第一篇：宜州安達駕校教練員崗前培訓考試題庫

宜州安達駕校從業人員安全責任崗前培訓考試題庫

姓名： 身份號： 年 月 日

一、單選題共10題每題2分共20分。

1、教練員要重視駕駛員的（），為社會培養合格的駕駛員。A：文化教育 B：素質教育 C：應試教育

2、在教學過程中，（）是保證駕駛培訓質量.提高駕駛員素質最為關鍵的因素。A：教練員 B：教學管理制度 C：教學車輛狀況

3、教練員不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識，而且要具有（）。A：良好的教學能力 B：特殊駕駛技術 C：豐富的應試技巧

4、在傳授學員駕駛操作技能的同時，注重（）的培養，是機動車駕駛員教學的首要任務。A：安全意識和文明行車習慣 B：應試能力 C：節能駕駛技巧

5、教練員和學員之間存在一種服務與被服務的關系，（）是教練員具有良好道德品質和服務意識的體現。A：嚴厲要求學員

B：無條件滿足學員的要求 C：尊重和愛護學員

6、教練員的義務包括（）。A：按教學大綱要求規范教學 B：無條件滿足學員的要求 C：傳授應試技巧

7、教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養，要讓學員從一開始就樹立（）的理念。

A：遵紀守法，安全行車 B：多拉快跑，效益第一 C：苦練本領，技術第一

8、在駕駛操作訓練中，教練員（），更容易讓學員領會動作要領，提高學習效率。A：無條件滿足學員的要求 B：讓學員自由練習

C：針對學員學習狀況，及時給予指導

9、學員在駕駛操作訓練中出現錯誤時，教練員應（）。A：放任對待，不加干涉 B：嚴厲禁止，責令改正

C：及時糾正錯誤，幫助分析原因

10、在人、車、路、環境和管理等諸多因素中，（）是引發道路交通事故的主要原因。A：路 B：人 C：車

二、多選題共6題每題5人共計30分

1、教練員應具備的基本素質包括（）。

A：良好的駕駛技能 B：扎實的專業知識 C：良好的教學能力 D：高度的社會責任感

2、對教練員教學過程的嚴格要求，主要體現在（）。

A：必須按照《教學大綱》的要求施教 B：保證學員的實際培訓時間

C：每次培訓結束后，對學員進行客觀的評價 D：每次培訓結束后，如實填寫《教學日志》

3、教練員不僅要傳授學員駕駛技能，更重要的是培養學員（）。A：樹立良好的安全意識 B：養成良好的駕駛習慣 C：具有較高的文化水平D：具有高度的社會責任感

4、教練員的基本職責包括（）。A：培養學員的安全意識

B：傳授學員安全駕駛技能及機動車相關知識 C：普及學員的安全知識 D：培養有經營頭腦的駕駛員

5、在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面；教練員：前方是凹凸不平路面。;學員：教練，怎么辦？；教練員：減速減擋！；學員：......松加速踏板，踩離合踏板，加檔。；教練員：是加擋，還是減擋？！真笨！；根據上述材料，教練員的這種教學行為對學員產生的影響是（）。

A：使學員更加緊張

B：有利于學員及時糾正錯誤 C：不利于學員理解

D：機械地服從教練員的指令

6、在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面;教練員：減擋。；學員：教練，為什么要減擋啊？；教練員：操作就行了，問那么多干什么！；學員：……（松加速踏板，踩離合踏板，制動）；教練員：讓你換擋？！真笨！；根據上述材料，為了獲得良好的教學效果，教練員應該采取的教學方式包括（）。

A：講解操作動作的要領 B：及時糾正學員的錯誤 C：適當增加該項目的練習D：放任對待，任其操作

三、判斷題共25題每題2分共計50分。

1、學員在教練員隨車指導下，可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛。

正確 錯誤

2、在駕駛操作教學過程中，為保障教學安全，教練員應提前預測交通風險，及時提示學員，并做好應急準備。

正確 錯誤

3、培養能夠獨立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責。

正確 錯誤

4、尊重和愛護學員是教練員應具備的基本道德品質之一。

正確 錯誤

5、教練員在教學過程中只要傳授學員高超的駕駛技術就能培養出合格的駕駛員。

正確 錯誤

6、教練員在教學過程中應全面培養學員的安全意識，加強道路交通安全知識教育，傳授駕駛技能。

正確 錯誤

7、在教學過程中，教練員應該及時掌握學員的反饋信息，調整教學計劃，因材施教。

正確 錯誤

8、如果教練員具有豐富的教學經驗，就可拋開教學大綱組織教學。

正確 錯誤

9、教練員在教學過程中應嚴格按照教學大綱的要求，保證學員的培訓學時，規范教學。

正確 錯誤

10、如果學員的接受能力強，動作掌握快，教練員可縮減教學學時。

正確 錯誤

11、在駕駛操作訓練中，對于學習能力差的學員，教練員應耐心指導，適當增加學員的練習次數。

正確 錯誤

12、在駕駛操作訓練中，教練員應隨車指導，及時糾正學員的錯誤并進行安全提示。

正確 錯誤

13、教練員只須具備高超的駕駛技能，就能培養出合格的駕駛員。

正確 錯誤

14、在教練員與學員之間構建一種和諧的教學氛圍，有利于提高學員的學習效果。

正確 錯誤

15、在駕駛操作教學過程中，為保障教學安全，教練員應提前預測交通風險，及時提示學員，并做好應急準備。

正確 錯誤

16、教練員應遵章守法，為學員起到良好的示范作用，同時要注重教學過程的安全性。

正確 錯誤

17、在取得從業資格證之后，教練員只須做好教學工作即可，不必再繼續學習提高教學能力。

正確 錯誤

18、學員的能力氣質、性格和意志對學員的學習效果及獨立行車的安全性有重要的影響。

正確 錯誤

19、教練員掌握不同類型學員的心理特點和行為特點，對因材施教、提高教學質量有重要意義。

正確 錯誤 20、理論教學模式注重教練員在教學過程中的主導地位，因此，教練員與學員之間的教學互動會影響教學的效果。

正確 錯誤

21、教練員在對學員進行駕駛訓練時，應當采用“講解—示范—指導—講評”的模式。

正確 錯誤

22、教練員應提醒學員上車前逆時針繞車輛檢查車輛外表、輪胎及周圍有無影響起步的障礙。

正確 錯誤

23、檢查發動機的機油情況，應在發動機啟動前或熄火十幾分鐘后進行。

正確 錯誤

24、發動機由曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、傳動系、潤滑系、冷卻系和起動裝置等組成。

正確 錯誤

25、駕駛員在事故現場搶救傷員時，應注意正確保護事故現場。

正確 錯誤

第二篇：2012重慶駕校教練員理論考試題庫

2012重慶駕校教練員理論考試題庫

哪個網站有最新的重慶駕校教練員理論考試題庫呢？報考汽車教練員的讀者們注意了，2012重慶駕校教練員理論考試題庫眾悅學車網重慶分站有最新的，以下是部分考試題庫。

二.單項選擇題（共14題）

1.教練員編寫教案的依據是_______。（C）

A.教學經驗

B.學員的需求

C.教學大綱

2.在編寫教案時，_______決定教學內容、教學流程和總體結構。（C）

A.教學過程設計

B.教學手段

C.教學重點.難點

3.教練員在編寫教案時，主要通過_______來確定教學內容。（A）

A.分析教學大綱和閱讀教材

B.分析教學對象

C.選擇教學手段

4.教學_______是教案的主體部分，也是教案編寫最重要的步驟。（A）

A.內容

B.方法

C.過程

5.教練員在授課時進行_______，應注重激發學員興趣。（C）

A.總結

B.內容闡述

C.內容導入

6.教練員在授課時，對教學_______，是指根據教學內容的難易程度，合理安排講授進度。（A）

A.時間的分配

B.手段的選擇

C.內容的確定

7.在編寫理論課教案時，教練員應針對具體的教學_______，設計脈絡清晰的教案。（C）

A.手段

B.設備

C.項目

8.編寫理論課教案時，確定教學_______是明確教學目標的前提。（A）

A.手段

B.設備

C.項目

9.編寫教案時，教練員對教學內容的安排應_______。（A）

A.遵循學員的學習規律

B.重點考慮教學成本

C.滿足學員的學習欲望

10.為保證教學質量，教練員應_______。（C）

A.優先選擇先進的教學手段

B.選擇成本低的教學手段

C．在授課中視情選擇教學手段

11.教案的編寫應緊緊圍繞教學_______安排教學內容。（B）

A.項目和目的 B.對象

C.方法

12.為了使教案編寫有新意，教練員在編寫教案時應_______。（C）

A.適當嘗試新的教學流程

B.盡量采用先進的教學設備

C.不斷增加新的教學內容

13.教練員編寫“S形停車入位”教案時，教學重點和難點是_______。（A）

A.教授學員正確使用后視鏡和把握轉向時機

B.監督學員練習

C.選擇合適的練習場地

14.教練員編寫“曲線行駛”教案時，教學目標是培養學員_______的能力。（A.操控車輛擋位

B.控制轉向

C.判斷車身空間位置 三.多項選擇題（共18題）

1.教案是對教學_______進行有效控制的前提。（BCD）

A.經費

B.質量

C.學時

D.效果

2.教案的編寫步驟包括_______。（ABCD）

A.備課

B.教學過程設計

C.教案的編寫

D.教學效果的評估

3.教練員的備課主要包括_______。（ABC）

A.確定教學內容

B.分析教學對象

C）

C.選擇教學方法

D.選擇教學項目

4.在編寫教案時，確定教學內容主要依據_______。（ABCD）

A.是否有助于實現培訓目標

B.教學大綱

C.教學項目

D.學員是否有學習興趣

5.在編寫教案時，確定教學方法主要考慮_______。（ACD）

A.與教學內容是否相適應

B.是否生動.直觀

C.是否適合教學對象

D.教學場地和教具是否滿足要求

6.教練員在課后應對教學進行總結與分析，其內容包括_______。（A.學員的學習效果

B.教學環節設計的合理性

C.教學重點.難點的把握

D.教學方法.手段的合理性

7.編寫教案時，教練員應注意_______。（ABCD）

A.以教學大綱為依據

B.遵循學員的學習規律

C.教學內容的安排合理

D.選擇恰當的教學手段

8.教練員編寫教案時，應確定本節課的教學_______。（ABCD）

A.項目和內容

B.目標

C.重點.難點

ABC）

D.手段和方式

9.教練員編寫教案時，應注意對新知識的_______等環節做出科學合理的安排。（ABC）

A.引入

B.講解

C.練習

D.鞏固

10.教練員編寫教案時，對教學對象的分析主要包括_______。（ABCD）

A.了解學員的學習情況

B.分析學員的認知規律

C.了解學員學習的特點

D.了解學員存在的問題

11.教練員在備課時，教學方法的確定取決于教練員的教學風格和_______。（ABCD）

A.教學目標

B.教學內容

C.學員特點

D.教學條件

12.編寫理論課教案時，教練員除了確定教學_______外，還應明確重點和難點問題。（ABCD）

A.項目

B.目標

C.內容

D.學時

13.教練員針對理論課設計教學流程時，應預先做好_______等教學環節的準備。（ABCD）

A.如何導入新的教學內容

B.選擇哪些教學手段輔助教學

C.采用什么教學方法

D.如何分配各知識點的教學時間

14.教練員設計理論課的總結與提問，應預先考慮_______等問題。（ABC）

A.本次課講授哪些內容

B.要針對哪些內容提問

C.應布置的課后作業內容

D.應選擇哪些教學手段輔助教學

15.編寫實際操作課教案時，教練員除了確定訓練_______外,還應明確訓練的重點和難點問題。（ABCD）

A.內容

B.目的 C.場地

D.時間

16.教練員設計駕駛操作教學流程時，應重點解決如何_______等問題。（ABC）

A.分解復雜動作

B.糾正學員的錯誤動作

C.講解和示范動作

D.分配訓練的次數和時間

17.教練員編寫實車駕駛教案時，針對訓練效果可以預先設計_______等問題供教學時參考。（ABCD）

A.學員有哪些進步

B.訓練中存在哪些問題

C.應該使用哪種教學方法

D.還應加強哪些項目的練習

18.在編寫教案時，教學時間的分配應_______。（ABC）

A.提前做好合理的計劃

B.考慮教學內容的輕.重.難.易

C.對重點.難點給予充足的時間保障

D.對學員感興趣的內容給予充足的時間

參考資料：眾悅學車網

第三篇：宏偉駕校教練員考試題庫.試卷docx

宏偉駕校教練員考試題庫

姓名

考試時間

成績

一、判斷（每題1分，共20分）

1、駕駛員掌握“六少”，（少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險）的方法節油效果明顯。（）

2、駕駛員要堅持“六不”，（不開冷車、不要熄火、不加空油、不加急速、不能拖檔、不用急剎）原則指導節油駕駛。（）

3、車輛安全檢視對行車安全有很重要的作用，必須由專業維修人員經常進行。（）

4、對制動系進行安全檢視時，應檢查制動鼓及輪轂有無漏油或漏氣現象。（）

5、車輛日常維護以清潔、緊固和潤滑為作業內容。（）

6、蓄電池電解液的液面過低時，應及時補充濃硫酸。（）

7、汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關，與其它因素無關。（）

8、柴油發動機的平均有效壓力比汽油發動機的平均有效壓力大。（9、汽車行駛速度越快，制動距離越長。（）

10、汽車的制動距離與制動開始時初始速度的平方成正比。（）

11、一條三點式安全帶可供多人共同佩帶。（）

12、帶有制動防抱死系統（ABS）的車輛緊急制動時制動踏板振顫，說明ABS系統工作失常。（）

13、制動防抱死系統（ABS）的主要功用是防止車輛緊急制動時出現輪胎打滑。（）

14、如果輪胎出現裂口，應當放氣降壓。（）

15、發動機由曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系、點火系、傳動系、潤滑系、冷卻系和起動裝置等組成。（）

