第一篇：成都夢緣物流有限公司GPS管理制度

成都夢緣物流有限公司

《GPS系統管理辦法》及“使用要求”

第一章 總則

一、為了充分發揮GPS安全監控管理系統加強車輛動態管理、預防和減少道路交通事故，特制定本辦法。

二、“GPS系統” 是適時記錄和傳輸駕駛員所在位臵、駕駛路線、行駛速度等，具有定位、監控、記錄、警示營運管理、信息、網絡、通信等綜合功能的汽車駕駛記錄。包括“GPS終端”、“監控管理軟件”。

三、公司GPS系統的建立，是安全管理的重要組成部分，是保障道路運輸安全運行的有效手段。

四、GPS終端的管理者、維護者、使用者，都應當遵守本規定。

第二章 GPS系統的建設及管理

一、公司為每位駕駛員配發終端GPS設備，并做實名登記。公司指定“GPS管理員”對GPS系統進行日常監控記錄和維護。

二、GPS終端是全日工作記錄設備，除特殊情況外，使用人必須保證GPS工作記錄的連貫、完整。

三、每天工作開始前，相應負責人應檢查使用人的GPS信息、數據及電量有無異常。如GPS有缺電、故障、離線等情況必須及時解決或更換備用設備，登記記錄。

四、“GPS管理員”如發現駕駛員GPS在工作期間發生離線、關機等異常，應馬上向使用者確認情況，并及時更換解決。

五、員工持GPS發生故障、損壞，設備不能正常工作的。使用人應及時與負責人溝通補換和維修。

六、GPS管理員應確保安全管理工作的正常運行和有效發揮。

七、公司指定的（天眼星公司），負責GPS車載終端的安裝維護，保證設備完好和在線率的提高。第三章 GPS終端設備的運行、使用要求

一、“GPS終端”發放給駕駛員（使用者）后，使用者應當按照有關說明正確使用和維護GPS設備，按時充電、妥善保管。

二、不得擅自拆卸、改裝損壞GPS終端設備，不得屏蔽GPS接收信號，不得私自取出其中的SIM卡。

三、使用者必須每天檢查GPS設備是否完整、確保設備完好有效，在雨水天氣保管、使用時確保設備不受浸濕。

四、使用者如離職或工作調動原因不再使用GPS終端時，應將GPS終端設備交還公司。

五、GPS設備實施全天候工作監控，在工作期間必須保證GPS數據正常，并隨身攜帶。如使用者的GPS設備發生丟失、損壞、忘帶或故障，導致設備不能正常工作的，應及時聯系GPS管理員更換解決，不得隱瞞不報。

六、車速設定:機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；具有道路中心隔離帶設施或者劃了道路中心線的道路上，而且明確劃分了機動車道和非機動車道、人行道的道路上，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。在高速公路行駛的最高車速不得超過每小時120公里。

第四章 監控管理員職責：

一、建立健全GPS檔案、監控管理檔案，（發放、安裝記錄、違法違規處罰記錄、報送資料），并按月綜合向公司報送監控資料、數據分析、違規等相關信息。

二、熟練掌握GPS監控平臺的操作程序，簡單的系統和設備維護。

三、GPS管理員負責GPS系統的監督、安裝、技術指導、聯系維護和規范操作，并對公司使用GPS的各種數據進行統計、分析、歸納匯總上報。

四、根據需要向GPS使用者傳達信息；

五、向公司領導和相關負責人報送監控管理資料。

六、公司監控人員必須認真注意本公司的駕駛員是否故意擅自拆卸、改 裝、破壞、關閉和屏蔽GPS車載設備的行為。

七、嚴格受命要求的監控時段、時間、內容做好跟蹤監控、發布或報告管理信息、做好違法違規及處罰記錄。

第五章 處 罰

一、GPS使用者不得擅自拆卸、改裝、破壞、遮擋天線、關閉和屏蔽車載終端設備，不得非緊急情況下按報警按鈕，如果違反，視情節輕重給予每次20~50元的罰款，并責令恢復原樣（恢復資金由損壞人承擔）。

二、駕駛機動車違反限速規定的，按下列規定罰款：

1、超過規定時速10%以下持續時間在2分鐘以上的給予口頭警告，24小時內（或當日工作內）連續超速3次的處50元的罰款；

2、超過規定時速10%以上未達30%持續時間在2分鐘以上的，每超1次罰款100元，24小時內（或當日工作內）連續超速3次的、超過規定時速30%以上未達50%的，持續時間在2分鐘以上的，每超1次罰款100元。

三、駕駛員未經許可違反規定線路，未按規定線路行駛以及在工作期間未經批準擅自離崗等違規行為，視情節輕重處以50~200元罰款，多次違規或違規行為嚴重的，公司可做開除處理。

四、GPS使用者因個人原因導致設備丟失、損壞的，當事人負責承擔相關費用。

五、平臺操作人員未按期監控，出現險情未及時向車輛發出信息的，或發現GPS異常未及時溝通解決的，處100元罰款。后果嚴重的，從重處罰。

六、公司要及時對違規違法人員進行處理，最遲不得超過一個工作日。

七、GPS設備維修人員，無正當理由不及時對設備進行維護導致設備不能正常恢復使用的，處100元罰款，情節嚴重從重處罰。造成損失的，應承擔相應損失責任。

八、公司應建立GPS安全管理檔案（GPS登記、違規處理、故障維修情況及系統存在的問題），經檢查檔案資料不全的責令整改，整改不合格的取消相應獎勵。

第六章 附 則

1、GPS終端設備：是指通過接收GPS衛星信號，經處理后獲得車輛位臵、速度等信息，并由通信網絡傳輸至監控軟件，從而實現車輛監控管理的設備。

2、公司所指定的GPS設備由“天眼星”公司提供。如使用者因GPS設備丟失產生的相關費用標準，以“天眼星”公司的報價為準。

3、公司具體負責人應在不違背《GPS監控管理辦法》的情況下，結合實際制定出更具有適應性、操作性的GPS監控管理規定。

4、本辦法在實行過程中將不斷修改、完善。

成都夢緣物流有限公司

第二篇：物流企業GPS監控系統管理制度

衛星定位系統管理制度

第一章 總則

第一條 為貫徹落實《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和省政府的有關安全管理的規定，提高道路運輸現代化管理水平，促進安全監管，規范公司衛星定位系統的使用和管理，有效制止違章行車和預防道路交通事故的發生，根據我市道路運輸管理實際，特制定本制度。

第二條 道路運輸衛星定位系統監控是指帶有衛星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監控管理系統。包括道路運輸衛星定位系統車載終端、各級監控平臺相關設備及監控管理軟件系統。

