第一篇：GPS管理制度

安全監控中心管理制度

一、值班制度

1、安全監控中心包括電視監控系統，車載GPS監控系統，是公司防控體系硬件設施中心，必須規范管理，以最大限度發揮監控中心對于公司安全保衛工作快速發應的作用。

2、安全監控中心實行全天候正常運轉，值班人員必須堅守崗位，對車站售票處、候車室、進出站口及GPS監控情況及時觀察反映，如系統出現故障，應及時排除，或向主管領導匯報。

3、值班人員不得在監控室會客，嚴禁非工作人員隨意進入監控室以及翻閱相關資料，不準外借、占用監控裝備、器材及辦公用品，嚴禁監控室放置雜物及私人用品。

4、值班人員必須保證接警專線通訊暢通，不準使用專線撥打無關電話（因工作需打外線，要有記錄），不準隨意改變和移動電視監控及報警設施，不準在監控室使用大功率、強磁場電器。

5、嚴禁違規操作或利用監控設備從事與監控無關的事情（如電腦上網等），嚴禁在監控室喧鬧或娛樂、抽煙、飲酒。嚴禁在監控室使用電飯煲、電爐炊具。

6、值班人員交班時，要清理有關資料，檢查設備運行情況，本班工作盡可能在交班前完成，發現問題或需要續辦事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄，由交接班人共同簽字確認，如因交接手續不清或續辦事宜交代不明而出現問題，交接

班人員應負相應責任。

二、安全監控中心接處警制度

1、安全監控中心值班人員接到報警信號時，應立即對報警部位進行復核（電話詢問、視頻搜索、錄像回放等），并迅速通知出警人員出警，同時向安全主管領導匯報，并接受指揮處理。

2、如出現突發緊急事件，值班人員應迅速撥打110、120或119等電話，請求救援，同時報告安全主管領導指揮處理。

3、做好接處警記錄，以備查考。

三、安全監控中心崗位責任

1、值班人員人為損壞監控設備或值班時設備工作損壞而未作記錄，未及時報告，應負賠償責任。

2、值班人員違反值班制度以及公司相關規章制度，安全科應根據情節作出相應處理（扣發相應獎金、工資）。

3、值班人員私自泄露錄相內容，造成不良影響的，應受到紀律處分，情節或后果嚴重的，應負法律責任。

四、交接班制度

1、值班人員按時交接班，并主動詢問前班監控情況和有無其他交接事項。

2、交接班時要逐項點清有關器材數量，并檢查設備（電視監控、報警設施、器材和其他設備）等運行情況，發現問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。

3、本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續辦或移交的事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄。

4、交接班雙方要認真履行交接班手續，如因設備器材交接不清或續辦事宜交代不明，事后發現或出現問題，交接班人員應負相應責任。

GPS監控員崗位職責

一、對運營車輛運行情況進行實時監控，駕駛員有超速、超時、不安規定線路運營等違法行為，應及時提醒、警告制止，并做好記錄以備檢查，確保原始記錄的完好。對違法違規者、不聽警告者應及時報告安全科，作出處罰處理。

