第一篇：煤礦通風班組長素質考問手冊

通風班組長安全素質考問手冊

1、采煤工作面回風流中瓦斯超限，應采取哪些臨時措施處理？ 答：⑴迅速判斷和檢查造成瓦斯超限原因。⑵由于通風設施損壞造成瓦斯超限，要立即采用現場材料對通風設施進行簡單修復。⑶由于瓦斯涌出異常造成隅角瓦斯超限，可對隅角地點采取設風障、導風板等臨時措施處理。⑷由于抽放管路損壞導致瓦斯超限，要立即對抽放管路進行簡單維修。⑸瓦斯超限、超限原因和處理情況要立即向調度匯報。

2、掘進工作面回風流中瓦斯濃度超限，應采取哪些臨時措施處理？

答：⑴由于風筒破損、斷開、埋壓等原因造成瓦斯超限，應立即處理風筒，恢復正常供風。⑵因主風機故障（電機單極運轉、葉片損壞等）、自動轉換失靈停風，造成瓦斯超限，應立即人工啟動備用風機供風。⑶由于風道冒落、通風設施損壞，使風機產生循環風，造成瓦斯超限，要立即對冒落風道或損壞的通風設施進行簡單修復。⑷瓦斯超限、超限原因和處理情況要立即向調度匯報。

3、掘進工作面出現瓦斯積聚，應如何進行處理？

答：⑴由于末端風筒不到位引起的積聚，要立即將風筒接到位。⑵由于風筒破損、斷開、埋壓造成瓦斯積聚，要立即處理風筒。⑶由于工作面積貨過多，風流不暢引起的瓦斯積聚，要組織人員清理回風通道。⑷高頂、窩子出現瓦斯積聚，要采用風袖、導風板、風帳子、壓風管吹風等措施處理。⑸瓦斯積聚、超限原因和處理情況要立即向調度匯報。

4、瓦檢員在排放瓦斯過程中，應站在什么位臵、做什么工作？

答：排放瓦斯過程中，瓦檢員應站在工作面回風與全負壓風流混合處。使用理研隨時檢查混合處瓦斯濃度。根據瓦斯實際排放濃度，指揮調風人員進行調風。

5、石門揭煤工作面鉆孔的控制范圍是如何規定的？

答：石門的兩側和上部輪廊線外至少控制5米，下部至少控制3米。

6、對石門和其它工作面揭煤，用鉆孔方式進行防突措施效果檢驗時，檢驗孔的布臵有何規定？

答：檢驗孔數均不得少于5個，分別布臵于工作面的上部、中部、下部和兩側。

7、煤巷掘進工作面如何布臵防突效果檢驗孔？

答：檢驗孔不少于3個，深度應小于或等于防突措施鉆孔。

8、突出煤層掘進巷道貫通前有何規定？

答：⑴掘進工作面與煤層巷道交叉貫通前，被貫通的煤層巷道必須超過貫通位臵，其超前距不得小于5米，并且貫通點周圍10米內的巷道應加強支護。⑵在掘進工作面與被貫通巷道距離小于60米的作業期間，被貫通巷道內不得安排作業，并保持正常通風，且在爆破時不得有人。

9、為什么對煤與瓦斯突出危險的煤層，嚴禁任何形式的串聯通風？

答：因為有突出危險煤層的采掘工作面一但發生突出動力現象，大量高濃度的瓦斯及其它有毒氣體首先涌入被串聯的采掘工作面，會使被串聯工作面作業人員受到瓦斯和其它有毒氣體傷害，甚至發生瓦斯煤塵事故。

10、如何處理刮板輸送機底槽積聚瓦斯？

答：⑴清理輸送機底的回頭煤，保證底槽暢通。⑵吊起刮板輸送機處理瓦斯。⑶采用壓風排瓦斯。

11、如何檢查高頂區的瓦斯？

答：用瓦斯檢查棍和加長膠管連接理研吸氣口后伸到高頂區檢查。

12、如何防止采煤工作面落煤時瓦斯濃度增大？

答：⑴機采工作面要放慢機組割煤速度，使用機組內外噴霧，⑵炮采工作面要延長爆破間隔時間。

13、采煤工作面防突措施超前距最小應保留多少？

答：正常條件下，采煤工作面防突措施超前距最小應保留3米。在地質構造破壞嚴重地帶，采煤工作面防突措施超前距最小應保留5米。

14、掘進工作面防突鉆孔超前距最小應保留多少？

答：正常條件下，煤巷掘進工作面防突措施超前距最小應保留5米。在地質構造破壞嚴重地帶，煤巷掘進工作面防突措施超前距最小應保留7米。

15、突出層中的采掘工作面必須采取哪些安全防護措施？

答：遠距離發爆放炮、避難所、避難窗、隔離式自救器、壓風自救裝臵、急救袋、反向風門、擋欄等。

16、煤與瓦斯突出有哪些預兆？

答：煤與瓦斯突出前的征兆分為有聲預兆和無聲預兆。⑴有聲預兆主要有煤層發生劈裂聲、悶雷聲、機槍聲、響煤炮、煤壁發生震動和沖擊。⑵無聲預兆主要有煤壁被擠出、片幫掉碴、煤層層理紊亂、煤暗淡無光澤、煤質變軟、瓦斯忽大忽小、煤壁發涼、打鉆時出現頂鉆、卡鉆、噴瓦斯等現象。

17、開采突出危險煤層時，工作面回風側是否允許設調節風窗？為什么？ 答：不允許臵調節風窗。因為工作面一旦發生突出時，回風測調節窗阻礙突出的瓦斯及其它有害氣體直接進入風道，易造成風流反向導致災害擴大。

18、突出掘進工作面進風側必須設臵至少幾道牢固可靠的反向風門？ 答：至少設臵兩道牢固可靠的反向風門。

19、質量標準對采煤工作面回風流凈化水幕安設位臵是如何規定的？

答：采煤工作面回風流凈化水幕安設在距工作面回風口10米～20米的回風巷道內。

20、質量標準對掘進工作面回風流凈化水幕安設位臵是如何規定的？ 答：掘進工作面回風流凈化水幕安設在距工作面30米～50米的巷道內。

21、巷道維修作業前要進行哪些安全檢查？

答：⑴檢查維修地點通風系統是否正常。⑵檢查作業地點及附近20米范圍內瓦斯濃度是否超限。⑶檢查作業地點兩幫和頂板支護是否可靠。⑷檢查作業地點退路是否暢通。⑸檢查斜巷“一坡三檔”狀態是否可靠。⑹檢查絞車扒斗機固定狀態是否可靠。在對檢查出的問題進行處理并確認安全后方可作業。