16、行車中，變速器的擋位越高，發動機傳遞給驅動輪的扭矩越大。（）

17、汽車行駛速度越快，駕駛員的反應時間越短。（）

18、在駕駛訓練中，遇前方道路有車輛掉頭時，教練員應命令學員利用其停車換擋的時機迅速通過，避免發生交通事故。（）

19、在照明條件不好的道路上進行夜間駕駛訓練需要臨時停車時，教練員應提示學員及時關閉所有車燈，避免引起行人或其他車輛駕駛員眩目。（）

20、在照明條件不好的道路上進行夜間駕駛訓練需要臨時停車時，教練員應提示學員打開危險報警閃光燈警示其他車輛，避免引發道路交通事故。（）

二、不定向選擇（每題2分，共40分）

1、教練員在教學過程中，教學對象具有（）

A.風險性 B.多樣化 C.內容專業性強 D.教學要求嚴格 E.教學組織特殊

2、在培訓教學過程中，增強學員的社會責任感時，還應引導學員樹立（）的理念

A.獨立的安全駕駛 B.安全第一、珍愛生命 C.良好的駕駛習慣 D.牢固的駕駛技能

3、（）是規范教學行為，杜絕教學腐敗，保證學員利益和提高教學的有效途徑

A.遵守行為規范 B.統一教學標準 C.統一教學內容 D.統一教學要求

4、當車輛在50KM/h的速度行駛，駕駛員的反映距離和制動器反映距離是（）A.6m B.14m C.19m D.9m

5、駕駛員的（ABCD）都會從不同的角度對行車產生影響 A.異常心理 B.異常生理 C.特殊自然環境 D.不良的道路條件

6、一般小型汽車在發動機怠速運轉5min，就會消耗大約（）的汽油 A.85ML B.76ML C.70ML D.80ML

7、運用錄像進行教學時，教練員應當注意（）

A.選擇的錄像素材應符合教學內容 B.選擇播放錄像的時機 C.合理安排重點片斷的連續播放時間 D.不要對錄像內容作講評

8、教練員運用動畫模擬教學時，應當注意（）

A.合理安排模擬演示的時間 B.對演示的內容及時作講解 C.不得對演示的內容作講解 D.增強學員的參與意識

9、多媒體教學課件制作，應（）

A.圍繞教學內容進行 B.保證內容的邏輯性，要有明確的主線 C.適當地使用圖像.動畫等多媒體信息 D.避免加入與教學主題無關的內容

10、教學磁板在教學應用中的特點是（）

A.交通元素全面.場景組建靈活 B.教練員與學員間的互動性強 C.教學素材多樣 D.教學內容抽象

11、為了提高教學效率和效果，教練員運用教學磁板組織教學前，應該（）A.提前根據教學主題準備場景 B.設計教學場景的變換順序

C.針對教學場景設計提問 D.明確各教學場景所說明的具體問題

12駕駛模擬器是一種駕駛訓練教學的仿真設備，一般由（）等組成 A.駕駛模擬座艙 B.視景系統 C.行駛系統 D.發動機系統

13、在基礎駕駛訓練中，每進行一個新的訓練內容，教練員應要求學員在操作前（）

A.勘測場地； B.準備訓練器材； C.口述操作要領； D.加注燃油

14、教練員實施駕駛操作訓練的步驟是（）

A.講解→指導→示范→講評； B.講解→示范→講評→指導； C.講解→示范→指導→講評； D.示范→指導→講解→講評

15、起步時（）是車輛突然前沖主要原因。A.油門過大； B.離合器抬的過快；

C.油門過大和離合器抬的過快； D.駐車制動器未放松

16、坡道起步時（）是車輛后溜的主要原因。A.油門過小； B.坡度太大； C.未抬離合器； D.未在半聯動的位置放松駐車制動器

17、發動機的動力傳遞路線是（）

A.發動機→變速器→離合器→傳動軸→減速器→半軸→驅動車輪； B.發動機→離合器→變速器→傳動軸→減速器→半軸→驅動車輪； C.發動機→離合器→變速器→傳動軸→半軸→減速器→驅動車輪； D.發動機→變速器→離合器→傳動軸→減速器→半軸→驅動車輪

18、通過拱橋.小丘和凸起的路面時，（）的汽車容易發生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。

A.離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B.離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C.離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大

19、駕駛汽車時，根據前車行駛速度.交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區間，即（）。

A 安全區間、危險區間、集中注意區間、事故區間 B 安全區間、集中注意區間、危險區間、事故區間 C 集中注意區間、安全區間、危險區間、事故區間 20、汽車制動時，最大制動力發生在（）。A.車輪完全抱死時

B.車輪接近全抱死的“壓印狀態”時 C.制動踏板踏下三分之二行程時

三、口述題（兩題每題20，共40分）

1、口述（倒車入庫、側方停車、坡道停車與起步、直角轉彎、曲線行駛各科目考試重點、合格標準、注意事項、扣分標準及難點、要點）

2、在教學過程如何保護非機動車的安全

第四篇：機動車駕駛培訓教練員考試題庫

機動車駕駛培訓教練員考試題庫(300題)一,判斷題

1.教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師,是推動駕駛員素質教育的實踐者.(√)2.教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員,包括培養學員的安全意識和安全駕駛技能.(√)3.與一般的學歷教育不同,教練員對學員駕駛技能的培訓需要通過講解,示范,指導和講評等教學環節來完成.(√)4.教練員的隨車指導對降低駕駛技能學習過程中的風險沒有直接的作用.(×)5.教練員所培養的學員駕駛技能越高,就越安全.(×)6.能否實現安全教練,教好學員,不僅與教練員的職業道德,技術水平的高低和教學方法的好壞有關,還與其個性,習慣和修養的優劣有關.(√)7.能否培養出安全的駕駛員,關鍵在于教練員是否具備高度的社會責任感,扎實的專業知識和良好的教學能力.(√)8.教學效果的好壞關鍵在于教練員是否具有良好的駕駛技能和豐富的駕駛經驗.(×)9.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定,小型汽車駕駛操作教練員須具有5年以上安全駕駛經歷,且有3年以上駕駛小型汽車的經歷.(√)

10.教練員可以憑借自己的教學經驗,制訂教學大綱來組織教學.(×)11.駕駛操作教練員只要有豐富的駕駛經驗,就能組織好教學.(×)12我國境內的車輛駕駛人,行人,乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》.(√)13.動車檢驗合格標志,保險標志應當粘貼在機動車前窗左上角.(×)14.在教練員隨車指導下,可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛.(×)15.圖中標志為禁止車輛長時或臨時停放標志.(×)16.機動車超車時,應當確認有充足的安全距離后,從前車的右側超越.(×)17.夜間沒有路燈的情況下,同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時,可以使用遠光燈.(×)18.交叉路口,鐵路道口,急彎路,陡坡,隧道以及距離上述地點30米以內的路段,不得停車.(×)19.如圖所示,A車應當讓B車先通過交叉路口.(×)20.制定《中華人民共和國道路運輸條例》的目的是為了維護道路交通秩序,預防和減少交通事故,保護人身安全,保護公民,法人和其他組織的財產安全及其它合法權益,提高通行效率.(×)21.獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的,只能從事一種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務.(×)22.機動車駕駛員培訓機構應當使用符合標準并取得牌證,具有統一標識的教學車輛.(√)

23.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定,《培訓記錄》應當經獲得相應《教練員證》的教練員 審核簽字.(√)24.教練員從事教學活動時,應當隨身攜帶《教練員證》,不得轉讓,轉借《教練員證》.(√)25.教練員通過機動車駕駛培訓教練員資格全國統一考試后,不必再參加任何形式的再教育.(×)26.教練員在發生重大以上交通責任事故的,不必到原發證機關辦理有關注銷手續.(×)27.教練員年齡超過60周歲的,應當到原發證機關辦理有關注銷手續.(√)28.氣質本身不決定學習效率的高低,也沒有好壞之分.(√)29.駕駛員的智力水平越高,事故傾向性越低;駕駛員的智力水平越低,事故傾向性越高.(×)30.學員操作的準確性主要表現在動作的方向,幅度,速度和力量的把握四個方面.(√)31.機動車駕駛培訓教練員在教學過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的,由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改;逾期整改不合格的,予以通報.(√)32.社會責任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據.(√)33.交通安全意識教育是整個教學過程的主線,教練員應當將其貫穿于駕駛培訓的各個環節.(√)34.在社區或學校附近道路行車,遇到一個足球從路側滾出時,教練員

應提醒學員鳴喇叭示意,正常通過.(×)35.行車中,前方遇到準備駛離車站的公交車時,教練員應提醒學員鳴喇叭警告,加速超越公交車.(×)36.學員在道路訓練過程中往往有較大的精神壓力,教練員應防止學員分散注意力,操作失誤增多.(√)37.行車中遇到畜力車時,教練員應提醒學員及時降低車速,靠近畜力車時要避免鳴喇叭或急加速.(√)38.行車中遇前方有人行橫道時,教練員應提醒學員降低車速,觀察行人動向,隨時做好停車準備.(√)39.駕駛技能活動具有外在表現和內部活動兩個方面,因而,可把駕駛技能分為操作技能和心智技能.(√)40.有些學員在訓練初期掌握動作要領較慢,但在后期的訓練過程中,操作的能力卻很強.(√)41.在駕駛學習初期,從對理論學習,基本操作動作的領悟能力來看,學員的智力水平與訓練效果沒有直接關系.(×)42.教練員對學員感知能力的培養,重點應放在學員的車體感知能力,車速感知能力和道路感知能力上.(√)43.教練員不僅要培養學員注意的范圍和注意力的集中程度,而且還要培養其注意力的分配和轉移能力.(√)44.相對于男性學員來說,女性學員往往更易于集中注意力,但其注意的范圍會相對小些.(√)45.訓練初期,學員興趣濃厚,積極性高;隨著訓練的深入,學員會感到枯

燥,產生厭倦的情緒,影響訓練效果.(√)46.根據不同學員的個性心理特征因材施教,是教育心理學強調的基本教學原則.(√)47.駕駛操作訓練過程中,集中訓練比分散訓練更有效.(√)48.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將準駕車型分為C1 C2,C3C4,B2,A1 B1,A2,A3和D E F,共7個類別.(√)49.學員在某一階段的“綜合駕駛及考核”不合格,教練員仍可能安排其進入下一階段的學習.(×)50.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定,B2車型的理論教學安排28個學時,實際操作教學安排68個學時.(√)51.《教學日志》共分“C1,C2/C3,C4”,“A1,B1/A3”,“A2/B2”,“D,E,F”和,《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學》5類.(√)52.《教學日志》是加強教學過程管理,規范教學行為,確保《教學大綱》落實到位的主要手段和載體.(√)53.在駕駛培訓過程中使用《教學日志》,教練員能夠更好地按照《教學大綱》的規定進行教學,規范自身教學行為,使教學規范化,制度化.(√)54.在完成全部教學項目并經階段考核合格后,培訓機構負責人審核《教學日志》,簽注審核意見并蓋章.(√)55.在駕駛培訓教學過程中,教練員按照規范的教學模式組織教學,是規范化教學的一個重要組成部分.(√)56.教練員在對學員進行實際操作訓練時,應當遵循“講解—示范—講

解”的原則.(√)57.學員上車前,教練員應讓其繞車輛順時針轉一圈,檢查車輛外表,輪胎及周圍有無影響起步的障礙.(×)58.操作離合器踏板時,腳掌有力部位踏于離合器踏板中心,腳跟部應當靠在駕駛室底板上.(×)59.拉緊和放松駐車制動器操縱桿時,都必須同時按下按鈕.(×)60.多媒體是綜合計算機,圖像處理,教育學等眾多學科與技術的一門綜合性技術.(√)61.教學磁板是一種集道路交通背景,交通參與者,交通標志線,交通信號燈和交通警察等各種交通元素于一體,可根據教練員教學的需要,靈活組建各種具體交通場景的教學軟件.(√)62.學員使用互動型汽車駕駛模擬器進行操作訓練時,不需要教練員在現場指導.(×)63.教學掛圖利用圖畫注解的方式直觀地反映車輛某總成的基本組成,車輛零部件的內部結構等內容.(√)64.教案編寫要素中的教學方法是教練員為達到教學目的而組織和使用教材,教具,以促成學員按照要求進行學習的方法的統稱.(√)65.編寫理論課教案時,教學過程設計主要包括教學內容的導入,授課內容的確定,教學時間的分配,教學活動的設計,授課總結和布置作業等步驟.(√)66.編寫實際操作教案時,教學過程設計主要包括講解示范,督促指導,反復練習和訓練講評等步驟.(√)

67.編寫實際操作教案時,教練員應根據教學大綱,確定訓練的項目,內容,目標和時間.(√)68.發動機由曲軸連桿機構,配氣機構,燃料供給系,潤滑系,冷卻系和起動裝置等組成.(√)69.離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時分離,以便于車輛起步,停車和換檔等操作.(√)70.差速器的作用是當汽車轉彎或行駛在凹凸不平道路上時,能使左右驅動車輪在不等速度的情況下工作.(√)71.帶有制動防抱死系統(ABS)的車輛緊急制動時制動踏板振顫,說明ABS系統正處于工作狀態.(√)72.帶有制動防抱死系統(ABS)的車輛,緊急制動時應當采取“間歇式”制動方式.(×)73.駕駛員長時間連續使用行車制動,制動器因摩擦而升溫,車輛的制動效能不會有變化.(×)74.車輛軸距越長,轉彎時的輪差越大,需要預留的轉彎空間也越大.(√)75.車輛轉彎時,駕駛員可以通過猛踩制動踏板來降低車速,以避免因離心力的影響而發生的側滑.(×)76.“定期檢測,強制維護,視情修理”是我國現行的汽車維修制度.(√)77.汽車維護分為日常維護,一級維護和二級維護三個級別.(√)78.正常情況下,蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應保持暢通.(√)79.正常行車時,發動機的工作溫度應保持在80~90℃.(√)

