第一篇：理論教練員示范教學(xué)考試標(biāo)準(zhǔn)

課目：車(chē)輛制動(dòng)失效時(shí)的應(yīng)對(duì)措施

目的：了解制動(dòng)裝置突然失效時(shí)駕駛員應(yīng)采取的應(yīng)對(duì)措施，在思想

上和技術(shù)上預(yù)先作好準(zhǔn)備，盡量避免發(fā)生交通事故。

時(shí)間：10分鐘 方法：課堂講解提示

內(nèi)容：行駛中的汽車(chē)是依靠行車(chē)制動(dòng)裝置來(lái)減速或停車(chē)的，而車(chē)輛制動(dòng)失 效情況的發(fā)生一般在實(shí)際操作中才能發(fā)現(xiàn)，因此，一旦出現(xiàn)就是緊急情況。此時(shí)需要駕駛員高度沉著冷靜，及時(shí)恰當(dāng)?shù)夭扇”匾膽?yīng)急技術(shù)措施，最 大限度地減輕甚至化解可能因事故帶來(lái)的損失和傷亡。

一、車(chē)輛制動(dòng)失效的原因一般可分為以下幾種情況：

1.一般道路行駛時(shí)因機(jī)械故障而失效（如皮碗、油、氣管爆裂、少液壓油等）。

2.下長(zhǎng)坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器，造成制動(dòng)器過(guò)熱而失效。3.汽車(chē)涉水后，因車(chē)輪制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)水使制動(dòng)力下降而失效。

二、車(chē)輛制動(dòng)失效的預(yù)防及應(yīng)對(duì)措施

1.一般情況下制動(dòng)失效多數(shù)是因高壓油、氣管道破裂而引發(fā)的，因此，平時(shí)對(duì)車(chē)輛制動(dòng)部分要多檢查、勤保養(yǎng)。一旦出現(xiàn)緊急情況切不可驚慌失措，要知道現(xiàn)代汽車(chē)都設(shè)置有兩條相互獨(dú)立的制動(dòng)管道，其中一條管道破裂會(huì)在制動(dòng)踏板上形成一段不起制動(dòng)作用的空行程，使人誤認(rèn)為制動(dòng)完全失效，其實(shí)只要繼續(xù)踩下制動(dòng)踏板汽車(chē)還有一半的制動(dòng)力可用，再配合使用駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)，足以使汽車(chē)正常減速、停車(chē)。

2.下長(zhǎng)坡時(shí)長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器會(huì)在車(chē)輪制動(dòng)器內(nèi)產(chǎn)生高溫，使制動(dòng)蹄片融化而造成制動(dòng)失效。很多經(jīng)常在山區(qū)行駛的車(chē)輛裝有輔助減速裝置，如車(chē)輪淋水降溫器、排氣制動(dòng)、輔助減速器等，要善于使用這些設(shè)備。沒(méi)有這些設(shè)備的，可以?huà)烊氲退贆n，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用控制汽車(chē)速度，盡量少使用行車(chē)制動(dòng)器。

一旦出現(xiàn)制動(dòng)器失效情況，駕駛員應(yīng)緊握方向盤(pán)先控制好方向，同時(shí)利用低速檔和駐車(chē)制動(dòng)器減速，再尋找上坡路段或路邊大樹(shù)、山崖刮擦減速停車(chē)。

3.下大雨時(shí)道路上或立交橋下常有積水，汽車(chē)需涉水而過(guò)。只要積水淹沒(méi)車(chē)輪一半就會(huì)使車(chē)輪制動(dòng)器內(nèi)進(jìn)水，造成摩擦力下降制動(dòng)器失效。如駕駛員不及時(shí)采取措施，一旦遇到緊急情況需減速而不能時(shí)，就會(huì)造成事故。

應(yīng)對(duì)方法：汽車(chē)涉水后應(yīng)用右腳將制動(dòng)踏板輕踩一段時(shí)間，利用行駛中的制動(dòng)摩擦產(chǎn)生的高溫烤干水份，使制動(dòng)力恢復(fù)。重點(diǎn)和難點(diǎn)：

重點(diǎn)：了解造成制動(dòng)失效的原因，掌握預(yù)防制動(dòng)失效的方法及一旦出現(xiàn)制動(dòng)失效時(shí)的應(yīng)對(duì)措施。

難點(diǎn)：積極采取預(yù)防措施，避免制動(dòng)失效情況發(fā)生，確保行車(chē)安全。注意事項(xiàng)：

汽車(chē)嚴(yán)重超載和超速行駛也是制動(dòng)效能下降、制動(dòng)不力的原因，會(huì)引發(fā)交通事故，造成嚴(yán)重后果需嚴(yán)加注意。

第二篇：理論教練員示范教學(xué)考試材料

第一課

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)大綱 教學(xué)目的：

熟悉培訓(xùn)過(guò)程，培訓(xùn)的具體要求，監(jiān)督駕校和教練員教學(xué)行為，保證培訓(xùn)效果，維護(hù)學(xué)員自身利益 重點(diǎn)

培訓(xùn)四個(gè)階段的教學(xué)項(xiàng)目和教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)日志的使用

難點(diǎn)

教學(xué)日志的規(guī)范化使用 教學(xué)內(nèi)容

1、《大綱》的制訂與頒布 制訂根據(jù)：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，《道路從業(yè)人員管理規(guī)定》等

制訂與頒布日期：

2007年9月5日正式頒布，2007年11月1日起實(shí)施。《大綱》的作用與種類(lèi) 作用：

是為了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員素質(zhì)教育工作，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

種類(lèi)：

（1）普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱

（2）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)大綱

（3）教學(xué)日志。

2、《大綱》的特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)學(xué)時(shí)安排。特點(diǎn)： 《大綱》將普通機(jī)動(dòng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)分為

12個(gè)準(zhǔn)駕車(chē)型：

C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F

7個(gè)類(lèi)別：

C1C2，C3C4，B2，A1B1，A2，A3，DEF 教學(xué)目標(biāo)：

第一階段：掌握道路交通法律，法規(guī)及道路交通信號(hào)的規(guī)定。

第二階段：掌握車(chē)輛使用的相關(guān)規(guī)定和知識(shí)。

第三階段：掌握車(chē)輛通行規(guī)則。

第四階段：了解道路交通事故的原因及預(yù)防措施。

學(xué)時(shí)安排：C1C2

C3C4

B2

A1B1

A2

A3

DEF

理論每天不超過(guò)6學(xué)時(shí)，實(shí)操不超過(guò)4學(xué)時(shí)。

3、教學(xué)日志的作用和分類(lèi) 教學(xué)日志作用

（1）學(xué)員的作用：了解所要學(xué)習(xí)的項(xiàng)目、內(nèi)容和學(xué)時(shí)，應(yīng)達(dá)到的學(xué)習(xí)目標(biāo)，監(jiān)督教練員的教學(xué)行為。

（2）教練員的作用：規(guī)范教學(xué)行為。

（3）培訓(xùn)機(jī)管理人員作用：全面檢查、客觀(guān)評(píng)價(jià)、系統(tǒng)考核教練員的教學(xué)過(guò)程和教學(xué)效果。

（4）駕培行業(yè)管理人員作用：有效地監(jiān)督，檢查駕校的培訓(xùn)質(zhì)量并作為考核駕校的重要依據(jù)。教學(xué)日志分類(lèi)

（1）C1C2 /C3C4駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

（2）A1/A3駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

（3）A2/B2駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

（4）D、E、F駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。

4、教學(xué)日志的內(nèi)容

在各類(lèi)教學(xué)日志中包含有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的名稱(chēng)，學(xué)員姓名、車(chē)型、階段學(xué)時(shí)、學(xué)員簽字、教練員評(píng)價(jià)與簽字及階段考核意見(jiàn)等相關(guān)內(nèi)容。

5、教學(xué)日志的使用與管理

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)教學(xué)日志的發(fā)放審核、存檔和管理。

教練員：每一次教學(xué)前領(lǐng)取教學(xué)日志，在教學(xué)學(xué)過(guò)程中如實(shí)真寫(xiě)各項(xiàng)內(nèi)容并讓學(xué)簽字確認(rèn)，本次教學(xué)完成后交回教學(xué)日志。

考核人員：在每個(gè)階段考核前領(lǐng)取教學(xué)日志，完成考核后交回。

駕培行業(yè)管理人員：在簽署培訓(xùn)記錄、考核駕校培訓(xùn)質(zhì)量時(shí)檢查教學(xué)日志。綜合講評(píng)

本次課主要學(xué)習(xí)了駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱。通過(guò)學(xué)習(xí)：

1、要知道自己所學(xué)車(chē)型的教學(xué)目標(biāo)，四個(gè)教學(xué)階段的教學(xué)內(nèi)容、理實(shí)學(xué)時(shí)安排和階段目標(biāo)。

2、要熟悉教學(xué)日志并學(xué)會(huì)填寫(xiě)

第二課

道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定 教學(xué)目的

★通過(guò)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)。★規(guī)范駕駛員的駕駛行為，減少事故發(fā)生。★教育學(xué)員自覺(jué)遵守道路交通秩序，提高通行率。★構(gòu)造安全與和諧的交通社會(huì) 重點(diǎn)

機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的有關(guān)規(guī)定，道路通行規(guī)定，交通事故處理，法律責(zé)任 難點(diǎn)

如何把文字的規(guī)定轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)的行為 教學(xué)內(nèi)容

1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的制訂及頒布

自2004年5月1日起施行，修訂版自2008年5月1日起施行

中華人民共和國(guó)國(guó)境內(nèi)的車(chē)輛駕駛員、行人、乘車(chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。

2、機(jī)動(dòng)車(chē)的管理

機(jī)動(dòng)車(chē)登記制度

登記的類(lèi)型：注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記、注銷(xiāo)登記。登記的目的：杜絕盜搶、走私、私自拼裝，及時(shí)追緝逃逸車(chē)輛和刑偵破案等。尚未登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，臨時(shí)上路，需掛臨牌。號(hào)牌的使用

機(jī)動(dòng)車(chē)上牌——表明來(lái)源的合法性、技術(shù)的安全性、單車(chē)的識(shí)別性，右上角粘貼檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車(chē)攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證。車(chē)輛前后車(chē)牌不得污損。貨車(chē)、掛車(chē)車(chē)廂后部應(yīng)噴涂3倍以上放大號(hào)牌 機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)制度

注冊(cè)登記安全技術(shù)檢驗(yàn)：新機(jī)動(dòng)車(chē)申請(qǐng)登記時(shí)的安全技術(shù)檢驗(yàn)（經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品管理部門(mén)依據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)安全國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)型，獲得檢驗(yàn)合格證的，免于安全技術(shù)檢驗(yàn)）。定期安全技術(shù)檢驗(yàn)（又稱(chēng)年檢）：是對(duì)已經(jīng)領(lǐng)取正式號(hào)牌和行駛證上道路行駛的車(chē)輛定期檢驗(yàn)。期限規(guī)定如下：

（一）營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)5年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

（二）載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽 車(chē)10年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

（三）小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)6年以?xún)?nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；

（四）摩托車(chē)4年以?xún)?nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次；

（五）拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)每年檢驗(yàn)1次。機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢制度

已達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)申請(qǐng)報(bào)廢注銷(xiāo)登記，并向機(jī)動(dòng)車(chē)回收企業(yè)交售機(jī)動(dòng)車(chē)。

機(jī)動(dòng)車(chē)丟失，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人應(yīng)當(dāng)向車(chē)輛管理所申請(qǐng)注銷(xiāo)登記。

3、駕駛員的管理

駕駛證的取得：申請(qǐng)—培訓(xùn)—考試 駕駛證的使用

與準(zhǔn)駕車(chē)型相符，駕車(chē)時(shí)應(yīng)攜帶駕駛證，違章記分制度，違章記分分值（12、6、3、2、1五種）實(shí)習(xí)期一年

駕駛證有效期分為6年、10年和長(zhǎng)期 有效期期滿(mǎn)前90日內(nèi)必須申請(qǐng)換證 駕駛員的要求 遵紀(jì)守法，文明駕駛

駕駛證丟失、損毀、過(guò)期或被扣不得駕駛車(chē)輛 扣分超過(guò)12分的不得駕駛 飲酒、過(guò)度疲勞狀況下不得駕駛

上路前對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)做好安全檢視，不得駕駛有安全隱患的車(chē)輛

4、道路交通信號(hào)

交通信號(hào)燈(1.交通信號(hào)燈：紅、黃、綠燈；綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 2.車(chē)道信號(hào)燈：綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 3.人行橫道燈 ：綠燈、紅燈。)，交通標(biāo)志，交通標(biāo)線(xiàn)，交通警察的指揮

