第一篇：機動車駕駛培訓教練員理論考試題庫

機動車駕駛培訓教練員理論考試題庫

說明

1、題目類型：判斷題、單項選擇題、多項選擇題三種。

2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓教材》、《汽車駕駛培訓教學計劃和教學大綱》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸行政處罰規定》（交通部令2001年第5號）、《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433-2004）。

3、出題原則：結合重慶市汽車駕駛培訓教員的實際情況，本著“少理論、多實際、忠實于教材”的原則設置本題庫。

第一部分

判斷題

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第一章

汽車駕駛員的職業道德 《汽車駕駛教員培訓教材》第二章

教育心理學在汽車駕駛培訓中的應用

《汽車駕駛培訓教學計劃和教學大綱》

《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433-2004）試題及參考答案：

1、教員要求學員做到的事情，首先自己要做到。（√）

2、教學計劃是指導教學工作的基本文件，它不是學校組織教學和實現培養目標的主要依據。（×）

3、要教好學生，首先要堅持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（×）

4、開英雄車、霸道車、強行超車、爭道搶行都是文明的表現。（×）

5、每一個汽車駕駛教員要從平時作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養師德、做師表上下功夫。（√）

6、經驗僅是某些實踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯誤。只有把實踐經驗上升到理論，才能科學地反映規律。（√）

7、人的發展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（×）

8、只有學員自己充分發揮主觀能動性，才能完成教學任務。（√）

9、在實習教學中要不講理地要學員這樣做，不要那樣做。（×）

10、教學中應遵循循序漸進的原則，從基礎開始，先讓學員系統地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進能力的提高。（√）

11、“深”是指教學內容，講解深刻，深入事物本質。（√）

12、“淺”是指教學方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（√）

13、對膽汁質的學員不可嚴厲批評，不能激怒他。（×）

14、對抑郁質的學員宜多鼓勵，要經常當眾批評。（×）

15、汽車駕駛學員多數是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應注意培養學員優秀的安全駕駛性格和職業道德。（√）

16、教練員要及時糾正學員的不良或錯誤動作，根據道路交通需要，合理選擇動作，并將其協調連貫起來，形成完整系統。（√）

17、轉動轉向盤應做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（√）

18、學員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現。（√）

19、猛踏制動踏板、猛轉轉向盤、換檔強拉硬推是粗猛表現。（√）20、駕駛操作應該動作柔和、平穩、速度發生急劇變化的動作。（×）

21、加速踏板輕踏緩抬，轉動轉向盤均勻柔和，預見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時離合器平穩結合等，都是對動作柔和的要求。（√）

22、在進行移庫操作時，當車輛右側快出線時，應向左轉動轉向盤。（√）

23、換檔時，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉向盤；反復塌放加速踏板，造成車輛闖動。（×）

24、學員在面臨較為復雜的道路交通情況或較難的動作練習時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態較易消除。（√）

25、剛學駕駛，學員往往抓不到變速桿，找不準檔位，踏不準制動踏板而需要借助視覺幫助。（√）

26、技能的形成是以知識的掌握為基礎，以一定的能力為前提。（√）

27、訓練后期主要是建立復雜的協調動作階段，建立協調比較困難，成績提高自然緩慢。（√）

28、訓練初期學員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲；隨著訓練深入，學員會感到枯燥、困難；產生厭惡、懈怠情緒，影響訓練效果。（√）

29、有的學員運動能力強而疏于觀察、思考，出現場地訓練進步快，道路駕駛進步遲緩。（√）

30、有的學員道路駕駛分析、判斷能力強，而空間目測能力、認向能力差而出現式樣駕駛進步遲緩。（√）

31、完善的動作需要鞏固練習的時間，錯誤的動作細節干擾協調動作的形成。（√）

32、長期訓練帶來疲勞影響成績提高，應注意勞逸結合，合理分配訓練科目和時間，并進行適當的心理調節。（√）

33、忽視駕駛培訓的教學計劃、教學大綱，不尊重教材，滿足于“學員能夠在道路上把汽車開走”這種低標準要求。是造成教學單位、教學班組技能培訓水平低下，學員訓練成績低下的主要原因。（√）

34、有的駕駛操作教員在教學中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。（×）

35、初次訓練印象深刻，要從訓練開始就使動作準確無誤。（√）

36、操作示范可以加深學員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多、影響最大的教學方法。（√）

37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯誤的。（√）

38、集中練習，就是把一個科目的整套動作，在一定時間內連續練習完畢，中間不穿插其它訓練內容。（√）

39、分配練習每次練習時間較短，之間拉開一定的間隔。（√）40、最有利的訓練時間分配是：開始階段進行較頻繁的練習，每次練習時間不宜過長，然后逐漸延長練習時距，每次練習時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習，最好交錯進行。（√）

41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強學員的適應能力和保持心理的穩定。（√）

42、上坡起步時，掌握好抬離合器踏板接觸聯動時，輕踏加速踏板，并同時放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當車已平穩起步后，將迅速抬起離合器踏板。（√）

43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯動點掌握不當，會造成傳動機件損壞。（√）

44、要養成中速行駛的良好習慣。（√）

45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴重，還會出現側滑，不到關鍵時刻，不能采用緊急制動。（√）

46、養成隨時準備制動、停車的良好習慣。教給學生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（√）

47、學員在換檔時，低頭下視，不會危及行車安全。（×）

48、汽車駕駛員必須掌握有關轉向的技術動作要領。（√）

49、訓練初期操作的速度應慢一些，要求每一個動作都要達到準確、規范，不能貪多、求快，進度服從質量。（√）

50、訓練操作過程中應用手勢時，不能與口令同時使用。（×）

51、訓練收車后，要準備好次日教學用的一切設備。（√）

52、在汽車駕駛操作教員的示范指導下，學員必須按操作程序、規范、標準進行操作，對不聽從指導，任意操作者，可暫停學習。（√）

53、使用半聯動時間稍長就會燒壞離合器機件。（√）

54、對優秀的學員，要防止他們養成傲慢、不虛心等傾向。（√）

55、有什么樣的教員，就有什么樣的學員。（√）

56、一個粗心、性急的學員在訓練過程中，通過自我調節，可以養成細心、鎮定的良好品質。（√）

57、經驗豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉移注意對象（√）

58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強。（√）

59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓練成績停頓。（×）60、學員上坡起步操作失敗，反復多次仍未掌握要領，越急越做不好，這時就不必重復練下去。（√）

61、壓縮學習時間，減少訓練科目和行駛里程，單純追求經濟效益的做法，違反了教學規律和原則，不僅降低了培訓質量，而且會給社會帶來潛在的危害。（√）

62、教練員與學員要建立正常的師生關系，學員不準向教練員贈送任何禮品。（√）

63、車輛在轉彎前要視轉彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩轉彎。（×）

64、學員要愛護車輛及設備，出車前和收車后應主動維護和清潔車輛。（√）

65、在行車時要保持經濟速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達到安全行車的目的。（√）

66、學員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（√）67、機動車駕駛培訓機構應具有獨立企業法人資格。（√）68、一級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于50輛。（√）69、專項類機動車駕駛培訓機構只具備一種車型的培訓能力。（√）70、機動車駕駛培訓機構分為綜合和專項兩類。（√）

71、理論教練員應持有機動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經歷。（√）

72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（√）73、對駕駛操作教練員的學歷沒有要求。（×）

74、大型客車駕駛操作教練員應具有8年以上的安全駕駛經歷。（×）75、機動車駕駛培訓機構的駕駛操作教練員人數不少于教練車數量的1.1倍。（√）

76、小型汽車駕駛操作教練員應具有5年以上的安全駕駛經歷。（√）77、場內道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。（√）78、同向行駛的教練車，場內道路駕駛訓練場的車輛密度應在20輛/公里以下。（√）

79、駕校的教學設施設備應具備計算機單機或網絡教學系統，滿足運行多媒體理論教學軟件和記錄雪時的要求。（√）80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。（√）81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。（√）82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。（×）83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（√）84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。（√）85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。（√）范圍： 《汽車駕駛教員培訓教材》第三章

汽車駕駛規范化教學 試題及參考答案：

86、教員組織教學主要分為教學前組織準備和教學過程組織兩方面。（√）

87、出車前，教學中和收車后三個環節是教學實習組織的全過程。（√）

88、教學中教員手勢不能代替語言表達。（×）89、教學中教員可以用手勢表達教學要求。（√）90、握轉向盤位置，應右高左低，目視前方。（×）91、起動發動機通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（√）92、尋找離合器半聯動可以利用聽覺和視覺來進行判斷。（√）93、換檔可采用一腳離合器。（×）94、停車一般應采用預見性制動。（√）95、車起步后應由慢車道盡快駛入快車道。（×）96、教學日志應每周填寫一次。（×）

97、上坡起步應掌握好兩種技能：一是學會掌握“半聯動”，二是駐車制動器、離合器和加速踏板三者配合。（√）

98、在坡道起步時，發現車有后滑現象，應立即猛抬離合器。（×）99、在下坡起步時，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經聯動視其情況及時增檔。（√）

100、下坡加檔不進，為了節省油便可空擋滑行。（×）101、蝶形倒庫已列入國家監理考試中樁考主要內容。（√）102、蝶形倒庫的關鍵是轉向時機的選擇。（√）103、在蝶形倒庫操作訓練時，中途可停車觀察。（√）104、在蝶形倒庫操作考核時，中途可停車觀察。（×）105、在蝶形倒庫操作訓練時，可使用“半聯動”。（×）106、在蝶形倒庫操作考核時，可使用“半聯動”。（×）107、在蝶形倒庫操作訓練時，可原地轉動方向盤。（×）108、在蝶形倒庫操作考核時，可原地轉動方向盤。（×）

109、場地劃線車輛公路掉頭訓練可以使用“半聯動”和中途停車。（×）

110、場地劃線車輛公路掉頭訓練不能使用“半聯動”和中途停車。（√）

111、車輛在場地劃線公路掉頭的進退過程中可獨立分解操作。（×）112、車輛在場地劃線公路掉頭的進退過程中應連貫性操作。（√）113、停車的制動反應距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度沒關系。（×）

114、制動反應距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關系。（√）115、制動力的大小、路面附著力和摩擦系數，決定了制動距離的長短。（√）

116、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數無關。（×）117、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數有關。（√）118、強制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。（×）119、強制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（√）120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時機好掌握。（×）121、車速與進檔沒有什么關系，只要用好兩腳離合器隨時均可進行增減檔。（×）

122、轉向與車速關系是：車速越快，轉動轉向盤要越穩，要早轉、少轉、穩妥的操作，當車速慢時，可以較快的轉動轉向盤。（√）123、駕駛操作教員在訓練中應本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（√）

124、駕駛操作教員主要應把三大操作機件即轉向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（×）

125、駕駛操作教員必須在教學前將車輛進行一次全面檢查、調試和維護。（√）

126、每天學車后檢查保養時，為培養學員能力，教練可不在場。（×）127、當汽車起步時，掛不上檔位，不可硬拉強掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（√）

128、起動機在起動發動機時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔5秒鐘。（×）

129、起動機在起動發動機時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔15秒鐘。（√）

130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數。（√）

131、學員在駕駛操作時，不準戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）132、女學員在駕駛操作時，可以穿長裙。（×）

133、教學車輛外觀整潔、前后號牌齊全、字跡清楚、附屬設施安裝牢固。（√）

134、搞好基本功訓練，對技能的形成、鞏固和發展起到重要的作用。（√）

135、駕駛訓練的進度和質量是成正比的。（×）136、做到平穩起步的關鍵是掌握離合器半聯動。（√）

137、汽車轉彎時，內側前輪軌跡和內側后輪軌跡的半徑之差就是內輪差。（√）

138、最小轉彎半徑，就是汽車轉彎時，當轉向盤轉到左（右）此點時。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。（√）

139、最小轉彎半徑同轉向角成正比關系，轉向角愈大則轉彎半徑愈大。（×）

140、轉向與車速的關系是車速愈快，轉動方向盤應愈快。（×）141、減檔加空油的大小是根據速度來決定的。（√）142、減檔加空油的大小是與車速無關。（×）143、升檔可越級而減檔不能越級。（×）

144、定點停車的目的就是將車停在需要的位置。（√）

145、教學中讓學生養成“右腳不空”的操作方法，隨時準備制動。（√）146、不管在什么情況下制動，車速是關鍵，車速愈快，制動距離就越長。（√）

147、劃線公路掉頭要求二進一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）148、劃線公路掉頭要求三進二退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）149、坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進行起步行駛，操作的關鍵掌握駐車制動器，與離合器、加速踏板三者協調配合。（√）150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準壓線。（×）

151、下坡時應提前換入高速檔，必要時可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。（×）

152、制動距離包括停車時反應距離和制動距離。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第四章

汽車駕駛理論的應用 試題及參考答案：

153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質量。（×）

154、不論汽車發生后軸側滑還是前軸側滑，都應盡快向側滑的一方轉動轉向盤。（×）

155、汽車發生后軸側滑，應盡快向側滑的一方轉動轉向盤。（√）156、汽車的最小轉彎半徑越小，汽車的通過性越好。（√）157、汽車的最小轉彎半徑越大，汽車的通過性越好。（×）158、汽車的轉向角越小，汽車的轉彎半徑越小。（×）159、汽車的轉向角越小，汽車的轉彎半徑越大。（√）

160、從提高汽車燃料經濟性考慮，應堅持中速行駛，多用滑行代替制動。（√）

161、汽車燃料經濟性與駕駛技術無關。（×）162、汽車燃料經濟性與有效載質量有關。（√）163、汽車燃料經濟性與道路條件好壞有關。（√）164、汽車燃料經濟性與汽車技術狀況無關。（×）165、汽車燃料經濟性與潤滑油的優劣有關。（√）

166、制動跑偏是指制動時汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發生橫向滑動的現象。（×）

167、制動跑偏和制動側滑是沒有聯系的。（×）168、嚴重的制動跑偏常引起后軸的側滑。（√）

169、只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。（√）

170、汽車上坡行駛時，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。（×）

171、汽車加速行駛時，汽車只受到加速阻力的作用。（×）172、汽車發動機輸出功率越大，則發動機輸出的轉矩也越大。（×）173、汽車發動機的轉速越高，則發動機輸出的轉矩也越大。（×）174、駕駛汽車時，為提高經濟性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區間未用盡前，不應換入低檔位。（√）175、駕駛柴油車時，減檔時機應比汽油車提前。（√）

176、在減檔過程中要加一下“空油”，目的是使提高發動機轉速，在從高檔進較低檔時，達到旋轉著的一組齒輪能夠在動態中順利嚙合。（√）

177、汽車制動距離只與制動力有關。（×）178、汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關，與其它因素無關。（×）

179、特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標定的等級公路上的駕駛。（×）

180、在山區狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時，應盡量避免制動，尤其是緊急制動，盡可能多地利用發動機的牽阻作用來控制車速。（×）

181、汽車驅動力的大小與發動機的轉矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機械效率、驅動輪的半徑以及發動機功率、轉速有關。（√）182、道路條件好，載質量小，經濟車速高。（√）183、道路條件好，載質量小，經濟車速低。（×）184、汽車的燃料經濟性是固定不變的。（×）

185、汽車驅動輪的附著力等于附著系數與地面法向反作用力的乘積。（×）

186、汽車容量規定了汽車的許可額定裝載質量，超載將會引起車輛有關構件的變形和操縱機件的失靈，因此存在事故隱患。（√）187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（×）

188、柴油發動機的平均有效壓力比汽油發動機的平均有效壓力大。（×）

189、汽車起步時，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅動力，使汽車順利起步。（√）

190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅動力、地面法向反作用力、附著力。（×）

191、汽車行駛時，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（×）

192、在汽車行駛不打滑的情況下，發動機節氣門開度越大，汽車的驅動力越小。（×）

193、在保持發動機節氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅動力越大。（√）

194、汽車驅動力的大小與變速器的傳動比成反比。（×）195、汽車驅動力的大小與變速器的傳動比成正比。（√）196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對地面的正壓力大小相等，方向相反。（√）

197、汽車驅動輪在原地空轉或打滑，是因為汽車驅動輪的附著力太大。（×）

198、汽車驅動輪在原地空轉或打滑，是因為汽車驅動輪的附著力太小。（√）

199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時發生打滑現象，是因為路面的附著系數小，應猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（×）200、汽車的通過性，也稱越野性。（√）201、汽車的通過性與汽車的越野性無關。（×）

202、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈小。（√）203、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈大。（×）205、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈小。（√）206、汽車的縱向穩定性是指汽車行駛時抵抗橫向側翻和側滑的能力。（×）

207、汽車的橫向穩定性是指汽車行駛時不致繞前、后軸傾翻的能力。（×）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第五章

交通、運輸法規及車輛技術管理 《中華人民共和國道路運輸條例》 試題及參考答案：

208、申請經營機動車駕駛員培訓，向所在地區縣（自治縣、市）道路運輸管理機構申請，提交的書面材料符合國家規定的機動車駕駛培訓機構資格條件。區縣（自治縣、市）道路運輸管理機構應當自受理申請之日起15日內審查作出決定。予以許可的，向申請人頒發機動車駕駛員培訓許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。（√）

209、申請經營機動車駕駛員培訓的申請人應持機動車駕駛員培訓許可證向所在地工商行政管理機關辦理登記。（√）

210、機動車駕駛培訓機構應按國家頒布的駕駛員培訓教學大綱組織培訓。學習駕駛機動車應在封閉式教練場進行，無封閉式教練場的，應按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行駕駛機動車學習。（√）

211、學習駕駛機動車，應當先通過道路交通安全法律、法規和相關知識學習，考試合格，再進行機動車駕駛操作培訓。（√）

212、道路運輸管理機構應當對駕駛培訓機構在實施機動車駕駛培訓教學大綱工作中的培訓資質、培訓內容、培訓時間和培訓標準進行日常的監督檢查，保障駕駛培訓質量。（√）

213、機動車駕駛培訓機構在培訓中弄需作假或向培訓不合格、未經培訓、未完成培訓科目的學員頒發培訓結業證書的，責令限期整改，拒不改正的，吊銷培訓許可證。（√）

214、駕駛員培訓學校聘請無教員準教證的人員從事教學工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對無準教證的教員，每人次處以200元的罰款。（√）

215、車輛綜合性能檢測機構對客貨運輸車輛和教練車進行綜合性能檢測，應當根據國家關于營運車輛綜合性能要求及檢驗方法的標準和交通行業標準進行，檢測數據應真實、準確。（√）

216、營運車輛綜合性能達不到規定的技術標準，不得從事客貨運輸經營。（√）

217、質量技術監督部門負責對車輛綜合性能檢測機構實行資格和計量認證管理，對檢測設備進行檢定。道路運輸管理機構應對車輛綜合性能檢測機構執行國家或交通行業標準的工作加強監督檢查。（√）

218、從事機動車客貨運輸、駕駛培訓、汽車維修和客貨運輸站（場）業務的經營者，應依法與被聘用的人員簽定勞動合同，明確雙方權利義務，并應當按國家規定為被聘用人員繳納社會保險。（√）

219、運輸車輛應按規定標明經營者名稱、準載人數、核定噸位、電話，駕駛員應隨車攜帶車輛營運證和從業資格證書。（√）220、因搶險救災、戰備、重大突發事件的需要，經縣級以上人民政府同意，道路運輸管理機構有權調用客（貨）運輸車輛執行運輸任務，經營者應當無條件服從，人民政府事后應予以補償。（√）221、遇重特大交通事故或災情，客貨運輸機動車駕駛人員應當主動參與搶險、救災。（√）

222、經營者應當針對交通事故、自然災害和運輸突發事件等緊急情況制定和啟動應急預案。（√）

223、汽車駕駛員培訓實行社會化。（√）

224、汽車駕駛員培訓分為職業駕駛員培訓和非職業駕駛員培訓兩種。（√）

225、駕駛員培訓學校必須符合交通部頒布《機動車駕駛培訓機構資格條件》方可開業。（√）

226、教練車的技術狀況要符合《機動車運行安全技術條件》的要求。（√）

227、機動車必須保持車況良好、車容整潔。（√）

228、車輛的制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。（√）

229、車輛技術等級的鑒定至少每半年進行一次。（√）230、車輛的折舊資金必須嚴格按照國家規定提取。（√）

231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準向車外拋棄物品。（×）

232、空燃比（R）是指空氣質量與汽油質量之比。（√）233、離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（×）234、中型載貨汽車的總質量為1.8T～6T。（×）235、普通級轎車的發動機排量為1.6L～2.5L。（×）

236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構成燃燒室。（√）

237、飛輪上的記號是用來調整和檢驗點火正時。（√）238、交流發電機能自動調節輸出電壓。（×）

239、在氣溫較高的地區，應選用凝點較低的柴油。（×）240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用。（×）241、石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負荷，低轉速的磨擦部位。（√）242、輪胎在一級維護作業項目時要進行輪胎換位。（×）243、只要堅持好日常維護工作，定期堅持二級維護對汽車保持良好技術狀況，確保安全行車關系不大。（×）

244、冬季轉入春季進行二級維護時，應適當調低電解液比重，校正發電機調節器，適當降低充電電流和電壓并清潔觸點。（√）245、車輛的日常維護，一級維護和二級維護屬于汽車的定期維護作業。（√）246、汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（√）

247、提高車速時產生的阻力，主要是空氣阻力。（×）248、測量汽車的最小離地間隙時，汽車應空載。（×）249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（×）250、制動裝置應無漏氣或漏油現象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效。（√）

251、CA1090的經濟時速為50km左右。（√）

252、輪胎爆裂后，應立即緊急制動后減速靠路肩。（×）

253、小雨時路滑，駕車應慢一點，大雨時開快車不影響制動。（×）254、起動機一般由交流電動機、嚙合器和啟動開關三部分組成。（×）

255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會引起方向盤左右偏擺，方向不穩定。（×）

256、日常維護的作業重點是檢查安全部件，行走機件，操縱機構的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤滑。（√）257、輪轂軸承的維護，僅是加注軸承潤滑脂。（×）

258、制動變差的調整關健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（×）

259、汽油泵檢修的基本作業內容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。（√）

260、在車輛稀少時，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（×）

261、蓄電池是一種能通過能量轉換存放電能并可重復使用 的電源裝置。（√）

262、在選用汽油牌號時，應與發動機的排量相適應。（×）263、通常汽車走合500km左右后，發動機應在熱車狀態下更換一次潤滑油。（√）

264、轉向盤自由轉動量過大的原因是前束過大。（×）

265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（√）

266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關已打開，油面也符合標準，表明故障在化油器。（√）

267、發動機發動困難，或勉強發 動后，踩住油 門 仍會很快熄火，屬怠速不良。（×）

268、如怠速調整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現象，表明分電器真空調節器失效。（√）

269、化油器經怠速調整后仍有怠速不穩，很快熄火現象，應首先檢視浮子室油面是否過高。（√）

270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（×）

271、離合器的作用是保證汽車平穩起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（√）

272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（√）273、汽車實現轉向，與前輪對路面之間的附著力沒有關系。（×）274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達到同步之前進行嚙合。（√）

275、平衡式制動器在前進和倒車制動時，在同一 車輪上 前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（√）

276、蓄電池與發電機串聯工作，均為正極搭鐵。（×）

277、點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。（×）

278、點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產生點火系統短路。（√）

279、點火線圈開關接線柱至附加電阻短路開關之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（×）

280、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

281、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，不符合規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）282、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，未經許可擅自從事道路運輸站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

283、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、貨運經營者、道路運輸相關業務經營者非法轉讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）

284、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、危險貨物運輸經營者未按規定投保承運人責任險的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期投保；拒不投保的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。（√）

285、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、貨運經營者不按照規定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（√）286、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，經營者不按規定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（√）

287、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）

288、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，道路運輸站（場）經營者允許無證經營的車輛進站從事經營活動以及超載車輛、未經安全檢查的車輛出站或者無正當理由拒絕道路運輸車輛進站從事經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（√）

289、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，道路運輸站（場）經營者擅自改變道路運輸站（場）的用途和服務功能，或者不公布運輸線路、起止經停站點、運輸班次、始發時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）

290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

291、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車維修經營者簽發虛假的機動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

292、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車駕駛員培訓機構不嚴格按照規定進行培訓或者在培訓結業證書發放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，由原許可機關吊銷其經營許可。（√）

293、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，外國國際道路運輸經營者未按照規定的線路運輸，擅自從事中國境內道路運輸或者未標明國籍識別標志的，由省、自治區、直轄市道路運輸管理機構責令停止運輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（√）

294、道路運輸管理機構負責機動車駕駛培訓機構的資格管理，農業機械主管部門負責拖拉機駕駛培訓機構的資格管理。（√）295、機動車駕駛培訓實行社會化經營，任何行政機關和有行政管理職責的機構不得參與機動車駕駛培訓經營。（√）

296、申請從事機動車駕駛培訓經營，應符合國家關于機動車駕駛培訓機構資格條件的規定。（√）

297、理論培訓、駕駛操作等教學人員應持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》。（√）

298、教練車應有教練車牌證和統一的教練車標識。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第六章

交通安全基礎知識及行車安全 試題及參考答案：

299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內傷輕。（×）300、堅持車輛的日常維護，努力提高駕駛技術水平，保持教練車技術狀況良好將直接關系到教學的安全。（√）

301、教練員應提醒駕駛學員：環境變化易引起交通事故。（√）302、季節的變化，人、車、路也隨著變化，應保證安全。（√）303、春冬雨.雪較多，防止事故的重點是防滑防霧。（√）304、冰雪路，雨天路滑，轉向盤不能急劇地轉動。（√）305、車輛行駛出現滑動現象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（√）

306、晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側向間距，盡量不超車。（√）

307、霧天應視距適當減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（√）308、雨天行車制動和轉向應按路滑的行駛要領操作。（√）309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養駕駛學員能適應環境變化的安全操作技能。（√）

310、炎熱的夏季除人的因素外，機件故障也會造成事故的發生。（√）

311、液壓制動的制動液中出現空氣，容易發生氣阻使制動能力突然失效而發生事故。（√）

312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅硬物易暴胎而發生事故。（√）

313、在發動機冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發動機和蒸氣燙傷人體。（√）

314、汽車涉水后要用低速檔行駛，連續使用制動，使制動效能恢復后再正常行駛。（√）

315、汽車涉水后應拆除包扎物，擦干電器，復原風扇皮帶，蓄電池，消聲器。（√）

316、事故發生后，搶救傷員，保護現場，及時報告，盡可能不影響交通。（√）

317、在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫院搶救，移動傷者時設標記。（√）

318、在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設法消除誘發其它意外事件的因素。（√）

319、事故現場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準任何人撫摩，踐踏。（√）

320、如遇肇事引發火災時，駕駛員應立即關閉油箱開關切斷油源電源。（√）

321、如遇肇事發生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（√）

322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（√）

323、施救傷員時，根據傷勢狀況采取相應的救護方法避免加重損傷。（√）

324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應嚴肅認真切忌隨便和麻痹大意。（√）

325、教員的一言一行，一舉一動對學員都會產生潛移默化的影響。（√）

326、培養學員的安全意識，首先從教員自身做起。（√）

327、在教練過程中始終保持充沛的精力和責任感，確保教學安全，不出事故。（√）

328、只有安全意識和法紀觀念增強了，安全才不會有保證。（×）

329、汽車駕駛操作教員安全意識和法紀觀念的強弱對教學工作沒有直接的影響。（×）

330、為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。（√）

331、學習安全訓練和安全教學知識，積極參加安全活動才能不斷增強安全意識。（√）

332、勤檢查，勤維護，保持良好的車輛技術狀況保障教學器材的完備，才能確保教學安全。（√）

333、在教練員的帶領下，使學員養成愛車例保的習慣，增長維護知識，才能提高學生維護能力。（√）

334、要加強交通法規學習，組織學員參觀肇事現場，討論案例，分析原因，才能使學員吸取教訓。（√）335、牢固樹立“開車學四化，安全為人民”的高度責任感，才能更好的謀取私利而致富。（×）

336、只有做到“馬達一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務。（√）

337、教練期間發生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）

338、教練員只有嚴于律己總結經驗教訓遵章教學才能保障教學安全。（√）

339、思想麻痹是肇事之源。（√）

340、式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術上給學生指導一下由學生自己練，教練不在位這是一種很好的教學方法。（×）

341、由于汽車教練員擅離職守，讓學員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應由學員自己負全部責任。（×）

342、教練員對個別學員過分信任，認為技術不錯輪到該學員駕駛時，放松警惕甚致閉目養神這是鍛煉學員獨立駕駛能力的好方法。（×）343、每個教練員在駕駛訓練中嚴肅認真克服麻痹大意思想，才能避免發生事故。（√）

344、汽車駕駛操作規程必須嚴格遵守在各個教練階段，自始自終都要嚴格要求學生按操作規程進行駕駛。（√）

345、事實證明因違反操作規程而發生事故的現象是屢見不鮮的。（√）

346、在教學中，手搖柄反擊傷人、學員上下車不在車輛停止后進行、車輛上不按規章乘坐等都屬正常的操作規程造成的。（×）347、教練員要嚴格按操作規程辦事，一旦發現有違章現象應及時糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發展。（√）

348、汽車是教練工具，實現教學目標的物質基礎，教練車技術狀況的好壞直接關系到教學的安全。（√）

349、在教練中因機件技術狀況不佳而發生的事故不少，應引起高度重視。（√）

350、有的教練員認為車輛技術狀況不好與自己的關系不大是修理工的事，這種想法是非常錯誤的。（√）

351、愛護車輛，加強日常維護勤檢查特別是對關鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進行。（√）

352、要做好教學安全，加強對學生心理的了解是一件必不可少的事。（√）

353、人的活動手心理支配，學生的一些違章行為如開快車，強行超車，讓車不文明等不規程辦事的行為，是不受心理支配的。（×）354、教練員如能及時充分的掌握學生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態，就能對行車安全進行主動積極的預防。（√）

355、教練員要多接觸學員，了解、研究學員不但要知人還要知心，這對教學安全是不起作用的。（×）

356、只有教練員的安全意識和法紀觀念增強了業務能力提高了把工作做細做好，才能算一個合格的汽車駕駛操作教員。（√）357、教練員要既要教技術又要育人，嚴肅認真，以身作責使學員學到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學相長共同努力才能達到教學安全。（√）

358、交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（×）359、交通工程的演變過程是→交通管理→交通規則→高速公路→環境保護（√）

360、交通工程學是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎一門學科。（×）

361、道路交通系統的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（×）362、道路交通系統中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）

363、在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（√）

364、駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術熟練程度、駕齡時間的長短和職業道德修養水平。（×）

365、視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠視力、近視力和夜視力三種。（×）

366、視力適應是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應過程，它分為暗適應和明適應，暗適應恢復時間較短，明適應恢復時間較長。（×）

367、車輛夜間行駛時，駕駛員當受到對方車燈強烈照射時，需要閉目或是移開視線，這種現象是屬于生理性眩目。（√）

368、酒精作用于人的高級中樞神經，最初使人有些輕松，減弱了運動神經的約束，四肢活動敏捷。（√）

369、飲酒對人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩定、理性被麻痹，對各種事物的注意力下降。（√）

370、人的生物節律由體力節律、情緒節律和智力節律組成。（√）371、行人橫穿公路或街道的等候時間有一個容許限度，這個容許限度一般在20秒內。（×）

372、汽車的動力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評定。（×）

373、汽車最高車速是指汽車能達到的最高行駛速度。（×）374、汽車加速時間分為靜止狀態起步加速時間和超車加速時間。（√）

375、汽車最大上坡能力是指汽車空駛時使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（×）

376、汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）

377、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅動力小于輪胎與路面間的附著力。（×）

378、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅動力大于輪胎與路面間的附著力。（√）

379、檢驗汽車制動性的主要指標有制動效能、制動效能的恒定性和制動汽車方向穩定性。（√）

380、在交通事故構成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數的90%以上。（×）

381、我國現行的交通法規主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通事故處理辦法》、《機動車運行安全技術條件》等。（√）

382、駕駛員職業道德主要是自學遵守交通法規、有關安全管理制度，禮貌相讓、關心客戶安全、愛護車輛和文明行車等方面。（√）383、春冬雨雪較多，防止事故的重點是保持車輛干凈和勤制動。（×）

384、液壓制動的制動液中出現空氣時，容易發生氣阻，但對制動能力沒有影響。（×）

385、天氣炎熱會使車輪橡膠軟化，因此為避免爆胎應高速行駛降低輪胎表面溫度。（×）

386、燒傷是指一定溫度的熱或其他化學物質如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發失火，造成燒傷。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第七章

汽車故障診斷 試題及參考答案：

387、點火系故障將導致無火、斷火、弱火、錯火和點火不正時。（√）388、電流表只是放電3A～5A，并間歇擺回“0”為電路正常。（√）389、打開點火開關，電流表指針在啟動時指“0”不動為低壓電力斷路。（√）390、打開點火開關，電流表指針在啟動時指示3A～5A不動為觸電間短路。（√）

391、點火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A～5A不動。（√）

392、電路正常電流表指針指示3A～5A啟動車輛時并見歇擺回“0”位。（√）

393、啟動車輛時，電流表指針指“0”不動為低壓電路短路。（×）394、電流表至點火線圈“開關—電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動。（×）

395、點火線圈“開關”接線柱至附加電阻“短路開關”接線柱短路指針指示放電10A以上。（×）

396、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風門好轉為點火系故障。（×）

397、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風門無好轉為燃料故障。（√）

398、拉阻風長時間好轉為化油器部分故障。（×）399、拉阻風長時間好轉為供油器部分有故障。（×）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動力突然下降。（×）401、點火系有故障，汽車行駛中的動力是慢慢下降。（√）402、汽車行駛中動力慢慢下降多為燃料系故障。（√）403、汽車行駛中動力突然下降多為點火系有故障。（√）404、發動機油、電路有故障為綜合故障。（×）405、發動機油、電路同時出現故障為單一故障。（×）406、汽車底盤故障的危害性小于發動機部分故障。（√）407、汽車底盤故障危害性極大。（×）

408、汽車離合器踏板自由行程一般為0.35～0.45毫米。（√）409、變速桿掛入低檔速，拉緊駐車制動器用手搖柄可搖動發動機曲軸，表明離合器打滑。（×）

410、離合器與飛輪的連接螺栓松動不影響離合器正常工作。（×）

411、離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。（×）

412、變速叉、變速桿嚴重磨損變形不會自動跳檔。（√）

413、掛檔困難是指按操作規程操作難以順利掛入檔位。

414、制動不良是指制動管路和有關總成漏氣、堵阻。（×）

415、空氣壓縮機工作正常，油壓就正常。（×）

416、液壓制動總泵正常，制動效果就正常。（√）

417、液壓制動管路中有空氣或制動液氣化，不影響制動效果。（×）

418、汽車轉彎時轉動轉向盤感覺沉重、費力即為轉向沉重。（√）

419、前輪輪胎氣壓不足轉動轉向盤就沉重。（√）

420、行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動偏向一邊。（√）

421、左、右輪胎氣壓不一致會使制動時行駛跑偏。（√）

422、汽車行駛中制動鼓輪轂過熱會導致汽車行駛自動跑偏。（√）

423、左、右輪胎規格花紋不一致可長期使用。（×）

424、汽車行駛中車輛發生故障可以不排除繼續行駛教學。（×）

425、少數缸不工作的現象是化油器“回火”。（×）

426、點火時間過晚加速反而快。（×）

427、混合氣過稀時拉阻門，不能使發動機工作情況好轉。（×）

428、觸點燒蝕會出現高壓火花弱。（√）

429、汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現象。（√）430、汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現象。（×）

431、汽車局部故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）

432、汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）

433、汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）

434、汽車完全故障是指汽車完全喪失工作能力不能行駛的故障。（√）

435、汽車一般故障是指汽車運行中能及時排除或對行車無嚴重影響的故障。（√）

436、汽車嚴重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。（√）

437、導致汽車停駛或是加劇故障進一步發展，無法排除的故障叫嚴重故障。（√）

438、致命故障導致汽車停駛或加劇故障進一步發展。（×）

439、致命故障是指汽車運行中會使汽車或總成發生重大損壞的故障。（√）440、經驗判斷法概括起來主要是：看、嗅、聽、試。（√）441、發動機工作性能力優劣主要取決于汽缸壓力大小。（×）442、發動機工作性能力優劣主要取決汽缸壓力大小，混合氣成分，火花強弱三要素。（√）

443、燃料系故障其實質不外乎堵、漏、壞三種情況。（√）444、燃料系故障是指汽車發動機不能起動。（×）

445、向化油器注入少量汽油后能起動，但燒完后就熄火是不來油故障。（√）

446、不來油或來油不暢使發動機容易熄火。（√）447、發動機不能啟動就是不來油或來油不暢。（×）

448、加速不良是指急加速時消聲器有短期突突聲化油器回火升速慢。（√）

449、中、高速不良就是發動機啟動后沒有怠速。（×）450、怠速不良是指怠速熄火或怠速過高。（×）

451、怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩。（√）452、混合器過濃發動機不易啟動，節氣門軸孔有滲油現象。（√）453、啟動后運轉不平穩，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。（√）454、排氣管冒黑煙，是不易加速，動力不足是混合氣過稀。（×）455、怠速不穩易熄火，化油器有時回火是混合氣過濃。（×）456、發動機不易啟動，行駛乏力，有時出現化油器回火是混合氣過稀。（√）

457、汽車行駛中發動機慢慢熄火不能啟動，注入少量汽油能啟動使混合氣過濃。（×）

第二部分

單項選擇題

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第一章

汽車駕駛員的職業道德 《汽車駕駛教員培訓教材》第二章

教育心理學在汽車駕駛培訓中的應用

試題及參考答案：

458、教員要勝任自己的工作，必須具有廣博深厚的知識，熟練的（B）。要給學生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。

（A、生活技能

B、駕駛操作技能

C、工作能力）

459、嚴格遵守交通法規和（A），是汽車駕駛員安全行車的基本保證。

（A、安全制度

B、勞動紀律

C、工作計劃）460、社會的物質環境、家庭、學校、工作單位及整個（A），精神文化等社會因素也同生物因素一起相互作用，共同影響著人的發展。

（A、社會生產和生活方式

B、社會分工和分配方式

C、社會制度和生產關系）

461、汽車知識和汽車駕駛技能的傳授靠汽車駕駛教員，（C）是辦好學校的關鍵。

（A、資金

B、設備

C、教員

D、社會關系）

462、汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學習現代汽車新技術，及時掌握和研究教學中（B）的信息，調整教學計劃、方法和自己的言行。（A、社會反饋

B、學生反饋

C、同事反饋）463、要重視（D）教學，同時要結合實際進行學習。

（A、實踐

B、實際

C、書本知識

D、理論知識）464、遇到問題先講清(C)，讓學員自己去解決，不對再糾正。

（A、法規

B、問題

C、道理

D、事實）

465、對于汽車駕駛教學，利用（A）現場講學，是最有效的方法。

（A、實物

B、環境

C、道路）

466、學員必須參加實踐，反復（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。

（A、理論學習

B、操作練習

C、現場教育）467、教與學，是師生雙邊活動，一個是主導，一個是主體，兩者（C）才能搞好教學。

（A、互相學習

B、互相幫助

C、完美結合）

468、學員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發覺道路交通情況，提前做好操作準備，可減少倉促應變，縮短（B）。

（A、操作時間

B、反應時間

C、學習時間）469、訓練初期可以把復雜的動作系統分解為一些比較簡單的單個、（A）動作一一進行練習，學員容易掌握，進步較快。

（A、局部

B、整體

C、完整）

470、保證足夠的練習時間和練習次數，特別是對（C）和易發生差錯的動作，更要進行強化練習。

（A、示范動作

B、難度動作

C、基礎動作）471、分配練習比集中練習容易（A）訓練效果。（A、提高

B、影響）

472、學員臨考前引導他們想好（B）考試動作即可。

（A、全部

B、第一個

C、第二個、）

473、對女學員應講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養強者精神。

（A、鼓勵

B、批評）

474、在每一課題的教學前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。

（A、教學方法

B、課時計劃

C、教學大綱）475、教練員應給學員示范新教學科目的（C）及掌握方法。

（A、駕駛方式

B、駕駛技術

C、操作要領）476、汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）、課程類型與結構、教學進程、課后檢查。

（A、教學計劃

B、教學目的C、教學大綱、）477、車輛正常行駛時水溫應保持在（B）攝氏度之間。

（A、60---70

B、80----90

C、90---100）478、如車輛出現側滑，應及時松抬（A）踏板，采取制動措施，降低車速便于掌握轉向。

（A、加速

B、制動

C、離合器）479、交通工程的演變過程是：（D）。

A、環境保護→交通管理→交通規則→高速公路

B、環境保護→交通管理→高速公路→交通規則

C、交通管理→交通規則→環境保護→高速公路

D、交通管理→交通規則→高速公路→環境保護

480、生物節律是人們生理活動表現出的有規律的循環變化，生理學家也稱為（C）。

A、生物周期

B、生理周期

C、生理循環

D、生物循環

481、生物節律的周期分別為（D）天

A、23天

33天

28天

B、33天

28天

23天 C、28天

33天

23天

D、23天

28天

33天 482、在行人交通事故中，從年齡結構分布看，事故發生率高低依次為（A）。

A、老人、兒童、婦女

B、兒童、婦女、老人 C、老人、婦女、兒童

D、兒童、老人、婦女

483、等候時間對行人來說有一個容許限度，這個容許限度一般在（A）秒以內，如等候時間超過（A）時，有些人就會鋌而走險。

A、30秒～40秒

B、30秒 ～50秒 C、40秒～50秒

D、40秒 ～60秒 484、一般汽車最大爬坡度為30%，換算成度數為（D）度。

A、15

B、15.5

C、16

D、16.5 485、交通環境包括（A）。

A、道路環境、車輛環境、意義性與社會交通環境、氣候環境 B、道路環境、車輛環境、氣候環境 C、道路環境、車輛環境、衛生環境、氣候環境 D、道路環境、車輛環境、衛生環境 486、道路交通系統中的人包括（B）。

