第一篇：《客運車輛車載GPS衛星定位監控系統管理規定》

《客運車輛車載GPS衛星定位監控系統管理規定》

為認真做好農村客運車輛車載GPS衛星定位系統設施的維護、管理與運用等各項具體工作，充分利用現代高新科技，落實農村客運車輛智能化安全運營管理，提高企業安全管理效率，公司將于近日出臺《客運車輛車載GPS衛星定位監控系統管理規定》（試行）。

規定制定了車載GPS衛星定位系統監控中心平臺的工作職責及管理制度、監控中心工作人員崗位職責及管理制度、車載設備管理及駕駛人員工作職責等。

車載GPS衛星定位系統監控中心是公司GPS衛星定位系統監控工作的具體業務管理部門，負責全公司客運車輛GPS衛星定位監控系統的全面管理、運行、監控、有關數據采集、設備的監督管理和維護、修理的聯系、系統運行情況的綜合監控及與各站點、片區安辦的綜合協調、信息交流、調度與指揮工作。

規定要求公司中心監控平臺必須專人負責車載GPS衛星定位系統設備、監控系統、公司監控室設備的管理和實施監控工作。建立完善GPS監控的各項管理臺帳、監控臺帳、違規處罰標準與處罰臺帳、設備維護管理臺帳等。

確保GPS監控系統的使用和運轉正常，客運駕駛人員必須按規定使用GPS車載設備，嚴禁隨意關閉GPS設備系統電源與調整攝像頭方向。凡不按規定開通GPS車載系統或人為使系統不能正常工作的，將按50元/次給予經濟處罰，造成損失的按價賠償。

駕駛人員在工作時間，對來自監控中心平臺的電話和發來的短信，應按規定及時（靠邊停車）接聽電話和回復信息，配合監控中心落實調度指揮和線路、車輛調整等具體工作。不按規定予以接聽電話、回復信息或不服從指揮和調整者，按50元/次給予經濟處罰。客運車輛在行駛過程中，不按規定超速行駛的，超速一次處罰50—200元。超員載客行駛的，一次處罰100—2000元。

駕駛人員負責做好系統設備的檢查、看管和維護工作。避免意外損壞和人為破壞，發現系統故障或設備損壞而不能正常工作時，應立即向公司領導或值班人員報告，以便及時修復。否則將按50元/次給予經濟處罰。系統設備屬于人為損壞的，將按價予以賠償，并將視情節輕重給予處罰。

安裝有GPS衛星定位系統設備的車輛，在遇有較長時間停場維修或其他因素需要將車輛長時間停放的，應及時報告公司安全管理職能部門，做好設備的安全撤除和轉移工作。否則，造成系統設備的損壞、丟失，將追究有關人員賠償責任。

凡使用GPS衛星定位系統設備的車輛，公司稽查隊將進行不定期的檢查，違者一律按上述規定予以處罰。請公司全體駕乘人員嚴格遵守GPS管理規定，為建立高效有序的客運秩序作出貢獻。

第二篇：營運車輛衛星定位(GPS)、車載視頻監控系使用管理規定(征求意見稿)

茂名市交通建設投資集團有限公司

營運車輛衛星定位（GPS）、車載視頻 監控系統使用管理規定（征求意見稿）

第一節 目的

為深入貫徹落實《國務院關于加強道路交通安全管理工作的意見》（國發〔2012〕30號）和交通運輸部明傳電報〔2012〕0831號文件精神，嚴格執行《道路旅客運輸企業安全管理規范》（交運發〔2012〕33號）要求，為加強我司運輸生產安全管理，結合我司的實際，切實做好行車過程中的安全監管工作，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《廣東省交通運輸廳關于道路運輸車輛衛星定位監控平臺應用管理辦法》等有關法律法規的規定，完善修訂定本規定。

第二節 適用范圍

本規定適用于茂名市交通建設投資集團有限公司（以下簡稱“公司”）所屬職能部門、屬下各運輸單位、入網的營運車輛、駕駛員以及相關人員。

公司所屬公路客運班線客車、旅游客車和農村客運車輛、普通貨運（物流中心）、危險品運輸（三運）、公交車、出租小汽車等必須安裝車輛衛星定位（GPS）終端設備。

第三節 組織管理、工作職責和要求

第一條 組織管理。按照“分級管理，分工負責”的原則進行管理。

一、集團公司：車輛衛星定位（GPS）、車載視頻監控系統由集團神馬科技公司設立衛星定位（GPS）、車載視頻總控平臺為一級監控---公司衛星定位（GPS）總監控中心（以下簡稱總監控中心），總監控中心監控管理工作歸屬集團安全技術部管理；

二、基層單位：分子公司設立車輛衛星定位（GPS）、車載視頻分控平臺為二級監控---分子公司車輛衛星定位（GPS）分監控中心（以下簡稱分監控中心），分監控中心歸各分（子）公司管理；

三、分隊管理：由總監控中心授權分監控中心為本單位每個分隊長設置監控終端賬號，分隊長對管轄范圍內的車輛進行數據導出，回放分析。其他部門（經營、站場、自營車隊）要安裝監控終端的，只能安裝監控功能。超出以上部門要裝監控終端的，必須上報經集團安全技術部批準。

第三節 車輛衛星定位（GPS）、車載視頻

監控系統監控管理工作職責

第二條

公司安全技術部職責。

1、負責建立健全車輛衛星定位（GPS）監控管理規章制度、業務流程，并督促相關部門和人員嚴格執行。

2、負責監督、檢查車屬單位車輛衛星定位（GPS）監控系統的使用管理，及車輛衛星定位（GPS）管理規定、流程的落實情況。

3、根據車輛運行線路、區域，提出設定限速標準。

4、負責監督檢查總監控中心和各單位分監控中心執行制度情況，督促其嚴格執行監控制度和對違章行為及時處理。

5、參與肇事車輛的車輛衛星定位（GPS）數據鑒定和分析。第三條 總監控中心職責

神馬科技公司負有兩種職能：一是負責車輛衛星定位（GPS）監控平臺營運管理服務工作（即系車輛衛星定位GPS平臺營運商）；二是負責公司衛星定位（GPS）總監控中心的監控管理工作。其主要職責：

1、負責車輛衛星定位（GPS）監控系統平臺建設和運行維護，對基層單位車輛衛星定位（GPS）管理使用情況、制度執行情況進行指導監督；

2、負責所有車輛衛星定位（GPS）終端設備、車載視頻新增、更新的安裝、報停、報廢、等相關具體業務工作。

3、對基層單位車輛衛星定位（GPS）數據生成、設備技術情況進行協調和服務；

4、對基層單位車輛衛星定位（GPS）監控違規行為進行監督，并對各單位處罰進行嚴格督促；

5、按要求向市級交通運輸主管部門監管系統上傳安裝車輛衛星定位（GPS）車載終端設備車輛的基礎數據、衛星定位安全監管數據以及各類報表；

6、負責車輛衛星定位（GPS）終端設備的安裝、服務和維修等各項費用的審核和報批工作；

7、負責與車輛衛星定位（GPS）系統服務商進行合作業務的洽談、溝通和合同管理工作。；

8、負責車輛衛星定位（GPS）監控業務的指導以及有關業務知識和實際操作的培訓；

9、負責公司車輛衛星定位（GPS）各種報表和臺賬的管理工作。第四條 基層單位職責

一、各基層單位是車輛衛星定位（GPS）監控系統的主體責任單位，本單位主要領導是車輛衛星定位（GPS）管理工作的第一責任人，分管領導是車輛衛星定位（GPS）監管責任人。對本單位車輛衛星定位（GPS）監控管理工作負有監管責任。

