第一篇：GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理及考核規(guī)定

車輛動態(tài)信息系統(tǒng)使用管理辦法

一、范圍

本辦法規(guī)定了集團公司對車輛衛(wèi)星定位裝置、車載3G視頻終端的使用規(guī)范和工作質(zhì)量要求。車輛衛(wèi)星定位裝置、車載3G視頻終端及其使用系統(tǒng)合稱道路運輸車輛動態(tài)信息系統(tǒng)（以下簡稱監(jiān)控系統(tǒng)）。

本辦法適用于集團公司所屬各專業(yè)運輸單位監(jiān)控管理工作的檢查和考核。

本辦法適用于集團公司已安裝車載衛(wèi)星定位裝置、車載3G視頻終端設備的“兩客一危”車輛。

二、引用文件

《中華人民共和國道路運輸條例》

交通運輸部、公安部、安全監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部《關于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》

泰安交通運輸集團有限公司《運行安全作業(yè)指導書》實施辦法（2006.10.23）

。。。。運輸集團有限公司《安全生產(chǎn)管理辦法》 集團公司現(xiàn)行的各項專業(yè)管理要求、規(guī)定、考核辦法

三、職責及工作要求

（一）集團公司分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理對本辦法的實施負總責，授予相應的職責權限，提供和保持必要的資源。

（二）安全管理處負責對本辦法的實施進行組織協(xié)調(diào)；監(jiān)督、檢

查、指導各單位監(jiān)控系統(tǒng)的應用。

（三）稽查保衛(wèi)處負責監(jiān)督、指導各單位實施稽查監(jiān)控管理職能；其它各相關處室負責發(fā)揮本系統(tǒng)班線審查、過程管理等功能。

（四）各專業(yè)運輸單位負責人對本單位的監(jiān)控管理工作負總責，確保本辦法在本單位得到貫徹落實。

（五）各專業(yè)運輸單位分管領導協(xié)助單位負責人抓好本辦法在本單位的專項管理，依據(jù)工作分工和授權，履行相應的職責和權利；嚴格落實監(jiān)控系統(tǒng)的安全管理、集約化車輛堵漏保收和班線運行審查等各項功能。

（六）各客運單位要配備配齊專職監(jiān)控人員，各貨運單位可根據(jù)專兼職監(jiān)控人員。

（七）各專業(yè)運輸單位對本單位所有終端設備要建立設備登記卡，實行一車一卡建檔管理；要建立檢查臺賬，每月至少進行一次逐車逐臺的全面排查，確保設備100%完好。

（八）集團公司總部監(jiān)控中心工作職責及工作要求：

1、貫徹執(zhí)行集團公司的有關指示、決議，落實工作部署。

2、履行監(jiān)督、檢查、指導職能，對基層單位的監(jiān)管情況進行監(jiān)督檢查，及時督促整改其不規(guī)范行為。

3、加強與主管部門的溝通與聯(lián)系，協(xié)調(diào)處理好各級各部門工作關系。

4、協(xié)調(diào)解決各單位在使用過程中出現(xiàn)的軟、硬件故障，保障監(jiān)控系統(tǒng)正常運行。

5、定期、不定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄，查找、分析管理缺陷，提出改進意見。

6、協(xié)助各級各部門落實質(zhì)量管理、標準化建設。

（九）二級監(jiān)控中心職責及工作要求

1、各專業(yè)運輸單位應設立監(jiān)控值班室；配備監(jiān)控專用計算機；指派專人負責監(jiān)控管理；設置專職監(jiān)控人員對本單位營運車輛實行24小時實時監(jiān)控。

2、監(jiān)控車輛衛(wèi)星定位裝置和車載3G視頻終端運作情況，確保其實時在線，準確傳輸數(shù)據(jù)；對出現(xiàn)的違章情況進行即時提醒；遇惡劣天氣等突發(fā)情況向在途運行車輛發(fā)出預警信息，指導駕駛員避險。

3、負責本單位日常監(jiān)控及各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔；對監(jiān)管過程中發(fā)現(xiàn)的駕駛員違規(guī)違章駕駛行為進行懲處。處理結果至少保存一年。

4、定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄，確認違規(guī)記錄，總結分析駕駛員（車輛）違規(guī)情況，分析管理缺陷，提出改進方法。

5、每月對本單位監(jiān)控系統(tǒng)應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和集團公司安全管理處，并在集團公司安全例會上做專題匯報。

6、落實上級和集團公司部署的各項監(jiān)控管理工作，并按要求上報相關資料。

7、監(jiān)控人員承擔惡劣天氣的預警預報職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時，立即在當日5：00通知到本單位主要

領導，并做好《惡劣天氣值班記錄》。同時，應密切注意天氣變化情況，隨時按領導指令及時啟動應急預案。

8、對可以預見的惡劣天氣，監(jiān)控人員應提前一天通知到所有駕駛員及運營車輛，并做好記錄。

9、協(xié)助各級各部門落實質(zhì)量管理、標準化建設。

（十）駕乘人員職責及工作要求：

1、駕駛員應牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格遵守交通安全法規(guī)和企業(yè)安全規(guī)章制度。

2、駕駛員連續(xù)駕駛車輛不得超過四個小時；連續(xù)駕駛車輛達四個小時應停車休息，休息時間不得少于二十分鐘；二十四小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過八小時。

3、駕乘人員應規(guī)范使用和愛護終端設備，不得人為干擾數(shù)據(jù)傳輸；出現(xiàn)故障時應及時報告并請求修復，未修復的，公司不得安排該車輛執(zhí)行新運輸任務；對車輛運行中收到的各種安全指令信息，應按調(diào)度指令要求及時糾正不安全行為，確保安全運行。

4、駕駛員應負責做好終端設備的檢查、看管和維護工作。未經(jīng)責任部門同意，任何人不得私自拆卸、改裝、挪動主機和天線位置；不得私自關閉終端監(jiān)控系統(tǒng)；不得故意毀壞終端設備。

5、駕駛員應保持終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品對設備造成屏蔽或無線干擾；應保證車輛運行過程中終端設備正常工作。

四、監(jiān)控管理規(guī)定

（一）日常監(jiān)控管理規(guī)定

1、監(jiān)控人員應牢固樹立“安全責任，重于泰山”的思想，認真履行監(jiān)控監(jiān)管職責。

2、各專業(yè)運輸單位應堅持實行24小時值班制度。應設置專職監(jiān)控人員對營運車輛實行24小時實時監(jiān)控；應對監(jiān)控到的每一次違章進行教育、處罰、處理到位。

3、監(jiān)控人員應全面掌握監(jiān)控操作系統(tǒng)，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面熟悉掌握；應加強與生產(chǎn)部門的溝通，及時掌握車輛運行作業(yè)計劃，保障監(jiān)控效果。

4、通過對監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提高安全生產(chǎn)過程預控能力。

5、各單位使用各自的監(jiān)控帳號登陸，密碼不得外泄。

6、對監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路運行、高速道路違法停車等違章違法行為，應立即發(fā)送安全指令或使用其他通訊方式進行糾正、責令整改并做好記錄。

7、各單位要嚴格把好對營運車輛終端設備的安全例檢和營運客車出站登記關，強化生產(chǎn)和安全部門的聯(lián)合監(jiān)督檢查，堅決杜絕病車上路。

8、各單位對駕駛員和乘務員進行終端設備使用維護的培訓學習，使之能夠熟練掌握使用方法，正確處理安全指令。

9、監(jiān)控人員要利用車輛跟蹤、位置查詢、圖片采集、車輛數(shù)據(jù)分

析等功能對營運車輛進行抽查，對發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定線路行駛、私自加班、私自包車等違規(guī)行為，按相關規(guī)定進行處理。

10、各單位每天對監(jiān)控情況進行匯總、分析，對駕乘人員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為按照有關安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時進行教育處理。

11、監(jiān)控人員對監(jiān)控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫應認真規(guī)范，內(nèi)容詳實、準確。

12、集團公司總部監(jiān)控中心隨時調(diào)度各單位的監(jiān)控工作以及24小時監(jiān)控值班情況，不定期到各單位進行檢查。如發(fā)現(xiàn)設備異常運行、無人值班等情況，立即通知責任單位作出處理。

（二）夜間及重點車輛監(jiān)控規(guī)定

1、各單位將本單位車輛進行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎上重點加強對長途班車、加班車輛、旅游包車及夜間運行車輛的全時跟蹤監(jiān)控。

2、各單位應建立信息溝通機制，加強生產(chǎn)組織部門與安全部門的溝通，對當天運行的長途班車、加班車輛、旅游包車等運行車輛做好登記，作為重點監(jiān)控對象，進行全時全程跟蹤監(jiān)控。

3、加強夜間運行車輛的全時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛，特別是當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監(jiān)控；對屬于正常運行班次的車輛，應加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控；對非正常運行班次的車輛，應查明是否安排并辦理了加班、包車運行手續(xù)，否則由車屬單位負責將車輛追回并作出處理。

（三）“駕駛員身份識別卡”（IC卡）的規(guī)定

1、各專業(yè)運輸單位的“駕駛員身份識別卡”配備數(shù)量是一車兩卡，由安全部門根據(jù)生產(chǎn)部門提供的運行線路和駕駛員配備情況統(tǒng)一調(diào)控發(fā)放。

2、“駕駛員身份識別卡”由監(jiān)控室工作人員根據(jù)生產(chǎn)部門提供的駕駛員檔案信息，審核后錄入各項數(shù)據(jù)。

3、定車定線駕駛員可以長期自行攜帶“駕駛員身份識別卡”，替班駕駛員的“駕駛員身份識別卡”由生產(chǎn)調(diào)度部門根據(jù)運行作業(yè)計劃負責發(fā)放和收回。

