第一篇：巢湖平安駕校-教練員考試 示范教學提綱 2013年

巢湖平安駕校-安徽省 機動車駕駛操作教練員 從業資格考試 示范教學考核提綱-2013年

巢湖平安駕校 校長助理 葛楠 葛倫先

項目一：

上、下車動作及駕駛姿勢的調整，轉向盤的握法及運用，變速桿的握法及檔位互換，駐車制動桿的握法及運用。

一、教學目的：

培養學員安全正確的上、下車動作及駕駛姿勢；熟練掌握轉向盤、變速桿與駐車制動器的握法及運用。

二、教學重難點：

安全上、下車動作及駕駛姿勢的調整，轉向盤、變速桿與駐車制動器的正確操縱。

三、教學內容：

（一）上下車動作及駕駛姿勢的調整

1、上車動作

（1）學員向教練員報告：“XXX請求上車”，教練員發出指令：“請做好上車準備”（2）學員逆時針繞車一周，檢查車輛及安全狀況，（檢查輪胎及車輛外觀，在車頭前有低頭下看，是否有，漏油漏氣，漏水的現象），回到原位向教練員報告“檢查完畢，車輛一切正常”。教練員發出指令：“上車”。

（3）上車前，學員側頭觀察車輛前后方交通情況后，左手打開車門，隨即將手移至門內側，左腿上前一步，右腿先進入駕駛室，輕放在加速踏板上，同時右手握住轉向盤右側。

（4）側身進入駕駛室，順勢坐定后，左腳放在離合器踏板左下方，左手將車門關至10－15公分時再用力關嚴并鎖好。

2、駕駛姿勢及調整

（1）身體對正轉向盤，上身正直，兩眼平視，兩手握在轉向盤兩側，兩肘自然微曲（2）調整駕駛座位，頭枕，使坐姿舒服，腰和臀部都能緊靠在座位后背上為宜，兩膝自然分開，兩腳能靈活操縱機件。（3）調整后視鏡，系好安全帶。

3、下車動作

（1）學員做到兩次開門法，通過后視鏡或回頭察視，安全確認后第一次打開車門少許（2）左腿踏地，探身后視再次安全確認，第二次將車門全部打開下車，將車門關至10－15公分時，再用力關好車門。

（二）轉向盤握法及運用

（1）兩手分別握穩轉向盤左右兩側，拇指輕壓在轉向盤邊緣上，其余四指由外向里自然握住轉向盤。

（2）操作時以左手為主，右手為輔，一推一拉，推拉相結合，轉彎時應兩手交替轉動轉向盤。

（3）操作時不得雙手同時離開轉向盤，不得“反手”轉動轉向盤。

（三）變速桿的握法及檔位互換 1.變速桿的握法

（1）用右手掌心輕貼在球頭上，五指向下握穩桿身。

（2）以手腕和肘關節力量為主，肩關節為輔，準確的推入或脫出某一檔位。

（3）操作時不得低頭下視，不得來回晃動。

2.檔位互換

（1）需換檔操作時，兩眼平視前方，右手操縱變速桿，左手握穩轉向盤（2）右腳松抬加速踏板的同時，左腳踏下離合器踏板，隨即用適當的力量推入或拉出變速桿換入檔位

（3）操作時不得低頭看檔，不得強拉硬推

（四）駐車制動桿的握法及運用

（1）右手虎口向前，拇指虛按在按鈕上，四指并攏，握住駐車制動器的手持處，（2）進行駐車制動時，踏下制動踏板，右手向上拉起駐車制動桿，聽到“咯咯”聲音為止。

（3）松開駐車制動時，踏下制動踏板，將駐車制動桿稍微往上拉動，用拇指按下手柄端上的按鈕，然后將駐車制動桿放至最低處。

四、綜合講評

（1）這部分教學內容是駕駛的基礎動作，必須嚴格要求，規范操作，打好基礎。（2）學員剛上車比較緊張，手腳不協調，動作節奏要慢些，教練員要有耐心，不要急躁。

（3）學員可在車下細心體會或觀摩別的學員動作，或到駕駛模擬器上反復練習。

項目二：

起步操作要領，離合器踏板、制動踏板與加速踏板使用，停車操作要領

一、教學目的

熟練掌握起步、停車的操作要領；熟練掌握離合器踏板、制動踏板與加速踏板的正確操縱方法。

二、教學重難點

起步時加速踏板和離合器踏板的配合；停車時制動踏板的使用；離合器半聯動位置的把握；加速踏板的“輕踏緩抬”和制動踏板力度的把握。

三、教學內容

（一）起步、停車操作要領

1、起步

（1）開左轉向燈、鳴喇叭，觀察車輛周圍的道路交通情況；（2）踏下離合器踏板、掛入低速檔，松開駐車制動器，（3）稍踏加速踏板，松抬離合器踏板（二快二慢一停頓）車輛平穩起步，（4）待車輛駛入正常行駛車道時關閉轉向燈

2、停車

（1）松抬加速踏板，開右轉向燈，觀察道路交通情況

（2）輕踩制動踏板，緩打轉向盤，待車速降至10km/h以下踏下離合器踏板，平穩停車（3）先拉駐車制動器，后摘空擋，先抬離合器踏板，后抬制動踏板，關閉轉向燈。

（二）離合器踏板的使用

1、以左腳前腳掌踏在離合器踏板上，以膝關節和踝關節的伸屈做踏下或放松。

2、踏下時動作迅速，一次踏到底，松抬時要有快慢層次，做到“二快二慢一停頓”（1）一快：剛開始松抬離合器踏板時，動作要快。

（2）一慢：當離合器抬到即將進入結合狀態時，動作要慢。（3）一停頓：當離合器抬到半聯動位置時稍做停頓。（4）二慢：當離合器松抬到完全結合前，動作要慢。（5）二快：當離合器松抬到完全結合后，動作要快。

（三）制動踏板與加速踏板使用

1、制動踏板使用

（1）用右腳前腳掌踏在制動踏板上，以膝關節和踝關節的伸屈力量踏下和放松（2）操縱液壓制動系統時，腳跟部不要靠在駕駛室底板上（3）操縱氣壓制動系統時，腳跟部應靠在駕駛室底板上

2、加速踏板的使用

（1）操縱時以右腳根部靠在駕駛室底板上，腳前掌輕踏在加速踏板上（2）用踝關節的伸屈力量踏下和放松加速踏板，做到“輕踏、緩抬”

四、綜合講評

（1）這部分教學內容是駕駛的基礎動作，必須嚴格要求，規范操作，打好基礎。（2）學員剛上車比較緊張，手腳不協調，動作節奏要慢些，教練要有耐心，不要急躁。

（3）學員要細心觀摩別的學員動作，或到駕駛模擬器上反復練習。

五、儀表儀態

項目

三、應急駕駛操作要領

一、教學目的

熟悉車輛在應急情況下的處置方法，確保行車安全。

二、教學重難點

應急情況下應沉著冷靜，并采取正確的技術措施。

三、教學內容

1、應急駕駛基本原則

“冷靜判斷，果斷處理”；“避重就輕，先人后物”:“先方向，后制動”

