第一篇：教練員考試教案

科目：上下車

目的：使學員掌握安全上下車的方法。

內容：

1、上車前的安全檢視

2、上車動作

3、下車動作

4、容易出現的錯誤和注意事項

重點：安全檢視和觀察

時間：10分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了行車前的檢查，現在我們來學習上下車的動作，在這節課里，我們不僅要掌握上下車的動作要領，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個

方面講解：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩個部

分：

1觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車后方交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。

2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：

1、開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車

門下車。

2、下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反的動作下車。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關車門前不轉頭向后觀察

下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課后要繼續練習，我們要把今天學習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉頭向后觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行六大操縱機件訓練，請學員提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：轉向盤的識別和操作

目的：使學員掌握方向盤的操作

內容：

一、轉向盤的功用

二、轉向盤的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：用交叉法操作方向盤的要領。

時間：12分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”下面我們分三個方面講解：

一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。

二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握

住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉向

時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行

徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課后要繼續練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什么問

題和要求的嗎？

好，下課。

科目：手制動的識別和操作

目的：使學員掌握手制動的操作

內容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：放松手制動的操作方法

時間：8分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”這節課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方

面講解：

一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：

1、防止車輛在停放時自動溜動。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時，應放松手制動。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒地

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行

徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放松手制動時不按按鈕，課后要繼續練習，掌握手制動的操作方法。

在考駕駛證中，不松手制動起步扣10分，請牢記。下一節課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：變速桿的識別和操作

目的：使學員掌握變速桿的操作

內容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：變速桿與離合器的配合

時間：10分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發響不要強拉硬掛

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行

徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課后要繼續練習，學會用眼睛余光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：離合器踏板的識別和操作

目的：使學員掌握離合器踏板的操作

內容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯動接力點的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：半聯動接力點的判斷

時間：10分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了變速桿，這一節課我們學習離合器

踏板的操作，下面分四個方面講解：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機

動力傳遞。

二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法

有三個：

1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低

2、憑視覺判斷，看到車輛抖動

3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力

點。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領：

1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按

“快——停——慢”的動作要領操作。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行

徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學員不熟練突出表現在：

1、踏不住踏板，腳發抖。

2、找不準半聯動接力點。

課后要繼續練習，盡快掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣10分，請牢記。

下一節課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：制動踏板的識別和操作

目的：使學員掌握制動踏板的操作 內容：

一、制動踏板的功用

二、制動踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：在各種情況下踏下踏板的方法

時間：8分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了離合器踏板，這一節課我們學習制

動踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。

二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領。

1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據需要操作：

（1）、需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領。放松踏板也應根據需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、用腳尖、腳心踏制動踏板

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行

徒手練習。停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課后要繼續練習，盡快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格項目，請牢記。下一節課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有

什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：油門踏板的識別和操作

目的：使學員掌握油門踏板的操作 內容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：踏下踏板動感的控制

時間：8分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了制動踏板，這一節課我們學習油門

踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬

起或踏下。

2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板

3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板

下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩、緩慢三個環節。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現在平穩、緩慢兩個動作上不夠柔和，課后要繼續練習，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節課進行發動機啟動和停熄訓練，請學員

們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：平路起步

目的：使學員掌握平路起步的操作

內容：

一、操作要領

二、技術要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準

重點：離合器踏板和油門踏板的配合

時間：12分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節課我們學習習近平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關系到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解：

一、操作要領

1、分解動作（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔（3）、打開左轉向燈（4）、通過視鏡及觀察周邊情況

（5）、按喇叭（6）、放松手制動桿（7）、快抬離合器踏板

（8）、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板（9）、起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向（10）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈

2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯動接力點位置后，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。

3、連貫工作。為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈”

二、技術要求。平路起步的技術要求是：“一平二不三無”。“一平”就是平穩，“二不”就是不前沖，不熄火。“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖 原因：油門大，離合踏板抬得快

2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或未放松手制動或掛錯檔

3、空油門聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。

4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏。下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。

四、評判標準 評判標準即是評定考試成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必

須掌握。

平路起步的評判標準是：

1、考試時出現以下情況之一的，考試不及格：

（1）、沒有系安全帶起步（2）、沒有關車門起步

（3）、沒有通過后視鏡和左方側頭，觀察左、后方交通情況。

2、沒有打轉向燈起步扣20分

3、考試時出現下列情況之一的，扣10分：

（1）、沒有松手制動起步

（2）、起步時車輛發生闖動（前沖）（3）、開轉向燈不到3秒起步

（4）起步時，加速踏板控制不當致使發動機轉速過高，扣5分。

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起

步操作要領和順序。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時平穩加油。

下一節課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：坡道起步

目的：使學員掌握坡道起步的操作要領

內容：

一、操作要領

二、技術要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準 重點：放松手制動的時機

時間：12分鐘 方法：講解、示范和練習要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，“什么是平路起步的關鍵動作？”“油離配合”好，“油離配合”是關鍵動作。這一節課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區別主要是放松手制動的時機，下面分四個方面講解：

一、操作要領

1、分解動作：（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔（3）、打開左轉向燈

（4）、通過后視鏡及側頭觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、根據坡度大小適當踏下油門踏板（7）、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停

（8）、放松手制動桿

（9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板

（10）、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向（11）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈。

2、關鍵動作 坡道起步的關鍵動作是：油、離和放松手制動時的配合，實質是放松手制動時機，即是離合器踏板在半聯動接力點位置停頓時，放松手制動，如果前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛

熄火。

3、連貫動作 為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關燈”

二、技術要求 坡道起步的技術要求是：“一平三不三無”。“一平”就是平穩，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜。“三無”就是“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖 原因：油門過大，離合器踏板抬得快

2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或沒有放松手制動桿或掛錯檔

3、空油聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大

4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜 原因：放松手制動時機過早 下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。

四、評判標準 評判標準既是評定成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌

握。

坡道起步的評判標準是：

1、考試時出現下列情況之一的，考試不及格：

（1）、沒有系好安全帶起步（2）、沒有關好車門起步

（3）、沒有通過后視鏡和向左方側頭，觀察左、后方交通情況

（4）、起步時車輛后溜距離大于30厘米

2、考試時出現下列情況之一的，扣20分：

（1）、起步前不使用轉向燈

（2）、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米

3、考試時出現下列情況之一的，扣10分

（1）、沒有松手制動起步（2）、起步時車輛發生闖動（3）、開轉向燈不到3秒起步

4、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分。

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起

步操作要領和順序。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯動接力點，停頓后放松手制動，下一節課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

第二篇：教練員考試教案

課目：離合器踏板的識別和操作

目的：使學員掌握離合器踏板的操作 內容：

一．離合器踏板的功用 二．半聯動接力點的判斷 三．離合器踏板的操作

四．容易出現的錯誤和注意事項 重點：半聯動接力點判斷 時間：10 分鐘

方法：講解，示范和練習要求：

l ．認真聽，仔細看，反復練 2 ．積極主動地進行模擬練習3 ．注意訓練安全

學員們好！通過學習我們知道駕駛操縱機件包括轉向盤，手制動桿，變速桿、離合器踏板，制動踏板和油門踏板，簡稱“一盤”, “二桿”, “三板”，上一節課學習了變速桿，這節課我們學習離合器踏板的操作。下面分四個方面講解：

