第一篇：駕校教練員教案

機動車教練員教案

科目：上下車

目的：使學員掌握安全上下車的方法。

內容：

1、上車前的2、上車動作

3、下車動作

4、容易出現的錯誤和注意事項

重點：安全檢視和觀察

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！現在我們來學習上下車的動作，在這節課里，我們不僅要掌握上下車的動作要領，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面講解：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩個分：

1觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車后方交通的情況，在確定安全的

情況下打開車門上車。

2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住

方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放

在離合器踏板左下方，關好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：

1、開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車

門下車。

2、下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反的動作下車。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關車門前不轉頭向后觀察

下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課后要繼續練習，我們要把今天學習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉頭向后觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行六大操縱機件訓練

請學員提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：轉向盤的識別和操作

目的：使學員掌握方向盤的操作

內容：

一、轉向盤的功用

二、轉向盤的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：用交叉法操作方向盤的要領。

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”下面我們分三個方面講解：

一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。

二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。

（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。

（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課后要繼續練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：手制動的識別和操作

目的：使學員掌握手制動的操作

內容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：放松手制動的操作方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”這節課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方面講解：

一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：

1、防止車輛在停放時自動溜動。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時，應放松手制動。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒地

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放松手制動時不按按鈕，課后要繼續練習，掌握手制動的操作方法。

在考駕駛證中，不松手制動起步扣10分，請牢記。下一節課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：變速桿的識別和操作

目的：使學員掌握變速桿的操作

內容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：變速桿與離合器的配合 時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。

（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發響不要強拉硬掛

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課后要繼續練習，學會用眼睛余光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：離合器踏板的識別和操作

目的：使學員掌握離合器踏板的操作

內容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯動接力點的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：半聯動接力點的判斷

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了變速桿，這一節課我們學習離合器踏板的操作，下面分四個方面講解：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。

二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個：

1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低

2、憑視覺判斷，看到車輛抖動

3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領：

1、踏法用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——停——慢”的動作要領操作。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學員不熟練突出表現在：

1、踏不住踏板，腳發抖。

2、找不準半聯動接力點。

課后要繼續練習，盡快掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣10分，請牢記。

下一節課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：制動踏板的識別和操作

目的：使學員掌握制動踏板的操作

內容：

一、制動踏板的功用

二、制動踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：在各種情況下踏下踏板的方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了離合器踏板，這一節課我們學習制動踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。

二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領。

1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據需要操作：

（1）、需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領。放松踏板也應根據需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、用腳尖、腳心踏制動踏板

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課后要繼續練習，盡快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格項目，請牢記。下一節課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：油門踏板的識別和操作

目的：使學員掌握油門踏板的操作

內容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：踏下踏板動感的控制

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了制動踏板，這一節課我們學習油門踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板

3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板

下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩、緩慢三個環節。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現在平穩、緩慢兩個動作上不夠柔和，課后要繼續練習，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節課進行發動機啟動和停熄訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：平路起步

目的：使學員掌握平路起步的操作

內容：

一、操作要領

二、技術要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準

重點：離合器踏板和油門踏板的配合

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節課我們學習習近平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關系到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解：

一、操作要領

1、分解動作

（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔

（3）、打開左轉向燈

（4）、通過視鏡及觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、放松手制動桿

（7）、快抬離合器踏板

（8）、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板

（9）、起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向

（10）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈

2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯動接力點位置后，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。

3、連貫工作。為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈”

二、技術要求。平路起步的技術要求是：“一平二不三無”。“一平”就是平穩，“二不”就是不前沖，不熄火。“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖原因：油門大，離合踏板抬得快

2、起步熄火原因：油門沒有跟上或未放松手制動或掛錯檔

3、空油門聲過大原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。

4、車體發抖原因：離合器踏板忽抬忽踏。

下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。

四、評判標準評判標準即是評定考試成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。

平路起步的評判標準是：

1、考試時出現以下情況之一的，考試不及格：

（1）、沒有系安全帶起步

（2）、沒有關車門起步

（3）、沒有通過后視鏡和左方側頭，觀察左、后方交通情況。

2、沒有打轉向燈起步扣20分

3、考試時出現下列情況之一的，扣10分：

（1）、沒有松手制動起步

（2）、起步時車輛發生闖動（前沖）

（3）、開轉向燈不到3秒起步

（4）起步時，加速踏板控制不當致使發動機轉速過高，扣5分。

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起步操作要領和順序。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時平穩加油。