2、轉向失效應急措施

（1）發現駕駛車輛轉向失控要立即松抬加速踏板；

（2）漸踏下行車制動踏板或配合使用駐車制動器達到停車目的.切勿緊急制動；（3）同時發出示警示信號。如開啟危險報警燈，打開大燈或鳴喇叭，揮手示意等

3、制動失效的應急措施

（1）最重要的是把穩轉向盤，盡量避幵人員較多的地方；（2）視情況搶掛低速檔或使用駐車制動器降低車速；（3）利用坡道，天然障礙等幫助停車：

（4）同時發出警示信號，如開啟危險報警燈，打開大燈或鳴喇叭，揮手示意等。

4、突然爆胎的應急措施

（1）握牢轉向盤，保持行車路線；（2）快抬加速踏板，緩踩制動踏板：

（3）視情搶掛低速檔；待車速降低后向路邊停靠。^

5、時間把握

四、綜合講評

1、應急駕駛一定要高度沉著冷靜,及時恰當地采取必要的應急技術措施。

2、最大限度地減輕化解事故帶來的損失和傷亡。

五、儀表儀態

項目

四、L、側方停車

一、教學目的

熟練掌握利用參照物、正確把握轉向時機，將車輛倒入道路右側車位或車庫的操作要領。

二、教學重難點

通過后視鏡觀察參照物，把握轉向時機，準確控制車輛。

三、教學內容 ~

1、L型停車入位(1)前進

保持車輛右側（或左側）與車庫約1米距離前進，轉向盤與樁桿平齊時，將轉向盤向左(或右)打到底，待前輪距前邊線0.5米時回正方向停車。（2）后倒

起步后將轉向盤向右(或左)，通過后視鏡觀察、當車身后起1/4處距中間桿約 20公分時回方向，使車身與中間桿保持15—20公分距離后倒，待車身與車位接近平行時回正方向，正直入庫后停車。

2、側方停車

（1）前進：保持車輛右側距路邊線約30-50公分前進、當車尾接近庫位時停車；（2）后倒：起步后逐漸向右轉動轉向盤，當右后輪接近庫位邊線后迅速將轉向盤向右打到底；

（3）通過左后視鏡觀察，當車身左側延伸線與右后角在一條線上時，立即向左回正方向；

（4）再通過左后視鏡觀察，當左后輪接近壓庫位線時，向左將方向打到底，注意車頭不出庫位邊線；

（5）當車身接近正時向右回正方向停車；（6）中途不能停車，不準原地轉動方向盤1

3、時間把握

四、綜合講評

1、L、側方停車入位是日常駕駛中最常見的停車辦法，要認真體會車體的空間感覺。

2、保持合理速度，掌握打、回方向的時機，安全停車入位。

五、儀表儀態

項目五：

曲線行駛（S彎）和坡道駕駛

一、教學目的

教會學員合理選擇車輛行駛位置和速度，掌握曲線和在坡道駕駛的操作要領。

二、教學重難點

車輛內外輪差的把握和坡道駕駛時離合器踏板、加速踏板和駐車制動器協調配合。、三、教學內容

1、曲線行駛（S彎）

（1）駕駛車輛從彎道一端前進駛入，車輛轉向時，減速換檔，低速檔從另一端駛出，行駛中不得軋彎道邊緣線。

（2）控制轉向盤，根據路形和車速及時轉向，適時回正。

（3）轉向過程中盡量往曲線外側行駛，不能只顧及前輪，還要兼顧后輪。

2、坡道起步

（1）上坡起步的關鍵是離合器踏板、加速踏板、駐車制動器三者之間的協調配合；（2）首先踏下離合器踏板掛入低速檔（一檔或二檔）（3）輕踏加速踏板、適當提高發動機轉速：

（4）左腳松抬(先快后慢)離合器踏板至半聯動狀態（車身抖動，發動機聲音變沉悶或轉速表指針向下降時等）時，稍停離合器踏板； ^（5）松開駐車制動器，同時根據坡道大小適當踏下加速踏板，緩慢松抬離合器踏板，使車輛平穩起步；

（6）起步時間不超過30秒，起步后溜不超過30公分，起步后溜時要采取有效制動措施，不得在后溜時猛抬離合器和加速踏板強行起步，以免損壞機件。并重新起步。

3、時間把握

四、綜合講評

1、曲線行駛是培養學員在轉向時對車前盲區和內外側前后輪差的感覺，必要時停車觀察

2、坡道起步，是培養學員了解坡道特點,根據坡道的長短,坡度大小,彎道的緩急,路面的寬窄等 情況采取合理的操作方法。

五、儀表儀態

項目六：

交通安全心理與交通安全意識(選擇駕駛操作實施案例教學)

一、教學目的

交通安全意識教育是駕駛培訓的重中之重，教練員要以安全意識教育為主線，貫穿在教學的各個環節。

二、教學重難點

教練員在教學中向學員傳授交通安全心理知識和讓學員養成良好的安全意識。

三、教學內容

1、交通安全心理

（1）保持情緒穩定。無論積極亢奮的情緒，還是消極低沉的情緒，都會影響安全駕駛；（2）精神壓力容易分散注意力，要及吋釋放壓力，避免影響行車安全：（3）避免發生交通沖突。交通沖突中要自我控制，尊重他人，相互禮讓，保證行車安全。

2、交通安全意識

（1）上車前逆時針繞車一周，檢查車輛的安全技術狀況，確認道路交通安全后保

證車輛安全行駛；

（2）駕駛姿勢的調整是為了方便準確地操縱機件，減輕駕駛疲勞，保證良好的安全行車狀態，從而減少交通事故的發生；

（3）下車開門要求用兩次開門法，從上、下車開始就培養學員良好的安全意識和社會責任感，預防許多不該發生的事故發生。

3、時間把握

四、綜合講評

1、交通安全心理是警示駕駛人始終保持充沛的精力并集中注意力。文明禮讓，確保安全。

2、安全意識教育是駕駛培訓中的重中之重，應始終貫穿在駕駛培訓的各個環節。

五、儀表儀態

項目七:教育學和教育心理學應用（選擇駕駛操作實施案例教學）

一、教學目的

掌握學員的心理特點和行為特點，因人施教，保證每位學員的培訓質量。

二、教學重難點

根據不同的教學對象運用不同的教學方法，三、教學內容

1、教育學

（1）要忠誠黨的教育事業，教練員是教育工作者，在教學中起主導作用，要有良好的職業道德 專業知識技能；

（2）要為人師表，教練員在教學中規范操作、文明行車，應成為學員的楷模；（3）尊重和愛護學員，是教練員良好的道德品質和服務意識的表現。

2、教育心理學

（1）內向性格的學員反應慢、應變能力差、缺乏果斷，要多表揚，多鼓勵，增強其自信心；多溝通，多示范，少指責，少批評，更不可大聲斥責；

（2）外向性格的學員好沖動，喜歡冒險，膽大心不細，情緒波動大，要加強基礎動作訓練，培養其耐心，要多溝通、教育，表揚要適當，批評要嚴厲，不可大聲；（3）女性學員和年齡偏大的學員，自信心不足，膽小，接受能力差，掌握動作較慢，要多溝通，多講解，多示范，多表揚，多鼓勵，增強其自信心，不可大聲斥責；