一、離合器踏板的功用：駕駛室底板上有三個踏板，左邊的踏板是離合器踏板，也叫離合器，他的作用是控制發動機動力與傳動裝置分離、結合的機件。踏下離合器踏板，發動機動力切斷，抬起離合器踏板，發動機動力傳遞。

二、半聯動接力點的判斷：離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫聯動接力點，其判斷方法有三種方法：一是憑聽覺判斷，聽到友動機聲音變低；二是憑視覺判斷，看到車輛抖動；三是憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。

三、離合器踏板的操作：離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領。1、踏法：用左腳掌踏在踏板上，用膝關節和踩關節伸屈動作踏下和抬起離合器。、踏下離合器要領：踏下離合器要迅速用力，一踏到底。、抬起踏板的要領：平路起步時抬起離合器踏板要按“快一慢一快”的要領操作，即抬起踏板開始時快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快，抬起離合器踏板也可按“快一停一慢”的要領操作。

四、容易出現的錯誤和注意事項： 1、不用前腳掌踏或踏不到底：、車輛在正常行駛是時候長期把腳放在踏板上； 3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動； 4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板。

下面請學員輪流上車練習離合器的操作方法，其他學員在車下進行徒手模擬練習。

停，練習結束，現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操縱方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：一是踏不住踏板，腳發抖；二是找不準半聯動接力點，課后要繼續練習，繼續掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證中，遇情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣10 分，請牢記！下一節課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習！

大家還有什么問題和要求？ 好，現在下課，再見！

課目：駐車制動器動的識別和操作

目的：使學員掌握手制動的操作 內容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：放松駐車制動桿的方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習。要求：、認真聽，仔細看，反復練 2、積極主動的進行模擬練習3、注意訓練安全

學員們好：通過學習我們知道駕駛操縱機件包括轉向盤，手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板。簡稱“一盤”“二桿”“三板”。上一節課學習了轉向盤。這節課我們學習手制動的操作，下面分三個方面講解：、手制動的功用，這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動操縱桿，其功用是防止車輛在停放時自行溜動，二是在危險情配合腳制動，實施緊急制動、手制動的操作：手制動的操作包括拉起和放松的操作① 拉起操作：需要制動時，需拉起手制動，其操作方法是五指并攏握住拉桿上部向上拉緊

② 放松操作，需要解除制動時，須放松手制動

其操作方法是四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手指動推到底，放松手制動的操作要領歸納為三個字：即拉、按、推。、容易出現的錯誤和注意事項 1．起步前不放松手制動

2．不能用手制動代替腳制動使用 3．推不到位，拉不到底。

下面請同學們輪流上車練習手制動操作方法，其他學員，在車下練習。練習結束，現在講評：

在今天的訓練中，我們共同學習了手制動的識別和操作，大家比較認真基本掌握了手制動的操縱方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放松手制動時不按按鈕，課后要繼續練習，掌握手制動的操作方法，在駕駛考試中，起步不放松手制動扣10分，請牢記！

下一節課我們將學習變速桿的識別與操作，請請學員提前預習，大家還有什么問題和要求？

好，現在下課，再見！

課目：上下車操作要領

目的：使學員掌握安全的上下車方法 內容：1、上車前安全檢視、上車動作 3、下車動作、容易出現的錯誤動作和注意事項 重點：安全檢視和觀察 時間：10 分鐘

講解方法：講解、示范和練習要求：1、認真聽、仔細看、反復練、積極主動地進行模擬練習3、注意訓練安全

講解：

學員們好！上一節課我們學習了行車前的檢查，現在學習上下車動作，在這節課中，我們不僅要掌握上下車的動作要領更重要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣。下面我分四個方面講解：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的

方法是按逆時針繞車一周進行檢視。安全檢視內容包括 部分： 第一、觀察車輛周圍有無行人和障礙物

第二、檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常，車身下的路面有無滴痕等。

二、上車動作

上車包括開車門前的觀察和上車動作 1、開門前的觀察

上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車后方交通情況在確認安全的情況下打開車門上車、上車動作

面對車門站好，左手打開車門，隨即移至車門內側，左腳向左邁一步，右手握住方向盤左側，邁右腳，側身進入駕駛室，右腳輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腳，左腳放在離合器踏板左下方，坐好后迅速關好車門。

三、下車動作：

下車包括開門前的觀察和下車動作、開門前的觀察。下車時先通過觀察左右后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通情況，確認安全后打開車門下車、下車操作，下車時左手打開車門，然后安上車相反的動作下車。

三、容易出現的錯誤和注意事項：、上車前不繞車安全檢視 2、開、關車門前不轉頭向后觀察

下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作、其它學員在車下徒手練習。

練習結束現在講評：同學們，在今天的訓練中我們共同學習了土車前的安全檢視、上車和下車。大家練習的比較認真，基本掌握了上下車的方法。但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課后要繼續練習，我們要把今天學習內容體現在每次訓練中，在今后的駕駛中養成良好的安全習慣、在考駕駛證考試中，上車不饒車一周檢視的為不及格，請同學們牢記！

下一節課，我們將進行六大操縱機件訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求？

好，現在下課，再見！

第三篇：教練員教案

教練員教案

一、安全檢視：

駕駛人上、下車前應仔細進行安全檢查、安全確認：應逆時針方向繞車周檢查，并在車輛前后方向檢查車身下有無障礙物等。

檢查順序及方法：

①學員由車右后門下車，先檢查車后方：(牌照、燈具、車身有無損壞及車身后半部分下方有無障礙物。

②逆時針方向走到車右方檢查：輪胎花紋、氣壓、，車身。③走到車前方檢查：內容、方法同車后方檢查方法一致。④最后到車左方檢查內容、方法同右方一致。

③當學員檢查到車左方后輪處結束檢查，并回到駕駛室門前面向考核員呼報告待考核員同意后方能上車。

二、上、下車及駕駛姿勢：

（一）上車動作及要領：

學員上車時用左手拉開車門，在打開車門前應側頭觀察車輛前、右、后方的交通情況確認安全后方能打開車門。

開門步驟：先將車門打開10公分左右，側身面向前方，用右手扶住車門、左手隨即移至車窗內沿，在緩慢將車門打開(以既不影響左側車輛通行又能方便駕駛人上車即可)，由先右手扶住方向盤上方，右腳伸向制動踏板，再由腰、身、臀、收左腿的順序上車，上車后左手用力一次性將車門關嚴并由內鎖緊車門。

（二）上車動作及要領：

學員上車前應側頭觀察左、中、右后視鏡(重點為左邊)確認安全后方可打開車門，在打開車門時視線不能離開左后視鏡，當車門打開距門框20公分左右應在向左、后方觀察交通情況，再次確認安全后方能推開車門下車（下車時推開車門幅度不能過大，以不影響其它車輛正常行駛又能方便下車即可)，學員下車后將車門一次性關嚴，并鎖好車門方能離開。