5、道路通行規(guī)定

1、右側(cè)通行—機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)均靠右行駛

2、分道通行—根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人實(shí)行分道通行。.3、速度規(guī)定—機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)不得超過(guò)以下最高行駛速度。

4、超車(chē)規(guī)定—在道路同方向劃有２條以上機(jī)動(dòng)車(chē)道的：機(jī)動(dòng)車(chē)超車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭（夜間超車(chē)需變換使用遠(yuǎn)近光燈）；在確認(rèn)有充足的安全距離后，從被超車(chē)的左側(cè)超越，在與被超車(chē)輛保持必要的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車(chē)道；在快車(chē)道上行駛的車(chē)輛遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)，應(yīng)變更到慢車(chē)道讓行。在沒(méi)有道路中心線(xiàn)或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車(chē)道的道路上：前車(chē)遇后車(chē)發(fā)出超車(chē)信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。

5、會(huì)車(chē)規(guī)定—在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線(xiàn)的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)遇相對(duì)方向來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)減速靠右行駛，并與其他車(chē)輛、行人保持必要的安全距離；在有障礙的路段會(huì)車(chē)，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行。機(jī)動(dòng)車(chē)在窄路、窄橋段會(huì)車(chē)有困難時(shí)，須減速靠右側(cè)通行，有讓路條件的一方讓對(duì)方先行；在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。在狹窄的坡路會(huì)車(chē)時(shí)，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。冰雪路面下坡的一方先行。夜間會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車(chē)150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。

6、掉頭規(guī)定—機(jī)動(dòng)車(chē)在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、遂道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)的地點(diǎn)可以掉頭，但不得防礙正常行駛的其他車(chē)輛和行人的通行。

7、倒車(chē)規(guī)定—機(jī)動(dòng)車(chē)倒車(chē)時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車(chē)后情況，確認(rèn)安全后倒車(chē)。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡、遂道中倒車(chē)。

8、交叉路口規(guī)定—在劃有導(dǎo)向車(chē)道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道；向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈；向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇有同車(chē)道前車(chē)正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車(chē)等候。遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線(xiàn)以外，沒(méi)有停止線(xiàn)的，停在路口以外；遇放行信號(hào)時(shí)依次通過(guò)；在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行的車(chē)輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)讓左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛先行。準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)先行；

9、停車(chē)規(guī)定—

10、超車(chē)規(guī)定—

11、裝載規(guī)定—機(jī)動(dòng)車(chē)載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超過(guò)車(chē)廂。

6、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)處理 道路交通違法行為法律責(zé)任 行政強(qiáng)制措施

按照保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員立即報(bào)警、避免繼發(fā)事故的原則 道路交通事故責(zé)任 道路交通事故賠償

7、法律責(zé)任

道路交通違法行為法律責(zé)任

行政責(zé)任：警告、罰款、暫扣或者吊銷(xiāo)駕駛證、拘留 民事責(zé)任：民事賠償

刑事責(zé)任：構(gòu)成犯罪由司法機(jī)關(guān)處理 行政強(qiáng)制措施

扣留車(chē)輛；扣留駕駛證；拖移機(jī)動(dòng)車(chē)；檢查酒精、精神藥品、麻醉藥品含量；收繳非法牌證；裝置及拼裝或報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)；法律法規(guī)規(guī)定的其他強(qiáng)制行政措施。綜合講評(píng)

本次課主要學(xué)習(xí)了有關(guān)道路交通安全法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，非常重要

重點(diǎn)是駕駛員管理、交通信號(hào)及標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)、道路通行的相關(guān)規(guī)定，事故現(xiàn)場(chǎng)處置及交通違法處罰措施 課后要多復(fù)習(xí)練習(xí)，重點(diǎn)內(nèi)容要牢記。第三課、交通安全心理與安全意識(shí)

教學(xué)目的：安全意識(shí)的薄弱是事故的主要原因，通過(guò)本次課學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全心理和安全意識(shí) 教學(xué)重點(diǎn)：交通風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和交通安全意識(shí)的培養(yǎng)； 教學(xué)難點(diǎn)：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)

教學(xué)內(nèi)容

1、不同交通條件下的風(fēng)險(xiǎn)特征

平面交叉路口：人流、車(chē)流量大，視線(xiàn)盲區(qū)多；轉(zhuǎn)彎時(shí)風(fēng)險(xiǎn)增大，特別是右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車(chē)與直行其他車(chē)輛易沖突 鐵路道口：路面不平坦，車(chē)輛通過(guò)時(shí)容易顛簸或被卡住，通行條件差，火車(chē)通行時(shí)易堵車(chē)，放行時(shí)秩序混亂 人行橫道：行人時(shí)常滯留；行人突然橫穿道理。常有車(chē)輛不減速通過(guò)人行橫道。學(xué)校附近：人員和車(chē)輛密集，交通擁堵。學(xué)生時(shí)常沖入道路。

隧道：隧道內(nèi)外光線(xiàn)變化較大，雨天出口易出現(xiàn)“簾布效應(yīng)”。隧道出口可能出現(xiàn)強(qiáng)烈橫風(fēng)。

彎道：轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)速越快，離心力越大，離心力超過(guò)側(cè)向附著力會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑，彎道駕駛時(shí)駕駛員視線(xiàn)往往被山體和其他障礙物阻隔，視線(xiàn)受限，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的交通情況。

上下坡：上坡由于重力作用車(chē)輛會(huì)有下溜趨勢(shì)，下坡速度會(huì)加快，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)熱衰退導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)；接近坡頂時(shí)對(duì)面有盲區(qū)駕駛員視線(xiàn)受限，看不清對(duì)面來(lái)車(chē)的動(dòng)向。駕駛員事故風(fēng)險(xiǎn)變化規(guī)律

學(xué)員

新手駕駛員

初步熟練駕駛員

謹(jǐn)慎

小心

膽大，侵略型、冒險(xiǎn)型、炫耀型的易發(fā)生事故 交通安全意識(shí)的影響因素

社會(huì)責(zé)任感，駕駛職業(yè)道德，駕駛技能，遵章守法意識(shí)，各種道路條件安全知識(shí)運(yùn)用 影響安全行車(chē)的因素

情緒，精神壓力，疲勞駕駛，注意力不集中，飲酒和服用藥物，交通沖突的控制和禮讓 安全駕駛操作方法

謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度—態(tài)度決定行為

謹(jǐn)慎的駕駛行為—注意力集中、觀(guān)察仔細(xì)、預(yù)見(jiàn)性駕駛、禮讓他人文明行車(chē)、規(guī)范操作 綜合講評(píng)

安全駕駛教育是駕駛培訓(xùn)的重要內(nèi)容平時(shí)的訓(xùn)練中注重安全意識(shí)的培養(yǎng)

多看安全駕駛教學(xué)及事故案例錄像，分析交通事故的成因

第四課

車(chē)輛結(jié)構(gòu)與安全性能 教學(xué)目的

了解和掌握車(chē)輛的結(jié)構(gòu)和性能；正確合理的操作使用汽車(chē)；經(jīng)常保持汽車(chē)良好的技術(shù)狀況。重點(diǎn)

1主、被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、作用和使用要求 2車(chē)輛的制動(dòng)性能和操縱穩(wěn)定性對(duì)行車(chē)安全的影響 難點(diǎn)

安全系統(tǒng)的構(gòu)造、原理 教學(xué)內(nèi)容

1.主動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用

★ABS系統(tǒng)功用：在任何路面緊急制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)器摩擦力矩，防止車(chē)輪抱死;產(chǎn)生最大制動(dòng)力；防止側(cè)滑和跑偏 ABS系統(tǒng)控制原理

在汽車(chē)以大于或等于20公里/小時(shí)車(chē)速運(yùn)行過(guò)程中，駕駛員踩下制動(dòng)踏板緊急制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)的控制單元（ABS ECU）接收到制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接通信號(hào)，由裝在車(chē)輪上的轉(zhuǎn)速傳感器采集4個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，送到ABS控制單元計(jì)算出每個(gè)車(chē)輪的線(xiàn)速度和車(chē)速進(jìn)而推算出車(chē)輛的減速度及車(chē)輪的滑移率判斷車(chē)輪是否有抱死的趨勢(shì)。ABS工作過(guò)程可以分為建壓階段、保壓階段、降壓階段和升壓階段。

① 壓階段：制動(dòng)時(shí)，通過(guò)助力器和總泵建立制動(dòng)壓力。此時(shí)常開(kāi)閥打開(kāi)，常閉閥關(guān)閉，制動(dòng)壓力進(jìn)入車(chē)輪制動(dòng)器，車(chē)輪轉(zhuǎn)速迅速降低，直到ABS電子控制單元通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器識(shí)別出車(chē)輪有抱死的傾向?yàn)橹埂?/p>

②保壓階段：ABS電子控制單元通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器得到的信號(hào)識(shí)別出車(chē)輪有抱死的傾向時(shí)，即向液壓控制單元發(fā)出控制信號(hào)關(guān)閉常開(kāi)閥，此時(shí)常閉閥仍然關(guān)閉，使制動(dòng)器中的壓力保持不變。

③降壓階段：在制動(dòng)壓力保持不變后，控制單元還不斷檢測(cè)車(chē)輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，若判斷出車(chē)輪仍有抱死傾向時(shí)，ABS電子控制單元立即向液壓控制單元發(fā)出控制信號(hào)打開(kāi)常閉閥，起動(dòng)液壓泵工作，制動(dòng)液從制動(dòng)器經(jīng)低壓蓄能器被送回到制動(dòng)總泵，制動(dòng)壓力降低，制動(dòng)踏板微量頂起，車(chē)輪抱死程度降低，車(chē)輪轉(zhuǎn)速開(kāi)始上升。

④增壓狀態(tài)：為了取得最佳的制動(dòng)效果，當(dāng)車(chē)輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，ABS電子控制單元再次命令常開(kāi)閥打開(kāi)，常閉閥關(guān)閉。隨著制動(dòng)壓力增加，車(chē)輪再次被制動(dòng)和減速。★電子制動(dòng)力分配（EBD）

使用電子制動(dòng)力分配功能可免裝比例閥及減載閥。在車(chē)輪部分制動(dòng)時(shí)，電子制動(dòng)力分配（EBD）功能就起作用，轉(zhuǎn)彎時(shí)尤其如此，轉(zhuǎn)速傳感器將按時(shí)發(fā)出4個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。

如果后輪滑移率大于某個(gè)設(shè)定值，則由液壓控制單元調(diào)節(jié)后輪制動(dòng)壓力，使后輪制動(dòng)力降低，以保證后輪不會(huì)先于前輪抱死。

同傳統(tǒng)的制動(dòng)力分配方式（用比例閥）相比，電子制動(dòng)力分配（EBD）功能保證了較高的車(chē)輪附著力以及合理的制動(dòng)力分配。同時(shí)，電子制動(dòng)力分配（EBD）并沒(méi)有增加新的硬件，而是通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)力的合理分配，降低了成本。

當(dāng)ABS起作用時(shí)，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）即停止工作。

EBD的升壓及保壓與ABS工作過(guò)程完全一樣，但降壓控制則不同。當(dāng)后輪有抱死傾向時(shí)，后輪的常開(kāi)閥關(guān)閉，常閉閥打開(kāi)，車(chē)輪壓力降低，與ABS不同的是：此時(shí)液壓泵不工作，降壓所排放出的制動(dòng)液暫時(shí)存放在低壓蓄能器中。

ASR系統(tǒng)的功用及構(gòu)造

防止汽車(chē)在加速過(guò)程中打滑，特別是防止汽車(chē)在非對(duì)稱(chēng)路面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車(chē)行駛方向的穩(wěn)定性，操縱性和維持汽車(chē)的最佳驅(qū)動(dòng)力以及提高汽車(chē)的平順性。ABS與ASR的主要區(qū)別：

ABS是防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，ASR則是防止汽車(chē)在加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而 產(chǎn)生的側(cè)滑，ASR是在A(yíng)BS的基礎(chǔ)上的擴(kuò)充，兩者相輔相成。2.被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用 安全氣囊（SRS）

組成：由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。

功用：傳感器和微處理器用以判斷撞車(chē)程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)量或囊內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌?/p>

第五課

特殊環(huán)境安全行車(chē)方法 教學(xué)目的

1分析特殊環(huán)境下在視線(xiàn)、地面附著力道路復(fù)雜性等方面對(duì)安全行車(chē)的影響 2教育學(xué)員掌握這些交通特點(diǎn)，采用正確的駕駛方法確保行車(chē)安全 教學(xué)重點(diǎn)