下一節課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：坡道起步

目的：使學員掌握坡道起步的操作要領

內容：

一、操作要領

二、技術要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準

重點：放松手制動的時機

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，“什么是平路起步的關鍵動作？”“油離配合”好，“油離配合”是關鍵動作。這一節課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區別主要是放松手制動的時機，下面分四個方面講解：

一、操作要領

1、分解動作：

（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔

（3）、打開左轉向燈

（4）、通過后視鏡及側頭觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、根據坡度大小適當踏下油門踏板

（7）、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停

（8）、放松手制動桿

（9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板

（10）、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向

（11）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈。

2、關鍵動作坡道起步的關鍵動作是：油、離和放松手制動時的配合，實質是放松手制動時機，即是離合器踏板在半聯動接力點位置停頓時，放松手制動，如果前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。

3、連貫動作為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關燈”

二、技術要求坡道起步的技術要求是：“一平三不三無”。“一平”就是平穩，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜。“三無”就是“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖原因：油門過大，離合器踏板抬得快

2、起步熄火原因：油門沒有跟上或沒有放松手制動桿或掛錯檔

3、空油聲過大原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大

4、車體發抖原因：離合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜原因：放松手制動時機過早

下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。

四、評判標準評判標準既是評定成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌握。

坡道起步的評判標準是：

1、考試時出現下列情況之一的，考試不及格：

（1）、沒有系好安全帶起步

（2）、沒有關好車門起步

（3）、沒有通過后視鏡和向左方側頭，觀察左、后方交通情況

（4）、起步時車輛后溜距離大于30厘米

2、考試時出現下列情況之一的，扣20分：

（1）、起步前不使用轉向燈

（2）、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米

3、考試時出現下列情況之一的，扣10分

（1）、沒有松手制動起步

（2）、起步時車輛發生闖動

（3）、開轉向燈不到3秒起步

4、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分。

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領和順序。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯動接力點，停頓后放松手制動，下一節課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

第二篇：駕校教練員職責

武勝縣汽車駕駛學校

駕校教練員職責

一、教練員的職業特點

1、教學對象層次多樣性

2、教學內容專業性

3、教學要求嚴格性

4、教學組織特殊性

5、教學過程風險性

二、教練員的職責

1、培養學員安全意識

2、普及學員安全知識

3、傳授學員全面駕駛技能

三、教練員的義務

1、領會教學大綱內涵，滿足教學要求

2、保證學員學習時間，提高學習效率

3、規范教學，確保教學過程安全

4、尊重學員，創造和諧教學氛圍

5、服務學員，滿足學員學習需求

四、教練員的基本素質

1、高度的社會責任感

2、扎實的專業知識

3、伙伴式的教學風格

4、良好的教學能力

5、科學評估自我的能力

五、教練員的職業行為規范

1、珍愛生命，培養學員的安全意識

2、遵章守法，培養學員安全駕駛的習慣

3、誠實守信，服務學員

4、文明教學，保證教學效果和質量

5、努力學習，不斷提高自身的教學能力

教練員的職責與職業行為規范

安全是人民幸福的前提和基礎，是社會穩定和發展的保障。構建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進駕駛員素質教育是加強道路交通安全管理的最基礎工作，是預防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養駕駛員的教師，是保證培訓質量、提高駕駛員素質的最關鍵環節。只有高素質的教練員才能培訓出高素質、安全的駕駛員。

一、教練員的職責和義務

隨著我國機動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現象日趨嚴重，交通事故死亡人數居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學理念和教學質量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產生生遠的影響，因此，教練員要充分認識到：機動車駕駛員培訓工作的重要性，履行教練員的職責和義務，從駕駛員素質教育入手，提高培訓質量，為社會培養安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業特點

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業性的教學工作。與一般學業教育不同的是，教練員所面對的教學對象層次多樣化，教學內容專業性強，教學要求嚴格，教學過程存在一定的風險性。

