第一篇：機動車教練員考試科目內容及要求

機動車教練員考試科目內容及要求

（一）理論教練員考試科目內容及要求 考試科目共兩科，分別為科目

一、科目三。

1.科目一為理論考試。理論考試題庫內容包含五個方面：（1）職業道德。包括職業道德，職業道德的養成，職業道德規范。要求：掌握道德、職業道德的含義，養成安全禮讓與文明駕駛的道德意識，養成良好的教練員職業道德。

(2)道路交通安全法規。包括《道路交通安全法》及其實施條例，道路交通標志和標線，《道路運輸條例》，《機動車駕駛員培訓管理規定》，《交通事故處理程序規定》及事故現場處理辦法，《機動車駕駛證申領和使用規定》，《機動車登記規定》，《廣東省道路安全條例》。

要求：熟練掌握《道路交通安全法》及其實施條例、《道路運輸條例》、《機動車駕駛員培訓管理規定》的相關內容，理解和掌握道路交通標志和標線相關內容，掌握道路安全違法行為處理程序的有關規定，了解道路交通事故現場的處理辦法及事故的簡單處理程序，了解機動車駕駛證申領和使用的規定及機動車駕駛人考試標準和要求，了解機動車登記有關規定。

(3)教育心理學。包括：教育學及心理學基礎知識，教育學及心理學在實際教學與考評工作中的應用。

要求：掌握教育學、心理學基礎常識，了解教育學、心理學在教學中的實際應用效果和方法。(4)安全駕駛知識。包括：安全行車知識、駕駛安全心理知識，駕駛員生理狀況及駕駛環境對安全行車的影響，危險化學品常識以及車輛消防知識，常用的傷員急救知識，教學安全。

要求：掌握安全行車知識，了解駕駛員安全心理知識及非駕駛員、行人的心理和動態特點，掌握疾病、用藥、飲酒、疲勞、情緒。駕駛時間及駕駛工作環境對安全行車影響的知識，了解危險化學品常識以及車輛消防的知識，了解典型事故的發生原因和危害，了解一般急救常識和基本要求，掌握教學安全知識以及教學過程的危急情況處理。

(5)車輛基礎知識及駕駛理論。包括：車輛構造、操縱結構，儀表、照明及信號裝置，車輛性能及評價指標，制動性能對行車安全的影響，車輛日常維護的內容和方法，運行材料的使用常識，車輛制動系統及設備，車輛日常維護的內容與方法以及車輛一般故障診斷與排除的方法，車輛駕駛基本理論。

要求：了解車輛基本構造與功用、熟悉各操作裝置、儀表的作用，掌握汽車列車的連接與分離方法，了解車輛性能并能夠用于指導安全行車，了解車輛日常維護的內容、方法和要求以及運行材料的一般常識，了解車輛制動系統及設備的結構特點并掌握其正確使用方法，了解車輛駕駛的基本理論,掌握反應時間與制動距離、車輛使用性能與發動機性能指標在駕駛中的應用，掌握日常維護的內容與方法，掌握汽車在行駛中一般的故障診斷與排除的方法，掌握特殊條件下的安全駕駛理論。理論考試的復習準備，可登錄“廣東省道路運輸管理信息網”(www.tmdps.cn/dlys)資格考試“模擬考試”專欄進行練習。

2.科目三為教學法考試（即機動車駕駛培訓施教方法、表達能力等教學綜合素質的考核）。教學法試題庫分四種類型：各類車型公共題庫，A1、A3、B1車型題庫，A2、B2車型試題庫，D、E車型試題庫。

要求：具備按培訓大綱要求編寫教案的能力，掌握實際道路的駕駛操作、場內道路的駕駛操作、場地樁(庫)位駕駛技能操作的教學示范講解技能。

教學法考試的復習準備，可登錄“廣東省道路運輸管理信息網”(www.tmdps.cn/dlys)資格考試“模擬考試”專欄進行練習。

（二）駕駛操作教練員考試科目內容及要求

駕駛操作教練員資格考試科目共有三個科目。分別為科目

一、科目

二、科目三。

1.科目一為理論考試。理論知識題庫內容包含五個方面：(1)道路交通安全法規。包括《道路交通安全法》及其實施條例，道路交通標志和標線，《道路運輸條例》，《機動車駕駛員培訓管理規定》，《交通事故處理程序規定》及事故現場處理辦法，《機動車駕駛證申領和使用規定》，《機動車登記規定》。

