第一篇：高速公路ＸＸ段建設(shè)項(xiàng)目廉政工作經(jīng)驗(yàn)交流

規(guī)范制度 嚴(yán)格管理 爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)廉潔樣板工程

——邵三高速公路三明段建設(shè)項(xiàng)目廉政工作經(jīng)驗(yàn)交流

邵三高速公路三明段（京福高速公路福建三明段二期工程）全長(zhǎng)106.74公里，工程概算投資44.5億元，全線共分13個(gè)路基工程施工合同段、3個(gè)路面與交通安全設(shè)施工程施工合同段，6個(gè)監(jiān)理單位。工程于2003年6月正式動(dòng)工建設(shè)以來(lái)，在省交通廳、省高指和三明市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，該路段公司化壓力為動(dòng)力，眼睛盯住目標(biāo)，功夫花在落實(shí)上，從一開(kāi)始就緊緊圍繞工程這個(gè)中心，確定廉政、質(zhì)量、安全三大工作著力點(diǎn)，確立了爭(zhēng)創(chuàng)樣板工程、示范工程和廉政工程的總體目標(biāo)。在廉政工作中堅(jiān)持建設(shè)、改革、管理、監(jiān)督并重的指導(dǎo)思想，按照事前防范、事中監(jiān)督、事后跟蹤的要求，標(biāo)本兼治、著力治標(biāo)，高起點(diǎn)、嚴(yán)要求，保證了工程建設(shè)健康有序進(jìn)行。目前，邵三高速公路三明段路基工程已基本完成，路面施工已全面展開(kāi)，計(jì)劃將于今年底全線建成通車。兩年來(lái)，該項(xiàng)目沒(méi)有辜負(fù)老區(qū)人民的重托，全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，為泉三和三明今后高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理積累了經(jīng)驗(yàn)，鍛煉了一支善管理、能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍。

一、規(guī)范制度，改進(jìn)作風(fēng)，不斷健全和完善有效的反腐倡廉工作機(jī)制

1、建立黨風(fēng)廉政責(zé)任制。通過(guò)明確規(guī)定各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在廉政建設(shè)中的責(zé)任，促使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部責(zé)任意識(shí)到位。一是實(shí)行“一崗雙責(zé)”。成立以黨委書記為組長(zhǎng)的落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機(jī)構(gòu)。按照集體領(lǐng)導(dǎo)與個(gè)人分工相結(jié)合和“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”，“一級(jí)抓一級(jí)，逐級(jí)抓落實(shí)”的規(guī)定，制定下發(fā)《關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的實(shí)施細(xì)則》，進(jìn)一步明確責(zé)任范圍。在抓工程建設(shè)的同時(shí)，不忘抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)納入工程建設(shè)的中心工作，做到一起研究、一起部署、一起落實(shí)、一起檢查。二是實(shí)行考核制。制定《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核暫行辦法》，成立考核領(lǐng)導(dǎo)小組，考核采取組織考評(píng)和民主評(píng)議相結(jié)合，做到“聽(tīng)、看、查、議”，使考核結(jié)果真實(shí)反映被考核人的實(shí)際情況。對(duì)在黨風(fēng)廉政建設(shè)工作考核測(cè)評(píng)中，被評(píng)為不合格的干部，當(dāng)年取消評(píng)先資格，二年內(nèi)不得提拔使用，對(duì)連續(xù)二次被評(píng)為不合格的，視情節(jié)輕重給予調(diào)離、停職、免職或紀(jì)律處分。建立中層領(lǐng)導(dǎo)干部的廉政檔案，廉政檔案實(shí)行規(guī)范化、制度化的微機(jī)管理，將考核結(jié)果記入干部廉政檔案，并將考核與干部的獎(jiǎng)懲任用掛起鉤來(lái)。三是實(shí)行責(zé)任追究制。公司制定《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制責(zé)任追究暫行辦法》，嚴(yán)格追究責(zé)任，增強(qiáng)責(zé)任人、責(zé)任部門的壓力感、危機(jī)感和責(zé)任感，確保黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的有效運(yùn)行。

2、堅(jiān)持民主生活會(huì)制度和黨風(fēng)廉政建設(shè)形勢(shì)分析會(huì)制度。堅(jiān)持每年召開(kāi)一次民主生活會(huì)及半年召開(kāi)一次黨風(fēng)廉政建設(shè)形勢(shì)分析會(huì)制度，會(huì)前向施工、監(jiān)理單位和個(gè)人征求意見(jiàn)。通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，查擺存在問(wèn)題，分析原因，認(rèn)真整改，明確努力方向，保證領(lǐng)導(dǎo)干部的廉潔自律工作和廉政建設(shè)工作落到實(shí)處。

3、抓好效能建設(shè)制度，提高工作效率。以各級(jí)工作人員為責(zé)任主體，以實(shí)踐“建成一條高速公路，培養(yǎng)一批優(yōu)秀人才”為宗旨，以提高公司整體效能為最終目標(biāo)，制定《開(kāi)展機(jī)關(guān)效能建設(shè)工作實(shí)施方案》、《機(jī)關(guān)效能建設(shè)誡勉教育、效能告誡制度》、《實(shí)行限時(shí)辦結(jié)制度》等各項(xiàng)規(guī)章制度，增強(qiáng)公司員工的責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)和效率意識(shí)，提高人民群眾對(duì)高速公路業(yè)主的廉政勤政的滿意程度。

4、嚴(yán)格執(zhí)行“十六不準(zhǔn)”規(guī)定，用制度規(guī)范行為。從以下16個(gè)方面，不僅對(duì)公司全員“八小時(shí)”工作之內(nèi)行為進(jìn)行約束，而且還把制約機(jī)制延伸到“八小時(shí)”之外：不準(zhǔn)借招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、費(fèi)用結(jié)算之機(jī)，以權(quán)謀私；不準(zhǔn)參股承包、非法轉(zhuǎn)包、分包工程，不得借工作之便，介紹包工隊(duì)或向施工單位提出不合理的要求；不準(zhǔn)到施工監(jiān)理單位報(bào)銷應(yīng)由個(gè)人支付的各種費(fèi)用，索要財(cái)物；不準(zhǔn)接受施工監(jiān)理單位的宴請(qǐng)、歌舞廳、桑拿浴和其它高消費(fèi)的娛樂(lè)活動(dòng)。

5、嚴(yán)格工程計(jì)量、變更程序，確保公正合理。根據(jù)高速公路建設(shè)的組織機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，編寫《三福高速公路三明段監(jiān)理工作程序》，對(duì)于工程計(jì)量支付、變更審核等辦理過(guò)程中每個(gè)崗位的職責(zé)有明確的規(guī)定，對(duì)變更方案的提出、變更等級(jí)的劃分、變更設(shè)計(jì)審批權(quán)限及具體辦理程序詳細(xì)規(guī)定，計(jì)量須過(guò)程駐地辦、總監(jiān)代表處、總監(jiān)等多方審核，嚴(yán)格按規(guī)定辦理，以達(dá)到公平、公正、及時(shí)、合理。

6、推行集中采購(gòu)制度，杜絕暗箱操作。在購(gòu)置車輛、電腦等以及其他大宗辦公用品時(shí)，為杜絕、防止各種不良行為的發(fā)生，成立招投標(biāo)小組，對(duì)重大物品和數(shù)量大的物品采購(gòu)一律實(shí)行招標(biāo)采購(gòu)。同時(shí)制定車輛管理暫行辦法，車輛實(shí)行定點(diǎn)維修。對(duì)較大的車輛維修項(xiàng)目，需經(jīng)評(píng)估后，報(bào)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，方可進(jìn)行維修。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，實(shí)行定點(diǎn)停放，杜絕公車私用現(xiàn)象的發(fā)生。平時(shí)無(wú)論是領(lǐng)導(dǎo)、機(jī)關(guān)還是工地用車一律實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配，領(lǐng)導(dǎo)上下班自覺(jué)不用公車接送，堅(jiān)持從小事做起。

二、加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)明執(zhí)法，爭(zhēng)創(chuàng)廉政優(yōu)質(zhì)工程

廉政建設(shè)監(jiān)督是關(guān)鍵。邵三高速公路三明段開(kāi)工兩年來(lái)，通過(guò)建立結(jié)構(gòu)合理、配置科學(xué)、程序嚴(yán)密、制約有效的監(jiān)督機(jī)制，狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)，爭(zhēng)創(chuàng)廉政優(yōu)質(zhì)工程。

一是成立廉政工作日常監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)。加強(qiáng)對(duì)員工的日常監(jiān)督檢查，實(shí)行抽查和全面檢查相結(jié)合，把監(jiān)督關(guān)口前移，不斷拓寬監(jiān)督層面，延伸監(jiān)督領(lǐng)域。關(guān)口前移，適時(shí)對(duì)駐地人員的遵紀(jì)守法、活動(dòng)范圍、社交等情況進(jìn)行檢查，及時(shí)了解他們“工作圈”、“生活圈”、“社交圈”的情況，了解他們現(xiàn)在想什么、做什么、需要什么，幫助他們解決實(shí)際問(wèn)題。把事后監(jiān)督轉(zhuǎn)為事前、事中、事后全過(guò)程的監(jiān)督，確保公司全體人員“八小時(shí)”內(nèi)愛(ài)崗敬業(yè)，努力工作，“八小時(shí)”外遵紀(jì)守法，維護(hù)社會(huì)秩序，遵守社會(huì)公德，樹立公司良好的形象。

