第一篇：駕駛新規感想

駕駛新規是不是“看起來很嚴”？

剛剛步入校園的研一同學，為了讓自己的研究生生活更充實，很多同學都紛紛報名考駕照，很多同學都關心起了關于駕駛證的問題。近日公安部發布了修訂后的《機動車駕駛證申領和使用規定》，“從嚴”是突出特征，包括對大中型客貨車駕駛人和實習期駕駛人管理升級，對闖紅燈、故意遮擋車牌等違法行為加大處罰力度等。如果這些“從嚴”能夠落到實處，無疑是件大好事。

數據顯示，截至2011年底，全國機動車駕駛人已達2.36億人，其中駕齡不到一年的駕駛人比例超過11%。新手涌現，給道路交通安全帶來諸多 隱患。剛剛結束的國慶長假中，全國有794人死于交通事故，新手違規駕駛、操作不當等原因不容忽視。近年來把“剎車當油門”致多人死傷的交通事故屢見不 鮮。從這個角度說，新規應時而為，切中要害。

然而，從以往機動車行駛管理情況來看，新規定中一些“從嚴”的條款可操作性令人擔憂。比如，新規要求實習期駕駛人上高速路須有３年以上駕齡的駕駛人陪同，而以目前的定點管理方式和警力，要想對上高速路的車輛實施預防式檢查難度很大，發現違規后怎樣處理也有待解答。

再比如，新規對故意遮擋車牌等行為加大了處罰力度，而目前各省份間并未實現交通違法信息共享，處罰也未聯動，“各管一段”造成少數機動車駕駛人 故意遮擋車牌，在監管盲區肆意超速。對這種可能危及他人生命財產安全的故意違法行為，處罰再重一些也不過分，但如果沒有具體的配套實施方案，扣12分這條 新規也可能只是“看起來很嚴”。

要落實駕駛新規，需要創新交通管理方式，當務之急是增加動態監管，尤其是高速路上的實時巡查，同時應盡快打破各省份間“信息割據”，實現數據共享、聯動治理。

機動車駕駛關乎生命安全。機動車駕駛證申領和使用新規提振了人們對降低道路交通事故的信心。但嚴規只有落到實處，才能達到修訂規定的目的。

第二篇：合規感想

合規，從我做起

在一個風險無時不在的行業中，沒有規矩不成方圓。這幾天，世貿支行利用下班休息時間學習了合規操作的注意點，分析了幾個案例，通過這些學習，我了解到，作為服務在銀行窗口的柜員，我們要時刻提醒自己合規操作從我做起，要使中行的事業能夠持續、健康、快速的發展，作為柜員的我們必須堅守規章制度，熟悉各項業務流程，做到防范風險人人有責，合規操作從我做起。

曾經在書中看到這樣一篇文章。它這樣說到：如先改變自己，對方也會改變；對方有了改變，心境也會改變；心境有了改變，言詞就會改變；言詞一有改變，態度也會改變，態度一有改變，習慣就會改變。我們要學會把合規變成我們的一種習慣。風險的防范與控制，是人的因素起著很重要的作用。客戶創造市場，客戶創造價值，客戶是我們的效益之源。有了客戶我們的業務才能有發展，員工的價值才能夠體現。如果每個員工都能嚴格要求、嚴格規范、嚴格標準、嚴格執行規章制度，風險就會得到遏制。讓合規的觀念和意識滲透到全行員工的心中，滲透到每個崗位，促使所有員工在開展經營管理工作時能夠遵守法律、規則和標準，努力培育員工的合規意識。

我們要提高自身業務素質，加強風險防范意識。合規的貫徹執行，是以金融業務知識為基礎。合規制度的每一個項目，我們都可以從金融業務知識中找到答案，應該說加強自身業務素質的培養，就是從源頭上認識到合規文化。所以要自覺學習業務，認真按操作規程辦理業務，真正履行合規業務的職責。

對于基層網點來說，接受各種業務檢查是不可避免的事情。面對檢查，有時候我們心理上是無奈和消極應付的，甚至有時候還有抵觸情緒。我們要改變我們這種態度。現在的檢查我們要做到積極配合，對檢查的結果要正確對待，認真整改。這種變化，一方面是因為網點依法合規經營，違規行為基本杜絕，經得起檢查；另一方面，我們要深刻認識到，檢查不是挑刺找茬，檢查是一種更高層次的愛護，是對網點、對員工負責，早發現早糾正就會避免發生大問題。

通過這次合規教育學習，使我找到了自我正確的價值取向與是非標準，找準了工作立足點，增強了合規辦理和合規經營意識。我通過對相關制度的深入學習，對提高自己的業務素質和執行制度的自覺性有了更高的要求，增強了識別和控制業務上的各種風險的抵御能力，積極規范了操作行為和消除風險隱患，樹立了對中行工作的信心，增強了維護中行利益的責任心和使命感。

