第一篇：與旅游交通服務有關的若干心理問題研究

與旅游交通服務有關的若干心理問題研究

孫多金

2011-12-14 15:13:38 來源：《旅游發展研究》2011年第02期

摘要：研究與旅游交通服務有關的心理課題具有廣泛的理論與實踐意義。從旅游業科學發展的角度進行思考，首要的問題是要考察游客對旅游交通的基本心理需求；而在旅游途中游客的心理和行為就顯得尤為重要。此外，旅游交通服務的心理策略也不容忽視。

關鍵詞：旅游，交通，服務，心理

旅游交通是指為旅游者由定居地到目的地往返以及在各地區往返而提供的服務。我們在對中國實施改革開放政策以來的旅游心理學方面的研究文獻和專著進行檢索的基礎上發現，旅游心理學研究人員主要關注的是旅游心理學的定義及研究對象、研究方法、旅游者心理及行為、旅游服務心理、旅游管理心理及旅游心理學的應用研究六個方面的內容。[1]作為新興的發展迅速的心理學分支學科之一，旅游心理學研究與旅游交通服務有關的心理課題具有廣泛的理論與實踐意義。

一、社會大眾游客對旅游交通的動機特點分析

動機是指由特定需要引起的，欲滿足各種需要的特殊心理狀態和意愿。作為旅游研究的一個重要領域，旅游動機一直受到國內外旅游研究者的重視和關注。隨著我國人民群眾的生活質量提高，休閑時間增多，交通、通訊技術的不斷進步的情況下，旅游成為越來越多人休閑的一種主要方式。旅游動機是推動人們旅游的動力。以旅游需要主導的旅游動機稱為心理類旅游動機，它對人們的旅游是一種推力；以旅游目標主導的旅游動機稱為目標類旅游動機，它對人們的旅游是一種拉力。游客對旅游交通的基本心理需求是多方面的，這些基本的心理需求服務于其對旅游的總需求。[2]概括起來，游客的基本動機主要有以下幾方面：

（一）安全的動機

安全是指不受威脅，沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險的、危害的隱患。它是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。安全需要是游客第一位的交通需要。[3]而游客對旅游交通安全的需求，可以概括為兩個方面：

1.方便辦理手續

安全與便利是分不開的，便利的手續在省心、省力、省時的同時也意味著游客的人身和財產安全更有保障。

2．旅游一路平安

根據馬斯洛的需求理論，人對安全的需要是僅次于人的生理需要的基礎性需求。外出旅游是人生的樂事，每個人都希望能平平安安、快快樂樂地度過這段有意義的生活，此時旅途平安對旅游者來說尤為得要。

（二）對旅游時間的動機

時間是事件發生到結束的時刻間隔。一般而言，要做到讓游客有更多的時間游覽，組織者就應該做到：

1．交通準時

希望交通工具準時啟程、準時到達、準時返程。規避等候的時間。

2．速度適宜

（1）“行”宜速。如高速。也不宜過快。

（2）“游”要慢。避免為了趕其他行程時間而擠占旅游時間。

（三）要求舒適度的動機

相對舒適的交通服務可以緩解身心疲憊，改善游客情緒，提高游客興致。

1．乘坐舒適的交通工具

這是對物質方面的要求。旅游交通服務設施的條件狀況，直接影響著游客的心理感受。

2．熱情優質服務

這是精神方面的需求。游客希望在旅途中得到文明禮貌、熱情周到、人性化的服務。

二、旅游途中游客的心理行為特征

不同類型的游客在旅游途中會有不同的個性心理與行為特征。

（一）注重享受旅途過程的游客

這一類多為老年游客，由于受生理條件的限制，加上時間充裕，閱歷豐富，他們希望行程緩慢，喜歡悠哉游哉的方式，將旅途本身和旅游目的地視為同樣重要的旅游過程。因此寬敞舒適的旅游專列、游船當為首選。老年人旅游多為消除苦悶，打破寂寞，驅散煩惱；同時能開闊眼界，豐富知識，增強體質，陶冶情操。為使老人感受到生活的樂趣、生命的價值，在旅途中應配備醫護人員，同時合理安排活動，既不讓老人勞累，又能感受到生活的多姿多彩，生命的希望與活力。

（二）具有明確旅游目的地的游客

如果游客是以度假為目的，那么他將希望盡快趕往旅游目的地，把更多的時間用于悠閑、安逸地度假。這類游客對旅途不感興趣，會選擇飛機，特快列車或直達車，盡可能縮短旅途，不讓旅途多占用度假時間。

（三）順應自然、走馬觀花的游客

中青年游客要應對激烈的生存競爭，要學習、要充電，閑暇的時間很少。他們出游大都選擇節假日和與出差有關系的旅游線路。因為時間關系，他們大多屬于走馬觀花者。為了能在有限的時間內盡量多走多看，他們往往會平分旅途和目的地時間。

（四）探險欲望強、獵奇求異的游客

這類游客喜歡新鮮經歷和新奇事物，喜歡不同尋常的經歷。他們的旅游常常伴隨著探險，因而旅途中，他們往往會擯棄四平八穩的交通工具，而選擇騎馬、騎駱駝，坐竹筏、坐驢車等。在體驗新穎的交通方式中，獲得全新的刺激和與眾不同的感受。

三、旅游交通服務的心理策略

策略一般是指可以實現目標的方案集合。有效服務離不開科學的心理策略，可以考慮以下幾個方面：

（一）放心優化的旅游硬件環境策略

硬件環境是指由旅游活動所需要的那些物質條件、有形條件之和構筑而成的環境。硬件環境策略主要包括：

1．科學合情合理合法的旅游線路設計

在充分考慮到景點的基礎上，要讓游客“進得去、出得來”，就要設計和規劃安全、高效、四通八達的鐵路、航線、公路網。還應該考慮不同季節與氣候變化的影響。

2．安全便利的基礎設施

首先要依據地理條件對其進行合理的規劃和布局；其次，基礎設施應具備安全性和適應性，要考慮到游客對安全、便利的需要。

3．現代化的適宜的交通工具

首先，要選擇與旅途相適應的交通工具，以確保旅途的安全和便利。其次，安排多樣交通工具以滿足游客多樣性需求。再次，提供現代化的交通工具滿足游客舒適的心理需求。

（二）舒心優質的旅游交通軟環境策略

軟環境是相對硬環境而言的一個概念，它是指物質條件以外的諸如政策、文化、制度、法律、思想觀念等外部因素和條件的總和。在現有的環境下，這些因素又集中體現在機制上。軟環境就是在經濟發展中相對于地理條件、資源狀況、基礎設施、基礎條件等“硬件”而言的思想觀念、文化氛圍、體制機制、政策法規及政府行政能力水平和態度等。

1．一站式服務體系

一站式服務體系是在旅客聯合運輸的基礎上延伸和發展起來的。旅客聯合運輸，指組織兩種以上運輸方式完成旅客從起運站（港）至目的地的一種松散型聯合運輸形式，它的特點是統一客票、一次購票、一票到底，使游客在中轉地能及時換乘，手續簡化。

2．人性化的交通服務方式

人性化是指讓技術和人的關系協調，即讓技術的發展圍繞人的需求來展開。這里所指的技術是廣義上的技術，不單單指的是某一領域。人性化的服務因其細致入微地為游客著想，“以人為本”，最能打動游客，滿足游客的心理需求。面對形形色色的游客和各種不同的心理需求，在交通服務方式上靈活、人性化的做法往往會立竿見影，比如訂票、退票方便，給游客自主選擇權和充分的游覽時間等，都給游客帶來了切實的好處。

