第一篇：2015機動車教練員教案

科目：上下車

目的：使學員掌握安全上下車的方法。內容：

1、上車前的安全檢視

2、上車動作

3、下車動作

4、容易出現的錯誤和注意事項 重點：安全檢視和觀察 時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了行車前的檢查，現在我們來學習上下車的動作，在這節課里，我們不僅要掌握上下車的動作要領，更要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面講解：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視 的內容包括兩個部分：

1觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車后方

機動車教練員教案

交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。

2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳

向左前方邁一步，右手握住方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右

腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左

下方，關好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：

1、開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通的

情況，確定安全后打開車門下車。

2、下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反的動作下車。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關車門前不轉頭向后觀察

下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、上車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課后要繼續練習，我們要把今天學習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開門車門前不轉頭向后觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行六大操縱機件訓練，請學員提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：轉向盤的識別和操作 目的：使學員掌握方向盤的操作 內容：

一、轉向盤的功用

二、轉向盤的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：用交叉法操作方向盤的要領。時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”下面我們分三個方面講解：

一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的

方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方 向盤，汽車向右行駛。

二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單

手操作法。

1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握

在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在 9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。

（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主 的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向

盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓 方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作

方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右 手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向 盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼 續推，以此反復，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。

（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操

作方法。

（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位

時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時

位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉 向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課后要繼續練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：手制動的識別和操作 目的：使學員掌握手制動的操作 內容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：放松手制動的操作方法 時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”這節課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方面講解：

一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：

1、防止車輛在停放時自動溜動。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五

指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時，應放松手制動。其操作方法是：

四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下 按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒地

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放松手制動時不按按鈕，課后要繼續練習，掌握手制動的操作方法。

在考駕駛證中，不松手制動起步扣10分，請牢記。下一節課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：變速桿的識別和操作 目的：使學員掌握變速桿的操作 內容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：變速桿與離合器的配合 時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球 頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關

節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間

互換。

（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間

互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離

合踏板不準換檔位。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發響不要強拉硬掛

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課后要繼續練習，學會用眼睛余光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：離合器踏板的識別和操作 目的：使學員掌握離合器踏板的操作 內容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯動接力點的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：半聯動接力點的判斷 時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了變速桿，這一節課我們學習離合器踏板的操作，下面分四個方面講解：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合

器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和 結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板 發動機動力傳遞。

二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點

叫半聯動接力點，其判斷方法有三個：

1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低

2、憑視覺判斷，看到車輛抖動

3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬

起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的

要領：

1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏

下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏 板。

2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——

慢——快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動 接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起 離合器踏板也可以按“快——停——慢”的動作要領操作。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了離合器踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了離合器踏板的操作方法，但也有的學員不熟練突出表現在：

1、踏不住踏板，腳發抖。

2、找不準半聯動接力點。

課后要繼續練習，盡快掌握離合器踏板的操作要領，在考駕駛證中，遇到情況時不會合理使用離合器半聯動控制車速的被扣10分，請牢記。

下一節課進行制動踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：制動踏板的識別和操作 目的：使學員掌握制動踏板的操作 內容：

一、制動踏板的功用

二、制動踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：在各種情況下踏下踏板的方法 時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了離合器踏板，這一節課我們學習制動踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的

踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車 減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。

二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領。

1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的

伸屈動作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動

踏板，然后根據需要操作：

（1）、需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時

放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領。放松踏板也應根據需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、用腳尖、腳心踏制動踏板

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課后要繼續練習，盡快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格項目，請牢記。下一節課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：油門踏板的識別和操作 目的：使學員掌握油門踏板的操作 內容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項 重點：踏下踏板動感的控制 時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了制動踏板，這一節課我們學習油門踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的

踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速 的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到

頂。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板

3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板

下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩、緩慢三個環節。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現在平穩、緩慢兩個動作上不夠柔和，課后要繼續練習，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節課進行發動機啟動和停熄訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：平路起步

目的：使學員掌握平路起步的操作 內容：

一、操作要領

二、技術要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準

重點：離合器踏板和油門踏板的配合 時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節課我們學習習近平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關系到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解：