A、駕駛員、行人、乘客、環衛人員 B、駕駛員、行人、乘客、交通管理人員 C、駕駛員、行人、乘客

D、駕駛員、行人、環衛人員、交通管理人員 487、汽車行駛中的阻力有（A）。

A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力 C、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力 D、滾動阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力

488、汽車駕駛操作教員在教學中應要求學員嚴格按照操作規程駕駛車輛，下面哪項內容均屬于違反操作規程造成的現象（A）。

A、手搖柄反擊傷人，學員上、下車不在車輛停止后進行，車輛上不按規定乘坐

B、超速行駛、盲目超車、緊急制動

C、遇障礙不減速、車輛靠右行駛、空檔滑行

D、轉彎不開轉向燈、上坡掛檔不及時、夜間行駛不關閉遠光燈

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第三章

汽車駕駛規范化教學 試題及參考答案：

489、駕駛操作教員必須在教學前進行（A）全面檢查。

A．一次

B.二次

C.多次

490、汽車駕駛實習教學過程中的組織工作通常分為（C）環節。

A．一個

B.二個

C.三個 491、駕駛操作教員的語言要求要（C）。

A．簡單易記

B.明了精練通俗易懂

C.多講細致 492、駕駛操作動作主要抓好（A）。

A．規范化

B.標準化

C.自動化 493、若發動機溫度過高，應怠速運轉（A）分鐘。

A 1～2；

B 2～3；

C 3～4。

494、冷車起動后待發動機升溫到（B）方可起步。

A．40℃—50℃

B.50℃—60℃℃

C.70℃—80℃

495、換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。

A．一腳

B.二腳 496、做到平穩起步關鍵是（B）。

A．快慢結合B.半聯動

C.迅速及時 497、車輛行駛距交叉路口（B）應開轉向燈表明前進方向。

A.30—50m

B.50—100m

C.100—150m 498、教練車應嚴格控制車速最高車速不得超過（B）。

A．20km/h

B.30km/h

C.40km/h 499、行駛速度和制動距離成正比關系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝青路面行駛速度為30km/h時的制動距離是（B）。

A．5m

B.6m

C.7m

D.8m 500、制動時與制動力有關的主要因素是汽車（C）。

A．制動力

B.阻力

C.牽引力 501、掌握停車的制動力度，應該是（A）操作方法。

A．輕—重—輕

B.重—輕—重

502、在預見性停車時運用方向應做到（B）轉動方向盤的方法。

A．右—右—右

B.右—左—右 503、轉向角度越大，內輪差就越（A）。

A 大；

B 小。

504、轉向角度越大，內輪差就越（A）。

A 大；

B 小。

505、劃線公路掉頭的寬度為（C）。

A.兩倍車長

B.兩倍軸距

C.兩倍軸距加0.20米 506、在“8”字場地訓練中，應（A）。

A 外輪盡量靠近外圈；

B 內輪盡量靠近內圈；C 使車輛居路中間。

507、當車速達到（A）km/h，就可以將變速桿掛入六

（五）檔。

A 30；

B 40；

C 50。

508、緊急制動時，雙手緊握轉向盤。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動踏板，并踏下離合器踏板立即停車。

A.用力

B.緩慢

C.加力

509、機動車的（B）是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。

A.穩定性能

B.制動性能

C.操作性能

510、車輛轉彎時前輪的轉彎半徑比后輪（A）。

A.大

B.小

C.一樣

511、在一般下坡道上臨時停車時（A）。

A.應使發動機熄火，拉緊手制動器，將變速桿拉入倒檔。B.應使發電機熄火，將變速桿拉入一檔。

C.拉緊手制動器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。

512、汽車掉頭應選擇（C）。

A.交叉路口.工廠門口；

B.廣場.停車場；

C.道路較寬，交通流量較小的地方。

513、汽車行徑較長下坡道路時，應運用（A）。

A.發動機；

B.脫檔滑行；

C.熄火滑行；

514、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應（C）。

A.不制動

B.連續制動

C.斷續制動

515、教練員每天在訓練前、行駛中和收車后針對汽車使用情況所做的維護為（B）。

A.走合維護

B.日常維護

C.一級維護

516、汽車靜止時，檢查發動機機油油平面，機油尺刻度值應表示不低于（B）。

A.1/3

B.1/2

C.1/4

517、在蝶形倒車中側方向移位操作難度較大，要求（B）完成。

A.一進一退

B.二進二退

C.三進三退

518、用起動機啟動發動機時，每次不能超過（A）秒。

A.5

B.10

C 15

519、用起動機啟動發動機不成功時，再次啟動發動機必須間隔（C）秒。

A.5

B.10

C 15 520、教學中養成良好的觀察儀表習慣，在每次換學員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。

A.2km—3km

B.3km—5km

C.5km—10km

521、蝶形倒車場地中道路寬度為（A）倍車長。

A 1.5；

B 2；

C2.5。

522、蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。

A 1.5；

B 2；

C2.5。

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第四章

汽車駕駛理論的應用 試題及參考答案：

523、汽車行駛時，汽車受到的作用力包括汽車驅動力、（A）附著力以及各種行駛阻力等。

A 地面法向反作用力

B 牽引力

C 制動力

524、在一定條件下，汽車發動機輸出的轉矩大，汽車的驅動力（B）。

A 小

B 大

C 不變

525、在駕駛時，當需要增大汽車的驅動力時，可以踏加速踏板，以（C）節氣門開度。

A 減小

B 保持

C 增大

526、汽車驅動輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。

A 前輪

B 后輪

C 驅動輪

527、汽車在水平路面等速行駛時，驅動力等于滾動阻力與（B）之和。

A 坡度阻力

B 空氣阻力

C 加速阻力

528、為減少汽車上坡減檔時的動力損失，要（A）減檔。

A 適當提前

B 適當遲后

C

越級

529、汽車能駛上的最大坡度是在（A）檔發動機最大轉矩時發生。

A 一檔

B 二檔

C 三檔

530、汽車在彎道上高速行駛時，因猛打方向致使汽車側翻最可能的原因是（C）。

A 道路的橫向坡度

B 側向大風

C 彎道行駛時的離心力

531、汽車容量，是指汽車所許可的（C）裝載質量。

A 最大

B 最小

C 額定

532、山區駕駛汽車下長陡坡時，應（B）。

A 掛高速檔，用制動力的大小來控制車速

B 掛低速檔，利用發動機的牽阻作用和行車制動器制動力大小來控制車速

C 掛高速檔，利用發動機的牽阻作用來控制車速

533、汽車發生后軸側滑時，轉向盤應盡快向（A）轉動。

A 側滑的一方

B 側滑的反方向

C 任意一方

534、當汽車發生前軸側滑時，轉向盤應盡快向（B）轉動。

A 側滑的一方

B 側滑相反的一方

C 任意一方

535、通過拱橋、小丘和凸起的路面時，（C）的汽車容易發生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。

A

離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B

離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C

離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大

536、汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動頻率是（A）。

A

1.1～1.4Hz

B 0.67～1.1Hz

C 2.5Hz以上

537、（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時其前部容易受到碰撞。

A 離去角

B 接近角

C 最小轉彎半徑

538、（A）小的汽車，在離開下坡路、土堆等障礙物時其后端容易受到碰撞。

A 離去角

B 接近角

C 最小轉彎半徑

539、汽車運行時，燃料經濟性是（C）。

A 低速、中速時差

B 低速、高速時好

C 低速、高速時差，中速時好 540、駕駛汽車時，根據前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區間，即（B）。

A 安全區間、危險區間、集中注意區間、事故區間 B 安全區間、集中注意區間、危險區間、事故區間 C 集中注意區間、安全區間、危險區間、事故區間

541、加速時間有一個過程，所以距對面（B）米以內有來車時，應避免超車。

A

B

150

C

200

542、汽車在下坡時，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發生（A）

A 縱向傾翻；

B橫向傾翻；

C掉頭。

543、汽車在上坡時，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可能發生（A）

A 縱向傾翻；

B橫向傾翻；

C掉頭。

544、汽車制動時，最大制動力發生在（B）。A 車輪完全抱死時

B 車輪接近全抱死的“壓印狀態”時 C 制動踏板踏下三分之二行程時

545、評價汽車發動機經濟性能的指標有（A）。

A 有效燃料消耗率

B 發動機轉速

C 有效轉矩

546、發動機外特性，是指化油器節氣門（A）時，發動機的有效功率、有效轉矩和有效燃料消耗率隨發動機轉速變化的關系。

A 全開

B 部分開啟

C 保持不變

547、汽車發動機負荷特性，是指（B），逐步改變負荷時，發動機每小時燃料消耗量與有效消耗率隨負荷而變化的關系。

A 節氣門全開的情況下

B 保持發動機轉速一定的情況下 C 節氣門部分開啟的情況下

548、駕駛柴油車時，減檔時機和汽油車比，應（C）。

A

稍后

B

不變

C 提前

549、因為汽車制動器固有的熱衰退性，因此駕駛汽車下長坡時變速器宜掛入（B）檔位，充分利用發動機的牽阻作用制動汽車。

A 高

B 較低

C 倒 550、汽車制動側滑一般是（B）側滑。

A 前軸；

B 后軸；

C前、后軸。

551、汽車使用電子防抱死制動裝置的目的是（B）。

A 使汽車制動時獲得最大的制動力

B 使汽車獲得最佳的制動效果

C 縮短制動系統的協調時間

552、在定點停車時，運用制動踏板時機要適當。一般40km/h左右車速，在距目標（B）米左右時，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。

A 60；

B50；

C40；

D30。

553、當汽車前輪因制動而抱死時，正確的操作方法是（C）。

A 踏住制動踏板不放松

B 踏住制動踏板不放松，并立即拉

第二篇：機動車駕駛培訓教練員理論考試題庫

機動車駕駛培訓教練員理論考試題庫

說 明

1、題目類型：判斷題、單項選擇題、多項選擇題三種。

2、出題范圍：《汽車駕駛教員培訓教材》、《汽車駕駛培訓教學計劃和教學大綱》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路運輸行政處罰規定》（交通部令2001年第5號）、《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433-2004）。

3、出題原則：結合重慶市汽車駕駛培訓教員的實際情況，本著“少理論、多實際、忠實于教材”的原則設置本題庫。

第一部分 判斷題

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第一章 汽車駕駛員的職業道德

《汽車駕駛教員培訓教材》第二章 教育心理學在汽車駕駛培訓中的應用 《汽車駕駛培訓教學計劃和教學大綱》

《機動車駕駛培訓機構資格條件》（JT/T433-2004）試題及參考答案：

1、教員要求學員做到的事情，首先自己要做到。（√）

2、教學計劃是指導教學工作的基本文件，它不是學校組織教學和實現培養目標的主要依據。（×）

3、要教好學生，首先要堅持禮讓三先，先慢、先停、先讓。（×）

4、開英雄車、霸道車、強行超車、爭道搶行都是文明的表現。（×）

5、每一個汽車駕駛教員要從平時作起，有意識地鍛煉自己。要在鑄師魂、養師德、做師表上下功夫。（√）

6、經驗僅是某些實踐活動的部分反映，可能帶有片面性、偶然性，甚至錯誤。只有把實踐經驗上升到理論，才能科學地反映規律。（√）

7、人的發展并不受到各自健康狀況、遺傳等先天生理因素影響。（×）

8、只有學員自己充分發揮主觀能動性，才能完成教學任務。（√）

9、在實習教學中要不講理地要學員這樣做，不要那樣做。（×）

10、教學中應遵循循序漸進的原則，從基礎開始，先讓學員系統地了解和掌握基本知識、基本技能，再促進能力的提高。（√）

11、“深”是指教學內容，講解深刻，深入事物本質。（√）

12、“淺”是指教學方法，用通俗易懂，清楚明白，生動有趣的語言講解清楚。（√）

13、對膽汁質的學員不可嚴厲批評，不能激怒他。（×）

14、對抑郁質的學員宜多鼓勵，要經常當眾批評。（×）

15、汽車駕駛學員多數是處于性格定型期的青年人，但尚未完全成熟，應注意培養學員優秀的安全駕駛性格和職業道德。（√）

16、教練員要及時糾正學員的不良或錯誤動作，根據道路交通需要，合理選擇動作，并將其協調連貫起來，形成完整系統。（√）

17、轉動轉向盤應做到等速均勻，與行駛速度良好配合，使用離合器踏板應注意速度變化，做到“兩快一慢一停頓”。（√）

18、學員踏下離合器后不能將變速桿移入空檔是無力表現。（√）

19、猛踏制動踏板、猛轉轉向盤、換檔強拉硬推是粗猛表現。（√）20、駕駛操作應該動作柔和、平穩、速度發生急劇變化的動作。（×）

21、加速踏板輕踏緩抬，轉動轉向盤均勻柔和，預見性制動的“一重一輕”操縱過程，起步時離合器平穩結合等，都是對動作柔和的要求。（√）

22、在進行移庫操作時，當車輛右側快出線時，應向左轉動轉向盤。（√）

23、換檔時，變速桿在空檔來回晃動；行駛中無故晃動轉向盤；反復塌放加速踏板，造成車輛闖動。（×）

24、學員在面臨較為復雜的道路交通情況或較難的動作練習時也會緊張，一旦熟悉后，緊張狀態較易消除。（√）

25、剛學駕駛，學員往往抓不到變速桿，找不準檔位，踏不準制動踏板而需要借助視覺幫助。（√）

26、技能的形成是以知識的掌握為基礎，以一定的能力為前提。（√）

27、訓練后期主要是建立復雜的協調動作階段，建立協調比較困難，成績提高自然緩慢。（√）

28、訓練初期學員興趣濃厚，好奇心強，情緒高漲；隨著訓練深入，學員會感到枯燥、困難；產生厭惡、懈怠情緒，影響訓練效果。（√）

29、有的學員運動能力強而疏于觀察、思考，出現場地訓練進步快，道路駕駛進步遲緩。（√）

30、有的學員道路駕駛分析、判斷能力強，而空間目測能力、認向能力差而出現式樣駕駛進步遲緩。（√）

31、完善的動作需要鞏固練習的時間，錯誤的動作細節干擾協調動作的形成。（√）

32、長期訓練帶來疲勞影響成績提高，應注意勞逸結合，合理分配訓練科目和時間，并進行適當的心理調節。（√）

33、忽視駕駛培訓的教學計劃、教學大綱，不尊重教材，滿足于“學員能夠在道路上把汽車開走”這種低標準要求。是造成教學單位、教學班組技能培訓水平低下，學員訓練成績低下的主要原因。（√）

34、有的駕駛操作教員在教學中采用“嘗試錯誤”的方法，是可取的。（×）

35、初次訓練印象深刻，要從訓練開始就使動作準確無誤。（√）

36、操作示范可以加深學員對正確動作的視覺印象和動作體驗，是技能傳授運用最多、影響最大的教學方法。（√）

37、汽車駕駛操作教員想教多少就教多少，想怎么教就怎么教是錯誤的。（√）

38、集中練習，就是把一個科目的整套動作，在一定時間內連續練習完畢，中間不穿插其它訓練內容。（√）

39、分配練習每次練習時間較短，之間拉開一定的間隔。（√）

40、最有利的訓練時間分配是：開始階段進行較頻繁的練習，每次練習時間不宜過長，然后逐漸延長練習時距，每次練習時間也可略增長，如果有幾種科目動作的練習，最好交錯進行。（√）

41、臨考前，交換車輛和汽車駕駛操作教員，以增強學員的適應能力和保持心理的穩定。（√）

42、上坡起步時，掌握好抬離合器踏板接觸聯動時，輕踏加速踏板，并同時放松駐車制動器，然后逐漸加速，緩緩抬起離合器踏板，當車已平穩起步后，將迅速抬起離合器踏板。（√）

43、下坡起步絕不允許用高速檔起步，以防聯動點掌握不當，會造成傳動機件損壞。（√）

44、要養成中速行駛的良好習慣。（√）

45、緊急制動對車輛各部件損壞較嚴重，還會出現側滑，不到關鍵時刻，不能采用緊急制動。（√）

46、養成隨時準備制動、停車的良好習慣。教給學生在行車“右腳不空”的操作方法，做好有備無患，保證行車安全。（√）

47、學員在換檔時，低頭下視，不會危及行車安全。（×）

48、汽車駕駛員必須掌握有關轉向的技術動作要領。（√）

49、訓練初期操作的速度應慢一些，要求每一個動作都要達到準確、規范，不能貪多、求快，進度服從質量。（√）50、訓練操作過程中應用手勢時，不能與口令同時使用。（×）

51、訓練收車后，要準備好次日教學用的一切設備。（√）

52、在汽車駕駛操作教員的示范指導下，學員必須按操作程序、規范、標準進行操作，對不聽從指導，任意操作者，可暫停學習。（√）

53、使用半聯動時間稍長就會燒壞離合器機件。（√）

54、對優秀的學員，要防止他們養成傲慢、不虛心等傾向。（√）

55、有什么樣的教員，就有什么樣的學員。（√）

56、一個粗心、性急的學員在訓練過程中，通過自我調節，可以養成細心、鎮定的良好品質。（√）

57、經驗豐富的駕駛員，能做到超車、會車、通過交叉路口及變換車道時，熟練地轉移注意對象（√）

58、克服困難越多，興趣就越高；克服困難越大，興趣就越強。（√）

59、松懈情緒造成注意力不集中，不會使訓練成績停頓。（×）

60、學員上坡起步操作失敗，反復多次仍未掌握要領，越急越做不好，這時就不必重復練下去。（√）

61、壓縮學習時間，減少訓練科目和行駛里程，單純追求經濟效益的做法，違反了教學規律和原則，不僅降低了培訓質量，而且會給社會帶來潛在的危害。（√）

62、教練員與學員要建立正常的師生關系，學員不準向教練員贈送任何禮品。（√）63、車輛在轉彎前要視轉彎角度的大小提前將車速提高，保障車輛平穩轉彎。（×）64、學員要愛護車輛及設備，出車前和收車后應主動維護和清潔車輛。（√）

65、在行車時要保持經濟速度，提高觀察能力，提前采取安全制動措施，達到安全行車的目的。（√）66、學員要服從汽車駕駛操作教員的指揮與管理。（√）67、機動車駕駛培訓機構應具有獨立企業法人資格。（√）68、一級機動車駕駛培訓機構教練車不得少于50輛。（√）69、專項類機動車駕駛培訓機構只具備一種車型的培訓能力。（√）70、機動車駕駛培訓機構分為綜合和專項兩類。（√）

71、理論教練員應持有機動車駕駛證，且具有兩年以上駕駛經歷。（√）72、駕駛操作教練員年齡不超過60周歲。（√）73、對駕駛操作教練員的學歷沒有要求。（×）

74、大型客車駕駛操作教練員應具有8年以上的安全駕駛經歷。（×）

75、機動車駕駛培訓機構的駕駛操作教練員人數不少于教練車數量的1.1倍。（√）76、小型汽車駕駛操作教練員應具有5年以上的安全駕駛經歷。（√）77、場內道路駕駛教練場單向行車道寬度不小于3.5米。（√）

78、同向行駛的教練車，場內道路駕駛訓練場的車輛密度應在20輛/公里以下。（√）

79、駕校的教學設施設備應具備計算機單機或網絡教學系統，滿足運行多媒體理論教學軟件和記錄雪時的要求。（√）80、大型客車教練場地單車使用面積為750M2。（√）81、大型貨車教練場地單車使用面積為750M2。（√）82、小型汽車教練場地單車使用面積為750M2。（×）83、中型客車教練場地單車使用面積為500M2。（√）84、城市公交車車教練場地單車使用面積為750M2。（√）85、半掛車教練場地單車使用面積為400M2。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第三章 汽車駕駛規范化教學 試題及參考答案：

86、教員組織教學主要分為教學前組織準備和教學過程組織兩方面。（√）87、出車前，教學中和收車后三個環節是教學實習組織的全過程。（√）88、教學中教員手勢不能代替語言表達。（×）89、教學中教員可以用手勢表達教學要求。（√）90、握轉向盤位置，應右高左低，目視前方。（×）91、起動發動機通常分為：熱車、常溫和低溫起動。（√）92、尋找離合器半聯動可以利用聽覺和視覺來進行判斷。（√）93、換檔可采用一腳離合器。（×）94、停車一般應采用預見性制動。（√）95、車起步后應由慢車道盡快駛入快車道。（×）96、教學日志應每周填寫一次。（×）

97、上坡起步應掌握好兩種技能：一是學會掌握“半聯動”，二是駐車制動器、離合器和加速踏板三者配合。（√）98、在坡道起步時，發現車有后滑現象，應立即猛抬離合器。（×）

99、在下坡起步時，放松駐車制動器，車輛向前溜動，立即抬起離合器，一經聯動視其情況及時增檔。（√）100、下坡加檔不進，為了節省油便可空擋滑行。（×）101、蝶形倒庫已列入國家監理考試中樁考主要內容。（√）102、蝶形倒庫的關鍵是轉向時機的選擇。（√）103、在蝶形倒庫操作訓練時，中途可停車觀察。（√）104、在蝶形倒庫操作考核時，中途可停車觀察。（×）105、在蝶形倒庫操作訓練時，可使用“半聯動”。（×）106、在蝶形倒庫操作考核時，可使用“半聯動”。（×）107、在蝶形倒庫操作訓練時，可原地轉動方向盤。（×）108、在蝶形倒庫操作考核時，可原地轉動方向盤。（×）

109、場地劃線車輛公路掉頭訓練可以使用“半聯動”和中途停車。（×）

110、場地劃線車輛公路掉頭訓練不能使用“半聯動”和中途停車。（√）111、車輛在場地劃線公路掉頭的進退過程中可獨立分解操作。（×）112、車輛在場地劃線公路掉頭的進退過程中應連貫性操作。（√）113、停車的制動反應距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度沒關系。（×）114、制動反應距離與駕駛員的注意力、動作的靈敏度有關系。（√）115、制動力的大小、路面附著力和摩擦系數，決定了制動距離的長短。（√）116、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數無關。（×）117、制動力的大小與路面附著力和摩擦系數有關。（√）118、強制性減檔加空油的量要比自然減檔小些。（×）119、強制性減檔加空油的量要比自然減檔大些。（√）120、減檔操作要比增檔操作難度小些，時機好掌握。（×）

121、車速與進檔沒有什么關系，只要用好兩腳離合器隨時均可進行增減檔。（×）

122、轉向與車速關系是：車速越快，轉動轉向盤要越穩，要早轉、少轉、穩妥的操作，當車速慢時，可以較快的轉動轉向盤。（√）123、駕駛操作教員在訓練中應本著循序增檔、減檔，不搞越級減檔。（√）

124、駕駛操作教員主要應把三大操作機件即轉向盤、變速桿和加速踏板講清楚。（×）125、駕駛操作教員必須在教學前將車輛進行一次全面檢查、調試和維護。（√）126、每天學車后檢查保養時，為培養學員能力，教練可不在場。（×）

127、當汽車起步時，掛不上檔位，不可硬拉強掛，必須再抬起離合器踏板，重新踏下再掛檔。（√）128、起動機在起動發動機時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔5秒鐘。（×）129、起動機在起動發動機時每次不能超過5秒鐘，再次使用時須間隔15秒鐘。（√）130、在狹窄路面公路上掉頭，一般應由人指揮，為了確保安全，可以增加倒車次數。（√）131、學員在駕駛操作時，不準戴色鏡、赤背和吃東西，可以穿拖鞋和高跟鞋。（×）132、女學員在駕駛操作時，可以穿長裙。（×）

133、教學車輛外觀整潔、前后號牌齊全、字跡清楚、附屬設施安裝牢固。（√）134、搞好基本功訓練，對技能的形成、鞏固和發展起到重要的作用。（√）135、駕駛訓練的進度和質量是成正比的。（×）136、做到平穩起步的關鍵是掌握離合器半聯動。（√）

137、汽車轉彎時，內側前輪軌跡和內側后輪軌跡的半徑之差就是內輪差。（√）

138、最小轉彎半徑，就是汽車轉彎時，當轉向盤轉到左（右）此點時。繞圓圈行使前外輪所滾過的輪跡半徑。（√）139、最小轉彎半徑同轉向角成正比關系，轉向角愈大則轉彎半徑愈大。（×）140、轉向與車速的關系是車速愈快，轉動方向盤應愈快。（×）141、減檔加空油的大小是根據速度來決定的。（√）142、減檔加空油的大小是與車速無關。（×）143、升檔可越級而減檔不能越級。（×）

144、定點停車的目的就是將車停在需要的位置。（√）

145、教學中讓學生養成“右腳不空”的操作方法，隨時準備制動。（√）

146、不管在什么情況下制動，車速是關鍵，車速愈快，制動距離就越長。（√）147、劃線公路掉頭要求二進一退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）148、劃線公路掉頭要求三進二退完成，前后輪不得擦碰路沿。（×）

149、坡道起步是將車停留在有一定坡度的道路上進行起步行駛，操作的關鍵掌握駐車制動器，與離合器、加速踏板三者協調配合。（√）150、場地式樣駕駛過程中，車身部分可以出線，但車輪不準壓線。（×）151、下坡時應提前換入高速檔，必要時可視坡道情況以輕踏制動踏板輔以制動。（×）152、制動距離包括停車時反應距離和制動距離。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第四章 汽車駕駛理論的應用 試題及參考答案：

153、汽車容量是指汽車所許可的最大總質量。（×）

154、不論汽車發生后軸側滑還是前軸側滑，都應盡快向側滑的一方轉動轉向盤。（×）155、汽車發生后軸側滑，應盡快向側滑的一方轉動轉向盤。（√）156、汽車的最小轉彎半徑越小，汽車的通過性越好。（√）157、汽車的最小轉彎半徑越大，汽車的通過性越好。（×）158、汽車的轉向角越小，汽車的轉彎半徑越小。（×）159、汽車的轉向角越小，汽車的轉彎半徑越大。（√）

160、從提高汽車燃料經濟性考慮，應堅持中速行駛，多用滑行代替制動。（√）161、汽車燃料經濟性與駕駛技術無關。（×）162、汽車燃料經濟性與有效載質量有關。（√）163、汽車燃料經濟性與道路條件好壞有關。（√）164、汽車燃料經濟性與汽車技術狀況無關。（×）165、汽車燃料經濟性與潤滑油的優劣有關。（√）

166、制動跑偏是指制動時汽車某一軸的車輪或兩軸的車輪發生橫向滑動的現象。（×）167、制動跑偏和制動側滑是沒有聯系的。（×）168、嚴重的制動跑偏常引起后軸的側滑。（√）

169、只要汽車一行駛，汽車就會受到滾動阻力和空氣阻力的作用。（√）170、汽車上坡行駛時，汽車受到的行駛阻力有滾動阻力、上坡阻力。（×）171、汽車加速行駛時，汽車只受到加速阻力的作用。（×）172、汽車發動機輸出功率越大，則發動機輸出的轉矩也越大。（×）173、汽車發動機的轉速越高，則發動機輸出的轉矩也越大。（×）

174、駕駛汽車時，為提高經濟性，在同一道路、同一行駛速度的條件下，在高檔位行駛的車速區間未用盡前，不應換入低檔位。（√）175、駕駛柴油車時，減檔時機應比汽油車提前。（√）

176、在減檔過程中要加一下“空油”，目的是使提高發動機轉速，在從高檔進較低檔時，達到旋轉著的一組齒輪能夠在動態中順利嚙合。（√）177、汽車制動距離只與制動力有關。（×）

178、汽車制動距離只與汽車制動時的速度有關，與其它因素無關。（×）179、特殊條件下安全駕駛是指車輛行駛在非國家標定的等級公路上的駕駛。（×）

180、在山區狹窄、彎曲、地形多變的道路上行駛時，應盡量避免制動，尤其是緊急制動，盡可能多地利用發動機的牽阻作用來控制車速。（×）181、汽車驅動力的大小與發動機的轉矩、傳動系的各傳動比、傳動系的機械效率、驅動輪的半徑以及發動機功率、轉速有關。（√）182、道路條件好，載質量小，經濟車速高。（√）183、道路條件好，載質量小，經濟車速低。（×）184、汽車的燃料經濟性是固定不變的。（×）

185、汽車驅動輪的附著力等于附著系數與地面法向反作用力的乘積。（×）

186、汽車容量規定了汽車的許可額定裝載質量，超載將會引起車輛有關構件的變形和操縱機件的失靈，因此存在事故隱患。（√）187、汽車行駛速度越高，加速阻力越大。（×）

188、柴油發動機的平均有效壓力比汽油發動機的平均有效壓力大。（×）

189、汽車起步時，用低速檔可以提供克服最大靜摩擦力的驅動力，使汽車順利起步。（√）190、汽車行駛所過程中，其主要作用力包括汽車的驅動力、地面法向反作用力、附著力。（×）191、汽車行駛時，汽車受到的作用力主要有地面法向反作用力、附著力以及各種行駛阻力。（×）192、在汽車行駛不打滑的情況下，發動機節氣門開度越大，汽車的驅動力越小。（×）193、在保持發動機節氣門開度不變的情況下，變速器檔位越低，汽車的驅動力越大。（√）194、汽車驅動力的大小與變速器的傳動比成反比。（×）195、汽車驅動力的大小與變速器的傳動比成正比。（√）

196、汽車在各車軸上的法向反作用力，總是與汽車各車軸對地面的正壓力大小相等，方向相反。（√）197、汽車驅動輪在原地空轉或打滑，是因為汽車驅動輪的附著力太大。（×）198、汽車驅動輪在原地空轉或打滑，是因為汽車驅動輪的附著力太小。（√）

199、汽車在泥濘路面或雨后平滑路面起步時發生打滑現象，是因為路面的附著系數小，應猛抬離合器或猛踩加速踏板起步。（×）200、汽車的通過性，也稱越野性。（√）201、汽車的通過性與汽車的越野性無關。（×）202、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈小。（√）203、汽車前懸愈長，前保險杠愈低，接近角愈大。（×）204、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈大。（×）205、汽車后懸愈長，后端離地間距愈小，離去角愈小。（√）

206、汽車的縱向穩定性是指汽車行駛時抵抗橫向側翻和側滑的能力。（×）207、汽車的橫向穩定性是指汽車行駛時不致繞前、后軸傾翻的能力。（×）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第五章 交通、運輸法規及車輛技術管理 《中華人民共和國道路運輸條例》 試題及參考答案：

208、申請經營機動車駕駛員培訓，向所在地區縣（自治縣、市）道路運輸管理機構申請，提交的書面材料符合國家規定的機動車駕駛培訓機構資格條件。區縣（自治縣、市）道路運輸管理機構應當自受理申請之日起15日內審查作出決定。予以許可的，向申請人頒發機動車駕駛員培訓許可證；不予許可的，書面通知申請人并說明理由。（√）

209、申請經營機動車駕駛員培訓的申請人應持機動車駕駛員培訓許可證向所在地工商行政管理機關辦理登記。（√）

210、機動車駕駛培訓機構應按國家頒布的駕駛員培訓教學大綱組織培訓。學習駕駛機動車應在封閉式教練場進行，無封閉式教練場的，應按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行駕駛機動車學習。（√）

211、學習駕駛機動車，應當先通過道路交通安全法律、法規和相關知識學習，考試合格，再進行機動車駕駛操作培訓。（√）

212、道路運輸管理機構應當對駕駛培訓機構在實施機動車駕駛培訓教學大綱工作中的培訓資質、培訓內容、培訓時間和培訓標準進行日常的監督檢查，保障駕駛培訓質量。（√）

213、機動車駕駛培訓機構在培訓中弄需作假或向培訓不合格、未經培訓、未完成培訓科目的學員頒發培訓結業證書的，責令限期整改，拒不改正的，吊銷培訓許可證。（√）

214、駕駛員培訓學校聘請無教員準教證的人員從事教學工作的，處以5000元以上10000元以下的罰款。對無準教證的教員，每人次處以200元的罰款。（√）

215、車輛綜合性能檢測機構對客貨運輸車輛和教練車進行綜合性能檢測，應當根據國家關于營運車輛綜合性能要求及檢驗方法的標準和交通行業標準進行，檢測數據應真實、準確。（√）

216、營運車輛綜合性能達不到規定的技術標準，不得從事客貨運輸經營。（√）

217、質量技術監督部門負責對車輛綜合性能檢測機構實行資格和計量認證管理，對檢測設備進行檢定。道路運輸管理機構應對車輛綜合性能檢測機構執行國家或交通行業標準的工作加強監督檢查。（√）

218、從事機動車客貨運輸、駕駛培訓、汽車維修和客貨運輸站（場）業務的經營者，應依法與被聘用的人員簽定勞動合同，明確雙方權利義務，并應當按國家規定為被聘用人員繳納社會保險。（√）

219、運輸車輛應按規定標明經營者名稱、準載人數、核定噸位、電話，駕駛員應隨車攜帶車輛營運證和從業資格證書。（√）

220、因搶險救災、戰備、重大突發事件的需要，經縣級以上人民政府同意，道路運輸管理機構有權調用客（貨）運輸車輛執行運輸任務，經營者應當無條件服從，人民政府事后應予以補償。（√）

221、遇重特大交通事故或災情，客貨運輸機動車駕駛人員應當主動參與搶險、救災。（√）222、經營者應當針對交通事故、自然災害和運輸突發事件等緊急情況制定和啟動應急預案。（√）223、汽車駕駛員培訓實行社會化。（√）

224、汽車駕駛員培訓分為職業駕駛員培訓和非職業駕駛員培訓兩種。（√）

225、駕駛員培訓學校必須符合交通部頒布《機動車駕駛培訓機構資格條件》方可開業。（√）226、教練車的技術狀況要符合《機動車運行安全技術條件》的要求。（√）227、機動車必須保持車況良好、車容整潔。（√）

228、車輛的制動器、轉向器、喇叭、刮水器、后視鏡和燈光裝置，必須保持齊全有效。（√）229、車輛技術等級的鑒定至少每半年進行一次。（√）230、車輛的折舊資金必須嚴格按照國家規定提取。（√）

231、在高速公路上行駛，乘車人可以站立，但不準向車外拋棄物品。（×）232、空燃比（R）是指空氣質量與汽油質量之比。（√）233、離合器踏板自由行程過小易使離合器分離不徹底。（×）234、中型載貨汽車的總質量為1.8T～6T。（×）235、普通級轎車的發動機排量為1.6L～2.5L。（×）

236、活塞的作用是承受和傳遞氣體壓力與氣缸蓋等共同構成燃燒室。（√）237、飛輪上的記號是用來調整和檢驗點火正時。（√）238、交流發電機能自動調節輸出電壓。（×）

239、在氣溫較高的地區，應選用凝點較低的柴油。（×）240、普通汽車齒輪油和雙曲線齒輪油可以交換使用。（×）

241、石墨鈣基潤滑脂，有良好的耐壓性，抗磨和抗水性，耐熱性較差可以使用在高負荷，低轉速的磨擦部位。（√）242、輪胎在一級維護作業項目時要進行輪胎換位。（×）

243、只要堅持好日常維護工作，定期堅持二級維護對汽車保持良好技術狀況，確保安全行車關系不大。（×）

244、冬季轉入春季進行二級維護時，應適當調低電解液比重，校正發電機調節器，適當降低充電電流和電壓并清潔觸點。（245、車輛的日常維護，一級維護和二級維護屬于汽車的定期維護作業。（√）246、汽車的動力性通常以汽車的加速性能、爬坡能力及最大車速來表示。（√）247、提高車速時產生的阻力，主要是空氣阻力。（×）248、測量汽車的最小離地間隙時，汽車應空載。（×）249、決定汽車的行駛平順性取決于道路的平整程序。（×）

250、制動裝置應無漏氣或漏油現象，蹄片間隙符合要求，各連接部位無松曠，制動靈敏有效。（√）251、CA1090的經濟時速為50km左右。（√）252、輪胎爆裂后，應立即緊急制動后減速靠路肩。（×）

253、小雨時路滑，駕車應慢一點，大雨時開快車不影響制動。（×）254、起動機一般由交流電動機、嚙合器和啟動開關三部分組成。（×）

255、前輪轂軸承間隙大，各拉桿接頭松曠，不會引起方向盤左右偏擺，方向不穩定。（×）

256、日常維護的作業重點是檢查安全部件，行走機件，操縱機構的可靠性保持車輛的清潔和必要的潤滑。（√）257、輪轂軸承的維護，僅是加注軸承潤滑脂。（×）

258、制動變差的調整關健是控制間隙大小，蹄片粘油問題不大。（×）

259、汽油泵檢修的基本作業內容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。（√）260、在車輛稀少時，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（×）

261、蓄電池是一種能通過能量轉換存放電能并可重復使用 的電源裝置。（√）

√）262、在選用汽油牌號時，應與發動機的排量相適應。（×）

263、通常汽車走合500km左右后，發動機應在熱車狀態下更換一次潤滑油。（√）

264、轉向盤自由轉動量過大的原因是前束過大。（×）

265、出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（√）

266、汽車不來油，如油箱有油、油箱開關已打開，油面也符合標準，表明故障在化油器。（√）

267、發動機發動困難，或勉強發 動后，踩住油 門 仍會很快熄火，屬怠速不良。（×）

268、如怠速調整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現象，表明分電器真空調節器失效。（√）269、化油器經怠速調整后仍有怠速不穩，很快熄火現象，應首先檢視浮子室油面是否過高。（√）270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（×）

271、離合器的作用是保證汽車平穩起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（√）272、汽車行駛系的作用是承受汽車的質量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（√）273、汽車實現轉向，與前輪對路面之間的附著力沒有關系。（×）

274、同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達到同步之前進行嚙合。（√）275、平衡式制動器在前進和倒車制動時，在同一 車輪上 前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（√）276、蓄電池與發電機串聯工作，均為正極搭鐵。（×）

277、點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。（×）278、點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產生點火系統短路。（√）279、點火線圈開關接線柱至附加電阻短路開關之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（×）

280、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

281、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，不符合規定條件的人員駕駛道路運輸經營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

282、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，未經許可擅自從事道路運輸站（場）經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

283、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、貨運經營者、道路運輸相關業務經營者非法轉讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止違法行為，收繳有關證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）284、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、危險貨物運輸經營者未按規定投保承運人責任險的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期投保；拒不投保的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。（√）

285、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、貨運經營者不按照規定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（√）

286、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，經營者不按規定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（√）

287、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）

288、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，道路運輸站（場）經營者允許無證經營的車輛進站從事經營活動以及超載車輛、未經安全檢查的車輛出站或者無正當理由拒絕道路運輸車輛進站從事經營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（√）

289、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，道路運輸站（場）經營者擅自改變道路運輸站（場）的用途和服務功能，或者不公布運輸線路、起止經停站點、運輸班次、始發時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）

290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車維修經營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

291、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車維修經營者簽發虛假的機動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷其經營許可；構成犯罪的，依法追究刑事責任。（√）

292、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，機動車駕駛員培訓機構不嚴格按照規定進行培訓或者在培訓結業證書發放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正；拒不改正的，由原許可機關吊銷其經營許可。（√）

293、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，外國國際道路運輸經營者未按照規定的線路運輸，擅自從事中國境內道路運輸或者未標明國籍識別標志的，由省、自治區、直轄市道路運輸管理機構責令停止運輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（√）

294、道路運輸管理機構負責機動車駕駛培訓機構的資格管理，農業機械主管部門負責拖拉機駕駛培訓機構的資格管理。（295、機動車駕駛培訓實行社會化經營，任何行政機關和有行政管理職責的機構不得參與機動車駕駛培訓經營。（√）296、申請從事機動車駕駛培訓經營，應符合國家關于機動車駕駛培訓機構資格條件的規定。（√）297、理論培訓、駕駛操作等教學人員應持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓教練員證》。（√）298、教練車應有教練車牌證和統一的教練車標識。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第六章 交通安全基礎知識及行車安全 試題及參考答案：

299、交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內傷輕。（×）

300、堅持車輛的日常維護，努力提高駕駛技術水平，保持教練車技術狀況良好將直接關系到教學的安全。（√）301、教練員應提醒駕駛學員：環境變化易引起交通事故。（√）302、季節的變化，人、車、路也隨著變化，應保證安全。（√）303、春冬雨.雪較多，防止事故的重點是防滑防霧。（√）304、冰雪路，雨天路滑，轉向盤不能急劇地轉動。（√）

305、車輛行駛出現滑動現象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（√）306、晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側向間距，盡量不超車。（√）307、霧天應視距適當減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（√）308、雨天行車制動和轉向應按路滑的行駛要領操作。（√）

309、夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養駕駛學員能適應環境變化的安全操作技能。（√）

310、炎熱的夏季除人的因素外，機件故障也會造成事故的發生。（√）

311、液壓制動的制動液中出現空氣，容易發生氣阻使制動能力突然失效而發生事故。（√）

312、天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅硬物易暴胎而發生事故。（√）

313、在發動機冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發動機和蒸氣燙傷人體。（√）

314、汽車涉水后要用低速檔行駛，連續使用制動，使制動效能恢復后再正常行駛。（√）

315、汽車涉水后應拆除包扎物，擦干電器，復原風扇皮帶，蓄電池，消聲器。（√）

316、事故發生后，搶救傷員，保護現場，及時報告，盡可能不影響交通。（√）

317、在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫院搶救，移動傷者時設標記。（√）

318、在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設法消除誘發其它意外事件的因素。（√）

319、事故現場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準任何人撫摩，踐踏。（√）320、如遇肇事引發火災時，駕駛員應立即關閉油箱開關切斷油源電源。（√）