80.車輛在夜間行駛發生故障時,駕駛員不僅要打開危險報警閃光燈,還應該同時開啟示廓燈和尾燈.(√)81.車輛安全檢視對行車安全起很重要的作用,必須由專業修理人員經常執行.(×)82.對小型汽車進行安全檢視時,應確認制動管路無漏油或漏氣現象.(√)83.對小型汽車進行安全檢視時,應確認內后視鏡完好,調整得當.(√)84.車輛給社會帶來的污染主要包括排氣污染,噪聲污染,車輛廢棄物和電磁波干擾.(√)85.汽油發動機產生的有害排放物主要包括碳氫化合物,一氧化碳,氮氧化物和微粒物.(×)86.汽油標號越高,汽油發動機越容易產生爆震現象.(×)87.壓縮比高的發動機應選擇高標號的汽油,否則容易產生爆震現象.(√)88.輪胎氣壓明顯不足會影響行車安全性,但不會影響車輛的燃油消耗.(×)89.外界溫度低時,發動機的起動阻力增加,燃油消耗相應的增加.(√)90.實際的行車速度低于或者高于經濟時速,均會增加燃油的消耗.(√)91.夜間行車時,周圍的背影參照物無法看清,駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降.(√)92.夜間開車時,對面來車不及時變換燈光,引起眩目時,應將視線左移并減速慢行.(×)

93.夜間行車,前方有彎道或連續彎道時,燈光有效照射距離會由路中間移到路側.(√)94.連續下雨之后,駕駛員應避免靠近路側行駛.(√)95.山區道路連續下坡路段,要充分利用發動機的牽引阻力控制車速.(√)96.在高速公路上行駛,準備超越前車時,必須提前開啟左轉向燈,夜間還必須變換遠,近光燈.(√)97.車輛高速行駛出現輪胎爆裂時,駕駛員應握穩方向,猛踩制動踏板,盡快減速停車.(×)98.對四肢出現噴射性活動出血的傷員進行包扎時,應先壓迫傷肢的近心段,使出血減少,再進行包扎.(√)99.交通事故現場搶救傷員需要搬動位置時,如果沒有重傷員,現場人員不必標記傷員的原始位置.(×)100.對于學習能力差的學員,教練員應當熱情,耐心地指導;而對于學習能力強的學員,教練員則應采取任由自己練習的教學方式.(×)二,單項選擇題

1.在駕駛培訓教學過程中, 是預防交通事故,保障道路交通安全的有效途徑.A提高駕駛員的文化水平B增強駕駛員的身體素質 C推進駕駛員素質教育 答案:C

2.在駕駛培訓各環節中, 是保證駕駛員培訓質量,提高駕駛員素質更為關鍵的環節.A教練員 B教學管理制度 C教學車輛狀況 答案:A 3.教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養,要讓學員從一開始就樹立 的理念.A遵紀守法,安全行車 B多拉快跑,效益第一 C苦練本領,技術第一 答案:A 4.教練員是傳授駕駛技能的教育工作者,要勝任本職工作,不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識,更重要的是具有.A良好的教學能力 B良好的應試能力 C深厚的文化功底 答案:A 5.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定,理論教練員和實際操作教練員的年齡均不能超過.A60周歲 B65周歲

C70周歲 答案:A 6.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定,理論教練員須具有

以上的安全駕駛經歷.A2年 B5年 C8年 答案:A 7.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定,大型客車駕駛操作教練員須具有 以上安全駕駛經歷,且有5年以上駕駛大型客車的經歷.A5年 B8年 C10年 答案:C 8.學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的,由 承擔責任.A教練員 B學員

C教練員和學員按責任劃分,共同

答案:A 9.申請小型汽車,小型自動檔汽車駕駛證的,兩眼裸視力或矯正視力應達到對數視力表.A4.8 B4.9 C5.0 答案:B 10.動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的 為實習期.A6個月 B12個月 C18個月 答案:B 11.中標志為 標志.A易滑路面 B急轉彎 C堤壩路 答案:A 12.中標志為 標志.A注意兒童 B人行橫道 C學校 答案:A 13.如圖, 標志表示應當讓他車先行.A標志 B標志

C標志 答案:C 14.圖所示,車道信號燈表示.A禁止直行和左轉彎車輛通行 B準許直行車輛通行 C準許左轉彎車輛通行 答案:A 15.機動車在沒有限速標志,標線,且同方向只有1條機動車道的城市道路上行駛時,最高行駛速度不得超過.A50km/h B60km/h C70km/h 答案:A 16.機動車行駛接近人行橫道時,應當.A停車讓行 B加速通過 C減速行駛 答案:C 17.如圖所示, 應當最選通過路口.A貨車 B自車 C自行車

答案:B 18.機動車在高速公路上行駛,車速低于100km/h時,應當與同車道前車保持 以上的距離.A50米 B80米 C100米 答案:A 19.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的,每種車型所配備的相應駕駛操作教練員數量應當不少于該種車型車輛總數的.A 110% B 115% C 120% 答案:A

20.從事道路運輸經營以及與道路運輸相關業務的, 遵守《中華人民共和國道路運輸條例》.A.都必須

B.違背經濟效益時,可以不

C.只有在從事道路運輸經營時,才必須 答案:A 21.機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教,并在本次教學結束后如實填寫.A 《教學日志》

B 《培訓記錄》 C 《學員登記表》 答案:A

22.道路運輸經營者不按規定維護和檢測教學車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,處 的罰款.A 500元以上1000元以下 B 1000元以上3000元以下 C 1000元以上5000元以下 答案:C

23.機動車駕駛員培訓機構應當按照有關規定向 以上道路運輸管理機構報送《培訓記錄》以及有關統計資料.A 縣級 B 設區的市級 C 省級 答案:A

24.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的,所配備的理論教練員數量應當不少于教學車輛總數的.A 5% B 10% C 15% 答案:B 25.《教練員證》的有效期為.A 2年 B 5年 C 6年 答案:C 26.機動車駕駛培訓教練應當按照統一的教學大綱規范施教,并在本次教學結束后如實填寫.A 《教學日志》 B《培訓記錄》 C《學員登記表》 答案:A 27.如圖分析得出:在人,車,路,環境和管理等諸多因素中, 是引發道路交通事故的主要原因.A道路條件 B機動車駕駛人 C非機動車駕駛人 答案:B 28.當車輛靠近兒童時,教練員應提醒學員預見到,兒童.A具有良好的觀察能力和判斷能力 B能夠迅速準確地作出反應 C行為無常 答案:C

29.在社區道路行車,遇到如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A提前減速,必要時停車避讓 B鳴喇叭示意,正常通過 C加速,從左側通過 答案:A 30.在社區道路行車,遇到如所示情況時,教練員應提醒學員.A減速慢行,必要時停車避讓 B鳴喇叭示意,正常通過 C加速,從左側通過 答案:A 31.在社區道路行車,遇到如圖所示情況時,教練員應提醒學員預見到,行人可能.A不會注意到后面的來車 B會馬上向右讓行 C會注意到后面的來車 答案:A 32.在未封閉的道路上行車,遇到如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A減速慢行,隨時準備制動 B鳴喇叭警告,從右側加速通過 C鳴喇叭警告,正常通過 答案:A 33.行車至無信號燈路口,遇如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A停車,讓貨車先行 B鳴喇叭,從左側加速繞行 C鳴喇叭,示意貨車讓行 答案:A 34.如圖所示,車輛行駛至交叉路口,準備右轉彎時,教練員應提醒學員.A減速慢行,因為可能有騎車人在車前穿行 B正常通行,因為左前方的騎自行車人會禮讓 C從右側超越前車 答案:A 35.在山區邊連續下長坡時,教練員應提醒學員 ,利用行車制動器制動調節車速.A掛高檔 B掛低檔 C掛空檔 答案:B 36.行車中突遇對方車輛強行超車占據自己的車道時,較好的處理方法是.A用燈光信號示意其讓出車道 B立即停車 C盡可能讓出車道 答案:C

37.在半封閉道路上行車,遇如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A提前減速,讓行人先通過 B如果行人不停下來,再減速停車 C鳴喇叭警告,正常行駛 答案:A 38.行車中前方遇盲人橫穿馬路時,教練員應提醒學員.A降低車速,觀察其動態 B鳴喇叭示意其讓行 C加速,從盲 人身后通過 答案:A 39.行車中遇前方并排多輛自行車時,教練員應提醒學員.A鳴喇叭示意其讓行

B保持足夠的安全間距,低速超越 C保持足夠的安全間距,加速超越 答案:B 40.學習和研究教育心理學,找出合理且有意義的教育方法和教學方法,有利于 ,達至理想的教學效果.A提高教育和教學的效率 B提高社會影響 C提高經濟效益 答案:A 41.下列選項中, 是駕駛技能的外在表現.A操作技能 B心智技能 C反應能力 答案:A 42.駕駛心智技能主要靠 形成.A先天因素 B后天培養

C先天因素和后天培養 答案:C 43.能力是一個人個性心理特征的綜合表現.能力的形成主要依賴于.A先天素質 B后天培養

C先天素質和后天培養 答案:C 44.學員操作動作的 ,是指肢體移動距離的長短或范圍的大小.A幅度 B方向 C速度 答案:A 45.人的 是指其心理活動對一定事物的指向和集中.A注意力 B情緒

C意志 答案:A 46.學員在訓練過程中出現恐懼和緊張的情緒時,教練員應適當放慢訓練的進度,對學員.A多鼓勵,耐心輔導 B停止訓練

C既不鼓勵,也不批評 答案:A 47.學員在操作技能訓練過程中,感知覺的控制作用通常會.A逐漸減弱 B逐漸增強 C沒有變化 答案:B 48.在駕駛訓練的初期,學員主要學習.A基本操作動作

B道路交通情況的處理方法 C道路考試的內容 答案:A 49.在道路上訓練時,應根據學員的不同氣質,制止 的學員,駕駛漫不經心,穿插繞行,任意改變行車路線.A性情急躁,易沖動 B穩重,踏實,反應較遲緩

C興趣廣泛,輕浮,不誠懇 答案:C 50.根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的要求,駕駛培訓實行 ,以保證駕駛培訓的實際有效學時.A記分制 B計時制 C記天制 答案:B 51.在訓練通過交叉路口時,應根據學員的氣質,制止 的學員爭搶信號,強行通過.A 優柔寡斷和缺乏自信心 B 性情急躁,易沖動 C 穩重,踏實,反應較遲緩 答案:B 52.在道路上訓練時,應根據學員的不同氣質,鼓勵 的學員大膽操作,同時提醒其做好防危準備.A 優柔寡斷和缺乏自信心 B 性情急躁,易沖動 C 興趣廣泛,輕浮,不誠懇 答案:A 53.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》按照計時制的要求,將理論培訓和實際操作培訓的每個學時規定為.A 45分鐘 B 60分鐘 C 90分鐘 答案:B 54.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定,每個學員的理論培訓時間每天不得超過.A 2個學時 B 4個學時 C 6個學時 答案:C 55.每個階段的理論和實際操作教學項目全部完成后,應由 對學員進行階段性考核.A教練員

B駕培行業管理人員 C培訓機構指定的考核人 答案:C 56.教練員在組織理論課教學時,導入新課的根本目的是.A讓學員做好上課的準備 B讓學員掌握授課的內容 C激發賞的學習興趣 答案:C 57.教練員在結束當堂理論課教學前,為學員布置作業的根本目的是.A穩定學員的學習情緒 B激發學員的學習興趣 C引導學員學習的自覺性 答案:C 58.在組織道路交通法律法規教學時,教練員適宜采用 ,規范教學程序.A理論教學模式 B操作技能模式 C場地訓練模式 答案:A 59.在實際操作訓練中,教練員向學員示范動作的目的是讓學員.A形成動作定向 B變化應用 C整合動作 答案:A 60.講授教學法屬于教練員和學員之間 性的教學方法 A討論-總結 B傳授-接受 C示范-練習答案:B 61.演示教學方法有助于培養學員的觀察能力和 ,激發學員學習的興趣,調動學員學習的主動性和積極性.A動手能力 B操作能力 C思維能力 答案:C 62.示范教學法按照操作技能的 ,遵循由易到難,由簡到繁,循序漸進的原則進行.A熟練程度 B形成規律 C學習進度 答案:B 63.學員調整外后視鏡時,應保證能看到自身車體占鏡面橫向的.A 1/2 B 1/3 C 1/4 答案:C 64.正常行駛時,轉向盤的規范握法是.A 圖 B 圖 C 圖 答案:A 65.駕駛訓練中,教練員可讓學員通過 來體會和判斷“半連動點”.A看離合器踏板抬起的高度

B聽發動機聲音的變化 C憑駐車制動器抖動的感覺 答案:B 66.離合器踏板的規范操作方法是.答案:B 67.加速踏板的規范操作方法是.答案:C 68.制動踏板的規范操作方法是.答案:A 69.右圖表示教練員提醒學員 的手勢.A注意 B慢速行駛 C按喇叭 答案:C 70.教練員可以借助教學磁板演示各種典型的交通場景,增強學員對教學內容的理解,這屬于教學磁板 的特點.A教學互動性強 B場景組建靈活 C教學內容直觀 答案:A 71.《機動車駕駛員培訓教學大綱》中的 教學項目的教學,適合采用教學模具教學.A夜間駕駛 B車輛結構常識 C優先通行權與禮讓 答案:B 72.教練員在編寫教案時,主要通過 來確定教學內容.A分析教學大綱和閱讀教材 B分析教學對象 C選擇教學手段 答案:A 73.教練員在授課時,對 ,是指根據教學內容的難易程度,合理安排講授進度.A教學時間的分配 B教學手段的選擇 C教學內容的確定 答案:A 74.對一些復雜的駕駛動作,教練員應采取 的方法,必要時教練員要反復示范,直至學員掌握要領.A選擇示范 B整體示范 C分解示范 答案:C 75.在進行“加速,換檔,減速”操作指導前,教練員應注意訓練內容的內