二、每日做好監控記錄臺帳并簽名，次日報送安全科，安全科應了解每日GPS的使用、監控、處罰情況，并在安全科簽名確認后，存檔備查。

三、監控人員應將駕駛員違規情況每星期統計一次，報送安全科，安全科根據GPS責任追究規定，每周對違法違規駕駛員作出教育、處罰處理，每月作出通報。

四、凡在深夜、凌晨行駛的長途車輛，監控人員在22：00至次日凌晨6：00其間，每隔2小時以發短信或電話方式，督促駕駛員按時換班，防止疲勞駕駛。

五、監控人員對GPS的監控應采取實時動態報警監控和日定量軌跡回放方式進行，對車輛軌跡回放的抽查率要求每日不少于50臺，并做好記錄，同時應每日記錄通訊盲區。

六、當GPS發生故障或損壞，監控人員應及時聯系安裝維修人員進行維修或更換，并做好記錄，對故意損壞事件進行調查和取證，并負責對安裝和維護的車載設備進行加封。

七、在出現惡劣天氣條件情況下，通知在運營的所有車輛，把車速降低到安全控制范圍。

GPS監控系統駕駛員職責

一、愛護和正確使用GPS，不得故意破壞或拆損儀器及其附件，不得以任何方式干擾GPS的正常工作，改變GPS功能和安裝位置，阻礙超速、超時提示音的發出。

二、應保持公司在GPS終端粘貼的封條完好無損，不得私自粘貼和撕毀。

三、應嚴格按照行駛道路限速要求行駛，行駛中當GPS發出超速警告時，駕駛員應立即糾正，嚴禁繼續超速駕駛。

四、應按限定的駕駛時間駕駛，在規定的時段內換班，否則視為超時駕駛。

五、發現GPS有故障或損壞時，應及時向監控人員或安全科報告，以便及時解決，如設備發生故障或異常，2天內不報告，視為故意破壞。

GPS監控管理處罰條例

一、高速公路超速：高速公路最高時速限定為100公里。時速達到101—110公里的為超速，每次罰款100元。時速達到110公里以上的為嚴重超速，每次罰款300元。

二、普通公路超速：普通公路最高時速限定為70公里，時速達到71—80公里的為超速，每次罰款100元。時速達到80公里以上的為嚴重超速，每次罰款300元。

三、對GPS監控人員發出的指令及警告（在惡劣天氣下，要求降低到指定車速），置之不理的，為嚴重犯規，每次罰款300元。

四、未按規定的時段換班，超時駕駛未達1小時的，每次罰款100元。超時駕駛達1小時以上的，每次罰款300元。

五、對違反以上四項規定，月罰款達500元（含500元）以上者，作停班3天的處罰，并在交出書面檢討和安全保證書后才能恢復上崗。月罰款達900元（含900元）以上者，作解聘處理。

六、私自改裝、拆卸，故意損壞GPS設備及其附件，影響GPS正常使用的，一經發現，車輛立即停班整改。除責令恢復GPS正常功能外每次罰款1000元，情節嚴重者處以罰款2000元并停班一個月。

第二篇：GPS管理制度

道路運輸車輛GPS動態監控管理制度

1、車輛行駛速度的界定

在同方向只有一條機動車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時70公里。

在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時90公里。

在高速公路上行駛，最高時速不得超過每小時100公里。在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。

2、疲勞駕駛的界定

客運車輛駕駛員連續駕駛車輛每4個小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內連續駕駛車輛超過8小時的；

3、超速違規的界定

在高速公路上行駛，時速超過100公里。在其他道路上行駛超過限速標志、標線標明的速度

4、私自變更行駛路線的界定 未執行當日行程計劃私自攬客運行的；未執行當日行程計劃規定私自改變運行線路的。

5、考核處罰的界定

公司安全管理部門在日常管理工作中對發現的違法、違規、違章行為實行安全管理處罰。

承包經營者、駕駛員應服從上級部門對其違法、違章、違規行為做出處罰。

發現駕乘人員私自拆卸、關閉GPS 終端設備，蓄意破壞、抽取GPS 終端設備SIM 卡的。對駕駛員處罰500元，造成設備損壞的損失自負；對駕駛員罰款1000元，并承擔由此造成的全部損失。

有下列情形之一的，可處500~1000元罰款：

（1）未經業務部門安排，私自加班包車或私自改變運營線路的；（2）駕駛員違章作業或者惡劣天氣情況下擅自冒險運行的；（3）私自換車，所駕駛車輛與駕駛員信息不符的；

（4）采用技術措施造成GPS 終端設備信號屏蔽、通訊干擾、不定位的；

（5）不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；（6）出現不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的； 6.車輛超速罰款規定及處罰標準

汽車超速罰款規定及處罰情況:根據中華人民共和國道路交通安全法辦法里面有明確罰款規定，第八十六條:機動車在道路上行駛，違反限定規定的，按下列規定處罰:連續超車時間超過15秒以上的視為超速行駛。

在限速為80公里以上100公里以下的道路，時速超過限定時速10％以上不到20%的，處150元罰款；超過限定時速20%以上不到50%的，處200元罰款；超過規定時速20%停業整頓7天，駕駛員離崗進行安全警示教育，安全培訓合格后，方可上崗。

在限定為100公里以上的道路，超過5％不足10%的提出口頭警告。時速超過限定時速10%以上不到20%的，處200元罰款；超過限定時速20%以上，停業整頓7天，駕駛員解除聘用合同。