三、座椅、后視鏡調整：

座椅遠近調整：駕駛人身體坐正并緊靠椅背伸右腿向前，當右腳能把離合踏板完全踩到底后、右腿還有一定的伸展余地為宜。

靠背角度：雙肩抵緊靠背，左手握住方向盤正上方距身體最遠端，左臂打伸略帶彎曲，且石手握緊方向盤3點鐘位置靠背邊緣不擦碰右肘為宜。

后視鏡：中后視鏡用右手從鏡子背面抓住后視鏡抬頭15°觀察后視鏡調整到能夠將后車窗全部觀察到(略為靠左)為宜。

左右后視鏡：側頭45°觀察，在調整時將后視鏡分為豎向4等份，以內側1/4能看到車身，另3/4能看到車身外的景物，并由鏡面向后方遠處觀看，路面的地平線大約上下平分鏡面為宜。

四、三板兩桿一盤的操縱方法：

(一)離合器踏板：(兩快兩慢一停頓)以左腳前掌位置對應離合踏板中心點，踩踏離合，在踩踏過程中左腳后跟不能接觸車底板。踩踏時要迅速，一踩到底，松抬時要做到“兩快兩慢一停頓”

快：開始自由行程段要快

慢：即將到達半聯動點時要慢

一停頓：到達半聯動點時要略做停頓讓發動機動力緩慢傳輸到變速箱

慢：當由半聯動點到離合平穩接觸時要慢

快：當離合完全接觸后的自由行程要快

注：在行駛過程中左腳不能長時間放在離合踏板上

(二)行車制動踏板：把右腳跟放在底板上作為支點，前腳掌放在制動踏板上，用膝關節的屈伸動作踩下或松開。

(三)加速(油門)踏板：把右腳跟放在底板上，用前腳掌輕輕踩在踏板上，以踝關節的伸屈動作踩下或抬起。

注：在行駛過程中不需要制動時右腳應放在加速踏板上

(四)駐車手制動：右手四指并握，拇指虛按在按鈕上，拉起操縱桿，起制動作用。放松操縱桿時，先將手柄稍向上提，拇指隨即按下按鈕，并將手柄放到底后解除制動。

(五)變速器操縱桿：手掌掌心向下輕握操縱桿球頭，五指自然握住，操縱時，手腕放松，以手腕和肘關節的力量操縱變速桿，操縱時要先踏下離合踏板。

(六)方向盤：將方向盤視為一個表面，左手握方向盤九至十點鐘位置，右手握方向盤三點鐘位置(注：大拇指不能屈于方向盤內側)。

雙手交替打方向方法：向右打方向時，以右手向右拉，左手推，當左手推至右肩對應位置時，移右手從左臂上方在左肩對應位置握住

方向盤向右拉，同時左手原地反腕向右推，雙手依次交替進行即可；向左打方向時，以左手向左拉，右手推，當右手推至左肩對應位置時，移左手從右臂上方在右肩對應位置握住方向盤向左拉，同時右手原地反腕向左推，雙手依次交替進行即可。

五、照明、信號及其他操縱裝置

1、點火開關：點火開關大多數安裝在轉向盤右下方，用于接通或切斷起動機、點火和電器線路。點火開關一般設有四個位置，分別標注0或LOCK(插入或拔出點火鑰匙位置，在此位置時，轉向盤會被鎖住)、I或ACC(在此位置時，發動機關閉，其他車用電器可正常使用)、II或0N(發動機工作位置)、III或START。

2、燈光——信號組合開關是控制轉向燈、照明燈光和信號燈光的裝置，常見的有旋轉——提拉式，大多數安裝轉向盤左下方轉向柱上，用左手操縱。

遠光——打開前照燈，向外推開(位置1)

近光——把桿從位置1向內拉回中間位置(位置2)

遠、近光閃爍——把桿向內全部拉回(位置3)遠光開啟，再釋放遠光關閉。

位置1——示廊燈、尾燈、牌照和儀表燈點亮

位置2——前照燈和上述所有燈點亮

3、雨刮器：

風窗玻璃刮水器開關時控制刮水器的操作裝置，大多數安裝在轉向盤右下方轉向柱上，用右手操縱；將開關手柄向下拉或向上推，可

選擇不同的刮刷檔位；向內拉手柄，噴風窗玻璃清洗液。

位置0——停

位置1——間歇

位置2——慢

位置3——快

位置4——單步

位置5——向內拉動噴出清洗液

4、轉向燈：轉向燈開關是控制轉向信號燈的操縱裝置，大多數與燈光開關設為一體。向上抬桿，開啟右轉向燈；向下按桿，開啟左轉向燈。

5、危險報警閃光燈：危險報警閃光燈也稱為故障停車信號燈，都是按鈕式的，按下起作用，再按一下解除。按下危險報警閃光燈(俗稱雙閃)開關，前后的兩側轉向燈會同時閃爍；再按一次開關，危險報警閃光燈關閉。

6、防霧燈：霧燈開關分為前霧燈開關和后霧燈開關兩種，是控制前后霧燈的操作機件，常見的有旋轉式、按鈕式。

7、起動發動機：踏下離合器踏板，檔位置空擋將點火開關旋至起動“START”位置，起動發動機。如果發動機不能立即起動，保持起動時間不能超過10秒，再次起動要間隔30秒以上。

發動機起動后，立即松開點火開關，使起動不至于和發動機同時運轉。遇到點火開關轉不動時，可一邊輕輕晃動轉向盤，一邊轉動鑰匙。

8、檢查儀表：起動發動機后，要注意觀察各儀表工作狀態是否正常，儀表板上的報警燈有無故障警示。出現異常情況要及時處置，杜絕駕駛帶病車輛。

9、停熄發動機：把點火開關轉動到“ACC”位置，將發動機熄火。

第四篇：教練員考試-教學法

教 學 法

一、公共題

（一）駕駛操作要領

1.1、請講述汽車起步前的準備：

（1）調整座椅：調整到最適合自己的位置。小型汽車系好安全帶。

（2）調整后視鏡：外后視鏡調整至能看到的車體占鏡子橫向的1/4，車外物體點3/4。

（3）檢查離合器踏板、制動踏板和加速踏板的行程應符合標準，無阻滯現象。檢查變速器操縱桿，應在空檔位置，駐車制動器操縱桿應拉緊。

（4）點火開關轉至I位置：檢查各儀表和指示燈是否正常

（5）踏下離合器踏板，適量踏下加速踏板，將鑰匙轉至II位置起動發動機。

1.2、請講述機動車起步的操作要領：

（1）踏下離合器踏板，將變速器操縱桿掛入低速檔（一檔）。

（2）觀察車前方、車左側、車左、右兩側后視鏡內的情況，確認沒有影響起步的障礙和動態。（3）觀察情況確認安全后，打開左轉向燈，鳴喇叭，同時通過后視鏡察看車輛兩側有無機動車、行人和其他非機動車靠近或超越。

