第一篇：GPS監控工作計劃

安順客運公司GPS監控室2013年安全生產工作計劃

一、為認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實公司安全生產責任制，做好事故預防工作，防止發生事故，保護國家和人民生命及財產安全，現制定安順客運公司GPS監控室安全生產工作計劃。

1、認真負責對公司所屬范圍內的車輛GPS系統進行監控。對車輛的意外事件進行處理并及時匯報。

2、當班后立即對公司所有車輛車載終端運行情況進行全面監控掃描，其后每隔2小時檢查一次入網車輛車載終端運行情況，對連續4小時沒有信息回傳的終端進行排查處理，對確認終端出現故障的，及時通知車輛到指定地點檢修終端。對不聽指揮的報公司進行處罰。

3、綜合整理當班監控中發現的問題及處理情況在次日報公司領導。

4、監控中出現車輛超速警情時，立即向該車進行電話警告，若車輛經警告后不減速且持續超速行駛3分鐘以上的或當班運行累計報警3次以上的視為嚴重違法超速，做好記錄報公司進行處罰。

5、當車輛出現超員情況，立即向該車發出警告，經警告后不聽勸阻仍堅持超員營運的做好記錄報公司進行處罰。

三、認真做好GPS監控記錄，并在GPS監控記錄本上簽字確認。公司實行GPS監控值班責任制，即誰值班、誰監控、誰簽字、誰負責。

四、為確保GPS監控工作人員履行職責，公司安全主管部門每月不低于三次對GPS監控員值班情況進行檢查，公司領導每月不定時進行抽查，并根據當日GPS監控工作記錄，對GPS監控情況進行檢查考

核，確保GPS監控管理工作落實到位。檢查發現當班GPS監控員脫崗、離崗及不認真執行GPS監控管理制度，按公司相關規定處罰。

五、GPS監控員日班、夜班及節假日值班均按照GPS值班制度執行，恪盡職守，監督車輛安全行車。

六、認真執行本年度制定的工作計劃，落實每一項計劃任務。

精河縣安順客運有限公司

2013年1月1日

第二篇：GPS監控工作總結

篇一：gps監控中心九月份工作小結 gps監控中心九月份工作小結

gps監控中心自九月九日正式運作以來，堅持對已安裝了gps車

載終端的營運車輛實行24小時定位跟蹤和動態管理，嚴格控制車速，不定時抓拍車內情況，一旦發現車輛超速、違章駕駛等交通違法行為，監控中心立即向駕駛員發出指令，糾正違法違章行為，在一定程度上

降低了交通事故頻率。九月份共監控車輛60/1314臺/次，查處違章 10/30臺/次（車號見后），均已責令駕駛員及時糾正，未對違章車輛實施罰款。

九月份，監控中心處于運作的初始階段，囿于工作經驗和客觀條

件，一切都在不停的摸索，工作中存在著不完善的地方，主要表現為：大部分車輛的抓拍功能不能實現，攝像頭黑屏（原因待查）；不少車輛的圖片傳輸效果不佳，圖片雪花看不清；車輛不定位現象經常出現（原因待查）；在某一時間段內車輛的不上線率較高，主要原因是gps車載終端的電源為非常電，車輛停駛時，關閉電源，車輛處于離線狀態；有的車輛在一個工作日（24小時）內有多次監控記錄，有的車輛一次監控記錄也沒有，出現監控遺漏情況，主要是監控人員工作經驗不足、沒有每天清理車輛的上線情況，這一問題如今已解決。車輛違法違章的共性及具體情況：通過一個月實時監控，車輛違

法違章呈現出一定的規律性，違法違章車輛基本為長途車輛，地點基本是在高速公路上。其中鄂s05707超速違章11次，鄂s05690、鄂s05590超速違章各4次，鄂s06855、鄂s06820超速違章各3次，鄂s21579、鄂s21692、鄂s08616、鄂s05860、鄂sw1088超速違章各1次。篇二：物流公司gps監控員年終總結 監控年終工作總結