一、操作要領

1、分解動作

（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔

（3）、打開左轉向燈

（4）、通過視鏡及觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、放松手制動桿

（7）、快抬離合器踏板

（8）、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板

（9）、起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉

向

（10）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈

2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯動接力點位置后，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。

3、連貫工作。為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動

作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈”

二、技術要求。平路起步的技術要求是：“一平二不三無”。“一平”就

是平穩，“二不”就是不前沖，不熄火。“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖 原因：油門大，離合踏板抬得快

2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或未放松手制動或掛錯檔

3、空油門聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。

4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏。

下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。

四、評判標準 評判標準即是評定考試成績的依據，又是培訓中的重

點和難點，大家不能忽視，必須掌握。

平路起步的評判標準是：

1、考試時出現以下情況之一的，考試不及格：

（1）、沒有系安全帶起步

（2）、沒有關車門起步

（3）、沒有通過后視鏡和左方側頭，觀察左、后方交通情況。

2、沒有打轉向燈起步扣20分

3、考試時出現下列情況之一的，扣10分：

（1）、沒有松手制動起步

（2）、起步時車輛發生闖動（前沖）

（3）、開轉向燈不到3秒起步

（4）起步時，加速踏板控制不當致使發動機轉速過高，扣5 分。

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起步操作要領和順序。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時平穩加油。

下一節課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

科目：坡道起步

目的：使學員掌握坡道起步的操作要領 內容：

一、操作要領

二、技術要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準 重點：放松手制動的時機 時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，“什么是平路起步的關鍵動作？”“油離配合”好，“油離配合”是關鍵動作。這一節課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區別主要是放松手制動的時機，下面分四個方面講解：

一、操作要領

1、分解動作：

（1）、踏下離合器踏板

（2）、將變速桿掛入一檔

（3）、打開左轉向燈

（4）、通過后視鏡及側頭觀察周邊情況

（5）、按喇叭

（6）、根據坡度大小適當踏下油門踏板

（7）、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停

（8）、放松手制動桿

（9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板

（10）、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向

左轉向

（11）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈。

2、關鍵動作 坡道起步的關鍵動作是：油、離和放松手制動時的

配合，實質是放松手制動時機，即是離合器踏板在半聯動接 力點位置停頓時，放松手制動，如果前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。

3、連貫動作 為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬 加油十觀察，十一并道再關燈”

二、技術要求 坡道起步的技術要求是：“一平三不三無”。“一平”就是

平穩，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜。“三無”就是“三無” 就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖 原因：油門過大，離合器踏板抬得快

2、起步熄火 原因：油門沒有跟上或沒有放松手制動桿或掛錯檔

3、空油聲過大 原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大

4、車體發抖 原因：離合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜 原因：放松手制動時機過早

下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。

四、評判標準 評判標準既是評定成績的依據，又是培訓中的重點和

難點，大家不要忽視，必須掌握。

坡道起步的評判標準是：

1、考試時出現下列情況之一的，考試不及格：

（1）、沒有系好安全帶起步

（2）、沒有關好車門起步

（3）、沒有通過后視鏡和向左方側頭，觀察左、后方交通情況

（4）、起步時車輛后溜距離大于30厘米

2、考試時出現下列情況之一的，扣20分：

（1）、起步前不使用轉向燈

（2）、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米

3、考試時出現下列情況之一的，扣10分

（1）、沒有松手制動起步

（2）、起步時車輛發生闖動

（3）、開轉向燈不到3秒起步

4、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分。

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領和順序。

停，練習結束。現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯動接力點，停頓后放松手制動，下一節課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課

第二篇：機動車教練員教案

機動車教練員教案

科目：上下車

目的：使學員掌握安全上下車的方法。

內容：

1、上車前的安全檢視

2、上車動作

3、下車動作

4、容易出現的錯誤和注意事項

重點：安全檢視和觀察

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩個部分：

1觀察車輛周圍有無行人和障礙物

2檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。

1、開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車后方交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。

2、上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁一步，右手握住方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：

1、開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車門下車。

2、下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反的動作下車。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、上車前不繞車安全檢視