（4）抬離合器踏板至半聯動，右腳適量踏下加速踏板（重車應適當加大），迅速放松駐車制動器操縱桿：同時，逐漸松抬離合器踏板和踏下加速踏板使車輛平穩起步。

1.3、請講述坡度起動的操作步驟（1）在車輛停穩后掛入一檔。（2）確認進行有效的駐車制動。

（3）稍用力踩加速踏板，離合器在半聯動狀態停頓（發動機聲音變沉，車身振動）。（4）確認周圍環境安全（特別是后方）。

（5）在離合器半聯動狀態下，慢慢松開駐車制動器操縱桿。（6）繼續踩加速踏板，使車輛起動，再慢慢將離合器全部松開。

1.4、機動車停車的操作要領有哪些？（1）確定停車位置，開啟右轉向燈；

（2）觀察右側車道是否有車輛通行，確認右側無車輛、非機動車、行人時，車輛靠向右側；（3）踩下離合器踏板，再踩下制動踏板，停在停車位置；（4）徹底拉起駐車制動器手柄；將變速桿推至空檔位置；

（5）關閉發動機；斜坡停車，處于上坡位置時掛一檔，處于下坡位置時掛倒檔。

1.5、通過有交通信號燈控制的交叉路口時有哪些注意事項？（1）離路口50-150米減速

（2）在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；

（3）向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；（4）遇放行信號時，依次通行。

（5）遇停止信號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；

1.6、在三種常見路面（沒有中心線的道路、單向一個車道的道路、同向有兩條以上車道的道路）上怎樣行駛？

（1）在沒有中心線的道路上，機動車在道路中央偏右側行駛，但不能過于靠近右側路邊。（2）單向一條車道的道路上，車輛在中心線的右側行駛，但要注意對向來車可能會越線行駛。在有中心虛線的道路上，車輛原則上在右側車道上行駛。在確保安全的條件下，超車、躲避障礙物和向左轉時，可以越線行駛。

（3）在同方向有兩條車道以上的，左側為快速車道，右側為慢速車道。在快速車道行駛的機動車應按規定的速度行駛。未達到車速的應在慢速車道行駛。摩托車在最右側行駛。慢速車道的機動車可以借快速車道超車。同方向有兩條車道以上的，機動車在變更車道時不得影響相關車道的機動車正常行駛。

1.7、會車時應怎樣駕駛？

（1）根據具體的交通情況，調整好車速，選擇合理的地點進行會車。注意保持安全的橫向距離。

（2）當前方有障礙物時，障礙物一側道路的汽車應當減速或停車，讓對面汽車先行通過。（3）在狹窄坡道上會車時，下坡車應讓上坡車先行。如果下坡車已經行至中途而上坡車還未上坡時，下坡車先行。

（4）狹窄的山路上會車，不靠山體一方的車輛先行。（5）夜間會車應當在距離對方來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時，應當使用近光燈。

1.8、簡述汽車方向盤的作用和正確的操作方法。

（1）作用：方向盤是操縱汽車行駛方向的裝置，通過它控制轉向輪，使汽車直行或轉向。（2）操作方法；

①．在平面道路上行駛時，操作方向盤應兩手動作平衡，稍作修正，少打少回，避免不必要的轉動和習慣性晃動。當路面凸凹不平時，雙手則應緊握方向盤。②．轉向時，須根據應轉角度轉動方向盤，可一手拉動，一手輔助推送，轉動的速度與行駛速度相適應，如需連續快速轉向時，可以兩手交替操作。

③．操作方向盤時應注意不能雙手交叉握盤、倒把、左右擺動蛇行行車，更不能雙手離盤等。在駕駛過程中轉動不能用力過猛，當汽車停止后，也不得原地轉動方向盤。

1.9、簡述離合器踏板的作用和正確的操作方法。

（1）離合器踏板：是離合器的操縱裝置，用以控制發動機與傳動系動力的連接與脫開。

（2）操作離合器時，以膝和腳關節的伸屈動作踏下或放松，總的原則是“快踩慢松”，即踩 下離合器踏板時應迅速，并一次踩到底；汽車起動放松離合器踏板時，應緩慢抬腳，以防止 起步過猛。

（3）離合器完全接合后，應立即將腳從離合器踏板上移開，放在踏板左下方。

1.10、制動（剎車）踏板的作用和正確的操作方法。

（1）制動（剎車）踏板：是行車制動器的操縱裝置，用以控制車輛減速和停車。

（2）使用制動踏板時，兩手應握穩方向盤，用右腳踩踏。液壓制動用腳掌踏制動踏板，以 膝關節的伸屈動作作踏下或放松。操縱氣壓制動踏板時，腳跟應靠住駕駛室底板，以踝關節 的伸屈動作踏下或放松踏板。

（3）踏下制動踏板的行程和速度，應視不同的制動裝置和制動效能的不同要求，可分別采 用急剎（迅速完全踏下腳制動）、緩剎（先輕踏再逐漸重踏）或點剎（隨踏隨放），也可以互 相結合使用，以達到平穩減速或停車的目的。

1.11、汽車加速踏板的作用和正確的操作方法？

（1）加速踏板：用以控制節氣門開度（或柴油噴油泵柱塞的有效行程），改變發動機的轉速 和輸出功率。

（2）加速踏板的操作，應以右腳跟放在駕駛室底板上作為支點，腳掌輕踩踏板。踏下時，供油量增加，發動機轉速加快，放松時則相反。

（3）操作踏板時，應注意用力要柔和，做到“輕踏緩抬”，不得連續猛踏猛放。

1.12、簡述汽車變速桿的作用和正確的操作方法。

（1）變速桿的作用：通過操縱變速桿，改變不同比例的檔位變速器齒輪的合分，從而改變 傳遞的扭距和轉速，使汽車加速、減速或者倒車。

（2）操縱變速桿時以掌心貼住球頭，五指握向手心，將球頭自然地握在掌心，主要用手腕 和手臂關節力量進行控制。同時兩眼應注視前方，左手握穩方向盤，在右腳松抬加速踏板的 同時，左腳迅速踏下離合器板，右手用適當力量退出某一擋，掛檔時要準確地換入某一選定 的擋位。