4、各專業(yè)運輸單位對“駕駛員身份識別卡”收取一定數(shù)額的押金，確保“駕駛員身份識別卡”流通運轉(zhuǎn)正常。

5、駕駛員應妥善保管好“駕駛員身份識別卡”，無卡禁止作業(yè)。

6、駕駛員不得使用他人的”駕駛員身份識別卡”從事運行作業(yè)。

（四）車輛行駛速度的界定

1、在同方向只有1條機動車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時70公里。

2、在同方向劃有2條以上機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時90公里。

3、在高速上公路行駛，最高時速不得超過每小時100公里。

4、在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。

（五）超速違規(guī)的定義

1、在高速公路上行駛，時速達到或超過100km/h。

2、在其他道路上行駛達到或超過限速標志、標線標明的速度。

（六）疲勞駕駛的界定

客運車輛駕駛員連續(xù)駕駛車輛4小時未停車休息20分鐘以上或者

沒有替換駕駛員的；24小時內(nèi)連續(xù)駕駛車輛超過8小時的；貨運車輛連續(xù)駕駛車輛3小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內(nèi)累計駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。

（七）私自加班、包車的界定

完成指定運行作業(yè)計劃后，未辦理加班、包車運行手續(xù)運行的；未執(zhí)行當日作業(yè)計劃私自攬客運行的；未執(zhí)行當日作業(yè)計劃規(guī)定私自改變運行路線的。

五、考核處罰規(guī)定

（一）集團公司安全管理部門在日常管理工作中對發(fā)現(xiàn)的違法、違規(guī)、違章行為實行安全管理處罰。

（二）各單位、車輛經(jīng)營者、駕駛員應服從上級部門對其違法、違規(guī)、違章行為做出的處罰。

（三）由于設備自身原因，或不可抗力因素造成的明顯數(shù)據(jù)失實信息的，各單位負責進行核實，提供省技術平臺服務單位相關證明并在二個工作日內(nèi)將核實結果報集團公司監(jiān)控指揮中心。否則，視監(jiān)控設備正常處理。

（四）駕乘人員私自拆卸、關閉終端設備；蓄意破壞、抽取終端設備SIM卡；故意屏蔽攝像頭的，罰款5000元，造成設備損壞的損失自負。

（五）有下列情形之一的，處以500～2000元罰款：

1、未經(jīng)生產(chǎn)部門安排，私自加班包車或私自改變運營線路的；

2、經(jīng)核查，生產(chǎn)作業(yè)計劃與行駛記錄儀數(shù)據(jù)不相符的；

3、強令駕駛員違章作業(yè)或者惡劣天氣情況下擅自冒險運行的私自聘用駕駛員、所駕駛車輛與駕駛員信息不相符的；

4、駕駛員將“駕駛員身份識別卡”借與他人使用的；

5、故意毀壞“駕駛員身份識別卡”造成無法使用的；

6、在高速公路違規(guī)停車、上下客的；

7、不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；

8、出現(xiàn)不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的；

9、超員運輸?shù)模础短┌步贿\集團稽查管理條例》相關規(guī)定處罰外，對以下行為作追加處罰：超員10%以內(nèi)的，每超員一人加罰20%；超員20%～50%以內(nèi)的，每超員一人加罰50%；超員50%以上的，每超員一人加罰100%；

10、存在超速違規(guī)行為的；超速20%（含20%）以上的，加罰100%，同時收繳駕駛員即時駕駛證明，駕駛員下崗學習；超速30%（含30%）以上的，收繳駕駛員即時駕駛證明且三年內(nèi)不得再次辦理；

11、疲勞駕駛的，除按《安全生產(chǎn)管理條例》相關規(guī)定處罰外，每超過一小時，加罰50%；

12、采用技術措施造成終端設備信號屏蔽、通訊干擾、不定位的；

13、故意在終端設備上堆放雜物、造成通訊干擾或數(shù)據(jù)丟失的；

14、長途客車不按規(guī)定進入指定的中途休息點休息的；

15、車輛駕乘人員不服從各級監(jiān)控中心調(diào)度指令的；

16、擅自改變視頻監(jiān)控系統(tǒng)的用途、攝像機的位置、指向方位、鏡頭所及范圍的；

17、刪除、破壞留存期限內(nèi)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)資料的原始記錄的；

18、由于監(jiān)控人員職責履行不到位發(fā)生責任事故的；

（六）凡駕駛員違反本辦法造成責任死亡事故的，收繳相關資料，終生不得再駕駛集團公司任何車輛。

六、檢查考核處罰規(guī)定

（一）各專業(yè)運輸單位要在集團公司管理辦法的基礎上制定本單位實施細則和考核辦法，要分工明確，責任到人，嚴格落實。

（二）經(jīng)集團公司檢查，對本辦法執(zhí)行不力的單位，對單位罰款5000元，對主要負責人罰款500元；

（三）各單位實施本辦法時的處罰應開具《稽查（安全）罰款單》，罰款進入本單位安全專項經(jīng)費，用于安全工作的各項投入。

（四）監(jiān)控管理納入安全生產(chǎn)季度檢查，由安全管理處作為一項必檢內(nèi)容對基層各單位進行檢查。

（五）安全管理處根據(jù)季度安全檢查考核情況，對違規(guī)單位和車輛給予通報及罰款的處理。

（六）本辦法與集團公司其他安全管理規(guī)定同步實施。

（七）質(zhì)量標準管理的相關記錄，按要求予以建立和保持；

七、記錄

《GPS監(jiān)控值班記錄》 《3G車載視頻監(jiān)控值班記錄》

《車載衛(wèi)星定位裝置及視頻設備登記卡》 《監(jiān)控設備月度檢查登記臺帳》 《24小時應急管理值班記錄》 《重點監(jiān)控車輛運行登記表》

第二篇：XX有限公司車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定

XX實業(yè)有限公司車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理

規(guī)定

為進一步完善安全管理制度，抓好安全行車管理工作，提高道路運輸現(xiàn)代化管理水平，促進安全運輸生產(chǎn)，規(guī)范我公司道路運輸GPS的使用和管理，有效制止違章行車和預防道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和萍鄉(xiāng)市《關于加強GPS監(jiān)控工作的通知》（萍交運字[2009]120號）文件的精神，公司對安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)的營運車輛實施動態(tài)監(jiān)控。并根據(jù)我公司道路運輸管理實際，特制定本規(guī)定。

第一條、道路運輸GPS監(jiān)控是指帶有GPS衛(wèi)星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監(jiān)控、記錄、警示、指揮調(diào)度、營運管理、信息、網(wǎng)絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監(jiān)控管理系統(tǒng)。包括道路運輸GPS車載終端、各級監(jiān)控平臺相關設備及監(jiān)控管理軟件系統(tǒng)。

第二條、駕駛人員應學會正確使用GPS車載終端系統(tǒng)并了解其使用功能，并負責對車載終端正常維護工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應及時向有關管理人員報告，以便及時進行維護，且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。

第三條、駕駛人員要嚴格遵守相關的道路交通安全法，并遵守公司制定的各項安全行車管理制度，自覺接受管理平臺的監(jiān)控，對管理中心發(fā)出的糾正違法違規(guī)行為通訊信息及時的做出反映，立即糾正違

法違規(guī)行為。

第四條、駕駛人員必需確保GPS車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，嚴禁人為破壞(如拔線、灌水、遮擋接收天線等)、拆除和改變車載終端的使用性質(zhì)和結構；嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂GPS管理工作平臺的正常使用和報警功能。不得私自撤換、加裝GPS車載設備或?qū)⑵淞碜魉谩?/p>

第五條、在GPS系統(tǒng)私自安裝電源開關，或用異物屏蔽天線，除責成承包者恢復正常外，每次罰款200元。

第六條、人為損壞GPS系統(tǒng)設備（包括切斷天線），責成承包者在2天內(nèi)修復，并負責修復工時材料費，同時處以每次罰款500元、對當事人停班五天的處理；如2天內(nèi)未恢復正常信號，則強制車輛停班修復方可參加營運。

第七條、凡被核實有超速駕駛行為（超過最高限速且持續(xù)3分鐘）的駕駛員，按超速比例罰款30—100元。

第八條、一個月內(nèi)有2次超速駕駛行為的駕駛員，要寫出書面檢討，并保證不再重犯，單位給予黃牌警告。

第九條、對一個月內(nèi)有三次（含三次）以上，五次（含五次）以下超速駕駛行為的駕駛員，給予作書面檢討、停班七天的處理。

第十條、對一個月內(nèi)有五次以上超速行為的駕駛員，給予作書面檢討、停班30天的處理。

第十一條、凡月度累計超速駕駛超過10次的，作以下處理：（1）公司收回行駛證、營運證、線路牌，強制停班5 天；（2）超速司機

立即解聘。

第十二條、在使用GPS車載終端設備時，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出錯或技術問題等應及時通知車輛單位安全保衛(wèi)部處理，如因不及時通知而造成GPS不能正常監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)的，將給予100元經(jīng)濟處罰。

第十三條、不按正確方法使用或改變GPS車載終端設備的，其維修費用除駕駛員自行承擔外，將給予500元經(jīng)濟處罰,同時下車學習1-3天。

第十四條、擅自斷線、拆裝或故意造成GPS無法監(jiān)控的，將給予500元-1000元經(jīng)濟處罰，同時下車學習3-5天；造成GPS車載終端設備損壞的，其維修費用除駕駛員自行承擔外，情節(jié)特別惡劣的，解除勞動合同，終身取消在公司從事客運車輛駕駛資格。