22、瓦檢員在巡視過程中發現密閉破損怎么辦？

答：⑴要首先停止附近20米范圍內一切作業，切斷電源。⑵要詳細查看密閉破損程度，檢查瓦斯濃度，利用現場材料對破損處進行簡單處理。⑶要將柵欄、警標重新安設在正確位臵，嚴禁人員進入。⑷要將密閉破損情況和瓦斯情況向調度匯報。⑸要在交班時向接班瓦檢員交待清楚。

23、掘進工作面發生瓦斯燃燒（或爆炸）時，應如何選擇正確的避災路線？ 答：掘進工作面發生瓦斯燃燒（或爆炸）時，要迅速戴好自救器，向工作面出口方向撤離，直至新風流中的安全地點。

24、采煤工作面發生瓦斯燃燒（或爆炸）時，應如何選擇正確的避災路線？ 答：采煤工作面發生瓦斯爆炸時，要迅速戴好自救器，災害地點下部及下巷人員向下巷出口方向迅速撤離，直至安全地點；災害地點上部及上巷人員向上巷出口方向、按就近原則迅速撤至新鮮風流中的安全地點。

25、掘進工作面發生火災，現場無法救滅時，應如何選擇正確的避災路線？ 答：掘進工作面發生火災，現場無法救滅時，要迅速戴好自救器，向工作面出口方向迅速撤至新風流中的安全地點。

26、采煤工作面發生火災，現場無法救滅時，應如何選擇正確的避災路線？ 答：當采煤工作面發生火災，現場無法救滅時，要立即戴好自救器，上風側人員要迎著風流迅速撤離災區。下風側人員可進入上風側后撤離。若因火大無法進入上風側時，要順著風流方向按就近原則迅速撤至新風流的安全地點。

27、采煤工作面發生水災時，應如何選擇正確的避災路線？

答：走向回采工作面發生水災時，全體人員要迅速向上巷撤離。傾斜回采工作面發生水災時，要迅速向采面兩巷出口方向撤離。

28、掘進工作面發生水災時，應如何選擇正確的避災路線？

答：掘進工作面發生水災時，要迅速向工作面出口方向和地勢高的巷道撤離。上山掘進工作面若出口、回風口被水淹沒時，人員應撤向工作面，等待救援。

29、瓦檢員在停風巷道恢復通風前應做好哪些工作？

答：⑴使用理研從停風巷道全風壓回風口由外向里連續檢查瓦斯。⑵巷道內瓦斯濃度達到3%時停止檢查，原路返回，向調度匯報，等待二、三級排放指令。⑶巷道內瓦斯濃度未達到3%時，要檢查至工作面，向調度匯報后組織執行一級排放。⑷排放瓦斯前檢查局扇及其開關10米范圍內瓦斯濃度。當瓦斯濃度低于0.5%時，方準開啟風機。

30、對井下瓦斯移動抽放泵站應主要檢查哪些隱患和問題？

答：⑴檢查泵站通風系統是否正常。⑵檢查泵站內容瓦斯情況及瓦斯檢查制度執行情況。⑶檢查泵站內主、備泵是否齊全，完好。⑷檢查泵站是否有雙電源（其中一趟為專供電源）。⑸檢查泵站內是否有兩趟水源（靜壓水和水泵供水）。⑹檢查泵站內監測系統是否完好，傳感器位臵是否準確。⑺檢查泵站內是否有直通地面調度的電話。⑻檢查各種參數檢測儀器是否齊全（孔板流量計、壓差計、10%量程理研、100%量程理研，多種氣體參數檢定儀等）。⑼檢查運轉泵氣水分離器水位計水位（標準是1/2位臵）。⑽檢查主、備泵斷水保護是否靈敏可靠。⑾檢查泵站內防火用具是否齊全、完好。

31、操作調度絞車前應做哪些檢查？

答：⑴檢查絞車固定和二次保護是否可靠。⑵檢查電氣設備是否失爆。⑶檢查絞車閘是否完好。⑷檢查信號是否好使。⑸檢查安全擋是否處于正常位臵。⑹檢查通風系統是否正常。⑺檢查絞車附近幫頂是否有片落危險。⑻檢查瓦斯是否超限、煤塵是否超標。⑼檢查絞車道是否有行人，確認無問題后，方可操作絞車。

32、平巷變下山巷道放車時磕頭擋與上部門式擋的使用程序是什么？

答：⑴放車前先將上部門式擋可靠關閉、叩頭檔處于阻車狀態。⑵礦車之間掛好鏈，礦車與勾頭連接可靠。⑶將磕頭擋操作放平后開始放車。⑷車輛通過磕頭擋后，磕頭擋處于阻車狀態。⑸當車輛放入變坡點后，確認不跑車，方可打開上部門式擋放車通過。

第二篇：煤礦掘進班組長素質考問手冊

掘進班組長安全素質考問手冊

1、上山掘進面推耙斗機應當遵守什么程序？ 答：上山推耙斗機必須在段隊長現場指揮下進行，并嚴格遵守以下程序：⑴清凈耙斗機推移段及耙斗機周圍的浮貨。⑵收緊耙斗機前槽絲杠，抬起前槽（無絲杠的卸掉耙斗機前槽），露出軌道端頭。⑶按照巷道的中心腰線鋪設軌道。⑷回填浮貨，掩實軌道。⑸打牢牽引絞車的反拉滑輪并設好二次保護。⑹掛好牽引絞車勾頭拉緊絞車繩。⑺撤離扒斗機下方人員。⑻拆除耙斗機的固定和防滑設施。⑼牽引耙斗機到預定位置。⑽先將防滑戧杠牢固地戧在底板或巷幫上，然后設齊其它固定和防滑設施。⑾放下（或安上）耙斗機前槽。