3．具備良好職業心理素質的旅游服務人員

職業素質是勞動者對社會職業了解與適應能力的一種綜合體現，其主要表現在職業興趣、職業能力、職業個性及職業情況等方面。影響和制約職業素質的因素很多，主要包括：受教育程度、實踐經驗、社會環境、工作經歷以及自身的一些基本情況（如身體狀況等）。具備良好職業心理素質的旅游服務人員應該是：

（1）豐富的知識與高超的技能。為確保游客生命財產的安全，必須加強服務人員的安全教育，強化安全意識，提高安全操作技能、服務技能，對交通工具、基礎設施進行嚴格的維護與檢查，加強安檢。

（2）優良的情感情緒調控品質。良好的情感品質是提供優質服務的前提，具備了良好情感品質的服務人員，有頑強的毅力、有高度的責任心、有豐富的情感，能真心誠意地關懷游客，服務才會體現出濃濃的人情味。

（3）細致入微的觀察力。思維敏捷的服務人員能主動察覺游客的需要，并及時提供體貼入微的服務，正所謂“想游客之所想，急游客之所急”；能機敏、果斷地判斷、分析、處理各種事件，使服務更有針對性。

總之，旅游策略是指個人根據自己的旅游目的，收集和加工有關的旅游信息，提出并選擇旅游方案或旅游計劃，并最終把選定的旅游方案或旅游計劃付諸實施的過程。旅游策略可以分為三類，即確定性旅游策略、不確定性旅游策略和風險旅游策略。其中不確定性旅游策略和風險旅游策略的界線比較模糊，兩者的區分是相對的。并非現實生活中客觀存在這兩種策略，而是人們根據自己對不確定性的了解和把握的程度不同，劃分出來的不同策略類型。旅游經驗豐富的個人，當他們實施旅游策略時，就是旅游者或潛在旅游者。[4][5][6]

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第二篇：基于技術嵌入的旅游交通輔助服務的構建研究

基于技術嵌入的旅游交通輔助服務的構建研

究

顏寧

2012-10-15 15:12:37 來源：《旅游研究》2012年第02期

摘要：傳統研究注重使用技術來提高旅游交通的運輸能力，但很少關注技術對旅游交通輔助服務能力 的提升。文章基于技術嵌入理論，研究旅游交通輔助服務體系，以此構建旅游交通輔助服務的結構模型，并系統闡述技術嵌入旅游交通輔助服務的路徑。

關鍵詞：技術嵌入，旅游交通輔助服務，結構模型

旅游交通服務包括旅游交通運輸服務和旅游交通輔助服務。其中旅游交通服務是指傳統的旅游運輸服務，旅游交通輔助服務則是指在旅游交通運輸服務基礎之上提供的相關附加服務，借助此服務可以提高游客的舒適度、滿意度和安全度。從傳統意義上來說，旅游交通企業提供的核心服務是把游客從旅游客源地安全運送到旅游目的地。但隨著社會的發展，技術的進步，要求旅游交通企業必須構建新的旅游交通服務體系，提升旅游交通輔助服務水平，改善顧客需求與旅游交通企業傳統的服務方式之間的矛盾。從技術嵌入的角度，提升旅游交通輔助服務能力，既是對傳統研究缺陷的補充，也是對現有研究的拓展。

嵌入性概念（Embeddedness）最早由經濟史學家Polanyi在1944年提出，他認為，人類經濟嵌入并纏結于經濟與非經濟的制度之中。美國新經濟學大師Granovetter（1985）發表《經濟行為與社會結構：嵌入性問題》一文，認為經濟行動及其后果會受到行動者雙方關系以及整個網絡關系的影響，人際網絡、制度等社會性因素在經濟行為中發揮著重要的作用，嵌入網絡的基礎是信任，并且將嵌入分為關系型嵌入和結構型嵌入。國內學者趙希男等指出所謂技術嵌入就是以獨特技術為資本的一種知識協同合作方式，是指某企業（或個人）跟蹤目標企業的技術發展動態，通過成功的協同研發，以獨立知識產權技術為活性資本，嵌入到目標企業之間的活動[1]。20世紀60年代，在美國提出智能交通系統，它是將先進的信息技術、電子通訊技術、自動控制技術、計算機技術以及網絡技術等綜合運用于整個交通運輸，從而實現運輸方式和交通管理現代化。而后，國內學者將智能交通系統引入到旅游交通當中，對智能交通系統技術進行深入研究和推廣應用[2－3]，已在綜合利用交通資源、提高交通效率、改善交通環境等諸多方.面取得了重大成果，促進了我國旅游交通的新發展，朝著智能化、網絡化、微型化、移動化的方向發展。

對于旅游交通，國內外學者在旅游學和交通工程學領域都有了一些研究。趙中華等選取1994年以后的關于旅游交通的文章做了分析，發現國內學者對旅游交通的基礎理論的研究比較深入，大體可分為綜合理論研究[5－11]、規劃建設理論研究[7，12－16]和產品理論研究[17]三個方面[4]。吳剛對國內外的旅游交通研究做了梳理，大致可分為五個方面[18]：旅游交通理論研究[14，19－22]、旅游交通規劃實證研究[4，23－24]、旅游交通管理及發展對策研究[25－30]、旅游交通信息化研究[31－33]及國外旅游交通借鑒研究[22，34－35]。

但是將技術嵌入到旅游交通當中的研究還很少，都是具體到某項技術對旅游交通的某個方面的影響。例如，楊建軍、張興平等人利用地理信息系統（GIS）技術對旅游交通網絡進行分析，提出了杭州市區旅游交通發展和游客出行之間存在的結構性矛盾，以及優化旅游交通網絡的對策[36]。徐冬梅運用GIS技術，詳細研究了旅游交通服務系統信息化的實現過程，對數據庫各個模塊的設計及其結構化處理都進行了詳細地論述[37]。隋玉正等在GIS技術的基礎上對青島旅游交通網絡進行空間分析，提出優化旅游交通網絡的對策[38]。

通過對以往文獻的回顧，國內外學者的研究重心是與交通相結合的旅游交通和交通工程學方面。而技術與旅游交通的結合點在于將某一具體技術與旅游交通相結合來改善旅游交通狀況。本文則從技術嵌入的角度系統闡述了旅游交通輔助服務的流程，并依據旅游交通輔助服務的技術需求構建了旅游交通輔助服務流程圖和功能結構圖，同時闡述了技術嵌入旅游交通輔助服務的路徑與原則。

一、旅游交通服務的現狀及旅游交通輔助服務流程

（一）旅游交通服務的現狀

隨著旅游業的快速發展，我國已經步入了大眾旅游時代，人們通過各種方式（汽車、火車、飛機和輪船等）外出旅游。但是，現有的旅游交通服務不能滿足人們日益增長的需求。特別是由于近幾年各種技術的迅速發展，旅游交通服務在以下三個方面的矛盾日益突出：一是顧客需求與旅游交通企業傳統的服務方式之間的矛盾；二是旅游交通方式的多樣化與專業化之間的矛盾；三是現有管理方式與旅游交通技術之間的矛盾。現階段的旅游交通服務僅提供純粹的交通運輸服務，而沒有提供更多的輔助服務來提升交通服務的價值。服務流程設計的合理與否直接影響旅游交通企業的服務質量和服務效率，也影響著游客的滿意度和舒適度，最終會影響旅游交通企業的經濟效益。與發達國家的旅游交通相比，我國旅游交通的發展相對落后。這就要求我們運用各種高科技技術對現有的服務流程進行梳理和優化，設計優質的旅游交通服務流程，提高信息系統安全運行的可靠性，進一步促進旅游交通服務與技術的融合發展。基于此，將技術嵌入到旅游交通服務體系中，改善旅游交通服務設施，優化旅游交通服務流程，以供旅游交通企業借鑒，借此促進旅游業更好的發展。