321、如遇肇事發生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（√）

322、交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（√）

√）

323、施救傷員時，根據傷勢狀況采取相應的救護方法避免加重損傷。（√）

324、在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應嚴肅認真切忌隨便和麻痹大意。（√）

325、教員的一言一行，一舉一動對學員都會產生潛移默化的影響。（√）

326、培養學員的安全意識，首先從教員自身做起。（√）

327、在教練過程中始終保持充沛的精力和責任感，確保教學安全，不出事故。（√）

328、只有安全意識和法紀觀念增強了，安全才不會有保證。（×）

329、汽車駕駛操作教員安全意識和法紀觀念的強弱對教學工作沒有直接的影響。（×）330、為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。（√）

331、學習安全訓練和安全教學知識，積極參加安全活動才能不斷增強安全意識。（√）

332、勤檢查，勤維護，保持良好的車輛技術狀況保障教學器材的完備，才能確保教學安全。（√）333、在教練員的帶領下，使學員養成愛車例保的習慣，增長維護知識，才能提高學生維護能力。（√）334、要加強交通法規學習，組織學員參觀肇事現場，討論案例，分析原因，才能使學員吸取教訓。（√）335、牢固樹立“開車學四化，安全為人民”的高度責任感，才能更好的謀取私利而致富。（×）336、只有做到“馬達一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務。（√）337、教練期間發生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）338、教練員只有嚴于律己總結經驗教訓遵章教學才能保障教學安全。（√）339、思想麻痹是肇事之源。（√）

340、式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術上給學生指導一下由學生自己練，教練不在位這是一種很好的教學方法。（×）341、由于汽車教練員擅離職守，讓學員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應由學員自己負全部責任。（×）

342、教練員對個別學員過分信任，認為技術不錯輪到該學員駕駛時，放松警惕甚致閉目養神這是鍛煉學員獨立駕駛能力的好方法。（×）343、每個教練員在駕駛訓練中嚴肅認真克服麻痹大意思想，才能避免發生事故。（√）

344、汽車駕駛操作規程必須嚴格遵守在各個教練階段，自始自終都要嚴格要求學生按操作規程進行駕駛。（√）345、事實證明因違反操作規程而發生事故的現象是屢見不鮮的。（√）

346、在教學中，手搖柄反擊傷人、學員上下車不在車輛停止后進行、車輛上不按規章乘坐等都屬正常的操作規程造成的。（×）347、教練員要嚴格按操作規程辦事，一旦發現有違章現象應及時糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發展。（√）348、汽車是教練工具，實現教學目標的物質基礎，教練車技術狀況的好壞直接關系到教學的安全。（√）349、在教練中因機件技術狀況不佳而發生的事故不少，應引起高度重視。（√）

350、有的教練員認為車輛技術狀況不好與自己的關系不大是修理工的事，這種想法是非常錯誤的。（√）351、愛護車輛，加強日常維護勤檢查特別是對關鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進行。（√）352、要做好教學安全，加強對學生心理的了解是一件必不可少的事。（√）

353、人的活動手心理支配，學生的一些違章行為如開快車，強行超車，讓車不文明等不規程辦事的行為，是不受心理支配的。（×）354、教練員如能及時充分的掌握學生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態，就能對行車安全進行主動積極的預防。（√）355、教練員要多接觸學員，了解、研究學員不但要知人還要知心，這對教學安全是不起作用的。（×）

356、只有教練員的安全意識和法紀觀念增強了業務能力提高了把工作做細做好，才能算一個合格的汽車駕駛操作教員。（√）

357、教練員要既要教技術又要育人，嚴肅認真，以身作責使學員學到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學相長共同努力才能達到教學安全。（√）

358、交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（×）

359、交通工程的演變過程是→交通管理→交通規則→高速公路→環境保護（√）360、交通工程學是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎一門學科。（×）361、道路交通系統的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（×）362、道路交通系統中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）

363、在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（√）

364、駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術熟練程度、駕齡時間的長短和職業道德修養水平。（×）365、視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠視力、近視力和夜視力三種。（×）366、視力適應是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應過程，它分為暗適應和明適應，暗適應恢復時間較短，明適應恢復時間較長。（×）367、車輛夜間行駛時，駕駛員當受到對方車燈強烈照射時，需要閉目或是移開視線，這種現象是屬于生理性眩目。（√）368、酒精作用于人的高級中樞神經，最初使人有些輕松，減弱了運動神經的約束，四肢活動敏捷。（√）369、飲酒對人的精神和心理有極大的影響，容易使人情緒不穩定、理性被麻痹，對各種事物的注意力下降。（√）370、人的生物節律由體力節律、情緒節律和智力節律組成。（√）

371、行人橫穿公路或街道的等候時間有一個容許限度，這個容許限度一般在20秒內。（×）372、汽車的動力性通常以汽車的最高車速、最大上坡能力、最大牽引力等三方面來評定。（×）373、汽車最高車速是指汽車能達到的最高行駛速度。（×）

374、汽車加速時間分為靜止狀態起步加速時間和超車加速時間。（√）

375、汽車最大上坡能力是指汽車空駛時使用一檔在良好路面上的最大爬坡度。（×）376、汽車行駛中的阻力有滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速阻力。（√）377、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅動力小于輪胎與路面間的附著力。（×）378、汽車車輪在路面上打滑時，是因為汽車驅動力大于輪胎與路面間的附著力。（√）

379、檢驗汽車制動性的主要指標有制動效能、制動效能的恒定性和制動汽車方向穩定性。（√）380、在交通事故構成中，因駕駛員過失造成的事故占事故總數的90%以上。（×）

381、我國現行的交通法規主要有《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《高速公路交通管理辦法》、《道路交通事故處理辦法》、《機動車運行安全技術條件》等。（√）

382、駕駛員職業道德主要是自學遵守交通法規、有關安全管理制度，禮貌相讓、關心客戶安全、愛護車輛和文明行車等方面。（√）383、春冬雨雪較多，防止事故的重點是保持車輛干凈和勤制動。（×）

384、液壓制動的制動液中出現空氣時，容易發生氣阻，但對制動能力沒有影響。（×）385、天氣炎熱會使車輪橡膠軟化，因此為避免爆胎應高速行駛降低輪胎表面溫度。（×）

386、燒傷是指一定溫度的熱或其他化學物質如酸、堿等，接觸皮膚及粘膜引起的損傷，或引發失火，造成燒傷。（√）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第七章 汽車故障診斷 試題及參考答案：

387、點火系故障將導致無火、斷火、弱火、錯火和點火不正時。（√）388、電流表只是放電3A～5A，并間歇擺回“0”為電路正常。（√）

389、打開點火開關，電流表指針在啟動時指“0”不動為低壓電力斷路。（√）390、打開點火開關，電流表指針在啟動時指示3A～5A不動為觸電間短路。（√）391、點火線圈至分電器斷電觸電之間短路電流表指針指示3A～5A不動。（√）392、電路正常電流表指針指示3A～5A啟動車輛時并見歇擺回“0”位。（√）393、啟動車輛時，電流表指針指“0”不動為低壓電路短路。（×）

394、電流表至點火線圈“開關?電源”接線柱之間短路電流表指示3A～5A不動。（×）395、點火線圈“開關”接線柱至附加電阻“短路開關”接線柱短路指針指示放電10A以上。（×）396、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風門好轉為點火系故障。（×）397、汽車運行中感覺動力下降要熄火時，立即拉阻風門無好轉為燃料故障。（√）398、拉阻風長時間好轉為化油器部分故障。（×）399、拉阻風長時間好轉為供油器部分有故障。（×）400、燃料系有故障，汽車行駛中的動力突然下降。（×）401、點火系有故障，汽車行駛中的動力是慢慢下降。（√）402、汽車行駛中動力慢慢下降多為燃料系故障。（√）403、汽車行駛中動力突然下降多為點火系有故障。（√）404、發動機油、電路有故障為綜合故障。（×）405、發動機油、電路同時出現故障為單一故障。（×）406、汽車底盤故障的危害性小于發動機部分故障。（√）407、汽車底盤故障危害性極大。（×）

408、汽車離合器踏板自由行程一般為0.35～0.45毫米。（√）

409、變速桿掛入低檔速，拉緊駐車制動器用手搖柄可搖動發動機曲軸，表明離合器打滑。（×）

410、離合器與飛輪的連接螺栓松動不影響離合器正常工作。（×）

411、離合器磨擦片開裂破碎不影響離合器正常工作。（×）

412、變速叉、變速桿嚴重磨損變形不會自動跳檔。（√）

413、掛檔困難是指按操作規程操作難以順利掛入檔位。

414、制動不良是指制動管路和有關總成漏氣、堵阻。（×）

415、空氣壓縮機工作正常，油壓就正常。（×）

416、液壓制動總泵正常，制動效果就正常。（√）

417、液壓制動管路中有空氣或制動液氣化，不影響制動效果。（×）

418、汽車轉彎時轉動轉向盤感覺沉重、費力即為轉向沉重。（√）

419、前輪輪胎氣壓不足轉動轉向盤就沉重。（√）

420、行駛跑偏是指汽車行駛中不能保持直線方向而自動偏向一邊。（√）

421、左、右輪胎氣壓不一致會使制動時行駛跑偏。（√）

422、汽車行駛中制動鼓輪轂過熱會導致汽車行駛自動跑偏。（√）

423、左、右輪胎規格花紋不一致可長期使用。（×）

424、汽車行駛中車輛發生故障可以不排除繼續行駛教學。（×）

425、少數缸不工作的現象是化油器“回火”。（×）

426、點火時間過晚加速反而快。（×）

427、混合氣過稀時拉阻門，不能使發動機工作情況好轉。（×）

428、觸點燒蝕會出現高壓火花弱。（√）

429、汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現象。（√）430、汽車故障是指汽車完全喪失工作能力的現象。（×）

431、汽車局部故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）

432、汽車局部故障是指汽車部分喪失工作能力，即降低了使用性能的故障（√）

433、汽車完全故障是指汽車部分喪失工作能力，不能行駛的故障。（×）

434、汽車完全故障是指汽車完全喪失工作能力不能行駛的故障。（√）

435、汽車一般故障是指汽車運行中能及時排除或對行車無嚴重影響的故障。（√）

436、汽車嚴重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。（√）

437、導致汽車停駛或是加劇故障進一步發展，無法排除的故障叫嚴重故障。（√）

438、致命故障導致汽車停駛或加劇故障進一步發展。（×）

439、致命故障是指汽車運行中會使汽車或總成發生重大損壞的故障。（√）440、經驗判斷法概括起來主要是：看、嗅、聽、試。（√）441、發動機工作性能力優劣主要取決于汽缸壓力大小。（×）

442、發動機工作性能力優劣主要取決汽缸壓力大小，混合氣成分，火花強弱三要素。（443、燃料系故障其實質不外乎堵、漏、壞三種情況。（√）444、燃料系故障是指汽車發動機不能起動。（×）

445、向化油器注入少量汽油后能起動，但燒完后就熄火是不來油故障。（√）446、不來油或來油不暢使發動機容易熄火。（√）447、發動機不能啟動就是不來油或來油不暢。（×）

√）

448、加速不良是指急加速時消聲器有短期突突聲化油器回火升速慢。（√）449、中、高速不良就是發動機啟動后沒有怠速。（×）450、怠速不良是指怠速熄火或怠速過高。（×）

451、怠速不良是指怠速熄火、怠速過高或怠速不穩。（√）452、混合器過濃發動機不易啟動，節氣門軸孔有滲油現象。（√）453、啟動后運轉不平穩，排氣管冒黑煙是混合氣過濃。（√）454、排氣管冒黑煙，是不易加速，動力不足是混合氣過稀。（×）455、怠速不穩易熄火，化油器有時回火是混合氣過濃。（×）

456、發動機不易啟動，行駛乏力，有時出現化油器回火是混合氣過稀。（√）457、汽車行駛中發動機慢慢熄火不能啟動，注入少量汽油能啟動使混合氣過濃。（×）第二部分 單項選擇題 范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第一章 汽車駕駛員的職業道德

《汽車駕駛教員培訓教材》第二章 教育心理學在汽車駕駛培訓中的應用 試題及參考答案：

458、教員要勝任自己的工作，必須具有廣博深厚的知識，熟練的（B）。要給學生一杯水，自己必須先有一桶水，甚至一缸水。（A、生活技能 B、駕駛操作技能 C、工作能力）

459、嚴格遵守交通法規和（A），是汽車駕駛員安全行車的基本保證。（A、安全制度 B、勞動紀律 C、工作計劃）

460、社會的物質環境、家庭、學校、工作單位及整個（A），精神文化等社會因素也同生物因素一起相互作用，共同影響著人的發展。（A、社會生產和生活方式 B、社會分工和分配方式 C、社會制度和生產關系）461、汽車知識和汽車駕駛技能的傳授靠汽車駕駛教員，（C）是辦好學校的關鍵。（A、資金 B、設備 C、教員 D、社會關系）

462、汽車駕駛教員還須不斷地更新知識，學習現代汽車新技術，及時掌握和研究教學中（B）的信息，調整教學計劃、方法和自己的言行。（A、社會反饋 B、學生反饋 C、同事反饋）463、要重視（D）教學，同時要結合實際進行學習。（A、實踐 B、實際 C、書本知識 D、理論知識）464、遇到問題先講清(C)，讓學員自己去解決，不對再糾正。（A、法規 B、問題 C、道理 D、事實）

465、對于汽車駕駛教學，利用（A）現場講學，是最有效的方法。（A、實物 B、環境 C、道路）

466、學員必須參加實踐，反復（B）都是貫徹鞏固性原則的好辦法。（A、理論學習B、操作練習C、現場教育）

467、教與學，是師生雙邊活動，一個是主導，一個是主體，兩者（C）才能搞好教學。（A、互相學習B、互相幫助 C、完美結合）

468、學員觀察敏銳和判斷快捷后，可提前發覺道路交通情況，提前做好操作準備，可減少倉促應變，縮短（B）。（A、操作時間 B、反應時間 C、學習時間）

469、訓練初期可以把復雜的動作系統分解為一些比較簡單的單個、（A）動作一一進行練習，學員容易掌握，進步較快。（A、局部 B、整體 C、完整）

470、保證足夠的練習時間和練習次數，特別是對（C）和易發生差錯的動作，更要進行強化練習。（A、示范動作 B、難度動作 C、基礎動作）471、分配練習比集中練習容易（A）訓練效果。（A、提高 B、影響）

472、學員臨考前引導他們想好（B）考試動作即可。（A、全部 B、第一個 C、第二個、）

473、對女學員應講究說話方式，以（A）為主。打破幾千年遺留下來的“女性是弱者”的心理定勢，培養強者精神。（A、鼓勵 B、批評）

474、在每一課題的教學前，都要本著課題的目的要求訂出具體的（B）。（A、教學方法 B、課時計劃 C、教學大綱）

475、教練員應給學員示范新教學科目的（C）及掌握方法。（A、駕駛方式 B、駕駛技術 C、操作要領）

476、汽車駕駛操作教員的教案一般包括：（B）、課程類型與結構、教學進程、課后檢查。（A、教學計劃 B、教學目的 C、教學大綱、）477、車輛正常行駛時水溫應保持在（B）攝氏度之間。（A、60---70 B、80----90 C、90---100）

478、如車輛出現側滑，應及時松抬（A）踏板，采取制動措施，降低車速便于掌握轉向。（A、加速 B、制動 C、離合器）479、交通工程的演變過程是：（D）。

A、環境保護→交通管理→交通規則→高速公路

B、環境保護→交通管理→高速公路→交通規則

C、交通管理→交通規則→環境保護→高速公路

D、交通管理→交通規則→高速公路→環境保護

480、生物節律是人們生理活動表現出的有規律的循環變化，生理學家也稱為（C）。A、生物周期 B、生理周期 C、生理循環 D、生物循環 481、生物節律的周期分別為（D）天

A、23天 33天 28天 B、33天 28天 23天 C、28天 33天 23天 D、23天 28天 33天

482、在行人交通事故中，從年齡結構分布看，事故發生率高低依次為（A）。A、老人、兒童、婦女 B、兒童、婦女、老人 C、老人、婦女、兒童 D、兒童、老人、婦女

483、等候時間對行人來說有一個容許限度，這個容許限度一般在（A）秒以內，如等候時間超過（A）時，有些人就會鋌而走險。A、30秒～40秒 B、30秒 ～50秒 C、40秒～50秒 D、40秒 ～60秒

484、一般汽車最大爬坡度為30%，換算成度數為（D）度。A、15 B、15.5 C、16 D、16.5 485、交通環境包括（A）。

A、道路環境、車輛環境、意義性與社會交通環境、氣候環境 B、道路環境、車輛環境、氣候環境

C、道路環境、車輛環境、衛生環境、氣候環境 D、道路環境、車輛環境、衛生環境 486、道路交通系統中的人包括（B）。A、駕駛員、行人、乘客、環衛人員 B、駕駛員、行人、乘客、交通管理人員 C、駕駛員、行人、乘客

D、駕駛員、行人、環衛人員、交通管理人員 487、汽車行駛中的阻力有（A）。A、滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力、加速阻力 B、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、加速阻力 C、滾動阻力、磨擦阻力、空氣阻力、坡道阻力 D、滾動阻力、牽引阻力、空氣阻力、坡道阻力

488、汽車駕駛操作教員在教學中應要求學員嚴格按照操作規程駕駛車輛，下面哪項內容均屬于違反操作規程造成的現象（A）。A、手搖柄反擊傷人，學員上、下車不在車輛停止后進行，車輛上不按規定乘坐 B、超速行駛、盲目超車、緊急制動

C、遇障礙不減速、車輛靠右行駛、空檔滑行

D、轉彎不開轉向燈、上坡掛檔不及時、夜間行駛不關閉遠光燈 范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第三章 汽車駕駛規范化教學 試題及參考答案：

489、駕駛操作教員必須在教學前進行（A）全面檢查。A．一次 B.二次 C.多次

490、汽車駕駛實習教學過程中的組織工作通常分為（C）環節。A．一個 B.二個 C.三個

491、駕駛操作教員的語言要求要（C）。

A．簡單易記 B.明了精練通俗易懂 C.多講細致 492、駕駛操作動作主要抓好（A）。A．規范化 B.標準化 C.自動化

493、若發動機溫度過高，應怠速運轉（A）分鐘。A 1～2； B 2～3； C 3～4。

494、冷車起動后待發動機升溫到（B）方可起步。A．40℃?50℃ B.50℃?60℃℃ C.70℃?80℃ 495、換檔一般采用（B）腳離合器換檔方法。A．一腳 B.二腳

496、做到平穩起步關鍵是（B）。

A．快慢結合 B.半聯動 C.迅速及時

497、車輛行駛距交叉路口（B）應開轉向燈表明前進方向。A.30?50m B.50?100m C.100?150m 498、教練車應嚴格控制車速最高車速不得超過（B）。A．20km/h B.30km/h C.40km/h 499、行駛速度和制動距離成正比關系，速度越快制動距離越長以，解放車為例，在干瀝青路面行駛速度為30km/h時的制動距離是（B）。A．5m B.6m C.7m D.8m 500、制動時與制動力有關的主要因素是汽車（C）。A．制動力 B.阻力 C.牽引力

501、掌握停車的制動力度，應該是（A）操作方法。A．輕?重?輕 B.重?輕?重

502、在預見性停車時運用方向應做到（B）轉動方向盤的方法。A．右?右?右 B.右?左?右

503、轉向角度越大，內輪差就越（A）。A 大； B 小。504、轉向角度越大，內輪差就越（A）。A 大； B 小。

505、劃線公路掉頭的寬度為（C）。

A.兩倍車長 B.兩倍軸距 C.兩倍軸距加0.20米 506、在“8”字場地訓練中，應（A）。

A 外輪盡量靠近外圈； B 內輪盡量靠近內圈；C 使車輛居路中間。507、當車速達到（A）km/h，就可以將變速桿掛入六

（五）檔。A 30； B 40； C 50。

508、緊急制動時，雙手緊握轉向盤。果斷抬起加速踏板，迅速（A）踏下制動踏板，并踏下離合器踏板立即停車。

A.用力 B.緩慢 C.加力

509、機動車的（B）是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。

A.穩定性能 B.制動性能 C.操作性能

510、車輛轉彎時前輪的轉彎半徑比后輪（A）。

A.大 B.小 C.一樣

511、在一般下坡道上臨時停車時（A）。

A.應使發動機熄火，拉緊手制動器，將變速桿拉入倒檔。B.應使發電機熄火，將變速桿拉入一檔。

C.拉緊手制動器，可以不熄火，將變速檔拉入在空擋。

512、汽車掉頭應選擇（C）。

A.交叉路口.工廠門口； B.廣場.停車場； C.道路較寬，交通流量較小的地方。

513、汽車行徑較長下坡道路時，應運用（A）。

A.發動機； B.脫檔滑行； C.熄火滑行；

514、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應（C）。

A.不制動 B.連續制動 C.斷續制動

515、教練員每天在訓練前、行駛中和收車后針對汽車使用情況所做的維護為（B）。

A.走合維護 B.日常維護 C.一級維護

516、汽車靜止時，檢查發動機機油油平面，機油尺刻度值應表示不低于（B）。

A.1/3 B.1/2 C.1/4

517、在蝶形倒車中側方向移位操作難度較大，要求（B）完成。

A.一進一退 B.二進二退 C.三進三退

518、用起動機啟動發動機時，每次不能超過（A）秒。

A.5 B.10 C 15

519、用起動機啟動發動機不成功時，再次啟動發動機必須間隔（C）秒。A.5 B.10 C 15 520、教學中養成良好的觀察儀表習慣，在每次換學員上車操作首先觀察儀表工作情況，行車中也要間隔（B）觀察一下儀表。

A.2km?3km B.3km?5km C.5km?10km

521、蝶形倒車場地中道路寬度為（A）倍車長。A 1.5； B 2； C2.5。

522、蝶形倒車場地中車庫長度為（B）倍車長。A 1.5； B 2； C2.5。

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第四章 汽車駕駛理論的應用 試題及參考答案：

523、汽車行駛時，汽車受到的作用力包括汽車驅動力、（A）附著力以及各種行駛阻力等。A 地面法向反作用力 B 牽引力 C 制動力

524、在一定條件下，汽車發動機輸出的轉矩大，汽車的驅動力（B）。A 小 B 大 C 不變

525、在駕駛時，當需要增大汽車的驅動力時，可以踏加速踏板，以（C）節氣門開度。A 減小 B 保持 C 增大

526、汽車驅動輪附著力的大小，與（C）地面法向反作用力大小成正比。A 前輪 B 后輪 C 驅動輪

527、汽車在水平路面等速行駛時，驅動力等于滾動阻力與（B）之和。A 坡度阻力 B 空氣阻力 C 加速阻力

528、為減少汽車上坡減檔時的動力損失，要（A）減檔。A 適當提前 B 適當遲后 C 越級

529、汽車能駛上的最大坡度是在（A）檔發動機最大轉矩時發生。A 一檔 B 二檔 C 三檔

530、汽車在彎道上高速行駛時，因猛打方向致使汽車側翻最可能的原因是（C）。A 道路的橫向坡度 B 側向大風 C 彎道行駛時的離心力

531、汽車容量，是指汽車所許可的（C）裝載質量。A 最大 B 最小 C 額定

532、山區駕駛汽車下長陡坡時，應（B）。A 掛高速檔，用制動力的大小來控制車速

B 掛低速檔，利用發動機的牽阻作用和行車制動器制動力大小來控制車速 C 掛高速檔，利用發動機的牽阻作用來控制車速

533、汽車發生后軸側滑時，轉向盤應盡快向（A）轉動。A 側滑的一方 B 側滑的反方向 C 任意一方

534、當汽車發生前軸側滑時，轉向盤應盡快向（B）轉動。A 側滑的一方 B 側滑相反的一方 C 任意一方

535、通過拱橋、小丘和凸起的路面時，（C）的汽車容易發生車輛底部中間零部件與障礙的碰撞。A 離地間隙小，縱向和橫向通過半徑也小 B 離地間隙大，縱向和橫向通過半徑也大 C 離地間隙小，且縱向和橫向通過半徑大

536、汽車平順性使人體感覺舒適的垂直振動頻率是（A）。A 1.1～1.4Hz B 0.67～1.1Hz C 2.5Hz以上

537、（B）小的汽車，在接近小丘等障礙物時其前部容易受到碰撞。A 離去角 B 接近角 C 最小轉彎半徑

538、（A）小的汽車，在離開下坡路、土堆等障礙物時其后端容易受到碰撞。A 離去角 B 接近角 C 最小轉彎半徑

539、汽車運行時，燃料經濟性是（C）。A 低速、中速時差 B 低速、高速時好

C 低速、高速時差，中速時好

540、駕駛汽車時，根據前車行駛速度、交通狀況，跟車距離依次分為以下四個區間，即（B）。A 安全區間、危險區間、集中注意區間、事故區間 B 安全區間、集中注意區間、危險區間、事故區間 C 集中注意區間、安全區間、危險區間、事故區間

541、加速時間有一個過程，所以距對面（B）米以內有來車時，應避免超車。A 100 B 150 C 200

542、汽車在下坡時，如裝載過高，下坡坡度過大，車速較高而緊急制動，有可能發生（A）A 縱向傾翻； B橫向傾翻； C掉頭。

543、汽車在上坡時，如裝載過高，上坡坡度過大，若汽車猛然起步或突然急加速，有可能發生（A）A 縱向傾翻； B橫向傾翻； C掉頭。

544、汽車制動時，最大制動力發生在（B）。A 車輪完全抱死時

B 車輪接近全抱死的“壓印狀態”時 C 制動踏板踏下三分之二行程時

545、評價汽車發動機經濟性能的指標有（A）。

A 有效燃料消耗率 B 發動機轉速 C 有效轉矩

546、發動機外特性，是指化油器節氣門（A）時，發動機的有效功率、有效轉矩和有效燃料消耗率隨發動機轉速變化的關系。A 全開 B 部分開啟 C 保持不變

547、汽車發動機負荷特性，是指（B），逐步改變負荷時，發動機每小時燃料消耗量與有效消耗率隨負荷而變化的關系。A 節氣門全開的情況下

B 保持發動機轉速一定的情況下 C 節氣門部分開啟的情況下

548、駕駛柴油車時，減檔時機和汽油車比，應（C）。A 稍后 B 不變 C 提前

549、因為汽車制動器固有的熱衰退性，因此駕駛汽車下長坡時變速器宜掛入（B）檔位，充分利用發動機的牽阻作用制動汽車。A 高 B 較低 C 倒

550、汽車制動側滑一般是（B）側滑。A 前軸； B 后軸； C前、后軸。

551、汽車使用電子防抱死制動裝置的目的是（B）。A 使汽車制動時獲得最大的制動力 B 使汽車獲得最佳的制動效果 C 縮短制動系統的協調時間

552、在定點停車時，運用制動踏板時機要適當。一般40km/h左右車速，在距目標（B）米左右時，開始踏制動踏板，逐漸增大制動力。A 60； B50； C40； D30。

553、當汽車前輪因制動而抱死時，正確的操作方法是（C）。A 踏住制動踏板不放松

B 踏住制動踏板不放松，并立即拉緊手制動

C 迅速放松制動踏板，及時轉動轉向盤修正方向，再踏制動踏板

554、汽車上坡行駛時“拖檔”出現發動機乏力、車輛抖動甚至熄火，是因為（B）。A 發動機輸出的有效轉矩小于汽車所受的行駛阻力 B 汽車的驅動力小于汽車所受的行駛阻力 C 汽車的驅動力小于汽車所受的上坡阻力

555、雙軸全驅動汽車的附著力等于（A）與附著系數的乘積。A 所有車輪的地面法向反作用力之和

B 前輪地面法向反作用力 C 后輪地面法向反作用力 556、對行駛在剛下雨路面上的汽車實施緊急制動時，制動距離延長是因為（B）。A 附著質量減小 B 最大制動力減小 C 地面法向反作用力減小 557、汽車行駛過程中所受的空氣阻力與汽車行駛（B）成正比。A 速度 B 速度的平方 C 速度的立方

558、汽車在平坦的道路上高速行駛時，汽車行駛阻力占主要部分的是（C）。A 滾動阻力 B 加速阻力 C 空氣阻力

559、汽車的最高車速是指汽車滿載時，用（A）在平直、良好的混凝土路或瀝青路上行駛可以達到的最高時速。A 最高檔 B 最低檔 C 倒檔

560、車速在50km/h時，跟車距離為（A）米左右時是安全區間。A 50； B 35； C20。

561、有條件的路面上一般加速到（B）km/h可脫檔滑行。A 40～50； B 50～60； C 60～70。

562、車速在50km/h時，跟車距離為（B）米左右時是集中注意區間。A 50； B 35； C 20。

563、車速在50km/h時，跟車距離為（C）米左右時是危險區間。A 50； B 35； C 20。564、（A）輪抱死會使轉向失靈。A 前； B 后； C前、后。565、可采用（A）來提高制動效果。A “點剎”； B“壓剎”。范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第五章 交通、運輸法規及車輛技術管理 試題及參考答案：

566、汽車轉向時，轉向橋內輪的偏轉角度要（B）外輪偏轉角度。A、小于 B、大于 C、等于 D、不等于 567、鼓式制動器的旋轉部分，主要包括（A）A、制動鼓 B、制動蹄 C、制動底板 D、凸輪 568、駐（停）車制動器一般設置在（C）。

A、發動機內 B、車輪上 C、變速器后端 D、變速器前端 569、分電器的作用是接通和切斷低壓電路使點火線圈產生（C）A、低壓電 B、靜電 C、高壓電

570、電容器的作用是吸收低壓線圈的自感電壓，減少斷電器觸點的火花，（B）次級電壓。A、降低 B、提高 C、穩定

571、當發動機（D）運動時，蓄電池向各用電設備供電。A、高速 B、中速 C、加速 D、怠速 572、潤滑油的作用是潤滑、（C）、清潔和密封。A、保溫 B、防震 C、冷卻

573、根據國標GB485?84規定，QB級汽油機油，按100度時粘度分6號、10號、（A）三種。A、15號 B、20號 C、25號 D、30號

574、輪胎規格900?20ZG表示，輪胎寬度為9英寸的鋼絲簾（C）輪胎。

A、普通高壓輪胎 B、子午線高壓胎

C、子午線低壓胎 D、普通低壓胎 575、制作活塞的材料通常選用（D）。

A、調質鋼 B、優質碳素鋼 C、特殊性能鋼 D、合金滲碳鋼 576、車用汽油的牌號是按（B）大小劃分的。

A、留分溫度 B、辛烷值 C、十六烷值 D、含流量 577、新車走合期行車必須執行（C）正確選擇燃潤料和正確駕駛等規定。A、減載 B、限速 C、減速減載 D、勻速滿載 578、二級維護的作業內容以（C）為主。A 清潔、補給、安全檢視 B、清潔、潤滑、緊固 c、清潔、檢查、調整

579、發動機氣門間隙過小會造成（C），使發動機功率下降。

A、進氣不足 B、排氣不干凈 C、氣門在熱狀態下關閉不嚴 580、汽車橫向翻車的主要原因是（D）A、汽車結構不合理 B、超載

A、使用點剎 D、轉彎時，車速過快

581、汽車轉向要求輕便靈活，各轉向節（A），前輪定位符合要求。A、無松曠 B、靈活松動 C、無要求

582、轉向裝置技術狀況變壞的主要征兆有：轉向沉重、汽車擺頭和（C）A、制動跑偏 B、制動側滑 C、行駛跑偏 D、動力不足

583、在夜間會車，應在距對方來車（C）米以外互閉遠光燈，改用近光燈。A、50 B、100 C、150 D、200 584、高速路上錯過了出口你應（B）下道。

A、立即停車倒車 B、繼續駛向下一出口 C、立即調頭逆行就近出口

585、發動機運轉不穩定，發抖，排氣管冒黑煙，并伴有均勻的“突、突”聲，可判斷為（A）A、個別缸不著火 B、氣油品質差 C、怠速不良 D、混合氣過濃 586、離心式機油濾清器保護的目的是（B）A、檢查部件是否齊全

B、確保在正常機油壓力下凈化機油的能力 C、保護機油不變質

587、調整后的輪轂軸承經試車運行10公里后，合格的要求是輪轂軸承（A）

A、不松曠、不發熱 B、發熱不松曠 C、松曠不發熱 D、松曠發熱 588、要使汽車迅速減速，起作用是（A）制動裝置。A、行車 B、駐車 C、排氣 D、中央

589、高速公路上行車的車距，通常應保持在（B）米以上。A、120 B、100 C、80 D、50 590、在高速路上行駛，（C）在路肩上超車。A、可以 B、允許 C、不允許

591、在長下坡時，應選用（B）制動裝置使汽車減速。A、行車 B、駐車 C、排氣 D、中央

592、高速公路上時，跟車的距離通常應保持在（B）米以上。A、120 B、100 C、80 D、50 593、車輛在高速路上正常行駛，最低時速不得低于（C）

A、100km/h B、70km/h C、50km/h D、沒有限制 594、在高速路上行駛，（C）在路邊上停車。A、可以 B、允許 C、不允許 595、汽車產品型號中的主參數代號，對客車來說是代表（B）A、座位數 B、車輛長度 C、發動機排量 D、載客總人數 596、汽車正常運行的基本條件是車輛條件、（C）、氣候條件。A、人員條件 B、駕駛條件 C、道路條件

597、曲柄連桿機構由（D）、活塞連桿組和曲軸飛輪組三大部分組成。A、缸體缸套組 B、缸體燃燒室組 C、缸體缸蓋組 D、氣缸體曲軸箱組

598、高速公路沿行駛方向左側第一條車道為（A）A、超車道 B、主車道 C、慢車道

599、柴油機的噴油器的作用是將（A）柴油，送到燃燒室內。A、高壓 B、低壓 C、常壓

600、汽車底盤由（B）行駛系、轉向系、制動系四部分組成。A、動力系 B、傳動系 C、電氣系 D、控制系 601、第一萬向節的被動叉與第二萬向節的主動叉應在（B）平面內。A、任何 B、同一 C、不同 D、交叉 602、小型客車在高速公路上最高時速不得高于（B）km/h。A、100 B、110 C、120 603、汽車駕駛員培訓實行（A）。

A 社會化； B 集約化； C 指標化。604、貨物每件質量在（B）噸以上稱為笨重貨物。A 3； B 4； C 5。

605、汽車產品型號中的主參數代號，對客車來說是代表（B）B、座位數 B、車輛長度 C、發動機排量 D、載客總人數 606、凡設計最高時速低于（B）km/h的機動車輛，不得駛入高速公路。A、50 B、70 C、90 D、110 607、普通汽車的總體構造包括：發動機底盤（C）、電氣設備四大部分。A、駕駛室 B、貨廂 C、車身 D、客廂 608、因為汽油機是（A）燃的，所以汽油機（C）點火系。A、點 B、壓 C、有 D、沒有

609、汽車正常運行的基本條件是車輛條件、（C）、氣候條件。A、人員條件 B、駕駛條件 C、道路條件

610、氣門組由進、排氣門、（A）、氣門彈簧、彈簧座和鎖片組成。A、氣門導管 B、氣門挺桿 C、氣門推桿 D、氣門搖臂 611、柴油機燃料供給系的（D）是混合氣形成裝置

A、化油器 B、噴油器 C、調速器 D、燃燒室 612、越野汽車的前橋屬于（C）

A、轉向橋 B、驅動橋 C、轉向驅動橋 D、支持橋

613、水冷卻系主要由散熱器、散熱器蓋、風扇、百葉窗、水泵、（B）、水管、水溫表等零部件組成。A、調節器 B、節溫器 C、節流器 D、減壓器 614、柴油機的壓縮比一般為（D）

A、5?8 B、6?10 C、10?15 D、15?22 615、柴油機的噴油器的作用是將（A）柴油，送到燃燒室內。A、高壓 B、低壓 C、常壓

616、汽車底盤由（B）行駛系、轉向系、制動系四部分組成。B、動力系 B、傳動系 C、電氣系 D、控制系

617、普通汽車的傳動系由離合器、（A）、萬向傳動裝置、驅動橋四大部分組成。A、變速器 B、差速器 C、減速器 D、調速器

618、離合器按壓緊彈簧的形式可分為多簧式、中央彈簧式和（B）離合器。A、熱簧式 B、膜片彈簧式 C、粗桿式

619、為了避免齒輪自動脫檔和掛檔，在變速器操縱機構中設置了（C）裝置。A、差速鎖 B、倒檔鎖 C、自鎖 D、互鎖 620、發動機發出的動力是通過（B）驅動汽車行駛。A、行駛系 B、傳動系 C、轉向系 D、制動系 621、萬向傳動裝置由（A）、伸縮節、傳動軸和中間支承等組成。A、萬向節 B、主動叉 C、從動叉 D、支架 622、小型客車在城區公路上最高時速不得高于（B）km/h。A、80 B、60 C、50 623、高速公路上的事故主要是（A）因素造成的。A、駕駛員 B、車輛 C、道路 D、氣候 624、汽車輪胎是安裝在（D）上。

A、輪轂 B、輪幅 C、輪盤 D、輪輞 范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第六章 交通安全基礎知識及行車安全 試題及參考答案：

625、視覺能辨別外界物體明暗，顏色（C）等特性。

A.明暗 B.顏色 C.形狀 D.大小 626、視力有靜視力，動視力和（C）之分。

A.靜視力 B.動視力 C.夜視力

627、人的眼睛對于光亮程度的突然變化要一定時間才能（A）。

A.適應 B.看清 C.明亮

628、由明亮處進入暗處，眼睛習慣，視力恢復稱為暗適應；反之稱為（B）。

A.暗適應 B.明適應 C.暫適應 629、暗適應時間較長，明適應時間（B）。

A.較長 B.較短 C.最長 D.最短

630、眩目是由于（A）對眼環中角膜及網膜間介質所產生的散亂現象。

A.刺目光源 B.紅外線 C.太陽光 631、夜間行駛的汽車多半是（A）的目眩。

A.間歇性 B.閃躍式 &, amp;, nbsp;C.短暫性

632、當受到對方車燈強烈照射時，人要閉目或移開視線稱為（A）性目眩。

A.生理 B.神精 C.敏感

633、由于路燈照明反射所產生的眩目，它使駕駛員有不愉快的感覺這種現象稱為（B）眩目。

A.反應 B.心理 C.自然 634、視野有靜視野和（B）之分。

A.靜視野 B.動視野

635、視覺有：視覺敏銳度，主體視覺和（C）等視覺特性。

A.邊緣視覺 B.慮光視覺 C.注視 636、交通法規和安全操作規程學習職業道德教育是（A）安全教育的基礎。

A.上車前 B.上車后

637、車輛結構重點是車輛制動轉向性能與（C）。

A.車輛制動轉向性能 B.安全行車的關系 638、車輛維護包括：日常維護，運行維護，（C）知識。

A.日常維護 B.運行維護 C.特別對涉及機件的檢查 639、定期開展安全活動（B）一次。

A.半年 B.每周或兩周 C.一年 640、及時地有針對性地解決交通安全存在的（C）。

A.思想問題 B.車輛維修 C.事故隱患

641、教學階段安全教育中，進行（A）教學安全總結分析事故原因針對性地提出防范措施。A.上階段 B.下階段 C.中期

642、從學員成為實習駕駛員是一個從（B）的過程。

A.從不會到會的 B.有保護，有監視到進行獨立操縱 643、實習駕駛員（A），由自己獨立處理情況。

A.沒有依賴和約束 B.有依賴和約束

644、機動車行駛中，遇后車發出超車信號時，（C）。

A 必須靠右讓路； B 立即靠右讓路加速行駛； C 在條件許可的情況下，必須靠右讓行。645、遇必須靠右讓前方道路發生阻塞，尾隨車可以（C）。

A 逆向繞道行駛； B 按喇叭督促前方車輛前進； C 按順序停車，跟隨前進。646、機動車超車，被超車示意左轉彎或掉頭時，（A）。

A 不準超車； B 快速通過； C 先按喇叭，然后通過。647、行車中，遇少年、兒童在道路邊玩耍時，（C）。

A 要迅速通過； B 臨近時，按喇叭警告； C 提前減速，注意保護他們的安全，必要時停車避讓。648、大型貨運汽車載物，高度從地面起不準超過（B）米。A 3； B 4； C 5。

649、機動車在窄路、窄橋與非機動車會車時，（C）。

A 關閉近光燈，改用遠光燈； B 關閉近光燈，改用示寬燈； C 不準持續使用遠光燈。650、機動車涉水時，車輪已浸入水中，其車輛制動器（B）。

A 制動效能不變； B 制動效能減低； C制動效能增強。

651、交叉路口、鐵路道口、彎路、窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距上述地點（B）米以內的地段不準停車。

A 15； B 20； C 25。

652、機動車在夜間沒有路燈或照明不良的道路上會車，須距對面來車（B）米以內互閉遠光燈，改用近光燈。

A 100； B 150； C 200。

653、交通工程研究的對象是人（包括駕駛員）（B）道路和交通環境。A.人（包括駕駛員）B.車輛 C.道路和交通環境

654、探討運輸安全，迅速，舒適經濟以及（）為研究目的。A.運輸安全 B.迅速.舒適.經濟 C.降低公理 655、交通規律是指交通生成，分布，流動（D）等規律。A.生成 B.分布 C.流動 D.停車

656、根據交通規律應用交通法規和法令.（B）.交通組織與交通管理等各種措施，改善交通狀況。A.應用交通法規和法令。B.交通工程 C.交通組織與交通管理等。

657、有效的處理好交通體系中的（A）.車.路.環境等要素之間的關系，綜合治理交通。A.人 B.車 C.路 D.環境 658、交通工程學的產生和發展與道路（B）的發展有密切的關系。A.道路 B.交通工具