1、教學對象層次多樣性

教練員所面對的教學對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學員在年齡、知識背景、職業、性格等各方面都不相同;學習性趣、習慣和接受能力也有著很大的區別;還有一個不可回避的事實就是學員的文化層次參差不齊，有的文化基礎很差，相應的給教練員完成教學任務增加了難度，因而，教練員的教學具有很強的復雜性。2，教學內容專業性

教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養學員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學內容主要是以教學大綱和教材為依據，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規、相關的理論知識和駕駛技能等。理論和實際操作在教學中相結合，每一項教學內容都具有很強的專業性。3，教學要求嚴格性

采用“計時制”的方式進行教學，保障有效駕駛學時。教練員必須按照教學大綱的要求認真施教，確保每位學員的 理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作訓練時間每天不得超過四個學時，在規定學時內完成各個教學項目的教學后，必須對學員的學習情況客觀的進行評價，并在教學日志上進行簽字確認。學員可以根據自己的時間和對駕駛技術的掌握程度，靈活選擇接受培訓的時間，并對教練員的教學行為進行監督，使學員的利益和教學質量得到保證。4，教學組織特殊性

采用除理論教學外，教練員的教學主要在教練場內和實際道路上進行，教學環境與課堂教學有較大的差異。一個操作動作、一種情況的處理或一個案例的教學，都要通過講解、示范、指導、提示、講評等教學環節來完成。

由其是在復雜的交通環境中教學，學員和教練員同時處于高度緊張的狀態，教練員只能靠手勢和短暫的提示進行教學，沒有時間介紹為什么，只有靠教學活動結束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復講解，反復示范、反復指導、反復提示來使學員加強記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學過程風險性

駕駛訓練過程是一個動態、互動的教學過程，影響因素很多，加之學員的素質不同，訓練效果有很大的差異，教學過程往往存在著一定的風險性。學員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經過四個不同的階段。在駕駛技能的學習過程中，沒有教練員的悉心指導，學員難以發現自身存在的操作錯 誤，難以察覺周邊的潛在危險和靈活應對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態中邊指導學員，邊輔助操作，教練員和學員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導致交通事故的發生。而且，訓練的道路環境條件越復雜，速度越高，教學過程中的風險性就更大。(二)、教練員的職責

加強駕駛員的安全意識教育，增強駕駛員的社會責任感，提高駕駛員的整體素質，把好新駕駛員培訓的質量關，教練員的作用最為關鍵。讓每一位學員都成為安全的駕駛員，是社會的迫切需要，也是教練員必須承擔的社會責任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓學員的駕駛技能，更重要的是培養學員的安全意識，引導學員樹立安全第一、珍愛生命的行車理念，養成良好的駕駛習慣和社會責任感。

培養學員安全意識，增強學員安全知識，傳授學員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責。

1、培養學員安全意識

駕駛員素質的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識的培養和良好駕駛習慣的養成。技能培養固然重要，但是沒有安全意識的駕駛員，即使技能再高，也會成為“馬路殺手”。

教練員培養學員的安全意識，要讓學員從培訓開始就有高度 的社會責任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學過程中，教育學員在享受機動化帶來的舒適、便捷的同時，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價，樹立高度的社會責任感;將安全教育和安全禮讓有機結合，使學員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學員安全知識

學員掌握必要的安全知識，能夠提高獨立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規知識、車輛構造與安全性能知識以及交通風險知識等，在行車過程中，學員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險的;遇到緊急情況時，知道如何妥當處臵，如何減少事故傷亡和財產損失。因此，提高學員的安全知識，是學員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責之一。

3、傳授學員全面駕駛技能

行車過程中時刻面臨著危險，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會對社會和人們生命財產

構成威脅。因此，教會學員安全駕駛車輛的操作技能和節能駕駛方法，是教練員的職責之一。

教練員與學員進行一對一的授課，是教練員和學員的互動教 學過程。教練員應向學員講解安全駕駛行為，引導并幫助學員。使學員掌握駕駛操作技能和駕駛知識，并能根據學員各自情況的不同而調整教學方法。學員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學工作，讓學員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質和安全意識、豐富的專業知識和嫻熟的駕駛操作技能的同時，還應具備足夠的教學能力，才能按要求完成教學任務。(三)、教練員的義務