（3）在變速時，無論換入哪一個擋位，均要求先換入空擋位置，然后才能換入預定擋位。變速桿在移入空擋位置時不要來回晃動。

（4）在換擋過程中，要正確掌握換擋時機，切忌低頭觀察、強拉硬推變速桿，以免方向跑 偏和齒輪發響，損壞機件。

（二）交通安全心理和安全意識

2.1、駕駛員有哪些不良行為習慣和心理因素對安全行車造成影響？

（1）情緒、精神壓力。

（2）交通沖突中的自我控制和禮讓。

（3）疲勞駕駛。

（4）注意力不集中。

（5）飲酒和藥物的影響。

2.2、疲勞對駕駛的影響主要表現有哪些？如何預防？

疲勞對駕駛的影響主要表現：判斷力下降，反應遲鈍和操作失誤增加，嚴重時駕駛員會失去對車輛的駕馭能力。預防的方法：

（1）保證車前有足夠的睡眠。（2）科學安排行車時間。

（3）適當增加中途休息次數和縮小休息的間隔。

（4）改善駕駛工作環境，必要時根據自身狀況安排休息。（5）避免帶病工作，合理調配飲食。

2.3、飲酒后駕駛對安全行車有何危害？

（1）視野變窄，視覺和聽覺能力減退。

（2）不能正確地估計行車車速和安全距離。

（3）反應變慢，膽大、輕率和冒險。

（4）難以提前對交通情況作出正確的分析判斷和采取相應的措施。（5）嚴重醉酒時，交通情況的分析和判斷能力完全喪失。

2.4、在行車時如何保持必要的安全距離？

（1）行車時必須與其他車輛保持安全的縱向距離和橫向間距。

（2）縱向距離（停車距離）=駕駛員反應距離+制動器反應距離+制動距離。駕駛車輛緊急制動的停車距離，隨著路面條件的變化，停車距離也將改變。

（3）橫向間距：行駛過程中，車輛之間要保持1米以上的橫向間距。隨著速度的加快，橫向安全間距也應增加。

2.5、青少年的交通特點有哪些？如何防范？ 青少年的交通特性：注意力不集中，喜歡冒險。

青少年的防范措施：行車中遇到青少年，要注意提前減速，發現青少年違章，鋌而走險時要注意避讓，必要時要停車讓行。

2.6、自行車的交通特點有哪些？如何防范？ 自行車的交通特性：

（1）速度比較慢，對突發事件的反應不夠發。

（2）安全保障措施較差，穩定性比較差，容易發生側倒。（3）自行車容易逆行和占道行駛。自行車的防范措施：

行車中遇到自行車，要注意觀察其動態，減速慢行，保持安全間距;當車輛右轉彎時，要注意通過后視鏡觀察路上騎自行車人的動態，防止轉彎時刮碰到騎車人。

2.7、特種車輛的交通特性有哪些？如何防范？

（1）特種車輛包含執行任務的警車、消防車、救護車和工程救險車，其主要特性為： 1車速快。

2不受通行規定約束，享有優先權。特種車輛的防范措施：

行車中聽到特種車輛發出報警音后，要及時判斷車輛可能的方位，立刻靠邊避讓或停車讓行，以保證特種車輛的順利通過。

2.8、在道路上發生交通事故應采取什么措施？

（1）在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的，應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往人應當予以協助。（2）道路上發生交通事故，未造成人身傷亡，當事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現場，恢復交通，自行協商處理損害賠償事宜；有爭議的，不即行撤離現場的，應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關管理部門。

（3）道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失，并且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。

2.9、如何劃分事故的責任？

（1）交通事故責任劃分為：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任。

（2）對交通事故的責任者，應該追究的責任有刑事責任和民事責任。公安機關交通管理部門經過調查后，根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（3）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任;但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。

2.10、在教學中怎樣培養學員對交通事故的預防能力？

（1）據統計，交通肇事的主要原因是駕駛員的違章行為造成的，所以預防交通事故，要從培養駕駛員的綜合素質著手，使他們具備熟練的駕駛操作技能和豐富的安全知識，具備良好的職業道德和法制觀念。平時不良駕駛行為較多的駕駛員，必須有針對性地從心理、生理特性方面找出規律，克服不良的行車習慣和作風。

（2）交通管理機關應該經常開展駕駛員安全學習活動，加強對駕駛員道路交通安全教育，有效預防發生交通事故，保證行車安全。

（三）夜間、復雜環境駕駛的應急駕駛 3.1、請闡述夜間安全行車方法（1）控制車速，保持安全車距。

（2）合理使用燈光，避免開車內照明燈和注視來車燈光。

（3）正確判斷路況。（4）避免疲勞，去除睡意。

（5）出車前加強車輛的檢查和維護。

3.2、夜間行駛在什么情況下，要將遠光燈變換成近光燈？（1）夜間在照明條件較好的道路上行車。

（2）與對面車會車，距離150米。

（3）跟隨前車行駛，間距較少時。（4）發現近前方有行人或自行車。（5）在窄路、窄橋與非機動車會車時。

3.3、請講述夜間駕駛控制車速的重要性？

（1）由于視線僅限于前照燈的照射范圍，很可能不能及時發現交通目標，因此要減速行駛。（2）由于對面來車的燈光會造成眩目，而看不清前方的路況，所以，應將視線右移，并減速行駛。

（3）由于在對面來車和本車之間看不清的地方（如道路中央附近）可能有行人，因此要減速行駛。

3.4、正常情況下，開啟燈光的時機？

（1）夜間駕駛開啟燈光的時間，一般與城市路燈開亮的時間相同。

（2）夜間起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認安全后再起步行;停車時，待停穩后再關燈。

（3）夜間路燈亮時，在不同的條件下，燈光的使用是不同的，例如，當車速少于30公里/小時，使用近光燈;車速大于30公里/小時，使用遠光燈。

（4）夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時，須將近光燈改為遠光燈，但同向行駛的后車，不得使用遠光燈。

（5）白天遇惡劣天氣環境時，行駛至隧道等黑暗環境時。

3.5、夜間行車，駕駛員的觀察和判斷特性有哪些改變？

（1）對車速的判斷力下降；由于光線較暗，甚至處在黑暗環境之中，周圍環境無法看清，駕

駛員對車速以及安全間距的判斷會出現誤差。

（2）容易疲勞；一方面，長期在黑暗中駕駛，視野會越來越窄，造成駕駛員容易困倦打旽；另一方面，夜間人體生理節律處于低谷，加劇行車的疲勞和困倦感。

（3）來車光線炫目，影響路況觀察。對面來車不及時變換燈光，會引起駕駛員的眩目，影響駕駛員對路況的觀察。

（4）道路情況難于辨認。夜間能見度低，駕駛員難于辨認前方的道路情況，更多地需要憑經驗進行駕駛。

3.6、雨天行車的交通特點有哪些？安全行車的方法是什么？ 雨天行車的交通特點：視線模糊，路面濕滑。雨天安全行車方法：（1）加強日常維護。（2）改善駕駛視線。（3）仔細觀察路況。

（4）適當加大行車間距。（5）避免太靠近路側行駛。

3.7、霧天行車的交通特點有哪些？安全行車的方法是什么？ 霧天行車的交通的特點：

行車過程中，駕駛員不能及時發現前方的障礙物，速度過快時，容易發生追尾事故。霧天安全行車方法：

（1）低速慢行，保持安全間距。（2）正確使用車燈和喇叭。（3）各行其道。

3.8、請講述通過隧道的安全行車方法？

（1）行至隧道入口前約50米左右，開啟前照燈、示廓燈、尾燈，及時察看車速表，按照隧道口限速標志上規定的速度調整車速。

（2）進入隧道后，將視線注視點移到隧道的遠處，不要看兩側隧道壁，注意保持安全行車間距。嚴禁在隧道內變更車道、超車和隨意停車。

（3）駛出隧道前，不能憑直覺判斷車速，要通過車速表確認行車速度。到達出口時握穩轉向盤，以防隧道口處的橫向風引起車輛偏離行駛路線。駛出隧道后，在明適應過程中切勿盲目加速，以免因視力瞬時下降不適應而造成危險。

3.9、請講述涉水駕駛的安全行車方法？（1）涉水前對涉水路線的速度、水流速度和水底情況進行調查，不可冒險涉水行駛。涉水時，目視遠處固定目標，不要看水流，以防因視覺判斷錯誤而導致行駛方向偏移

（2）涉水駕駛，保持車速均勻平穩且有足夠動力，盡量不要中途換擋、停車和急轉彎要“一氣”通過涉水路段。車輪在水中滑轉時，切忌猛加速沖車，避免發動機熄火。在專人指揮或其他人、其他車的協助下駛出水區。