要求：熟練掌握《道路交通安全法》及其實施條例、《道路運輸條例》、《機動車駕駛員培訓管理規定》的相關內容，理解和掌握道路交通標志和標線相關內容，掌握道路安全違法行為處理程序的有關規定，了解道路交通事故現場的處理辦法及事故的簡單處理程序，了解機動車駕駛證申領和使用的規定及機動車駕駛人考試標準和要求，了解機動車登記有關規定。

(2)教育心理學。包括：教育學及心理學基礎知識，教育學及心理學在實際教學與考評工作中的應用。

要求：掌握教育學、心理學基礎常識，了解教育學、心理學在教學中的實際應用效果和方法。

(3)安全駕駛知識。包括：安全行車知識、駕駛安全心理知識，駕駛員生理狀況及駕駛環境對安全行車的影響，危險化學品常識以及車輛消防知識，常用的傷員急救知識，教學安全。

要求：掌握安全行車知識，了解駕駛員安全心理知識及非駕駛員、行人的心理和動態特點，掌握疾病、用藥、飲酒、疲勞、情緒。駕駛時間及駕駛工作環境對安全行車影響的知識，了解危險化學品常識以及車輛消防的知識，了解典型事故的發生原因和危害，了解一般急救常識和基本要求，掌握教學安全知識以及教學過程的危急情況處理。

(4)車輛基礎知識及駕駛理論。包括：車輛構造、操縱結構，儀表、照明及信號裝置，車輛性能及評價指標，制動性能對行車安全的影響，車輛日常維護的內容和方法，運行材料的使用常識，車輛制動系統及設備，車輛日常維護的內容與方法以及車輛一般故障診斷與排除的方法，車輛駕駛基本理論。

要求：了解車輛基本構造與功用、熟悉各操作裝置、儀表的作用，掌握汽車列車的連接與分離方法，了解車輛性能并能夠用于指導安全行車，了解車輛日常維護的內容、方法和要求以及運行材料的一般常識，了解車輛制動系統及設備的結構特點并掌握其正確使用方法，了解車輛駕駛的基本理論,掌握反應時間與制動距離、車輛使用性能與發動機性能指標在駕駛中的應用，掌握日常維護的內容與方法，掌握汽車在行駛中一般的故障診斷與排除的方法，掌握特殊條件下的安全駕駛理論。

(5)安全與節能駕駛操作。包括：特殊環境安全行車方法、應急駕駛知識、事故現場處理和節能駕駛知識等。

要求：了解和掌握車輛的基本結構，正確地使用主動、被動安全系統。合理地使用車輛，保持車輛良好的性能。熟練掌握安全與節能駕駛方面的理論知識。處理好社會和環境之間的關系，促進社會的可持續發展。

理論知識考試的復習準備，可登錄“廣東省道路運輸管理信息網”(www.tmdps.cn/dlys)資格考試“模擬考試”專欄進行練習。

2.科目二為場地駕駛操作考核。具體考試內容有10個項目，分別是：（1）場地倒樁（蝴蝶樁）；（2）通過連續障礙；（3）通過單邊橋；（4）直角轉彎；（5）側方停車；（6）上坡路定點停車與坡道起步；車輛（7）限速通過限寬門；（8）百米加減擋；（9）起伏路駕駛；（10）曲線行駛。

要求：場地倒樁，需掌握車輛的側方移位和倒車入庫的技能要領并具有對車體的空間感覺能力，掌握車輛前進、倒車的方向運用、正確判斷車輪行駛軌跡以及在有限地域停靠車輛的技能。場內道路的駕駛操作，需掌握對各車輪行駛軌跡和內輪差的判斷能力，在通過單邊橋時掌握準確運用方向、對所有車輪位置的直線行駛軌跡的正確判斷和車輛不平行運行的技能，在直角轉彎時掌握急彎迅速運用方向并對車輛內外輪差進行正確判斷的技能，在側方停車時掌握將整車正確停于路右車位（庫）中的技能，在上坡路段時掌握駕御機動車、正確地在固定地點靠邊停穩車輛并準確使用檔位與離合器的技能，在限速通過限寬門時掌握在一定車速下對車身位置的正確判斷能力，在百米加減檔時熟悉掌握車輛檔位的正確運用，在起伏路駕駛時掌握起伏路的駕駛要領、對起伏路面進行正確判斷的能力并做到制動、離合器、檔位三者配合適當，在曲線行駛時掌握駕駛方向和對車輪軌跡的運用技能。