2、下山掘進面推耙斗機應當遵守什么程序？ 答：下山推耙斗機必須在段隊長現場指揮下進行，并嚴格遵守以下程序：⑴清凈耙斗機推移段及耙斗機周圍的浮貨。⑵收緊耙斗機前槽絲杠，抬起前槽（無絲杠的卸掉耙斗機前槽），露出軌道端頭。⑶按照巷道的中心腰線鋪設軌道。⑷回填浮貨，掩實軌道。⑸掛好牽引絞車勾頭，拉緊絞車繩。⑹撤離扒斗機下方人員。⑺拆掉耙斗機的固定和防滑設施。⑻將耙斗機下放到預定位置。⑼先將防滑戧杠牢固地戧在底板或巷幫上，然后設齊其它固定和防滑設施。⑽放下（或安上）耙斗機前槽。

3、施工調度絞車水泥固定基礎應當執行什么程序？ 答：⑴按施工需要選定絞車位置，并按絞車型號打好絞車窩子。⑵清凈巷道底板浮貨，露出基巖面。⑶按照絞車底座螺栓孔距打好地錨孔和二次保護孔。⑷按照同一上平面安設地錨錨桿。⑸按照高于巷道底板50～100毫米支好水泥基礎模版。⑹澆筑混凝土并抹平基礎面。⑺養生后，坐上絞車，上緊地錨螺絲，設好二次保護。

4、公司對配重門式安全擋的安設有哪些要求？ 答：⑴傾斜巷道門子口處的配重門式安全擋應設在距變坡點5.0～10米的傾斜巷道內。⑵上山門子口內有反拉絞車的，應設在反拉絞車上方10米處。⑶耙斗機后的配重門式安全擋設在耙斗機后10米處，并與耙斗機同時推進。⑷配重門式安全擋檔桿起吊滑輪的安設位置不得超出安全擋立柱的寬度，并必須設在安全擋上坡方向0.5～1.0米處的巷道頂板上。⑸配重門式安全擋的操作吊桶距離操作人員的工作地點不應大于2.0米。⑹配重門式安全檔的滑輪必須用錨桿固定在頂板上。

5、制造配重門式安全擋有哪些基本要求？

答：⑴主體框架必須采用礦工鋼焊接制成。⑵檔桿銷軸直徑不應小于40毫米。⑶滑輪直徑不應小于100毫米。⑷滑輪軸必須加裝軸承。⑸滑輪架與滑輪之間的間隙必須小于牽引繩徑的1/3。⑹配重吊桶的重量應略大于檔桿重量的 1/2。⑺牽引繩直徑不應小于10毫米。

6、斜巷拉放車前應做好哪些安全檢查？

答：⑴檢查車輛連接裝置和掛車數量是否符合規定。⑵檢查運送物件的長、寬、高和固定是否符合規定。⑶檢查勾頭30米內大繩狀況。⑷檢查車輛周圍及絞車道是否有人行走。⑸查看聲光信號是否符合規定。

7、斜巷處理掉道車時應注意哪些安全事項？

答：⑴要先檢查掉道車地點幫頂狀態，處理掉危巖浮石。⑵要逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發生竄銷跑車事故。⑶信號必須靈敏可靠。⑷嚴禁人員在車輛下方、兩側處理掉道車。

8、平巷變下山巷道放車時，磕頭擋與上部門式擋的使用程序是什么？

答：⑴放車前先將上部門式擋可靠關閉、磕頭檔處于阻車狀態。⑵礦車之間掛好連接鏈，礦車與勾頭連接可靠。⑶將磕頭擋操作放平后開始放車。⑷車輛通過磕頭擋后，使磕頭擋處于阻車狀態。⑸當車輛全部通過變坡點后，確認不跑車，打開上部門式擋，放車通過。

9、平巷變下山巷道上部門式檔的安設位置應如何確定？

答：⑴必須在變坡點以下、大于一列車長度的位置安設。⑵車輛全部放入變坡點以下后，保證門式擋能順利開啟。

10、公司對限速安全擋的安設是如何規定的？ 答：⑴限速擋安設在傾角在5至35的采區上下山絞車道上。⑵斜巷長度100米以內，應安設不少于一處限速檔，超過200米以上巷道，每200米增設一處限速檔。⑶100米以內巷道，擋車裝置設在底彎道大道岔以上5米處，撞擊桿設在擋車裝置以上25米處。⑷擋車裝置立柱頂底固定應符合設計。⑸限速安全檔的檔車裝置、撞擊裝置要符合設計標準。

11、對拉絞車拉放車的操作程序有哪些？

答：⑴將所拉礦車連接可靠。⑵將雙側絞車勾頭分別可靠掛在頭車和尾車上。⑶檢查礦車運行區段內是否有人。⑷向雙側絞車同時發出拉放車信號。⑸全部礦車通過巷道變坡點，并確認不能發生跑車后，將主拉絞車勾頭摘下，隨拉絞車變下放絞車下放礦車。

12、低洼巷道礦車摘掛勾時，應如何注意安全？ 答：⑴必須在礦車停穩后摘掛勾，防止礦車運動擠傷人。⑵摘掛勾后，要立即將身體移出軌道范圍。

13、操作調度絞車前應做哪些檢查？

答：⑴檢查絞車固定和二次保護是否可靠。⑵檢查電氣設備是否失爆。⑶檢查絞車閘是否完好。⑷檢查信號是否好使。⑸檢查安全擋是否處于正常位置。⑹檢查通風系統是否正常。⑺檢查絞車附近幫頂是否有片落危險。⑻檢查瓦斯是否

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0超限、煤塵是否超標。⑼檢查絞車道是否有行人，確認無問題后，方可操作絞車。

14、煤巷掘進面施工防突鉆孔時，巷道兩側鉆孔的最小控制范圍分別是多少？

答：近水平和緩傾斜煤層巷道兩側鉆孔最小各控制5米。傾斜和急傾斜煤層上幫最小控制7米，下幫最小控制3米。

15、掘進工作面防突鉆孔超前距最小應保留多少？ 答：正常條件下，煤巷掘進工作面防突措施超前距最小應保留5米。在地質構造破壞嚴重地帶，煤巷掘進工作面防突措施超前距最小應保留7米。

