本質安全型電源，復電濃度為﹤1.0%。同時在磧頭上懸掛一臺便攜式甲烷檢測報警儀。

七、其它安全技術措施

1、放炮管理制度

（1）皮帶運輸井過老巷掘進期間，炸藥必須采用煤礦許用乳化炸藥，裝藥方式采取正向裝藥；雷管使用1～5段毫秒延時，總延期時間不得超過130ms，起爆前必須進行雷管導通實驗；且炮眼封堵深度必須符合《煤礦安全規程 》。

（2）裝藥時必須采用正向裝藥，嚴禁反向裝藥，必須按照設計要求進行裝填炸藥。

（3）放炮時必須嚴格執行“一炮三檢制”、“三人聯鎖放炮制”制度”。

2、施工期間安全管理制度

（1）揭開老巷時，先對老巷內瓦斯濃度進行檢查，確保瓦斯濃度＜1%時及其它有毒有害都不超標時方可采取措施揭開老巷；

（2）過老巷期間啟動《張沖煤礦達樂井事故應急預案》，并落實專門的現場帶班領導及指導技術員。

（3）每班掘進都必須采用6米釬子的進行釬探作業，探明老巷內積水情況。

2、工作面交接班制度

堅持各工種（崗位）手上交接班制度，交接班必須在工作地點進行。交接內容應包括：當班任務完成情況、設備運行狀況、安全狀況、隱患處理情況。

（1）班長交接班內容包括：工程質量、當班鉆孔進尺完成情況、瓦斯變化、機電設備運行情況、涌水情況、當班存在的隱患及隱患處理情況。

（2）瓦檢員交接班內容包括：瓦斯濃度及其變化、風量管理情況、局扇運行狀況、通風設施完好與否、當班存在的隱患及隱患處理情況。

（3）其余各工種作業人員應對本崗位任務完成情況、設備運行狀況、安全狀況、工作中存在的隱患及處理措施向接班人員交待清楚。

3、敲幫問頂制度

嚴格執行敲幫問頂制度，磧頭必須配備長短找的工具用來找頂幫，每次找頂必須由兩人配合作業，一人操作，一人觀察頂板變化情況，找頂時必須保證操作人員站的地方支護完好，退路暢通。

4、機電設備管理制度

（1）局扇必須實行“三專兩閉鎖”。局扇運行不正常時，必須立即停止其運轉，并由機電隊負責檢查、維修。

（2）電工每天檢查一次井下電氣設施設備，杜絕失爆現象。（3）加強電機車的日常維護管理，確保電機車的保護裝置齊全有效。

5、避災、撤人路線及自救

（1）發生瓦斯、煤塵、火災事故時，所有作業人員必須立即佩戴好隔離式壓縮氧自救器，沿著井筒向地面撤退，其路線為：皮帶運輸井掘進工作面→皮帶運輸井井筒→地面。

（2）當發生水災時，所有作業人員必須沿著井筒向地面撤退，其路線為：皮帶運輸井掘進工作面→皮帶運輸井井筒→地面。

其它有關安全事項嚴格按《煤礦安全規程》、《作業規程》有關規定執行。

第五篇：三號副立井(排矸)井筒與井底車場連接處開鑿施工安全技術措施

三號副立井（排矸）井筒與井底車場連接處開鑿施工

安全技術措施

一、概況：

三號副立井（排矸）井筒與井底車場連接處未完成設計尺寸開鑿及澆筑工作，現有我單位完成剩余開鑿工程量及澆筑工作，為保證施工工作安全順利經行，特編制此措施，所有參加施工人員必須參加學習并簽字，否則不準參與施工。

二、施工方案：

根據圖紙設計，先將施工區域刷至設計尺寸，再經行扎鋼筋澆筑。巷道凈寬5200mm，凈高4100mm。巷道地坪強度為C25，鋪底地坪厚度300mm，位于巷道中央的地坪凈寬600mm，凈高600mm，水溝蓋板600×600mm。

