第一篇：大荔縣宏亮農村物流服務有限公司農村物流運營情況工作總結

大荔縣宏亮農村物流服務有限公司 農村物流運營情況工作總結

近年來，我公司在各級政府的關懷和指導下，在公司領導層的堅強帶領下，在各位員工的共同努力下，按照縣運管所的具體指導和要求，圍繞“安全發展、節約發展和優質服務”三條主線，在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、出車任務繁忙、行車任務艱巨，新司機多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，確保發車無安全事故。現將運營情況總結如下：

一、交通安全方面。

1、安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。一年來，公司全體人員嚴格遵守配載規程，運輸規程及車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足各企業單位運輸要求，高水平的完成任務，沒有點滴失誤，運輸事故至今保持零記錄。

2、車隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

3、公司上上下下都能牢固樹立安全行車意識，把安全

熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；運輸途中，都能自覺依法行車，遵章行車，保證行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點。由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我公司長治久安和再鑄輝煌。

4、為了安全，我公司全年狠抓安全教育和安全管理。定時召開全隊安全例會，全面總結安全工作，為以后的安全提出具體要求。除此之外，我公司對車輛都要定期進行安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作，發現問題及時改進。為了安全，我公司開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我公司還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。由于我公司嚴格管理確保了全隊交通安全無事故。

二、消防工作方面。

消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入公司停車場，嚴禁易燃易爆物品帶入停車場。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入停車場，消防通道要暢通，停車場一切設施要齊全有效。所有車輛要按位停車，地面要干凈整潔。我公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防知識的學習和競賽活

動，由于嚴格消防管理，我公司消防事故為零。

三、車輛的管理方面。

1、公司出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

2、無論什么時間，完成運輸裝卸任務回來的車輛，都要在公司停車場內停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成后果自己負責。

3、每天門衛要把停車場所有車輛統計清楚，并把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實匯報。

4、在外長途的車輛，要把車保管好、貨物照看好，車輛的安全情況定時要打電話向隊里匯報。

5、嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。

6、因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。由于我公司嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

四、車輛保養管理方面。

一年來，我公司全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了個企業單位裝卸運輸的用車需求。

五、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展

所需，也是我公司責任所在，為了嚴格控制費用支出，我公司開拓創新，嚴格管理，采取了以下重要措施：

1、實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我公司每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的駕駛員要按規定進行處罰。造成車輛設施的早期損壞和丟失，輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

2、在外長途運輸的車輛需要修理，必須向隊領導請示匯報，屬于自然磨損的修理，要經領導同意后才能進行修理。所修項目的發票，經領導簽字后方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬于非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切后果自己負責。

3、為了節約，我公司嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我公司全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

4、嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程序和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情

況下，盡量延長機件的使用年限。

六、優化工作方法，提升優質服務水平。

為客戶提供優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。我公司嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。

1、隨著企業做大做強，各企業單位裝卸運輸車輛需求日益增加，隨時都有用車的可能，但我公司領導都是科學調配、精心指揮、千方百計滿足了領導所有用車需求，保證了各企業單位的及時用車。

2、我公司所有出車的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。車輛都是車容整潔、車況良好，都能文明駕駛、謹慎開車，將貨物安全送達目的地，確保企業滿意。

3、班中班后，任何時候、任何情況下，我公司所有人員都是隨叫隨到，及時出車，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質量圓滿完成各企業單位的運輸任務。熱情、周到為企業單位。

4、為了保證用車安全、用車及時，出車前、歸車后，駕駛人員都能認真檢查和保養車輛，車輛始終保持車容整潔，車況良好，隨時派車，隨時出車，所派車輛都能提前到位，等待裝貨卸車。

5、我公司全體人員都是提前上崗，堅守崗位，隨時聽從隊領導的指揮。2014年，我公司反饋不良意見為零，都得到了各企業單位的好評。

七、領會精神，認真落實上級部門各項要求。

上級所下發的文件，我公司都能及時的傳達并逐段逐句的進行學習和討論。在領會精神上狠下功夫，在落實行動上大做文章。做到了令行禁止，做到了雷厲風行，做到了不折不扣，做到了上傳下達、政通人和，提高了戰斗力、親和力、凝聚力和向心力，提高了執行力。