3、時間把握

四、綜合講評

1、教練員的言行和教誨影響學員的一生，一定要以自己的模范行為去影響和培養學員。

2、教練員根據不同教學對象運用不同的教學方法、因人施教，達到事半功倍的目的。

五、儀表儀態

項目八：典型交通事故案例分析

一、教學目的

用血的事實、血的教訓教育學員珍愛生命，自覺遵守道路交通安全法。

二、教學重難點

對交通事故的成因分析、責任認定和提出預防措施。

三、教學內容

交通事故舉例分析（可舉不同的案例進行分析，主要評分點及分值可參照執行）

1、事故過程

2005年5月6日下午3時,瀘州市-輛教練車在訓練中，途經瀘州市納溪區安富二橋時,占道行駛，車速過快，學員為避免與迎面而來的公交大客車相撞，向右猛打轉向盤，坐在副駕駛的教練員沒來得及采取措施，教練車便撞斷大橋防護欄、墜入

高約15米的橋下，造成5名人員死亡。

2、原因分析

教練員思想不集中，在教練車占道行駛時，沒有及時給予糾正，學員在緊急情況下操作不當，從而造成嚴重的交通事故。

3、責任認定

該車教練員負有事故的全部責任

4、預防措施

（1）教練員應當具有高度的社會責任感，確保教學安全：

（2）教練員思想要高度集中，仔細觀察周邊交通情況，及時發現危險；（3）教練員要冷靜判斷，果斷處理。避免或減少交通事故的發生。

5、時間把握

四、綜合講評

1、讓學員從培訓開始就應牢記生命無價，樹立高度的社會責任感，文明行車，安全駕駛。

2、在教學過程中，教練員應遵章守法及時糾正學員錯誤，進行安全提示，遇有險情果斷處理，確保教學安全。

3、提高教練員自身教學能力和教學水平，把駕駛素質教育融入到教學的每一個環節，真正成學員“安全駕駛的引路人”。

五、儀表儀態

巢湖平安駕校 2013年10月25日

巢湖平安駕校 校長助理 葛楠 葛倫先

第二篇：駕校教練員承諾書范本

駕校教練員承諾書范本（精選3篇）

在充滿活力，日益開放的今天，接觸并使用承諾書的人越來越多，使用正確的寫作思路書寫承諾書會更加事半功倍。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編幫大家整理的駕校教練員承諾書范本（精選3篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

學員：

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環境，廉潔的執教氛圍，過硬的質量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業道德要求規范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

教練員：

為樹立XX駕校良好的社會形象，提高教練員教學質量、職業道德和廉潔自律意識，切實保障每位學員在培訓、預約考試過程中的切身利益，特作出以下廉潔服務承諾：

1、嚴格遵守交通法規和駕校的各項規章制度，服從管理、顧全大局、誠信服務、切實維護駕校的集體聲譽。

2、增強安全意識，節約意識，愛護車輛，妥善保管教學設備，保持車容整潔和技術狀況良好，努力降低訓練成本。

3、嚴格上、下班制度，訓練時不擅離職守，如在教練員離崗期間發生安全事故，由此造成的經濟損失全部由教練員負責。

4、嚴格訓練，文明施教，熱情服務，不說粗話、臟話，不對學員挖苦、謾罵、騷擾，不侮辱學員的人格，不侵犯學員的人權。

5、不利用職權損害學員利益，不以任何形式索要、收受學員的吃請、實物、現金或向學員攤派其他經濟開支。

6、不酒后上崗和酒后駕車，不用教練車辦私事，不私自更改訓練路線和擅自縮短和延長訓練時間，（如需縮短和延長訓練時間必須經校長批準方可）。

7、杜絕不給好處就停止學員訓練或不教學員練車要點，減少學員訓練時間或者有意設置障礙，影響學員正常培訓和考試的行為。

8、不參與學員打牌等有賭博性質的活動和唱歌、洗浴等娛樂活動。

9、不縱容、支持、指使學員滋事、斗毆或進行其他違反治安管理的活動。

10、不私收學員任何費用（包括補考費、加時費），所有費用由財務室統一安排收取。

我自愿接受社會及學員監督。牢記XX駕校服務理念，熱情服務，廉潔自律，做一名誠實、守信、負責任的豫龍員工，如有違反，自愿接受駕校相應處理（包括開除）。

這是我的承諾，我必須做到！

承諾人：XX駕校全體教練員

為了樹立汽運駕校的良好社會形象，為社會提供更加優良的汽車駕駛培訓服務，滿足廣大學員的需求，特對全體教練人員的執教行為提出規范與紀律（簡稱七要九不能），并作出承諾。

七要

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規和駕校的.各項規章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕校“學員至上，注重質量，服務社會，提高效益”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，文明教學，嚴格按教學大綱施教，恪守良好的職業道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。保持正常的師徒關系。

五、要增強節約意識，嚴格執行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、教學時要著裝整齊，配戴胸卡及教練證，維護場地秩序和衛生。

九不能

一、嚴格上下班制度，訓練時不能擅離職守。如果發現學員獨自練車，教練員脫崗現象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發現停止帶班三個月。如在教練離崗期間發生交通事故，由此造成的經濟損失概由教練員負全責。

二、不能直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不能用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不能酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經發現即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不能瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安保科。否則，除扣發教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不能私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經分管校長同意，否則，一經發現予以扣發200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不能打架、違反者每次扣發工資500元，情節嚴重的交由公安機關處理。

八、不能粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不能擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發工資200元，第二次違反扣發工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執行，接受駕校和學員監督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

年 月 日

第三篇：駕校教練員承諾書

為確保乘車學生安全，特向____________(學校)和乘車學生家長委員會保證如下:

1、堅決不超員(以校車證準乘人數為準)，按學校上報趟次和人數進行接送，不準中途甩乘車學生（不讓學生在中途等候），不讓乘車學生倒乘其它車輛。

2、不超速行駛，不酒后駕車，行車時不接打手機。

3、認真配合學校做好學生交接記錄。

4、及時維護和保養車輛，按約定時間接送學生，不耽誤學生上下學。

5、妥善做好乘車學生家長工作，不打罵乘車學生，與家長委員會座談協商后，合理進行收費，不與學生家長鬧糾紛。

6、堅決服從學校管理，確保學生上下車安全和行車途中安全。出現一切與乘車有關的安全事故，責任完全由司機本人負責，與學校無關。

如有違犯上述規定，除按有關法律法規進行處理外，取消校車營運資格。造成一切安全事故，除負所有經濟責任外，還要接受交管部門和教育行政部門處罰。

保證人：（簽字）

年 月 日

本人作為一名汽車駕駛培訓教練員，鄭重向駕校和學員承諾如下：

一、本人所招收的學員，只向學員收取駕校公示的培訓費；

二、本人在招收新學員過程中，一定據實告知學員預計可上車的日期，并如期兌現。絕不以向學員承諾與實際上車日期不符的方式（如：可提前上車）招收新學員；

三、本人一定嚴守工作紀律，不譏諷、刁難、或大聲斥責學員，絕不借故對學員吃、拿、卡、要、借，隨時提醒自己保持廉潔、嚴謹的工作和生活作風；

四、本人在培訓工作中，一定嚴格按照《教學大綱》、《教學計劃表》規定的學時、科目進行教學，做到學時充足、科目不減、標準不降，努力保證教學的安全和質量；

五、本人一定按照駕管部門核定和駕校規定的長、短教學路線實施教學，每次長途前帶學員到駕校填報申請書和長途安全責任書；

六、隨時保持個人著裝、儀表、車容、車貌整潔，所教學車輛技術狀況良好；

七、隨時主動查詢學員各科目考試日期，準時帶領學員參加

考試，提前告知學員考試程序和注意事項，服從考試員評判，不得賄賂和頂撞考試員。對評判有不同意見及時向駕校負責人反映，用合理方式解決問題；

八、嚴守交通法規，言傳身教，絕不酒后駕駛車輛、酒后實施教學工作及脫崗教學，在駕駛車輛、執教時不吸煙，隨時提醒自己對社會負責、對學員負責、對家人負責；

九、嚴格遵守云南交警總隊頒布的《教練員職責》、云南省公路運輸管理局頒布的《教練員廉潔興教十二條戒律》及駕校公示的《教練員管理制度》、《駕駛培訓工作規范》等相關規章制度；

十、本人如因對培訓工作有不同見解與駕校發生分歧，一定用正常方式和渠道與駕校協商溝通，絕不采取非正常的極端方式、方法解決分歧，自覺維護好駕校和本人的共同聲譽和利益；

承諾人：

汽車駕駛培訓有限公司

為了樹立汽運駕校的良好社會形象，為社會提供更加優良的汽車駕駛培訓服務，滿足廣大學員的需求，特對全體教練人員的執教行為提出規范與紀律（簡稱七要九不能），并作出承諾。

七要

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規和駕校的各項規章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕校“學員至上，注重質量，服務社會，提高效益”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，文明教學，嚴格按教學大綱施教，恪守良好的職業道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。保持正常的師徒關系。

五、要增強節約意識，嚴格執行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、教學時要著裝整齊，配戴胸卡及教練證，維護場地秩序和衛生。

九不能

一、嚴格上下班制度，訓練時不能擅離職守。如果發現學員獨自練車，教練員脫崗現象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發現停止帶班三個月。如在教練離崗期間發生交通事故，由此造成的經濟損失概由教練員負全責。

二、不能直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不能用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不能酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經發現即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不能瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安保科。否則，除扣發教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不能私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經分管校長同意，否則，一經發現予以扣發200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不能打架、違反者每次扣發工資500元，情節嚴重的交由公安機關處理。

八、不能粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不能擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發工資200元，第二次違反扣發工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執行，接受駕校和學員監督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

年 月 日

為規范我校經營教學行為，提高培訓質量，優化培訓服務，維護教、學雙方合法權益，做學員滿意、社會認可的文明駕校，我本人嚴格自律，接受監督。特承諾如下：

七要：

一、全體教練人員、工作人員要嚴格遵守交通法規和駕校的各項規章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕校“讓每一位學員都滿意的”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，積極工作，恪守良好的職業道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。

五、要增強節約意識，嚴格執行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、要著裝整齊，配戴胸卡，維護辦公室、場地秩序和衛生。

九不準：

一、嚴格上下班制度，不準擅離職守。如果發現脫崗現象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發現罰款500元。如在教練離崗期間發生交通事故，由此造成的經濟損失概由教練員負全責。

二、不吃、拿、卡、要，不變相接受學員的饋贈與宴請；不準直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經發現即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不準瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安保科。否則，除扣發教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經分管校長同意，否則，一經發現予以扣發200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不準打架、，違反者每次扣發工資500元，情節嚴重的交由公安機關處理。

八、不準粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發工資200元，第二次違反扣發工資400元。再次違反予以辭退。以上要求我在校工作期間堅決執行，接受駕校和學員監督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

20xx年月 日

為了樹立汽運駕校的良好社會形象，為社會提供更加優良的駕駛培訓服務，滿足廣大學員的需求，特對全體教練人員的執教行為提出規范與紀律（簡稱七要九不準），并作出承諾。

七要

一、全體教練人員要嚴格遵守交通法規和駕校的各項規章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕校“學員至上，注重質量，服務社會，提高效益”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，文明教學，嚴格按教學大綱施教，恪守良好的職業道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。保持正常的師徒關系。

五、要增強節約意識，嚴格執行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、教學時要著裝整齊，配戴胸卡及教練證，維護場地秩序和衛生。

九不準：

一、嚴格上下班制度，訓練時不準擅離職守。如果發現學員獨自練車，教練員脫崗現象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發現停止帶班三個月。如在教練離崗期間發生交通事故，由此造成的經濟損失概由教練員負全責。

二、不準直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經發現即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不準瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安保科。否則，除扣發教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經分管校長同意，否則，一經發現予以扣發200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不準打架、，違反者每次扣發工資500元，情節嚴重的交由公安機關處理。

八、不準粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發工資200元，第二次違反扣發工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執行，接受駕校和學員監督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