二、安全技術辦是本單位車輛衛星定位（GPS）監控系統直接管理部門，部門負責人是具體管理責任人。對本單位車輛衛星定位（GPS）監控管理工作負有直接管理責任。

三、車輛衛星定位（GPS）專職管理員是平臺監控直接責任人，駕駛員必須接受單位車輛衛星定位（GPS）監督管理人員的監督管理，是衛星定位（GPS）終端設備使用和日常維護管理的具體責任人。

四、必須配齊車輛衛星定位（GPS）專職監管人員，并定崗、定人、定職、定責，車輛衛星定位（GPS）監控人員必須熟練掌握GPS監控系統各項操作功能，熟悉本單位車輛運行線路，運行時間，道路通行條件，車輛發班情況以及駕駛員基本信息資料，確保本單位監控平臺正常有效運轉，認真負責的搞好所在單位車輛衛星定位（GPS）監控管理工作。根據《營運車輛衛星定位（GPS）、車載視頻監控系統使用管理規定》結合本單位的實際制訂實施細則。

第五條 分監控中心職責

1、負責相關資料的錄入和整理；負責建立本單位營運車輛衛星定位（GPS）設備臺賬并妥善保管，按時填制和報送相關報表；

2、負責本單位營運車輛衛星定位（GPS）實時監控工作，全面掌握車輛運行情況，發現違章時要立即通知駕駛員予以糾正，處理結果應記錄在案備查；

3、負責本單位駕駛員疲勞駕駛監控工作。對視頻監控要定時抓拍回傳數據，及時掌握駕駛員動態，對連續駕車超過3小時未停車休息15分鐘以上或者未更換駕駛員駕駛的，同一駕駛員24小時內累計駕駛時間超過8小時的，應采取措施通知駕駛員強制停車休息。夜間行車速度不能超過日間限速的80%，夜間連續駕駛超過2小時應停車休息20分鐘以上，凌晨2-5點必須嚴格執行交通主管部門的有關規定，嚴禁超時、超速駕駛；

4、負責本單位車輛超越規定路線（區域）經營監控工作。不按規定線路行駛、超越規定運行區域范圍或者進入禁行區域范圍，應采取措施并立即通知駕駛員予以糾正或強制停車，并作相應處罰，處理結果應記錄在案備查；

5、負責本單位車輛衛星定位（GPS）車載終端設備運行情況的排查工作，發現故障或異常情況時應及時上報公司車輛衛星定位（GPS）總監控中心，并送到指定地點進行維修保養，保證設備完好，工作正常；

6、負責本單位車輛衛星定位（GPS）車載終端設備相關費用的審核和收繳工作；

7、負責與公司車輛衛星定位（GPS）總監控中心銜接申報本單位車輛入網、退網和報停的相關手續；

8、負責組織本單位管理人員總結分析駕駛員違規情況，掌握其規律，提出管理改進方法，并組織開展駕駛員培訓教育工作；

9、負責對本單位駕駛員違規行為進行確認，并對違規行為做出相應處罰，及時堵塞安全管理漏洞；

10負責本單位車輛衛星定位（GPS）車載終端設備、材料的保管和發放工作，并建立相關臺賬；

11、確保本單位營運車輛在22點至次日6點時段禁止進入三級以下公路行駛；

12、負責本單位事故車輛衛星定位（GPS）數據的收集和分析；

13、確保本單位車輛衛星定位（GPS）車載終端設備每月在線率達到90%以上；

14、做好相關工作記錄備查。第六條 分隊長職責

1、分隊長每天要對本分隊的車輛衛星定位（GPS）車載終端設備在線情況和車輛運行情況進行跟蹤了解；

2、通過循環的方式每天要對所管轄的車輛GPS導出文本回放進行分析；

3、通過分析了解有無存在違規行為并做好記錄，導出文本回放進行分析不少于所管轄車輛數的30%。

第七條 總監控中心控室監控員工作職責。

1、負責建立健全全司營運車輛衛星定位（GPS）終端設備臺賬并妥善保管；

2、負責監督全司車輛衛星定位（GPS）終端設備在線營運車輛的運行情況，監控過程中發現違規情況及時通知車屬單位糾正，并做好記錄；

3、負責統計、核對各運輸單位車輛衛星定位（GPS）違章情況的整理工作，將整理的情況向各運輸單位通報，并每周匯總上報到公司有關部門和領導；

4、負責做好車輛衛星定位（GPS）終端設備新增、報停、報廢、入網和退網的業務銜接工作；

5、負責做好與屬下各運輸單位分監控中心的業務銜接工作，對分監控中心業務人員給予業務指導和培訓；

6、負責車輛衛星定位（GPS）相關報表的填制、保管和報送工作；

7、負責車輛衛星定位（GPS）終端設備的安裝、服務和維修等各項費用的統計和核對工作；

8、負責車輛衛星定位（GPS）車載終端設備、材料的保管和發放工作，并建立相關臺賬；

9、負責做好交接班和領導交代的其他工作；

10、做好與本崗位有關的安全管理工作。第八條 分監控中心監控室監控員職責。

1、負責建立健全本單位營運車輛衛星定位（GPS）終端設備臺賬并妥善保管；

2、負責實時監控本單位車輛衛星定位（GPS）在線營運車輛的運行情況，監控過程中發現違規情況要及時通知駕駛員糾正并做好記錄；

3、負責本單位駕駛員疲勞駕駛監控工作。連續駕車超過3小時未停車休息15分鐘以上或者未更換駕駛員駕駛的，同一駕駛員24小時內累計駕駛時間超過8小時的，應采取措施通知駕駛員強制停車休息。夜間連續駕駛2小時必須停車休息20分鐘以上，夜間行車速度不能超過日間限速的80%，凌晨2-5點必須嚴格執行交通主管部門的有關規定，嚴禁超時、超速駕駛；

4、負責本單位車輛超越規定路線（區域）經營監控工作。不按規定線路行駛、超越規定運行區域范圍或者進入禁行區域范圍，應采取措施并立即通知駕駛員予以糾正或強制停車，并處以相應處罰，處理結果應記錄在案備查；

5、負責本單位營運車輛在22點至次日6點時段禁止進入三級以下公路行駛的監控，一經發現應立即通知駕駛員予以糾正或強制停車，處理結果應記錄在案備查；

6、負責統計、核對本單位車輛衛星定位（GPS）違章情況的整理工作，將整理情況匯報到有關領導；

7、負責車輛衛星定位（GPS）終端設備的運行情況排查，發現故障或異常情況時要及時通知駕駛員進行維護保養；

8、負責做好本單位車輛衛星定位（GPS）終端設備新增、報停、報廢、入網和退網的業務銜接工作；

9、負責本單位事故車輛衛星定位（GPS）數據的收集匯報工作；

10、負責本單位車輛衛星定位（GPS）相關報表的填制、保管和報送工作；

11、負責本單位車輛衛星定位（GPS）終端設備的安裝、服務和維修等各項費用的統計和核對工作；

12、負責做好交接班和領導交代的其他工作；

13、負責做好與本崗位有關的安全管理工作。第九條 駕駛員職責。

1、自覺維護車輛衛星定位（GPS）終端設備的安全，確保設備正常運行；

2、在行車過程中必須全程使用車輛衛星定位（GPS）車載終端，遵守法律法規，并嚴格按照本規定進行操作；

3、行車前必須認真檢查車輛衛星定位（GPS）車載終端是否完好，若發現異常，應立即向本單位安全管理人員報告；

4、未經允許不得私自拆卸或調試車輛衛星定位（GPS）車載終端，嚴禁用任何物品遮擋天線，屏蔽信號，不得故意斷電，致使車輛衛星定位（GPS）車載終端不能正常工作等。

第十條 車輛衛星定位（GPS）監控室監控員崗位工作要求。以下工作要求適用于公司及屬下各運輸單位的所有監控員。

1、上班應提前到崗，著裝要整潔得體，在正式工作開始之前做好交接班準備工作；

2、工作時精力集中，有條不紊，嚴謹細致，不得做與本崗位工作無關的事情，認真填寫《車輛衛星定位（GPS）監控值班登記表》；

3、在監控過程中，對車輛衛星定位（GPS）信號突然中斷的車輛，要立即查明原因，并記錄在案備查，發現車輛衛星定位（GPS）故障或異常情況時，要及時上報，并督促車輛到指定地點進行維修保養，對途中停車30分鐘以上的車輛應查明原因，問題處理要迅速準確，不得延誤，并及時通知相關人員進行整改、處理，做好相關的記錄工作；