八、班子團結配合，再鑄企業輝煌。

2014年，我公司領導班子高度團結、相互協調、緊密配合、相互協作、同舟共濟，共謀發展大業，是一個堅強有力的領導班子，是一個富有遠見的領導班子，是一個事業心、責任心很強的領導班子，是一個富有開拓性、創造性的領導班子，由于他們的堅強，領導為我公司好中求優的發展打下了良好的基礎。

綜觀一年來全部工作，我公司全體人員不怕困難、不畏艱險、同心同德、頑強拼搏，樹立競爭意識和責任意識，在公司各級領導的正確領導下，揚長避短、快馬加鞭，全面完成我公司2015年的各項任務，再創新輝煌，為企業的又好又快的發展做出我們應有的貢獻。

二〇一五年四月二十九日

第二篇：農村物流模式探討

農村物流模式探討

摘要:農村物流是一個相對于城市物流（Urban Logistics）的概念,它是指為農村居民的生產、生活以及其他經濟活動提供運輸、搬運、裝卸、包裝、加工、倉儲及其相關的一切活動的總稱。

關鍵詞:倉儲 運輸 農村物流 發展農村物流的問題及解決方法 Abstract:The logistics industry is a relative city logistics（urban）the concept of logistics, it is for rural residents, and other economic activities and provide transportation, loading and unloading, packaging, processing, storage and its related activities collectively.Keywords：Warehousing Transport The logistics Development of rural and logistics problems and solutions 1.農村物流的內涵及功能

農村物流指農村區域范圍內所發生的物流，是區域物流系統中的一環。農村物流服務對象應該被理解為服務于農業和位于農村的工商企業，包括農產品、農資和農村居民的日常生活用品，甚至大量的回收廢棄物的流通等。農村物流系統的運作主要涉及包括運輸、倉庫、場站、管理體制、信息水平等相關因素，該系統的功能有：

1.1完善社會物流系統。

農村物流系統是整個社會物流系統的末端系統，接近市場源頭或者最終消費者。農村物流的發展能完善物流大系統，能促進農業生產和農產品的供銷，促進農產品加工業和工業產品等產業的發展等。

1.2對其他相關產業的帶動作用。

物流效率的提高對其他產業的帶動是一個不爭的事實，區域物流系統的構建對于各個產業中所要求的生產流程的可分性、最終產品的可運輸性具有極大的支撐作用。為了保證經濟的長遠協調發展，在進行農村產業結構調整時，必須注重在打造大產業的同時，打造大流通，形成大產業帶動大流通，大流通促進大產業的發展格局。

1.3提升區域經濟實。打造社會主義新農村。物流企業造成的案例我們已經聽說很多，聯邦快遞所在的美國孟菲斯市是一個人口不多的農業市，但是因為速遞業的發展，孟菲斯已從一個農業區發展成為田納西州最大的城市。同樣，我們也能借助農村物流平臺，打造社會主義新農村。

1.4農村物流保就業，提高人民生活質量。

物流業是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業，涉及領域廣，環節多，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，發展農村物流能增加農民就業，發展農村物流外包有利于農村新的社會分工的形成，發展農村物流會間接促進就業，提高農民文化素質。農村地區物流基礎設施的建設、物流環境的改善、物流意識的提高，有利于城市及周邊地區的物品流入本地區，而且按照物流活動的規律和管理形式，流人的商品會以較低的價格、快捷的速度、優質的服務滿足該地區農民的生活消費需求，從而提高當地農民生活水平。

2.發展農村物流面臨的主要問題

2.1農村經濟發展總體水平低，農村物流發展緩慢。農村物流的發展水平受農村經濟發展水平的影響很大。目前我國農村發展勢頭良好，農村稅費改革使得農民受益很大，但與城市相比，農村經濟依然落后，農民收入低，農村市場相對城市市場發展滯后，這必然使得農村物流供給及需求水平低，物流業發展緩慢.同時,農村物流發展緩慢還與廣大農村地區物流意識差、物流知識薄弱、對物流重視不夠有著直接關系。

