第一篇：核算管理—企業的命脈所在(阿米巴讀后感四)

核算管理—企業的命脈所在—《阿米巴經營》第四章讀后感

“單位時間核算制”是稻盛和夫先生這位對會計學一竅不通的“門外漢”發明的的一種財務核算方法，并將其運用到京瓷集團的核算管理之中。而京瓷集團的成功又恰恰證明了“單位時間核算制”的科學性與適用性。一個簡單的公式：“售價－成本＝利潤”，詮釋不僅僅是一種簡單易懂的財務核算的計算方法，也是一種哲學的思想，那即是看到事物的本質，這個簡單到即使沒學過會計學的人也能輕易看懂的公式講的不正是每個公司獲得利益的手段么？“銷售額最大化，經費最小化”，做到這一點就能做到盈利，而本章所討論的問題正是如何實現這一思路。

那么，為了實現“銷售額最大化，經費最小化”，我們究竟都應該做些什么呢？從數學的角度來講，增大被減數和減小減數是最直接的方法。一個企業要在提高銷售額的同時，還要做到在向客戶提供產品的和服務時，必須防止浪費、削減開支。“單位時間核算制”與普通財務管理的不同之處就在于，它能夠讓處于第一線的員工也能了解到公司的經營狀況。在“阿米巴經營”中，每一位員工都是主角，而處于現場第一線的員工，他們由于會直接接觸產品，所以他們更是經營環節中的重點，所以，更有必要讓他們了解公司的情況，以便從生產環節就開始對成本的節省及控制。這種人人都參與經營的透明化核算方法讓各個部門的工作情況，現狀及面臨的問題都可以清楚的展現出來，是準確反映阿米巴情況的“鏡子”。而“單位時間核算制”的精髓就體現在“單位時間核算表”中。從第四章的表格中，我們可以清楚地看到每一個部門的每一個收支項目，以及其所對應的金額。然后通過收支項目算出收益，再通過用收益除以總時間的方法就可以算出當月的單位時間。像這樣把收益體現在一個精準的數字上，更方便所有員工的理解以及部門領導對下階段工作的預期與評估。此時，“當月單位時間”的概念更加接近于效率的概念，所以提高“單位時間核算”最直接的方法就是通過準確地把握各部門耗時多少來盡量縮短總時間，這里的縮短并不意味著直接減少工作時間，而是更有效的利用時間，例如，將某一特定時間時某部門的閑置人員調到另一部門企業去支援另一部門，這樣節約的便是整體的時間，從而提高了時間效率。而不同部門間也可以用相對一致的標準來衡量收益，這樣，便可以更加直觀地比較每個部門的情況，從而方便統一管理。

然而，為了準確掌握每個阿米巴的情況，首先需要制定一系列的制度與原則。這些原則包括：1.一一對應原則，就是指物資與資金發生流動時，一定要馬上開具對應的票據。在這里，一定要注意真實性和開票的速度，拖后開票及票據偽造都是不被允許的。2.雙重確認原則，是講通過至少兩個部門的兩個人對某一環節進行監督確認，這樣做的目的是為了減少錯誤以及監督預防弄虛作假的不法行為。3.完美主義原則，時刻堅信不把一件事做到100%就不算成功，哪怕是99.99%也是失敗。雖然這點很難實現，但只有擁有對完美的孜孜不倦的追求，才有可能做到真正的完美。4.肌肉型經營原則，這是指盡量削減一切不必要的開支，并不是所有的投資都會帶來相應的收益，只做有意義的投資，避免無謂的浪費。例如在采購時，采用現用現買原則，實現按需采購，規避資源浪費、閑置所帶來的風險。5.提高核算原則，堅持“銷售額最大化和經費最小化”再加上提高時間效率就可以做到這一點。這里要指出的是不論是領導或是員工在提高核算的過程中都起到了至關重要的作用，只有大家團結一心才能提高公司的整體核算。6.現金本位經營原則。在資金與現金之間進行一個換算，使所有資金都可以以現金的方式進行計算，也即是回歸會計的“原點”。7.玻璃般透明的經營原

則，這是最后一點，也是最關鍵的一點，只有做到這一點，才能真正的實現讓每一位員工清楚公司的現狀，真正實現“全員經營”，并且這對于提高員工道德水準以及團結全公司人的力量都是大有裨益的。