夜間、霧天、山區(qū)道路高速公路等安全行車(chē)方法 教學(xué)難點(diǎn) 安全意識(shí)的培養(yǎng) 教學(xué)內(nèi)容

1、夜間的安全行車(chē)： 交通特點(diǎn)：視線(xiàn)差 安全行車(chē)方法：

（1）夜間行車(chē)中如遇對(duì)向車(chē)，不要太靠右，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車(chē)。（2）夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。（3）嚴(yán)格控制車(chē)速。（4）增加跟車(chē)距離。

（5）盡量避免夜間超車(chē)，必須超車(chē)時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車(chē)，在確實(shí)判定前車(chē)讓路允許超越后，再進(jìn)行超車(chē)。

（6）注意克服駕駛疲勞。

（7）夏季夜間行車(chē)時(shí)，警惕街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿。

3、霧天安全行車(chē)： 交通特點(diǎn)：視距短 安全行車(chē)方法：

1．保持足夠的行駛距離。

2．開(kāi)防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈以示目標(biāo)。3．行車(chē)中不能盲目過(guò)快。

4．氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動(dòng)。

5．如果車(chē)輛故障，或必須等霧散去再行車(chē)，應(yīng)當(dāng)開(kāi)亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車(chē)，在車(chē)尾30米以外放置明顯標(biāo)志。

4、山區(qū)道路安全行車(chē) 交通特點(diǎn)：彎道多，坡道險(xiǎn) 安全行車(chē)方法：

1、出行前對(duì)所駕車(chē)輛進(jìn)行一次認(rèn)真檢查保養(yǎng)。

2、行至山區(qū)拐彎路段要靠右側(cè)行駛，提前鳴笛，千萬(wàn)不要超速、超車(chē)。

3、根據(jù)車(chē)速和上坡道路坡度情況及時(shí)換擋，下山路時(shí)要控制車(chē)速切記不要空擋滑行。

4、遇有前方出現(xiàn)堵車(chē)排隊(duì)時(shí)，要順序停車(chē)等候，不要盲目搶行。

5、行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀(guān)察和盡快通過(guò)。

6、車(chē)輛停放應(yīng)熄火后拉緊手剎掛上擋。

7、并嚴(yán)格遵守沿途交通標(biāo)志。

5、高速公路安全行車(chē) 交通特點(diǎn)：車(chē)速快，安全行車(chē)方法：

⑴、上高速公路前一定要對(duì)車(chē)輛做細(xì)致地檢查。檢查燃油量、輪胎的氣壓、制動(dòng)效果、機(jī)油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、燈光、信號(hào)等

⑵、上高速公路注意：

第一、正確進(jìn)入行車(chē)道。

第二、保持安全距離。第三、謹(jǐn)慎超越車(chē)輛。

第四、正確使用制動(dòng)。綜合講評(píng)

1、熟悉夜間、霧天、山區(qū)道路、高速公路等安全行車(chē)方法

2、培養(yǎng)復(fù)雜道路條件下的安全意識(shí)

第六課、應(yīng)急駕駛 教學(xué)目的：

1、教學(xué)員掌握應(yīng)急駕駛的基本常識(shí)和操作要領(lǐng)。

2、避免或者降低事故危害 教學(xué)重點(diǎn)

1、應(yīng)急駕駛的基本原則

2、各種應(yīng)急駕駛的操作技巧 教學(xué)難點(diǎn)

如何從心理上，行動(dòng)上運(yùn)用應(yīng)急駕駛的操作原則 教學(xué)內(nèi)容 應(yīng)急駕駛的三原則 冷靜判斷果斷處理 避重就輕先人后物 先方向，后制動(dòng) 方向失控的操作要領(lǐng)

如果汽車(chē)在行駛方向中突然失控，應(yīng)果斷剎車(chē)，但不能剎車(chē)過(guò)猛，以免側(cè)滑，發(fā)出警示信號(hào)。如開(kāi)啟危險(xiǎn)警報(bào)燈，開(kāi)大燈或者鳴喇叭、揮手示意等 制動(dòng)失靈的要領(lǐng)

首先要保持沉著冷凈，切勿慌亂 措施：

1把穩(wěn)方向盤(pán)，不能緊急剎車(chē) 2利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車(chē)速 3正確使用手制動(dòng) 爆胎的應(yīng)急操作要領(lǐng)

汽車(chē)在行駛中如果輪胎突然“ 爆炸”，此時(shí)車(chē)輛往往會(huì)急速搖擺，駕駛員應(yīng)掌握好方向盤(pán)，控制住車(chē)輛的行駛方向，同時(shí)迅速關(guān)閉油門(mén)，讓汽車(chē)減速。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制住車(chē)速后，可輕輕地使用后制動(dòng)，慢慢地使汽車(chē)剎住。不要使用緊急制動(dòng)，因?yàn)榫o急制動(dòng)將會(huì)加大方向盤(pán)的搖擺程度，汽車(chē)有失控的危險(xiǎn)。

綜合講評(píng)

主要內(nèi)容是應(yīng)急駕駛的操作原則和操作要領(lǐng) 重點(diǎn)掌握

⑴平時(shí)要加強(qiáng)汽車(chē)安全檢視和養(yǎng)護(hù)，避免事故發(fā)生。⑵應(yīng)急駕駛的基本原則和各種應(yīng)急駕駛的操作技巧 ⑶關(guān)鍵是事故發(fā)生時(shí)冷靜的心理和正確的處理措施，第七課、事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置 教學(xué)目的：

讓學(xué)員熟知交通事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人保持冷靜，按照正確原則，采用科學(xué)的方法及時(shí)處理，降低損害，防止繼發(fā)事故。重點(diǎn)難點(diǎn)

交通事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)的原則 傷員急救方法

交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理原則

1.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 2.搶救傷員

3.立即報(bào)警

4.避免繼發(fā)事故發(fā)生

5、正確的疏通散人群

6、提供事故線(xiàn)索

7、服從民警指揮 傷員急救常識(shí)

現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)原則：

先人后物

先重后輕

先急后緩

先救命后救傷 傷員急救方法

判斷意識(shí):輕推或者呼喊傷員，沒(méi)反應(yīng)就是意識(shí)喪失，判斷有無(wú)呼吸，保持呼吸順暢，一手捏鼻子，吹，放 三步驟三秒，觀(guān)察呼吸循環(huán)狀況，胸外心臟按壓法，80-100次每分鐘 綜合講評(píng)

本節(jié)課要求熟悉事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)原則 課后練習(xí)傷員傷員急救方法

第八課、車(chē)輛維護(hù)與故障車(chē)處理 教學(xué)目的：

培訓(xùn)學(xué)員熟悉汽車(chē)維護(hù)的知識(shí)，掌握一定的故障識(shí)別和處理方法，避免和減少事故的發(fā)生 重點(diǎn)，難點(diǎn)

車(chē)輛的日常維護(hù)和安全停車(chē)的基本方法和要求，車(chē)輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與維護(hù)操作方法 教學(xué)內(nèi)容 車(chē)輛維護(hù) 車(chē)輛日常維護(hù)常識(shí)

作業(yè)時(shí)間：出車(chē)前，行車(chē)中，收車(chē)后承擔(dān)人 車(chē)輛日常維護(hù)內(nèi)容 清潔、補(bǔ)給、安全檢視 定期維護(hù)常識(shí)

一級(jí)維護(hù)：1000——2500km 清潔、潤(rùn)滑、緊固

二級(jí)維護(hù)：10000——15000km 檢查、調(diào)整、輪胎換位 故障車(chē)的處置

安全停車(chē)，避免發(fā)生事故 故障判斷處置 綜合講評(píng)

學(xué)會(huì)車(chē)輛日常維護(hù)作業(yè) 熟悉車(chē)輛定期維護(hù)常識(shí) 認(rèn)識(shí)車(chē)輛結(jié)構(gòu)

第九課、環(huán)保與節(jié)能 教學(xué)目的：

培養(yǎng)學(xué)員正確的駕駛方法，節(jié)能降耗，減少汽車(chē)對(duì)環(huán)境的污染 重難點(diǎn)

燃料、輪胎的合理利用 駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法 教學(xué)內(nèi)容

1、車(chē)輛運(yùn)行與環(huán)保的關(guān)系，污染的種類(lèi)：汽油機(jī)CO、HC、NOx 產(chǎn)生的原理： 燃燒不完全、汽油蒸發(fā)、高溫燃燒 燃料輪胎的合理選用常識(shí)

同規(guī)格、同花紋、標(biāo)準(zhǔn)氣壓、車(chē)輪定位正確 駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法 起動(dòng) ：減少低溫啟動(dòng)和啟動(dòng)次數(shù) 起步：適度加油 加速 ：緩踩油門(mén) 換擋 ：及時(shí)換擋 車(chē)速控制：中速行駛 水溫控制：正常 綜合講評(píng)

每一個(gè)人都要注重車(chē)輛環(huán)保，燃料輪胎的合理選用常識(shí)，在安全的前提下注重輪胎的合理利用 學(xué)會(huì)駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的方法 第十課、典型交通事故案例分析 教學(xué)目的：

交通事故損失巨大，用血的事實(shí)的教訓(xùn)，告誡學(xué)員愛(ài)惜生命，對(duì)你和你的親人、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的重要性 重點(diǎn)難點(diǎn)

對(duì)事故成因分析，總結(jié)教訓(xùn)

教育學(xué)員從思想上認(rèn)識(shí)遵守交通法規(guī)是避免事故的關(guān)鍵 事故案例分析

X年X月X日X時(shí)，X省X市X的一輛X車(chē)型，承載X貨物或多少人，由X地駛向X地行至鄉(xiāng)村道路一處急轉(zhuǎn)彎路段，駕駛員在下坡時(shí)空擋滑行，車(chē)輛失控發(fā)生側(cè)翻，造成X人死亡X人受傷。

原因分析：駕駛員在下坡時(shí)空檔滑行，車(chē)輛失控發(fā)生側(cè)翻，貨車(chē)主違反道理交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)行人或混裝，增加事故的嚴(yán)重性。重點(diǎn)講述空檔滑行對(duì)制動(dòng)的影響。

預(yù)防措施：嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，禁止貨車(chē)混裝乘客，培養(yǎng)安全駕駛的習(xí)慣，注意觀(guān)察交通標(biāo)志，禁制下坡使用空擋滑行，確保行車(chē)的安全。綜合講評(píng)

課后看幾個(gè)事故案例視頻，對(duì)事故成因分析，總結(jié)教訓(xùn) 教育學(xué)員從思想上認(rèn)識(shí)遵守交通法規(guī)是避免事故的關(guān)鍵

第十一課、車(chē)輛安全檢視 教學(xué)目的：

車(chē)輛的安全檢視是對(duì)車(chē)輛的安全狀況、安全部件、操縱裝置等經(jīng)常性的檢查，正確的執(zhí)行安全檢視是確保安全行車(chē)的重要環(huán)節(jié) 重點(diǎn)難點(diǎn)

安全檢視的部位、項(xiàng)目、內(nèi)容和要求 安全意識(shí)的培養(yǎng) 教學(xué)內(nèi)容

1、安全檢視的重要性

2、安全檢視的路線(xiàn)部位項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求

左前部：輪胎；論壇螺栓；制動(dòng)鼓、輪轂，制動(dòng)管路，橫直拉桿；油底殼 左中后部：油箱，輪胎，車(chē)身漆，玻璃窗 車(chē)后部：號(hào)牌，燈具，備胎，車(chē)輛漆，窗玻璃 右中后部：輪胎，車(chē)身漆，窗玻璃

右前部：輪胎；論壇螺栓；制動(dòng)鼓、輪轂，制動(dòng)管路 發(fā)動(dòng)機(jī)艙：散熱器，蓄電池，機(jī)油，高壓線(xiàn) 車(chē)前部：號(hào)牌，燈具，后視鏡，保險(xiǎn)杠，前臉

駕駛艙：燈光，喇叭，儀表轉(zhuǎn)向盤(pán)，離合器踏板，駐車(chē)制動(dòng)器操縱桿，刮水器，駕駛門(mén)，門(mén)鎖，內(nèi)后視鏡，安全帶

3、安全檢視的示范教學(xué) 綜合點(diǎn)評(píng)

養(yǎng)成車(chē)輛安全檢視的良好習(xí)慣 學(xué)會(huì)車(chē)輛重點(diǎn)檢查的部位

第三篇：理論教練員示范教學(xué)考試標(biāo)準(zhǔn)——車(chē)輛的總體構(gòu)造

理論教練員示范教學(xué)考試參考答案

課目：車(chē)輛的總體構(gòu)造

目的：了解汽車(chē)由哪幾大部件組成，各部件起什么作用及在汽車(chē)的什么地方 時(shí)間：10分鐘 方式：課堂講解提示

內(nèi)容：汽車(chē)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器設(shè)備組成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) 產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)傳動(dòng)系傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪作用在地面上，地面給車(chē)輪一個(gè)反 作用力，這個(gè)反作用力稱(chēng)為牽引力。當(dāng)牽引力足以克服行駛阻力，以 及地面有足夠的附著力時(shí)，汽車(chē)便能行駛。