3.科目三為教學法考試（即機動車駕駛培訓施教方法、表達能力等教學綜合素質的考核）。教學法試題庫分四種類型：各類車型公共題庫，A1、A3、B1車型題庫，A2、B2車型試題庫，D、E車型試題庫。

要求：具備按培訓大綱要求編寫教案的能力，掌握實際道路的駕駛操作、場內道路的駕駛操作、場地樁(庫)位駕駛技能操作的教學示范講解技能。

教學法考試的復習準備，可登錄“廣東省道路運輸管理信息網”(www.tmdps.cn/dlys)資格考試“模擬考試”專欄進行練習。

七、考試方法

（一）科目一采用電腦無紙化考試。申請人單人單機操作電腦，從試題庫隨機抽取100題，獨立完成考試，考試時間為50分鐘。試題分類為：道路交通管理法規30題，道路標志標線16題，高速公路特別規定10題，記分處理7題，事故處理4題，廣東省安全條例5題，駕駛理論知識5題，機動車構造與車輛維護、故障診斷20題，車輛環保和節約能源3題。

（二）科目二考試方式為場地單獨駕駛。在規定場地內，按照規定的線路和順序獨立完成10個項目的駕駛操作。

（三）科目三考試形式為口試。應試人員單人單室，隨機抽取4個駕駛培訓教學的試題（公共題2個、相應車型試題2個），口述應答。考試時間20分鐘。由主考員、副考員各1人負責考核，按照試題內容提問并評分；副考員對申請人的口述內容記錄并協助評分。

教學法考試全程錄音錄像，即場公布考試成績，申請人、主考員、副考員分別在成績單上簽名確認。

八、考試評分標準

（一）科目一。每題1分，答對得1分，答錯扣1分。滿分為100分，90分以上（含90分）合格。

（二）科目二。駕駛操作技能考試的評判標準見表

1、表2。滿分為100分，80分以上（含80分）合格。場地駕駛考試的10個項目中有一個項目未能按標準完成的，科目二考試即為不合格；考試中，申請人的安全意識、駕駛操作的規范程度、完成各項目的方法是否正確等納入考評范圍，不符合規范標準的，按評分標準扣分。

（三）科目三。駕駛操作教學法考試評分標準見表3。滿分為100分，80分以上（含80分）為合格。

九、領取《教練員證》

（一）通報考試結果

廳辦證中心以兩種方式通報考試結果：一是網上發布。通過“廣東省道路運輸管理信息網”資格考試專欄向社會公告考試結果，申請人可憑準考證號和身份證號登錄網站查詢考試成績、打印成績單；二是手機短信通知。對于在申請表中選擇手機短信通知的申請人，將通過短信平臺通知申請人的考試結果。

（二）領取《教練員證》

由廳辦證中心根據申請人所屬地，將《教練員證》逐級分發給各市、縣交通主管部門，并通過“廣東省道路運輸管理信息網”通知教練員前往當地原報名受理點領取《教練員證》。

第二篇：2010安徽省機動車教練員考試試卷

2010安徽省機動車教練員考試試卷

1.教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質教育的實踐者。（√）

2.教練員的教學目的是培養能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養學員的安全意識和安全駕駛技能。（√）

3.與一般的學歷教育不同，教練員對學員駕駛技能的培訓需要通過講解、示范、指導和講評等教學環節來完成。（√）

4.教練員的隨車指導對降低駕駛技能學習過程中的風險沒有直接的作用。（×）5.教練員所培養的學員駕駛技能越高，就越安全。（×）

6.能否實現安全教練、教好學員，不僅與教練員的職業道德、技術水平的高低和教學方法的好壞有關，還與其個性、習慣和修養的優劣有關。（√）7.能否培養出安全的駕駛員，關鍵在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業知識和良好的教學能力。（√）

8.教學效果的好壞關鍵在于教練員是否具有良好的駕駛技能和豐富的駕駛經驗。（×）

9.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，小型汽車駕駛操作教練員須具有5年以上安全駕駛經歷，且有3年以上駕駛小型汽車的經歷。（√）10.教練員可以憑借自己的教學經驗，制訂教學大綱來組織教學。（×）11.駕駛操作教練員只要有豐富的駕駛經驗，就能組織好教學。（×）

12我國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人都必須遵守《道路交通安全法》。（√）

13.動車檢驗合格標志、保險標志應當粘貼在機動車前窗左上角。（×）14.在教練員隨車指導下，可以使用與申請準駕車型相符的社會車輛。（×）15.圖中標志為禁止車輛長時或臨時停放標志。（×）