在制定完核算經營的原則之后，業績的管理對于經營者掌握各阿米巴的經營狀況也是非常有幫助的。而業績的管理三大要點的：1.基于部門職能的活動結果準確地反映在核算表中。

2.公平、公正、簡約。3.用“業績”和“余額”掌握業務流程。這三個要點的目的主要是讓經營者看到一份清楚明白的準確賬目，清楚每一筆資金是在哪里花掉了，又是在哪里獲得了。而對于一個企業來講，資金的流動正如血液的流動一般，是非常重要的。可以說，通過資金的流向就可以掌握各個阿米巴的狀況，使經營者對于自己的公司有個總的了解和概念，并能以此做出正確的經營判斷。

不管做什么生意，市場總是處于不斷的變化之中的。那么，能夠適應市場變化的企業才能夠生存下來獲得成功。根據市場的變化，銷售部門和制造部門都要分別做出相應的調整，同時，也要在阿米巴內部的購銷價格上做出調整。總體上，要遵循前面所說到的原則，為了公司的整體利益做出迅速的調整反映，從而時刻使公司的整體競爭力處于領先水平。

同時，賬目管理的細化與時間的掌控對于阿米巴的經營及財務管理也是非常重要的。從京瓷集團的成功我們可以看到，“單位時間核算制”對于企業的幫助是巨大的，它是實現阿米巴經營不可缺少的一環，我們需要不斷的深入學習這種方法，并將其運用到企業的經營管理中去，它一定也會為企業帶來巨大的成功！

第二篇：施工企業材料核算管理

材料核算在施工企業財務核算中是一個重要的核算內容，材料在成本核算中占比重最大，所以，加強材料管理、加強材料核算是我們控制成本，加強資金管理的一項重要內容，我們一部分財務人員放松了材料管理，放松了材料核算，認為材料管理與財務管理無關，其實材料的浪費、材料的跑冒滴漏，無形中加大了工程成本，減少利潤，在目前日益嚴峻的市場環境下，企業要生存，要發展，只有加強每一個環節的控制，嚴格控制成本支出，增大利潤，才能使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

材料在生產中所起作用分類：主要材料、結構件、機械配件、燃潤料、其他材料等（為了簡化核算工作，對取得材料核算采用實際成本法，發出材料核算按加權平均法。）

1．主要材料：主要核算用于工程、產品，并構成工程、產品實體的各種材料如：有色金屬材料、硅酸鹽材料、瀝青材料。

2．結構件：是指經吊裝、拼接、安裝即能構成房屋、建筑物實體的各種金屬的、鋼筋混凝土、混凝土的和木質的結構物、構件、砌塊等。

3．機械配件：是指用于機械設備維護修理的和種配件和零件。

4．燃潤料：燃料、油料、潤滑料等。

5．其他材料：是指在施工生產過程中并不構成工程實體的各種材料，包括水電、五金、化工、工具、其他等。

原材料的計價

1．購入材料成本的組成內容：

⑴買價

⑵運雜費（包括運輸費、裝卸費、保險費、包裝費等）

⑶運輸途中合理損耗；

⑷入庫前的挑選整理費用；

⑸購入物資負擔的稅金；

⑹采購保管費（包括采購、保管人員的薪酬費用、辦公費、差旅費、固定資產使用費、工具用具使用費、勞動保護費、檢驗試驗費、材料整理及零星運費等）；

2．自制原材料的成本：按制造過程中的各項實際支出作為實際成本。

計入工程的材料成本，必須按材料的實際成本計算，采用計劃核本核算，設置“材料成本差

異”賬戶核算，月末再通過“材料成本差異”賬戶將計劃成本調整為實際成本。

1．取得材料按計劃成本核算

采用計劃成本進行日常核算的單位，首先要制定各種材料的計劃成本目錄，進行存貨分類、按照各種存貨名稱、規格、型號、計量單位制定計劃單位成本；收到材料時，按計劃單位成本計算出收入材料的計劃成本填寫收料單，并將實際成本與計劃內成本的差額作登入“材料成本差異”賬戶，平時領用發出材料都按計劃成本計算；月末再將本月發出材料應分擔的成本差異進行分攤，將本月發出的材料成本調整為實際成本。在計劃成本法核算下，取得材料應先通過“材料采購”賬戶核算，材料的實際成本與計劃成本的差異通過“材料成本異”進行核算。