659、交通工程作為一門學科，創立于（A），30年代。A.20世紀 B.19世紀

660、當時的主要任務是針對汽車數量日益增長，通過交通管理達到減少交通事故和（C）保證交通安全。

A.汽車數量日益增長 B.減少交通事故 C.交通堵塞 661、交通工程的演變過程：交通管理→交通規則→高速公路→（D）。A.交通管理 B.交通規則 C.高速公路 D.環境保護 662、由于汽車數量劇增，各地都可以看到交通堵塞（B）等現象。A.交通堵塞 B.傷亡人數 C.損壞環境

663、引起交通擁擠，阻塞的根源是：缺乏具體的、有效的（A）。A.規律措施 B.方式方法 C.規章制度

664、有許多已建造的道路各項設施已不適應汽車數量和（B）的提高。A.汽車數量 B.汽車質量

665、交通工程學是以人（駕駛員和行人等）為主體，以（B）為中心，以道路等為基礎。A.人 B.交通流 C.道路

666、綜合處理道路中人、（B）、路、環境之間的時間空間關系的學科。A.人 B.車 C.路 D.環境

667、道路交通系統中的人包括駕駛員、行人、乘客和（D）等。

A.駕駛員 B.行人 C.乘客 D.交通管理人員 668、駕駛員通過視、聽（C）等器官，從交通環境中獲得信息。

A.視 B.聽 C.觸覺

669、駕駛員受到自身一系列生理、心理因素的制約和（B）的影響。A.心理因素 B.外部條件 C.環境

670、在信息的收集處理、判斷中的任何一壞節發生差錯，都會危及交通暢通和（B）。A.交通暢通 B.安全 C.生命財產

671、駕駛員的可靠性取決于三因素：技術熟練程度、個性與感受交通情報的特性在（C）。

A.技術熟練程度 B.個性與感受交通情報的特性

C.在動態交通環境中的應變能力

672、在行車過程中，駕駛員需要及時感知多種交通信息，故（A）是非常重要的。

A.視覺機能 B.休息 C.健康 范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第七章 汽車故障診斷 試題及參考答案：

673、發動機（B）常與發動機的轉速.負荷.溫度和工作循環有關。

Ａ.部件

Ｂ.異響

Ｃ.特性 674、異響僅在（A）或低速時出現。

Ａ.怠速

Ｂ.發動機

Ｃ.底盤 675、某缸斷火，聲響加重或原本無響反而（A）聲響。

Ａ.出現

.Ｂ.消失

Ｃ.加重 676、升溫后有聲響，降溫后聲響減輕或（C）

Ａ.加重

Ｂ.出現

Ｃ.消失 677、低溫時響，溫度升高后聲響減輕，甚至（C）

Ａ.加大

Ｂ.嚴重

Ｃ.消失 678、功率下降，機體抖動。有時出現排氣管（C）聲。

Ａ.放炮

Ｂ.突突

Ｃ.“喘氣” 679、有些異響往往與工作循環有著（C）的關系。

Ａ.密切

Ｂ.一般

Ｃ.明顯

680、非正常燃燒出現“回火”.“放炮”（C）等現象可以輔助分析異響的原因。Ａ.突突

Ｂ.流油

Ｃ.“爆燃” 681、點火不正時化油器（C）排氣管“放炮”。Ａ.冒黑煙

Ｂ.“回火”

Ｃ.流油

682、活塞環對口或抱死會引起個別汽缸不工作，怠速不穩（C）Ａ.耗油增加

Ｂ.功率下降

Ｃ.不易加速

683、活塞敲缸響若冷車時敲缸響，（C）溫度升高后即消失。Ａ.變速器

Ｂ.差速器

Ｃ.發動機

684、曲軸軸承響用螺絲刀在曲軸所在的汽缸體處傾聽，當轉速變化時，（A）Ａ.聲響明顯

Ｂ.聲響減輕

Ｃ.聲響消失

685、軸承間隙過大或軸承合金脫落，（A）時，機體有較大振動，機油壓力又明顯下降。

Ａ.高速運轉

Ｂ.中速運轉

Ｃ.低速運轉

686、曲軸軸向間隙過踏下離合器踏板，曲軸皮帶輪向前串動且聲響減輕或（A）

Ａ.消失

Ｂ.加重

Ｃ.一樣

687、曲軸將要折斷在發動機轉速并不高時會出沉重粗悶的“嘣嘣”的金屬敲擊聲，且伴有機體（B）振動。

A.一般 B.強烈 C.輕維

688、發動機怠速運轉聽察有短促而堅定的（B）聲使發動機由怠速至中速更清晰為連桿軸承響。

A.當當 B.嗒嗒 C.嘩嘩

689、連桿軸承合金層燒熔在發動機任何溫度下，都有很強的（A）聲響，斷火試驗仍一樣。

A．當當 B.嘩啦 C.嗒嗒 690、氣門聲響隨發動機轉速不同而改變（A）

A.頻率 B.速度 C.方向

691、活塞銷響每抖一下加速踏板，能聽到實出的（A）而連續的“嗒嗒”聲響。

A.尖銳 B.刺耳 C.當當

692、活塞銷響可略為提前點火正時，這時聲響較為（A）

A.明顯 B.連響 C.輕度

693、活塞銷與襯套間隙過大可在（C）比較大的轉速下作斷火試驗。

A.怠速 B.中速 C.聲響 694、活塞銷自由常動將某缸斷火試驗，聲響（B）

A.反而消失 B.反而加重 C.嚴重變壞

695、活塞銷折斷做單缸斷火試驗，（A）聲響減弱但不消失。

A.啪啪 B.當當 C.吭吭

696、活塞環碰撞汽缸凸肩作斷試驗，聲響（A）汽缸蓋上有明顯振動。

A.無變化 B.有變化 C.變化大 697、活塞銷折斷將某缸斷火試驗聲響（A）

A.減弱或消失 B.加大或增強 C.嚴重或變壞 698、活塞環漏氣在冷車起動時發動（A）聲響。

A.嘣嘣 B.啪啪 C.吱吱 699、活塞環與汽缸壁不密封，發動機升溫后竄氣（B）

A.聲響消失 B.聲響明顯 C.聲響輕度 700、活塞環對口、抱死，若注油后將（A）竄氣甚至更甚。

A.冒煙 B.冒氣 C.消失

701、正時齒輪齒合間隙過大用螺絲刀抵觸正時齒輪蓋，聽診聲響更（A）

A.明顯 B.較大 C.較輕

702、正時齒輪齒合不良，在變化發動機轉速聲響隨之（C）

A.消失 B.增大 C.變化 703、正時齒輪齒合間隙過小會現（A）聲響。

A.嗚嗚 B.啪啪 C.當當 704、燃料系有了故障將難以獲得適當的（B）成分。

A.空氣 B.混合氣 C.油料

705、燃料系故障將使發動機難以獲得適當的（A）成分。

A.漏 B.進 C.出

706、不來油或來油不暢向化油器注入少量（A）后能起動。

A.油 B.水 C.氣 707、加速不良化油器會出現（C）現象。

A.放炮 B.冒煙 C.回火 708、中高速不良（A）有時出現“回火”現象。

A.化油器 B.消聲器 C.變速器 709、怠速不良使發動機（A）怠速過高，怠速不穩。

A.怠速熄火 B.行駛無力 C.油耗增加

710、混合氣過濃發動機啟動后轉速不平穩，排氣管冒（C）

A.水 B.氣 C.黑煙

711、混合氣過稀使發動機不易提高轉速，（A）行駛乏力。

A.功率下降 B.發熱 C.發響

712、點火系有了故障將導致無火.斷火.弱火.錯火和（A）現象。

A.點火不正時 B.點火提前 C.點火推遲 713、低壓電路斷路，指針指（A）不動。

A.“0” B.3A~5A C.5A~10A 714、低壓電路短路在點火線圈至分電器觸電間，指針指示（C）不動。

A.10A以上 B.5A~10A C.3A~5A 715、電流表至點火線圈開關?電源接柱之間短路，指針指示（C）。

A.3A~5A B.5A~10A C.10A以上

716、高壓試火，將分電器中心高壓線或火花塞上的高壓分線撥下對準汽缸體（C）處。A.1mm~2mm B.0.5mm~1mm C.3mm~6mm

717、發動機電路綜合故障在檢查中立即拉（A）操縱紐，發動機工作好轉為燃料故障。

A.阻風門 B.手制動 C。百葉窗 718、拉阻風門操作無效，則表明多為（A）故障。A． 點火系 B。燃料系 C。低壓電路

719、汽車底盤故障發生率低于發動機故障發生率，但其故障的（C）極大。A．難度性 B。損壞性 C。危害性

720、掛入低速檔，松手制動器，松開離合器但汽車不動，表明（A）打滑。A.離合器 B.制動器 C.繼電器 721、汽車運行中，將制動踏板踏到底，不能降低車速或停車，則表明（A）A.制動不良 B.制動單邊 C.制動發卡

722、汽車轉彎時，轉動轉向盤感覺沉重費力，即為（C）

A.轉向費力 B.轉向困難 C.轉向沉重 723、交通工程學是（C）一門技術學科。

A.研究交通規律 B.交通規律應用 C.研究交通規律及應用的 724、交通工程研究的內容主要是（A）

A..交通特性與交通安全，道路交通設施，交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳。B.交通特性，交通安全道路，交通設施 C.交通管理與控制，交通政策與交通安全宣傳

725、汽車在使用過程中，由于（A）客觀因素的影響，正常工況逐漸地或突然地惡化。

A.主 B.被 C.客

726、發生運行性故障，使動力性（C）可靠性和安全性發生惡性變化。

A.動力性 B.安全性 C.經濟性

727、汽車故障是指汽車（C）或完全喪失工作能力的現象。

A.部件 B.配件 C.部分

728、汽車故障按喪失工作能力程度分為（B）完全故障。

A.一般故障 B.局部故障 C.嚴重故障

729、汽車故障按發生的后果分是一般故障，（A），致命故障。

A.嚴重故障 B.局部故障 C.嚴重故障

730、局部故障指汽車（B）工作能力，降低了使用性能的故障。

A.完全喪失 B.部分喪失 C.全部喪失 731、完全故障指汽車（B）工作能力，不能行駛的故障。

A.部分喪失 B.完全喪失 C.全部喪失 732、一般故障對行車（B）嚴重影響。

A.有 B.無 C.可有可無 733、嚴重故障導致（A）或加劇故障進一步發展。

A.汽車停駛 B.汽車報廢 C.汽車部件

734、致命故障指汽車運行中會使汽車或總成發生（C）的故障。

A.部分損壞 B.一定損壞 C.重大損壞 735、異響是指汽車總成或機構在工作中產生的（A）響聲。

A.不正常 B.正常 C.重大

736、失控是指汽車總成或機構工作時出現操縱（B）無法控制的現象。

A.失效 B.失靈 C.失真

737、汽車運行過程中（C）的有害排放物和躁聲超過技術文件規定。

A.有用 B.無用 C.有害 738、經驗判斷法即：看（A）摸.聽.試，五個字。

A.嗅 B.查 C.找

739、故障的診斷通常按照（B）先簡后繁，先外后內，分短查找的方法。

A.先聽先看 B.先易后難 C.先摸后試

740、發動機的工作性能優劣，主要取決于汽缸壓力大小，混合氣成分（A）三要素。

Ａ.油品質量

Ｂ.火花強弱

Ｃ.進氣多少 741、發動機聲響特征分：正常聲響（A）

Ａ.異常聲響

Ｂ.輕度聲響

Ｃ.嚴重聲響 742、正常聲響特征在轉速突變時聲響（C）

Ａ.過渡困難

Ｂ.過渡吃力

Ｃ.過渡圓滑 743、異常聲響特征（C）或沉鈍。

Ａ.連續

Ｂ.雜亂

Ｃ.尖銳 744、發動機異響的類型（C）干摩擦聲響，爆炸聲響。

Ａ.潤滑不良

Ｂ.間隙超限

Ｃ.撞擊聲響 第三部分 多項選擇題 范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第一章 汽車駕駛員的職業道德

《汽車駕駛教員培訓教材》第二章 教育心理學在汽車駕駛培訓中的應用 試題及參考答案：

745、對于男學員要發揮其（A B C）的精神，嚴格地反復練習基礎動作，落實安全駕駛操作規程，重視安全教育和交通事故現場及案例的教育。

（A、善于思考 B、反應敏捷 C、好學上進）

746、駕駛操作教員教學前的資料準備有：（A、B、C、D、）。（A、汽車駕駛實習教學進度表 B、汽車駕駛實習教案

C、汽車駕駛實習日志 D、汽車駕駛實習講評表格）

747、危及行車安全的性格特征有：（A、B、C、D、e、f、）

（A、反應遲鈍 B、性情暴躁 C、神經過敏 D、粗心、草率 e、以自我為中心 f、冷漠自私）748、交通工程研究的內容主要是（ABCDE）。

A、交通特性與交通安全 B、道路 C、交通設施 D、交通管理與控制 E、交通政策與交通安全宣傳 749、交通工程研究的對象是（ABCD）。

A、人 B、車輛 C、道路 D、交通環境 E、信息處理 750、交通工程是以探討（ABCDE）為研究目的。

A、運輸安全 B、迅速 C、舒適 D、經濟 E、降低公害 751、道路交通系統中的人包括（ABCF）

A、駕駛員 B、行人 C、乘客 D、環衛人員 E、運政人員 F、交通管理人員 752、駕駛員安全駕駛可靠性主要取決于（ADF）。

A、駕駛技術熟練程度 B、文化程度 C、年齡和駕齡 D、個性與感受交通情報的特性E、職業道德水平F、動態交通環境中的應變能力 753、教員的（A、B、C、），乃至衣貌服飾，每時每刻都在感染、熏陶和影響著學生，對學生起著潛移默化的作用。（A道德風貌，B治學精神，C舉止談吐）

754、教員要（B）學生，但不（A），嚴格要求，但不（D）學生。（A、庇護 B、愛護 C、縱容 D、打罵）

755、教員首先從廉潔教學做起，這是一名汽車駕駛教員應具備的最基本的道德準則，即（B、D、e、f）。（A、貪財 B、不貪 C、謀利 D、不占 e、不謀私利 f、勤教廉潔）756、掌握和提高安全教學操作技能要做到：（A、B、C、）。

（A、自覺要求、虛心求教 B、用心觀察、勤學苦練 C、謹慎實踐、總結提高）

757、汽車駕駛教員不能只憑一些教學實踐經驗組織教學，而應自覺學習和研究教育學，使自己成為能科學地應用（B、D、）的汽車駕駛教員。

（A、傳播學、B教育學、C關系學、D、心理學）

758、教員必須具備良好的思想素質和所教專業的知識技能，具有（A、B、C、D、e、）能力。（A、組織教育和教學 B、語言表達 C、操作技能的演示 D、組織管理 e、自我調控）759、因材施教是一種教學手段，在教學中須按（B、C）向學員提出統一要求，對任何人都不得降低標準。（A、學校安排 B、教學計劃 C、教學大綱 D、教員水平）

760、汽車駕駛，要求駕駛員有良好的（B、C、D、）等感知能力，有良好的注意分配能力，動作反應敏捷協調，意志堅強，情緒穩定等心理品質。

（A、反應知覺 B、距離知覺 C、運動知覺 D、時間知覺）761、（A、B、）的人最適合學習汽車駕駛。

（A、觀察能力強 B、反應速度快 C、觀察能力強 D、反應速度快）

762、優良性格應熱愛集體、（A、B、C、D、e、f、）、嚴于律己。（A、誠實 B、富于同情心 C、工作勤懇 D、負責e、好學、上進f、謙虛謹慎、）

763、初級教練階段主要學習駕駛（A），著重（B）訓練。中、高級教練階段主要學習道路交通情況處理的方式方法，以利于（A）綜合運用。

（A、基本動作 B、動作技能 C、綜合動作 D、綜合技能）

764、學員初學上坡起步，若加速踏板、離合器、駐車制動器配合不當，將造成車輛（A、B、C、D、）；停車時，制動后若忘了轉向，將造成停車不靠邊或停車不正；轉彎時，制動后不及時減檔，將造成車輛行駛乏力，這都是連貫動作太差的惡果。（A、前沖 B、后溜 C、震抖 D、熄火）

765、有的汽車駕駛操作教員指導方法錯誤。例如：在(B)訓練中要求初學駕駛的學員連續減檔；在(A)中仍沿襲通過車頭確定行車位置的方法等。

（A、道路駕駛 B、場地訓練）

766、減檔加空油的特點是：速度快加油（A），速度小加油（B）；低檔位加油（A），高檔位加油（B）；平路加油（A），上坡加油（B）的操作要領。（A、大 B、小）

767、在訓練中有三種現象可以幫助學員體會和判斷“聯動點”：（A、C、D、）。（A、聽發動機聲音的變化 B、憑速度的變化 C、憑抖動的感覺 D、憑腳感）768、汽車駕駛操作教員必須熟知（A、B、），實習教學進度以及教學要求和目的。（A、教學計劃 B、教學大綱）

769、青年學員中（A）較多，年齡較大的學員則趨于（A）；男性學員較多趨于（B），女性較多趨于（B）。（A、外向型 B、內向型）

770、對女性學員，要多給訓練時間，加大練習難度，經常到復雜道路交通情景中去培養（A、B、C、D、）等心理品質。（A、鎮定 B、果斷 C、勇敢 D、機敏）

771、通過（A）和（C），學員的氣質都能得到改善，駕駛技能都能或遲或速地得到提高。（A、教育 B、批評 C、訓練、）

772、駕駛活動特別需要（A、B、）等心理品質。（A、沉著鎮定 B、機敏靈活）范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第三章 汽車駕駛規范化教學 試題及參考答案：

773、訓練時可用時速來判斷減檔時機。以解放CA1091型汽車為例，空載在平路行駛時（B C D）。

A.35km時速應由五檔減到四檔 B.25km時速應由五檔減到四檔

C.15km時速應減為三檔 D.5km時速應減為二檔 774、直線行駛，右前輪運動軌跡目標三總測定法的三點是指（A B C）A.駕駛員坐入駕駛室，身體對正轉向盤目光為一點。B.沿水箱罩中心左側斜視下方為一點 C.目光所能達到的路面右邊的最近點為一點 D.抬頭遠望全路面過程為一點。

775、訓練中正確觀察各儀表是指（A B D）。

A.水溫表保持在80℃?90℃之間 B.電流充電時指針偏“+”號一側

C.發動機怠速運轉指針則指在“0”不動 D.空氣壓力表氣壓444kpA時才能起步運行 776、駕駛汽車轉彎在轉向時應考慮的技術因素有（A Ｂ Ｄ）。Ａ.最小轉彎半徑

Ｂ 內輪差

Ｃ.路面

Ｄ.后懸外移 777、訓練中使用左轉向燈的情況有（ＡＢＣ）。

Ａ.起步左轉彎

Ｂ.向左變更車道

Ｃ.掉頭倒車

Ｄ.靠邊停車

778、轉向盤的正確握法是兩手分別握穩轉向盤邊緣的左右兩側左手握在時鐘的（Ｂ）位置右手握在時鐘的（Ｄ）位置。

Ａ.７～８時位置

Ｂ.９～１０時位置

Ｃ.５～６時位置

Ｄ.３～４時位置 779、出車前對車輛進行檢查看是否有（ＡＣＤ）現象。

Ａ.漏氣

Ｂ.漏電

Ｃ.漏油

Ｄ.漏水 780、在交叉路口掉頭時，可采用（ABC）等方法進行。

A 一次性圓周掉頭； B 利用車頭駛進路口； C利用車頭駛進路口； D采用二進二退。781、駕駛操作教員在教學前應準備的工作有（A B C）。

A．思想物資準備 B.熟知教學計劃和教學大綱 C.掌握本車學員基本情況 D.領會領導意圖 782、操作動作規范化是指（A B C）。

A．上車動作 B.駕駛姿勢 C.下車動作 D.機件識別 783、駕駛操作教員要把（ABCDEF）等的操縱方法講清楚。

A 轉向盤；B 變速桿；C 離合器踏板；D 油門踏板；E 駐車制動器；F 制動踏板；G電器開關。784、駕駛訓練中（ACD）可以幫助學員體會和判斷“聯動點”。

A 聽發動機聲音的變化；B憑駐車制動器抖動的感覺；C 憑腳感；D 憑轉向盤抖動的感覺。785、動方法一般分為（B C）。

A．發動機制動 B.預見性制動 C.緊急制動 786、直線行駛運用轉向盤的要領準則是（A B C）。

A．左手為主右手為輔 B.預轉預回 C.少推少回 D.多打急回 787、教員向學員傳授技術和知識通常用（AC）

A．語言 B示范 C手勢

788、汽車駕駛操作應著眼于基本功的訓練，其主要內容包括（ABC）。

A．上下車動作 B。發動機起動 C行駛中起步轉向制動 D。處理各種障礙 789、訓練中判斷半聯動的方法有（BC）。

A．看抬離合器高度 B。聽發動機聲音變化 C。感覺車在抖動 790、倒車操作采用的方法可以是（A B CD）。

A．注視后窗倒車 B.側方倒車 C.觀察后視鏡倒車 D.指揮倒車 791、曲線行駛彎道路通常有（A B C D）。

A．眉毛彎 B.直角彎 C.S形彎 D.馬蹄形彎路 792、掌握曲線行駛預防方向畫龍跑偏有效方法有（A B）。

A.靠加速踏板來控制 B.靠變速器更換檔位來控制 C.靠制動方式來控制 793、車輛在行駛中靠（AB）來變換速度或改變動力。A 加速踏板； B 變換檔位； C 制動踏板； D 駐車制動器。794、定點停車應做到（ABC）。

A.先制動后轉向 B.右?左?右轉向要點 C.謹防車輛追尾 D.為了使車輛停平穩可超越定點 795、下坡一般采用幾檔起步（BC）。A.一檔 B.二檔 C.三檔 D.四檔 796、上坡起步掌握的關鍵是（CD）。

A.加大油門防止后滑 B.抬離合器快 C.駐車制動與離合器，加速踏板三著配合 797、蝶形倒庫已列入國家監理考試中考核主要內容；蝶形庫圖式及樁位尺寸標準為（BC）

A.庫長為1.5倍車長 B.庫長為2倍車長 C.庫寬為車寬加0.70米 D.車庫為車寬加1米 798、蝶形庫樁考不合格內容（ABCDE）

A.路線出錯 B.車身越線 C.一次中停 D.移庫不入 E.碰桿 799、制動距離長短與（A B C）有關。

A.車速 B.車輛技術狀況 C.人的反映靈敏度 D.人的思想覺悟 800、在減檔時如何操作加空油（A B C D）。

A.速度快加油大，速度慢加油小 B.檔位低加大油，檔位高加油小

C.平路加油大，上坡加油小 D.下坡加油，大平路加油小 范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第四章 汽車駕駛理論的應用 試題及參考答案：

801、評價汽車制動性能的幾個方面是（ABC）。

A 制動效能 B 制動效能的恒定性 C 制動時汽車的方向穩定性 D 制動距離 802、評價汽車制動效能的指標有（ABCD）

A 制動距離 B 制動減速度 C 制動力 D 制動時間

803、在平坦、干燥、清潔的良好路面上行駛的汽車，車速為30 km/h時，輕型貨車最大制動距離（C）以下，中型貨車不大于（B），重型汽車不大于（A），轎車在（D）以下。

A 12 m B 8 m C 7 m D 6 m 804、評價汽車發動機動力性能的指標有（BCD）。

A 發動機轉速 B 有效轉矩 C平均有效壓力 D 有效功率 805、汽車行駛過程中實施制動時，可能出現的方向不穩定情況有（ABC）。A 制動跑偏 B 后軸側滑 C 前輪失去轉向能力 806、駕駛汽車通過窄橋時，應盡量避免在橋上（ABCD）。A 換檔 B 制動 C 會車 D 停車 807、駕駛汽車在凹凸路上行駛時，駕駛員應（ABC）。

A 雙手握牢轉向盤，腰背部貼緊靠背、右腳跟靠在駕駛室底板上，盡量不使身體擺動或跳動 B 保證加速踏板穩定，穩住車速，避免車輛劇烈跳動，造成操作困難 C 隨時注意各部件的聲響及裝載物資情況

808、評價汽車通過性的主要參數有（ABCD）、縱通過半徑和橫向通過半徑。A 最小離地間隙 B 接近角 C 離去角 D 最小轉彎半徑

809、汽車起步加速時，因（A）軸的部分負荷（B）移，前輪的地面法向反作用力（D），后輪的地面法向反作用力（C）。A 前 B 后 C 增大 D 減小

810、制動減速時，因（B）軸的部分負荷（A）移，前輪的地面法向反作用力（C），后輪的地面法向反作用力（D）。A 前 B 后 C 增大 D 減小 811、（ABC）容易引起車輛側滑。

A 制動過急； B 踩死制動踏板不放； C 車輪被完全抱死； D 制動“單邊”。812、經濟車速高低與（AB）有關。

A道路條件； B載質量大小； C 車輛技術狀況； D駕駛員駕駛技術。813、汽油發動機的輔助機構有（ABCD）。

A 機油泵； B 水泵； C 配氣機構； D 點火裝置； E 離合器。814、車輛在冰路上行駛應增大與前車的距離，一般應在（B）米以上。A 40； B 50； C 60。

815、汽車行駛時，汽車受到的作用力包括（A BC）及各種行駛阻力等。A 汽車驅動力 B 地面法向反作用力 C 附著力

816、在駕駛汽車時，為了增大汽車驅動力，可以（A）加速踏板，也可以把變速桿置于較（B）檔位置。A 踏下 B 低 C放松 D 高

817、汽車行駛途中停車重新起步時，必須換入（B）檔，如果仍在（A）檔位置，松抬離合器踏板，可能會導致發動機熄火。A 高速 B 低速 C 倒檔

818、汽車爬坡行駛時，汽車的行駛阻力有（ABC）。A 滾動阻力 B 空氣阻力 C 坡度阻力 D 加速阻力

819、汽車正常行駛時，驅動力（A）行駛阻力但（B）驅動輪的附著力。A 大于等于 B 小于等于 C 等于 D小于 820、汽車動力性反映了汽車的（A B C）。A 最高行駛速度 B 最大上坡能力 C 加速性

821、汽車的主要使用性能是指汽車的（ABC）、行駛平順性、燃料經濟性、制動行以及汽車容量等。A 動力性 B 穩定性 C 通過性 822、評價汽車動力性的指標主要有（ABC）等。

A 最高車速 B 最大上坡能力 C 加速時間 D驅動力

823、汽車下坡行駛加檔時，升檔動作要（A），可（C）升至所需檔位。A 快 B 慢 C 連續 D 越級

824、在減檔過程中，兩次踏離合器踏板的中間加“空油”，目的是（B）發動機的轉速，通過離合器使變速器的第一軸和中間軸的轉速（B），從而與第二軸轉速基本一致，順利完成換檔。A 降低 B 提高 C 不變

825、汽車的穩定性是指汽車（BC）的能力，以及汽車能按照駕駛員給定方向行駛和抵抗外界干擾保持穩定行駛的能力。A 抗側風； B 抗滑移； C 抗傾翻。826、引起汽車側翻和側滑的主要原因有（ABC）。

A 道路的橫向坡度 B 側向大風 C 彎道行駛時的離心力

827、汽車下坡時，質心偏（A），如裝載過（C），下坡坡度過大，車速過高而緊急制動，可能發生繞（A）軸縱向傾翻的事故。A 前 B 后 C 高 D 低

828、汽車上坡時，質心偏（B），如裝載過（C），上坡坡度過大，猛然起步或突然急加速，可能發生繞（B）軸縱向傾翻的事故。A 前 B 后 C 高 D 低

829、汽車行駛過程中，受到（ACD）等因素的影響，可能導致車輛橫向傾翻或側滑。A 道路有橫向坡度； B道路有縱向坡度； C進彎道； D操作不當。830、汽車超載將會引起車輛有關構件的變形，導致（AB）的失靈。A 制動系；B 轉向系；C發動機；D 電路系統。

831、駕駛汽車通過轉彎半徑小的彎道時，應盡量（A）車速，（D）方向，以免發生側翻事故。A 降低 B 提高 C 猛打 D 緩打

832、汽車轉彎半徑越小，“內輪差”越（B），要求彎道路面也越寬，駕駛汽車通過過窄的彎道時要特別注意（C）外輪掉溝。A 小 B大 C 前 D 后

833、汽車燃料經濟性的指標有（ABC）。

A 評價指標 B 考核指標 C運行指標 D 百公里耗油量 834、影響汽車燃料經濟性的因素有：（ABCDEF）。A 有效載質量的大小 B 道路條件的好壞 C 汽車技術狀況的優劣

D 燃、潤質量的優劣 E 運行條件的優劣 F 管理措施和駕駛使用車輛的操作技術水平范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第五章 交通、運輸法規及車輛技術管理 試題及參考答案：

835、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，客運經營者、貨運經營者有（A、B、C、D、E、）情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。

A 不按批準的客運站點停靠或者不按規定的線路、公布的班次行駛的；

B 強行招攬旅客、貨物的；

C 在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸的；

D 未報告原許可機關，擅自終止客運經營的；

E 沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒等的。

836、學習駕駛機動車按（A、B、C、D、E、）程序進行。

A 學員向機動車駕駛培訓機構報名并簽訂合同；

B機動車駕駛培訓機構持學員登記表，向道路運輸管理機構領取學員培訓記錄表和向公安交通車輛管理機構領取學員的準考證明；

C駕駛培訓機構按教學大綱培訓學員和考核，教員簽署培訓記錄；

D道路運輸管理機構審核簽署培訓記錄后，駕駛培訓機構向培訓合格學員頒發結業證；

E學員持駕駛培訓合格記錄和準考證明申請機動車駕駛證考試，公安交通車輛管理機構向考試合格者頒發機動車駕駛證。837、教練機動車配備學員應符合（A、B、C、D）規定： A每輛大、中型客車、公交客車、大型貨車學員不得超過7人；

B每輛小型汽車、小型自動擋汽車學員數不得超過5人，其中每輛小轎車學員不得超過4人；

C每輛低速載貨汽車、三輪汽車、普通二輪和三輪摩托車、輕便摩托車學員1人；

D每輛牽引車、輪式專用機械學員不得超過10人。

838、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列（A、B、C、D、E、F、G、）情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

A 不依照本條例規定的條件、程序和期限實施行政許可的；

B 參與或者變相參與道路運輸經營以及道路運輸相關業務的；

C 發現違法行為不及時查處的；

D 違反規定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的；

E 違法扣留運輸車輛、車輛營運證的；

F 索取、收受他人財物，或者謀取其他利益的；

G 其他違法行為。

839、汽車駕駛員培訓分為（AB）。

A 職業駕駛員； B 非職業駕駛員； C 實習駕駛員； D 正式駕駛員。

840、車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對車輛實行（A、B、C、D、E、F、G、）的全過程綜合性管理。A擇優選配 B正確使用 C定期檢測 D強制維護 E視情修理 F合理改造 G適時更新和報廢

841、車輛的維護分為（A、B、C、）。A日常維護、B一級維護、C二級維護、842、車輛修理按作業范圍可分為（A、B、C、D、）A車輛大修、B總成大修、C車輛小修、D零件修理 843、貨物運輸的基本要求是（A、B、C、D、）。A迅速、B準確、C完整、D安全、844、危險貨物的定義包含了三層意思，即(ABC)A、具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射等性質。B、容易造成人身傷亡和財產損毀。

C、在運輸、裝卸、貯存和保管過程中需要特別防護。D、對車輛道路具有污染的危險。

845、貨物裝卸現場的（A、B、C、D）等，必須符合安全裝卸的條件。A 道路 B 燈光 C 標志 D 消防設施 846、氣缸墊的作用是（ACDE）

A、密封氣缸 B、保溫 C、防止漏氣

D、防止漏水 E、防止竄油

847、發動機溫度過高，會使潤滑油（ACD），降低潤滑作用。A、變稀 B、變稠 C、氧化變質 D、燒損 848、制動跑偏的主要原因是（AB）A、左右轉向輪制動力不相等 B、轉向結構失衡 C、道路附著系數不夠 D、載重量多少

849、轉向盤自由轉動量過大的原因是（ABD）

A、前輪軸承間隙過大 B、各接桿接頭松曠 C、前輪胎氣壓過低 D、轉向器指銷與蝸桿的嚙合間隙過大 850、制動氣壓過低的原因是（BCD）

A、空壓機皮帶太緊 B、空壓機閥座松動、損壞 C、貯氣筒單向閥發卡 D、用氣管路漏氣 851、凡整件貨物具備（ABC）條件之一，就稱為長大貨物。

A 長度6米及以上； B 寬度2米5以上； C 高度2米7以上； D 重量3噸以上。852、長大、笨重貨物運輸時應掌握貨物的（ABC），以便確定裝載方法。

A 形狀體積； B 質量； C 重心； D 性質。范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第六章 交通安全基礎知識及行車安全 試題及參考答案：

853、駕駛員的（A）是最重要的（B）之一，常用反應時間來表示。A.反應特性 B.交通特性

854、反應時間的（A）取決于駕駛員自身的個性（B）對反應的準備程度.信息的（C）刺激時間的長短，刺激（D）等。A.長短 B.年齡 C.強弱 D.次數 855、反應時間要（A），動作要（B）。A.快 B.正確 C.合理

856、在眾多的危險之中，選擇最危險的情況（A）（B）（C）地作出反應是駕駛員必備的品質。A.正確 B.冷靜 C.迅速 D.忙亂

857、根據心理學的分類原則，可以將駕駛員分為性格（A）和性格（B）型的兩大類。A.外向型 B.內向型 C.溫柔型 858、外向型總的特點是（A）過程經常指向（B）。A.心理活動 B.外在事物

859、外向型駕駛員普遍具有以下特征：自信心強（A），臨危反應及（B），駕駛動作（C）。A.感知覺靈敏 B.應變能力強 C.敏捷協調

860、外向型駕駛員易受（ABC），其駕駛行為特征以（D）為代表。A.情緒左右 B.好沖動 C.膽大而不細 D.快車型

861、內向型駕駛員具有（A），內在體鯰（B），而不易（C），善于控制情緒。A.勤思考 B.深刻 C.外露

862、內向型駕駛員自信心不強（A）緊急避險（B），其駕駛行為特征以（C）為代表。A.應變能力差 B.失誤率高 C.慢車型

863、酒精具有（A）。它作用于（B），最初使人有些（C），減弱了運動神經的（D），四肢活動（E）。A.麻醉作用 B.高級中樞神經 C.輕松 D.約束 E.敏捷

864、隨著腦及其他神經組織內（A）的增加，中樞神經活動便逐漸（B），先使人的（C）發生障礙，而后（D）變的遲鈍了。

A.酒精濃度 B.遲鈍 C.判斷力 D.四肢活動

865、飲酒對神經和心理有極大的影響，表現為：情緒（A），理性被（B），對各種事物 注意力（C），信息處理能力（D）。

A.不穩定 B.麻痹 C.下降 D.下降 866、駕駛車輛的綜合能力（A）危及（B）。A.下降 B.交通安全

867、生理學家稱生理循環為“生物節律”。生物節律的（A）與人類行為有（B）的關系。A.變化 B.密切 C.輔助

868、生物節律有體力節律，情緒節律，智力節律三個節律組成。節律的周期分別為（B）天，（C）天，和（D）天。A.21 B.23 C.28 D.33 869、人的節律循環處于（A），人的行為也處于（B）工作效率高。A.高潮期 B.最佳狀態

870、人的節循環處于（A），人的行為（B），工作效率就低，直接影響駕駛員（C）A.低潮期 B.適應性差 C.行車安全

871、要保證道路交通系統的（A），所有的道路（B）之間應當是（C）的。A.安全 B.使用者 C.協調

872、道路交通系統中行人是（A），最易受到（B）。A.弱者 B.傷害

873、必須加強對行人的（A），如對行人進行（B），設置人行道……安全島，過街地下道 等同時制定一系列行人（C）等。

A.交通管理 B.安全知識教育 C.保護法規

874、行人橫穿公路時發生的事故總數占行人事故的（B）以上，多數行人事故發生在（C）的地帶。A.50% B.80% C.人口較集中

875、在城市中的行人事故發生在（A），尤其是在（B）的比例較高。

A.上.下班高峰期 B.下班

876、從年齡結構分布看（B）在事故中死亡率較高，以下依次為（C）.（D）。

A.青年人 B.老年人 C.兒童 D.婦女

877、行人橫穿公路時，大多數都只顧（A）的車輛，很少注意（B）車輛。稍有交通意識的人是（C）的。

A.左方 B.右方 C.左.右兼顧

878、行人橫穿公路或街道一般都需要等一定時間。等候時間長短與（A）（B）（C）等因素有關。

A.交通流量 B.道路寬度 C.行人心理狀態 879、車輛的各種性能將會影響到（A）的特性和（B）。

A.交通流 B.交通安全

880、汽車的動力性通常用三方面來評定：汽車的（A），最大（B）。（C）或（D）。

A.最高車速 B.上坡能力 C.加速度 D.加速時間 881、汽車最高車速指在（A），或（B），汽車能達到最高行駛速度。

A.水平良好的水泥路 B.瀝青路面上

882、汽車加速時間有（A），起步加速時間和（B）加速時間之分。

A.靜止狀態 B.超車 C.動態

883、汽車最大上坡能力是指（A），一檔在良好路面上的（B）用0/0表示。

A.汽車滿載時 B.最大爬坡度

884、汽車行駛中的阻力有（A）（B）（C）和（D）。

A.滾動阻力 B.空氣阻力 C.坡道阻力 D.加速阻力

885、汽車在道路上行駛必須滿足兩個條件：1.驅動力必須大于或等于（A）；2.驅動力不能大于輪胎與路面間的（B）。

A.各項阻力之和 B.附著力

886、汽車只有具有良好的（A），才能保證在安全行車的條件下（B），從而提高（C）。

A.制動性 B.提高運行速度 C.運輸生產率

887、制動性的主要指標有三個：（A），制動效能的（B），制動汽車方向（C）。

A.制動效能 B.恒定性 C.穩定性

888、道路幾何組成部分的范圍是（A）（B）（C）等。

A.道路平面 B.縱斷面 C.橫斷面

889、道路幾何線型設計的方針是必須保證（A）和（B）暢通（C）。

A.行人 B.車輛 C.安全 890、根據需要（ABC）可以分道行駛。

A.汽車 B.自行車 C.行人

891、對道路進行分類定級表明（A）和表明該道路的（B）。

A.服務質量 B.重要程度

892、道路有以下幾部分（A）（B）和倒帶，（C）（D）（E）和（F）等組成。

A.車道 B.分隔帶 C.停車帶 D.路肩 E.自行車 F.人行道

893、機動車道的寬度是指成列的車能（A），流暢地（B），呈帶狀的（C）。

A.安全 B.行駛 C.路

894、一個車道寬度為（A），如果車道設計過寬，則由有些駕駛員利用富余的寬度（B），反而易發生（C）。

A.3.5m B.超車 C.事故

895、交通環境包括；（ABC）交通環境與（D）交通環境及（E）環境。

A.道路環境 B.車輛環境 C.意義性 D.社會 E.氣候環境 896、道路環境包括（ABC），分隔帶，人和車在道路上的分離（DEF）等。

A.道路構造 B.道路寬度 C.路面等級 D.路旁情況 E.側向凈空情況 F道路照明 897、車輛環境是物的環境，如（ABC）等。

A.車型 B.車種 C.車輛運行參數 898、交通建設指導思想，應保障（ABCD）。

A.交通安全 B.暢通 C.保護環境 D.造福人類

899、社會交通環境指所有作為道路（A）都是以（B）作為目的參與交通的，具有（C）所以稱為社會性交通環境。

A.使用者 B.移動 C.社會性

900、交通事故90%以上是由于（ABCD）不遵守交通法規和有關安全制度而造成的。

A.駕駛員 B.行人 C.非機動車駕駛者 D.車屬單位有關人員 901、預防交通事故發生的有效措施是（ABCD）及廣大人民群眾的（E）。

A.加強安全教育 B.提高駕駛員最佳素質 C.職業道德 D.技術素質 E安全意識 902、凡是交通事故，必須在（A）的（B）以上（C）進行處理。

A.發生地點 B.縣級 C.公安交警大隊 903、在70%以上交通事故中，大多是駕駛員（A）（B）等（C）（D）（E）所造成的。

A.違章操作 B.酒后開車 C.不遵守交通法規 D.有關安全管理制度 E缺乏職業道德修養 904、交通事故造成人員傷亡給許多家庭（A），生活上（B），加重（C），影響社會的（D）。