2.2農產品具有易腐性、季節性，農村物流經營難度大。

與工業品相比，農產品具有生物屬性，容易腐爛變質。農產品是自然的產物，具有季節性和周期性。農產品的自然屬性對其運輸、包裝、加工等提出了特殊的也是更高的要求，經營農產品物流風險較大。

2.3農村生產組織水平低，物流需求分散，物流供給能力不足。

在我國，農業生產仍基本是以農戶為單位，生產規模小，分工不細，收入有限，對物流需求不足且分散。而物流的供給需要在科學技術的推動下實現規模經濟。目前無論是農村生產組織、流通組織還是物流企業都存在規模小、管理水平低、技術條件差等問題，制約了物流的供給水平。

2.4物流基礎設施落后，物流技術裝備落后，物流運作成本高。

物流的運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、信息處理等每一項功能的實施，都與物流的基礎設施和物流技術水平有關。農村道路狀況差，物流運費就高；沒有公共的信息平臺，物流信息就難以處理和發揮作用：沒有科學的冷藏設備，鮮活農產品就難以運輸、加工等實現其價值；沒有科學的工藝和技術，農產品就難以實現加工增值。

2.5物流政策不到位甚至空門，物流作業不規范，物流交易成本高。影響物流交易合約順利形成和履行的因素很多，其中政策和信用是主要的。現在農村地區的物流政策供給不足，有的地方還是空白，這樣物流作業就難以規范，物流需求者對物流企業缺乏信任，對物流外包的結果難以預期，因此物流合約難以達成。沒有政策的支持，物流業也難以發展壯大以適應農村經濟發展的需要

3.如何解決現在農村物流所存在的問題

3.1政府搭建農村物流平臺，并交由第三方物流市場運作。

做法是：制定農村物流宏觀指導計劃，逐步建立農民與物流企業的聯系平臺；收集發布農村物流信息，制定農村物流市場規則；在土地、資金、稅收等方面提供優惠政策。通過做好這些服務性工作，更好地營造和保證農村現代物流發展的良好外部環境。培育農村物流企業過程中，應積極通過體制創新。改造、培育與壯大農村物流的市場主體，多元化發展農村現代物流企業。特別要加快國有農產品流通企業的改造、改革與重組，進行資源整合，力求做大做強，從而改變目前我國農村流通企業規模小、服務單調和封閉運行的現狀。同時，發展多種形式的農民合作組織以及代理商、中間商等中介組織。

3.2以市場為源頭，保證充足的貨源。

農村物流系統的穩定在于需求，沒有市場需求，農村物流體系的建設就失去了動力。我國農村物流業的發展目前仍然處于低水平發展階段，農村物流業務范圍所包括的生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流發展極不均衡，市場化程度較高的供應物流和銷售物流發展水平相對較高。

3.3 構建農村物流網絡。

農村物流系統的強勢在于網絡建設，在于完善整個物流系統，形成規模產出。具體建設環節有如下幾點：節點建設，連線建設，運輸工具

3.4 完善農村物流管理制度。

農村物流體系完善的關鍵在于管理。管理內容主要以農村物流企業的引進與當地企業的培植管理，國家交通基礎設施，物流市場以及農產品的食品安全為重點。具體包括：物流園區建設用地、設施設備租用、相關過橋過路費、運費、儲存費等的管理；整頓和規范農業物流秩序，遏制物流環節亂收費、降低物流成本等。

3.5加快農村物流的信息化建設，鼓勵農民從事物流，享受物流。農村物流系統的功能放大在于農村的信息化水平，農村物流強國的經驗表明沒有現代化的信息體系支撐，就不可能完成現代復雜的農產品物流活動。我國目前農村物流信息體系建設十分落后，嚴重影響了現代農村物流發展進程。為了建立現代化的農村物流信息體系，提高網絡信息質量，尤其要加強硬、軟件建設，鼓勵農民學習使用信息技術。加快農產品上網工程，鼓勵農民使用網絡，推廣網上訂單、拍賣、配送等物流方式，實現信息共享、資源共用，整合農村物流分散運作資源。對農村物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程管理。