第三條 公司的營運車輛，均應遵守本制度。

第二章平臺的建設與管理

第四條 公司各監控管理平臺的道路運輸衛星定位系統監控管理系統軟件應符合本地交通部門的相關規定，實現平臺相聯相通，數據實時共享。

第五條 各監控管理平臺應落實監控管理部門和監控人員，建立健全監控工作制度、信息發送制度、監控記錄處理制度、車臺維護報送制度、應急處理制度和工作人員崗位責任制等規章制度，嚴格內部管理，規范監控管理工作，確保平臺的正常運行。

第六條 各監控管理平臺應及時分析處理監控情況，及時報送重要監控信息。第七條 各監控管理平臺發送信息應用語規范、簡單、明確，不得發送與監控管理工作無關的信息，不得擅自修改、刪除監控和發送的信息。

第三章 職責

第八條 公司衛星定位系統監控系統平臺的職責是監督、管理運營部所有車輛運行情況，包括路線、車速及溫度控制等。

第九條 公司衛星定位系統監控系統平臺監控人員崗位職責：

1、每日上班時間檢查運營車輛的運行情況，發現問題及時處理。

2、做好公司車輛在線情況和抽查情況的日常記錄。

3、對監控中發現的超速違章車輛駕駛員進行處理，并做好有關記錄。

4、定期向上級反應車輛監控情況。

5、負責平臺使用及正常維護。

6、發現重大安全隱患及時向領導報告。

7、堅守工作崗位，嚴禁擅離職守。

8、定期向公司職能部門報送監控資料，嚴禁不按規定私自篡改各種平臺資料。

第十條 公司駕駛員衛星定位系統使用安全職責

1、確保衛星定位系統車載終端處于開機狀態，嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。車載終端若不能正常工作應及時向公司反映，及時進行維修。

2、嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。行駛中保持終端信息通暢。

3、遵守各項行車安全制度，對監控平臺提醒糾正的違章行為應及時改正。

4、保護好衛星定位系統車載終端，始終處于工作正常狀況。

第四章 相關制度

第十一條 公司衛星定位系統信息發送制度

1、衛星定位系統信息發送由專人負責，嚴禁他人亂動。

2、公司監控管理平臺對監控車輛發現超速違規行為的，平臺以短信方式通知并糾正違章車輛，并做好記錄。

3、嚴格控制信息量，如無特殊情況不得任意呼叫車輛。

4、保證信息的暢通，如遇到故障，應及時解決。第十二條 公司衛星定位系統企業平臺考核辦法

1、公司必須制定道路運輸衛星定位系統安全管理各項制度。

2、公司平臺必須做到運營車輛工作時間全天監控。

3、對每日監控情況必須有詳細記錄。

4、公司對違章車輛必須及時糾正，并根據制度進行處理，并將處理情況記錄在案。

5、做好對駕駛員的安全教育工作，確保駕駛員正確使用衛星定位系統終端設備，嚴禁駕駛員人為破壞衛星定位系統終端設備。

6、確保衛星定位系統道路運輸系統設備的正常使用，出現故障應及時解決，對有產品質量問題的設備或軟件，應及時匯報及時解決。

7、每月運營部召開安全會議把衛星定位系統中出現的違章行為以及其它情況進行通報處理。

第三篇：物流信息有限公司管理制度

文章標題：物流信息有限公司管理制度

第一條根據《企業法》、《中華人民共和國公司法》、《深圳市國網物流信息有限公司章程》，結合公司實際，為進一步明確董事會、董事、股東、聯盟單位和合作伙伴的權力、義務和利益關系，使公司朝著持續、穩定、健康的方向發展，特制定本管理制度。

第二條總經理按照管理制度對公司進行管理

。股東、公司員工、聯盟伙伴必須遵守國家法律法規和本公司的基本管理制度。

第二章公司管理機構的設置

第三條公司常設管理機構是董事會和經營管理部門。公司董事會每年定期按時召開，上、下半年各召開一次會議，研究制定由公司管理機構提出的工作計劃、總結。監督和審查工作進度，解決公司重大發展問題。董事因故不能參加董事會時，應說明情況，履行請假手續。

第四條公司董事應帶頭遵守公司章程，執行董事會決議，如有失職和違法違紀行為，按國家和公司有關規定處理。

第五條由董事會確定的公司總經理及副總經理應嚴格履行股東大會和董事會賦予的神圣職責，如工作失職或違法違紀，由董事會按有關規定處理。

第三章公司經營管理機構

第六條公司設立經營管理機構，經營管理機構設總經理一人，公司實行總經理負責制，總經理由董事長提名，董事會通過，由董事會聘任（或解聘），任期三年。公司根據情況設立辦公室、財務部、技術部、市場部、增值業務部、公共關系部等。

總經理對董事會負責，行使下列職權：

1、主持公司的日常經營管理工作，組織實施股東大會或者董事會決議；

2、組織實施公司經營計劃和投資方案；

3、擬定公司內部管理機構設置方案；

4、擬定公司的基本管理制度；

5、提請聘任或者解聘公司副總經理；聘任或者解聘除應由董事長提名，董事會通過聘任或者解聘以外的負責管理人員；

6、公司章程和股東大會授予的其他職權。

第四章公司工作人員工作守則

第七條工作人員要牢固樹立為股東和聯盟伙伴服務的觀念，全心全意為股東、加盟伙伴服務，不給股東和聯盟伙伴增麻煩、添負擔。

第八條公司工作人員到股東、聯盟伙伴處不準搞吃、拿、卡、要，如有違犯，股東、聯盟伙伴有權拒絕并可舉報到公司，對違紀工作人員，公司將給予紀律處分。

第九條公司工作人員要努力學習，提高自己的工作水平和工作能力，嚴格按公司章程、制度辦事。講究工作方法，保守公司秘密，不該講的話不講，不該做的事不做，維護全體股東及聯盟伙伴利益，提高工作效率，為公司節約開支。