1、領會教學大綱內涵，滿足教學要求

教學大綱規定的教學項目、內容、目標和學時，是教練員實施教學的基本依據。按照教學大綱的要求組織教學，是教練員的責任和義務。教練員應該認真理解、掌握和運用教學大綱，嚴格按照教學大綱的要求，突出教學重點和難點，合理安排教學順序和教學進度。

2、保證學員學習時間，提高學習效率

計時制教學，是學員利益得到保障的有效方法。按計時制要求保證學員的有效學習時間，是教練員應盡的義務。教學大綱中已明確規定了每個階段、每個教學項目學員應達到的最少學時。不按規定學時進行教學，投機取巧縮短教學時間，就等于侵犯了學員的權利，也可以說教練員沒有盡到義務。因此，教練員在教學過程中，只有保證學員的有效學習時間達到規定的要求，幫助學員提高學習的效率，保障學員的利益不受損失，才能保證培訓的質量。

3、規范教學，確保教學過程安全

在駕駛訓練過程中，不論是學員還是教練員，稍有疏忽都可能導致交通事故的發生。教學中一旦發生交通事故，不管責任在哪一方，都會給學員造成心理上的陰影，挫傷學員的學習積極性。如果事故危及人身安全，便會產生更嚴重的后果。因此，教練員在教學過程中要始終把遵章守法和安全意識的教育放在首位，嚴格按規定堅持做好車輛日常維護和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養良好的駕駛作風和職業習慣，不作任何冒險動作，不存任何僥幸心理，確保教學安全。

4、尊重學員，創造和諧教學氛圍

教練員與學員之間存在著服務與被服務的關系，尊重和愛護學員是教練員道德品質和服務意識的具體體現。建立不同于其他教學的師生關系，將安全知識和駕駛技能傳授給學員，有利于提高學員學習的效率，也是教練員服務意識的落腳點。教練員應懷著濃厚的感情，創造和諧的教學氛圍，滿腔熱情地鼓勵、指導、關懷和幫助學員，做學員的貼心人。教練員教育學員時，就動之以情，曉之以理，設身處地的為學員著想，毫無保留地把駕駛技術傳授給學員，但不庇護，不遷就放縱。在技術上要求學員認真訓練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進;生活上體貼關心，做學員的朋友。

5、服務學員，滿足學員學習需求

教練員是服務的主體，因此要找準自己工作的定位，擺正與學員的關系，確立自己的服務理念、服務態度和服務方法。在駕駛訓練過程中，因學員的素質不同，訓練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學員的心理動態，檢查學習效果，虛心聽取學員的意見和要求，了解學員的需求，對他們的合理要求要盡量滿足，對他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學方法，讓學員樹立積極進取的信心，提高訓練效果。

二、教練員的基本素質

教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者，是構筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負著神圣的使命和社會責任。因此，能否培養出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業知識和良好的教學能力。(一)、高度的社會責任感

1、我國道路交通安全責任感

近幾年來，我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財產帶來 嚴重損失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國交通事故死亡人數占全國各類事故死亡總人數的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.我國每萬輛車每年的死亡人數是法國的5.3倍，是美國的7.6倍，是德國的9.8倍，是日本的15.2倍。我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復雜，涉及人、車、路、環境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業和車輛高速運行的特點，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據統計，在2004年發生的51、7萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數的36.3%.在2004年道路運輸行業一次死亡3人以上的道路運輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規定讓行、酒后駕車等因素有關，造成的死亡人數、受傷人數，分別占總數的83.7%、79.4%.在2005年發生的45.0萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數的31.9%.駕駛整體素質不高，導致我國的道路交通安全形勢嚴峻，并且阻礙了構建和諧社會的進程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會責任感，充分認識到機動車駕駛員培訓工作的重要性，才可能培養出安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

(二)、扎實的專業知識

安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學、交通學等諸多知識的復雜行為方式。在駕駛培訓過程中，教練員不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識結構和豐富的專業知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規、車輛技術和現代化教學手段等知識的不斷更新，自覺加強業務學習，鞏固專業知識，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學風格

