第一篇：駕校教練車實時監控計時計費GPS解決方案

駕校教練車實時監控計時計費GPS解決方案

實時監控計時計費GPS方案管理系統是由深圳億瑞斯數字科技有限公司針對駕校業務流程、管理特點研發出來的一款實用的專業性的駕校GPS管理系統軟件。

系統對駕校管理中的教練員“吃、拿、卡、要”的潛規則進行有效管理，計時計費GPS終端安裝在教練車上，通過IC卡計費機具對學員的學時進行有效 計時（計時精確到分鐘）。各駕校根據不同的教練車和教練員對外公示其收費標準，根據收費標準和學時可以通過系統自動換算成學駕費用，實現公開透明的計費，避免目前計時不精確，學多學少由教練員說了算的弊端，同時可以預防駕校亂收費的行為。

同時，通過GPS終端輔助，對教練車的行駛軌跡、行駛狀態、行駛里程、速度曲線、電子圍欄、違規報警及經營狀況進行監督。通過電子圍欄報警的方 式，杜絕異地培訓行為，并遏制不在經營許可場地進行培訓的行為，從本質上杜絕掛靠車輛不在被掛靠學校訓練場進行訓練的行為。系統采用B/S結構，支持多分 校運營。

功能特性：

符合駕校業務流程的功能設計，使管理更精細

支持多報名點業務應用

學員駕培狀態管理，對學時學費進行有效管理，學員消費透明

考試預約、各階段考試成績管理，方便導出EXCEL

學員培訓有效追溯，教練卡、學員卡的導入使駕培管理更規范

駕校培訓實現計費公開透明，學員學時透明

客戶價值：

流程完整、有效管理

提供貫穿駕培業務流程的學員管理、狀態跟蹤、考試管理、財務管理、統計報表一體化解決方案。完善的業務流程和管理規范、全面精細的數據采集和分析，輕松實現對駕校業務的管理。幫助駕校企業降低經營成本，提高工作效率，成就卓越績效。

功能強大、按需擴展

按照駕校企業的管理模式、信息組織和工作習慣編寫系統，在設計思想、功能實現、操作方法上具有高度的專業性和可操作性。同時可以按企業自身特點按需擴展，讓企業各種個性需求、系統集成以及行業應用等合理需求滿足起來更容易。

簡單高效、安全穩定

通過簡單易用的設計風格、標準化的業務流程，為駕校企業提供一套完整的基于互聯網的經營管理工具，旨在幫助企業提高商業價值。系統采用專業數據庫，為駕校企業提供更安全、更穩定、更可靠的信息化工具。

高性價比、實施無憂

系統全面滿足駕校企業投資少、風險低、性價比高的管理信息化需求，從而達成持續發展的目標。實施過程由億瑞斯科技資深顧問進行服務指導，使駕校企業得以成功應用。

第二篇：教練車GPS監控管理制度

教練車GPS監控管理制度

為了規范GPS車輛監控系統的使用，加強教學車輛的安全管理，有效地控制超速等違規教學的經營行為，最大限度地減少道路交通事故的發生，特制定如下規定：

一、本校的GPS監控系統設在學校的保衛科，由保衛科負責GPS監控系統的設備維護聯系、人員值班安排及日常監控管理工作。

二、GPS監控系統實行24小時的實時監控值班制度。值班人員要對自己的本職工作認真負責，及時發現和糾正本校GPS車輛的各種違法、違章行為，并作好監控情況記錄，按時交接班；在沒有人接班時，要及時通知接班人或領導，不得擅離崗位。否則，每違反一次對當事人罰款50元。

三、GPS監控電腦不得隨意上網或玩游戲影響監控工作，防止病毒破壞，以確保電腦正常運作。值班人員每違反一次罰款50元。

四、保衛科每天要對GPS監控記錄打印統計，對有嚴重違法、違章記錄的車輛每天由主管部門負責人簽名執行，及時進行處理。

五、車輛經營責任人及該車教練員，有義務保持本車的GPS信號正常運作，發現問題及時聯系修復，隨時接受學校的監控。對故意拔、剪GPS車載終端的電源線路、天線、保險等設備、設施的行為，每發現一次，除責成恢復正常外，對該車停業一周并對當事人罰款100-200元；再次違反的，學校可對當事人（車輛經營責任人）解除聘用，沒收行車風險保證金，并對該車停業整頓。如GPS顯示數據在30分鐘以上固定不變的，視作故意拔、剪GPS車載終端電源。