7駕駛員嚴重違法行為的處罰

⑴對在一個保險期內連續發生3次以上（含3次）較大交通事故的駕駛人，并負主要責任以上的（含主要責任），公司有權解除合同，予以辭退。

⑵駕駛人營運中故意屏蔽信號，致使衛星定位系統，不能監控車 輛行駛狀態的，除以500元罰款。

⑶駕駛人一個周期內違法記錄6分者，公司安全負責人約談當事人，下達橙色預警告誡約談書，學習安全生產法及相關法律、法規，進行安全行車警示教育。責令立即接受公安交警機關的處罰，限期辦理違法記分清零手續。

⑷駕駛人在一個周期內違法記錄達9分者，公司安全負責人約談當事人，停止該駕駛人的工作。

下達橙色預警告誡約談書，責令其立即整改，接受公安機關處罰，消除違法記錄。對其進行安全警示教育，方可上崗。

⑸在營運中有違反凌晨2點-5點夜間禁行規定的，嚴重違法行為當事車輛停業整頓7天，罰款200元。對駕駛員進行安全培訓警示教育。

⑹一個周期內有2次違法凌晨2點-5點夜間禁止規定，受到公安部通報違法行為并公示的，對駕駛人解除聘用合同。

第三篇：車輛GPS管理制度

GPS監控系統信息發送、監控數據處理制度

1、GPS監控平臺信息發送由GPS監控員負責，嚴禁他人亂動。

2、監控管理平臺對監控車輛發現超速違規、疲勞駕駛、不按規定路線行駛、非法停車等行為，GPS監控員以電話、短信等方式通知并糾正違章車輛，并做好記錄。

3、確保運行中車輛在線情況，如有不在線現象，應當及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。

4、駕駛人員不得自行斷開GPS車載終端電源，確因車輛檢修有斷開電源的，要及時告知各級主管并做記錄備查，車輛送修后取車時應對GPS設備進行檢查，如有損壞應由修理廠予以恢復。

5、駕駛員或車上乘坐人員，不得無故按緊急報警開關，以免日后影響判斷，貽誤警情，對隨意報警人員將按照運輸預以警告。

GPS監控應急處理制度

1、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速超員行駛、疲勞駕駛等違法、違法行為時，GPS監控員要通過監控平臺及時給予警告糾正，做好監控記錄，并事后進行處理。

2、監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS監控員要及時追查原因，查明原因后向上級匯報，并做好記錄，如發現系平臺損壞應按規定及時報修監督維修過程。

3、監控車輛未按規定線路、時間行駛時，GPS監控員要及時發現，并上報領導進行處理。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車等私拉亂跑行為，要給予警告糾正，做好監控記錄，及時分管領導報告，事后嚴肅處理。

4、凡因停電或網絡中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常監控時，監控員應做好記錄，并及時報分管領導進行處理。

5、當車輛駕駛人員手動報警時，GPS監控管理人員應予以回復，了解其詳細情況，協調相關部門、人員及時幫助解決相應的應急問題，并做好詳細記錄。

6、當出現車輛被盜搶報警或發生重特大事故報警時，GPS見恐懼感管理人員應立即報告相關主管領導，提供該車輛報警位置，進行實時跟蹤監控，同時向事發當地110、120和當地交警部門報警，告知車輛所處位置，做好詳細記錄。

GPS監控數據抽查統計和上報制度

1、按照有關技術歸放的要求實時上傳道路運輸車輛衛星定位數據，數據應當真是、有效，不得擅自修改。

2、GPS監控員每天將前一工作日內的車輛運行狀況總統計，編制日報表，并于月底編制車輛運行狀況月報表。對有問題的車輛，由調度員協作填寫相關內容后，上報安全主管。

3、GPS監控員每月5日前上傳上月的道路運輸車輛衛星定位監控數據月報表，報表內容包括對企業平臺總體運行情況、車輛在線率、違法違章車輛處理情況的統計、核查及分析。

4、對運行中不在線的車輛，企業應當及時查明原因，并采取措施保證車輛上線。

5、對上級交通運輸主管部門公布的本企業所屬車輛違法違章情況有異議的，應當于公布之日的下月5日前書面上報當地交通運輸主管部門；對所屬個別道路運輸車輛因車載終端設備故障、衛星定位信號飄移等原因造成衛星定位數據異常的，應當迅速整改，并將引起數據異常的原因及復核訴求，于數據異常情況發生日期的下月5日前書面報當地交通運輸主管部門。