二是抓好各工程項(xiàng)目的招投標(biāo)的監(jiān)督工作。每次資格預(yù)審及評(píng)標(biāo)工作，在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)標(biāo)會(huì)上，為了增加社會(huì)透明度，紀(jì)檢監(jiān)察部門、公證處、投標(biāo)單位共同參加搖號(hào)監(jiān)督。在評(píng)標(biāo)封閉期間，專家及所有工作人員的通訊工具均采取由市專監(jiān)辦工作人員統(tǒng)一集中保管的方式。在全省率先試行了劃分B類標(biāo)和無(wú)標(biāo)底招投標(biāo)辦法，提高招投標(biāo)透明度，做到公開(kāi)、公正、公平，使中標(biāo)者滿意，落標(biāo)者服氣；

三是加大工程資金管理監(jiān)督力度。要加強(qiáng)資金籌、管、用，保證資金合法運(yùn)行，力求做到“三加強(qiáng)”、“三監(jiān)控”，即：加強(qiáng)事前控制，實(shí)行預(yù)算管理；加強(qiáng)事中控制，實(shí)行稽核審查；加強(qiáng)事后控制，實(shí)行跟蹤檢查。

四是嚴(yán)格駐地代表處的工作及生活紀(jì)律。在各代表處建立“廉政食堂”，嚴(yán)格規(guī)定全體人員下工地一律在“廉政食堂”就餐，一律不準(zhǔn)接受施工、監(jiān)理單位的吃請(qǐng)，經(jīng)常派人抽查，若有違規(guī)者輕則批評(píng)教育，重則給予處罰。

五是適時(shí)對(duì)員工進(jìn)行廉政測(cè)評(píng)。每年發(fā)放《廉政勤政測(cè)評(píng)表》，請(qǐng)施工、監(jiān)理單位對(duì)公司落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)、干部廉潔自律、機(jī)關(guān)效能等12個(gè)方面及工作人員的廉潔行為進(jìn)行無(wú)記名測(cè)評(píng)，促使所屬部門及工作人員廉政勤政。

六是強(qiáng)化重點(diǎn)時(shí)節(jié)的廉政監(jiān)督工工作。每年“兩節(jié)”期間廉潔自律工作要做到早部署、早提醒、早打招呼。公司領(lǐng)導(dǎo)帶頭向公司全體人員、施工、監(jiān)理單位鄭重承諾不收受“紅包”。公司對(duì)中層以上的領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行不送收“紅包”情況進(jìn)行登記調(diào)查，上下形成堅(jiān)決拒收“紅包”的良好風(fēng)氣。

七是加大對(duì)信訪舉報(bào)的查處力度。無(wú)論是群眾來(lái)信、來(lái)電，還是其他工作中發(fā)現(xiàn)的有關(guān)廉政方面的問(wèn)題，做到件件有落實(shí)，核查率應(yīng)達(dá)100%。

八是充分發(fā)揮社會(huì)監(jiān)督的作用。聘請(qǐng)有社會(huì)影響的人大代表、政協(xié)委員、民主黨派、離休干部為廉政監(jiān)督員，每年組織廉政監(jiān)督員對(duì)高速公路進(jìn)行視察、走訪、監(jiān)督、召開(kāi)座談會(huì)等，認(rèn)真聽(tīng)取廉政監(jiān)督員們的意見(jiàn)和建議。同時(shí)，還向社會(huì)公布監(jiān)督電話，設(shè)立舉報(bào)箱，接受社會(huì)監(jiān)督。

九是運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)欄目，推行政務(wù)公開(kāi)制度。開(kāi)通并應(yīng)用內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，設(shè)置政務(wù)公開(kāi)欄、領(lǐng)導(dǎo)必讀、意見(jiàn)與建議、黨的基礎(chǔ)知識(shí)等17個(gè)公共欄目，做到大事小事及時(shí)公布，使員工知情參與，增強(qiáng)了大家的責(zé)任意識(shí)和工作熱情。如，在政務(wù)公開(kāi)欄上，對(duì)推薦的市勞模、對(duì)擬提拔的干部、對(duì)發(fā)展或批轉(zhuǎn)的黨員進(jìn)行公示，增強(qiáng)各項(xiàng)工作的透明度，自覺(jué)接受大家監(jiān)督。

三、周密部署，嚴(yán)格監(jiān)管，不斷推進(jìn)工程“三大控制”

按照省高指的要求，邵三高速公路三明段要在2005年底前建成通車，時(shí)間緊、任務(wù)重。為確保實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的總體目標(biāo)，該項(xiàng)目在質(zhì)量、安全和進(jìn)度“三大控制”管理中，緊緊抓住主要環(huán)節(jié)，精心組織，合理安排，嚴(yán)格監(jiān)管，始終都堅(jiān)持公平、公正、公開(kāi)的原則，把誠(chéng)信擺在突出位置，接受社會(huì)監(jiān)督，讓事實(shí)說(shuō)話，按合同辦事。

一是強(qiáng)化履約意識(shí)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲辦法。在與施工單位簽訂工程合同時(shí)，質(zhì)量、安全、廉政合同也一起簽訂，還要求項(xiàng)目部必須與其下屬的各作業(yè)隊(duì)伍簽訂廉政責(zé)任書，做到橫向到邊、縱向到底，確保簽訂廉政合同和廉政責(zé)任書不流于形式。業(yè)主結(jié)合對(duì)施工、監(jiān)理單位季度、年度業(yè)績(jī)考核和每年一次的勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)考核情況，實(shí)行質(zhì)量和履約考核制，將廉政工作納入考核范圍，與名次和獎(jiǎng)金評(píng)定相掛鉤，將工程質(zhì)量、安全履約狀況與施工、監(jiān)理單位的費(fèi)用掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、優(yōu)監(jiān)優(yōu)酬、獎(jiǎng)罰分明的質(zhì)量和安全管理體系，從而保證了廉政合同由無(wú)形變有形，達(dá)到虛功實(shí)做的目的。同時(shí)制定《高速公路監(jiān)理工作程序》，對(duì)工程計(jì)量支付、變更審核等辦理過(guò)程中每個(gè)崗位職責(zé)、審批權(quán)限、辦理程序均有明確規(guī)定，以達(dá)到公平、公正、及時(shí)、合理。

二是“零誤差”控制，精心樹品牌，傾力鑄精品。該項(xiàng)目共有路基土石方4862萬(wàn)m3，大橋、特大橋16493m3/44座，隧道16392m3/21座，涵洞、通道381道，砌體防護(hù)115萬(wàn)m3，施工條件艱苦、難度大。按照省高指“一流材料、一流設(shè)備、一流管理，建一流工程”的要求，該項(xiàng)目深入實(shí)施“零誤差”監(jiān)控辦法，堅(jiān)持控制與整治相結(jié)合、創(chuàng)新與提高相結(jié)合，多方采取措施，狠抓工程質(zhì)量管理。制定了施工單位質(zhì)保體系和監(jiān)理單位監(jiān)控體系人員管理辦法，嚴(yán)格提出質(zhì)保體系和監(jiān)控體系的人員數(shù)量、專業(yè)資質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)要求，做好對(duì)質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況和人員工作狀況的監(jiān)督。同時(shí)建立施工項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督公示制。各標(biāo)段的施工單位、項(xiàng)目法人、勘察設(shè)計(jì)、施工監(jiān)理等單位的名稱和責(zé)任人姓名、監(jiān)督舉報(bào)電話均掛牌公示，自覺(jué)接受社會(huì)各界監(jiān)督。每年都組織公司聘請(qǐng)的廉政監(jiān)督員對(duì)高速公路進(jìn)行視察和走訪，從而加大了全方位監(jiān)督的力度。

三是嚴(yán)格安全管理，確保安全生產(chǎn)。認(rèn)真落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和省、市有關(guān)安全生產(chǎn)工作的部署，加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)教育和安全操作規(guī)程學(xué)習(xí)，緊緊圍繞保安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度的大局，以遏制重大事故為重點(diǎn)，深入組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”以及燃油和民爆用品使用與保管等各項(xiàng)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，強(qiáng)化各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面落實(shí)安全保障體系，緊緊繃住安全生產(chǎn)工作這根弦，擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作做好。