20xx年 月 日

第四篇：理論教練員示范教學考試材料

第一課

機動車駕駛員培訓大綱 教學目的：

熟悉培訓過程，培訓的具體要求，監督駕校和教練員教學行為，保證培訓效果，維護學員自身利益 重點

培訓四個階段的教學項目和教學目標 教學日志的使用

難點

教學日志的規范化使用 教學內容

1、《大綱》的制訂與頒布 制訂根據：

《中華人民共和國道路交通安全法》，《中華人民共和國道路運輸條例》，《機動車駕駛員培訓管理規定》，《道路從業人員管理規定》等

制訂與頒布日期：

2007年9月5日正式頒布，2007年11月1日起實施。《大綱》的作用與種類 作用：

是為了進一步加強機動車駕駛員素質教育工作，規范駕駛員培訓機構教學行為，提高培訓質量。

種類：

（1）普通機動車駕駛員培訓教學大綱

（2）道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓大綱

（3）教學日志。

2、《大綱》的特點、教學目標學時安排。特點： 《大綱》將普通機動機駕駛員培訓分為

12個準駕車型：

C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F

7個類別：

C1C2，C3C4，B2，A1B1，A2，A3，DEF 教學目標：

第一階段：掌握道路交通法律，法規及道路交通信號的規定。

第二階段：掌握車輛使用的相關規定和知識。

第三階段：掌握車輛通行規則。

第四階段：了解道路交通事故的原因及預防措施。

學時安排：C1C2

C3C4

B2

A1B1

A2

A3

DEF

理論每天不超過6學時，實操不超過4學時。

3、教學日志的作用和分類 教學日志作用

（1）學員的作用：了解所要學習的項目、內容和學時，應達到的學習目標，監督教練員的教學行為。

（2）教練員的作用：規范教學行為。

（3）培訓機管理人員作用：全面檢查、客觀評價、系統考核教練員的教學過程和教學效果。

（4）駕培行業管理人員作用：有效地監督，檢查駕校的培訓質量并作為考核駕校的重要依據。教學日志分類

（1）C1C2 /C3C4駕駛培訓教學日志。

（2）A1/A3駕駛培訓教學日志。

（3）A2/B2駕駛培訓教學日志。

（4）D、E、F駕駛培訓教學日志。

4、教學日志的內容

在各類教學日志中包含有培訓機構的名稱，學員姓名、車型、階段學時、學員簽字、教練員評價與簽字及階段考核意見等相關內容。

5、教學日志的使用與管理

培訓機構：負責教學日志的發放審核、存檔和管理。

教練員：每一次教學前領取教學日志，在教學學過程中如實真寫各項內容并讓學簽字確認，本次教學完成后交回教學日志。

考核人員：在每個階段考核前領取教學日志，完成考核后交回。

駕培行業管理人員：在簽署培訓記錄、考核駕校培訓質量時檢查教學日志。綜合講評

本次課主要學習了駕駛員培訓教學大綱。通過學習：

1、要知道自己所學車型的教學目標，四個教學階段的教學內容、理實學時安排和階段目標。

2、要熟悉教學日志并學會填寫

第二課

道路交通安全法律、法規及相關規定 教學目的

★通過交通法規的學習，培養學員的安全意識。★規范駕駛員的駕駛行為，減少事故發生。★教育學員自覺遵守道路交通秩序，提高通行率。★構造安全與和諧的交通社會 重點

機動車駕駛員的有關規定，道路通行規定，交通事故處理，法律責任 難點

如何把文字的規定轉變為自覺的行為 教學內容

1、《中華人民共和國道路交通安全法》的制訂及頒布

自2004年5月1日起施行，修訂版自2008年5月1日起施行

中華人民共和國國境內的車輛駕駛員、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。

2、機動車的管理

機動車登記制度

登記的類型：注冊登記、變更登記、轉移登記、抵押登記、注銷登記。登記的目的：杜絕盜搶、走私、私自拼裝，及時追緝逃逸車輛和刑偵破案等。尚未登記的機動車，臨時上路，需掛臨牌。號牌的使用

機動車上牌——表明來源的合法性、技術的安全性、單車的識別性，右上角粘貼檢驗合格標志、保險標志，并隨車攜帶機動車行駛證。車輛前后車牌不得污損。貨車、掛車車廂后部應噴涂3倍以上放大號牌 機動車安全技術檢驗制度

注冊登記安全技術檢驗：新機動車申請登記時的安全技術檢驗（經國家機動車產品管理部門依據機動車安全國家安全技術標準認定的企業生產的機動車型，獲得檢驗合格證的，免于安全技術檢驗）。定期安全技術檢驗（又稱年檢）：是對已經領取正式號牌和行駛證上道路行駛的車輛定期檢驗。期限規定如下：

（一）營運載客汽車5年以內每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；

（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽 車10年以內每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；

（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

（四）摩托車4年以內每2年檢驗1次；超過4年的，每年檢驗1次；

（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。機動車報廢制度

已達到國家強制報廢標準的機動車，機動車所有人應申請報廢注銷登記，并向機動車回收企業交售機動車。

機動車丟失，機動車所有人應當向車輛管理所申請注銷登記。

3、駕駛員的管理

駕駛證的取得：申請—培訓—考試 駕駛證的使用

與準駕車型相符，駕車時應攜帶駕駛證，違章記分制度，違章記分分值（12、6、3、2、1五種）實習期一年

駕駛證有效期分為6年、10年和長期 有效期期滿前90日內必須申請換證 駕駛員的要求 遵紀守法，文明駕駛

駕駛證丟失、損毀、過期或被扣不得駕駛車輛 扣分超過12分的不得駕駛 飲酒、過度疲勞狀況下不得駕駛

上路前對機動車做好安全檢視，不得駕駛有安全隱患的車輛

4、道路交通信號

交通信號燈(1.交通信號燈：紅、黃、綠燈；綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 2.車道信號燈：綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 3.人行橫道燈 ：綠燈、紅燈。)，交通標志，交通標線，交通警察的指揮

5、道路通行規定

1、右側通行—機動車、非機動車均靠右行駛

2、分道通行—根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道，機動車、非機動車、行人實行分道通行。.3、速度規定—機動車在道路上行駛不得超過限速標志標明的速度。在沒有限速標志、標線的道路上，機動車不得超過以下最高行駛速度。

4、超車規定—在道路同方向劃有２條以上機動車道的：機動車超車時，應當提前開啟左轉向燈、鳴喇叭（夜間超車需變換使用遠近光燈）；在確認有充足的安全距離后，從被超車的左側超越，在與被超車輛保持必要的安全距離后，開啟右轉向燈，駛回原車道；在快車道上行駛的車輛遇后車發出超車信號時，應變更到慢車道讓行。在沒有道路中心線或者同方向只有1條機動車道的道路上：前車遇后車發出超車信號時，在條件許可的情況下，應當降低速度、靠右讓路。

5、會車規定—在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上，機動車遇相對方向來車時應減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；在有障礙的路段會車，無障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛入障礙路段而無障礙的一方未駛入時，有障礙的一方先行。機動車在窄路、窄橋段會車有困難時，須減速靠右側通行，有讓路條件的一方讓對方先行；在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。在狹窄的坡路會車時，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。冰雪路面下坡的一方先行。夜間會車時應當在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機動車會車時應當使用近光燈。

6、掉頭規定—機動車在有禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、遂道或者容易發生危險的路段，不得掉頭。機動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉彎標志、標線的地點可以掉頭，但不得防礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。

7、倒車規定—機動車倒車時，應當察明車后情況，確認安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡、遂道中倒車。

8、交叉路口規定—在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道；向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈；向右轉彎時，遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候。遇停止信號時，依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在路口以外；遇放行信號時依次通過；在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行；