16、煤與瓦斯突出有哪些預兆？

答：煤與瓦斯突出前的征兆分為有聲預兆和無聲預兆。⑴有聲預兆主要有煤層發生劈裂聲、悶雷聲、機槍聲、響煤炮、煤壁發生震動和沖擊。⑵無聲預兆主要有煤壁被擠出、片幫掉碴、煤層層理紊亂、煤暗淡無光澤、煤質變軟、瓦斯忽大忽小、煤壁發涼、打鉆時出現頂鉆、卡鉆、噴瓦斯等現象。

17、掘進工作面發生瓦斯燃燒（或爆炸）時，應如何選擇正確的避災路線？

答：掘進工作面發生瓦斯燃燒（或爆炸）時，要迅速戴好自救器，向工作面出口方向撤離，直至新風流中的安全地 點。

18、掘進工作面發生火災，現場無法救滅時，應如何選擇正確的避災路線？

答：掘進工作面發生火災，現場無法救滅時，要迅速戴好自救器，向工作面出口方向迅速撤至新風流中的安全地點。

19、掘進工作面發生水災時，應如何選擇正確的避災路線？

答：掘進工作面發生水災時，要迅速向工作面出口方向和地勢高的巷道撤離。上山掘進工作面若出口、回風口被水淹沒時，人員應撤向工作面，等待救援。

20、掘進工作面回風流中瓦斯濃度超限，應采取哪些臨時措施處理？

答：⑴由于風筒破損、斷開或埋壓等原因造成瓦斯超限，應立即處理風筒，恢復正常供風。⑵因主風機故障、自動轉換失靈造成瓦斯超限，應立即人工啟動備用風機供風。⑶通風設施損壞，使風機產生循環風造成瓦斯超限，要立即對損壞的通風設施進行簡單修復。

21、掘進工作面出現瓦斯積聚應如何處理？

答：⑴必須立即切斷瓦斯積聚地點20米范圍內所有電氣設備的電源。⑵由于末端風筒不到位引起的積聚，要立即 6 將風筒接到位。⑶由于風筒破損、斷開、埋壓造成瓦斯積聚，要立即處理風筒。⑷由于工作面積貨過多，風流不暢引起的瓦斯積聚，要組織人員清理回風通道。⑸高頂、窩子出現瓦斯積聚，要采用風袖、導風板、風帳子、壓風管等措施處理。

22、乳化炸藥在什么狀態下必須停止使用？

答：⑴塑料藥管擠壓變形嚴重。⑵打開塑料藥管出現藥態發干。⑶繃皮嚴重。⑷顏色發白。⑸手捻藥體有水滲出。

23、放炮時放炮器通電后產生拒爆，應如何處置？ 答：⑴放炮員必須首先取下放炮器鑰匙，并將爆破母線從放炮器上摘下，扭結成短路。⑵原地等待15分鐘后，由外向里沿線路檢查拒爆的原因。⑶查明原因并處理之后，重新按“三人聯鎖”制度和放炮程序放炮。

24、如何處理拒爆炮或殘炮？

答：⑴班組長必須親自處理殘炮或拒爆炮。⑵連線不良造成的拒爆炮，可重新連線起爆。⑶在距離拒爆炮眼或殘炮眼0.3米以外打平行炮眼，重新裝藥起爆。⑷未處理完拒爆炮、殘炮前嚴禁在工作面進行與處理拒爆炮、殘炮無關的工作。⑸起爆后放炮員應認真收集未爆的電管。⑹當班處理不完時，放炮員必須在現場向下一班的放炮員交接清楚。

25、公司對炮掘面的光面爆破有什么新要求？ 答：⑴所有炮掘工作面必須采用光面爆破設計。⑵掘進面的炮眼布置必須兌現設計。⑶工作面實際周邊眼距、二圈 輔助眼距和周邊眼與二圈輔助眼之間的最小抵抗線值，與設計值的偏差均不得大于±100毫米。

26、掘進班組長在放完炮進入工作面后要做好哪些工作？

答：⑴協助瓦檢員檢查瓦斯和掛好監測探頭；⑵協助瓦檢員恢復被炮崩壞或崩移位的風筒；⑶清理工作面的浮石危巖；⑷認真檢查是否有殘炮或拒爆炮。若有要組織指揮處理；⑸灑水消塵。

27、班組長在指揮放炮作業中應防止出現哪些違章行為？

答：⑴不檢查瓦斯或瓦斯超限放炮。⑵煤塵超標放炮。⑶支護不可靠放炮。⑷工作面積貨超過巷高三分之一放炮。⑸不清點人數、不設警戒放炮。⑹非專職放炮員放炮。⑺不使用專用放炮器放炮。⑻短線放炮。⑼母線破損放炮。⑽不按起爆順序放炮。

28、不同炮眼深度條件下的封泥長度分別是多少？ 答：⑴炮眼深度小于0.6米時，不得裝藥、爆破。特殊條件下需要淺眼爆破時，必須制定安全措施。⑵炮眼深度為0.6～1.0米時，封泥長度不得小于炮眼深度的二分之一。⑶炮眼深度大于1.0米時，封泥長度不得小于0.5米。⑷炮眼長度大于2.5米時，封泥長度不得小于1.0米。⑸光面爆破時，周邊眼應用炮泥封實，且封泥長度不得小于0.3米。

29、班組長在指揮打眼作業中應防止出現哪些違章行為？

答：⑴無風、微風作業。⑵瓦斯超限作業。⑶空頂作業。⑷拒爆炮、殘炮未處理作業。⑸干打眼作業。⑹打眼裝藥平行作業。

30、班組長在指揮裝藥作業中應防止出現哪些違章行為？

答：⑴不檢查瓦斯或瓦斯超限裝藥。⑵不使用木質炮棍導藥。⑶反向裝藥。⑷不使用水泡泥、黃炮泥封孔或封泥長度不夠。⑸裝藥后電管角線未扭結成短路并懸空。⑹放炮員裝藥、連線不隨身攜帶放炮器鑰匙。

31、《煤礦安全規程》對傾斜巷道使用耙斗機有什么規定？

答：⑴必須有防止機身下滑的安全措施。⑵巷道坡度大于20°時，在司機前方必須打護身柱或設擋板，并在耙斗機前方增設固定裝置。⑶傾斜巷道移動耙斗機時，下方不得有人。

32、公司對傾斜巷道耙斗機的固定有什么新規定？ 答：公司規定，施工傾斜巷道掘進面的耙斗機在常規固定措施之外，必須在耙斗機溜槽前立柱上加設兩根可靠的防滑戧杠。戧杠必須牢固地戧在底板或巷幫上。