一、發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，其作用是將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，為驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)由機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系及點(diǎn)火系組成。

燃料在氣缸內(nèi)點(diǎn)火燃燒，產(chǎn)生高壓氣體推動(dòng)活塞直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，曲軸連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輸出動(dòng)力。

二、底盤(pán)

汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。

傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸組成。其作用是：將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力減速增扭、改變旋轉(zhuǎn)方向后，傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)能前進(jìn)、后退。

行駛系由車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪、懸掛機(jī)構(gòu)組成。其作用是：車(chē)架將各部件聯(lián)接成一個(gè)整體；車(chē)橋上安裝兩邊車(chē)輪并通過(guò)懸掛機(jī)構(gòu)與車(chē)架聯(lián)結(jié)；懸掛機(jī)構(gòu)起減震和傳力的作用。

轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向盤(pán)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)以及橫、直拉桿等組成。其作用是：在駕駛員的操縱下改變或保持汽車(chē)行駛方向。

制動(dòng)系分氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和液壓制動(dòng)系統(tǒng)兩種。其作用是：為行駛中的汽車(chē)提供減速及停車(chē)的功能。此外，汽車(chē)上還裝有駐車(chē)制動(dòng)裝置，使停駐的汽車(chē)不會(huì)自行溜滑。制動(dòng)系統(tǒng)一般由操控裝置、助力裝置、制動(dòng)閥(氣壓)或制動(dòng)泵(油壓)、管道、車(chē)輪制動(dòng)器等部件組成。

電器設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝置和刮水器等組成。主要給汽車(chē)提供發(fā)電、儲(chǔ)電、起動(dòng)、點(diǎn)火照明、儀表等方面的功能。重點(diǎn)和難點(diǎn)：

重點(diǎn)：掌握汽車(chē)行駛的一般原理，熟悉各組成系統(tǒng)的名稱(chēng)、作用、相互聯(lián)接關(guān)系及安裝位置。

難點(diǎn)：掌握各部件的工作原理和檢查、保養(yǎng)知識(shí)。注意事項(xiàng)：

學(xué)習(xí)汽車(chē)總體構(gòu)造時(shí)要結(jié)合汽車(chē)行駛原理，熟悉各部件在汽車(chē)上的位置，及各組成系統(tǒng)的作用。

第四篇：理論教練員示范教學(xué)考試標(biāo)準(zhǔn)——車(chē)輛和駕駛?cè)?/a>

理論教練員示范教學(xué)考試參考答案

課目：道路交通安全法實(shí)施條例之車(chē)輛和駕駛?cè)?/p>

目的：熟悉和遵守在道路交通安全要素中，起重要作用的車(chē)輛和駕駛 人的基本制度和規(guī)定。時(shí)間：10分鐘 方法：課堂講解、提示

內(nèi)容：道路交通安全法實(shí)施條例于2004年4月28日國(guó)務(wù)院第49次常務(wù)會(huì)議通過(guò)，以國(guó)務(wù)院405號(hào)令的形式公布。自2004年5月1日起施行。條例分為8章115條，現(xiàn)在給大家講第二章車(chē)輛和駕駛?cè)恕?/p>

1.車(chē)輛是指機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)。

機(jī)動(dòng)車(chē)，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)的輪式車(chē)輛。

非機(jī)動(dòng)車(chē)，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等交通工具。

2.機(jī)動(dòng)車(chē)管理的四項(xiàng)制度。

①機(jī)動(dòng)車(chē)登記制度：機(jī)動(dòng)車(chē)登記分為注冊(cè)、變更、轉(zhuǎn)移、抵押和注銷(xiāo)五種登記方式，并按法律、行政法規(guī)規(guī)定提供相應(yīng)的證明和憑證。

②機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌使用管理制度：號(hào)牌分為正式號(hào)牌、臨時(shí)號(hào)牌、試車(chē)號(hào)牌。機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有領(lǐng)取正式號(hào)牌前，需要移動(dòng)或試車(chē)時(shí)，必須申領(lǐng)移動(dòng)證或試車(chē)號(hào)牌，按規(guī)定行駛。機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，放置檢測(cè)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車(chē)攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證、號(hào)牌和駕駛證，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造。

③機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)制度：對(duì)登記后上道行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)車(chē)輛用途、載客載貨數(shù)量、使用年限等不同情況，定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

④機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度。根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)必須辦理注銷(xiāo)登記。達(dá)到報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)不得上道路行駛，報(bào)廢的大型客車(chē)、貨車(chē)及其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的監(jiān)督下解體。

3.機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕?/p>

①必須經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)考試合格，依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，方準(zhǔn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛。駕駛證不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改和偽造。

②應(yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)；駕駛?cè)嗽诘缆飞像{駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，必須攜帶機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證和行駛證。

③應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

④在駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)備不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車(chē)。

⑤在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證丟失、損毀、超過(guò)有效期或者被依法扣留、暫扣期間以及記分達(dá)到12分的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

⑥飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

⑦在實(shí)習(xí)期內(nèi)不得駕駛公共汽車(chē)、營(yíng)運(yùn)客車(chē)或者執(zhí)行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)以及載有爆炸物品、易燃易爆化學(xué)品、劇毒或者放射性等危險(xiǎn)物品的機(jī)動(dòng)車(chē)；駕駛的機(jī)動(dòng)車(chē)不得牽引掛車(chē)。

重點(diǎn)和難點(diǎn)：

重點(diǎn)：

1、機(jī)動(dòng)車(chē)登記制度。

2、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说男袨橐?guī)則。

注意事項(xiàng)：強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)嗽诮煌ò踩械闹匾饔茫{駛員素質(zhì)是影響道路交通安全的最重要因素，因此要嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)。

第五篇：駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫(kù)

駕駛操作教練員示范教學(xué)考試題庫(kù)

考試內(nèi)容一：側(cè)方停車(chē)

科目：場(chǎng)內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：側(cè)方停車(chē)

目的：使學(xué)員掌握將車(chē)輛正確停于道路右側(cè)車(chē)位（庫(kù)）中的技能 重點(diǎn)：車(chē)輛側(cè)方停車(chē)入庫(kù)打輪回輪時(shí)機(jī) 時(shí)間：20分鐘

方法：實(shí)車(chē)講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了預(yù)定目標(biāo)和定點(diǎn)停車(chē)，為停車(chē)入庫(kù)操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)側(cè)方停車(chē)入位（庫(kù)）。

側(cè)方停車(chē)入位（庫(kù)）與我們前一階段學(xué)習(xí)的場(chǎng)地駕駛訓(xùn)練（樁訓(xùn)）內(nèi)容基本相同，是場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一。它也是在實(shí)際中經(jīng)常用到的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)平行停車(chē)。掌握好這項(xiàng)技術(shù)，就會(huì)避免在以后日常生活中遇到不必要的尷尬。因此，我們一定要掌握這項(xiàng)技能。下面分四個(gè)方面講解。

一、側(cè)方停車(chē)入位（庫(kù)）操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）側(cè)方停車(chē)入位（庫(kù)）訓(xùn)練，目的是讓我們掌握將車(chē)輛正確停于道路右側(cè)車(chē)庫(kù)中的技能，以適應(yīng)日常臨時(shí)停車(chē)的需要。其場(chǎng)地設(shè)置如下：車(chē)庫(kù)長(zhǎng)，大型客車(chē)為1.5倍車(chē)長(zhǎng)減1m，小型車(chē)輛為1.5倍車(chē)長(zhǎng)加1m，其他車(chē)型為1.5倍車(chē)長(zhǎng)；車(chē)庫(kù)寬為車(chē)寬加80cm；車(chē)道寬為1.5倍車(chē)寬加80cm。

1.分解動(dòng)作（以轎車(chē)為例，其他車(chē)型可參考）

（1）車(chē)輛沿車(chē)道右側(cè)（保持30cm橫距）前行經(jīng)過(guò)庫(kù)位停（2）直行倒車(chē)至右側(cè)后門(mén)三角窗中間與車(chē)庫(kù)左前桿對(duì)齊向右轉(zhuǎn)足方向。

（3）隨后從左后視鏡觀(guān)察庫(kù)位右后桿，當(dāng)該桿進(jìn)入后視鏡中間時(shí)，向左轉(zhuǎn)足方向；

（4）待車(chē)頭擺向庫(kù)位兩前桿中間時(shí)回正方向停車(chē)。2.關(guān)鍵動(dòng)作

當(dāng)右側(cè)后門(mén)三角窗中間與車(chē)庫(kù)左前桿對(duì)齊向右轉(zhuǎn)足方向與從左后視鏡觀(guān)察庫(kù)位右后桿，當(dāng)該桿進(jìn)入左后視鏡中間時(shí)，向左轉(zhuǎn)足方向，這兩個(gè)打輪點(diǎn)的打輪回輪時(shí)機(jī)。

3.連貫動(dòng)作

為便于大家記憶和觀(guān)察，下面我在給大家在示范一遍側(cè)方停車(chē)入庫(kù)的完整動(dòng)作。

4.技術(shù)要求

車(chē)輛在側(cè)方入庫(kù)過(guò)程中，車(chē)身不得出線(xiàn)或碰擦樁桿，行駛中輪胎不得觸軋車(chē)道邊緣線(xiàn)或庫(kù)位邊線(xiàn)。通過(guò)一進(jìn)一退的方式，將整車(chē)移入右側(cè)庫(kù)位中。

二、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析 1.碰、擦庫(kù)位樁桿 原因：碰左側(cè)前桿，回輪過(guò)早；碰左側(cè)后桿，回輪過(guò)完。2.觸軋車(chē)道邊緣線(xiàn)或庫(kù)位邊線(xiàn)

原因：停車(chē)時(shí)過(guò)于靠近道路左側(cè)邊緣線(xiàn)；入庫(kù)時(shí)回輪時(shí)機(jī)過(guò)早或過(guò)完。

三、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1.行駛中輪胎壓車(chē)庫(kù)邊線(xiàn)和車(chē)道邊緣線(xiàn)的，扣10分； 2.車(chē)輛在入庫(kù)停車(chē)后，車(chē)廂出庫(kù)位線(xiàn)的，扣10分； 3.入庫(kù)后未擺正車(chē)身位置的，扣5分。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)側(cè)方停車(chē)入庫(kù)操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車(chē)下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉停車(chē)入庫(kù)操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.碰、擦庫(kù)位樁桿

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：車(chē)輛入庫(kù)碰左側(cè)后桿；

（2）找出錯(cuò)誤的原因：待車(chē)頭擺向庫(kù)位兩前桿中間時(shí)，回輪過(guò)完；

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握側(cè)方停車(chē)入庫(kù)后，回輪點(diǎn)的控制時(shí)機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。2.觸軋庫(kù)位邊線(xiàn)

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：車(chē)輪觸軋庫(kù)位右邊線(xiàn)；（2）找出錯(cuò)誤的原因：當(dāng)右側(cè)桿進(jìn)入左后視鏡中間時(shí)，回輪過(guò)完；

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)的打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時(shí)機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了側(cè)方停車(chē)入庫(kù)操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，通過(guò)停入側(cè)方車(chē)位訓(xùn)練，基本掌握將整車(chē)正確停于道路右側(cè)車(chē)庫(kù)的方法和技能，以適應(yīng)日常臨時(shí)停車(chē)的需要。除一名學(xué)員外，其他的學(xué)員基本掌握了側(cè)方停車(chē)的技能。他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是車(chē)身碰刮樁桿，原因是打輪和回輪時(shí)機(jī)即為打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)沒(méi)有掌握，糾錯(cuò)的方法是對(duì)車(chē)體上參照點(diǎn)的選擇和打輪和回輪時(shí)機(jī)的掌握。

下一節(jié)課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。

考試內(nèi)容二：通過(guò)單邊橋

科目：場(chǎng)內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：通過(guò)單邊橋

目的：使學(xué)員能夠正確運(yùn)用方向，掌握車(chē)輪位置和不平行運(yùn)行技術(shù)的能力

重點(diǎn)：1.能夠準(zhǔn)確運(yùn)用方向；

2.正確判斷車(chē)輛直線(xiàn)行駛車(chē)輪位置和掌握車(chē)輛不平行運(yùn)行技術(shù)。時(shí)間：20分鐘

方法：實(shí)車(chē)講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，為場(chǎng)內(nèi)道路駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)通過(guò)單邊橋駕駛操作訓(xùn)練。

