第一篇：安康工務段司乘人員動態等級考核管理

關于下發《安康工務段軌道車司機崗位等級動態管理

細化措施實施辦法》的通知

按照西安函（2010）2號文件精神要求，依照《西安鐵路局軌道車司機崗位等級動態管理辦法》（試行），為加強司乘人員管理，優化考核分配機制，提升司乘人員職業素質及保安全意識。根據司乘人員業務素質、安全實績每季度組織一次司乘人員等級評定并公示評定結果，充分發揮安質效考核平臺作用，將司乘人員等級與個人收入待遇掛鉤，利用安質效考核系數的杠桿作用合理分配司乘人員的經濟收入，確保自輪運轉設備運輸安全，為此制定了安康工務段軌道車司機崗位等級動態管理實施辦法，請遵照執行。

附件：安康工務段軌道車司機崗位等級動態管理細化措施實施辦法（試行）

2.比例設置。軌道車司機實行A級、B級、C級、D級、E級五級管理，以車間為單位，A級最高按30%設置、B級最高按40%設置、C級最低按20%設置、D級最低按10%設置。以車間為主體進行分配。E級司機為下崗司機，不設比例，隨時調整。

3.等級確定。崗位等級按照業務理論、實作技能、安全業績、車間評價四個項目的總分得出綜合評價分。考試鑒定總成績為100分，其中業務理論占20分，實作技能占30分，安全業績占30分，車間評價占20分。按綜合評價得分和比例設置，確定出A級、B級、C級、D級、E級司機。

4.掛牌上崗。指導司機、A級、B級、C級、D級司機實行掛牌上崗制度。E級司機不掛牌。

5.考評周期。每季度進行一次綜合評定。綜合評定原則上于每年3月、6月、9月、12月進行，實行崗前認定。

6.任職條件。擔當軌道車司機職務的必須是A級、B級、C級司機。學習司機最高只能作為D級司機認定，擔當軌道車副司機職務。兼職軌道車助手（未轉崗）最高只能認定為D級司機，擔當軌道車副司機職務。對 E 級司機，由段按內部待崗人員進行培訓，下崗培訓一個月，經考試合格后晉升為D級司機。

7.分級組合。車間要準確把握職工素質狀況，優化人力資源配置，做到不同線路、不同班組職工的等級高低優化組合，避免等級高低不均衡、班組安全保障能力強弱差距大的弊端，努力實現高等級領頭、低等級跟進、素質整體提高的目的。A、B類司機可以和任何等級司機搭配出車；C、D類司機只能與A、B類司機搭配出車。

三、獎懲機制

1.安質效考核系數。按照不同等級不同系數的原則，A類司機安質效考核系數與所在班組工長的安質效系數相同；B類司機比A類司機安質效系數少0.1；C類司機比B類司機安質效系數少0.1；D類司機比C類司機安質效系數少0.1；E類軌道車司機進入待崗程序。

2.晉級降級制度。車間可對在安全生產中有較大貢獻的司機，實行破格晉級辦法。對出現安全隱患或其他嚴重影響安全的違章違紀的責任司機，實行降級辦法。

四、其它要求

1.動態管理，加強培訓。車間要根據路局、段軌道車司乘人員動態管理實施細則，每季度進行崗位等級動態升降管理。車間要嚴格落實《鐵路職業技能培訓規范》，對軌道車司乘人員加強培訓教育工作，每年對在職軌道車司機組織兩次累計不少于6天的適應性脫產培訓。

2.確定關鍵，重點幫教。認定為D類、E類司機的，車間應將其列為安全關鍵人，并要加強對D、E級軌道車司機的日常管理、業務培訓和作業盯控。

3.加大儲備，競爭上崗。一是車間要注重軌道車司乘人員的籌備，選拔優秀職工向勞人科報告進行備員培養，及時向段職教科提報培訓計劃，送外培訓取得《軌道車學習駕駛證》，儲備軌道車司乘人員。二是每年對軌道車司乘人員進行一次考試考核，確認其上崗資格。三是全面建立軌道車司乘人員等級動態管理制度，根據司機的素質與業績考核結果實行競爭上崗，決定司機的崗位等級。四是軌道車指導司機必須在軌道車A類司機中進行公開招聘、擇優錄取。按照段指導司機管理辦法的規定程序評選指導司機。

4.檢查督導，全面推進。段材料科、生產指揮中心、安全科、職教

第二篇：安康工務段指導司機崗位職責20100509050850

關于下發《安康工務段軌道車指導司機崗位職責》的通知

依照西安鐵路局工務處西工函?2009?53 號“關于下發《工務系統軌道車指導司機崗位職責》的通知”的要求，為提升我段軌道車輛管理水平，保證行車安全，切實發揮軌道車指導司機在安全生產中的監督、檢查、指導作用，結合我段實際，現將軌道車指導司機崗位職責、考核辦法予以下發，請認真貫徹執行。

第一章 總則

第一條 指導司機應認真貫徹落實路局、段各項安全規章制度、安全措施，在段、車間指導下負責指導組內軌道車的運行安全。

第二章 業務技術學習

第二條 負責組織指導組乘務人員對上級下發的相關文件、電報及時進行傳達和學習，并督促落實。

第三條 負責軌道車司乘人員的業務技術教育工作。組織司乘人員按照段、車間下達的業務學習計劃、崗位練兵項目、應急處理演練項目進行實施，組織司乘人員的業務培訓及考試。

第三章 車輛維修保養

第四條 對指導組司乘人員標準化作業的執行情況和車輛保養情況進行檢查指導。

第五條 對車輛的走合期保養、換季保養、小修、故障處理進行現場監督指導。

第六條 對車輛存在問題，屬于司機保養范圍內的工作，監督司乘人員及時處理。屬于檢查保養范圍外的問題，及時上報車間處理，并重點監控，保證運用安全。配合工長按月組織召開設備故障診斷會，并參與制定防范措施。第七條 負責組織軌道車輛年鑒和軌道車司機駕駛證審驗工作。