第十條公司工作人員因公到股東或聯盟伙伴處，費用由公司支付，如應股東或聯盟伙伴邀請前往，則費用由邀請者負責。

第十一條工作人員因公需應酬，要報告總經理批準。否則，不予報銷。

第五章公司開支管理

第十二條公司管理人員應本著開源節流、量入為出的原則，為公司及股東著想，努力增加收入，降低費用，節約開支。

1、公司董事開會，每人每天費用150元，其中餐費50元/人·天，住宿100元/人·天，來往乘火車，乘坐比火車標準高的交通工具，需經董事長批準。

2、公司因公邀請股東來公司研究工作的，由公司負責其食宿與交通費用，食宿標準與董事開會相同。

3、股東本人要求來公司辦事的，其本人及隨行人員費用自理。

4、公司來客戶要嚴格控制招待費用，超出公司規定的，誰支出誰個人負責，公司不予報銷。

5、公司工作人員出差，實行費用包干，超出部分自負。

第六章公司網站后臺管理權限

第十三條各地、市、縣代理網站后臺的開啟，由市場部提請書面報告，經總經理批準后，方可開啟。

第十四條股東和聯盟單位管理后臺的關閉，必須由市場部作市場報告并提前15天通知當事人，由董事會研究決定，董事長簽字批準后，交由市場部執行。

第七章公司保密工作

第十五條公司全體工作人員、股東及聯盟伙伴應保守公司機密，如故意向競爭對手提供本公司機密，一經發現，按相關規定處理，情節嚴重的交由司法機關處理。

第十六條公司不能越級以各種借口通過一點通客戶端界面上發布，宣傳公司的各項業務、公告宣傳工作。

第八章監事會工作

第十七條公司監事要切實履行職責，向股東負責，及時向股東報告公司情況。監事因故不能履行職責時，應提前委托他人行使職責。

第九章股東、聯盟伙伴行為準則

第十八條股東、聯盟伙伴要嚴格遵守公司章程，履行有關義務，對違反公司章程的股東，公司有義務通知其限期改正。

第十九條對違反公司章程與其它網站合作或拒絕信息聯

第四篇：物流有限公司安全管理制度

天津尚豐運輸有限公司安全管理制度

第一章 總則

第一條 為了加強機動車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車事故的發生，提高運輸的經濟效益和社會效益。特根據國家《公路運輸管理暫行條例》和《天津市公路運輸行業行車安全管理規定》，結合本公司的運輸工作實際，制定本制度。

第二條 本公司各級運輸安全管理部門和個人都必須嚴格遵守本制度。

第二章 管理機構及工作職責

第三條 公司安全技術部是負責機動車和駕駛員安全技術組織管理的職能部門，其主要工作職責是：

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定，組織各項安全活動、技術培訓，交流和推廣安全先進經驗；

2、根據上級要求和企業實際制定安全工作計劃和有關管理措施，并負責組織實施；

3、組織召開各類安全、車管會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應防范措施；

4、布置和檢查各運輸單位的安全學習，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標準；

5、負責機動車的技術檢驗、鑒定和駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與企業重大生產、交通事故的調處及善后工作。

6、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證換發、年檢審業務的組織、管理事項，并做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。

第四條 配備專職安全員，主持單位日常安全組織管理工作，其主要職責為：

1、宣傳和貫徹政府頒發的安全法規、條例、規定和企業各項安全管理規章制度、措施，定期組織安全學習，抓好駕駛員安全教育和管理；

2、指定單位安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動和安全競賽，定期做好各階段的工作總結，并及時收集、統計、整理有關資料報送企業有關部門和領導；

3、處理單位交通事故，會同有關部門做好事故善后和結案

工作，同時做好事故車輛的估價、預算和索賠工作；

4、負責單位駕駛員的建檔管理和事故登記、里程統計、安全獎罰等安全業務，做好車輛入城證、營運證、養路費、牌照稅的經辦工作；

5、協助車管員做好車輛的技術檢驗和日常管理工作；

6、辦理單位領導委托和交辦的其他安全生產組織管理事項。第五條 安全員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術，掌握汽車基本原理，及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力，同時有一定的文字、語言表達能力。

第六條 運輸單位配備專職車管員，主持日常車輛機務管理工作，其主要職責為：

1、貫徹執行政府辦法及公司制定的車輛管理規章制度，做好車輛、機械（含電傳機）的技術建檔和使用管理，及時、完整、準確地記錄車輛運行、包修、肇事等有關資料;

2、教育和督促駕駛員遵守操作規程，做好愛車例保工作，管好、用好、養護好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節油、節胎等專業技術競賽活動，總結和推廣先進經驗；

3、編排車輛、機械保修計劃，按期組織安排車輛、機械保養和維修，并會同安全員定期做好車輛例保質量檢查及技術等級堅定工作；

4、貫徹執行車輛耗油、用件、用胎的立卡、登記、考核、統計、盤查等各項管理、搞好成本節支、實施節超獎罰，定期分析測算、按月匯總上報；

5、協助安全員辦理車輛年審、事故處理及其他安全生產業務；

6、辦理單位領導委托和交辦的其他車管及安全生產管理事項。

第七條 車管員應具備思想作風正派，工作認真負責，并懂得汽車駕駛技術，掌握汽車基本原理和修理技術，有獨立判斷和排除汽車一般故障的技術和現場處理能力，并有一定的文字、語言表達能力。

第八條 公司對安全員和車管員要進行有計劃的培訓，通過自培或選送代培等渠道，不斷提高其業務水平及工作能力。同時根據他們的工作性質和特點，授于一定的工作權利和給予一定的崗位津貼。

第三章 安全管理基礎工作

第九條 公司建立各級正副行政領導的安全崗位責任制：公司總經理為公司安全生產第一責任人，分管副總經理為公司安全生產直接責任人，安全技術部經理為公司安全生產組織管理責任人；屬下各運輸單位（車隊）經理（車隊長）為所在工作單位安全生產第一責任人，分管副經理（副隊長）為所在工作單位安全生產直接責任人，安全員、車管員為所在工作單位安全生產組織管理責任人。實行全面質量管理，運用全面質量管理方法抓好安全管理基礎工作。

第十條 屬下各運輸單位必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，堅持安全為了生產、生產必須安全和管生產必須管安全的原則。正確處理生產與安全的關系，實行全方位安全管理，把安全工作列入黨、政、工、青、婦等部門的議事日程，齊抓共管。

第十一條 公司安全管理部門及屬下運輸單位要運用板報、標語等形式大力宣傳國家和企業有關安全法規和安全制度，推廣行車先進經驗和表彰好人好事，教育員工遵章守法，自覺做好安全行車的各項工作。

第十二條 個運輸單位（車隊）每月至少召開兩次安全生產會議及組織兩次安全學習，開展經常性的教育。學習內容：（1）學習交通法規，提高安全觀念；（2）總結行車工作，交流安全經驗；（3）分析事故案例，查找事故苗頭；（4）檢查安全漏洞，制定防范措施；（5）宣傳安全典型，表揚好人好事。同時做好會議記錄和簽到手續。

第十三條 實行車輛承包經營的單位，必須把安全考核指標納入承包合同，并要加強對承包者的安全思想教育和對承包車的技術管理工作，不得以包代管，以罰代教。

第十四條 公司安全管理部門和有關領導要經常深入到各運輸單位（車隊）檢查各項安全規章制度的執行、落實以及各項原始資料的建檔登記情況。各運輸單位（車隊）均應建立領導值班制度，設立安全值班日記和原始資料記錄臺帳或檔案。

第十五條 各運輸單位（車隊）應根據季節變化和運輸工作實際，組織各種安全生產競賽活動，如百日安全無事故競賽、春運安全競賽、安全知識和優質服務競賽等，并做好日常安全生產統計工作，報送公司有關部門及領導。