第十五條、無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作者，將給予100元的經(jīng)濟處罰。

第十六條、私自拆除GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，除責成將系統(tǒng)還原外，同時給予1000元的經(jīng)濟處罰。

第十七條、嚴禁駕駛員脫離規(guī)定工作線路行車，私自改變行車路線（特殊情況向車隊領導匯報后方可改線）脫離監(jiān)控，將視其情節(jié)對當事人予以500－1000元的經(jīng)濟處罰。

第十八條、不得擅自關閉車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)終端電源或遮蓋車輛GPS監(jiān)控系統(tǒng)探頭，使其無法正常工作，被發(fā)現(xiàn)一次，對駕駛員處200元罰款。

第十九條、在運行中被車輛GPS系統(tǒng)監(jiān)控中心警告有違章行為

而不立即中止違章行為的駕駛員處以500元罰款，并責令停止運營接受處理。

第二十條、客車遇到緊急情況（如盜搶、劫車、車輛故障等），駕駛員必須立即向公司管理平臺發(fā)送報警請求；駕駛員不得無故解除報警按鈕。

第二十一條、上述所罰得款項由單位安全互助金賬戶統(tǒng)一管理使用，獎勵安全工作做得好，成績比較突出的人員，從而達到獎罰分明的目的。

第二十二條、本規(guī)定自發(fā)布之日起實施。

第三篇：GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)管理使用

交通局關于規(guī)范道路運輸GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)管理使用的通知

各縣（市）區(qū)交通局，各有關單位：

為貫徹《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二章第十四條規(guī)定，各運輸企業(yè)已在全部營運客車上安裝了GPS車載終端，并相應的成立了監(jiān)控管理平臺。為規(guī)范道路運輸行業(yè)GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)的管理和應用，確保該技術在運輸行業(yè)中的應用能滿足行業(yè)管理部門和運輸企業(yè)對車輛監(jiān)控管理的需要，使其成為運輸生產(chǎn)安全管理的重要技術保障措施，特作如下通知：

一、GPS安裝、管理系統(tǒng)適用范圍

（一）GPS安裝適用范圍：凡在我市從事營運性道路客運（旅游運輸）及按照有關規(guī)定需要安裝GPS的營運車輛。

（二）GPS管理系統(tǒng)適用范圍：各級交通行業(yè)管理部門和各運輸企業(yè)建設的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)。

二、監(jiān)控機構建設的基本原則和目標任務

（一）基本原則。本著安全監(jiān)督、責權統(tǒng)一的原則，實行市、縣運輸管理機構、道路運輸企業(yè)三級監(jiān)控管理，濟南市交通局運輸管理辦公室設立監(jiān)控中心，縣級運輸管理機構設立安全監(jiān)控應用平臺，企業(yè)實行直接管理。同時按照安全管理、層級負責的原則，各類企業(yè)設立管理應用平臺，按照企業(yè)總部、職能部門、車隊（站）三層管理模式設立監(jiān)控終端。

（二）目標任務。各級建立的客運監(jiān)督平臺統(tǒng)一使用與山東省交通運輸GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一平臺配套的監(jiān)控端軟件，以實現(xiàn)與全省監(jiān)控統(tǒng)一平臺系統(tǒng)的無縫連接。局運輸管理辦公室監(jiān)控中心和各級應用平臺應配備監(jiān)控員和系統(tǒng)管理員。企業(yè)專職監(jiān)控人員的配備，原則上是50車/人，300車以上要有專職管理機構，50車以下要有專職管理人員。要確保監(jiān)控中心和應用平臺的運行正常并處于可以隨時抽查狀態(tài)。

三、各級監(jiān)控機構的主要職責

（一）市局運輸管理辦公室監(jiān)控中心的管理職責

1.指導、監(jiān)督各縣（市）區(qū)運輸管理機構安全監(jiān)控平臺在線監(jiān)控情況。負責對各級應用平臺的考評。

2.將運輸企業(yè)GPS安全管理應用平臺和GPS終端的使用和管理情況通報相關單位，并納入道路運輸企業(yè)安全評估、日常安全管理考核和質(zhì)量信譽考核及行政許可。

3.定期檢查和重點抽查客車、發(fā)生重大運輸安全事故的運輸企業(yè)車輛的適時安全運行情況。將發(fā)現(xiàn)問題的車輛、違法違規(guī)情況做好記錄，及時書面告知縣（市）區(qū)行業(yè)管理部門及車屬企業(yè)，責成有關單位對違章者進行教育、處理，限期反饋處理結果。

4.調(diào)度指揮搶險救災和處理重特大事故的應急運輸車輛。

5.車輛年檢時，將GPS系統(tǒng)的安裝及正常使用情況納入檢驗范圍。

6.限期對行業(yè)、企業(yè)管理單位人員、監(jiān)控人員、駕駛員進行GPS崗位、維護、使用培訓，做到持證上崗。

7.對GPS應用的各種數(shù)據(jù)（包括：各級應用平臺基礎資料的錄入情況；值班情況；車載終端的在線天數(shù)、在線率；違規(guī)違法車輛的處理等情況）進行統(tǒng)計、分析，將結果定期通報有關領導和部門。

（二）縣（市）區(qū)監(jiān)控應用平臺的職責

1.指導系統(tǒng)所屬單位監(jiān)控平臺的使用和管理。督促運輸生產(chǎn)單位利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)及時處理各種違章現(xiàn)象，建立突發(fā)事件應急處理制度。

2.執(zhí)行市局監(jiān)控中心的有關指令，對轉(zhuǎn)來的有關違法、違規(guī)情況進行認真處理，并將處理結果按要求進行反饋。3.對所轄運輸生產(chǎn)單位安裝監(jiān)控系統(tǒng)GPS的客運車輛進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，做好記錄，及時提出整改意見，限期整改。

4.協(xié)助上級部門對本系統(tǒng)企業(yè)監(jiān)控人員進行崗位培訓。

5.做好GPS系統(tǒng)的使用和管理有關資料的統(tǒng)計工作，及時上報市局監(jiān)控中心。

（三）運輸企業(yè)管理應用平臺的職責

1.依據(jù)本規(guī)定建立本企業(yè)相應的管理制度，并報同級運管機構備案。2.企業(yè)內(nèi)各部門安排專人值班并指派專人擔任GPS系統(tǒng)管理員。

3.企業(yè)總部、職能部門、車隊（站）三層管理監(jiān)控平臺必須在雨、雪、霧等惡劣天氣及節(jié)假日情況下發(fā)送信息對駕駛員進行安全提示，并做好相應的記錄。4.對行駛車輛進行適時監(jiān)控，做到車不停，監(jiān)控不斷，確保行車和監(jiān)控同步。

5.監(jiān)控所屬營運客車車載終端的使用情況，加強對GPS監(jiān)控系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)。如發(fā)現(xiàn)車載終端和監(jiān)控平臺發(fā)生故障，應立即聯(lián)系有關單位進行修復，恢復正常后才能投入營運。

6.定期對車輛進行數(shù)據(jù)采集，定期檢查設備，做好記錄和存檔，采集的數(shù)據(jù)報相關部門分析，對違章車輛進行相應處理。7.對私自改動線路、調(diào)低行駛速度、插拔插頭、有意遮擋天線等造成GPS不能正常工作的行為，應給予制止并制定相應的措施進行處罰。

8.行車速度應按照《高速公路交通管理辦法》和《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關規(guī)定，根據(jù)道路等級、行車距離、車輛技術狀況和企業(yè)安全管理水平，本著安全行駛的要求制定。

9.及時交納GPS終端的通訊費和服務費，保證GPS終端不會出現(xiàn)因欠費而停機的情況。

10.根據(jù)“山東交通運輸GPS信息服務系統(tǒng)”的要求，收集駕駛員信息、車輛信息、客運班線線路、客運站（隊）等資料，由省平臺配合，錄入“山東交通運輸GPS信息服務系統(tǒng)”。

四、各級管理人員的主要職責

（一）系統(tǒng)管理員職責

1.熟悉掌握GPS監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、配置、維護操作。

2.認真做好系統(tǒng)運行狀況的監(jiān)測工作，及時發(fā)現(xiàn)故障、排查故障、解除故障，保障系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。3.認真聽取用戶對系統(tǒng)軟件的改進意見和新的業(yè)務需求，按照程序反饋上級部門。4.協(xié)助做好系統(tǒng)人員的培訓工作。指導和督促企業(yè)正確使用和維護GPS設備。

（二）監(jiān)控人員職責

1.熟悉并掌握GPS安全監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能和具體操作。

2.隨時關注GPS系統(tǒng)使用情況，并在車輛出現(xiàn)超速、疲勞駕駛等違章行為時對駕駛員進行及時提醒，防范和控制駕駛員在行駛途中的各類違章行為。

3.在車輛發(fā)出劫警報告時，進行報警確認，并進行相應的處理；有問題無法處理的，應及時上報。

4.按規(guī)定采集車輛行駛記錄數(shù)據(jù)，并確保數(shù)據(jù)的安全性、準確性和完整性。對違規(guī)車輛月度明細，應交相應管理部門審核處理，重要監(jiān)控信息要及時報告有關領導。