第四章 安全監督管理

第八條 定期對“三項設備”、起復設備（壓力實驗）、工具、防護備品的狀態進行檢查，做好記錄。

第九條 對三項設備的使用情況進行監督。對超速、途停進行分析登記和上報。

第十條 對車輛行車安全進行檢查、監督，預防各類行車事故的發生。及時上報行車事故并參加調查分析。

第十一條 對指導組軌道車發生的設備故障、B 類及以上問題組織有關人員分析，并提出考核意見。

第十二條 對司乘人員的違章違紀進行調查分析并及時上報。

第五章 檢查量化指標

第十二條 每月對指導組車輛巡視檢查每臺車不少于 2 次。主要檢查項目為：司乘人員人身安全、車輛的保養、標準化檢車、標準化作業、調車作業、區間配合施工及呼喚應答的執行情況，行車安全以及各種記錄臺帳的填寫情況，工具備品、材料的使用情況。對檢查發現的問題提出整改意見，并督促整改，認真填寫指導薄。

第十三條 每月跟班添乘檢查軌道車運行不少于 5 次，添乘檢查過程中按照軌道車安全關鍵卡控項目表檢查乘務人員安全關鍵卡控項目執行情況。

第十四條 每月根據檢查情況對軌道車安全運用情況進行分析和小結，通報存在的問題，制定整改措施，并在車間、班組安全分析會上匯報。

第六章 信息反饋上報

第十五條 每月25日前上報量化指標完成情況，完成每月各類報表的收集匯總和上報工作。

第十六條 協調安排司機的休假工作。在主車司機休假后，隨時掌握該軌道車的運行和保養情況。

第十七條 按照現場需要，每月按時調查提報車輛所需的材料備品計劃，并對材料、油料消耗進行分析。

第十八條 隨時收集管理中存在的問題，建立問題庫，并及時反饋到車間，做好信息反饋。

第十九條 負責標準化軌道車評比和資料上報。第二十條 負責軌道車司機月度考核工作。

第二十一條 按時完成段、車間安排的其它臨時工作。

第七章 考核

第二十二條 未完成量化指標列“B”類信息。

第二十三條 指導車組發生責任事故，撤消指導司機職務。第二十四條 指導車組發生“A”類問題聯責考核。第二十五條 其它考核執行段月度考核標準。

二○○九年九月十八日

第三篇：軌道車司機崗位等級動態管理實施辦法

西安鐵路局寶雞供電段文件

寶供管?2010?121號

關于下發《寶雞供電段軌道車司機崗位等級

動態管理實施辦法》的通知

各部門：

為了全面加強軌道車司機的日常管理，提升軌道車司乘人員隊伍的整體素質，發揮軌道車司機在保安全、保暢通工作中的積極作用，充分體現“獎優罰劣、優勝劣汰”的激勵機制，按照《西安鐵路局軌道車司機崗位等級動態管理指導意見》（西安電?2010?83 號）的要求，結合段實際，特制定《寶雞供電段軌道車司機崗位等級動態管理實施辦法》，望相關部門認真貫徹執行。

附件：寶雞供電段軌道車司機崗位等級動態管理實施辦法

二〇一〇年六月十五日

附件：

寶雞供電段軌道車司機崗位等級動態管理實施辦法

一、基本原則

1.實施等級管理的原則。為充分利用安質效考核機制,激發軌道車司機愛崗敬業、學習技術業務知識的自覺性和動力，提高職工素質保安全的能力，體現培訓提高素質、素質決定崗位等級、崗位等級決定待遇,實行軌道車司機崗位等級動態管理。

2.實施競爭上崗的原則。根據職工素質與業績考核結果實行競爭上崗。

3.實施動態管理的原則。每月進行崗位等級動態升降管理，待遇隨之變化，形成激勵機制。

4.實施崗責相符的原則。將司機等級與個人待遇掛鉤，實行不同的等級，給予不同的安質效考核系數，崗位等級決定待遇。

5.實施公平、公正的原則。實事求是、客觀公正對軌道車司乘人員進行考評，崗前公示。

二、實施范圍及等級設定

1.考評范圍。全段所有在崗的軌道車司機。提職、轉崗人員從勞人科下達定職令起參加等級考評，提職、轉崗人員初次等級均定為 D 類。2.比例設臵。軌道車司機實行“A、B、C、D”四個等級進行管理分類。A 類為優秀，B 類為良好，C 類為重點人，D 類為關鍵人。以車輛配屬車間為單位，A 類最高按 35%設臵、B 類最高按 50%設臵、C 類最低按 10%設臵、D 類最低按 5%設臵。以車間為主體進行設臵，司機總數超過 10 人的車間原則上每月必須有 C、D 類人員各不少于 1 人。司機總數不足10人的車間原則上每月必須有C類或D類人員1人。