2、開、關車門前不轉頭向后觀察

科目：轉向盤的識別和操作

目的：使學員掌握方向盤的操作

內容：

一、轉向盤的功用

二、轉向盤的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：用交叉法操作方向盤的要領。

時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。

二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。

（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

2、向左轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。

（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。

（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉向時要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

科目：手制動的識別和操作

目的：使學員掌握手制動的操作

內容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：放松手制動的操作方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用（1、防止車輛在停放時自動溜動。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動）。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時，應放松手制動。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒地

科目：變速桿的識別和操作

目的：使學員掌握變速桿的操作

內容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：變速桿與離合器的配合

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。

（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。

（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。

（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發響不要強拉硬掛

科目：離合器踏板的識別和操作

目的：使學員掌握離合器踏板的操作

內容：

一、離合器踏板的功用

二、半聯動接力點的判斷

三、離合器踏板的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：半聯動接力點的判斷

時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、離合器踏板的功用。駕駛室底板有三個踏板，左邊的踏板時離合器踏板，也叫離合。它的作用是控制發動機力與傳動裝置分離和結合的機件，踏下離合器踏板發動機動力切斷，抬起離合器踏板發動機動力傳遞。

二、半聯動接力點的判斷。離合器主動部分和被動部分開始接觸的點叫半聯動接力點，其判斷方法有三個：

1、憑聽覺判斷，聽到發動機聲音變低

2、憑視覺判斷，看到車輛抖動

3、憑觸覺判斷，感到離合器踏板頂腳，除此之外，還可以用抬起離合器踏板的高度判斷半聯動接力點。

三、離合器踏板的操作。離合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要領：

1、踏法 用左腳掌力在踏板上，用膝關節和裸關節伸屈動作踏下和抬起離合器踏板，禁止用腳尖，腳心和腳跟操縱離合器踏板。

2、踏下踏板的要領。踏下離合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要領。平路起步時抬起離合器踏板要按“快——慢——快”的要領操作，即抬起踏板開始時要快，抬至半聯動接力點時變慢，當離合器主、被動部分完全結合又變快。抬起離合器踏板也可以按“快——停——慢”的動作要領操作。

四、容易出現的錯誤和注意事項

1、不要腳掌踏或踏不到底

2、車輛正常行駛中把腳放在踏板上

3、車輛在正常行駛中不能長時間使用半聯動

4、踏下油門踏板不能踏下離合器踏板

科目：制動踏板的識別和操作

目的：使學員掌握制動踏板的操作

內容：

一、制動踏板的功用

二、制動踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：在各種情況下踏下踏板的方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。

二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領。

1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據需要操作：

（1）、需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下

（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放松踏板再緩慢踏下。

（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領。放松踏板也應根據需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、用腳尖、腳心踏制動踏板

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板

科目：油門踏板的識別和操作

目的：使學員掌握油門踏板的操作 內容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：踏下踏板動感的控制

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

一、油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板就是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板

3、變速器在空擋位置時不能同時踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板

第三篇：機動車教練員教案范本

三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

機動車教練員教案范本

《一》

科目：上下車

目的：使學員掌握安全上下車的方法。

內容：1上車前 2.上車動作 3.下車動作 4.容易出現的錯誤和注意事項

重點：安全檢視和觀察 時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：1.認真聽、仔細看、認真練 2.積極主動地進行模擬練習3.注意訓練安全

教學過程：

學員們好！現在我們來學習上下車的動作，在這節課里，我們不僅要求掌握上下車的動作要領，更重要的是培養安全意識，養成安全檢視和觀察的習慣，下面我們分為四個方面講解：

一、上車前的安全檢視。安全檢視的方法是按逆時針圍繞車一周檢視，安全檢視的內容包括兩部分：

1.觀察車輛周圍有無行人和障礙物 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

2.檢查車輛輪胎技術狀況，車身表面有無異常、車身表面有無異常、車身下的路面有無滴痕等。

二、上車。上車包括開車前的觀察和上車的動作。

1.開門前的觀察。上車打開車門前應向右轉身或向右側轉頭環視車后方交通的情況，在確定安全的情況下打開車門上車。

2.上車動作。面對車門站好，左手打開車門，隨身移至車門內側，左腳向左前方邁進一步，右手握住方向盤左側，邁右腿，側身進入駕駛室，右腿輕放在油門踏板上，身體順勢坐下，收左腿。左腿放在離合器踏板左下方，關好門。