4.對于縣級物流技術的運用與發展 4.1倉儲技術的發展

現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲，它表示一項活動或一個過程，在英文中對應的詞是“warehousing”，是以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所、運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控制的物流活動。通過對于倉儲技術的發展可以更好的延長農副產品的保存時間

4.2運輸業的發展

運輸業是“交通運輸業”的簡稱，指國民經濟中專門從事運送貨物和旅客的社會生產部門，包括鐵路、公路、水運、航空、管道運輸等運輸部門。通過對與運輸業的發展可以在最快及最佳的時間內將農副產品送到消費者手中，減少農發產品的損失。

5.自己的觀點

有上述的情況中可以看出要想更好的發展農村物流需要不斷完善農村物流的體系 如何有效地發揮好物流這一現代經濟核心的作用，加大物流扶助力度，更好地為新農村建設服務已迫在眉睫。針對現有農村物流體系存在的問題，應采取如下措施：

5.1加強農村物流基礎設施建設。我國農村物流水平的提高，需要良好的基礎設施的支撐，公路運輸是廣大農村地區最基本的運輸方式，直接影響農民增產、增收和農村生產、生活條件的改善，是解決“三農”問題的重要前提和基礎條件。加快農村客貨場站基礎設施建設，大力發展農村客運，努力提高農村客運網絡的通達深度和覆蓋密度，已經成為“十一五”期間道路運輸發展的重要政治任務。

5.2加強農村信息化建設。

各基層政府要著手建立為農產品交易提供平臺的農網；為農民、基層的信息服務站、市場需求者之間提供信息交流的平臺。加強廣播、電臺、電視、電話、郵電等基礎設施的建設將更切合實際；現在農村的電視普及率已達到90%以上，農戶電話（含移動電話）的普及率也達到了60%。電話的作用已經為人們所接受，電話可在信息的交流與傳播中發揮獨特的作用。安吉縣已率先對農村實行了121免費查詢服務。但這僅僅是為農民服務的一個方面，也可以在電視上請專家在線解答農民的各種問題，農民朋友們有什么問題就可以進行適時的咨詢。

5.3組建多元物流模式。

農戶自產自銷，不僅成本高，而且由于不了解市場狀況，往往失利。國際上通行兩種農產品物流形式。一是農民組成合作社，專門從事運銷。丹麥、新西蘭、澳大利亞是典型。這相當于生產企業自營物流。二是由經紀人或代理商同第三方物流簽訂合同，由專業的物流公司從事物流業務。在現階段“公司加農戶”的模式下，實行訂單或成片租賃開發的公司，可以自營物流，也可以委托第三方來從事物流業務，結果都可以使農民收入穩定增長，使農產品更快的進入流通領域。落實相關政策培養物流人才。

5.4我國的物流要發展，人才是關鍵。

從德國、美國、日本等國物流發展的歷史證明，發展物流的關鍵是具備一支優秀的物流管理隊伍。要求管理者必須具備物流供應鏈中的專業知識和技能、整體規劃水平和現代管理能力。培養物流人才可以通過政府、院校、企業三方共同努力來實現。大中專院校應根據其自身實際情況開設物流專業，培養物流人才，或者通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相關專業知識的人員進行短期培訓，同時出臺相關政策鼓勵大學生到基層服務，以滿足農村對物流人才的需求。

總之，要對于我國農村物流進行發展，不但要對于現在農村物流進行研究調查，發展現在我國農村物流中的問題進行改進及更正，同時不斷完善先進的物流技術來促進我國農村物流的更好更快發展。

參考文獻：

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第三篇：物流有限公司2011工作總結

工作總結

XX物流股份有限公司在有關部門的大力支持下，集聚了我市XX鎮億元產值以上的18家汽摩配龍頭企業組建成我市投資最大的物流公司——XX物流股份有限公司。并于去年11月1日在國家工商總局進行了預登記，今年4月19日經公管部門批準取得《道路運輸經營許可證》。今年6月3日經國家工商總局批準正式注冊，取得營業執照。總注冊資金2億元分兩年時間到位，第一期已到位注冊資金5000萬元。

