第一篇：宏偉駕校教練員考試題庫.試卷docx

宏偉駕校教練員考試題庫

姓名

考試時間

成績

一、判斷（每題1分，共20分）

1、駕駛員掌握“六少”，（少熄一次火、少轟一腳油、少出一次錯、少踩一腳閘、少變一次道、少出一次險）的方法節(jié)油效果明顯。（）

2、駕駛員要堅持“六不”，（不開冷車、不要熄火、不加空油、不加急速、不能拖檔、不用急剎）原則指導節(jié)油駕駛。（）

3、車輛安全檢視對行車安全有很重要的作用，必須由專業(yè)維修人員經(jīng)常進行。（）

4、對制動系進行安全檢視時，應檢查制動鼓及輪轂有無漏油或漏氣現(xiàn)象。（）

5、車輛日常維護以清潔、緊固和潤滑為作業(yè)內(nèi)容。（）

6、蓄電池電解液的液面過低時，應及時補充濃硫酸。（）

7、汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關，與其它因素無關。（）

8、柴油發(fā)動機的平均有效壓力比汽油發(fā)動機的平均有效壓力大。（9、汽車行駛速度越快，制動距離越長。（）

10、汽車的制動距離與制動開始時初始速度的平方成正比。（）

11、一條三點式安全帶可供多人共同佩帶。（）

12、帶有制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的車輛緊急制動時制動踏板振顫，說明ABS系統(tǒng)工作失常。（）

13、制動防抱死系統(tǒng)（ABS）的主要功用是防止車輛緊急制動時出現(xiàn)輪胎打滑。（）

14、如果輪胎出現(xiàn)裂口，應當放氣降壓。（）

15、發(fā)動機由曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、點火系、傳動系、潤滑系、冷卻系和起動裝置等組成。（）

16、行車中，變速器的擋位越高，發(fā)動機傳遞給驅(qū)動輪的扭矩越大。（）

17、汽車行駛速度越快，駕駛員的反應時間越短。（）

18、在駕駛訓練中，遇前方道路有車輛掉頭時，教練員應命令學員利用其停車換擋的時機迅速通過，避免發(fā)生交通事故。（）

19、在照明條件不好的道路上進行夜間駕駛訓練需要臨時停車時，教練員應提示學員及時關閉所有車燈，避免引起行人或其他車輛駕駛員眩目。（）

20、在照明條件不好的道路上進行夜間駕駛訓練需要臨時停車時，教練員應提示學員打開危險報警閃光燈警示其他車輛，避免引發(fā)道路交通事故。（）

二、不定向選擇（每題2分，共40分）

1、教練員在教學過程中，教學對象具有（）

A.風險性 B.多樣化 C.內(nèi)容專業(yè)性強 D.教學要求嚴格 E.教學組織特殊

2、在培訓教學過程中，增強學員的社會責任感時，還應引導學員樹立（）的理念

A.獨立的安全駕駛 B.安全第一、珍愛生命 C.良好的駕駛習慣 D.牢固的駕駛技能

3、（）是規(guī)范教學行為，杜絕教學腐敗，保證學員利益和提高教學的有效途徑

A.遵守行為規(guī)范 B.統(tǒng)一教學標準 C.統(tǒng)一教學內(nèi)容 D.統(tǒng)一教學要求

4、當車輛在50KM/h的速度行駛，駕駛員的反映距離和制動器反映距離是（）A.6m B.14m C.19m D.9m

5、駕駛員的（ABCD）都會從不同的角度對行車產(chǎn)生影響 A.異常心理 B.異常生理 C.特殊自然環(huán)境 D.不良的道路條件

6、一般小型汽車在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)5min，就會消耗大約（）的汽油 A.85ML B.76ML C.70ML D.80ML

7、運用錄像進行教學時，教練員應當注意（）

A.選擇的錄像素材應符合教學內(nèi)容 B.選擇播放錄像的時機 C.合理安排重點片斷的連續(xù)播放時間 D.不要對錄像內(nèi)容作講評

8、教練員運用動畫模擬教學時，應當注意（）

A.合理安排模擬演示的時間 B.對演示的內(nèi)容及時作講解 C.不得對演示的內(nèi)容作講解 D.增強學員的參與意識

9、多媒體教學課件制作，應（）

A.圍繞教學內(nèi)容進行 B.保證內(nèi)容的邏輯性，要有明確的主線 C.適當?shù)厥褂脠D像.動畫等多媒體信息 D.避免加入與教學主題無關的內(nèi)容

10、教學磁板在教學應用中的特點是（）

A.交通元素全面.場景組建靈活 B.教練員與學員間的互動性強 C.教學素材多樣 D.教學內(nèi)容抽象

11、為了提高教學效率和效果，教練員運用教學磁板組織教學前，應該（）A.提前根據(jù)教學主題準備場景 B.設計教學場景的變換順序

C.針對教學場景設計提問 D.明確各教學場景所說明的具體問題

12駕駛模擬器是一種駕駛訓練教學的仿真設備，一般由（）等組成 A.駕駛模擬座艙 B.視景系統(tǒng) C.行駛系統(tǒng) D.發(fā)動機系統(tǒng)