三、下車動作。下車包括開門前的觀察和下車動作：

1.開門前的觀察。下車時先通過左后視鏡，再向左轉頭觀察左后方交通的情況，確定安全后打開車門下車。

2.下車動作。下車時左手打開車門，然后按上車相反動作下車。

四、容易出現錯誤和注意事項 1.上車前不繞車安全檢視 2.開、關、車門前不轉頭向后觀察

下面請學員輪流上車練習安全檢視和上下車動作，其他學員在下徒手模擬練習。停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了上車前的安全檢視、三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

下車和下車，大家比較認真，基本掌握了上下車的方法，但也有的學員還沒有完全掌握安全檢視和觀察的內容，課后繼續練習，我們要把今天學習的內容體現在每一次訓練中，養成良好的安全習慣，在考駕駛證中，上車前不繞車安全檢視，開關車門前不轉頭向后觀察都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行六大操縱機件訓練，請學員提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？

好下課。

《二》

科目：轉向盤的識別和操作

目的：使學員掌握方向盤的操作

內容：

一、轉向盤的功用

二、轉向盤的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：用交叉法操作方向盤的要領。時間：12分鐘 方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了上車前的安全檢視和上下車的動作要領，這一節課我們接著學習駕駛操作機件，駕駛操作機件包括轉 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”下面我們分三個方面講解：

一、轉向盤的功用。轉向盤也叫方向盤，它的功用是改變汽車行駛的方向，在一般情況下向左打方向盤，汽車向左行駛，向右打轉方向盤，汽車向右行駛。

二、轉向盤的操作。轉向盤的操作包括轉向盤握法、雙手操作法和單手操作法。

1、轉向盤握法。轉向盤握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情況下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把轉向盤比喻成時鐘的話，那左手握在9-10點的時位，右手握在3-4點的時位。

（2）、握的方法。兩手穩我方向盤輪緣，拇指向上自然伸直，按在輪緣上緣，其余四指由外向里握住輪緣外緣。

2、雙手操作法。雙手操作法又分為推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推為主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演變的，是指在推拉方向盤過程中，拉方向盤的手在不便便拉動時轉為虛握，讓方向盤在手中滑移的操作方法：

1、向右轉操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

2、向左 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

轉操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7點的位置，放松五指，變為虛握，使方向盤在手中滑動。

（3）、交叉法。交叉法是指雙手反復交替轉動方向盤的操作方法，其操作方法是：向右轉操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5點位置時，迅速從左手上方移握方向盤上方繼續向下拉，此時左手順勢移握9-10點位置繼續推，以此反復，直至把方向盤打到底。

3、單手操作法。單手操作法分為單手推拉法和單手循環法。（1）、單手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盤的操作方法。

（2）、以左手操作向左轉為例，左手向下拉，拉到8-7時位時四手指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕。方向盤轉到4-3時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。（3）、以右手操作向左轉為例，右手向上推，推拉到8-7時位時四指伸直，手掌壓住方向盤轉動，同時向右轉腕，方向盤轉到3-4時位時，五指并攏握住方向盤繼續轉動，以此反復，直至把方向盤打到底。用單手循環法操作轉向盤也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、原地打方向

2、竄輪打方向

3、掏輪打方向

4、雙臂交叉打方向

5、雙手離開方向盤

6、轉向時要做到 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們練習了方向盤的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了轉向盤的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在雙手交叉方向盤和單手操作轉腕動作上，課后要繼續練習，全面掌握轉向盤的操作方法，在考駕駛證中，雙手同時離開轉向盤，或不能用單手有效控制轉向盤，都是不合格的項目，請牢記。下一節課進行手制動訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