通過(guò)單邊橋駕駛操作訓(xùn)練，是場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一。目的是使我們能夠準(zhǔn)確運(yùn)用方向，并正確判斷所有車(chē)輪位置的直線(xiàn)行駛軌跡和掌握車(chē)輛不平行運(yùn)行技術(shù)。這也是關(guān)鍵動(dòng)作，能否做好這個(gè)動(dòng)作直接關(guān)系到其它場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目，下面分四個(gè)方面講解。

一.通過(guò)單邊橋的駕駛操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）通過(guò)單邊橋，是指車(chē)輛自左橋開(kāi)始左側(cè)車(chē)輪上橋通過(guò)后，轉(zhuǎn)向右橋，右側(cè)車(chē)輪上橋通過(guò)的連續(xù)操作過(guò)程。單邊橋的設(shè)置如下：橋面寬為20cm；小型車(chē)輛橋高為8cm，其他車(chē)輛為12cm；甲乙橋錯(cuò)位為車(chē)輛輪距加1m；甲乙全橋間距為小型車(chē)輛為3倍軸距，其他車(chē)輛為2.5倍軸距；橋面長(zhǎng)度為1.5倍車(chē)輛軸距，坡道≤7％。

1.分解動(dòng)作（以轎車(chē)為例，其他車(chē)型可參考）

（1）上左橋：目標(biāo)左橋，觀(guān)察引擎蓋左筋與轎面右邊緣線(xiàn)內(nèi)側(cè)對(duì)準(zhǔn)，使左側(cè)車(chē)輪達(dá)到預(yù)定軌跡上橋，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)過(guò)左橋。

（2）下左橋：當(dāng)左前輪下完橋，左手握于9時(shí)位置，右手握3時(shí)位置前提下，左手（順時(shí)針）推向1時(shí)不動(dòng)（右轉(zhuǎn)120°）。

（3）上右橋：目標(biāo)右橋，當(dāng)觀(guān)察車(chē)頭前端輪廓線(xiàn)右進(jìn)2/3處與右橋左邊緣線(xiàn)相交時(shí)，方向左轉(zhuǎn)270°。

（4）行進(jìn)至車(chē)頭前端輪廓線(xiàn)中間與右橋?qū)R時(shí)，回正轉(zhuǎn)向盤(pán)，此時(shí)右側(cè)車(chē)輪達(dá)到預(yù)定軌跡，穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤(pán)通過(guò)右橋。

2.關(guān)鍵動(dòng)作

當(dāng)左前輪下橋，在方向不變的前提下向右轉(zhuǎn)120°，當(dāng)觀(guān)察車(chē)頭前端輪廓線(xiàn)右進(jìn)2/3處與右橋左邊緣線(xiàn)相交時(shí)，方向左轉(zhuǎn)270°行進(jìn)至車(chē)頭前端輪廓線(xiàn)中間與右橋?qū)R時(shí)，回正轉(zhuǎn)向盤(pán)。

3.連貫動(dòng)作

為便于大家記憶和觀(guān)察，下面我在給大家在示范一遍車(chē)輛通過(guò)單邊橋的全部過(guò)程。

4.技術(shù)要求 正確掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，將甲、乙兩橋分別用左、右邊輪壓于輪下，平衡順暢通過(guò)。小型汽車(chē)使用一擋（含）以上擋位，其他車(chē)用二擋（含）以上擋位。

二、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析 1.行駛中車(chē)輪未上橋

原因：參考點(diǎn)、車(chē)輪位置的直線(xiàn)行駛軌跡判斷不正確。2.行駛中車(chē)輪掉下橋面

原因：掌握車(chē)輛直線(xiàn)行駛軌跡和不平行運(yùn)行技術(shù)判斷不正確。

三、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1.其中有一輪未上橋一次的，扣20分；

2.已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個(gè)車(chē)輪掉下橋面一次的，扣20分。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)通過(guò)單邊橋的操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車(chē)下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉通過(guò)單邊橋操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.行駛中車(chē)輪未上橋

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：行駛中車(chē)輪未上橋

（2）找出錯(cuò)誤的原因：參考點(diǎn)、車(chē)輪位置的直線(xiàn)行駛軌跡判斷不正確（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過(guò)單邊橋車(chē)輪位置的直線(xiàn)行駛軌跡和打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時(shí)機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。

2.行駛中車(chē)輪掉下橋面

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：提出解決的方法

（2）找出錯(cuò)誤的原因：掌握車(chē)輛直線(xiàn)行駛軌跡和不平行運(yùn)行技術(shù)判斷不正確

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過(guò)單邊橋車(chē)輪位置的直線(xiàn)行駛軌跡和不平行運(yùn)行的控制，并重新操作，達(dá)到要求

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了通過(guò)單邊橋駕駛操作訓(xùn)練，大家比較認(rèn)真，基本掌握了通過(guò)單邊橋駕駛的操作方法，除一名學(xué)員外，其他都能做掌握車(chē)輪位置的直線(xiàn)行駛軌跡和不平行運(yùn)行的控制。他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是通過(guò)單邊橋車(chē)輪位置直線(xiàn)行駛軌跡和打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時(shí)機(jī)不正確，糾錯(cuò)辦法是掌握好參考點(diǎn)和打輪、回輪時(shí)機(jī)。

下一節(jié)課我們進(jìn)行直角轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。

考試內(nèi)容三：加檔的操作 科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：加檔的操作與加檔時(shí)機(jī) 目的：使學(xué)員掌握加檔的操作要領(lǐng) 重點(diǎn)：加檔時(shí)機(jī)的選擇 時(shí)間：20分鐘

方法：實(shí)車(chē)講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了汽車(chē)起步，在變速桿的識(shí)別和操作課中我們學(xué)習(xí)了變速器檔位的布置和變速桿操作，為加減檔的操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。加減檔分為加檔和減檔,這節(jié)課我們學(xué)習(xí)加檔。汽車(chē)行駛中，要通過(guò)頻繁的加減擋操作來(lái)改變汽車(chē)行駛的速度和牽引力，以適應(yīng)道路和交通情況的變化。能否做好這個(gè)動(dòng)作直接關(guān)系到減檔的訓(xùn)練，因此一定要仔細(xì)觀(guān)察，認(rèn)真聽(tīng)講。下面分四個(gè)方面講解。

一、加檔的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動(dòng)作

（1）踏下離合器踏板，將變速桿掛入一檔起步；

（2）提高車(chē)速后，迅速踏下離合踏板，同時(shí)，完全放松加速踏板，將變速桿由1檔摘入空擋，然后掛入高一級(jí)擋位；

（3）放松離合器踏板的同時(shí)，平穩(wěn)踩下加速踏板使汽車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)。

2.關(guān)鍵動(dòng)作

加擋的時(shí)機(jī)的選擇，加擋的時(shí)機(jī)要以車(chē)速、加擋的時(shí)間間隔以及發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車(chē)輛動(dòng)力的大小為依據(jù)。若踏下加速踏板，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直上升，傳動(dòng)系無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象，就是合適的換擋時(shí)機(jī)；如果加擋后，踏下加速踏板時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車(chē)速提不起來(lái)，說(shuō)明加擋時(shí)機(jī)過(guò)早。

3.連貫動(dòng)作

為便于大家記憶和觀(guān)察，下面我用代字做連貫動(dòng)作。1檔掛2檔，（摘－空－掛）；2檔掛3檔，（摘－移－掛）；3檔掛4檔，（摘－空－掛）；4檔掛5檔，（摘－移－掛）；如果掛倒檔，摘－移－按－掛的操作法。

由一擋起步后即可加入二擋，不要“沖車(chē)”；二擋加三擋時(shí)，輕輕地踏下加速踏板即可加三擋；在以后的加擋過(guò)程中，加速踏板踏下的程度逐漸增加，但也不能過(guò)量加速。

4.技術(shù)要求

（1）加減擋時(shí)應(yīng)保持正確的駕駛姿勢(shì)，不得向下看變速桿，以免發(fā)生行車(chē)事故；

（2）齒輪發(fā)響和掛不進(jìn)擋時(shí)，不準(zhǔn)用力強(qiáng)拉硬推變速桿，以免打壞齒輪和損壞機(jī)件；

（3）換擋時(shí)，要掌握好轉(zhuǎn)向盤(pán)，不能因換擋而使汽車(chē)行駛方向跑偏；

（4）加速踏板、離合器踏板、變速桿三者的配合要協(xié)調(diào)、擋位要準(zhǔn)確，不準(zhǔn)越級(jí)掛檔；

（5）換入新的擋位后，聯(lián)動(dòng)要及時(shí)平穩(wěn)，要做到?jīng)]有沖動(dòng)或拖拉感。

二、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析

1.操縱變速桿時(shí)低頭下看或在空檔位置時(shí)來(lái)回晃動(dòng) 原因：沒(méi)有掌握好變速桿的位置。2.掛檔發(fā)響

原因：離合器踏板沒(méi)有踏到底或者加速踏板沒(méi)有抬起。3.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車(chē)速提不起來(lái) 原因：加擋時(shí)機(jī)過(guò)早。

三、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1.換擋時(shí)低頭看擋、連續(xù)兩次換擋不進(jìn)和行駛中空擋滑行、單手不能有效控制行駛方向都是不合格項(xiàng)目；

2.換檔發(fā)生齒輪撞擊聲、越級(jí)加檔或減檔的，扣20分； 3.未掌握好加檔或減檔時(shí)機(jī)，換擋時(shí)手腳配合不熟練的，扣10分；

四、指導(dǎo)教學(xué)

1.變速桿在空檔位置時(shí)來(lái)回晃動(dòng)

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：變速桿在空檔位置時(shí)來(lái)回晃動(dòng)；（2）找出錯(cuò)誤的原因：沒(méi)有掌握好變速器檔位的位置；（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握變速器檔位的位置，并重新操作，達(dá)到的要求。2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，車(chē)速提不起來(lái)（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：加擋時(shí)機(jī)過(guò)早；

（2）找出錯(cuò)誤的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，沖車(chē)時(shí)間過(guò)短；（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握要以車(chē)速、加擋的時(shí)間間隔以及發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、轉(zhuǎn)速的變化和車(chē)輛動(dòng)力的大小為依據(jù)，并重新操作，達(dá)到的要求。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)加檔的操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車(chē)下進(jìn)行徒手練習(xí)（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了加檔的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了加檔的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在握變速桿時(shí)低頭下看，課后要繼續(xù)練習(xí)，學(xué)會(huì)用眼睛余光觀(guān)察變速桿，最后達(dá)到盲握的程度。

在考駕駛證中，換擋時(shí)低頭看擋、連續(xù)兩次換擋不進(jìn)和行駛中空擋滑行都是不合格項(xiàng)目，另外，選擇擋位不當(dāng)、掛錯(cuò)擋和換擋時(shí)發(fā)生齒輪撞擊都會(huì)被分別扣分的，請(qǐng)牢記。

下一節(jié)課進(jìn)行離合器踏板訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。

考試內(nèi)容四：離合器踏板操作

科目：基礎(chǔ)駕駛 內(nèi)容：離合器踏板的識(shí)別和操作 目的：使學(xué)員掌握離合器踏板的操作要領(lǐng) 重點(diǎn)：半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)判斷 時(shí)間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實(shí)車(chē)）講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！通過(guò)學(xué)習(xí)我們知道駕駛操縱機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板，簡(jiǎn)稱(chēng)“一盤(pán)”、“二桿”、“三板”。上一節(jié)課學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作，這節(jié)課我們學(xué)習(xí)離合器踏板的操作。下面分四個(gè)方面講解。

一、離合器踏板的功用

請(qǐng)大家看，駕駛室底板上有三個(gè)踏板，左邊的踏板是離合器踏板，也叫離合，它的作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與傳動(dòng)裝置分離和結(jié)合的機(jī)件，踏下離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切斷，抬起離合器踏板發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞。

二、半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)的判斷

離合器主動(dòng)部分和被動(dòng)部分開(kāi)始接觸的點(diǎn)叫半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)。其判斷方法有三，一是憑聽(tīng)覺(jué)判斷，聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變低；二是憑視覺(jué)判斷，看到車(chē)輛抖動(dòng)；三是憑觸覺(jué)判斷，感到離合器踏板頂腳。除此之外，還可以用觀(guān)察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和抬起離合器踏板的高度判斷半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)。

三、離合器踏板的操作

離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領(lǐng)。1.踏法

用左腳掌踏在踏板上，用膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)伸屈動(dòng)作踏下和抬起離合器踏板。

禁止用腳尖、腳心、腳跟操縱離合器踏板。2.踏下踏板的要領(lǐng)

踏下離合器踏板要迅速、有力，一踏到底。3.抬起踏板的要領(lǐng)