四、立足實(shí)際，積極探索，不斷健全各項(xiàng)管理機(jī)制

三明地處閩西北山區(qū)，境內(nèi)山高路險(xiǎn)、地勢(shì)崎嶇，交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較薄弱。依據(jù)上級(jí)主管部門的規(guī)定，該項(xiàng)目緊密依托市場(chǎng)，積極摸索研究山區(qū)修建高速公路的新思路、新方法、新舉措，狠抓工作的落實(shí)，完成了從京福一期的市高指、市高速公路有限公司統(tǒng)攬項(xiàng)目管理，到京福二期的企業(yè)管理、社會(huì)監(jiān)理、業(yè)主監(jiān)管、政府監(jiān)督的現(xiàn)代化管理模式的轉(zhuǎn)變。

1、適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度。建設(shè)期內(nèi)由地方控股。這種模式既有利于按照《企業(yè)法》實(shí)行現(xiàn)代企業(yè)管理制度，又有利于調(diào)動(dòng)地方的積極性，較好解決征遷和地方協(xié)調(diào)等難點(diǎn)問(wèn)題。

2、科學(xué)設(shè)置管理架構(gòu)。按照精簡(jiǎn)效能的原則，設(shè)置8個(gè)職能部門。部門間分工合作，職責(zé)明確，部門內(nèi)實(shí)行崗位目標(biāo)責(zé)任制。對(duì)涉及工程變更、計(jì)量支付等敏感問(wèn)題實(shí)行申請(qǐng)和控制兩條腿走路，提高透明度，形成了互相監(jiān)督、相互制衡的有效機(jī)制。全面引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，打破了“一路一總監(jiān)”的固有模式，全線共設(shè)立4個(gè)總監(jiān)辦，全面提高了監(jiān)理的服務(wù)意識(shí)和水平。

3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，關(guān)口前移，增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)能力。邵三高速公路“工可”獲批后，根據(jù)該項(xiàng)目點(diǎn)多線長(zhǎng)，沿線山勢(shì)陡峭，施工便道路況惡劣的情況，為加快工程開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，及時(shí)進(jìn)行人員分工，明確職責(zé)，將指揮機(jī)構(gòu)前移，成立邵三現(xiàn)場(chǎng)指揮部和邵三代表處，充實(shí)管理隊(duì)伍，在施工第一線代表業(yè)主施行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，同時(shí)在沿線設(shè)立了三個(gè)標(biāo)段工作組，大大提升了信息收集、反饋和現(xiàn)場(chǎng)指揮、協(xié)調(diào)能力。根據(jù)路段的工作特點(diǎn)及所擔(dān)負(fù)的任務(wù)，制訂了各崗位工作職責(zé)和管理辦法，做到用制度管人，用制度約束行為。積極推行干部人事制度改革，充分利用現(xiàn)有的技術(shù)力量和人力資源，堅(jiān)持一專多能、一人多崗，搞活分配制度，實(shí)行動(dòng)態(tài)量化考核。同時(shí)通過(guò)開(kāi)展效能建設(shè)，增強(qiáng)全體員工工作的緊迫感、責(zé)任感，緊緊圍繞工程建設(shè)這個(gè)中心，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理水平。

五、教育先行，標(biāo)本兼治，牢筑拒腐防變的第一道屏障

堅(jiān)持“教育為本，預(yù)防為先”的原則，開(kāi)展形式多樣的教育活動(dòng)，為黨風(fēng)廉政建設(shè)奠定良好的思想道德基礎(chǔ)。一是高速公路建設(shè)管理人員常年接觸來(lái)自四面八方的工程承包隊(duì)伍，人員復(fù)雜，素質(zhì)不一，立足于管好自己人，看好自家門，組織開(kāi)展經(jīng)常性的警示教育，做到常抓不懈，警鐘常鳴。同時(shí)，要求各項(xiàng)目部也要抓好所屬施工隊(duì)伍人員的教育，要把心思放在提高工程質(zhì)量上，樹立以質(zhì)量求生存、以品牌樹信譽(yù)的意識(shí)，不搞歪門邪道。二是針對(duì)高速公路管理人員比較分散、點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，采取點(diǎn)面結(jié)合的方法開(kāi)展教育，在建設(shè)工地的一線管理人員，單獨(dú)與施工隊(duì)伍接觸機(jī)會(huì)較多，這些人員既是重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，因此，除召開(kāi)全體員工會(huì)議集中教育外，還結(jié)合代表處召開(kāi)會(huì)議傳達(dá)學(xué)習(xí)有關(guān)廉政建設(shè)文件，或邀請(qǐng)市紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)到代表處上課。每月在內(nèi)部局域網(wǎng)上推薦一篇有關(guān)廉政建設(shè)方面的文章供大家閱讀；請(qǐng)勞教人員現(xiàn)身說(shuō)法，組織公司員工及施工、監(jiān)理單位責(zé)任人上警示教育課，觀看我國(guó)第一部反映高速公路廉政建設(shè)電視片《八面來(lái)風(fēng)》；召開(kāi)黨風(fēng)廉政建設(shè)專題會(huì)、分析會(huì)，開(kāi)展生動(dòng)的反腐倡廉警示教育。

兩年來(lái)的建設(shè)實(shí)踐，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，但是也留下了許多遺憾，存在著許多不足。我們將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和實(shí)施“東出西進(jìn)”戰(zhàn)略中，進(jìn)一步著眼于高速公路未來(lái)的發(fā)展，求真務(wù)實(shí)、開(kāi)拓創(chuàng)新、精益求精、清廉為民，努力實(shí)現(xiàn)高速公路一條比一條修得更好的目標(biāo)。

第二篇：ＸＸ大橋建設(shè)項(xiàng)目廉政工作經(jīng)驗(yàn)交流（寫寫幫推薦）

科學(xué)管理 廉潔高效 促進(jìn)廉政建設(shè)與優(yōu)質(zhì)工程良性互動(dòng)

——ＸＸ省ＹＹ后渚大橋建設(shè)項(xiàng)目廉政工作經(jīng)驗(yàn)交流

后渚跨海大橋地處ＸＸ省ＹＹ市洛陽(yáng)江后渚港區(qū)，是省道201線的控制性工程、ＹＹ市區(qū)通往惠安洛秀組團(tuán)的重要通道，2001年被列為省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。大橋全長(zhǎng)4.343公里，其中主橋長(zhǎng)2096.5米。該工程概算3.05億元，自2001年6月29日動(dòng)工興建，至2003年6月30日建成通車，歷時(shí)兩年；工程實(shí)際決算投資2.55億元，節(jié)省資金達(dá)5000萬(wàn)元。2003年6月，大橋工程建設(shè)經(jīng)質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良工程。后渚大橋的建成通車，對(duì)建設(shè)ＸＸ省海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和ＹＹ灣工貿(mào)港口城市具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

后渚大橋既是技術(shù)和智慧鑄就的工程，也是廉政和精神凝結(jié)的豐碑。在后渚大橋建設(shè)的兩年間，大橋工程建設(shè)指揮部和施工、監(jiān)理等全體建設(shè)者緊緊圍繞“建一流項(xiàng)目、創(chuàng)廉政工程”的目標(biāo)，以對(duì)歷史和對(duì)工程高度負(fù)責(zé)的使命感、責(zé)任心，通過(guò)完善制度、以廉促建、科學(xué)管理，日夜奮戰(zhàn)，以優(yōu)異的成績(jī)兌現(xiàn)了市委、市政府提出的“工期一天不拖、質(zhì)量一點(diǎn)不降、投資一分不超、重大事故一起不發(fā)生”的總要求。該工程榮獲2004ＸＸ省重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)勝獎(jiǎng)，業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)管理代表林天成榮獲2003年省勞動(dòng)模范，B標(biāo)項(xiàng)目部經(jīng)理陳昆明獲省、市優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理和2004年省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢珹標(biāo)監(jiān)理駐地總監(jiān)李祖堅(jiān)獲省優(yōu)秀項(xiàng)目總監(jiān)，還有5人受到市重點(diǎn)辦榮譽(yù)表彰。

總結(jié)后渚大橋廉政工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，主要有以下幾點(diǎn)：

一、教育為先，著力營(yíng)造廉潔高效的工作環(huán)境

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌時(shí)期，特別是交通事業(yè)的快速發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的腐敗現(xiàn)象仍可能呈現(xiàn)易發(fā)、多發(fā)勢(shì)頭。因此，進(jìn)一步增強(qiáng)政治意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和自律意識(shí)，堅(jiān)持不懈地抓好反腐敗工作，形勢(shì)依然嚴(yán)峻。

