第一篇：教練車GPS監控管理制度

教練車GPS監控管理制度

為了規范GPS車輛監控系統的使用，加強教學車輛的安全管理，有效地控制超速等違規教學的經營行為，最大限度地減少道路交通事故的發生，特制定如下規定：

一、本校的GPS監控系統設在學校的保衛科，由保衛科負責GPS監控系統的設備維護聯系、人員值班安排及日常監控管理工作。

二、GPS監控系統實行24小時的實時監控值班制度。值班人員要對自己的本職工作認真負責，及時發現和糾正本校GPS車輛的各種違法、違章行為，并作好監控情況記錄，按時交接班；在沒有人接班時，要及時通知接班人或領導，不得擅離崗位。否則，每違反一次對當事人罰款50元。

三、GPS監控電腦不得隨意上網或玩游戲影響監控工作，防止病毒破壞，以確保電腦正常運作。值班人員每違反一次罰款50元。

四、保衛科每天要對GPS監控記錄打印統計，對有嚴重違法、違章記錄的車輛每天由主管部門負責人簽名執行，及時進行處理。

五、車輛經營責任人及該車教練員，有義務保持本車的GPS信號正常運作，發現問題及時聯系修復，隨時接受學校的監控。對故意拔、剪GPS車載終端的電源線路、天線、保險等設備、設施的行為，每發現一次，除責成恢復正常外，對該車停業一周并對當事人罰款100-200元；再次違反的，學校可對當事人（車輛經營責任人）解除聘用，沒收行車風險保證金，并對該車停業整頓。如GPS顯示數據在30分鐘以上固定不變的，視作故意拔、剪GPS車載終端電源。

六、車輛經營責任人及該車教練員必須妥善維護GPS車載終端，不得損壞終端及其附件、不得屏蔽天線、私下加裝電源控制開關或私自加裝干擾設備影響GPS信號正常運作，否則，每發現一次，除責成承包者恢復正常信號外，可對當事人罰款100-200元；再次違反的，可對該車停業整頓。

七、車輛在行駛中連續30分鐘GPS信號不正常的（包括無法定位、時間刷新、坐標及速度、地點都無法刷新等），介定為信號故障。車輛在行駛中連續3個小時出現信號故障的，經營責任人及當值教練要按有關程序進行報修，并要在一天內恢復正常信號。如不修復，監控人員要如實登記造冊，及時報告保衛科，由保衛科報告上級主管領導作出處理（對經營責任人罰款100~200元）。

八、當車輛出現超速信號持續時間達到3分鐘，監控人員要立即電話提醒教練員，要求立即將車速降下來。如果該車當天出現有3次以上超過3分鐘超速記錄的，監控人員要把該車列為重點監控車輛，并上報給上級領導，由上級領導作出處理（對當事人處以100~200元的罰款）。若由于監控人員玩忽職守引起車輛嚴重超速或導致交通事故的，要追究當班人員責任；影響嚴重者解除聘用。

九、當出現劫警信號時，監控人員要按如下要求處理：

1、立即打通GPS系統終端卡進行監聽或電話聯系車上了解情況；

2、如果確認是車輛被劫，要立即向上級領導匯報，同時第一時間報警；

3、如果確定不是車輛被劫，及時匯報GPS監控中心解除警信。

十、車輛在運行中，當出現后備電源或天線開路信號報警時，監控人員要做到：

1、立即電話聯系車上了解情況并如實記錄備案；

2、如果確認屬信號或設備故障的，要及時告知經營者或上級領導聯系GPS公司早日檢修；

3、如果確認是人為所致，要及時上報給上級領導作出處理（按本規定第五條處罰）；

十一、報停的車輛，經營責任人要及時上報上級領導，由上級領導再及時報給交通局和GPS監控中心備案。

第二篇：GPS監控管理制度及處罰規定（精選）

GPS監控管理制度及處罰規定

為加強我公司道路運輸安全生產管理，切實做好運營車輛的安全監管和運輸調度工作，充分發揮車載GPS監管系統在公司安全生產運輸過程中的動態監管作用，嚴格控制和監控車輛超速、疲勞駕駛、違章停車等各類違法違規行為，以達到防范各類交通事故，杜絕重特大事故發生的目的。根據《中華人民共和國道路交通安全法》，《道路運輸條例》以及行政管理部門對GPS監控系統的要求，結合本公司的實際情況，特制訂本規定。