A.帶來痛苦 B.造成困難 C.社會負擔 D.安定團結

范圍：

《汽車駕駛教員培訓教材》第七章 汽車故障診斷 試題及參考答案：

905、汽車在使用過程中，由于（AC）觀因素的影響，正常工況會逐漸地或突地惡化。

A.主 B.次 C.客

906、發生運行性故障使（ABC）和（DE）發生惡性變化。

A.動力性 B.可靠性 C.經濟性 D.可靠性 E.安全性 907、汽車故障是（A）部分或（C）喪失工作能力的現象。

A.汽車 B.發動機 C.完全 D.部分 908、汽車故障按喪失工作能力程度分（AC）

A.局部故障 B.部分故障 C.完全故障 909、汽車故障按發生的后果程度分（ABC）

A.一般故障 B.嚴重故障 C.致命故障

910、局部故障汽車（A）工作能力，降低使用（C）故障。

A.部分喪失 B.完全喪失 C.性能 D.壽命

911、汽車的完全故障可使汽車（B）工作能力，（D）行駛的故障。

A.部分喪失 B.完全喪失 C.可以 D.不能

912、一般故障使汽車在運行中（A）及時排除故障對行車（D）嚴重影響。

A.不能 B.能 C.有 D.無

913、嚴重故障是使汽車在運行中（B）的完全故障，（D）汽車停駛或使故障進一步加劇。

A.可以排除 B.無法排除 C.導向 D.導致

914、致命故障在汽車運行中會使（AB）或（A）發生重大損壞的故障。

A.變速器 B.汽車 C.部件 D.總成 915、汽車故障現象分（D）特征。

A.內在 B.外表 C.發動機

916、汽車上有（A）要求的部位（C）超過技術文件規定。

Ａ.密封

Ｂ.部件

Ｃ.漏氣（液）

Ｄ.漏風（水）917、汽車（A）或（D）的工作溫度超過技術文件規定的現象會過熱。

Ａ.總成 Ｂ.零件

Ｃ.機件

Ｄ.機構 918、失控是指汽車運行過程中，出現（AC）的現象。

Ａ.操縱失靈

Ｂ.油耗增加

Ｃ.無法控制

919、乏力是指汽車運行過程中（B）明顯（D）的現象。

Ａ.油耗

Ｂ.動力

Ｃ.增加

Ｄ.不足 920、費油是指汽車在運行中，出現汽車（BD）消耗超過規定。

Ａ.部件

Ｂ.燃料

Ｃ.冷卻水

Ｄ.潤滑油 921、振抖是指汽車工作中產生文件所（B）的（C）現象。

Ａ.規定

Ｂ.不充許

Ｃ.外部抖動

Ｄ.自身抖動

922、汽車運行過程中產生的（A）和（C）超過技術文件規定的叫污染超限。Ａ.有毒氣體

Ｂ.有害排放物

Ｃ.噪聲

Ｄ.熱能

923、汽車運行故障判斷是指在（C）的條件下，確認汽車故障部位及產生原因。

Ａ.行車中

Ｂ.停駛后

Ｃ.不解體

Ｄ.可解體 924、經驗判斷法是通過（A）或（D）試驗。

Ａ.原地

Ｂ.原車

Ｃ.道路

Ｄ.場地 925、經驗判斷法概括起來主要是（ACDEF）五個字。

Ａ.看

Ｂ.查

Ｃ.嗅

Ｄ.摸

Ｅ.聽

Ｆ.試 926、看就是（B）仔細觀察故障（D）有無異樣。

A.檢查 B.觀察 C.情況 D.部位

927、看機件有否（D）排氣, 煙色和機油顏, 色是否正常。

A.裂紋 B.折斷 C.變形 D.破損 928、看（A）高度是否正常，是否有（C）。

A.液面 B.油平面 C.漏油 D.漏水 929、嗅就是對（A）散發的某些（D）氣味。

A.汽車 B.部件 C.一般 D.特殊 930、摸就是用（A）機件，通過（D）等情況。

A.手觸摸 B.眼觀察 C.溫度 D.振動和氣流

931、聽就是憑（A）判斷汽車的響聲特征及規律，從而（D）的原因。

A.聽覺 B.嗅覺 C.斷定故障 D.判定故障

932、試就是通過（A）或（B）的方法來診斷故障的部件。

A.試運轉 B.加大油 C.更換零件 D.修復零件 933、經驗判斷（B）必須具備的職業技能之一。

A.能力 B.水平C.汽車駕駛 D.操作教員 934、故障的診斷通常按照（ABCD）分段查找的方法。

A.先易后難 B.先簡后繁 C.先外后內 D.先小后大

935、發動機異響是指（B）在運轉中，其（D）系數超過正常范圍的響聲。

A.發電機 B 發動機 C.頻率、波長 D.聲級衰減 936、發動機異響往往隨（AB）的（CD）的變化而變化。

A.發動機 B.轉速 C.負荷 D.溫度 937、正常聲響特征在低速運轉是聲響（ABCD）。

A.輕微 B.單純 C.協同 D.柔和 938、正常聲響在高轉速時（ABCD）。

A.聲響 B.轟鳴 C.均勻 D.平穩 939、正常聲響在突變時（ABC）。

A.聲響 B.過渡 C.圓滑 D.利索 940、異常聲響的特征（ABCD）。

A.金屬敲擊聲 B.聲響時斷是續 C.尖銳或沉鈍 D.雜亂 941、發動機異響的類型（ABC）。

A.撞擊聲響 B.干摩擦聲響 C.爆燃聲響 D.柔和聲響 942、發動機常見異響一般發生在（AC）。

A.四個區 B.三個區 C.兩個部位 D三個部位 943、發動機異響通常與發動機的（ABC）和工作循環有關。

A.轉速 B.負荷 C.溫度 D.耗油 944、異響在急加速和高速運轉時出現多為（ABCD）。A.連桿軸承松曠 B.曲軸軸松曠 C.活塞銷折斷 D.曲軸折斷

945、汽車運行中將制動踏板踏到底若（A）不能隨之降低或停車，則表明（B）不良。

A.車速 B.動力 C.制動 D.工作 946、異響僅在怠速或低速出現，多為（ABCD）。

A.活塞與汽缸壁間隙過大 B.活塞銷或連桿軸承裝配過緊 C.挺桿與學孔間隙過大 D.起動爪松動 947、低溫時響，溫度升高后聲響減輕甚至消失，多為（ABCD）。

A.活塞與氣缸壁間隙過大 B.曲軸軸承槽深度，寬度失準 C.機油壓力低 E潤滑不良 948、過熱引起早燃是（A）有（B）降溫后（D）或消失。

A.升溫 B.響響 C.加重 D.減輕

949、有些（A）往往與工作循環有著（D）關系。

A.異響 B.故障 C.密切 D.明顯 950、曲軸每轉1圈發響1次，多為（ABCDE）等。

A.活塞擊壁 B.活塞銷敲擊 C.活塞頂碰氣缸肩 D.連桿軸承松曠 E活塞環漏氣 951、汽門間隙過大，曲軸每轉（B）發響（C）次

A.2 B.1 C.1 D.4 952、非正常燃燒會出現（ABC）等現象。

A.回火 B.放炮 C.爆燃 D.突突 953、曲軸軸承徑向間隙過大，會出現機油（BC）

A.壓力過高 B.壓力下降 C.機體振抖 D.車輛動力 954、連桿軸承（B），使（C）下降。

A.磨損過甚 B.松曠過甚 C.機油壓力 D.車輛動力 955、個別氣缸工作（A），使發動機（BC）、汽車（D）。

A.功率下降 B.機體抖動 C動力下降 D.行駛無力 956、機油加注口脈動冒煙，排氣管冒藍煙多為（AB）。

A.活塞與氣缸壁間隙過大 B.活塞環對口抱死 C.機油量過多 D.汽油量過多 957、異響的確定是（ACD）異響。

A.指從眾多 B.找準原因 C.聲響中 D.分辨出 958、發動機（A）時異響，轉速提高后即（D）。

A.怠速 B.中速 C.出現 D.消失 959、發動（A）加速或突然（D）時有異響。

A.突然 B.慢慢 C.加速 D.減速

960、發動機在運轉中（A）出現（B），且較猛烈，則應立即（D）拆檢修理。

A.突然 B.異響 C.故障 D停機 E.停訓

961、異響的確診是指對（AC）進行特性分析，進而認定異響的（D）和程度。

A.異響 B.部件 C.部位 D.原因

962、發動機突然加速突然減速有異響，中.低速運轉期不消失，此類異響有（AB）存在。

A.一定危害 B.較大聲響 C.允許 D.不允許 963、若某缸斷火后（B）有明顯變化，則說明異響在（C）。A.動力 B.異響 C.該缸 D.該處

964、逐漸提高（A）轉速，聽察異響的（D）從而判斷機件耗損的程度。A.發動機 B.車輛 C.大小 D.變化

965、觀察機油壓力及（A）加注口、（C）等處的現象變化，輔以診斷故障。A.機油 B.汽油 C.排氣管 D.消聲器 966、活塞敲擊響發動機（ABC）聲。

A.冷起動時 B.發出有節奏的 C.“嗒塔” D.爆燃 967、燃料系有故障，致使功率下降、（ABCD）。A.油耗增加 B.起動困難 C.工作異常 D.容易熄火

968、不來油時，向（B）注入小量汽油后能起動，但燒完后就（D），是（F）路故障。A.汽油泵 B.化油器 C.停車 D.熄火 F 油 G 電 969、混合氣過濃起動后運轉（C）排氣管（E）。A.正常 B.不正常 C.不平穩 D.發響 E.冒黑煙 970、混合氣過稀使車輛不易提高速度，（BD）。A.不易提高 B.功率下降 C.行駛困難 D.行駛乏力 971、點火系有了故障，將導致（ABD）現象。

A.無火.斷火 B.弱火.錯火 C.不正時 D.點火不正時

972、發動機不易起火，轉速不易提高，（A）化油器有時“回火”（BC）易熄火可判為混合氣過稀。

Ａ.功率下降

Ｂ.行駛乏力

Ｃ.怠速不穩

Ｄ.溫度過高

973、點火系故障只要抓住主要現象，并（A）適當的（C）即可熟練準確的診斷故障

Ａ.運用

Ｂ.查找

Ｃ.方法

Ｄ.方式

974、拆下汽油濾清器進油管，并使管口低于燃油箱油平面（B），管路至燃油箱堵塞（D），故障在汽油濾清器濾網堵塞。

Ａ.有油流小

Ｂ.無油流出

Ｃ.流油不暢

Ｄ.流油暢通

975、用汽油泵泵油，觀察化油器油平面，若（A），是化油器浮子室前的部位有故障；若（D），化油器之前部位良好。Ａ.無油

Ｂ.汽油泵

Ｃ.油箱

Ｄ.無油

976、拆下化油器進油管用汽油泵手柄泵油觀察油管口出油狀況，若（B），則管路至油箱間堵塞；若（D），則進油接頭、濾網堵塞或三角針閥卡住。

Ａ.有氣

Ｂ.無油

Ｃ.有水

Ｄ.有油

977、拆下汽油泵進油管并使管口低于燃油箱油平面，若（B），管路至燃油箱堵塞；若（C），則故障在汽油泵進出油閥、襯墊或搖臂磨損。

Ａ.有水流出

Ｂ.無油流出

Ｃ.流油暢通 Ｄ.流油不暢

978、電源短接法是用一根導線依次逐段短接在（D）車燈不亮，在（B）處車燈亮，表明１?２間有斷路。

Ａ５

Ｂ.２

Ｃ.３

Ｄ.１

979、汽車運行中感覺動力下降，有熄火預兆立即拉阻風門，若使工作好轉，多為（B）故障。反之，則多為（C）故障。

Ａ.燃燒系

Ｂ.燃料系

Ｃ.點火系

Ｄ.潤滑系

980、拉喇叭.開前照燈（B）表面電源部分良好（A）電流表至蓄電池導線及搭鐵不良或電源故障。

Ａ.喇叭不響，燈不亮

Ｂ.喇叭響，燈光亮

Ｃ.喇叭響，燈不亮

Ｄ.喇叭不響，燈光亮 981、電流表指針在３Ａ～５Ａ位置，并間間歇擺動回“０”位，表明（A）正常（D）工作不良。

Ａ.低壓電路

Ｂ.高壓電路

Ｃ.低壓部分

Ｄ.高壓部分 982、電流表指針不動，表明（B）電路（D）。

Ａ.高壓

Ｂ.低壓

Ｃ.短路

Ｄ.斷路

983、電流表指針在３Ａ～５Ａ或１０Ａ以上指針不動，表明（B）電路（D）。

Ａ.高壓

Ｂ.低壓

Ｃ.斷路

Ｄ.短路 984、逐個拔出各火花塞高壓分線試火火花強，一是（B），二是（D）。

Ａ.點火錯亂

Ｂ.點火不正時

Ｃ.高壓線斷

Ｄ.火花塞不良 985、逐個拔出各火花塞高壓分線試火，無火花，則一是（A），二是（C）。

Ａ.分火頭，分電器蓋損壞

Ｂ.高壓分線損壞，斷路 Ｃ.觸點臟 Ｄ.花火塞工作不良 986、拔出分電器中心高壓線試火花強表明故障在（ABC）A.分火頭 B.各高壓分線 C.火花塞 D.發動機 987、拔出分電器中心高壓線試火，火花弱或無火，表明（B）和（C）故障。

A.高壓部分 B.低壓部分 C.點火線圈 D.分電器

988、火花弱或無火花表明低壓部分和點火線圈故障檢查低壓電路，檢查（A）和（B）故障。

A.觸點接觸情況 B.電容器 C.分火頭 D.火花塞

989、檢查化油器的真空度，據此可判斷可能的（B）和（D）的暢通性。

A.漏油部位 B.漏氣部位 C.汽油濾清器 D空氣濾清器

990、在起動機工作正常的前提下出現發動機不能起動或不易起動的故障說明（BCD）三要素有不符合要求的情況存在。

A.氣門間隙 B.氣缸壓力 C.混合氣 D.火花

991、檢查浮子室油平面高度，可判斷（A）及閥座間的密封性浮子完好性和（D）的靈活性。

A.三角針閥 B.濾網 C.平面高度 D.浮子活動

992、檢查化油器噴油工況，可判斷（B）零件的耗損及管路（D）狀況。

A.分電器 B.化油器 C.暢通 D.堵塞

993、檢查汽油泵的供油能力，可判斷（C）的工作性能及濾網管路的（E）性。

A.化油器 B.濾清器 C.汽油泵 D.堵塞 E.暢通 994、檢查電氣設備的溫度，可判斷（B）的完好或（C）。

A.分電器 B.電氣設備 C.損壞狀況 D.破壞狀況

995、檢查高壓中心線或分線試火，根據火花的有無和強度，可判斷（B）是否（C）或（D）。

A.油路 B.電路 C.短路 D.斷路

996、檢查點火正時，可判斷（B）的調整狀況及（C）的磨損程度。

A.供油時間 B.點火正時 C.正時齒輪 D.分電器 997、檢查氣缸壓縮壓力，可判斷（ABC）的磨損程度。

A.氣缸 B.活塞 C.活塞環 D.氣門 998、車架變形往往會造成（ABC）同時產生故障。

A.轉向系 B.制動系 C.行駛系 D.操縱裝置 999、汽車底盤故障危害極大，直接危及（ABCD）。

A.人生安全 B.行車安全 C.車輛安全 D.貨物安全

1000、汽車行駛中底盤有異響，若踩下離合器異響消失，則多為（A）故障；若踩下離合器異響沒有消失，則是（D）故障。

A.差速器 B.變速器 C.發動機 D.其它 ps:如下載《機動車駕駛培訓教練員理論考試題庫》請點擊附件。

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第三篇：機動車駕駛培訓教練員考試題庫

機動車駕駛培訓教練員考試題庫(300題)一,判斷題

1.教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師,是推動駕駛員素質教育的實踐者.(√)2.教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員,包括培養學員的安全意識和安全駕駛技能.(√)3.與一般的學歷教育不同,教練員對學員駕駛技能的培訓需要通過講解,示范,指導和講評等教學環節來完成.(√)4.教練員的隨車指導對降低駕駛技能學習過程中的風險沒有直接的作用.(×)5.教練員所培養的學員駕駛技能越高,就越安全.(×)6.能否實現安全教練,教好學員,不僅與教練員的職業道德,技術水平的高低和教學方法的好壞有關,還與其個性,習慣和修養的優劣有關.(√)7.能否培養出安全的駕駛員,關鍵在于教練員是否具備高度的社會責任感,扎實的專業知識和良好的教學能力.(√)8.教學效果的好壞關鍵在于教練員是否具有良好的駕駛技能和豐富的駕駛經驗.(×)9.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定,小型汽車駕駛操作教練員須具有5年以上安全駕駛經歷,且有3年以上駕駛小型汽車的經歷.(√)

10.教練員可以憑借自己的教學經驗,制訂教學大綱來組織教學.(×)11.駕駛操作教練員只要有豐富的駕駛經驗,就能組織好教學.(×)12我國境內的車輛駕駛人,行人,乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》.(√)13.動車檢驗合格標志,保險標志應當粘貼在機動車前窗左上角.(×)14.在教練員隨車指導下,可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛.(×)15.圖中標志為禁止車輛長時或臨時停放標志.(×)16.機動車超車時,應當確認有充足的安全距離后,從前車的右側超越.(×)17.夜間沒有路燈的情況下,同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時,可以使用遠光燈.(×)18.交叉路口,鐵路道口,急彎路,陡坡,隧道以及距離上述地點30米以內的路段,不得停車.(×)19.如圖所示,A車應當讓B車先通過交叉路口.(×)20.制定《中華人民共和國道路運輸條例》的目的是為了維護道路交通秩序,預防和減少交通事故,保護人身安全,保護公民,法人和其他組織的財產安全及其它合法權益,提高通行效率.(×)21.獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的,只能從事一種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務.(×)22.機動車駕駛員培訓機構應當使用符合標準并取得牌證,具有統一標識的教學車輛.(√)

23.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定,《培訓記錄》應當經獲得相應《教練員證》的教練員 審核簽字.(√)24.教練員從事教學活動時,應當隨身攜帶《教練員證》,不得轉讓,轉借《教練員證》.(√)25.教練員通過機動車駕駛培訓教練員資格全國統一考試后,不必再參加任何形式的再教育.(×)26.教練員在發生重大以上交通責任事故的,不必到原發證機關辦理有關注銷手續.(×)27.教練員年齡超過60周歲的,應當到原發證機關辦理有關注銷手續.(√)28.氣質本身不決定學習效率的高低,也沒有好壞之分.(√)29.駕駛員的智力水平越高,事故傾向性越低;駕駛員的智力水平越低,事故傾向性越高.(×)30.學員操作的準確性主要表現在動作的方向,幅度,速度和力量的把握四個方面.(√)31.機動車駕駛培訓教練員在教學過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的,由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改;逾期整改不合格的,予以通報.(√)32.社會責任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據.(√)33.交通安全意識教育是整個教學過程的主線,教練員應當將其貫穿于駕駛培訓的各個環節.(√)34.在社區或學校附近道路行車,遇到一個足球從路側滾出時,教練員

應提醒學員鳴喇叭示意,正常通過.(×)35.行車中,前方遇到準備駛離車站的公交車時,教練員應提醒學員鳴喇叭警告,加速超越公交車.(×)36.學員在道路訓練過程中往往有較大的精神壓力,教練員應防止學員分散注意力,操作失誤增多.(√)37.行車中遇到畜力車時,教練員應提醒學員及時降低車速,靠近畜力車時要避免鳴喇叭或急加速.(√)38.行車中遇前方有人行橫道時,教練員應提醒學員降低車速,觀察行人動向,隨時做好停車準備.(√)39.駕駛技能活動具有外在表現和內部活動兩個方面,因而,可把駕駛技能分為操作技能和心智技能.(√)40.有些學員在訓練初期掌握動作要領較慢,但在后期的訓練過程中,操作的能力卻很強.(√)41.在駕駛學習初期,從對理論學習,基本操作動作的領悟能力來看,學員的智力水平與訓練效果沒有直接關系.(×)42.教練員對學員感知能力的培養,重點應放在學員的車體感知能力,車速感知能力和道路感知能力上.(√)43.教練員不僅要培養學員注意的范圍和注意力的集中程度,而且還要培養其注意力的分配和轉移能力.(√)44.相對于男性學員來說,女性學員往往更易于集中注意力,但其注意的范圍會相對小些.(√)45.訓練初期,學員興趣濃厚,積極性高;隨著訓練的深入,學員會感到枯

燥,產生厭倦的情緒,影響訓練效果.(√)46.根據不同學員的個性心理特征因材施教,是教育心理學強調的基本教學原則.(√)47.駕駛操作訓練過程中,集中訓練比分散訓練更有效.(√)48.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將準駕車型分為C1 C2,C3C4,B2,A1 B1,A2,A3和D E F,共7個類別.(√)49.學員在某一階段的“綜合駕駛及考核”不合格,教練員仍可能安排其進入下一階段的學習.(×)50.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定,B2車型的理論教學安排28個學時,實際操作教學安排68個學時.(√)51.《教學日志》共分“C1,C2/C3,C4”,“A1,B1/A3”,“A2/B2”,“D,E,F”和,《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學》5類.(√)52.《教學日志》是加強教學過程管理,規范教學行為,確保《教學大綱》落實到位的主要手段和載體.(√)53.在駕駛培訓過程中使用《教學日志》,教練員能夠更好地按照《教學大綱》的規定進行教學,規范自身教學行為,使教學規范化,制度化.(√)54.在完成全部教學項目并經階段考核合格后,培訓機構負責人審核《教學日志》,簽注審核意見并蓋章.(√)55.在駕駛培訓教學過程中,教練員按照規范的教學模式組織教學,是規范化教學的一個重要組成部分.(√)56.教練員在對學員進行實際操作訓練時,應當遵循“講解—示范—講

解”的原則.(√)57.學員上車前,教練員應讓其繞車輛順時針轉一圈,檢查車輛外表,輪胎及周圍有無影響起步的障礙.(×)58.操作離合器踏板時,腳掌有力部位踏于離合器踏板中心,腳跟部應當靠在駕駛室底板上.(×)59.拉緊和放松駐車制動器操縱桿時,都必須同時按下按鈕.(×)60.多媒體是綜合計算機,圖像處理,教育學等眾多學科與技術的一門綜合性技術.(√)61.教學磁板是一種集道路交通背景,交通參與者,交通標志線,交通信號燈和交通警察等各種交通元素于一體,可根據教練員教學的需要,靈活組建各種具體交通場景的教學軟件.(√)62.學員使用互動型汽車駕駛模擬器進行操作訓練時,不需要教練員在現場指導.(×)63.教學掛圖利用圖畫注解的方式直觀地反映車輛某總成的基本組成,車輛零部件的內部結構等內容.(√)64.教案編寫要素中的教學方法是教練員為達到教學目的而組織和使用教材,教具,以促成學員按照要求進行學習的方法的統稱.(√)65.編寫理論課教案時,教學過程設計主要包括教學內容的導入,授課內容的確定,教學時間的分配,教學活動的設計,授課總結和布置作業等步驟.(√)66.編寫實際操作教案時,教學過程設計主要包括講解示范,督促指導,反復練習和訓練講評等步驟.(√)

67.編寫實際操作教案時,教練員應根據教學大綱,確定訓練的項目,內容,目標和時間.(√)68.發動機由曲軸連桿機構,配氣機構,燃料供給系,潤滑系,冷卻系和起動裝置等組成.(√)69.離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時分離,以便于車輛起步,停車和換檔等操作.(√)70.差速器的作用是當汽車轉彎或行駛在凹凸不平道路上時,能使左右驅動車輪在不等速度的情況下工作.(√)71.帶有制動防抱死系統(ABS)的車輛緊急制動時制動踏板振顫,說明ABS系統正處于工作狀態.(√)72.帶有制動防抱死系統(ABS)的車輛,緊急制動時應當采取“間歇式”制動方式.(×)73.駕駛員長時間連續使用行車制動,制動器因摩擦而升溫,車輛的制動效能不會有變化.(×)74.車輛軸距越長,轉彎時的輪差越大,需要預留的轉彎空間也越大.(√)75.車輛轉彎時,駕駛員可以通過猛踩制動踏板來降低車速,以避免因離心力的影響而發生的側滑.(×)76.“定期檢測,強制維護,視情修理”是我國現行的汽車維修制度.(√)77.汽車維護分為日常維護,一級維護和二級維護三個級別.(√)78.正常情況下,蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應保持暢通.(√)79.正常行車時,發動機的工作溫度應保持在80~90℃.(√)

80.車輛在夜間行駛發生故障時,駕駛員不僅要打開危險報警閃光燈,還應該同時開啟示廓燈和尾燈.(√)81.車輛安全檢視對行車安全起很重要的作用,必須由專業修理人員經常執行.(×)82.對小型汽車進行安全檢視時,應確認制動管路無漏油或漏氣現象.(√)83.對小型汽車進行安全檢視時,應確認內后視鏡完好,調整得當.(√)84.車輛給社會帶來的污染主要包括排氣污染,噪聲污染,車輛廢棄物和電磁波干擾.(√)85.汽油發動機產生的有害排放物主要包括碳氫化合物,一氧化碳,氮氧化物和微粒物.(×)86.汽油標號越高,汽油發動機越容易產生爆震現象.(×)87.壓縮比高的發動機應選擇高標號的汽油,否則容易產生爆震現象.(√)88.輪胎氣壓明顯不足會影響行車安全性,但不會影響車輛的燃油消耗.(×)89.外界溫度低時,發動機的起動阻力增加,燃油消耗相應的增加.(√)90.實際的行車速度低于或者高于經濟時速,均會增加燃油的消耗.(√)91.夜間行車時,周圍的背影參照物無法看清,駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降.(√)92.夜間開車時,對面來車不及時變換燈光,引起眩目時,應將視線左移并減速慢行.(×)

93.夜間行車,前方有彎道或連續彎道時,燈光有效照射距離會由路中間移到路側.(√)94.連續下雨之后,駕駛員應避免靠近路側行駛.(√)95.山區道路連續下坡路段,要充分利用發動機的牽引阻力控制車速.(√)96.在高速公路上行駛,準備超越前車時,必須提前開啟左轉向燈,夜間還必須變換遠,近光燈.(√)97.車輛高速行駛出現輪胎爆裂時,駕駛員應握穩方向,猛踩制動踏板,盡快減速停車.(×)98.對四肢出現噴射性活動出血的傷員進行包扎時,應先壓迫傷肢的近心段,使出血減少,再進行包扎.(√)99.交通事故現場搶救傷員需要搬動位置時,如果沒有重傷員,現場人員不必標記傷員的原始位置.(×)100.對于學習能力差的學員,教練員應當熱情,耐心地指導;而對于學習能力強的學員,教練員則應采取任由自己練習的教學方式.(×)二,單項選擇題

1.在駕駛培訓教學過程中, 是預防交通事故,保障道路交通安全的有效途徑.A提高駕駛員的文化水平B增強駕駛員的身體素質 C推進駕駛員素質教育 答案:C

2.在駕駛培訓各環節中, 是保證駕駛員培訓質量,提高駕駛員素質更為關鍵的環節.A教練員 B教學管理制度 C教學車輛狀況 答案:A 3.教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養,要讓學員從一開始就樹立 的理念.A遵紀守法,安全行車 B多拉快跑,效益第一 C苦練本領,技術第一 答案:A 4.教練員是傳授駕駛技能的教育工作者,要勝任本職工作,不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識,更重要的是具有.A良好的教學能力 B良好的應試能力 C深厚的文化功底 答案:A 5.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定,理論教練員和實際操作教練員的年齡均不能超過.A60周歲 B65周歲

C70周歲 答案:A 6.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定,理論教練員須具有

以上的安全駕駛經歷.A2年 B5年 C8年 答案:A 7.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定,大型客車駕駛操作教練員須具有 以上安全駕駛經歷,且有5年以上駕駛大型客車的經歷.A5年 B8年 C10年 答案:C 8.學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的,由 承擔責任.A教練員 B學員

C教練員和學員按責任劃分,共同

答案:A 9.申請小型汽車,小型自動檔汽車駕駛證的,兩眼裸視力或矯正視力應達到對數視力表.A4.8 B4.9 C5.0 答案:B 10.動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的 為實習期.A6個月 B12個月 C18個月 答案:B 11.中標志為 標志.A易滑路面 B急轉彎 C堤壩路 答案:A 12.中標志為 標志.A注意兒童 B人行橫道 C學校 答案:A 13.如圖, 標志表示應當讓他車先行.A標志 B標志

C標志 答案:C 14.圖所示,車道信號燈表示.A禁止直行和左轉彎車輛通行 B準許直行車輛通行 C準許左轉彎車輛通行 答案:A 15.機動車在沒有限速標志,標線,且同方向只有1條機動車道的城市道路上行駛時,最高行駛速度不得超過.A50km/h B60km/h C70km/h 答案:A 16.機動車行駛接近人行橫道時,應當.A停車讓行 B加速通過 C減速行駛 答案:C 17.如圖所示, 應當最選通過路口.A貨車 B自車 C自行車

答案:B 18.機動車在高速公路上行駛,車速低于100km/h時,應當與同車道前車保持 以上的距離.A50米 B80米 C100米 答案:A 19.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的,每種車型所配備的相應駕駛操作教練員數量應當不少于該種車型車輛總數的.A 110% B 115% C 120% 答案:A

20.從事道路運輸經營以及與道路運輸相關業務的, 遵守《中華人民共和國道路運輸條例》.A.都必須

B.違背經濟效益時,可以不

C.只有在從事道路運輸經營時,才必須 答案:A 21.機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教,并在本次教學結束后如實填寫.A 《教學日志》

B 《培訓記錄》 C 《學員登記表》 答案:A

22.道路運輸經營者不按規定維護和檢測教學車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,處 的罰款.A 500元以上1000元以下 B 1000元以上3000元以下 C 1000元以上5000元以下 答案:C

23.機動車駕駛員培訓機構應當按照有關規定向 以上道路運輸管理機構報送《培訓記錄》以及有關統計資料.A 縣級 B 設區的市級 C 省級 答案:A

24.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的,所配備的理論教練員數量應當不少于教學車輛總數的.A 5% B 10% C 15% 答案:B 25.《教練員證》的有效期為.A 2年 B 5年 C 6年 答案:C 26.機動車駕駛培訓教練應當按照統一的教學大綱規范施教,并在本次教學結束后如實填寫.A 《教學日志》 B《培訓記錄》 C《學員登記表》 答案:A 27.如圖分析得出:在人,車,路,環境和管理等諸多因素中, 是引發道路交通事故的主要原因.A道路條件 B機動車駕駛人 C非機動車駕駛人 答案:B 28.當車輛靠近兒童時,教練員應提醒學員預見到,兒童.A具有良好的觀察能力和判斷能力 B能夠迅速準確地作出反應 C行為無常 答案:C

29.在社區道路行車,遇到如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A提前減速,必要時停車避讓 B鳴喇叭示意,正常通過 C加速,從左側通過 答案:A 30.在社區道路行車,遇到如所示情況時,教練員應提醒學員.A減速慢行,必要時停車避讓 B鳴喇叭示意,正常通過 C加速,從左側通過 答案:A 31.在社區道路行車,遇到如圖所示情況時,教練員應提醒學員預見到,行人可能.A不會注意到后面的來車 B會馬上向右讓行 C會注意到后面的來車 答案:A 32.在未封閉的道路上行車,遇到如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A減速慢行,隨時準備制動 B鳴喇叭警告,從右側加速通過 C鳴喇叭警告,正常通過 答案:A 33.行車至無信號燈路口,遇如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A停車,讓貨車先行 B鳴喇叭,從左側加速繞行 C鳴喇叭,示意貨車讓行 答案:A 34.如圖所示,車輛行駛至交叉路口,準備右轉彎時,教練員應提醒學員.A減速慢行,因為可能有騎車人在車前穿行 B正常通行,因為左前方的騎自行車人會禮讓 C從右側超越前車 答案:A 35.在山區邊連續下長坡時,教練員應提醒學員 ,利用行車制動器制動調節車速.A掛高檔 B掛低檔 C掛空檔 答案:B 36.行車中突遇對方車輛強行超車占據自己的車道時,較好的處理方法是.A用燈光信號示意其讓出車道 B立即停車 C盡可能讓出車道 答案:C

37.在半封閉道路上行車,遇如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A提前減速,讓行人先通過 B如果行人不停下來,再減速停車 C鳴喇叭警告,正常行駛 答案:A 38.行車中前方遇盲人橫穿馬路時,教練員應提醒學員.A降低車速,觀察其動態 B鳴喇叭示意其讓行 C加速,從盲 人身后通過 答案:A 39.行車中遇前方并排多輛自行車時,教練員應提醒學員.A鳴喇叭示意其讓行

B保持足夠的安全間距,低速超越 C保持足夠的安全間距,加速超越 答案:B 40.學習和研究教育心理學,找出合理且有意義的教育方法和教學方法,有利于 ,達至理想的教學效果.A提高教育和教學的效率 B提高社會影響 C提高經濟效益 答案:A 41.下列選項中, 是駕駛技能的外在表現.A操作技能 B心智技能 C反應能力 答案:A 42.駕駛心智技能主要靠 形成.A先天因素 B后天培養

C先天因素和后天培養 答案:C 43.能力是一個人個性心理特征的綜合表現.能力的形成主要依賴于.A先天素質 B后天培養

C先天素質和后天培養 答案:C 44.學員操作動作的 ,是指肢體移動距離的長短或范圍的大小.A幅度 B方向 C速度 答案:A 45.人的 是指其心理活動對一定事物的指向和集中.A注意力 B情緒

C意志 答案:A 46.學員在訓練過程中出現恐懼和緊張的情緒時,教練員應適當放慢訓練的進度,對學員.A多鼓勵,耐心輔導 B停止訓練

C既不鼓勵,也不批評 答案:A 47.學員在操作技能訓練過程中,感知覺的控制作用通常會.A逐漸減弱 B逐漸增強 C沒有變化 答案:B 48.在駕駛訓練的初期,學員主要學習.A基本操作動作

B道路交通情況的處理方法 C道路考試的內容 答案:A 49.在道路上訓練時,應根據學員的不同氣質,制止 的學員,駕駛漫不經心,穿插繞行,任意改變行車路線.A性情急躁,易沖動 B穩重,踏實,反應較遲緩

C興趣廣泛,輕浮,不誠懇 答案:C 50.根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的要求,駕駛培訓實行 ,以保證駕駛培訓的實際有效學時.A記分制 B計時制 C記天制 答案:B 51.在訓練通過交叉路口時,應根據學員的氣質,制止 的學員爭搶信號,強行通過.A 優柔寡斷和缺乏自信心 B 性情急躁,易沖動 C 穩重,踏實,反應較遲緩 答案:B 52.在道路上訓練時,應根據學員的不同氣質,鼓勵 的學員大膽操作,同時提醒其做好防危準備.A 優柔寡斷和缺乏自信心 B 性情急躁,易沖動 C 興趣廣泛,輕浮,不誠懇 答案:A 53.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》按照計時制的要求,將理論培訓和實際操作培訓的每個學時規定為.A 45分鐘 B 60分鐘 C 90分鐘 答案:B 54.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定,每個學員的理論培訓時間每天不得超過.A 2個學時 B 4個學時 C 6個學時 答案:C 55.每個階段的理論和實際操作教學項目全部完成后,應由 對學員進行階段性考核.A教練員

B駕培行業管理人員 C培訓機構指定的考核人 答案:C 56.教練員在組織理論課教學時,導入新課的根本目的是.A讓學員做好上課的準備 B讓學員掌握授課的內容 C激發賞的學習興趣 答案:C 57.教練員在結束當堂理論課教學前,為學員布置作業的根本目的是.A穩定學員的學習情緒 B激發學員的學習興趣 C引導學員學習的自覺性 答案:C 58.在組織道路交通法律法規教學時,教練員適宜采用 ,規范教學程序.A理論教學模式 B操作技能模式 C場地訓練模式 答案:A 59.在實際操作訓練中,教練員向學員示范動作的目的是讓學員.A形成動作定向 B變化應用 C整合動作 答案:A 60.講授教學法屬于教練員和學員之間 性的教學方法 A討論-總結 B傳授-接受 C示范-練習答案:B 61.演示教學方法有助于培養學員的觀察能力和 ,激發學員學習的興趣,調動學員學習的主動性和積極性.A動手能力 B操作能力 C思維能力 答案:C 62.示范教學法按照操作技能的 ,遵循由易到難,由簡到繁,循序漸進的原則進行.A熟練程度 B形成規律 C學習進度 答案:B 63.學員調整外后視鏡時,應保證能看到自身車體占鏡面橫向的.A 1/2 B 1/3 C 1/4 答案:C 64.正常行駛時,轉向盤的規范握法是.A 圖 B 圖 C 圖 答案:A 65.駕駛訓練中,教練員可讓學員通過 來體會和判斷“半連動點”.A看離合器踏板抬起的高度

B聽發動機聲音的變化 C憑駐車制動器抖動的感覺 答案:B 66.離合器踏板的規范操作方法是.答案:B 67.加速踏板的規范操作方法是.答案:C 68.制動踏板的規范操作方法是.答案:A 69.右圖表示教練員提醒學員 的手勢.A注意 B慢速行駛 C按喇叭 答案:C 70.教練員可以借助教學磁板演示各種典型的交通場景,增強學員對教學內容的理解,這屬于教學磁板 的特點.A教學互動性強 B場景組建靈活 C教學內容直觀 答案:A 71.《機動車駕駛員培訓教學大綱》中的 教學項目的教學,適合采用教學模具教學.A夜間駕駛 B車輛結構常識 C優先通行權與禮讓 答案:B 72.教練員在編寫教案時,主要通過 來確定教學內容.A分析教學大綱和閱讀教材 B分析教學對象 C選擇教學手段 答案:A 73.教練員在授課時,對 ,是指根據教學內容的難易程度,合理安排講授進度.A教學時間的分配 B教學手段的選擇 C教學內容的確定 答案:A 74.對一些復雜的駕駛動作,教練員應采取 的方法,必要時教練員要反復示范,直至學員掌握要領.A選擇示范 B整體示范 C分解示范 答案:C 75.在進行“加速,換檔,減速”操作指導前,教練員應注意訓練內容的內

在邏輯關系,首先要向學員講解并正確地示范.A制動踏板操作 B駐車制動操作

C加速踏板和離合器踏板的配合操作 答案:C 76.多缸發動機各缸工作容積之和稱為發動機的.A馬力 B進氣量 C排氣量 答案:C 77.水冷卻系統中,冷卻水的大小循環路線由 來控制.A風扇 B節溫器 C分水管 答案:B 78.客車轉向盤的左右自由轉動量最大不得超過.A 10度 B 15度 C 20度 答案:B 79.液壓制動系車輛制動性能變壞的主要原因包括.A制動踏板自由行程過小

B液壓制動系有空氣 C制運總泵內無空氣 答案:B 80.系三點式安全帶時,應使肩部安全帶斜過肩與頸根部之間的位置,腰部安全帶橫過 ,斜挎胸前,并將帶扣插入帶扣鎖中.A腰部 B胸部 C髖部 答案:C 81.車輛制動時,左右車輪制動力分配不均勻容易造成.A側滑 B跑偏 C轉向能力喪失 答案:B 82.車輛制動時,前輪抱死容易出現 的現象.A轉向失控 B跑偏 C甩尾 答案:A 83.由駕駛員負責完成的車輛維護作業是.A日常維護 B換季維護

C一級維護 答案:A 84.車輛一級維護除日常維護作業外,以 為主.A檢查,調整 B潤滑,緊固 C潤滑,調整 答案:B 85.對車輛進行安全檢視時,應遵循 的原則.A從左前側開始,逆時針繞車一周 B從右前側開始,逆時針繞車一周 C從右前側開始,順時針繞車一周 答案:A 86.屬于柴油發動機產生的有害排放物的是.A碳氫化合物 B一氧化碳 C微粒物 答案:C 87.選擇柴油的標號時,以當地最低使用溫度略高于柴油的冷凝點 為宜.A1~2℃ B4~6℃ C8~10℃

答案:B 88.發動機起動后保持中低速運轉,待水溫升高至 時再起步,這樣操作比較節能.A 20℃ B 40℃ C 60℃ 答案:B 89.夜間開車,對面來車不及時變換遠光燈,引起眩目時,應該.A視線右移并減速行駛 B視線右移并加速行駛 C視線左移并減速行駛 答案:A 90.夜間同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時,禁止開啟.A遠光燈 B近光燈 C示廓燈 答案:A 91.在結冰道路上行駛,遇前方有緊急情況時,駕駛員應當.A立即緊急制動

B立即猛打轉向盤,繞開危險 C充分利用發動機的牽引阻力減速 答案:C

92.在山區道路連續下坡路段,要充分利用 ,控制車速.A發動機制動 B行車制動器制動 C駐車制動器制動 答案:A 93.機動車準備駛離高速公路時,應在距離減速車道約 開啟右轉向燈,引起后方車輛的注意.A 100米 B 500米 C 1000米 答案:B 94.車輛高速行駛中出現制動失效時,駕駛員首先應.A握穩轉向盤 B搶掛低檔 C拉駐車制動 答案:A 95.交通事故現場搶救傷員需要搬動位置時,現場人員.A必須標記傷員的原始位置 B只須標記重傷員的原始位置 C必須標記傷員移動前后的位置 答案:A 96.訓練中,教練員對于內向型性格的學員應.A 適當表揚,嚴厲批評

B 加強基礎動作的訓練,磨練其耐心

C 主動加強交流和理解,多表揚,少指責,增強其自信心 答案:C

97.車輛在一般道路上行駛因出現故障而停車檢修時,應在車后至少 處放置危險警告標志.A 50米 B 100米 C 150米 答案:A 98.在實際操作訓練的第一個環節,教練員首先要讓學員.A 模擬練習

B 變化應用 C 領會動作要領

答案:C

99.教練員在授課時進行 ,是激發學員對教學內容產生興趣的過程.A 授課總結 B 內容闡述 C 內容導入

答案:C 100.根據《機動車駕駛培訓機構資格條件》JT/T433的規定,教練車技術狀況應符合GB 7258的要求和JT/T 198所規定的 車以上的技術條

件.A 一級 B 二級 C 三級

答案:B 三,多項選擇題

1.教練員是教育工作者,從事專業性的教學工作,具有與一般學歷教育不同的特點,主要體現在.A教學對象層次多樣化 B教學內容專業性強 C教學過程的特殊性

D教學過程存在一定的風險性 答案:ABCD 2.駕駛培訓教學過程要求嚴格,主要包括.A必須按照《教學大綱》的要求施教 B保證學員的實際培訓時間

C每次培訓結束后,對學員進行客觀的評價 D每次培訓結束后,如實填寫《教學日志》 答案:ABCD 3.教練員的基本職責包括.A增強學員安全意識 B培養學員安全駕駛技能

