第一篇：關(guān)于成都永虹電器有限公司物流服務(wù)的調(diào)查報(bào)告

關(guān)于成都永虹電器有限公司物流服務(wù)的調(diào)查報(bào)告

一 永虹電器公司概況

1、公司簡介

成都永虹電器有限公司專業(yè)從事電腦，電視，微波爐，洗衣機(jī)，冰箱，空調(diào)，熱水器，抽油煙機(jī)，家用中央空調(diào)機(jī)/商用中央空調(diào)銷售設(shè)計(jì) 安裝 改造保養(yǎng)及售后服務(wù)于一體的大型企業(yè).公司以創(chuàng)新的技術(shù)人性化的設(shè)計(jì)結(jié)合各種機(jī)型不同性能與特點(diǎn)精心為您打造一項(xiàng)優(yōu)質(zhì)的工程,給用戶貼心的服務(wù)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

公司擁有一批技術(shù)精湛，經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員和管理水平較高的中層管理人員，現(xiàn)有員工100余名，并全部持有國家頒發(fā)的上崗操作證書。公司使用全新的家電管理軟件，溶入公司的管理之中，對客戶的服務(wù)及回訪都十分方便，旨在搭建一個(gè)高效、規(guī)范的信息、配件、人員管理平臺。多年來已有幾十家企事業(yè)單位加入本公司的聯(lián)保網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，深受新老客戶的一致好評。

堅(jiān)持“用戶至上，爭創(chuàng)一流”的宗旨，在考核了眾產(chǎn)品性能質(zhì)量后，先后與志高、美的、格力、海爾、長虹、日本大金、等上十個(gè)信得過廠家建立了長期、穩(wěn)固的合作關(guān)系，共同為攀登暖通行業(yè)的高峰，做出卓越的貢獻(xiàn)。近年來，我公司加大與志高公司合作，專業(yè)致力于志高M(jìn)DV中央空調(diào)的銷售及其售后服務(wù)，公司憑借真誠的服務(wù)、良好的信譽(yù)，龐大的網(wǎng)點(diǎn)成為蓉城銷售和維修市場的佼佼者！取得了業(yè)界一致好評。

2、公司組織結(jié)構(gòu)概況

公司主要物流部門：

(1)永虹電器公司銷售總公司：負(fù)責(zé)公司系列產(chǎn)品的全國銷售工作，主管各地的銷售分

公司。公司銷售總公司下屬的內(nèi)勤處負(fù)責(zé)各地銷售分公司產(chǎn)品需求計(jì)劃，并根據(jù)各地的銷售計(jì)劃通知物資處和運(yùn)調(diào)處按照各地分公司的銷售計(jì)劃調(diào)配產(chǎn)品并予送達(dá)至客戶所在區(qū)域的倉庫。

(2)永虹電器公司運(yùn)調(diào)處：按照銷售總公司內(nèi)勤處提供的各地需求計(jì)劃調(diào)配車輛、組織完成運(yùn)輸。

(3)永虹電器公司物資處：負(fù)責(zé)管理公司所有成品倉庫及全國的產(chǎn)品儲存分銷倉庫，與各個(gè)部門相對獨(dú)立。

(4)各地銷售分公司：負(fù)責(zé)所屬區(qū)域的產(chǎn)品銷售，同時(shí)根據(jù)客戶的需求從倉庫取貨、調(diào)配車輛幫助送貨上門。但大部分情況是客戶自行從倉庫提貨。

二 公司物流服務(wù)現(xiàn)狀

1、倉庫及運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)狀

（1）成都—重慶

交通方式：目前可獲得兩種物流運(yùn)輸方式：鐵路專用線、公路

距離：公路運(yùn)輸300km左右，無論使用鐵路專線還是汽車，均能在當(dāng)天到達(dá)，并且鐵路專線可以實(shí)現(xiàn)快速、大批量貨物運(yùn)輸。

其他：1天即可到達(dá)，如果將貨運(yùn)時(shí)間合理范圍定在一天，則屬于合理范圍之內(nèi)。（2）成都——攀枝花 交通方式：公路—汽車運(yùn)輸

距離：400Km以內(nèi)，汽車當(dāng)天即可到達(dá)，小于500km的合理范圍內(nèi)

其他：成都到攀枝花貨運(yùn)時(shí)間大概需要1-2天時(shí)間，另外，沒有鐵路專用線，不能當(dāng)天到達(dá)，因此屬于不合理范圍內(nèi)。（3）成都—內(nèi)江

交通方式：公路—汽車運(yùn)輸

距離：200Km以內(nèi)，汽車當(dāng)天即可到達(dá)，小于500km的合理范圍內(nèi) 其他：大約4小時(shí)，因此交通運(yùn)輸非常方便，在合理范圍內(nèi)。(4)萬州—重慶

交通方式：公路—汽車運(yùn)輸

距離：250Km以內(nèi)，汽車當(dāng)天即可到達(dá)，小于500km的合理范圍內(nèi) 其他：大約5小時(shí)，交通比較方便，在合理范圍內(nèi)。(5)內(nèi)江—重慶

交通方式：公路—汽車運(yùn)輸

距離：200Km以內(nèi)，汽車當(dāng)天即可到達(dá)，小于500km的合理范圍內(nèi) 其他：大約5小時(shí)，交通非常方便，在合理范圍內(nèi)。(6)攀枝花—重慶

交通方式：公路—汽車運(yùn)輸

距離：400Km以內(nèi)，汽車當(dāng)天即可到達(dá)，小于500km的合理范圍內(nèi)

其他：攀枝花到重慶物流貨運(yùn)全程879公里，攀枝花至重慶貨運(yùn)專線需3-4天到貨，因此，交通運(yùn)輸不方便，不再合理范圍內(nèi)。(7)萬州—成都

交通方式：公路—汽車運(yùn)輸

距離：400Km以內(nèi)，汽車當(dāng)天即可到達(dá)，小于500km的合理范圍內(nèi) 其他：一般2-3天到達(dá)，最快2天，不再合理范圍內(nèi)。

2、綜合情況

（1）內(nèi)江、萬州距離成都與重慶距離均在合理范圍內(nèi)，交通運(yùn)輸都非常方便，可以進(jìn)行從成都或者重慶到兩地的即時(shí)貨運(yùn)供應(yīng)。

（2）攀枝花由于地理位置相對成都、重慶較為偏遠(yuǎn)，因此，不能實(shí)現(xiàn)從成都或者重慶提供即時(shí)貨運(yùn)供應(yīng)。

3、服務(wù)流程概況

三 物流服務(wù)存在的主要問題

1、物流運(yùn)作過程人為分割，未能整合，提高了物流成本。

公司物流活動(dòng)被分成幾部分：永虹電器公司物資處、運(yùn)調(diào)處、永虹電器公司銷售總公司、公司各地銷售分公司、各地倉庫等均負(fù)責(zé)物流的一部分，增加了物流成本。