13、在基礎駕駛訓練中，每進行一個新的訓練內(nèi)容，教練員應要求學員在操作前（）

A.勘測場地； B.準備訓練器材； C.口述操作要領； D.加注燃油

14、教練員實施駕駛操作訓練的步驟是（）

A.講解→指導→示范→講評； B.講解→示范→講評→指導； C.講解→示范→指導→講評； D.示范→指導→講解→講評

15、起步時（）是車輛突然前沖主要原因。A.油門過大； B.離合器抬的過快；

C.油門過大和離合器抬的過快； D.駐車制動器未放松

16、坡道起步時（）是車輛后溜的主要原因。A.油門過小； B.坡度太大； C.未抬離合器； D.未在半聯(lián)動的位置放松駐車制動器

17、發(fā)動機的動力傳遞路線是（）

A.發(fā)動機→變速器→離合器→傳動軸→減速器→半軸→驅(qū)動車輪； B.發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸→減速器→半軸→驅(qū)動車輪； C.發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸→半軸→減速器→驅(qū)動車輪； D.發(fā)動機→變速器→離合器→傳動軸→減速器→半軸→驅(qū)動車輪

18、通過拱橋.小丘和凸起的路面時，（）的汽車容易發(fā)生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。

A.離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B.離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C.離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大

19、駕駛汽車時，根據(jù)前車行駛速度.交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區(qū)間，即（）。

A 安全區(qū)間、危險區(qū)間、集中注意區(qū)間、事故區(qū)間 B 安全區(qū)間、集中注意區(qū)間、危險區(qū)間、事故區(qū)間 C 集中注意區(qū)間、安全區(qū)間、危險區(qū)間、事故區(qū)間 20、汽車制動時，最大制動力發(fā)生在（）。A.車輪完全抱死時

B.車輪接近全抱死的“壓印狀態(tài)”時 C.制動踏板踏下三分之二行程時

三、口述題（兩題每題20，共40分）

1、口述（倒車入庫、側(cè)方停車、坡道停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛各科目考試重點、合格標準、注意事項、扣分標準及難點、要點）

2、在教學過程如何保護非機動車的安全

第二篇：2012重慶駕校教練員理論考試題庫

2012重慶駕校教練員理論考試題庫

哪個網(wǎng)站有最新的重慶駕校教練員理論考試題庫呢？報考汽車教練員的讀者們注意了，2012重慶駕校教練員理論考試題庫眾悅學車網(wǎng)重慶分站有最新的，以下是部分考試題庫。

二.單項選擇題（共14題）

1.教練員編寫教案的依據(jù)是_______。（C）

A.教學經(jīng)驗

B.學員的需求

C.教學大綱

2.在編寫教案時，_______決定教學內(nèi)容、教學流程和總體結(jié)構(gòu)。（C）

A.教學過程設計

B.教學手段

C.教學重點.難點

3.教練員在編寫教案時，主要通過_______來確定教學內(nèi)容。（A）

A.分析教學大綱和閱讀教材

B.分析教學對象

C.選擇教學手段

4.教學_______是教案的主體部分，也是教案編寫最重要的步驟。（A）

A.內(nèi)容

B.方法

C.過程

5.教練員在授課時進行_______，應注重激發(fā)學員興趣。（C）

A.總結(jié)