9、停車規定—

10、超車規定—

11、裝載規定—機動車載物不得超過機動車行駛證上核定的載質量，裝載長度、寬度不得超過車廂。

6、道路交通事故現場處理 道路交通違法行為法律責任 行政強制措施

按照保護現場、搶救傷員立即報警、避免繼發事故的原則 道路交通事故責任 道路交通事故賠償

7、法律責任

道路交通違法行為法律責任

行政責任：警告、罰款、暫扣或者吊銷駕駛證、拘留 民事責任：民事賠償

刑事責任：構成犯罪由司法機關處理 行政強制措施

扣留車輛；扣留駕駛證；拖移機動車；檢查酒精、精神藥品、麻醉藥品含量；收繳非法牌證；裝置及拼裝或報廢的機動車；法律法規規定的其他強制行政措施。綜合講評

本次課主要學習了有關道路交通安全法規及相關規定，非常重要

重點是駕駛員管理、交通信號及標志標線、道路通行的相關規定，事故現場處置及交通違法處罰措施 課后要多復習練習，重點內容要牢記。第三課、交通安全心理與安全意識

教學目的：安全意識的薄弱是事故的主要原因，通過本次課學習，培養學員的安全心理和安全意識 教學重點：交通風險的認識和交通安全意識的培養； 教學難點：交通安全意識的培養

教學內容

1、不同交通條件下的風險特征

平面交叉路口：人流、車流量大，視線盲區多；轉彎時風險增大，特別是右轉彎機動車與直行其他車輛易沖突 鐵路道口：路面不平坦，車輛通過時容易顛簸或被卡住，通行條件差，火車通行時易堵車，放行時秩序混亂 人行橫道：行人時常滯留；行人突然橫穿道理。常有車輛不減速通過人行橫道。學校附近：人員和車輛密集，交通擁堵。學生時常沖入道路。

隧道：隧道內外光線變化較大，雨天出口易出現“簾布效應”。隧道出口可能出現強烈橫風。

彎道：轉彎時車速越快，離心力越大，離心力超過側向附著力會導致車輛側滑，彎道駕駛時駕駛員視線往往被山體和其他障礙物阻隔，視線受限，難以及時發現前方的交通情況。

上下坡：上坡由于重力作用車輛會有下溜趨勢，下坡速度會加快，長時間制動會熱衰退導致制動距離延長；接近坡頂時對面有盲區駕駛員視線受限，看不清對面來車的動向。駕駛員事故風險變化規律

學員

新手駕駛員

初步熟練駕駛員

謹慎

小心

膽大，侵略型、冒險型、炫耀型的易發生事故 交通安全意識的影響因素

社會責任感，駕駛職業道德，駕駛技能，遵章守法意識，各種道路條件安全知識運用 影響安全行車的因素

情緒，精神壓力，疲勞駕駛，注意力不集中，飲酒和服用藥物，交通沖突的控制和禮讓 安全駕駛操作方法

謹慎的駕駛態度—態度決定行為

謹慎的駕駛行為—注意力集中、觀察仔細、預見性駕駛、禮讓他人文明行車、規范操作 綜合講評

安全駕駛教育是駕駛培訓的重要內容平時的訓練中注重安全意識的培養

多看安全駕駛教學及事故案例錄像，分析交通事故的成因

第四課

車輛結構與安全性能 教學目的

了解和掌握車輛的結構和性能；正確合理的操作使用汽車；經常保持汽車良好的技術狀況。重點

1主、被動安全系統的結構、作用和使用要求 2車輛的制動性能和操縱穩定性對行車安全的影響 難點

安全系統的構造、原理 教學內容

1.主動安全系統的結構及功用

★ABS系統功用：在任何路面緊急制動時，能自動控制和調節制動器摩擦力矩，防止車輪抱死;產生最大制動力；防止側滑和跑偏 ABS系統控制原理

在汽車以大于或等于20公里/小時車速運行過程中，駕駛員踩下制動踏板緊急制動時，ABS系統的控制單元（ABS ECU）接收到制動燈開關接通信號，由裝在車輪上的轉速傳感器采集4個車輪的轉速信號，送到ABS控制單元計算出每個車輪的線速度和車速進而推算出車輛的減速度及車輪的滑移率判斷車輪是否有抱死的趨勢。ABS工作過程可以分為建壓階段、保壓階段、降壓階段和升壓階段。

① 壓階段：制動時，通過助力器和總泵建立制動壓力。此時常開閥打開，常閉閥關閉，制動壓力進入車輪制動器，車輪轉速迅速降低，直到ABS電子控制單元通過轉速傳感器識別出車輪有抱死的傾向為止。

②保壓階段：ABS電子控制單元通過轉速傳感器得到的信號識別出車輪有抱死的傾向時，即向液壓控制單元發出控制信號關閉常開閥，此時常閉閥仍然關閉，使制動器中的壓力保持不變。

③降壓階段：在制動壓力保持不變后，控制單元還不斷檢測車輪轉速信號，若判斷出車輪仍有抱死傾向時，ABS電子控制單元立即向液壓控制單元發出控制信號打開常閉閥，起動液壓泵工作，制動液從制動器經低壓蓄能器被送回到制動總泵，制動壓力降低，制動踏板微量頂起，車輪抱死程度降低，車輪轉速開始上升。

④增壓狀態：為了取得最佳的制動效果，當車輪達到一定轉速后，ABS電子控制單元再次命令常開閥打開，常閉閥關閉。隨著制動壓力增加，車輪再次被制動和減速。★電子制動力分配（EBD）

使用電子制動力分配功能可免裝比例閥及減載閥。在車輪部分制動時，電子制動力分配（EBD）功能就起作用，轉彎時尤其如此，轉速傳感器將按時發出4個車輪的轉速信號，電子控制單元根據這些信號計算車輪的轉速。

如果后輪滑移率大于某個設定值，則由液壓控制單元調節后輪制動壓力，使后輪制動力降低，以保證后輪不會先于前輪抱死。

同傳統的制動力分配方式（用比例閥）相比，電子制動力分配（EBD）功能保證了較高的車輪附著力以及合理的制動力分配。同時，電子制動力分配（EBD）并沒有增加新的硬件，而是通過軟件來實現了制動力的合理分配，降低了成本。

當ABS起作用時，電子制動力分配系統（EBD）即停止工作。

EBD的升壓及保壓與ABS工作過程完全一樣，但降壓控制則不同。當后輪有抱死傾向時，后輪的常開閥關閉，常閉閥打開，車輪壓力降低，與ABS不同的是：此時液壓泵不工作，降壓所排放出的制動液暫時存放在低壓蓄能器中。

ASR系統的功用及構造

防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或在轉彎時驅動輪的空轉，以保持汽車行駛方向的穩定性，操縱性和維持汽車的最佳驅動力以及提高汽車的平順性。ABS與ASR的主要區別：

ABS是防止車輪在制動時被抱死而產生側滑，ASR則是防止汽車在加速時因驅動輪打滑而 產生的側滑，ASR是在ABS的基礎上的擴充，兩者相輔相成。2.被動安全系統的結構及功用 安全氣囊（SRS）

組成：由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。

功用：傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。

第五課

特殊環境安全行車方法 教學目的

1分析特殊環境下在視線、地面附著力道路復雜性等方面對安全行車的影響 2教育學員掌握這些交通特點，采用正確的駕駛方法確保行車安全 教學重點

夜間、霧天、山區道路高速公路等安全行車方法 教學難點 安全意識的培養 教學內容

1、夜間的安全行車： 交通特點：視線差 安全行車方法：

（1）夜間行車中如遇對向車，不要太靠右，要切實注意右側行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。（3）嚴格控制車速。（4）增加跟車距離。