3.分類標準。

3.1 A類人員：安全責任意識強，業務技術掌握精，自覺執行標準化作業，自控、互控能力強，是指導司機的后備人選。

3.2 B類人員：安全責任意識強，專業業務知識較好，能自覺執行標準化作業，具有較強的自控、互控能力，是轉化 A 類司機的主要人員。

3.3 C 類人員：安全責任意識較強，業務技術能力一般，自控、互控能力不夠強，能較好執行標準化作業，通過幫教、激勵，可以提高、轉變的人員或季度內臨近退休人員。

3.4 D 類人員（關鍵人）：安全意識淡薄，業務技能較差，執行標準化不認真，“兩違”現象時有發生，在自控方面缺乏自我約束力，因各種原因受到處分者。凡發生下列問題之一的司乘人員應列為D類人員，即：軌道車關鍵人。

3.4.1轉崗、新職、新換車輛人員（第一個月）； 3.4.2上月工作有嚴重失誤或嚴重違章違紀（段發安質效A類問題主要責任者）的司乘人員；

3.4.3因家庭生活或其它原因，影響工作情緒的司乘人員； 3.4.4軌道車輛操縱方面有較嚴重的失誤造成設備故障的司乘人員；

3.4.5運監裝臵知識掌握較差或操作問題頻發的司乘人員； 3.4.6實施兼職并崗單獨操作的司乘人員（第一個月）； 3.4.7各種業務考試成績排名最后的司乘人員； 3.4.8請假離崗超過15天及其以上的司乘人員； 3.4.9掌握的存在其它影響行車安全因素的司乘人員； 3.4.10除上述確定原因外，指導司機應充分利用各種信息，全面掌握車輛配屬車間司乘人員狀況。若月內沒有人員發生上述問題或同一指導組有兩人及其以上發生上述相同問題時，指導司機應對派駐車輛配屬車間司乘人員的車輛操作能力、運記使用水平、勞動紀律、技術紀律執行情況、業務學習考試成績、出勤率以及思想動態等六個方面進行綜合評定，對排名最后的人員應列為車間當月軌道車司機C、D 類人員（關鍵人）進行重點卡控。

4.等級標準。

A級，綜合考評結果在90分及以上；B級，綜合考評結果在80—89分；C級，綜合考評結果在70—79分；D級，綜合考評結果在69分以下或月安質效考核結果在750分以下。5.等級確定。初次崗位等級按照業務理論、實作技能、安全業績、車間評價四個項目的總分得出綜合評價分。考試鑒定總成績為 100 分，其中業務理論占 20 分，實作技能占 30 分，安全業績占 30 分，車間評價占 20 分。按綜合評價得分和比例設臵，確定出 A 類、B 類、C 類、D 類人員。

6.掛牌上崗。指導司機、A 類、B 類、C 類、D 類人員實行掛牌上崗制度。軌道車司機（包括指導司機）在值乘期間，必須統一佩戴印有等級類別、數字編號的標志牌。各車輛配屬車間負責標志牌日常的管理工作，每月根據軌道車司機等級變化情況調配標志牌，并做好標志牌編號的更新、記錄工作，保證人員等級與標志牌一致。

三、等級考評

1.考評周期。每月為一個考評周期，即每月由車間組織對本部門軌道車司機進行崗位等級綜合考評。

2.等級考評。等級考評實行分級管理，業務理論、實作技能和安全業績統一由車間組織考評，業務理論、實作技能、安全業績考評均采用百分制。

（1）理論、實作考試：理論、實作試題由車間統一命題、制卷，理論、實作考試由車間組織。理論、實作考試必須在每月20日前完成。

（2）安全業績考評：考核期內，車間對每名軌道車司機按照《安全業績考核標準》（附表1）進行考評。安全業績考評必須在每月20日前完成。3.等級評定。軌道車司機崗位等級評定由車間組織實施，其程序為：

（1）各車間組織理論考試后，3日內將職工的考試成績集中匯總。

（2）車間按軌道車司機本人業務理論考試成績的20%、實作技能考試成績的30%、安全業績考核成績的30%、車間評價成績的20%記入個人綜合考評，車間在主頁公示，公示期不少于3天。

（3）車間依據“等級標準”和“崗位等級設臵”，按照擇優的原則擬任本車間A級、B級、C級、D級軌道車司機方案，報設備管理科、職教科、勞人科。

（4）職教科、勞人科初審后，軌道車司機崗位等級方案由設備管理科審核，經段軌道車司機崗位等級管理領導小組批準后執行，由車間負責對系數進行調整。

四、任職條件及崗位配乘

1.任職條件。軌道車指導司機必須由A類司機擔當；擔當軌道車司機職務的必須是 A 類、B 類司機；學習司機、兼職軌道車助手最高只能作為 C 類司機認定，擔當軌道車副司機職務；D 類司機無操縱權。

2.崗位配乘。各車輛配屬車間要全面掌握管內軌道車司乘人員的動態情況，根據不同線路條件、施工作業環境的狀況，合理搭配司乘人員。避免出現等級高低不均衡，司乘人員“弱弱搭配”的不合理配班現象。努力實現高等級領頭、低等級跟進、素質整體提高的目的。軌道車司機崗位配乘的原則為：A 類司機可以和任何等級司機搭配出車；B 類司機不能與 D 類司機搭配出車；C 類司機只能與 A、B 類司機搭配出車;D 類司機只能與 A 類司機搭配出車。

五、等級待遇

A級，本人原安質效考核系數增浮0.2進行獎勵；B級，本人原安質效考核系數增浮0.1進行獎勵；C級，本人原安質效考核系數不變；D級，本人原安質效考核系數下浮0.2進行考核（月安質效考核結果在750分以下時，進入待崗程序）。

六、人員控制及等級轉化 1.人員等級控制的原則。

1.1各車輛配屬車間要本著鞏固 A 類人，引導 B 類人，幫教轉化 C 類人，盯控并限期轉變 D 類人的原則，以 C、D 類人員的幫教、轉化為重點。

1.2各車輛配屬車間安全分析會后對確定的C、D 類人員必須納入當月的安全工作重點，下發至所屬班組，以便做到協調統一、共同卡控。

2.C、D 類人員的確定程序。每月25日前，由派駐車間指導司機根據綜合考評成績預確定C、D 類人員，車管干部對指導司機預確定的關鍵人進行審核并在車間安全分析會上進行通報，經車間主任同意，由車管干部填寫《軌道車司機“CD”類人員審批表》（附表2）。經主管領導簽字后送達C、D 類人員本人。

3.C、D 類人員的轉化程序。3.1 C、D 類人員確定后，派駐車間指導司機應根據確定原因制定有針對性的幫教措施和幫教計劃，每月5日前報設備管理科審核。

3.2 派駐車間指導司機月度對 C 類人員添乘、談話每人不少于2次，對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于2次；對 D 類重點人員添乘、談話每人不少于4次，對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于4次。并填寫《指導司機 C、D 類人員幫教轉化記錄表》（附表3），由車間車管干部簽署意見后留存并上報設備管理科報請主管領導審批備查。