一路走來步履匆匆。不覺間2012年已悄然向我們揮手告別?；厥?，自己一年來的工作和生活感慨良多。

我現任物流監控一職。時間一晃而過，2012已經悄然而過，過去的一年來在領導和同事的悉心關懷以及指

導下，也通過自身的不懈努力，在學習上、工作生都取得了一定的成效，但也有諸多不足。在此一年收獲頗多。作為一名基層工作者，我的成長離不開領導的培養幫助和同事的關心支持；在此之際，我就一年來的工作總結一下；

第一：堅守工作崗位職責，不擅離職守；

第二：嚴格執行上級制定的多項規章制度，嚴謹工作態度，來完成工作任務； 第三：及時發布領導指定的路況、天氣等消息；

第四：監控車輛運行情況，及時正確處理行駛途中遇到的異常情況，記錄、并及時上報； 第五：車輛進行維修更換的材料與舊件比對、對應后并做好登記； 第六：熟練掌握操作方式，及時查詢違章；

第七：及時關注?；囕v運行速度、登記里程，定時提醒駕駛員切勿低速行駛； 第八：愛崗敬業，敬職敬責。積極打掃室內外衛生，美化工作環境； 首先：八月份因二線開啟，從上海調來6輛pta，以確保正常生產；

其次：八月中旬監管5輛?；?輛普化；因初次接觸車輛里程完全不懂，又因普化是跑長途不定省份、地點；感覺到很慌亂，不知所措，后在同事的耐心幫助下慢慢掌握；

總之：首先要有責任心，監控工作更是如此?？此坪芎唵?，其實不然。工作中要不斷地觀察每個角落；每

一處可能的情況，做到心中有數。其次，細心也是必須具備的。往往因忽略一些小細節更容易出現重大事故的發生。再次，有一顆學習進取心，也是必要的。要不斷的學習更多的知識，擴寬知識面，提高自我能力，在點滴中完善自己。利用這些知識來更好地處理突發問題。

對于2013年，我充滿了憧憬。在未來的一年里，我要針對自己的不足不斷改進，繼續提高自我素質，努力 學習，端正態度；積極向其他同事請教很學習，踏實認真的做好自己的本職工作，學以致用。對工作的每個細節進行核對檢查進行總結分析，從怎樣節省時間、提高效率，盡量使工作條理化、流水化。從而更進一步！xxx 2013年1月14日篇三：gps監控工作計劃

安順客運公司gps監控室2013年安全生產工作計劃

一、為認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，落實公司安全生產責任制，做好事故預防工作，防止發生事故，保護國家和人民生命及財產安全，現制定安順客運公司gps監控室安全生產工作計劃。

1、認真負責對公司所屬范圍內的車輛gps系統進行監控。對車輛的意外事件進行處理并及時匯報。

2、當班后立即對公司所有車輛車載終端運行情況進行全面監控掃描，其后每隔2小時檢查一次入網車輛車載終端運行情況，對連續4小時沒有信息回傳的終端進行排查處理，對確認終端出現故障的，及時通知車輛到指定地點檢修終端。對不聽指揮的報公司進行處罰。

3、綜合整理當班監控中發現的問題及處理情況在次日報公司領導。

4、監控中出現車輛超速警情時，立即向該車進行電話警告，若車輛經警告后不減速且持續超速行駛3分鐘以上的或當班運行累計報警3次以上的視為嚴重違法超速，做好記錄報公司進行處罰。

5、當車輛出現超員情況，立即向該車發出警告，經警告后不聽勸阻仍堅持超員營運的做好記錄報公司進行處罰。

三、認真做好gps監控記錄，并在gps監控記錄本上簽字確認。公司實行gps監控值班責任制，即誰值班、誰監控、誰簽字、誰負責。

四、為確保gps監控工作人員履行職責，公司安全主管部門每月不低于三次對gps監控員值班情況進行檢查，公司領導每月不定時進行抽查，并根據當日gps監控工作記錄，對gps監控情況進行檢查考核，確保gps監控管理工作落實到位。檢查發現當班gps監控員脫崗、離崗及不認真執行gps監控管理制度，按公司相關規定處罰。