16.機動車超車時，應當確認有充足的安全距離后，從前車的右側超越。（×）17.夜間沒有路燈的情況下，同方向行駛的后車與前車保持近距離行駛時，可以使用遠光燈。（×）

18.交叉路口、鐵路道口、急彎路、陡坡、隧道以及距離上述地點30米以內的路段，不得停車。（×）

19.如圖所示，A車應當讓B車先通過交叉路口。（×）

20.制定《中華人民共和國道路運輸條例》的目的是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其它合法權益，提高通行效率。（×）21.獲得一級普通機動車駕駛員培訓許可的，只能從事一種相應車型的普通機動車駕駛員培訓業務。（×）

22.機動車駕駛員培訓機構應當使用符合標準并取得牌證、具有統一標識的教學車輛。（√）

23.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，《培訓記錄》應當經獲得相應《教練員證》的教練員審核簽字。（√）

24.教練員從事教學活動時，應當隨身攜帶《教練員證》，不得轉讓、轉借《教練員證》。（√）

25.教練員通過機動車駕駛培訓教練員資格全國統一考試后，不必再參加任何形式的再教育。（×）

26.教練員在發生重大以上交通責任事故的，不必到原發證機關辦理有關注銷手續。（×）

27.教練員年齡超過60周歲的，應當到原發證機關辦理有關注銷手續。（√）28.氣質本身不決定學習效率的高低，也沒有好壞之分。（√）

29.駕駛員的智力水平越高，事故傾向性越低；駕駛員的智力水平越低，事故傾向性越高。（×）

30.學員操作的準確性主要表現在動作的方向、幅度、速度和力量的把握四個方面。（√）

31.機動車駕駛培訓教練員在教學過程中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的，由縣級以上道路運輸管理機構責令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報。（√）

32.社會責任感是評價駕駛員安全意識境界的重要依據。(√)

33.交通安全意識教育是整個教學過程的主線，教練員應當將其貫穿于駕駛培訓的各個環節。（√）

34.在社區或學校附近道路行車，遇到一個足球從路側滾出時，教練員應提醒學員鳴喇叭示意，正常通過。（×）

35.行車中，前方遇到準備駛離車站的公交車時，教練員應提醒學員鳴喇叭警告，加速超越公交車。（×）

36.學員在道路訓練過程中往往有較大的精神壓力，教練員應防止學員分散注意力，操作失誤增多。（√）

37.行車中遇到畜力車時，教練員應提醒學員及時降低車速，靠近畜力車時要避免鳴喇叭或急加速。（√）

38.行車中遇前方有人行橫道時，教練員應提醒學員降低車速，觀察行人動向，隨時做好停車準備。（√）

39.駕駛技能活動具有外在表現和內部活動兩個方面，因而，可把駕駛技能分為操作技能和心智技能。（√）40.有些學員在訓練初期掌握動作要領較慢，但在后期的訓練過程中，操作的能力卻很強。（√）

41.在駕駛學習初期，從對理論學習、基本操作動作的領悟能力來看，學員的智力水平與訓練效果沒有直接關系。（×）

42.教練員對學員感知能力的培養，重點應放在學員的車體感知能力、車速感知能力和道路感知能力上。（√）

43.教練員不僅要培養學員注意的范圍和注意力的集中程度，而且還要培養其注意力的分配和轉移能力。（√）

44.相對于男性學員來說，女性學員往往更易于集中注意力，但其注意的范圍會相對小些。（√）

45.訓練初期，學員興趣濃厚，積極性高；隨著訓練的深入，學員會感到枯燥，產生厭倦的情緒，影響訓練效果。（√）

46.根據不同學員的個性心理特征因材施教，是教育心理學強調的基本教學原則。（√）

47.駕駛操作訓練過程中，集中訓練比分散訓練更有效。（√）

48.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》將準駕車型分為C1 C2、C3C4、B2、A1 B1、A2、A3和D E F，共7個類別。（√）