一、公司GPS監控平臺工作職責：

l、負責與主管部門GPS管理系統聯系，對所屬營運車輛的運行速度、時間進行設定，指導和監督車輛駕駛員正確使用和維護GPS。

2、完善落實GPS同安全生產各項規章制度，建立健全GPS道路運輸監控基礎臺帳，做好資料的收集、整理、歸檔上報工作。

3、將每月的GPS安全監控處理情況上公司安全科，并對存在的突出問題召開相應專題會議，研究解決，并負責檢查落實、整改到位。

4、對車載終端設備的使用情況進行不定期的抽查，確保車載GPS系統設置完好。

5、及時處理GPS道路運輸安全監控中所出現的各種違章現象和各種突發事件，做好信息登記。反饋、上報工作。

6、做好GPS道路日常監控工作，合理安排值班時間。

7、將當月GPS監控情況（統計表）及處理情況在每月安全例會上進行通報。

8、依據上級主管部門的要求，限定高速公路最高限速70公里/小時、快速路60公里/小時、其他城市道路40公里/小時。

9、負責GPS監控人員的日常管理，經常檢查督促是否按有關規定執行操作。

二、公司安全管理員要通過各種方式加強GPS車載終端的日常檢查和管理。對車輛有下列行為之一的，公司將給予停車學習并以存在“重大安全隱患”方式處理。

（一）人為隨意拆卸或蓄意損壞、破壞終端設備的；

（二）人為造成終端設備故障的；

（三）采取技術手段影響GPS車載終端正常運行的。

三、GP S監控人員工作職責：

1、監控人員必須保證GPS監控系統的正常運行，隨時掌握所 監控車輛運行狀態，包括車輛的餓準確位置、行駛速度和方向。

2、做好車輛監控的日常記錄、上、下班的交接，發現隱患及 時報告領導。

3、監控人員嚴守崗位職責和職業道德，不得拘私舞弊、瞞報和弄虛作假，平臺發送信息應用語規范、簡單、明確。不得發送與監控管理工作無關的信息，不得擅自修改、刪除監控和發送的信息，嚴禁利用平臺進行短信聊天和其它無關GPS的工作事項。

4、當車輛發送求助的盜、搶等手動報警信息時，監控人員及時報告公司安全科，并根據報警信息對當事車輛實施跟蹤監控，及時向事發當地110報警中心報警。

5、監控人員嚴禁將平臺使用權交與無關人員操作、查閱和修 改。

6、監控人員根據公司提供的各類型車輛在不同等級路段的時速規定對車輛進行時速設置，不得隨意更改或不按規定設置車輛時速。

7、監控人員接到車輛違章超速報警時，及時向駕駛員發送提醒或警告信息，要求駕駛人員降低車速以保證車輛行駛安全，同時每月底將車輛違章報表送公司主管部門。

8、監控人員根據公司安全管理部門提供的車輛連續行駛時間和中途停車休息時間以及超長線路營運車輛中途更換駕駛員的規定，及時給駕駛人員以提示，對不按相關規定執行的車輛，做好監控記錄并提出處理意見。

9、監控人員應將需要的監控信息如：定位次數、違章車輛處理情況、值班情況、數據統計分析情況、數據分析情況等及時上報公司，道路運輸管理機構監控管理平臺。

10、做到平臺軟件及時升級，認真學習軟件中的各項功能。

11、時時注意網絡連接，如網絡連接失敗應迅速查找原因，無法查找時應立即與網絡營運商聯系及時修復，并向GPS中心和行業主管部門報告；

四、駕駛員GPS車裁終端使用職責：

1、確保GPS車載終端處于開機狀態，并按有關說明正確使用、維護和保養，不得擅自拆卸或破壞GPS終端系統，不得用水直接清洗。車載終端系統若不能正常工作應及時向公司反映，以便及時進行維護。