B.內(nèi)容闡述

C.內(nèi)容導入

6.教練員在授課時，對教學_______，是指根據(jù)教學內(nèi)容的難易程度，合理安排講授進度。（A）

A.時間的分配

B.手段的選擇

C.內(nèi)容的確定

7.在編寫理論課教案時，教練員應針對具體的教學_______，設計脈絡清晰的教案。（C）

A.手段

B.設備

C.項目

8.編寫理論課教案時，確定教學_______是明確教學目標的前提。（A）

A.手段

B.設備

C.項目

9.編寫教案時，教練員對教學內(nèi)容的安排應_______。（A）

A.遵循學員的學習規(guī)律

B.重點考慮教學成本

C.滿足學員的學習欲望

10.為保證教學質(zhì)量，教練員應_______。（C）

A.優(yōu)先選擇先進的教學手段

B.選擇成本低的教學手段

C．在授課中視情選擇教學手段

11.教案的編寫應緊緊圍繞教學_______安排教學內(nèi)容。（B）

A.項目和目的 B.對象

C.方法

12.為了使教案編寫有新意，教練員在編寫教案時應_______。（C）

A.適當嘗試新的教學流程

B.盡量采用先進的教學設備

C.不斷增加新的教學內(nèi)容

13.教練員編寫“S形停車入位”教案時，教學重點和難點是_______。（A）

A.教授學員正確使用后視鏡和把握轉(zhuǎn)向時機

B.監(jiān)督學員練習

C.選擇合適的練習場地

14.教練員編寫“曲線行駛”教案時，教學目標是培養(yǎng)學員_______的能力。（A.操控車輛擋位

B.控制轉(zhuǎn)向

C.判斷車身空間位置 三.多項選擇題（共18題）

1.教案是對教學_______進行有效控制的前提。（BCD）

A.經(jīng)費

B.質(zhì)量

C.學時

D.效果

2.教案的編寫步驟包括_______。（ABCD）

A.備課

B.教學過程設計

C.教案的編寫

D.教學效果的評估

3.教練員的備課主要包括_______。（ABC）

A.確定教學內(nèi)容

B.分析教學對象

C）

C.選擇教學方法

D.選擇教學項目

4.在編寫教案時，確定教學內(nèi)容主要依據(jù)_______。（ABCD）

A.是否有助于實現(xiàn)培訓目標

B.教學大綱

C.教學項目

D.學員是否有學習興趣

5.在編寫教案時，確定教學方法主要考慮_______。（ACD）

A.與教學內(nèi)容是否相適應

B.是否生動.直觀

C.是否適合教學對象

D.教學場地和教具是否滿足要求

6.教練員在課后應對教學進行總結(jié)與分析，其內(nèi)容包括_______。（A.學員的學習效果

B.教學環(huán)節(jié)設計的合理性

C.教學重點.難點的把握

D.教學方法.手段的合理性

7.編寫教案時，教練員應注意_______。（ABCD）

A.以教學大綱為依據(jù)

B.遵循學員的學習規(guī)律

C.教學內(nèi)容的安排合理

D.選擇恰當?shù)慕虒W手段

8.教練員編寫教案時，應確定本節(jié)課的教學_______。（ABCD）

A.項目和內(nèi)容

B.目標

C.重點.難點

ABC）

D.手段和方式

9.教練員編寫教案時，應注意對新知識的_______等環(huán)節(jié)做出科學合理的安排。（ABC）

A.引入

B.講解

C.練習

D.鞏固

10.教練員編寫教案時，對教學對象的分析主要包括_______。（ABCD）

A.了解學員的學習情況

B.分析學員的認知規(guī)律

C.了解學員學習的特點

D.了解學員存在的問題

11.教練員在備課時，教學方法的確定取決于教練員的教學風格和_______。（ABCD）

A.教學目標

B.教學內(nèi)容

C.學員特點

D.教學條件

12.編寫理論課教案時，教練員除了確定教學_______外，還應明確重點和難點問題。（ABCD）

A.項目

B.目標

C.內(nèi)容

D.學時

13.教練員針對理論課設計教學流程時，應預先做好_______等教學環(huán)節(jié)的準備。（ABCD）

A.如何導入新的教學內(nèi)容

B.選擇哪些教學手段輔助教學

C.采用什么教學方法

D.如何分配各知識點的教學時間

14.教練員設計理論課的總結(jié)與提問，應預先考慮_______等問題。（ABC）

A.本次課講授哪些內(nèi)容

B.要針對哪些內(nèi)容提問

C.應布置的課后作業(yè)內(nèi)容

D.應選擇哪些教學手段輔助教學

15.編寫實際操作課教案時，教練員除了確定訓練_______外,還應明確訓練的重點和難點問題。（ABCD）

A.內(nèi)容

B.目的 C.場地

D.時間

16.教練員設計駕駛操作教學流程時，應重點解決如何_______等問題。（ABC）

A.分解復雜動作

B.糾正學員的錯誤動作

C.講解和示范動作

D.分配訓練的次數(shù)和時間

17.教練員編寫實車駕駛教案時，針對訓練效果可以預先設計_______等問題供教學時參考。（ABCD）

A.學員有哪些進步

B.訓練中存在哪些問題

C.應該使用哪種教學方法

D.還應加強哪些項目的練習

18.在編寫教案時，教學時間的分配應_______。（ABC）

A.提前做好合理的計劃

B.考慮教學內(nèi)容的輕.重.難.易

C.對重點.難點給予充足的時間保障

D.對學員感興趣的內(nèi)容給予充足的時間

參考資料：眾悅學車網(wǎng)

第三篇：宜州安達駕校教練員崗前培訓考試題庫

宜州安達駕校從業(yè)人員安全責任崗前培訓考試題庫

姓名： 身份號： 年 月 日

一、單選題共10題每題2分共20分。

1、教練員要重視駕駛員的（），為社會培養(yǎng)合格的駕駛員。A：文化教育 B：素質(zhì)教育 C：應試教育

2、在教學過程中，（）是保證駕駛培訓質(zhì)量.提高駕駛員素質(zhì)最為關鍵的因素。A：教練員 B：教學管理制度 C：教學車輛狀況

3、教練員不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業(yè)知識，而且要具有（）。A：良好的教學能力 B：特殊駕駛技術(shù) C：豐富的應試技巧