五、gps監控員日班、夜班及節假日值班均按照gps值班制度執行，恪盡職守，監督車輛安全行車。

六、認真執行本制定的工作計劃，落實每一項計劃任務。

精河縣安順客運有限公司 2013年1月1日

第三篇：GPS監控責任書

GPS監控員安全責任書

為了進一步加強道路危險貨物運輸安全生產管理，提高道路危險貨物運輸安全生產管理水平，落實“安全第一、預防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經營者及駕駛員、押運員各自的安全生產責任，積極消除隱患，遏制事故的發生，確保人民生命財產的安全和社會穩定，防范重、特大道路危險貨物運輸事故的發生，簽訂安全生產目標責任書。

本人自2017年 1月 1日擔任GPS監控員崗位，承擔安全責任如下：

1.GPS衛星監控系統運行的管理、維修、保養工作由公司管理人員負責，要確保系統網絡的暢通；

2.GPS監控人員，必須忠于職守，盡職盡責，履行交接班簽字手續，并認真做好當班原始記錄；

3.監控人員要堅守工作崗位，不準空崗、不準在值班時間擅自脫崗。按照規范要求對運行途中的車輛實施有效監控；

4.監控人員要及時對超速行駛的車輛提出警示，糾正違章作業行為，并做好原始記錄；

5.監控人員發現行駛不明或在運行時無故停車超時限的車輛，要及時通過電話向駕駛員查詢原因，隨時掌握車輛動態；

6.監控人員發現車載GPS衛星監控設施無信號，要及時通過電話向駕駛員查詢原因，并向主管領導及時報告；

7.監控人員要做好當班原始記錄，要求記錄完整、準確、及時，字跡清晰。

本責任狀一式二份，責任人、公司各存一份，自簽字之日起生效。

立責任狀人：（簽名）

公司安全員簽名：

（加蓋公司印章）

****年**月**日

第四篇：教練車GPS監控管理制度

教練車GPS監控管理制度

為了規范GPS車輛監控系統的使用，加強教學車輛的安全管理，有效地控制超速等違規教學的經營行為，最大限度地減少道路交通事故的發生，特制定如下規定：

一、本校的GPS監控系統設在學校的保衛科，由保衛科負責GPS監控系統的設備維護聯系、人員值班安排及日常監控管理工作。

二、GPS監控系統實行24小時的實時監控值班制度。值班人員要對自己的本職工作認真負責，及時發現和糾正本校GPS車輛的各種違法、違章行為，并作好監控情況記錄，按時交接班；在沒有人接班時，要及時通知接班人或領導，不得擅離崗位。否則，每違反一次對當事人罰款50元。

三、GPS監控電腦不得隨意上網或玩游戲影響監控工作，防止病毒破壞，以確保電腦正常運作。值班人員每違反一次罰款50元。

四、保衛科每天要對GPS監控記錄打印統計，對有嚴重違法、違章記錄的車輛每天由主管部門負責人簽名執行，及時進行處理。

五、車輛經營責任人及該車教練員，有義務保持本車的GPS信號正常運作，發現問題及時聯系修復，隨時接受學校的監控。對故意拔、剪GPS車載終端的電源線路、天線、保險等設備、設施的行為，每發現一次，除責成恢復正常外，對該車停業一周并對當事人罰款100-200元；再次違反的，學校可對當事人（車輛經營責任人）解除聘用，沒收行車風險保證金，并對該車停業整頓。如GPS顯示數據在30分鐘以上固定不變的，視作故意拔、剪GPS車載終端電源。

六、車輛經營責任人及該車教練員必須妥善維護GPS車載終端，不得損壞終端及其附件、不得屏蔽天線、私下加裝電源控制開關或私自加裝干擾設備影響GPS信號正常運作，否則，每發現一次，除責成承包者恢復正常信號外，可對當事人罰款100-200元；再次違反的，可對該車停業整頓。