（二）旅游交通輔助服務流程

所謂的流程管理，就是以客戶為中心，以業務為導向，優化業務前、中、后臺業務流程，淡化傳統的部門概念，消除職能部門間的壁壘，建立高效的流程管理模式，提高各部門之間的協作能力、工作效率和質量[39]。1993年，哈默和錢皮在《再造公司》中提出了企業流程再造（BPR）的經典含義，我們根據企業流程再造的含義提出了服務流程的含義，即為共同完成某一任務或達到某一目標而進行的一系列邏輯相關活動的有序集合，實質上是指顧客受到的，由公司在每個服務步驟和環節上為顧客所提供的一系列服務的總和[40]。旅游交通輔助服務流程的構造則從顧客的需求出發，以BPR理論為指導，以“流程導向”為目標，以“顧客滿意”為標準[41]，利用先進的技術和現代化的管理手段對旅游交通促進服務流程進行全新的設計，提高旅游交通的服務水平，增強旅游交通企業的競爭力，為顧客提供更加優質的旅游交通輔助服務，從而使旅游交通企業提供的各個服務流程增加顧客的滿意度和舒適度。

美國生產力和質量中心（American Productivi－ty and Quality Center，APQC，2004）提出了企業應建成運營流程與管理和支持流程，其中運營流程包括五個方面——勾畫愿景和戰略，產品/服務研發和提升，產品/服務的營銷和銷售，產品/服務交付，客戶服務管理；管理和支持流程包括七個方面——開發和管理人力資本，信息技術和知識管理，財務管理，物業的獲得建設和管理，環境健康和安全的管理，外部關系管理，對改進和變革進行管理。吳國清和李文苗闡述了旅游信息咨詢服務體系的概念及構成類型，并以上海市為例對旅游信息服務體系進行分析[42]。鄒建軍基于旅客的視角提出了航空服務鏈：購票服務，出港服務，空中服務，進港服務，并具體闡述了購票服務的四種方式——面購方式、電話方式、網絡方式和In House方式[43]。楊廣華闡述了交通環境風險預警體系建立的指導思想和原則，認為體系的建立是對技術風險的一種系統防范；預警操作系統包括信息管理子系統、評價子系統、預測預警子系統、決策子系統和對策子系統五個方面[44]。張東等提出了基于北斗衛星技術的交通服務系統，主要提供導航服務、通信服務、信息服務、運營服務、報警服務、監控服務等[45]。王凌等闡述了智能旅游交通的框架，分為旅游交通指揮中心、旅游交通信息服務、旅游交通安全保障、旅游交通特殊服務四大模塊[2]。宋曉冰等則把智能旅游交通分為五大模塊：旅游交通指揮中心、旅游交通信息檢測系統、旅游交通通信服務系統、旅游交通信息服務系統和旅游交通安全支持系統[3]。目前旅游交通輔助服務的流程，如圖1所示：

二、基于技術嵌入的旅游交通輔助服務的結構模型構建

（一）旅游交通輔助服務技術嵌入的路徑和原則

1.旅游交通輔助服務技術嵌入的原則

第一，顧客需求原則。在大眾旅游時代到來的今天，旅游者的需求日益多樣化，這就要求旅游交通服務企業根據顧客的需求提供差異化的服務，增加服務的附加值。旅游交通服務企業根據顧客的需求結合現有的各種技術，將技術嵌入到旅游交通輔助服務流程當中，為乘客提供高科技、高附加值的旅游交通服務，擺脫以往單調的從旅游客源地到旅游目的地的單純運輸過程。

第二，合適性原則?，F代技術花樣和種類繁多，不能一窩蜂的把各種技術都應用到旅游交通輔助服務當中，應該根據旅游交通特有的屬性和服務流程，選擇合適的技術以提供高質量的服務。

第三，動態性原則。當代技術發展迅速，加上旅客需求變化多端，旅游交通輔助服務應該適時而變，不斷地將各種新的技術與旅游交通輔助服務相結合，開發新的旅游交通輔助服務，以滿足旅客的各種合理需求。

第四，規范性原則。為了有效的將技術與旅游交通輔助服務相結合，有效的避免浪費資源，應該遵循規范的原則，合理地將技術嵌入到旅游交通輔助服務當中。

2.旅游交通輔助服務技術嵌入的路徑

旅游交通輔助服務的技術嵌入需要考慮以下四個方面的因素：企業層面、國家層面、顧客層面和技術層面。首先，旅游交通企業要考慮技術嵌入的成本、績效以及旅游交通企業提供的社會服務形象如何。通過技術嵌入，旅游交通企業提供的旅游交通運輸服務和旅游交通輔助服務能夠為企業帶來的利益和形象價值。其次，一個國家的經濟發展水平決定了這個國家的技術力量和技術類型，國家對科技研發投入越多，技術水平就越高，技術人才也會越多，嵌入到旅游交通輔助服務中的技術種類也就越多。第三，一種技術的技術年齡和經驗、積累程度以及復雜化程度也是影響技術嵌入的因素之一。第四，將技術嵌入到旅游交通輔助服務，其目的是為游客提供高質量的服務，增加顧客的滿意度和舒適度?；谶@些影響因素，根據一定的技術嵌入原則，選擇適合的技術類型，從企業發展、顧客需求和國家和諧的角度嵌入到旅游交通輔助服務中?；诖耍瑯嫿寺糜谓煌ㄝo助服務技術嵌入路徑圖，如圖2所示：

（二）基于技術嵌入的旅游交通輔助服務結構模型

當前，信息化浪潮席卷全球，其對社會、經濟、文化和科技等方面帶來了巨大的沖擊。旅游業的快速發展，要求旅游交通必須朝著智能化、網絡化、微型化、移動化的方向發展，應當充分利用當代的各種技術增加旅游交通服務的附加值，比如：信息技術，電子通訊技術，自動控制技術，計算機技術，網絡技術，車輛控制技術等等，為顧客提供更加優質的服務。旅游交通輔助服務水平的提升無法離開其它基礎設施的支撐，旅游交通輔助服務所提供的咨詢服務、氣象服務、投訴服務、救援服務等等所有的服務，都需要一定的基礎設施做支撐才能夠為顧客提供這些服務服務。依托現代化的設備設施，有效的利用各種技術，建立基于技術嵌入的旅游交通輔助服務的流程結構，如表1所示：

根據顧客的需求和現有的各種技術，將技術嵌入到旅游交通中，為游客提供優質的旅游交通服務。許多學者對具體技術的應用做了探討，宋海明以城市旅游交通電子地圖信息庫建設為研究對象，研究探討了信息庫建設中的建庫需求、數據分級、數據采集及數據更新等一系列問題[46]。陳正軍等對語音與圖像識別技術的嵌入式應用進行了研究[47]。桂嵐等（2001）分析了Java技術開發GIS的特點，設計和實現了基于Java技術的交通地理信息系統[48]。因此，構建了基于技術嵌入的旅游交通輔助服務的結構模型，如圖3所示。

三、結論

綜上所述，隨著各種技術的發展，我國旅游交通的輔助服務應該有所提升，旅游交通企業應該根據我國現有的狀況完善并提高旅游交通輔助服務體系。本文僅從理論的角度構建了模型，并沒有進行實證研究，有待進一步完善旅游交通輔助服務體系。