C普及學員的安全知識 D培養有經營頭腦的駕駛員 答案:ABC 4.教練員的義務主要包括.A尊重學員,服務學員

B按照教學大綱的要求組織教學 C規范教學,確保教學過程安全 D保證學員的有效學習時間 答案:ABC 5.作為一名合格的駕駛培訓教練員,應具備的基本素質包括.A良好的道德品質 B扎實的專業知識 C良好的教學能力 D高度的社會責任感 答案:ABCD 6.教練員的職業行為規范主要包括.A培養學員的安全意識和駕駛習慣 B誠實守信,服務學員

C文明教學,保證教學效果和質量 D努力學習,不斷提高自身的教學能力 答案:ABCD 7.在教練場進行實際操作訓練,前方遇凸凹不平的路面時

教練員:減速,換低檔

學 員:教練,為什么要這樣做啊

教練員:你照此操作就行了,問那么多干什么!學 員:……(松加速踏板,踩離合踏板,換檔)教練員:你換幾檔了!教你多少次了,還出錯,真笨!根據上述材料,教練員的這種教學行為對學員產生的影響包括.A使學員更加緊張 B不利于學員及時糾正錯誤 C不利于學員理解操作的內涵

D機械地服從教練員的指令,不利于技術的進步 答案:ABCD 8.王教練在上午的駕駛訓練結束后,約了老朋友一塊吃午飯.由于老朋友多年不見,酒量很大的王教練陪老朋友喝了一瓶啤酒.飯后,王教練又馬上參加對預約學員的訓練.根據上述材料,王教練的行為對教學產生的影響可能包括.A誤導學員對酒后駕車的認識 B少量飲酒不會影響教學 C教練起了負面的表率作用 D飲酒會影響教練的教學思路 答案:ACD 9制定《道路交通安全法》的目的是 ,保護公民,法人和其他組織的財產安全及其他合法權益,提高通行效率.A維護道路交通秩序 B杜絕交通事故的發生 C預防和減少交通事故 D保護人身安全 答案:ACD 10中華人民共和國境內的 都應當遵守《道路交通安全法》.A車輛駕駛人 B行人 C乘車人

D參與道路交通活動的單位和個人 答案:ABCD 11學員在道路上學習機動車駕駛技能時,應當.A使用教練車 B有教練員隨車指導

C按照公安機關交通管理部門制定的路線,時間進行 D使用社會車輛 答案:ABC 12動車駕駛人在實習期內不得.A駕駛公共汽車,營運客車 B駕駛執行任務的工程救險車 C駕駛帶牽引掛車的車輛 D上高速公路駕駛車輛

答案:ABC 13.圖中 標志表示應當讓他車先行.答案:BCD 14動車在高速公路上行駛,遇有霧,雨,雪等能見度小于50米時,應該.A開啟霧燈,近光燈,示廓燈,前后位燈和危險報警閃光燈 B車速不得超過20km/h C與同車道前車保持100米以上的距離 D從最近的出口盡快駛離高速公路 答案:ABD 15.《中華人民共和國道路運輸條例》具有非常重要的立法意義和現實意義,它.A是我國第一部規范道路運輸經營和管理行為的行政法規 B充分體現了以人為本,執政為民的思想

C建立和完善了道路運輸市場準入,市場監管和市場退出三大機制 D規范了道路運輸活動,將促進全國統一開放,競爭有序的道路運輸市場的形成和健康發展 答案:ABCD 16.一天當中,教練員針對一名學員完成一個連續的教學過程之后,應當.A 如實填寫《教學日志》

B 讓學員對填寫的《教學日志》簽字確認

C 讓培訓機構指定的考核人對《教學日志》簽字確認

D 讓培訓機構負責人對《教學日志》審核蓋章 答案:AB

17.機動車駕駛員培訓業務根據經營項目分為.A普通機動車駕駛員培訓 B機動車維修人員從業資格培訓 C道路運輸駕駛員從業資格培訓 D機動車駕駛員培訓教練場經營 答案:ACD 18.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務應當具備的條件包括.A健全的培訓機構和管理制度 B與培訓業務相適應的教學人員 C與培訓業務相適應的管理人員

D必要的教學車輛,以及教學設施,設備和場地 答案:ABCD 19.機動車駕駛員培訓機構應當建立學員檔案,主要包括.A《學員登記表》 B《教學日志》 C《培訓記錄》 D《結業證書》復印件 答案:ABCD 20.機動車駕駛培訓教練員 ,由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改;逾期整改不合格的,予以通報.A未按照全國統一的教學大綱進行教學的 B填寫《教學日志》,《培訓記錄》弄虛作假的 C未按照規定參加駕駛新知識,新技能再教育的 D存在索取,收受學員財物等不良行為的 答案:ABCD 21.培養學員安全意識的主要途徑是.A增強學員的社會責任感 B進行安全知識教育 C培養良好的駕駛習慣 D提高其文化水平答案:ABC 22.兒童參與道路交通時的危險因素是.A好動,行為無常

B注意力通常集中在自己感興趣的事物上 C身材矮小,容易落入盲區 D不能正確估計車速 答案:ABCD 23老年人參與道路交通的危險因素是.A視力與聽力均較差 B反應遲鈍,行動緩慢 C常常錯誤估計車速 D不能正確估計安全間距

答案:ABCD 24.行車中前方遇如圖所示情況時,教練員應提醒學員.A減速慢行

B保持足夠的安全間距 C鳴喇叭示意騎自行車人讓行 D確認安全后,從左側超越 答案:ABCD 25.車輛行駛至交叉路口,準備左轉彎時,教練員應提醒學員注意.A觀察交通信號燈,交通標志 B提前降低車速,打開左轉向燈 C觀察路口車輛和行人的動態 D及時選擇正確的行駛路線 答案:ABCD 26.車輛行駛至交叉路口,準備右轉彎時,教練員應提醒學員注意.A提前降低車速,打開右轉向燈 B及時選擇正確的行駛路線 C觀察路口和右后側的交通情況 D觀察交通信號燈,交通標志 答案:ABCD 27.如圖所示,在鄉間道路行駛遇前方視線不良的彎道時,教練員應提醒學員.A減速

B鳴喇叭 C靠右側行駛 D靠中間行駛 答案:ABC 28.車輛行駛中遇如圖所示的坡道時,應該考慮到.A坡頂可能有停留的車輛

B坡頂可能會有其他意想不到的情況 C當前檔位是否適合爬坡 D對向車道可能有來車 答案:ABCD 29.在選擇行車速度時,必須考慮 等因素.A能見度和天氣情況 B路面狀況 C周邊的交通情況 D自身的駕駛技能 答案:ABCD 30.下列選項中, 容易使駕駛員產生疲勞駕駛.A患重感冒 B深夜駕駛 C飲食過飽 D睡眠不足 答案:ABCD

31.改善學員駕駛態度的基本方法包括.A充分發揮學員的人性

B幫助學員發現問題,并給予激勵和指導 C激發學員的學習興趣 D幫助學員養成良好的習慣 答案:BCD 32.酒后駕車主要會影響駕駛員的.A感知覺能力 B反應能力 C自我控制能力

D對交通狀況的判斷能力 答案:ABCD 33.行車中發現兒童在等待交通信號燈變化時,教練員應提醒學員預見到兒童會.A在信號燈剛發生變化時就開始橫穿馬路 B因為要等太久而闖紅燈 C相互往車道上推擠 D突然追趕落入車道的玩具 答案:ABCD 34.教育心理學主要研究.A受教育者的個性差異 B技能的形成及其規律

C受教育者掌握知識或技能過程中的心理特點 D受教育者道德品質的形成和培養 答案:ABCD 35.外向型性格學員的品質特征通常表現為.A辦事謹慎,力求穩妥 B應變能力差,缺乏果斷 C性格開朗,自信心強 D喜歡冒險,情緒波動大 答案:CD 36.對學員心智技能的培養,包括 等心理素質訓練 A情緒控制力 B注意力和觀察能力 C感知能力 D意志力 答案:ABCD 37.在駕駛培訓教學中,不僅要注重培養學員的駕駛操作技能,還要注重培養學員良好的心理素質,即 的能力.A情緒控制 B觀察交通情況 C分析交通情況 D判斷和處理交通情況 答案:ABCD

38.在駕駛培訓中,教練員要培養學員的.A車體感知能力 B車速感知能力 C道路感知能力 D車輛控制能力 答案:ABCD 39.對車體的感知能力是指駕駛員對所駕車輛 的準確把握能力.A長度 B寬度 C高度 D速度 答案:ABC 40.《機動車駕駛員培訓教學大綱》包括.A普通機動車駕駛員培訓教學大綱 B道路運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱 C教學日志

D機動車駕駛培訓記錄 答案:ABC 41.下列對《機動車駕駛員培訓教學大綱》描述,正確的是.A以“安全第一,珍愛生命”為準則

B以“普及安全知識,提高駕駛員素質”為目標 C以“科技創新”為動力

D以“案例和情景教學”為手段 答案:ABCD 42.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將駕駛培訓過程分為三個階段,第三階段的教學目標包括.A了解常見事故的發生規律和預防措施 B了解各種特殊道路交通環境下的安全行車方法 C培養駕駛應變的能力 D能夠獨立駕駛車輛 答案:ABCD 43.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》在每個階段學習結束后,安排“綜合駕駛及考核”的目的是.A考核學員綜合運用本階段知識的能力 B為學員下一階段的學習提供教學參考 C為駕駛培訓機構提供審核依據 D對學員進行分階段把關 答案:ABCD 44.《教學日志》在駕駛培訓過程中的主要作用包括.A促進教學的規范化

B敦促教練員按照《教學大綱》施教 C作為簽署《培訓記錄》的重要依據 D客觀地評價教學效果 答案:ABCD

45.《C1,C2/C3,C4駕駛員培訓教學日志》中各個階段的日志均包括 等內容.A階段考核意見 B每次課的教學記錄

C教學項目,教學目標和培訓學時 D培訓機構審核意見 答案:ABC 46.機動車駕駛員培訓業務根據經營項目分為.A 普通機動車駕駛員培訓 B 機動車維修人員從業資格培訓 C 道路運輸駕駛員從業資格培訓 D 機動車駕駛員培訓教練場經營 答案:ACD

47.教練員在向學員示范動作時,應注意.A姿勢正確,動作規范

B分解示范和整體示范示范相結合 C講解和示范相結合 D對比正確和錯誤動作 答案:ABCD 48.教練員指導學員練習動作時,應注意.A及時糾正錯誤 B變換練習方式

C調整練習次數

D調整每次練習的時間間隔 答案:ABCD 49.教練員利用駕駛模擬器組織教學,向學員講解要領時應注意.A說明訓練的內容 B說明設備的使用方法 C提醒學員易犯的錯誤 D介紹動作的操作要點和規范 答案:ABCD 50.教練員在使用示范教學法時,要通過 等環節來進行教學.A對動作要領進行講解 B對復雜動作進行分解講解 C示范基本動作并進行講解 D示范連貫動作 答案:ABCD 51.教練員可采用 組織“道路交通安全法律,法規知識”教學項目的理論教學.A講授教學法 B自學輔導教學法 C討論教學法 D示范教學法 答案:ABC

52.在教學過程中,教練員應隨時根據 和教學條件等因素靈活地選擇和使用教學方法.A教學項目 B教學內容 C教學目標 D學員特點 答案:ABCD 53.每次上車訓練前,教練員應讓學員對車輛進行檢查和維護,查看車輛底部有無 現象.A漏油 B漏氣 C漏風 D漏水 答案:ABD 54.下列選項中, 是行車正確的駕駛姿勢.A身體對正轉向盤 B上身正直,兩眼平視前方 C膝蓋微彎曲,腳能自如地踩踏板 D兩手握在轉向盤兩側,肘部伸直 答案:ABC 55.在實車訓練中進行換檔操作時,不符合要求的操作包括.A檔位使用不當,行駛無力

B換檔時,低頭看檔位 C換檔時有齒輪撞擊聲 D掛錯檔,能及時糾正 答案:ABCD 56.在實車訓練中,向左變更車道時的操作要求包括.A通過后視鏡觀察周圍的交通情況 B側頭觀察左側和后方的交通情況 C允許連續變更兩條以上的車道 D選擇合理的變更車道速度 答案:ABD 57.運用錄像進行教學時,教練員應當注意 等方面的問題.A選擇的錄像素材應符合教學內容和教學目標 B選擇播放錄像的合適時機 C錄像片斷的連續播放時間不宜過長 D對錄像不必作講評 答案:ABC 58.教學磁板是一種集 等各種交通元素于一體,可根據教練員教學的需要,靈活組建各種具體交通場景的教學軟件.A道路交通背景 B交通參與者 C交通標志線

D交通信號燈和交通警察

第四篇：機動車駕駛培訓教練員從業資格理論考試題庫

機動車駕駛培訓教練員從業資格理論考試題庫

（共1227道題，其中判斷題575道題，單選題380道題，多選題322道題）

第一章 教練員職責

一、判斷題(共24題)1.培養能夠獨立安全駕駛車輛的駕駛員是教練員的職責。（√）2.教練員是推動駕駛員素質教育的實踐者。（√）3.駕駛員是保障道路交通安全非常重要的一道防線。（√）4.尊重和愛護學員是教練員應具備的基本道德品質之一。（√）

5.教練員在教學過程中只要傳授學員高超的駕駛技術就能培養出合格的駕駛員。（×）

6.教練員在教學過程中應全面培養學員的安全意識，加強道路交通安全知識教育，傳授駕駛技能。（√）

7.在教學過程中，教練員應該及時掌握學員的反饋信息，調整教學計劃，因材施教。（√）8.教練員可根據學員的學習情況，及時調整教學進度和教學方法。（√）9.如果教練員具有豐富的教學經驗，就可拋開教學大綱組織教學。（×）

10.教練員在教學過程中應嚴格按照教學大綱的要求，保證學員的培訓學時，規范教學。（√）11.如果學員的接受能力強，動作掌握快，教練員可縮減教學學時。(×)12.教練員能否保證學員的培訓學時，對駕駛培訓質量沒有直接關系。（×）

13.在駕駛操作訓練中，對于學習能力差的學員，教練員應耐心指導，適當增加學員的練習次數。（√）

14.教練員對學員駕駛技能的教學需要通過講解、示范、指導和講評等環節來完成。（√）15.與一般的學歷教育不同，教練員所面對的教學對象層次多樣化，教學內容專業性強。（√）16.在駕駛操作訓練中，教練員應隨車指導，及時糾正學員的錯誤并進行安全提示。（√）17.對掌握一定駕駛技能的學員進行駕駛操作訓練時，教練員可不隨車指導。（×）18.教練員應具備高尚的職業道德品質、安全意識、嫻熟的駕駛技能和較強的教學能力。（√）19．教練員只須具備高超的駕駛技能，就能培養出合格的駕駛員。（×）

20．在教練員與學員之間構建一種和諧的教學氛圍，有利于提高學員的學習效果。（√）21．教練員應遵章守法，為學員起到良好的示范作用，同時要注重教學過程的安全性。（√）22．在取得從業資格證之后，教練員還要不斷學習，提高自身的專業理論知識和教學能力。（√）23．在取得從業資格證之后,教練員只須做好教學工作即可，不必再繼續學習提高教學能力。（×）

24．在駕駛操作教學過程中，為保障教學安全，教練員應提前預測交通風險，及時提示學員，并做好應急準備。（√）

二、單項選擇題(共12題)1.在人、車、路、環境和管理等諸多因素中, 是引發道路交通的主要原因。A.路 B.人 C.車

2.在駕駛教學過程中, 是預防交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。A.提高駕駛員的文化水平

B

C

B.培養駕駛員的駕駛技術 C.推進駕駛員素質教育

3.教練員要重視駕駛員的，為社會培養合格的駕駛員。A.文化教育 B.素質教育 C.應試教育

4.在教學過程中, 是保證駕駛培訓質量、提高駕駛員素質最為關鍵的因素。A.教練員

B.教學管理制度 C.教學車輛狀況

5.教練員不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識，而且要具有A.良好的教學能力 B.特殊駕駛技術 C.豐富的應試技巧

6．在傳授學員駕駛操作技能的同時，注重

B

A

A。

A的培養，是機動車駕駛員教學的首要任務。A.安全意識和文明行車習慣 B.應試能力 C.節能駕駛技巧

7．教練員和學員之間存在一種服務與被服務的關系, 是教練員具有良好道德品質和服務意識的體現。

A.嚴厲要求學員

B.無條件滿足學員的要求 C.尊重和愛護學員

8．教練員的義務包括。A.按教學大綱要求規范教學C

A

AB.無條件滿足學員的要求 C.傳授應試技巧

9.教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養,要讓學員從一開始就樹立 的理念。A.遵紀守法,安全行車 B.多拉快跑,效益第一 C.苦練本領,技術第一

10．在駕駛操作訓練中,教練員 ,更容易讓學員領會動作要領,提高學習效率。A.無條件滿足學員的要求 B.讓學員自由練習

C.針對學員學習狀況,及時給予指導

C

11.學員在駕駛操作訓練中出現錯誤時,教練員應。A.放任對待,不加干涉 B.嚴厲禁止,責令改正

C.及時糾正錯誤,幫助分析原因

12.學員經過反復練習還沒有掌握動作要領時,教練員應該。A.嚴厲責備

B.開展下一教學項目

C.耐心指導,適當增加學員的練習次數

三、多項選擇題(共13題)1.教練員應具備的基本素質包括A.良好的駕駛技能 B.扎實的專業知識 C.良好的教學能力 D.高度的社會責任感

2.教練員的教學對象層次多樣,主要體現在學員的

C

C

ABCD

ABCD。

A.年齡層次多樣B.文化水平層次多樣C.職業多樣D.性格多樣 3．對教練員教學過程的嚴格要求，主要體現在ABCD

A.必須按照《教學大綱》的要求施教

B.保證學員的實際培訓時間C.每次培訓結束后，對學員進行客觀的評價 D.每次培訓結束后，如實填寫《教學日志》

4.教練員不僅要傳授學員駕駛技能，更重要的是培養學員A.樹立良好的安全意識B.養成良好的駕駛習慣 C.具有較高的文化水平D.具有高度的社會責任感 5.教練員的基本職責包括

AB

ABCD ABCD

ABCD A.培養學員的安全意識B.傳授學員安全駕駛技能

C.講授道路交通相關法律法規D.強化道路交通安全知識教育 6.教練員的義務主要包括A.尊重學員，服務學員B.按照教學大綱的要求組織教學 C.規范教學，確保教學過程安全D.保證學員的有效學習時間 7.教練員是否具有良好的教學能力,主要體現在否A.客觀、清楚地傳授知識 B.正確評判學員的學習狀況 C.調動學員的學習積極性

D.利用先進的手段和科學的方法施教

8.為了培養學員良好的駕駛習慣,教練員自身應該ABC

A.加強修養，文明行車 B.具有較強的安全行車意識 C.嚴格遵章守法

D.具備很高的文化水平

9．教練員的職業行為規范主要包括

ABCD

A.培養學員的安全意識和安全行為 B.誠實守信，服務學員

C.文明教學，保證教學效果和質量 D.努力學習，不斷提高自身的教學能力

10．在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面 教練員：前方是凹凸不平路面。學 員：教練，怎么辦? 教練員：減速減擋!學 員:??(松加速踏板，踩離合踏板，加擋)教練員:是加擋，還是減擋?!真笨!根據上述材料，教練員的這種教學行為對學員產生的影響是。ACD

A.使學員更加緊張B.有利于學員及時糾正錯誤 C.不利于學員理解D.機械地服從教練員的指令 11.在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面

ABC

教練員：減擋。

學 員：教練，為什么要減擋啊? 教練員：操作就行了，問那么多干什么!學 員：??(松加速踏板,踩離合踏板，制動)教練員：讓你換擋?!真笨!根據上述材料，為了獲得良好的教學效果，教練員應采取的教學方式包括A.講解操作動作的要領B.及時糾正學員的錯誤 C.適當增加該項目的練習D.放任對待，任其操作 12.在實際道路駕駛訓練中，前方遇凹凸不平的路面 教練員:減速,減擋。

學 員:教練，為什么要減速啊? 教練員:路面不平整,車輛需要低速通過。學 員:??(松加速踏板,踩離合踏板,越級減擋)教練員:你減擋錯了，以后要多練習。

根據上述材料，教練員的這種教學行為對學員產生的影響包括AB

A.使學員領會操作的內涵B.有利于學員及時發現缺點

C.學員過于依賴教練員D.不利于學員深刻認識錯誤的嚴重性 13.教練員飲酒后教學，產生的不良后果有

ABCD。

A.易導致學員對酒后駕車產生錯誤認識B.嚴重影響教學效果

C.教練員對學員起了負面表率作用D.飲酒影響教練員的教學思路

第二章 道路交通安全法律法規

一、判斷題（共43題）

1．我國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》。（√）

凡在中華人民共和國境內的道路上通行的車輛駕駛人、行人、乘車人以及及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》。

2.遇到《道路交通安全法》沒有規定的情況，車輛、行人應在保障道路交通有序、安全、暢通的原則下通行。在沒有交通信號的道路上，車輛、行人必須在確保有序、安全和暢通的原則下通過。（√）

3.國家對機動車實行登記制度，機動車經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛。(√)4.小型、微型非營運載客汽車從注冊登記之日起，每年只須進行一次安全技術檢驗。(×)小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；

5.達到報廢標準的機動車可以上道路行駛，但駕駛員應謹慎慢行。(×)達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。

6.機動車檢驗合格標志、保險標志應當粘貼在機動車前窗左上角。（機動車檢驗合格標志、保險標志應當粘貼在機動車前窗右上角。

7.學員在教練員隨車指導下，可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛。(×)在道路上學習機動車駕駛技能必須使用教練車，在教練員隨車指導下，按照公安機關交通管理部門指定的路線、時間進行。

8.申請小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證的，年齡應當在18周歲以上70周歲以下。(√)機動車駕駛證申請條件??身體條件：小型汽車、小型自動檔汽車——18周歲以上，70周歲以下

9.在實習期內駕駛機動車的，應當在車身前部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。(×)??在實習期內駕駛機動車的，應當在車身后部粘貼或者懸掛統一式樣的實習標志。

10.對機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的行為，除依法給予行政處罰外，還實行累積記分制度。（×）

√）

公安機關交通管理部門對機動車駕駛人違反交通安全法律、法規的行為，除依法給予行政處罰外，實行累積記分制度。

11.依據道路交通安全違法行為的嚴重程度，一次記分的分值為：12分、6分、3分、2分、1分五種。（√）

記分和審驗??（2）依據道路交通安全違法行為的嚴重程度，一次記分的分值為：12分、6

分、3分、2分、1分五種。

12.圖中標志為人行橫道標志。（×）

（黃底、黑邊、黑圖案)13.圖中標志為禁止機動車駛入標志。（√）

（紅底、白圖案）

14.圖中標志為禁止車輛臨時停放標志。(×)(藍底、紅圈、紅桿)15.如圖所示，導向箭頭表示車輛的行駛方向。（√）

(藍底、白圖案)16.道路中央的雙黃實線表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。(√)17.機動車信號燈黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。（√）

黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行。

18.機動車信號燈紅燈亮時，即使右側沒有行人或其他障礙物，也禁止右轉彎的車輛通行。（×）

19.機動車信號燈紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下可以通行。(√)

紅燈亮時，禁止車輛通行。右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

20.車道信號燈綠色箭頭燈亮時，表示準許本車道車輛按指示方向通行。(√)綠色箭頭燈亮時，準許本車道車輛按箭頭指示方向通行。

2l.機動車在冰雪、泥濘的道路上行駛時，最高行駛速度不得超過40 km／h。(×)機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過30公里：??④機動車在冰雪、泥濘的道路上行駛。

22.機動車超車時，應當在確認有充足的安全距離后，從前車的右側超越。（×）機動車超車時，??在確認有充足的安全距離后，從被超車的左側超越，??。23.同車道行駛的前車正在左轉彎、掉頭、超車時,后車可以從右側超車。(×)24.行車中與對面來車有會車可能時，不得超車。(√)25.如圖所示，交通警察左臂向左下方平伸，掌心向下，左臂與手臂平直向下方擺動。該手勢信號示意車輛駛入左轉彎待轉區。（√）

26．如圖所示，交通警察右臂向前平伸，掌心向左，并向左水平擺動。該手勢信號示意車輛騰空指定的車輛，減速慢行。(√)

(變道信號：右臂向前平伸，掌心向左；右臂向左水平擺動，車輛應當騰空指定的車道，減速慢行。)

27．如圖所示，交通警察右臂向前方平伸，掌心向下，并平直向下方擺動。該手勢信號示意車輛應迅速靠邊停車。（×）

28．機動車駛入環島時，應當提前開啟右轉向燈。（×）

29.在交叉路口、鐵路道口、陡波、隧道以及距離上述地點50米以內的路段、不得停車。（√）30.在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。（√）

31.在公共汽車站、加油站以及距離上訴地點30米以內的路段，除使用上訴設施的以外，不得停車。（√）

32．如圖所示，自車應當在環島內的車輛前方駛入環島。（×）

33．通過沒有交通信號的交叉路當減速慢行，讓行人和優先通行行。（√）

34．正常情況下，在高速公路上行駛時，最低車速不得低于60km/h。（√）35．發生交通事故后，因搶救受傷人員需要變動現場的，應當標明其位置。（√）

36．在道路上發生交通事故，僅造成輕微財產損失且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協商處理。（×）

37.對交通事故損害賠償的爭議，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。（√）

口時，應的車輛通

38.機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，必須由機動車一方承擔責任。（×）39．醉酒后駕駛機動車的，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。（√）

40．飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，并處以200元以上500元以下的罰款。（√）

41．故意遮擋、污損或者不按規定安裝機動車號牌的，處警告或者20元以上200以下的罰款。（√）

42．機動車行駛超過規定時速50％的，處200元以上500元以下的罰款。（×）43．在公路上運載超限且不可解體的物品，應當依照公路法的規定執行P。（√）

二、單項選擇題（共47題）

1．機動車在沒有進行注冊登記前，需要臨時上道路行駛的 B。A．只能在支線公路上行駛 B.應當取得臨時通行牌證

C.行駛中遇交通警察時，主動報告

2．對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，進行安全技術檢驗。C

A．不定期 B．每年 C．定期

3．國家對機動車實行 報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。C A．限制 B．限期 C．強制

4．報廢車輛應當在 的監督下解體。B A．交通運輸部門

B．公安機關交通管理部門 C．機動車安全技術檢驗機構

5．已注冊登記的機動車達到國家規定的強制報廢標準時，應當及時辦理 C 登記。A．轉移 B．變更 C．注銷

6．學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的,由 承擔責任。A

A．教練員 B．學員

C．教練員和學員共同 7．申請小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證的,兩眼裸視力或矯正視力應達到對數視力表 以上。B A．4.8 B．4.9 C．5.0 8，機動車駕駛人須在駕駛證的有效期滿前內申請換證,并提交有關身體條件的證明。C A．30日 B．60日 C．90日

9．機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的 B為實習期。

A．6個月 B．12個月 C．18個月

10.公安機關交通管理部門對機動車駕駛人的道路交通安全違法行為實行累積記分制度，記分周期為 B。A．6個月 B．12個月 C．18個月

11.圖中標志為 C 標志。

（黃底、黑邊、黑圖案）

A．急彎路 B．反向轉彎 C．連續轉彎

12.圖中標志為 C 標志。

（黃底、黑邊、黑圖案）

A.兩側變窄 B.右側變窄 C.左側變窄

13.圖中標志為 A標志。

（黃底、黑邊、黑圖案）

A．易滑路面 B．急轉彎 C．堤壩路

14.圖中標志為A 標志。

（黃底、黑邊、黑圖案）

A．注意兒童 B．人行橫道 C．學校

15.圖中標志為 C標志。

（白底、紅圈、紅杠、黑圖案、圖案壓杠）

A．禁止左轉彎 B．左轉彎 C．禁止掉頭

16.如圖，C表示有通行優先權。

A．A標志（白底、紅邊、黑圖案）

B．B標志（白底、紅邊、左黑、右紅圖案）C．C標志（藍底、左紅、右白圖案）17.如圖，C標志表示應當讓他車先行。

A．A標志（藍底、白圖案）

B．B標志（藍底、左紅、右白圖案）C．C標志（白底、紅邊、黑圖案）18.圖中標志為A標志。

（藍底、白三角、黑圖案）

A．人行橫道

B．步行街 C．注意行人

19.圖中標志為 B 標志。

A．禁止掉頭 B．允許掉頭 C．允許左轉彎

20.圖中標志為B 標志。

（藍底、白圖案）

（白底、紅邊、黑圖案）

A．停車讓行 B．減速讓行

C．非機動車停車讓行

21.如圖所示，車道信號燈表示A。

（所有紅色箭頭燈都點亮）A．禁止直行和左轉彎車輛通行 B．準許直行車輛通行 C．準許左轉彎車輛通行

22.如圖所示,交通警察左臂向前平伸,掌心向前,右臂與手掌平直向左前方擺動,手掌向左。該手勢信號示意C。

A．準許A車通行，禁止B車通行 B．禁止A車通行，禁止B車通行 C．準許A車通行，準許B車通行

23.如圖所示,交通警察左臂向上直伸,掌心向前。該手勢信號示意 B。

A．準許A車通行，禁止B車通行 B．禁止A車通行，禁止B車通行 C．準許A車通行，準許B車通行

24.如圖所示,交通警察右臂向前平伸,掌心向前,左臂與手掌平直向右前方擺動,掌心向右。該手勢信號示意A。

A．準許A車通行，禁止B車通行 B．準許A車通行，準許B車通行 C．禁止A車通行，準許B車通行

25.我國機動車、非機動車實行B 通行。

A.左側 B.右側 C.兩側

26.在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,機動車在道路C 通行。A．左側 B．右側 C．中間

27.機動車上道路行駛,不得超過限速標志表明的B。A．最低時速 B．最高時速 C．極限車速

28.機動車在沒有限速標志、標線,且同方向只有1條機動車道的城市道路上行駛時,最高行駛速度不得超過A。A.50km/h B.60km/h C.70km/h 29.機動車進出非機動車道,通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時，最高行駛速度不得超過 A。A.30km/h B.40km/h C．50km/h 30.在同方向只有一條機動車道的道路上,遇后車發出超出信號時,前車在條件允許的情況下,應當 C。

A．加速行駛

B．降低速度、靠左讓路 C．降低速度、靠右讓路

31.機動車行駛接近人行橫道時,應當C。A.停車讓行 B.加速通過 C.減速行駛

32.如圖所示, 應當最先通過路口。(圖中箭頭代表行駛方向)C A.A車 B.B車 C.C車

33.如圖所示, B 應當最先通過中箭頭代表行駛方向)

路口。(圖

A.大貨車 B．小轎車 C．摩托車

34.設計最高時速低于C的機動車,不得進入高速公路。A.50km/h B.60km/h C.70km/h 35.在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過 B。A.110km/h B.120km/h C.130km/h 36.在高速公路上行駛的大型載貨汽車,最高車速不得超過B。A.80km/h B.100km/h C.120km/h 37.機動車在高速公路上行駛,車速超過100km/h時,至少應與同車道前車保持 A以上的距離。A.100米 B.80米 C.50米

38.機動車在高速公路上行駛,車速低于100km/h時,與同車道前車的最小距離不得少于A。A.50米 B.80米 C.100米

39.發生交通事故后當事人逃逸的,由逃逸的當事人承擔 C。A.主要責任 B.次要責任 C.全部責任

40.發生交通事故后當事人故意破壞、偽造現場、毀滅證據的,承擔C。A.主要責任 B.次要責任 C.全部責任

41.機動車與行人之間發生交通事故,其損失是由行人故意造成的,機動車一方C。A.承擔主要責任 B.承擔次要責任 C.不承擔責任

42.除 以外,任何單位、個人不得在高速公路上攔截、檢查行駛的車輛C A.路政部門 B.運管稽查部門

C.依法執行緊急公務的公安機關人民警察

43.營運載客汽車從注冊登記之日起至5年以內,應當每 A進行1年安全技術檢驗。沒確定 A.1年

B.2年 C.3年

44.營運載客汽車從注冊登記之日起,超過5年的應當每A 進行1年安全技術檢驗。沒確定 A.6個月 B.1年 C.2年

45.載貨汽車和大型、中型非營運汽車從注冊登記之日起至10以內,應當每 進行1次安全技術檢驗。A A.1年 B.2年 C.3年

46.載貨汽車和大型、中型非營運汽車從注冊登記之日起,超過10年的應當每 進行1次安全技術檢驗。A A.6個月 B.1年 C.2年

47.6年有效期的駕駛證換發10年有效期駕駛證的條件之一是未得到12分。C A.有效期內總記分 B.平均每個記分周期 C.每個記分周期均

三、多項選擇題(共24題)1.制定《道路交通安全法》是為了保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益,提高通行效率。ACD A.維護道路交通秩序 B.規范道路運輸經營行為 C.預防和減少交通事故 D.保護人身安全

2.在我國境內的 都應當遵守《道路交通安全法》。ABCD A.車輛駕駛人 B.行人 C.乘車人

D．參與道路交通活動的單位和個人 3.機動車的登記可分為注冊登記、ABCD。A.變更登記 B.轉移登記 C.抵押登記 D.注銷登記

4.對登記后上道路行駛的機動車，應當根據 等不同情況，定期進行安全技術檢驗。ABC A.車輛用途 B.載客載貨數量

C.使用年限 D.車輛品牌

5．駕駛機動車上道路行駛，應當ABCD A．懸掛號牌

B．放置檢驗合格標志 C．放置強制保險標志

D．隨車攜帶駕駛證和行駛證

6．在車身或車廂后部必須噴涂放大的牌號的車型有AB A．小轎車

B．重型、中型載貨汽車及其掛車 C．拖拉機及其掛車 D．大客車

7．學員在道路上學習機動車駕駛技能時，應當ABC A．使用教練車

B．有教練員隨車指導

C．按照公安機關交通管理部門制定的路線、時間進行 D．使用社會車輛

8．初次申請機動車駕駛證的，應當ABC A．填寫《機動車駕駛證申請表》 B．提交申請人的身份證明 C． 提交身體條件證明

D.按規定向公安機關車輛管理所提出申請 9．機動車駕駛證的有效期分為BCD A．2年 B．6年 C．10年

10.機動車駕駛人在實習期內不得ABC A．駕駛公共汽車、營運客車 B．駕駛執行任務的工程救險車 C．駕駛帶牽引掛車的車輛 D．上高速公路駕駛車輛

11.機動車駕駛人，不得駕駛機動車ABCD A．飲酒后 B．過度疲勞

C．患有妨礙安全駕駛疾病的

D．服用國家管制的精神藥品或麻醉藥品的 12.圖中 表示減速或停車讓行。BCD

A.A標志（藍底、左紅、右白圖案）B.B標志（紅底、白邊、白圖案）

C.C標志（白底、紅圈、左黑、右紅圖案）D.D標志（白底、紅邊、黑圖案）

13．如圖所示，準備右轉彎的車輛錯誤地選擇了直行或左轉彎車道行駛時，駕駛員應。沒確定ACD

A．停車等待B．立即并入右側車道，并右轉彎 C．等待放行后右轉彎D．等待放行后直行或左轉彎 14．機動車通過交叉路口時，應當按照 通過。ABCD A．交通警察的指揮B．交通信號燈 C．交通標志D．交通標線

15．機動車行經 路段時，不得超車。ABC A．鐵路道口B．交叉路口 C．人行橫道D．單行道

16．機動車在夜間沒有路燈、照明不良等情況下行駛時，應當開啟。ABC A．前照燈B．示廓燈

C．后位燈D．危險報警閃光燈

17．機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度在100米至200米之間時，應該ABC

A．開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈B．車速不超過60km／h C．與同車道前車保持100米以上的距離D．從最近的出口盡快駛離高速公路 18．機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪且能見度小于50米時，應該AD A．開啟前照燈、示廓燈、后位燈B．車速不得超過30km／h C．與同車道前車保持100米以上的距離D．從最近的出口盡快駛離高速公路 19．機動車在高速公路上行駛，不應有的行為是。ABCD

A．試車或者學習駕駛機動車B．在匝道上超車

C．非緊急情況時在應急車道行駛D．倒車、逆行或穿越中央分隔帶掉頭 20．對道路交通安全違法行為的處罰種類是ABCD A．警告B．罰款C．拘留

D．暫扣或者吊銷機動車駕駛證

21．機動車通過沒有交通信號燈控制和交通警察指揮的交叉路口時，應遵循ABCD

A．有交通標志、標線的，讓優先通行的一方先行 B．沒有交通標志、標線的，讓右方道路的來車先行

C．轉彎的機動車讓直行的車輛先行D．相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行 22．以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車駕駛許可的，會受到ABD處罰。A．收繳機動車駕駛證B．撤銷機動車駕駛許可

C．暫扣機動車駕駛證D．3年內不得申請機動車駕駛許可

23．以欺騙、賄賂等不正當手段取得機動車登記的，會受到ABC處罰。A．收繳機動車登記證書、號牌和行駛證B．撤銷機動車登記 C．3年內不得申請機動車登記D．吊銷機動車駕駛證

24．小型、微型非營運載客汽車應當從注冊登記之日起，按照ABD 期限進行安全技術檢驗。A．6年以內，每2年檢驗1次 B.超過6年的，每年檢驗1次

C．超過12年的，每6個月檢驗1次 D．超過15年的，每6個月檢驗1次 第三章 道路運輸法律法規

一、判斷題(共56題)1．從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當依法經營，誠實信用，公平競爭。（√）2．從事道路運輸經營以及與道路運輸相關業務的，應當遵守《中華人民共和國道路運輸條例》。（√）

3．道路運輸經營包括道路旅客運輸經營和道路貨物運輸經營。（√）

4．道路運輸相關業務包括站(場)經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。（√）

5．從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當以獲取經濟效益為首要的經營原則。（×）6．機動車駕駛員培訓實行社會化，從事機動車駕駛員培訓業務應當依法經營，誠實信用，公平競爭。（√）

7．獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的，只能從事三種(含三種)以上相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。（√）

8．獲得三級普通機動車駕駛員培訓許可的，可以從事三種(含三種)以上相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。（×）

9．獲得道路運輸駕駛員從業資格培訓許可的，可以從事相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。（√）

10．機動車駕駛員培訓許可證件由設區的市級道路運輸管理機構按照規定發放和管理。（×）11．機動車駕駛培訓教練員資格考試實行全國統一的考試制度。（√）

12．省級道路運輸管理機構向考試合格的駕駛培訓教練員申請人核發《教練員證》。(√)13．教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借。（√）14．在道路上學習駕駛時，隨車指導的教練員應當持有《教練員證》，其準教車型與準駕車型可不相符。（×）

15．教練員在每次訓練結束后不必填寫《教學日志》。（×)16．教練員取得《教練員證》后，不必再參加任何形式的再教育。（×）17．《培訓記錄》應當由獲得相應《教練員證》的教練員審核簽字。（√）

18．省級道路運輸管理機構對機動車駕駛培訓教練員實行教學質量信譽考核制度。（√）19．道路運輸從業人員從業資格管理檔案包括：從業資格考試申請材料，從業資格考試及從業資格證件記錄，從業資格證件換發、補發、變更記錄，違章、事故及誠信考核、繼續教育記錄等。（√）

20．機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核不作為教練員檔案的內容。(×)21．教練員發生重大以上交通責任事故的，不必辦理《教練員證》的注銷手續。（×）22．教練員可以接受學員自愿提供的財物。（×）

23．當參加學習的學員數量超過實際的培訓能力時，機動車駕駛員培訓機構可以借用社會車輛從事駕駛培訓經營活動。（×）24．機動車駕駛員培訓機構應當使用符合標準并取得牌證、具有統一標識的教學車輛。（√）25．機動車駕駛員培訓機構可以使用報廢的車輛從事機動車駕駛員培訓業務。（×）26．申請駕駛操作教練員的，應具有2年以上安全駕駛經歷。（×）

27．配備2名以上道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員，是申請從事道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓業務的條件之一。（√）

28．教練員在教學過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由縣級以上道路運輸管

理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報。（√）

29．縣級以上道路運輸管理機構具體負責實施本行政區域內經營性道路運輸從業人員的管理工作。（√）

30．國家對道路運輸從業人員實行從業資格考試制度。（√）

31．經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格證件由縣級道路運輸管理機構發放和管理。（√）32．經營性道路客貨運輸駕駛員應當在從業資格證件許可的范圍內從事道路運輸活動。（√）33．道路運輸從業人員在從事道路運輸活動時，應當攜帶相應的從業資格證件，并遵守國家相關法規和道路運輸安全操作規程，不得違法經營、違章作業。（√）

34．道路運輸從業人員應當按照規定參加國家相關法規、職業道德及業務知識培訓。（√）35．道路運輸從業人員從業資格證件遺失、毀損的，應當到原發證機關辦理證件補發手續。（√）36．道路運輸從業人員服務單位變更的，應當到交通主管部門或者道路運輸管理機構辦理從業資格證件變更手續。（√）

37．申請經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格的基本條件之一是取得相應的機動車駕駛證2年以上。（×）

38．經營性道路旅客運輸駕駛員應當掌握相關道路旅客運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識。（√）

39．經營性道路旅客運輸駕駛員應當3年內未發生過重大以上交通責任事故。（√）

40.經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格申請人在從業資格考試中有舞弊行為的，取消當次考試資格，考試成績作廢。（√）

41．經營性道路客貨運輸駕駛員應當隨車攜帶《道路運輸經營許可證》。×

42．經營性道路客貨運輸駕駛員應當根據運輸任務安排的需要自愿填寫行車日志。（×）

43．經營性道路貨物運輸駕駛員的從業基本條件之一是取得相應的機動車駕駛證1年以上。（√）

44．申請經營性道路貨物運輸駕駛員的年齡不得超過65周歲。（）

45．經營性道路貨物運輸駕駛員應當掌握相關道路運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識。（√）