第四章 駕駛員管理

第十六條 雇傭或接收調入的機動車駕駛員，必須經駕駛技術考核合格才能辦理雇用和調入手續。

第十七條 持有汽車駕駛執照未從事過職業駕駛工作的員工，因工作需要調到車隊駕駛車輛時，必須經過駕駛技術考核合格才能安排駕駛車輛。

第十八條 持有機動車駕駛證的員工及新調入或雇傭的機動車駕駛員，均須到公司安全技術部填表登記建立駕駛檔案。駕駛關系在外單位的，應在登記后一個月內轉入本公司。

第十九條 調離的機動車駕駛員，應在調離后三個月內辦妥駕駛關系過戶手續。否則，公司不予辦理年審簽章，其違章肇事亦與公司無關。

第二十條 被雇傭的臨時駕駛員，在報到上班前必須與用人單位簽訂用工合同，按規定繳交合同和安全押金，并由用工單位做好上崗前教育培訓工作，否則不安排駕車。

第二十一條 駕駛員的崗位職責：

一、遵守交通法規和操作規程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。

二、積極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。

三、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動紀律，服從調度指揮，按時、按質完成運輸任務。

四、遵守車輛管理和保修制度，自覺做好車輛“三清例保”工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車牌、證件齊全和完好。

五、熟悉車輛性能，熟練駕駛技術，學習先經驗，掌握行車規律，努力完成各項技術經濟指標。

六、旅行車隊工作程序，做好車輛交接班工作。

七、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。

第二十二條 駕駛員必須牢固樹立“安全第一”思想，嚴格遵守國家《道路交通管理條例》和公司安全行車規定，切實做到“十堅持”、“九不準”。

十堅持：

1、堅持中速行駛，不開英雄車；

2、堅持各行其道，不開霸王車；

3、堅持文明禮讓，不開斗氣車；

4、堅持安全第一，不開冒險車；

5、堅持預防為主，不開僥幸車；

6、堅持二嚴律己，不開違章車；

7、堅持三勤例保，不開帶病車；

8、堅持四慢五掌握，不開盲目車；

9、堅持勞逸結合，不開疲勞車；

10、堅持顧客至上，不開缺德車。

九不準：

1、駕駛車輛時不準吸煙、飲食和玩耍；

2、不準光腳和穿拖鞋開車；

3、不準超速和超載；

4、不準疲勞和帶病駕車；

5、不準駕駛技術狀況不良和駕駛紀錄不符的車輛；

6、不準飲酒后開車；

7、不準動用單位車輛私帶學徒學車；

8、不準將營運車輛交給外單位司機及無駕駛執照的人員駕駛；

9、不準裝運走私物品和無邊防證人員進入邊防區。

第二十三條 各運輸單位（車隊）要經常了解和掌握駕駛員的思想動態和精神狀態，主動關心他們的工作和生活，不斷改善他們的工作和生活條件；注意勞逸結合，適度安排出車，防止疲勞駕駛。

第五章 事故處理

第二十四條 本公司駕駛員在行車工作中發生刮擦、碰撞、碾壓、翻復、失火或其他過失，造成人、畜傷亡或車物損失，直接經濟損失達人民幣200元以上者均記案事故處理。

第二十五條 發生交通事故后，肇事駕駛員應迅速報告當地交警部門和本單位，在處理機關人員未到達前，應主動做好事故后果的搶救工作及保護好現場。

第二十六條 車屬單位接到事故信息后應立即派員前往現場協助處理。對重大事故還要按規定逐級上報，并會同公司安全技術部門和有關單位做好善后工作。

第二十七條 肇事駕駛員在處理事故現場后四十八小時內應寫出書面檢查報送單位及公司安全技術部備案。書面檢查要求將肇事日期、時間、所駕車輛號牌、行使路線、出事地點、經過、后果（含人、畜傷亡和車、物損失情況）及本人對事故的認識、教訓、今后措施詳細寫清楚。

第二十八條 為教育肇事者本人及廣大駕駛員，肇事單位對事故堅持“三不放過”的原則：沒有弄清事故原因不放過；沒有認真寫出書面檢查及訂出今后防范措施不放過；沒有在安全會上深刻檢查使廣大駕駛員從中受到教育和吸取教訓不放過。同時，其駕駛執照由所在單位安全員收繳保管，待后處理。

第二十九條 對肇事駕駛員，肇事單位應根據其事故性質、責任和認識、表現，按照本制度第四十一條之規定給予批評、警告、吊證及追究賠償等處理。公司各級管理人員駕駛肇事，其事故處理一律應報公司安全技術部核準。

第三十條 事故結案后，肇事單位應將事故結案書影印一份報送安全技術部存案。同時事故結案書正本及索賠單位應匯總、整理交由有關經辦人員辦理索賠手續。

第六章獎罰規定

第三十一條 公司屬下各運輸單位（車隊）必須建立駕駛員安全技術檔案。從到本單位駕車之日起按時準確地記錄駕駛員安全行車里程、違章、肇事及表彰、獎勵等情況，作為其本人今后晉級任職及參加各類評獎的有效依據。

第三十二條 對下列在安全管理和安全行車工作中做出顯著成績的單位和個人，給予精神鼓勵外應給予相應的物質獎勵：

1、本公司職業駕駛員每月安全行車二十天以上，每季六十天以上無大小事故，并積極參加各項安全活動及安全會議者，獎勵六十元；全年安全行車二百四十天以上無大小事故及無會議缺席情況，獎勵一百元。

2、在季度安全檢查評比中，消滅責任事故和貨損貨差或旅客投訴的車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵一百元。在安全檢查評比中，消滅重大事故，一般事故的四項頻

率均不超過公司下達的指標之車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元。

3、在年終總結評比中被評為公司安全先進單位（或集體）的車隊，車隊長、安全員、車管員、調度員每人獎勵二百元；被評為公司安全先進的個人，每人獎勵二百元。

4、在每季度車輛安全技術檢查評比中，保養質量達九十分以上的車輛，獎勵主管司機五十元；連續四個季度均達到九十分以上者，年終加獎一百元。

第三十三條 對發生責任事故的駕駛員，根據其性質、責任和認識、表現，按下列規定標準給予停止駕駛工作、取消個人累計安全里程及追究賠償等處理：

1、輕微事故（直接經濟損失200元以下）負同等以上責任，賠償30%至40%經濟損失，取消五千公里安全里程。

2、一般事故（直接經濟損失200元以上，30000元以下）負一定、次要責任，停駕五至十天，賠償10%至20%經濟損失，取消六千公里至一萬公里安全里程；負同等以上責任停駕十至三十天，賠償30%至40%經濟損失，取消一萬至六萬公里安全里程。

3、重大事故（直接經濟損失30000元以上100000元以下）負一定、次要責任，停駕一至三個月，賠償10%至20%經濟損失，取消二十萬至三十萬公里安全里程（屬死亡事故，取消三十萬至五十萬公里）負同等以上責任，停駕三個月以上，賠償30%至40%經濟損失，取消全部安全里程，貨運事故損失賠償限額，同等責任以下最高不超過一千元，主要責任以上最高不超過二千元。