參考文獻：

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第三篇：女性旅游消費心理研究

女性旅游消費心理研究

張莉萍/ 鄭州旅游職業學院

【摘 要】 當前我國旅游企業之間競爭激烈。中國女性旅游消費市場初探在競爭激烈的旅游市場中，進行正確的市場細分，確立準確的目標市場并有針對性地進行市場營銷組合的設計將為旅游企業帶來巨大收益。首先，分析開發女性旅游市場的可行性

和現實意義，然后分析女性旅游消費的行為特征并在此基礎上探討應采取的營銷策略。

【關鍵詞】 女性 消費 心理 市場

一、女性旅游市場的現狀及潛力

女性旅游是一個市場，而且還是一個潛力很大的市場，因為

生活方式的改變、個人角色的演變和社會群體的形成、女性的廣泛就

業, 以及旅游政策法規的完善和社會治安的穩定，是促使女性旅游消

費的動機。在全球化、多元化的市場環境下，認識市場差異，通過細

分市場來選擇恰當的媒體，這對產品的市場營銷是十分重要的，而女

性旅游市場不僅是個現實的市場而且是個巨大的潛力市場。

根據中智庫瑪調查結果顯示：有64.03% 的現代女性每年會花0 0 0 元以上的費用用于旅游休閑，其中的主要消費額度段集中在1000 到2000 元范圍內，這部分的女性占到35.59%；3000 到5000 元

年旅游消費額的現代女性占21.05%；年旅游消費額在5000 元以上的高消費女性群體比例占到7.4%；而只有35.97% 的女性年旅游消費

額低于1000 元。

目前，我國旅游企業之間競爭激烈。在競爭激烈的旅游市場

中, 進行正確的市場細分、“享受生活，追求時尚”是現代女性

在日常消費中的明顯特點。

一方面，她們內心世界的不斷變幻會在消費行為上表現出許多

不確定性。比如在穿著上，一個女性可能會在今天裝扮得嬌媚時

髦，明天卻又穿得平淡無奇；另一方面，由于女性在家庭中承擔

了母親、女兒、妻子、主婦等多種角色，她們理所當然地成為

了絕大多數兒童用品、老人用品、男性用品、家庭用品的購買者。

面對龐大的女性消費世界，生產者和經營者具有同等的市場機會。

如果企業能夠多爭取到一位忠實的女顧客，就可以通過這條渠道而

聯系和爭取到她周圍的許多消費者，從而擴大銷售。因此企業經營者了解女性消費心理并依照其特點進行有針對性的市場營銷，定

能像拓荒者一樣開發出令人驚喜的“處女地”。因此中國女性有著

個能力去旅游，而我們也有這個必要去進一步開發與探索。

而隨著商品的日益豐富和人們購買力水平的不斷提高，人們的消費觀念和需求層次也在變化。在很多消費領域，消費者在追求高

新技術帶來的物質享受的同時，更加關注人的精神需要和個性的充

分滿足，特別是旅游消費。隨著社會經濟的發展，婦女地位的提

高，就業人數、受教育程度以及家庭收入特別是家庭可任意支配的收入明顯改善，使女性外出旅游的人數呈上升趨勢。旅游企業應認

識到這一現狀，針對不同的市場，提供滿足女性游客需要的優質產

品和服務，以便在激烈的市場競爭中取得優勢地位。從女性消費旅

游產品的內涵中我們可以進一步獲得信息。

二、女性旅游消費者的類型及營銷策略的建議

通過分析，影響女性旅游消費者的自我概念的因素有五個因子：

能力展現因子、情感因子、外在表現因子、情緒因子和傳統保留因子。

再通過聚類分析，把具有不同自我概念因子的女性旅游消費者分成了

五個類型：情感至上型、內斂順從型、外強中干型、傳統現代結合型

和領導氣質型。

（一）情感至上型女性

這類女性最看重情感，而情感在女性消費態度中的作用就是使女

性消費者對待產品和服務時比較重視自己的主觀感受，她們會偏好能

夠抒發或表達自己內心感受和體驗的產品和服務。對旅游中的這類女

性而言，具有一定象征意義的旅游產品和服務通常會引起她們的興

趣。例如，開展與親情、愛情、友情有關的活動，賦予不同情感色彩的人文景觀和自然景點，充滿人情味的服務和導游等都會是吸引這

類女性的好途徑。

（二）內斂順從型女性

這類女性的比例相比之下是最多的，她們的形象比較接近于家

庭婦女。盡管女性的思想已經發生了很大的變化，但是在中國社會文

化環境中，賢妻良母式的女性形象是多數人所接受和歡迎的。在五個

類型中她們也是能力展現因子得分最低的一類。但是她們同時也是非

常富于表現自我的一類，這類女性消費者表現在消費生活中，體現為喜

歡借助于商品和品牌來展示自己的個性、品味和獨特的生活方式。因

此，對這類富于表現自我的家庭主婦形象的女性而言，旅游主題應該圍

繞著平凡之中顯現美麗來組織和策劃，這樣才能有效的實現她們對自我的追求，既滿足了她們做平凡女性的心理，又能引發她們的表現欲望。

（三）外強中干型女性

這類女性是五個類型中顯得最浮躁和沖動的一類。她們在購物的時候不會對事物加以聯想，而是決策果斷，對事物的價格也不太計較，在旅游產品的設計和活動的策劃中就不用太多受價格的限制。比如，可以開展女性做主的主題活動，營造出她們展現能力的氛圍，體現她

們的修養和學識。特別應該注意的是，避免出現強調表現外表時尚美

麗類的活動和旅游產品，她們對這些并不感興趣。由于她們比較浮躁

和沖動的購物風格，她們做出決策的速度比較快，因此在旅游活動和

產品的策劃上就應該特別注重給她們留下第一視覺效果和聽覺效果，所以，產品的外在形象和服務對吸引她們而言是尤為重要的。

（四）傳統現代結合型女性

這類女性和第二類型女性不同的是，她們不僅順從、保守、節約，愛表現自己，同時還愿意表現自己的能力和情感，這正是現代女性所

追崇的特質。因此，她們在旅游中會顯得更加興奮活潑，有著一些情

感類的聯想，并且較第二類顯得更加見多識廣。我們可以加入適合一

些現代女性參與的元素，比如選擇比較時尚動感的旅游主題，富有文

化氣息的針對女性的旅游產品，當然也應該包括家人和朋友的，富于

外在表現的女性具有的一點共性就是這種表現不僅來自于自己，而且

來自于與自己比較親密的人。

（五）領導氣質型女性

這類女性同樣屬于女強人的類別，有很強的能力和領導欲望，遇

事決策果斷，而且出手相對大方，不計較價格。但她們同第三類女性

不同的是，她們還有更多作為女性角色的特征，情感豐富、追逐時尚、有表現自我的欲望。另外，盡管她們都屬于決策果斷型，但是這類女

性更加穩重和理智，相比第三類而言，更加具有領導者的風范。所以，要抓住這類女性消費者的心，就不能簡單地在旅游產品的第一印象上

下功夫，還要真正從情感、文化內涵、時尚等功能性方面打動她們。

二、依據我國實際情況開發我國女性旅游市場策略

（一）營造安全、衛生、高質量的市場環境

我國的旅游業起步較晚，旅游基礎薄弱，受經濟發展水平的限

制，旅游市場機制還處于逐步完善的動態發展進程中。而對于旅游環

境、基礎設施等方面要求很高的女性市場來說，不改變旅游目的地的形象、不加大旅游投入、不優化市場結構，女性市場的開發前景將難

有所為。同時，旅游企業應該給女性提供不重復的旅游線路、便捷快

速的交通設施和安全的住宿條件，以及干凈衛生的飲食，有些商務賓

館已經為女性提供了專門的女性樓層，并配有樓層服務員值班，客房

內有安全門鎖，房內有煙霧探測裝置，等等。因此，旅游企業不但要

想法激發女性旅游者的旅游動機，還必須全面提高服務水平和服務質

量, 并切實重視“售后服務”的環節。

（二）創建富于“女性特色”的旅游產品

旅游部門應該針對目標市場制定相應的營銷戰略和進行營銷組

織，不同年齡段上的女性各自的需要側重點有很大的區別，應針對性

地設計旅游產品項目。25 歲以下的女性精力充沛，喜歡廣交朋友，可

設計呼朋喚友游、探險巡幽游等產品；2 5 歲～3 5 歲女性收入較高，年輕、家庭負擔不重且大多是受過良好教育的職業女性，可設計海__濱度假游、溫泉游、森林有氧游、歡樂購物游和瑜伽等女性化的美容健身活動；35 歲～50 歲女性家庭觀念重，往往為顧及家人和孩