三、施工工藝：

（1）、爆破施工

1、采用風鎬掘進施工，局部采用放炮球方式施工，施工時每次起爆炮眼數不得超過2個，每個炮眼內炸藥不得超過1卷。

2、在爆破前應先把警戒工作做好，掛好警戒牌，拉好警戒線，并有專人警戒，警戒不解除，警戒員不得離開崗位，任何人不得進入警戒區（附警戒示意圖）

3、炮眼采用￠42㎜的“一”字型合金鉆頭打眼。

4、炸藥采用三級煤礦乳化炸藥。

5、井下放炮必須遵守下列規定：

（1）井下放炮工作由放炮員擔任，放炮員必須經過培訓并取得 專職放炮員資格證書。

（2）放炮員對炸藥、雷管的領取、保管、使用等負全責；爆破材料的領交由當班隊長現場簽字，炸藥、雷管箱的鑰匙由放炮員掌管。

（3）爆破工必須把炸藥、電雷管分別存放在專用的箱內，并加鎖，嚴禁亂扔亂放。爆破材料箱必須放在頂板完好，支架完整，避開機械、電氣設備的地點。爆破時必須把爆破材料箱放到警戒線以外的安全地點。同一工作面不得使用2種不同品種的炸藥。

（4）、不得使用過期或嚴重變質的爆破材料。不能使用爆破材料必須交回爆破材料庫。

（5）、在施工地點，一次裝藥必須全部一次起爆，嚴禁分次放炮。使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得超過130ms。

（6）、從成束的電雷管中抽取單個雷管時，不得手拉腳線硬拽管體也不得手拉管體硬拽腳線，應將成束的電雷管順好，拉住前端腳線將雷管抽出。抽出單個雷管，必須將電雷管腳線末端扭結，并短路。

6、裝配引藥時必須遵守下列規定：

（1）必須在避開電氣設備和導電體的爆破工作地點附近進行。嚴禁坐在爆破材料箱上裝配起爆藥卷。裝配起爆藥卷數量，以當時當地需要的數量為限。

（2）裝配起爆藥卷時必須防止電雷管受震動、沖擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。

（3）電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內。嚴禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。

（4）電雷管插入藥卷后必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結成短路。

（5）必須切斷巷道內的所有動力電源，防止出現由于電源或電 2 氣設備漏電而將電雷管提前引爆。

7、裝藥時，首先必須用吹眼器將炮眼內的碎碴清除干凈，再用木質和竹質炮棍將藥卷輕輕推入，不得沖撞或搗實。炮眼內的各藥卷必須彼此密接。裝藥后，必須把電雷管腳線懸空，嚴禁電雷管腳線、放炮母線同運輸設備、電氣設備以及采掘機械等導電體相接觸。

8、定炮必須使用水炮泥，每個炮眼不少于一卷，工作面裝藥不超過二人，連線只準放炮員一人進行；水炮泥外剩余的炮眼部分應用粘土或用不燃性的、可塑性松散材料制成的炮泥封實。嚴禁用煤粉、塊狀材料或其它可燃性材料作炮泥。無封泥或封泥不足、不實的炮眼嚴禁爆破。嚴禁裸露放炮。

9、炮眼長度和炮眼的封泥長度應符合下列要求：（a）炮眼深度小于0.6m時，不得裝藥爆破。

（b）炮眼深度為0.6—1.0m時，封泥長度不得小于炮眼深度的1/2。

（c）炮眼深度超過1m時，封泥長度不得小于0.5m。

（d）周邊光爆炮眼應用炮泥封實，且封泥長度不得小于0.3m。（e）工作面有2個或2個以上自由面時，在煤層中最小抵抗線不得小于是0.5m，在巖層中最小抵抗線不得小于0.3m。淺眼裝藥爆破大巖塊時，最小抵抗線和封泥長度都不得小于0.3m。