大橋建設(shè)指揮部從組建之日起，就注重在內(nèi)外部構(gòu)筑防線，并切實(shí)貫穿在日常思想政治工作中，貫穿于工程管理工作的全過(guò)程。一是構(gòu)筑內(nèi)部拒腐防線。指揮部要求全體工作人員不分職務(wù)高低、不管崗位差異都要保證做到“四不準(zhǔn)”：即不準(zhǔn)接受項(xiàng)目部和駐地監(jiān)理的宴請(qǐng)和禮物，不準(zhǔn)向施工單位推薦和承包沙石、鋼材、水泥等建筑材料，不準(zhǔn)向施工單位介紹和推介施工隊(duì)伍，不準(zhǔn)向施工單位提出安排親朋好友工作的要求。指揮部定期和不定期進(jìn)行督促檢查。二是構(gòu)筑外部倡廉防線。在教育指揮部工作人員堅(jiān)持“四不準(zhǔn)”筑牢內(nèi)部防線的同時(shí)，向各個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目部、監(jiān)理駐地宣布指揮部工作人員“四不準(zhǔn)”承諾；懇請(qǐng)各個(gè)標(biāo)段施工單位、監(jiān)理單位等方方面面監(jiān)督和協(xié)助指揮部履行“四不準(zhǔn)”承諾，協(xié)助指揮部構(gòu)筑外部防線。莊重的承諾擲地有聲，在為期兩年的施工中，指揮部所有工作人員未出現(xiàn)過(guò)不廉潔、違反“四不準(zhǔn)”規(guī)定的行為。

二、創(chuàng)新體制，切實(shí)制定實(shí)施完善配套的管理制度

建立健全一整套完善有效的工程建設(shè)制度，是確保實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的重要前提。針對(duì)當(dāng)前涉及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的一系列法律法規(guī)，由于其原則性較強(qiáng)，實(shí)際操作性不夠；應(yīng)充分結(jié)合工程實(shí)際，使其更具操作性和可行性，達(dá)到有效統(tǒng)一，并使權(quán)力得到有效制約。

由于大橋工程建設(shè)科技含量高、投資數(shù)額多、工程規(guī)模大，制定實(shí)施一系列配套完善的工程管理規(guī)章制度，以保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程建設(shè)任務(wù)尤為重要。特別是工程建設(shè)指揮部，除認(rèn)真落實(shí)好工程建設(shè)的技術(shù)、材料等業(yè)務(wù)工作外，還重點(diǎn)考慮好工程建設(shè)的資金使用效益問(wèn)題，尤其要堅(jiān)決避免和杜絕一切不廉政行為的發(fā)生。為此，指揮部在與施工、監(jiān)理簽訂工程合同時(shí)，必須同時(shí)簽訂《廉政合同》；從建設(shè)伊始，指揮部即圍繞工程建設(shè)實(shí)際，全面制定和完善必要的廉政建設(shè)制度，并上墻公布。在參照公路工程規(guī)范的基礎(chǔ)上，建立起從開(kāi)工報(bào)告到工序轉(zhuǎn)換、從中期檢查到中間驗(yàn)收、從砂石材料試驗(yàn)到實(shí)驗(yàn)室設(shè)置、從變更設(shè)計(jì)到中期計(jì)量、從工地例會(huì)到質(zhì)量安全檢查等一系列規(guī)章制度，涵蓋了施工全過(guò)程、管理全方位、檢查考核全流程。如工程計(jì)量工作程序規(guī)定從施工方到最后的現(xiàn)場(chǎng)總指揮共五道“關(guān)口“必須認(rèn)真核對(duì)，嚴(yán)格把關(guān)，并相互制約，決不允許不合格工序和工作蒙混過(guò)關(guān)；對(duì)于設(shè)計(jì)變更更是嚴(yán)格掌握，規(guī)定一萬(wàn)元以下的項(xiàng)目必須由指揮部現(xiàn)場(chǎng)全體人員集體研究，一萬(wàn)元以上變更項(xiàng)目要報(bào)指揮部領(lǐng)導(dǎo)審查，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)變更量和總造價(jià)。凡是制度規(guī)定的，任何人無(wú)權(quán)干預(yù)；規(guī)章制度面前，全體建設(shè)者令行禁止，堅(jiān)決杜絕建設(shè)過(guò)程中的“人情關(guān)”，同時(shí)自覺(jué)接受領(lǐng)導(dǎo)和各部門的廣泛監(jiān)督。

三、規(guī)范運(yùn)作，確保各項(xiàng)工作按照既定程序進(jìn)行

廉政建設(shè)不能僅停留于紙張和墻壁上，也不是停留在口頭上。大橋指揮部敢于從工程建設(shè)實(shí)際出發(fā)，始終把廉政建設(shè)工作貫穿于施工管理的全過(guò)程，不但要力排腐敗等不廉潔行為的發(fā)生，而且要通過(guò)廉政建設(shè)工作，努力促進(jìn)優(yōu)良工程和精品工程，以廉保優(yōu)。

——領(lǐng)導(dǎo)帶頭立廉。領(lǐng)導(dǎo)的表率是無(wú)聲的命令。負(fù)責(zé)后渚大橋建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)、專管人員都是ＹＹ交通、公路建設(shè)幾年乃至幾十年的老領(lǐng)導(dǎo)、老工程技術(shù)人員，他們對(duì)工程建設(shè)只有嚴(yán)格的要求、殷切的教誨和身體力行的示范，從來(lái)沒(méi)有在工程招投標(biāo)、材料供應(yīng)、勞力安排等方面插手、暗示、打招呼。在后渚大橋建設(shè)的兩年間，大橋建設(shè)總指揮、副市長(zhǎng)廖小軍帶領(lǐng)有關(guān)部門同志到大橋召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)45場(chǎng)次，平均每16天一次，充分體現(xiàn)出市委、市政府對(duì)大橋建設(shè)的高度重視。在施工建設(shè)期間，不管是從市政府、交通局到公路局，還是工程建設(shè)指揮部，所有的分管、兼管領(lǐng)導(dǎo)都從未在指揮部花過(guò)一分錢。這些領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)，目的就是檢查工作、解決問(wèn)題。所有這些都為大橋建設(shè)提供了良好的工作環(huán)境。而作為“業(yè)主代表”的工程建設(shè)指揮部從上到下說(shuō)話有底氣、前后檢查有力度、上下協(xié)調(diào)有權(quán)威。

——運(yùn)作規(guī)范保廉。規(guī)范化的公開(kāi)招投標(biāo)是建設(shè)優(yōu)質(zhì)廉政工程的重要前提。指揮部堅(jiān)持原則，努力按規(guī)范做好公開(kāi)招投標(biāo)工作。一是堅(jiān)持公開(kāi)、公正、公平的招投標(biāo)制度。不論是主體工程，還是接線工程，也不論是配套建設(shè)的公路通行費(fèi)征收站，均通過(guò)ＹＹ市招投標(biāo)中心，在網(wǎng)上發(fā)布招投標(biāo)信息和相關(guān)資料與要求，并在全國(guó)范圍內(nèi)邀請(qǐng)具有路橋施工資質(zhì)的建筑施工企業(yè)參加投標(biāo)。在招投標(biāo)過(guò)程的各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，包括參加投標(biāo)單位的資質(zhì)審查、發(fā)售招投標(biāo)文件、標(biāo)底編制、標(biāo)底審核和開(kāi)標(biāo)選定施工隊(duì)伍等過(guò)程均邀請(qǐng)紀(jì)檢、監(jiān)察等部門全過(guò)程監(jiān)督，特別是編標(biāo)、審標(biāo)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均在全封閉狀態(tài)下進(jìn)行，指揮部有關(guān)人員不參與、不干預(yù)，以確保招投標(biāo)的公開(kāi)、公平、公正，最后確定符合公開(kāi)招投標(biāo)規(guī)定的施工隊(duì)伍中標(biāo)，即由廣東長(zhǎng)大路橋有限公司和ＸＸ省第一公路工程公司作為A標(biāo)和B標(biāo)的承包施工單位。用同樣的辦法篩選出ＸＸ省交通咨詢監(jiān)理公司和海南海通工程監(jiān)理公司作為A標(biāo)和B標(biāo)段監(jiān)理單位。在與中標(biāo)單位簽訂施工、監(jiān)理合同的同時(shí)一并簽訂《廉政合同》，把廉政工作作為約束雙方行為、規(guī)范雙方關(guān)系的必備條件列入?yún)f(xié)議。二是堅(jiān)持“政府采購(gòu)”規(guī)定。后渚大橋所有工程項(xiàng)目，投資從10萬(wàn)元至億元以上的項(xiàng)目，全部采用公開(kāi)招投標(biāo)和政府集中采購(gòu)或議標(biāo)的辦法進(jìn)行，整個(gè)招投標(biāo)過(guò)程運(yùn)作規(guī)范、嚴(yán)格有序。如大橋路燈照明器材，按照ＹＹ市人民政府的有關(guān)規(guī)定，由政府組織統(tǒng)一采購(gòu)，節(jié)省投資16萬(wàn)元。