《三》

科目：手制動的識別和操作

目的：使學員掌握手制動的操作

內容：

一、手制動的功用

二、手制動的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：放松手制動的操作方法 時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”這節課我們學習手制動的操作，下面我們分為三個方面講解：

一、手制動的功用。這是駐車制動器操縱桿，也叫手制動或手剎，它的作用：

1、防止車輛在停放時自動溜動。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自動時，應拉起手制動，其操作方法是：五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時，應放松手制動。其操作方法是：四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：“拉、按、推”

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒地 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。

停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們練習了手制動的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在放松手制動時不按按鈕，課后要繼續練習，掌握手制動的操作方法。

在考駕駛證中，不松手制動起步扣10分，請牢記。下一節課進行變速桿的訓練，請學員提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

《四》

科目：變速桿的識別和操作 目的：使學員掌握變速桿的操作

內容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項 重點：變速桿與離合器的配合 時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。（3）、摘——移——掛操作法，如 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司 2、3檔和4、5檔之間互換。（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發響不要強拉硬掛

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課后要繼續練習，學會用眼睛余光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

《五》

科目：變速桿的識別和操作 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

目的：使學員掌握變速桿的操作

內容：

一、變速桿的功用

二、變速桿的檔位

三、變速桿的操作

四、容易出現的錯誤和注意事項

重點：變速桿與離合器的配合時間：10分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了手制動，這節課我們來學習變速桿的操作，下面我們分為四個方面講解：

一、變速桿的功用。這是變速器操作桿，也叫變速桿，它的作用是通過變速換檔位，改變發動機的扭矩和轉速，并使汽車前進和后退。

二、變速器檔位。變速器檔位分為空檔，前進檔和倒檔，在前進檔中又分為低速檔、中速檔和高速檔。變速檔現在的的位置是空檔，它的上方是3檔，下方是4檔，把變速桿向左移到底，上方時1檔，下方是2檔，把變速桿向右移到底，上方是5檔，下方是倒檔，用“R（倒）”表示，變速器檔位排列順序是：1、3、5和2、4、R(倒)。三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

三、變速桿的操作。變速桿的操作方法包括握法和操作要領：

1、握法。變速桿的握法是以掌心貼住球頭，五指自然握住球頭。

2、操作方法：（1）、基本操作方法。變速桿的操作方法是以手腕和手臂關節的力量為主，肩關節為輔掛檔和摘檔。（2）、摘——空——掛操作法，如1、2檔和3、4檔之間互換。（3）、摘——移——掛操作法，如2、3檔和4、5檔之間互換。（4）、摘——移——按——掛操作法，如掛倒檔。

3、操作要求。變速桿必須與離合踏板配合使用，沒有踏下離合踏板不準換檔位。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、操縱變速桿時低頭看。

2、變速桿在空檔位置時來回晃動

3、變速桿移入倒檔時必須在停車時進行

4、掛檔時發響不要強拉硬掛

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們練習了變速桿的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了變速桿的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在握變速桿時低頭看，課后要繼續練習，學會用眼睛余光觀察變速桿，最好達到盲握的程度。在考駕駛證中，換檔時低頭看檔，三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

連續兩次換檔不進和行駛中空檔滑行，都是不及格的項目。另外，選擇檔位不當，掛錯檔和換檔時發生齒輪撞擊的聲音都會被分別扣分的，請牢記。下一節課進行離合器踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

《六》

科目： 制動踏板的識別和操作

目的：使學員掌握制動踏板的操作

內容：

一、制動踏板的功用

二、制動踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：在各種情況下踏下踏板的方法

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了離合器踏板，這一節課我們學 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

習制動踏板的操作，下面分三個方面講解：

一、制動踏板的功用。請大家看，駕駛室底板上有三個踏板，中間的踏板就是行車制動器踏板，也叫制動或剎車，它的作用是使汽車減速或停車，踏下去車里減速，直至停車。

二、制動踏板的操作。制動踏板的操作包括踏法、踏下和放松要領。

1、制動踏板的踏法。用右腳前腳掌踏制動踏板，利用膝關節的伸屈動作踏下或放松。

2、踏下踏板的要領。踏下踏板首先把右腳從加速踏板移至制動踏板，然后根據需要操作：（1）、需要降低車速時應先輕后重緩慢踏下。（2）、需要停車時，除按減速要領操作外，在車輛即將停車時放松踏板再緩慢踏下。（3）、需要緊急制動時，應迅速有力將踏板踏到底。