六、車輛經營責任人及該車教練員必須妥善維護GPS車載終端，不得損壞終端及其附件、不得屏蔽天線、私下加裝電源控制開關或私自加裝干擾設備影響GPS信號正常運作，否則，每發現一次，除責成承包者恢復正常信號外，可對當事人罰款100-200元；再次違反的，可對該車停業整頓。

七、車輛在行駛中連續30分鐘GPS信號不正常的（包括無法定位、時間刷新、坐標及速度、地點都無法刷新等），介定為信號故障。車輛在行駛中連續3個小時出現信號故障的，經營責任人及當值教練要按有關程序進行報修，并要在一天內恢復正常信號。如不修復，監控人員要如實登記造冊，及時報告保衛科，由保衛科報告上級主管領導作出處理（對經營責任人罰款100~200元）。

八、當車輛出現超速信號持續時間達到3分鐘，監控人員要立即電話提醒教練員，要求立即將車速降下來。如果該車當天出現有3次以上超過3分鐘超速記錄的，監控人員要把該車列為重點監控車輛，并上報給上級領導，由上級領導作出處理（對當事人處以100~200元的罰款）。若由于監控人員玩忽職守引起車輛嚴重超速或導致交通事故的，要追究當班人員責任；影響嚴重者解除聘用。

九、當出現劫警信號時，監控人員要按如下要求處理：

1、立即打通GPS系統終端卡進行監聽或電話聯系車上了解情況；

2、如果確認是車輛被劫，要立即向上級領導匯報，同時第一時間報警；

3、如果確定不是車輛被劫，及時匯報GPS監控中心解除警信。

十、車輛在運行中，當出現后備電源或天線開路信號報警時，監控人員要做到：

1、立即電話聯系車上了解情況并如實記錄備案；

2、如果確認屬信號或設備故障的，要及時告知經營者或上級領導聯系GPS公司早日檢修；

3、如果確認是人為所致，要及時上報給上級領導作出處理（按本規定第五條處罰）；

十一、報停的車輛，經營責任人要及時上報上級領導，由上級領導再及時報給交通局和GPS監控中心備案。

第三篇：教練車GPS車輛管理系統,提高駕校車管理

武漢德晟祥教練車GPS車輛管理系統，提高駕校車管理

教練車(駕校車)的安全管理問題一直受著市民的廣泛關注，武漢德晟祥GPS車輛管理系統，將會提高教練車的安全管理問題。人們對于在馬路上亂撞的教練車十分無賴，通過武漢德晟祥GPS車輛管理系統問題，可以改變這個問題，武漢德晟祥GPS車輛管理系統，將會記錄所有出現事故的最后教練車狀態，解決各種難以解決的糾紛。

武漢德晟祥GPS車輛管理系統具有行車記錄儀的功能。武漢德晟祥的教練車這一套定位系統，將行駛記錄儀俗稱“黑匣子”，武漢德晟祥GPS車輛管理系統可以對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態信息進行記錄、存儲并通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置。而具備衛星定位功能的行車記錄儀，則能通過武漢德晟祥GPS衛星實時定位車輛的具體位置與行駛路徑。

據說，現在教練車進行教車管理工作越來越落到實處，據悉，廣州以后學車要被實時監控，廣州市交委頒布《廣州市普通機動車駕駛培訓教學質量信息化管理辦法(征求意見稿)》，該稱，以后廣州所有教練車必須安裝教練車G PS行駛記錄儀與培訓記錄自動采集系統方可從事培訓業務。這是將教練車GPS定位系統以政策的形式規定下來，讓人們遵守這個規范。

此外，武漢德晟祥GPS車輛管理系統為教練車帶來完備的長途駕駛考試車載設備，主要包含長考監控圖像顯示、抓拍、存儲和加密；當然，通過武漢德晟祥GPS定位管理系統，還可以讀取駕駛人信息；通過武漢德晟祥GPS車輛管理系統，將進行相關的圖像顯示抓拍儲存。