46．嚴禁駕駛道路貨物運輸車輛從事道路旅客運輸活動。（√）47．經營性道路貨物運輸駕駛員應當按照規定填寫行車日志。（√）

48．經營性道路旅客運輸駕駛員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業要求時，應當主動申請注銷從業資格。（）

49．經營性道路旅客運輸駕駛員發生重大以上交通事故，且負主要責任的，由發證機關吊銷其從業資格證件。（√）

50．未取得相應從業資格證件，駕駛道路客貨運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處2000元以上的罰款。（√）

5l．經營性道路客貨運輸駕駛員超越從業資格證件核定范圍，駕駛道路客貨運輸車輛的，由縣級以上交通主管部門責令改正，并處200元以上2000元以下的罰款。（√）

52．道路運輸從業人員發現重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續作業的，由發證機關吊銷其從業資格證件。（×）53．道路危險貨物運輸駕駛員的從業基本條件之一是取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格1年以上。（√）

54．申請大型客車駕駛操作教練員資格的，須具有8年以上安全駕駛經歷和6年以上駕駛大型客車的經歷。（×）

55．申請大型貨車駕駛操作教練員資格的，須具有10年以上安全駕駛經歷和5年以上駕駛大型貨車的經歷。（×）

56．申請小型汽車駕駛操作教練員資格的，須具有5年以上安全駕駛經歷，且有2年以上駕駛小型汽車的經歷。（√）

二、單項選擇題(共29題)1．從事道路運輸經營以及與道路運輸相關業務的，遵守《中華人民共和國道路運輸條例》。A

A．都必須

B．在違背經濟效益時，可以不

C．只有在從事道路運輸經營時，才必須

2．縣級以上地方人民政府 負責組織領導本行政區域的機動車駕駛員培訓管理工作。A A．交通主管部門

B．公安機關交通管理部門 C．安全監督管理部門

3．機動車駕駛員培訓許可證件由 道路運輸管理機構按照規定發放和管理。C A．省級

B．設區的市級 C．縣級。

4．申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，所配備的理論教練員數量應當不少于教學車輛總數的。B A．5％ B．10％ C．15％

5.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，每種車型所配備的駕駛操作教練員數量應當不少于該種車型車輛總數的 B。A．100％ B．110％ C．120％

6．機動車駕駛員培訓機構應當按照有關規定向 以上道路運輸管理機構報送《培訓記錄》。A A．縣級B．設區的市級C．省級 7．《教練員證》的有效期為 C。A．2年 B．5年 C．6年

8．機動車駕駛培訓教練員應當在《教練員證》有效期屆滿前 到原發證機關辦理換證手續。A A．30日 B．60日 C．90日

9．教練員年齡超過，應當到原發證機關辦理有關注銷手續。B A．55周歲 B．60周歲 C．65周歲

10．機動車駕駛培訓教練員應當在本次教學結束后如實填寫 A。A.《教學日志》 B.《培訓記錄》 C．《學員登記表》

11．申請道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教練員從業資格的的，應具有以上從事普通機動車駕駛員培訓的教學經歷。B A.1年 B.2年 C.3年

12．申請機動車駕駛培訓理論教練員的，應具有 上安全駕駛經歷。B A.1年 B.2年 C.3年

13.教練員的年齡均不能超過B A.50周歲 B.60周歲 C.70周歲

14．經營性道路客貨運輸駕駛員應當取得相應的機動車駕駛證，年齡不超過C A．70周歲 B.60周歲 C．55周歲

15.道路運輸從業人員從業資格證件有效期為 C A．3年 B．5年 C．6年

16．申請經營性道路客貨運輸駕駛員從業資格考試的，應當向戶籍地或者暫住地 道路運輸管理機構提出申請。B A.縣級

B.設區的市級

C.省級

17．經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格證件由 道路運輸管理機構發放和管理。B A．省級

B．設區的市級 C．縣級

18．經營性道路旅客運輸駕駛員的從業條件之一是

內無重大以上交通責任事故。A A．1年 B．2年 C．3年

19．道路運輸從業人員應當在 許可的范圍內從事 道路運輸活動。A A．從業資格證件 B．道路運輸證

C．道路運輸經營許可證

20．道路運輸從業人員超過從業資格證書有效期 未申請換證，發證機關將注銷其從業資格證書。B A．60日 B．90日 C．180日 21．經營性道路旅客運輸駕駛員應當在從業資格證件有效期屆滿 前到原發證機關辦理換證手續。A．15日 B．30日 C．60日

22．申請參加道路危險貨物運輸駕駛員從業資格考試的，應當提供 出具的3年內無重大以上交通責任事故記錄證明。C A．交通主管部門

B．安全監督管理部門 C．公安機關交通管理部門

23．道路運輸從業人員從業資格考試成績有效期為，考試成績逾期作廢。B A．半年 B．1年 C．2年

24．經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格證件遺失、毀損的，應當向辦理證件補發手續。C A．暫住地交通主管部門

B．備案地道路通運輸管理部門 C．原發證機關

25.經營性道路旅客運輸駕駛員在發證機關所在地以外從業，且從業時間超過 的，應當到服務地管理部門備案A A．3個月 B．6個月 C．12個月

26．道路運輸從業人員誠信考核等級分為，分別用AAA級、AA級、A級、B級表示。C A．優秀、良好、合格、不合格 B．優秀、良好、基本合格、不合格 C．優良、合格、基本合格、不合格

27．道路運輸從業人員誠信考核和計分考核周期為 B，從初次領取從業資格證件之日起計算。A．6個月 B．12個月 C．24個月

28．對于未取得從業資格證件，從事道路危險貨物運輸活動的，由設區的市級人民政府交通主管部門處 的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。A．1萬元以上2萬元以下 B．2萬元以上10萬元以下 C．5萬元以上20萬元以下

29.對于超越從業資格證件核定的范圍，駕駛經營性道路旅客運輸車輛的人員，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處 的罰款。A．200元以上2000元以下 B．300元以上3000元以下 C．500元以上2000元以下

三、多項選擇題（共17題）

1．制定《中華人民共和國道路運輸條例》的是為了，促進道路運輸業的健康發展。ACD A．維護道路運輸市場秩序 B．維護道路交通秩序 C．保障道路運輸安全

D．保護道路運輸有關各方當事人的合法權益

2．《中華人民共和國道路運輸條例》中所陳的道路運輸相關業務包括 ABCD。A．站（場）經營 B．機動車維修經營 C．機動車駕駛員培訓 D．道路貨物運輸經營

3．從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務，應當遵循ABC的原則。A．依法經營 B．誠實信用 C．公平競爭 D．效益第一

4．機動車駕駛員培訓依據 實行分類許可ABC A．經營項目 B．培訓能力 C．培訓內容 D．教練員數量

5．獲得道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓經營許可的，可以從事ABCD培訓業務。

A．經營性道路旅客運輸駕駛員從業資格 B．經營性道路貨物運輸駕駛員從業資格 C．道路危險貨物運輸駕駛員從業資格 D．相應車型的普通機動車駕駛員

6．機動車駕駛員培訓機構應當在注冊地開展培訓業務，不得采取

ACD

等不正當手段開展經營活動。A.異地培訓 B.異地宣傳 C.惡意壓價 D.欺騙學員

7．機動車駕駛培訓教練員，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報。ABCD

A．未按照全國統一的教學大綱進行教學的 B．填寫《教學日志》、《培訓記錄》弄虛作假的 C．未按照規定參加駕駛新知識、新技能再教育的 D．教學過程中有道路交通安全違法行為的

8．教練員 的，應當到原發證機關辦理有關注銷手續ABCD

A．提出注銷申請 B．年齡超過60周歲

C．機動車駕駛證被注銷

D．發生重大以上交通責任事故

9．機動車駕駛培訓機構，由縣級以上交通運輸管理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報。ABCD

A．未按規定報送《培訓記錄》的

B．未定期公布教練員教學質量排行情況的 C．未按照要求聘用教學人員的

D．存在索取、收受學員財物等不良行為的

10．機動車駕駛培訓教練員教學質量信譽考核內容除教練員的基本情況外，還包括ABCD A．不良記錄 B．教學業績

C．教學質量排行情況 D．參加再教育情況

11．機動車駕駛員培訓機構質量信譽考評包括ABD A．教學大綱執行情況 B．《培訓記錄》填寫情況

C．教練員的質量信譽考核結果 D．《結業證書》發放情況

12．申請從事經營性道路旅客運輸駕駛員應具備的條件包括ABCD

A．取得相應的機動車駕駛證1年以上 B．年齡不超過65周歲

C．3年內無重大以上交通責任事故記錄 D.經考試合格，取得相應的從業資格證件

13．經營性道路貨物運輸駕駛員的從業基本條件包括ABCD

A.取得相應的機動車駕駛證 B．年齡不超過60周歲

C．3年內無重大以上交通責任事故

D．掌握相關道路貨物運輸法規、機動車維修和貨物裝載保管基本知識，經考試合格，取得相應的從業資格證件

14．經營性道路旅客運輸駕駛員應當掌握的基礎知識包括ABCD A．道路旅客運輸法規 B．旅客急救 C．機動車維修 D．貨物裝載

15．下列選項中，應當按照規定填寫行車日志。ABC A．經營性道路旅客運輸駕駛員 B．經營性道路貨物運輸駕駛員 C．經營性危險貨物運輸駕駛員 D．道路運輸經理人

16.經營性道路旅客運輸駕駛員有 的情形，由發證機關吊銷其從業資格證件。BC A．身體健康狀況較差

B．發生重大以上交通事故，且負主要責任 C．發生重大以上交通事故，且負同等以上責任

D．發現重大事故隱患，不立即采取消除措施,繼續作業

17.經營性道路旅客運輸駕駛員有 的情形，由發證機關注銷其從業資格證件ABCD A.持證人死亡

B.持證人年齡超過60周歲 C.持證人申請注銷

D.機動車駕駛證被注銷或吊銷 第四章 交通安全心理與安全意識

一、判斷題（共23題）

1.駕駛員的安全意識薄弱和安全知識的缺乏是造成交通事故的重要原因。（√）

??而駕駛員意識淡薄是引發道路交通事故的主要原因。

2.交通安全意識教育是整個教學過程的主線，教練員應當將其貫穿于駕駛教學的各個環節。（√）

安全意識教育是駕駛培訓的重中之重，在教學過程中教練員要抓住安全意識教育的主線，將其

貫穿在駕駛培訓的各個環節。

3.安全意識與學員的個人價值觀、修養等因素有關，但可通過教練員日常教學活動培養提高。（√）

安全意識的形成除了和學員的個人修養、價值觀等有關，更多地需要教練員在教學中向學員傳授和強化。

4.培養學員的社會責任感，就是讓學員樹立珍愛生命、安全第一，謹慎駕駛、文明行車的安全意識。（√）

5.培養學員高超的駕駛技能，就能使學員樹立良好的安全意識。（×）

對于學員來說，駕駛技能的掌握相對容易一些，而養成良好的駕駛習慣卻不是一朝一夕就能實現的，要經過較長的潛移默化的培養。

6.社會責任感是評價駕駛員安全意識的重要依據之一。（√）

其中，社會責任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據之一。7.遇到如圖所示情況時，教練員應提示學員鳴喇叭示意，正常通過。（×）

8.行車中前方遇到準備駛離車站的公交車時，教練員應提示學員鳴喇叭示意，加速超越公交車。（×）

9.冰雪路況下，遇前方自行車占道行駛時，教練員應提示學員鳴喇叭示意自行車讓行，加速超越。（×）

行車中遇到自行車，要注意觀察其動態，減速慢行，保持安全間距；特別是在雨雪天，要照顧路邊的騎車人，隨時準備停車避讓，防止自行車突然失控側翻。

10.行車中與畜力車會車時，教練員應提示學員鳴喇叭示意畜力車讓行。（×）

行車中遇到畜力車應該及時降低車速，在靠近畜力車時要避免鳴喇叭或急加速，防止牲畜受驚而發生意外；

11.轉彎時遇畜力車，教練員應提示學員觀察畜力車的占位和去向，鳴喇叭并加速通過。（×）轉彎遇到畜力車時，觀察畜力車的占位及去向，讓出足夠的路面，低速謹慎通過。

12.執行任務的特種車輛，其交通特性主要有車速快、享有優先通行權，因此要及時避讓。（√）13.消極情緒會影響行車安全，而亢奮的情緒不會影響行車安全。（×）無論是亢奮的情緒，還是消極的情緒，都會影響安全駕駛。

14.夜間會車，遇對面來車不變近光燈時，最好的處理辦法是鳴喇叭示意，加速駛出眩目區。（×）

夜間行車，駕駛員的視線和視野比較差，對周邊交通環境的判斷能力下降。教練員要指導學員低速慢行，增大行車安全間距，預防突發事件，尤其是受強光刺激，??。

15.機動車準備右轉彎，遇右前側的騎自行車人搶行教時，教練員應提示學員減速，讓自行車先行。（√）

16.遇前方有自行車占用機動車道行駛時，教練員應提示學員鳴喇叭催促自行車讓行，并加速超越。（×）

當自行車道路況不好時，自行車常常占用機動車道行駛。??行車中遇到自行車，要注意觀察其動態，減速慢行，保持安全間距；

17.行車中遇前方有人想通過人行橫道時，教練員應提示學員減速，觀察行人動向，隨時做好停車準備。（√）

通過人行橫道時，要以行人安全為最高準則。當車輛行至人行橫道，駕駛員要注意降低車速，觀察行人動向，隨時做好停車準備，防止有人滯留或突然橫穿馬路。18行經學校附近時，即使沒有學生穿行，也必須降低車速行駛。（√）

當駕車行經學校附近時，要注意保持低速，密切觀察周圍行人和車輛的動態和處于盲區內的交通信息；??尤其要密切注意兒童的行為情況，做好隨時停車的準備，防止兒童突然沖入道路。19.剛開始下雨時，雨水和路面的灰塵混合，此時輪胎與路面的附著系數較大，車輛的制動效能變好。（×）

剛剛開始下雨時，路面濕滑，水與路面上的灰塵混合。此時，輪胎與路面的附著系數變小，制動距離顯著增加，同時容易纏身跑偏和側滑的危險。20.駕駛員少量飲酒后，如果頭腦清醒，可以駕駛車輛。（×）

??，許多機動車駕駛員盲目輕信自己的能力，沒有意識到飲酒就會影響駕駛技能的發揮，對駕駛安全構成潛在的危險。

21.駕駛疲勞直接影響行車安全，因此駕駛員在疲勞時不宜繼續駕車。（√）

疲勞對安全駕駛的影響主要表現為：判斷力下降，反應遲鈍和操作失誤增加，嚴重時駕駛員會失去對車輛的駕馭能力。

22.學員在道路訓練過程中過于興奮時，教練員應提示學員控制好情緒和車速，避免過高估計自己的駕駛技能。（√）

23.學員帶有消極情緒時，教練員應注意防止其注意力不集中、動作失誤增加等帶來的危險，制止其開“斗氣車”。（√）

二、單項選擇題（共21題）

1．當車輛遇在人行道上玩耍的兒童時，教練員應提示學員A A．減速，必要時停車避讓 B．鳴喇叭示意，正常通過 C．加速通過該區域

2．在社區道路行車遇到前方有兒童突然出現時(如圖所示)，教練員應及時提示學員A

A.減速，必要時停車避讓 B.鳴喇叭示意，正常通過 C.加速，從左側通過

3.在社區道路行車，遇到前方行人占道行走時（如圖所示），教練員應提示學員A

A.觀察周圍交通情況，從左側緩速通過 B.從左側加速通過

C.鳴喇叭催促行人讓行，并加速通過

4.在混合交通的街道上行車，遇到年輕人準備橫穿道路時（如圖所示），教練員應提示學員A

A.減速，觀察周圍交通情況，從右側緩速通過

B.鳴喇叭示意，從左側加速通過 C.鳴喇叭示意，直行加速通過

5.在未封閉的道路上行車，遇到如圖所示情況時，教練員應提示學員A

A．減速，確認右后側交通情況安全后，從右側緩速通過 B．鳴喇叭警告行人讓行，從右側加速通過 C．鳴喇叭警告行人讓行，直行加速通過

6．從停靠在車站的公交車旁駛過時，教練員應提示學員C A.緊靠公交車正常通過

B.保持足夠的橫向間距，從左側加速通過 C.減速，警惕公交車前可能有橫穿道路的行人

7．行車至無信號燈路口，遇如圖所示情況時，教練員應提示學員A

A.減速，必要時停車，讓貨車先行 B.鳴喇叭，從左側加速繞行 C.鳴喇叭，示意貨車先行

8.在行駛至鐵道交叉螺口，限行欄桿開始下降時，教練員應提示學員 B A．在欄桿完全落下前，加速通過 B．停車等待放行

C．放行后，搶行通過

9.當車輛行駛至設有信號燈和限行欄桿的鐵道交叉路口，紅燈亮，但欄桿沒有放下來時，教練員應提示學員B

A.繼續行駛，直到欄桿放下 B.在鐵道路口前停車等待

C.繼續駛入路口

10.如圖所示，車輛行駛至交叉路口，準備右轉彎時，教練員應當提示學員A

A.減速慢行，警惕可能有自行車在車前穿行 B.加速通行，前方紅燈可能馬上變綠 C.從右側超越前車

11．在山區連續下長坡時，教練員應提示學員，合理利用發動機制動控制車速。A.踏離合器踏板滑行B B.掛檔行駛 C.空擋滑行

12．遇后車不停地用喇叭和燈光信號催促讓行時，教練員應提示學員 B A．用輕微制動警示后車

B．在條件允許時，變更車道讓行 C．不讓行

13．學員在夜間駕駛有困倦感時，教練員應讓學員 A A．用吸煙、喝水等方法提神 B.打開收音機繼續駕駛 C．停車休息

14．疲勞駕駛對安全行車的危害表現在使人C。

A．感、知覺機能強化 B．反應時間縮短 C．判斷能力下降

15.車輛經過有積水和行人的路段時，教練員應提示學員B A．加速通過 B．減速慢行 C．正常通過

16.在社區或學校附近道路行車，遇到一個足球從路側滾入路中時，教練員應及時提示學員 B A．加速，從足球后面繞過 B．會有兒童隨后追趕足球

C．追趕足球的兒童會在路邊等待

17．在半封閉道路上行車，遇行人準備通過道路時(如圖所示)，教練員應提示學員A

A.減速，讓行人先通過

B.如果行人繼續行走，再減速停車 C.鳴喇叭警告，加速通過

18．在中央有隔離帶的道路上行駛，遇行人試圖橫穿道路時(如圖所示)，教練員應及時提示學員A

A.減速，必要時停車 B.急促鳴喇叭并加速通過 C.迅速向右轉向，加速通過

19．行車中遇前方盲人橫穿道路時，教練員應及時提示學員A

A．減速，觀察其動態，必要時停車讓行． B．鳴喇叭示意其讓行 C.加速，從盲人身后通過

20．夜間在照明條件較差的道路上行駛，遇右前方有行人，而對向來車燈光造成眩目時，教練員應提示學員B

A.打開遠光燈，繼續行駛 B．減速，必要時停車 C．加速，盡快駛出眩目區

21．白天通過隧道時，教練員應提示學員開啟B。A.遠光燈

B.近光燈 C.防霧燈

三、多項選擇題（共35題）

1.教練員培養學員交通安全意識的途徑主要有ABC A．增強學員的社會責任感 B．進行安全知識教育 C．培養良好的駕駛習慣 D．加強駕駛技能訓練

2．前方遇兒童在路邊奔跑時(如圖所示)，教練員應提 示學員AD

A.減速慢行，隨時準備停車 B.鳴喇叭，正常行駛 C.鳴喇叭，加速通過 D.觀察路況，緩速繞行

3．在駕駛操作訓練中，靠近兒童行駛時，教練員應提示學員，兒童ACD A．可能安全意識薄弱

B．能夠迅速準確地作出反應 C.可能行為無常

D.可能對周邊交通環境關注較少

4．遇前方兒童過人行橫道時，教練員應及時CD

提示學員，兒童。A.能夠正確估計車輛速度 B.能夠正確估計安全距離 C.不注意觀察過往車輛

D.半路上可能毫無理由地返回

5．如圖所示，在社區內兩側停滿汽車的混合交通道路上行駛，教練員應提示學員，可能會有

ABCD

A.兒童或寵物從車輛間突然跑出 B.停靠的汽車突然打開車門 C.兒童沖入路中玩耍

D.汽車突然起步駛入前方道路

6.一般情況下，兒童參與道路交通時的危險因素包括ABCD A，好動，行為無常 B，不能正確估計距離

C．身材矮小，容易落入盲區 D．對車速和距離的判斷能力差

7.遇到老年人橫穿道路時，教練員應提示學員，老年人 ABD。A，一般行動遲緩

B．可能突然在車道上停下來 C．一般會快速穿過道路 D．可能不觀察過往車輛

8.老年人參與道路交通的危險因素包括ABC A．視力與聽力可能較差 B．可能反應遲鈍，行動緩慢 C．常常錯誤估計車速 D，反應迅速

9.行車中前方遇大貨車時(如圖所示)，教練員應提示學員AB

A．保持足夠的安全距離跟車行駛B．在確認安全后，從左側超越貨車 C．緊跟大貨車，鳴喇叭催促其讓行D．確認安全后，從右側超越貨車 10．行車中，車輛遇無人看守的鐵道交叉路口時，教練員應提示學員ABC A．與前車保持足夠的安全距離B．選擇合適的擋位 C．減速慢行，在路口前左右了望D．加速通過

11．車輛行駛至交叉路口，準備左轉彎時，教練員應提示學員ABCD A．注意觀察交通信號B．提前開啟左轉向燈

C．觀察路口和左后側的交通情況D．選擇正確的車道行駛

12．車輛行駛至交叉路口，準備右轉彎時，教練員應提示學員ABCD A．注意觀察交通信號B．提前開啟右轉向燈并減速

C．選擇正確的車道行駛D．觀察路口和右后側的交通情況

13．如圖所示，在鄉間道路行駛遇前方視線不良的彎道時，教練員應提示學員ABC

A．減速B．鳴喇叭

C．靠右側行駛D，靠中間行駛

14．如圖所示，通過前方視線受阻的彎道時，教練員應提示學員ABCD

A．對面可能有快速轉彎的汽車B．彎道后可能有汽車占道慢行 C．彎道后可能有汽車臨時停放D．彎道后可能有行人兒． 15.車輛行駛至如圖所示坡道時，教練員應提示學員ABC

A．坡頂可能有停留的汽車B.坡對面可能有占道駛來的汽車 ． C．行駛擋位是否合適D．坡頂不會有危險

16．如圖所示，車輛行駛中遇隧道時，教練員應提示學員ACD

A．隧道內外光線變化大，存在暗適應過程B．隧道內交通情況簡單 C．隧道內可能有行人停留D．隧道出口可能有強烈的橫風 17．在選擇行車速度時，駕駛員應指導學員 考慮 等因素。

A．能見度和天氣情況B．路面狀況 C．周邊的交通情況D．自身的駕駛技能

18．教練員要讓學員了解影響駕駛員情緒的外在因素包括。ABCD

A．與人發生沖突B．在惡劣條件下長時間駕駛 C．交通高峰嚴重堵車D．過度疲勞

19．教練員應提示學員，駕駛機動車長時間高速行駛后CD A．反應更快B．警惕性更高

C.注意力下降D．速度感知能力下降

20．教練員要讓學員了解 容易使駕駛員產生駕駛疲勞ABCD A．患重感冒B．深夜長時間駕駛 C．飲食過飽D．路況單一

21．駕駛員產生駕駛疲勞的主要原因有ABCD A．連續駕駛時間過長B．身體狀況不良 C．長期在單一路況下駕駛D．睡眠不足 22．駕駛員產生駕駛疲勞后的主要表現有ABCD A．頻繁打哈欠B．眼皮發沉

C．注意力不集中、走神D．頭暈目眩、反應遲鈍 23．行車過程中，安全與謹慎的駕駛行為包括ABCD A．集中注意力B．仔細觀察

C．提前預防D．顧及他人、文明行車

24，影響駕駛員預見性駕駛能力的因素有ABCD A．駕駛經驗和注意力B．感官能力 C．掌握安全知識的程度D．疲勞駕駛 25．降低駕駛員安全駕駛能力的因素有ABCD A．過度疲勞B．酒精和麻醉劑 C．某些神經性藥物D．情緒波動 26．駕駛員會增加事故風險性ABC

A．過高估計自己的能力B．侵略性的駕駛行為 C．喜歡冒險駕駛D．有小心謹慎的駕駛習慣 27．駕駛員，能夠提高行車的安全性AC A．正確評估自己的能力B．喜歡表現自己 C．有良好的情緒控制能力D．有時間壓力 28．行車過程中，會分散駕駛員的注意力。ACBD

A．后座上哭鬧的孩子B，點香煙C．接打手機D．熱烈的交談 29．酒后駕車主要會影響駕駛員的ABCD

A．感、知覺能力B，反應能力C.自我控制能力D．判斷能力

30．駕駛員使用鎮靜劑后會影響行車安全，其主要原因是鎮靜劑能夠BCD。A．消除人的恐懼感、不安感和緊張情緒B．使人肌體活力下降 C．引起頭暈、目眩、乏力等癥狀D．使人動作失控、反應遲鈍

31．行車中發現兒童在等待交通信號燈變化時，教練員應提示學員，兒童可能會ABCD A．在信號燈剛發生變化時就迅速橫穿道路B．因為要等太久而闖紅燈 C．相互往車道上推擠D．突然追趕落入路中的玩具

32．如圖所示，當車輛駛入一條照明條件較差的街道時，教練員應提示學員AB

A．眼睛適應黑暗需要一定的時間B．短時間難以看清路邊的障礙物 C．眼睛能夠很快適應黑暗D．有車燈的照射，完全能看清路邊的情況 33．夜間開啟遠光燈行駛時，可能出現的危險有ACD

A．使對向來車的駕駛員產生眩目B．不能及時發現前方的車輛

C．使同向近前方車輛的駕駛員產生眩目D．使近前方行人或騎自行車的人產生眩目 34．夜間開啟遠光燈行車時，突然發現前方有行人橫穿道路，教練員應及時提示學員AC A．立即變換近光燈B．鳴喇叭警告 C．制動減速D．使用遠光燈繼續行駛

35．雨天行車，容易導致輪胎的水滑現象BCD A．低速行駛B．輪胎嚴重磨損 C．路面積水D．高速行駛 第五章 教育學、教育心理學及其應用

一、判斷題(共26題)1．學員的能力、氣質、性格和意志對學員的學習效果及獨立行車的安全性有重要的影響。（√）2．教育心理學主要研究教育者在教學過程中的心理活動及其規律。(×)3．教練員掌握不同類型學員的心理特點和行為特點；對因材施教、提高教學質量有重要意義。（√）

4．一般情況下，年輕學員反應敏捷，初始訓練掌握動作要領快；中年學員反應較慢，但其觀

察和判斷交通情況的能力較強。（√）

5．一般情況下，相對中年學員而言，年輕學員的場地訓練進步較快，因此道路駕駛訓練更安全。(X)6．性格外向的學員通常動作敏捷、自信心強，教練員可有意識地提示其注意駕駛風險，謹慎駕駛。（√）

7．性格外向的學員通常好沖動、喜歡冒險，教練員可有意識地加強其對車速和情緒控制能力的培養。（√）

8．性格內向的學員通常應變能力差、缺乏果斷，教練員可有意識地加強其對復雜交通情況的判斷和應急處理能力的培養。（√）

9．女性學員通常自信心較差，教練員可多予以鼓勵，增強其學習信心。（√）

10．女性學員通常處理復雜交通情況不果斷，教練員應有意識地加強其在復雜道路交通環境中的駕駛訓練。（√）

11．氣質本身不決定學習效率的高低，也沒有好壞之分。(√)12．在教學過程中，教練員只須注重學員操作技能的培養，無須培養學員的心智技能。（X）13．駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。（X）

14．在訓練初期掌握動作要領較慢的學員，在后期的訓練過程中，操作能力一定差。(X)15．一般來說，學員掌握駕駛動作的能力與對交通情況的判斷和處理能力沒有必然聯系。(X)16．駕駛操作的準確性主要表現在動作的方向、幅度、速度和力量的把握四個方面。（√）17．教練員對學員感知能力的培養，重點應放在學員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力等方面。(√)18．教練員不僅要培養學員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養其注意力的分配和轉移能力。√）

19．一般來說，學員對道路交通情況的觀察、分析能力會隨著駕駛訓練的深入進行有所提高。（√）

20．安全行車主要取決于駕駛技術的熟練程度，與人的情緒無關。(X)

21，一般來說，駕駛訓練初期，學員的駕駛技能提高較快，但隨著訓練的進行、技能的提高逐漸緩慢，最后趨于平穩，甚至可能出現波動和倒退。（√）

22．一般來說，在駕駛訓練中，動作越復雜，學員越容易形成動作定勢。(√)23．因材施教就是根據學員不同的個性特點與差異施教，其教學要求可以不同。（X）24．駕駛訓練初期，為了保證學員動作的準確性，教練員可以適當放慢訓練的進度。（√）

25．駕駛訓練中，教練員可以根據訓練項目的特點和學員的學習情況，選擇集中訓練或分散訓練。（√）

26．駕駛訓練初期，通常學員掌握動作較快但不穩定，教練員可以讓學員適當增加練習次數。（√）

二、單項選擇題(共13題)1．教育心理學是研究教學環境中教與學的 基本的科學C A．學習規律 B．教學規律 C．心理規律

2．下列選項中，是駕駛技能的外在表現A A．操作技能 B．心智技能 C．反應能力

3．駕駛心智技能主要靠 形成C A．先天素質 B．后天培養

C．先天因素和后天培養

4．學員綜合駕駛能力的形成主要依賴于B A．先天素質 B．后天培養

C．先天素質和后天培養

5．動作的 是學員正確完成系列駕駛操作的重要前提A A．準確性和及時性 B．速度 C．幅度

6．在駕駛訓練過程中，教練員應逐漸培養學員通過觀察 來控制車速A A．車速表

B．發動機轉速表 C．交通情況

7．學員在訓練過程中出現恐懼和緊張的情緒時，教練員應適當放慢訓練的進度，對學員 A A．多鼓勵、耐心輔導B．停止訓練 C．既不鼓勵，也不批評

8．隨著駕駛操作訓練的深入進行，學員操控汽車時B。

A．視覺控制作用逐漸增強，感、知覺控制作用逐漸減弱B．感、知覺控制作用逐漸增強，視覺控制作用逐漸減弱

C．意識控制作用逐漸增強，感、知覺控制作用逐漸減弱 9．在駕駛訓練初期，學員主要學習A。A．基本動作B．道路交通情況的處理方法 C．道路考試的內容

10．通常性格內向的學員應變能力差，缺乏自信心。在駕駛操作訓練中，教練員對性格內向的學員應C

A．適當表揚，嚴厲批評B．加強基礎動作的訓練，提高駕駛技能穩定性 C．主動加強交流和理解，多表揚，少指責

11．在訓練通過交叉路口時，教練員應注意提示B 學員避免爭搶信號，強行通過。

A．優柔寡斷和缺乏自信心B．性情急躁、易沖動C．穩重、踏實、反應較遲緩

12．在道路駕駛訓練中，教練員應及時糾正 的學員駕駛漫不經心，穿插繞行，隨意變更車道等影 響行車安全的駕駛行為C

A．性情急躁、易沖動B．穩重、踏實、反應較遲緩C．注意力易轉移、浮躁

13．在駕駛訓練中，教練員可有意識地鼓勵 的學員大膽操作，提示其注意交通風險，做好應急準備A

A．優柔寡斷和缺乏自信心B．性情急躁、易沖動C．注意力易轉移、浮躁

三、多項選擇題(共15題)1．教育心理學主要研究ABCD

A．受教育者的個性心理差異 B．技能的形成及其規律

C．受教育者掌握知識或技能過程中的心理特點 D．受教育者道德品質的形成和培養

2．性格外向學員的心理和行為特點通常表現為CD A．辦事謹慎，力求穩妥 B．應變能力差，缺乏果斷 C．性格開朗，自信心強 D．喜歡冒險，情緒波動大

3．性格內向學員的心理和行為特點通常表現為AB A．辦事謹慎，力求穩妥 B．應變能力差，缺乏果斷 C．性格開朗，自信心強 D．喜歡冒險，情緒波動大

4．駕駛動作的反應時間符合 等規律ABC A．動作越熟練，反應時間越短 B．動作越生疏，反應時間越長 C．對強的刺激物，反應時間短 D．對弱的刺激物，反應時間短

5．對學員心智技能的培養，包括 等心理素質訓練ABCD A．情緒控制力

B．注意力和觀察能力 C．感知能力 D．意志力

6．教練員不僅要培養學員的駕駛技能，還要培養學員良好的心理素質，即的能力。ABCD

A．情緒控制 B．觀察交通情況 C．分析交通情況

D．判斷和處理交通情況

7．在駕駛訓練中，教練員要培養學員的ABCD A．車體感知能力 B．車速感知能力 C．道路感知能力 D．車輛控制能力

8．對車體的感知能力是指駕駛員對所駕車輛ABC 的準確把握能力。A．長度 B．寬度 C．高度 D．速度

9．在駕駛操作訓練中，教練員主要結合等教學項目來培養學員的車體感知能力。ABC A．停車入位 B．窄路行駛 C．跟車行駛 D．超車行駛

10．在駕駛訓練中，“曲線行駛”教學項目主要培養學員對 的控制能力。ABD A．行駛速度 B．行駛方向

C．加速踏板和擋位 D．車體位置

11．與安全行車有關的不良情緒通常表現為ABCD A．恐懼、緊張 B．猶豫不決 C．驕傲自滿 D．急躁

12．在駕駛訓練初期，對出現恐懼、緊張情緒的學員，教練員可以ABC A．適當放慢教學進度

B．多鼓勵、少指責，幫助學員樹立自信心 C．耐心輔導，鼓勵學員大膽做動作 D．嚴厲批評，終止該項目訓練

13．在駕駛訓練中，培養學員的觀察能力應從ABCD 方面加強訓練。

A．引導學員擴大觀察范圍

B．培養學員集中精力駕駛的習慣 C．提高學員分配注意力的能力 D．提高學員轉移注意力的能力

14．在駕駛訓練過程中，教練員對性格外向的學員應AB。A．引導并幫助其養成安全、文明和禮讓的駕駛習慣 B．加強基礎動作的訓練，提高駕駛技能穩定性

C．主動加強交流和理解，多表揚，少指責，增強其自信心 D．鼓勵其大膽駕駛，并多傳授一些高難度動作

15．在駕駛訓練中，性格內向的學員練習起步時易出現熄火，教練員應AD A．給予鼓勵 B．嚴厲批評 C．停止教學 D．加強練習

第六章 駕駛員培訓教學大綱

一、判斷題(共24題)1．依據《機動車駕駛員培訓教學大綱》進行機動車駕駛培訓，可以規范機動車駕駛培訓教學行為，提高教學質量。（√）

2．嚴格執行《機動車駕駛員培訓教學大綱》進行機動車駕駛培訓，是推進駕駛員素質教育，提高道路交通安全的基礎。（√）3．《機動車駕駛員培訓教學大綱》規定了每一教學階段的教學項目、教學內容、教學目標和教學手段。（√）4．《機動車駕駛員培訓大綱》按照“分階段教學、分階段把關”的培訓模式，將培訓過程分為了四個階段。（√）

5．在教學過程中，通過階段考核來檢驗每一階段的培訓質量。（√）6．《機動車駕駛員培訓教學大綱》提倡采用多媒體、駕駛模擬器等科學手段，節約資源，提高培訓效率。（√）7．《機動車駕駛員培訓教學大綱》中規定的學時是指多個學員單車的平均實際學時。（×）8．《機動車駕駛員培訓教學大綱》中規定的學時是依據教學規律確定的，達到教學目標所需的基本學時。（√）9．《機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，每個學員的實際操作駕駛操訓練時間每天不得超過6個學時。（×）10．《機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，C1、C2車型駕駛員培訓的總學時為86個。（√）11．《機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，A1、B1車型駕駛員培訓的總學時為90個。（×）12．學員的階段考核不合格，教練員可以繼續安排其進入下一階段的學習。（×）13．普通機動車駕駛員培訓教學大綱中每一階段教學內容分理論和實際操作兩部分。（√）14．道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓的對象是指已具備相應普通機動車駕駛員資格，申請道路運輸從業資格的駕駛員。（√）15．《機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，道路旅客運輸駕駛員從業資格培訓教學為60個學時。（×）

16．普通機動車駕駛員培訓教學日志分為“C1、C2/C3、C4”、“A1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F”4種類型。（√）

17．教學過程中規范使用教學日志，可以加強教學過程管理，規范教學行為，落實教學大綱規定的教學內容。（√）18．學院通過教學日志簽字確認，能了解所學習的內容和學習效果，并監督教練員的教學行為。（√）

19．在駕駛培訓過程中使用教學日志，教練員能夠更好地按照教學大綱進行教學，規范自身教學行為。（√）

20．在完成所有階段教學項目并經階段考核合格后，培訓機構負責人審核教學日志，簽注審核意見。（√）

21．每次訓練結束時，教學日志不必由學員簽字確認。（×）

22．每個階段的培訓結束后，教學日志必須由培訓機構指定的考核人簽署考核意見。（√）23． C1、C2/C3、C4教學日志中的教學項目、所用學時和學員簽字等應當由學員填寫。（×）24．在道路運輸駕駛員從業資格培訓教學日志中，教學項目、所用學時和學員簽字等應當由學員填寫。（×）

二、單項選擇題（共10題）

1．根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的要求，駕駛培訓實行B A．記分制 B．計時制 C．記天制 2．《機動車駕駛員培訓教學大綱》按照“分階段教學、分階段把關”的培訓模式，將培訓過程分為 B A．三個階段 B．四個階段 C．五個階段 3．《機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，C3C4車型普通機動車駕駛員培訓的總學時為 B A．58個 B．60個 C．86個 4．《機動車駕駛員培訓教學大綱》規定每學時B A．45分鐘 B．60分鐘 C．90分鐘

5．在教學過程中，學員的理論培訓時間每天不得超過C A．2個學時 B．4個學時 C．6個學時

6．普通機動車駕駛員培訓教學大綱在第三階段實際操作部分安排“綜合駕駛及考核”，是為了考核學員能否在B A．復雜道路和惡劣氣象條件下駕駛車輛

B．各種道路及交通環境下，安全獨立地駕駛車輛 C．場內熟悉地駕駛車輛

7．普通機動車駕駛員培訓教學大綱中規定的安全行車、文明駕駛知識的教學內容有A A．安全駕駛行為 B．場地駕駛

C．車輛總體結構常識

8．普通機動車駕駛員培訓教學大綱中規定的緊急情況應急處理知識的教學內容有B A．安全駕駛行為

B．高速公路上的緊急避險 C．夜間安全駕駛

9．道路旅客運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱中的專業知識應用教學內容是A。A．旅客急救 B．輪胎更換 C．車輛故障處理

10．道路貨物運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱中的專業知識應用教學內容是C A．旅客急救

B．輪胎更換 C．車輛故障處理

三、多項選擇題（共25題）1．《機動車駕駛員培訓教學大綱》包括ABC A．普通機動車駕駛員培訓教學大綱

B．道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱 C．教學日志D．機動車駕駛培訓記錄

2．普通機動車駕駛員培訓教學大綱中的每個教學項目均設置了具體的ABD A．教學內容B．教學目標 C．教學方法D．教學學時

3．普通機動車駕駛員培訓教學大綱的特點包括ABCD。

A．分階段教學，分階段把關B．注重駕駛操作訓練過程中的理論指導

C．按教學規律規定教學學時D．提倡采用先進的教學設備和科學合理的教學方法 4．普通機動車駕駛員培訓教學大綱第一階段的階段目標包括ABC A．掌握道路交通法律、法規及道路交通信號的規定 B．培養安全禮讓、文明駕駛的駕駛道德

C．掌握基礎的駕駛操作要領D．能夠獨立駕駛車輛

5．普通機動車駕駛員培訓教學大綱第二階段的階段目標包括ACD A．掌握車輛使用的相關知識

B．熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法

C．準確地控制車輛的行駛位置、速度和路線

D．熟練掌握場地和場內道路駕駛的基本要領和方法

6．普通機動車駕駛員培訓教學大綱第三階段的階段目標包括BCD A．能夠獨立駕駛車輛 B．掌握車輛通行的規則

C．培養預見性的安全駕駛意識

D．熟練掌握一般道路和夜間駕駛方法

7．普通機動車駕駛員培訓教學大綱第四階段的階段目標包括ABCD A．了解常見故障的原因及預防措施 B．了解車輛常見故障的處理方法 C．培養駕駛應變的能力 D．能夠獨立駕駛車輛

8．在教學過程中，保證學員培訓質量的措施包括ABCD A．嚴格按教學大綱準備教學內容 B．保證教學學時

C．學員對每次教學的教學內容和學時進行簽字確認 D．對學員學習情況進行階段考核

9．教學大綱提倡采用駕駛模擬器輔助教學可以ABC A．激發學員的學習熱情和主觀能動性 B．克服駕駛操作教學的局限性 C．節約資源

D．替代教練員教學

10．教學大綱提倡采用多媒體輔助教學可以ABC A．激發學員的學習熱情 B．使教學內容豐富 C．使教學過程生動 D．替代教練員教學

11．道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱設置了具體的ABCD A．教學內容 B．教學目標 C．教學階段 D．教學學時

12．道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱的培訓目標包括。A．掌握道路運輸專業知識 B．了解汽車使用技術知識 C．培養專業知識應用能力 D．掌握道路運輸專業知識

13．道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱對頂的道路旅客運輸知識的教學內容包括。A．旅客運輸基本知識 B．旅客運輸服務規范 C．旅客急救的基本知識 D．客車常見故障