2、分銷庫設(shè)置不盡合理，導(dǎo)致物流服務(wù)成本高。

永虹電器公司在全國共設(shè)有58 個(gè)分銷倉庫，在四川、重慶地區(qū)就設(shè)有5個(gè)分銷庫。分銷庫存過多會帶來如下問題：

①倉庫建設(shè)、倉庫管理、倉庫工作人員工資、福利等項(xiàng)費(fèi)用開支增高。

②儲存物資占用資金所付之利息，以及這部分資金如果用于另外項(xiàng)目的機(jī)會損失都是很大的。

③陳舊損壞與跌價(jià)損失，物資在做為庫存期間可能發(fā)生各種物理、化學(xué)、生物、機(jī)械等損失，嚴(yán)重者會失去全部價(jià)值及使用價(jià)值。④進(jìn)貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)貨、搬運(yùn)等工資。

3、倉庫貨品堆放無序，管理不符合安全管理的要求。

公司的區(qū)域倉庫大部分產(chǎn)品的堆放都比較雜亂，沒有嚴(yán)格按照倉庫管理和消防安全要求堆放，是一種填充式的堆放，裝卸工人如果需要取出里面的貨品就必須將外面的全部扒出來，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且直接影響發(fā)貨的效率，物品損壞率高，影響了企業(yè)品牌形象。

4、信息反饋慢。

在一定程度上影響了銷售預(yù)測，無形中增加了物流成本。

四 措施及建議方案

1、重組物流運(yùn)作過程，實(shí)現(xiàn)物流過程的一體化

（一）公司物流流程調(diào)整圖

上圖為物流公司與永虹電器公司協(xié)同流程圖

物流公司受雇于永虹電器公司，物流公司只接管區(qū)域成品倉庫。區(qū)域成品倉庫將庫存信息反饋給物流公司，然后由物流公司將庫存信息反饋給永虹電器公司銷售總公司內(nèi)勤處，然后由永虹電器公司決定是否從成品總庫發(fā)貨到區(qū)域成品倉庫。同時(shí)物流公司還要將區(qū)域成品倉庫的出貨情況反饋給永虹電器公司銷售分公司，從而確認(rèn)客戶的貨物是否已發(fā)出。

流程順序：

首先，永虹電器公司客戶向公司銷售分公司下訂單訂貨。

然后，永虹電器公司銷售分公司向明麗公司管轄的區(qū)域成品倉庫發(fā)出發(fā)貨通知。此時(shí)明麗公司管轄的區(qū)域成品倉庫會向客戶發(fā)貨，并且向物流公司反饋庫存信息。

而后，物流會對永虹電器公司銷售分公司進(jìn)行一個(gè)發(fā)貨的信息反饋。同時(shí)會給永虹電器公司銷售總公司內(nèi)勤處提供區(qū)域倉庫的庫存情況。由永虹電器公司來決策是否應(yīng)該補(bǔ)充區(qū)域倉庫的庫存。

最后由永虹電器公司銷售分公司來通知永虹電器公司客戶到貨情況。

如果決定補(bǔ)充區(qū)域倉庫的庫存，那么永虹電器公司銷售總公司內(nèi)勤處則會通知公司運(yùn)調(diào)處發(fā)貨，運(yùn)調(diào)處會通知公司物資處備貨。

然后由永虹電器公司物資處通知公司成品總庫發(fā)貨到區(qū)域成品倉庫。

物流公司所管轄的區(qū)域成品倉庫中安裝有小型的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)管理計(jì)算機(jī)化。可以實(shí)時(shí)提供最新的倉庫情況，方便物流公司管理。物流公司可以隨時(shí)給永虹電器公司提供區(qū)域倉庫的情況。同時(shí)如果永虹電器公司想要查物流公司的運(yùn)作情況，也可以進(jìn)入該物流信息系統(tǒng)進(jìn)行查詢。

這樣安排的好處在于沒有破壞永虹電器公司原有的部門職能，而且也優(yōu)化了物流速度。如果隨意破壞公司原有部門，可能導(dǎo)致該部門員工轉(zhuǎn)職，或者失業(yè)，這樣的辦法對于永虹電器公司來說可能造成巨大損失。按照這樣的組織架構(gòu)，永虹電器公司也充分利用了物流公司強(qiáng)大的物流優(yōu)勢，讓自己進(jìn)一步提高了效率。

（二）永虹電器公司在四川、重慶地區(qū)的物流運(yùn)作流程

上圖為物流公司與永虹電器公司之間的信息流與物流圖 上圖中，實(shí)線為物流，虛線為信息流。流程順序：

在上圖中，當(dāng)永虹電器公司的客戶向公司各銷售分公司下單訂貨后，公司會通知物流公司發(fā)貨。

而后物流公司會向永虹電器公司客戶發(fā)貨。

當(dāng)物流公司將貨物送達(dá)永虹電器公司客戶之后，會通知公司銷售分公司客戶已經(jīng)收貨。然后永虹電器公司銷售分公司通知總部財(cái)務(wù)部收款。最后永虹電器公司客戶向總部財(cái)務(wù)部支付貨款。

永虹電器公司各銷售分公司會隨時(shí)向總公司內(nèi)勤處報(bào)送銷售數(shù)據(jù)。

由上圖可以看出，物流公司只負(fù)責(zé)物流而不參與永虹電器公司的其他流程，這樣大大提高了物流公司效率。而永虹電器公司也省去了龐雜，繁瑣的物流部分，而使自己公司的效率

更上一層樓。這是雙贏的選擇。

2、分銷倉庫科學(xué)合理設(shè)置，有效降低物流成本

永虹電器公司在全國共設(shè)有58 個(gè)分銷倉庫，分銷倉庫過多帶來很多的管理問題，并且大大增加了運(yùn)作成本。物流公司要做的就是從物權(quán)、數(shù)量、規(guī)模、儲量和位置等方面作出合理的決策。

物權(quán)：因?yàn)橛篮珉娖鞴驹O(shè)置有自己的成品總庫，成品總庫的存貨量往往很大，能夠達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的效用，而且成品總庫是公司最關(guān)鍵的部門，事關(guān)生死存亡，不能輕易交與外包公司來經(jīng)營，所以要選擇由公司自營。而區(qū)域倉庫的貨物量總是不足以使自營倉庫合理的情況或用于存儲高峰時(shí)期的需求量，所以這個(gè)情況下，將區(qū)域倉庫的管理權(quán)交與明麗公司是最合適不過的。

規(guī)模與數(shù)量：倉庫的規(guī)模與倉庫的數(shù)量往往是一對效益背反的關(guān)系，倉庫數(shù)目設(shè)置過多的話，倉庫的規(guī)模往往較小，這樣反而使總成本增加，現(xiàn)在一般的趨勢是，在企業(yè)的配送系統(tǒng)中擁有較少但規(guī)模較大的倉庫，所以用科學(xué)的方法進(jìn)行合理的規(guī)劃倉庫的規(guī)模與數(shù)量，可以大大降低倉庫運(yùn)營方面所產(chǎn)生的成本。由下圖可以看出合理的設(shè)置倉庫數(shù)量可以有效的降低成本。我們明麗公司會在確定滿意的客戶服務(wù)水平前提下，來確定最優(yōu)的倉庫數(shù)量。