4、車輛行駛速度監控要求：車輛行駛的最高限速按照《道路交通安全法實施條例》有關規定和實際行駛路段最高限速標識執行，當車速超過設定最高限速并持續超過1分鐘的，視為超速，應立即通知駕駛員予以糾正；

5、下班前將工作進行整理，按主次順序填寫好《車輛衛星定位（GPS）監控交接班登記表》；

6、接電話時應在鈴響兩聲之后的間隙接聽，接聽電話應語調溫和并使用文明用語，對重要內容應記錄在案；

7、因故不能準時上班，應提前向領導說明原因和請假，并把必要的事務跟同事交待，以免延誤工作。上班時間臨時要外出，要向同事說明去向，半天及以上時間要征得領導同意，并保持通訊暢通。

第五節 業務流程

第十一條 車輛入網及車載終端設備安裝和維護程序。

1、車輛衛星定位（GPS）車載終端設備的安裝由車屬單位向公司提出書面申請，報公司審批后由神馬科技公司聯系服務商購置。

2、車屬單位安全管理部門負責通知車輛到指定地點安裝車輛衛星定位（GPS）設備，由安裝人員填寫、上報《車輛衛星定位（GPS）設備安裝確認表》、《車輛衛星定位（GPS）設備移裝確認表》、《GPS設備維修確認表》，車屬單位安全管理人員簽名確認（各表一式三份，自存一份，一份上報公司安全技術部，一份交神馬科技公司存查，以便相關資料錄入系統入網使用）。

3、車輛衛星定位（GPS）車載終端的維修由神馬科技公司負責或向設備服務提供商或其指定委托的廠家（單位）負責。

第十二條 車載終端設備報停、拆卸及退網程序。

1、車輛因報停、報廢或轉出時，需要報停或拆卸車輛衛星定位（GPS）車載終端設備的，車屬單位安全管理部門應及時書面報告公司安全技術部，由安全技術部通知神馬科技公司辦理報停或拆卸車輛衛星定位（GPS）車載終端設備。

2、報廢或轉出的車輛，應結清所有費用，由神馬科技公司負責拆卸車輛衛星定位（GPS）車載終端設備，收回SIM卡并書面報告公司安全技部辦理注銷手續。

3、車輛移裝車輛衛星定位（GPS）設備的，車屬單位安全管理部門書面報告公司安全技術部，由安全技部通知神馬科技公司做好相關的移裝、報停銜接工作。

第十三條 費用結算流程。

1、車輛衛星定位（GPS）車載終端購置款由公司神馬科技公司列清單交財務部向車屬單位集中扣除，屬于承包車輛的由車屬單位向承包者收取。

2、服務費以月為計費單位（不足1月按1月計）。服務費由神馬科技公司每季度與車輛衛星定位（GPS）終端產品服務提供商結算一次，結算后由公司財務部向各車屬單位列賬收取。

第六節 監控管理模式

第十四條 車輛衛星定位（GPS）視頻監控系統實行兩級監控。集團公司設立車輛衛星定位（GPS）視頻總控平臺為一級監控；分(子)公司設立車輛衛星定位（GPS）視頻分控平臺為二級監控。

第十五條 根據車輛班線營運特點，結合安全防范控制需求，各分(子)公司實行24小時對本單位車輛進行實時監控，集團公司總控平臺進行24小時抽查監控。監控采取常規監控和重點監控相結合的方式。

1、常規監控，對所有安裝車輛衛星定位（GPS）視頻監控的公營車輛每日抽查不少于車輛數的20%，實時監控不少于2次；承包車輛每日抽查不少于車輛數的40%，實時監控不少于4次。

2、重點監控，對重點車輛、重點人員、重點時段、重點路段、超長途夜班車及其他管理上不放心班線，在常規監控的基礎上增加點擊監控次數不少于2次。

第十六條 車輛衛星定位（GPS）視頻監控系統采用逐級授權、分類監控模式進行監控。

1、神馬科技公司設立車輛衛星定位（GPS）視頻監管總控平臺，安排專門監控人員實行24小時值班，建立健全監控工作制度，確保監控平臺的穩定、高效運行。

2、總控平臺對集團公司所屬所有安裝車輛衛星定位（GPS）視頻監控系統的車輛進行常規監督監控和重點監控,實行24小時全覆蓋抽查監控。

3、分控中心對本單位所屬所有安裝車輛衛星定位（GPS）視頻監控系統的車輛實行24小時實時常規監控和重點監控。

第十七條

各運輸單位分監控中心監控具體工作要求：

一、每天上午要對本單位車輛的超速統計情況和車輛信號情況進行一次檢索，并將檢索的結果導出到計算機文檔保存。

二、要將超速情況和車輛信號情況每天向安技辦主任、每周向分管安全的副經理、每月向經理作匯報。

三、經檢索如有信號不正常車輛按如下要求處理：

1、經檢索發現有信號不正常的車輛要按車號、信號障礙的類別、出現信號障礙的時間登記造冊。

2、將檢索出信號不正常車輛的綜合情況書面向安全技術辦主任匯報。

3、安全技術辦主任按車輛編制，責成分隊長向駕駛員了解核實出現信號障礙的確切原因。

4、由分隊長責成或指導承包者（或駕駛員）恢復正常信號。

5、無法查清、核實出現信號障礙的確切原因，或已查清、核實出現信號障礙的確切原因，承包者（或駕駛員）無能力恢復正常信號的，由分隊長向安全技術辦主任匯報。

6、安全技術辦主任與神馬科技公司聯系修復事宜，并跟蹤落實直至到信號恢復正常。

四、發現報警信號要及時跟蹤、檢索，并根據不同情況作出相應的處理。

1、出現劫警信號按如下要求處理：

（1）立即打通GPS系統終端卡進行監聽或向集團監控中心反映、咨詢。（2）如果確定是車輛被劫，要立即向分管安全的副經理匯報，由副經理作出處理。（3）如果確定不是車輛被劫，要求集團監控中心解除警信。

2、出現超速信號按如下要求處理：

（1）當出現超速信號持續時間達到1分鐘，要立即電話提醒駕駛員，要求立即將車速降下來。

（2）通過文本顯示回放，檢索超速情況，如果該車當天出現有兩次超過1分超速記錄的，要向安全技術辦主任匯報（先電話告知再填寫《違章通知書》報送，下同），由安全技術辦主任作出處理。

（3）通過文本顯示回放，檢索超速情況，如果該車當天出現有3次超過1分超速記錄的，要向安全技術辦主任匯報，安全技術辦主任要立即向分管安全的副經理匯報，由副經理作出處理。

（4）通過文本顯示回放，檢索超速情況，如果該車當天出現有1次及以上持續超過10分超速記錄的，要按第三點的程序逐級向經理匯報，由經理作出處理意見。

3、出現后備電源信號按如下要求處理：（1）向分隊長報告出現后備電源信號情況。

（2）分隊長打通駕駛員電話，了解GPS系統電源的緊固連接情況，指導駕駛員恢復正常信號。

（3）跟蹤是否出現異常信號等情況，如果出現異常信號，按相關信號故障的程序規定處理。

五、發現有超出線路行駛的信號時，要通過軌跡和文本的回放按日期、車號、超出線路的名稱、起止時間登記造冊。并在24小時內書面向生產經營辦主任匯報。

六、對一天內連續出現3次及以上超速報警或連續3天出現超速記錄的車輛，列為本單位的重點監控車輛，每天上午和下午分別要對重點監控的車輛進行一次及以上的跟蹤和檢索，將檢索的情況記錄在冊，并按本條款的第四點程序處理。