子而影響出游，可設計“全家溫馨度假游”等產品；5 0 歲以上的老人可推出健康生態游、紅色旅游等符合老年人的心愿和懷舊情愫的產品，以及各種廟會、朝拜活動等。

對于女性出游時入住的賓館，可以提供女性化的產品和服務。在房間內提供具有女性特點的家具、柔和的燈光、鮮花、水果等。

在經濟發達地區可以設計以女性為主體的旅游區，吸引職業女

性，如女性沙龍插座，供女性討論她們喜歡的話題，等等，讓職業女

性在繁忙工作之余進行休閑度假旅游。

（三）推廣媒體營銷

旅游企業應確定目標市場，把女性的訴求反映到廣告上，利用刺

激性的誘因和提供正面強化的旅游產品和服務來誘導女性旅游者消

費。首先，應采用富有感情的語言，進行感情促銷。因為女性比男性

更具有感情化，對女性旅游者進行感情促銷更有利于影響女性旅游者

消費，所以旅游企業在促銷中應以關心女性旅游者為目的，使用親切

但不煽情的語言，以熱情、細心、體貼的服務讓女性旅游者感受到關

懷，享受到優質服務。其次，利用清晰的圖片來打動女性旅游者。年

輕職業女性容易受媒體影響，無形中引導她們的消費理念及其行為，所以在女性感興趣的報刊雜志及有影響的電視頻道上刊登或播放圖文 并茂、美觀精致的介紹旅游企業產品的廣告，將有助于她們做出消費 選擇。最后可刊載作家以女性角度來寫的旅游隨筆、感悟等文章，以 刺激女性潛在的旅游欲望，進而引發她們的旅游動機。

（四）制定價格，運用價格的心理功能

一般女性旅游者在消費時，對價格比較敏感，物美價廉是基本標

準，加上女性特有的敏感心理和強烈的攀比心理，使女性對產品的價 格認識更加豐富。產品的價格可以表明自己的社會地位、文化修養、生活情操等，所以旅游開發商應重視產品價格的心理功能，制定合理 的價格滿足女性消費者的需求。首先，采取低價策略。對于發展成熟 的旅游產品，尤其是傳統的觀光型旅游產品，旅游線路的設計者和旅 游產品的生產者要抓住女性重視價格實惠、消費方便的心理，制定女 性旅游者接受的低價策略，在這里傳統女性是市場營銷的重點。其次，采取高價策略。對于已經形成品牌和有聲望的旅游產品，尤其是市場 上推出的獨一無二的旅游產品和項目，針對女性富于幻想、要求變化、嘗試新產品的要求制定高價，比如公務旅游、購物、美容、探險、漂 流等新型旅游項目上，其目標市場是高學歷、高收入，對新生事物充 滿熱情，接受能力強的現代女性，利用“一分錢一分貨”、“好貨不便 宜，便宜沒好貨”的價格心理進行促銷，在提供的服務、項目上力求 新意，使消費者感到物有所值。

[參考文獻]

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第四篇：加強旅游與文化資源整合問題研究

加強旅游與文化資源整合問題研究

內 容 摘要：文化資源與旅游資源有著很強的關聯性和互補性，文化資源與旅游資源的互動與整合是提升旅游產業競爭力的有效途徑。孝感是楚文化的重要發祥地之一,孝感有著光榮的革命歷史同時孝感具有深厚的孝文化底蘊。孝感的文化資源與豐富多彩的旅游資源共同構成了孝感重要的旅游吸引物。分析了文化資源與旅游資源整合的必要性，并在分析孝感文化資源特色與孝感旅游資源優勢的基礎上，提出了孝感文化資源與旅游資源整合開發的對策：樹立統一市場觀念，構建整體旅游形象；精心設計旅游線路，實施精品帶動戰略；加強區域旅游合作，實行聯動協調發展；深入挖掘文化內涵，增強產品的體驗性。關鍵詞：孝感文化；旅游資源；整合開發；孝感

孝感是楚文化的重要發祥地之一。孝感有著光榮的革命歷史，大革命時期，這里是北伐軍的前進基地；土地革命時期，這里是鄂豫皖和湘鄂西蘇區的重要組成部分。在1955年至1965年授銜的開國將軍中，孝感籍將軍50名，其中大悟縣37名，居全國將軍縣第七位。孝感具有深厚的孝文化底蘊。南朝宋孝建元年（公元454年），因此地“孝子昌盛”，遂置縣名“孝昌”。后唐同光二年（公元924年），莊宗李存勖因孝昌縣名之“昌”字犯了其祖父名諱，遂根據董永賣身葬父、黃香扇衾溫被和孟宗哭竹生筍等孝子感天動地的故事，改孝昌縣為孝感縣，是為“孝感”得名之始。今天的孝感，大力弘揚古孝子的孝德遺風。樹立了社會新風，促進了和諧社會、和諧孝感的建設。

一、文化資源與旅游資源整合的必要性

（一）文化資源是旅游開發的靈魂

1.旅游本身是一種綜合性的社會文化活動

旅游不是純粹的經濟活動，而是包括文化交流在內的一項社會活動。首先，旅游者是依賴于一定社會文化背景而產生的。旅游者自身的文化素養、旅游地的社會文化環境都會對旅游者出游的動機和旅游活動產生巨大的影響。其次，旅游資源是一定社會文化的體現。不管是自然資源和人文資源，都含有政治、經濟、法律、道德、宗教、歷史、科學、藝術和民俗風情等社會文化的內容。正所謂，“山不在高，有仙則靈，水不在深，有神則明”，可見，旅游資源自身是凝聚著人類精神文化神韻的“神仙”，是旅游地社會文化環境的體現。再次，旅游業的發展是一定社會文化環境的具體表現形式。旅游業的硬件和軟件發展均離不開屬于社會文化范疇的科學與技術，離不開文化因素中歷史的、藝術的、建筑的，各方面的影響。旅

游業的從業人員所體現出來的管理和服務水平，也可體現出一種非物質的文化內涵。因此，旅游業既是一定社會文化環境創造出來的物質和非物質的旅游媒介，又是一定社會文化環境的自我表現形式。[1]