4、在傳授學員駕駛操作技能的同時，注重（）的培養(yǎng)，是機動車駕駛員教學的首要任務。A：安全意識和文明行車習慣 B：應試能力 C：節(jié)能駕駛技巧

5、教練員和學員之間存在一種服務與被服務的關系，（）是教練員具有良好道德品質(zhì)和服務意識的體現(xiàn)。A：嚴厲要求學員

B：無條件滿足學員的要求 C：尊重和愛護學員

6、教練員的義務包括（）。A：按教學大綱要求規(guī)范教學 B：無條件滿足學員的要求 C：傳授應試技巧

7、教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養(yǎng)，要讓學員從一開始就樹立（）的理念。

A：遵紀守法，安全行車 B：多拉快跑，效益第一 C：苦練本領，技術(shù)第一

8、在駕駛操作訓練中，教練員（），更容易讓學員領會動作要領，提高學習效率。A：無條件滿足學員的要求 B：讓學員自由練習

C：針對學員學習狀況，及時給予指導

9、學員在駕駛操作訓練中出現(xiàn)錯誤時，教練員應（）。A：放任對待，不加干涉 B：嚴厲禁止，責令改正

C：及時糾正錯誤，幫助分析原因

10、在人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素中，（）是引發(fā)道路交通事故的主要原因。A：路 B：人 C：車

二、多選題共6題每題5人共計30分

1、教練員應具備的基本素質(zhì)包括（）。

A：良好的駕駛技能 B：扎實的專業(yè)知識 C：良好的教學能力 D：高度的社會責任感

2、對教練員教學過程的嚴格要求，主要體現(xiàn)在（）。

A：必須按照《教學大綱》的要求施教 B：保證學員的實際培訓時間

C：每次培訓結(jié)束后，對學員進行客觀的評價 D：每次培訓結(jié)束后，如實填寫《教學日志》

3、教練員不僅要傳授學員駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學員（）。A：樹立良好的安全意識 B：養(yǎng)成良好的駕駛習慣 C：具有較高的文化水平D：具有高度的社會責任感

4、教練員的基本職責包括（）。A：培養(yǎng)學員的安全意識

B：傳授學員安全駕駛技能及機動車相關知識 C：普及學員的安全知識 D：培養(yǎng)有經(jīng)營頭腦的駕駛員

5、在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面；教練員：前方是凹凸不平路面。;學員：教練，怎么辦？；教練員：減速減擋！；學員：......松加速踏板，踩離合踏板，加檔。；教練員：是加擋，還是減擋？！真笨！；根據(jù)上述材料，教練員的這種教學行為對學員產(chǎn)生的影響是（）。

A：使學員更加緊張

B：有利于學員及時糾正錯誤 C：不利于學員理解

D：機械地服從教練員的指令

6、在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面;教練員：減擋。；學員：教練，為什么要減擋啊？；教練員：操作就行了，問那么多干什么！；學員：……（松加速踏板，踩離合踏板，制動）；教練員：讓你換擋？！真笨！；根據(jù)上述材料，為了獲得良好的教學效果，教練員應該采取的教學方式包括（）。