在邏輯關系,首先要向學員講解并正確地示范.A制動踏板操作 B駐車制動操作

C加速踏板和離合器踏板的配合操作 答案:C 76.多缸發動機各缸工作容積之和稱為發動機的.A馬力 B進氣量 C排氣量 答案:C 77.水冷卻系統中,冷卻水的大小循環路線由 來控制.A風扇 B節溫器 C分水管 答案:B 78.客車轉向盤的左右自由轉動量最大不得超過.A 10度 B 15度 C 20度 答案:B 79.液壓制動系車輛制動性能變壞的主要原因包括.A制動踏板自由行程過小

B液壓制動系有空氣 C制運總泵內無空氣 答案:B 80.系三點式安全帶時,應使肩部安全帶斜過肩與頸根部之間的位置,腰部安全帶橫過 ,斜挎胸前,并將帶扣插入帶扣鎖中.A腰部 B胸部 C髖部 答案:C 81.車輛制動時,左右車輪制動力分配不均勻容易造成.A側滑 B跑偏 C轉向能力喪失 答案:B 82.車輛制動時,前輪抱死容易出現 的現象.A轉向失控 B跑偏 C甩尾 答案:A 83.由駕駛員負責完成的車輛維護作業是.A日常維護 B換季維護

C一級維護 答案:A 84.車輛一級維護除日常維護作業外,以 為主.A檢查,調整 B潤滑,緊固 C潤滑,調整 答案:B 85.對車輛進行安全檢視時,應遵循 的原則.A從左前側開始,逆時針繞車一周 B從右前側開始,逆時針繞車一周 C從右前側開始,順時針繞車一周 答案:A 86.屬于柴油發動機產生的有害排放物的是.A碳氫化合物 B一氧化碳 C微粒物 答案:C 87.選擇柴油的標號時,以當地最低使用溫度略高于柴油的冷凝點 為宜.A1~2℃ B4~6℃ C8~10℃

答案:B 88.發動機起動后保持中低速運轉,待水溫升高至 時再起步,這樣操作比較節能.A 20℃ B 40℃ C 60℃ 答案:B 89.夜間開車,對面來車不及時變換遠光燈,引起眩目時,應該.A視線右移并減速行駛 B視線右移并加速行駛 C視線左移并減速行駛 答案:A 90.夜間同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時,禁止開啟.A遠光燈 B近光燈 C示廓燈 答案:A 91.在結冰道路上行駛,遇前方有緊急情況時,駕駛員應當.A立即緊急制動

B立即猛打轉向盤,繞開危險 C充分利用發動機的牽引阻力減速 答案:C

92.在山區道路連續下坡路段,要充分利用 ,控制車速.A發動機制動 B行車制動器制動 C駐車制動器制動 答案:A 93.機動車準備駛離高速公路時,應在距離減速車道約 開啟右轉向燈,引起后方車輛的注意.A 100米 B 500米 C 1000米 答案:B 94.車輛高速行駛中出現制動失效時,駕駛員首先應.A握穩轉向盤 B搶掛低檔 C拉駐車制動 答案:A 95.交通事故現場搶救傷員需要搬動位置時,現場人員.A必須標記傷員的原始位置 B只須標記重傷員的原始位置 C必須標記傷員移動前后的位置 答案:A 96.訓練中,教練員對于內向型性格的學員應.A 適當表揚,嚴厲批評

B 加強基礎動作的訓練,磨練其耐心

C 主動加強交流和理解,多表揚,少指責,增強其自信心 答案:C

97.車輛在一般道路上行駛因出現故障而停車檢修時,應在車后至少 處放置危險警告標志.A 50米 B 100米 C 150米 答案:A 98.在實際操作訓練的第一個環節,教練員首先要讓學員.A 模擬練習

B 變化應用 C 領會動作要領

答案:C

99.教練員在授課時進行 ,是激發學員對教學內容產生興趣的過程.A 授課總結 B 內容闡述 C 內容導入

答案:C 100.根據《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433的規定,教練車技術狀況應符合GB 7258的要求和JT/T 198所規定的 車以上的技術條

件.A 一級 B 二級 C 三級

答案:B 三,多項選擇題

1.教練員是教育工作者,從事專業性的教學工作,具有與一般學歷教育不同的特點,主要體現在.A教學對象層次多樣化 B教學內容專業性強 C教學過程的特殊性

D教學過程存在一定的風險性 答案:ABCD 2.駕駛培訓教學過程要求嚴格,主要包括.A必須按照《教學大綱》的要求施教 B保證學員的實際培訓時間

C每次培訓結束后,對學員進行客觀的評價 D每次培訓結束后,如實填寫《教學日志》 答案:ABCD 3.教練員的基本職責包括.A增強學員安全意識 B培養學員安全駕駛技能

C普及學員的安全知識 D培養有經營頭腦的駕駛員 答案:ABC 4.教練員的義務主要包括.A尊重學員,服務學員

B按照教學大綱的要求組織教學 C規范教學,確保教學過程安全 D保證學員的有效學習時間 答案:ABC 5.作為一名合格的駕駛培訓教練員,應具備的基本素質包括.A良好的道德品質 B扎實的專業知識 C良好的教學能力 D高度的社會責任感 答案:ABCD 6.教練員的職業行為規范主要包括.A培養學員的安全意識和駕駛習慣 B誠實守信,服務學員

C文明教學,保證教學效果和質量 D努力學習,不斷提高自身的教學能力 答案:ABCD 7.在教練場進行實際操作訓練,前方遇凸凹不平的路面時

教練員:減速,換低檔

學 員:教練,為什么要這樣做啊

教練員:你照此操作就行了,問那么多干什么!學 員:……(松加速踏板,踩離合踏板,換檔)教練員:你換幾檔了!教你多少次了,還出錯,真笨!根據上述材料,教練員的這種教學行為對學員產生的影響包括.A使學員更加緊張 B不利于學員及時糾正錯誤 C不利于學員理解操作的內涵

D機械地服從教練員的指令,不利于技術的進步 答案:ABCD 8.王教練在上午的駕駛訓練結束后,約了老朋友一塊吃午飯.由于老朋友多年不見,酒量很大的王教練陪老朋友喝了一瓶啤酒.飯后,王教練又馬上參加對預約學員的訓練.根據上述材料,王教練的行為對教學產生的影響可能包括.A誤導學員對酒后駕車的認識 B少量飲酒不會影響教學 C教練起了負面的表率作用 D飲酒會影響教練的教學思路 答案:ACD 9制定《道路交通安全法》的目的是 ,保護公民,法人和其他組織的財產安全及其他合法權益,提高通行效率.A維護道路交通秩序 B杜絕交通事故的發生 C預防和減少交通事故 D保護人身安全 答案:ACD 10中華人民共和國境內的 都應當遵守《道路交通安全法》.A車輛駕駛人 B行人 C乘車人

D參與道路交通活動的單位和個人 答案:ABCD 11學員在道路上學習機動車駕駛技能時,應當.A使用教練車 B有教練員隨車指導

C按照公安機關交通管理部門制定的路線,時間進行 D使用社會車輛 答案:ABC 12動車駕駛人在實習期內不得.A駕駛公共汽車,營運客車 B駕駛執行任務的工程救險車 C駕駛帶牽引掛車的車輛 D上高速公路駕駛車輛

答案:ABC 13.圖中 標志表示應當讓他車先行.答案:BCD 14動車在高速公路上行駛,遇有霧,雨,雪等能見度小于50米時,應該.A開啟霧燈,近光燈,示廓燈,前后位燈和危險報警閃光燈 B車速不得超過20km/h C與同車道前車保持100米以上的距離 D從最近的出口盡快駛離高速公路 答案:ABD 15.《中華人民共和國道路運輸條例》具有非常重要的立法意義和現實意義,它.A是我國第一部規范道路運輸經營和管理行為的行政法規 B充分體現了以人為本,執政為民的思想

C建立和完善了道路運輸市場準入,市場監管和市場退出三大機制 D規范了道路運輸活動,將促進全國統一開放,競爭有序的道路運輸市場的形成和健康發展 答案:ABCD 16.一天當中,教練員針對一名學員完成一個連續的教學過程之后,應當.A 如實填寫《教學日志》

B 讓學員對填寫的《教學日志》簽字確認

C 讓培訓機構指定的考核人對《教學日志》簽字確認

D 讓培訓機構負責人對《教學日志》審核蓋章 答案:AB

17.機動車駕駛員培訓業務根據經營項目分為.A普通機動車駕駛員培訓 B機動車維修人員從業資格培訓 C道路運輸駕駛員從業資格培訓 D機動車駕駛員培訓教練場經營 答案:ACD 18.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務應當具備的條件包括.A健全的培訓機構和管理制度 B與培訓業務相適應的教學人員 C與培訓業務相適應的管理人員

D必要的教學車輛,以及教學設施,設備和場地 答案:ABCD 19.機動車駕駛員培訓機構應當建立學員檔案,主要包括.A《學員登記表》 B《教學日志》 C《培訓記錄》 D《結業證書》復印件 答案:ABCD 20.機動車駕駛培訓教練員 ,由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改;逾期整改不合格的,予以通報.A未按照全國統一的教學大綱進行教學的 B填寫《教學日志》,《培訓記錄》弄虛作假的 C未按照規定參加駕駛新知識,新技能再教育的 D存在索取,收受學員財物等不良行為的 答案:ABCD 21.培養學員安全意識的主要途徑是.A增強學員的社會責任感 B進行安全知識教育 C培養良好的駕駛習慣 D提高其文化水平答案:ABC 22.兒童參與道路交通時的危險因素是.A好動,行為無常

B注意力通常集中在自己感興趣的事物上 C身材矮小,容易落入盲區 D不能正確估計車速 答案:ABCD 23老年人參與道路交通的危險因素是.A視力與聽力均較差 B反應遲鈍,行動緩慢 C常常錯誤估計車速 D不能正確估計安全間距

答案:ABCD 24.行車中前方遇如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A減速慢行

B保持足夠的安全間距 C鳴喇叭示意騎自行車人讓行 D確認安全后,從左側超越 答案:ABCD 25.車輛行駛至交叉路口,準備左轉彎時,教練員應提醒學員注意.A觀察交通信號燈,交通標志 B提前降低車速,打開左轉向燈 C觀察路口車輛和行人的動態 D及時選擇正確的行駛路線 答案:ABCD 26.車輛行駛至交叉路口,準備右轉彎時,教練員應提醒學員注意.A提前降低車速,打開右轉向燈 B及時選擇正確的行駛路線 C觀察路口和右后側的交通情況 D觀察交通信號燈,交通標志 答案:ABCD 27.如圖所示,在鄉間道路行駛遇前方視線不良的彎道時,教練員應提醒學員.A減速

B鳴喇叭 C靠右側行駛 D靠中間行駛 答案:ABC 28.車輛行駛中遇如圖所示的坡道時,應該考慮到.A坡頂可能有停留的車輛

B坡頂可能會有其他意想不到的情況 C當前檔位是否適合爬坡 D對向車道可能有來車 答案:ABCD 29.在選擇行車速度時,必須考慮 等因素.A能見度和天氣情況 B路面狀況 C周邊的交通情況 D自身的駕駛技能 答案:ABCD 30.下列選項中, 容易使駕駛員產生疲勞駕駛.A患重感冒 B深夜駕駛 C飲食過飽 D睡眠不足 答案:ABCD

31.改善學員駕駛態度的基本方法包括.A充分發揮學員的人性

B幫助學員發現問題,并給予激勵和指導 C激發學員的學習興趣 D幫助學員養成良好的習慣 答案:BCD 32.酒后駕車主要會影響駕駛員的.A感知覺能力 B反應能力 C自我控制能力

D對交通狀況的判斷能力 答案:ABCD 33.行車中發現兒童在等待交通信號燈變化時,教練員應提醒學員預見到兒童會.A在信號燈剛發生變化時就開始橫穿馬路 B因為要等太久而闖紅燈 C相互往車道上推擠 D突然追趕落入車道的玩具 答案:ABCD 34.教育心理學主要研究.A受教育者的個性差異 B技能的形成及其規律

C受教育者掌握知識或技能過程中的心理特點 D受教育者道德品質的形成和培養 答案:ABCD 35.外向型性格學員的品質特征通常表現為.A辦事謹慎,力求穩妥 B應變能力差,缺乏果斷 C性格開朗,自信心強 D喜歡冒險,情緒波動大 答案:CD 36.對學員心智技能的培養,包括 等心理素質訓練 A情緒控制力 B注意力和觀察能力 C感知能力 D意志力 答案:ABCD 37.在駕駛培訓教學中,不僅要注重培養學員的駕駛操作技能,還要注重培養學員良好的心理素質,即 的能力.A情緒控制 B觀察交通情況 C分析交通情況 D判斷和處理交通情況 答案:ABCD

38.在駕駛培訓中,教練員要培養學員的.A車體感知能力 B車速感知能力 C道路感知能力 D車輛控制能力 答案:ABCD 39.對車體的感知能力是指駕駛員對所駕車輛 的準確把握能力.A長度 B寬度 C高度 D速度 答案:ABC 40.《機動車駕駛員培訓教學大綱》包括.A普通機動車駕駛員培訓教學大綱 B道路運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱 C教學日志

D機動車駕駛培訓記錄 答案:ABC 41.下列對《機動車駕駛員培訓教學大綱》描述,正確的是.A以“安全第一,珍愛生命”為準則

B以“普及安全知識,提高駕駛員素質”為目標 C以“科技創新”為動力

D以“案例和情景教學”為手段 答案:ABCD 42.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將駕駛培訓過程分為三個階段,第三階段的教學目標包括.A了解常見事故的發生規律和預防措施 B了解各種特殊道路交通環境下的安全行車方法 C培養駕駛應變的能力 D能夠獨立駕駛車輛 答案:ABCD 43.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》在每個階段學習結束后,安排“綜合駕駛及考核”的目的是.A考核學員綜合運用本階段知識的能力 B為學員下一階段的學習提供教學參考 C為駕駛培訓機構提供審核依據 D對學員進行分階段把關 答案:ABCD 44.《教學日志》在駕駛培訓過程中的主要作用包括.A促進教學的規范化