2.文化資源是重要的旅游資源

旅游資源是構成旅游活動的三大要素之本。現代旅游學把旅游資源看成是旅游活動的客體，也被稱為旅游對象，它是能夠激勵人們產生旅游動機，誘使人們產生旅游行為目的的諸事物的總稱。而文化動機是旅游動機的重要方面，如考察異國他鄉的風土人情，歷史文化傳統，進行學術交流，觀賞風景名勝、文物古跡等，文化資源成了重要的旅游資源。很多旅游者來孝感旅游，一方面，是為了看孝感美麗獨特的自然風光，另一方面，雖然是沖著孝感美麗獨特的自然風光，但體驗紅色革命文化、踏尋中華孝文化和楚文化源地、飽覽孝感人文風情仍然是激發他們出游動機的重要因素。

3.文化資源的利用能夠提升旅游競爭力

旅游業是一項經濟與文化高度融合的現代產業，旅游業的競爭實際上是文化的競爭、品牌的競爭。盡管我國具有千姿百態的自然風光和名勝古跡，但文化更顯得豐富多彩，根植在文化土壤上的旅游產品才能有生命力。特別是隨著旅游者的消費經驗日趨豐富，對旅游產品更加挑剔，必然享受更高層次的旅游消費，他們不再滿足于“走馬觀花、到此一游”的旅游方式，而是更加注重旅游過程的體驗性。國家旅游部門近年來的調查也表明，國外旅游者對我國民族風情的興趣要高于自然風光和名勝古跡，這充分說明了世界旅游活動的傾向是在對異族風情的體驗和感受上。另外，各地區逐漸興起旅游發展熱潮，景區景點也是遍地開發，但開發的自然風光及名勝古跡具有很多雷同性，要想從當今激烈的競爭中取勝，就要在旅游產品的設計中挖掘文化內涵，凝練文化品牌，創新特色旅游。當前的旅游熱中越來越趨向于綜合旅游的發展方向，也就是將自然山水旅游、歷史文化旅游、民族民俗旅游、宗教文化旅游、城市風光旅游、田園風光旅游有機的結合在一起，構成豐富多彩、形式多樣的綜合旅游活動，以滿足旅游者的多方面要求。

（二）旅游是文化挖掘與保護的重要載體

1.發展旅游是傳承和保護文化資源的重要途徑

我國在幾千年悠久的歷史長河中遺留下來了很多珍貴的文化遺產，它們是祖先與自然共同創造的燦爛輝煌的結晶。一旦對這些幾千年的文化積淀開發利用不當，一經流失，將難以尋回。而在當前文化資源的保護中，資金成了最大的障礙，很多地區在保護經費不足的情況下，探尋出了通過發展旅游保護文化資源的新路子。旅游目的地社區居民是優秀傳統文化的創造者和傳承者，對當地文化的內涵體會最深，隨著

社區居民在旅游發展過程中參與的程度越來越高，就會逐漸認識到民族傳統文化對旅游發展的重要性，保護意識也會日益增強，使人類文化得到有效的傳承與保護。例如，《云南印象》中有一套綠春哈尼族的神鼓的表演，據說當地會打這一套反映哈尼族對人類繁衍歷史認識的神鼓老人已經不超過三人，因為《云南印象》的表演，使之得以避免消失的命運。

2.開展文化旅游有利于豐富和優化文化資源

旅游業是一個富于創造性的行業。其創造的核心是文化品位的不斷提升、文化內涵的不斷升華和文化底蘊的不斷豐富。如我們只能在歷史書和小說中看到的盛唐文化、三國文化以及水滸英雄傳，無錫影視城通過創新利用，造就了獨具魅力的影視文化旅游，不僅通過經營影視，給觀眾帶來了豐盛的文化大餐，而且將拍攝場地作為文化的吸引物，游客在這里可以引發一種遐思，而這種文化遐思最能反映影視文化的特色，產生獨特的文化吸引力，使文化資源的利用通過開展旅游上升到了一個新的臺階。在三國城的入口處，有一段長長的影視墻，上邊鐫刻著在無錫影視基地拍攝的一百多部影視作品的名稱。可以想見，這個名單還會不斷增加，影視基地在文化上的不斷創新也將不斷延續下去。另外，通過文化旅游的開發，將會使文化資源不斷優化、不斷提升，能夠更好的詮釋人與自然的和諧關系，也能更加符合現代審美觀念。例如，《云南印象》中一段“煙盒舞”表演，真實的彝族煙盒舞表演中有擊掌的動作，但是，楊麗萍將擊掌動作豐富化，舞臺化，加上了雙手拍地、翻滾拍地等動作。彝族演員發現這樣的改編使舞蹈更好看了，他們將會把這些動作帶回村寨。

二、孝感文化資源概況與旅游資源優勢

（一）孝感文化資源概況

1.歷史悠久的楚文化 孝感是楚文化的重要發祥地之一。境內有門板灣、夏家寨、禹王城、楚王城等古遺址460多處，古墓葬200多處，古建筑40多處，古塞堡180多處，還有許多古景觀。出土的古文物中，國家一級品100余件，二、三級品1000余件。云夢縣睡虎地秦墓出土的秦代竹簡，1000多枚，近4萬字，內容涉及從戰國晚期到秦始皇統治時期的政治、經濟、文化、軍事等諸多方面，史學界稱之“具有劃時代意義”。研究云夢秦簡的中、英、韓、日文字著述達400余種。云夢縣周田村出土的東漢陶樓，是一件陪葬冥器，仿死者生前“重樓高閣”式居室制作而成，也是一件精巧的古代建筑模型工藝品，為研究古代建筑學、社會學和民俗學提供了實物資料，被載入中學歷史教科書。應城市城北街道辦事處新石器時代的門板灣遺址，距今5000多年，是二十世紀中國文物考古重大發現之一，是研究長江流域城市建設和房屋建筑的重要實物資料。

2.令人驕傲的紅色革命文化

孝感有著光榮的革命歷史。大革命時期，這里是北伐軍的前進基地；土地革命時期，這里是鄂豫皖和湘鄂西蘇區的重要組成部分。賀龍、徐向前指揮紅軍在此進行過龍王集、雙橋鎮等著名戰斗，取得輝煌戰績?？谷諔馉帟r期，陶鑄在應城湯池舉辦培訓班，培育了大批抗日骨干；李先念在安陸彭家祠堂宣布建立新四軍第五師；孝感成為鄂豫邊區抗日民主根據地和新四軍五師長時期的領導指揮中心?？箲饎倮?，周恩來在大悟宣化店同美蔣代表談判，揭露了國民黨假和談真內戰的陰謀；李先念、鄭位

三、王震、王樹聲率領中原主力部隊舉行了震驚中外的中原突圍，拉開了全國解放戰爭的序幕。孝感人民配合劉鄧大軍南下，積極支前，為解放全中國作出了重要貢獻。在1955年至1965年授銜的開國將軍中，孝感籍將軍50名，其中大悟縣37名，居全國將軍縣第七位。

3.深厚的孝文化

孝感具有深厚的孝文化底蘊。南朝宋孝建元年（公元454年），因此地“孝子昌盛”，遂置縣名“孝昌”。后唐同光二年（公元924年），莊宗李存勖因孝昌縣名之“昌”字犯了其祖父名諱，遂根據董永賣身葬父、黃香扇衾溫被和孟宗哭竹生筍等孝子感天動地的故事，改孝昌縣為孝感縣，是為“孝感”得名之始。今天的孝感，大力弘揚古孝子的孝德遺風，大打孝文化品牌，于1996年、2002年連續開展了兩屆“十大孝子”評選活動，涌現出了“全國敬老好兒女”周玉蘭等一批新時期孝子，樹立了社會新風，促進了和諧孝感建設。