49.學員在某一階段的“綜合駕駛及考核”不合格，教練員仍可能安排其進入下一階段的學習。（×）

50.《普通機動車駕駛員培訓教學大綱》規定，B2車型的理論教學安排28個學時，實際操作教學安排68個學時。（√）

51.《教學日志》共分“C1、C2/C3、C4”、“A1、B1/A3”、“A2/B2”、“D、E、F”和，《道路運輸駕駛員從業資格培訓教學》5類。（√）

52.《教學日志》是加強教學過程管理、規范教學行為、確保《教學大綱》落實到位的主要手段和載體。（√）

53.在駕駛培訓過程中使用《教學日志》，教練員能夠更好地按照《教學大綱》的規定進行教學，規范自身教學行為，使教學規范化、制度化。（√）

54.在完成全部教學項目并經階段考核合格后，培訓機構負責人審核《教學日志》，簽注審核意見并蓋章。（√）

55.在駕駛培訓教學過程中，教練員按照規范的教學模式組織教學，是規范化教學的一個重要組成部分。（√）

56.教練員在對學員進行實際操作訓練時，應當遵循“講解—示范—講解”的原則。（√）

57.學員上車前，教練員應讓其繞車輛順時針轉一圈，檢查車輛外表、輪胎及周圍有無影響起步的障礙。（×）58.操作離合器踏板時，腳掌有力部位踏于離合器踏板中心，腳跟部應當靠在駕駛室底板上。（×）

59.拉緊和放松駐車制動器操縱桿時，都必須同時按下按鈕。（×）

60.多媒體是綜合計算機、圖像處理、教育學等眾多學科與技術的一門綜合性技術。（√）

61.教學磁板是一種集道路交通背景、交通參與者、交通標志線、交通信號燈和交通警察等各種交通元素于一體，可根據教練員教學的需要，靈活組建各種具體交通場景的教學軟件。（√）

62.學員使用互動型汽車駕駛模擬器進行操作訓練時，不需要教練員在現場指導。（×）

63.教學掛圖利用圖畫注解的方式直觀地反映車輛某總成的基本組成、車輛零部件的內部結構等內容。（√）

64.教案編寫要素中的教學方法是教練員為達到教學目的而組織和使用教材、教具，以促成學員按照要求進行學習的方法的統稱。（√）

65.編寫理論課教案時，教學過程設計主要包括教學內容的導入、授課內容的確定、教學時間的分配、教學活動的設計、授課總結和布置作業等步驟。（√）66.編寫實際操作教案時，教學過程設計主要包括講解示范、督促指導、反復練習和訓練講評等步驟。（√）

67.編寫實際操作教案時，教練員應根據教學大綱，確定訓練的項目、內容、目標和時間。（√）

68.發動機由曲軸連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動裝置等組成。（√）

69.離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫時分離，以便于車輛起步、停車和換檔等操作。（√）

70.差速器的作用是當汽車轉彎或行駛在凹凸不平道路上時，能使左右驅動車輪在不等速度的情況下工作。（√）

71.帶有制動防抱死系統（ABS）的車輛緊急制動時制動踏板振顫，說明ABS系統正處于工作狀態。（√）

72.帶有制動防抱死系統（ABS）的車輛，緊急制動時應當采取“間歇式”制動方式。（×）

73.駕駛員長時間連續使用行車制動，制動器因摩擦而升溫，車輛的制動效能不會有變化。（×）

74.車輛軸距越長，轉彎時的輪差越大，需要預留的轉彎空間也越大。（√）75.車輛轉彎時，駕駛員可以通過猛踩制動踏板來降低車速，以避免因離心力的影響而發生的側滑。（×）

76.“定期檢測、強制維護、視情修理”是我國現行的汽車維修制度。（√）77.汽車維護分為日常維護、一級維護和二級維護三個級別。（√）78.正常情況下，蓄電池加液孔蓋上的通氣孔應保持暢通。（√）79.正常行車時，發動機的工作溫度應保持在80~90℃。（√）

80.車輛在夜間行駛發生故障時，駕駛員不僅要打開危險報警閃光燈，還應該同時開啟示廓燈和尾燈。（√）

81.車輛安全檢視對行車安全起很重要的作用，必須由專業修理人員經常執行。（×）

82.對小型汽車進行安全檢視時，應確認制動管路無漏油或漏氣現象。（√）83.對小型汽車進行安全檢視時，應確認內后視鏡完好、調整得當。（√）84.車輛給社會帶來的污染主要包括排氣污染、噪聲污染、車輛廢棄物和電磁波干擾。（√）

85.汽油發動機產生的有害排放物主要包括碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。（×）

86.汽油標號越高，汽油發動機越容易產生爆震現象。（×）

87.壓縮比高的發動機應選擇高標號的汽油，否則容易產生爆震現象。（√）88.輪胎氣壓明顯不足會影響行車安全性，但不會影響車輛的燃油消耗。（×）89.外界溫度低時，發動機的起動阻力增加，燃油消耗相應的增加。（√）90.實際的行車速度低于或者高于經濟時速，均會增加燃油的消耗。（√）91.夜間行車時，周圍的背影參照物無法看清，駕駛員對車速及安全間距的判斷能力下降。（√）