教練車GPS車輛管理系統主要功能：

1、定位功能：

按照設定的時間間隔、指定的時刻點或者距離間隔，讓車載GPS記錄儀上報經度、緯度、時間、速度和方向等定位狀態信息。

2、駕駛員身份查詢功能： 終端支持通過IC卡方式，采集駕駛員從業資格證信息，并上傳至監控中心。

3、行駛記錄儀功能：

終端具有GB/T 19056所要求的汽車行駛記錄功能，并支持行駛記錄數據的實時上傳、條件檢索上傳和數據接口導出功能。

4、圖像信息功能：

終端具有圖像信息采集及存儲功能，支持監控中心控制、定時和事件觸發方式實現圖像信息的采集、存儲、上傳及檢索上傳功能。支持通過USB接口對圖像信息的導出。

5、自檢功能：

終端具備自檢功能，通過信號燈或顯示屏明確表示車載終端當前主要狀態，包括衛星定位及通信模塊工作狀態等。若出現故障，則通過信號燈或顯示屏等顯示方式顯示故障類型，儲存并上傳至監控中心。

6、盲區補報功能：

終端在通信中斷時，以先進先出的方式存儲10000條定位信息，在恢復通信后將存儲的定位信息補報上傳。

7、通信功能：

終端支持GSM無線通信網絡，當無線網絡不通時，8、車輛CAN總線數據采集功能：

終端支持通過CAN總線采集車輛參數信息，并能上傳至監控中心。

9、監聽功能：

終端具有監聽功能，監控中心下發監聽指令，終端撥打監聽指令攜帶的監聽號碼進入監聽。

10、路線偏離提醒功能：

當車輛駛離設定的路線時觸發，監控路線可由監控中心遠程設置。

11、人工報警功能：

駕駛員根據實際情況觸發的報警，如搶劫、交通事故、車輛故障等緊急情況，通過觸動應急報警按鈕向監控中心上傳報警信息，同時關閉語音報讀，若有圖像、視頻、音頻采集功能，會自動啟動該功能。

12、終端故障提醒功能：

當終端主機及與終端主機連接的外部設備工作異常時觸發，并將信息上傳至監控中心。

13、人機交互功能：

終端具有人機交互功能，與駕駛員進行信息交互。能通過語音報讀設備與顯示設備，結合信號燈或蜂鳴器等設備向駕駛員提供信息，駕駛員也能通過按鍵或觸摸屏或遙控器等方式操作終端。

14、多中心接入功能：

終端能支持同時連接兩個或兩個以上的監控中心，并能獲取監控中心下發的信息，終端應按設置的時間間隔定期連接設定的監控中心并獲取下發的信息。

15、超速報警功能：

終端可根據預設的速度值或通過接收監控中心下發的信息觸發，提醒駕駛員當前處于超速狀態。

16、疲勞駕駛提醒功能：

車輛或駕駛員連續駕駛時間超過疲勞駕駛時間值時觸發，時間值可由監控中心遠程設置。默認為4小時。

通過以上十六種功能，將會大大提高駕校車的管理效率，此外，駕校車GPS車輛管理系統如果客戶有須要，還可以定制一些其它的功能，歡迎前來咨詢。

第四篇：海關監管車輛短途移動實時監控解決方案

海關監管車輛短途移動實時監控解決方案

勐臘海關：

我公司投資新建的磨憨國際物流中心因受地理環境限制，倉儲及辦公場地均建在距離磨憨囗岸約四公里的磨本村。物流中心自設計，建設之初都嚴格按照海關監管場所的有關要求及規范嚴格實施，經過多方共同努力，現已基本完成了綜合樓.貨場.倉庫.薫蒸庫.冷藏庫等物流中心的主體工程, 鑒于物流中心在今后開展的國際貨運物流運輸過程中由于距離海關檢驗場地較遠，不便于海關實施對監管貨物實時，全面監控的實際問題，我們經過咨詢.調研初步確定了兩套短距離物流貨運車輛實時全面監控的解決方案, 現將具體實施方案匯報如下:

一、采用軟硬件技術相對成熟的GPS車輛追蹤定位監控糸統: 普洱市圣碼科技有限公司提供的GPS全球衛星定位車輛安防系統，結合了GPS全球衛星定位系統、GIS地理信息系統，GSM/GPRS全球移動通信系統，計算機網絡技術，實現防盜、防劫、反盜、反劫、導航、定位、監控、商務信息服務等功能。