3、科學(xué)設(shè)置倉庫貨品擺放順序，提高品牌形象

整合物流系統(tǒng)后，由明麗公司全面接手永虹電器公司的區(qū)域倉庫的管理工作，采用以下倉庫管理原則：

①分配好人力資源進(jìn)行有效運(yùn)作。

②倉庫布局設(shè)計(jì)和設(shè)備的改進(jìn)作為物流流程整個(gè)系統(tǒng)的樞紐，倉庫的設(shè)計(jì)布局要合理，提高整個(gè)庫內(nèi)作業(yè)效率。

例如可以把倉庫按產(chǎn)品類別分為不同的揀選區(qū)。這樣，整箱、拆箱、整盤分開作業(yè)，可以避免現(xiàn)場零亂，減低貨物掉落破損。③開展額外的增值服務(wù)

倉儲的功能在現(xiàn)今已不僅限于單純的存儲功能了，所以，提供額外的增值服務(wù)，如流通加工、組合包裝、貼標(biāo)簽等可以實(shí)現(xiàn)倉庫的額外增值功能，提高收益、提升客戶滿意度 ④倉庫內(nèi)建立中樞指揮中心。

中樞指揮中心可以是一個(gè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，指導(dǎo)庫存新賬的完成、報(bào)告執(zhí)行結(jié)果以及每一部的進(jìn)展情況，同時(shí)維系外部客戶聯(lián)系。⑤建立倉庫管理系統(tǒng)。

庫管理系統(tǒng)除了能夠?qū)崿F(xiàn)包括進(jìn)出貨管理、庫存管理、訂單管理、揀選、復(fù)核、、商品與貨位基本信息管理、補(bǔ)貨策略、庫內(nèi)移動(dòng)組合等“墻內(nèi)”的系統(tǒng)功能之外，還要考慮倉庫管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)、客戶管理、員工管理系統(tǒng)之間的銜接。

4、建立物流信息系統(tǒng)，即時(shí)反饋銷售與庫存信息

從整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)設(shè)計(jì)物流信息系統(tǒng)藍(lán)圖，布局WMS、TMS、RF、EDI、GPS、SNC等物流系統(tǒng)或物流上游系統(tǒng)，這樣實(shí)現(xiàn)永虹電器公司與客戶及供應(yīng)商的信息共享，做到實(shí)時(shí)庫存信息和銷售信息傳遞，可以實(shí)現(xiàn)S&OP，銷售與運(yùn)營協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)公司的科學(xué)需求計(jì)劃指導(dǎo)庫存，合理庫存管理，進(jìn)而合理的倉儲、運(yùn)輸資源計(jì)劃管理，進(jìn)而降低整個(gè)物流服務(wù)成本，提升物流服務(wù)水平。

第二篇：某某物流有限公司調(diào)查報(bào)告

某某物流有限公司調(diào)查報(bào)告 一．企業(yè)概況：

公司名稱：某家物流有限公司

公司簡介：某家物流有限公司（簡稱某物流），成立于***年**月,**物流主要業(yè)務(wù)：

企業(yè)理念：*******

二、企業(yè)主要經(jīng)營戰(zhàn)略、策略、經(jīng)營機(jī)制：

根據(jù)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)范圍，我認(rèn)為**物流有限公司采取的主要經(jīng)營戰(zhàn)略為整合型物流。整合型物流的優(yōu)點(diǎn)是能實(shí)現(xiàn)一站托運(yùn)。貨主企業(yè)隨著活動(dòng)的不斷擴(kuò)大，其發(fā)貨、進(jìn)貨范圍也將逐漸延伸到全國或海外市場。

在這種狀況下，輸送手段不僅涉及貨車，而且 還須綜合利用鐵路、航空、海運(yùn)等各種運(yùn)輸手段。整合型物流企業(yè)對應(yīng)于貨主復(fù)雜多樣的物流需求從事一元化的物流服務(wù)。如果整合型物流企業(yè)能實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)供給中經(jīng)營資源的共有化，那么這些企業(yè)就能在效益方面產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。

三、企業(yè)存在問題剖析：

（一）應(yīng)加強(qiáng)工作人員的工作培訓(xùn)

（二）倉庫選址安全。

四、解決問題之策：

（一）應(yīng)加強(qiáng)工作人員的工作培訓(xùn)，管理人員須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并取得當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局所發(fā)從業(yè)人員安全資格證。

（二）嚴(yán)格執(zhí)行“五雙”制度，（雙人、雙鎖、雙人收發(fā)、雙人運(yùn)輸、雙人使 用）。

（三）環(huán)境保護(hù)要求物流倉庫的選址需要考慮保護(hù)自然環(huán)境與人文環(huán)境等因素，盡可能降低對城市生活的干擾。對于大型轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，應(yīng)適當(dāng)設(shè)置在遠(yuǎn)離市中心區(qū)的地方，使得大城市交通環(huán)境狀況能夠得到改善，城市的生態(tài)建設(shè)得以維持和增進(jìn)。

五、小結(jié)：

從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展和物流運(yùn)輸及倉儲的潛在危險(xiǎn)性，都要求我們對物流流程及倉儲必須加強(qiáng)管理，制定詳盡可行的制度、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，以此來規(guī)范企業(yè)的安全生產(chǎn)、使用、儲存、運(yùn)輸，為國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民群眾生活的不斷提高，以及環(huán)境保護(hù)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第三篇：成都保德信金融服務(wù)有限公司

一、公司介紹 成都保德信金融服務(wù)有限公司，公司是一家專業(yè)從事投資咨詢、資產(chǎn)整合、貸款咨詢辦理、金融信息技術(shù)、金融業(yè)務(wù)外包以及相關(guān)擔(dān)保業(yè)務(wù)的專業(yè)供應(yīng)平臺服務(wù)機(jī)構(gòu)。公司資金實(shí)力雄厚，與多家金融機(jī)構(gòu)、自由投資人建立了緊密合作關(guān)系。公司一直致力于解決個(gè)人或企業(yè)的融資貸款難題，幫助客戶盤活資產(chǎn),為客戶提供更優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù),成為客戶值得信賴和依存的財(cái)富合作伙伴。公司嚴(yán)格按照中華人民共和國的法律法規(guī)、條例運(yùn)作，遵循國際、國內(nèi)通行的商務(wù)準(zhǔn)則獨(dú)立開展經(jīng)營活動(dòng)。