5.GPS管理不得越權使用，也不得將使用權私自賦予他人。管理員嚴格按管理權限使用，如須授權相應人員使用，應經(jīng)領導簽字同意方可授權。

6.按月與省平臺或移動通訊運營商核對通訊費用。

（三）駕駛員應履行的職責

1.按照“誰駕駛，誰保護，誰負責”的原則，負責GPS車載終端的日常維護，嚴禁用任何手段影響GPS終端正常工作。2.接受監(jiān)控平臺發(fā)出的糾正指令，并按指令要求進行糾正，確保安全行車。

3.客車遇到緊急情況（如盜搶、劫車、車輛故障等），負責向本公司GPS安全管理平臺發(fā)送報警請求；駕駛員不得無故觸動報警按鈕。

4.如遇GPS終端工作異常，及時向GPS管理員報告，并按要求到指定地點檢查修復，確保GPS系統(tǒng)在車輛里程表正常工作情況下的運行。

5.積極支持和配合管理人員完成行駛記錄儀的數(shù)據(jù)采集工作。

五、考核評價機制

（一）加強對GPS監(jiān)控工作的考核。局運輸管理辦公室要定期對全市交通系統(tǒng)GPS監(jiān)控工作進行考核；各縣（市）區(qū)交通局運輸管理部門負責所轄范圍內(nèi)運輸企業(yè)監(jiān)控平臺平時的監(jiān)督考核。以上工作一年不得少于2次。考核結果作為安全評價的重要內(nèi)容。

（二）主要考核指標。監(jiān)控機構的建設情況；有關人員的責任落實情況；制度建設情況；監(jiān)控平臺的在線監(jiān)控時間、對下級和所轄運輸企業(yè)管理應用平臺的監(jiān)控管理情況、值班情況、日常監(jiān)控記錄、監(jiān)控情況統(tǒng)計分析報告、違章處理和基礎資料等。

（三）做好年終評價工作。對違反以上條款的單位，由運輸管理部門下達隱患通知書限期整改；對年終考核不達標的單位，在市局各項評先樹優(yōu)工作中一票否決，并在全局通報；對本單位系統(tǒng)管理員、監(jiān)控人員、駕駛員違反以上規(guī)定的，由各單位根據(jù)本《通知》要求制定具體處理辦法。

第四篇：GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理與考核辦法

GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理與考核辦法

第一章總則

第一條為充分發(fā)揮GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)在道路運輸生產(chǎn)中的實時監(jiān)控功能，強化道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控管理，提高亞西亞公司管理水平，確保道路運輸安全，依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省道路運輸條例》，結合本公司安全生產(chǎn)實際，特制定本辦法。

第二條本公司各部門、駕駛員均應遵守本辦法。

第二章監(jiān)管機構的設置

第三條本公司車輛GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括系統(tǒng)平臺、監(jiān)控中心、安全科等部門。

第四條監(jiān)控中心設立在客運中心公司辦公室，總公司安全科設立監(jiān)管平臺，負責對監(jiān)控中心工作的指導和監(jiān)督。

第三章監(jiān)管部門工作職責

第五條安全科工作職責:，(一)制定車輛GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)考核管理辦法，負責車輛GPS,視頻監(jiān)控系統(tǒng)的道路運輸安全管理工作;

(二)監(jiān)督、檢查、指導監(jiān)控中心的日常監(jiān)控工作，對監(jiān)控工作的違規(guī)行及時給予糾正，并提出處理意見;

(三)監(jiān)督、檢查、指導實時監(jiān)控中心對監(jiān)控到的駕駛員違規(guī)行為進行處理和處罰情況;

(四)重點監(jiān)控本公司營運線路上事故多發(fā)路段、危險路段車輛的運行情況;

(五)未經(jīng)公司允許嚴禁對外發(fā)布系統(tǒng)監(jiān)控信息;

(六)將GPS、視頻監(jiān)控技術的相關知識作為新聘相關工作人員和駕乘人員崗前培訓教育的一項主要內(nèi)容，并按照公司《安全生產(chǎn)管理制度》，進行考核登記;

(七)協(xié)助做好車輛報廢、轉(zhuǎn)讓、更新時車載GPS、視頻監(jiān)控終端的回收、安裝和維護工作;

(八)負責每月通報本公司違規(guī)車輛處罰情況，及時向公司相關領導提供各類GPS、視頻監(jiān)控安全監(jiān)控信息、數(shù)據(jù)與報表等相關資料;

(九)負責每月按時向行業(yè)主管部門報送各類GPS、視頻安全監(jiān)控信息與數(shù)據(jù)報表;

第六條監(jiān)控中心工作職責:

(一)檢查日常車輛管理工作，通過監(jiān)控系統(tǒng)了解掌握車輛實際運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時提出處理意見;

(二)做好新增、更新車輛的系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新及車輛報廢、轉(zhuǎn)讓數(shù)據(jù)信息登記工作。變更信息及時報送系統(tǒng)運行維護部門，確保車輛信息的準確性、實時性;

(三)及時了解機動車、加班車的信息，根據(jù)實際運行情況，監(jiān)督機動車、加班車運行線路、運行時間及GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控記錄，并做好機動車、加班車的信息收集和匯總工作;

第七條實時監(jiān)管員工作職責:

(一)按規(guī)定操作程序使用、管理GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺，確保系統(tǒng)設備完好，運轉(zhuǎn)正常;負責車輛動態(tài)實時監(jiān)控，及時處理系統(tǒng)中各種信息指令，監(jiān)控登記異常信息及終端故障報修，保證車輛的實施監(jiān)控和信息反饋時效性;

(二)檢查或監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)GPS、視頻監(jiān)控車載終端工作不正常的車輛嚴禁派班運行;

(三)按照上級或公司的要求及時調(diào)整監(jiān)控系統(tǒng)中不同公路等級路段分段限速和終端提示工作，確保車輛運行車速符合國家規(guī)定標準;

(四)經(jīng)常派管理人員下站場或上路檢查公司車輛GPS、視頻監(jiān)控車載終端的使用狀況、設備的正確位置和存在的問題，并及時加以解決;

(五)負責駕乘人員的違法違規(guī)記錄，每月底對駕乘人員違法違規(guī)情況進行統(tǒng)計、核查，并上報安全科，及時進行處理和處罰;

(六)負責標記各運營線路上的事故多發(fā)路段及危險路段，并書面報告安全科備案;

(七)做好車輛在運營線路事故多發(fā)路段、事故黑點及危險路段上的監(jiān)控登記工作，及時準確掌握分公司安全事故黑點特性和重點駕駛員的監(jiān)控情況;

(八)加強對駕乘人員的培訓教育，確保按要求正確使用和維護車載終端;

(九)按實每月填寫《違章記錄統(tǒng)計表》，報安全科核實，下發(fā)《GPS違章記錄處理單));

(十)做好車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)和圖片的備份工作，圖片保存期為三個月，監(jiān)控數(shù)據(jù)保存期為一年，不得隨意刪除;

(十一)配合做好新A、報廢、轉(zhuǎn)讓車輛的車載終端安裝和回收工作;

第九條GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)專、兼職系統(tǒng)管理人員名單:(xxx,xxx.xxx)

第四章系統(tǒng)設備管理

第十條GPS、視頻監(jiān)控車載終端管理:

(一)管理人員對本公司車載設備實行臺賬登記，對其使用操作進行檢查、監(jiān)督、管理，并對故意損壞和違規(guī)操作者按規(guī)定落實處罰;

(二)駕乘人員負責車載終端的管護和正確操作，不得私自拆卸車載終端，不得改變車載終端的初裝位置。凡故意拆卸車載終端或故意遮擋、堵粘、斷電造成設備無法正常運行，除承擔設備新購、維護、一安裝費用外，按規(guī)定接受處罰;

(三)車載報警裝置除需緊急求救外，不得隨意啟動;

(四)車輛在行駛中，駕駛員或乘務員要實時接收公司發(fā)布的指令信息，并準確執(zhí)行和操作;

(五)駕駛員或乘務員應注意觀察行駛路段的路面、氣候等異常情況，及時通知實時監(jiān)管理人員，以便采取預防措施。

第五章監(jiān)控及維護工作流程

第十一條各GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行部門要緊密配合，分工協(xié)作，不得推誘扯皮，因不作為導致GPS監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)生間題的管理人員，嚴格按照公司相關規(guī)定追究責任。

(一)監(jiān)控中心應每日查看車輛在線情況，做好在線車輛GPS數(shù)據(jù)的登記分析工作;通過車輛運行軌跡分析判斷在線數(shù)據(jù)異常的原因;匯總不在線車輛的信息;

(二)監(jiān)控中心應每日將查實的車輛超速等違規(guī)情況報安全科匯總;

(三)監(jiān)控中心對抽查中發(fā)現(xiàn)的超速車輛，應在監(jiān)控平臺上實時監(jiān)控其運行情況，對其進行安全警示;

(四)監(jiān)控中心要每天對所屬運行車輛進行五次GPS動態(tài)監(jiān)管信息查詢，填寫《分公司車輛GPS動態(tài)監(jiān)管信息登記表))，每日對重點關注車輛查詢數(shù)量不少于總車數(shù)的10%;

(五)車載終端發(fā)生故障時，監(jiān)控中心核實情況，確屬設備自身原因造成的，填寫《GPS故障車載臺檢修單》，并通知系統(tǒng)運行維護部門安排維修，系統(tǒng)運行維護部門合理預約維修時間，確定維修責任人，及時修復。故障排除安裝確認后后，方可準許車輛恢復運行;

(六)系統(tǒng)運行維護部門應建立系統(tǒng)的工作臺賬，要求對終端安裝、日常維修、集中檢測、配件購置、收支結算等工作進行詳細記錄，確保各項GPS相關技術工作有跡可循;