（3）涉水后，擦干被水浸濕的部位，保持低速行駛，并間斷輕踩制動踏板，以恢復制動效果。

3.10、上坡、下坡時的駕駛方法？

(1)上長坡時：關鍵是提前選好合理的速度和檔位，檔位使用不好，很容易中途熄火。上坡盡

量避免中途熄火操作比較困難，所以應該在上坡前根據坡度的大小選好檔位。①．比較緩的坡度：可以在平路部分加速，利用慣性沖坡。

②．爬陡坡時：要在爬坡前減檔，保證充足動力。因為在陡坡途中換檔比較困難，容易熄火。③．接近坡頂時：要慢速行駛，隨時準備制動。因為視線比較差，看不清前面的路況。（2）下坡時：車輛由于慢性作用，即使不踩加速踏板，也會越來越快。所以，下坡行駛關健是控制速度。必要時使用發動機制動，掛入較低的檔位行駛，不要空檔滑行。因為長時間使用行車制動，會使制動失效。

3.11、上坡、下坡中途停車的方法？（1）上坡中途停車的方法：

①．車輛上坡行駛時，由于重力作用，速度自然會降下來，與平道路段相比只需輕輕制動。停車后用力踩踏制動跳板，防止汽車向后滑行。

②．與前車排隊停車時，因為前車有向下溜動的可能性，因此要保持一定車距。（2）下坡中途停車的方法：

車輛下坡行駛時，由于重力作用，速度較快，制作距離相對平地長。因此盡量提前踩制動踏板。

（四）應急駕駛

4.1、應急駕駛基本原則是什么？

（1）冷靜判斷，果斷處理。駕駛中發現緊急情況，駕駛員應保持清醒的頭腦，冷靜分析，迅速判斷原因，采取正確的應對措施。

（2）避重就輕，先人后物。如果事故不可避免，駕駛員要設法降低事故損失，本著優先考慮人，再顧物，寧讓物受損，也要保住生命的原則，采取相應的應急措施。

（3）先方向，后制動。在緊急情況下，先轉動轉向盤，往往可以使車輛避開事故的中心位置，如果先踩制動踏板，則有可能使車輛失去避險的最佳時機。

4.2、車輛發生突發故障后應如何正確處置？

（1）在一般道路上發生突發故障，應當立即開啟危險報警閃光燈，將車輛移至不妨礙交通的地方停放。難以移動時，應當持續開啟危險報警閃光燈，夜間同時開啟示廓燈和尾燈，并在來車方向50~100m處設置警告標志。必要時迅速報警。

（2）在高速公路上發生突發故障，必須提前開啟右轉向燈駛離行車道，停在應急車道內或右側路肩，同時在來車方向150m以外設置警告標志，并開啟危險報警閃光燈。使用緊急電話救援。

4.3、轉向失控的原因和預防措施有哪些？ 原因：

（1）轉向系故障。（2）路面過于光滑并且車速過快。（3）制動時前輪抱死。預防措施：（1）駕駛員應當定期對車輛的轉向系統進行維護，出車前進行安全檢查，確保轉向系各部件的安全可靠。

（2）遵守安全操作規程，注意路況，合理調控車速。

4.4、請講述轉向失控的應急駕駛方法？

（1）當發生轉向失控時，要及時將車速降下來，在車速較高時，不可采用緊急制動來降速，否則容易發生車輛側滑，造成車輛傾翻。此時駕駛員要立即松抬加速踏板，逐漸踏下行車制動踏板或者配合使用駐車制動達到停車的目的。

（2）在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以

及行人注意避讓。如開啟危險報警燈、開大燈和嗚喇叭、揮手示意等。

4.5、請講述轉向失靈的應急駕駛方法？

（1）減速靠右，安全停車。當發現轉向突然失靈時，駕駛員應當盡快減速，靠右行駛，并選擇安全地點停車。

（2）開啟警示信號，設立警告標志。當車輛停穩后，駕駛員應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方。

（3）難以移動的，應當在來車方向設置警告標志擴大警示距離，并迅速尋求救援或報警。

4.6、請講述制動突然失靈的應急駕駛方法？

（1）駕駛機動車遇制動突然失靈時，應當立即開啟危險報警閃光燈，雙手穩握方向盤控制方向，搶掛低速檔減速。使用駐車制動器配合制動，但駐車制動不能一次拉緊。

（2）下坡時制動突然失靈：要迅速逐級或越一級減檔，利用發動機制動控制車速，迅速利用避險車道或上坡道減速停車。緊急情況下，可用車身靠向山坡、路旁的巖石或樹木碰擦，迫使車輛減速停車。不可采用拉緊駐車制動或越多級減檔的方法減速。

4.7、輪胎爆炸的正確處理措施有哪些？

（1）駕駛員在行車中遇到輪胎突然爆裂時，應握穩方向盤，立即平穩停車，不能急剎車。如果在高速公路上，應盡量控制住車輛，駛入安全地帶后停車。

（2）前輪胎爆裂時，要輕踩制動踏板，用手穩握方向盤及時矯正方向。（3）后輪胎爆裂時，可反復踩踏制動踏板，雙手緊握方向盤。

4.8、車輛著火的應急處理措施有哪些？

（1）車輛著火時，駕駛員應立即切斷油源（關閉油箱開關，搬走車上的燃油），關閉點火開關，避免產生車輛爆炸。

（2）迅速撤離乘客，盡早逃離危險環境。

（3）當車輛油路著火時，要用消防器材補救，也可以采用棉衣、棉被、篷布、衣物等覆蓋使其窒熄。撲救汽車火災時，還應注意保護好外露的皮膚。若事故現場有濃煙和毒氣彌漫，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷呼吸道或導致窒息。

（4）如果是在停車場發生火災，應迅速將其他車輛疏散，或將著火車輛駛離危險區及人口稠密的地方，再設法滅火。

（5）火勢較大難以撲滅的要及時報警、報消防（電話：122、119、110）。

（五）高速公路駕駛

5.1、請講述駛入高速公路的駕駛要領？

（1）匝道行駛：按指示標志選擇正確的入口，駛入匝道時，及時打開左轉向燈，駛入加速車道。禁止在匝道、加速車道上超車、倒車、逆行和停車。

（2）加速車道行駛：盡可能利用加速車道，加速并適應行車道上車輛的速度。后方的交通情況不僅要通過后視鏡觀察，還要通過轉頭看來觀察。

（3）駛入行車道：反復觀察車速和空間是否合適，安全地并入行車道。

5.2、請講述駛離高速公路的駕駛要領？

（1）駛離高速公路行車道：注意觀察出口預先標志（2km、1km、500m）行駛至距目的地出

口2公里預告標志時，左側車道上行駛的車輛要逐漸變道至右側車道行駛，500米時及時打右轉向燈、觀察右后視鏡，適當調整車速，并進入減速車道。

（2）減速車道的行駛：進入減速車道后注意觀察車速表，把車速降至約40公里/小時，駛入匝道。

（3）經匝道駛離高速公路：匝道駕駛要在限制速度以下，不準超車、停車、倒車、掉頭。注意從其它車道合流的車輛。遇收費站要減速、停車繳費。

5.3、請講述高速公路行車道的駕駛要領？

（1）行車速度的控制：在高速公路行駛，最高時速不得超過120公里/小時，最低時速不得低于60公里/小時，嚴格按照各車道標示速度行駛。道路限速標志與車道規定速度不一致的，按照道路限速標志的限速行駛。