33、采用錨索支護時，各色樹脂藥卷的攪拌時間和等待 凝固時間分別是多少？

答：紅色藥卷攪拌15秒，等待凝固不少于60秒；藍色藥卷攪拌30秒，等待凝固不少于90秒；白色藥卷攪拌90秒，等待凝固不少于480秒。

34、安裝錨索時，應按什么順序裝填三種顏色樹脂藥卷？

答：采用錨索支護時，三種顏色樹脂藥卷的裝填順序是，先裝紅色藥卷，再裝藍色藥卷，最后裝填白色藥卷。

35、質量標準對錨索鉆孔方向、安裝深度和預應力有什么要求？

答：錨索鉆孔方向與設計方向的偏差不應大于3°。錨索安裝深度不應小于設計深度的95%。錨索的預應力不得小于設計的90%。

36、公司對錨索支護規格的允許偏差是多少？ 答：錨索孔距允許偏差±150毫米，錨索孔深允許偏差是0～＋200毫米，錨索外露長度允許偏差是小于等于250毫米。

37、質量標準對有中心的錨桿支護巷道寬度的質量定級標準是怎樣規定的？

答：有中心的巷道分別測量巷道中心線兩側，主要巷道優良標準為0～100毫米，合格標準為0～150毫米；一般巷道優良標準為0～150毫米，合格標準為－50～150毫米。

38、質量標準對無中心的錨桿支護巷道寬度的質量定級標準是怎樣規定的？

答：無中心的錨桿支護巷道測量巷道全寬，優良標準為0～200毫米，合格標準為－50～200毫米。

39、質量標準對有腰線的錨桿支護巷道高度的質量定級標準是怎樣規定的？

答：有腰線的巷道分別測量腰線上下，主要巷道優良標準為0～100毫米，合格標準為0～150毫米；一般巷道優良標準為0～150毫米，合格標準為－30～150毫米。

40、質量標準對無腰線錨桿支護巷道高度的質量定級標準是怎樣規定的？

答：無腰線的錨桿支護巷道測量巷道全高，優良標準為0～200毫米，合格標準為－30～200毫米。

41、質量標準對軟巖和斷層破碎帶等受地質構造影響巷道的規格是怎樣要求的？

答：巷道規格不小于設計既為合格。規格不小于設計、超挖控制在合格品偏差范圍內的可以定為優良品。

42、公司對掘進面幫錨網位置有什么要求？

答：⑴綜掘面幫錨網應當跟迎頭。⑵耙斗機掘進面不得滯后耙斗機的前槽口。⑶人力裝車掘進面不得滯后工作面10米加上圓班進尺。⑷有嚴重片幫危險的掘進面幫錨網必須跟迎頭。

43、掘進面放炮線吊掛有什么要求？

答：⑴爆破母線與電纜、信號線應分別掛在巷道兩側（如必須掛在同一側，爆破母線必須掛在電纜的下方，并保持0.3米以上的距離）。⑵爆破母線不得與風水管等導電體纏繞。⑶兩根爆破母線之間應使用絕緣材料等距離撐開（雙芯小電纜除外）。⑷固定吊掛段長度，直線巷道不得小于100米，曲線或折線巷道不得小于80米。

44、掘進面積貨超高有什么危害？

答：⑴不利于掘進面的通風和瓦斯管理。⑵不利于檢查發現殘炮和拒爆炮和安全處理殘炮、拒爆炮。⑶影響施工質量（造成錨桿穿皮、造成巷幫不齊、留底根）。

45、井下小班驗收時怎樣檢測和記錄驗收數據？ 答：⑴首先在驗收單上按作業規程設計填齊巷道及支護的規格尺寸；⑵按驗收單所列項目逐項檢測巷道的規格和支護；⑶選擇由于人為原因造成的偏差最大的數據記入驗收單的相關欄目；⑷逐項檢查其它檢驗項目，符合規定的打“√”，不符合規定的寫明具體問題。

第三篇：煤礦運輸班組長素質考問手冊

運輸專業班組長安全素質考問手冊

1、主要運輸平巷軌道質量有哪些主要標準？

答：⑴扣件必須齊全、緊固，并與軌型相符。⑵軌道接頭間隙不大于5毫米，高低和內外錯差不大于2毫米。⑶軌道直線和兩條軌面高低差不大于5毫米。⑷曲線段內設置軌距拉桿。⑸軌枕規定及質量符合標準要求，軌枕外露1/3。⑹軌枕下應搗實，道床應經常清理，保持無雜物、無浮煤、無積水。

2、主要運輸道岔與軌道間有什么規定？ 答：必須使用與軌型相符的標準道岔。

3、斜巷軌道地輪必須采用什么方式固定？ 答：必須采用鐵壓板固定或金屬軸套式固定。

4、在主運巷道內作業前應采取哪些安全措施？

答：⑴必須在工作地點至來車方向60M位置設置醒目的標志或設專人警戒，防止行駛車輛進入作業區撞人。⑵要對作業區內巷道冒落、片幫危險進行處理。⑶有觸架線可能時，要在作業前按規定方法對架線進行停電。

5、裝運軌道時應注意哪些安全事項？

答：⑴必須使用專用軌道車裝運。⑵裝車前要選擇好符合規定的繩扣子。⑶裝車前必須將繩扣子掛好、抻緊。⑷不得超高裝車。⑸所裝軌道與車之間要按規定捆綁牢固。

6、設架線車場為什么要設停電開關？

答：由于車場處經常有裝卸車作業，為防止作業人員觸架線受到電擊傷害，設置架線停電開關，以便作業人員在作業前對架線停電。

7、架線絕緣子有什么規定？

答：⑴絕緣子應安設在架線兩側250毫米位置。⑵經常清理絕緣子浮著物，防止絕緣子漏電。

8、架線高度有哪些要求？

答：⑴行人巷道內、車場內、以及行人道與運輸巷道交叉的地方不小于2米。⑵在不行人的巷道內不小于1.9米。⑶在井底車場內，從井底到乘車場不小于2.2米。

9、架線檢修時的停電順序是什么？

答：⑴拉斷電源側分區開關，并在開關處掛“有人作業”、“嚴禁送電”標志牌。⑵驗電。⑶設接地（接地線必須設在電源側，距工作地點10米以上）。

10、應在哪些地點設置架線分區開關？

答：⑴有人員上下車的地點。⑵區間與主要站場之間。⑶干線與主要分支線交岔處。⑷干線長度超過500米時。⑸車庫和檢修硐室。⑹車場子岔口處。

11、斜巷拉放車前應做好哪些安全檢查？

答：⑴檢查車輛連接裝置和掛車數量是否符合規定。⑵檢查 運送物件的長、寬、高和固定是否符合規定。⑶檢查勾頭30米內大繩狀況。⑷檢查車輛周圍及絞車道是否有人行走。⑸查看聲光信號是否符合規定。