七、車輛在行駛中連續30分鐘GPS信號不正常的（包括無法定位、時間刷新、坐標及速度、地點都無法刷新等），介定為信號故障。車輛在行駛中連續3個小時出現信號故障的，經營責任人及當值教練要按有關程序進行報修，并要在一天內恢復正常信號。如不修復，監控人員要如實登記造冊，及時報告保衛科，由保衛科報告上級主管領導作出處理（對經營責任人罰款100~200元）。

八、當車輛出現超速信號持續時間達到3分鐘，監控人員要立即電話提醒教練員，要求立即將車速降下來。如果該車當天出現有3次以上超過3分鐘超速記錄的，監控人員要把該車列為重點監控車輛，并上報給上級領導，由上級領導作出處理（對當事人處以100~200元的罰款）。若由于監控人員玩忽職守引起車輛嚴重超速或導致交通事故的，要追究當班人員責任；影響嚴重者解除聘用。

九、當出現劫警信號時，監控人員要按如下要求處理：

1、立即打通GPS系統終端卡進行監聽或電話聯系車上了解情況；

2、如果確認是車輛被劫，要立即向上級領導匯報，同時第一時間報警；

3、如果確定不是車輛被劫，及時匯報GPS監控中心解除警信。

十、車輛在運行中，當出現后備電源或天線開路信號報警時，監控人員要做到：

1、立即電話聯系車上了解情況并如實記錄備案；

2、如果確認屬信號或設備故障的，要及時告知經營者或上級領導聯系GPS公司早日檢修；

3、如果確認是人為所致，要及時上報給上級領導作出處理（按本規定第五條處罰）；

十一、報停的車輛，經營責任人要及時上報上級領導，由上級領導再及時報給交通局和GPS監控中心備案。

第五篇：GPS監控管理員職責

溫縣

運輸服務有限公司

GPS監控管理員職責

一、能熟練掌握GPS 監控系統的各種操作方法，對電腦知識有一定的了解和掌握，并能隨時做好電腦病毒的預防措施，掌握一定查殺清除電腦病毒和恢復系統正常運行功能的技能。

二、實時監控本公司車輛運行情況，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛的相關情況及時報公司相關職能部門處理，并認真做好日常監控日志。對速度在90km/h 以上的車輛，及時發短信予以提示。根據天氣變化和道路狀況要實時通過短信提醒駕乘人員，以確保行車安全。

三、必須隨時關注系統傳回的每一組信息并作分析。不得無故離開和長時間不觀察信息。主動和相關人員銜接，準確、完整、及時地錄入車輛的基礎資料、維修信息、保險信息，設定本企業營運車輛的限制速度。

四、指導和督促本公司營運車輛駕駛員正確使用和維護GPS 車載設備，對使用情況進行分析統計，包括在正常運行監控狀態的車輛數、停駛車輛數、不在監控狀態的車輛數，發現車載終端出現故障應及時聯系維修人員修理，并做好記錄。

五、接受到上級監控中心的信息必須準確、完整的記錄，要求匯報傳達的，應及時向主管領導匯報和傳達。

六、發現監控系統有問題，或是個別車輛無法監控或是信息不通等，必須立即向主管領導匯報。同時與專業維護人員聯系，以盡快恢復系統的正常工作。對不在監控狀態的車輛和嚴重違章情況等重要監控信息要及時報告有關領導和上級監控管理平臺。

七、根據日常監控情況，針對所發現的現象和問題，提出整改措施和建議。每月定期（25 日－28 日）寫出監控統計分析報告上報市處監控管理相關科室。

八、嚴禁將平臺交給無關人員操作。不得在監控電腦上進行游戲、修改、訪問其他網站及非相關內容的輸入等活動，嚴禁監控人員或是非相關人員對監控系統的設置進行非法修改及GPS 監控無關的一切操作。

九、監控員應不定期的會同維修人員對車載終端進行檢查維護，確保正常使用。發生從業人員有擅自或是認為破壞車在終端的，及時向主管領導匯報和處理。

十、督促車輛經營者按時繳納服務費和信息費，避免因欠費停機而影響車載終端的正常工作。

十一、監考員不認真履行職責或監控失職造成的后果，按公司規定處理。