4、特大事故：凡負有責任的，停駕半年以上，取消全部安全里程。

上述事故賠償總額最高不得超過二千元（租賃承包除外）。駕駛員肇事扣證期間，由車隊根據工作需要安排做雜工，并按工種及表現發給基本工資、工齡工資、輔助工資（即福利補貼），同時發給出勤生活補貼，標準為每天3至5元（以實際出勤天數計發）。安排裝卸的，則按裝卸班組的計酬辦法計發工資。

第三十四條 駕駛員在一年內累計發生三宗同等以上交通責任事故，每宗直接經濟損失5000元以上者或發生交通死亡事故負同等責任以上者，取消其在本公司的駕駛資格。是職工者另行安排工作，是臨時工者給予解雇處理。

第三十五條 其他違章處罰：

1、未經請假無故不參加安全學習，每次罰款二十元；累計三次不參加學習，除按規定罰款外，停止駕駛工作一個月；累計五次以上，停止駕駛工作三個月，是臨時工者給予解雇處理。

2、未經請假無故不參加肇事辦班學習，除責成補課外，每次罰款五十元；重犯者加倍處罰。

3、違反“九不準”一至六項其中一項，以及不按規定裝載危險品、易燃品、易爆品或發現乘客帶有上述物品上車時不予勸阻或在執行吊裝作業期間不戴安全帽，處予一百元以下罰款。

4、私自動用單位車輛帶學徒學車或將車輛交給外單位司機及無證人員加時，經查獲：貨車每次罰款300元；的士每次罰款1000元。重犯者加倍處罰，是臨時工的給予解雇處理，并充公其合同及安全押金。若造成事故，其一起經濟損失概由駕駛員負責。

5、私自動用營運車輛裝運走私物品或無證人員進入邊防區，造成車輛被扣留者，除罰款由司機自負外，并按車類臺班計賠損失。造成車輛被沒收者，則按價賠償。

6、非工作需要和未經單位領導同意私自動用營運車輛辦私事，或在運輸途中無故駛離托運路段運私貨，經查獲，其行駛里程雙倍計收運費。私吞之運費則十倍處罰。若造成車輛損壞或事故，其一切經濟損失概由駕駛員本人負責賠償。

7、駕駛員在行車中發生交通事故，不報告當地公安警部門及本單位處理，其一切后果由駕駛員本人負責。事態發展，牽涉到單位派人處理者，其事故賠償加倍追究。

8、駕駛員在行車中因違章駕駛或無攜帶駕駛證、行駛證、營運證、路費證、入城證、保險證等，其被查獲的違章罰款，由駕駛員本人負責。

第七章 附則

第三十六條 本制度自即日起實施。有關條例如與政府部門頒發的法令、規定不符，應及時進行修改。

第三十七條 本制度的解釋權屬于公司董事會。

第五篇：成都-出租汽車有限公司安全管理制度

成都 出租汽車有限公司

安全管理制度

一、安全生產責任制度

1、公司法定代表人是安全生產第一責任人，對公司安全生產負全面責任，負責建立、健全公司的安全管理機構，認真執行“安全第一，預防為主”的方針，配足安全管理人員，提供必要的工作經費和裝備，保證其必要的工作條件；組織制定本公司安全生產責任制和各種安全生產規章制度，操作規程;按要求組織召開安全學習會和安全檢查。

2、公司分管安全工作的經理是安全生產第二責任人，保證本公司安全生產投入的有效實施，負責督促、落實、檢查本公司的安全生產工作，及時消除生產安全事故隱患。組織制定并實施本單位的生產安全事故應急救援預案，并及時、如實報告生產安全狀況。

3、公司安全生產管理人員是安全生產直接責任人，對公司安全生產工作承擔管理職責，負責具體實施對駕駛員安全宣傳、教育、培訓的組織工作，對車輛安全性能的日常檢查和車輛的回場檢查進行監督，對出現的責任事故進行處理，并對事故原因進行分析，提出相應的防范措施及補救方案，并及時、如實報告生產安全事故。

4、公司駕駛員是安全生產直接責任人，不斷學習必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。牢固樹立“安全第一、預防為主”的意識，增強對人民生命財產高度負責的責任感。嚴格按《中華人民共和國道路安全法》行車，發生交通事故應按規定及時處理，在第一時間報告。

5、建立健全《駕駛員優質服務、劣跡臺帳》，并嚴格執行《安全生產目標考核獎懲制度》。

6、按有關法律規定和行業主管部門對出租汽車各類保險的要求，購買營運車輛機動車交通事故強制險、承運人責任險和其他適應的商業保險，對企業設施安全、公共責任安全和乘客安全提供足夠的保障。

二、安全生產目標考核獎懲制度

駕駛員在營運中應遵守國家法律、法規、遵守行業和公司的規章制度。堅持“乘客至上，服務第一”的宗旨，嚴格按照《成都市出租汽車行業優質規范服務標準》的要求規范營運。

1、駕駛員必須按公司的規定保持通訊暢通并按時參加公司組織的安全、業務學習會議及各種安全應急演練等活動。安全行車，力爭無違章、無事故、無立案查實的乘客投訴。提供安全、優質服務，維護公司及行業的信譽。表現優異者，公司每月獎勵安全獎金200元。

2、駕駛員以自己的優質規范服務，得到行業主管部門或報刊、電臺、電視臺等新聞媒體的點名表彰，公司給予50-200元的獎勵及公司通報表揚。

3、舉報駕駛員有違反行業及公司規章制度，經查屬實的，給予舉報人50-200元獎勵。

4、駕駛員應按時參加公司組織的安全、業務學習活動和會議，遲到三十分鐘以下者扣除當月安全生產獎金20元；遲到三十分鐘以上者，扣除當月安全產獎金50元，；無故一次不參加學習的，扣除當月安全產獎金100元。一年累計三次無故不參加學習的，公司給予200元/車罰金。屢教不改的，公司有權按合同規定給予停運直至終止合同的處理決定。

5、駕駛員因個人的不規范服務，被乘客投訴并立案查實的，除嚴格行業主管部門的處罰外，并處扣除當月安全獎金100元。一年內查實立案投訴累計三起及以上者，公司有權責令該車停止營運并下崗學習1-3日，扣除當月獎金，并視情節輕重處以200-1000元罰款，直至解除合同。

6、駕駛員應該嚴格遵守《中華人民共和國道路安全法》。營運一年內發生主、全責交通事故累計三次以上者，公司將視情節輕重給予100-500元處罰。當月發生主、全責交通事故一次者，扣除獎金50元；兩次扣除100元；兩次以上者扣除當月全部獎金。駕駛員在營運中發生負同等責任以上（包括同等責任）一次死亡1人以上（包括1人）的責任事故，公司將根據安全管理一票否決的有關規定解除合同，并由責任人承擔相應責任。