2、嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，隨時關注終端系統信息。

3、駕駛員在出車前應對車載終端是否良好進行檢查，確保車輛行駛過程中車載終端正常運行。

4、營運車輛出車前向車輛所屬公司監控管理平臺發送車輛和駕駛員確認信息，確保監控管理中心掌握出車時的真實情況。在車輛到達終點或停止營運時，駕駛員應逐條閱讀完車載終端的未讀信息以便及時獲取相關指令和提示。

5、營運車輛在行駛途中不得私自關閉車載系統，不得向監控管理平臺發送與車輛行駛無關的信息和虛假的緊急報警信息。

6、營運車輛駕駛員收到監控管理平臺發送的警示信息后，必須立即糾正違章行為，確保車輛按照有關規定正常運行。

7、為保證安全，只能在車輛停駛時操作使用終端，閱讀相關信息或接聽、撥打車載電話，車輛在進入加油站時。禁止接聽、撥打車載電話或打開液晶屏。

8、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況時，應立即向監控管理平臺發送信息進行報告，監控平臺根據情況提供相應的幫助和指示。

五、GPS管理考核獎懲制度：

（一）、GPS監控平臺人員獎懲制度：

l、公司GP S監控平臺未在規定時間內對營運中的營運車輛實施監控的，發現一次對公司監控人員處以 50—100元的罰款。

2．GPS監控中對運行中超速、緊急報警等未及時提出警告或未上報有關部門的，發現一次處以20元的罰款。

3、發送與監控管理工作無關的信息或利用平臺進行短信聊天，出現一次處以50元的罰款。

（二）、營運車輛駕駛員使用GPS獎懲制度：

l、凡安裝了GPS的車輛，營運情況下必須24小時開啟，否則 一次處以200元罰款。

2、擅自拆卸或破壞GPS車載設備的由司機自費修好方可進行

營運。

３、營運途中私自關閉GPS車載系統者，每次處以50元的罰款，重者加倍處罰，并處以駕駛員停運學習2天。

４、每月超速行駛次數達２次（超速時間達40秒以上的），罰款 100元；２次以上者，除加倍罰款外，駕駛員停運學習兩天，屢教不改，取消駕駛公司車輛資格。

5．假報、誤報信息者，每次罰款 50元，重者加倍罰款外，停 運學習3天。

6、對月累計超速2次以上者（含2次的）取消年終優秀駕駛員評比。

7、每月有超速行駛的司機，主管部門應專門召開一次會議，加強對司機的安全意識教育。

8、對當月沒有超速行駛的司機，公司將視其工作表現，結合實際的抽出前三名給予獎勵100元，并在公司月會議上給予通報表揚。

批準人（簽章）：

深圳市正陽土石方工程有限公司 2015年07月30日

第三篇：《GPS監控人員崗位職責及管理制度》

監控人員崗位職責及管理制度

一、監控值班規定

1、設置專職的監控崗位，配置足額監控人員，實行24小時動態監控。監控人員具備相應的知識和能力，勝任監控工作，履行安全職責。

2、監控人員應輪班換崗，因故不能值班時，應提前申請調換。值班期間，監控人員不得脫崗、離崗、不得從事與工作無關的事情。

3、監控人員對上級監控平臺發出的指令，應及時作出回應，同時匯報上級。

4、監控人員應按規定及時填寫動態監控工作臺賬，包括上級下達的指令。

5、監控人員對車輛超速、駕駛員疲勞駕駛、車載終端失效現象，及時糾正駕駛員的違法違規行為，并登記臺賬。

6、監控人員應定期接受安全培訓，提升監控業務水平。

7、監控人員應定期總結監控工作中出現的新現象、新問題，要報告安全科，一邊制定措施。

二、監控值班室職責

1、負責本公司衛星定位監控管理系統的日常監控及何磊監控信息數據的處理、登記、歸檔。

2、監控公司衛星定位監控設備運作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用中出現的問題，保證衛星定位監控管理系統正常工作。

3、組織人員總結分析駕駛員（車輛）違規情況，掌握其規律，提出改進辦法。

4、每月對公司監控系統應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會上做專題匯報。

三、監控管理

1、監控人員應牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真履行衛星定位監管職責。

2、公司監管部門應堅持實行24小時值班制度，應設置專職監控人員對運營車輛實行24小時實施監控；應對監控到的每一次違章進行教育、處罰、處理到位。

3、監控人員應全面掌握衛星監控操作系統，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面熟悉掌握。生產部門應加強與安全科的溝通。確保安全科及時掌握車輛運行作業計劃，保證監控效果。