3、放松踏板要領。放松踏板也應根據需要操作，可以一次放松，也可以分次逐漸放松。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、用腳尖、腳心踏制動踏板

2、踏下制動踏板時應緊握方向盤

3、不準在踏加速踏板時踏制動踏板

下面請學員輪流上車練習轉向盤操作方法，重點練習單手控制方 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

向盤的方法，其他學員在車下進行徒手練習。停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們練習了制動踏板的識別和操作，大家比較認真，基本掌握了制動踏板的操作方法，但也有的學員不熟練，突出表現在：移腳的動作不夠快，下踏力量控制不好，課后要繼續練習，盡快掌握制動踏板的操作方法。在考駕駛證中錯誤使用制動踏板，也就是把油門踏板當成制動踏板時是不合格項目，請牢記。下一節課進行油門踏板訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

《七》

科目：油門踏板的識別和操作

目的：使學員掌握油門踏板的操作

內容：

一、油門踏板的功用

二、油門踏板的操作

三、容易出現的錯誤和注意事項

重點：踏下踏板動感的控制

時間：8分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

練習

3、注意訓練安全

教學過程：

學員們好！通過學習我們知道駕駛操作機件，包括轉向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板。”上一課我們學習了制動踏板，這一節課我們學習油門踏板的操作，下面分三個方面講解：

油門踏板的功用。大家請看，駕駛室底板上有三個踏板，右邊的踏板是加速踏板，也叫油門踏板，它的作用是控制發動機轉速的機件，踏下去轉速提高，抬起來轉速降低。

二、油門踏板的操作。油門踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要領：

1、踏法。右腳跟抵在底板上并為支點，前腳掌輕放在踏板上，用裸關節和膝關節的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要領。踏下加速踏板的操作要領是：輕踏、平穩、緩慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一腳踏到底。

3、抬起要領。抬起加速踏板的操作要領要緩抬，不能一下抬到頂。

三、容易出現的錯誤和注意事項

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板時不能同時踏下制動踏板

3、變速器在空擋位 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

置時不能同時踏下加速踏板

4、在顛簸的道路行駛時一定要穩住加速踏板

下面請學員輪流上車練習加速踏板操作方法，重點練習輕踏、平穩、緩慢三個環節。停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了加速踏板的識別和操作方法，大家比較認真，基本掌握了油門踏板的操作方法，但也有的學員不夠熟練，突出表現在平穩、緩慢兩個動作上不夠柔和，課后要繼續練習，盡快掌握加速踏板的操作方法，下一節課進行發動機啟動和停熄訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

《八》

科目：平路起步

重點：使學員掌握平路起步的操作

內容：

一、操作要領

二、技術要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準

重點：離合器踏板和油門踏板的配合時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了起步前的準備，為駕駛操作訓練打下基礎，在這一節課我們學習習近平路起步，起步時汽車由停止到行駛的開始，它是駕駛車輛行駛的第一基本動作，也是關鍵動作，能否做好這個動作直接關系到其它動作的訓練，所以，我們一定要做到起步一次成功，下面分四個方面講解：

一、操作要領

1、分解動作。（1）、踏下離合器踏板（2）、將變速桿掛入一檔（3）、打開左轉向燈（4）、通過視鏡及觀察周邊情況（5）、按喇叭（6）、放松手制動桿（7）、快抬離合器踏板（8）、到半聯動接力點位置時放慢，同時輕踏油門踏板（9）、起步后，左腳放在左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向（10）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈

2、關鍵動作。平路起步的關鍵動作是離合器、油門的協調配合，也就是“油離配合”，即離合器踏板抬到半聯動接力點位置后，在轉入慢抬得同時，緩慢踏下油門踏板。

3、連貫工作。為便于大家記憶和觀察，下面我用代字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六松閘，七快八慢同時加，九抬離合再觀察，安全上路十關燈”