B敦促教練員按照《教學大綱》施教 C作為簽署《培訓記錄》的重要依據 D客觀地評價教學效果 答案:ABCD

45.《C1,C2/C3,C4駕駛員培訓教學日志》中各個階段的日志均包括 等內容.A階段考核意見 B每次課的教學記錄

C教學項目,教學目標和培訓學時 D培訓機構審核意見 答案:ABC 46.機動車駕駛員培訓業務根據經營項目分為.A 普通機動車駕駛員培訓 B 機動車維修人員從業資格培訓 C 道路運輸駕駛員從業資格培訓 D 機動車駕駛員培訓教練場經營 答案:ACD

47.教練員在向學員示范動作時,應注意.A姿勢正確,動作規范

B分解示范和整體示范示范相結合 C講解和示范相結合 D對比正確和錯誤動作 答案:ABCD 48.教練員指導學員練習動作時,應注意.A及時糾正錯誤 B變換練習方式

C調整練習次數

D調整每次練習的時間間隔 答案:ABCD 49.教練員利用駕駛模擬器組織教學,向學員講解要領時應注意.A說明訓練的內容 B說明設備的使用方法 C提醒學員易犯的錯誤 D介紹動作的操作要點和規范 答案:ABCD 50.教練員在使用示范教學法時,要通過 等環節來進行教學.A對動作要領進行講解 B對復雜動作進行分解講解 C示范基本動作并進行講解 D示范連貫動作 答案:ABCD 51.教練員可采用 組織“道路交通安全法律,法規知識”教學項目的理論教學.A講授教學法 B自學輔導教學法 C討論教學法 D示范教學法 答案:ABC

52.在教學過程中,教練員應隨時根據 和教學條件等因素靈活地選擇和使用教學方法.A教學項目 B教學內容 C教學目標 D學員特點 答案:ABCD 53.每次上車訓練前,教練員應讓學員對車輛進行檢查和維護,查看車輛底部有無 現象.A漏油 B漏氣 C漏風 D漏水 答案:ABD 54.下列選項中, 是行車正確的駕駛姿勢.A身體對正轉向盤 B上身正直,兩眼平視前方 C膝蓋微彎曲,腳能自如地踩踏板 D兩手握在轉向盤兩側,肘部伸直 答案:ABC 55.在實車訓練中進行換檔操作時,不符合要求的操作包括.A檔位使用不當,行駛無力

B換檔時,低頭看檔位 C換檔時有齒輪撞擊聲 D掛錯檔,能及時糾正 答案:ABCD 56.在實車訓練中,向左變更車道時的操作要求包括.A通過后視鏡觀察周圍的交通情況 B側頭觀察左側和后方的交通情況 C允許連續變更兩條以上的車道 D選擇合理的變更車道速度 答案:ABD 57.運用錄像進行教學時,教練員應當注意 等方面的問題.A選擇的錄像素材應符合教學內容和教學目標 B選擇播放錄像的合適時機 C錄像片斷的連續播放時間不宜過長 D對錄像不必作講評 答案:ABC 58.教學磁板是一種集 等各種交通元素于一體,可根據教練員教學的需要,靈活組建各種具體交通場景的教學軟件.A道路交通背景 B交通參與者 C交通標志線

D交通信號燈和交通警察

第五篇：機動車駕駛培訓教練員理論考試題庫

機動車駕駛培訓教練員理論考試題庫

說明

1、題目類型：判斷題、單項選擇題、多項選擇題三種。

2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓教材》、《汽車駕駛培訓教學計劃和教學大綱》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸行政處罰規定》（交通部令2001年第5號）、《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433-2004）。

3、出題原則：結合重慶市汽車駕駛培訓教員的實際情況，本著“少理論、多實際、忠實于教材”的原則設置本題庫。

第一部分

判斷題

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第一章

汽車駕駛員的職業道德 《汽車駕駛教員培訓教材》第二章

教育心理學在汽車駕駛培訓中的應用

《汽車駕駛培訓教學計劃和教學大綱》

《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433-2004）試題及參考答案：

1、教員要求學員做到的事情，首先自己要做到。（√）

2、教學計劃是指導教學工作的基本文件，它不是學校組織教學和實現培養目標的主要依據。（×）

3、要教好學生，首先要堅持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（×）

4、開英雄車、霸道車、強行超車、爭道搶行都是文明的表現。（×）

5、每一個汽車駕駛教員要從平時作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養師德、做師表上下功夫。（√）

6、經驗僅是某些實踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯誤。只有把實踐經驗上升到理論，才能科學地反映規律。（√）

7、人的發展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（×）

8、只有學員自己充分發揮主觀能動性，才能完成教學任務。（√）

9、在實習教學中要不講理地要學員這樣做，不要那樣做。（×）

10、教學中應遵循循序漸進的原則，從基礎開始，先讓學員系統地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進能力的提高。（√）

11、“深”是指教學內容，講解深刻，深入事物本質。（√）

12、“淺”是指教學方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（√）

13、對膽汁質的學員不可嚴厲批評，不能激怒他。（×）

14、對抑郁質的學員宜多鼓勵，要經常當眾批評。（×）

15、汽車駕駛學員多數是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應注意培養學員優秀的安全駕駛性格和職業道德。（√）

16、教練員要及時糾正學員的不良或錯誤動作，根據道路交通需要，合理選擇動作，并將其協調連貫起來，形成完整系統。（√）

17、轉動轉向盤應做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（√）

18、學員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現。（√）

19、猛踏制動踏板、猛轉轉向盤、換檔強拉硬推是粗猛表現。（√）20、駕駛操作應該動作柔和、平穩、速度發生急劇變化的動作。（×）

21、加速踏板輕踏緩抬，轉動轉向盤均勻柔和，預見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時離合器平穩結合等，都是對動作柔和的要求。（√）

22、在進行移庫操作時，當車輛右側快出線時，應向左轉動轉向盤。（√）

23、換檔時，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉向盤；反復塌放加速踏板，造成車輛闖動。（×）

24、學員在面臨較為復雜的道路交通情況或較難的動作練習時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態較易消除。（√）

25、剛學駕駛，學員往往抓不到變速桿，找不準檔位，踏不準制動踏板而需要借助視覺幫助。（√）

26、技能的形成是以知識的掌握為基礎，以一定的能力為前提。（√）

27、訓練后期主要是建立復雜的協調動作階段，建立協調比較困難，成績提高自然緩慢。（√）

28、訓練初期學員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲；隨著訓練深入，學員會感到枯燥、困難；產生厭惡、懈怠情緒，影響訓練效果。（√）

29、有的學員運動能力強而疏于觀察、思考，出現場地訓練進步快，道路駕駛進步遲緩。（√）

30、有的學員道路駕駛分析、判斷能力強，而空間目測能力、認向能力差而出現式樣駕駛進步遲緩。（√）

31、完善的動作需要鞏固練習的時間，錯誤的動作細節干擾協調動作的形成。（√）

32、長期訓練帶來疲勞影響成績提高，應注意勞逸結合，合理分配訓練科目和時間，并進行適當的心理調節。（√）

33、忽視駕駛培訓的教學計劃、教學大綱，不尊重教材，滿足于“學員能夠在道路上把汽車開走”這種低標準要求。是造成教學單位、教學班組技能培訓水平低下，學員訓練成績低下的主要原因。（√）

34、有的駕駛操作教員在教學中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。（×）

35、初次訓練印象深刻，要從訓練開始就使動作準確無誤。（√）

36、操作示范可以加深學員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多、影響最大的教學方法。（√）

37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯誤的。（√）

38、集中練習，就是把一個科目的整套動作，在一定時間內連續練習完畢，中間不穿插其它訓練內容。（√）

39、分配練習每次練習時間較短，之間拉開一定的間隔。（√）40、最有利的訓練時間分配是：開始階段進行較頻繁的練習，每次練習時間不宜過長，然后逐漸延長練習時距，每次練習時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習，最好交錯進行。（√）

41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強學員的適應能力和保持心理的穩定。（√）

42、上坡起步時，掌握好抬離合器踏板接觸聯動時，輕踏加速踏板，并同時放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當車已平穩起步后，將迅速抬起離合器踏板。（√）

43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯動點掌握不當，會造成傳動機件損壞。（√）

44、要養成中速行駛的良好習慣。（√）

45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴重，還會出現側滑，不到關鍵時刻，不能采用緊急制動。（√）

46、養成隨時準備制動、停車的良好習慣。教給學生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（√）

47、學員在換檔時，低頭下視，不會危及行車安全。（×）

48、汽車駕駛員必須掌握有關轉向的技術動作要領。（√）

49、訓練初期操作的速度應慢一些，要求每一個動作都要達到準確、規范，不能貪多、求快，進度服從質量。（√）

50、訓練操作過程中應用手勢時，不能與口令同時使用。（×）

51、訓練收車后，要準備好次日教學用的一切設備。（√）

52、在汽車駕駛操作教員的示范指導下，學員必須按操作程序、規范、標準進行操作，對不聽從指導，任意操作者，可暫停學習。（√）

53、使用半聯動時間稍長就會燒壞離合器機件。（√）

54、對優秀的學員，要防止他們養成傲慢、不虛心等傾向。（√）

55、有什么樣的教員，就有什么樣的學員。（√）

56、一個粗心、性急的學員在訓練過程中，通過自我調節，可以養成細心、鎮定的良好品質。（√）

57、經驗豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉移注意對象（√）

58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強。（√）

59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓練成績停頓。（×）60、學員上坡起步操作失敗，反復多次仍未掌握要領，越急越做不好，這時就不必重復練下去。（√）

61、壓縮學習時間，減少訓練科目和行駛里程，單純追求經濟效益的做法，違反了教學規律和原則，不僅降低了培訓質量，而且會給社會帶來潛在的危害。（√）

62、教練員與學員要建立正常的師生關系，學員不準向教練員贈送任何禮品。（√）

63、車輛在轉彎前要視轉彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩轉彎。（×）

64、學員要愛護車輛及設備，出車前和收車后應主動維護和清潔車輛。（√）

65、在行車時要保持經濟速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達到安全行車的目的。（√）

66、學員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（√）67、機動車駕駛培訓機構應具有獨立企業法人資格。（√）68、一級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于50輛。（√）69、專項類機動車駕駛培訓機構只具備一種車型的培訓能力。（√）70、機動車駕駛培訓機構分為綜合和專項兩類。（√）

71、理論教練員應持有機動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經歷。（√）

72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（√）73、對駕駛操作教練員的學歷沒有要求。（×）

74、大型客車駕駛操作教練員應具有8年以上的安全駕駛經歷。（×）75、機動車駕駛培訓機構的駕駛操作教練員人數不少于教練車數量的1.1倍。（√）

76、小型汽車駕駛操作教練員應具有5年以上的安全駕駛經歷。（√）77、場內道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。（√）78、同向行駛的教練車，場內道路駕駛訓練場的車輛密度應在20輛/公里以下。（√）

79、駕校的教學設施設備應具備計算機單機或網絡教學系統，滿足運行多媒體理論教學軟件和記錄雪時的要求。（√）80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。（√）81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。（√）82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。（×）83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（√）84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。（√）85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。（√）范圍： 《汽車駕駛教員培訓教材》第三章

汽車駕駛規范化教學 試題及參考答案：

86、教員組織教學主要分為教學前組織準備和教學過程組織兩方面。（√）

87、出車前，教學中和收車后三個環節是教學實習組織的全過程。（√）

88、教學中教員手勢不能代替語言表達。（×）89、教學中教員可以用手勢表達教學要求。（√）90、握轉向盤位置，應右高左低，目視前方。（×）91、起動發動機通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（√）92、尋找離合器半聯動可以利用聽覺和視覺來進行判斷。（√）93、換檔可采用一腳離合器。（×）94、停車一般應采用預見性制動。（√）95、車起步后應由慢車道盡快駛入快車道。（×）96、教學日志應每周填寫一次。（×）

97、上坡起步應掌握好兩種技能：一是學會掌握“半聯動”，二是駐車制動器、離合器和加速踏板三者配合。（√）

98、在坡道起步時，發現車有后滑現象，應立即猛抬離合器。（×）99、在下坡起步時，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經聯動視其情況及時增檔。（√）

100、下坡加檔不進，為了節省油便可空擋滑行。（×）101、蝶形倒庫已列入國家監理考試中樁考主要內容。（√）102、蝶形倒庫的關鍵是轉向時機的選擇。（√）103、在蝶形倒庫操作訓練時，中途可停車觀察。（√）104、在蝶形倒庫操作考核時，中途可停車觀察。（×）105、在蝶形倒庫操作訓練時，可使用“半聯動”。（×）106、在蝶形倒庫操作考核時，可使用“半聯動”。（×）107、在蝶形倒庫操作訓練時，可原地轉動方向盤。（×）108、在蝶形倒庫操作考核時，可原地轉動方向盤。（×）

109、場地劃線車輛公路掉頭訓練可以使用“半聯動”和中途停車。（×）

110、場地劃線車輛公路掉頭訓練不能使用“半聯動”和中途停車。（√）

111、車輛在場地劃線公路掉頭的進退過程中可獨立分解操作。（×）112、車輛在場地劃線公路掉頭的進退過程中應連貫性操作。（√）113、停車的制動反應距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度沒關系。（×）

114、制動反應距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關系。（√）115、制動力的大小、路面附著力和摩擦系數，決定了制動距離的長短。（√）

116、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數無關。（×）117、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數有關。（√）118、強制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。（×）119、強制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（√）120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時機好掌握。（×）121、車速與進檔沒有什么關系，只要用好兩腳離合器隨時均可進行增減檔。（×）