4、公司應通過對衛星定位監控系統的開發利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、疲勞駕駛等各類違章行為，提高安全生產過程預控能力。

5、公司使用自己的監控賬號登錄，密碼不得外泄，更改密碼需經本單位分管安全負責人同意。

6、對衛星定位監控過程中發現的超速行駛、疲勞駕駛等違法違規行為，應做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰的意見形成通報。以此警示其他駕駛員，消除各類違章。

7、嚴格把好對營運車輛衛星定位終端設備的安全例檢，強化生產和安全科的聯合監督檢查，消除各類違章。

8、應對駕押人員進行營運車輛衛星定位終端設備使用維護的培訓學習，使之能夠熟練掌握使用方法和設備的一般維護方法，正確處理安全指令。

9、對所有監控車輛視安全條件選擇性發送安全警示信息，遇有陰雨、冰雪、濃霧、臺風等惡劣天氣和突發情況，應隨時發送安全調度指令和安全警示信息。

10、監控時對行車過程中的報警及發現不安全行為，應立即發送指令或使用其他通訊方式進行糾正、責令整改并做好記錄。

11、監控人員應利用車輛跟蹤，位置查詢、車輛數據分析等功能對營運車輛進行抽查，對發現的違法違規現象，按相關規定進行處理。

12、各單位每天對監控情況進行匯總、分析，對駕駛人員的違法、違紀、違章、違規行為按照有關安全生產管理規定及時進行教育處理。

13、監控人員對監控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫應認真規范，內容詳實、準確。內容包括監控平臺狀態、上級指令信息、在線情況等。

14、在使用衛星定位系統過程中發現的系統問題及缺陷，應及時反饋。

連云港市明秀物流有限公司

二〇一七年二月三日

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END

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第四篇：GPS監控管理制度

GPS監控管理系統使用管理制度

為加強安全生產監督管理，防止和減少道路交通安全事故發生和動態監控的要求，保障人民群眾生命和財產安全，促進公司持續健康發展。按照相關部門充分應用科技和信息手段，加強安全有效監督精神和公司安全生產實際，特制定本制度。

一、安監部及分管領導工作職責

（一）公司分管安全副總經理對GPS監控管理系統負直接管理責任。負責制定（修訂）公司GPS監控管理規章制度。經常檢查督促職能部門對GPS監控工作和監控中心人員進行管理。

（二）根據公司車輛運行線路、車輛和從業人員的狀況落實GPS道路運輸監控責任制，協調相關部門為監控系統提供組織保障。

（三）組織參加GPS監控管理檢查，督促指導工作，對查出的違法行為和事故隱患，要有處理意見、整改措施、規定整改期限和檢查整改落實情況。

（四）協助總經理搞好GPS監控管理工作。組織并參加對GPS管理人員的業務培訓，加強GPS監控基礎管理工作的檢查，使之制度化、規范化和科學化。

（五）安監部是公司GPS監控管理的職能部門，對主管領導、分管領導負直接管理責任。對GPS監控中心檢查、督促、指導，實行全面安全生產管理。

（六）完善落實GPS安全生產各項規章制度、工作職責，建立健全GPS道路運輸監控基礎臺帳，做好資料的收集、整理及相關工作，并確保監控中心資料準確、齊全、真實、有效。