1、全天候全球衛星定位

車載設備內置GPS接收機，可全天侯實時計算本車運動狀態信息，主要為：車輛位置（精確到10米）、運行速度（精確到1公里/小時）、運動方向（精確到1度）及時間信息（精確到1秒）；

2、車載設備定位控制

車載設備安裝后，便進入24小時開啟，以便中心管理員進行統一控制、調度；

定位功能：命令車載單元單次報位；

呼叫功能：命令車載單元按照指定時間間隔自動報位；

3、信息查詢

中心控制系統具備豐富的、全面的數據信息，可應客戶要求，確認客戶識別碼后提供下列服務：

車輛信息查詢：提供車輛的相關信息查詢，例如車輛位置及運動狀態、車牌號、車型、駕駛員名稱、所屬單位及通訊聯系方式等；

地理信息查詢：提供地圖信息、位置標定、道路檢索、信息查詢，例如沿途主要建筑物、加油站、酒店、火車站、飛機場、公安局、居民區等；

4、車區域報警

控制中心可根據客戶需求預設車輛行駛區域，當發現車輛離開行駛區域時，系統自動報警；

5、歷史數據記錄、分析、回放（選配）

系統自動記錄各車輛的運行軌跡、請求服務的次數及具體時間、緊急報警的次數及具體時間、失竊報警的次數及具體時間，根據所保存的歷史數據，可在電子地圖上回放

所選車輛的實際行車過程，也可在電子地圖上快速再現所選車輛的行車路線軌跡及時間，為事后處理路上事故、被盜被搶等事件提供有力證據。

6、看車服務

當按下看車鍵后，如車輛位置有變動，車載終端立即發出報警信息

7、超速報警

當車輛超過警戒設定的速度時，則中心發出報警信號。

8、分級管理

本系統服務平臺可自建，可租用，同時可實現分級管理功能，如在勐臘建立一個監控中心，可在磨憨、關累、等多個地方建立分監控中心，實現分級管理。

9、安裝方式

外置安裝, 車載終端自帶高容量鋰電池和強力吸附磁鐵, 不需拆動和改變被監控車輛電路,方便靈活。

10、設備配置

車載GPS終端20套,GPS車輛追蹤定位控制軟件一套, 監控電腦一臺, 總投資約10萬元。

GPS車輛追蹤定位監控系統拓撲圖

二、釆用中國電信3G網絡監控系統

無線視頻監控系統基于最先進的視頻采集與無線通信技術構建，由前端電子設備和中心軟件兩大部分組成，借助CDMA、3G、WiFi等無線通信網絡，可在電腦及手持終端上對各類移動、活動目標進行實時遠程監控。

其中，中心軟件由運行于信息中心服務器的后臺服務，以及運行于PC終端或移動終端上的客戶端軟件組成，為各級用戶提供對設備、賬號等基礎數據的管理，以及在監控終端上實現實時視頻監控與錄像下載、回放功能。無線網絡視頻監控系統是無線網絡技術應用最多的領域之一。無線網絡視頻監控系統主要用于對重要區域或遠程地點的監視和控制，視頻監控系統將被監控點實時采集的視頻文件，GPS數據及時地傳輸給監控中心，實時動態地報告被監測點的情況，及時發現問題并進行處理。

采用無線網絡視頻監控解決方案，無需鋪設網絡電纜，可迅速方便地在各種需要的地方布署數字攝像設備，建立新的視頻監控系統或對現有的視頻監控系統進行擴展，具有很強的靈活性和可擴充性。采用寬帶無線接入設備，可以將多個被監測點與中央控制中心連接起來，且搭建迅速，可以在最短的時間內迅速建立起無線鏈路。現場監控點安裝的攝像機所攝錄的實時和高分辨率的視頻圖像通過寬帶無線接入設備進行傳輸,并可以完成對遠程監控點的實時控制。設備配置：

車載式DVR雙路音視頻服務器20套，吸頂式車載攝像機40套，高靈敏防水防震拾音器20只，話筒20只，7英寸車載液晶顯示屏（帶喇叭）20臺，24伏轉12伏電源轉換器20套，服務器平臺租金每年2.85萬元, 監控電腦1套,總投資約60萬元。