6、建立動態監控工作臺賬，對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，監控數據應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當保存至少3年。

車載終端安裝維護和定期檢查制度

1、駕駛人員應通過培訓教育學會正確使用GPS車載終端系統，接受公司監控平臺的管理，由本車駕駛人員全權負責對車載終端日常維護工作，發現車載終端不能正常使用時，應及時向公司有關管理人員報告，及時進行維護，且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。

2、確保GPS車載系統處于良好運行狀態，嚴禁人為關閉車載終端或屏蔽衛星定位信號（如拔線，灌水、遮攔接受天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質和結構。

3、在行駛過程中如沒有其他特殊情況，不要向監控平臺發送與車輛行駛無關的信息。

4、嚴禁向監控平臺發送虛假報警信息，擾亂GPS管理工作平臺的正常使用和破壞報警功能，不能私自撤換、加裝GPS車載設備或將其另作他用。

5、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋瞄、交通管制或搶劫等緊急情況時，應立即向監控平臺發送信息進行報告。

6、自覺接受管理平臺的監控，對車載終端或監控管理平臺發送的警示、糾正違法違規行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規行為，確保車輛按照有關規定正常運行。

7、SIM卡是GPS車載系統的信息傳閱載體，任何人不得私自取出另作他用。

8、根據國家有關規定，車輛進入加油站時，嚴禁接聽或撥打車載電話及操作GPS車載終端設備。

9、操作GPS車輛定位系統應注意行車安全。

10、當監控平臺向車輛發送有關調度消息是，有液晶屏幕的，在車輛行駛中為了安全暫時不要閱讀，可找寬闊處在能夠確保安全的情況下停車閱讀。

11、GPS車載系統是一種高精密設備，應保持GPS終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設備造成屏蔽或無線干擾；應注意保養，不得用清洗劑或水清洗設備，避免因進水而導致電路短路燒壞車載設備。

12、營運車輛出車前應仔細檢查GPS車載設備，保證在行駛過程中GPS車載系統工作正常。

13、公司管理部門應與安裝廠家建立良好的合作關系，技術人員協助安裝、維護、更換設備，確保GPS終端設備更換、維護、維修到位。

14、GPS車載終端設備的拆裝必須經本單位生產。安全部門間意后，由安裝廠家進行拆裝，各單位派人進行監督，任何人不得私自拆裝。

GPS監控系統動態監控操作規程

為全面落實我司企業安全主體責任，進一步加強和規范安全生產工作，提高本司安全管理水平，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，建立和完善營運車輛動態監管長效機制，構建客運車輛動態監管體系，預防和減少道路交通事故，特制定本規程。

一、開啟前檢查準備：

1、班前準備

上班前位機員應對各類報表及當班情況檢查詢問，對當班重點問題及當前處理異常做全面了解，并檢查系統運行正常。

2、交接班

監控員應提前半個小時崗位交接班，在交接班時，當班人員應將本班系統存在的問題向接班人認真交代清楚，并對遺留問題處理情況進行記錄匯報，使問題能夠及時得到處理，保證系統正常運行。

二、班中要求：

1、文明作業

文明用語，態度和善，待人友好。

2、檢查線路運行情況

接班后認真檢查各種線路連接情況，要保持線路連接牢固，發現線路連接問題立即通知有關人員進行處理。

三、認真艘行肖位職責：

1、認真學習安全生產的法律、文件規定，會處理日常故障，并負責打印規定的報表。

2、監控車輛行駛中如發生異常停車、超速超員行駛、疲勞駕駛等違法、違規行為時，GPS監控員要通過監控平臺及時給予警告糾正，做好監控記錄，并事后進行處理。

3、監控車輛平臺不在線、運行情況異常、收班情況異常時，GPS監控員要及時追查原因，查明原因后向上級匯報，并做好記錄，如發現是平臺損壞應按規定及時報修并監督維修過程。