122、轉向與車速關系是：車速越快，轉動轉向盤要越穩，要早轉、少轉、穩妥的操作，當車速慢時，可以較快的轉動轉向盤。（√）123、駕駛操作教員在訓練中應本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（√）

124、駕駛操作教員主要應把三大操作機件即轉向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（×）

125、駕駛操作教員必須在教學前將車輛進行一次全面檢查、調試和維護。（√）

126、每天學車后檢查保養時，為培養學員能力，教練可不在場。（×）127、當汽車起步時，掛不上檔位，不可硬拉強掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（√）

128、起動機在起動發動機時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔5秒鐘。（×）

129、起動機在起動發動機時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔15秒鐘。（√）

130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數。（√）

131、學員在駕駛操作時，不準戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）132、女學員在駕駛操作時，可以穿長裙。（×）

133、教學車輛外觀整潔、前后號牌齊全、字跡清楚、附屬設施安裝牢固。（√）

134、搞好基本功訓練，對技能的形成、鞏固和發展起到重要的作用。（√）

135、駕駛訓練的進度和質量是成正比的。（×）136、做到平穩起步的關鍵是掌握離合器半聯動。（√）

137、汽車轉彎時，內側前輪軌跡和內側后輪軌跡的半徑之差就是內輪差。（√）

138、最小轉彎半徑，就是汽車轉彎時，當轉向盤轉到左（右）此點時。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。（√）

139、最小轉彎半徑同轉向角成正比關系，轉向角愈大則轉彎半徑愈大。（×）

140、轉向與車速的關系是車速愈快，轉動方向盤應愈快。（×）141、減檔加空油的大小是根據速度來決定的。（√）142、減檔加空油的大小是與車速無關。（×）143、升檔可越級而減檔不能越級。（×）

144、定點停車的目的就是將車停在需要的位置。（√）

145、教學中讓學生養成“右腳不空”的操作方法，隨時準備制動。（√）146、不管在什么情況下制動，車速是關鍵，車速愈快，制動距離就越長。（√）

147、劃線公路掉頭要求二進一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）148、劃線公路掉頭要求三進二退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）149、坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進行起步行駛，操作的關鍵掌握駐車制動器，與離合器、加速踏板三者協調配合。（√）150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準壓線。（×）

151、下坡時應提前換入高速檔，必要時可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。（×）

152、制動距離包括停車時反應距離和制動距離。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第四章

汽車駕駛理論的應用 試題及參考答案：

153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質量。（×）

154、不論汽車發生后軸側滑還是前軸側滑，都應盡快向側滑的一方轉動轉向盤。（×）

155、汽車發生后軸側滑，應盡快向側滑的一方轉動轉向盤。（√）156、汽車的最小轉彎半徑越小，汽車的通過性越好。（√）157、汽車的最小轉彎半徑越大，汽車的通過性越好。（×）158、汽車的轉向角越小，汽車的轉彎半徑越小。（×）159、汽車的轉向角越小，汽車的轉彎半徑越大。（√）

160、從提高汽車燃料經濟性考慮，應堅持中速行駛，多用滑行代替制動。（√）

161、汽車燃料經濟性與駕駛技術無關。（×）162、汽車燃料經濟性與有效載質量有關。（√）163、汽車燃料經濟性與道路條件好壞有關。（√）164、汽車燃料經濟性與汽車技術狀況無關。（×）165、汽車燃料經濟性與潤滑油的優劣有關。（√）

166、制動跑偏是指制動時汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發生橫向滑動的現象。（×）

167、制動跑偏和制動側滑是沒有聯系的。（×）168、嚴重的制動跑偏常引起后軸的側滑。（√）

169、只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。（√）

170、汽車上坡行駛時，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。（×）

171、汽車加速行駛時，汽車只受到加速阻力的作用。（×）172、汽車發動機輸出功率越大，則發動機輸出的轉矩也越大。（×）173、汽車發動機的轉速越高，則發動機輸出的轉矩也越大。（×）174、駕駛汽車時，為提高經濟性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區間未用盡前，不應換入低檔位。（√）175、駕駛柴油車時，減檔時機應比汽油車提前。（√）

176、在減檔過程中要加一下“空油”，目的是使提高發動機轉速，在從高檔進較低檔時，達到旋轉著的一組齒輪能夠在動態中順利嚙合。（√）

177、汽車制動距離只與制動力有關。（×）178、汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關，與其它因素無關。（×）

179、特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標定的等級公路上的駕駛。（×）

180、在山區狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時，應盡量避免制動，尤其是緊急制動，盡可能多地利用發動機的牽阻作用來控制車速。（×）

181、汽車驅動力的大小與發動機的轉矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機械效率、驅動輪的半徑以及發動機功率、轉速有關。（√）182、道路條件好，載質量小，經濟車速高。（√）183、道路條件好，載質量小，經濟車速低。（×）184、汽車的燃料經濟性是固定不變的。（×）

185、汽車驅動輪的附著力等于附著系數與地面法向反作用力的乘積。（×）

186、汽車容量規定了汽車的許可額定裝載質量，超載將會引起車輛有關構件的變形和操縱機件的失靈，因此存在事故隱患。（√）187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（×）

188、柴油發動機的平均有效壓力比汽油發動機的平均有效壓力大。（×）

189、汽車起步時，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅動力，使汽車順利起步。（√）

190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅動力、地面法向反作用力、附著力。（×）

191、汽車行駛時，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（×）

192、在汽車行駛不打滑的情況下，發動機節氣門開度越大，汽車的驅動力越小。（×）

193、在保持發動機節氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅動力越大。（√）

194、汽車驅動力的大小與變速器的傳動比成反比。（×）195、汽車驅動力的大小與變速器的傳動比成正比。（√）196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對地面的正壓力大小相等，方向相反。（√）

197、汽車驅動輪在原地空轉或打滑，是因為汽車驅動輪的附著力太大。（×）

198、汽車驅動輪在原地空轉或打滑，是因為汽車驅動輪的附著力太小。（√）

199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時發生打滑現象，是因為路面的附著系數小，應猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（×）200、汽車的通過性，也稱越野性。（√）201、汽車的通過性與汽車的越野性無關。（×）

202、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈小。（√）203、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈大。（×）205、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈小。（√）206、汽車的縱向穩定性是指汽車行駛時抵抗橫向側翻和側滑的能力。（×）

207、汽車的橫向穩定性是指汽車行駛時不致繞前、后軸傾翻的能力。（×）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第五章

交通、運輸法規及車輛技術管理 《中華人民共和國道路運輸條例》 試題及參考答案：

208、申請經營機動車駕駛員培訓，向所在地區縣（自治縣、市）道路運輸管理機構申請，提交的書面材料符合國家規定的機動車駕駛培訓機構資格條件。區縣（自治縣、市）道路運輸管理機構應當自受理申請之日起15日內審查作出決定。予以許可的，向申請人頒發機動車駕駛員培訓許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。（√）

209、申請經營機動車駕駛員培訓的申請人應持機動車駕駛員培訓許可證向所在地工商行政管理機關辦理登記。（√）

210、機動車駕駛培訓機構應按國家頒布的駕駛員培訓教學大綱組織培訓。學習駕駛機動車應在封閉式教練場進行，無封閉式教練場的，應按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行駕駛機動車學習。（√）

211、學習駕駛機動車，應當先通過道路交通安全法律、法規和相關知識學習，考試合格，再進行機動車駕駛操作培訓。（√）

212、道路運輸管理機構應當對駕駛培訓機構在實施機動車駕駛培訓教學大綱工作中的培訓資質、培訓內容、培訓時間和培訓標準進行日常的監督檢查，保障駕駛培訓質量。（√）

213、機動車駕駛培訓機構在培訓中弄需作假或向培訓不合格、未經培訓、未完成培訓科目的學員頒發培訓結業證書的，責令限期整改，拒不改正的，吊銷培訓許可證。（√）

214、駕駛員培訓學校聘請無教員準教證的人員從事教學工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對無準教證的教員，每人次處以200元的罰款。（√）

215、車輛綜合性能檢測機構對客貨運輸車輛和教練車進行綜合性能檢測，應當根據國家關于營運車輛綜合性能要求及檢驗方法的標準和交通行業標準進行，檢測數據應真實、準確。（√）

216、營運車輛綜合性能達不到規定的技術標準，不得從事客貨運輸經營。（√）

217、質量技術監督部門負責對車輛綜合性能檢測機構實行資格和計量認證管理，對檢測設備進行檢定。道路運輸管理機構應對車輛綜合性能檢測機構執行國家或交通行業標準的工作加強監督檢查。（√）

218、從事機動車客貨運輸、駕駛培訓、汽車維修和客貨運輸站（場）業務的經營者，應依法與被聘用的人員簽定勞動合同，明確雙方權利義務，并應當按國家規定為被聘用人員繳納社會保險。（√）

219、運輸車輛應按規定標明經營者名稱、準載人數、核定噸位、電話，駕駛員應隨車攜帶車輛營運證和從業資格證書。（√）220、因搶險救災、戰備、重大突發事件的需要，經縣級以上人民政府同意，道路運輸管理機構有權調用客（貨）運輸車輛執行運輸任務，經營者應當無條件服從，人民政府事后應予以補償。（√）221、遇重特大交通事故或災情，客貨運輸機動車駕駛人員應當主動參與搶險、救災。（√）

222、經營者應當針對交通事故、自然災害和運輸突發事件等緊急情況制定和啟動應急預案。（√）

223、汽車駕駛員培訓實行社會化。（√）

224、汽車駕駛員培訓分為職業駕駛員培訓和非職業駕駛員培訓兩種。（√）

225、駕駛員培訓學校必須符合交通部頒布《機動車駕駛培訓機構資格條件》方可開業。（√）

226、教練車的技術狀況要符合《機動車運行安全技術條件》的要求。（√）

227、機動車必須保持車況良好、車容整潔。（√）

228、車輛的制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。（√）

229、車輛技術等級的鑒定至少每半年進行一次。（√）230、車輛的折舊資金必須嚴格按照國家規定提取。（√）

231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準向車外拋棄物品。（×）

232、空燃比（R）是指空氣質量與汽油質量之比。（√）233、離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（×）234、中型載貨汽車的總質量為1.8T～6T。（×）235、普通級轎車的發動機排量為1.6L～2.5L。（×）

236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構成燃燒室。（√）

237、飛輪上的記號是用來調整和檢驗點火正時。（√）238、交流發電機能自動調節輸出電壓。（×）

239、在氣溫較高的地區，應選用凝點較低的柴油。（×）240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用。（×）241、石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負荷，低轉速的磨擦部位。（√）242、輪胎在一級維護作業項目時要進行輪胎換位。（×）243、只要堅持好日常維護工作，定期堅持二級維護對汽車保持良好技術狀況，確保安全行車關系不大。（×）

244、冬季轉入春季進行二級維護時，應適當調低電解液比重，校正發電機調節器，適當降低充電電流和電壓并清潔觸點。（√）245、車輛的日常維護，一級維護和二級維護屬于汽車的定期維護作業。（√）246、汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（√）

247、提高車速時產生的阻力，主要是空氣阻力。（×）248、測量汽車的最小離地間隙時，汽車應空載。（×）249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（×）250、制動裝置應無漏氣或漏油現象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效。（√）

251、CA1090的經濟時速為50km左右。（√）

252、輪胎爆裂后，應立即緊急制動后減速靠路肩。（×）

253、小雨時路滑，駕車應慢一點，大雨時開快車不影響制動。（×）254、起動機一般由交流電動機、嚙合器和啟動開關三部分組成。（×）

255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會引起方向盤左右偏擺，方向不穩定。（×）

256、日常維護的作業重點是檢查安全部件，行走機件，操縱機構的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤滑。（√）257、輪轂軸承的維護，僅是加注軸承潤滑脂。（×）

258、制動變差的調整關健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（×）

259、汽油泵檢修的基本作業內容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。（√）

260、在車輛稀少時，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（×）

261、蓄電池是一種能通過能量轉換存放電能并可重復使用 的電源裝置。（√）

262、在選用汽油牌號時，應與發動機的排量相適應。（×）263、通常汽車走合500km左右后，發動機應在熱車狀態下更換一次潤滑油。（√）

264、轉向盤自由轉動量過大的原因是前束過大。（×）

265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（√）

266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關已打開，油面也符合標準，表明故障在化油器。（√）

267、發動機發動困難，或勉強發 動后，踩住油 門 仍會很快熄火，屬怠速不良。（×）

268、如怠速調整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現象，表明分電器真空調節器失效。（√）

269、化油器經怠速調整后仍有怠速不穩，很快熄火現象，應首先檢視浮子室油面是否過高。（√）

270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（×）

271、離合器的作用是保證汽車平穩起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（√）

272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（√）273、汽車實現轉向，與前輪對路面之間的附著力沒有關系。（×）274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達到同步之前進行嚙合。（√）

275、平衡式制動器在前進和倒車制動時，在同一 車輪上 前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（√）

276、蓄電池與發電機串聯工作，均為正極搭鐵。（×）

277、點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。（×）

278、點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產生點火系統短路。（√）

279、點火線圈開關接線柱至附加電阻短路開關之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（×）

280、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

281、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，不符合規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）282、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，未經許可擅自從事道路運輸站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

283、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、貨運經營者、道路運輸相關業務經營者非法轉讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）

284、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、危險貨物運輸經營者未按規定投保承運人責任險的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期投保；拒不投保的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。（√）

285、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、貨運經營者不按照規定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（√）286、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，經營者不按規定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（√）

287、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）

288、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，道路運輸站（場）經營者允許無證經營的車輛進站從事經營活動以及超載車輛、未經安全檢查的車輛出站或者無正當理由拒絕道路運輸車輛進站從事經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（√）

289、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，道路運輸站（場）經營者擅自改變道路運輸站（場）的用途和服務功能，或者不公布運輸線路、起止經停站點、運輸班次、始發時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）

290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

291、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車維修經營者簽發虛假的機動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