92.夜間開車時，對面來車不及時變換燈光，引起眩目時，應將視線左移并減速慢行。（×）

93.夜間行車，前方有彎道或連續彎道時，燈光有效照射距離會由路中間移到路側。（√）

94.連續下雨之后，駕駛員應避免靠近路側行駛。（√）

95.山區道路連續下坡路段，要充分利用發動機的牽引阻力控制車速。（√）96.在高速公路上行駛，準備超越前車時，必須提前開啟左轉向燈，夜間還必須變換遠、近光燈。（√）

97.車輛高速行駛出現輪胎爆裂時，駕駛員應握穩方向，猛踩制動踏板，盡快減速停車。（×）

98.對四肢出現噴射性活動出血的傷員進行包扎時，應先壓迫傷肢的近心段，使出血減少，再進行包扎。（√）

99.交通事故現場搶救傷員需要搬動位置時，如果沒有重傷員，現場人員不必標記傷員的原始位置。（×）100.對于學習能力差的學員，教練員應當熱情、耐心地指導；而對于學習能力強的學員，教練員則應采取任由自己練習的教學方式。（×）

二、單項選擇題

1.在駕駛培訓教學過程中，是預防交通事故、保障道路交通安全的有效途徑。A提高駕駛員的文化水平B增強駕駛員的身體素質 C推進駕駛員素質教育 答案：C 2.在駕駛培訓各環節中，是保證駕駛員培訓質量、提高駕駛員素質更為關鍵的環節。A教練員 B教學管理制度 C教學車輛狀況 答案：A 3.教練員應對學員進行安全知識教育和安全意識的培養，要讓學員從一開始就樹立 的理念。

A遵紀守法，安全行車 B多拉快跑，效益第一 C苦練本領，技術第一 答案：A 4.教練員是傳授駕駛技能的教育工作者，要勝任本職工作，不僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業知識，更重要的是具有。A良好的教學能力 B良好的應試能力 C深厚的文化功底 答案：A 5.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，理論教練員和實際操作教練員的年齡均不能超過。A60周歲 B65周歲 C70周歲 答案：A 6.《機動車駕駛員培訓管理規定》中規定，理論教練員須具有

以上的安全駕駛經歷。A2年 B5年 C8年 答案：A 7.《機動車駕駛培訓機構資格條件》中規定，大型客車駕駛操作教練員須具有 以上安全駕駛經歷，且有5年以上駕駛大型客車的經歷。A5年 B8年 C10年 答案：C 8.學員在學習駕駛中有道路交通違法行為或者造成交通事故的，由 承擔責任。A教練員 B學員

C教練員和學員按責任劃分，共同 答案：A 9.申請小型汽車、小型自動檔汽車駕駛證的，兩眼裸視力或矯正視力應達到對數視力表。A4.8 B4.9 C5.0 答案：B 10.動車駕駛人初次申領機動車駕駛證后的 為實習期。A6個月 B12個月 C18個月 答案：B 11.中標志為 標志。A易滑路面 B急轉彎 C堤壩路 答案：A 12.中標志為 標志。A注意兒童 B人行橫道 C學校 答案：A 13.如圖，標志表示應當讓他車先行。A標志 B標志 C標志 答案：C 14.圖所示，車道信號燈表示。A禁止直行和左轉彎車輛通行 B準許直行車輛通行 C準許左轉彎車輛通行 答案：A 15.機動車在沒有限速標志、標線，且同方向只有1條機動車道的城市道路上行駛時，最高行駛速度不得超過。A50km/h B60km/h C70km/h 答案：A 16.機動車行駛接近人行橫道時，應當。A停車讓行 B加速通過 C減速行駛 答案：C 17.如圖所示，應當最選通過路口。A貨車 B自車 C自行車 答案：B 18.機動車在高速公路上行駛，車速低于100km/h時，應當與同車道前車保持 以上的距離。A50米 B80米 C100米 答案：A 19.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，每種車型所配備的相應駕駛操作教練員數量應當不少于該種車型車輛總數的。A 110% B 115% C 120% 答案：A 20.從事道路運輸經營以及與道路運輸相關業務的，遵守《中華人民共和國道路運輸條例》。A.都必須