14．道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱規定的道路貨物運輸知識的教學內容包括。

A．貨物運輸基本知識 B．普通貨物運輸 C．特種貨物運輸 D．貨車常見故障

15．道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱設置的旅客運輸專業知識應用教學內容包括。

A．車輛安全檢視 B．輪胎更換

C．綜合復習與考核 D．旅客急救

16．道路客貨運輸駕駛員從業資格培訓教學大綱設置的貨物運輸專業知識應用教學內容包括。

第五篇：四級機動車駕駛教練員職業資格242題庫

教練員職業資格-四級242題

單選題(共計165題)1.上車前，（）仔細觀察車輛周圍和車外觀的情況。A.逆時針繞車一周 B.順時針繞車一周 C.觀察確認

D.發現隱患及時排除 答案:A 2.車輛在行駛過程中強之地將車速降低到停車的能力是（）。A.車輛穩定性 B.車輛制動性 C.車輛操縱性 D.車輛平穩性 答案:B 3.道路交通事故時刻都在威脅著人們的生命，（）是道路交通安全永恒的話題。A.預防為主 B.安全第一 C.珍愛生命 D.安全意識 答案:C 4.教練員要根據教學對象的特點，有針對性地制定實操（）。A.教學方法 B.教學計劃 C.教學內容 D.訓練路線 答案:B 5.教練員教學應遵循的原則是（）。A.精講精練 B.多講多練 C.少講多練 D.多講少練 答案:A 6.夜間駕駛教學的行車條件和環境與白天不同，受環境影響，駕駛人（）發生了很大的變化。A.觀察和思維能力 B.觀察和操作能力 C.觀察和精力 D.觀察和判斷能力 答案:D 7.（）是適應道路交通環境的變化，將一般動作轉換為熟練的動作，形成完整、熟練的駕駛技能。

A.基礎學習階段 B.動作提高階段 C.動作熟練階段 D.動作完善階段 答案:C 8.《教學大綱》把駕駛培訓分為（）部分，遵循了學員人數活動規律，使學員的技能培訓形成由低級向高級、由簡單向復雜的過度。A.二 B.三 C.四 D.五 答案:C 9.一個人的道德在社會上稱（）。A.公德 B.工德 C.品德 D.道德 答案:A 10.對學員教學管理的第一要素就是培訓（）。A.學時管理 B.培訓方法 C.教學內容 D.訓練科目 答案:A 11.教學過程存在一定的（），不論學員還是教練員，稍有疏忽都有可能發生教學事故。A.知識性 B.趣味性 C.操作性 D.危險性 答案:D 12.（），主要體現在教學過程中文明的教學表現、對學員的愛護、與學員建立新型的師生關系等方面。A.規范教學 B.行為規范 C.文明施教 D.教學標準 答案:C 13.教練員的（），要求思想意識、道德風貌、言談舉止、駕駛習慣等方面成為學員的表率。A.為人師表 B.遵紀守法 C.誠實守信 D.廉潔自律 答案:A 14.車輛在高速公路上行駛速度不超過40km/h，道路交通情況良好的情況下，可以使用（）。A.防抱死制動系統 B.驅動防滑系統 C.巡航控制系統 D.緩速器 答案:C 15.ABS不能縮短制動距離，在良好的路面上緊急制動時，至少要保證離前車有（）的制動時間。A.3s B.4s C.5s D.6s 答案:A 16.管理好學員、教學車輛和教學設備，是保證教學正常進行的（）。A.基本條件 B.必要條件 C.必須條件 D.重要條件 答案:A 17.低速行駛的情況下緊急避險，可采取（）的應急措施。A.先方向后制動 B.先制動后方向 C.猛打方向避讓 D.緊急制動減速 答案:A 18.防止事故就是消除、控制道路中的危險源，用（）駕駛技術，提前預防危險源對安全行車的影響。A.技巧性 B.豐富經驗 C.預見性 D.防御性 答案:D 19.夜間近距離跟車行駛，使用近光燈，并保持安全距離，注意觀察前車（）。A.動態的變化 B.速度的變化 C.前方的情況 D.信號燈變化 答案:D 20.下車打開車門前，通過觀察后視鏡并轉頭，將車門緩開至門框（）時停頓，轉頭通過門縫隙再次向后觀察，確認安全后打開車門下車。A.5-10cm B.10-20cm C.15-25cm D.20-30cm 答案:B 21.教練員必須確保學員的（），保障學員的核發權益，保證駕駛培訓教學質量。A.學習時間 B.有效學時 C.規定學時 D.復訓學時 答案:B 22.左手曲臂向前，手心向右握拳，拇指翹起，拇指上下按動2-3次，同時發出（）口令。A.向右 B.喇叭 C.左轉彎 D.快停 答案:B 23.強的刺激物的反應時間較（）。A.少 B.多 C.短 D.長 答案:C 24.理論教案編寫要緊扣（）。A.教學大綱 B.教學目標 C.教學方法 D.教學原則 答案:A 25.通過公交站時，要求學員提前減速，注意觀察公交站情況，距公交站（）不得停車。A.100m內 B.30m外 C.30m內 D.50m內 答案:C 26.（）與交通安全有直接聯系。操縱穩定性不好的車輛，駕駛人難以控制，嚴重時還可能發生翻傾或側滑而造成交通事故。A.車輛操縱性 B.車輛穩定性 C.車輛操縱穩定性 D.車輛制動性 答案:C 27.教練員最重要的素質和靈魂是（）。A.公德 B.師德 C.品德 D.道德 答案:B 28.（）是學員單項連貫動作轉換成完整的駕駛動作訓練，在一定程度上形成動作定勢，正確進行駕駛操作。A.基礎學習階段 B.動作提高階段 C.動作熟練階段 D.動作完善階段 答案:B 29.一般在車速很高（大于80km/h）時（）不起作用。A.防抱死制動系統 B.驅動防滑系統 C.巡航控制系統 D.緩速器 答案:B 30.駕駛模擬教學設備在日常維護中應著重維護（）。A.視景計算機 B.操作傳感器 C.電子傳感系統 D.數據采集卡 答案:C 31.一般道路行駛中要與前車至少間隔（）的安全距離。A.1s B.2s C.3s D.4s 答案:D 32.汽車走合期的目的是使汽車各部件機能適應環境的能力得以（）。A.調整提升 B.維護檢查 C.檢修排查 D.恢復達標 答案:A 33.左手五指并攏，曲臂向前平伸，上下快速浮動數次，同時發出（）口令。A.向右 B.喇叭 C.左轉彎 D.快停 答案:D 34.看到人行橫道警告標志時，降低車速并完成減擋，行駛速度應保持在（）。A.20km/h B.30km/h C.50km/h D.70km/h 答案:B 35.為了有足夠的時間和空間避開危險源，行車中駕駛人需要搜索前方至少（）范圍以內的交通情況。A.3s B.4s C.5s D.6s 答案:B 36.實操訓練時，學員必須絕對服從教練員的教學（）。A.意志和觀點 B.需求和口令 C.安排和要求 D.指導和管理 答案:D 37.造成交通事故的主要成因是（）。A.違法駕駛行為 B.操作失誤 C.機件故障 D.交通設施 答案:A 38.影響安全跟車距離最直接、最重要的因素是車速，車速為90km/h，安全車距是（）。A.58m B.76m C.93m D.112m 答案:C 39.在50km/h的模擬路段，保持50km/h時，與前車保持的跟車行駛距離大約為（）。A.30m以上 B.40m以上 C.60m以內 D.60m以上 答案:B 40.教練員教學手勢“左手五指并攏，曲臂向前平伸，上下快速浮動數次”是指（）。A.起步手勢 B.加速手勢 C.慢行手勢 D.注意手勢 答案:C 41.交通違法的背后是不規范的（）。A.交通違法 B.交通違章 C.駕駛行為 D.駕駛操作 答案:C 42.駕駛培訓每個學員課堂學習時間媒體不得超過（）。A.2學時 B.4學時 C.6學時 D.8學時 答案:B 43.ABS緊急制動時，（）制動踏板不放松，才能保證足夠和連續的制動力，使ABS有效發揮作用。A.連續輕踩 B.始終用力踩住 C.點式用力踩住 D.輕踏緩抬 答案:B 44.（）是一種極為嚴重的違法行為，《刑法》和《交通安全法》都有嚴格的處罰規定。A.超員行為 B.超速駕駛 C.疲勞駕駛 D.酒后駕駛 答案:D 45.（）是駕駛技能的基本功訓練，主要是教練員講解、示范，學員模仿練習分解動作，逐漸掌握單一的整體動作。A.基礎學習階段 B.動作提高階段 C.動作熟練階段 D.動作完善階段 答案:A 46.教案是教練員為了實現《教學大綱》的目標而具體細化和精心設計的（）。A.授課框架 B.授課內容 C.授課范本 D.授課工具 答案:A 47.雨天、霧天、坡道、夜間行駛時，安全間距一般要比正常情況增大（）。A.1倍 B.1.5倍 C.2倍 D.2.5倍 答案:B 48.（）主要集中“道路交通安全法律法規和相關知識”和“安全文明駕駛”兩部分。A.理論教學 B.實操教學 C.模擬教學 D.多媒體教學 答案:A 49.三點式安全帶，腰帶系在（）。A.頸部 B.胸部 C.髖部 D.腰部 答案:C 50.教練員肩負著為社會培養合格駕駛人、保障道路交通安全的（）。A.義務 B.職責 C.重任 D.任務 答案:C 51.教練員只有（），才能贏得學員的信任尊重和社會信譽。A.廉潔自律 B.廉潔從教 C.文明施教 D.誠實守信 答案:D 52.教練員必須在（）范圍內摸清自己的教學行為，堅決抵制違法亂紀行為的侵蝕。A.職業守則 B.法律法規 C.職業道德 D.社會責任 答案:B 53.（）對教學車輛進行全面檢查，發生的一般故障和隱患隨時予以排除。A.長途后 B.訓練中 C.訓練后 D.訓練前 答案:C 54.機動車在道路上出現故障，妨礙交通難以移動時，要持續開啟危險警報閃光燈，并在（）50-100m處設置警告標志等措施，夜間要開啟示廓燈和后位燈。A.來車方向 B.順車方向 C.車頭方向 D.車尾方向 答案:A 55.（），是教練員職業活動中處理與學員之間關系的道德準則。A.誠實守信 B.關心學員 C.愛護學員 D.以人為本 答案:A 56.動作的（）是動作的軌跡，即肢體移動的軌跡是否指向所要達到的目的。A.方向 B.幅度 C.速度 D.力量 答案:A 57.駕駛技能動作的準確性是安全駕駛的（）。A.核心 B.要求 C.關鍵 D.基礎 答案:D 58.駕駛車輛眼睛要不斷掃描“前方——左車窗——左視鏡——儀表盤——后視鏡——右車窗——右視鏡——前方，（）循環一次。A.1-2s B.2-4s C.4-6s D.6-8s 答案:D 59.可以直接體現教練員能力和水平的是（）。A.教學要求 B.教學管理 C.教學設備 D.教學車輛 答案:B 60.教練員在給學員講解清楚動作要領后，要規范，正確地示范動作，是（）。A.動作示范 B.訓練講評 C.指導練習D.講解要領 答案:A 61.（）是《教學大綱》中設置的理論教學內容。A.教學科目 B.教學目的 C.教學要求 D.教學內容 答案:A 62.驅動防滑系統（ASR）在汽車行駛過程中防止驅動車輪滑轉，確保汽車行駛的（）。A.平順性 B.安全性 C.恒定性 D.穩定性 答案:D 63.（）是《考試大綱》理論考試目標中所要完成的理論教學任務。A.教學科目 B.教學目的 C.教學要求 D.教學內容 答案:B 64.在訓練過程中，學員出現加速踏板當制動踏板使用的主要原因是學員還沒有形成（）。A.思維定勢 B.動作定勢 C.從眾定勢 D.理論定勢 答案:B 65.動作的（）是肢體運動客服操縱機構阻力所表現的力量。A.方向 B.幅度 C.速度 D.力量 答案:D 66.每個公民應盡的責任和義務是（）。A.遵紀守法 B.明禮誠信 C.團結友愛 D.勤儉自強 答案:A 67.（）主要是“基礎場地駕駛”和“道路駕駛”兩部分。A.理論教學 B.實操教學 C.模擬教學 D.多媒體教學 答案:B 68.駕駛培訓教學過程中，教練員是教學的（）。A.安全責任人 B.組織管理者 C.具體實施者 D.企業經營者 答案:C 69.道路交通安全的第一道防線是駕駛員的（）。A.駕駛職業技能 B.個人綜合能力 C.安全文明素質 D.文化知識水平答案:C 70.教練員是道路交通安全知識、安全文明意識、安全駕駛技能的（）。A.實施者 B.傳播者 C.傳授者 D.組織者 答案:C 71.（）分為主動安全裝置和被動安全裝置。A.主要安全裝置 B.次要安全裝置 C.防抱死裝置 D.車輛安全裝置 答案:D 72.駕駛模擬教學設備應（）負責，遵守教具設備管理制度，按照操作規范進行操作。A.教練員 B.學員 C.辦公室 D.設立專人 答案:D 73.汽車座椅上安全頭枕再去汽車發生被追尾時，有效保護駕乘人員的（）傷害。A.頭部 B.頸部 C.胸部 D.生命 答案:B 74.實操教學結束后，教練員應對學員講評的是（）。A.訓練手段 B.訓練后果 C.訓練計劃 D.訓練情況 答案:D 75.夜間在視線較差的交叉路口向左轉彎，開啟轉向燈，進入路口內（）。A.不得使用近光燈 B.允許使用遠光燈 C.不得使用遠光燈 D.同時開啟遠近光燈 答案:C 76.汽車座椅上安全頭枕在汽車發生追尾時，可迅速阻擋后部撞擊力造成（）。A.頸部突然后傾 B.身體突然前傾 C.頭部突然后仰 D.腰部突然扭曲 答案:A 77.教學規律是制定教學原則、選擇和運用教學組織形式和教學方法的（）。A.科學研究 B.科學依據 C.科學成果 D.科學形式 答案:B 78.在實操教學中教練員培養學員掌握駕駛技能的重要環節是（）。A.講解動作要領 B.動作示范 C.指導練習D.訓練講評 答案:B 79.（）是無意識的操作階段。A.基礎學習階段 B.動作提高階段 C.動作熟練階段 D.動作完善階段 答案:D 80.駕駛機動車時，（）以上的決定都是根據駕駛人眼睛看到的情況做出。A.70% B.80% C.90% D.100% 答案:C 81.制動停車距離越短越好，對制動停車距離影響較大有駕駛反應時間的長短，主要取決于（）的因素。A.人 B.路 C.車 D.環境 答案:A 82.采取緊急制動的同時急打轉向盤，可能會出現（）。A.車輛跑偏 B.車輛震顫 C.車輛側滑 D.車輛甩尾 答案:C 83.輔助裝置應由一定的專業人員加裝在道路上使用的（）汽車。A.小型自動擋載客 B.無極變速載客 C.自動擋商務 D.小型手動擋 答案:A 84.（）是《考試大綱》規定的考試要點、教學知識點和具體授課內容。A.教學科目 B.教學目的 C.教學要求 D.教學內容 答案:D 85.向左變更車道前，通過內外后視鏡觀察左后方道路情況，確認安全后提前（）開啟左轉向燈。A.1s B.2s C.3s D.4s 答案:C 86.（）是指車輛在行駛過程中強制地將車速降低直至停車，或在下坡時能控制車輛保持一定速度的能力。A.車輛操縱性 B.車輛穩定性 C.車輛操縱穩定性 D.車輛制動性 答案:D 87.車輛安全間距的大小確定，要根據兩車的（）。A.車輛體積 B.車輛高度 C.行駛速度 D.車輛油耗 答案:C 88.教練員職業道德是教學實踐中引申出來的，在教學過程中從思想到行為應具備和必須遵守的行為（）。A.規范和準則 B.規定和守則 C.規律和原則 D.規定和職責 答案:A 89.教練員的（）屬于職業道德范疇。A.職業行為 B.職業生涯 C.職業范圍 D.職業守則 答案:D 90.發動機排氣呈（），表示燃油或氣缸中有水。A.藍色 B.黑色 C.白色 D.無色 答案:C 91.理論聯系實際是駕駛培訓教學的（）。A.部分 B.方法 C.核心 D.特點 答案:C 92.教練員應按照《教學大綱》的要求，合理安排訓練內容和訓練時間，遵守的原則是（）。A.夠用就行 B.多講多練 C.少講多練 D.循序漸進 答案:D 93.（）是駕駛培訓教學的重點，意識教育遠比技能教育重要。A.規范化教學 B.安全意識培養 C.理論知識 D.實操技能 答案:C 94.在駕駛培訓理論教學組織過程中，教練員是教學活動的（）。A.管理者 B.傳授者 C.倡導者 D.組織者 答案:A 95.左手五指并攏，曲臂向前豎伸，掌心向右，向右擺動數次，同時發出（）口令。A.向右 B.喇叭 C.左轉彎 D.快停 答案:A 96.（）是一次造成死亡1-2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失3萬元以上不足6萬元的事故。A.輕微事故 B.一般事故 C.重大事故 D.特大事故 答案:C 97.規范化教學（）是教練員在教學過程中指導學員、安全保護必須使用的方法和手段。A.動作示范 B.對比示范 C.指導練習D.手勢與口令 答案:D 98.ABS工作時，制動踏板震顫液壓調節器有工作噪音時，（）。A.屬于正常現象 B.屬于不正常現象 C.立即停車檢修 D.不予理睬 答案:A 99.復雜的動作反應時間較（）。A.少 B.多 C.短 D.長 答案:D 100.（）停車重點檢查發動機、傳動機構及燈光信號等是否有異常變化。A.長途后 B.訓練中 C.訓練后 D.訓練前 答案:C 101.教練員作為教學活動的管理者，需要穩定學員的情緒，為學員創造良好的（）。A.生活環境 B.學習場所 C.網絡課程 D.學習情景 答案:D 102.《考試大綱》設置的實車考試目標中，所要完成的駕駛教學任務和培養目標是（）。A.教學要求 B.教學目的 C.教學科目 D.重點難點 答案:B 103.一般在車速很低（小于8km/h）時（）不起作用。A.防抱死制動系統 B.驅動防滑系統 C.巡航控制系統 D.緩速器 答案:A 104.動作的（）是肢體單位時間內移動的距離。A.方向 B.幅度 C.速度 D.力量 答案:C 105.教練員為講解新的教學內容做鋪墊，激發學員的學習興趣，建立學習動機，是（）。A.教學評價 B.講解內容 C.總結練習D.導入新課 答案:D 106.車輛側向安全間距的大小確定，要根據兩車的（）。A.車輛體積 B.車輛高度 C.行駛速度 D.車輛油耗 答案:C 107.（）通常安裝在變速器后端、傳動軸或后橋的輸入端，完全獨立于行車制動系統。A.防抱死制動系統 B.驅動防滑系統 C.巡航控制系統 D.緩速器 答案:D 108.科學組織教學，會培養學員的（），幫助學員形成完成練習的內在動力，并且主動自覺地完成規定科目的學習。A.學習興趣 B.學習積極性 C.學習趣味性 D.學習主動性 答案:A 109.學員是機動車駕駛培訓機構的培訓對象，也是駕駛培訓教學過程中的（）。A.復雜對象 B.簡單對象 C.服務對象 D.監督對象 答案:C 110.影響安全跟車距離最直接、最重要的因素是（）。A.車況 B.車速 C.車體 D.車輪 答案:B 111.夜間在有路燈，照明良好的道路上行駛使用（）。A.遠光燈 B.示廓燈 C.近光燈 D.閃光燈 答案:C 112.（）直接影響其他車輛正常通行，從而擾亂交通秩序，容易引發交通事故。A.頻繁會車 B.頻繁跟車 C.頻繁讓車 D.頻繁變更車道 答案:D 113.教學車輛不得隨意改變用途，不得用于（）。A.技能訓練 B.日常檢修 C.駕駛操作 D.道路運輸 答案:D 114.最高設計車速大于或等于100km/h的車輛，轉向盤的最大自由轉動量從中間位置向左或向右轉角均不得大于（）。A.10度 B.15度 C.20度 D.25度 答案:A 115.變更車道前，通過外后視鏡觀察左（右）后方道路情況，確認安全后開啟左（右）轉向燈提前量為（）。A.1s B.3s C.4s D.5s 答案:B 116.發動機工作不正常排氣顏色會有變化，發動機燒潤滑油排氣呈（）。A.白色 B.黑色 C.藍色 D.黃色 答案:C 117.從源頭強化安全意識教育，培養學員良好的駕駛行為習慣，是提高駕駛人整體素質的（）。A.有效途徑 B.社會重任 C.職業素質 D.社會責任 答案:A 118.（）是固定形式和職業特點的特定教學方法。A.規范化教學 B.安全意識培養 C.理論教學模式 D.實操教學模式 答案:A 119.教練員誠實守信的前提條件是（）。A.敬業奉獻 B.助人為樂 C.廉潔自律 D.文明禮貌 答案:C 120.駕駛車輛眼睛掃描避免在一個事物停留超過（）。A.1s B.2s C.3s D.4s 答案:B 121.駕駛培訓收費和教練員考核的一個重要依據是（）。A.培訓設備 B.培訓教材 C.培訓學時 D.培訓場所 答案:C 122.（）是一種具備多媒體和傳統黑板雙重功能的教學設備。A.教學掛圖 B.教學教具 C.教學投影儀 D.教學磁板 答案:D 123.防御性駕駛的核心（）。A.駕駛習慣 B.安全教育 C.預防措施 D.引人注目 答案:C 124.（）是《教學大綱》理論考試目標中所需要熟悉、掌握、了解的理論知識。A.教學科目 B.教學目的 C.教學要求 D.教學內容 答案:C 125.行駛中的車輛，從駕駛人發現情況，采取制動到車輛完全停止行駛的距離叫（）。A.駕駛反應距離 B.制動器反應距離 C.制動距離 D.制動停車距離 答案:D 126.（）是一種對乘客生命極為不負責任的危險行為，我國道路交通法律法規明令禁止。A.超員行為 B.超速駕駛 C.疲勞駕駛 D.酒后駕駛 答案:A 127.動作的（）是動作量的大小，即肢體移動距離的長短或范圍的大小。A.方向 B.幅度 C.速度 D.力量 答案:B 128.駕駛人反應時間與速度成正比例增加，當車輛行駛速度增加1倍，制動距離約為原來的（）。A.1倍 B.2倍 C.3倍 D.4倍 答案:D 129.（）對教學車輛的冷卻液、潤滑油、電路、燈光、喇叭、傳動裝置、制動裝置、輪胎氣壓等進行檢查。A.長途后 B.訓練中 C.訓練后 D.訓練前 答案:D 130.評價教練員教學水平的重要指標是（）。A.理論教學 B.規范教學 C.技能教學 D.模擬教學 答案:B 131.（）是教練員在教學過程中，按照規范文件、程序組織教學。A.理論教學組織 B.實操教學組織 C.規范化教學組織 D.模擬教學組織 答案:C 132.發動機開始燒機油，發動機排氣呈（）。A.白色 B.藍色 C.黑色 D.黃色 答案:B 133.簡單的動作反應時間較（）。A.少 B.多 C.短 D.長 答案:C 134.在高速公路遇到緊急情況時，要（）以減小碰撞損失程度。A.先方向后制動 B.先制動后方向 C.猛打方向避讓 D.緊急制動減速 答案:B 135.教練員要以培養學員的安全意識為己任，置于教學首位的是（）。A.駕駛技能 B.珍愛生命 C.語言文明 D.服裝整潔 答案:B 136.安全帶可有效的防止二次碰撞，大幅度地降低汽車碰撞事故時車內人員的（）。A.安全性 B.受傷率 C.危害性 D.撞擊率 答案:B 137.（）是指汽車在制動過程中，制動器的抗熱衰退能力和水衰退及恢復能力。A.車輛制動性 B.制動停車距離 C.制動效能恒定性 D.制動時方向穩定性 答案:C 138.雪天駕駛時，降低車速應盡量利用（）。A.發動機牽制力 B.駐車制動器 C.行車制動器 D.空擋滑行 答案:A 139.在70km/h的模擬路段，保持70km/h時，與前車保持的跟車行駛距離大約為（）。A.30m以上 B.40m以上 C.60m以內 D.60m以上 答案:D 140.（）主要告訴學員先做什么，后做什么，步驟非常明確。A.動作技能 B.心智技能 C.操作技能 D.駕駛技能 答案:A 141.雨天駕駛，車輛的制動距離會（）。A.減小 B.保持不變 C.加大 D.下降 答案:C 142.教練員的（），是主要表現在嚴格遵守安全管理規定、消除安全隱患、及時排除險情，以及安全教學行為等方面。A.教學安全 B.廉潔從教 C.文明施教 D.規范教學 答案:A 143.每個項目完成后，教練員要在教學日志上填寫本次培訓的學時，并經學員簽字認可，每天的學時數不得超過（）個。A.3 B.4 C.5 D.6 答案:B 144.創新是為了發展的需要，其本質是（）。A.超越 B.更新 C.提高 D.突破 答案:D 145.教學模式是按照一定的教學理念，教學原則和教學經驗，圍繞一定的教學目標而形成的相對的規范化（）。A.教學方法 B.教學程序 C.教學手段 D.教學規程 答案:C 146.多媒體教學設備屬于（），保管不善或使用不當，都會影響教學秩序的正常進行。A.精密儀器 B.高科技儀器 C.教學設備 D.教學教具 答案:A 147.（）是指一次造成重傷1-2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。A.輕微事故 B.一般事故 C.重大事故 D.特大事故 答案:B 148.駕駛培訓的理論課和實操訓練的每個學時都規定為（）。A.30min B.45min C.50min D.60min 答案:D 149.（）的存在是事故發生的根源。A.事故源 B.危險源 C.警示牌 D.警示源 答案:B 150.教學車輛及教學設施設備是駕駛培訓教學的（）。A.教學項目 B.教學工具 C.教學階段 D.教學記錄 答案:B 151.弱的刺激物的反應時間較（）。A.少 B.多 C.短 D.長 答案:D 152.進入居民小區內行車時，要遵守居民小區內的限速標志，無限速標志時不得超過（）。A.20km/h B.30km/h C.50km/h D.70km/h 答案:A 153.因違反《道路交通安全法》和其他有關道路交通管理法規、規章的行為，造成人身傷亡或財產損失的事故叫（）。A.傷亡事故 B.一般事故 C.財產損失事故 D.道路交通事故 答案:D 154.道路交通事故的背后是（）。A.交通違法 B.交通違章 C.疲勞駕駛 D.超速駕駛 答案:A 155.（）是駕駛培訓教學工作中的重要一環，一旦發生事故，不僅造成生命財產損失和不良影響，還影響培訓教學計劃進程。A.教學安全 B.操作安全 C.駕駛技能 D.安全意識 答案:A 156.夜間通過路口，強調燈光的主要作用（），培養學員正確、文明使用燈光。A.不是照明 B.方便觀察 C.安全通過 D.確認信號 答案:A 157.通過醫院時發現有執行緊急任務的救護車出入醫院門口時，應該（）。A.加速通過 B.減速慢行 C.在門口停車 D.主動停車讓行 答案:D 158.教練員為講解新的教學內容做鋪墊，激發學員興趣的教學步驟稱為（）。A.導入新課 B.講解內容 C.總結練習D.布置作業 答案:A 159.教學車輛及教學設施設備使用管理與維護，是教學安全的（）。A.重要環節 B.主要內容 C.規范要求 D.重要保障 答案:D 160.轉向盤控制安裝在轉向盤（）位置，方便肢體殘疾人單手控制。A.上部 B.下部 C.左側 D.右側 答案:C 161.教練員要根據教學對象的特點，有針對性地制定實操（）。A.教學規劃 B.教學內容 C.教學計劃 D.應試訓練 答案:C 162.通過隧道，告知學員隧道的光線一般比較黑暗，道路狹窄，眼睛有一個（）過程。A.明適應 B.暗適應 C.明暗適應 D.亮黑適應 答案:C 163.左手曲臂向前，用食指指向左側，由小臂帶動手指沿著向左方進行圓弧滑動，指示車輛同時發出（）口令。A.向右 B.喇叭 C.左轉彎 D.快停 答案:C 164.車輛燈光的作用不僅僅是為了夜間照明，更重要的是（）。A.看清品牌 B.顯示車型 C.裝飾作用 D.信號作用 答案:D 165.通常把車輛操縱性和穩定性合稱為車輛操縱（）。A.控制性 B.平衡性 C.恒定性 D.穩定性 答案:D 多選題(共計77題)1.超車前注意觀察前方情況，并通過后視鏡觀察后方和左側情況，確認可以超車后，（）。A.開啟左轉向燈

B.發出左轉向燈示意被超車輛 C.待前車讓行后 D.從左側超越 答案:ABCD 2.高尚而富有魅力的師德就是一部活的教科書，是一股強大的精神力量，對學員的影響是（）。A.巨大而深遠的 B.耳濡目染的 C.潛移默化的 D.受益終生的 答案:BCD 3.教練員作為駕培機構最基層教學工作者，是教學的（）。A.引領者 B.組織者 C.實施者 D.管理者 答案:BCD 4.技能的形成過程要經過（）。A.基礎學習階段 B.動作提高階段 C.動作熟練階段 D.動作完善階段 答案:ABCD 5.駕駛培訓教學過程中，教練員要（）。A.培訓教學管理 B.維護教學秩序 C.保護學員的合法權益 D.營造良好的學習環境 答案:ABCD 6.車輛性能對車輛安全行車影響最大的是（）。A.車輛的經濟性 B.車輛操作穩定性 C.車輛制動性 D.車輛通過性 答案:BC 7.創新的本質是突破，即突破（）。A.舊的思維定勢 B.舊的常規規律 C.舊的技術壁壘 D.舊的管理體制 答案:AB 8.當駕駛人（），巡航控制系統立即解除巡航狀態。A.再踩踏離合器踏板 B.再踩踏制動踏板 C.再踩踏加速踏板 D.操控開關取消巡航 答案:BD 9.輔助裝置加裝后，任何要調整的部件應（）。A.方便調整 B.可靠鎖定 C.方便操作 D.性能穩定 答案:AB 10.教練員嚴謹的教學行為，主要表現在（）。A.規范教學 B.模擬教學 C.組織教學 D.文明教學 答案:AD 11.安全讓車，發現后車發出超車信號時，若具備讓車條件，（）。A.及時開啟右轉向燈 B.減速靠右行駛

C.必要時輔以手勢示意讓車 D.加速并排行駛 答案:ABC 12.道路上進行會車應提前選擇合理的會車地點，盡量避免會車地點有（）。A.窄橋 B.坡道 C.隧道 D.涵洞 答案:ABCD 13.動作的準確性主要表現在動作的（）。A.方向 B.幅度 C.速度 D.力量 答案:ABCD 14.影響車輛制動性的主要因素有（）。A.制動停車距離 B.制動效能恒定性 C.制動時方向穩定性 D.乘坐舒適性 答案:ABC 15.汽車的日常維護包括（）。A.出車前 B.行車中 C.收車后 D.維修后 答案:ABC 16.常見主動安全裝置主要有（）等。A.防抱死制動系統 B.驅動防滑系統 C.間距檢測系統 D.緩速器 答案:ABCD 17.避免交通事故預防的目的，就是要減少（）。A.交通公安管理 B.道路交通事故 C.人身傷亡 D.財產損失 答案:BCD 18.（）會影響學員將來的駕駛生涯。A.駕駛技巧 B.安全意識 C.安全知識 D.安全技能 答案:BCD 19.通過涉水路面提示學員（）。A.使用最低擋

B.握穩方向低速勻速行駛 C.不要中途停車換擋 D.切忌熄火 答案:ABCD 20.避免突然爆胎的預防措施（）。A.定期及時清理輪胎溝槽異物 B.更換有裂紋傷痕損傷的輪胎 C.降低或提高輪胎氣壓 D.輪胎前后換位 答案:AB 21.汽車日常維護的主要內容為（）。A.清潔 B.排放 C.補給 D.檢查 答案:ACD 22.教練員對教學（）的使用進行管理。A.不僅傳授知識和技能 B.學員管理 C.教學車輛 D.教學設施設備 答案:ABCD 23.對車輛安全行車影響最大的是車輛的（）。A.燃油經濟性 B.操縱穩定性 C.車輛制動性 D.行駛平順性 答案:BC 24.教練員的（）會對駕駛學員產生潛移默化的影響。A.自身素質 B.駕駛習慣 C.駕駛理念 D.職業道德與行為 答案:ABCD 25.教案時教學活動的（）。A.具體行動計劃 B.導向、規劃 C.教學方案 D.組織藍本 答案:BD 26.安全意識教學主要是讓每位學員接受（）。A.素質教育 B.安全意識教育 C.遵紀守法教育 D.安全駕駛教育 答案:BCD 27.通過沒有交通信號燈控制的交叉路口，要求學員（）。A.減速慢行 B.仔細觀察 C.謹慎駕駛 D.遵守讓行原則 答案:ABCD 28.通過鐵路道口，要求學員遵守交通信號，按照通過鐵路道口的有關規定和駕駛要求操作，做到（）。A.加速通過 B.減速慢行 C.主動避讓 D.不搶行 答案:BCD 29.教學模式是按照一定的教學理念、教學原則和教學經驗，圍繞一定的教學目標而形成的相對穩定的規范化（）。A.教學程序 B.操作體系 C.教學模式 D.教學計劃 答案:AB 30.教練員要嚴格遵守安全教育的有關規定，高度重視教學行為安全，讓每一個學員真正掌握（）。A.安全駕駛技術 B.基礎場地駕駛技術 C.道路駕駛技術 D.規范安全操作 答案:AD 31.教練員在教學過程中，要嚴格遵守《教學大綱》規定的（），按照教學計劃、規范化教學程序和操作體系，圍繞教學目標整體，系統而綜合地組織駕駛培訓教學。A.內容 B.要求 C.學時 D.目標 答案:ABC 32.駕駛模擬教學設備，由（）組成。A.駕駛艙座

B.視景計算機、視屏 C.操作傳感器、數據采集卡 D.耳機和話筒 答案:ABCD 33.學員在駕駛訓練時，不系安全帶、穿拖鞋、長裙、抽煙等陋習大都與（）有直接關系。A.文化素質 B.學習環境 C.駕培機構風氣 D.教練員品質 答案:BCD 34.教練員教學中（）才能培養出安全文明的合格駕駛人。A.理論聯系實際 B.用理論指導實際操作 C.以實際操作為主 D.理論教學為輔 答案:AB 35.教練員作為造就學員靈魂的工程師，要注意對學員（）的培養。A.安全意識教育 B.文明禮讓教育 C.安全駕駛技能教育 D.素質教育 答案:ABC 36.車輛的安全裝置分為（）。A.主動安全裝置 B.防抱死裝置 C.被動安全裝置 D.巡航控制裝置 答案:AC 37.學員安全管理有（）等方面。A.對學員進行安全教育 B.培養學員堅持安全檢查 C.注意教學安全 D.對學員進行素質教育 答案:ABC 38.教練員要具備良好的道德品質和職業道德、豐富的文化和專業知識、較強的安全和防范風險意識、（）。A.過硬的操作技能 B.應急處置能力 C.綜合管理能力 D.教學能力 答案:ABCD 39.大霧駕駛要求學員（）。A.開啟霧燈或近光燈

B.控制車速與前車保持100m以上車距 C.必要時鳴喇叭 D.緊跟前車行駛 答案:ABC 40.造成交通事故主觀原因指（）等原因。A.違反法律規定 B.疏忽大意 C.操作不當 D.天氣惡劣 答案:ABC 41.通過沒有交通信號燈的路口，（）。A.須在距離路口50-100m時加速行駛 B.一慢 C.二看 D.三通過 答案:BCD 42.交通事故的分類，按后果分有（）。A.輕微事故 B.一般事故 C.重大事故 D.特大事故 答案:ABCD 43.多媒體教學設備主要有（）。A.計算機 B.投影儀 C.維修工具 D.影音播放器 答案:ABD 44.駕駛培訓教學中，教練員是（）。A.教學過程的調節者 B.教學的具體實施者 C.教學人員的管理者 D.教學活動的組織管理者 答案:BD 45.汽車走合的好壞，（）會產生的重要影響。A.對汽車壽命 B.駕駛技術 C.安全性 D.經濟性 答案:ACD 46.發揮教練員主導作用，通過教練員的（），充分發揮學員的主體作用。A.組織 B.調節 C.指導 D.調查 答案:ABC 47.教學規律是客觀存在于教學過程中的不以主觀意志為轉移的本質聯系，具有（）。A.客觀性 B.普遍性 C.穩定性 D.必然性 答案:ABCD 48.通過路口安全變更車道（）。A.減速慢行

B.必須在進入實線區域前的虛線段 C.按導向箭頭方向變更車道 D.進入實線后不能變更車道 答案:ABCD 49.駕駛培訓教學過程中，教練員是（）。A.教學過程的調節者 B.教學的具體實施者 C.教學人員的管理者 D.教學活動的組織管理者 答案:BD 50.停車后對車輛進行必要的安全檢查，如（）。A.漏水 B.漏油 C.漏氣 D.漏電 答案:ABCD 51.教練員要改變舊觀念，（）提高自身素質，跟上汽車社會的發展，達到符合時代要求的教學水平。A.接收新知識 B.調整知識結構 C.更新教學理念 D.改善服務態度 答案:ABCD 52.附著力的大小與（）有關。A.風向 B.附著質量 C.路面狀況 D.輪胎 答案:BCD 53.造成交通事故客觀原因指（）等原因。A.道路 B.氣象 C.環境 D.交通管理 答案:ABCD 54.會對駕駛學員產生潛移默化的影響的是教練員的（）。A.自身素質 B.駕駛習慣 C.駕駛理念 D.職業道德與行為 答案:ABCD 55.感覺到車輛受橫風影響時要（）。A.小幅迎風轉動轉向盤 B.握穩轉向盤 C.減速行駛

D.不要大幅度轉動轉向盤 答案:BCD 56.規范化教學是有固定形式和職業特點的特定教學方法，是以（）。A.培養教學能力為目標 B.完成駕駛證考試為目的 C.規范化教學為依托 D.約束學員學習為手段 答案:AC 57.在新車走合期，（）。A.要嚴格按照說明書上的要求操作 B.盡量添加質量較好的汽油 C.避免過大的負荷和過高的速度 D.勤更換潤滑油和齒輪油 答案:ABC 58.防御性駕駛的要素有：預估風險、（）等要素。A.時刻掃描 B.留有余地 C.引人注目 D.放眼遠方 答案:ABCD 59.應急處置原則（）。A.先人后物避重就輕 B.先制動后轉向 C.先轉向后制動

D.先避人后避物減速不轉向 答案:ABD 60.教案是教練員為實現《教學大綱》的目標具體細化和精心設計的授課框架，是實施教學的（）。A.具體行動計劃 B.導向、規劃 C.教學方案 D.組織藍本 答案:AC 61.教練員在教學中要嚴格遵守行為規范，統一（）。A.教學標準 B.教學內容 C.教學要求 D.教學語言 答案:ABC 62.道路交通事故預防的目的，就是要減少（）。A.心智技能 B.道路交通事故 C.人身傷亡 D.財務損失 答案:BCD 63.空氣阻力可分為（）。A.上坡阻力 B.加速阻力 C.摩擦阻力 D.壓力阻力 答案:CD 64.教練員要樹立（）的管理理念。A.以服務學員為中心 B.服務和管理相輔相成 C.只有管理好才能服務號 D.服務是根本 答案:ABCD 65.山區轉彎行駛時，要做到（）。A.減速 B.鳴喇叭 C.靠右行駛 D.靠左行駛 答案:ABC 66.通過人行橫道時，要寧停三分不搶一秒，做到（）。A.觀察信號燈 B.減速慢行 C.主動避讓 D.禮讓行人 答案:ABCD 67.教學磁板是一種集（）等各種交通元素于一體，可根據需要，靈活組建各種交通場景的教學工具。A.道路交通背景 B.交通標志標線 C.交通信號燈 D.交通警察 答案:ABCD 68.汽車行駛阻力包括（）。A.摩擦阻力 B.滾動阻力 C.上坡阻力 D.空氣阻力 答案:BCD 69.霧霾天氣道路能見度低，行車開啟（），遇濃霧天氣選擇安全的地點停車。A.防霧燈 B.近光燈 C.示廓燈 D.嚴格控制車速 答案:ABCD 70.駕駛黃金三原則：（）。A.珍愛生命 B.集中精力 C.注意觀察 D.提前預防 答案:BCD 71.被動安全裝置主要有（）等。A.安全帶 B.安全頭枕 C.安全氣囊 D.安全車身 答案:ABCD 72.停車或起步時溜車，出現這類危險的主要原因是（）。A.不拉或沒拉緊駐車制動 B.沒掌握半聯動位置 C.手腳配合訓練不到位 D.基礎操作不扎實 答案:ABCD 73.教練員實施教學中向學員傳授技能的表達方式通常有（）。A.書寫 B.語言 C.手勢 D.討論 答案:BC 74.按照《教學大綱》要求，教學日志各部分明確提出了（）。A.教學項目 B.教學內容 C.教學目標 D.學時安排 答案:ABCD 75.教練員必須遵守的一項最根本的行為規范是（）。A.服裝整潔 B.遵紀守法 C.為人師表 D.態度和藹 答案:BC 76.輔助裝置的加裝不應改變、不影響原車的（）。A.完整性 B.安全性 C.電氣功能 D.機械性能 答案:ABCD 77.在駕駛培訓教學過程中，需要（）。A.心智技能 B.運動技能 C.心理素質 D.動作技能 答案:AD