七、當發現有車輛不按規定進入中途休息或休息時間不符合規定的，要立即向該車發出警告指令，并通知就近安排地方休息，如不執行指令的按嚴重違章處罰。填寫《違章通知書》報送安全辦主任處理。

八、當發現有車輛不按時回站時，應查詢車輛的運行情況，如屬蓄意行為，就立即向該車發出警告指令，責成司機立即糾正。填寫《違章通知書》報送生產經營辦主任核實處理。

第七節 車輛衛星定位（GPS）數據管理

第十八條

公司總監控中心負責相關數據資料的保存，數據資料必須確保真實、有效，不得擅自修改，在規定時限內不得丟失損壞，重要數據應備份，負責向上級交通主管部門監控平臺上傳數據，其他單位或部門需要向公司總監控室調集查詢數據，須報安全技術部批準。

第十九條 車輛發生事故，車屬單位應及時調集事故車輛相關數據進行分析，重大以上（含）事故應立即向安全技術部提供詳實數據記錄的分析材料，數據、資料不得擅自外傳。

第二十條

數據保存期限：重特大事故，保存3年，一般事故、違法違規信息，保存1年，日常數據保存3個月。

第八節 違規行為界定

車輛超速的界定，最高限速按照《道路交通安全法實施條例》有關規定和實際行駛路段最高限速標識執行。

第二十一條 違規超速界定

一、高速公路限速100KM/H，持續超速行駛60秒以上視為違規超速。二、一級公路限速80KM/H，持續超速行駛60秒以上視為違規超速。三、二級公路限速60KM/H，持續超速行駛60秒以上視為違規超速。四、三級以下山區公路，車速不得超過40 KM/H，持續超速行駛60秒以上視為違規超速，在復雜路段、黑點路段行車時，應將車速控制在能安全通過的范圍內。

五、以上道路有交通限速標志、標識及標線明確規定的，按路面限速規定行駛，路面限速高于公司限速規定的按公司限速規定為準。遇有冰、雪、霧、臺風、暴雨等惡劣道路、氣候的情況下，監控報警限速值下降20%進行考核。車輛行駛速度超過上述標準，且持續時間超過1分鐘認定為超速，認定超速以車輛衛星定位（GPS）、車載視頻監控系統下載的速度數據為準。

第二十二條 違規越界行駛界定。所有省、市際客運車輛運行依廣東省交通運輸廳核發的“道路客運班線經營許可證明”為準；所有縣際客運車輛運行茂名市交通運輸局核發的“道路客運班線經營許可證明”為準；所有縣（市）內客運車輛運行依所在縣（市）交通運輸局核發的“道路客運班線經營許可證明”為準；臨時加班、包車、旅游及走向變更、繞行需有相關部門核準。未經批準，擅自改變線路走向，視為車輛越界行駛。

第二十三條 違規超載界定。客車裝載以公安部門對車輛核準行駛證的實際載客人數為標準。根據衛星定位（GPS）、車載視頻監控系統回傳照片查看，超過車輛核載人數的認定為超載。

第二十四條 違規疲勞駕駛界定。白天連續駕駛4小時、夜間連續駕駛2小時以上不停車休息或未更換駕駛員的，視為疲勞駕駛。

第二十五條

違規操作界定。根據車輛衛星定位（GPS）、車載視頻監控系統回傳照片查看，駕駛員駕駛車輛時未系安全帶、接打手機、收發信息、吸煙、聊天、飲食、雙手脫離方向盤或做嚴重妨礙安全行車及不文明的其他動作，視為駕駛員操作違規。

第二十六條

違規使用駕駛員界定。駕駛集團所屬分（子）公司營運車的駕駛員必須經集團公司考核審查核準駕駛資格才能駕駛集團的車輛。每位駕駛員只能受聘于一個單位（指分公司或子公司），不能重復受聘于多個單位，受聘于原單位的駕駛員要到新單位應聘的必須同原聘用單位辦理解除聘用手續。對重復受聘于多個單位和未取得核準資格駕駛集團車輛的，視為違規使用駕駛員。

第九節 違章處理

第二十七條 駕駛員違規超速處理

駕駛員被車輛衛星定位（GPS）監控記錄有違法違規超速并回放屬實的被核實有違法違規超速駕駛行為的駕駛員，列入公司“安全隱患排查駕駛員”名單，并視情節輕重，按有關規定進行批評教育、誡勉談話、書面檢討和處違約金、停班、黃牌警告和解除聘用處理；

一、駕駛員在1個月內有一次超速駕駛行為，屬下列情形的：

1、等級公路時速＜85Km/h或高速公路時速＜105Km/h的，由分隊長進行談話教育；

2、等級公路時速≥85Km/h 或高速公路105Km/h≤時速＜115Km/h的，由分隊長進行談話教育并寫出書面檢討并處50元違約金；

3、等級公路時速≥100Km/h 或高速公路115Km/h≤時速＜125Km/h的，由安技辦主任進行談話教育，寫出書面檢討并處300元違約金；

4、等級公路時速≥110Km/h 或高速公路時速≥125Km/h的，作解聘并處沒收全部安全信譽保證金的處理，三年內不得在公司內重新聘用。

二、對1個月內有兩次超速駕駛行為的駕駛員，除每次按第1款執行外，分公司給予黃牌警告，按規定進行整改，并由分隊長對其整改情況予以跟蹤落實。

三、對1個月內有3次（含3次）以上、5次（含5次）以下超速駕駛行為的駕駛員，除每次均按第1款執行外，如屬公營車駕駛員的，扣罰當月安全獎的50%，屬責任經營車駕駛員的，加處50元/次的違約金。對1個月內有5次以上超速駕駛行為的駕駛員，并處停班7天的處理，屬公營車駕駛員的，除扣罰當月安全獎外加處100元/次的違約金（從工資中扣罰）；屬責任經營車駕駛員的，加處100元/次的違約金（由責任經營者負責扣罰上繳，下同），并在駕駛員安全學習例會上作檢討，否則作解聘處理。

四、凡核實季度累計超速駕駛超過10次（含10次）或累計超過30次（含30次）的，屬責任經營車駕駛員的，停班6個月；屬公營車駕駛員的，解除勞動合同，一年內不得在分公司范圍內使用。

第二十八條 責任經營者要督促和教育其雇用的駕駛員遵章守法，嚴禁駕駛員超速行駛。車輛因違法超速被執法部門抄告的作如下處理：

一、超速不足10%的，處違約金200元；

一、超速10%至不足20%的，處違約金500元；

二、超速20%至不足50%的，處違約金1000元；

三、超速50%以上的，處違約金10000元，解聘當班駕駛員并處沒收其全部安全信譽保證金。

四、以上違約金由該車責任經營者承擔。

第二十九條 對車輛衛星定位（GPS）監控記錄違規車輛的處理：

一、在1個月內有9次及以上超速行駛的車輛，作停班1班次的處理；在1個月內有12次及以上超速行為的車輛，作停班3班次的處理。

二、凡核實季度累計超速行駛超過30次（含30次）或累計超過60次（含60次）的車輛，作停班整頓10天以上，直至到該車的責任經營者及駕駛員都受到教育，并作出書面保證為止。