朋友式教學風格的特點是共同互動型。在這種風格下，盡管教練員對學員進行操控與指導，但學員可能享受參與對 話的權利。學員達到其學習目標是教練員就始終重視的，為此教練員對其進行指導和糾錯。教練員和學員間的交際方式也始終是朋友式的。無論是教練員還是學員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學習效果和考試結果帶來積極的影響。教學風格：朋友式

教練員的行為：清楚、平和地向學員講解為什么做動作，緊接著向學員展示做該動作涉及部件的工作原理，或給學員做示范。

教學效果：學員理解了為什么做該動作通過教練員清楚、平和的講解，學員掌握該動作要領學員領會這一動作，并對此感到滿意，學習進展順利。

由于教練員在教學過程中具有一定的權威性，在承擔教授學員駕駛技能的任務時，學員往往對教練員存在一種依賴關系，因此，在雙方的互動教學過程中，教練員起主導作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學風格：

專制式的教學風格。這種教學風格的特點是，命令與服從的關系。教練員下達指令，操控學員的動作;學員服從指令，機械的遵循教練員的指示。這種風格常常使學員感到不舒服，并且很難取得良好的學習效果，因為這種風格不適用于對成年人的培訓。成年人的自身性格已經形成，并且有自己的職業、個人生活和的思維方式，專制式的風格使他們無 法接受。他們需要的是被平等的對待，而不是使他們重溫學員時代的感覺。所以，選擇專制式風格的教練員不僅不受學員歡迎，還會給學習效果與考試結果帶來消極的影響。教學風格：專制式

教練員的行為：命令學員做動作。如果學員沒有照他的指示去做，他甚至可能會以中斷培訓來威脅學員。

教學效果：學員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動作，而教練員一次次強烈的反應使他更加困惑學員變得沮喪，并且失去對駕駛學習的樂趣學員學習進展緩慢，還可能產生抵觸情緒，表現冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓的結束。放任式的教學風格。放任式的教學風格和專制式的風格正好相反，即任其自然。教練員對學員幾乎不加約束與指導，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學員駕駛，而沒有明確地給予適時的指導和糾錯。學員只是在某些暗示中對自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評價，而根據學員技能的形成規律分析，學員在培訓的開始階段很難對自己行為的正確與否做出評估。因此學員在放任式的教學風格下幾乎不可能取得良好的學習效果和考試結果，其結果只能比專制式的教學風格更差。教學風格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學員犯錯，對為什么做動作不加解釋。即無講解，又無指示 教學效果：學員嘗試完善自己的動作，但不知如何完善學習進展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓中應重視教學方式的運用。一方面，教練員在講解正確的動作要領，指導和糾錯時，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學員任意為之（放任式），發明獎不加干涉。(四)、良好的教學能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識，而且還應當具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識，教學有耐心。

2、具有與學員溝通的能力，能夠調動學員的學習熱情。

3、能夠正確地評判學員的學習情況，根據學員不同的特點組織教學，因材施教。

4、有語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力。

5、能夠利用先進的教學手段和合適的教學方法施教，及時掌握和研究教學中學員的反饋信息，調整教學計劃，提高教學的效率。(五)、科學評估自我的能力

教練員職業生涯不總是一帆風順的，有些時候會覺得很簡單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時候會感到不順利，要學習很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應當時刻正確反思自己，尤其是不順利的時候問問自己，原因在哪里？

1、是對自己的要求過高嗎？

2、是對這一職業抱有不切實際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業行為規范

教練員是學員的楷模和培育者，教練員的職業行為，會對學員產生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術，還應該具有強烈的社會責任感和良好的職業行為，要培養出有社會責任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規范。

(一)、珍愛生命、培養學員的安全意識

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓工作的宗旨。教練員從教學員起步開始，就要嚴格按操作規范要求，教育學員安全駕駛，珍愛生命，時刻把安全意識的培養作為教學重點。教學過程中，從維護交通秩序、保障道路暢通的高度出發，將安全意識貫穿于教學始終，各個階段的教學都要強調安全意識、安全禮讓，讓學員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養學員安全的駕駛習慣