——嚴(yán)格管理出廉。管理制度重在落實(shí)，只有認(rèn)真負(fù)責(zé)嚴(yán)格執(zhí)行，才能維護(hù)制度的嚴(yán)肅性。實(shí)踐證明，后渚大橋建設(shè)指揮部是一個(gè)敢于堅(jiān)持制度、認(rèn)真負(fù)責(zé)、敢管善管的團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持管理出效益、管理出廉政。如B標(biāo)段路基開(kāi)挖的土石比例，原設(shè)計(jì)為2：8，工程施工后，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)局部石方比例比設(shè)計(jì)的多，經(jīng)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)代表實(shí)地觀測(cè)后，要求將石方的成份由80%提高到96.5%，并經(jīng)B標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)總監(jiān)同意。工程指揮部的一班人平時(shí)雖然與項(xiàng)目部關(guān)系較為融洽，但在原則問(wèn)題上決不含糊，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和綜合分析，在工地例會(huì)上耐心說(shuō)服，堅(jiān)持按原設(shè)計(jì)的土石比例計(jì)量，僅這一項(xiàng)就節(jié)約投資50多萬(wàn)元。再如A標(biāo)在施工中根據(jù)地形的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)單位同意對(duì)橋梁基礎(chǔ)的系梁和承臺(tái)標(biāo)高作了調(diào)整（即提高），標(biāo)高調(diào)整后對(duì)施工條件有利。由于樁基單價(jià)高于下部結(jié)構(gòu)墩柱單價(jià)，若按變更后的計(jì)量支付，業(yè)主除為承包人創(chuàng)造良好的施工條件外，還要多支付工程款，對(duì)此指揮部工程技術(shù)人員精打細(xì)算，提出標(biāo)高調(diào)整后仍按原設(shè)計(jì)標(biāo)高支付，經(jīng)雙方協(xié)商采納了這一方案，僅此就減少支付工程費(fèi)用近40萬(wàn)元。類似的事例還有很多。

四、依法行政，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督制約

在大橋建設(shè)階段，主管部門和現(xiàn)場(chǎng)管理部門一方面積極倡導(dǎo)業(yè)主、施工、監(jiān)理等單位努力構(gòu)筑完備的檢查監(jiān)督體系，一方面嚴(yán)格按照廉政要求，積極履行監(jiān)管責(zé)任，把管人與管事、業(yè)務(wù)建設(shè)和廉政建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，貫穿和作用于工程建設(shè)全過(guò)程。通過(guò)以上的科學(xué)管理和依法行政雙管齊下，努力打造廉政建設(shè)與優(yōu)質(zhì)工程的良性互動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)“五個(gè)經(jīng)得起”，即：經(jīng)得起歷史的考驗(yàn)、經(jīng)得起市委市政府的檢驗(yàn)、經(jīng)得起紀(jì)檢審計(jì)的查驗(yàn)、經(jīng)得起交通主管部門的評(píng)驗(yàn)、經(jīng)得起同行的“挑剔”。

建立完善的“三級(jí)”質(zhì)檢體系是基礎(chǔ)。一是強(qiáng)化企業(yè)自檢手段，形成環(huán)環(huán)緊扣的企業(yè)自檢系統(tǒng)，確保質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合要求；二是充分發(fā)揮監(jiān)理作用，使之形成步步為贏的質(zhì)量監(jiān)理體系，確保監(jiān)理職責(zé)到位；三是強(qiáng)化政府監(jiān)督，形成層層負(fù)責(zé)的政府監(jiān)督系統(tǒng)，保證既定的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督是關(guān)鍵。一是以招投標(biāo)為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)參加投標(biāo)單位的法人資格、資質(zhì)等級(jí)、質(zhì)量業(yè)績(jī)、社會(huì)信譽(yù)的審查；加強(qiáng)對(duì)標(biāo)底編制保密性、投標(biāo)單位資質(zhì)的有效性、評(píng)委產(chǎn)生的合法性、評(píng)標(biāo)過(guò)程的公正性的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，防止串標(biāo)、露標(biāo)以及“暗箱操作”等問(wèn)題發(fā)生。二是以物資采購(gòu)為重點(diǎn)，突出對(duì)采購(gòu)原則、采購(gòu)方式、采購(gòu)合同、采購(gòu)渠道和付款結(jié)算的監(jiān)督。重要的物資采購(gòu)，紀(jì)檢監(jiān)察部門參與全過(guò)程跟蹤監(jiān)督，防止購(gòu)銷雙方搞權(quán)錢交易。三是以資金管理為重點(diǎn)，采取審計(jì)監(jiān)督和財(cái)經(jīng)專項(xiàng)檢查等形式，重點(diǎn)把好建設(shè)資金使用審批關(guān)和工程決算關(guān)。四是以變更設(shè)計(jì)審批和質(zhì)量檢查、驗(yàn)收為重點(diǎn)，突出對(duì)工程管理部門執(zhí)行制度、規(guī)定和程序情況的監(jiān)督，防止失職、瀆職和弄虛作假問(wèn)題的發(fā)生。五是以監(jiān)督執(zhí)行《廉政合同》實(shí)施為重點(diǎn)，將其執(zhí)行情況記錄在案，并一并納入竣工驗(yàn)收的內(nèi)容，從制度和措施上堅(jiān)持關(guān)口前移、全過(guò)程跟蹤。

同時(shí)，積極探索和創(chuàng)新靈活多樣的監(jiān)督形式，努力把廉政監(jiān)督寓于會(huì)議決策之中，寓于業(yè)務(wù)管理之中、寓于審計(jì)工作之中，確保大橋工程建設(shè)的健康發(fā)展。對(duì)在施工檢查過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，工程指揮部的態(tài)度是“二個(gè)決不”，即：一是決不允許存在質(zhì)量問(wèn)題的工序采取所謂的“補(bǔ)救措施”；二是決不在工程驗(yàn)收時(shí)降低質(zhì)量等級(jí)，確保優(yōu)良等級(jí)實(shí)現(xiàn)。指揮部從項(xiàng)目總工到各個(gè)標(biāo)段的業(yè)代，經(jīng)常在臺(tái)風(fēng)暴雨等異常天氣以及關(guān)鍵工序三更半夜抽查工地。除此，后渚大橋指揮部還多次邀請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員視察建設(shè)工地，組織在設(shè)計(jì)、建設(shè)、高校和科研院所的專家學(xué)者、高工、教授到工地檢查工程，幫助“挑剔”問(wèn)題，推動(dòng)工程建設(shè)的順利進(jìn)行。后渚大橋建設(shè)從第一根灌注樁施工開(kāi)始就在強(qiáng)有力的監(jiān)督下，使整個(gè)工程建設(shè)的工期、投資、質(zhì)量和安全始終朝著市委、市政府既定的要求與目標(biāo)一步一個(gè)腳印地演繹，直至工程實(shí)現(xiàn)竣工通車和交工驗(yàn)收。

兩年來(lái)，后渚大橋工程建設(shè)指揮部緊緊盯住優(yōu)質(zhì)工程這一鐵定目標(biāo)，善于從廉政建設(shè)入手，努力搭建完善的廉政建設(shè)平臺(tái)，促進(jìn)工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度、安全和管理全方位順利進(jìn)行，以高度的責(zé)任感和使命感，以務(wù)實(shí)高效的工作效率，向ＹＹ市委、市政府和700多萬(wàn)ＹＹ人民遞交了一份滿意的答卷。

第三篇：高速公路建設(shè)項(xiàng)目督導(dǎo)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

關(guān)于濟(jì)**高速公路項(xiàng)目建設(shè)督導(dǎo)工作總結(jié)的報(bào)告2012年12月12日，濟(jì)**高速公路全面建成通車，為我省的高速公路建設(shè)事業(yè)又添了新的篇章。一年來(lái)，省廳督導(dǎo)組和中原高速督導(dǎo)組在交通運(yùn)輸廳、交投集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，立足全省交通建設(shè)大局，在具體督導(dǎo)工作中“凝心聚力、以督促導(dǎo)、多措并舉、力保創(chuàng)優(yōu)”，通過(guò)大量細(xì)致和卓有成效的工作，使?jié)?*高速公路建設(shè)項(xiàng)目年底通車目標(biāo)由2012年初的“不可能”變?yōu)椤翱赡堋保敝翀A滿完成建設(shè)任務(wù)，凝聚了督導(dǎo)組和參建單位全體人員的心血和汗水。現(xiàn)將一年來(lái)濟(jì)**高速項(xiàng)目建設(shè)督導(dǎo)組的工作總結(jié)匯報(bào)如下：

一、成立指揮部，協(xié)調(diào)各方統(tǒng)一指揮濟(jì)**高速公路**段2012年底建成通車是省委省政府下達(dá)的政治任務(wù)，省廳領(lǐng)導(dǎo)、集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，省廳于2012年3月份成立督導(dǎo)組進(jìn)駐濟(jì)**高速項(xiàng)目建設(shè)。督導(dǎo)組進(jìn)駐濟(jì)**項(xiàng)目之初，發(fā)現(xiàn)路基土方施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后，施工單位普遍彌漫著悲觀消極情緒（主要原因是2011年長(zhǎng)期連續(xù)降雨、土源沒(méi)有合理解決，造成施工成本增加，施工難度加大等），不愿加大投入和增加施工力量，年底建成通車的壓力巨大。針對(duì)這種情況，顧書記及時(shí)與公司主要領(lǐng)導(dǎo)溝通，迅速?zèng)Q策，成立濟(jì)**高速項(xiàng)目建設(shè)指揮部，增加督導(dǎo)力量，加大協(xié)調(diào)力度，為項(xiàng)目建設(shè)保駕護(hù)航。