(七)安全科在每次路檢路查工作中，對本公司車輛的車載終端和視頻裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)間題要立即與分控部門和系統(tǒng)運行維護部門有關人員取得聯(lián)系，分析問題原因并采取相應措施;

(八)安全科應按行業(yè)主管部門要求，按期填報GPS安全監(jiān)控信息及數(shù)據(jù)報表;

(九)監(jiān)控中心要每月對車輛GPS監(jiān)管情況進行小結，內(nèi)容包括車輛在線情況、故障情況、設備檢查情況、軌跡查詢與違規(guī)車輛處理情況等;安全科應定期檢查各分控部門GPS、視頻監(jiān)管工作情況，內(nèi)容包括監(jiān)控信息記錄、車載終端檢查與維護、違規(guī)行為處理等，并納入部門每月評價和員工自評考核范圍。

第六章違規(guī)處罰

第十三條公司GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的管理分二級考核。一級考核為公司對安全科考核，二級考核為安全科對所屬的經(jīng)營者和駕駛員考核。

第十四條GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)在使用過程中，經(jīng)營者、駕駛員嚴格按GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)定標準和使用方法進行操作使用，不得故意破壞G PS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)車載設備，不得私自拆裝、改裝調(diào)試車載設備。

(一)故意損壞車載設備或斷電造成設備無法正常監(jiān)控，經(jīng)分控部門核定，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員1000元;

(二)故意遮擋、扭轉(zhuǎn)攝像頭或天線，無法實現(xiàn)車內(nèi)監(jiān)控，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員500元;

(三)車載設備出現(xiàn)故障不能正常工作，未按規(guī)定時間報告的，對駕駛員處罰500元。

(四)車載終端發(fā)出超速警報或監(jiān)控平臺發(fā)出警告信息拒不執(zhí)行者，屬駕駛員責任的，處罰駕駛員500元;

(五)車輛每趟次運行中監(jiān)控平臺累計超速提示3次以上者，處罰違規(guī)者500元;

(六)運距400公里以上的車輛在行駛途中不按規(guī)定更換駕駛員的處罰500元:

(七)在確定的事故多發(fā)路段、交通事故黑點和危險路段超速行駛的處罰500元;

(八)嚴禁超員，超員超過核定人數(shù)10%以下的，處罰車輛經(jīng)營者500元，超員超過核定人數(shù)10%以上者處罰經(jīng)營者2000元;

(九)私自承攬包租車業(yè)務或無正當理由串線經(jīng)營者，車輛停班整頓，處罰經(jīng)營者1000元;

(十)未經(jīng)允許私自開車外出或夜間不按規(guī)定停放車輛者處罰500兀;

(十一)私自聘用未經(jīng)公司審核的駕駛員駕駛車輛，車輛停班整頓，并處罰經(jīng)營者1000元;

(十二)駕駛員在行車當中接聽電話的處罰100元;

(十三)對經(jīng)教育、處罰等處理后，仍不履行GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定，不服從管理的駕乘人員，公司將責令予以辭退。

第十五條在監(jiān)控車輛過程中，對駕駛員在行駛中超過限速標準作如下處罰:

(一)本公司在班線上運行的車輛，每趟(班)次被監(jiān)控到二次超過限速標準1-10公里/小時的，分公司給予批評教育。

(二)每趟(班)次被監(jiān)控到三次以上超過限速標準1-10公里/小的，對駕駛員罰款200元，責令駕駛員寫出書面檢查，進行批評教育，并將書面檢查留存該駕駛員監(jiān)督考察評價檔案。

(三)每趟(班)次被監(jiān)控到超過限速標準10-20公里/小時的，每超速一次對駕駛員罰款200元，責令駕駛員寫出書面檢查，進行批評教育，并將書面檢查留存該駕駛員監(jiān)督考察評價檔案。

(四)超過眼速標準20公里/小時以上的，對駕駛員罰款500元，并停班整頓一周，責令駕駛人寫出書面檢查，安全監(jiān)督部門進行安全教育。

(五)執(zhí)行加班、機動車任務的車輛，列入考核范圍。

(六)在高速公路、一級公路、普通公路運行的車輛，監(jiān)控最高時速設置分別為100公里/小時、80公里/小時、70公里/小時，有限速標志地段，以限速標志為準。連續(xù)三次以上超過限速標準1-10公里/小時的，罰款500元;超過限速標準10-20公里/小時的，罰款1000元，停班一周;超過眼速標準20公里/小時以上的，罰款2000元，停班一周。

第十六條安全科管理人員必須認真履行本崗位工作職責，堅持原則，大膽管理，嚴格考核，落實責任。

(一)監(jiān)控中心管理人員每日都必須采集每輛車的GPS、視頻動態(tài)監(jiān)管信息五次，并填寫報表，否則處罰責任人100元;

(二)公司主管領導要對違規(guī)違章駕駛員進行安全教育，并認真記錄教育(談話)內(nèi)容，建立健全整改處罰臺帳，完善各種檔案資料。若資料不完整，處罰公司安全生產(chǎn)副經(jīng)理100元;

(三)GPS、視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理人員應定期上報有關采集數(shù)據(jù)、報表，若未按時上報監(jiān)控數(shù)據(jù)和違章統(tǒng)計報表，有意包庇或不按規(guī)定進行處罰的，分別處罰相關管理人員各100元;

(四)為確保本辦法各項規(guī)定的貫徹落實，應做到違規(guī)必罰，否則按照各部門工作職責處罰部門負責人100元。

第七節(jié)附則

第十七條本辦法經(jīng)公司安全生產(chǎn)委員會于年月日會議通過，從發(fā)布之日起執(zhí)行。

第五篇：煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定

煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定

第一章 總

則

第一條 為認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針，加強煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)管理，確保煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》及《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》規(guī)定，特制訂《徐州礦務集團有限公司煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）。

第二條 各礦應根據(jù)本《規(guī)定》，結合本單位具體情況建立煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的管理模式，完善各級崗位責任制，明確安全監(jiān)控網(wǎng)絡、中心站、分站、傳感器、光纜、傳輸接口、電纜、電源、斷電控制器等設備的責任單位、管理范圍及考核標準，制定煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法，報集團公司生產(chǎn)技術部和安全監(jiān)察部備案。

第三條 各礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)由集團公司通訊計算機處負責系統(tǒng)運行情況調(diào)度和技術維護，并與物資供銷公司共同協(xié)調(diào)廠家，保證售后服務。生產(chǎn)技術部負責管理，安全監(jiān)察部負責監(jiān)督。安全監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定運行由礦長負總責，礦總工程師負責技術管理，機電礦長（副總）負責維護，駐礦安全監(jiān)察處長負責監(jiān)督、檢查。

第四條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)必須納入礦井安全生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，實時監(jiān)控各監(jiān)測地點通防安全參數(shù)變化及被控設備的通斷電狀態(tài)。作為集團公司、礦調(diào)度室工作重點，發(fā)現(xiàn)問題應及時調(diào)度處理，并做好相關記錄。

第五條 各礦必須建立煤礦安全監(jiān)控機構，配備足夠數(shù)量的專業(yè)人員。人員配備標準如下：有1名分管科（區(qū)）長或工程師負責，至少配備2名大專及以上具有專業(yè)知識的工程技術人員；井下每5個傳感器配備1名維護人員，監(jiān)控裝臵維修人員配備3～5名，中心站機房值班人員5人。集團公司調(diào)度室調(diào)度員及各礦安全監(jiān)控人員必須經(jīng)過通風和監(jiān)控技術專業(yè)培訓，取得合格證后方可上崗。

第六條 各礦應對通風、采掘、機電區(qū)（科）的區(qū)隊長、工程技術人員、生產(chǎn)調(diào)度員、瓦斯檢查工、放炮員、采掘班組長及機電維護員等有關人員進行安全監(jiān)控設備管理與使用知識培訓。

第七條 各礦總工程師應根據(jù)采掘作業(yè)計劃，組織有關部門編制煤礦安全監(jiān)控裝臵的裝備設計，并列入工程計劃，負責組織實施。

第八條 各礦必須配備一定數(shù)量的備用安全監(jiān)控設備，備用量不少于20%，并配備足夠的零配件和維修、校正工具、儀表。煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)每年所需的維修費用要專門列支，其中煤與瓦斯突出礦井、高瓦斯礦井每年不低于35萬元，低瓦斯礦井每年不低于30萬元。

第二章 設計和安裝

第九條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)必須覆蓋井下所有采、掘工作面和規(guī)定的其它工作地點，監(jiān)控的內(nèi)容、設臵及相關技術參數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》及《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》的規(guī)定。

第十條 凡應安設安全監(jiān)控裝臵的地點，必須在采區(qū)設計、《作業(yè)規(guī)程》或安全技術措施中明確規(guī)定傳感器的安設種類、數(shù)量、位臵、分站、聲光報警器、電源箱及動力開關的安設地點、控制電纜和電源線的敷設、控制區(qū)域等，并繪制布臵圖和斷電控制圖，報礦總工程師批準。第十一條 在安裝斷電控制時，使用單位或機電部門必須根據(jù)斷電范圍要求，提供斷電條件，并接通井下電源及控制線，在連接時必須有監(jiān)測人員在場監(jiān)護。斷電控制器與被控開關之間必須正確接線，具體方法由礦總工程師審定。

第十二條 與安全監(jiān)控設備關聯(lián)的電氣設備、電源線及控制線均由管轄范圍內(nèi)的機電維護員負責維護，與安全監(jiān)控儀器關聯(lián)的電氣設備、電源線和控制線在改線或拆除時，必須與安全監(jiān)控管理部門共同處理；檢修與安全監(jiān)控設備關聯(lián)的電氣設備，需要監(jiān)控設備停止運行時，必須經(jīng)礦總工程師同意，并制定和落實安全措施后方可進行。