（二）、孝感旅游資源優勢

孝感旅游資源豐富，有亞洲第一大的應城湯池溫泉，有著名的雙峰山旅游度假區，有唐代詩仙李白客居十年的安陸白兆山；有全國三大銀杏基地之一的安陸錢沖銀杏基地；有全國十大陵園之一的鄂豫邊區革命烈士陵園，有氣勢宏大的云夢楚王城遺址，貳國、軫國、鄖國均建都于此。

孝感是楚文化的重要發祥地之一。境內有古遺址、古墓葬、古建筑、古塞堡800多處，還有許多古景觀。出土的古文物中，國家一級品100余件。云夢縣睡虎地秦墓出土的秦代竹簡，史學界稱之“具有劃時代意義”，被譽為我國八大考古發現之一。云夢縣周田村出土的東漢陶樓，作為一種陪葬冥器，為研究古代建筑學、社會學和民俗學提供了實物資料。應城市城北街道辦事處新石器時代的門板灣遺址，距今5000多年，是二十世紀中國文物考古重大發現之一。

湖北孝感是著名的歷史文化名城，這里是楚文化孝文化的發祥地，這里出土的竹簡飲譽世界，這里，詩仙李白曾酒隱安陸，蹉跎十年。這里，孝文化資源更是不同凡響，二十四孝中，孝感有三杰：賣身葬父的董永，黃香扇枕溫衾，孟宗哭竹生筍，三大孝子故事和傳說均源自孝感。其中，孝子董永賣身葬父，孝感動天的故事，使這里獲得了孝感之名，也孕育出了董永與七仙女《天仙配》的美麗故事。

三、孝感文化資源與旅游資源整合開發的對策

孝感在旅游資源的開發上，應該充分利用中部崛起，機遇難得，旅游正興，凸顯文化，孝感背景環境及資源優勢明顯，和諧社會以德治國的背景下，要繼續深入孝文化，著力打造孝感市的中華孝文化品牌，這里說的品牌，是指包括各類產品在內的名牌，創品牌就是創名牌，著力打造中華孝文化平臺，充分利用好孝文化遺產，努力開發孝文化資源，特別是要在包括符號，神話與歷史人文在內的符號經濟，文化產業，和包括文化事項，文學意向，典型物象，原形構象在內的一些項目，要研究孝義，弘揚孝德，征集孝址，舉辦孝節，拓展孝商，繁榮孝藝，評選孝子，建設孝景，努力將孝感市打造成“中華孝文化名城”。

（一）樹立統一市場觀念，構建整體旅游形象

孝感文化覆蓋區地域相鄰、資源共生、線路相連、產品互補，并有著共同的客源市場，進行旅游市場開發時，各地區應樹立統一的市場觀念，聯合開發，構建整體旅游形象。旅游形象是形成旅游地競爭優勢最有力的工具，個性鮮明、親切感人的旅游形象可以幫助旅游地在較長時間內占據壟斷地位。

（二）精心設計旅游線路，實施精品帶動戰略

孝感旅游資源豐富，路線的設計組織和安排因旅游活動內容和資源特色不同可以設計成為不同的旅游線路。

（三）加強區域旅游合作，實行聯動協調發展

兩黃文化覆蓋區雖擁有許多高級別的旅游資源，但由于各地區各自為政、缺乏溝通、景點重復建設、資源浪費嚴重，在全國各大經濟區域中屬于發展滯后區。就在本區域內部，旅游業發展的水平有著很大的差異，各地區應本著構筑地域大文化、謀求區域聯合的原則，堅持“大旅游、大市場、大產業”的指導思想，按照“平等互利、自愿參加、優勢互補、各得其所、逐步發展”的原則，進行旅游資源的共享與重組，旅游產品的更新與開發、區域旅游功能的劃分，共同參與相互旅游市場的開拓，以及旅游企業的共同經營管理，從而實現旅游業的可持續發展。具體來說，包括編制整體旅游發展規劃、組建跨區域旅游企業集團、建立制度化的旅游合作協調機制、加強旅游推廣合作，共拓客源市場等措施。通過各要素的互相補充，來彌補各自的不足，或是強強聯合，形成一個相關聯的整體結構，從而提升旅游業發展競爭力。[7]

（四）深入挖掘文化內涵，增強產品的體驗性

當經濟發到到一定程度之后，人類的消費重點將從產品和服務向體驗轉移，這是人類發展的一種自然境界。體驗經濟提供的不是產品、不是服務，而是“快樂”這種體驗?！扼w驗經濟》的作者派恩二世和吉爾摩指出體驗包括四種類型：娛樂、教育、循世、審美。孝感的旅游業也應順應現代旅游消費的發展趨勢，通過深入挖掘兩孝文化內涵，實現旅游產品由觀光型向休閑型和特色旅游的轉變，在進一步完善原有旅游產品的基礎上，積極組織開發新的旅游產品，突出抓好參與性、娛樂性旅游項目的開發。例如利用孝感的文化——孝文化、楚文化、紅色革命文化，開發一些具有教育展覽、生活娛樂、環境保護、歷史陳列、主題表演意義的專項產品，通過演繹文化，深化主題，完善產品結構，延長游客活動時間，培養旅游經濟新的增長點。

參考文獻：

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第五篇：普陀山旅游交通現狀研究分析

普陀山旅游交通現狀研究分析

摘要

隨著社會經濟、科技水平的迅速發展和休閑知識的廣泛普及，旅游作為人們生活中重要組成部分的地位已經日益凸顯。各種形式、目的的旅游在國內外的旅游中日益彰顯，宗教旅游也成為旅游大軍中重要的一支。普陀山作為我國久負盛名的佛教四大名山之一，同時也是我國著名的5A級風景名勝區，迎接著眾多的國內外游客。作為一個獨立的海島，在土地資源等條件的限制下，是如何面對眾多游客的旅游交通需求壓力的呢。在兩天的考察學習中，我們針對這一問題，進行了認真的考察和思考。

本文共分為五個部分，即緒論、概念與理論、研究與分析、存在的問題及建議、結論。筆者通過親身體驗和觀察，對普陀山的旅游交通進行了深入的了解。發現了其具有的特點和存在的問題，并提出了相應的對策。旅游交通具有廣闊的研究空間，是一個值得探索和深挖的課題。

關鍵詞：普陀山；旅游交通

第一章 緒論

隨著旅游的興起、發展和進步，吃、住、行、游、購等旅游六要素的實現形式也日益多樣化起來，行--處于旅游各要素間的鏈接地位，是實現旅游進程的關鍵性問題。旅游交通和旅行社、旅游飯店共同稱為旅游業的三大支柱。這是因為，旅游者出游時，首先要借助于各種交通工具，到達目的地后，也需要短途運輸予以配合，為旅游者的移動聚散提供方便，離開旅游目的地時還需要旅游交通工具實現空間的轉移。所以，交通運輸是旅游和游覽的必備條件。同時，旅游中行的質量也舉足輕重地影響著旅游的整體質量。具有特色的旅游交通，也同樣會成為旅游的亮點，成為旅游的吸引物，促進旅游業的健康發展。

第二章 概念與理論

一、旅游交通的概念

1、交通運輸系統

交通運輸是一個大的系統，它是由固定設備和移動設備通過相應的運輸組織工作實現其運輸功能的。它具有系統的特征，同時還具有連續性、多環節、多功能、跨區域、網絡性、動態性等特點以及生產、運輸旅客、促進國民經濟系統循環等功能。