平路起步時(shí)抬起離合器踏板要按“快—慢—快”的要領(lǐng)操作，即抬起踏板開(kāi)始時(shí)快，抬至半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)時(shí)變慢，當(dāng)離合器主、被動(dòng)部分完全結(jié)合又變快。

抬起離合器踏板也可按“快—停—慢”的要領(lǐng)操作。

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 1.不用腳掌踏或踏不到底。2.車(chē)輛正常行駛中把腳放在踏板上。3.車(chē)輛在行駛中不能長(zhǎng)時(shí)間使用半聯(lián)動(dòng)。4.踏下油門(mén)踏板不能踏下離合器踏板。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)離合器的操作方法，其它學(xué)員在車(chē)下進(jìn)行徒手模擬練習(xí)（略）。（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

五、指導(dǎo)教學(xué)

1.車(chē)輛正常行駛中把腳放在踏板上

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：車(chē)輛正常行駛時(shí)腳放在離合器踏板上。（2）找出錯(cuò)誤的原因：沒(méi)有認(rèn)真聽(tīng)講，怕停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講離合器的操作方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

2.踏下油門(mén)踏板不能踏下離合器踏板

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：踏下離合器踏板同時(shí)踏下油門(mén)踏板。（2）找出錯(cuò)誤的原因：沒(méi)有認(rèn)真聽(tīng)講，雙腳配合不協(xié)調(diào)，沒(méi)有完全掌握離合器的操作要領(lǐng)。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講離合器的操作方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了離合器踏板的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了離合器踏板的操縱方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)一是踏不住踏板，腿發(fā)抖；二是找不準(zhǔn)半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)，課后要繼續(xù)練習(xí)，盡快掌握離合器踏板的操作要領(lǐng)。在考駕駛證中，遇情況時(shí)不會(huì)合理使用離合器半聯(lián)動(dòng)控制車(chē)速的被扣10分，請(qǐng)牢記。

大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。

科目：場(chǎng)內(nèi)道路駕駛

考試內(nèi)容五：坡道起步

內(nèi)容：坡道起步

目的：使學(xué)員掌握坡道起步的操作要領(lǐng) 重點(diǎn)：掌握半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的控制和放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī) 時(shí)間：20分鐘

方法：講解、示范和練習(xí)

要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了平路起步，大家基本掌握了操作要領(lǐng)，我提個(gè)問(wèn)題請(qǐng)回答，什么是平路起步的關(guān)鍵動(dòng)作？（略）回答正確，“油離配合”是關(guān)鍵動(dòng)作。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)坡道起步。

坡道起步是汽車(chē)在坡路上由停止到行駛的開(kāi)始，它的操作要領(lǐng)與平路起步基本相同，其區(qū)別主要是放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。下面分四個(gè)方面講解。

一、操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動(dòng)作

（1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈；

（4）通過(guò)視鏡及側(cè)頭觀(guān)察周邊情況；（5）按喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域除外）；（6）根據(jù)坡度大小適當(dāng)踏下油門(mén)踏板；

（7）抬起離合器踏板到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)稍停；（8）放松手制動(dòng)桿；（9）在慢抬離合器踏板同時(shí)踏下油門(mén)踏板；

（10）起步后，左腳放在踏板左下方，觀(guān)察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

（11）如后方有車(chē)駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車(chē)道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2.關(guān)鍵動(dòng)作

坡道起步的關(guān)鍵動(dòng)作是油門(mén)比平路起步時(shí)要略大一點(diǎn)和放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)，即，離合器踏板在半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置停頓時(shí)放松手制動(dòng)。如提前放松會(huì)使車(chē)輛后溜，如推遲放松會(huì)使車(chē)輛熄火。

3.連貫動(dòng)作

為便于大家記憶和觀(guān)察，下面我用代字做連貫動(dòng)作。一踏二掛三拔燈，四看五按六給油，七抬停時(shí)八手閘，九抬離合十觀(guān)察，十一并道再關(guān)燈。

4.技術(shù)要求

坡路起步的技術(shù)要求是“一平三不三無(wú)”即，一平是平穩(wěn)；三不是不前沖、不熄火、不后溜；三無(wú)是無(wú)轉(zhuǎn)速過(guò)高、無(wú)明顯空油聲、無(wú)漏項(xiàng)（開(kāi)、關(guān)轉(zhuǎn)向燈）。

二、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析 1.起步熄火

原因：油門(mén)沒(méi)跟上或未放松手制動(dòng)桿或掛錯(cuò)檔。2.空油聲過(guò)大

原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)）就加油，且加油過(guò)大。

3.起步后溜 原因：放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)過(guò)早。

下面我僅做一下起步后溜的錯(cuò)誤動(dòng)作示范。

三、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)既是評(píng)定考試成績(jī)的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不能忽視，必須掌握。坡道起步的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是：

1.考試時(shí)出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未系安全帶起步；（2）未關(guān)閉車(chē)門(mén)起步；

（3）未通過(guò)后視鏡和向左方側(cè)頭，觀(guān)察左、后方交通情況；（4）起步時(shí)車(chē)輛后溜距離大于30厘米；（5）制動(dòng)氣壓不足起步（大型貨車(chē)講此內(nèi)容）。2.考試時(shí)出現(xiàn)下列情形之一的，扣20分：（1）起步前不使用轉(zhuǎn)向燈；

（2）起步時(shí)車(chē)輛后溜，但后溜距離小于30厘米。3.考試時(shí)出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制動(dòng)起步；

（2）起步時(shí)車(chē)輛發(fā)生闖動(dòng)（前沖）；（3）開(kāi)轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。

4.起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分；

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)坡道起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車(chē)下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉坡道起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.起步熄火

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

（2）找出錯(cuò)誤的原因：油門(mén)沒(méi)跟上,放松手制動(dòng)桿過(guò)完。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講起步的操作方法，讓學(xué)員掌握油門(mén)的大小,半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置的控制和放松手制動(dòng)桿的時(shí)機(jī)，并重新操作，達(dá)到起步的要求。

2.起步后溜

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：起步時(shí)車(chē)輛后溜。（2）找出錯(cuò)誤的原因：放松手制動(dòng)時(shí)機(jī)過(guò)早。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講起步的操作方法，讓學(xué)員掌握半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置的控制和放松手制動(dòng)桿的時(shí)機(jī)過(guò)早，并重新操作，達(dá)到起步的要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了坡道起步操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是起步后溜，原因是放松手制動(dòng)過(guò)早，糾錯(cuò)辦法是掌握放松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)，即，離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)時(shí)停頓控制好后放松手制動(dòng)桿。

下一節(jié)課我們進(jìn)行停車(chē)訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。

考試內(nèi)容六：起步的操作要領(lǐng)

科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：平路起步的操作要領(lǐng)及注意事項(xiàng) 目的：使學(xué)員掌握平路起步的操作 重點(diǎn)：離合器踏板和油門(mén)踏板的配合 時(shí)間：20分鐘

方法：實(shí)車(chē)講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了起步前的準(zhǔn)備，為駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。起步分為平路起步和坡路起步,這節(jié)課我們學(xué)習(xí)習(xí)近平路起步。

起步是汽車(chē)由停止到行駛的開(kāi)始，它是駕駛車(chē)輛行駛的第一個(gè)基本動(dòng)作，也是關(guān)鍵動(dòng)作，能否做好這個(gè)動(dòng)作直接關(guān)系到其它動(dòng)作的訓(xùn)練，所以，我們一定要做到起步一次成功。下面分四個(gè)方面講解。

一.平路起步的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）1.分解動(dòng)作

（1）踏下離合器踏板；（2）將變速桿掛入一檔；（3）打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈；

（4）通過(guò)視鏡及向左側(cè)頭觀(guān)察周邊情況；（5）按喇叭（禁止鳴喇叭的區(qū)域出外）；（6）放松手制動(dòng)桿；（7）快抬離合器踏板；

（8）到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置時(shí)放慢，同時(shí)輕踏油門(mén)踏板；（9）起步后，左腳放在踏板左下方，觀(guān)察后方情況，緩慢向左轉(zhuǎn)向；

（10）如后方有車(chē)駛近，沿原路緩行，確認(rèn)安全后并入行車(chē)道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

2.關(guān)鍵動(dòng)作

平路起步的關(guān)鍵動(dòng)作是離合器、油門(mén)的協(xié)調(diào)配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置后，在轉(zhuǎn)入慢抬的同時(shí)，緩慢踏下油門(mén)踏板。

3.連貫動(dòng)作

為便于大家記憶和觀(guān)察，下面我用代字做連貫動(dòng)作。一踏二掛三拔燈，四看五按六松閘，七快八慢同時(shí)加，九抬離合再觀(guān)察，安全并道十關(guān)燈。

4.技術(shù)要求

平路起步的技術(shù)要求是“一平二不三無(wú)”即，一平是平穩(wěn)；二不是不前沖、不熄火；三無(wú)是無(wú)轉(zhuǎn)速過(guò)高、無(wú)明顯空油聲、無(wú)漏項(xiàng)（開(kāi)、關(guān)轉(zhuǎn)向燈）。

二、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析 1.起步前沖

原因：油門(mén)大，離合器踏板抬的快。2.起步熄火 原因：油門(mén)沒(méi)跟上或未放松手制動(dòng)或掛錯(cuò)檔。3.空油聲過(guò)大

原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)）就加油，且加油過(guò)大。

下面我僅做一下起步空油聲過(guò)大的錯(cuò)誤動(dòng)作示范。

三、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1.考試時(shí)出現(xiàn)下列情形之一的，考試不合格：（1）未系安全帶起步；（2）未關(guān)閉車(chē)門(mén)起步；

（3）未通過(guò)后視鏡和向左方側(cè)頭，觀(guān)察左、后方交通情況；（4）制動(dòng)氣壓不足起步（大型貨車(chē)講此內(nèi)容）。

2.起步掛錯(cuò)檔、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一次，未打轉(zhuǎn)向燈起步扣20分。3.考試時(shí)出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分：（1）未松手制動(dòng)起步；

（2）起步時(shí)車(chē)輛發(fā)生闖動(dòng)（前沖）；（3）開(kāi)轉(zhuǎn)向燈不到3秒起步。

4.起步時(shí)，加速踏板控制不當(dāng)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，扣5分；

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車(chē)下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.起步前沖

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：起步時(shí)車(chē)輛發(fā)生闖動(dòng)。（2）找出錯(cuò)誤的原因：油門(mén)大，離合器踏板抬的快。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員掌握離合器、油門(mén)的協(xié)調(diào)配合，體會(huì)半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置，并重新操作，達(dá)到起步的要求。2.空油聲過(guò)大

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高。

（2）找出錯(cuò)誤的原因：離合器未抬到位（半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)）就加油，且加油過(guò)大。

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員掌握離合器、油門(mén)的協(xié)調(diào)配合，體會(huì)半聯(lián)動(dòng)接力點(diǎn)位置，并重新操作，達(dá)到起步的要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了平路起步操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了起步的操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到起步一次成功。他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯(cuò)辦法是抬起離合器踏板時(shí)要分三步，快—慢—快，在慢抬的同時(shí)平穩(wěn)加油。

下一節(jié)課我們進(jìn)行坡道起步訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。科目：基礎(chǔ)駕駛內(nèi)容：上下車(chē)動(dòng)作及駕駛姿勢(shì)

考試內(nèi)容七：上下車(chē)動(dòng)作及駕駛姿勢(shì)

目的：使學(xué)員掌握安全上下車(chē)的方法及駕駛姿勢(shì) 重點(diǎn)：安全檢視和觀(guān)察 時(shí)間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實(shí)車(chē)）講解、示范和練習(xí)要求：

1、認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2、積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。

3、注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了行車(chē)前的檢查，現(xiàn)在學(xué)習(xí)上下車(chē)動(dòng)作及駕駛姿勢(shì)。在這節(jié)課中，我們不僅要掌握上下車(chē)的動(dòng)作要領(lǐng)，更重要的是培養(yǎng)安全意識(shí)，養(yǎng)成安全檢視和觀(guān)察的習(xí)慣。下面分三個(gè)方面講解。

一、上車(chē)前的安全檢視（邊講解邊示范）1.安全檢視的方法是按逆時(shí)針繞車(chē)一周檢視。

2.安全檢視內(nèi)容包括兩部分，一是觀(guān)察車(chē)輛周?chē)袩o(wú)行人和障礙物，二是檢查車(chē)輛輪胎技術(shù)狀況、車(chē)身表面有無(wú)異常、車(chē)身下的路面有無(wú)滴痕等。

二、上下車(chē)動(dòng)作

（一）上車(chē)動(dòng)作

上車(chē)包括開(kāi)車(chē)門(mén)前的觀(guān)察和上車(chē)動(dòng)作。1.開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察