292、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車駕駛員培訓機構不嚴格按照規定進行培訓或者在培訓結業證書發放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，由原許可機關吊銷其經營許可。（√）

293、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，外國國際道路運輸經營者未按照規定的線路運輸，擅自從事中國境內道路運輸或者未標明國籍識別標志的，由省、自治區、直轄市道路運輸管理機構責令停止運輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（√）

294、道路運輸管理機構負責機動車駕駛培訓機構的資格管理，農業機械主管部門負責拖拉機駕駛培訓機構的資格管理。（√）295、機動車駕駛培訓實行社會化經營，任何行政機關和有行政管理職責的機構不得參與機動車駕駛培訓經營。（√）

296、申請從事機動車駕駛培訓經營，應符合國家關于機動車駕駛培訓機構資格條件的規定。（√）

297、理論培訓、駕駛操作等教學人員應持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》。（√）

298、教練車應有教練車牌證和統一的教練車標識。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第六章

交通安全基礎知識及行車安全 試題及參考答案：

299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內傷輕。（×）300、堅持車輛的日常維護，努力提高駕駛技術水平，保持教練車技術狀況良好將直接關系到教學的安全。（√）

301、教練員應提醒駕駛學員：環境變化易引起交通事故。（√）302、季節的變化，人、車、路也隨著變化，應保證安全。（√）303、春冬雨.雪較多，防止事故的重點是防滑防霧。（√）304、冰雪路，雨天路滑，轉向盤不能急劇地轉動。（√）305、車輛行駛出現滑動現象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（√）

306、晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側向間距，盡量不超車。（√）

307、霧天應視距適當減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（√）308、雨天行車制動和轉向應按路滑的行駛要領操作。（√）309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養駕駛學員能適應環境變化的安全操作技能。（√）

310、炎熱的夏季除人的因素外，機件故障也會造成事故的發生。（√）

311、液壓制動的制動液中出現空氣，容易發生氣阻使制動能力突然失效而發生事故。（√）

312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅硬物易暴胎而發生事故。（√）

313、在發動機冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發動機和蒸氣燙傷人體。（√）

314、汽車涉水后要用低速檔行駛，連續使用制動，使制動效能恢復后再正常行駛。（√）

315、汽車涉水后應拆除包扎物，擦干電器，復原風扇皮帶，蓄電池，消聲器。（√）

316、事故發生后，搶救傷員，保護現場，及時報告，盡可能不影響交通。（√）

317、在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫院搶救，移動傷者時設標記。（√）

318、在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設法消除誘發其它意外事件的因素。（√）

319、事故現場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準任何人撫摩，踐踏。（√）

320、如遇肇事引發火災時，駕駛員應立即關閉油箱開關切斷油源電源。（√）

321、如遇肇事發生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（√）

322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（√）

323、施救傷員時，根據傷勢狀況采取相應的救護方法避免加重損傷。（√）

324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應嚴肅認真切忌隨便和麻痹大意。（√）

325、教員的一言一行，一舉一動對學員都會產生潛移默化的影響。（√）

326、培養學員的安全意識，首先從教員自身做起。（√）

327、在教練過程中始終保持充沛的精力和責任感，確保教學安全，不出事故。（√）

328、只有安全意識和法紀觀念增強了，安全才不會有保證。（×）

329、汽車駕駛操作教員安全意識和法紀觀念的強弱對教學工作沒有直接的影響。（×）

330、為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。（√）

331、學習安全訓練和安全教學知識，積極參加安全活動才能不斷增強安全意識。（√）

332、勤檢查，勤維護，保持良好的車輛技術狀況保障教學器材的完備，才能確保教學安全。（√）

333、在教練員的帶領下，使學員養成愛車例保的習慣，增長維護知識，才能提高學生維護能力。（√）

334、要加強交通法規學習，組織學員參觀肇事現場，討論案例，分析原因，才能使學員吸取教訓。（√）335、牢固樹立“開車學四化，安全為人民”的高度責任感，才能更好的謀取私利而致富。（×）

336、只有做到“馬達一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務。（√）

337、教練期間發生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）

338、教練員只有嚴于律己總結經驗教訓遵章教學才能保障教學安全。（√）

339、思想麻痹是肇事之源。（√）

340、式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術上給學生指導一下由學生自己練，教練不在位這是一種很好的教學方法。（×）

341、由于汽車教練員擅離職守，讓學員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應由學員自己負全部責任。（×）

342、教練員對個別學員過分信任，認為技術不錯輪到該學員駕駛時，放松警惕甚致閉目養神這是鍛煉學員獨立駕駛能力的好方法。（×）343、每個教練員在駕駛訓練中嚴肅認真克服麻痹大意思想，才能避免發生事故。（√）

344、汽車駕駛操作規程必須嚴格遵守在各個教練階段，自始自終都要嚴格要求學生按操作規程進行駕駛。（√）

345、事實證明因違反操作規程而發生事故的現象是屢見不鮮的。（√）

346、在教學中，手搖柄反擊傷人、學員上下車不在車輛停止后進行、車輛上不按規章乘坐等都屬正常的操作規程造成的。（×）347、教練員要嚴格按操作規程辦事，一旦發現有違章現象應及時糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發展。（√）

348、汽車是教練工具，實現教學目標的物質基礎，教練車技術狀況的好壞直接關系到教學的安全。（√）

349、在教練中因機件技術狀況不佳而發生的事故不少，應引起高度重視。（√）

350、有的教練員認為車輛技術狀況不好與自己的關系不大是修理工的事，這種想法是非常錯誤的。（√）

351、愛護車輛，加強日常維護勤檢查特別是對關鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進行。（√）

352、要做好教學安全，加強對學生心理的了解是一件必不可少的事。（√）

353、人的活動手心理支配，學生的一些違章行為如開快車，強行超車，讓車不文明等不規程辦事的行為，是不受心理支配的。（×）354、教練員如能及時充分的掌握學生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態，就能對行車安全進行主動積極的預防。（√）

355、教練員要多接觸學員，了解、研究學員不但要知人還要知心，這對教學安全是不起作用的。（×）

356、只有教練員的安全意識和法紀觀念增強了業務能力提高了把工作做細做好，才能算一個合格的汽車駕駛操作教員。（√）357、教練員要既要教技術又要育人，嚴肅認真，以身作責使學員學到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學相長共同努力才能達到教學安全。（√）

358、交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（×）359、交通工程的演變過程是→交通管理→交通規則→高速公路→環境保護（√）

360、交通工程學是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎一門學科。（×）

361、道路交通系統的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（×）362、道路交通系統中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）

363、在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（√）

364、駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術熟練程度、駕齡時間的長短和職業道德修養水平。（×）

365、視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠視力、近視力和夜視力三種。（×）

366、視力適應是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應過程，它分為暗適應和明適應，暗適應恢復時間較短，明適應恢復時間較長。（×）

367、車輛夜間行駛時，駕駛員當受到對方車燈強烈照射時，需要閉目或是移開視線，這種現象是屬于生理性眩目。（√）

368、酒精作用于人的高級中樞神經，最初使人有些輕松，減弱了運動神經的約束，四肢活動敏捷。（√）

369、飲酒對人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩定、理性被麻痹，對各種事物的注意力下降。（√）

370、人的生物節律由體力節律、情緒節律和智力節律組成。（√）371、行人橫穿公路或街道的等候時間有一個容許限度，這個容許限度一般在20秒內。（×）

372、汽車的動力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評定。（×）

373、汽車最高車速是指汽車能達到的最高行駛速度。（×）374、汽車加速時間分為靜止狀態起步加速時間和超車加速時間。（√）

375、汽車最大上坡能力是指汽車空駛時使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（×）

376、汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）

377、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅動力小于輪胎與路面間的附著力。（×）

378、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅動力大于輪胎與路面間的附著力。（√）

379、檢驗汽車制動性的主要指標有制動效能、制動效能的恒定性和制動汽車方向穩定性。（√）

380、在交通事故構成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數的90%以上。（×）

381、我國現行的交通法規主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通事故處理辦法》、《機動車運行安全技術條件》等。（√）

382、駕駛員職業道德主要是自學遵守交通法規、有關安全管理制度，禮貌相讓、關心客戶安全、愛護車輛和文明行車等方面。（√）383、春冬雨雪較多，防止事故的重點是保持車輛干凈和勤制動。（×）

384、液壓制動的制動液中出現空氣時，容易發生氣阻，但對制動能力沒有影響。（×）

385、天氣炎熱會使車輪橡膠軟化，因此為避免爆胎應高速行駛降低輪胎表面溫度。（×）

386、燒傷是指一定溫度的熱或其他化學物質如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發失火，造成燒傷。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第七章

汽車故障診斷 試題及參考答案：

387、點火系故障將導致無火、斷火、弱火、錯火和點火不正時。（√）388、電流表只是放電3A～5A，并間歇擺回“0”為電路正常。（√）389、打開點火開關，電流表指針在啟動時指“0”不動為低壓電力斷路。（√）390、打開點火開關，電流表指針在啟動時指示3A～5A不動為觸電間短路。（√）

391、點火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A～5A不動。（√）

392、電路正常電流表指針指示3A～5A啟動車輛時并見歇擺回“0”位。（√）

393、啟動車輛時，電流表指針指“0”不動為低壓電路短路。（×）394、電流表至點火線圈“開關—電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動。（×）

395、點火線圈“開關”接線柱至附加電阻“短路開關”接線柱短路指針指示放電10A以上。（×）

396、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風門好轉為點火系故障。（×）

397、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風門無好轉為燃料故障。（√）

398、拉阻風長時間好轉為化油器部分故障。（×）399、拉阻風長時間好轉為供油器部分有故障。（×）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動力突然下降。（×）401、點火系有故障，汽車行駛中的動力是慢慢下降。（√）402、汽車行駛中動力慢慢下降多為燃料系故障。（√）403、汽車行駛中動力突然下降多為點火系有故障。（√）404、發動機油、電路有故障為綜合故障。（×）405、發動機油、電路同時出現故障為單一故障。（×）406、汽車底盤故障的危害性小于發動機部分故障。（√）407、汽車底盤故障危害性極大。（×）

408、汽車離合器踏板自由行程一般為0.35～0.45毫米。（√）409、變速桿掛入低檔速，拉緊駐車制動器用手搖柄可搖動發動機曲軸，表明離合器打滑。（×）

410、離合器與飛輪的連接螺栓松動不影響離合器正常工作。（×）

411、離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。（×）

412、變速叉、變速桿嚴重磨損變形不會自動跳檔。（√）

413、掛檔困難是指按操作規程操作難以順利掛入檔位。

414、制動不良是指制動管路和有關總成漏氣、堵阻。（×）

415、空氣壓縮機工作正常，油壓就正常。（×）

416、液壓制動總泵正常，制動效果就正常。（√）

417、液壓制動管路中有空氣或制動液氣化，不影響制動效果。（×）

418、汽車轉彎時轉動轉向盤感覺沉重、費力即為轉向沉重。（√）

419、前輪輪胎氣壓不足轉動轉向盤就沉重。（√）

420、行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動偏向一邊。（√）

421、左、右輪胎氣壓不一致會使制動時行駛跑偏。（√）

422、汽車行駛中制動鼓輪轂過熱會導致汽車行駛自動跑偏。（√）

423、左、右輪胎規格花紋不一致可長期使用。（×）

424、汽車行駛中車輛發生故障可以不排除繼續行駛教學。（×）

425、少數缸不工作的現象是化油器“回火”。（×）

426、點火時間過晚加速反而快。（×）

427、混合氣過稀時拉阻門，不能使發動機工作情況好轉。（×）

428、觸點燒蝕會出現高壓火花弱。（√）

429、汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現象。（√）430、汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現象。（×）

431、汽車局部故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）

432、汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）

433、汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）

434、汽車完全故障是指汽車完全喪失工作能力不能行駛的故障。（√）

435、汽車一般故障是指汽車運行中能及時排除或對行車無嚴重影響的故障。（√）

436、汽車嚴重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。（√）

437、導致汽車停駛或是加劇故障進一步發展，無法排除的故障叫嚴重故障。（√）

438、致命故障導致汽車停駛或加劇故障進一步發展。（×）

439、致命故障是指汽車運行中會使汽車或總成發生重大損壞的故障。（√）440、經驗判斷法概括起來主要是：看、嗅、聽、試。（√）441、發動機工作性能力優劣主要取決于汽缸壓力大小。（×）442、發動機工作性能力優劣主要取決汽缸壓力大小，混合氣成分，火花強弱三要素。（√）

443、燃料系故障其實質不外乎堵、漏、壞三種情況。（√）444、燃料系故障是指汽車發動機不能起動。（×）

445、向化油器注入少量汽油后能起動，但燒完后就熄火是不來油故障。（√）

446、不來油或來油不暢使發動機容易熄火。（√）447、發動機不能啟動就是不來油或來油不暢。（×）

448、加速不良是指急加速時消聲器有短期突突聲化油器回火升速慢。（√）

449、中、高速不良就是發動機啟動后沒有怠速。（×）450、怠速不良是指怠速熄火或怠速過高。（×）

451、怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩。（√）452、混合器過濃發動機不易啟動，節氣門軸孔有滲油現象。（√）453、啟動后運轉不平穩，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。（√）454、排氣管冒黑煙，是不易加速，動力不足是混合氣過稀。（×）455、怠速不穩易熄火，化油器有時回火是混合氣過濃。（×）456、發動機不易啟動，行駛乏力，有時出現化油器回火是混合氣過稀。（√）

457、汽車行駛中發動機慢慢熄火不能啟動，注入少量汽油能啟動使混合氣過濃。（×）

第二部分

單項選擇題

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第一章

汽車駕駛員的職業道德 《汽車駕駛教員培訓教材》第二章

教育心理學在汽車駕駛培訓中的應用

試題及參考答案：

458、教員要勝任自己的工作，必須具有廣博深厚的知識，熟練的（B）。要給學生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。