3.3 設備管理科專業干部每月對 D 類重點人員添乘、談話每人不少于1次，對關鍵項目要進行運記分析的抽調不少于1次。同時對指導司機添乘、談話、檢查、運記抽調情況全面進行審核，并填寫《專業干部 D 類人員幫教轉化記錄表》（附表4）。

3.4D類人員經過幫教達到預期目的，安全成績有明顯好轉，單項業務技能有明顯提高時，經車間上報設備管理科、職教科、勞人科審核后，可轉化為 C 類人員，但仍應注意盯控防止反彈。D 類人員幫教整改期限最長不超過 2 個月，經幫教 2 個月仍然未轉變的，車間主任或書記親自談話，下崗培訓，經考試合格后方準重新上崗。

4.A、B 類人員的轉化程序。

4.1車間車管干部、指導司機每月對 A、B 類人員添乘業務指導不少于 1 次。設備管理科專業干部每月對 A、B 類人員添乘業務抽查指導不少于5人次。4.2 A 類人員發生逆變轉化為 C、D 類人員時，車間車管干部、指導司機要分別對其進行重點談話，掌握其思想動態、工作狀態，一個月幫教轉化效果較好時，按轉化程序上報審核后，可直接轉入 A 類人員。

4.3 B 類人員發生逆變轉化為 D 類人員時，車間車管干部、指導司機要分別對其進行重點談話幫教、添乘指導，一個月幫教轉化效果較好時，按轉化程序上報審核后，可直接轉入B 類人員。

七、日常管理

1.管理組織機構及職責。段軌道車司機崗位等級動態管理領導小組負責全段軌道車司機崗位等級日常管理工作, 領導小組組長由主管副段長擔任, 組員由設備管理科、職教科、勞人科、安全科、各車輛配屬車間主任擔任。各部門的主要職責：

設備管理科：負責制訂段軌道車司機崗位等級動態管理辦法，檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態管理，協助職教科做好崗位等級培訓工作。負責下達各車間崗位等級設崗數量，落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話指導及各車輛配屬車間月度關鍵人的確定、轉化審核工作。

職教科：負責組織軌道車司機進行崗位等級培訓，按規定處理車間日常崗位等級管理審報事宜，檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態管理。

勞人科：負責制訂崗位等級管理后，班組安質效分配具體操作辦法，檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態管理，防止出現考核不嚴、資料不全、收入拉不開檔次、兌現落實不到位的問題。對落實不力、存在問題的車間要進行通報批評并考核，按權限審批車間日常崗位等級管理審報事宜。

安全科：檢查指導各車輛配屬車間軌道車司機崗位等級的評定和動態管理，協助職教科做好崗位等級培訓工作。

各車輛配屬車間：負責本車間軌道車司機崗位等級考評及日常動態管理工作，積極實施軌道車司機崗位等級培訓，建立健全司乘人員動態管理臺帳（附表5），及時收集上報各類報表記錄，落實日常對各等級司乘人員的添乘檢查、談話指導及車間月度軌道車司機關鍵人的確定、轉化工作。

2.軌道車司機崗位等級變更規定。

（1）崗位等級的提升不得越級（即C級不得直接晉升為A級等）。（2）待崗人員經培訓考試合格后重新確定崗位等級為D級。（3）從局勞調中心回段的軌道車司機，如工種不變按待崗人員規定確定崗位等級。

（4）對轉崗、復崗、待崗和從局勞調中心回段的軌道車司機，經培訓考試不合格者不得上崗。

（5）軌道車司機崗位等級變更處理程序：若出現某一臺軌道車輛包乘的3名司乘人員未達到上述配乘等級要求或班組因職工變動，A、B級缺崗，確因影響生產時，車間以書面形式（電子郵件）報職教科，并對擬報人員進行安全業績考核，職教科審核后，對車間擬報人員進行理論、實作考試，其綜合考評成績符合“等級標準”A或B級時，由職教科以書面通知車間安排人員上崗，并報勞人科。3.軌道車司機崗位等級日常考核。