7、若駕駛員將營運車輛交給無駕駛本公司車輛資格的人員（無駕駛證、無本公司服務證等）營運，一經查實，給予200-500元罰款；累計三次及以上者，罰款1000元；影響極壞或后果嚴重者，公司有權終止合同，并按合同有關條款進行處罰。駕駛員除承擔由此造成的一切經濟責任外，還應對此作出書面檢查。

8、因駕駛員通訊不暢，公司不能及時取得聯系而造成后果者，由駕駛員承擔相應責任，公司將視情節輕重給予50-200元處罰。

9、以上獎懲條款的執行情況記入駕駛員的個人檔案。

三、安全生產告誡制度

1、為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實加強安全生產監督管理，落實安全生產責任，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及《成都市客運出租汽車管理條例》等相關法律法規的要求，結合我公司實際情況，特制定本管理制度。

2、安全生產告誡的范圍：

①、駕駛員凡發生群傷或死亡1人以上的責任事故（含：負主要責任的、全部責任的），公司安全科必須對責任人發出安全告誡書，責令其書面檢查，在全公司內進行通報，情節惡劣的報行管部門申請注銷駕駛員服務證。

②、駕駛員凡發生道路交通一般事故，責令其寫出書面檢查，在安全學習會上進行通報批評。

四、安全隱患排查整治制度

為認真貫徹執行《中華人員共和國安全生產法》以及其他相關的法律法規，杜絕和減少安全生產事故，結合出租汽車公司安全生產工作情況制定本制度。

1、公司安全生產檢查，事故隱患排查工作，由出租汽車公司經理或直接負責人按安全工作職責組織實施。

2、安全生產檢查的對象及范圍應包括：出租汽車相關裝置；管理制度、管理臺帳、管理設施、事故應急救援設施和消防設施；以及營運證件等。

3、對檢查出來的隱患，檢查人必須下達整改通知書，督促落實各項安全檢查及隱患的整改措施，實行責任人及受檢當事人簽字制度和隱患整改跟蹤排查制度。對自身無能力解決的隱患及問題應及時報告相關領導和部門，并作好隱患的跟蹤控制工作，徹底排除隱患。

4、出租汽車駕駛員駕駛證被公安機關扣留或吊銷后，應主動向公司匯報，公司應收繳被吊銷駕駛員的營運證件并上交管理部門，并教育、監督其不能駕駛車輛。

5、安全檢查及隱患排查整改工作應建立《安全生產基本工作臺帳》。各項安全檢查的基礎資料必須規范化，保存期不少于3年。

6、對違反法律法規、規章制度造成后果的，按《中華人民共和國安全生產法》的相關規定進行處理。

五、安全學習教育培訓制度

為認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針、及時宣傳安全生產方針政策，總結經驗、教訓，分析研究案情生產形勢，推廣先進經驗，研究布置安全生產工作，加強從業人員的安全宣傳和業務培訓，提高安全意識和業務技能，營造遵章守紀，安全生產的良好氛圍，特制定本制度。

1、每季度召開一次由總經理主持的安全委員會；每月召開一次公司安全責任人和管理人員安全工作會議；每周召開一次辦公室安全生產會議；及時傳達、貫徹上級安全生產工作的重要指示精神和要求，總結前期安全生產工作的情況。研究，布置下一步工作任務，對公司安全生產工作進行階段性測評。對安全生產工作進行自查，按要求上報安全生產工作統計資料，并作好會議記錄。

2、每月組織兩次駕駛員安全教育、學習會（時間為每月第一個周二和周三），傳達、學習上級安全生產工作精神和要求；學習相關法律法規；通報、安全生產綜合情況和交通事故；總結、分析案情事故教訓；查原因、論危害；布置近期安全營運工作；并做好會議記錄和學習考勤。

3、每月堅持駕駛員學習考勤制度，無特殊原因不能請假，確有事請假須提前說明事由并出具初步證明方能準假。安全學習實行例會簽名制和未按時學習補課制，每月未參加學習的人員，由公司另行安排時間進行補課并簽字，定期對學習次數和效果進行考勤和考核，并將考核成績存檔。

4、對于考核不合格人員進行補考，補考不合格者，停止營運1-3天進行學習后補考，再不合格者公司有權終止合同。

5、對于新進入公司的駕駛員進行安全生產崗前培訓。培訓主要內容《中華人民共和國道路安全法》等法律法規，交通責任事故案例，職業道德等。

6、定期對安全管理人員進行培訓，并進行考核，將考核成績存檔。

7、對未參加安全工作會議安全學習及培訓，不了解相關內容而出現的違規、違紀事件，公司將按有關規定嚴肅處理。

六、安全檢查制度

為了全面貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》等相關法律法規精神，加強車輛的源頭管理，切實履職到位，特制定本制度。

1、車輛檢查由公司安全科主要負責。每月一次對公司所屬車輛進行定期安全檢查和不定期抽查。

2、檢查內容：

①、對車輛的駕駛證、行駛證、服務證、二級維護、CNG合格證進行檢查；

②、對車輛的燈光、雨刮器、玻璃、方向、轉動、橫直拉桿、輪胎等部件進行檢查；

③、對車輛配備的消防器材、警示牌等進行檢查；

④、對CNG車輛的氣罐及相關裝置的年檢、完好情況進行檢查； ⑤、對車輛的車容車貌、衛生情況進行檢查。⑥、對駕駛員的服務質量進行監督檢查。

3、每逢重大節日前，對車輛和駕駛員進行突擊檢查，并每年簽訂《安全生產責任書》。

4、建立統一的安全檢查表格和事故隱患整改通知書。對檢查中發現的隱患及違章，實施現場整改，對現場不能整改的，發出書面通知書，嚴重隱患者將實施停業整改，隱患整改后要將整改憑據交回公司，由技安員驗收、存檔。

5、技安員檢查后，被檢查的駕駛員和檢查人員在檢查記錄上簽字確認，如有不合格項，應及時跟蹤、確認整改完成。

6、不定期檢查公司管理干部安全知識和在崗工作人員質量狀況。并做好劣跡檔案記錄。

七、CNG使用管理制度

1、目的

為了規范CNG裝置正確使用，確保營運安全，特制定本制度，屬我公司管理的全體駕駛員均應嚴格遵守。

2、CNG的日常使用及維護

必須做到行車前對CNG裝置進行檢查，氣瓶相關裝置有無松動，瓶閥是否漏氣，各種標志標識是否齊全、清晰。

①、每次在出車前除進行車輛常規檢查處，還必須對CNG供給系統進行檢查，接頭，組件是否泄露及系統中有無其他異常現象（可用自制的肥皂水檢查），如發現管路損害及供給系統中有其他異常現象就必須要及時排除后方可行車。