第四篇：稽查經(jīng)驗(yàn)交流材料新形勢(shì)如何做好高速公路稽查工作

新形勢(shì)如何做好高速公路稽查工作

XX高速公司信息監(jiān)控稽查中心 XXX

高速公路稽查工作是高速公路運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中的一個(gè)重要管理環(huán)節(jié)和管理手段，為維護(hù)高速公路收費(fèi)工作的正常秩序，保證嚴(yán)格按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依法收費(fèi)，杜絕違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生以及推動(dòng)各項(xiàng)工作的有效落實(shí)、提高執(zhí)行力起著非常重要的作用。但是，隨著高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)及電子收費(fèi)系統(tǒng)的全面應(yīng)用，收費(fèi)人員的違紀(jì)現(xiàn)象及偷逃通行費(fèi)車輛也在不斷減少，所以內(nèi)部收費(fèi)稽查重點(diǎn)已開(kāi)始轉(zhuǎn)向安全管理、履職履責(zé)、管理效率、制度執(zhí)行、文明服務(wù)、出入口交通疏導(dǎo)、道路通行狀況信息的發(fā)布與提醒、機(jī)電設(shè)備維護(hù)等工作，使稽查工作增添了很多新的內(nèi)容。

面對(duì)稽查工作重點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，在新形勢(shì)下如何做好稽查工作，充分發(fā)揮稽查的職能呢？結(jié)合工作實(shí)踐，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下六個(gè)方面：

一、確定新形勢(shì)下稽查工作重點(diǎn)內(nèi)容。

（一）強(qiáng)化對(duì)履職履責(zé)的稽查

高速公路稽查的目的是督促稽查對(duì)象執(zhí)行規(guī)章制度，履行好職責(zé)。通過(guò)稽查約束和規(guī)范稽查對(duì)象的履職行為，可以加強(qiáng)公司全體員工的自律，使全公司形成“人人有責(zé)任、事事有程序、時(shí)時(shí)有控制、環(huán)環(huán)有考核、獎(jiǎng)懲有規(guī)定、不良有糾正”的流程順暢、考核閉環(huán)的制度保障體系，為更好地履行職責(zé)起到了警示作用。

（二）強(qiáng)化對(duì)管理效率的稽查

稽查可以發(fā)現(xiàn)管理的漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，協(xié)助公司領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門建立、修訂和完善規(guī)章制度，使管理工作得到完善和加強(qiáng)。通過(guò)稽查的責(zé)任追究，處罰或考核，規(guī)范了職能部門的管理行為，強(qiáng)化了內(nèi)部管理，提升管理效率。

（三）強(qiáng)化對(duì)執(zhí)行力的稽查

執(zhí)行力是決定高速公路管理質(zhì)量高低的一個(gè)重要因素，所以稽查部門要強(qiáng)化執(zhí)行過(guò)程的稽查，進(jìn)一步提高各單位和職能部門的制度落實(shí)能力、工作責(zé)任及效率。考核部門及員工對(duì)工作職責(zé)是否做到了不折不扣地執(zhí)行，規(guī)范稽查對(duì)象的自主行為，增強(qiáng)員工的工作責(zé)任心，消除工作中的秩序散漫、紀(jì)律松弛現(xiàn)象，提升企業(yè)執(zhí)行力，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。

二、稽查人員要熟練掌握各類規(guī)章制度及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)。如果稽查人員不能熟練掌握相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，那么就很難發(fā)現(xiàn)管理漏洞以及薄弱環(huán)節(jié)，稽查工作也會(huì)收效不佳，而且一開(kāi)始就會(huì)在心理上“輸”給被稽查對(duì)象，不利于稽查工作的進(jìn)一步開(kāi)展。稽查人員只有熟練掌握各類規(guī)章制度及相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，才能在工作中游刃有余，有的放矢，準(zhǔn)確找出存在的問(wèn)題。

三、要努力提高稽查質(zhì)量。

稽查工作主要是通過(guò)對(duì)被稽查對(duì)象不規(guī)范行為的查處，發(fā)現(xiàn)管理中存在的漏洞與不足，并將相關(guān)信息反饋給主管部門，促進(jìn)其改進(jìn)工作，加強(qiáng)管理。一是要提高稽查的針對(duì)性，緊緊圍繞公司階段性工作目標(biāo)，加大現(xiàn)場(chǎng)稽查力度，提高稽查質(zhì)量。二是創(chuàng)新工作理念和稽查手段，將稽查工作的立足點(diǎn)進(jìn)行前移，將“事后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行糾正處理”的模式 逐步向“事前及時(shí)預(yù)防”模式轉(zhuǎn)變，力爭(zhēng)把問(wèn)題發(fā)現(xiàn)在早期,處理在萌芽狀態(tài)。三是加大處罰力度和違規(guī)違紀(jì)通報(bào)力度，增強(qiáng)震懾力。

四、在做出稽查處理時(shí)要把握好一定的尺度。

稽查處理在整個(gè)稽查流程中非常重要，做出稽查處理時(shí)，既要按規(guī)定執(zhí)行，又要有一定的合理性，在堅(jiān)持原則的基礎(chǔ)上，聯(lián)系實(shí)際情況，綜合考慮多方因素，既不能姑息遷就，又不能“一棍子”打死，同時(shí)兼顧效率、公平、公正。這樣，才能在不違反原則的前提下做出恰當(dāng)?shù)奶幚怼?/p>

五、要協(xié)調(diào)好與基層單位的關(guān)系，建立稽查信息傳遞制度。首先，要加強(qiáng)部門協(xié)作，掌握各類動(dòng)態(tài)信息，暢通各部門之間的動(dòng)態(tài)信息溝通與反饋渠道，把信息管理貫穿到稽查工作之中，這樣才能建立一個(gè)廣泛的稽查網(wǎng)絡(luò)，使違規(guī)違紀(jì)行為置于監(jiān)控之下。其次，充分發(fā)揮基層稽查部門的作用，及時(shí)與各級(jí)稽查部門溝通信息，進(jìn)行緊密結(jié)合,上下聯(lián)動(dòng)，采取多種方式對(duì)稽查工作跟蹤追查，逐步搭建上下通達(dá)的稽查網(wǎng)絡(luò)。

六、要把握好與稽查對(duì)象交往的度。

與稽查對(duì)象交往不能過(guò)于密切，以免影響公正執(zhí)法。有些稽查員與稽查對(duì)象過(guò)于親密，造成在稽查工作中，礙于情面，放不開(kāi)手腳，甚至馬虎了事，根本發(fā)現(xiàn)不了問(wèn)題，即使發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，在做出稽查處理時(shí)也是“高抬貴手”、“手下留情”。從另一方面來(lái)說(shuō)，稽查對(duì)象又是一線工作人員，工作非常辛苦。因此，在實(shí)施稽查過(guò)程中，我們應(yīng)該給予稽查對(duì)象充分的尊重，態(tài)度不能生硬，更不能高高在上。要做到開(kāi)展稽查“硬”，與人交往“軟”。實(shí)踐證明，與稽查對(duì)象適當(dāng)?shù)慕涣鳌贤ǎ艹蔀楣ぷ髦械臐?rùn)滑劑，相反，拒人于千里之外往往容易使工作陷入被動(dòng)。

七、結(jié)語(yǔ) 社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，高速公路稽查人員在工作中應(yīng)該不斷進(jìn)取，努力提高自身素質(zhì)，以適應(yīng)不斷更新的挑戰(zhàn)，只有積極鉆研本職工作，才能爭(zhēng)取新的進(jìn)步，只有抱著初戀般的熱忱去追求目標(biāo)，運(yùn)用頭腦，發(fā)揮聰明才智，才能克服種種困難，才能把稽查工作做到更好！

第五篇：高速公路信息監(jiān)控工作經(jīng)驗(yàn)交流材料

服務(wù)創(chuàng)優(yōu)踐行交通運(yùn)輸三個(gè)服務(wù) 信息監(jiān)控助力高速公路運(yùn)營(yíng)管理

——“七比七看 服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)經(jīng)驗(yàn)交流材料

適逢山西高速公路進(jìn)入快速建設(shè)發(fā)展時(shí)期，路網(wǎng)功能愈加完善，助推社會(huì)經(jīng)濟(jì)跨越發(fā)展作用愈加突出之際，全省高速公路系統(tǒng)正處于創(chuàng)新引領(lǐng)、自我超越，深化實(shí)施精細(xì)管理，“暢享三晉”行業(yè)文化品牌建設(shè)全面啟動(dòng)新階段，“七比七看、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”競(jìng)賽活動(dòng)的全面開(kāi)展，為大幅提升太原高速信息監(jiān)控服務(wù)水平、應(yīng)急指揮調(diào)度協(xié)調(diào)能力和機(jī)電保障功能提供了新機(jī)遇，也提出了新挑戰(zhàn)。