無線網絡視頻監控系統拓撲圖

結合上述短距離監管車輛監控方案的實施, 我們還準備抽調3名專職安全監督員, 配備對講通信設備, 手提電腦等專業器材, 積極配合海關監管部門對監管車輛實施由磨憨國際物流中心至口岸海關査驗場地的全程押車監控

磨憨金孔雀交通運輸有限責任公司

2010年11月8日

第五篇：GPS實時監控系統在交通領域的應用

蘇州特瑞斯智能科技有限公司http:///

GPS實時監控系統在交通領域的應用

隨著科學技術在經濟社會中越來越廣泛的運用，科技已成為推動各行業發展的直接和重要動力；在道路交通管理工作中，無論在道路監控、重點車輛管理、警務現代化等各個領域，科技支撐力度不斷上升。在重點車輛管理工作中，GPS實時監控系統已得到廣泛運用，并取得良好的管理效果。

為此，不斷加強GPS實時監控系統的建設運用，推進公安交警信息化建設，促進公安交通管理工作持續健康發展就成為我們工作中要把握的重點和努力方向。下面，筆者結合河南省信陽市自2010年9月推行對客車、校車、危險品運輸車等重點車輛GPS安裝運行以來的工作實際，就全面貫徹落實省、市領導交通事故預防工作要求，充分運用GPS監控平臺創新管理模式，遏制重點車輛交通違法苗頭，排除安全隱患，提升管理效能，預防減少事故，試作淺顯探討。

GPS實時監控系統的重要性

GPS實時監控系統的基本功能。GPS實時監控系統是一種依托空間衛星、地面控制、接收終端共同作用的全球精度定位系統，具有精度高、全天候、高效率、多功能等顯著特點，在各個領域有著廣泛的運用范圍。特別是在重點車輛道路交通管理中發揮著越來越重要的作用，也是提高重點車輛交通安全管理科技化、信息化水平的有效手段。客車、校車、危險品運輸車等重點車輛安裝GPS具有以下功能：

實時在線監控：利用全球衛星定位系統功能,對車輛進行精確定位，通過3G網絡實時將車輛運行情況、駕駛員及車內圖像傳輸至監控平臺。

定時追蹤：可按照事先設定時間或間隔，傳回回復追蹤信息。

狀態查詢：可以通過指令查看車輛狀態，包括車輛運行狀態、各類信號狀態、車門及設防狀態。

緊急報警：當司機遇到緊急情況時，如搶劫、車禍等，只要司機按下緊急按鈕1至2秒鐘，車載GPS就會自動向總監控平臺發送求救信號。

超速報警：只要車輛超過速度上限，設備就會發出報警信息，提醒駕駛員減速。

斷電報警：GPS安裝后，如果駕駛人非法拆除或惡意損壞，設備就會發出報警信息轉告平臺，自動啟用備用電池。

遠程設置：公司可根據車輛行駛里程要求對GPS進行設置、修改。

語言功能：當車輛超速、超員、疲勞駕駛時，監控平臺可向該車發出語言信息，提醒駕駛人，還具有短信群發功能。

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車輛歷史軌跡回放：可根據需要對每臺車輛行駛軌跡回放和調出，查閱需要時間的車輛運行情況，方位及當時處置情況等，幫助事故分析。

遠程遙控停車：如車輛遇到特殊情況時，可根據相關部門指令，可遠程關閉發動機，迫使車輛無法工作。

GPS實時監控系統在公安交通管理工作中的作用。GPS實時監控系統一般由監控終端平臺、監控平臺和車載平臺三級監控網絡平臺構成，具有全天候、實時、全程監控的功能。在重點車輛的交通管理中，通過GPS車輛管理系統對重點車輛運行線路、超速超員、疲勞駕駛、亂停亂放等交通違法行為進行時實監管，有效解決管理手段單

一、被動管理效果差、警力資源不足、社會化管理合力不夠等問題，增強駕駛員遵章守法的自覺性和企業的主體責任意識；通過電話、短信預警和行駛軌跡記錄回放，提升交通違法行為的預防和查處能力，促進管理部門和運營主體之間信息互通，發揮管理合力。