②、在給氣瓶加氣時，氣瓶不能超過相關規定要求的氣壓。③、在加氣站內禁止修理汽車，嚴禁產生火源，打接電話等。④、車輛啟動前及充氣完成后，應打開車窗進行通風。⑤、氣瓶不得靠近熱源，不得受日光曝曬。⑥、氣瓶閥門凍結時，嚴禁用火烘烤。⑦、氣瓶的瓶口和瓶身嚴禁沾有油脂。

3、CNG的應急處理辦法

①、如在行駛中發現有輕微的天然氣泄露應立即停車關閉電源和儲氣瓶出氣口的手動閥，等天然氣揮發確認安全后再轉用汽油行駛到服務站或專業維修地點進行修理。

②、在行駛中如有大量天然氣泄露時，應立即停車關閉電源和儲氣瓶出氣口的手動閥，并嚴格控制現場情況，等20分鐘左后，將天然氣揮發后，確認無任何安全隱患后，可使用汽油行駛到服務站或專業維修地點進行修理。

③、如發生輕微的擦掛事故應先關閉電源盒儲氣瓶手動閥，檢查汽油和天然氣系統以及各部件管路是否完好，確認無任何安全隱患后方可繼續行駛。

④、如遇撞車事故應先關閉電源盒儲氣瓶手動閥，找拖掛車拖至維修廠或服務站進行修理。

⑤、車輛起火應立即停車關閉電源，如有乘客應立即疏散乘客，關閉儲氣瓶手動閥。用干粉滅火器進行滅火，必要時，撥打119火警電話報警。

⑥、若有傷員，應及時的采取正確的臨時救治措施，確保旅客的健康和生命安全，必要時送往附近醫院或撥打120急救電話。

4、CNG氣瓶的檢驗

出租車用CNG氣瓶檢驗按國家有關規定，每二年進行一次，第二次以后的檢驗周期為一年。氣瓶隨車報廢。

八、GPS使用管理制度

1、目的

為了規范GPS相關使用，特制定本制度，凡屬我公司管理的全體駕駛員均應嚴格遵守。

2、GPS的功能及使用操作程序 ①、緊急報警

駕駛員在運營過程中如遇到緊急情況，安全受到威脅或可能受到威脅時的緊急報警。如：發生殺人、搶劫、涉槍、涉爆等嚴重暴力犯罪，侵害到駕駛員及乘客生命和財產安全時。

②、求助呼叫

駕駛員在遇到特殊情況需要求助時，可以使用手柄上方的三個快捷鍵（分別是醫療求助、交通求助、糾紛求助）發送求助信息。按下所需的快捷鍵，駕駛員就能向GPS運營中心發送求助信息，GPS運營中心可根據不同的求助信息對駕駛員進行幫助。

③、車輛監控和查詢

當車輛被盜、駕駛員載客到外地、對營運車輛行駛過程的監控或查詢等情況時，GPS監控中心可對為其提供車輛監控、查詢車輛行駛軌跡、查找當前位置等幫助。④、開關油電路

當車輛被盜、遭遇搶劫、緊急報警、長時間不使用車輛需對車輛進行限制時，本公司駕駛員可要求GPS監控中心為其車輛提供遠程斷油斷電或恢復油供電功能。

⑤、電調系統正常運作

當賓館客人電話召車、單位臨時召車、預約用車等情況時，GPS運營中心會向客人附近的出租車發送召車信息并以語音讀出，為駕駛員提供更多的營運載客機會。

⑥、導航指引

在駕駛員認為必要時，可以通過GPS運營中心值班電話要求提供適時車輛位置及行進方向指引。

⑦、攝像頭拍照

針對營運出租車輛，在計價器壓表或緊急報警時，攝像頭將自動拍下副駕駛座及后排位置的影像，如需要，GPS監控中心可能通過攝像頭對車內情況進行適時拍照取證。

⑧、提醒

當車輛駛出規定營運區域，車載平臺應設置區域提醒和預約提醒功能。

⑨、功能測試

公司應定期與駕駛員聯系，進行報警、求助等功能測試，以確保各項功能模塊正常運作。

3、GPS平臺使用規范及責任 ①、出租汽車GPS移動多媒體平臺系統設備的安裝、維修，均由GPS服務中心所屬專業維修人員或授權人員負責。駕駛員應隨時保持GPS車載設備的正常使用，如發現緊急報警裝置、遙控的柄、顯示屏等不能正常使用，或設備出現異常現象，應立即與GPS服務中心聯系維修，不得私自改裝、拆卸、修理，否則產生的一切損失將由駕駛員自行承擔。

②、駕駛員作為GPS移動多媒體平臺設備的直接使用人，應熟悉設備正確操作方法，愛護設備，不得私自進行改造系統或人為切斷線路、取掉液晶屏、遮擋攝像頭等違章操作。若發現GPS系統不能正常使用時，將由GPS監控服務中心免費幫助恢復系統功能，但若該車駕駛員拒絕返回維修地點恢復系統或經證實屬駕駛員故意破壞系統的，應按照相關管理規定對駕駛員進行批評、教育、處罰等。發現第一次人為破壞GPS正常使用的，將取消該車當月的安全獎金，若發現第二次，公司將按情節嚴重程度處以50至200元的罰款。相關監控管理人員應及時督促駕駛員對GPS功能進行恢復。

③、駕駛員應在GPS車載設備的工作電壓范圍內使用。如發現GPS車載設備不能正常使用，駕駛員應立即與公司GPS服務中心聯系，到指定維修點維修。如駕駛員私自在非公司GPS服務中心指定的維修點維修，造成的設備損壞由駕駛員自行承擔。

④、駕駛員有責任配合公司GPS服務中心對GPS移動多媒體平臺系統進行檢修。當檢修系統需要時，駕駛員接到公司GPS服務中心通知后應積極配合并按要求在規定的時間內到維修點進行檢修。如因駕駛員未按規定到檢修點檢修造成此后GPS報警等有關問題，責任由該車駕駛員自負。

⑤、若駕駛員不按規定使用報警開關發生誤報警，并不及時取消而導致出警后果的，由駕駛員承擔相應責任。

⑥、為保證出租車GPS移動多媒體平臺正常穩定運營，使乘客能完整收看平臺播放的廣告節目，駕駛員應配合公司完成平臺系統進行的例行檢查。

⑦、對違反以上設備管理規定的駕駛員，公司將嚴格按照相關規定進行處罰。對屢教不改的駕駛員，公司將從重處罰，直至解除合同。

4、本制度的最終解釋權歸經典出出租車公司所有。

九、事故應急處置規定

為進一步強化公司的安全管理，提高安全事故的應急處置能力，正確及時地處理重特大事故等各種突發事件，盡可能地挽救受傷人員的生命，避免造成更大的損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《成都市交通系統重特大安全事故應急處置預案》的要求，結合企業實際，特制定本規定：