公司致力于打造一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)高效的投資管理團(tuán)隊(duì)，擁有一批有著大學(xué)以上文化程度的專業(yè)人才隊(duì)伍，主要成員均具有不同的專業(yè)及產(chǎn)業(yè)背景，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展、金融、資本市場具有深刻認(rèn)識和獨(dú)到見解，在項(xiàng)目投資、資產(chǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)評估、法律、金融、財(cái)稅等眾多領(lǐng)域有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)優(yōu)勢，專業(yè)人才組成的顧問智囊團(tuán)，經(jīng)辦人員均具有多年銀行信貸、投資管理工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉銀行信貸審批程序及國際國內(nèi)投、融資渠道。及時(shí)、迅速、熱情的為客戶提供專業(yè)、全面的服務(wù)，滿足企業(yè)各類資金需求。

公司的經(jīng)營理念

公司秉承“誠實(shí)守信、穩(wěn)健經(jīng)營、規(guī)范管理、合作共贏”的宗旨，以敏銳的市場洞察力、豐富的專業(yè)知識、廣博的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、靈活的創(chuàng)新精神以及穩(wěn)健的投資理念，為各方客戶提供優(yōu)質(zhì)的投資融資服務(wù)。

公司的企業(yè)文化

成都保德信金融信息服務(wù)有限公司是建功立業(yè)者實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的舞臺，創(chuàng)業(yè)家的樂園。

公司堅(jiān)持以人為本，以效益為重，以市場為先是我們始終不渝的經(jīng)營信守。

公司企業(yè)文化：唯情所系，唯理所教，做人性化名企；唯才是舉，唯能是用，圖發(fā)展之大計(jì)。

第四篇：泰州市江海物流有限公司調(diào)查報(bào)告

報(bào)告題目：泰州市江海物流有限公司調(diào)

姓名：王偉業(yè)

查報(bào)告

指導(dǎo)教師：陳靖

專業(yè)班級：財(cái)務(wù)管理5班

所在院系：商學(xué)院

調(diào)查時(shí)間2017年06月01日

泰州市江海物流有限公司公司調(diào)查報(bào)告

一：前言

為了更好的學(xué)好《物流管理》，了解物流業(yè)的發(fā)展。把所學(xué)知識更好的運(yùn)用于實(shí)踐，在調(diào)查中把專業(yè)知識加一鞏固，了解物流的選址、布局、功能、及管理模式。隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們已經(jīng)逐步認(rèn)識到，包括交通運(yùn)輸、產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中諸環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)，已成為國家經(jīng)濟(jì)在高起點(diǎn)上持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。現(xiàn)代科技、管理和信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用使現(xiàn)代物流業(yè)成為當(dāng)今任何一個(gè)國家都不可缺少的覆蓋最廣泛的產(chǎn)業(yè)。二：調(diào)查目的

隨著物流的快速發(fā)展，消費(fèi)者對物流的日益膨脹，與此同時(shí)物流企業(yè)之間的競爭也越來越激烈。通過對物流企業(yè)的調(diào)查，了解物流的先狀，以便于改進(jìn)我們的服務(wù)理論與服務(wù)水平。

作為現(xiàn)代化的知識青年，我們必須隨時(shí)準(zhǔn)備接受社會給予的挑戰(zhàn)。而我們現(xiàn)在是學(xué)的物流專業(yè)，就必須做好充分的準(zhǔn)備。我們借這一次機(jī)會，調(diào)查走訪了黃驊申通物流公司，有些現(xiàn)狀跟國外的水平比起來，根本就是一個(gè)在天上，一個(gè)在地下。我們也為此感到不是很舒服。

這一次來到泰州市江海物流有限公司，我們勢必要了解到這個(gè)公司的物流服務(wù)水平，它在那些方面較其他的公司有哪些優(yōu)勢？然后就是以后的物流發(fā)展方向會在哪里？等等一些我們?nèi)ド鐣鎸Φ膯栴}。三：江海物流有限公司簡介

泰州市江海物流有限公司擁有大型平板、高低板、抽拉板、升降板及各種系列半掛車、全掛車、集裝箱運(yùn)輸車、廂式自卸半掛車、自卸全掛車、特種車輛近百部，專業(yè)從事各個(gè)地區(qū)的貨物運(yùn)輸服務(wù)。自公司成立以來，江海物流人始終恪守“立足市場、以質(zhì)取勝、開拓創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的宗旨，贏得了客戶的信賴和社會的認(rèn)可，樹立了“江海物流”的品牌。

江海物流公司堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，追求客戶的滿意度為動(dòng)力，嚴(yán)格、完善、規(guī)范化的管理機(jī)制為保障，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，企業(yè)順利通過了質(zhì)量管理體系認(rèn)證。為廣大客戶提供更加周到、便捷、安全及時(shí)的貨運(yùn)服務(wù)，讓客戶真正享

受到人在家中坐，收發(fā)全國貨，24小時(shí)全方位為客戶提供服務(wù)。

四：江海物流運(yùn)輸有限公司業(yè)務(wù)及公司理念介紹（1）江海物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)理念

服務(wù)宗旨：“完整無損、萬無一失” 服務(wù)理念：“一切為了讓客戶放心” 服務(wù)信條：“安全、快捷、可依賴”

服務(wù)承諾：“交貨迅速，服務(wù)周到，收費(fèi)合理”（2）主要經(jīng)營業(yè)務(wù) ①大件運(yùn)輸服務(wù)

裝載超高、超重、超大器材的運(yùn)輸；承接：北京、天津、沈陽、廣州、深圳、內(nèi)蒙古、大連、成都、重慶、昆明、長沙、貴陽、合肥、南昌、山西、武漢等全國各地整車運(yùn)輸、零擔(dān)配送、大件貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，自備車輛每日往返各地，為客戶安全準(zhǔn)時(shí)的送達(dá)目的地。

②專線運(yùn)輸服務(wù)

江海公司設(shè)有精品專線部門，主要業(yè)務(wù)是24小時(shí)承接泰州至廣州、北京及內(nèi)蒙古等地的零擔(dān)散貨，大件及整車貨物。為您提供門對門的優(yōu)質(zhì)精品專線運(yùn)輸。

③保險(xiǎn)代理服務(wù)

江海公司與中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司上海分公司代理為客戶辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、各類保價(jià)及索賠手續(xù)，更好的為貨物運(yùn)輸安全提供保障，客戶可根據(jù)需要進(jìn)行投保。

（3）物流操作流程 3.1業(yè)務(wù)受理

①經(jīng)營人員受理業(yè)務(wù)必須形成托運(yùn)單，編寫規(guī)定的托運(yùn)單編號，并進(jìn)行業(yè)務(wù)統(tǒng)一平衡分配。

②托運(yùn)單原則上由托運(yùn)人填寫，如需經(jīng)營人員代為填寫，但托運(yùn)人簽名欄內(nèi)必須有顧客的簽字。因業(yè)務(wù)需要，對以電話或傳真件委托的老顧客，經(jīng)營人員應(yīng)如實(shí)填寫，并得到顧客的確認(rèn)，以避免發(fā)生不明責(zé)任的差錯(cuò)。

③托運(yùn)單編制要規(guī)范，項(xiàng)目要齊全，以利下道工序的操作。協(xié)議運(yùn)費(fèi)結(jié)算的，除另有合同或協(xié)議書外，均應(yīng)在托運(yùn)單上注明具體金額。