（七）制定各種相應措施，并按照公司相應管理規定及時處理GPS道路運輸安全監控中所出現的各種違法違章現象和各種突發事件。

（八）制定GPS安全管理駕駛員違法記錄表(含疲勞駕車、超速行駛、越界經營、糾正措施、監控信息記錄)，每天匯總并抄送分管領導及車隊，根據公司規章制度進行處理。

（九）督促檢查GPS監控管理操作人員的工作情況，做好GPS道路運輸日常監控及人員的日常管理工作，并確保平臺系統正常運轉。

二、GPS監控管理操作人員崗位職責

（一）按時上下班，堅守工作崗位，嚴禁擅離職守、脫崗，嚴守崗位職責和職業道德，不得徇私舞弊隱瞞不報和弄虛作假。

（二）工作時間負責監控公司車輛運行情況，發現問題及時處理并向公司安全處報告。

（三）操作人員應對每開發班出現的異常情況進行匯總，并及時報告，并保留原始記錄。

（四）做好車輛監控日常記錄，并做好上下班之間的交接。

（五）操作人員，須每日通過平臺檢測中心監控車輛攝像系統，確保使用正常，對出現異常及時報告，并查明原因，且保證在次日前恢復正常使用。

（六）負責平臺使用及正常維護，保證監控平臺運轉正常，平臺發生故障及時與關聯單位聯系，及時排除故障。

三、GPS使用管理辦法

（一）安全處下設GPS管理部門，對其負有直接領導責任。公司應配備相應的GPS監控管理人員、設施、設備，落實崗位責任制和工作經費，以保障GPS管理平臺的正常運作。

（三）GPS監控管理操作人員有效利用GPS對公司車輛的運行動態進行監控。及時記錄車載終端反饋的信息，做好日常的監控臺帳記錄，發現問題及時處理，并于次日向安全處匯報。若發現重大安全行車隱患時立即向公司安全處匯報。

（五）GPS監控管理操作人員發現有車輛超速及其他違法行車行為時，必須立即向該車駕駛員發送警示短信命令其糾正。拒不糾正的，以電話方式聯系駕駛員命令糾正違規行為，并及時向公司安全處匯報。

（六）為保證GPS平臺監控數據及時有效，各駕駛員必須保證車載終端處在正常的開通狀態。若出現特殊和緊急救援情況應立即向監控平臺發送緊急報警，禁止向GPS 監控管理平臺發送與車輛安全行駛無關的信息。

（十）GPS監控管理操作人員獎懲規定：

1．認真履行監控管理職責，未按時上下班，發生一次扣發工資50元；擅離職守、脫崗，將平臺使用權交無關人員操作、查閱和修改，沒做好保密工作的，予以調離崗位并承擔法律責任。2．不按規定程序做好記錄，登記臺帳，報送報表，及時錄入相關數據和建立檔案的扣發工資100元。

（二）駕駛員違法違規處理

1.超速處理規定

（1）超速不足50%的，每月超速行駛次數達3次，罰款 100元；3次以上者，除加倍罰款外，駕駛員停運學習兩天，屢教不改，取消駕駛公司車輛資格。

（2）超速達50%（含）以上的，每次罰款100元，2次以上者出加倍處罰外，駕駛員停運學習3天，一年內發生5次者，予以解聘。

*第五 GPS車輛監控值班制度

為加強公司安全生產工作監控管理，防止和減少安全生產事故，有效的對運營車輛實行現場監控，確保公司安全生產工作的穩定，結合我司實際，特制訂本值班制度：

（一）GPS監控管理部門配備3名GPS監控管理操作人員值班，值班時間從早上6:30—晚上21:30。

（二）GPS監控管理操作人員實行嚴格的上下班打卡制度，并作好交接班手續。嚴禁遲到、早退、擅離職守、脫崗等行為。

（三）GPS監控管理操作人員必須作好值班時間范圍內的相關GPS監控信息資料的收集、記錄、匯報、整理和存檔工作。

（四）對違反值班制度的GPS管理操作人員，根劇相關制度處以經濟或行政處罰，造成嚴重后果構成犯罪的，移交司法機關處理。第六

駕駛員GPS監控違法違規處理制度

（一）駕駛員使用GPS終端職責

1.駕駛員應學會正確使用GPS車載系統，了解GPS車載系統的功能，操作GPS車輛定位系統應注意行車安全。

2.確保GPS車輛終端處于開機狀態，不得私自關閉GPS車載系統。保護好GPS車載終端，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用；嚴禁私自拆除或改變車載終端的結構；嚴禁用手遮擋GPS終端攝像頭；嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作；SIM卡是GPS車載系統的信息傳輸載體，任何人不得私自取出，行駛中隨時關注終端信息。