A：講解操作動作的要領 B：及時糾正學員的錯誤 C：適當增加該項目的練習D：放任對待，任其操作

三、判斷題共25題每題2分共計50分。

1、學員在教練員隨車指導下，可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛。

正確 錯誤

2、在駕駛操作教學過程中，為保障教學安全，教練員應提前預測交通風險，及時提示學員，并做好應急準備。

正確 錯誤

3、培養(yǎng)能夠獨立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責。

正確 錯誤

4、尊重和愛護學員是教練員應具備的基本道德品質(zhì)之一。

正確 錯誤

5、教練員在教學過程中只要傳授學員高超的駕駛技術(shù)就能培養(yǎng)出合格的駕駛員。

正確 錯誤

6、教練員在教學過程中應全面培養(yǎng)學員的安全意識，加強道路交通安全知識教育，傳授駕駛技能。

正確 錯誤

7、在教學過程中，教練員應該及時掌握學員的反饋信息，調(diào)整教學計劃，因材施教。

正確 錯誤

8、如果教練員具有豐富的教學經(jīng)驗，就可拋開教學大綱組織教學。

正確 錯誤

9、教練員在教學過程中應嚴格按照教學大綱的要求，保證學員的培訓學時，規(guī)范教學。

正確 錯誤

10、如果學員的接受能力強，動作掌握快，教練員可縮減教學學時。

正確 錯誤

11、在駕駛操作訓練中，對于學習能力差的學員，教練員應耐心指導，適當增加學員的練習次數(shù)。

正確 錯誤

12、在駕駛操作訓練中，教練員應隨車指導，及時糾正學員的錯誤并進行安全提示。

正確 錯誤

13、教練員只須具備高超的駕駛技能，就能培養(yǎng)出合格的駕駛員。

正確 錯誤

14、在教練員與學員之間構(gòu)建一種和諧的教學氛圍，有利于提高學員的學習效果。

正確 錯誤

15、在駕駛操作教學過程中，為保障教學安全，教練員應提前預測交通風險，及時提示學員，并做好應急準備。

正確 錯誤

16、教練員應遵章守法，為學員起到良好的示范作用，同時要注重教學過程的安全性。

正確 錯誤

17、在取得從業(yè)資格證之后，教練員只須做好教學工作即可，不必再繼續(xù)學習提高教學能力。

正確 錯誤

18、學員的能力氣質(zhì)、性格和意志對學員的學習效果及獨立行車的安全性有重要的影響。

正確 錯誤

19、教練員掌握不同類型學員的心理特點和行為特點，對因材施教、提高教學質(zhì)量有重要意義。

正確 錯誤 20、理論教學模式注重教練員在教學過程中的主導地位，因此，教練員與學員之間的教學互動會影響教學的效果。

正確 錯誤

21、教練員在對學員進行駕駛訓練時，應當采用“講解—示范—指導—講評”的模式。

正確 錯誤

22、教練員應提醒學員上車前逆時針繞車輛檢查車輛外表、輪胎及周圍有無影響起步的障礙。

正確 錯誤

23、檢查發(fā)動機的機油情況，應在發(fā)動機啟動前或熄火十幾分鐘后進行。

正確 錯誤

24、發(fā)動機由曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃料供給系、點火系、傳動系、潤滑系、冷卻系和起動裝置等組成。

正確 錯誤

25、駕駛員在事故現(xiàn)場搶救傷員時，應注意正確保護事故現(xiàn)場。

正確 錯誤

第四篇：駕校教練員職責

武勝縣汽車駕駛學校

駕校教練員職責

一、教練員的職業(yè)特點

1、教學對象層次多樣性

2、教學內(nèi)容專業(yè)性

3、教學要求嚴格性

4、教學組織特殊性

5、教學過程風險性

二、教練員的職責

1、培養(yǎng)學員安全意識

2、普及學員安全知識

3、傳授學員全面駕駛技能

三、教練員的義務

1、領會教學大綱內(nèi)涵，滿足教學要求

2、保證學員學習時間，提高學習效率

3、規(guī)范教學，確保教學過程安全

4、尊重學員，創(chuàng)造和諧教學氛圍

5、服務學員，滿足學員學習需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會責任感

2、扎實的專業(yè)知識

3、伙伴式的教學風格

4、良好的教學能力

5、科學評估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學員的安全意識

2、遵章守法，培養(yǎng)學員安全駕駛的習慣

3、誠實守信，服務學員

4、文明教學，保證教學效果和質(zhì)量

5、努力學習，不斷提高自身的教學能力

教練員的職責與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進駕駛員素質(zhì)教育是加強道路交通安全管理的最基礎工作，是預防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責和義務

隨著我國機動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學理念和教學質(zhì)量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠的影響，因此，教練員要充分認識到：機動車駕駛員培訓工作的重要性，履行教練員的職責和義務，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓質(zhì)量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業(yè)特點

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學工作。與一般學業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學對象層次多樣化，教學內(nèi)容專業(yè)性強，教學要求嚴格，教學過程存在一定的風險性。

1、教學對象層次多樣性

教練員所面對的教學對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學習性趣、習慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個不可回避的事實就是學員的文化層次參差不齊，有的文化基礎很差，相應的給教練員完成教學任務增加了難度，因而，教練員的教學具有很強的復雜性。2，教學內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學目的是培養(yǎng)能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學內(nèi)容主要是以教學大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關的理論知識和駕駛技能等。理論和實際操作在教學中相結(jié)合，每一項教學內(nèi)容都具有很強的專業(yè)性。3，教學要求嚴格性

采用“計時制”的方式進行教學，保障有效駕駛學時。教練員必須按照教學大綱的要求認真施教，確保每位學員的 理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作訓練時間每天不得超過四個學時，在規(guī)定學時內(nèi)完成各個教學項目的教學后，必須對學員的學習情況客觀的進行評價，并在教學日志上進行簽字確認。學員可以根據(jù)自己的時間和對駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓的時間，并對教練員的教學行為進行監(jiān)督，使學員的利益和教學質(zhì)量得到保證。4，教學組織特殊性

采用除理論教學外，教練員的教學主要在教練場內(nèi)和實際道路上進行，教學環(huán)境與課堂教學有較大的差異。一個操作動作、一種情況的處理或一個案例的教學，都要通過講解、示范、指導、提示、講評等教學環(huán)節(jié)來完成。

由其是在復雜的交通環(huán)境中教學，學員和教練員同時處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進行教學，沒有時間介紹為什么，只有靠教學活動結(jié)束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復講解，反復示范、反復指導、反復提示來使學員加強記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學過程風險性