12、斜巷運送綜采支架時應符合哪些要求？

答：⑴支架大柱必須縮靠，側護板收嚴，嚴禁超高、超寬。⑵固定方式必須正確（如四角用符合規格的螺絲固定或平車壓腳固定）。⑶在任何情況下必須加二次繩扣固定。⑷勾頭與車之間必須有二次保護繩。

13、斜巷把勾工跑盤作業有什么危害？

答：⑴車輛掉道傾翻會使把勾工受到擠壓傷害。⑵礦車運行時把勾工會被頂板、巷幫刮傷。⑶絞車緊急制動會將把勾工甩掉摔傷。

14、斜巷處理掉道車時應注意哪些安全事項？

答：⑴要先檢查掉道車地點幫頂狀態，處理掉危巖浮石。⑵要逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發生竄銷跑車事故。⑶信號必須靈敏可靠。⑷嚴禁人員在車輛下方、兩側處理掉道車。

15、斜巷上下車場處理支架車掉道應注意哪些安全事項？ 答：⑴現場必須有單位科級干部指揮。⑵現場應有安裝人員與把勾工配合。⑶檢查頂板、幫壁有無脫落危險，同時檢查吊掛眼的強度。⑷工作中所使用的千斤頂、手動葫蘆必須可靠，規格達到要求。⑸千斤頂支車前必須有手動葫蘆配合，防止支架翻倒，同時做好支架防滑措施。⑹嚴禁人員在有傾倒方向側作業。⑺現 場作業必須統一口令，統一指揮。

16、操作調度絞車前應做好哪些檢查？

答：⑴檢查絞車固定和二次保護是否可靠。⑵檢查電氣設備是否失爆。⑶檢查絞車閘是否完好。⑷檢查信號是否好使。⑸檢查安全擋是否處于正常位置。⑹檢查通風系統是否正常。⑺檢查絞車附近幫頂是否有片落危險。⑻檢查瓦斯是否超限、煤塵是否超標。⑼檢查絞車道是否有行人，確認無問題后，方可操作絞車。

17、平巷變下山巷道放車時磕頭擋與上部門式擋的使用程序有哪些？

答：⑴放車前先將上部門式擋可靠關閉、叩頭檔處于阻車狀態。⑵礦車之間掛好鏈，礦車與勾頭連接可靠。⑶將磕頭擋操作放平后開始放車。⑷車輛通過磕頭擋后，磕頭擋處與阻車狀態。⑸當車輛放入變坡點后，確認不跑車，方可打開上部門式擋放車通過。

18、電機車會車前為什么要鳴笛？

答：主要是提醒乘車人員不要將身體或頭部探出車外。

19、電機車路過架線上所設的語音刮點時，出現不刮有什么危害？

答：若不刮碰，沒有發出語音提示，其它巷道的機車或人員誤入時，會發生機車相撞或機車撞人事故。

20、電機車在主運巷行駛過程中應防止哪些違章行為？ 答：⑴機車不完好上道行駛。⑵超速行駛。⑶過彎道、過岔口時不減速、不鳴笛。⑷會車時不減速、不鳴笛。⑸司機不注意瞭望。⑹不制止蹬、扒、跳車。⑺頂車行駛。⑻無操車工指揮在車場內逆行。⑼緊急情況不采取緊急制動。

21、電機車進入彎道、道岔、行人岔口處要采取哪些安全措施？

答：⑴要在距彎道、道岔、行人岔口50米處提前減速、鳴笛。⑵將機車行駛速度控制在1.5米/秒以內。⑶機車司機要集中精力瞭望，遇有緊急情況立即采取制動。

第四篇：煤礦電氣班組長安全素質考問手冊

電氣班組長安全素質考問手冊

1、井下低壓電動機不啟動的主要原因有哪些?

答：⑴電源無電。⑵電源斷相。⑶按鈕損壞。⑷操作線斷線。⑸停止按鈕未復位。⑹電機燒毀。⑺保護動作未解除。⑻開關真空管壞。⑼控制變壓器燒。

2、井下高壓電動機、電力變壓器的高壓側應設有哪些保護？ 答：短路、過負荷和欠壓保護。

3、井下在用普通啟動開關可能存在哪些否決條件？

答：⑴無機械閉鎖或機械閉鎖失效。⑵防爆結合面缺螺絲、無彈簧墊或彈簧墊未壓平。⑶壓盤線嘴活動或螺線嘴松動。⑷閑線嘴無擋板。⑸開關進出線抽簽或壓線失效。⑹接線室與內腔直通或按鈕彈出。⑺開關轉蓋打不開。⑻防爆結合面銹蝕。⑼開關甩保護、無保護和保護失效。

4、井下在用普通開關可能存在的扣分項目有哪些？

答：⑴開關無架、無標牌、無整定卡、無檢修卡、無公司檢查簽字卡、無入井證。⑵前盤帶電。⑶使銅鐵鋁保險。⑷開關上方有淋水。⑸接線工藝不合格。⑹開關整定不合格。

5、防止觸電的主要措施有哪些？

答：⑴使人體不能觸及或接近帶電體。⑵設置保護接地裝置。⑶在井下供電系統中設漏電保護裝置。⑷正確使用保安工具。

6、井下在用電機可能存在哪些達標扣分項目？

答：⑴電機上方有淋水條件下無防護。⑵電機下方貨多，運轉

1環境差。⑶接線室無接地或接地失效。⑷接線工藝不合格。

7、井下在用電機可能存在哪些達標否決條件？

答：⑴防爆結合面缺螺絲。⑵無彈簧墊或彈簧墊未壓平。⑶接線室與電機內腔直通。⑷電機卡蓋掉角造成防爆螺絲失效。⑸電機線盒自制、掉角或有裂紋。

8、井下電纜可能存在的達標否決項目和扣分項目有哪些？ 答：⑴電纜與抽排管路掛在巷道的同一側。⑵660伏以上供電電纜存在冷包接頭。⑶非安全火花電纜小線出現明接頭。⑷采煤面上巷鋪設采機和工作面溜子電纜。⑸電纜進出變電所無標牌。⑹礦井電纜吊掛合格率低于95﹪。⑺電纜落地。⑻電纜跨巷道無過橋。⑼660V以上電纜出現冷補接頭。