今年作為公司成立的開局之年，公司主要是做好各項準備工作，具體內容如下：

1.辦公條件：今年3月份我們投入10多萬元資金購置了77臺（套）辦公室設備。公司辦公室總面積450m2，2.場地落實情況：作為我們公司開展業務的第一塊戰場，公司董事長親自掛帥，和市政府、鎮政府、園區辦、以及村兩委多次反復溝通，對方案進行反復推敲并進行了調整，初步落實了臨時用地，現位于工業區的B-5-6地塊35.15畝已經鎮政府同意，現鎮政府已經上報市規劃局審批中。與此同時，根據公司長中短發展規劃，作為XX市行業性（汽摩配）物流公司，為充分發揮現代物流的集聚優勢，公司于6月份即向市政府申請第一期急需200-300畝土地用于建設集合產品展示、倉儲、配送等功能配置齊全的大型物流基地。

3.公司人員：根據物流行業的專業性強的特點，為了使公司盡快運轉，我們先后與上海XX管理咨詢有限公司物流專業專家、安徽XX物流公司總經理進行接觸，并由董事長、副總經理、XX財團副總裁一起赴該物流公司實地進行考察，最終聘任該物流總經理為公司的高級顧問。并于10月份正式加盟公司團隊。公司目前日常辦公人員已基本到位，專業人才已通過電視臺、XX市人才網發布招聘廣告，已經成立業務中心、物流中心、綜合部、財務、安全辦等部門，初步搭建了開展業務所需的組織構架。4.設施建設：根據公管部門的要求，作為物流公司的必備條件，運輸車輛總載重達到500噸以上，總投資達600多萬元，車輛達30輛。已于9月中旬到位。5.工作進展：

（1）成立伊始，公司就制定了與物流行業相適應的各類運輸安全管理制度；并于6月份取得營業執照后組織辦公室人員先后對18家股東企業的產品、原材料運輸情況、倉儲情況進行了調研；7月份調查走訪了20家比較有規模的運輸單位，了解物流企業的經營狀況，著重對吞吐量、倉儲、服務質量、貨運線路以及合作意向等情況與運輸單位進行了溝通。并就如何進一步合作，使股東企業、合作者、公司三者共同獲得利益認真聽取他們的意見，進行了廣泛的交流，得到了大部分股東企業和運輸單位的歡迎和支持，使我們初步掌握了股東企業的需求和運輸單位的合作意向，了解了XX物流的現狀，為公司的下一步業務開展打下基礎。

（2）根據公司的成立初衷，公司在上階段調查的基礎上，通過充分的討論和吸納各方建議，首先明確了發展規劃及定位。圍繞做國內汽配行業專業數一數二的第三方物流企業的目標，于10月份提出了長、中、短發展進行了規劃，形成發展模式的雛形。

（3）在業務開展上主要圍繞如下兩方面工作：一是運輸專線合作，在臨時用地尚未落實到位的情況下通過大量接觸、細致溝通和全體人員的共同努力，成功與一家較有實力的專線運輸企業簽約，成功敲定上海、寧波、廣州、重慶等專線的運輸，計劃于2012年元月1日開展合作。二是通過與股東企業的溝通，已有部分股東企業表示希望能夠幫助其自身提升物流管理水平，目前已開始和企業進行了多次溝通對倉儲方面的合作進行推進。此合作將是建立我司在汽摩配物流領域專業地位第一步，同時也將為股東企業的物流改善，攫取第三利潤源泉起到積極作用。

根據公司近期計劃的初步設想，我們將以下幾方面作為2012年重點工作： 1.物流配貨中心建設：對35畝臨時用地進行規劃設計，擬建成集辦公、倉儲、停車、餐飲、住宿等多功能的綜合物流配送中心，初步計劃2012年7月前完成。2.托運部的合作：以目前已簽訂合作的運輸公司為契機，培養、管理好合作伙伴，做好合作伙伴的典型。以此吸引有合作意向的運輸單位加盟到我們的團隊中來，計劃2012年底前繼續引進3—5家托運部進行合作，完成建設全國主要運輸線路。