駕駛訓練過程是一個動態(tài)、互動的教學過程，影響因素很多，加之學員的素質(zhì)不同，訓練效果有很大的差異，教學過程往往存在著一定的風險性。學員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個不同的階段。在駕駛技能的學習過程中，沒有教練員的悉心指導，學員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯 誤，難以察覺周邊的潛在危險和靈活應對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態(tài)中邊指導學員，邊輔助操作，教練員和學員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導致交通事故的發(fā)生。而且，訓練的道路環(huán)境條件越復雜，速度越高，教學過程中的風險性就更大。(二)、教練員的職責

加強駕駛員的安全意識教育，增強駕駛員的社會責任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓的質(zhì)量關，教練員的作用最為關鍵。讓每一位學員都成為安全的駕駛員，是社會的迫切需要，也是教練員必須承擔的社會責任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓學員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學員的安全意識，引導學員樹立安全第一、珍愛生命的行車理念，養(yǎng)成良好的駕駛習慣和社會責任感。

培養(yǎng)學員安全意識，增強學員安全知識，傳授學員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責。

1、培養(yǎng)學員安全意識

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和良好駕駛習慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識的駕駛員，即使技能再高，也會成為“馬路殺手”。

教練員培養(yǎng)學員的安全意識，要讓學員從培訓開始就有高度 的社會責任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學過程中，教育學員在享受機動化帶來的舒適、便捷的同時，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價，樹立高度的社會責任感;將安全教育和安全禮讓有機結(jié)合，使學員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學員安全知識

學員掌握必要的安全知識，能夠提高獨立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識、車輛構(gòu)造與安全性能知識以及交通風險知識等，在行車過程中，學員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險的;遇到緊急情況時，知道如何妥當處臵，如何減少事故傷亡和財產(chǎn)損失。因此，提高學員的安全知識，是學員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責之一。

3、傳授學員全面駕駛技能

行車過程中時刻面臨著危險，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會對社會和人們生命財產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會學員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責之一。

教練員與學員進行一對一的授課，是教練員和學員的互動教 學過程。教練員應向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導并幫助學員。使學員掌握駕駛操作技能和駕駛知識，并能根據(jù)學員各自情況的不同而調(diào)整教學方法。學員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學工作，讓學員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識、豐富的專業(yè)知識和嫻熟的駕駛操作技能的同時，還應具備足夠的教學能力，才能按要求完成教學任務。(三)、教練員的義務

1、領會教學大綱內(nèi)涵，滿足教學要求

教學大綱規(guī)定的教學項目、內(nèi)容、目標和學時，是教練員實施教學的基本依據(jù)。按照教學大綱的要求組織教學，是教練員的責任和義務。教練員應該認真理解、掌握和運用教學大綱，嚴格按照教學大綱的要求，突出教學重點和難點，合理安排教學順序和教學進度。

2、保證學員學習時間，提高學習效率

計時制教學，是學員利益得到保障的有效方法。按計時制要求保證學員的有效學習時間，是教練員應盡的義務。教學大綱中已明確規(guī)定了每個階段、每個教學項目學員應達到的最少學時。不按規(guī)定學時進行教學，投機取巧縮短教學時間，就等于侵犯了學員的權(quán)利，也可以說教練員沒有盡到義務。因此，教練員在教學過程中，只有保證學員的有效學習時間達到規(guī)定的要求，幫助學員提高學習的效率，保障學員的利益不受損失，才能保證培訓的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學，確保教學過程安全

在駕駛訓練過程中，不論是學員還是教練員，稍有疏忽都可能導致交通事故的發(fā)生。教學中一旦發(fā)生交通事故，不管責任在哪一方，都會給學員造成心理上的陰影，挫傷學員的學習積極性。如果事故危及人身安全，便會產(chǎn)生更嚴重的后果。因此，教練員在教學過程中要始終把遵章守法和安全意識的教育放在首位，嚴格按規(guī)定堅持做好車輛日常維護和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風和職業(yè)習慣，不作任何冒險動作，不存任何僥幸心理，確保教學安全。

4、尊重學員，創(chuàng)造和諧教學氛圍

教練員與學員之間存在著服務與被服務的關系，尊重和愛護學員是教練員道德品質(zhì)和服務意識的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學的師生關系，將安全知識和駕駛技能傳授給學員，有利于提高學員學習的效率，也是教練員服務意識的落腳點。教練員應懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學氛圍，滿腔熱情地鼓勵、指導、關懷和幫助學員，做學員的貼心人。教練員教育學員時，就動之以情，曉之以理，設身處地的為學員著想，毫無保留地把駕駛技術(shù)傳授給學員，但不庇護，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學員認真訓練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進;生活上體貼關心，做學員的朋友。