（1）軌道車司機在考評期內凡發生下列任何一條，均降一個等級。

①參加外委（部、局、其他）培訓不合格者。②段（含辦班、抽考）及上級業務考試不及格者。

由職教科、勞人科共同確認，職教科負責通知相關車間，變更職工的崗位等級事宜。

（2）軌道車司機在考評期內符合有下列任何一條，直接晉升為A級：

①獲得段職業技能大賽個人前3名，獲得路局職業技能大賽個人前10名的。

②防止事故有功人員，被段及上級通令嘉獎的。③獲得路局雙文明和安全先進個人的。

④合理化建議或技改被路局及以上采用的或獲獎的。

職工符合晉升條件的，由本人提供相關資料或證書報車間，由車間負責到職教科辦理晉升事宜。

八、崗位等級培訓

依據《國家職業標準》，嚴格落實《鐵路職業技能培訓規范》，加強對軌道車司機的環流培訓。

1.路局培訓：路局按技能等級重點對高級技師、技師、部分高級工分層統一組織進行脫產培訓及軌道車司機年審脫產培訓。

2.段培訓： 2.1段每年舉辦2期軌道車司機脫產培訓班，每年舉辦一次軌道車專業練功比武活動。

2.2對D類軌道車司機，段按內部待崗進行培訓。

2.3班組按職工教育工作標準執行，嚴格落實標準，實施對軌道車司乘人員的日常培訓。

九、軌道車司機崗位等級管理工作的考核規定 1.以下問題納入安質效A類問題考核：

1.1軌道車司乘人員等級搭配不合理，出現“C、C”級或“C、D”級司機配乘出車的；

1.2車輛配屬車間對軌道車司機崗位等級管理工作不重視，對月度等級考評工作不認真，考試、評價成績弄虛作假，發生不良反映，影響司乘人員隊伍穩定及行車安全的。

2.以下問題納入安質效B類問題考核：

2.1車輛配屬車間未建立健全軌道車司機崗位等級管理工作基礎臺帳的；

2.2 車輛配屬車間未按時組織進行軌道車司機崗位等級月度考評工作的；

2.3各車輛配屬車間、班組未認真落實軌道車司機崗位等級待遇規定的；

2.4“C、D”級軌道車司機確定、轉化程序不規范，且相關管理人員未完成幫教指導工作量化指標的。

3.以下問題納入安質效C類問題考核： 3.1車輛配屬車間月度軌道車司機崗位等級考評成績未及時在車間主頁公示，公示期不足3天的；

3.2“A、B”級軌道車司機的轉化程序不規范，且相關管理人員未完成幫教指導工作量化指標的。

3.3指導司機、A 類、B 類、C 類、D 類軌道車司機值乘作業中，未佩戴等級標牌的；

3.4軌道車司機未按時參加路局、段相關培訓工作的。

主題詞：軌道司機 等級 管理 辦法

寶雞供電段辦公室 2010年6月15日印發

第四篇：公司司乘人員管理

公司司乘人員管理——

司乘人員管理流程

目錄

1.司乘人員應聘條件 2.司乘人員統一招聘 3.司乘人員統一面試 4.司乘人員統一培訓 5.司乘人員統一備案 6.司乘人員統一調配 7.司乘人員統一考核 8.司乘人員統一離職

一、司乘人員應聘條件

駕駛員：

1、年齡25至55周歲，男女不限，戶口不限。

2、駕駛證A1本，旅客道路從業資格證、體檢表、健康證。

3、從事旅客或公交運輸工作三年以上。

（駕駛員可以適應降低條件，有駕駛證A本，從事過旅客或公交運輸工作，但無旅客道路從業資格證，可由公司代辦理，費用由本人支付，簽訂合同注明工作三年公司可免費辦理。）

乘務員：

1、女姓：年齡18至40周歲；戶口不限。男姓：年齡18至30周歲；戶口不限。

2、初中以上學歷、健康證。

3、無職業禁忌證。

4、形象好，普通話流利，文明禮貌。

以上要求司乘人員具體社會、工作責任感，熱愛服務行業。

二、司乘人員招聘 — 建立起良好的招聘渠道

1、如培養一支有素質、高水平的司乘人員隊伍可以到培訓學校。如：駕駛員培訓基地；乘務員中專高等院校。（此項要求我公司達到相當高的水平，能為應聘者提供一個良好的工作條件及生活條件，但駕駛員可以和培訓學校以及駕駛校聯系，盡可能建立一個長期合作關系）

2、中介（勞務派遣公司）

主要由勞務派遣公司負責招聘、支付工資、勞動保險，公司負責管理，但要每月向勞務派遣公司相應的費用。勞務派遣可以為公司提供人員有很好的保障，但勞務派遣也不能完全能夠在我公司需求量大時會有人員充足的提供，必要時可以與勞務派遣公司簽訂定期派送人員（每月派送20—30人，每年大概在240—360人次），也能保障人員的穩定。

3、公司應該到偏遠地區進行招聘乘務員。就目前北京順義經濟發展狀況，除工廠工作相對辛苦外，其它像商場、餐飲等服務行業工作環境相對都比我公司要好，所以還是主要依靠能吃苦耐勞的務工人員才能保障一部分乘務員的穩定，同時公司應該掌握市場行情，以便公

司管理。

4、臨近公司路隊場站的當地百姓，可能年齡偏高些，但工作相對穩定（目前公司上保險對于當地人可能有些保障），目前公司可以實行。但分析當地務工人員多為工作穩定安逸，流動性較大，法律維權意識較高，結合公司實際情況應注意發生勞動糾紛。

5、網上招聘

趕集網（weiwei1314）、58同城(北京駿馬客運)、智聯招聘等網站發招聘啟示（有些網站需要費用），公司網站可以發放、QQ招聘等網絡招聘。

6、公司車身、車內招聘

已經和公司廣告部協商，同意在車身上張貼招聘廣告，也可以在車內張貼招聘信息。

三、司乘人員面試

? 健全司乘人員面試檔案 1.填寫司乘人員應聘檔案 2.相關證件審核。

駕駛員：身份證、駕駛證A（A1、A1A2、）本、旅客道路從業資格、體檢表等復印件，近期免冠1寸相片一版；

乘務員：身份證、健康證、學歷證書等復印件，近期免冠1寸相片一版。

四、司乘人員進行統一培訓

1．相關證件存檔。

駕駛員：身份證、戶口本首頁及本人頁、駕駛證A（A1、A1A2、）本、旅客道路從業資格、體檢表、健康證等復印件，近期免冠1寸相片一版；

乘務員：身份證、戶口本首頁及本人頁、健康證、學歷證書等復印件，近期免冠1寸相片一版。

2．培訓期間有待崗工資（標準20元每天，從培訓至正式上崗）Ａ、理論培訓 1）統一的培訓教材

（司乘人員行為規范、司乘人員行業要求、北京市地方標準、道規、法規、文明服務規范、司乘人員考核標準、突發應急措施、車輛檢修、服務設施管理）2）統一的培訓教案

（崗位前培訓、路隊培訓、違規司乘人員二次培訓）3）統一的培訓方法（理論+實操）4）統一的培訓理念

（增強社會責任感，以良好的安全服務創品牌、創效益）5）統一的考試試題（理論考試+現場考試）B、實踐培訓

1）結合公司運營線路實際工作情況實習（至少實習兩條線路以上）

2）駕駛實際操作 3）運營線路實習4）服務標準實習

5）現場突發情況演練（事故、失火、服務）6）現場考試

五、司乘人員統一備案管理

1、篩選出培訓合格的司乘人員。

2、對培訓合格的司乘人員統一簽訂勞動合同，并上保險。

3、對培訓未合格的司乘人員進行二次培訓（只限兩次培訓機會）。

4、二次培訓合格的司乘人員統一簽訂勞動合同，并上保險。

以上司乘人員統一由辦公室建立檔案。（個人簡歷、培訓情況、考試成績、個人相關證件復印件、勞動合同、保險及工作表現情況）

六、司乘人員統一進行調配

A、司乘人員新上崗分配（司乘人員實習一個月不參加考核）1.根據路隊實際需要，由公司統一分配司乘人員，路隊不得私自招聘錄用司乘人員，如路隊自招必須到公司培訓合格后方可安置到原路隊。