3.加大力度抓好倉儲、配送長期用地計劃的落實：在今年與鎮政府及各部門溝通的基礎上，根據政府部門關于第三產業、分離企業的優惠政策，以及市政府對物流中心的布局，利用我們的人脈關系、股東企業的行業特點和經濟實力，進一步做好市政府、鎮政府、各主管部門主要領導的思想，爭取有關部門領導的大力支持，使XX行業性物流園區落戶到我們XX物流公司，以期在2012年能拿到第一期200——300畝的長期用地。為我們今后的長期發展邁出非常關鍵的一步。

4.物流項目客戶開發：以股東企業為重點提供專業物流服務，包括提供倉儲、運輸、配送等基礎物流服務，并同時提供供應鏈管理、物流金融等高端服務。并將物流配貨中心的服務提供與物流項目客戶開發形成相互支撐、相互促進。并依靠專業管理、信息系統、營銷能力形成核心競爭力與品牌價值。

5.團隊建設：上述工作需要大量專業人才。尤其在創立之初必須樹立人才戰略。在人才方面舍得引入與培養，全國性的招攬人才；以待遇招人、以感情用人、以事業留人。同時要建立完善的企業管理制度，合理分權、明確責任、形成合力。

6.信息系統建設：馬上開始著手，并根據業務不斷升級完善。7.企業宣傳：利用各種機會擴大企業影響力。

我們相信在公司董事會領導下，在全體人員的共同努力下，公司將會按照我們的發展規劃穩步推進，并順利完成2012年工作計劃，取得新的進展。

二〇一一年十二月

第四篇：奉新縣農村物流試點工作總結（推薦）

奉新縣農村物流試點工作總結

奉新縣運管所在市局的關心和指導下，把農村物流試點工作當做頭等大事來抓，創新思維，強化措施，扎實推進，各項工作健康、有序地展開，農村物流的“龍頭”帶動作用得到較好發揮，并取得了較好的經濟效益和社會效益。“政府引導、公司運作、政策優惠、網絡運營、繁榮城鄉”的物流模式初步形成，并呈現方興未艾的發展勢頭。

發展農村物流是新生事物，為提高認識，運管所多次召開會議，就有關問題進行了深入研討，將澡溪鄉選定為農村物流的試點鄉鎮，澡溪鄉東鄰仰山鄉，南接上富鎮，西北和北面分別與修水、靖安縣相連。全鄉總面積74.4平方千米，人口10444人，轄澡面、九仙、坑頭、株梓、楊坪、下坳、東南、黃石、石溪、桃源、桐木、中洞、曾家坪、茶坪等14個村委會。澡溪鄉政府所在地澡面集鎮街道進行了全面美化、亮化，集鎮功能趨于完善；澡溪鄉實現了村村通公路，全鄉總公路里程達120多公里。澡溪鄉境的省重點工程寺棠線公路拓寬改造工程，在2003年年底完成油路鋪設任務竣工通車。全鄉共有運輸業戶68戶，運輸車輛76量，大部分為小型貨車和低速貨車。澡溪鄉地處山區，村民居住點較為分散，擁有大量的森林資源，對農村物流的潛在需求非常大。為發展農村物流提供了良好的基礎。

通過與縣內的銷售企業馮客超市合作，采用連鎖經營和加盟相結合的方式，在14個村委所在地建立了村級農家店，所售商品由農村物流配送中心統一采購各供應，對返鄉開辦加盟店的人同實行稅費、規費減免并給予啟動資金獎勵。農村物流體系拉動解決農村人口就業三十余人，人均增收8000余元，2010年全年完成貨物周轉量約36萬噸公里。

為實現農村物流又好又快的發展，充分利用本地區的地理和區位優勢，物流試點企業優勢，從農村物流經營試點開始、摸索、總結經驗，更好地為地方經濟建設服務。隨著農村經濟發展和結構調整，農村物流市場發展速度加快，農村物流服務需求多樣化和個性化趨勢明顯。一般性的服務、傳統的運輸和倉儲服務，難以滿足專業化、個性化需求。因此，在今后的工作中我們要積極開拓和完善農村物流工作，統籌規劃、勇于創新，使農村物流工作更上臺階。