4、監控車輛未按規定線路、班次、時間行駛時，GPS監控員要及時發現，并上報領導進行處理。對未經許可不按規定線路運行或擅自繞行、私自包車等私拉亂跑行為，要給予警告糾正，做好監控記錄，及時分管領導報告，事后嚴肅處理。

5、凡因停電或網絡中斷等客觀原因致使GPS平臺不能正常糾正監控時，監控員應做好記錄，并及時報分管領導進行處理。

6、上班時間嚴禁干與工作無關的事，嚴禁脫崗、假報、瞞報、不報、漏報。

7、嚴格執行交接班制，認真填寫交接記錄。

四、做好匯報：

1、處理故障情況及時向相關部門及主要領導進行匯報、登記。

2、當天工作任務完成情況向經理匯報。

五、GPS監控由專人操作，無關人員不得隨意操作。

第四篇：車輛GPS管理制度

車輛GPS管理制度

為加強我公司道路運輸營運車輛安全運行動態的監控管理，充分發揮GPS監控系統在營業性道路運輸過程中的安全監管作用和效能，根據交通運輸部、公安部、安監總局的要求，結合我公司道路運輸行業安全生產監督管理工作實際，特制定本制度。

一、監管職責

1、負責本公司GPS監控平臺的建設、使用、管理和營運車輛GPS終端設備的安裝、使用管理，建立健全監控管理機構，配備專職的監控工作人員。

2、建立和完善本公司營運車輛GPS安全監控管理制度，主要包括監控崗位責任、信息報告、監控登記和違法違規處理、GPS終端使用和維護、應急處置、考核與獎懲、責任追究等制度。

3、建立和完善GPS安全監控管理臺賬和報表，主要包括GPS監控管理工作統計表、終端安裝登記表、實時監控登記表、違規違章處罰登記和統計表等，企業可根據管理的公司需要建立其它數據報表和臺賬。

4、負責本公司營運車輛的實時監控，及時采集、分析、統計、存檔數據信息，并按有關部門的要求提供違規違章車輛、營運投訴及相關有效監控信息和依據；及時發送氣象、路況等提示信息和禁止超速、超載、疲勞駕駛等報警信息，處理車輛求助信息，并做好相關記錄，切實落實對違規違章車輛處理的規定。

5、認真核實各級監管機構反饋的車輛違規違章信息，對情況屬實的應進行整改、處理，并及時向監管機構反饋整改、處理情況。

6、認真做好GPS監控平臺及終端的日常運行管理、檢查、維護、報修工作，確保GPS平臺運行正常和終端在線完好。

7、加強GPS監控平臺工作人員和營運車輛駕駛員的教育和培訓工作，強化監控工作人員責任意識，提高監管能力，杜絕監控工作人員離崗失職。嚴格落實責任追究，加大對駕駛員使用GPS車載終端情況的監督檢查，對駕駛員故意破壞和屏蔽GPS車載終端情況的監督檢查，對駕駛員故意破壞和屏蔽GPS車載終端設備等違規違章行為進行嚴肅處理，并將違法違規情況及時報告相關部門。

8、定期召開本公司GPS安全監控管理工作會議，總結經驗，分析和查找存在的問題。定期向轄區州、縣級監管機構上報GPS安全監控管理工作情況和相關數據信息和報表。

9、運輸公司將營運貨車車輛GPS車載終端完好、在線情況納入車輛營運前安全列檢的必檢項目。安檢合格的，公司安檢員在安檢合格通知單上簽蓋“GPS使用合格”字樣；對GPS車載終端不正常有效使用或不在線的營運車輛，不予簽發安檢合格單。

10、公司新增車輛時，應在生產廠商安裝由交通運輸部核準公示的GPS車載終端設備。

二、監控管理員職責

1、認真履行安全監控管理職責，嚴格遵守安全監控管理制度和操作規程，熟知GPS設備功能及使用要求，定期檢查和測試GPS車載終端功能完好情況和了解駕駛員對GPS車載終端的使用情況，指導和監督駕駛員正確使用GPS車載終端。

2、嚴格執行GPS監控平臺值班制度，堅守工作崗位，嚴格監控管理權限和工作交接制度，不得越權或私自交由他人代管平臺，遵守保密規定，不得對外泄露用戶信息。

3、負責做好營運車輛實時監控工作，及時收集、上傳數據信息，及時準確回復有關來電咨詢，認真處理報警信息，及時通過語言、短信和電話等方式提示駕駛員安全駕駛和糾正違規違章行為，做好相關記錄和信息數據的存儲、統計工作，并將有關情況及時通報部門領導。