④托運(yùn)單原則上統(tǒng)一平衡分配，因業(yè)務(wù)需要或顧客有特殊要求，如顧客指定承運(yùn)車輛的，應(yīng)在托運(yùn)單上注明。

⑤托運(yùn)單交接。經(jīng)營部受理的當(dāng)天，中夜班業(yè)務(wù)最遲在當(dāng)天上午10時(shí)前，日班最遲在前一天14時(shí)前，托運(yùn)單送達(dá)運(yùn)務(wù)部。如遇特殊情況，在保證質(zhì)量的前提下預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)的，經(jīng)營人員事后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)送托運(yùn)單。

3.2 業(yè)務(wù)安排

①運(yùn)務(wù)部隔天14時(shí)前將車班情況預(yù)報(bào)給經(jīng)營部。運(yùn)務(wù)部負(fù)責(zé)預(yù)報(bào)車班的完好，調(diào)度員根據(jù)分配的業(yè)務(wù)編排作業(yè)車輛，做到出車有行車單（包括臨時(shí)拉車）。

②由于業(yè)務(wù)的不平衡而造成的停駛車班，運(yùn)務(wù)部應(yīng)保證中夜班18時(shí)前、日班10時(shí)前，使車輛處于待命狀態(tài)。

③業(yè)務(wù)安排以“滿足顧客需要，提供方便及時(shí)的服務(wù)”為前提，按“確保重點(diǎn)，兼顧一般”為原則，提高公司運(yùn)輸生產(chǎn)效率，隨時(shí)為顧客提供合格的服務(wù)。因業(yè)務(wù)不平衡而不能滿足顧客要求的，經(jīng)營人員要向顧客做好解釋工作，以取得顧客的諒解。

3.3業(yè)務(wù)完成

經(jīng)營人員對業(yè)務(wù)全過程進(jìn)行跟蹤，協(xié)同解決操作過程發(fā)生的問題。調(diào)度員做好“一日三抓”工作（早上抓出車，中間抓進(jìn)度，下午抓完成），為運(yùn)輸過程提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以確保業(yè)務(wù)順利完成。（4）經(jīng)營模式

①直屬形式

江海物流運(yùn)輸有自己的直屬的網(wǎng)點(diǎn)，這些網(wǎng)點(diǎn)更方便管理，保證了服務(wù)質(zhì)量。②加盟形式

江海物流在北京、上海、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟(jì)南、石家莊、大連、沈陽、南京、杭州等地均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產(chǎn)品達(dá)到各地的接貨、入庫、配送提供一條龍服務(wù)。

四：調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的問題（1）員工素質(zhì)方面的問題

工作人員素質(zhì)參差不齊，缺少專業(yè)培訓(xùn)。加之人員素質(zhì)不高，造成服務(wù)態(tài)度較差，這將制約公司發(fā)展；有的員工在送貨過程中不注意自己的形象，穿戴不整齊。有的員工為了圖方便，在裝卸搬運(yùn)時(shí)動(dòng)作粗魯，易造成貨損；有的員工服務(wù)態(tài)度不夠好。

（2）服務(wù)質(zhì)量方面的問題

①服務(wù)人員素質(zhì)參差不齊，易引起客戶不滿；

②江海物流發(fā)送的貨物很多存在磨損問題，有的外包裝粘有污垢，包裝破損也很常見。這種情況不但影響客戶滿意度，而且容易產(chǎn)生不必要的糾紛。（3）倉庫及操作流程中的問題

江海倉庫規(guī)模比較小，物品的堆放看起來不是很整齊，一般堆放著的都是快要發(fā)出的快件。倉庫的條件較差，悶熱的倉庫，缺少放散貨的架子，貨物雜亂無章地堆在一起，地面上很多灰塵，運(yùn)貨車輛亂停亂放，這樣的條件，很難保證客戶的貨物不出問題。

五：心得體會

我們組在這次調(diào)查走訪的過程中，最大的體會就是團(tuán)結(jié)協(xié)作十分重要。曾看過外國人對中國人的一個(gè)評價(jià)——一個(gè)中國人猶如一條龍，一個(gè)團(tuán)隊(duì)時(shí)就像一條蟲。說的就是中國人的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力差。但。是，現(xiàn)在不同了，大家都學(xué)會了團(tuán)結(jié)合作，我們就是其中之一。

調(diào)查之前，我們首先就一起擬定了一些意見以及建議，而且分工明確，找資料的、寫材料的等等都是很明確，擬好方案后，我們便開始調(diào)查走訪，在走訪時(shí)，我們是一波三折，第一次去是無功而返。但我們沒有氣餒，但是我們又走訪了一次終于得到一位經(jīng)理的接待。不管是調(diào)查走訪，還是找資料，又或是寫報(bào)告，都不是一件很容易的事。但我們不是那么容易就放棄的，經(jīng)過多次努力，我們還是做完了我們大學(xué)的第一份調(diào)查報(bào)告。我們辛苦過了，但也從中體驗(yàn)到了團(tuán)結(jié)合作的真諦。因?yàn)槲覀兂砷L了。六：結(jié)論和建議（1）提高員工素質(zhì)

創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)的培訓(xùn)機(jī)制和氛圍，多對員工進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)；

培養(yǎng)富有凝聚力、具有良好敬業(yè)精神、奉獻(xiàn)意識以及團(tuán)隊(duì)精神的企業(yè)文化 ；建立能上能下，公平等競爭的用人機(jī)制 ；

建立適合高素質(zhì)人才發(fā)揮其應(yīng)有作用的使用平臺和薪酬機(jī)制。(2)提高服務(wù)質(zhì)量

統(tǒng)一客服標(biāo)準(zhǔn)，對員工進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)；

加強(qiáng)和改進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)管理，對各網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，提高網(wǎng)點(diǎn)的準(zhǔn)入水平。

在對貨物的操作過程中，輕拿輕放，按要求操作，保證貨物的完整、整潔。

（3）加強(qiáng)倉庫管理

貨物應(yīng)分類擺放并整齊有序，便于發(fā)放和操作； 提高機(jī)械化水平，減少人工操作；

構(gòu)建物流信息系統(tǒng)，減少因人工操作而產(chǎn)生的錯(cuò)誤。

附錄實(shí)地調(diào)研調(diào)查表

調(diào)查報(bào)告公開級別：完全不公開 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 1.貴公司是什么性質(zhì)（3）國有企業(yè) 外資企業(yè) 私營企業(yè) 中外合資企業(yè) 其它

2.貴公司的注冊資金大約是（1）10—200萬元 201—500萬元 501—800萬元 801—1000萬元 1000 萬元以上

3.貴公司大約有多少員工（1）100人以下 101—300人 301—500人 500人以上

4.企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍（4）僅本城市 僅本省

本省及周邊省區(qū) 覆蓋全國 跨國境

5.貴公司主營業(yè)務(wù)是什么（1，8，9，10）

? ? ? ? ? ?