第十三條 安全監(jiān)控系統(tǒng)必須具備甲烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝臵的全部功能；當中心站主機或系統(tǒng)發(fā)生故障時，系統(tǒng)必須保證實現(xiàn)甲烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝臵的全部功能。

第十四條 安全監(jiān)控設備必須具有閉鎖功能：當與閉鎖有關的監(jiān)控設備未投入運行或故障時，必須切斷該監(jiān)控設備所監(jiān)控區(qū)域的全部非本質(zhì)安全型電氣設備的電源并閉鎖；當與閉鎖有關的監(jiān)控設備工作正常并穩(wěn)定運行后，自動解鎖。

第十五條 隔爆兼本質(zhì)安全型防爆電源宜設臵在采區(qū)變電所，嚴禁設臵在下列區(qū)域：（1）斷電范圍內(nèi)；（2）低瓦斯和高瓦斯礦井的采煤工作面和回風巷內(nèi)；（3）煤與瓦斯突出礦井的采煤工作面、進風巷和回風巷；（4）掘進工作面內(nèi)；（5）采用串聯(lián)通風的被串采煤工作面、進風巷和回風巷；（6）采用串聯(lián)通風的被串掘進巷道內(nèi)。

第十六條 安全監(jiān)控設備的供電電源必須取自被控開關的電源側，嚴禁接在被控開關的負荷側。

第十七條 模擬量傳感器應設臵在能正確反映被測物理量的位臵。開關量傳感器應設臵在能正確反映被監(jiān)測狀態(tài)的位臵。聲光報警器應設臵在經(jīng)常有人工作便于觀察的地點。

第十八條 新建的高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井井筒揭煤前必須設臵瓦斯斷電儀，進入煤巷施工前必須安裝安全監(jiān)控系統(tǒng)。

第三章 地面中心站

第十九條 地面中心站值班應設臵在礦調(diào)度室內(nèi)，24 h有專職值班員值班，專職值班人員不得兼其它工作。煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)必須具有斷電狀態(tài)和饋電狀態(tài)監(jiān)測、報警、顯示、存儲及打印報表功能。

第二十條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的主機或聯(lián)網(wǎng)主機必須雙機或多機備份，24 h不間斷運行。當工作主機發(fā)生故障時，備份主機應在5min內(nèi)投入運行。中心站應雙回路供電并配備不小于2h在線式不間斷電源。

第二十一條 中心站設備應有可靠的保護接地和防雷裝臵。中心站設備的接地電阻，每年應測試一次，保證電阻值不超過2Ω。

第二十二條 中心站應使用錄音電話。聯(lián)網(wǎng)主機應裝備防火墻等網(wǎng)絡安全設備。

第二十三條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)計算機不得用作從事與安全監(jiān)控無關的工作。煤礦安全監(jiān)控設備必須定期調(diào)試、校正，每月至少調(diào)校一次。為使運行的計算機得到定期維護，安全監(jiān)控主機應定期輪換運行，正常情況下，一般不超過3個月輪換一次。

第二十四條 中心站所有設備的聯(lián)接線應整齊有序，對接插頭處應定期檢查，保證接觸良好。

第二十五條 中心站設備及設施，應保持整潔，除塵時應使用毛刷和吸塵器，嚴禁吹塵。清潔工作每班都要進行，并實行交接班制。

第二十六條 安全監(jiān)控中心站環(huán)境溫度應在20℃±5℃、濕度應在40～70%。

第二十七條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)中不用的測點名及圖形，中心站要及時進行修改和刪除。

第二十八條 對安全監(jiān)測場所的定義，要嚴格按照技術措施及有關規(guī)定如實進行。對井下變更安全監(jiān)控場所的測點，要在地面中心站運行日志中詳細記錄，以便查詢。

第四章 傳輸接口及系統(tǒng)傳輸線路

第二十九條 在使用、維修過程中不得改變傳輸接口的本安電路及與本安電路有關的電氣元件的型號規(guī)格和參數(shù)，并嚴格按產(chǎn)品說明書進行安裝。傳輸接口應設臵在便于連接分站信號的地點。

第三十條 兩根環(huán)網(wǎng)光纖應分別敷設在兩條支護良好的主要巷道形成環(huán)路，若條件不具備，應分別吊掛在巷道的兩幫。

第三十一條 連接傳輸接口通訊線路時，應規(guī)范、謹慎操作，避免發(fā)生短路，造成故障。

第三十二條 每周檢查一次敷設光纜的巷道內(nèi)支護情況，發(fā)現(xiàn)影響光纜和電纜正常通訊的巷道支護隱患，礦井必須及時安排處理。

第三十三條 在地面分站傳輸電纜的端口處必須使用防雷電裝臵，每年雷雨季節(jié)前，必須對防雷電裝臵進行檢查、試驗和維護。

第三十四條 監(jiān)控通訊線路每隔200米作一個長度不小于100毫米的標志，以便識別管理。

第三十五條 傳輸電纜的接頭都要使用防水接線盒。接線盒處電纜應交叉綁緊，防止巷道變形或接頭人為拉脫。進線電纜兩端應向下垂，防止接線盒進水。

第三十六條 進入采區(qū)的各種傳感器電纜吊掛，嚴禁與動力線交合在一起，并保持平直稍有弛度；沿巷幫吊掛的電纜應防止金屬棚卡子伸縮和肩窩來壓擠傷。

第三十七條 分站處不得留有過多的電纜，進出電纜應整齊美觀。多種信息電纜同時敷設時，其線路中的接線盒應貼上標簽，注明用途，以便查找故障。接線盒蓋上的固定螺絲應涂油防銹。

第三十八條 信號傳輸電纜與動力電纜在巷道同一幫敷設時，信號電纜應吊掛在動力電纜的上方，間距不小于200毫米。安全監(jiān)控設備之間必須使用專用阻燃電纜或光纖連接，嚴禁與調(diào)度電話電纜和動力電纜等共用。

第三十九條 系統(tǒng)所用電纜在入井前，均應在地面進行芯線通斷、絕緣性能的測試，符合要求后方可入井。

第五章 分站及電源箱

第四十條 分站、電源箱入井前必須按照使用說明書進行測試調(diào)校，各項技術指標應與說明書相符，接入系統(tǒng)運行48小時，確認沒有問題后才能下井。入井前應按照要求，核查防爆性能和完好情況，取得“防爆電氣設備檢驗合格證”后方可入井安裝。

第四十一條 每臺分站應掛牌管理，注明分站各測點，以便查找處理故障。當定義參數(shù)變動時，應及時修改牌板 內(nèi)容，保證與實際情況一致。

第四十二條 井下分站應安設在便于人員觀察調(diào)試、支護良好、無淋水、無雜物的進風巷道或獨立通風的硐室中，其所在位臵應考慮供電方便，盡可能設在各測控點的中心，以縮短測控線路。安設時應加支架使其距巷道底板不小于300毫米。

第四十三條 分站和電源箱的接線應符合《爆炸性氣體環(huán)境用電氣設備》標準，各插頭應插接牢靠，旋緊壓帽，插接頭處應定期檢查，防止松動。

第四十四條 電源箱應安設在供電穩(wěn)定、便于傳輸接口和分站安裝的地點，分站和電源箱安裝完畢通電后，應用萬用表測試輸入輸出端口的技術參數(shù)，并觀察分站顯示值和狀態(tài)值與所帶監(jiān)測量是否一致，防止出現(xiàn)偏差。

第四十五條 定期測試電源的輸出電流、電壓，及時處理電源故障。電源箱交流電停電后，中心站值班員應及時匯報礦調(diào)度室，由礦調(diào)度室安排管理單位及時查明原因、處理故障、恢復供電。

第四十六條 在用的分站電源備用電池組，應每月檢驗一次放電時間，中心站值班員要注意觀察分站直流供電時間，實際供電時間不足2 h必須更換電源。

第四十七條 存放未用的電池組（箱）要按產(chǎn)品說明書進行充放電，防止電池組提前老化失效。

第四十八條 隔爆型電源箱等防爆電氣設備及電纜，其維護管理應符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦礦井機電設備完好標準》的要求。

第四十九條 地面試驗分站最多配臵兩臺，并在定義中表示清楚。接入系統(tǒng)時，應保持與系統(tǒng)正常通訊，否則應從定義中刪除，以免增加系統(tǒng)巡檢周期，影響異地控制執(zhí)行時間。

第五十條 定期校正分站模入口，保證數(shù)據(jù)準確。

第六章 斷電控制

第五十一條 凡監(jiān)控區(qū)域有電氣設備的場所，必須實現(xiàn)自動切斷電氣設備電源，實現(xiàn)方式視具體情況而定。第五十二條 斷電控制器的電源必須取自被控設備開關的電源側,不允許接在被控開關的負荷側。

第五十三條 必須正常使用饋電功能，連續(xù)監(jiān)測礦井中被控饋電開關或電磁啟動器負荷側有無電壓，確保控制無誤。

第五十四條 本分站能夠?qū)崿F(xiàn)斷電控制的，嚴禁使用異地分站控制斷電。

第五十五條 斷電控制器入井前應按照使用說明書進行功能試驗，功能正常、隔爆性能良好、零部件齊全、符合電氣設備完好標準方可入井使用，運行中的斷電控制器應經(jīng)常檢查，嚴格按照防爆型電氣設備管理。