三、按粵交運[2011]165號文件執行：一是對省廳每月通報排序在嚴重超速前10名的車輛，查明具體當事人，根據情節嚴重性分別采取停班整頓、調離駕駛崗位、解除聘用合同等處理措施。二是全年三個月以上在線率達不到90%、連續2個月以上嚴重超速行駛排序前10名、全年累計3個月以上排序前10名或全年2次以上超速十分嚴重的車輛（即持續60秒、時速130公里以上），已構成嚴重安全隱患，由公司收回該車經營權并按合同約定及相關規定作相應的處理。

四、責任經營者及雇用的司乘人員不得破壞車輛衛星定位（GPS）設備或屏蔽信號。屬正常故障的，應立即報告監控中心安排檢修維護，其費用由該車責任經營者負責；如屬故意行為的，除責令其立即恢復正常并承擔所產生的費用外，還要每次收取責任經營者違約金200元；如一個月連續發生3次及以上故意行為的，處違約金1000元，解聘當班駕駛員，并對該車輛作停班整頓3~5天處理。

第三十條 營運客車有超載行為的，除沒收違法所得外，并視情節的輕重作如下相應處理：

一、超載不足5%的，責成執行該班次任務駕駛員寫出書面檢討并處違約金50元/人，車輛處違約金500~1000元；

二、超載5%至不足10%，責成執行該班次任務駕駛員寫出書面檢討及保證書并處違約金100元/人，車輛停班2天并處違約金1000~2000元：

三、超載10%至不足15%，責成執行該班次任務駕駛員寫出書面檢討及保證書并處違約金200元/人；責成責任經營者寫出書面檢討及保證書，車輛停班3天并處違約金3000~6000元：

四、超載15%至不足20%，責成執行該班次任務駕駛員寫出書面檢討并處違約金300元/人；責成責任經營者寫出書面檢討及保證書，車輛停班5天并處違約金5000~10000元：

五、超載20%以上的，解聘執行該班次任務的駕駛員并沒收其全部安全信譽保證金；責成責任經營者寫出書面檢討及保證書，車輛停班整頓7天并處違約金50000元。六、一年內有重復違規超載的加倍收取違約金。因超載被查處需分流乘客，轉運費用全部由該車責任經營者承擔。

七、因超載被媒體曝光或通報的，車輛作停班整頓處理，司機解聘并沒收其全部安全信譽保證金，三年內不得在本公司錄用，并上報至市交通運輸局處理。因該車違法超載行為導致的一切損失均由該車責任經營者承擔。

第三十一條 嚴禁駕駛員疲勞駕駛，營運客車必須按規定配備司機，單程400公里以上的長途車必須配備三名駕駛員；單程行駛里程超過300公里以上的要安排兩名駕駛員當班，否則調度不予報班。駕駛員在使用方面有以下違規情況的視情節的輕重作如下相應的處理：

一、發班車輛不按規定配足駕駛員的不予簽發調度令報發班。

二、不按調度令調派使用的駕駛員，每個處以200元的違約金，由責任經營者負責。

三、營運線路應有雙班駕駛員的車輛不允許單班駕駛員駕駛。雙班駕駛員出車后，如有駕駛員在出車前或途中下車不駕駛的，另一駕駛員要及時向公司上報，對未上報的處以該車200元的違約金。

四、駕駛員在24小時內累計駕駛時間不得超過8小時（特殊情況下可延長2小時，但每月延長的總時間不超過36小時），連續駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間不少于20分鐘，按規定到服務區停車換人、落地休息，避免疲勞駕駛。對未按規定停車換人、落地休息的處該車500元的違約金。

五、嚴格執行長途客運班車凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸的規定；對三級以下（含三級）山區公路達不到夜間安全通行要求的路段，不應在夜間（晚22時至早6時）安排營運客車在該路段運行。違者處該車違約金3000元/次，情節嚴重的加倍收取違約金。

第三十二條

其它違規經營行為的處理：

一、車輛不按規定班線運行，故意繞道的，責令責任經營者書面檢討，情節特別惡劣的，處500~1000元的安全違約金。

二、為逃避檢查，責任經營者或駕駛員將乘客交由非營運車運送的，處2000元的安全違約金，如因此而導致乘客人身財產受損的，一切法律責任及損失由該車責任經營者負責。

三、對不按規定站點上落客的處300~500元的安全違約金。

四、對不按規定使用合法票據的處500~1000元的誠信違約金。

五、責任經營者違規使用駕駛員和私自雇用未經分公司考核并報集團審批同意其使用的駕駛員，處違約金5000元；如私自雇用“對三年內發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記分有滿分記錄的，有酒后駕駛、超員20%、超速50%或者12個月內有三次以上超速違法記錄的”駕駛人駕駛客運車輛的，處違約金10000元。

六、責任經營者必須嚴格遵守并教育和督促其所雇用的駕駛員遵守道路交通安全法規，及時制止駕駛員的違法違規行為。不得強迫、指使、縱容駕駛員違反道路交通安全法律、法規。違者處違約金5000元。情節嚴重的加倍收取違約金，造成事故的，追究其經濟和法律責任。

第九節 責任追究

第三十三條 不按規定檢索或檢索的內容不按規定記錄存檔或不按規定程序匯報的，出現一次，提出警告，同一值班人員在1個月內（下同）連續出現兩次，要寫出書面檢討并扣罰50元；連續出現3次，值班人員要寫出書面檢討并扣罰150元，扣罰調度室主任100元，并責成對調度室工作進行限期整頓；經整頓后在周期一個月內同一值班人員仍重復出現以上情況的，解除勞動合同，免除調度室主任的職務。

第三十四條 本單位有車輛連續3天超速或出現GPS系統信號障礙（神馬科技公司或設備的因素除外，下同）得不到糾正，列入季度安全考核扣分，責成分隊長和安全技術辦主任立即糾正，并就原因的調查、核實和處理等情況在3個工作日內寫出書面材料報集團公司安技部。

第三十五條 本單位有車輛連續10天超速或出現GPS系統信號障礙得不到糾正，不按規定要求糾正超速行為或恢復GPS系統信號，致使本單位的超速車輛或出現GPS系統信號障礙的車輛數在1 個月內超過10%及以上，分別扣罰分隊長和安全技術辦主任各80元，并寫出書面檢討。

第三十六條 本單位有車輛連續15天超速或出現GPS系統信號故障得不到糾正，不按規定要求糾正超速行為或恢復GPS系統信號，致使本單位的超速車輛或出現GPS系統信號障礙的車輛數在1 個月內超過15%及以上，分別扣罰分隊長、安全技術辦主任各100元和分管安全的副經理150元，并寫出書面檢討。

9、本單位有車輛連續15天超速或出現GPS系統信號故障得不到糾正，不按規定要求糾正超速行為或恢復GPS系統信號，致使本單位的超速車輛或出現GPS系統信號故障的車輛數在1 個月內超過15%及以上，分別扣罰分隊長和安全技術辦主任各150元和分管安全的副經理各200元，并寫出書面檢討。集團公司視情況追究經理責任。分隊出現以上情況的，責成該分隊整頓3天，運輸公司出現以上情況的，責成該公司整頓2天。

經整頓后仍未能得到糾正的，按責任的程度和有關規定，分別追究領導和管理人員的責任。

第十節 考核

第三十七條 車輛衛星定位（GPS）的監控和管理納入各單位年終的安全管理考核，車輛衛星定位（GPS）監控員的考評根據其職責和要求由所在單位對其進行考核。

第十一節 附則

第三十八條 原茂名市交通運輸集團有限公司《關于做好營運車輛GPS系統安裝和使用管理工作的通知》（茂運集安字【2006】1號）、《關于完善GPS監控值班制度的通知》（茂運集安字【2006】44號）、《關于進一步加強營運車輛G P S 系統使用管理的補充通知》（茂運集安字【2006】24號）、《關于調整GPS管理獎懲的通知》茂運集安字【2006】127號）同時廢止，其他管理規定與本《規定》有矛盾之處，以本《規定》為準。