9、變電所運轉員接班時和班中應檢查哪些隱患和問題？

答：⑴滅火器材數量不足或失效。⑵絕緣器材缺失。⑶通風系統是否正常。⑷高低壓開關停送電狀態。⑸停電開關是否懸掛停電警示牌。⑹電氣設備溫度是否異常。

10、變電所安全管理的主要任務有哪些？

答：⑴保證正常供電和停送電安全。⑵防止發生火災。⑶防止電擊傷人。⑷保證通風系統正常。

11、電氣班組長在一通三防方面要做好哪些工作？

答：⑴入井要攜帶并使用便攜儀。⑵注意保護監測設備、抽放設備和通風設施。⑶設好風機自動轉換、風電瓦斯電閉鎖。⑷做好電氣設備防爆和防止出現其它火源。⑸正確安裝各類電氣保護和檢修維護好各類電氣保護。⑹按設計和規定進行合理接線，保證供電

系統合理。⑺發現瓦斯超限、煤塵超標立即向有關人員報告。

12、機電峒室防止發生火災有哪些措施？

答：⑴防止高溫熱源失控。⑵采用不燃性材料做墻體和支護材料。⑶不存放可燃物品。⑷設好過負荷保護。

13、電機車修理室應防止出現哪些安全隱患？

答：⑴滅火器材失效或數量不足。⑵電氣設備、電纜和照明燈失爆。⑶電氣設備無接地系統。⑷燒焊無燒焊報告。⑸起吊設備器材不完好。⑹存放易燃物。

14、操作調度絞車前應做好哪些安全檢查？

答：⑴絞車固定是否可靠。⑵二次保護是否失效。⑶電源是否有電。⑷電氣設備有無失爆。⑸絞車閘是否可靠。⑹信號是否好使。⑺安全擋是否處于正常位置。⑻通風系統是否正常。⑼絞車附近幫頂是否有片落危險。⑽煤塵是否超標。⑾絞車道是否有行人。

15、斜巷處理掉道車時應注意哪些安全事項？

答：⑴要先檢查掉道車地點幫頂狀態，處理掉危巖浮石。⑵要逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發生竄銷跑車事故。⑶信號必須靈敏可靠。⑷嚴禁人員在車輛下方、兩側處理掉道車。

16、斜巷拉放車前應做好哪些安全檢查？

答：⑴檢查車輛連接裝置和掛車數量是否符合規定。⑵檢查運送物件的長、寬、高和固定是否符合規定。⑶檢查勾頭30米內大繩狀況。⑷檢查車輛周圍及絞車道是否有人行走。⑸查看聲光信號是否符合規定。

17、平巷變下山巷道放車時，磕頭擋與上部門式擋的使用程序

是什么？

答：⑴放車前先將上部門式擋可靠關閉、磕頭檔處于阻車狀態。⑵礦車之間掛好連接鏈，礦車與勾頭連接可靠。⑶將磕頭擋操作放平后開始放車。⑷車輛通過磕頭擋后，使磕頭擋處于阻車狀態。⑸當車輛全部通過變坡點后，確認不跑車，打開上部門式擋，放車通過。

18、低洼巷道礦車摘掛勾時，應如何注意安全？

答：⑴必須在礦車停穩后摘掛勾，防止礦車運動擠傷人。⑵摘掛勾后，要立即將身體移出軌道范圍。

19、1.2米提人調度絞車應設哪些基本保護？

答：⑴深度指示器失效保護。⑵松繩保護。⑶三道過卷保護。⑷過載欠壓保護。⑸按鈕急停保護。⑹后備保護。

20、井下局部接地不合格的表現形式有哪些？

答：⑴接地極浮設。⑵接地極長度少于1.5米，直徑小于2寸徑。⑶接地線兩端無線鼻子。⑷銅接地線截面小于25平方毫米，鋼絞線截面小于50平方毫米。⑸帶檢漏功能的開關或移變主輔接地極間距小于5米。⑹綜保開關輔助接地線使用截面小于4平方毫米的銅纜線。⑺電機線盒、開關接線室接地線在接地線樁上未壓緊，且接地線長度不大于任一火線長度。

21、調度絞車為什么必須使用可逆開關？

答：使用可送開關可以提供帶電放車條件。

22、綜掘機非操作側為什么必須設緊急停機按鈕？

答：出現緊急情況時，工作面其它人員可通過急停按扭對綜掘

機停機。

23、井下做高壓電纜熱縮接頭時要采取哪些安全措施？

答：⑴必須有經礦長和駐礦處長審批的作業報告。⑵作業前要對所接電纜進行停電。⑶有安檢員、瓦檢員在現場監督。⑷作業地點要備沙箱、滅火器和消防水源。⑸作業前后要對作業地點進行灑水。

第五篇：煤礦機修班長素質考問手冊

機修班組長安全素質考問手冊 1、1.2米提人調度絞車應設有哪些基本保護？

答：⑴深度指示器失效保護。⑵松繩保護。⑶三道過卷保護。⑷過載欠壓保護。⑸后備保護。⑹按鈕急停保護。

2、井下檢修機電設備前要做好哪些準備工作？

答：⑴檢查檢修地點幫頂支護是否完整、可靠。⑵檢查檢修地點是否有礦車通過（有礦車通過要采取措施）。⑶將開關手把打到停位，并使手把處于閉鎖狀態。⑷將按鈕處于停機狀態。⑸檢查檢修工具是否符合安全要求。⑹檢查檢修地點瓦斯是否超限、煤塵是否超標。