3.車載終端若不能正常工作應及時向車隊或安全處反映，以便及時進行維修。

4.遵守各項安全行車制度，GPS監控平臺發出指令要求糾正的違法違規行為應及時改正。

5.若使用中出現問題及時向公司匯報。2.超時疲勞駕駛：

（1）一次連續駕車超過4小時的通過GPS語音信息警示，責令更換駕駛員，并處罰款200元。

（2）一天累計駕車超過8小時的通過GPS語音信息警示，責令更換駕駛員，并處罰款500元。3.超員處理規定：

車輛若發生超員現象，當班駕駛員在接到公司的通知后到公司安全管理部門接受處理，并處罰款500元。

4.在使用GPS車載終端設備時，如發現系統出錯應及時報告公司安全處處理，如因不及時通知而造成數據未及時反饋到監控中心，將處200元罰款。

5.擅自斷線、拆線或改變GPS車載終端設備的SIM卡號，尤其是移動攝像頭，將視其情節處100到1000元罰款，并在全司通報批評。

6.不按正確方法使用或故意造成GPS車載終端設備損壞，其維修費用除駕駛員自行承擔外，公司還將視情節處1000元到3000元罰款；若情節特別惡劣的將予以解聘。

7.假報、誤報信息者，每次罰款 50元，重者加倍罰款外，停運學習3次。

8.營運途中私自關閉GPS車載系統者，每次處以50元的罰款，重者加倍處罰，并處以駕駛員停運學習2天。

（三）超速標準：以國家法律法規及公路限速標志為準。

（四）超時標準：嚴格按照“兩部一局”相關規定，要求駕駛員連續駕車不得超過4小時，24小時內累計駕車不得超過8小時，特殊情況可延時2小時，但每月不得超過36小時，違反此規定就定為超時疲勞駕車。

（五）超員標準：以車輛核載人數為準。

（六）GPS監控人員應對違法違規情況于次日上午匯報公司安全處和車隊分管領導。

（七）車隊對違法違規駕駛人員按制度進行處理。

（八）駕駛員若全年未違反本辦法，表現突出的，公司將在年終評比優秀駕駛員，并給予一定的物質或精神上的獎勵。

第五篇：GPS監控系統及使用管理制度

山東東平交通運輸有限公司 GPS監控系統管理及使用管理制度

一、總則

為貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路危險貨物運輸管理規定》和省、市及交通部門的相關文件精神，切實加強對道路運輸業的監管，實現道路運輸業由靜態監管向動態監管，事后處理向事前預防的轉變，特制訂本管理辦法。

二、監控中心職責及工作要求

1、公司設立GPS監控值班室；配備專用監控計算機；應指派專人負責GPS監控的管理并設置專職監控人員對本單位營運車輛實行24小時實時監控。

2、負責本公司GPS監控管理系統的日常監控及各類監控信息數據的處置、登記、歸檔。

3、監控公司GPS監控設備運作情況，組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現的問題，保證GPS監控管理系統正常工作。

4、組織人員總結分析駕駛員（車輛）違規情況，掌握其規律，提出改進辦法。

5、定期檢查監控數據記錄，確認違規記錄，分析管理缺陷，及時堵塞管理漏洞。

6、每月對公司監控系統應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會

上做專題匯報。

7、8、落實上級部署的各項監控管理工作，并按時上報相關材料。協助各級各部門落實質量管理、標準化建設。

三、駕乘人員職責及工作要求

1、駕駛員應牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格遵守交通安全法規和企業安全規章制度。

2、駕駛員連續駕駛車輛不得超過四個小時；連續駕駛車輛達四個小時應停車休息，休息時間不得少于二十分鐘；二十四小時內累計駕駛時間不得超過八小時。

3、駕駛人員應熟練掌握GPS終端設備的使用方法和基本維護方法，嚴格遵守執行車輛運行中收到的各種安全指令信息，及時糾正不安全行為，杜絕違法違規現象，確保安全運行。

4、駕駛員應負責做好GPS終端設備的檢查、看管和維護工作。未經責任部門同意，任何人 不得私自拆卸、改裝、挪動主機和天線位置，不得私自關閉終端監控系統，不得故意毀壞GPS終端設備，否則一切損失由相關責任人自負。