10、有下列情況之一者都不準放炮。

（1）爆破地點附近20m以內回風流中瓦斯濃度達到0.8%。(2)在爆破地點附近20m以內，未清除的煤、矸或其它物體阻塞巷道斷面1/3以上。

（3）炮眼內發現異狀、有顯著瓦斯涌出、煤巖松散等情況。

11、放炮前，當班班長必須親自布置專人在警戒線和可能進入放炮地點的所有通路上擔任警戒工作。

12、井下放炮必須使用發爆器，放炮器必須采用礦用防爆型的； 3 放炮器的把手或鑰匙必須由放炮員隨身攜帶，嚴禁轉交他人。

13、每次爆破作業前，爆破工必須做電爆網絡全電阻檢查。嚴禁用發爆器打火放電檢測電爆網絡是否導通。發爆器必須統一管理、發放。必須定期校驗發爆器的各項性能參數，并進行防爆性能檢查，不符合規定的嚴禁使用。

14、放炮母線和連接線必須符合下列要求：

（1）爆破母線必須符合標準，使用專用的爆破母線。（2）爆破母線和連接線、電雷管腳線和連接線、腳線和腳線之間的接頭都必須相互扭緊并懸掛，不得與軌道、金屬管、金屬網、鋼絲繩等導電體接觸。

（3）掘進時，爆破母線應隨用隨掛，不得使用固定爆破母線。（4）只準采用絕緣母線單回路爆破，嚴禁用軌道、金屬管、金屬網、水或大地等當作回路。

（5）爆破前，爆破母線必須扭接成短路。

15、嚴格執行“一炮三檢制度”，即：裝藥前、放炮前、放炮后檢查瓦斯，瓦斯濃度符合規程要求方可正常施工，爆破前、后，工作地點附近20m的巷道內必須灑水降塵。

16、嚴格執行“三人連鎖”制度：瓦檢員、班長（跟班隊長）、爆破員。爆破前由瓦檢員先檢查工作面瓦斯情況瓦斯濃度符合規程要求方可通知班長（跟班隊長）進行爆破，班長（跟班隊長）把人員安全撤離到警戒線以外，清點人數，確認無誤后，方可對爆破員發出爆破指令。爆破員接到指令后，發出三級信號后方可起爆。

17、爆破工必須最后離開放炮地點，并必須在安全地點起爆。

18、放炮器的把手或鑰匙，不到爆破通電時，不得將把手或鑰匙插入發爆器內。爆破后必須立即將把手或鑰匙拔出，摘掉母線并扭結成短路。

19、爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作，只準爆破工一人 4 操作。爆破前，必須清點人數，確認無誤后方可準備起爆，起爆信號必須用哨子并做下列規定（三級信號）：一聲撤人警戒，二聲放炮，三聲解除。嚴禁用口喊代替放炮信號。爆破工爆破前必須先發出放炮警號（二聲）至少再等5秒鐘，方可起爆。裝藥炮眼應當班爆破完畢。特殊情況下，當班留下尚未爆破的裝藥炮眼時，當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。

20、爆破后，待工作面的炮煙被吹散，爆破工、瓦斯檢查工和班組長必須首先巡視爆破地點。檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、拒爆、殘爆等情況，如果有危險情況，必須立即處理。警戒人員由布置警戒的當班班長親自撤回后，人員方可進入工作面工作。(附警戒示意圖）

21、通電以后拒爆時，爆破工必須先取下把手或鑰匙，并將放炮母線從電源上摘下，扭結成短路，再等至少15分鐘才可沿線路檢查，找出拒爆的原因。

22、處理拒爆、殘爆時，必須在班長直接指導下進行，并應在當班處理完畢。如當班未能處理完，爆破工必須在現場向下一班爆破工交接清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定。

（1）由于連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。

（2）在距拒爆炮眼0.3m處另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。

（3）嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。不論有無殘余炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。