嚴格遵守交通安全法律法規，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學員遵章守法，養成安全駕駛的行為習慣。交通安全法律法規是駕駛教學的核心內容，必須始終貫穿于教學過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規的內容，嚴格按照教學大綱的規定進行教學，教練員自身應加強修養，培養優良品德，樹立安全行車理念，建立環保意識，做到言傳身教。同時教育學員自覺遵守交通安全法律法規，規范操作，謹慎駕駛，養成安全駕駛和文明行車的行為習慣。(三)、誠實守信、服務學員

誠實守信，是經濟交往中最可貴的理念。教練員作為服務主體，只要做到誠信，才能贏得學員的信任和社會的承認。因此，教練員必須履行教學大綱賦予的教學職責，認真按照大綱的要求和規定的學時進行教學，使學員付出的價值和得到的利益相吻合。決不允許以權謀私，投機取巧，弄虛作假，欺騙學員，變相索賄，侵害學員的正當權益。

服務學員，與學員建立良好的關系是教練員的一項重要 任務。學員與教練員之間存在著一種權利與義務、被服務與服務的關系，為學員服務是教練員的義務。教練員應擺正自己的位臵，用服務的理念創造一種和諧的教學環境，誠實、平等地面對所有學員。從第一次見面時就開始創造出積極的、輕松的、誘人的學習氛圍，以此贏得學員的信任，對整個學習過程產生積極的影響，從而取得良好的學習效果。學員的不同年齡、性別、知識背景和職業背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學方式，并根據學員的不同類型隨時進行調整。優秀的教練員應真誠、公正、積極地對待每一位學員。

(四)、文明教學、保證教學效果和質量

教練員從事的教學，主要在動態條件下進行，往往面臨著不同的教學環境，是一個理論與操作緊密聯系的互動教學過程。這就要求教練員既要具備理論教學素質，有要有實際操作能力。

由于教練員教學對象復雜多樣層次參差不齊，教學難度較大。教學手段和教學方法就必須因人而異，文明教學，本著為學員和社會負責的態度，從培養學員的學習態度著手，用愛心、誠懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學員樹立學習信心，循序漸進，由淺入深，從鼓勵到逐漸嚴格要求。根據學員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環境及生理、心理反映，因材施教，保證教學效果和教學質量。

(五)、努力學習、不斷提高自身的教學能力

教練員的素質決定了駕駛員培訓的質量，教練員的教學理念和教學能力是培養安全駕駛員的關鍵因素。學員駕駛技術的高低取決于教練員的專業知識、操作技能和教學能力，而學員駕駛行為和品質的優劣在于教練員的教學理念和道德風貌。教練員專一知識淺薄，操作技術生疏，就無法引導學員學好專一知識，牢固掌握駕駛技術，同時也得不到學員的尊重。教練員的思想意識、道德風貌、治學精神、言談舉止，每時每刻都在感染、熏陶和影響著學員，對學員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養和教高的文化素質，廣博深厚的專業理論知識和熟練的駕駛操作技能，先進的教學理念和教學方法。同時還要不斷豐富自己的專一知識，及時調整知識結構，強化安全意識、更新教學理念，提高教學水平，以適應社會的發展和駕駛員素質教育的需要。

第三篇：駕校教練員工作總結

駕校教練員工作總結1

我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結教學經驗，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素質有了明顯提高，培訓學員也從生疏到現在得心應手，深受學員熱愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領導的肯定和表彰。現將近年來從事教練員的工作簡要總結如下：

一、端正服務態度重視師德培養

初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內，學員對我的教練方法不滿意。經過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的教學方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提高后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態度，不擺師傅架子，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發生。

二、遵守規章制度嚴格約束自己

近幾年來，隨著汽車業的迅速發展，社會車輛不斷增加，學習駕駛技術的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業的規模不斷擴大，行業競爭越來越激烈。駕培機構為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執行駕校制定的各項規章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不為難學員，做到對所有學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內訓練時間不干與訓練無關的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。