4、負責做好各項報表的統計和上報工作。

三、駕駛員職責

1、負責使用、管理和維護好GPS車載終端，按照產品指南和操作要求正確使用。

2、不得故意遮蓋GPS天線，影響信號傳送、監控；不得無故觸動報警按鈕；嚴禁私接開關控制、惡意關閉電源、擅自拆卸或破壞GPS車載終端、屏蔽和修改程序。

3、發現GPS車載終端運行異常情況時，應立即向GPS監控技術管理人員報告，并到指定地點及時檢修。

4、嚴格執行各項GPS安全監控管理制度，服從GPS監控室的調度和指揮，執行監控人員法送的信息指令。

5、出車前應對GPS車載設備進行檢查，經過本公司安全例檢合格和確認在線后方可參加營運。應及時閱讀車載系統中的未讀信息，獲知相關指令和提示。

6、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路阻塞、交通事故、車輛拋錨或搶劫等緊急情況，應及時向監控中心發送信息或電話報告。

駕駛員安全管理制度

為了加強公司從業人員安全意識，規范營運駕駛員從業行為考核工作程序，構建高安全素養和技能的從業人員隊伍，根據《中華人民共和國安全生產法》、《企業安全生產標準化基本規范》、《生產經營單位安全培訓規定》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅貨運輸企業安全管理規范（試行）》、《營運車輛駕駛員從業資格管理規定》的要求，結合本公司實際情況，特制定本制度。

一、總則

1、公司制定從業人員及長期的繼續教育培訓計劃，對駕駛員加強安全、職業道德教育和業務知識、操作規程培訓。

2、公司員工要認真學習國家有關道路旅貨運輸的有關法律法規，堅決貫徹執行公司制訂的各項規章制度，從思想上充分認識安全生產工作的重要性。

3、公司每年定期舉行安全生產知識競賽和每季一次安全生產大檢查，以此增強每一個員工的安全生產意識和安全生產責任感，使公司員工的安全生產事故防范能力從根本上得到提高。

4、法律規定必須取得從業資格證才能上崗的公司員工都必須取得道路旅貨運輸從業資格證才能上崗，對道路旅貨運輸從業資格年審、年檢不合格的人員無條件下崗，直到重新取得從業資格證后才能持證上崗。

5、駕駛員應當隨車攜帶道路運輸證、營運經營許可證、從業資格證等有關證件。

6、公司監督駕駛員及有關人員執行運輸安全操作規程，及時查處和糾正違章操作行為，消除事故隱患。

7、公司對駕駛員進行日常管理和安全運營的全過程考核；對駕駛員運行安全狀況的適應性進行不間斷的考核，嚴肅處理違反法律、法規及安全操作規范的駕駛員，并將有關情況記錄在案。根據考核結果作出獎懲處理，并保證獎懲落實到位。

8、公司制定駕駛員告知制度，在駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的維護和檢查，杜絕駕駛員違章駕駛，告知駕駛員道路狀況、天氣狀況及其他注意安全的事項。

9、根據車輛運行情況，采取有效措施，安排駕駛員定時休息，防止駕駛員連續駕駛時間超過4個小時，每次休息時間不少于20分鐘。

10、對經考核確認已達不到要求的駕駛員，予以調離或辭退，并將被辭退駕駛員的有關情況抄報相關主管部門。

11、公司對駕駛員實行動態考核，對違反交通條例和安全操作規程，發生行車事故的駕駛員，要及時認真進行處理。經考核不合格的駕駛員，及時解聘。

二、駕駛員安全管理規定

1、公司及承包經營業主所選聘的駕駛員必須年滿25周歲以上，55周歲以下，身高1.6以上，持C1照以上，雙眼裸視達1.2以上，身體健康，無重大病史和傳染疾病；具有良好的思想和職業道德，無違法犯罪前科，無不良信用紀錄；有營運駕駛從業資格證書，從事駕駛工作三年以上，無重大特大責任事故記錄。簽訂聘用合同經公司會同相關部門培訓、技能考試和安全意識考核合格，發放準駕證后方可上崗。