2.由路隊對新上崗司乘人員進行實際監督，適合本路隊工作可留在本路隊，由于不適合退還公司進行二次分配。B、在崗司乘人員調配

1.在崗司乘人員調路隊必須在原路隊工作滿三個月方可提出調配申請。

2.路隊從其它路隊調遣司乘人員必須由公司同意方可錄用（條件滿足三個月工作時間）。

3.每名司乘人員每年只有三次調配機會，不得超過三次，如超出公司將調離司乘人員路伍。C、替班司乘人員調配

1.替班司乘人員必須在公司備案并簽署替班承諾書。2.由公司統一對替班司乘人員進行調配。

3.如路隊應急調配必須第一時間上報公司例行備案并簽署錄用替班司乘人員承諾書。

4.替班人員同在職司乘人員一樣按公司統一規定出車，如替班司乘人員在路隊出現一起違規、違紀停職培訓，如一年發生三起違規、違紀行為公司將不在錄用。

七、司乘人員統一考核

? 結合公司司乘人員統一的工作考核方案。? 結合路隊表現情況。? 公司管理人員統一檢查。? 公司客服科投訴監督。? 季度考評及年終考評。以上工作表現將列入檔案中

八、統一辦理司乘人員離職

離職司乘人員到公司辦理離職手續 A、合同到期辦理離職

1、司乘人員提前一個月申請離職。

2、由路隊對司乘人員進行整體評論，確保無違規、違紀行為未處理事件，提出證明。

3、由辦公室統一檢查合同日期。

4、經各部門審閱無違規、違紀行為。

5、由公司經理審批、批準。

6、由辦公室撤銷勞動合同及保險。B、合同未到期辦理離職

1、司乘人員提前三個月申請離職。

2、由路隊對司乘人員進行整體評論，確保無違規、違紀行為未處理事件，提出證明。

3、由辦公室統一檢查合同日期，簽署離職承諾書。

4、經各部門審閱無違規、違紀行為。

5、由公司經理審批、批準。

6、由辦公室撤銷勞動合同及保險。

以上離職人員納入離職司乘人員檔案中（將離職人員列入電子格式，一年后將檔案消除，保存電子檔案）

第五篇：6S管理考核評價等級標準

6S管理考核評價等級標準

I

目 次

前言 1 范圍 規范性引用文件 3 術語和定義 4 整理、整頓、清潔 4.1 辦公室物品和文件資料

4.2辦公區通道、門窗、地面、墻壁

4.3作業現場設備、儀器、工裝、工具和物料

4.4作業現場功能區和通道

4.5作業現場地面、門窗和墻面、管線

4.6作業現場產品

4.7作業現場文件、記錄

4.8庫房（區）和儲物室（間）

4.9公共設施（洗手間、衛生間、浴室、開水房、垃圾箱等）

4.10建筑物和物料

4.11廠（所）區道路和車輛

4.12綠化和衛生

4.13標識系統

4.14文化宣傳 5 規范

5.1 6S管理規范 5.2 6S管理培訓

5.3辦公區域及公共設施安全管理 5.4安全生產作業規范 6 素養 6.1行為規范

II 6.2團隊精神

6.3日常6S管理活動與創新 7 安全

7.1作業現場設備、設施安全

7.2亙大危險源與危險點

7.3作業環境與職業衛生

7.4節能減排 8 定性評價說明

III

前 言

本標準附錄A～Y為規范性附錄。

本標準由中國航空工業集團公司質量安全部提出。本標準由中國航空綜合技術研究所歸口。本標準起草單位：中國航空綜合技術研究所。本標準主要起草人：宋向陽、郭輝、謝永紅、白潔、張林、劉斌、胡玉文、石陽、賈達林。

IV

6S管理評價準則 范圍

本標準規定了中國航空工業集團公司（以下簡稱為“集團公司”）6S管理評價標準的考評細則。

本標準適用于集團公司所屬各單位的6S管理。2 規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

中國航空工業集團公司6S管理規定航空規(2009)16號

關于統一集團文化要素的通知航空政(2009)122號

關于印發中國航空工業集團公司文化建設指導意見的通知航空政(2009)477號 3 術語和定義 3.1 6S管理 6S management

6S管理是指整理(Sort)、整頓(Straighten)、清潔(Sweep)、規范(Standardize)、素養(Sustain)、安全(Safety)。3.2 整理 sort

將工作場所中的物品區分為必要的與不必要的，必要的物品保

留，不必要的物品清除。3.3 整頓 straighten

將必要的物品分門別類按照規定的位置合理擺放，并加以標識。3.4 清潔 sweep

清除并防止工作場所內的臟污，保持其干凈整潔。3.5 規范 standardize

將所做的工作制度化、程序化，并將工作職責落實到每個崗位、每個員工。3.6 素養 sustain

養成良好習慣，自覺遵章守紀，培育進取精神，樹立團隊意識。3.7 安全 safety

貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在生產、工作中確保人身、設備、設施安全，嚴守國家機密。4 整理、整頓、清潔 4.1 辦公室物品和文件資料