5、當班駕駛員發現GPS終端設備有不定位、數據不準確、無法接受信息等異常時，應立即通知本單位責任部門及時進行處理。

6、駕駛員應保持GPS終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設備造成屏蔽或無線干擾；應保持車輛運行過程中GPS監控系統正常工作。

四、設備管理規定

1、按照上級主管部門要求，公司現有及新增、更新的所有運營車輛必須安裝GPS行駛記錄儀。

2、公司所有營運客車安裝的GPS終端設備為帶有衛星定位功能的GPS 行駛記錄儀一體機（帶打印機）；貨運車輛可以安裝行駛記錄儀和GPS分體機。

3、4、公司管理部門應加強對設備的管理，堅決杜絕人為破壞。公司管理部門應與安裝廠家建立良好的合作關系，安裝專門人員協助安裝、維護、更換設備，確保GPS終端設備更換、維護、維修到位。

5、GPS終端設備的拆裝必須經本單位生產、安全部門同意后，由安裝廠家進行拆裝，各單位派人進行監督，任何人不得私自拆裝。

6、已安裝GPS終端設備的營運車輛必須保持通訊暢通，以便及時聯系。

7、各單位應與車輛經營者、駕駛人員簽訂有效的GPS監控安全管理協議書。

8、任何人發現設備異常或故障時都應及時通知本單位責任部門組織進行排除，以保證設備完好，工作正常。

9、公司管理部門對本單位所有GPS終端設備每月應至少進行一次逐車逐臺的全面排查并建立檢查臺帳，對有故障的設備應及時聯系更換安裝，確保動態監控措施的有效實施。

五、監控管理規定

1、監控人員應牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，認真履行

GPS監控職責。

2、公司監管部門應堅持實行24小時值班制度，應設置專職監控人員對營運車輛實行24小時實時監控；應對監控到的每一次違章進行教育、處罰、處理到位。

3、監控人員應全面掌握GPS監控操作系統，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面熟悉掌握。生產部門應加強與安全部門的溝通。確保安全部門及時掌握車輛運行作業計劃，保證監控效果。

4、公司應通過對GPS監控系統的開發利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提高安全生產過程預控能力。

5、公司使用自己的監控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經本單位分管安全負責人同意。

6、對GPS監控過程中發現的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰意見形成通報。以此警示其它駕駛員，消除各類違章。

7、嚴格把好對營運車輛GPS終端設備的安全例檢和客運客車出站登記關，強化生產和安全部門的聯合監督檢查，堅決杜絕病車上路。

8、應對駕駛員和乘務員進行營運車輛GPS終端設備使用維護的培訓學習，使之能夠熟練掌握使用方法和設備的一般維護方法，正確處理安全指令。

9、對所有監控車輛每天至少發送一條安全警示信息，遇有陰雨。冰雪、濃霧、臺風等惡劣天氣和突發情況，應隨時發送安全調度指令和安全警示信息。

10、監控時對行車過程中的報警及發現的不安全行為，應立即發送安全指令或使用其他通訊方式進行糾正、責令整改并做好記錄。

11、監控人員應利用車輛跟蹤、位置查詢、圖片采集、車輛數據分析等功能對營運車輛進行抽查，對發現的不按規定線路行駛、私自加班、私自包車等違規現象，按相關規定進行處理。

12、各單位應每天對監控情況進行匯總、分析，對駕乘人員的違法、違紀、違章、違規行為按照有關安全生產管理規定及時進行教育處理。

13、監控人員對監控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫應認真規范，內容詳實、準確。

14、在使用GPS監控系統過程中發現的系統問題及缺陷，應及時反饋到集團公司監控中心，統一進行解決處理。

（二）夜間及重點車輛監控規定

1、將本單位車輛進行分類管理監控。在全面監控的基礎上重點加強對長途貨車、長途班車、加班車輛、危險品車、旅游包車及夜間運行車輛的實時跟蹤監控。

2、應建立信息溝通機制，加強生產組織部門與安全部門的溝通，對當天運行的長途班車、家幫車輛、旅游包車、危險品車等運行車輛做

好登記，作為重點監控對象，進行實時跟蹤監控。

3、加強夜間運行車輛的實時跟蹤監控。對夜間運行的車輛，特別時當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監控。對屬于正常運行班次的車輛，應加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監控；對非正常運行班次的車輛，應查明是否安排并辦理了加班、包車運行手續，否則由車屬單位負責將車輛追回并作出處理。