2、聘用駕駛員須交信譽質量保證金2000.00元人民幣（不計息）。依公司有關規章制度，可扣罰違反規定者的信譽質量保證金，并應及時補足其保證金。

3、所選聘的駕駛員必須同意并遵守下列行車安全管理違規處罰規定，如有違反，除自行承擔依法處罰外，公司根據其情節輕重情況另行扣罰其信譽質量保證金。（1）嚴格遵守交通法規、規范、文明駕駛。

（2）駕駛車輛時，須攜帶駕駛證、行駛證、從業資格證、內部準駕證。不準轉借、涂改或偽造上述證件，不準將車輛交給其他人駕駛。

（3）駕駛員嚴禁無證開車和無令（調度令）開車。（4）車未停穩不準開車門，門未關好不得運行。

（5）嚴禁酒后開車，嚴禁駕駛帶病車輛，嚴禁超員、超速行駛，嚴禁在高速公路上上下旅客，嚴禁疲勞駕車，嚴禁賭氣開車，嚴禁空檔溜車。嚴禁穿拖鞋駕車，車輛行駛中嚴禁吃東西、閑談，嚴禁行駛中撥打接聽移動電話和觀看電視。

（6）駕駛車輛時必須嚴格遵守交通法規，做到各行其道，禮貌行車，不得長期占用超車道，信守職業道德。

（7）車輛加油時必須熄火，駕駛員、押運員在行車中不準吸煙和禁帶明火，預防火災事故的發生。

（8）發生行車事故時，駕駛員須立即停車，搶救傷員，設好標志，保護現場，并及時向公司及交警部門報告，聽候處理，不得開車逃逸或偽造現場。

（9）肇事駕駛員必須認真吸取教訓，寫出深刻檢討，服從公司的安排和處理。

（10）駕駛員必須參加公司的一切安全活動，如：參加應急救援、安全活動及會議等，不得無故缺席。

第五篇：GPS動態監督管理制度

GPS動態監督管理制度

根據《道路運輸車輛動態監督管理辦法》規定，結合我公司的實際情況，規范我公司道路運輸車輛動態監督管理相關工作，特制定以下規章制度，于2014年7月1日起執行。

一、系統平臺的建設、維護及管理制度

1、GPS監控系統由監控管理人員負責使用、管理，系統管理員通過分配的賬號及密碼登錄使用GPS監控系統。

2、GPS車輛監控系統實行專人管理制度，由安全科GPS監控室安排監控管理員管理。使用參照《GPS系統使用手冊》，因操作不當所引起的責任由使用者承擔。

3、GPS監控系統的數據涉及公司的運營機密，任何人沒有得到公司的書面許可，不能以打印、網絡傳輸、移動存儲設備拷貝等方式將數據攜帶出公司。

4、GPS監控系統的數據特別是車輛超速、超界線行駛等車輛違章行駛數據要及時、迅捷傳遞到車輛安全管理部門。

5、車輛限速規定：

（1）、高速公路車輛限速100公里/小時（2）、一級路車輛限速80公里/小時（3）、二級路車輛限速60公里/小時（4）、城市道路車輛限速40公里/小時

（5）、夜間（22.00—凌晨6.00）車輛速度為白天的80％

6、疲勞駕駛的限值：

客運駕駛員24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。

7、監控處理程序

（1）、報警車輛的監控和處理：

①當發現車輛超速行駛時，即向該車發出警告指令，若有車輛經警告不減速且持續行駛。按照公司管理制度進行處罰。

②當發現有車輛向中心發出緊急報警時，值班人員應立即采用電話方式進行查詢，若查實車輛確實發生意外的，根據情況類型立即向公安或交警大隊報告，并提供車輛位臵、行駛方向、行駛速度以及其它相關信息。