（一）、道路交通事故的應急處置程序

1、事故報告。發生道路交通事故后，駕駛員應沉著冷靜，迅速使用手機或座機將事故的基本情況（包括事故發生的時間、地點、車輛牌照號、駕駛員姓名、事故簡要經過、人員傷亡情況及潛在的危險等）報告事發地公安交通警察部門、公司和保險公司，現場存在燃燒、爆炸等危險和有人員傷亡的，應同時撥打119、110和120緊急電話求援。事發地較偏僻的，應首先報告當地村委會、政府或派出所；事發地通訊不暢的，應及時攔截過往車輛、行人，或采取大聲呼叫、發送求救信號等方式吸引當地村民注意，委托他人代為報告事故信息。公司接到事故報告后，應根據事故大小程度逐級上報。重特大事故發生后，當事人必須在一小時之內以電話或傳真的方式將事故的基本情況報告公司，不得以任何理由拖延報案時間，以免錯失最佳救援時機，造成更大的損失。報案應力求準確、詳細，不得大案小報，小案大報，嚴禁隱瞞事故不報。事故的直接當事人不得在肇事后逃逸，以免觸犯國家刑律。

2、現場自救。事故發生后，駕駛員和現場其他幸存人員在及時報案的同時，應根據實際情況迅速開展力所能及的自救工作。駕駛員或幸存人員應立即查看現場有無燃燒、垮塌、爆炸等危險，根據平時所了解和掌握的安全救援知識迅速排除險情，攔截過往車輛將傷員送往附近醫院救治，險情一時無法排除或者無法運送傷員前往醫院救治的，應迅速將傷員轉移到安全地點，并根據傷情運用自身學到的救護知識作些簡單的包扎、捆綁、按摩推拿、人工呼吸等現場救治，等待組織救援。現場幸存人員在事故發生后，不得以非法手段毀壞財物、奪取他人生命，以免觸犯國家刑律。

3、組織救援。公司在接到事故報案后，應迅速召集相關人員簡單分析現場形勢，迅速成立事故處理組織，立即對事故救援和善后處理工作做出安排，迅速派人趕赴現場組織救援和處理善后。參加現場救援和善后處理的負責人員每天應及時將現場救援和善后處理進展情況向公司領導匯報，以便后方開展相應的工作。

4、自查整改。在現場救援和善后處理的同時，公司內部應組織人員對源頭管理進行自檢自查，查找安全生產管理中存在的問題和事故隱患，制定落實整改措施，迅速開展自查自糾整改活動，堵塞安全管理的漏洞，防止同類事故的重復發生。

5、調查處理。事故現場救援結束后，公司應成立事故調查組織，對事故發生的原因、事故責任進行仔細調查，根據內部調查結果并結合事故發生地政府及有關部門對事故的調查結論，按照“四不放過”的原則，依照有關規定對責任單位和相關責任人做出嚴肅處理，以教育責任人和群眾。

（二）、火災事故的應急處置程序

1、現場自救。發生火災事故或發現火險苗頭時，現場人員應迅速分析引起火災的原因，識別火源的屬性，正確使用附近現有的消防設施、設備、水源、濕布等進行撲救。若火災因電器、線路老化、短路引起或發生在靠近電器、線路的地方，應首先切斷電源，氣體燃燒引起火災則應首先關閉氣閥，再使用消防器材進行撲救。油庫、油料燃燒引起的火災，一般使用泡沫滅火器撲救或用沙土進行覆蓋，修理工間洗件油燃燒，也可采用濕布覆蓋盛油桶、盆，以隔絕空氣或氧氣，撲滅火災。使用消防器材撲救火災時，要首先對準著火部位的根部噴射撲救，切忌噴射頂部或采取大包圍的方式撲救。前置式汽車發動機冒煙燃燒，應首先使用消防器材從發動機底部進行噴射撲救，切忌首先揭開引擎蓋，以免火苗遇到空氣引起更大的燃燒，火苗竄出傷及自身。因汽車自燃、車內物品燃燒、爆炸引起的火災，初期不能及時撲救的，駕駛員應迅速將車輛從城鎮街道、居民區等人員集中的地方轉移至開闊地帶停放，及時報警求援。

2、事故報警。火災現場人員在進行初期撲救的同時或發現火勢較大，估計自身無法撲滅的，應立即撥打火警電話報警，迅速報告公司，公司根據火災事故的大小逐級上報。公司接到報案后，應立即組織人員前往撲救和處理善后，若著火范圍較大，公司將抽調人員參加救援。

3、事故救援。在公安消防人員到來之前，火災事故現場人員和參加救援的人員應作些簡單的分工，分成傷員救護組、物資搶運組、現場警戒組、人員疏散組、火災撲救組等組織，首先將傷員搶救出來，及時送往附近醫院進行救治。若現場尚有其他易燃、易爆物品，應迅速將這些物品轉移，及時排除其他險情，以免造成更大的損失。公安消防人員到達現場后，救援人員應服從專業消防人員的指揮，在消防人員的統一組織下，積極參加火災事故的救援工作。

4、事故處理。事故救援結束后，公司或發生火災事故的單位應迅速對事故發生的原因進行調查分析，在分清責任的基礎上，按照政府及行業主管部門和公司的有關規定及時對相關單位和責任人做出嚴肅處理，并組織事故單位完善和落實整改措施。

（三）、爆炸事故的應急處置程序

1、事故報告。發生爆炸事故時，駕駛員應迅速報告當地公安機關110指揮中心、120急救中心和公司，公司根據案情大小迅速將案情逐級上報。

2、現場自救。發生爆炸時，現場人員應迅速查看有無再次事故的危險，根據平時所了解和掌握的安全和救生知識進行自救和開展施救。首先應分析查找有無其他爆炸物質或火災、垮塌危險，盡可能地排除其他險情，并迅速將傷員搶救出來轉移到安全地點，送往附近醫院救治。排除險情時應量力而行，以免傷及自身。

3、趕赴現場。公司在接到發生爆炸事故的報案后，應立即成立事故善后處理組織，迅速派人趕赴事故現場組織救援和處理善后。

4、現場施救。公司的有關人員趕赴爆炸事故現場后，應積極協助當地公安機關、醫療機構做好現場警戒、救治傷員、清理現場、排除險情、現場調查等工作，服從當地公安機關的調度安排，積極處理善后有關事宜。

5、調查處理。事故當事人、目擊者、公司救援人員應積極配合當地公安機關做好事故的調查處理工作，協助公安機關偵察案件性質。屬于刑事案件的，應及時移送公安機關處理，不屬于刑事案件的，應根據自身和公安機關的調查結論對責任單位或人員做出嚴肅處理，并組織事故單位完善和落實整改措施。

（四）、其它事故的應急處置程序

單位發生其它類型的安全事故，國家、各級政府及行業主管部門有規定的，按照其規定處理；國家、各級政府及行業主管部門沒有專門規定的，參照上述事故的處置程序靈活處置。