第三十九條 本《規定》自發文之日起執行，解釋權歸集團公司安全技術部。

二0一三年六月二十六日

第三篇：營運車輛GPS衛星定位監控平臺管理規定

衛星定位（GPS）安全監管平臺管理規定

第一章 總 則

第一條 為規范對車載衛星定位系統的使用，加強對車載衛星定位系統的監督管理，實現對營運車輛安全運行的動態管理，規范企業生產經營行為，強化安全主體責任，預防和遏制營運車輛重特大交通事故的發生，提高車輛安全運營本質化水平，根據《中華人民共和國安全生產法》和《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律，特制定本規定。

第二條 本規定所稱衛星定位系統，是指營運車輛衛星定位安全運行監控系統，以下簡稱GPS。

第三條 本規定適用各委托公司所屬營運車輛。

第二章 GPS的監控

第四條 監控平臺必須配備專職監控人員。在全天候實施監控的同時，對車輛GPS監控情況進行抽查記錄，如有必要，調取營運車輛的歷史記錄。

第五條 監控平臺操作人員經統一培訓上崗，必須能熟練操作監控平臺，熟知道路交通安全規則，熟知安全操作規定和各項安全要求，能夠隨時糾正處理監控中出現的違規違章現象。

第六條 監控平臺須建立相應的運行監控數據采集、統計分析、信息反饋等管理制度。

第七條 營運車輛在行駛過程中，監控車輛行駛速度的限制標準依據《中華人民共和國道路交通安全法》相關標準執行。監控平臺對監測過程中出現的不按規定線路運行、超速行駛等嚴重違章行為，在做好記錄的同時，應及時向安全經理報告并迅速做出處理。

第八條 監控平臺要確保軟件正常使用，保證網絡暢通無阻。第九條 監控平臺工作人員要熟練掌握操作技術，愛護監控設備，嚴格按規程進行系統操作，定期參加上級技術部門的技術知識培訓。

第十條 監控平臺工作人員不得遲到、早退，不得擅離職守；病假、事假要提前向有關領導請假，安排好替班人員。

第十一條 營運車輛運行監控時段信息自行回傳，如果車輛在運行過程72小時尚未收到回傳信息，監控平臺操作人員應立即與該車司乘人員聯系，查清未回傳原因，并做好記錄。

第十二條 監控平臺監控人員在交接班時要認真填寫《監控交接班記錄表》，并將監控情況交待給接班人員。

第十三條 監控人員在監控過程中，要對違章、報警的車輛認真進行重點記錄，按時上報報警記錄。

第十四條 監控人員對發現違章的車輛應立即打電話糾正違章現象，并記錄在案。判定車輛超速行駛的方法如下：

1.查看車輛前10分鐘的軌跡回放，如這一時段90%以上的車速均在限速標準以上，則確認該車為超速行駛。

2.對該車輛連續監控三次，每次間隔5分鐘，如果該車輛三次監控到的車速均在限速標準以上，則確認該車為超速行駛。

第三章 GPS的應用

第十五條 公司及委托公司所屬客運車輛必須統一安裝性能可靠、符合國家標準的GPS車載終端。

第十六條 監控平臺負責營運車輛衛星定位系統的管理工作，做好車載終端的安裝、服務費收繳、定期檢修、軟件升級和日常監控等工作。

第十七條 新增車輛申請安裝車載終端應按照要求填寫信息登記表報市局批準，并交納安裝費用后，進行安裝調試。

第十八條 車輛報廢、變更，應持車輛報廢證明、變更證明到公司進行登記備案。車輛報廢不再更新車輛或車輛轉移變更其他公司，須將車載終端拆除，并進行登記備案。

第十九條 車輛安裝設備后，本車司機應在安裝師的幫助下現場進行自查，確認設備運行正常。

第二十條 GPS監控平臺應建立管理臺帳，并對設備的完好率進行定期檢查，保證運轉正常。

第二十一條 GPS故障應及時對GPS車載設備進行檢修，保證設備正常運行。

第四章 GPS的處罰

第二十二條 有下列情形之一的，公司不予報班、不準投入運營：

1.凡未按公司規定安裝車載GPS系統終端設備的； 2.車載GPS系統終端設備運轉不正常、無法實時監控的； 3.GPS服務費欠繳的。

第二十三條 凡私自拆除、故意遮擋信號接收器等影響設備正常工作的，一旦發現處以責任人500元罰款，并保證GPS終端設備調試正常運轉，由此而發生的一切后果均由責任人自行承擔。

第二十四條 凡由GPS監控平臺發現超速行駛等違章行為，初次發生的處警告；第二次發生的處通報批評；第三次發生寫出書面檢查并處以200元罰款；發生四次以上的停止運營，停班進行再教育，并處500元罰款；第五次調離工作崗位。

第二十五條 凡由GPS監控平臺發現非正常脫線行駛、偏離行駛路線，處500元罰款。

第二十六條 監控人員未按規定進行監控、值守的，未如實填寫監控記錄的，初次發生的處50元罰款，發生兩次以上的，停職檢查，并處100元罰款，情節嚴重者，調離崗位。

第四篇：XX有限公司車輛GPS監控系統管理規定

XX實業有限公司車輛GPS監控系統管理

規定

為進一步完善安全管理制度，抓好安全行車管理工作，提高道路運輸現代化管理水平，促進安全運輸生產，規范我公司道路運輸GPS的使用和管理，有效制止違章行車和預防道路交通事故的發生，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和萍鄉市《關于加強GPS監控工作的通知》（萍交運字[2009]120號）文件的精神，公司對安裝GPS監控系統的營運車輛實施動態監控。并根據我公司道路運輸管理實際，特制定本規定。

第一條、道路運輸GPS監控是指帶有GPS衛星定位功能，能實時記錄和傳輸車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等，具有定位、監控、記錄、警示、指揮調度、營運管理、信息、網絡、通訊等綜合功能的汽車行駛記錄監控管理系統。包括道路運輸GPS車載終端、各級監控平臺相關設備及監控管理軟件系統。

第二條、駕駛人員應學會正確使用GPS車載終端系統并了解其使用功能，并負責對車載終端正常維護工作，發現車載終端不能正常使用時，應及時向有關管理人員報告，以便及時進行維護，且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。

第三條、駕駛人員要嚴格遵守相關的道路交通安全法，并遵守公司制定的各項安全行車管理制度，自覺接受管理平臺的監控，對管理中心發出的糾正違法違規行為通訊信息及時的做出反映，立即糾正違

法違規行為。

第四條、駕駛人員必需確保GPS車載系統處于良好運行狀態，嚴禁人為破壞(如拔線、灌水、遮擋接收天線等)、拆除和改變車載終端的使用性質和結構；嚴禁無故或惡意手動報警，擾亂GPS管理工作平臺的正常使用和報警功能。不得私自撤換、加裝GPS車載設備或將其另作他用。

第五條、在GPS系統私自安裝電源開關，或用異物屏蔽天線，除責成承包者恢復正常外，每次罰款200元。

第六條、人為損壞GPS系統設備（包括切斷天線），責成承包者在2天內修復，并負責修復工時材料費，同時處以每次罰款500元、對當事人停班五天的處理；如2天內未恢復正常信號，則強制車輛停班修復方可參加營運。