GPS實時監控系統的運用現狀分析。在當前重點車輛交通管理工作中，依據過去傳統的管理方式，往往存在管理不到位、對交通違法行為不能適時發現和查處、動態監管不夠的情況，同時也存在警力不足、執法成本大的問題，交通安全管理效果不好，導致發生大量交通事故。隨著科技強警步伐的加快，GPS實時監控系統在重點車輛管理中得到推廣運用，但在GPS實時監控系統的實際建設運用中，因交通管理水平、科技強警水平和工作經費等原因，一些地區和部門的建設運用力度還遠遠不夠。為此，信陽市交警支隊在運用GPS監管車輛工作中，不斷探索運用GPS實時監控系統，認真總結管理系統運用方法和工作經驗，積極探索管理使用中的新方法、新舉措，更好地服務于全市經濟社會發展，為預防交通違法、杜絕重特大交通事故的發生再邁出新步伐。

GPS實時監控系統

運用的具體做法 按照“干在實處、管出實效、走在前列”的工作要求，支隊以全面提升公安交警信息化運用水平為目標，在客車、校車和危化品運輸車等重點車輛的管理中，通過建設運用GPS實時監控系統，取得了明顯成效。2012年3月2日，全省交通管理工作會議暨推進道路管控工作現場會在信陽召開，對信陽運用GPS監控重點車輛的經驗做法在全省進行了推廣。

正視現狀，夯實重點車輛動態監管基礎。信陽位于鄂豫皖三省交接處，素有“三省通衢”之稱。道路通車里程2.4萬公里，擁有機動車78萬余輛，駕駛員85萬余人。全市有42家客運公司、7家危運公司、6家貨運公司和25家出租車公司。而信陽只有交通警察679人，警力嚴重不足。面對異常艱巨的交通管理任務，必須立足于人、車和運輸企業的源頭，加強對車輛運行過程的監督管理和事前控制，而運用GPS平臺進行重點監管無疑是一個行之有效的措施。

其一是學習借鑒外地經驗。GPS平臺動態監控，是一個新的管理手段，能否發揮作用，能否不增企業的負擔，是首要一道應該破解的難題，為此，支隊先后組織業務骨干赴廣東中山、深圳等地參觀學習借鑒他們先進管理模式，最終確定由支隊建立平臺，無條件吸納兼容各企業GPS監控技術，無條件做到通信運營商不變，GPS技術終端不變，監控平臺技術支

持不變，無條件的利用GPS平臺為運輸企業提供管理服務。

其二是取得用戶理解支持。GPS是一種新科技，企業搭建平臺、客戶端安裝使用，涉及到費用和對交通違法行為的查處，運輸企業和車主都有顧慮和觀望情緒，推廣工作難度相當大，為解決這道屏障，支隊先后四次召開信運、弘運、危運等具有代表性的運輸企業會議，邀請移動、網通、GPS廠家參加征求意見，就運用GPS平臺對客車、校車、危運車輛監管進行探討研究，經多次政策講解、會議推進，取得了運輸企業的理解和支持，促使運輸企業由最初的消極抵制變為理解、支持、配合。

其三是強力推進GPS安裝。根據《道路交通安全法》和三部局加強二車一危車輛動態監管的要求和規定，為保證GPS的安裝和使用，經過宣傳周知、公告明示之后，信陽決定從2010年9月在全市開展重點車輛安裝GPS工作，明確提出從2011年1月1日起，所有7座以上營運客車、校車、危險品運輸車必須全部安裝具有行駛記錄功能的衛星裝置或者是衛星定位裝置，否則一律不予辦理車輛登記入戶、轉戶和檢驗，參加春運的客運車輛一律不予核發《春運證》。通過宣傳發動，科學規劃，嚴格標準、行政監督等一系列強有力的措施，確保全市重點車輛安裝GPS。

其四是實行臺帳登記制度。為做到“底數清、情況明”，對已安裝GPS的車輛逐臺填寫《信陽市行駛記錄功能衛星定位裝置安裝卡》,保障安裝GPS的車輛不失控不漏管。截止目前，信陽五臺車以上的運輸單位和客運場站、11個縣區交警大隊和交警支隊三級GPS監控信息平臺全部建成使用，共安裝GPS4656臺，其中客運車輛3802臺，危運車輛314臺，校車189臺，半掛式牽引車351臺，安裝率為100%。