二、技術要求。平路起步的技術要求是：“一平二不三無”。“一 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

平”就是平穩，“二不”就是不前沖，不熄火。“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖。原因：油門大，離合踏板抬得快

2、起步熄火。原因：油門沒有跟上或未放松手制動或掛錯檔

3、空油門聲過大。原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大。

4、車體發抖。原因：離合器踏板忽抬忽踏。下面我僅做一下起步空油聲過大的錯誤動作示范。

四、評判標準。評判標準即是評定考試成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不能忽視，必須掌握。

平路起步的評判標準是：

1、考試時出現以下情況之一的，考試不及格：

（1）沒有系安全帶起步（2）沒有關車門起步（3）沒有通過后視鏡和左方側頭，觀察左、后方交通情況。

2、沒有打轉向燈起步扣20分。

3、考試時出現下列情況之一的，扣10分：

（1）沒有松手制動起步（2）起步時車輛發生闖動（前沖）（3）開轉向燈不到3秒起步（4）起步時，加速踏板控制不當致使發動 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

機轉速過高，扣5分。

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉平路起步操作要領和順序。

停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了平路起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步熄火，原因是油離配合不好，糾錯辦法是抬離合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同時平穩加油。下一節課課我們進行坡道起步訓練，請學員們提前預習，大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

《九》

重點：坡道起步

目的：使學員掌握坡道起步的操作要領

內容：

一、操作要領

二、技術要求

三、常見錯誤分析

四、評判標準 重點：放松手制動的時機 時間：12分鐘

方法：講解、示范和練習

要求：

1、認真聽，仔細看，反復練。

2、積極主動地進行模擬練 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

習

3、注意訓練安全 教學過程：

學員們好！上一節課我們學習了平路起步，大家基本掌握了操作要領，我們回憶一下，“什么是平路起步的關鍵動作？”“油離配合”好，“油離配合”是關鍵動作。這一節課我們來學習坡道起步，坡道起步是汽車在坡道路上由停止到行駛的開始，它的操作要領與平路起步基本相同，其區別主要是放松手制動的時機，下面分四個方面講解：

一、操作要領

1、分解動作：（1）踏下離合器踏板（2）將變速桿掛入一檔（3）打開左轉向燈（4）通過后視鏡及側頭觀察周邊情況（5）、按喇叭（6）、根據坡度大小適當踏下油門踏板（7）、抬起離合器踏板到半聯動接力點位置時稍停（8）、放松手制動桿（9）、在慢抬離合器踏板時同時踏下油門踏板（10）、起步后，左腳放在踏板左下方，觀察后方情況，緩慢向左轉向（11）、如后方有車駛近，沿原路緩行，確認安全后并入行車道，關閉轉向燈。

2、關鍵動作。坡道起步的關鍵動作是：油、離和放松手制動時的配合，實質是放松手制動時機，即是離合器踏板在半聯動接力點位置停頓時，放松手制動，如果前放松會使車輛后溜，如推遲放松會使車輛熄火。

3、連貫動作。為便于大家記憶和觀察，下面我用字做連貫動作，“一踏二掛三撥燈，四看五按六給油，七抬停時八手閘，九抬加油十觀察，十一并道再關燈” 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

二、技術要求。坡道起步的技術要求是：“一平三不三無”。“一平”就是平穩，“三不”就是不前沖、不熄火、不后溜。“三無”就是“三無”就是無轉速過高，無明顯空油聲，無漏項。