（5）盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進行超車。

（6）注意克服駕駛疲勞。

（7）夏季夜間行車時，警惕街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿。

3、霧天安全行車： 交通特點：視距短 安全行車方法：

1．保持足夠的行駛距離。

2．開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。3．行車中不能盲目過快。

4．氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。

5．如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。

4、山區道路安全行車 交通特點：彎道多，坡道險 安全行車方法：

1、出行前對所駕車輛進行一次認真檢查保養。

2、行至山區拐彎路段要靠右側行駛，提前鳴笛，千萬不要超速、超車。

3、根據車速和上坡道路坡度情況及時換擋，下山路時要控制車速切記不要空擋滑行。

4、遇有前方出現堵車排隊時，要順序停車等候，不要盲目搶行。

5、行至山體旁易發生落石的地段時，要注意觀察和盡快通過。

6、車輛停放應熄火后拉緊手剎掛上擋。

7、并嚴格遵守沿途交通標志。

5、高速公路安全行車 交通特點：車速快，安全行車方法：

⑴、上高速公路前一定要對車輛做細致地檢查。檢查燃油量、輪胎的氣壓、制動效果、機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈光、信號等

⑵、上高速公路注意：

第一、正確進入行車道。

第二、保持安全距離。第三、謹慎超越車輛。

第四、正確使用制動。綜合講評

1、熟悉夜間、霧天、山區道路、高速公路等安全行車方法

2、培養復雜道路條件下的安全意識

第六課、應急駕駛 教學目的：

1、教學員掌握應急駕駛的基本常識和操作要領。

2、避免或者降低事故危害 教學重點

1、應急駕駛的基本原則

2、各種應急駕駛的操作技巧 教學難點

如何從心理上，行動上運用應急駕駛的操作原則 教學內容 應急駕駛的三原則 冷靜判斷果斷處理 避重就輕先人后物 先方向，后制動 方向失控的操作要領

如果汽車在行駛方向中突然失控，應果斷剎車，但不能剎車過猛，以免側滑，發出警示信號。如開啟危險警報燈，開大燈或者鳴喇叭、揮手示意等 制動失靈的要領

首先要保持沉著冷凈，切勿慌亂 措施：

1把穩方向盤，不能緊急剎車 2利用發動機的制動作用降低車速 3正確使用手制動 爆胎的應急操作要領

汽車在行駛中如果輪胎突然“ 爆炸”，此時車輛往往會急速搖擺，駕駛員應掌握好方向盤，控制住車輛的行駛方向，同時迅速關閉油門，讓汽車減速。

當發動機的牽阻作用控制住車速后，可輕輕地使用后制動，慢慢地使汽車剎住。不要使用緊急制動，因為緊急制動將會加大方向盤的搖擺程度，汽車有失控的危險。

綜合講評

主要內容是應急駕駛的操作原則和操作要領 重點掌握

⑴平時要加強汽車安全檢視和養護，避免事故發生。⑵應急駕駛的基本原則和各種應急駕駛的操作技巧 ⑶關鍵是事故發生時冷靜的心理和正確的處理措施，第七課、事故現場的應急處置 教學目的：

讓學員熟知交通事故發生時，當事人保持冷靜，按照正確原則，采用科學的方法及時處理，降低損害，防止繼發事故。重點難點

交通事故現場的保護的原則 傷員急救方法

交通事故現場應急處理原則

1.保護現場 2.搶救傷員

3.立即報警

4.避免繼發事故發生

5、正確的疏通散人群

6、提供事故線索

7、服從民警指揮 傷員急救常識

現場救護原則：

先人后物

先重后輕

先急后緩

先救命后救傷 傷員急救方法

判斷意識:輕推或者呼喊傷員，沒反應就是意識喪失，判斷有無呼吸，保持呼吸順暢，一手捏鼻子，吹，放 三步驟三秒，觀察呼吸循環狀況，胸外心臟按壓法，80-100次每分鐘 綜合講評

本節課要求熟悉事故現場的保護原則 課后練習傷員傷員急救方法

第八課、車輛維護與故障車處理 教學目的：

培訓學員熟悉汽車維護的知識，掌握一定的故障識別和處理方法，避免和減少事故的發生 重點，難點

車輛的日常維護和安全停車的基本方法和要求，車輛結構認識與維護操作方法 教學內容 車輛維護 車輛日常維護常識

作業時間：出車前，行車中，收車后承擔人 車輛日常維護內容 清潔、補給、安全檢視 定期維護常識

一級維護：1000——2500km 清潔、潤滑、緊固

二級維護：10000——15000km 檢查、調整、輪胎換位 故障車的處置

安全停車，避免發生事故 故障判斷處置 綜合講評

學會車輛日常維護作業 熟悉車輛定期維護常識 認識車輛結構

第九課、環保與節能 教學目的：

培養學員正確的駕駛方法，節能降耗，減少汽車對環境的污染 重難點

燃料、輪胎的合理利用 駕駛過程中節約能源的常用方法 教學內容

1、車輛運行與環保的關系，污染的種類：汽油機CO、HC、NOx 產生的原理： 燃燒不完全、汽油蒸發、高溫燃燒 燃料輪胎的合理選用常識

同規格、同花紋、標準氣壓、車輪定位正確 駕駛過程中節約能源的常用方法 起動 ：減少低溫啟動和啟動次數 起步：適度加油 加速 ：緩踩油門 換擋 ：及時換擋 車速控制：中速行駛 水溫控制：正常 綜合講評

每一個人都要注重車輛環保，燃料輪胎的合理選用常識，在安全的前提下注重輪胎的合理利用 學會駕駛過程中節約能源的方法 第十課、典型交通事故案例分析 教學目的：

交通事故損失巨大，用血的事實的教訓，告誡學員愛惜生命，對你和你的親人、對社會負責的重要性 重點難點

對事故成因分析，總結教訓

教育學員從思想上認識遵守交通法規是避免事故的關鍵 事故案例分析

X年X月X日X時，X省X市X的一輛X車型，承載X貨物或多少人，由X地駛向X地行至鄉村道路一處急轉彎路段，駕駛員在下坡時空擋滑行，車輛失控發生側翻，造成X人死亡X人受傷。

原因分析：駕駛員在下坡時空檔滑行，車輛失控發生側翻，貨車主違反道理交通安全法律法規的規定，進行人或混裝，增加事故的嚴重性。重點講述空檔滑行對制動的影響。

預防措施：嚴格遵守道路交通法律法規，禁止貨車混裝乘客，培養安全駕駛的習慣，注意觀察交通標志，禁制下坡使用空擋滑行，確保行車的安全。綜合講評

課后看幾個事故案例視頻，對事故成因分析，總結教訓 教育學員從思想上認識遵守交通法規是避免事故的關鍵

第十一課、車輛安全檢視 教學目的：

車輛的安全檢視是對車輛的安全狀況、安全部件、操縱裝置等經常性的檢查，正確的執行安全檢視是確保安全行車的重要環節 重點難點

安全檢視的部位、項目、內容和要求 安全意識的培養 教學內容

1、安全檢視的重要性

2、安全檢視的路線部位項目內容和要求

左前部：輪胎；論壇螺栓；制動鼓、輪轂，制動管路，橫直拉桿；油底殼 左中后部：油箱，輪胎，車身漆，玻璃窗 車后部：號牌，燈具，備胎，車輛漆，窗玻璃 右中后部：輪胎，車身漆，窗玻璃