辦公室物品和文件資料應符合以下要求，具體考評細則按附錄A： a)辦公室物品實行定置管理；

b)辦公室門牌標識整潔規范；

c)辦公室門窗、地面、墻壁整潔，室內環境清潔衛生； d)文件資料（含電子文檔）、物品分類合理，擺放、存儲有序； e)文件盒（夾）標識規范，目錄清楚； f)辦公電器定位擺放，布線規范、美觀； g)個人物品擺放有序；

h)辦公設施完好，出現故障及時報修； i)推進信息化管理；

j)辦公區儲物室（間）、復印室和資料室內物品實行定置管理。4.2 辦公區通道、門窗、地面、墻壁

辦公區通道、門窗、地面、墻壁應符合以下要求，具體考評細則按附錄B：

a)辦公區門廳、通道、地面平整、干凈、通暢；

b)門窗、墻壁、天花板、照明設施完好整潔；

c)辦公環境適宜；

d)室內張貼、懸掛物相諧、統一；

e)管路和管線規范、清潔。

4.3 作業現場設備、儀器、工裝、工具和物料

作業現場設備、儀器、工裝、工具和物料應符合以下要求，具體考評細則按附錄C：

a)作業現場實行定置管理；

b)工裝、工具分類合理有序，定置擺放，帳物相符；

c)積極推進全面生產維護(TPM)，建立設備點檢機制，現場設備、儀器完好整潔，狀態標識清晰，維護保養及時到位；

d)可移動設備及設施（含托架、托車、推車、廢物桶、垃圾桶、滅火瓶等）合理實行定置管理；

e)優化現場物料管理，作業現場沒有無用或長久不用的物料。

將所做的工作制度化、程序化，并將工作職責落實到每個崗位、每個員工。3.6 素養 sustain

養成良好習慣，自覺遵章守紀，培育進取精神，樹立團隊意識。3.7 安全 safety

貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在生產、工作中確保人身、設備、設施安全，嚴守國家機密。4 整理、整頓、清潔 4.1 辦公室物品和文件資料

辦公室物品和文件資料應符合以下要求，具體考評細則按附錄A： a)辦公室物品實行定置管理； b)辦公室門牌標識整潔規范；

c)辦公室門窗、地面、墻壁整潔，室內環境清潔衛生； d)文件資料（含電子文檔）、物品分類合理，擺放、存儲有序； e)文件盒（夾）標識規范，目錄清楚； f)辦公電器定位擺放，布線規范、美觀； g)個人物品擺放有序；