2011年2月21日

奉新縣運管所

第五篇：高安市發展農村物流工作總結

高安市發展農村物流工作總結

高安市2010年的發展農村物流工作，在宜春市道路運輸管理局的正確引導下，以“三個代表”重要思想為指導，立足服務“三農”，全面落實科學發展觀。以加快城鄉物流流通為目標，依托農村客運網絡站點、堅持從實際出發，實事求是，有效組織，合理引導，積極發展農村現代物流，全面提升農村經濟發展水平。一年來的主要工作如下：

一、領導重視，發展思路明確

我們積極向市政府建議，使得政府牽頭組建物流（貨運）產業發展工作領導小組，交通、交警、公安、法院、工商、稅務、發改、國土、宣傳等相關部門參與，領導小組負責制定方針政策、進行統籌安排、組織協調。我們按照“先行試點、取得經驗、總結提高、全面推廣”的總體思路，發揮實施的“村村通”公路和“村村通”客車兩通資源網絡優勢，按照不同區域，以鄉鎮為主體，結合當地經濟發展的實際，以農貿市場、鄉鎮客運站點為依托，以組建發展農村貨運專用車隊為保障，以信息平臺建設為基礎，搭建現代物流體系。

二、重點突出，發展措施具體

一是加快農村交通物流的基礎設施建設，逐步完善物流網絡。以實施的“村村通”工程為載體，充分發揮鄉鎮客運站的功能資源，使其既成為農民出行乘車站點，又成為農村交通物流的倉儲、中轉、加工和包裝的集散點。二是積極引導運輸、倉儲業融入農村交通物流，從農產品的倉儲、加工、配送、貨運代理實際出發，圍繞農民的需求，增加服務產品，改變經營戰略，提供優質高效的農村交通物流服務。三是應用現代信息技術，搭建農村交通物流信息平臺，以市場為主導，以用戶為中心，在運輸、倉儲、配送、車輛調度、路徑選擇（GPS）等方面，廣泛應用信息技術，深入開發各種相關的信息資源，并做到信息資源共享。

三、試點先行，發展模式清晰

我們按照先行試點的發展思路，在經濟較發達的高安八景鎮先行試點，發展我市的農村物流業。我們積極與八景鎮的領導聯系與溝通，向他們宣傳發展物流的意義和對當地經濟發展的促進作用。八景鎮黨委高度重視，由分管招商引資和交通的兩位副鎮長親自抓，一個抓向上爭政策，一個抓向外爭資金。通過多方的努力，一個大型物流企業 ——北八道（高安）物流有限公司已正式落戶八景鎮，該公司注冊資本2000萬，總投資2.6億元，年集裝箱和整車發送、到達量近兩萬個，運輸量達100萬噸。北八道（高安）物流有限公司在落戶的過程中，我所安排有關人員親自到現場查看，現場辦公，加快辦事效力，僅用一個工作日就為該企業辦理行政許可，得到了外商的感謝。同時，在我們的引導下，八景鎮在高胡一級公路和贛粵高速交匯處新建了一個貨運站場。這個集倉儲、貨物配載、物流信息于一體的貨運站場，對發展八景鎮的農村物流起到了很好的促進作用。通過對八景發展農村物流的經驗宣傳，全市其他鄉鎮也已逐步開始發展農村物流業，到2010年底，我市已擁有小型物流企業43家，為發展我市的物流業奠定了堅實的基礎。

四、政策優惠，發展前景可觀

對發展農村物流我們給予了最大的扶持，提供最優惠的政策，特別是對運輸車輛，我們發放了農村專用車輛通行證，除有安全隱患的前提下，任何部門不得扣證、扣車，創造良好的發展環境。我們要堅持政策引導和行業指導，對于積極發展農村物流企業和經營者，我們給予政策上的優惠和支持，并積極創造便利的條件和良好環境，開辟“綠色通道”，保障暢通無阻。我們發展農村物流堅持以誠信為基礎，實實在在地為農民提供經濟、安全、便捷的物流服務，采取靈活多樣的經營管理模式，廣泛、有效地吸引農民、服務農民，要服務到果園、田頭、山莊、老百姓家中，誠心實意地為農民謀利益。

高安市公路運輸管理所

二0一一年二月十五日