警企聯動，做實重點車輛動態管控。在動態監管過程中，信陽支隊充分調動企業的主人翁意識，落實企業主體責任意識，利用駕駛人員的自律意識，實現交警部門與企業互動管理。

其一是建立“四級監控”網絡體系。信陽投資50余萬元，建成市交警支隊GPS監控中心。各大隊、各運輸企業也相繼建成了GPS監控平臺，并且將有關數據全部接入交警支隊終端平臺。實現市交警支隊對全市運輸公司、對縣區交警大隊；市級運輸公司對各縣區級運輸公司；各縣、區交警大隊對各縣區級運輸公司；縣區級運輸公司對管轄車輛的四級聯網監管。全市上下形成了GPS監控重點車輛的“四級監控”網絡體系。

其二是落實“三級查處”的動態管控體系。首先是市交警支隊對所有安裝GPS的車輛在工作日內實行時實監控，對GPS監控的違法行為每日進行記錄，落實臺帳登記，要求市級運輸公司、縣區交警大隊對所轄有違法行為的企業進行處理；其次是縣區交警大隊每日對GPS監控車輛實行“一日一過濾，每半月匯總上報制度”，保證監控平臺時實運作，及時查緝所轄企業的交通違法行為，及時監督運輸企業GPS監控平臺晝夜24小時值守情況，對交通違法較多、監守職責不落實的，追究企業法人的主體責任，查處交通違法行為人；再次是企業保證GPS平臺24小時有人值守，落實企業的主體責任，對發現和交警部門傳遞的交通違法行為依照內部規定予以處理。對違法行為較多和多次處罰不改的駕駛人，納入重點管理，直至取消其聘駕資格、調整崗位或解聘。交警部門與運輸企業通過GPS監控平臺，不斷加強合作，形成了工作合力，達到了企業增效，實現了安全與效益的雙贏。

其三是實現三大功能。通過交通安全聯席會議，積極加強與轄區客運場站的協作，建立

完善GPS實時監控系統管理制度，并逐步探索，形成了公安交警部門執法監管、企業內部自律監管模式，實現三大功能：實現GPS監控平臺重點車輛運行軌跡的實時監管，預防了越線運輸、隨意停車、站外經營，規范客運市場管理；實現對超速、超員、疲勞駕駛等交通違法行為在第一時間提醒，提前預警，將違法行為消除在萌芽狀態；實現為追究企業主體責任，查處駕駛員的違法行為提供處罰證據的功能。

運用監控結果，依法依規從嚴落實責任。規范管理，強化GPS平臺監控作用，是做好重點車輛交通事故預防工作的前提條件。信陽在逐步完善GPS實時監控系統的使用、日常監管、違法處理等相關管理制度的同時，要求各縣區交警大隊的GPS監控平臺值守人員對客運車輛的日常運行情況進行實時監管，切實強化責任，對因監管不到位的將追究相關領導和責任人的責任。

其一是落實管理責任。支隊監控中心每天進行重點車輛動態監控的統計分析，對發現的重點車輛交通違法每天匯總，及時轉遞相關大隊，由大隊向運輸企業通報追處，同時追究企業主體責任。這種從支隊到大隊再到運輸企業的分級管理模式形成一個整體，駕駛員遵紀守法意識明顯增強，交通違法發生率大幅下降。

其二是健全管理機制。實行交通違法行為抄告制度，將重點車輛交通違法信息抄告安監、交通運輸部門，主動協調、匯報、商請政府職能部門依據自己職責權限，按照相應的法律法規，對GPS平臺監控的交通違法行為予以處罰。協調商請市運管局在增駕道路運輸資格審查時，對有超員20%、超速50%或12個月內有三次以上超速違法記錄的駕駛人不予審核通過，駕駛員不得考取大客車駕駛證準駕資格；在春運期間實行一日一查，督促運輸企業對駕駛員處理到位，對經處罰不改又違法的駕駛員，實行責任倒查。

其三是推進責任追究。各縣區大隊會同交通運輸、安監和教育主管部門迅速對轄區內客運企業及場站、校車及承租車輛逐一開展隱患排查，與法人代表逐一簽訂交通安全責任書，對所有運輸企業法人、安全主管、客貨運、校車駕駛人開展一次面對面的教育，筑牢防線，減少事故的發生。