第七條、凡被核實有超速駕駛行為（超過最高限速且持續3分鐘）的駕駛員，按超速比例罰款30—100元。

第八條、一個月內有2次超速駕駛行為的駕駛員，要寫出書面檢討，并保證不再重犯，單位給予黃牌警告。

第九條、對一個月內有三次（含三次）以上，五次（含五次）以下超速駕駛行為的駕駛員，給予作書面檢討、停班七天的處理。

第十條、對一個月內有五次以上超速行為的駕駛員，給予作書面檢討、停班30天的處理。

第十一條、凡月度累計超速駕駛超過10次的，作以下處理：（1）公司收回行駛證、營運證、線路牌，強制停班5 天；（2）超速司機

立即解聘。

第十二條、在使用GPS車載終端設備時，如發現系統出錯或技術問題等應及時通知車輛單位安全保衛部處理，如因不及時通知而造成GPS不能正常監控記錄數據的，將給予100元經濟處罰。

第十三條、不按正確方法使用或改變GPS車載終端設備的，其維修費用除駕駛員自行承擔外，將給予500元經濟處罰,同時下車學習1-3天。

第十四條、擅自斷線、拆裝或故意造成GPS無法監控的，將給予500元-1000元經濟處罰，同時下車學習3-5天；造成GPS車載終端設備損壞的，其維修費用除駕駛員自行承擔外，情節特別惡劣的，解除勞動合同，終身取消在公司從事客運車輛駕駛資格。

第十五條、無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作者，將給予100元的經濟處罰。

第十六條、私自拆除GPS衛星定位系統，一經發現，除責成將系統還原外，同時給予1000元的經濟處罰。

第十七條、嚴禁駕駛員脫離規定工作線路行車，私自改變行車路線（特殊情況向車隊領導匯報后方可改線）脫離監控，將視其情節對當事人予以500－1000元的經濟處罰。

第十八條、不得擅自關閉車輛GPS監控系統終端電源或遮蓋車輛GPS監控系統探頭，使其無法正常工作，被發現一次，對駕駛員處200元罰款。

第十九條、在運行中被車輛GPS系統監控中心警告有違章行為

而不立即中止違章行為的駕駛員處以500元罰款，并責令停止運營接受處理。

第二十條、客車遇到緊急情況（如盜搶、劫車、車輛故障等），駕駛員必須立即向公司管理平臺發送報警請求；駕駛員不得無故解除報警按鈕。

第二十一條、上述所罰得款項由單位安全互助金賬戶統一管理使用，獎勵安全工作做得好，成績比較突出的人員，從而達到獎罰分明的目的。

第二十二條、本規定自發布之日起實施。

第五篇：GPS監控系統管理及考核規定

車輛動態信息系統使用管理辦法

一、范圍

本辦法規定了集團公司對車輛衛星定位裝置、車載3G視頻終端的使用規范和工作質量要求。車輛衛星定位裝置、車載3G視頻終端及其使用系統合稱道路運輸車輛動態信息系統（以下簡稱監控系統）。

本辦法適用于集團公司所屬各專業運輸單位監控管理工作的檢查和考核。

本辦法適用于集團公司已安裝車載衛星定位裝置、車載3G視頻終端設備的“兩客一危”車輛。

二、引用文件

《中華人民共和國道路運輸條例》

交通運輸部、公安部、安全監管總局、工業和信息化部《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》

泰安交通運輸集團有限公司《運行安全作業指導書》實施辦法（2006.10.23）

。。。。運輸集團有限公司《安全生產管理辦法》 集團公司現行的各項專業管理要求、規定、考核辦法

三、職責及工作要求

（一）集團公司分管安全生產的副總經理對本辦法的實施負總責，授予相應的職責權限，提供和保持必要的資源。

（二）安全管理處負責對本辦法的實施進行組織協調；監督、檢

查、指導各單位監控系統的應用。

（三）稽查保衛處負責監督、指導各單位實施稽查監控管理職能；其它各相關處室負責發揮本系統班線審查、過程管理等功能。

（四）各專業運輸單位負責人對本單位的監控管理工作負總責，確保本辦法在本單位得到貫徹落實。

（五）各專業運輸單位分管領導協助單位負責人抓好本辦法在本單位的專項管理，依據工作分工和授權，履行相應的職責和權利；嚴格落實監控系統的安全管理、集約化車輛堵漏保收和班線運行審查等各項功能。

（六）各客運單位要配備配齊專職監控人員，各貨運單位可根據專兼職監控人員。

（七）各專業運輸單位對本單位所有終端設備要建立設備登記卡，實行一車一卡建檔管理；要建立檢查臺賬，每月至少進行一次逐車逐臺的全面排查，確保設備100%完好。

（八）集團公司總部監控中心工作職責及工作要求：

1、貫徹執行集團公司的有關指示、決議，落實工作部署。

2、履行監督、檢查、指導職能，對基層單位的監管情況進行監督檢查，及時督促整改其不規范行為。

3、加強與主管部門的溝通與聯系，協調處理好各級各部門工作關系。

4、協調解決各單位在使用過程中出現的軟、硬件故障，保障監控系統正常運行。

5、定期、不定期檢查監控數據記錄，查找、分析管理缺陷，提出改進意見。

6、協助各級各部門落實質量管理、標準化建設。

（九）二級監控中心職責及工作要求

1、各專業運輸單位應設立監控值班室；配備監控專用計算機；指派專人負責監控管理；設置專職監控人員對本單位營運車輛實行24小時實時監控。

2、監控車輛衛星定位裝置和車載3G視頻終端運作情況，確保其實時在線，準確傳輸數據；對出現的違章情況進行即時提醒；遇惡劣天氣等突發情況向在途運行車輛發出預警信息，指導駕駛員避險。

3、負責本單位日常監控及各類監控信息數據的處置、登記、歸檔；對監管過程中發現的駕駛員違規違章駕駛行為進行懲處。處理結果至少保存一年。

4、定期檢查監控數據記錄，確認違規記錄，總結分析駕駛員（車輛）違規情況，分析管理缺陷，提出改進方法。

5、每月對本單位監控系統應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和集團公司安全管理處，并在集團公司安全例會上做專題匯報。

6、落實上級和集團公司部署的各項監控管理工作，并按要求上報相關資料。

7、監控人員承擔惡劣天氣的預警預報職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時，立即在當日5：00通知到本單位主要

領導，并做好《惡劣天氣值班記錄》。同時，應密切注意天氣變化情況，隨時按領導指令及時啟動應急預案。

8、對可以預見的惡劣天氣，監控人員應提前一天通知到所有駕駛員及運營車輛，并做好記錄。

9、協助各級各部門落實質量管理、標準化建設。

（十）駕乘人員職責及工作要求：

1、駕駛員應牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，嚴格遵守交通安全法規和企業安全規章制度。

2、駕駛員連續駕駛車輛不得超過四個小時；連續駕駛車輛達四個小時應停車休息，休息時間不得少于二十分鐘；二十四小時內累計駕駛時間不得超過八小時。

3、駕乘人員應規范使用和愛護終端設備，不得人為干擾數據傳輸；出現故障時應及時報告并請求修復，未修復的，公司不得安排該車輛執行新運輸任務；對車輛運行中收到的各種安全指令信息，應按調度指令要求及時糾正不安全行為，確保安全運行。

4、駕駛員應負責做好終端設備的檢查、看管和維護工作。未經責任部門同意，任何人不得私自拆卸、改裝、挪動主機和天線位置；不得私自關閉終端監控系統；不得故意毀壞終端設備。

5、駕駛員應保持終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品對設備造成屏蔽或無線干擾；應保證車輛運行過程中終端設備正常工作。

四、監控管理規定

（一）日常監控管理規定

1、監控人員應牢固樹立“安全責任，重于泰山”的思想，認真履行監控監管職責。

2、各專業運輸單位應堅持實行24小時值班制度。應設置專職監控人員對營運車輛實行24小時實時監控；應對監控到的每一次違章進行教育、處罰、處理到位。

3、監控人員應全面掌握監控操作系統，并對各線路的基本運行條件和交通特點做到全面熟悉掌握；應加強與生產部門的溝通，及時掌握車輛運行作業計劃，保障監控效果。

4、通過對監控系統的開發利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提高安全生產過程預控能力。

5、各單位使用各自的監控帳號登陸，密碼不得外泄。

6、對監控過程中發現的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路運行、高速道路違法停車等違章違法行為，應立即發送安全指令或使用其他通訊方式進行糾正、責令整改并做好記錄。