運(yùn)營(yíng)指揮中心作為太原高速一支充滿生機(jī)和活力的團(tuán)隊(duì)，擔(dān)負(fù)著太原高速公路全線150公里高速公路的公共信息服務(wù)、應(yīng)急指揮調(diào)度、機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保障工作任務(wù)。

按照省局、公司“七比七看、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)總體部署，為更好地提升部門服務(wù)能力和管理水平，運(yùn)營(yíng)指揮中心圍繞“信息監(jiān)控比快捷、看協(xié)同應(yīng)變”主題，提出了“完善機(jī)電保障功能，保障公司運(yùn)營(yíng)管理；提高應(yīng)急處臵能力，確保道路安全暢通；提升信息優(yōu)質(zhì)服務(wù)，展示高速良好形象”的創(chuàng)建目標(biāo)。在公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，中心團(tuán)隊(duì)全體32名職工以“七比七看、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”為載體，在立功競(jìng)賽活動(dòng)中團(tuán)結(jié)拼搏，大膽創(chuàng)新，提質(zhì)增效，精細(xì)管理爭(zhēng)創(chuàng)服務(wù)品牌，全力助推太原高速公路運(yùn)營(yíng)管理各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。

一、大力開(kāi)展“春日暖陽(yáng)、夜航北斗”服務(wù)品牌創(chuàng)建活動(dòng)，提升公共服務(wù)水平

太原高速公路地處山西政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，是省城太原通往全省乃至全國(guó)各地的重要交通樞紐，更是我省對(duì)外開(kāi)放的重要門戶和全省交通、山西高速的形象代言人。同時(shí)，太原高速作為我省高速路網(wǎng)核心樞紐，是國(guó)家高速路網(wǎng)京昆高速、青銀高速、二廣高速的組成部分，全線有9條高速路段相連接，收費(fèi)站日均車流量超過(guò)15萬(wàn)輛次，主線車輛超過(guò)20萬(wàn)輛次，日均服務(wù)過(guò)往司乘人員超過(guò)100萬(wàn)人。如何確保高速公路安全暢通，方便人民群眾安全便捷出行？是我們首要解決的命題。

為此，中心針對(duì)現(xiàn)代信息服務(wù)的需求和信息監(jiān)控工作的薄弱環(huán)節(jié)，提出了以“春日暖陽(yáng)、夜航北斗”為服務(wù)理念，圍繞服務(wù)創(chuàng)優(yōu)主題標(biāo)準(zhǔn)，大力加強(qiáng)文明窗口建設(shè)，提升信息服務(wù)水平，努力創(chuàng)建信息監(jiān)控新品牌。

沒(méi)有高素質(zhì)的員工隊(duì)伍就沒(méi)有高品質(zhì)的服務(wù)，為了全面提高信息值班員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，我們堅(jiān)持信息值班員例會(huì)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和延伸服務(wù)知識(shí)拓展，中心連續(xù)三年編制并修訂《信息值班應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊(cè)》，主要匯總了收費(fèi)、路政、治超、服務(wù)區(qū)各項(xiàng)業(yè)務(wù)政策和道路指引等知識(shí)，致力于員工教育培訓(xùn)。在日常工作中，要求員工“每天掌握一個(gè)新問(wèn)題，每班學(xué)習(xí)一個(gè)知識(shí)點(diǎn)”，促進(jìn)學(xué)習(xí)培訓(xùn)常態(tài)化，掀起全員學(xué)習(xí)新高潮。今年，中心還自主研發(fā)了《信息監(jiān)控考試系統(tǒng)》，用于職工業(yè)務(wù)知識(shí)達(dá)標(biāo)考試，更好地提升了學(xué)習(xí)培訓(xùn)的效果。

我們還大力開(kāi)展人員客服禮儀培訓(xùn)和普通話訓(xùn)練，全面提升服務(wù)形象。中心邀請(qǐng)省旅游學(xué)院老師為信息值班人員講授客服禮儀知識(shí)；我們學(xué)習(xí)借鑒中國(guó)移動(dòng)等品牌的客服標(biāo)準(zhǔn)，制定了《客服電話工作規(guī)范要求》，對(duì)值班人員接聽(tīng)電話的每一個(gè)環(huán)節(jié)都做了精確要求，針對(duì)多種疑難情況提出服務(wù)技巧，推動(dòng)信息服務(wù)規(guī)范化，固化了員工服務(wù)理念。

在信息服務(wù)中積極推行“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”，確保服務(wù)質(zhì)量。要求信息值班員全面掌握當(dāng)班路況和高速公路各類服務(wù)規(guī)范，確保在解答咨詢和受理投訴做到“周到熱情、耐心細(xì)致，問(wèn)明情況、考慮周詳，本職范圍、當(dāng)場(chǎng)解答，復(fù)雜問(wèn)題、及 時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)，第一受理、責(zé)任不推，有問(wèn)而來(lái)、滿意而歸”。要求人員上崗一分鐘，提供六十秒優(yōu)質(zhì)服務(wù)，用微笑的語(yǔ)言、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)搭建溫馨通道，傳遞時(shí)代文明。

復(fù)雜的路網(wǎng)路況，巨大的車流物流，在信息值班工作中，經(jīng)常有司乘人員打來(lái)電話問(wèn)路。因此，我們結(jié)合“七比七看、服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”活動(dòng)，開(kāi)展了“北斗星”評(píng)比活動(dòng)，把道路指引作為重要的評(píng)比考核點(diǎn)之一，每月評(píng)出一名“北斗星”。

五項(xiàng)舉措，確保了信息服務(wù)人員快速接電率、文明用語(yǔ)率、禮貌問(wèn)答率、熱情服務(wù)率“四個(gè)百分之百”，服務(wù)投訴率“零”。如今，客服電話0351-7941094已經(jīng)成為過(guò)往太原高速司乘人員出行前的“行路顧問(wèn)”，外地迷路司機(jī)的“導(dǎo)航北斗”，培養(yǎng)了一大批“熱情粉絲”、“老顧客”，品牌爭(zhēng)創(chuàng)不斷引深。

二、發(fā)揮信息監(jiān)控中樞作用，信息分析服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理 我們圍繞“信息服務(wù)于應(yīng)急處臵，信息服務(wù)于運(yùn)營(yíng)管理，信息服務(wù)于廣大司乘人員”工作基點(diǎn)，在信息監(jiān)控工作中落地生根精細(xì)管理，按照信息接收及時(shí)化、流傳迅速化、傳遞準(zhǔn)確化、記錄規(guī)范化、發(fā)布實(shí)時(shí)化的標(biāo)準(zhǔn)，全力營(yíng)造太原高速的信息神經(jīng)中樞、做運(yùn)營(yíng)決策的“千里眼”、“順風(fēng)耳”，積極探索現(xiàn)代信息服務(wù)新模式。主要做法有：

以深化精細(xì)化管理為契機(jī)，修訂完善了《信息工作管理規(guī)范》，細(xì)化信息工作流程圖和工作規(guī)范，優(yōu)化信息處理程序，縮短了信息處理時(shí)效。規(guī)范對(duì)信息類別進(jìn)行精確細(xì)分，明確各類別報(bào)送的要點(diǎn)和要求，提高了信息處理的準(zhǔn)確度、及時(shí)性。

重點(diǎn)加強(qiáng)部門之間信息渠道機(jī)制建設(shè).一是細(xì)化規(guī)范了站點(diǎn)采集、巡邏采集、部門通報(bào)等信息流程細(xì)節(jié)，使得運(yùn)營(yíng)指揮中心與收費(fèi)、路政、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)區(qū)四大業(yè)務(wù)部門的信息溝通渠道更加暢通。二是繼續(xù)優(yōu)化高速交警、兄弟公司、社 會(huì)媒體、客運(yùn)站等信息傳輸通道，加強(qiáng)協(xié)助配合，及時(shí)通報(bào)交通事件信息。三是采用以“信息服務(wù)”換“信息提供”的方式，積極培養(yǎng)熱心社會(huì)公眾和司乘人員提供路況，擴(kuò)充路況信息來(lái)源。四是積極拓寬信息發(fā)布渠道，我們?cè)诩訌?qiáng)傳統(tǒng)信息發(fā)布方式基礎(chǔ)上，開(kāi)通了太原高速路況信息微博服務(wù)平臺(tái)，為移動(dòng)公司數(shù)字山西提供服務(wù)信息，拓展了信息服務(wù)面。

不斷提深度發(fā)掘信息價(jià)值，參謀運(yùn)營(yíng)管理決策。一是每月及時(shí)收集匯總各類交通信息數(shù)據(jù)。二是對(duì)全部數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致分析，編制《信息分析月報(bào)》，通報(bào)各部門參考。三是對(duì)各類數(shù)據(jù)進(jìn)行深度比對(duì)，從數(shù)據(jù)中查找發(fā)現(xiàn)信息，尋找規(guī)律，再加以二次分析與研判。最后，把得出結(jié)論與運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)工作當(dāng)中存在的問(wèn)題和不足相關(guān)聯(lián)，從而為公司決策層提出合理化建議。特別是從去年至今，我們使用此方法累計(jì)為公司提出大小10余條建議，為公司的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)當(dāng)好了參謀和助手。