高郵世貿支行 喬珊珊

2016年2月22日

第三篇：新機動車駕駛扣分標準

機動車駕駛員違章行為扣分

機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記1分：(一)不按規定會車、倒車的；

(二)駕駛員在實習期間不按規定駕駛大型客車、電車、起重車或帶掛車的汽車的；

(三)不按規定拖帶掛車或牽引車輛的；(四)不按規定安裝車輛號牌的；(五)不攜帶駕駛證、行駛證的；

(六)駕駛和乘坐二輪摩托車，不戴安全頭盔的；

(七)駕駛輕便摩托車載人或駕駛二輪、側三輪摩托車后座附載不滿十二歲兒童的；

(八)駕車沒有關好車門、車廂的；

(九)駕車時吸煙、飲食或有其他妨礙安全行車行為的；

(十)在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的道路上，不按規定行駛的；

(十一)小型客車行駛中，駕駛員未按規定系安全帶的；(十二)其他違反車輛裝載規定的。

機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記2分：

(一)違反交通標志、交通標線指示的；(二)違反車速規定的；

(三)貨車載物超過核定載質量未達30%的；

(四)駕駛后視鏡、刮水器不符合安全要求的車輛的；(五)向右轉彎遇同車道內前方有車等候放行信號時，強行轉彎的(六)行經交叉路口不按規定行車或者停車的；

(七)在同車道行駛中，不按規定與前車保持必要的安全距離的； 八)不按規定使用轉向燈的；

(九)不按規定使用防眩目近光燈、遠光燈、示寬燈、尾燈、霧燈的；(十)行經人行橫道，不按規定停車、減速、避讓行人的；(十一)駛入或者駛出非機動車道，不避讓非機動車的；（十二)不按規定安裝、使用警報器或標志燈具的；(十三)不按規定臨時停車的；

(十四)不按規定申領和使用機動車臨時號牌、試車號牌或移動證的；(十五)在高速公路上騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續行駛的(十六)在高速公路上違反規定拖曳故障車、肇事車的；(十七)在高速公路上不按規定車道行駛的。

機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記3分：

(一)不按規定超車或者讓車的；(二)違反交通信號指示的;(三)路口遇有交通堵塞，強行駛入的；(四)駕駛未經檢驗或者檢驗不合格的車輛的；

(五)駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不附合安全要求的車輛的；(六)進入導向車道后，不按規定方向行駛的；

(七)不避讓執行任務的警車、消防車、工程救險車、救護車的；(八)在禁行的時間、道路上行駛的；(九)違反停車規定，臨時停車、停放的；(十)不按規定掉頭的;

(十一)駕駛噪聲和排放有害氣體超過國家標準的車輛的;(十二)不按規定使用喇叭或喇叭音量超過標準的；（十三)客車載人超過核定人數未達20%的；(十四)貨車載物超過核定載質量30%以上的；

（十五)在高速公路上貨車載物超過核定載質量未達30%的；(十六)在高速公路上違反其他載人規定的；

(十七)在高速公路上機動車載物長度、寬度、高度超過規定，未經審批或者未按規定行駛的；

(十八)在高速公路上駕車超過規定最高時速二十公里以上的；(十九)在高速公路上不按規定保持行車間距的；

(二十)在高速公路上正常情況下駕車低于規定最低時速的；(二十一)在高速公路上未按規定系安全帶的；

(二十二)低能見度氣象條件下在高速公路上不按規定行駛的；(二十三)實施高速公路交通管制后，違反管制措施的。機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記6分：

(一)不按規定停車或車輛發生故障不立即將車移開，造成交通嚴重堵塞的；

(二)逆向行駛的；(三)飲酒后駕駛車輛的；

(四)駕車穿插、超越警車護衛的車隊的；(五)駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛的；(六)駕車下陡坡時熄火、空擋滑行的；(七)行經鐵路道口不按規定行車或者停車的；(八)客車載人超過核定人數20%以上的；(九)在高速公路上客車載人超過核定人數的；(十)在高速公路上貨車載物超過核定載質量30%的；(十一)在高速公路上不按規定超車或者變更車道的；

(十二)在高速公路上駕駛轉向器、制動器、燈光裝置等機件不符合安全要求的車輛的；

(十三)在高速公路上載運危險物品未經審批或者未按規定行駛的。機動車駕駛員有下列違章行為之一的，一次記12分：(一)醉酒后駕駛機動車的;

(二)把機動車交給無駕駛證的人駕駛的；(三)駕駛無牌無證機動車的；

(四)挪用、轉借機動車牌證或者駕駛證的；

(五)涂改、偽造、冒領機動車牌證、駕駛證或者使用失效的機動車牌證、駕駛證的;

(六)駕駛禁止駛入高速公路的機動車駛入高速公路的；

(七)在高速公路上倒車、逆行或者穿越中央分隔帶掉頭、轉彎的；(八)在高速公路上不按規定停車的；

(九)在高速公路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光和設置警告標志的。

第四篇：文明駕駛倡議書(新)

文明駕駛員倡議書

哈拉溝煤礦全體駕駛員:

今年以來，我礦多次發生道路交通事故，造成了人員傷害和車輛損壞，給許多家庭帶來不幸和痛苦，而這些嚴重輔助運輸事故主要是駕駛人違法超速行駛、疲勞駕駛、超員超載造成的。血的教訓再次警示我們，嚴格執行《輔助運輸管理辦法》和《哈拉溝煤礦井下行車十條規定》，安全行車關乎廣大人民群眾生命財產安全，責任重于泰山。為營造和諧的井下交通環境，保障井下道路交通有序、安全、暢通進而有效預防和減少輔助運輸通事故，為了您和他人的出行平安，我們真誠地提醒您：

一、文明駕駛、禮讓行車。駕車時要嚴格遵守輔助運輸管理辦法，自覺遵守文明輔助運輸行為規范，主動禮讓行人和參觀車輛，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”制度；遇行人正在通過巷道，停車讓行；

二、不駕駛有安全隱患的車輛。出車前、行駛中、收車后要認真檢查車輛安全技術狀況，及時發現排除安全隱患，確保車輛安全技術性能良好。切忌心存僥幸，麻痹大意，帶“病”行駛。

三、嚴禁酒后駕駛，不超員載客，不在井下大巷隨便停車拉人，材料車運送物料必須捆綁牢固，運送超長、超寬、超高物料必須有相應的安全技術措施。

四、不超速行駛。超速行駛是安全行車的大忌，俗話說“十次事故九次快”。駕車時一定要保持安全車速，與前車要保持必要的安全距離，切忌搶時間趕趟數。

五、不疲勞駕駛。行車前一定要注意休息，保證精力充沛，行駛中感到困倦要及時停車休息，切忌疲勞駕駛。

六、嚴格遵守井下交通信號燈指示，不闖紅燈，不隨意調頭，不逆向行駛。

七、主動系好安全帶，并提醒乘車人系好安全帶，車輛起步前、倒車時、交叉口、轉彎處必須鳴笛示警，倒車時必須開啟倒車聲光報警裝置，確認周邊無人后方可行車。

八、車輛按規定停放，井下停車必須進入聯巷，駕駛員停車熄火后必須拉緊手剎，拔鑰匙，上擋車器，車輛遇故障前后三十米設置警示標示；

九、會車時相距50米開始變光減速，讓行車輛必須停車并關閉大燈，等待對面車輛通過后方可通行。；

十、駕駛員提醒和勸告乘坐人員不得將手、頭及身體其他部分探出車廂外，以防發生安全事故；

十一、提醒廣大駕駛員，不開霸王車和斗氣車，要文明用語，樹立文明交通和服務意識，關愛自己和他人生命，做文明交通的實踐者、倡導者和守護者，爭做文明駕駛員。

“一人出車全家念，一人平安全家福”。廣大駕駛人朋友們，讓我們關愛生命、文明駕駛、平安出行！讓我們遵章守紀，從每一步做起，文明行車，從現在做起，上下齊心，攜手合力，爭做文明行車好駕駛員，為我們哈拉溝煤礦構筑安全和諧的道路交通環境！

2013年3月25日

礦領導：

第五篇：2018中考新規

2018中考新規，初三以下年級全部預警

1科目和分值均有調整

新中考考試科目為語文、數學、外語、歷史、地理、思想品德、物理、生物（化學）、體育9門課程，總分580分。

語數外為必考科目，外語增加了聽力、口語考試，計分為40分，外語有兩次考試機會。其他科目實行選考，即從除體育外的5門科目中選擇3門參加考試，物理、生物（化學）須至少選擇1門。

2、更多的選擇性，選考科目是亮點

新方案中將之前所謂的“小科”，歷史、地理、政治、物理、生物（化學）全部納入考試科目，同時，學生可以在這些科目中五選三。所選三科成績，由高到低分別按照100%、80%、60%的系數折算為實際分數，即：三科折算后實際滿分分別為100分、80分和60分。

3、開放性科學實踐占10分，體育成績增至40分

方案中規定，物理、生物（化學）、歷史、地理、思想品德五門考試科目滿分均為100分，每科都包含10分開放性社會實踐活動分數；同時體育分數增加到40分，逐步增強考試項目的選擇性，加強儀器設備在量評項目測試中的應用。

4、考查學生9年義務教育的積累 新中考方案中明確表明，要嚴格按照義務教育各學科課程標準確定考試內容，注重考查學生9年義務教育的積累，注重對學生掌握基礎知識、基本技能、基本思想和基本能力。擴大選材范圍，貼近生活，注重實踐。

此外，改進普通高中招生計劃分配方式。加大市級優質教育資源統籌力度，完善優質高中校部分招生計劃分配到初中校制度，2016年力爭達到不低于招生計劃50%的目標。招生政策向優質高中教育資源比較短缺的區縣和一般初中學校傾斜，引導全市義務教育均衡發展。

下面，我們就以“小明”來舉例子說明。