（4）處理拒爆的炮眼爆破后，爆破工必須詳細檢查炸出的煤、矸，收集未爆的電雷管

（5）在拒爆未處理完畢以前，嚴禁在該地點進行同處理拒爆無關的工作。

23、爆破后，嚴格執行“敲幫問頂制度”，鑿掉危巖活矸，局部欠 5 挖部分用風鎬刷至設計尺寸。

（2）、澆筑

1、鋼筋加工規格，鋼筋的搭接方式、搭接長度及連接質量必須符合設計要求；在現場采用雙股18#鐵絲綁扎，不得有缺扣、松扣現象。

2、澆筑前將鋼筋扎好，模版安設牢固，防止跑模，漲模現象發生，再進行澆筑，澆筑混凝土強度為C30。1：1.11：2.72

3、澆筑砼分段逐層自下而上進行澆筑。

3、澆筑時，嚴格按配合比配料。

4、澆筑過程中，防止出現蜂窩、麻面，必須使用振動棒振搗，每處振搗時間20-30s，以表面泛漿，振搗處無明顯下沉為止。

（3）、地坪

1、施工人員必須學習本措施并考核合格后方可入井作業。

2、原材料由礦方提供，提前將原材料送實驗室報驗合格，混凝土配比試驗后方可投入使用。

3、水泥采用華峰PC32.5R水泥，沙子采用寶雞中砂，其含泥量不超過3%，石子采用趙鎮5—31.5mm石子，強度應符合要求，含泥量不超過1%，不得使用過期或結塊的水泥，合格證及檢驗報告齊全，水使用潔凈的生活用水，原材料進場后進行抽樣檢驗，合格后方便使用。

4、將攪拌機運至4上煤輔運大巷3#聯巷與膠帶巷交叉處并接電，現場進行摻水攪拌，配合比為水泥：砂子：石子：水=1：1.72:1.79:0.45，制作前應按用量要求，按配比制作量桶。任何人不得隨意更改。攪拌必須均勻，否則不得使用。

5、巷道底腳不齊，高度不夠的地方，人工采用風鎬進行刷幫臥底至設計位置。

6、打地坪時要按幫部1.3m腰線施工，必須使用振動棒振搗，振搗時 要振搗均勻，振搗時間以表面泛漿為宜，嚴禁出現蜂窩、麻面，一經發現應追究當事人責任。使用振動器前，檢查連接處是否牢固，嚴禁用細鐵絲代替卡子，以防風帶傷人。

7、打水溝時嚴格按尺寸施工。

8、打水溝時應用模板進行砌筑，模板應安設準確、牢固，板面應平整刷油，且拆模時間不少于3天。

9、每天接班后，都必須對達到終凝強度的地坪、水溝使用灑水管進行灑水養護，養護期不得少于7天。

四、質量要求

（一）、原材料的選用：

水泥選用PC32.5R硅酸鹽水泥。水泥必須具有出廠合格證或經實驗室復試合格達到質量標準，還需在使用前詳細核對出廠日期；嚴禁使用出廠日期超過3個月或存放變質結塊的水泥。

粗骨料：石子選用粒徑為5－31.5mm碎石，含泥量≤2％。細骨料：砂子選用中粗砂，細度模數2.3－3.4，含泥量≤5％。

（二）、計量控制：

設定專人進行混凝土的計量工作，水泥稱量允許偏差±2％，砂子、石子±3％

（三）、摻料上料次序：

先加石子、砂子，后加水泥，攪拌時間不得少于2分鐘。

（四）、水溝質量標準：

1、位置：尺量檢查點上中線至水溝內沿距，允許偏差為－50～＋50mm。

3、深度：允許偏差為－30～＋30mm。

4、寬度：允許偏差為－30～＋30mm。

5、壁厚：允許偏差為≥－10

（五）、地坪質量標準：

1、標高：尺量檢查點巷道頂板至地坪的距離－30～＋50mm。

2、表面平整度：≤10mm。

五、安全措施

1、施工期間為保證施工安全，3號副立井井口安裝工作必須停止施工，并在3號副立井井口設專人警戒，施工期間不準擅自撤銷警戒，嚴禁無關人員進入警戒區域內。2、3號副立井（排矸）井底清理斜巷開口處設專人警戒，施工期間嚴禁無關人員入內。