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

運(yùn)輸與托運(yùn) 裝卸 配送 包裝加工 倉儲管理 需求預(yù)測

材料采購 訂單處理 售后服務(wù) 退貨處理 廢品回收

財(cái)政與金融服務(wù)

物流咨詢與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì) 代辦各國簽證,出國咨詢服務(wù) 其它

6.對貴公司而言有什么競爭優(yōu)勢（1，6）擁有先進(jìn)的物流系統(tǒng) 掌握選進(jìn)的信息技術(shù)

為客戶提供多種類的物流配套服務(wù)服務(wù) 擁有大量先進(jìn)的運(yùn)輸工具 擁有大批高級物流人才 客戶多客戶范圍廣

與其他第三方物流企業(yè)形成聯(lián)盟 其它

7.對貴公司而言還存在哪些不足（1，7）高級物流人才不夠 信息系統(tǒng)不夠先進(jìn) 信息系統(tǒng)安全度不夠高

物流系統(tǒng)不夠完備或沒有物流系統(tǒng) 客戶源單一

還沒有形成品牌形象

運(yùn)輸工具不夠，難以做到準(zhǔn)時(shí)送貨 其它

8.貴公司的信息系統(tǒng)運(yùn)用在哪些作業(yè)上（2，3，5，7）倉庫管理 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控 訂單管理 采購管理

為客戶提供市場信息 客戶費(fèi)用的管理服務(wù) 員工資料及客戶資料管理

? 其它 ? ? ? ? 9.貴公司要求員工具備哪些素質(zhì)（1，3，4，6，9）有良好的個(gè)人素質(zhì)和職業(yè)道德 大專以上學(xué)歷

有專業(yè)的物流理論知識

熟悉物流操作和物流企業(yè)的運(yùn)作

擁有物流師技能 有工作經(jīng)驗(yàn)

能設(shè)計(jì)運(yùn)輸線路 有創(chuàng)新能力

能提出有個(gè)人觀點(diǎn) 其它

10.貴公司未來有什么發(fā)展計(jì)劃（1，2，5）拓展更多業(yè)務(wù) 擴(kuò)大公司規(guī)模

優(yōu)化信息技術(shù)系統(tǒng) 培養(yǎng)物流人才

降低成本和縮短周轉(zhuǎn)時(shí)間 拓展運(yùn)輸路線

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

第五篇：中國遠(yuǎn)洋物流有限公司調(diào)查報(bào)告

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司調(diào)查報(bào)告

姓名：班級：10電商2班學(xué)號：1020404

5一、調(diào)查目的：了解第三方物流企業(yè)的運(yùn)作和要求，分析我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

二、調(diào)查對象:中國遠(yuǎn)洋物流有限公司

三、調(diào)查方法：網(wǎng)上調(diào)查

四、調(diào)查時(shí)間： 2012年5月29日

五、調(diào)查分析

（一）公司簡介

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司成立于2002年1月，是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)、中遠(yuǎn)太平洋有限公司合資組建的、規(guī)模和實(shí)力居市場領(lǐng)先地位的現(xiàn)代物流企業(yè)，是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)。

近年來，物流產(chǎn)業(yè)在中國得到了長足的發(fā)展，并引起了人們的普遍關(guān)注。人們對于這項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)寄予了很大的期望，它因此也被人們稱為“未開發(fā)的黑大陸”、“企業(yè)腳下的金礦”和“第三利潤源泉”。特別是第三方物流企業(yè)的脫穎而出，為中國物流業(yè)的發(fā)展又注入了新的活力，為中國經(jīng)濟(jì)的更快增長增添了新的動(dòng)力。伴隨著中國物流大軍鏗鏘有力的時(shí)代步伐，中國遠(yuǎn)洋物流公司順應(yīng)潮流，應(yīng)運(yùn)而生。

2001年，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于培育30家至50家具有國際競爭力的大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)參與國際競爭的要求，整合了集團(tuán)內(nèi)現(xiàn)有物流資源和原中國外輪代理公司業(yè)務(wù)，于2002年1月成立了中國遠(yuǎn)洋物流公司，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鑄造自己的第三方公共物流公司形象品牌。

成立之后的中國遠(yuǎn)洋物流公司積極瞄準(zhǔn)國際國內(nèi)市場，以“做最強(qiáng)的物流服務(wù)商，做最好的船務(wù)代理人”為奮斗目標(biāo)，致力于為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱服務(wù)、鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船經(jīng)紀(jì)等服務(wù)。公司連續(xù)三次在“中國貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)”評選中，榮獲多項(xiàng)最佳獎(jiǎng)。

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司秉承“一切為了客戶滿意”的服務(wù)理念，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為基石，以國際化物流服務(wù)體系為依托，以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺，努力做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系，為廣大客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化架設(shè)安全、便捷通道。

（二）業(yè)務(wù)介紹

中遠(yuǎn)物流公司通過內(nèi)部資源和要素的整合，以其豐富的物流資源，利用交互式的業(yè)務(wù)操作平臺和較為先進(jìn)的科技手段，為國內(nèi)外廣大客戶提供現(xiàn)代物流、國際船舶代理、國際多式聯(lián)運(yùn)、公共貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理、集裝箱場站管理、倉儲、拼箱代理；鐵路、公路和駁船運(yùn)輸、項(xiàng)目開發(fā)與管理以及租船等服務(wù)。

公司主營業(yè)務(wù)有第三方物流、船代服務(wù)和貨運(yùn)服務(wù)。第三方物流涉及家電物流、汽車物流、零售業(yè)物流、會展物流、化工物流、電力物流、石化物流，公司憑借豐富的物流運(yùn)作管理經(jīng)驗(yàn)和對各行業(yè)管理的深刻理解，與眾多廠商建立了良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，向他們提供專業(yè)的物流服務(wù)。在船務(wù)代理方面，中遠(yuǎn)物流公司與中國外輪代理總公司是一體的，中國外代是中國規(guī)模最大、歷史最久、實(shí)力最強(qiáng)的船務(wù)代理企業(yè)，積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，形成了獨(dú)特的服務(wù)風(fēng)格，中遠(yuǎn)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和市場地位在業(yè)界是公認(rèn)的，被譽(yù)為“聯(lián)結(jié)世界各國船、港、貨各方的橋梁和紐帶”。公司的貨代業(yè)務(wù)包括海運(yùn)貨代、鐵路運(yùn)輸、駁船運(yùn)輸、城際快運(yùn)、空運(yùn)貨代，在貨代業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)物流公司和眾多的班輪公司建立了密切的合作關(guān)系，可以選擇最低的成本、最合適的時(shí)間，按照顧客需要及時(shí)將貨物送到世界各地。

（三）中遠(yuǎn)物流的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)