B.違背經濟效益時，可以不

C.只有在從事道路運輸經營時，才必須 答案：A 21.機動車駕駛培訓教練員應當按照統一的教學大綱規范施教，并在本次教學結束后如實填寫。A 《教學日志》 B 《培訓記錄》 C 《學員登記表》 答案：A 22.道路運輸經營者不按規定維護和檢測教學車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處 的罰款。A 500元以上1000元以下 B 1000元以上3000元以下 C 1000元以上5000元以下 答案：C 23.機動車駕駛員培訓機構應當按照有關規定向 以上道路運輸管理機構報送《培訓記錄》以及有關統計資料。A 縣級 B 設區的市級 C 省級 答案：A 24.申請從事普通機動車駕駛員培訓業務的，所配備的理論教練員數量應當不少于教學車輛總數的。A 5% B 10% C 15% 答案：B 25.《教練員證》的有效期為。A 2年 B 5年 C 6年 答案：C 26.機動車駕駛培訓教練應當按照統一的教學大綱規范施教，并在本次教學結束后如實填寫。A 《教學日志》 B《培訓記錄》 C《學員登記表》 答案：A 27.如圖分析得出：在人、車、路、環境和管理等諸多因素中，是引發道路交通事故的主要原因。A道路條件 B機動車駕駛人 C非機動車駕駛人 答案：B 28.當車輛靠近兒童時，教練員應提醒學員預見到，兒童。A具有良好的觀察能力和判斷能力 B能夠迅速準確地作出反應 C行為無常 答案：C 29.在社區道路行車，遇到如圖所示情況時，教練員應提醒學員。A提前減速，必要時停車避讓 B鳴喇叭示意，正常通過 C加速，從左側通過 答案：A 30.在社區道路行車，遇到如所示情況時，教練員應提醒學員。A減速慢行，必要時停車避讓 B鳴喇叭示意，正常通過 C加速，從左側通過 答案：A 31.在社區道路行車，遇到如圖所示情況時，教練員應提醒學員預見到，行人可能。

A不會注意到后面的來車 B會馬上向右讓行 C會注意到后面的來車 答案：A 32.在未封閉的道路上行車，遇到如圖所示情況時，教練員應提醒學員。A減速慢行，隨時準備制動 B鳴喇叭警告，從右側加速通過 C鳴喇叭警告，正常通過 答案：A 33.行車至無信號燈路口，遇如圖所示情況時，教練員應提醒學員。A停車，讓貨車先行 B鳴喇叭，從左側加速繞行 C鳴喇叭，示意貨車讓行 答案：A 34.如圖所示，車輛行駛至交叉路口，準備右轉彎時，教練員應提醒學員。A減速慢行，因為可能有騎車人在車前穿行 B正常通行，因為左前方的騎自行車人會禮讓 C從右側超越前車 答案：A 35.在山區邊連續下長坡時，教練員應提醒學員，利用行車制動器制動調節車速。A掛高檔 B掛低檔 C掛空檔 答案：B 36.行車中突遇對方車輛強行超車占據自己的車道時，較好的處理方法是。A用燈光信號示意其讓出車道 B立即停車 C盡可能讓出車道 答案：C 37.在半封閉道路上行車，遇如圖所示情況時，教練員應提醒學員。A提前減速，讓行人先通過 B如果行人不停下來，再減速停車 C鳴喇叭警告，正常行駛 答案：A 38.行車中前方遇盲人橫穿馬路時，教練員應提醒學員。A降低車速，觀察其動態 B鳴喇叭示意其讓行 C加速，從盲 人身后通過 答案：A 39.行車中遇前方并排多輛自行車時，教練員應提醒學員。A鳴喇叭示意其讓行

B保持足夠的安全間距，低速超越 C保持足夠的安全間距，加速超越 答案：B 40.學習和研究教育心理學，找出合理且有意義的教育方法和教學方法，有利于，達至理想的教學效果。A提高教育和教學的效率 B提高社會影響 C提高經濟效益 答案：A 41.下列選項中，是駕駛技能的外在表現。A操作技能 B心智技能 C反應能力 答案：A 42.駕駛心智技能主要靠 形成。A先天因素 B后天培養

C先天因素和后天培養 答案：C 43.能力是一個人個性心理特征的綜合表現。能力的形成主要依賴于。A先天素質 B后天培養

C先天素質和后天培養 答案：C 44.學員操作動作的，是指肢體移動距離的長短或范圍的大小。A幅度 B方向 C速度 答案：A 45.人的 是指其心理活動對一定事物的指向和集中。A注意力 B情緒 C意志 答案：A 46.學員在訓練過程中出現恐懼和緊張的情緒時，教練員應適當放慢訓練的進度，對學員。