③值班人員發現有違法、違規行為的，應在值班日記上做好記錄，并且在公司駕駛員安全例會上給予點名批評并按照管理制度進行處罰，提高駕駛員行車安全意識。

（2）、異常情況的處理發現出現異常信息情況時，即將其列入重點監控對象，查明原因并做好記錄。

（3）、對連續60分鐘沒有信息回傳的終端進行排查處理，做好記錄，確認終端出現故障的，報告靈圖柳州分公司，派人檢修。

二、車載終端安裝、使用及維護制度

1、終端設備安裝后，首先在終端上設臵短信中心號碼、本機號碼以及IP地址，并測試終端和中心之間的短信收發是否暢通，然后進行功能設臵，讓終端設備能夠正常進行。

2、安裝人員在安裝終端設備后，要如實登記車輛和安裝情況，嚴格執行登記規定，填寫相應的《GPS安終端裝登記表》，不得弄虛作假，并對安裝登記的真實情況負責。

3、車輛經營管理責任人或司機發現GPS終端運行異常，應及時向公司GPS監控室報告或報公司安全管理人員，以便及時安排維修。因人為原因導致的GPS終端損壞或傳輸數據錯誤，車輛經營管理責任人或司機需要承擔相應的責任。

4、當GPS終端出現運行異常，由靈圖柳州分公司技術部指定人員上車進行檢查，不能在車上排除故障的，拆卸設備后要繼續進行故障排除，還是不能排除故障的設備，在填寫維修、維護單后，由靈圖柳州分公司

發送給終端供貨商，由供貨商對設備進行維修或更換。

三、監控人員崗位職責及管理制度

（一）、監控室職責

1、負責監控室計算機、網絡硬件和車載設備的維護以及與硬件和車載設備提供商的聯絡。

2、負責監控室計算機軟件系統的安裝、設臵和維護。與軟件供應商協商處理相關事宜。

3、GPS監控軟件使用者的組織及使用用戶權限、監控頻率等的設臵。

4、負責GPS車載終端的運行情況排查，出現故障時及時組織人員進行檢修。

4、對GPS監控數據進行分析、匯總，發現不足的地方要采取相應措施及時糾正。

（二）、GPS監控系統崗位職責

1、GPS監控系統由監控管理人員負責使用、管理，系統管理員通過分配的賬號及密碼登錄使用GPS監控系統。

2、GPS車輛監控系統實行專人管理制度，由安全科安排監控管理員管理。使用參照《GPS系統使用手冊》，因操作不當所引起的責任由使用者承擔。

3、GPS監控系統的數據涉及公司的運營機密，任何人沒有得到公司的書面許可，不能以打印、網絡傳輸、移動存儲設備拷貝等方式將數據攜帶出公司。

4、GPS監控人員實行24小時實時監控值班制度，并填寫GPS安全監控日志記錄表格，建立值班臺賬，完善交接班制度。

5、GPS監控人員負責監控車輛是否夜間10時至次日凌晨6時在三級（含三級）以下路上行駛。

6、GPS監控人員負責監控車輛行駛速度，客車中途休息站的休息情況。

7、GPS監控人員如發現車輛違章情況，應及時打電話告知當班駕駛

員，并建立違規車輛處理程序和處理檔案。

8、GPS監控人員負責監控車輛是否按照規定的線路行駛，如發現車輛不按規定線路行駛，應及時通知相關主管領導并記錄在案。

9、GPS監控人員定期向GPS監控中心獲取車輛違規信息。

10、接受安裝GPS車輛駕駛員和車輛業主對其車輛運行位臵、速度、線路等的查詢并及時做出回復。做好監控記錄，及時向有關部門反映情況。

（三）、GPS值班制度

1、GPS監控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他GPS監控人員值班。

2、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。

3、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監控，發現企業監控平臺不在線或運輸企業存在超速報警等違規現象，要及時提醒告誡，并做好有監控關記錄。

4、值班期間，如發現嚴重超速違規的，經提醒后仍不及時改正的，應及時向分管領導報告并填寫《抄告單》，填寫好有監控關記錄。

5、值班人員按時交接，并主動詢問前班監控情況和有無其他交接事項。

6、交接班時要逐項點清有關器材數量，并檢查設施設備（電腦監控、報警設施和其它設備）等運行情況，發現問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。

7、本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續辦或移交的事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄。

8、交接班雙方要認真履行交接班手續，如因設備器材，交接不清或續辦事宜交代不明，事后發現或出現問題，交接班人員應負相應責任。

9、嚴禁無關人員隨意進入GPS平臺監控室，更不能讓無關人員操作、查詢。未經領導同意，平臺數據不得向外提供，做好保密工作。