在中遠(yuǎn)物流網(wǎng)站中，可通過在線服務(wù)直接訪問中遠(yuǎn)物流的.cn物流網(wǎng)站，這是一個(gè)現(xiàn)代化的物流管理信息應(yīng)用系統(tǒng)，它將“業(yè)務(wù)操作”、“商務(wù)結(jié)算”、“統(tǒng)計(jì)分析”、“系統(tǒng)管理”和“質(zhì)量管理”等功能模塊進(jìn)行了集成，為客戶提供便捷的網(wǎng)上物流交易、項(xiàng)目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺，為物流項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)作提供強(qiáng)大的技術(shù)支持。

中遠(yuǎn)集團(tuán)采用的物流管理信息系統(tǒng)LMIS系統(tǒng)(Logistics Management Information System)是少有的涵括供應(yīng)鏈完整業(yè)務(wù)功能的系統(tǒng)（包括WMS、TMS等），它以合同為導(dǎo)向，權(quán)限、功能、統(tǒng)計(jì)、操作模式等都取決于合同，嚴(yán)格的物流節(jié)點(diǎn)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈?zhǔn)录芾恚⑼ㄟ^XML、EDI與客戶的ERP系統(tǒng)的連接具有了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)交換能力。這種平臺式的運(yùn)作和購買或租用的銷售模式使用戶免除了系統(tǒng)維護(hù)、管理的困擾和巨額的成本。

（四）中遠(yuǎn)物流的企業(yè)戰(zhàn)略

（1）優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，發(fā)揮整體優(yōu)勢：

為了更好得適應(yīng)國際物流市場需求，進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力，1995年開始對所屬陸上貨運(yùn)公司進(jìn)行了重大改組和調(diào)整。這次整合是對集團(tuán)的中汽車運(yùn)總公司、外輪代理總公司以及各遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司下屬貨運(yùn)公司的陸上貨運(yùn)資產(chǎn)進(jìn)行理組，成立了中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司。為了使中遠(yuǎn)船、岸資源按照市場原則進(jìn)行配置更加貼近市場，首先由中貨公司組建國內(nèi)7個(gè)口岸地區(qū)公司，從根本上解決了中遠(yuǎn)陸上貨運(yùn)資源布局不合理、利用不充分、重復(fù)投資、內(nèi)部競爭、發(fā)展緩慢等弊病。1997年對中遠(yuǎn)船隊(duì)按照專業(yè)生產(chǎn)要求又進(jìn)行了經(jīng)營戰(zhàn)略調(diào)整。同時(shí)，對海外一外地區(qū)的眾多業(yè)務(wù)機(jī)色進(jìn)行了歸口管理并成立了香港、新加坡、美國、歐洲、日本、澳洲、非洲、西亞、韓國九大區(qū)域公司，通過理順新體制，形成了優(yōu)勢，改變了中遠(yuǎn)集團(tuán)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下多年的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了中遠(yuǎn)集團(tuán)跨國經(jīng)營的總體構(gòu)架有全球業(yè)務(wù)分布的新格局。

新成立的中遠(yuǎn)物流公司納入中遠(yuǎn)國際貨遠(yuǎn)公司的物流資源和操作體系，同時(shí)人代系統(tǒng)整體進(jìn)入中遠(yuǎn)物流單元。但在這個(gè)重組過程中，外代的品牌、資源和優(yōu)勢不僅沒有削弱，而且得到了加強(qiáng)。重組之后，中遠(yuǎn)物流作為公共物流服務(wù)商，其服務(wù)對象主要國內(nèi)外廣大貨主；中國外輪公司作為國際船舶公共代理人，其服務(wù)對象主要是國內(nèi)外廣大船東。功能更加齊全、手段也更多樣、服務(wù)范圍更廣。

中遠(yuǎn)物流以國際化的遠(yuǎn)洋船隊(duì)為依托，以科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新為突破口，不斷加強(qiáng)服務(wù)體系建設(shè)，在全國29個(gè)省、市、自治區(qū)建立了包含300多個(gè)站點(diǎn)的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，形成了功能齊全的信息系統(tǒng)；擁運(yùn)營車輛1222輛，其中集裝箱卡車850多輛，物流車339輛（配備GPS系統(tǒng)的為94輛），大件運(yùn)輸車32組；倉儲和堆場154萬平方米；成功開行了6條以“中遠(yuǎn)號”命名的集裝箱“五定班例”。并且培養(yǎng)了一支有多年實(shí)際經(jīng)營和運(yùn)作物流業(yè)務(wù)豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才隊(duì)伍。重組的中遠(yuǎn)物流公司下設(shè)大連、北京、青島、上海、寧波、廈門、廣州、武漢8個(gè)區(qū)域公司，并于中遠(yuǎn)海外企業(yè)有密切的協(xié)作關(guān)系，與40多個(gè)國家的貨運(yùn)機(jī)構(gòu)簽訂了互為代理協(xié)議，能夠便捷、高效地完成現(xiàn)代物流任務(wù)。

（2）品牌戰(zhàn)略

中遠(yuǎn)物流公司為上海別克、一汽捷達(dá)、神龍富康、上海桑塔納等擴(kuò)供進(jìn)口汽車散件服務(wù)，并且為沈陽金杯提供物流服務(wù)，與眾多汽車廠商建立了良好、廣泛的形象。中國物流與海爾、科龍、小天鵝、海信、奧柯瑪以及長虹等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。中遠(yuǎn)與科龍和小天鵝合資成立安泰達(dá)物流有限公司，這是我國首家由生產(chǎn)廠家與物流服務(wù)商組建的家電物流企業(yè)。

在國家重大建設(shè)項(xiàng)目流方面，中遠(yuǎn)在兩年中先后中標(biāo)，承擔(dān)了秦山核電三期工程，江蘇田彎核電站和長江三峽工程的物流運(yùn)輸項(xiàng)目，為國家重點(diǎn)工程建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。

大連—長春、天津—西安、上海—重慶、上海—成都、青島—鄭州—西安、昆明—黃埔的6條全集裝箱“五定班列”的運(yùn)行初步形成了中遠(yuǎn)“兩縱四橫”的海鐵聯(lián)運(yùn)通道，為內(nèi)陸貨物的出運(yùn)提供了便利條件。同時(shí)，還利用自身的有利條件在長江水系和珠江水系構(gòu)建了支線體系，有力地支持了干線班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

（3）科技創(chuàng)新戰(zhàn)略

現(xiàn)代物流實(shí)際上是依靠現(xiàn)代技術(shù)支撐的行業(yè)，沒有科技支撐，物流業(yè)務(wù)將寸步難行。在這方面中遠(yuǎn)物流實(shí)施兩個(gè)方面的工作。