3、施工時，所有進入施工區域人員必須佩戴安全帶，并生根牢固，嚴禁生根在人員站立的同一物體上，安全帶使用前要對其進行檢查，確認完好后，方可使用。

4、需搭設平臺的腳手架時，腳手管橫向到邊，立第一排腳手管時，需用斜撐將腳手管固定，腳手架搭好后，兩頭安設八字腳。腳手架搭設要牢固可靠，上鋪大板用鐵絲與鋼管連成整體，人站在上面作業不得晃動，每次接班后，班隊長必須安排專人對腳手架進行一次全面緊固。

5、平臺上施工期間，下方嚴禁人員經過。

六、絞車操作規程

1、工作前先進行檢查或開空車試轉，注意潤滑狀況是否良好，添加潤滑油時不得使用臟的、不合規格的潤滑油。并經常注意溫升是否正常，絞車出現故障疑象時，立即停止工作，專業人員檢修消除故障。

2、啟動電動機，傳動齒輪開始運轉，此時，卷筒上的剎車帶煞住，大齒輪上的煞把應松開，這樣卷筒不轉動，僅大內齒輪回轉。

3、欲開動卷筒，必須將卷上的剎車帶完全松開，而將大內齒輪上的剎車帶煞緊。這時卷筒回轉并纏繞綱絲繩進行工作。

4、絞車工作進程中，如欲使絞車暫時停止運轉，應將大內具上輪的剎車帶松開，而將卷筒上的剎車帶煞緊。

5、進行微程調度被牽引負載物的位置時，只需交替提起或下壓左、右剎車把，使卷筒間轉間停即可。在操作剎車把時，應注意園肩銷，活節螺栓及墊板等零件的保護。

6、如停車時間較長，應煞住剎車帶，關閉電動機。

7、卷筒的開動及停止必須迅速，以減少剎車帶的磨損，但不允許作急驟的開車，停車，以防損壞傳動機件。

8、當絞車卷筒上經常有反力矩作用時，兩個剎車都必須接觸良好，穩妥可靠。

9、在電動機開動時，兩個剎車不可同時剎車，以免電動機被燒毀。

10、必須時刻注意剎車的工作狀況，如果制動不靈，就必須加以調整，落在其上的油脂污物必須擦洗干凈。

11、絞車的卷筒剎車帶及軸承等溫度均不得超過70℃，如溫度劇烈上升，必須停車檢查。

12、密封裝置必須完整無損，以防灰塵侵入及潤滑油外溢。

13、檢查繩頭是否牢靠，傳動機構內部有無破損或咬住現象，內件有無過度磨損等。經檢查確認無誤，才能開車。

14、電動機動轉時溫度不得超過該機標準的規定。

15、絞車不得超過額定負荷進行工作。

16、嚴格按信號操作，信號不清不開車，神志不清不準上崗，不準由非司機人員代替上崗，絞車司機，要經過培訓考試合格后持證上崗。

17、提升矸石時，出現掉道現象，立即停止提升工作，用道木將下 9 坡方向輪掩住，采用人工利用鋼管將掉道車上道，嚴禁用絞車硬拉上道。

18、嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度。絞車運行時，坡下及絞車運行區域巷道內，嚴禁站人。

七、出矸

爆破后，將矸石清理至3號副立井（排矸）井筒井底，待開鑿工作結束后，人工裝入礦車，利用清理斜巷絞車提升至清理斜巷開口，集中裝入防爆膠輪車運至地面。

八、避災路線：

施工地點→繞道→二號副斜井與4煤井底車場聯巷→4煤中央輔運大巷→候車等候室→主斜井→地面

九、文明施工

1、完工物料清。

2、風水管路無跑風、漏風現象。未盡事宜按《煤礦安全規程》執行。