右前部：輪胎；論壇螺栓；制動鼓、輪轂，制動管路 發動機艙：散熱器，蓄電池，機油，高壓線 車前部：號牌，燈具，后視鏡，保險杠，前臉

駕駛艙：燈光，喇叭，儀表轉向盤，離合器踏板，駐車制動器操縱桿，刮水器，駕駛門，門鎖，內后視鏡，安全帶

3、安全檢視的示范教學 綜合點評

養成車輛安全檢視的良好習慣 學會車輛重點檢查的部位

第五篇：2012重慶駕校教練員理論考試題庫

2012重慶駕校教練員理論考試題庫

哪個網站有最新的重慶駕校教練員理論考試題庫呢？報考汽車教練員的讀者們注意了，2012重慶駕校教練員理論考試題庫眾悅學車網重慶分站有最新的，以下是部分考試題庫。

二.單項選擇題（共14題）

1.教練員編寫教案的依據是_______。（C）

A.教學經驗

B.學員的需求

C.教學大綱

2.在編寫教案時，_______決定教學內容、教學流程和總體結構。（C）

A.教學過程設計

B.教學手段

C.教學重點.難點

3.教練員在編寫教案時，主要通過_______來確定教學內容。（A）

A.分析教學大綱和閱讀教材

B.分析教學對象

C.選擇教學手段

4.教學_______是教案的主體部分，也是教案編寫最重要的步驟。（A）

A.內容

B.方法

C.過程

5.教練員在授課時進行_______，應注重激發學員興趣。（C）

A.總結

B.內容闡述

C.內容導入

6.教練員在授課時，對教學_______，是指根據教學內容的難易程度，合理安排講授進度。（A）

A.時間的分配

B.手段的選擇

C.內容的確定

7.在編寫理論課教案時，教練員應針對具體的教學_______，設計脈絡清晰的教案。（C）

A.手段

B.設備

C.項目

8.編寫理論課教案時，確定教學_______是明確教學目標的前提。（A）

A.手段

B.設備

C.項目

9.編寫教案時，教練員對教學內容的安排應_______。（A）

A.遵循學員的學習規律

B.重點考慮教學成本

C.滿足學員的學習欲望

10.為保證教學質量，教練員應_______。（C）

A.優先選擇先進的教學手段

B.選擇成本低的教學手段

C．在授課中視情選擇教學手段

11.教案的編寫應緊緊圍繞教學_______安排教學內容。（B）

A.項目和目的 B.對象

C.方法

12.為了使教案編寫有新意，教練員在編寫教案時應_______。（C）

A.適當嘗試新的教學流程

B.盡量采用先進的教學設備

C.不斷增加新的教學內容

13.教練員編寫“S形停車入位”教案時，教學重點和難點是_______。（A）

A.教授學員正確使用后視鏡和把握轉向時機

B.監督學員練習

C.選擇合適的練習場地

14.教練員編寫“曲線行駛”教案時，教學目標是培養學員_______的能力。（A.操控車輛擋位

B.控制轉向

C.判斷車身空間位置 三.多項選擇題（共18題）

1.教案是對教學_______進行有效控制的前提。（BCD）

A.經費

B.質量

C.學時

D.效果

2.教案的編寫步驟包括_______。（ABCD）

A.備課

B.教學過程設計

C.教案的編寫

D.教學效果的評估

3.教練員的備課主要包括_______。（ABC）

A.確定教學內容

B.分析教學對象

C）

C.選擇教學方法

D.選擇教學項目

4.在編寫教案時，確定教學內容主要依據_______。（ABCD）

A.是否有助于實現培訓目標

B.教學大綱

C.教學項目

D.學員是否有學習興趣

5.在編寫教案時，確定教學方法主要考慮_______。（ACD）

A.與教學內容是否相適應

B.是否生動.直觀

C.是否適合教學對象

D.教學場地和教具是否滿足要求

6.教練員在課后應對教學進行總結與分析，其內容包括_______。（A.學員的學習效果

B.教學環節設計的合理性

C.教學重點.難點的把握

D.教學方法.手段的合理性

7.編寫教案時，教練員應注意_______。（ABCD）

A.以教學大綱為依據

B.遵循學員的學習規律

C.教學內容的安排合理

D.選擇恰當的教學手段

8.教練員編寫教案時，應確定本節課的教學_______。（ABCD）

A.項目和內容

B.目標

C.重點.難點

ABC）

D.手段和方式

9.教練員編寫教案時，應注意對新知識的_______等環節做出科學合理的安排。（ABC）

A.引入

B.講解

C.練習

D.鞏固

10.教練員編寫教案時，對教學對象的分析主要包括_______。（ABCD）

A.了解學員的學習情況

B.分析學員的認知規律

C.了解學員學習的特點

D.了解學員存在的問題

11.教練員在備課時，教學方法的確定取決于教練員的教學風格和_______。（ABCD）

A.教學目標

B.教學內容

C.學員特點

D.教學條件

12.編寫理論課教案時，教練員除了確定教學_______外，還應明確重點和難點問題。（ABCD）

A.項目

B.目標

C.內容

D.學時

13.教練員針對理論課設計教學流程時，應預先做好_______等教學環節的準備。（ABCD）

A.如何導入新的教學內容

B.選擇哪些教學手段輔助教學

C.采用什么教學方法

D.如何分配各知識點的教學時間

14.教練員設計理論課的總結與提問，應預先考慮_______等問題。（ABC）

A.本次課講授哪些內容

B.要針對哪些內容提問

C.應布置的課后作業內容

D.應選擇哪些教學手段輔助教學

15.編寫實際操作課教案時，教練員除了確定訓練_______外,還應明確訓練的重點和難點問題。（ABCD）

A.內容

B.目的 C.場地

D.時間

16.教練員設計駕駛操作教學流程時，應重點解決如何_______等問題。（ABC）

A.分解復雜動作

B.糾正學員的錯誤動作

C.講解和示范動作

D.分配訓練的次數和時間

17.教練員編寫實車駕駛教案時，針對訓練效果可以預先設計_______等問題供教學時參考。（ABCD）

A.學員有哪些進步

B.訓練中存在哪些問題

C.應該使用哪種教學方法

D.還應加強哪些項目的練習

18.在編寫教案時，教學時間的分配應_______。（ABC）

A.提前做好合理的計劃

B.考慮教學內容的輕.重.難.易

C.對重點.難點給予充足的時間保障

D.對學員感興趣的內容給予充足的時間

參考資料：眾悅學車網