第五十六條 采掘工作面每天必須至少進行一次斷電功能試驗，確保瓦斯超限時，斷電功能靈敏可靠。第五十七條 斷電功能試驗，應在采掘工作面等場所正常供電情況下進行，無論是由地面中心站發(fā)出手控命令還是現(xiàn)場試驗，試驗前應先通知礦調(diào)度室及被影響單位，以便相關人員掌握現(xiàn)場情況。

第五十八條 瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定被切斷電源的電氣設備，嚴禁自動復電，只有瓦斯?jié)舛冉档揭?guī)定以下，方可人工復電。第五十九條 中心站值班人員在進行斷電試驗過程中應做好記錄，對斷電功能失靈的場所，應立即通知監(jiān)控值班人員進行處理。處理結果地面中心站應有詳細記錄，供事故追查。

第七章 傳感器的設臵

第六十條 接入煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的各類傳感器應符合AQ6201-2006的規(guī)定，穩(wěn)定性不小于15d，傳感器的數(shù)據(jù)及狀態(tài)必須傳輸?shù)降孛嬷鳈C。

第六十一條 甲烷傳感器設臵

1、甲烷傳感器應垂直懸掛，便于安裝維護，不影響行人、行車。采煤工作面回風隅角傳感器吊掛在距巷道上幫（下行通風為下幫）、回風隅角切頂線向外200mm處，距頂板不大于300mm，工作面出口甲烷傳感器吊掛距巷道上幫（下行通風為下幫）200～1000mm 處，距頂板不大于300mm；掘進工作面甲烷傳感器吊掛在風筒的另一巷幫，距頂板（頂梁）不得大于300mm，距巷道側壁不得小于200mm。

2、采掘工作面及其回風巷，高瓦斯、煤與瓦斯突出礦井采煤工作面回風巷中部、掘進巷道中部，采用兩條以上巷道回風的采煤工作面第二、第三條回風巷，有專用排瓦斯巷的采煤工作面混合回風流處以及高瓦斯礦井雙巷掘進工作面混合回風流處的甲烷傳感報警、斷電濃度≥0.8%，復電濃度＜0.8%。采煤工作面回風隅角甲烷傳感報警濃度≥0.8%，斷電濃度≥1.0%，復電濃度＜0.8%。其它地點甲烷傳感器報警、斷電、復電濃度必須符合《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)檢測儀器使用管理規(guī)范》規(guī)定。

3、采掘工作面過老巷、采空區(qū)、鉆場、距突出煤層法線距離小于20m的頂?shù)装鍘r巷掘進工作面等處必須增設甲烷傳感器，采用局扇供風的沿空留巷、有瓦斯涌出修護巷道、拆除工作面必須安裝甲烷傳感器，具體位臵和數(shù)量、斷電范圍由礦總工程師根據(jù)實際情況確定。

4、甲烷傳感器斷電范圍必須符合《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)檢測儀器使用管理規(guī)范》規(guī)定。

第六十二條 瓦斯抽放管路中傳感器設臵

1、瓦斯抽采泵站的抽采主管、工作面瓦斯抽采干管上必須安裝瓦斯計量裝臵，按規(guī)定測定瓦斯抽采量。

2、瓦斯抽放泵站的抽放泵輸入管路中應設臵流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器；利用瓦斯時，應在輸出管路中設臵流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器。防回火安全裝臵上宜設臵壓差傳感器。

第六十三條 開關量傳感器設臵

1、主要通風機、局部通風機必須設臵設備開停傳感器，當主、備兩臺風機停電時，發(fā)出聲光報警信號。

2、開停傳感器安設地點必須避開電磁干擾，適當調(diào)整傳感器的靈敏度，確保開停狀態(tài)信息準確。

3、井下主要風門、采區(qū)風門、直接控制采掘工作面風流方向和風量的風門，必須設臵風門開關傳感器。當兩道風門同時打開時，發(fā)出聲光報警信號。

第六十四條 一氧化碳、風速、風壓、煙霧、溫度、風筒、饋電等各類傳感器的設臵必須符合《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》規(guī)定。

第八章 使用與維護

第六十五條 檢修機構

1、礦井必須建立安全監(jiān)控設備檢修室，負責本礦安全監(jiān)控設備的安裝、調(diào)校、維護和維修工作。

2、安全監(jiān)控設備檢修室應配備專用電腦、甲烷傳感器和測定器校驗裝臵、穩(wěn)壓電源、示波器、頻率計、信號發(fā)生器、萬用表、流量計、甲烷校準氣體、標準氣體、網(wǎng)絡測試維修等儀器裝備。

第六十六條 調(diào)校

1、安全監(jiān)控儀器設備必須按產(chǎn)品使用說明書的要求定期調(diào)校。

2、安全監(jiān)控設備使用前和大修后，必須按產(chǎn)品使用說明書的要求測試、調(diào)校合格，并在地面試運行48h方能下井。

3、采用載體催化原理的甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報警儀等，每隔10d必須使用校準氣體和空氣樣，按產(chǎn)品使用說明書的要求調(diào)校一次。調(diào)校時，應先在新鮮空氣中或使用空氣樣調(diào)校零點，使顯示值為零，再通入濃度為1%～2%CH4的甲烷校準氣體，使其測量值穩(wěn)定顯示，持續(xù)時間大于90s,調(diào)整儀器的顯示值與校準氣體濃度一致，氣樣流量應符合產(chǎn)品使用說明書的要求。

4、除甲烷載體催化原理以外的其它氣體監(jiān)控設備應采用空氣氣樣和標準氣樣按產(chǎn)品說明書進行調(diào)校。風速傳感器選用經(jīng)過標定的風速計調(diào)校。溫度傳感器選用經(jīng)過標定的溫度計調(diào)校。其它傳感器和便攜式檢測儀器也應按使用說明書要求定期調(diào)校。

5、安全監(jiān)控設備的調(diào)校包括零點、顯示值、報警點、斷電點、復電點、控制邏輯等。

6、每隔10d必須對甲烷超限斷電閉鎖和甲烷風電閉鎖功能進行測試，現(xiàn)場確定斷電范圍內(nèi)電氣設備是否真正斷電。

7、甲烷傳感器要根據(jù)安裝地點的濕度、粉塵濃度等具體條件確定上井檢修周期，連續(xù)使用時間不得超過3個月，必須上井全面檢修、校驗。其它傳感器及分站等裝臵在井下連續(xù)運行6個月～12個月，必須升井檢修。

第六十七條 維護

1、井下安全監(jiān)測工必須24h值班，每天檢查安全監(jiān)控系統(tǒng)及電纜的運行情況，使用便攜式甲烷檢測報警儀與甲烷傳感器進行對照，并將記錄和檢查結果報地面中心站值班員。當兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差時，先以讀數(shù)較大者為依據(jù)，采取安全措施，并必須在8h內(nèi)將兩種儀器調(diào)準。

2、瓦斯檢查工下井時必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀和光學甲烷檢測儀。瓦斯檢查工每班至少3次（接班后、班中、交班前）對管轄范圍內(nèi)甲烷傳感器的數(shù)據(jù)進行校對和記錄，二者顯示值不一致時，以高顯示值為準，兩者讀數(shù)誤差大于0.2%時，必須在8h內(nèi)進行處理，在此期間，任何人不得停用瓦斯斷電裝臵；瓦斯檢查工要對傳感器及電纜的外觀進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報中心站值班員。安全監(jiān)控裝臵的工作和完好情況納入瓦斯檢查工現(xiàn)場交接班內(nèi)容。

3、下井管理人員發(fā)現(xiàn)便攜式甲烷檢測報警儀與甲烷傳感器讀數(shù)誤差大于允許誤差時，應立即通知安全監(jiān)控部門進行處理。

4、安裝在采煤機、掘進機和電機車上的機（車）載斷電儀，由司機負責監(jiān)護，并保持清潔，每天使用便攜式甲烷檢測報警儀與甲烷傳感器進行對照，當兩者讀數(shù)誤差大于允許誤差時，先以讀數(shù)最大者為依據(jù)，采取安全措施，并立即通知安全監(jiān)測工，在8h內(nèi)將兩種儀器調(diào)準。

5、炮采炮掘工作面設臵的甲烷傳感器在爆破前應移動到安全位臵，爆破后應及時恢復設臵到正確位臵。對需要經(jīng)常移動的傳感器、聲光報警器、斷電控制器及電纜等，由采掘班組長負責按規(guī)定移動，嚴禁擅自停用。

6、分站、傳感器、聲光報警器、電纜、斷電控制器等由所在采區(qū)的區(qū)隊長、班組長負責使用和管理，如有損壞應及時向礦調(diào)度室匯報。

7、低濃度甲烷傳感器經(jīng)大于4%CH4的甲烷沖擊后，應及時進行調(diào)校或更換。

8、傳感器經(jīng)過調(diào)校后檢測誤差仍超過時（0～1.00%CH4時，誤差不超過±0.1% CH4；1.00～3.00% CH4時，誤差不超過真值的10%；3.00～4.00%CH4時，誤差不超過±0.3%CH4），必須立即更換。

9、安全監(jiān)控設備發(fā)生故障時，必須及時處理，在8h內(nèi)修復，在更換和故障處理期間必須由瓦斯檢查工加強瓦斯檢查，采用人工監(jiān)測等安全措施，并填寫故障記錄,若安全監(jiān)控系統(tǒng)故障礦井不能處理時,應匯報通訊計算機處,由通訊計算機處負責解決。