A多鼓勵、耐心輔導 B停止訓練

C既不鼓勵，也不批評 答案：A 47.學員在操作技能訓練過程中，感知覺的控制作用通常會。A逐漸減弱 B逐漸增強 C沒有變化 答案：B 48.在駕駛訓練的初期，學員主要學習。A基本操作動作

B道路交通情況的處理方法 C道路考試的內容 答案：A 49.在道路上訓練時，應根據學員的不同氣質，制止 的學員，駕駛漫不經心，穿插繞行，任意改變行車路線。A性情急躁、易沖動 B穩重、踏實、反應較遲緩 C興趣廣泛、輕浮、不誠懇 答案：C 50.根據《機動車駕駛員培訓教學大綱》的要求，駕駛培訓實行，以保證駕駛培訓的實際有效學時。A記分制 B計時制 C記天制 答案：B

第三篇：機動車教練員教案

機動車教練員教案

科目：上下車

目的：使學員掌握安全上下車的方法。

內容：

1、上車前的安全檢視

2、上車動作

3、下車動作

4、容易出現的錯誤和注意事項

重點：安全檢視和觀察

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩個部分：

1觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車后方交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。

2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：

1、開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車門下車。

2、下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反的動作下車。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關車門前不轉頭向后觀察

科目：轉向盤的識別和操作

目的：使學員掌握方向盤的操作

內容：

一、轉向盤的功用

二、轉向盤的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：用交叉法操作方向盤的要領。

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。

二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。

（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。

（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

科目：手制動的識別和操作

目的：使學員掌握手制動的操作

內容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：放松手制動的操作方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用（1、防止車輛在停放時自動溜動。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動）。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時，應放松手制動。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒地

科目：變速桿的識別和操作

目的：使學員掌握變速桿的操作

內容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：變速桿與離合器的配合

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。

（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發響不要強拉硬掛

科目：離合器踏板的識別和操作

目的：使學員掌握離合器踏板的操作

內容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯動接力點的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：半聯動接力點的判斷

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。

二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個：

1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低

2、憑視覺判斷，看到車輛抖動

3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領：

1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——停——慢”的動作要領操作。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

科目：制動踏板的識別和操作

目的：使學員掌握制動踏板的操作

內容：

一、制動踏板的功用

二、制動踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：在各種情況下踏下踏板的方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。

二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領。

1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據需要操作：

（1）、需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領。放松踏板也應根據需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、用腳尖、腳心踏制動踏板

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板

科目：油門踏板的識別和操作

目的：使學員掌握油門踏板的操作 內容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：踏下踏板動感的控制

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板

3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板

第四篇：機動車教練員工作總結

教練員工作總結

駕校是培養文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，圓滿地完成了各項教學任務，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升，現將我的工作情況總結如下：

一、重視學習，提高自身業務素質。

工作中，我不斷學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己，認真執行教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學習和促進。愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，凡是出現的小毛病，我都能及時排除。因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過大的故障。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃, 每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將

教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：一是知識講解。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設備及操作要領。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深

解；訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況，及時排除隱患。在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，但養成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡；超車忽略車輛后面情況；出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕

第五篇：機動車教練員工作總結

教練員工作總結

到駕校工作六年來，我從一名普通的駕駛員成為一名教練員，通過斷的學習，使我深知作為一名教練員必須具有高度的社會責任感，良好的職業道德，作為一名“安全駕駛引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一、嚴格教學、服務學員、保證質量”，在廣大學員中取得了良好的口碑，滿意度百分之百，現將我的工作情況總結如下：

一、重視學習，提高自身業務素質。

俗話說“打鐵還需自身硬”，要想做一名出色的教練員，不是簡單的做示范操作就行，還應有“溝通能力強、理論水平高、服務態度好”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂、方法簡練易學”的目的。所以必須具備以下幾點：①加強法律法規學習，做懂法、守法的安全駕駛引路人；六年中，我不斷的學習《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級相關文件，不但自己熟練掌握相關的法律法規知識，還在教學過程中將這些法律法規知識傳授給學員，使學員在培訓過程中就樹立起牢固的安全意識，并通過《典型事故案例分析》、駕駛操作模擬訓練等教學形式，結合利用“投影儀、模擬器、錄像”等多種教學手段，不但自己做到言傳身教、以身作則，還讓學員形成教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：一是知識講解。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設備及操作要領。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深

解；訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況，及時排除隱患。在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，但養成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡；超車忽略車輛后面情況；出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