三、認真落實《大綱》抓緊安全教育

《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參加駕校組織的培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深入領會其精神實質。通過學習，我認識到提高駕駛人的安全文明素質，是道路交通安全的第一道防線，直接關系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通安全基礎的重要保障。新《大綱》根據近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目，以培養學員安全文明意識為核心，以培養社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛人安全文明意識的養成，強化了實際道路駕駛培訓，充分體現了以人為本、尊重生命的理念。認識提高以后，我在實際教學中就認真落實，糾正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素質；重交規學習，輕安全教育”的'現象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業操守。經常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發”的客觀現狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學員要按新時期高素質的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規范的駕駛行為；要有基本的應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現過交通事故。

四、提高業務技能搞好教學培訓

在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結和豐富自己的教學經驗，重視提高個人素質，充分發揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業務聯絡的有關部門的親屬來參加培訓，領導通常都會分配給我帶教與陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛護教練車輛做好日常維護

教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉向進行檢查，注意發動機有無異常響聲。訓練結束該保養就及時保養。發現故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓。

在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結合全國開展的“教練員素質提升工程”，重視職業道德培養，規范從業行為，全面提高自己的整體素質，爭做一名優秀的教練員。

駕校教練員工作總結2

不知不覺間，來到駕校已經有一年了，在工作中經歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

一、工作總結

在從來到駕學到現在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩定，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環節，保好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發現，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調動學員學習積極。使學員在輕松愉悅的環境里學習，調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。

新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校教練員工作總結3

20xx年一季度的培訓工作在安全、質量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結：

一、安全為教學護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業務水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。

教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。我在多年的教學經歷中總結出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，并養成了不良的'駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

三、教學組織及安排。

教學中，我以一個教練員的職業操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現象，也未發生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

第四篇：駕校教練員工作總結

教練員工作總結

我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產安全和幸福指數。從教以來，我本著認真負責的態度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，認真對待每一位學員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養了大批技術過硬，品學兼優的技術人才。同時也獲得了很多寶貴的經驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現將工作總結如下。

一、政治思想方面

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，深入貫徹落實科學發展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規、規章制度學習。認真負責的搞好自己的 本職工作，團結同事，尊重領導，團結協作，不斷提高完善自己的技術傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規及駕校的一系列規章制度。不斷加強自身學習，鉆研新型教學設施設備的維修與保養，不斷創新教學方法、教學手段，針對不同學員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學方案，因材施教。

做好一個教練員的工作關鍵是怎樣教導好自己的學員，而教好學員的關鍵就在于把握住教學共性的同時，還須根據不同類型的學員，有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。創造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環境中學習和訓練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學手段，及時掌握學員動態，學員的心里素質學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結合實際不斷提高教學水平。

樹立愛崗敬業，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業心，嚴格規范制度，規范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業，行規和職業道德，維護職業信譽，提高職業職責。忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受 能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規則及安全操作規程，場地駕駛時，提前做好安全操作規程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環境氛圍中學習訓練。

車輛是教學的重要工具，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領學員樹立良好的愛護車輛設備的意識。在日常教學中，帶領學員搞好車輛的日常維護保養工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養作業的實踐指導。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求我們教研員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新的教學理念，以此來推動教學工作的規范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學習業務知識，提高解決教學疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高教學水平，立足本職工作，愛崗敬業。工作上服從領導的安排，教學中和教員同事團結協作，認真帶好每期學員，高質量的完成駕駛培訓教學任務，為駕校的發展貢獻自己的全部力量。

三．今后的努力方向

從事教練員工作以來，在校領導的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創新學習，提高教學能力，努力把教學工作做的更好，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為駕駛培訓事業努力工作。

第五篇：駕校教練員承諾書

在我們平凡的日常里，承諾書的使用頻率越來越高，承諾書是承諾人對要約人的要約完全同意的意思，表示以書面形式。那么你有了解過承諾書嗎？下面是小編為大家收集的駕校教練員承諾書，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