2、旅游交通

一般來說，我們將為旅游者提供直接或間接的交通運輸服務所產生的社會、經濟活動稱為旅游交通。

有些交通工具不僅作為為旅游者提供空間位移的工具，而且他們本身也是一種旅游吸引物，如索道、游輪、觀光列車、直升飛機、傳統交通工具等。

二、旅游交通結構

1、空中旅游交通

空中旅游交通具有航行速度快、時間省、航程遠、乘坐舒適等特點。是一種廣泛用于遠距離旅游特別是國際旅游的交通方式。

2、鐵路旅游交通

鐵路旅游交通具有運輸能力大、價格低、安全準點、乘坐平穩等特點。特別 是旅游列車，是專門為運送旅游者而開設的旅客列車，以專門承擔接送旅客的任務，且與一般列車不同，體現在：靈活性大、季節性強、舒適性好。

3、公路旅游交通

公路旅游交通具有靈活性大、短程速度快等特點，是較近距離旅游的主要交通方式。

4、水上旅游交通

水上旅游交通具有安全性好、票價較低等特點。特別是乘船可以同沿途觀光結合起來，是一種旅行和游覽相互調劑的旅游交通方式。

5、特殊旅游交通

特殊旅游交通是指人們常用的交通方式以外，為滿足旅游者某種需求而產生的運輸方式。這種交通本身就是一種旅游吸引物。

6、傳統旅游交通

此類旅游交通具有濃厚的鄉土特色，外觀裝飾古樸典雅，內部設施精致華麗，風格古色古香。一般傳統旅游交通既能作為交通工具，也可以作為旅游產品向旅游者提供服務。

三、旅游交通在旅游業中的地位和作用

1、旅游交通是旅游業產生和發展的先決條件

旅游交通是旅游者“進得來，散得開，出得去”的首要支持。沒有旅游交通，旅游業的發展無從談起。

2、旅游交通能夠優化旅游業產業結構，促進旅游各要素協調發展

3、旅游交通是旅游經濟收入的重要來源

在旅游消費中，旅游交通消費是基本消費，而且往往所占比列較大。

4、旅游交通能夠促進旅游地區的經濟發展

旅游交通的性質決定了交通設施數量的增加和質量的提高，這些會給旅游城市和地區帶來美觀、宏偉和現代化的面貌，創造經濟發展的社會條件。

第二章 研究與分析

一、普陀山旅游交通的現狀構成

1、乘船

普陀山是舟山群島眾多島嶼中的一座，四面環海，與外界的交通方式最主要的便是乘船了。乘船的服務等級會隨著所付費用的不同，而使游客享受到不同的乘船服務和體驗。乘船是普陀山與外界聯系最多，也是最重要的交通方式。

2、島上旅游巴士

普陀山作為國家5A級風景名勝區，本身為獨立島嶼，加上土地資源不足的特點，面對著日益增長的游客接待壓力，在保證環境優美的同時，又想要實現旅游的經濟效益和旅游的可持續發展，必然會針對旅游交通方面實施有效的管理。在這種環境下，在島上旅游最主要的旅游交通—旅游巴士便顯得極為重要了。島上的旅游巴士為統一的顏色和座位數，巴士的司機和售票員身著統一的工作服。旅游巴士根據不同的旅游景點規劃出了很多條的巴士路線。旅游者可以根據自身需要選擇乘坐。

3、人力車

島上的人力車主要為自行車和三輪車。自行車主要是島上居民的代步工具，而三輪車則是用來運輸小件物品的居多。根據我們的觀察，島上還沒有全面向游客提供服務的人力車服務體統，也有少數的旅游者是直接和居民協商，從居民那里通過交易暫時得到人力車的使用權的。沒有獨立的供應體系是特別為旅游者提供服務的。

4、步行

普陀山因為島上樹木眾多，處處風景不一，有的旅游者在游覽近距離的景點時會選擇以步代車。既能夠細細地觀賞道路兩邊的景色也能夠鍛煉身體。

5、纜車

在普陀山的后山部分，有大片的新的景點廟宇正在興建。后山的纜車也是吸引眾多旅游者前去游玩的原因之一。乘上纜車，可以俯瞰島上的美麗景色，除此之外還可以眺望遠處的大海，對眾多的旅游者來說有著獨特的吸引力。

二、普陀山旅游交通的基本特點

1、觀賞性、娛樂性突出

普陀山上的最主要的旅游交通就是全島統一的旅游巴士。旅游巴士盤山上下，海風、山風一起撲面而來，給旅游者一種獨特的旅游體驗。不僅是感覺方面的審美體驗，在車窗邊呼嘯而過的風景同樣很特別。

2、休閑性、驚險性彰顯

很多旅游者選擇徒步行走、徒步上下山，就會注重體驗在休閑性這一方面。步調不緊不慢，觀景不走路，走路不觀景，游覽、休閑兩不誤。在后山乘坐的纜車，又讓膽子稍微小一點的游客體驗到了驚險刺激，挑戰了自我。

3、綜合性

從到達普陀山，到參觀游覽，我們可以體驗到乘船、乘坐島上巴士、乘坐纜車、徒步等多種形式的旅游交通。這種不同的交通方式，給人的旅游感受是不盡相同的。每種交通方式都有自己的特色，就看旅游者自己的愛好傾向選擇了。

第四章 存在的問題及建議

一、普陀山旅游交通存在的問題

1、管理系統不健全，存在安全隱患

旅游旺季時，普陀山旅游者較多，在站內等待旅游巴士的旅游者缺乏秩序和安全意識。在旅游巴士到達的時候容易出現一哄而上的情況，而且很多的旅游者會無意識地跑到車輛的行駛道路上去等車，這些無疑都給安全乘車帶來了眾多的隱患。

2、設施相對簡單，影響服務質量

在車站等旅游巴士的旅游者，在等車的時候感受到極度的無聊與無奈。車站沒有可以遮陽的廊棚，沒有任何分散等車顧慮的相應設施，這些勢必會使旅游者覺得等車的時間遙遙無期，而且就算車來了，自己也不一定能夠上去。

3、缺乏創新服務，滿足不了個性需求

在普陀山上的旅游交通，都是最大眾化的旅游交通方式。然而，眾多的自行車愛好者卻不能在島上騎上自己喜歡的山地自行車，體驗一下自行車環島游，這無疑是一種遺憾。單人或是多人的自行車想必也一定會吸引眾多的旅游者，滿足他們想要騎車游覽的需要。

二、對普陀山旅游交通的建議

1、健全旅游交通的管理系統，消除安全隱患

旅游交通管理部門要規劃并建設好旅游巴士停車場，建設合理的泊車空間。同時，安排工作人員進行現場的指揮管理，協調好旅游者和旅游巴士，提高安全系數，規范等車秩序，減少安全隱患。

2、完善基礎設施，增強服務質量

旅游交通管理部門要及時地完善交通基礎設施，建設好乘客等車的廊棚，實現基本的遮陽防雨功能。同時，在等車地點增設旅游自主咨詢服務設施，如旅游指南書刊亭、信息共享空間等，減少旅游者的等車焦慮，提升服務等級。

3、進行市場調研，滿足個性化需求

在旅游者中搜尋反饋信息，為旅游者提供個性化的服務。在增加了旅游收入的同時，更能夠提升旅游者的旅游滿意度。從旅游者的需求中找到突破和靈感，進行旅游交通的服務創新，提升普陀山的旅游印象水平，促進普陀山旅游的更好發展。

第五章 結論

旅游交通是旅游業發展的重要前提，同樣也是普陀山旅游發展的重要問題。因此，在面對旅游業快速發展的今天，我們的旅游交通也要跟緊發展的步伐，實現旅游交通的升級發展。以滿足旅游者的需求為導向，提供更為安全、便捷的旅游交通服務，以實現旅游業整體的、快速的、健康的發展。

參考文獻

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