其四是實行道路客運企業黑名單制度。支隊不定期通過GPS監控平臺對全市客運車輛違法情況進行抽查，督促運輸企業對駕駛員處理到位，對經處罰不改又違法的駕駛員，實行責任倒查，對GPS監控數據定期進行分析研判，建立駕駛員管理數據庫，對符合道路客運企業黑名單條件的，錄入黑名單。

其五是嚴厲追究客運企業主體責任。支隊通過GPS監控平臺對全市客運企業所屬的客運車輛超員違法兩次以上的企業進行網上巡查過濾，對符合依法追究主體責任的客運企業共48家，已全部追究到位，同時安排轄區大隊對違法人員進行為期一周的教育培訓，經考試不合格的企業要予以解聘。2011年11月8日上午早8時許，支隊GPS監控中心發現從羅山縣到信陽市的一輛大型客車行駛軌跡異常，立即安排浉河區勤務大隊查處。經檢測駕駛員曹某屬飲酒后駕駛營運機動車，被處罰15日拘留，罰款5千元，吊銷機動車駕駛證，且5年內不得重新取得機動車駕駛證。

事實表明，運用先進的GPS技術創新行業管理，起到了積極的作用。2011年，信陽客車沒有發生一起重特大事故，發生的一般事故28起，同比下降了28.2%；校車發生事故

2起，同比下降50%；危運車沒有發生一起交通事故；駕駛人的自律意識明顯增強。從去年5月起，重點車輛疲勞駕駛從日均3起下降為零，臥鋪客車凌晨2點到5點未停駛從日均6起下降為零，超速違法由9月份的2604起下降到2012年5月份的884起，下降了66.05%；企業主體責任感明顯提高，借助動態監管平臺，實行聯帶責任追究，GPS監控到的交通違法行為95%以上都被企業內部依規依章處理，企業法人的主體責任更加彰顯，自我管理措施更加有力。

GPS實時監控系統

運用的幾點啟示 正視問題要全面。要樹立現代交通理念和科學管理理念，增強科技意識，把科技運用滲透到交通管理業務和隊伍建設的方方面面，要深入分析重點車輛管理上的薄弱環節，信陽在推廣運用過程中，發現GPS監管車輛在運用中還存在一些不足：其一是信息資源不能共享。過境客車無法納入本市GPS監管范圍，如“7.22”特大燃燒事故客車屬山東管轄，我們無法運用GPS進行監控；其二是通過3G網絡實時傳輸圖像，能對超員、客車違法上下人、亂停亂放等違法行為進行抓拍，但使用3G費用太昂貴；其三是缺少相應電子地圖，高速、國道、省道難于分別設置相應的超速報警值，客車違法上下人、亂停亂放等交通違法行為難于監管；其四是農村客運車輛尚未安裝使用衛星定位裝置，不能切實加強對車輛的動態監管。

監控建設要完善。要選準突破口和切入點，科學謀劃GPS實時監控系統建設，要通過創新管理模式，提高管理成效。信陽運用GPS監管重點車輛雖然取得了階段性成效，但運用科技手段加強社會管理創新工作只有起點，沒有終點。我們要做的工作還很多，要不斷完善系統，及時與運營商加強聯絡溝通，解決遇到的新情況新問題，拓展功能，最大限度地發揮資源作用。

運行機制要健全。要堅持軟硬件建設并重的原則，在系統硬件建設的同時，建立完善GPS實時監控系統管理工作運行機制，會同運輸單位推進運用管理和配套制度建設，做到按照制度工作、按照制度監督、按照制度考核，完善的運行管理機制和優良的系統功能是實現最優、最大化管理效能，為道路交通安全管理工作提升奠定堅實的基礎。

監管運用要到位。強化科技運用的最終目的是借助科技手段提升交通管理水平，GPS實時監控系統建設，就是要在加強運用、增強管理效果上下工夫。信陽在重點車輛管理上，突出動態監管作用，適時開展交通安全提示，及時發現和查糾違法行為，定期通報駕駛人遵守交通法規情況，并依托與企業的溝通聯系機制定期調度安全運營情況，確保日常監督管理到位。

下一步信陽將拓寬運用范圍、優化系統功能，逐步探索GPS管理系統向出租車、公交車、教練車、九座以下的小客車等車輛管理上全面推廣運用，進一步把科技管理運用到車輛安全管理和交通秩序管理的多個層面，推進動態監管縱深化發展。