為規范我校經營教學行為，提高培訓質量，優化培訓服務，維護教、學雙方合法權益，做學員滿意、社會認可的文明駕校，我本人嚴格自律，接受監督。特承諾如下：

七要：

一、全體教練人員、工作人員要嚴格遵守交通法規和駕校的各項規章制度，做遵紀守法的模范。

二、要牢記駕校“讓每一位學員都滿意的”的辦學宗旨，服從管理，顧全大局，團結友愛，以校為家，維護駕校的集體榮譽。

三、要作風正派，積極工作，恪守良好的職業道德。對學員高度負責，竭誠為學員提供良好的服務，積極提高培訓質量。

四、要教學育人，廉潔自律，從嚴要求，處處為學員做好表率。

五、要增強節約意識，嚴格執行報修制度，考核訓練用油，努力降低訓練成本。

六、要愛護車輛，妥善保管車輛工具和教學器材，保持車容整潔和技術狀況良好。

七、要著裝整齊，配戴胸卡，維護辦公室、場地秩序和衛生。

九不準：

一、嚴格上下班制度，不準擅離職守。如果發現脫崗現象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發現罰款500元。如在教練離崗期間發生交通事故，由此造成的經濟損失概由教練員負全責。

二、不吃、拿、卡、要，不變相接受學員的饋贈與宴請；不準直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不準用教練車辦私事或揩公家油，如有違反，第一次扣發工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發生安全事故，所造成的.事故損失概由當事人全部負責。

四、不準酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經發現即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不準瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安保科。否則，除扣發教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不準私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經分管校長同意，否則，一經發現予以扣發200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不準打架、，違反者每次扣發工資500元，情節嚴重的交由公安機關處理。

八、不準粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不準擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發工資200元，第二次違反扣發工資400元。再次違反予以辭退。以上要求我在校工作期間堅決執行，接受駕校和學員監督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

承諾人：

20XX年5月日

學員：

歡迎您參加我校的駕駛員培訓學習，為了使你在學習駕駛期間有一個良好的培訓環境，廉潔的執教氛圍，過硬的質量保證體系，最大程度的滿足你的要求，我作為一名教練員向您作出以下承諾：

一、按照教練員職業道德要求規范用語，對學員做到熱心、細心、耐心服務，不謾罵挖苦學員。

二、做好教練車輛日常維護保養工作，保證學員培訓教時得到滿足。

三、嚴格按照培訓教學大綱要求，因人而異，因材施教，保證操作技能傳授到位。

四、帶教期間按培訓規定用餐，不接受學員請吃，不接受禮品。

五、帶教期間不以明示或暗示形式向學員收取小費。

六、帶教期間對學員一視同仁，平等對待，技術要領講解到位。

七、帶教中如有違反上述承諾的，歡迎舉報投訴。

教練員：

為樹立豫龍駕校良好的社會形象，提高教練員教學質量、職業道德和廉潔自律意識，切實保障每位學員在培訓、預約考試過程中的切身利益，特作出以下廉潔服務承諾：

1、嚴格遵守交通法規和駕校的各項規章制度，服從管理、顧全大局、誠信服務、切實維護駕校的集體聲譽。

2、增強安全意識，節約意識，愛護車輛，妥善保管教學設備，保持車容整潔和技術狀況良好，努力降低訓練成本。

3、嚴格上、下班制度，訓練時不擅離職守，如在教練員離崗期間發生安全事故，由此造成的經濟損失全部由教練員負責。

4、嚴格訓練，文明施教，熱情服務，不說粗話、臟話，不對學員挖苦、謾罵、騷擾，不侮辱學員的人格，不侵犯學員的人權。

5、不利用職權損害學員利益，不以任何形式索要、收受學員的吃請、實物、現金或向學員攤派其他經濟開支。

6、不酒后上崗和酒后駕車，不用教練車辦私事，不私自更改訓練路線和擅自縮短和延長訓練時間，（如需縮短和延長訓練時間必須經校長批準方可）。

7、杜絕不給好處就停止學員訓練或不教學員練車要點，減少學員訓練時間或者有意設置障礙，影響學員正常培訓和考試的行為。

8、不參與學員打牌等有賭博性質的活動和唱歌、洗浴等娛樂活動。

9、不縱容、支持、指使學員滋事、斗毆或進行其他違反治安管理的活動。

10、不私收學員任何費用（包括補考費、加時費），所有費用由財務室統一安排收取。

我自愿接受社會及學員監督。牢記豫龍駕校服務理念，熱情服務，廉潔自律，做一名誠實、守信、負責任的豫龍員工，如有違反，自愿接受駕校相應處理（包括開除）。

這是我的承諾，我必須做到！

承諾人：xxx

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