4、監控人員承擔惡劣天氣的預警預報職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時，立即在當日5：00通知到本單位主要領導，并做好《惡劣天氣值班記錄》。同時，應密切注意以天氣變化情況，隨時按領導指令及時啟動應急預案。

5、對可以預見的惡劣天氣，監控人員應提前一天通知到各單位和所有駕駛員及運營車輛，并做好記錄。

三、車輛行駛速度的界定

1、在同方向只有一條機動車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時70公里。

2、在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時90公里。

3、在高速公路上行駛，最高時速不得超過每小時100公里。

4、在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。

四、超速違規的定義：

1、在高速公路上行駛，時速超過100公里。

2、在其他道路上行駛超過限速標志、標線標明的速度。

五、疲勞駕駛的界定

1客運車輛駕駛員連續駕駛車輛4個小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內連續駕駛車輛超過8小時的；貨運車輛連續駕駛3個小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內連續駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。

六、私自加班、包車的界定

完成指定運行作業計劃后，未辦理加班、包車運行手續運行的；未執行當日作業計劃私自攬客運行的；未執行當日作業計劃規定私自改變運行線路的。

七、考核處罰規定

（一）公司安全管理部門在日常管理工作中對發現的違法、違規、違章行為實行安全管理處罰。

（二）車輛經營者、駕駛員應服從上級部門對其違法、違章、違規行為做出處罰。

（三）由于設備自身原因，或不可抗力因素造成的明顯數據失實報警信息，各單位負責進行核實處理并在三個工作日內將結果報公司監控中心。否則，視監控設備正常處理。

（四）發現駕乘人員私自拆卸、關閉GPS終端設備，蓄意破壞、抽取GPS終端設備SIM卡的。對集約化駕乘人員罰款5000元，造成設備損壞的損失自負；對承租車輛經營者罰款2000元，并承擔由此造成的全部損失。

（五）有下列情形之一的，可處500~2000元罰款：1、2、3、4、未經生產部門安排，私自加班包車或私自改變運營線路的； 強令駕駛員違章作業過著惡劣天氣情況下擅自冒險運行的； 私自聘用駕駛員、所駕駛車輛與駕駛員信息不符的； 采用技術措施造成GPS終端設備信號屏蔽、通訊干擾、不定位的；5、6、7、不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；

出現不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的； 超員運輸的，交通部門的相關規定處罰外，對以下行為做追加處罰：超員10%以內的，加罰20%；超員21%~50%以內的，加罰50%；超員50%以上的，加罰100%；

8、疲勞駕駛的，除按《安全生產管理條例》相關規定處罰外，每超過一小時，加罰50%；

9、由于監控人員職責履行不到位發生的責任事故的。

（六）有下列情形之一的，處200~500元罰款：1、2、3、4、5、未發現本單位正常運行車輛GPS行駛記錄儀無數據的； 經核查，生產作業計劃與行駛記錄儀數據不相符的； 故意在GPS設備尚堆放雜物、造成通訊干擾或數據丟失的； 在高速公路違規停車、上下客的；

存在超速違規行為的；超速5%~10%（含5%）的，加罰50%；超速10%~20%（含20）的,加罰100%；超速20%（含20%）以上的，加罰200%，同時收繳駕駛員即時駕駛證明，駕駛員下崗學習；超速30%（含30%）以上的，收繳駕駛員即時證明且三年內不得

再次辦理。

（七）有下列情形之一的，處100~200元罰款：

1、2、車輛駕乘人員不服從各級監控中心調度指令的；

監控人員在監控過程中未發現車輛違章、違法、違規等不安全行為的；

3、監控人員在監控時對行車過程中發現的違章違規行為等不安全行為沒有記錄或記錄不全的；

4、安全部門對發現的所屬車輛駕乘人員違法、違規等不安全行為未及時進行教育、處罰、處理、通報的；5、6、7、發現GPS終端設備損壞故意不報修、拖延維護的； 監控人員對所屬車輛夜間運行車輛未登記、未實時監控的； 基礎檔案資料保存不完整的；