10、使用中的傳感器應經(jīng)常擦拭，清除外表積塵，保持清潔。采掘工作面的傳感器應每天除塵，杜絕甲烷傳感器進氣部位堵塞；傳感器應保持干燥，避免灑水淋濕；維護、移動傳感器應避免摔打碰撞。

第九章 煤礦監(jiān)控系統(tǒng)信息的處理

第六十八條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)終端覆蓋到礦長、總工程師、生產(chǎn)礦長、安監(jiān)處長、機電礦長或分管機電負責人、安全副總工程師、安全生產(chǎn)部門通防工程師、通風工區(qū)，并與集團公司聯(lián)網(wǎng)。集團公司安全監(jiān)控系統(tǒng)終端覆蓋到董事長、總經(jīng)理，安全、生產(chǎn)副總經(jīng)理，安全、生產(chǎn)、機電副總工程師，安全、生產(chǎn)部部長、分管通防副部長，安全、生產(chǎn)部通防科，集團公司調(diào)度室、通訊計算機處。煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)主機和連接的各網(wǎng)絡終端，嚴禁接入互聯(lián)網(wǎng)或用作與安全監(jiān)控無關的工作，必須保證正常運行，嚴禁擅自停機。嚴禁擅自使用光驅(qū)、軟驅(qū)或USB接口及安裝其它軟件。

第六十九條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)必須安裝防病毒軟件，并及時更新升級。煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡設備，必須保持正常運行，如發(fā)現(xiàn)設備故障，應及時與集團公司通訊計算機處聯(lián)系，并做好故障登記。通訊計算機處每天要調(diào)度各礦安全監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡和系統(tǒng)運行情況并及時解決存在問題。

第七十條 礦長、礦總工程師每天通過終端了解井下安全情況、調(diào)用計算機存貯的資料，更好地指揮安全生產(chǎn)。第七十一條 礦通防副總工程師每周必須組織有關專業(yè)人員分析、研究礦井監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和運行情況，結合井下采掘動態(tài)，掌握瓦斯、自然發(fā)火等變化規(guī)律，并制定相應的防治措施。

第七十二條 地面中心站值班員必須認真監(jiān)視終端機屏幕所顯示的各種信息，詳細記錄系統(tǒng)各部分的運行狀態(tài)，負責打印監(jiān)控重點日報表，并在報表中注明當班瓦斯超限原因。礦長、礦總工程師每天審簽安全監(jiān)控重點日報表。

第七十三條 系統(tǒng)發(fā)出報警、斷電、饋電異常信息時，中心站值班人員必須立即通知礦井調(diào)度部門和通風值班室，查明原因，并按規(guī)定程序及時上報，處理結果應記錄備案。調(diào)度值班人員接到報警、斷電信息后，應立即向礦值班領導匯報，礦值班領導按規(guī)定指揮現(xiàn)場人員停止工作，斷電時撤出人員，處理過程應記錄備案。

第七十四條 當安全監(jiān)控系統(tǒng)顯示井下某一區(qū)域瓦斯超限并有可能波及其它區(qū)域時，礦井有關人員應按瓦斯事故應急預案，指揮中心站值班員采取手動斷電功能，切斷瓦斯可能波及區(qū)域的電源。第七十五條 各礦（井）監(jiān)控中心每日必須對系統(tǒng)運行和瓦斯超限等異常情況進行一次匯總分析，并將情況報礦長（井長）和總工程師（井技術負責人）審簽，對于存在問題必須及時分析原因、落實責任，提出整改措施。嚴格瓦斯超限分級追查制度，即：采掘工作面及其他作業(yè)地點風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8%至1.0%的，由分管副總工程師組織分析處理；瓦斯?jié)舛冗_到1.0%至1.5%及采掘工作面瓦斯長期處于臨界狀態(tài)的，由礦技術負責人組織追查處理，并將追查處理結果于次日報集團公司備案。瓦斯?jié)舛冗_到1.5%以上的，由集團公司安全監(jiān)察部組織追查處理。

第七十六條 煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)實行分級管理，各礦井必須向集團公司調(diào)度室上傳實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，集團公司調(diào)度室對各礦安全監(jiān)控系統(tǒng)的運行進行監(jiān)督。

第七十七條 集團公司調(diào)度室必須24h有人值班。值班人員應認真監(jiān)視監(jiān)控數(shù)據(jù)，核對煤礦上傳的隱患處理情況，填寫運行日志。

第七十八條 集團公司調(diào)度室值班人員發(fā)現(xiàn)礦井瓦斯超限報警、饋電狀態(tài)異常等情況必須通知該礦井核查，按應急預案進行處理。

第七十九條 礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)中心站值班人員接到集團公司調(diào)度室發(fā)出的報警處理指令后，要立即處理落實，并將處理結果向集團公司調(diào)度室匯報。

第八十條 集團公司調(diào)度室值班人員發(fā)現(xiàn)各礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通訊中斷或出現(xiàn)無記錄情況，必須查明原因，并根據(jù)具體情況下達處理意見，處理情況記錄備案，上報值班領導。

第八十一條 集團公司分管通防部門每月對瓦斯超限情況進行匯總分析，負責打印報警信息日報表，報集團公司值班領導審閱，發(fā)現(xiàn)異常情況要詳細查詢，并按規(guī)定進行處理。

第十章 “裝臵”的報廢及強檢

第八十二條 安全監(jiān)控裝臵在以下情況下可申請報廢：監(jiān)控裝臵在使用過程中，嚴重失爆，而無法修復的；遭受意外災害，損壞嚴重，無法修復的；國家或有關部門規(guī)定應淘汰的設備；一次修理費用超過設備原值80%以上的；設備老化、技術落后或超過規(guī)定使用年限的。

第八十三條 每年必須按規(guī)定對傳感器進行一次計量檢定。

第八十四條 安全監(jiān)控產(chǎn)品到貨后，集團公司物資供應公司應及時會同有關部門共同開箱驗收，發(fā)現(xiàn)與訂貨品種不符、有損壞、性能指標不符合要求及同裝箱單不一致時，應立即與供貨單位聯(lián)系解決，造成的經(jīng)濟損失應在索賠期內(nèi)提出索賠。

第八十五條 暫不使用的安全監(jiān)控產(chǎn)品，必須妥善維護保管，防止日曬、雨淋、銹蝕和拆套，并做好防火、防盜工作。

第十一章 技術措施及各種記錄臺帳

第八十六條 安全監(jiān)控裝臵在安設前，必須嚴格按照《規(guī)程》及有關規(guī)定，編制技術措施。

第八十七條 礦井應建立以下賬卡及報表：（1）安全監(jiān)控設備臺帳；（2）安全監(jiān)控設備故障登記表；（3）檢修記 錄；（4）巡檢記錄；（5）傳感器調(diào)校記錄；（6）中心站運行日志；（7）安全監(jiān)控日報；（8）報警斷電記錄月報；（9）甲烷超限斷電閉鎖和甲烷風電閉鎖功能測試記錄；（10）安全監(jiān)控設備使用情況月報（季報）；報表格式內(nèi)容必須符合《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》。

第八十八條 礦井必須繪制煤礦安全監(jiān)控布臵圖和斷電控制圖，并根據(jù)采掘工作面的變化情況及時修改。布臵圖應標明傳感器、聲光報警器、斷電控制器、分站、電源、中心站等設備的位臵、接線、斷電范圍、報警值、斷電值、復電值、傳輸電纜、供電電纜等；斷電控制圖應標明甲烷傳感器、饋電傳感器和分站的位臵，斷電范圍，被控開關名稱和編號，被控開關斷電接點和編號。

第八十九條 中心站應每3個月對數(shù)據(jù)進行備份，備份的數(shù)據(jù)介質(zhì)保存時間應不少于2年。圖紙、技術資料保存時間應不少于2年。對井下事故記錄應長期保存。

第十二章 責 任

第九十條 發(fā)生以下情況要限期整改，逾期未整改的，責令停產(chǎn)整頓；對存在重大隱患可能導致事故的，責令立即停產(chǎn)整頓并追究相關人員責任。

1、煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及監(jiān)控分站、傳感器等監(jiān)控設備未取得安標證或未按規(guī)定進行設備關聯(lián)、檢測、校驗、維護保養(yǎng)的；

2、未按規(guī)定配足安全監(jiān)控人員或安全監(jiān)控人員未經(jīng)培訓考核無證上崗的；

3、煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)防雷電裝臵不健全或安全監(jiān)控系統(tǒng)的設備不穩(wěn)定影響正常運行的；

4、安全監(jiān)控系統(tǒng)不能正常聯(lián)網(wǎng)運行、安全信息未按規(guī)定及時上傳的；

5、各類傳感器不按規(guī)定安裝、移動、甩開不用或不在計算機內(nèi)正確標注的；

6、中心站無斷電狀態(tài)或饋電狀態(tài)監(jiān)測、報警、顯示、存儲、打印等功能的；

7、中心站未設臵故障閉鎖的；

8、監(jiān)控設備的報警、斷電、復電范圍不符合規(guī)定的；

9、甲烷傳感器不能準確反映現(xiàn)場瓦斯?jié)舛茸兓摹?/p>

第九十一條 有下列情況之一的，視情節(jié)輕重，追究相關人員的責任。

1、安全監(jiān)控系統(tǒng)無人值班、值班人員脫崗或值班期間未認真履行職責、玩忽職守的；發(fā)生重大隱患未及時上報的；出現(xiàn)隱患未及時采取措施處理的；

2、不按規(guī)定審批報表的或報表弄虛作假的；

3、不按規(guī)定調(diào)校監(jiān)控設備、傳感器或不按規(guī)定進行瓦斯超限斷電功能測試的。