3、機電機房防止發生火災的措施有哪些？

答：⑴防止高溫熱源失控。⑵采用不燃性材料做墻體或不燃性支護材料。⑶不存放可燃物品。⑷設好過負荷保護。⑸發現火情立即救火。

4、防止提升機發生電氣火災的措施有哪些？

答：⑴設好過負荷保護。⑵設好電阻器。⑶防止機械設備漏油和及時清理漏油。⑷不存放可燃物。⑸設齊消防器材。⑹發現火情立即救火。

5、防止觸電的主要措施有哪些？

答：⑴人體不能觸及或接近帶電體。⑵設臵保護接地裝臵。⑶在供電系統中設臵漏電保護裝臵。⑷正確使用保安工具。

6、起吊物件過程中應注意哪些安全事項？ 答：⑴起吊作業人員嚴禁做與起吊無關的工作。⑵起吊過程中必須統一指揮。⑶注意起吊點巖體變化和起吊工具有無異常現象出現。發現問題立即停止起吊，并進行處理。

7、摩擦輪式提升機提升鋼絲繩和平衡鋼絲繩的使用期限應分別不超過幾年？

答：應分別不超過2年和4年。

8、《煤礦安全規程》對提升機滾筒纏繞多層鋼絲繩有何規定？ 答：⑴滾筒邊緣高出最外一層鋼絲繩的 高度至少為繩徑的2.5倍。⑵滾筒上必須設有帶繩槽的襯墊。⑶鋼絲繩轉層臨界處必須經常檢查，并應每季度串繩四分之一圈。

9、《煤礦安全規程》規定，提升絞車必須設哪些保護？ 答：⑴過卷保護。⑵過速保護。⑶過負荷和欠壓保護。⑷限速保護。⑸深度指示器保護。⑹閘間隙保護。⑺松繩保護。⑻滿倉保護。⑼減速功能保護。

10、立井提升容器與鋼絲繩采用楔形連接裝臵的主要受力部件探傷周期是幾年？連接裝臵的累計使用期為幾年？

答：探傷周期為2年。連接裝臵累計使用期限，單繩纏繞式為10年，多繩摩擦式為15年。

11、提升絞車采用盤式制動器，閘瓦的原始厚度和應更換的厚度分別為多少？

答：閘瓦的原始厚度為15毫米，更換厚度為5毫米。

12、提升絞車盤式制動器的制動力矩大小主要取決于什么？與液壓站的殘壓有何關系？ 答：主要取決于蝶形彈簧的彈力。與液壓站的壓力關系是，液壓站殘壓大于0.5兆帕將會降低制動器的正常制動力矩，嚴重時會出現剎不住車的現象。

13、什么叫提升機的咬繩現象？咬繩有什么危害？

答：提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現象稱為咬繩。鋼絲繩發生咬繩時會增加鋼絲繩磨損速度。在運行中發生沖擊負荷時，會導致鋼絲繩突然斷繩，造成跑車事故。

14、提升機在運轉中發現哪些情況要以保險閘制動停機？ 答：⑴工作閘失靈。⑵接到緊急停車信號。⑶接近正常停車位臵時，不能正常減速。⑸其它特殊情況。

15、提升機深度指示器的作用有哪些？

答：⑴指示提升容器、物料或人車在井筒或巷道中的實際位臵。⑵減速開始時發出減速信號。⑶配合實現超速、限速保護。⑷過卷時斷開安全回路使保險閘發生作用。

16、提升機安全回路的作用是什么？

答：⑴保證提升機在正常、安全狀態下啟動運行。⑵防止和避免提升機發生意外事故。

17、提升機監護司機有哪些職責？

答：⑴監護司機監視操作司機按提升人員和物料的規定速度操作絞車。⑵及時提醒司機減速、制動和停車。⑶協助操作司機在緊急情況下采取制動措施。

18、提升機監護司機采取哪些措施可以實現緊急制動？ 答：⑴踩腳踏急停開關。⑵手按急停按鈕。⑶操作緊急回油制動裝臵。

19、提升機的兩級制動有何作用？

答：⑴減速度小，制動平穩。⑵可降低對鋼絲繩的沖擊，提高使用壽命。⑶可避免摩擦輪提升機鋼絲繩在滾筒上滑動。⑷制動時間可人為調整。

20、壓風機安全閥的動作壓力和釋壓閥釋放壓力分別是壓風機額定工作壓力的多少倍？

答：安全閥的動作壓力是額定工作壓力的1.1倍。釋壓閥釋放壓力是額定工作壓力的1.25～1.4倍。

21、井下低壓電動機不啟動的主要原因有哪些? 答：⑴電源無電。⑵電源斷相。⑶按鈕損壞。⑷操作線斷線。⑸停止按鈕未復位。⑹電機燒毀。⑺保護動作未解除。⑻開關真空管壞。⑼控制變壓器燒。

22、斜巷處理掉道車時應注意哪些安全事項？

答：⑴要先檢查掉道車地點幫頂狀態，處理掉危巖浮石。⑵要逐臺檢查車輛連接情況，防止處理過程中發生竄銷跑車事故。⑶信號必須靈敏可靠。⑷嚴禁人員在車輛下方、兩側處理掉道車。

23、平巷變下山巷道放車時，磕頭擋與上部門式擋的使用程序是什么？

答：⑴放車前先將上部門式擋可靠關閉、磕頭檔處于阻車狀態。⑵礦車之間掛好連接鏈，礦車與勾頭連接可靠。⑶將磕頭擋操作放平后開始放車。⑷車輛通過磕頭擋后，使磕頭擋處于阻車狀態。⑸當車輛全部通過變坡點后，確認不跑車，打開上部門式擋，放車通過。

24、低洼巷道礦車摘掛勾時，應如何注意安全？

答：⑴必須在礦車停穩后摘掛勾，防止礦車運動擠傷人。⑵摘掛勾后，要立即將身體移出軌道范圍。

25、操作調度絞車前應做哪些檢查？

答：⑴檢查絞車固定和二次保護是否可靠。⑵檢查電氣設備是否失爆。⑶檢查絞車閘是否完好。⑷檢查信號是否好使。⑸檢查安全擋是否處于正常位臵。⑹檢查通風系統是否正常。⑺檢查絞車附近幫頂是否有片落危險。⑻檢查瓦斯是否超限、煤塵是否超標。⑼檢查絞車道是否有行人，確認無問題后，方可操作絞車。