h)辦公設施完好，出現故障及時報修； i)推進信息化管理；

j)辦公區儲物室（間）、復印室和資料室內物品實行定置管理。4.2 辦公區通道、門窗、地面、墻壁

辦公區通道、門窗、地面、墻壁應符合以下要求，具體考評細則按附錄B：

a)辦公區門廳、通道、地面平整、干凈、通暢；

b)門窗、墻壁、天花板、照明設施完好整潔；

c)辦公環境適宜；

d)室內張貼、懸掛物相諧、統一；

e)管路和管線規范、清潔。

4.3 作業現場設備、儀器、工裝、工具和物料

作業現場設備、儀器、工裝、工具和物料應符合以下要求，具體考評細則按附錄C：

a)作業現場實行定置管理；

b)工裝、工具分類合理有序，定置擺放，帳物相符；

c)積極推進全面生產維護(TPM)，建立設備點檢機制，現場設備、儀器完好整潔，狀態標識清晰，維護保養及時到位；

d)可移動設備及設施（含托架、托車、推車、廢物桶、垃圾桶、滅火瓶等）合理實行定置管理；

e)優化現場物料管理，作業現場沒有無用或長久不用的物料。4.4 作業現場功能區和通道

作業現場功能區和通道應符合以下要求，具體考評細則按附錄D：

a)作業現場功能分區明確，劃線清楚，顏色、規格統一；

b)通道劃線清楚，顏色、規格統一。4.5 作業現場地面、門窗和墻面、管線

作業現場地面、門窗和墻面、管線應符合以下要求，具體考評細則按附錄E：

a)作業現場地面平整、干凈；

b)門窗、墻面完好潔凈；

c)墻面懸掛張貼物整潔美觀；

d)各類管線、線路布置合理，整潔。4.6 作業現場產品

作業現場產品應符合以下要求，具體考評細則按附錄F：

a)作業現場的產品工位器具齊全、完好、有效，規格統一；

b)產品定置區域標識、產品狀態標識清楚，不合格品應規范管理，并標識明確；

c)產品周轉、貯放過程管理規范；

d)多余物控制有效。4.7 作業現場文件、記錄

作業現場文件、記錄應符合以下要求，具體考評細則按附錄G：

a)作業現場的文件為適用版本；

b)作業現場的文件和記錄妥善保管，擺放合理，采取適當保護措施，保持完好、潔凈。4.8 庫房（區）和儲物室（間）

庫房（區）和儲物室（間）應符合以下要求，具體考評細則按附錄H：

a)庫房（區）實行定置管理，物品合理分類，整齊擺放；

b)庠房（區）環境整潔，通道暢通；

c)庫房（區）帳物卡相符，標識清楚；

d)庫房（區）不合格品應規范管理；

e)庫房（區）各種防護、溫濕度控制措施有效落實；

f)儲物室（間）實行定置管理，環境整潔，物品合理分類，標識清楚，擺放有序。

4.9 公共設施（洗手間、衛生間、浴室、開水房、垃圾箱等）

公共設施（洗手間、衛生間、浴室、開水房、垃圾箱等）應符合以下要求，具體考評細則按附錄I：

a)公共設施完好；

b)環境清潔衛生；

c)衛生潔具節能；

d)垃圾分類收集；

e)管路和管線規范、清潔。4.10 建筑物和物料

建筑物和物料應符合以下要求，具體考評細則按附錄J：

a)建筑物完好、整潔；

b)堆放物、物料存放符合要求、標識清楚；

c)無違規搭建棚庫；

d)建筑工地管理規范。4.11 廠（所）區道路和車輛

廠（所）區道路和車輛應符合以下要求，具體考評細則按附錄K：

a)廠區道路符合安全要求；

b)各類車輛停放符合要求；

c)機動車輛車況良好，保持整潔，行駛中遵守交通法規。4.12 綠化和衛生

綠化和衛生應符合以下要求，具體考評細則按附錄L：

a)綠化統一規劃，效果美觀；

b)花草樹木養護良好；

c)道路和綠地干凈整齊，無衛生死角。4.13 標識系統

標識系統應符合以下要求，具體考評細則按附錄M：

a)結合本單位實際制定了規范的視覺識別系統手冊；

b)落實集團公司標識要求和文化要素“六統一”；

c)標識運用準確；

d)標識系統納入企業形象宣傳和市場營銷策略之中。4.14 文化宣傳

文化宣傳應符合以下要求，具體考評細則按附錄N：

a)廣泛宣傳集團公司和本單位的文化理念；

b)有本單位特色的文化理念及格言、警句；

c)宣傳載體及宣傳物規范、完好；

d)宣傳形式多樣，內容豐富，效果好。5 規范

5.1 6S管理規范

6S管理規范應待合以下要求，具體考評細則按附錄O：

a)組織機構健全，責任落實；

b)各級各類規章制度齊全、完善；

c)各種原始資料完整、詳實、統一。5.2 6S管理培訓

6S管理培訓應符合以下要求，具體考評細則按附錄P：

a)制定完善的培訓計劃，并納入本單位教育培訓計劃之中； b)培訓計劃貫徹執行有效，對培訓內容員工掌握較好；

c)培訓原始資料齊全、詳實。5.3 辦公區域及公共設施安全管理

辦公區域及公共設施安全管理應符合以下要求，具體考評細則按附錄Q：

a)消防安全設備設施符合安全要求；

b)各類辦公電氣設備符合安全要求；

c)公共設施符合安全要求；

d)嚴禁存放危險化學品；

e)電梯管理符合安全要求。5.4 安全生產作業規范

安全生產作業規范應符合以下要求，具體考評細則按附錄R：

a)建立健全安全管理體系；

b)建立安全生產制度，落實責任制；

c)建立健全安全生產操作規程；

d)保證安全投入，消除事故隱患；

e)建立職業健康安全管理體系或開展安全標準化認證。6 素養 6.1 行為規范

行為規范應符合以下要求，具體考評細則按附錄S：

a)制定了符合本單位特點的員工行為規范；

b)員工能有效執行行為規范；

c)樹立客戶至上觀念。6.2 團隊精神

團隊精神應符合以下要求，具體考評細則按附錄T：

a)培養員工團隊意識，樹立集體榮譽感、責任感；

b)開展合理化建議、QC小組、現場精益改善等團隊持續改善活動；

c)推進班組建設并取得良好成效。6.3 日常6S管理活動與創新

日常6S管理活動與創新應符合以下要求，具體考評細別按附錄U：

a)制定兩級計劃并建立了相應的長效機制；

b)各種工作記錄規范、完整；

c)堅持6S管理不斷創新；

d)把6S管理與其他先進管理方法相結合。7 安全

7.1 作業現場設備、設施安全

作業現場設備、設施安全應符合以下要求，具體考評細則按附錄V： a)明確設備設施的管理職責； b)在用設備設施符合安全要求。7.2 重大危險源與危險點

重大危險源與危險點應符合以下要求，具體考評細則按附錄W： a)對重大危險源進行辨識和有效管理； b)對危險點實施有效控制與管理； c)對危險化學品的管理符合有關規定。7.3 作業環境與職業衛生

作業環境與職業衛生應符合以下要求，具體考評細則按附錄X： a)作業現場布局符合安全標準；

b)作業現場的危險有害因素控制符合國家標準規定； c)作業現場安全警示標識齊全、醒目； d)作業現場員工遵守安全操作規程。7.4 節能減排

節能減排應符合以下要求，具體考評細則按附錄Y： a)完成節能減排考核指標；

b)建立健全節能減排組織體系； c)節能減排目標分解，考核和獎勵到位； d)污染物達標排放，危險廢物做到規范化管理；

e)新改擴建項目實施環保“三同時”，同時符合國家有關節能規定； f)開展環境管理體系(GB/T 24001)認證或清潔生產審核。8 定性評價

8.1 中航工業6S管理審核考評采取定性與定量相結合方式進行，定性評價的具體辦法為：

a)“考評內容”中的小項分值，為所有檢查點的平均分；

b)各小項分值相加除以小項數為本序號基本分；

c)小項定性評分一般按以下控制范圍掌握：

1)對評審的要求完全沒有做到為0分；

2)檢查中各點的合格率不足受檢面30%且各項工作質量僅滿足要求基本條件的為0.1～1分；

3)檢查中各點的合格率占受檢面31%～50%且工作質量能夠滿足基本要求條件的為1～2分；

4)檢查中各點的合格率占受檢面51%～80%且工作質量較好，滿足要求條件的為2～3分；

5)檢查中各點的合格率占受檢面80%以上且工作質量較高的為3～4分。

8.2 帶“☆”的檢查項目為各序號中的主導性評分因素，當主導性評分因素發生原則性錯誤時，可以對本序號得分進行修正，但修訂值不得超過本序號得分的50%。

8.3 對“考評內容”規定以外的元素進行檢查評價并參與打分時，應有集團公司相關文件依據作支撐，同時計入小項總數計算。9 6S管理考核評價等級

9.1 評定規則

6S管理評價指標共25個小項，每項滿分為4分，共計100分。考核評價分四個等級：

a)考核評價達到60分，為“達標”級水平；

b)考核評價達到70分，為“銅牌”級水平；

c)考核評價達到80分，為“銀牌”級水平；

d)考核評價達到90分，為“金牌”級水平。9.2關鍵項與一般項

上述4.1～7.4共計25項評價指標中，第4.1、4.3、4.6、4.13、5.3、6.1、7.1、7.2為關鍵項（共8項），其他為一般項。關鍵項有一項不合格或一般項有3項不合格，即可判定為該單位整體不合格。