上車(chē)打開(kāi)車(chē)門(mén)前應(yīng)向右轉(zhuǎn)身或向右側(cè)轉(zhuǎn)頭環(huán)視車(chē)后方交通情況，在確認(rèn)安全的情況下打開(kāi)車(chē)門(mén)上車(chē)。2.上車(chē)動(dòng)作

面對(duì)車(chē)門(mén)站好（以不影響開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)為宜），左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，隨即移至車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)，左腳向左前方邁一步，（大型貨車(chē)左腳跟著上踏板），同時(shí)右手握住方向盤(pán)左側(cè)，邁右腿，側(cè)身進(jìn)入駕駛室，右腳輕放在油門(mén)踏板上，身體順勢(shì)坐下，收左腿，左腳放在離合器踏板左下方，關(guān)好車(chē)門(mén)。

（二）下車(chē)動(dòng)作

下車(chē)包括開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察和下車(chē)動(dòng)作。1.開(kāi)門(mén)前的觀(guān)察

下車(chē)時(shí)先通過(guò)左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀(guān)察左后方交通情況，確認(rèn)安全后打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。（大型貨車(chē)，觀(guān)察后視鏡后，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)少許后，向后了望確認(rèn)安全后，再次開(kāi)大車(chē)門(mén)）

2.下車(chē)動(dòng)作

下車(chē)時(shí)左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，（隨后握車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)把手，左腳踏地，同時(shí)身體向外移，側(cè)身退出駕室，右腳落地后，收左腳，關(guān)好車(chē)門(mén)。）然后按上車(chē)相反的動(dòng)作下車(chē)。

三、駕駛姿勢(shì)。

正確的駕駛姿勢(shì)是：身體對(duì)正轉(zhuǎn)向盤(pán)，后背緊靠于靠背，臀部頂住座椅，兩眼向前平視，兩手分別握住轉(zhuǎn)向盤(pán)兩側(cè)，兩肘自然下垂，全身自然放松，兩膝分開(kāi)成倒八字形，右腳掌放在加速踏板上，左腳自然地放在離合器踏板的左下方，腳部能伸縮自如，將踏板踏到底時(shí)膝蓋不需伸直即可。

四、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng) 1.上車(chē)前不繞車(chē)安全檢視。2.打開(kāi)車(chē)門(mén)前不轉(zhuǎn)頭向后觀(guān)察。3.右腳掌未放在加速踏板上。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)安全檢視和上下車(chē)動(dòng)作，其他學(xué)員在車(chē)下徒手模擬練習(xí)（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

五、指導(dǎo)教學(xué)

1.上車(chē)前未對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢視

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全檢視的方向不對(duì)（2）找出錯(cuò)誤的原因：沒(méi)有認(rèn)真聽(tīng)講，對(duì)自身安全不重視（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

2.在未確認(rèn)安全的情況下打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)。

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：打開(kāi)車(chē)門(mén)前未通過(guò)左后視鏡，再向左轉(zhuǎn)頭觀(guān)察左后方交通情況，確認(rèn)安全后打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)（2）找出錯(cuò)誤的原因：沒(méi)有認(rèn)真聽(tīng)講，未對(duì)左后方交通情況確認(rèn)安全后打開(kāi)車(chē)門(mén)下車(chē)

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講安全檢視的方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了上車(chē)前的安全檢視、上下車(chē)和檢視姿勢(shì)的操作練習(xí)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了上下車(chē)的方法，但也有的學(xué)員還沒(méi)有完全掌握安全檢視和觀(guān)察的內(nèi)容，課后要繼續(xù)練習(xí)。我們要把今天學(xué)習(xí)的內(nèi)容體現(xiàn)在每次訓(xùn)練中，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。

在考駕駛證中，上車(chē)前不繞車(chē)安全檢視、未關(guān)閉車(chē)門(mén)起步、開(kāi)門(mén)前不轉(zhuǎn)頭向后觀(guān)察都是不合格的項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。下一節(jié)課進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤(pán)你的操作訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。

考試內(nèi)容八：移庫(kù)

科目：場(chǎng)外道路駕駛 內(nèi)容：梅花樁 目的：使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)苏莆哲?chē)輛的側(cè)方移位和倒入庫(kù)要領(lǐng)，培養(yǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藢?duì)車(chē)體的空間感覺(jué)。

操作要求：從起點(diǎn)倒入乙?guī)焱Ｕ俣M(jìn)二退移位到甲庫(kù)停正，前進(jìn)穿過(guò)乙?guī)熘谅飞希谷爰讕?kù)停正，前進(jìn)返回起點(diǎn)。重點(diǎn)：打輪和回輪時(shí)機(jī) 時(shí)間：20分鐘

方法：實(shí)車(chē)講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了定點(diǎn)停車(chē)和停車(chē)線(xiàn)內(nèi)停車(chē)，為停車(chē)入庫(kù)操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)移庫(kù)，又稱(chēng)梅花樁，簡(jiǎn)稱(chēng)樁訓(xùn)。

樁訓(xùn)是在實(shí)際中經(jīng)常用到的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)平行停車(chē)。掌握好這項(xiàng)技術(shù)，就會(huì)避免在以后日常生活中遇到不必要的尷尬。因此，我們一定要掌握這項(xiàng)技能。下面分四個(gè)方面講解。

一.操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）

車(chē)庫(kù)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為：庫(kù)長(zhǎng)：二倍車(chē)長(zhǎng)，前驅(qū)動(dòng)車(chē)，加50厘米；樁寬：大型客車(chē)、大型貨車(chē)、中型客車(chē)為車(chē)寬加70厘米，小型汽車(chē)、方向盤(pán)式拖拉機(jī)、四輪低速汽車(chē)為車(chē)寬加60厘米； 路寬：車(chē)長(zhǎng)的1.5倍； 起點(diǎn)：距甲庫(kù)外邊線(xiàn)1.5倍車(chē)長(zhǎng)。

1.分解動(dòng)作（以轎車(chē)為例，其他車(chē)型可參考）為了便于教學(xué)講解，先統(tǒng)一幾個(gè)稱(chēng)呼，靠近起點(diǎn)的車(chē)庫(kù)為乙?guī)欤h(yuǎn)離起點(diǎn)的為甲庫(kù)，前排的三個(gè)標(biāo)志桿，從起點(diǎn)依次為3、2、1桿，后排的三個(gè)標(biāo)志桿，從起點(diǎn)依次為6、5、4桿。

下面進(jìn)行講解：（1）倒進(jìn)甲庫(kù)

①將車(chē)輛停在起點(diǎn)，先直線(xiàn)后倒。后倒時(shí)，應(yīng)注意車(chē)身不要過(guò)于靠邊，以免打方向時(shí)，左前翼子板或右前輪出線(xiàn)，通常左前輪距路邊約1m為宜；

②當(dāng)右側(cè)后窗1/2處與2號(hào)桿重合時(shí)，向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)（即為打輪點(diǎn)），使車(chē)體后部成弧線(xiàn)貼近2號(hào)桿旋轉(zhuǎn)。當(dāng)車(chē)體尾部入庫(kù)至后視窗右側(cè)30cm處與5號(hào)桿重合時(shí)，開(kāi)始向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)（即回輪點(diǎn)），回正方向后直線(xiàn)向后倒；

③當(dāng)?shù)怪辆嘬?chē)體右側(cè)后角30cm處與4號(hào)桿重合時(shí)停車(chē)，第一步右倒車(chē)入庫(kù)即完成。

（2）移庫(kù)

移庫(kù)是通過(guò)車(chē)輛兩進(jìn)兩退完成橫向位移，從甲庫(kù)移到乙?guī)焱φ?/p>

①第一次前進(jìn)，車(chē)輛起步后，速左轉(zhuǎn)方向，當(dāng)左前角與2號(hào)桿重合時(shí)，迅速向左回方向，待右前角接近2號(hào)桿時(shí)，快速向右回方向并停車(chē)。

②第一次后退，汽車(chē)起步后，迅速右打方向，當(dāng)左后角與5號(hào)桿重合時(shí)，快速向左回方向，盡量使左后角靠近5號(hào)桿停車(chē)，同時(shí)右回一把方向。③第二次前進(jìn)，汽車(chē)起步后，先向右打方向，當(dāng)左前角超過(guò)2號(hào)桿20cm時(shí)，迅速向左回方向，停車(chē)時(shí)盡量將車(chē)調(diào)直或者偏左。

④第二次后退向左打方向至汽車(chē)左后角向前20cm處與5號(hào)桿重合時(shí)，迅速向左回方向，將車(chē)調(diào)直后向右回方向停車(chē)。

⑤倒進(jìn)乙?guī)?/p>

（3）汽車(chē)從乙?guī)炱鸩剑蜃舐D(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，由甲庫(kù)駛出。當(dāng)右后視鏡駛出2號(hào)桿號(hào)后向左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，使汽車(chē)與限制線(xiàn)平行時(shí)停車(chē)。

（4）汽車(chē)開(kāi)始向左側(cè)倒庫(kù)，從乙?guī)斓惯M(jìn)。

汽車(chē)先直線(xiàn)倒進(jìn)至左側(cè)后窗1/2處與2號(hào)桿重合時(shí)，開(kāi)始向左打方向，使車(chē)身左后角成弧線(xiàn)繞2號(hào)桿旋轉(zhuǎn)，車(chē)體尾部倒入乙?guī)臁．?dāng)后視窗左側(cè)30cm處與5號(hào)桿重合時(shí)，向右打方向，回正轉(zhuǎn)向盤(pán)，使汽車(chē)直線(xiàn)倒入乙?guī)臁?/p>

（5）汽車(chē)從乙?guī)炱鸩今偝鲕?chē)庫(kù)，在起始線(xiàn)停止。2.關(guān)鍵動(dòng)作

倒入甲庫(kù)時(shí)，向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)（即為打輪點(diǎn)），使車(chē)體后部成弧線(xiàn)貼近2號(hào)桿旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車(chē)體尾部進(jìn)入車(chē)庫(kù)向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)（即回輪點(diǎn)），回正方向。

3.連貫動(dòng)作

為便于大家記憶和觀(guān)察，下面我在給大家在示范一遍L(zhǎng)型停車(chē)入庫(kù)的完整動(dòng)作。

4.技術(shù)要求

①操作的全部過(guò)程中，車(chē)體的任何部位都不得碰桿、刮桿，不能壓線(xiàn)、越線(xiàn)。

②在進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，要求車(chē)正輪正。

③操作中不得熄火，原地打轉(zhuǎn)向盤(pán)，除少數(shù)轎車(chē)外其它車(chē)型不能使用半聯(lián)動(dòng)。

④不準(zhǔn)開(kāi)門(mén)探視，每次起步前、停車(chē)后，汽車(chē)不能溜動(dòng)。⑤在操作過(guò)程中，對(duì)車(chē)體上參照點(diǎn)的選擇，上述各點(diǎn)為大概部位。應(yīng)根據(jù)自己的身高和所駕駛車(chē)型的不同，靈活地自行選擇適當(dāng)?shù)膮⒄拯c(diǎn)。

二、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析 1.碰桿、刮桿 原因：打輪和回輪時(shí)機(jī) 2.越線(xiàn)

原因：沒(méi)有車(chē)體位置感

三、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

（1）車(chē)身出線(xiàn)或者碰刮樁桿為不合格；

（2）車(chē)不正輪不正或熄火，原地打轉(zhuǎn)向盤(pán)扣10分。下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)近平路起步操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車(chē)下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉起步操作要領(lǐng)和順序。（略）。（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.碰桿、刮桿

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：車(chē)身碰刮樁桿（2）找出錯(cuò)誤的原因：打輪和回輪時(shí)機(jī)即為打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)沒(méi)有掌握

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握移庫(kù)打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時(shí)機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。2.越線(xiàn)

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：車(chē)身出線(xiàn)

（2）找出錯(cuò)誤的原因：目測(cè)以及車(chē)體位置感不好

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握車(chē)體在庫(kù)中的確切位置，并重新操作，達(dá)到要求。停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了移庫(kù)操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，基本掌握了移庫(kù)操作方法，除一名學(xué)員外，都能做到一次成功。他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是車(chē)身碰刮樁桿，原因是打輪和回輪時(shí)機(jī)即為打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)沒(méi)有掌握，糾錯(cuò)的方法是對(duì)車(chē)體上參照點(diǎn)的選擇和打輪、回輪時(shí)機(jī)。

下一節(jié)課我們進(jìn)行側(cè)方停車(chē)訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。

考試內(nèi)容九：通過(guò)連續(xù)障礙

科目：場(chǎng)內(nèi)道路駕駛 內(nèi)容：通過(guò)連續(xù)障礙 目的：使學(xué)員掌握車(chē)輛行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷 重點(diǎn)：參照點(diǎn)和打輪、回輪時(shí)機(jī) 時(shí)間：20分鐘