5、服務學員，滿足學員學習需求

教練員是服務的主體，因此要找準自己工作的定位，擺正與學員的關系，確立自己的服務理念、服務態(tài)度和服務方法。在駕駛訓練過程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學員的心理動態(tài)，檢查學習效果，虛心聽取學員的意見和要求，了解學員的需求，對他們的合理要求要盡量滿足，對他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學方法，讓學員樹立積極進取的信心，提高訓練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質(zhì)教育的實踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負著神圣的使命和社會責任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業(yè)知識和良好的教學能力。(一)、高度的社會責任感

1、我國道路交通安全責任感

近幾年來，我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財產(chǎn)帶來 嚴重損失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國交通事故死亡人數(shù)占全國各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.我國每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國的5.3倍，是美國的7.6倍，是德國的9.8倍，是日本的15.2倍。我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運行的特點，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據(jù)統(tǒng)計，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導致我國的道路交通安全形勢嚴峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會的進程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會責任感，充分認識到機動車駕駛員培訓工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

(二)、扎實的專業(yè)知識

安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學、交通學等諸多知識的復雜行為方式。在駕駛培訓過程中，教練員不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學手段等知識的不斷更新，自覺加強業(yè)務學習，鞏固專業(yè)知識，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學風格

朋友式教學風格的特點是共同互動型。在這種風格下，盡管教練員對學員進行操控與指導，但學員可能享受參與對 話的權(quán)利。學員達到其學習目標是教練員就始終重視的，為此教練員對其進行指導和糾錯。教練員和學員間的交際方式也始終是朋友式的。無論是教練員還是學員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學習效果和考試結(jié)果帶來積極的影響。教學風格：朋友式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動作，緊接著向?qū)W員展示做該動作涉及部件的工作原理，或給學員做示范。

教學效果：學員理解了為什么做該動作通過教練員清楚、平和的講解，學員掌握該動作要領學員領會這一動作，并對此感到滿意，學習進展順利。

由于教練員在教學過程中具有一定的權(quán)威性，在承擔教授學員駕駛技能的任務時，學員往往對教練員存在一種依賴關系，因此，在雙方的互動教學過程中，教練員起主導作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學風格：

專制式的教學風格。這種教學風格的特點是，命令與服從的關系。教練員下達指令，操控學員的動作;學員服從指令，機械的遵循教練員的指示。這種風格常常使學員感到不舒服，并且很難取得良好的學習效果，因為這種風格不適用于對成年人的培訓。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個人生活和的思維方式，專制式的風格使他們無 法接受。他們需要的是被平等的對待，而不是使他們重溫學員時代的感覺。所以，選擇專制式風格的教練員不僅不受學員歡迎，還會給學習效果與考試結(jié)果帶來消極的影響。教學風格：專制式

教練員的行為：命令學員做動作。如果學員沒有照他的指示去做，他甚至可能會以中斷培訓來威脅學員。

教學效果：學員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動作，而教練員一次次強烈的反應使他更加困惑學員變得沮喪，并且失去對駕駛學習的樂趣學員學習進展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓的結(jié)束。放任式的教學風格。放任式的教學風格和專制式的風格正好相反，即任其自然。教練員對學員幾乎不加約束與指導，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學員駕駛，而沒有明確地給予適時的指導和糾錯。學員只是在某些暗示中對自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評價，而根據(jù)學員技能的形成規(guī)律分析，學員在培訓的開始階段很難對自己行為的正確與否做出評估。因此學員在放任式的教學風格下幾乎不可能取得良好的學習效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學風格更差。教學風格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學員犯錯，對為什么做動作不加解釋。即無講解，又無指示 教學效果：學員嘗試完善自己的動作，但不知如何完善學習進展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓中應重視教學方式的運用。一方面，教練員在講解正確的動作要領，指導和糾錯時，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學員任意為之（放任式），發(fā)明獎不加干涉。(四)、良好的教學能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業(yè)知識，而且還應當具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識，教學有耐心。

2、具有與學員溝通的能力，能夠調(diào)動學員的學習熱情。

3、能夠正確地評判學員的學習情況，根據(jù)學員不同的特點組織教學，因材施教。

4、有語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力。

5、能夠利用先進的教學手段和合適的教學方法施教，及時掌握和研究教學中學員的反饋信息，調(diào)整教學計劃，提高教學的效率。(五)、科學評估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風順的，有些時候會覺得很簡單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時候會感到不順利，要學習很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應當時刻正確反思自己，尤其是不順利的時候問問自己，原因在哪里？

1、是對自己的要求過高嗎？

2、是對這一職業(yè)抱有不切實際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會對學員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應該具有強烈的社會責任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會責任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學員的安全意識

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓工作的宗旨。教練員從教學員起步開始，就要嚴格按操作規(guī)范要求，教育學員安全駕駛，珍愛生命，時刻把安全意識的培養(yǎng)作為教學重點。教學過程中，從維護交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識貫穿于教學始終，各個階段的教學都要強調(diào)安全意識、安全禮讓，讓學員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學員安全的駕駛習慣

嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴格按照教學大綱的規(guī)定進行教學，教練員自身應加強修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車理念，建立環(huán)保意識，做到言傳身教。同時教育學員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習慣。(三)、誠實守信、服務學員

誠實守信，是經(jīng)濟交往中最可貴的理念。教練員作為服務主體，只要做到誠信，才能贏得學員的信任和社會的承認。因此，教練員必須履行教學大綱賦予的教學職責，認真按照大綱的要求和規(guī)定的學時進行教學，使學員付出的價值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機取巧，弄虛作假，欺騙學員，變相索賄，侵害學員的正當權(quán)益。

服務學員，與學員建立良好的關系是教練員的一項重要 任務。學員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務、被服務與服務的關系，為學員服務是教練員的義務。教練員應擺正自己的位臵，用服務的理念創(chuàng)造一種和諧的教學環(huán)境，誠實、平等地面對所有學員。從第一次見面時就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學習氛圍，以此贏得學員的信任，對整個學習過程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學習效果。學員的不同年齡、性別、知識背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學方式，并根據(jù)學員的不同類型隨時進行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應真誠、公正、積極地對待每一位學員。

(四)、文明教學、保證教學效果和質(zhì)量

教練員從事的教學，主要在動態(tài)條件下進行，往往面臨著不同的教學環(huán)境，是一個理論與操作緊密聯(lián)系的互動教學過程。這就要求教練員既要具備理論教學素質(zhì)，有要有實際操作能力。

由于教練員教學對象復雜多樣層次參差不齊，教學難度較大。教學手段和教學方法就必須因人而異，文明教學，本著為學員和社會負責的態(tài)度，從培養(yǎng)學員的學習態(tài)度著手，用愛心、誠懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學員樹立學習信心，循序漸進，由淺入深，從鼓勵到逐漸嚴格要求。根據(jù)學員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學效果和教學質(zhì)量。

(五)、努力學習、不斷提高自身的教學能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓的質(zhì)量，教練員的教學理念和教學能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關鍵因素。學員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識、操作技能和教學能力，而學員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學理念和道德風貌。教練員專一知識淺薄，操作技術(shù)生疏，就無法引導學員學好專一知識，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時也得不到學員的尊重。教練員的思想意識、道德風貌、治學精神、言談舉止，每時每刻都在感染、熏陶和影響著學員，對學員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識和熟練的駕駛操作技能，先進的教學理念和教學方法。同時還要不斷豐富自己的專一知識，及時調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，強化安全意識、更新教學理念，提高教學水平，以適應社會的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第五篇：駕校教練員工作總結(jié)

駕校教練員工作總結(jié)1

我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結(jié)教學經(jīng)驗，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，培訓學員也從生疏到現(xiàn)在得心應手，深受學員熱愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領導的肯定和表彰。現(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡要總結(jié)如下：

一、端正服務態(tài)度重視師德培養(yǎng)

初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內(nèi)，學員對我的教練方法不滿意。經(jīng)過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規(guī)培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的教學方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提高后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態(tài)度，不擺師傅架子，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發(fā)生。

二、遵守規(guī)章制度嚴格約束自己

近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會車輛不斷增加，學習駕駛技術(shù)的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，行業(yè)競爭越來越激烈。駕培機構(gòu)為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不為難學員，做到對所有學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內(nèi)訓練時間不干與訓練無關的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。

三、認真落實《大綱》抓緊安全教育

《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參加駕校組織的培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深入領會其精神實質(zhì)。通過學習，我認識到提高駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通安全基礎的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目，以培養(yǎng)學員安全文明意識為核心，以培養(yǎng)社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R的養(yǎng)成，強化了實際道路駕駛培訓，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認識提高以后，我在實際教學中就認真落實，糾正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學習，輕安全教育”的'現(xiàn)象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學員要按新時期高素質(zhì)的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經(jīng)過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。

四、提高業(yè)務技能搞好教學培訓

在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學經(jīng)驗，重視提高個人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業(yè)務聯(lián)絡的有關部門的親屬來參加培訓，領導通常都會分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛護教練車輛做好日常維護

教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉(zhuǎn)向進行檢查，注意發(fā)動機有無異常響聲。訓練結(jié)束該保養(yǎng)就及時保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓。

在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結(jié)合全國開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質(zhì)，爭做一名優(yōu)秀的教練員。

駕校教練員工作總結(jié)2

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來到駕學到現(xiàn)在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定，同時激發(fā)學員的情感，使學員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結(jié)教學經(jīng)驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調(diào)動學員學習積極。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調(diào)配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。

新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校教練員工作總結(jié)3

20xx年一季度的培訓工作在安全、質(zhì)量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。

教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。我在多年的教學經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經(jīng)驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養(yǎng)成了不良的'駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

三、教學組織及安排。

教學中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內(nèi)容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。