第一方面的工作是，在建立完整的網(wǎng)上貨運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，建立中遠(yuǎn)物流船代數(shù)據(jù)中心，強(qiáng)化中遠(yuǎn)物流的客戶服務(wù)水平，拓展中遠(yuǎn)物流的服務(wù)范圍；第二方面的工作是完善現(xiàn)代物流應(yīng)用系統(tǒng)，包括兩個(gè)方面內(nèi)容：完善“5156”公共信息平臺，為客戶提供全面的物流服務(wù)。中遠(yuǎn)物流公司已經(jīng)擁有了一套比較成熟的信息技術(shù)系統(tǒng)。他們將“網(wǎng)上倉儲管理信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上汽運(yùn)高度信息系統(tǒng)”、“網(wǎng)上結(jié)算”等功能模塊進(jìn)行集成，形成了“5156.com.cn”物流網(wǎng)站,能夠?yàn)榭蛻籼峁┍憬莸木W(wǎng)上物流交易電子商務(wù)平臺,為物流項(xiàng)目的開發(fā)和運(yùn)作提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持.同時(shí),建立以北京物流總部為中心覆蓋8個(gè)區(qū)域公司的中遠(yuǎn)物流專網(wǎng),逐步將“5156”物流平臺建設(shè)成為中遠(yuǎn)物流業(yè)務(wù)操作、項(xiàng)目管理、客戶服務(wù)及應(yīng)用服務(wù)的公共信息平臺。開發(fā)個(gè)性化物流信息系統(tǒng)，為重大客戶提供物流服務(wù)。中遠(yuǎn)物流已經(jīng)開始為廈華三寶電腦、百事可樂、本溪鋼鐵、上海通用汽車提供物流信息服務(wù)，并且正在為安泰達(dá)（科龍、小天鵝）物流項(xiàng)目實(shí)施物流信息系統(tǒng)。

（4）管理創(chuàng)新戰(zhàn)略

中遠(yuǎn)物流的目標(biāo)是“做中國最好的物流服務(wù)商、最好的船務(wù)代理人。中遠(yuǎn)物流全系統(tǒng)要以培核心競爭力為目標(biāo)，有效整合物流資源，以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系，為國內(nèi)外廣大船東和貨主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)”。中遠(yuǎn)物流將加大力度，構(gòu)建物流業(yè)務(wù)體系，樹立中遠(yuǎn)物流品牌，增強(qiáng)物流項(xiàng)目設(shè)計(jì)和管理、重點(diǎn)拓展汽車、家電、項(xiàng)目和展品物流市場，積極開發(fā)冷藏品、危險(xiǎn)品等專項(xiàng)物流領(lǐng)域。近期還將開辟2條中遠(yuǎn)鐵專線；依托高速公路網(wǎng)，逐上學(xué)建立完整、全方位的國內(nèi)干線配送和城際快運(yùn)通道；發(fā)展國際航運(yùn)代理市場，促進(jìn)以北京、上海、廣州為三大集散中心的中遠(yuǎn)物流空運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

為了推動(dòng)中遠(yuǎn)物流系統(tǒng)的管理創(chuàng)新，激發(fā)企業(yè)的活力，增強(qiáng)競爭力，公司始終堅(jiān)持“以人為本”的宗旨，將以建立完善新的績績效評價(jià)體系為核心，加快培養(yǎng)物流骨干人才，有效促進(jìn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長和新業(yè)務(wù)的快速增長。主要做法是：

1、建立新的績效評價(jià)體系：

將進(jìn)一步完善TCSS系統(tǒng)（即客戶滿意體系）模型，形成物流公司TCSS業(yè)務(wù)模型組，為企業(yè)創(chuàng)造待久的經(jīng)濟(jì)效益。

2、建立中遠(yuǎn)物流顧問團(tuán)；

3、啟動(dòng)中遠(yuǎn)物流企業(yè)管理獎(jiǎng)；

4、加快人才培養(yǎng)：主要方式是“請進(jìn)來”，一是從國外招聘富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流經(jīng)營管理專家到中遠(yuǎn)項(xiàng)目的經(jīng)營管理，提高其物流管理水平；二是選拔擾秀年輕干部國外物流、航運(yùn)公司或高等學(xué)府學(xué)習(xí)鍛煉。三是加強(qiáng)各個(gè)層次員工的培訓(xùn)工作，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織。

（五）企業(yè)文化 中國遠(yuǎn)洋物流有限公司秉承“一切為了客戶滿意“的服務(wù)理念，以發(fā)展現(xiàn)代物流事業(yè)為己任，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為基石，以國際化物流服務(wù)體系為依托，以傳統(tǒng)運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，悉心建設(shè)以現(xiàn)代科技為支撐的物流操作平臺，努力做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系，為廣大客戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化架設(shè)安全、便捷通道。

企業(yè)使命:物暢其流，傳遞文明

企業(yè)愿景：最強(qiáng)的物流服務(wù)商，最好的船務(wù)代理人

企業(yè)精神：務(wù)實(shí)，協(xié)調(diào)，創(chuàng)新，進(jìn)取

經(jīng)營理念：科學(xué)決策，全球戰(zhàn)略，精益管理，永續(xù)發(fā)展

服務(wù)理念：專業(yè)化個(gè)性設(shè)計(jì),人性化增值服務(wù)

人才理念：取才多樣化，育才多元化，成才多極化

安全理念;珍愛生命，珍惜品牌,珍愛環(huán)境

企業(yè)價(jià)值觀：為企業(yè)創(chuàng)造效益，為股東創(chuàng)造回報(bào)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為社會創(chuàng)造財(cái)富

（六）中國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題

1、我國第三方物流起步晚，經(jīng)驗(yàn)少

2、物流企業(yè)使用比例偏低

3、第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善

4、服務(wù)滿意度偏低

5、物流觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出

6、成本與帳務(wù)不明晰，物流渠道不暢

7、物流人才匱乏，管理水平較低

物流需求不足是第三方物流企業(yè)當(dāng)前面臨的主要問題。由于第三方物流在我國發(fā)展歷程較短，企業(yè)仍然保留著“大而全”、“小而全”的經(jīng)營組織方式，從而使我國目前第三方物流市場占有率不高。

目前我國物流企業(yè)多半為原先的倉儲、運(yùn)輸企業(yè)改造而成，業(yè)務(wù)多局限于傳統(tǒng)范圍，機(jī)械化程度低、運(yùn)輸方式單

一、規(guī)模小、市場份額少、融資能力弱、結(jié)構(gòu)單

一、貨源不穩(wěn)定、服務(wù)功能少、競爭力弱。其中最主要的問題還是缺乏一個(gè)高效和廣泛的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)量設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及管理軟件缺乏、高素質(zhì)人才少。而且，在貨物處理、配載、運(yùn)輸計(jì)劃的制訂以及資產(chǎn)管理的實(shí)際運(yùn)作方面，也缺乏切實(shí)有效的營運(yùn)保證。

第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)也不夠完善：傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的企業(yè)占主導(dǎo)地位，占據(jù)較大市場份額。無論哪家企業(yè)，只要能夠掌握了先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，不斷更新改造物流網(wǎng)絡(luò)，致力于提高服務(wù)效率和服務(wù)水平，并進(jìn)而在融資市場上獲得成功，在短時(shí)間內(nèi)做大做強(qiáng)都是有可能的。

六、調(diào)查總結(jié)

以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營。在市場經(jīng)濟(jì)中，一切要靠實(shí)力說話。只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系。根據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程物流設(shè)計(jì)能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。