方法：實(shí)車(chē)講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了百米加減檔，是場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目其中之一，為場(chǎng)內(nèi)道路駕駛操作訓(xùn)練打下了基礎(chǔ)。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)通過(guò)連續(xù)障礙。

通過(guò)連續(xù)障礙（俗稱(chēng)過(guò)圓餅路），目的是通過(guò)訓(xùn)練提高我們對(duì)各車(chē)輪行駛軌跡和內(nèi)輪差位置的判斷能力。能否做好這個(gè)動(dòng)作直接關(guān)系到其它場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練科目，下面分四個(gè)方面講解。

一.通過(guò)連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)（邊講解邊示范）

通過(guò)連續(xù)障礙，是指車(chē)輛自起點(diǎn)開(kāi)始連續(xù)跨越A、B、C、D、E、F六個(gè)圓餅的操作過(guò)程。連續(xù)障礙路的設(shè)置如下：路寬為7m；A、F圓餅位于中心線(xiàn)上C、E和B、D圓餅中心點(diǎn)偏離路中心線(xiàn)1m；圓餅直徑為70cm，餅高小型車(chē)輛為6cm，其他車(chē)型為10cm；圓餅間距為相鄰兩塊圓餅中心點(diǎn)投影在路中心線(xiàn)上之間的距離，大型車(chē)輛圓餅間距為2倍軸距，小型汽車(chē)為2.5倍軸距；（牽引車(chē)只設(shè)A、B、C三個(gè)圓餅，圓餅間距為1.5倍軸距，軸距是牽引車(chē)前軸至最后軸的軸距。1.分解動(dòng)作（以轎車(chē)為例，其他車(chē)型可參考）

（1）車(chē)輛居中騎于A(yíng)、B號(hào)圓餅，注意觀(guān)察擋風(fēng)玻璃左邊框與C號(hào)圓餅左邊緣視線(xiàn)疊合時(shí)，即向左轉(zhuǎn)足方向，駛向C號(hào)圓餅。

（2）隨即注視車(chē)頭右前角與D號(hào)圓餅中心對(duì)齊時(shí)，回正方向。

（3）繼續(xù)進(jìn)至距擋風(fēng)玻璃右邊框線(xiàn)20cm左右處與D號(hào)圓餅右邊緣視線(xiàn)疊合時(shí)，即向右轉(zhuǎn)足方向。

（4）再繼續(xù)行進(jìn)至擋風(fēng)玻璃左邊框線(xiàn)與E號(hào)圓餅左邊緣視線(xiàn)疊合（或車(chē)頭前左角視線(xiàn)過(guò)完E號(hào)圓餅）時(shí)，回正方向。

（5）當(dāng)行進(jìn)至左后視鏡左邊緣與E號(hào)餅中心視線(xiàn)疊合時(shí)，向左轉(zhuǎn)足方向。

（6）繼續(xù)行進(jìn)至車(chē)頭前右角與F號(hào)圓餅中心對(duì)齊時(shí)，回正方向。

（7）再繼續(xù)行進(jìn)至距擋風(fēng)玻璃右邊緣框線(xiàn)20cm左右處與F號(hào)圓餅右邊緣視線(xiàn)疊合時(shí)，即向右轉(zhuǎn)足方向。

2.關(guān)鍵動(dòng)作

車(chē)輛由B點(diǎn)駛向C點(diǎn)，C點(diǎn)駛向D點(diǎn)，D點(diǎn)駛向E點(diǎn)，駛向F點(diǎn)的打輪和回輪時(shí)機(jī)

3.連貫動(dòng)作

為便于大家記憶和觀(guān)察，下面我在給大家在示范一遍車(chē)輛通過(guò)連續(xù)障礙的全部過(guò)程。

4.技術(shù)要求 除小型汽車(chē)用一擋外，其他車(chē)型用二檔（含）以上檔位的車(chē)速，將車(chē)騎在圓餅上通過(guò)，車(chē)輪軌跡不得擦、碰、軋圓餅，并且不得超、軋兩側(cè)路邊緣線(xiàn)。

二、常見(jiàn)錯(cuò)誤分析 1.騎、軋圓餅

原因：參照點(diǎn)、目測(cè)掌握不準(zhǔn)，沒(méi)有掌握打輪、回輪時(shí)機(jī)。2.車(chē)輪出路邊緣線(xiàn)

原因：車(chē)速過(guò)快，沒(méi)有掌握打輪、回輪時(shí)機(jī)。

三、評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)

1.不按規(guī)定路線(xiàn)完成的，不及格；

2.騎、軋一個(gè)圓餅或者車(chē)輪出路邊緣線(xiàn)一次的，扣20分； 3.碰、擦一個(gè)圓餅的，扣10分。

下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)通過(guò)連續(xù)障礙操作要領(lǐng)，其它學(xué)員在車(chē)下利用模擬器或徒手練習(xí)，熟悉通過(guò)連續(xù)障礙操作要領(lǐng)和順序。（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.騎、軋圓餅

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：車(chē)輪騎、軋圓餅

（2）找出錯(cuò)誤的原因：參照點(diǎn)沒(méi)有掌握好，打輪、回輪時(shí)機(jī)不對(duì)。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握通過(guò)參照點(diǎn)確定打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)時(shí)機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。

2.車(chē)輪出路邊緣線(xiàn)

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：車(chē)輪出路邊緣線(xiàn)

（2）找出錯(cuò)誤的原因：車(chē)速過(guò)快，沒(méi)有掌握打輪、回輪時(shí)機(jī)。（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講，讓學(xué)員掌握控制車(chē)速通過(guò)連續(xù)障礙，確定打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時(shí)機(jī)，并重新操作，達(dá)到要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了通過(guò)連續(xù)障礙的操作要領(lǐng)，大家比較認(rèn)真，掌握了通過(guò)連續(xù)障礙的操作方法，除一名學(xué)員外，都能基本掌握通過(guò)連續(xù)障礙的要領(lǐng)。他出現(xiàn)的錯(cuò)誤是通過(guò)連續(xù)障礙騎、軋圓餅，原因是打輪點(diǎn)、回輪點(diǎn)的控制時(shí)機(jī)不好，糾錯(cuò)辦法是掌握好參照點(diǎn)和打輪、回輪時(shí)機(jī)。

下一節(jié)課我們進(jìn)行通過(guò)單邊橋訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員們提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。

考試內(nèi)容十：轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作

科目：基礎(chǔ)駕駛

內(nèi)容：轉(zhuǎn)向盤(pán)的識(shí)別與操作 目的：使學(xué)員掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作 重點(diǎn)：用交叉法操作轉(zhuǎn)方向盤(pán)的要領(lǐng) 時(shí)間：20分鐘

方法：（駕駛模擬器、實(shí)車(chē)）講解、示范和練習(xí)要求：1.認(rèn)真聽(tīng)，仔細(xì)看，反復(fù)練。

2.積極主動(dòng)地進(jìn)行模擬練習(xí)。3.注意訓(xùn)練安全。

學(xué)員們好！上一節(jié)課我們學(xué)習(xí)了上下車(chē)動(dòng)作，現(xiàn)在開(kāi)始學(xué)習(xí)駕駛操縱機(jī)件。駕駛操縱機(jī)件包括轉(zhuǎn)向盤(pán)、手制動(dòng)桿、變速桿、離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門(mén)踏板，簡(jiǎn)稱(chēng)“一盤(pán)”、“二桿”、“三板”。這節(jié)課我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向盤(pán)的識(shí)別和操作。下面分三個(gè)方面講解。

一、轉(zhuǎn)向盤(pán)的功用

這是轉(zhuǎn)向盤(pán)，也叫方向盤(pán)，它的功用是改變汽車(chē)行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤(pán)，汽車(chē)向左行駛，向右打方向盤(pán)，汽車(chē)向右行駛。

二、轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作（邊講解邊示范）

轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作包括轉(zhuǎn)向盤(pán)握法、雙手操作法和單手操作法。1.轉(zhuǎn)向盤(pán)握法

轉(zhuǎn)向盤(pán)握法,要掌握手握在那里和怎么握。一般下左手在9-10時(shí)之間，右手在3-4之間。兩手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤(pán)輪緣兩側(cè)，拇指向上自然伸直，其它四指由外向里握住輪緣兩側(cè)。

2.操作方法：轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作分為雙手操作法和單手操作法。（1）雙手操作法

雙手操作法又分為推拉法、交叉法。

①推拉法——推拉法是指一手推，一手拉，以推為主的操作方法。

②推滑法——推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉轉(zhuǎn)向盤(pán)過(guò)程中，拉轉(zhuǎn)向盤(pán)的手在不便拉動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)為虛握，讓轉(zhuǎn)向盤(pán)在手中滑移的操作方法。

向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5時(shí)位時(shí)，放松五指，變?yōu)樘撐眨罐D(zhuǎn)向盤(pán)在手中滑動(dòng)。

向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7時(shí)位時(shí)，放松五指，變?yōu)樘撐眨罐D(zhuǎn)向盤(pán)在手中滑動(dòng)。

③交叉法——交叉法是指雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作方法，其操做方法是：

向右轉(zhuǎn)操作方法：左手向上推，右手向下拉，拉到5時(shí)位時(shí)迅速?gòu)淖笫稚戏揭莆辙D(zhuǎn)向盤(pán)上方繼續(xù)向下拉，此時(shí)左手順勢(shì)移握9－10時(shí)位繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤(pán)打到底；

向左轉(zhuǎn)操作方法：右手向上推，左手向下拉，拉到7時(shí)位時(shí)迅速?gòu)挠沂稚戏揭莆辙D(zhuǎn)向盤(pán)上方繼續(xù)向下拉，此時(shí)右手順勢(shì)移握3－4時(shí)位繼續(xù)推，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤(pán)打到底。

（2）單手操作法

單手操作法：分為單手推拉法和單手循環(huán)法。

①單手推拉法——是指用一只手向上推或向下拉轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作方法。②單手循環(huán)法——是指在不改變轉(zhuǎn)向盤(pán)運(yùn)動(dòng)方向的情況下，以轉(zhuǎn)腕的方法使轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)在1周以上的操作方法，其操做方法是：

以左手操作向右轉(zhuǎn)為例，左手向上推，推到4－5時(shí)位時(shí)四指伸直，手掌壓住轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)向里轉(zhuǎn)腕，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到8－9時(shí)位時(shí)五指并攏握住轉(zhuǎn)向盤(pán)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此反復(fù)，直至把轉(zhuǎn)向盤(pán)打到底；

用單手循環(huán)法操作轉(zhuǎn)向盤(pán)也可采用翻腕的方法操作

三、容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)

1、原地打方向。

2、竄輪打方向。

3、掏輪打方向。

4、兩臂交叉打方向。

5、雙手離開(kāi)方向盤(pán)。

6、轉(zhuǎn)向時(shí)要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。下面請(qǐng)學(xué)員輪流上車(chē)練習(xí)轉(zhuǎn)向盤(pán)操作方法，重點(diǎn)練習(xí)單手控制方向盤(pán)的方法，其它學(xué)員在車(chē)下進(jìn)行徒手練習(xí)（略）。

（注：在實(shí)際教學(xué)中應(yīng)分步練習(xí)，練習(xí)前學(xué)員應(yīng)先對(duì)教練員口述操作要領(lǐng)，不能口述要領(lǐng)的不得操作）

四、指導(dǎo)教學(xué) 1.竄輪打方向

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象： 竄輪打方向（2）找出錯(cuò)誤的原因：沒(méi)有掌握雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的操作方法

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講交叉法的雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

2.掏輪打方向

（1）指出錯(cuò)誤的現(xiàn)象：掏輪打方向

（2）找出錯(cuò)誤的原因：沒(méi)有掌握雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的操作方法

（3）提出解決的方法：邊講解邊示范講交叉法的雙手反復(fù)交替轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)方法，讓學(xué)員重新操作，并符合要求。

停，練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評(píng)。

在今天的訓(xùn)練中，我們共同學(xué)習(xí)了轉(zhuǎn)向盤(pán)的識(shí)別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了轉(zhuǎn)向盤(pán)的操縱方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在雙手交叉轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)和單手操作轉(zhuǎn)腕動(dòng)作上，課后要繼續(xù)練習(xí)，全面掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作方法。

在考駕駛證中，雙手同時(shí)離開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)或不能用左手有效控制轉(zhuǎn)向盤(pán)都是不合格的項(xiàng)目，請(qǐng)牢記。

下一節(jié)課進(jìn)行離合器的操作訓(xùn)練，請(qǐng)學(xué)員提前預(yù)習(xí)。大家還有什么問(wèn)題和要求﹖好，現(xiàn)在下課，再見(jiàn)。