（2）分道行駛、各行其道：嚴格按照車型、車速分道行駛，不得隨意穿行越線，不準騎軋車道分界線行駛。

（3）安全距離：車速為100公里/小時以上時，安全距離為100米以上，車速為100公里/小時以下時，安全距離可適當減少，但不得低于50米。遇雨天、霧天等惡劣天氣時，應保持更大的安全距離。

5.4、請講述高速公路變更車道和超車的駕駛要領？（1）變更車道時：

①．要注意高速路段的標志、標線是否有限制。

②．通過后視鏡觀察所進車道的交通情況，打開轉向燈約3秒后，緩慢轉向，同時注意觀察后視鏡。

③．確認安全再平穩駛入變換的車道。（2）高速公路超車：

①．必須從左邊相鄰的車道超越。

②．首先通過左后視鏡觀察所進車道的交通情況，打開左轉向燈約3秒后，觀察被超車輛的動態，再通過后視鏡觀察、必要時用扭頭看的方法觀察所進車道的交通情況，確認安全后平穩駛入左側車道超車。

③．超車過程要密切注意被超車輛的動態，保持足夠的橫向距離。④.超車后必須與后車保持足夠的安全距離后再駛回原車道。

（六）教練員的教學規范

6.1、機動車駕駛教練員應遵守哪些職業行為規范？（1）珍愛生命，培養學員的安全意識；（2）遵章守法，培養學員安全駕駛的習慣；（3）誠實守信，服務學員；

（4）文明教學，保證教學效果和質量；（5）努力學習，不斷提高自身的教學能力。

6.2、機動車駕駛培訓分幾個階段,各階段的教學目標是什么？

（1）第一階段（科目一）道路交通安全法律、法規和相關知識：了解機動車基本知識，掌握

道路交通安全法律、法規及道路交通信號的規定。

（2）第二階段（科目二）場內駕駛：掌握基礎的駕駛操作要領，具備對車輛控制的基本能力;熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本方法，具備合理使用車輛操縱機件、正確控制車輛動力空間位置的能力，能夠準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線。

（3）第三階段（科目三）道路駕駛技能和安全文明駕駛常識掌握安全文明駕駛知識：具備對車輛綜合控制能力;了解行人、非機動車的動態特點及險情的預測和分析方法。熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法，能夠根據不同的道路交通狀況安全駕駛。形成自覺遵守交通法規、有效處置隨機交通狀況、無意識合理操縱車輛的能力。

6.3、教練員的職責有哪些？

（1）增強駕駛員的社會責任感，提高駕駛員整體素質，把好新駕駛員培訓的質量關，讓每每一位學員都成為安全的駕駛員，是教練員必須承擔的社會責任。

（2）教練員要培養學員的安全意識，引導學員樹立安全第一、珍愛生命的行車理念，使學員養成良好的駕駛習慣。

（3）教練員要向學員傳授駕駛技能和駕駛知識，使學員全面掌握駕駛本領，并能根據學員各自情況的不同而調整教學方法。

6.4、改善學員駕駛態度的基本方法

（1）幫助學員找到問題所在：教練員可以通過觀察，幫助學員發現自身存在的問題，找到不足之處。

（2）激發學習興趣：教練員要通過耐心誘導和適時指導，激發學員的學習興趣。（3）給予激勵和指導；并為學員指引達到目的的途徑與方法。

（4）培養學員養成良好的習慣：使學員將正確的駕駛態度記在心中并成為習慣動作。

6.5、駕駛技能由哪些技能組成？這些技能在駕駛過程中有何作用?（1）駕駛技能分為操作技能和心智技能。

（2）操作技能是指駕駛員在駕駛過程中將一系列的、控制車輛運行的基本動作合起來，協調而順利地進行操作的活動方式。

（3）心智技能是駕駛員的認知活動，主要是指駕駛員判斷、分析各種交通情況，解決安全行車具體問題時，內部心理按照合理的、合乎邏輯的方式所進行的一系列的心理活動。

（七）汽車構造與日常維護

7.1、常用評價汽車性能的指標有哪些？

車輛性能包括：動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、平順性和通過性。（各項指標的評價如下表）

7.2、汽車主要由幾部分組成？發動機的動力是怎樣驅動汽車行駛的？（1）汽車由發動機、底盤、電氣設備和車身四個基本部分組成。

（2）汽車發動機所產生的動力經傳動系傳給驅動車輪，當車輪給地面一個作用力時，地面也給車輪一個大小相等、方向相反的反作用力，這個反作用力稱為牽引力。當牽引力足以克服汽車的行駛陰力，以及地面有足夠的附著力時，汽車便能行駛。

7.3發動機由哪些機構、系統組成？什么是四行程發動機？

（1）發動機由曲軸連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃料供給系、點火系（汽油機）和啟動系組成。

（2）四行程發動機發動機的工作循環由進氣、壓縮、作功、排氣四個過程組成。活塞往復四個過程完成一個工作循環的發動機稱為四行程發動機。

7.4、汽車日常維護的目的和作業內容有哪些？

（1）日常維護是為了：確保車輛的正常行駛，必須對車輛進行日常維護。日常維護是發揮車輛效率、減少行車事故、節約維護費用、減低能耗和延長車輛使用壽命的重要環節。（2）機動車的日常維護有：

①．對汽車外觀、發動機外表進行清潔，保持車窗整潔。②．對汽車各部潤滑油（脂）、燃油、冷卻液、各種工作介質輪胎氣壓進行檢視補給。

③．對汽車制動、轉向、傳動、懸架、燈光、信號等安全部位和位置以及發動機運轉狀況進行檢視、校緊，確保行車安全。

7.5、汽油、柴油的標號有哪些？怎樣選用？（1）、汽油一般有90號、93號、97號等。（2）柴油有0號、-10號、-20號等。

（3）汽油牌號按照汽油的抗爆震能力劃定。主要按照車輛的使用說明規定選用，壓縮比高的發動機應選用高號數的汽油。

（4）柴油是按其凝固點的高低表示的，例如-10號表示其凝固點不高于-10℃。其選用主要依據當地季節和最低氣溫，它的凝固點應該低于當時最低氣溫4~6℃。

7.6、導致制動失靈的原因有哪些？

常見機動車制動失靈的原因有：下長坡時制動器溫度過高、車輪涉水后制動效果降低、制動管路破裂、制動摩擦片（塊）磨損。

（1）在下長坡時，如果連續使用行車制動，制動器就會因為劇烈摩擦使溫度升高，當制動器溫度過高時，造成制動失靈。

（2）車輪涉水后，制動器的摩擦片（塊）和車輪上的制動鼓（盤）之間形成水膜，使制動效果降低。

（3）制動管路破裂，導致制動液（氣）泄漏，制動踏板力不能有效傳遞到車輪，制動就會失效。

（4）制動器施加給車輪的制動力是通過摩擦片（塊）與制動鼓（盤）的摩擦實現的。制動摩擦片（塊）磨損到一定的程度，就會失去制動效果。

7.7、常見有哪三種情況使汽車喪失方向穩定性？

（1）制動跑偏：指制動時車輛自動向左或向右偏駛。制動跑偏的原因主要是由于左右車輪制

動力不均勻分配造成的。另外裝載不均勻也可能造成左右車輪制動不均勻而產生制動跑偏。（2）側滑：指制動時車輛的某一軸或兩軸橫向滑移。最危險的情況是高速制動時發生的后軸側滑，此時車輛常發生不規則的急劇回轉而失控，如甩尾、掉頭等，引起惡性交通事故。（3）彎道制動時：轉向能力的喪失有兩種情況；一種是轉彎過程中制動，車輛不能按原來的彎道行駛而沿外側駛去。另一種是在進入彎道時制動，轉向盤不能改變方向仍按直線行駛。產生失去轉向能力的原因，是轉向輪抱死推動控制方向的作用。