（A、生活技能

B、駕駛操作技能

C、工作能力）

459、嚴格遵守交通法規和（A），是汽車駕駛員安全行車的基本保證。

（A、安全制度

B、勞動紀律

C、工作計劃）460、社會的物質環境、家庭、學校、工作單位及整個（A），精神文化等社會因素也同生物因素一起相互作用，共同影響著人的發展。

（A、社會生產和生活方式

B、社會分工和分配方式

C、社會制度和生產關系）

461、汽車知識和汽車駕駛技能的傳授靠汽車駕駛教員，（C）是辦好學校的關鍵。

（A、資金

B、設備

C、教員

D、社會關系）

462、汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學習現代汽車新技術，及時掌握和研究教學中（B）的信息，調整教學計劃、方法和自己的言行。（A、社會反饋

B、學生反饋

C、同事反饋）463、要重視（D）教學，同時要結合實際進行學習。

（A、實踐

B、實際

C、書本知識

D、理論知識）464、遇到問題先講清(C)，讓學員自己去解決，不對再糾正。

（A、法規

B、問題

C、道理

D、事實）

465、對于汽車駕駛教學，利用（A）現場講學，是最有效的方法。

（A、實物

B、環境

C、道路）

466、學員必須參加實踐，反復（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。

（A、理論學習

B、操作練習

C、現場教育）467、教與學，是師生雙邊活動，一個是主導，一個是主體，兩者（C）才能搞好教學。

（A、互相學習

B、互相幫助

C、完美結合）

468、學員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發覺道路交通情況，提前做好操作準備，可減少倉促應變，縮短（B）。

（A、操作時間

B、反應時間

C、學習時間）469、訓練初期可以把復雜的動作系統分解為一些比較簡單的單個、（A）動作一一進行練習，學員容易掌握，進步較快。

（A、局部

B、整體

C、完整）

470、保證足夠的練習時間和練習次數，特別是對（C）和易發生差錯的動作，更要進行強化練習。

（A、示范動作

B、難度動作

C、基礎動作）471、分配練習比集中練習容易（A）訓練效果。（A、提高

B、影響）

472、學員臨考前引導他們想好（B）考試動作即可。

（A、全部

B、第一個

C、第二個、）

473、對女學員應講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養強者精神。

（A、鼓勵

B、批評）

474、在每一課題的教學前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。

（A、教學方法

B、課時計劃

C、教學大綱）475、教練員應給學員示范新教學科目的（C）及掌握方法。

（A、駕駛方式

B、駕駛技術

C、操作要領）476、汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）、課程類型與結構、教學進程、課后檢查。

（A、教學計劃

B、教學目的C、教學大綱、）477、車輛正常行駛時水溫應保持在（B）攝氏度之間。

（A、60---70

B、80----90

C、90---100）478、如車輛出現側滑，應及時松抬（A）踏板，采取制動措施，降低車速便于掌握轉向。

（A、加速

B、制動

C、離合器）479、交通工程的演變過程是：（D）。

A、環境保護→交通管理→交通規則→高速公路

B、環境保護→交通管理→高速公路→交通規則

C、交通管理→交通規則→環境保護→高速公路

D、交通管理→交通規則→高速公路→環境保護

480、生物節律是人們生理活動表現出的有規律的循環變化，生理學家也稱為（C）。

A、生物周期

B、生理周期

C、生理循環

D、生物循環

481、生物節律的周期分別為（D）天

A、23天

33天

28天

B、33天

28天

23天 C、28天

33天

23天

D、23天

28天

33天 482、在行人交通事故中，從年齡結構分布看，事故發生率高低依次為（A）。

A、老人、兒童、婦女

B、兒童、婦女、老人 C、老人、婦女、兒童

D、兒童、老人、婦女

483、等候時間對行人來說有一個容許限度，這個容許限度一般在（A）秒以內，如等候時間超過（A）時，有些人就會鋌而走險。

A、30秒～40秒

B、30秒 ～50秒 C、40秒～50秒

D、40秒 ～60秒 484、一般汽車最大爬坡度為30%，換算成度數為（D）度。

A、15

B、15.5

C、16

D、16.5 485、交通環境包括（A）。

A、道路環境、車輛環境、意義性與社會交通環境、氣候環境 B、道路環境、車輛環境、氣候環境 C、道路環境、車輛環境、衛生環境、氣候環境 D、道路環境、車輛環境、衛生環境 486、道路交通系統中的人包括（B）。

A、駕駛員、行人、乘客、環衛人員 B、駕駛員、行人、乘客、交通管理人員 C、駕駛員、行人、乘客

D、駕駛員、行人、環衛人員、交通管理人員 487、汽車行駛中的阻力有（A）。

A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力 C、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力 D、滾動阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力

488、汽車駕駛操作教員在教學中應要求學員嚴格按照操作規程駕駛車輛，下面哪項內容均屬于違反操作規程造成的現象（A）。

A、手搖柄反擊傷人，學員上、下車不在車輛停止后進行，車輛上不按規定乘坐

B、超速行駛、盲目超車、緊急制動

C、遇障礙不減速、車輛靠右行駛、空檔滑行

D、轉彎不開轉向燈、上坡掛檔不及時、夜間行駛不關閉遠光燈

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第三章

汽車駕駛規范化教學 試題及參考答案：

489、駕駛操作教員必須在教學前進行（A）全面檢查。

A．一次

B.二次

C.多次

490、汽車駕駛實習教學過程中的組織工作通常分為（C）環節。

A．一個

B.二個

C.三個 491、駕駛操作教員的語言要求要（C）。

A．簡單易記

B.明了精練通俗易懂

C.多講細致 492、駕駛操作動作主要抓好（A）。

A．規范化

B.標準化

C.自動化 493、若發動機溫度過高，應怠速運轉（A）分鐘。

A 1～2；

B 2～3；

C 3～4。

494、冷車起動后待發動機升溫到（B）方可起步。

A．40℃—50℃

B.50℃—60℃℃

C.70℃—80℃

495、換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。

A．一腳

B.二腳 496、做到平穩起步關鍵是（B）。

A．快慢結合B.半聯動

C.迅速及時 497、車輛行駛距交叉路口（B）應開轉向燈表明前進方向。

A.30—50m

B.50—100m

C.100—150m 498、教練車應嚴格控制車速最高車速不得超過（B）。

A．20km/h

B.30km/h

C.40km/h 499、行駛速度和制動距離成正比關系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝青路面行駛速度為30km/h時的制動距離是（B）。

A．5m

B.6m

C.7m

D.8m 500、制動時與制動力有關的主要因素是汽車（C）。

A．制動力

B.阻力

C.牽引力 501、掌握停車的制動力度，應該是（A）操作方法。

A．輕—重—輕

B.重—輕—重

502、在預見性停車時運用方向應做到（B）轉動方向盤的方法。

A．右—右—右

B.右—左—右 503、轉向角度越大，內輪差就越（A）。

A 大；

B 小。

504、轉向角度越大，內輪差就越（A）。

A 大；

B 小。

505、劃線公路掉頭的寬度為（C）。

A.兩倍車長

B.兩倍軸距

C.兩倍軸距加0.20米 506、在“8”字場地訓練中，應（A）。

A 外輪盡量靠近外圈；

B 內輪盡量靠近內圈；C 使車輛居路中間。

507、當車速達到（A）km/h，就可以將變速桿掛入六

（五）檔。

A 30；

B 40；

C 50。

508、緊急制動時，雙手緊握轉向盤。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動踏板，并踏下離合器踏板立即停車。

A.用力

B.緩慢

C.加力

509、機動車的（B）是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。

A.穩定性能

B.制動性能

C.操作性能

510、車輛轉彎時前輪的轉彎半徑比后輪（A）。

A.大

B.小

C.一樣

511、在一般下坡道上臨時停車時（A）。

A.應使發動機熄火，拉緊手制動器，將變速桿拉入倒檔。B.應使發電機熄火，將變速桿拉入一檔。

C.拉緊手制動器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。

512、汽車掉頭應選擇（C）。

A.交叉路口.工廠門口；

B.廣場.停車場；

C.道路較寬，交通流量較小的地方。

513、汽車行徑較長下坡道路時，應運用（A）。

A.發動機；

B.脫檔滑行；

C.熄火滑行；

514、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應（C）。

A.不制動

B.連續制動

C.斷續制動

515、教練員每天在訓練前、行駛中和收車后針對汽車使用情況所做的維護為（B）。

A.走合維護

B.日常維護

C.一級維護

516、汽車靜止時，檢查發動機機油油平面，機油尺刻度值應表示不低于（B）。

A.1/3

B.1/2

C.1/4

517、在蝶形倒車中側方向移位操作難度較大，要求（B）完成。

A.一進一退

B.二進二退

C.三進三退

518、用起動機啟動發動機時，每次不能超過（A）秒。

A.5

B.10

C 15

519、用起動機啟動發動機不成功時，再次啟動發動機必須間隔（C）秒。

A.5

B.10

C 15 520、教學中養成良好的觀察儀表習慣，在每次換學員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。

A.2km—3km

B.3km—5km

C.5km—10km

521、蝶形倒車場地中道路寬度為（A）倍車長。

A 1.5；

B 2；

C2.5。

522、蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。

A 1.5；

B 2；

C2.5。

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第四章

汽車駕駛理論的應用 試題及參考答案：

523、汽車行駛時，汽車受到的作用力包括汽車驅動力、（A）附著力以及各種行駛阻力等。

A 地面法向反作用力

B 牽引力

C 制動力

524、在一定條件下，汽車發動機輸出的轉矩大，汽車的驅動力（B）。

A 小

B 大

C 不變

525、在駕駛時，當需要增大汽車的驅動力時，可以踏加速踏板，以（C）節氣門開度。

A 減小

B 保持

C 增大

526、汽車驅動輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。

A 前輪

B 后輪

C 驅動輪

527、汽車在水平路面等速行駛時，驅動力等于滾動阻力與（B）之和。

A 坡度阻力

B 空氣阻力

C 加速阻力

528、為減少汽車上坡減檔時的動力損失，要（A）減檔。

A 適當提前

B 適當遲后

C

越級

529、汽車能駛上的最大坡度是在（A）檔發動機最大轉矩時發生。

A 一檔

B 二檔

C 三檔

530、汽車在彎道上高速行駛時，因猛打方向致使汽車側翻最可能的原因是（C）。

A 道路的橫向坡度

B 側向大風

C 彎道行駛時的離心力

531、汽車容量，是指汽車所許可的（C）裝載質量。

A 最大

B 最小

C 額定

532、山區駕駛汽車下長陡坡時，應（B）。

A 掛高速檔，用制動力的大小來控制車速

B 掛低速檔，利用發動機的牽阻作用和行車制動器制動力大小來控制車速

C 掛高速檔，利用發動機的牽阻作用來控制車速

533、汽車發生后軸側滑時，轉向盤應盡快向（A）轉動。

A 側滑的一方

B 側滑的反方向

C 任意一方

534、當汽車發生前軸側滑時，轉向盤應盡快向（B）轉動。

A 側滑的一方

B 側滑相反的一方

C 任意一方

535、通過拱橋、小丘和凸起的路面時，（C）的汽車容易發生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。

A

離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B

離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C

離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大

536、汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動頻率是（A）。

A

1.1～1.4Hz

B 0.67～1.1Hz

C 2.5Hz以上

537、（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時其前部容易受到碰撞。

A 離去角

B 接近角

C 最小轉彎半徑

538、（A）小的汽車，在離開下坡路、土堆等障礙物時其后端容易受到碰撞。

A 離去角

B 接近角

C 最小轉彎半徑

539、汽車運行時，燃料經濟性是（C）。

A 低速、中速時差

B 低速、高速時好

C 低速、高速時差，中速時好 540、駕駛汽車時，根據前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區間，即（B）。

A 安全區間、危險區間、集中注意區間、事故區間 B 安全區間、集中注意區間、危險區間、事故區間 C 集中注意區間、安全區間、危險區間、事故區間

541、加速時間有一個過程，所以距對面（B）米以內有來車時，應避免超車。

A

B

150

C

200

542、汽車在下坡時，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發生（A）

A 縱向傾翻；

B橫向傾翻；

C掉頭。

543、汽車在上坡時，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可能發生（A）

A 縱向傾翻；

B橫向傾翻；

C掉頭。

544、汽車制動時，最大制動力發生在（B）。A 車輪完全抱死時

B 車輪接近全抱死的“壓印狀態”時 C 制動踏板踏下三分之二行程時

545、評價汽車發動機經濟性能的指標有（A）。

A 有效燃料消耗率

B 發動機轉速

C 有效轉矩

546、發動機外特性，是指化油器節氣門（A）時，發動機的有效功率、有效轉矩和有效燃料消耗率隨發動機轉速變化的關系。

A 全開

B 部分開啟

C 保持不變

547、汽車發動機負荷特性，是指（B），逐步改變負荷時，發動機每小時燃料消耗量與有效消耗率隨負荷而變化的關系。

A 節氣門全開的情況下

B 保持發動機轉速一定的情況下 C 節氣門部分開啟的情況下

548、駕駛柴油車時，減檔時機和汽油車比，應（C）。

A

稍后

B

不變

C 提前

549、因為汽車制動器固有的熱衰退性，因此駕駛汽車下長坡時變速器宜掛入（B）檔位，充分利用發動機的牽阻作用制動汽車。

A 高

B 較低

C 倒 550、汽車制動側滑一般是（B）側滑。

A 前軸；

B 后軸；

C前、后軸。

551、汽車使用電子防抱死制動裝置的目的是（B）。

A 使汽車制動時獲得最大的制動力

B 使汽車獲得最佳的制動效果

C 縮短制動系統的協調時間

552、在定點停車時，運用制動踏板時機要適當。一般40km/h左右車速，在距目標（B）米左右時，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。

A 60；

B50；

C40；

D30。

553、當汽車前輪因制動而抱死時，正確的操作方法是（C）。

A 踏住制動踏板不放松

B 踏住制動踏板不放松，并立即拉