7、各單位要嚴格把好對營運車輛終端設備的安全例檢和營運客車出站登記關，強化生產和安全部門的聯合監督檢查，堅決杜絕病車上路。

8、各單位對駕駛員和乘務員進行終端設備使用維護的培訓學習，使之能夠熟練掌握使用方法，正確處理安全指令。

9、監控人員要利用車輛跟蹤、位置查詢、圖片采集、車輛數據分

析等功能對營運車輛進行抽查，對發現的不按規定線路行駛、私自加班、私自包車等違規行為，按相關規定進行處理。

10、各單位每天對監控情況進行匯總、分析，對駕乘人員的違法、違紀、違章、違規行為按照有關安全生產管理規定及時進行教育處理。

11、監控人員對監控情況應做好各項值班記錄，記錄填寫應認真規范，內容詳實、準確。

12、集團公司總部監控中心隨時調度各單位的監控工作以及24小時監控值班情況，不定期到各單位進行檢查。如發現設備異常運行、無人值班等情況，立即通知責任單位作出處理。

（二）夜間及重點車輛監控規定

1、各單位將本單位車輛進行分類管理監控。在全面監控的基礎上重點加強對長途班車、加班車輛、旅游包車及夜間運行車輛的全時跟蹤監控。

2、各單位應建立信息溝通機制，加強生產組織部門與安全部門的溝通，對當天運行的長途班車、加班車輛、旅游包車等運行車輛做好登記，作為重點監控對象，進行全時全程跟蹤監控。

3、加強夜間運行車輛的全時跟蹤監控。對夜間運行的車輛，特別是當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監控；對屬于正常運行班次的車輛，應加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監控；對非正常運行班次的車輛，應查明是否安排并辦理了加班、包車運行手續，否則由車屬單位負責將車輛追回并作出處理。

（三）“駕駛員身份識別卡”（IC卡）的規定

1、各專業運輸單位的“駕駛員身份識別卡”配備數量是一車兩卡，由安全部門根據生產部門提供的運行線路和駕駛員配備情況統一調控發放。

2、“駕駛員身份識別卡”由監控室工作人員根據生產部門提供的駕駛員檔案信息，審核后錄入各項數據。

3、定車定線駕駛員可以長期自行攜帶“駕駛員身份識別卡”，替班駕駛員的“駕駛員身份識別卡”由生產調度部門根據運行作業計劃負責發放和收回。

4、各專業運輸單位對“駕駛員身份識別卡”收取一定數額的押金，確保“駕駛員身份識別卡”流通運轉正常。

5、駕駛員應妥善保管好“駕駛員身份識別卡”，無卡禁止作業。

6、駕駛員不得使用他人的”駕駛員身份識別卡”從事運行作業。

（四）車輛行駛速度的界定

1、在同方向只有1條機動車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時70公里。

2、在同方向劃有2條以上機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時90公里。

3、在高速上公路行駛，最高時速不得超過每小時100公里。

4、在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。

（五）超速違規的定義

1、在高速公路上行駛，時速達到或超過100km/h。

2、在其他道路上行駛達到或超過限速標志、標線標明的速度。

（六）疲勞駕駛的界定

客運車輛駕駛員連續駕駛車輛4小時未停車休息20分鐘以上或者

沒有替換駕駛員的；24小時內連續駕駛車輛超過8小時的；貨運車輛連續駕駛車輛3小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內累計駕駛車輛超過8小時的，均視為疲勞駕駛。

（七）私自加班、包車的界定

完成指定運行作業計劃后，未辦理加班、包車運行手續運行的；未執行當日作業計劃私自攬客運行的；未執行當日作業計劃規定私自改變運行路線的。

五、考核處罰規定

（一）集團公司安全管理部門在日常管理工作中對發現的違法、違規、違章行為實行安全管理處罰。

（二）各單位、車輛經營者、駕駛員應服從上級部門對其違法、違規、違章行為做出的處罰。

（三）由于設備自身原因，或不可抗力因素造成的明顯數據失實信息的，各單位負責進行核實，提供省技術平臺服務單位相關證明并在二個工作日內將核實結果報集團公司監控指揮中心。否則，視監控設備正常處理。

（四）駕乘人員私自拆卸、關閉終端設備；蓄意破壞、抽取終端設備SIM卡；故意屏蔽攝像頭的，罰款5000元，造成設備損壞的損失自負。

（五）有下列情形之一的，處以500～2000元罰款：

1、未經生產部門安排，私自加班包車或私自改變運營線路的；

2、經核查，生產作業計劃與行駛記錄儀數據不相符的；

3、強令駕駛員違章作業或者惡劣天氣情況下擅自冒險運行的私自聘用駕駛員、所駕駛車輛與駕駛員信息不相符的；

4、駕駛員將“駕駛員身份識別卡”借與他人使用的；

5、故意毀壞“駕駛員身份識別卡”造成無法使用的；

6、在高速公路違規停車、上下客的；

7、不服從安全管理檢查、拒絕檢查的；

8、出現不安全行為后，拒不服從管理、拒不接受處罰的；

9、超員運輸的，除按《泰安交運集團稽查管理條例》相關規定處罰外，對以下行為作追加處罰：超員10%以內的，每超員一人加罰20%；超員20%～50%以內的，每超員一人加罰50%；超員50%以上的，每超員一人加罰100%；

10、存在超速違規行為的；超速20%（含20%）以上的，加罰100%，同時收繳駕駛員即時駕駛證明，駕駛員下崗學習；超速30%（含30%）以上的，收繳駕駛員即時駕駛證明且三年內不得再次辦理；

11、疲勞駕駛的，除按《安全生產管理條例》相關規定處罰外，每超過一小時，加罰50%；

12、采用技術措施造成終端設備信號屏蔽、通訊干擾、不定位的；

13、故意在終端設備上堆放雜物、造成通訊干擾或數據丟失的；

14、長途客車不按規定進入指定的中途休息點休息的；

15、車輛駕乘人員不服從各級監控中心調度指令的；

16、擅自改變視頻監控系統的用途、攝像機的位置、指向方位、鏡頭所及范圍的；

17、刪除、破壞留存期限內的視頻監控系統資料的原始記錄的；

18、由于監控人員職責履行不到位發生責任事故的；

（六）凡駕駛員違反本辦法造成責任死亡事故的，收繳相關資料，終生不得再駕駛集團公司任何車輛。

六、檢查考核處罰規定

（一）各專業運輸單位要在集團公司管理辦法的基礎上制定本單位實施細則和考核辦法，要分工明確，責任到人，嚴格落實。

（二）經集團公司檢查，對本辦法執行不力的單位，對單位罰款5000元，對主要負責人罰款500元；

（三）各單位實施本辦法時的處罰應開具《稽查（安全）罰款單》，罰款進入本單位安全專項經費，用于安全工作的各項投入。

（四）監控管理納入安全生產季度檢查，由安全管理處作為一項必檢內容對基層各單位進行檢查。

（五）安全管理處根據季度安全檢查考核情況，對違規單位和車輛給予通報及罰款的處理。

（六）本辦法與集團公司其他安全管理規定同步實施。

（七）質量標準管理的相關記錄，按要求予以建立和保持；

七、記錄

《GPS監控值班記錄》 《3G車載視頻監控值班記錄》

《車載衛星定位裝置及視頻設備登記卡》 《監控設備月度檢查登記臺帳》 《24小時應急管理值班記錄》 《重點監控車輛運行登記表》