7.8、有哪兩種原因會引起制動效能恒定性的降低？

（1）當車輛下長坡時，車速會因慣性而加快，連續較長時間的制動，制動器會因摩擦較長時間而升溫，制動效能急劇下降，這種險象環生稱為制動器的熱衰退。

（2）車輛涉水時，水進入制動器引起制動效能下降，這種現象稱為水衰退現象。

二、C類車專用題

8.1、請講述小型汽車駕駛人正確的上車動作；（1）安全確認：確認車的前后無人和障礙物等。

（2）上車：首先打開車門，按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車。

（3）關車門：當車門關到離汽車10cm左右，再用力，一定要確定車門是否關嚴。（4）鎖車門：駕駛小型汽車，將車門關好后，務必要從里面鎖好車門

8.2、請講述小型汽車駕駛人正確的下車動作（1）安全確認：從室內后視鏡和外后視鏡確認前方和后面無機動車、非機動車或行人等臨近。（2）開車門：打開車門鎖、將車門先打開一點，然后觀察后方，確認安全后，再開車門。（3）下車：用手控制車門，不要將門開得過大，然后下車。（4）關車門：先將車門關至10cm左右，再用力將門關嚴。（5）鎖車門：鎖上車門后要確認鎖好，才能離開。

8.3、請闡述正確的駕駛姿勢；

（1）正確的駕駛姿勢是保證安全的基礎；錯誤的姿勢會影響操作，造成安全隱患。（2）正對方向盤、肘部微彎曲、膝蓋微彎曲，能夠輕松自如地踩踏板。（3）坐在座位上，伸直腰，后背正好輕靠在靠背上。

（4）能夠方便地操作各種操作裝置，使全身保持自然、放松的狀態。

8.4、教學日志中C1、C2、C3、C4、C5表示什么車型？總學時要求多少？其中理論課學時多少？駕駛操作學時多少？

8.5、請闡述夜間安全行車方法

（1）、控制車速，保持安全車距。

（2）、合理使用燈光，避免開車內照明燈和注視來車燈光。

（3）、正確判斷路況。

（4）、避免疲勞，去除睡意。

（5）、出車前加強車輛的檢查和維護。

8.6、機動車超車的安全操作？

（1）必須從左邊相鄰的車道超越。

（2）首先觀察對向來車情況通過左后視鏡觀察后方交通情況。確認具備超車條件。

（3）打開左轉向燈約3秒后，觀察被超車輛的動態，再通過后視鏡觀察、必要時用扭頭看的方法觀察所進車道的交通情況，確認安全后平穩駛入左側車道超車。（4）超車過程要密切注意被超車輛的動態，保持足夠的橫向距離。

（5）超車后必須與后車保持足夠的安全距離后再駛回原車道。

8.7、如何通過環行島？

環行島是交通事故的多發點，通過時必須按照規定謹慎駕駛。在距離環行島50-100米處減速，根據環行島的交通情況適時控制速度。

（1）接近環行島時：觀察左側已在環行島上行駛的車輛動態，減速避讓。適時匯入車流。（2）駛出環行島前：打開右轉向燈，注意觀察右側車輛、行人動態。（3）駛出環節島后：關閉轉向燈，正常行駛。

8.8、在同向有二條行車道或三條行車道的高速公路（無限速標志、標線時）各車道的速度規定有哪些？

（1）在沒有限速規定時：最高行駛速度120公里/小時、最低行駛速度60公里/小時。

（2）有二條行車道的高速公路：最左邊車道100-110公里/小時，車速低于每小時100公里，應在右側車道上行駛。（3）有三條行車道的高速公路：最左邊車道110-120公里/小時，中間車道最低90公里/小時。低于每小時90公里，應在右側車道上行駛。

8.9、小型車夜間駕駛，哪兩種情況容易發生追尾事故？

（1）第一類：駕駛員以前方大型慢速行進車輛的尾燈為目標快速（或高速）追超，由于目測不準，等到發覺跟得過近時，已為時太晚，容易發生追尾。

（2）第二類：亮著尾燈車輛停靠在路邊，后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。

8.10、大型客、貨車的交通特點有哪些？如何防范？ 大型客、貨車的交通特性：（1）車身大、盲區大。

（2）慣性大、制動較慢、轉向困難。大型客、貨車的防范措施：

遇到大型車時，要注意提前減速，保持足夠的安全間距，特別要留意觀察盲區內的交通信息，發現情況立即避讓或停車。在不能摸清盲區內交通的情況下，不要強行超車。

第五篇：機動車教練員教案

機動車教練員教案

科目：上下車

目的：使學員掌握安全上下車的方法。

內容：

1、上車前的安全檢視

2、上車動作

3、下車動作

4、容易出現的錯誤和注意事項

重點：安全檢視和觀察

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩個部分：

1觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車后方交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。

2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：

1、開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車門下車。

2、下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反的動作下車。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關車門前不轉頭向后觀察

科目：轉向盤的識別和操作

目的：使學員掌握方向盤的操作

內容：

一、轉向盤的功用

二、轉向盤的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：用交叉法操作方向盤的要領。

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。

二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。

（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。

（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

科目：手制動的識別和操作

目的：使學員掌握手制動的操作

內容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：放松手制動的操作方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用（1、防止車輛在停放時自動溜動。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動）。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時，應放松手制動。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒地

科目：變速桿的識別和操作

目的：使學員掌握變速桿的操作

內容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：變速桿與離合器的配合

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。

（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發響不要強拉硬掛

科目：離合器踏板的識別和操作

目的：使學員掌握離合器踏板的操作

內容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯動接力點的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：半聯動接力點的判斷

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。

二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個：

1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低

2、憑視覺判斷，看到車輛抖動

3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領：

1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——停——慢”的動作要領操作。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

科目：制動踏板的識別和操作

目的：使學員掌握制動踏板的操作

內容：

一、制動踏板的功用

二、制動踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：在各種情況下踏下踏板的方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。

二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領。

1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據需要操作：

（1）、需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領。放松踏板也應根據需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、用腳尖、腳心踏制動踏板

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板

科目：油門踏板的識別和操作

目的：使學員掌握油門踏板的操作 內容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：踏下踏板動感的控制

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板

3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板