三、堅(jiān)持預(yù)防與處置并重，全面提升高速公路應(yīng)急保暢能力

在應(yīng)急管理實(shí)踐中，我們堅(jiān)持預(yù)防與處臵并重原則，突出突發(fā)事件預(yù)防和處臵體系兩個(gè)關(guān)口建設(shè)，應(yīng)急管理工作逐步走上了“防范為主、有急能應(yīng)、快速處臵、不斷提高”的良性發(fā)展軌道。

夯實(shí)應(yīng)急管理基礎(chǔ)，積極構(gòu)建三級(jí)應(yīng)急管理組織體系。今年7月，由中心牽頭，在總結(jié)以往工作實(shí)踐的基礎(chǔ)上，修訂完善了公司突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系，預(yù)案分為總體預(yù)案和十三項(xiàng)部門專項(xiàng)；同時(shí)還頒行了《應(yīng)急管理工作規(guī)范》，對(duì)應(yīng)急值班、信息報(bào)送、隊(duì)伍建設(shè)、物資儲(chǔ)備、預(yù)案管理、教育培訓(xùn)、預(yù)警監(jiān)測(cè)、評(píng)估分析、指揮調(diào)度、工作考核等十五個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了細(xì)化分解。在日常應(yīng)急管理工作中，我們進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)營(yíng)指揮中心的核心樞紐作用，初步建立了功能完 備、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的應(yīng)急防范和處臵工作體系。

積極推進(jìn)應(yīng)急管理“關(guān)口”前移。圍繞“提前預(yù)警，及早處臵，減少損失”的原則，加強(qiáng)源頭防范，嚴(yán)格實(shí)施突發(fā)事件風(fēng)險(xiǎn)隱患排查監(jiān)測(cè)制度，定期組織安全隱患排查，全面摸清道路通行隱患的種類、數(shù)量、分布狀況和危害程度，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)測(cè)防治措施，將事后處臵盡可能的轉(zhuǎn)化為事前預(yù)防，大大減少了應(yīng)急處臵的實(shí)際數(shù)量，做到了“防患于未然”。同時(shí)，中心非常重視及時(shí)收集各類交通預(yù)警信息，15分鐘內(nèi)由運(yùn)營(yíng)指揮中心發(fā)出預(yù)警工作指令，各部門應(yīng)急隊(duì)伍立即進(jìn)入備戰(zhàn)狀態(tài)，確保每遇突發(fā)事件能夠做到“召之即來(lái)、來(lái)之能戰(zhàn)”。

在應(yīng)急處臵中，堅(jiān)持做到“快”字當(dāng)頭。圍繞“道路安全保暢，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”這一核心，在日常應(yīng)急指揮調(diào)度工作中，我們要求信息聯(lián)絡(luò)始終做到“五準(zhǔn)”，即：時(shí)間準(zhǔn)、地點(diǎn)準(zhǔn)、方向準(zhǔn)、案情準(zhǔn)、記錄準(zhǔn)，確保應(yīng)急處臵信息的時(shí)效性、真實(shí)性、完整性，高效服務(wù)于應(yīng)急處臵。要求應(yīng)急處臵做到“五快”，即：應(yīng)急響應(yīng)快、指令下達(dá)快、現(xiàn)場(chǎng)處臵快、信息反饋快、結(jié)果報(bào)告快。發(fā)生應(yīng)急事件，各部門協(xié)同配合，快速響應(yīng)，高效處臵突發(fā)事件。

在應(yīng)急協(xié)作配合方面，我們一是提升應(yīng)急管理工作高度，把公司的應(yīng)急管理建設(shè)納入地方政府應(yīng)急管理體系，與政府應(yīng)急主管部門建立了常態(tài)化的工作聯(lián)系，指導(dǎo)我們的應(yīng)急處臵；二是進(jìn)一步理順突發(fā)事件情況下與省中心、兄弟公司中心的信息聯(lián)動(dòng)和處臵配合；三是繼續(xù)加強(qiáng)中心與醫(yī)療急救、高速交警、公安消防等應(yīng)急處臵參與職能部門的信息互通和協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)；四是經(jīng)常性的組織協(xié)作部門聯(lián)席會(huì)議和跨部門綜合實(shí)戰(zhàn)演練；五是對(duì)重特大典型突發(fā)事件，事后舉行應(yīng)急處臵分析會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷促進(jìn)提升應(yīng)急處臵綜合能力。

四、大膽創(chuàng)新實(shí)踐，機(jī)電保障助力運(yùn)營(yíng)管理提質(zhì)增效 機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代高速公路運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)，在機(jī)電保障工作，中心始終堅(jiān)持日常維修維護(hù)工作與故障應(yīng)急處臵并進(jìn)，機(jī)電日常工作與技術(shù)創(chuàng)新并重的原則。以人員隊(duì)伍建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)安全防控、保障快速放行為抓手，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，改進(jìn)機(jī)電設(shè)施維護(hù)效能，推進(jìn)機(jī)電管理精細(xì)化，機(jī)電工作取得了良好的成效。我們重點(diǎn)主抓了四個(gè)環(huán)節(jié)：

一是強(qiáng)化培訓(xùn)抓隊(duì)伍，定期組織機(jī)電維護(hù)人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，狠抓人員技術(shù)提高，以精湛的業(yè)務(wù)技能，高標(biāo)準(zhǔn)的工作要求，逐步打造出了一支以運(yùn)營(yíng)指揮中心機(jī)電維修隊(duì)為中心，各收費(fèi)站機(jī)電人員為基礎(chǔ)，各機(jī)電廠商為外援，業(yè)務(wù)精湛、保障有力的機(jī)電隊(duì)伍。

二是以勤保好抓維護(hù)，責(zé)任管理促安全。太原高速開(kāi)通較早，設(shè)備數(shù)量多，老舊設(shè)備比例大，機(jī)電保障難度高。為此，我們一方面堅(jiān)持做到把機(jī)電保障工作做在基層一線，勤保養(yǎng)、勤維護(hù)、少維修，把工作做在故障發(fā)生前，維護(hù)費(fèi)用大幅下降。另一方面，建立健全部門機(jī)電安全管理責(zé)任人制度，確保網(wǎng)絡(luò)安全防控措施到位，全面落實(shí)，進(jìn)一步提高信息保密和網(wǎng)絡(luò)安全防御能力。

三是精細(xì)管理促規(guī)范。中心根據(jù)工作實(shí)際情況，正在研發(fā)機(jī)電綜合管理平臺(tái)，其中機(jī)電設(shè)備資產(chǎn)信息錄入、供電自動(dòng)信息報(bào)送功能模塊已經(jīng)投入使用。我們相信，在中心全體機(jī)電人員的不懈努力下，一個(gè)有效用于公司機(jī)電管理實(shí)踐的平臺(tái)必將終會(huì)建成使用。

四是大力實(shí)施“小革新、小創(chuàng)新”工程。由于中心每日早晨的量費(fèi)信息報(bào)送工作與其他早間工作集中交叉在一起，忙亂易錯(cuò)。為此，中心自主研發(fā)了《通行量費(fèi)信息報(bào)送系統(tǒng)》，由原來(lái)的各收費(fèi)站人工電話報(bào)送、中心手工統(tǒng)計(jì)改進(jìn)為遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)報(bào)送、自動(dòng)匯總，大大提高了工作效率。與此同時(shí)，中 心還自主研發(fā)了《信息監(jiān)控業(yè)務(wù)知識(shí)考試系統(tǒng)》，適用于員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并且系統(tǒng)內(nèi)題庫(kù)還在不斷更新中。

“安全、暢通、便捷、經(jīng)濟(jì)”是高速公路的基本功能和服務(wù)特性，也是我們高速人的服務(wù)方向和管理目標(biāo)。今年年底，新的運(yùn)營(yíng)指揮中心大樓也即將投入使用，屆時(shí)，中心整體服務(wù)功能將會(huì)再上一個(gè)更新發(fā)展的平臺(tái)。

信息監(jiān)控管理工作是科技創(chuàng)新的延伸，是運(yùn)營(yíng)管理的先導(dǎo)。我們堅(jiān)信，在省局和公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我們將繼續(xù)凝聚集體的智慧，激發(fā)團(tuán)隊(duì)的力量，強(qiáng)化精細(xì)管理，把“七比七看，服務(wù)創(chuàng)優(yōu)”始終貫穿于日常工作之中，不斷在創(chuàng)新中發(fā)展，不斷在服務(wù)中提升，為實(shí)現(xiàn)太原高速事業(yè)發(fā)展新跨越而努力奮斗！

二〇一二年九月十三日