三、常見錯誤分析

1、起步前沖。原因：油門過大，離合器踏板抬得快

2、起步熄火。原因：油門沒有跟上或沒有放松手制動桿或掛錯檔

3、空油聲過大。原因：離合器沒有抬到位就加油，且加油過大

4、車體發抖。原因：離合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜。原因：放松手制動時機過早。

下面我僅做一下起步后溜的錯誤動作示范。

四、評判標準。評判標準既是評定成績的依據，又是培訓中的重點和難點，大家不要忽視，必須掌握。坡道起步的評判標準是：

1、考試時出現下列情況之一的，考試不及格：

（1）沒有系好安全帶起步（2）沒有關好車門起步（3）沒有通過后視鏡和向左方側頭，觀察左、后方交通情況（4）起步時車輛后溜距離大于30厘米。

2、考試時出現下列情況之一的，扣20分：

（1）起步前不使用轉向燈（2）起步時車輛后溜，但后溜距離小 三都水族自治縣行坤駕駛培訓有限公司

于30厘米

3、考試時出現下列情況之一的，扣10分：（1）沒有松手制動起步（2）起步時車輛發生闖動（3）開轉向燈不到3秒起步

4、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分。

下面請學員輪流上車練習近平路起步操作要領，其他學員在車下利用模擬器或徒手練習，熟悉坡道起步操作要領和順序。停，練習結束。

現在講評：在今天的訓練中，我們共同學習了坡道起步的操作要領，大家比較認真，掌握了起步的操作要領，除了個別學員外，都能做到起步一次成功，他出現的錯誤是起步后溜，原因是放松手制動過早，糾錯辦法是掌握放松手制動的時機，即：離合器踏板抬到半聯動接力點，停頓后放松手制動，下一節課我們進行停車訓練，請學員們提前預習。大家還有什么問題和要求的嗎？

好，下課。

第四篇：機動車教練員工作總結

教練員工作總結

駕校是培養文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，圓滿地完成了各項教學任務，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升，現將我的工作情況總結如下：

一、重視學習，提高自身業務素質。

工作中，我不斷學習新的道路交通安全法規和駕駛技能，不斷充實自己，認真執行教學計劃，理論聯系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。做到了訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養工作。并在工作中與同事和諧相處，互相學習和促進。愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養，凡是出現的小毛病，我都能及時排除。因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現過大的故障。作為一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃, 每一個教練員都肩負著為社會培養高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將

教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：一是知識講解。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設備及操作要領。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深

解；訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況，及時排除隱患。在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，但養成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡；超車忽略車輛后面情況；出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕

第五篇：機動車教練員工作總結

教練員工作總結

到駕校工作六年來，我從一名普通的駕駛員成為一名教練員，通過斷的學習，使我深知作為一名教練員必須具有高度的社會責任感，良好的職業道德，作為一名“安全駕駛引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一、嚴格教學、服務學員、保證質量”，在廣大學員中取得了良好的口碑，滿意度百分之百，現將我的工作情況總結如下：

一、重視學習，提高自身業務素質。

俗話說“打鐵還需自身硬”，要想做一名出色的教練員，不是簡單的做示范操作就行，還應有“溝通能力強、理論水平高、服務態度好”等綜合素質，才能更好的與學員進行互動和溝通，從而使教學達到“語言精練易懂、方法簡練易學”的目的。所以必須具備以下幾點：①加強法律法規學習，做懂法、守法的安全駕駛引路人；六年中，我不斷的學習《道路交通安全法》、《道路運輸管理條例》等法律法規以及上級相關文件，不但自己熟練掌握相關的法律法規知識，還在教學過程中將這些法律法規知識傳授給學員，使學員在培訓過程中就樹立起牢固的安全意識，并通過《典型事故案例分析》、駕駛操作模擬訓練等教學形式，結合利用“投影儀、模擬器、錄像”等多種教學手段，不但自己做到言傳身教、以身作則，還讓學員形成教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：一是知識講解。每一批新學員我都采取集中或單獨的方式，認真詳細地進行講解，努力讓每一位學員都能了解掌握小型轎車各種設備及操作要領。將正確的操作方法，注意事項等進行集中和單獨講解，同時與不正確的操作方法，在教學時進行比較，使學員能盡快的理解。教學時對容易產生錯誤操作的環節，多設問題，讓學員思考回答，幫助學員加深

解；訓練過程中的及時提醒，避免意外的發生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養作業進行實踐指導。

在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況，及時排除隱患。在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見性和應變上都沒有經驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規范操作。個別學員有一定駕駛基礎，但養成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡；超車忽略車輛后面情況；出現障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