購入時：

借：材料采購

貸：銀行存款

入庫時：（計劃價）

借：原材料

材料成本差異（超支差異）

貸：材料采購

材料成本差異（節約差異）

取得材料按實際成本核算的可不設“材料成本差異”賬戶

2．發出材料的核算方法

（1）發出材料的計價方法

A．先進先出法：是以先購入的材料先發出，采用這種方法，先購入的材料成本在后購入的成本之前轉出，據此確定發出材料與期末材料的成本。

B．移動加權平均法：是指每次收料后，立即根據庫存材料數量和成本，計算出移動平均單價的一種方法，計算公式：

移動加權平均單價=（以前結存材料實際成本+本次收入材料實際成本）/（以前結存材料數量+本次收入材料數量）

C．月末一次加權平均法是根據期初結存材和本期收入材料的數量和實際成本，期末一次計

算材料的加權

平均單，作為計算本期發出成本和期末結存成本的單價，以求得本期發出存貨成本和結存材料成本的一種方法。計算公式如下：

加權平均單價=（期初材料實際成本+本期收入材料成本）/（期初結存存貨數量+本期收入存貨數量）

由于計算出的單價會產生小數點后的四舍五入保持賬面數字之間平衡，可采用倒擠成本法計算發出材

料成本：

本期發出材料成本=期初結存材料成本+本期收入材料成本—期末結存材料成本

（2）發出材料按實際成本法核算

由于材料日常收發業務頻繁，為了簡化日常核算工作，平時一般只登記材料明細分類賬，反映各種材料的收發各結存金額，月末根據按實際成本計價的發料憑證，按領用部門各用途，匯總編制“發料憑證匯總表”，據以登記總分類賬，進行材料發出的總分類核算。

根據“發料憑證匯總表”，借記“工程施工”、“輔助生產”、“管理費用”、“在建工程”“間接費用”“預付賬款”等科目，貸記”原材料“科目。

（二）委托加工物資

企業購入的材料物資，有時需要經過加工后才能使用。企業委托其他單位進行加工的物資，即委托加工物資，委托加工物資經加工，其實物形態、性能發生變化，使用價值也發生變化，加工過程中要消耗原材料，還要發生各種費，從而委托加工物資價值相應平加。委托加工物資所有權仍屬委托企業，因而委托個業應作存貨處理。

委托加工物資實際成本包括：原材料、加工費用、應負擔的運雜費、支付的稅金、委托物資所負擔的增值稅消費稅等。

委托加工物資的核算：

將材物資發給加工單位時：

借：委托加工物資

貸：原材料

支付加工費及運費、稅費時：

借：委托加工物資

貸：銀行存款

收回委托加工物資時：

借：原材料

貸：委托加工物

（三）材料盤點：

為了保證材料的完整，做到賬實相符，必須建立完善的材料清查制度。建筑施工企業材料種類繁多，收發頻繁，現場存貯，由于有些材料計量不準或自然損耗等原因會使賬面材料結存數量和實際結存數量不相符，因此必須通過實地清查盤點進行檢查核實。材料清查盤點不僅可以保證賬實相符，給會計核算提供正確可靠的資料，同時可以使我們摸清家底，積極處理積壓物資、編制采購計劃、加速資金周轉；可以及時發現材料短缺情況，查明原因，加強管理，堵塞漏洞。

在年終編制財務決算前，各項目處財務會同物資材料部門對各處物資材料進行一次全面實地清查盤存，對所屬物資材料進行全面清理，對大堆材料可進行按實際耗用量加估算計算出材料的實際存儲量。對盤盈盤虧物資材料進行調整，做到賬賬相符，賬實相符。

工程即將進入結尾，要加強材料管理，嚴格控制進料，盡量作到工程完材料盡，對竣工后可以處理的庫存物資的處理收入，交財務沖材料款；對項目竣工后不能處理的剩余物資材料，要進行全面清理、盤查，填制盤點移交表，將物資移交新項目，盤點表交財務部門轉賬。

材料盤盈盤虧賬務處理：

對盤虧材料：

借：待處理財產損溢-待處理流動資產損溢

貸：原材料

待查明原因報批后調整：

借：管理費用

（屬合理損失）

其他應收款

（人為損壞）

營業外支出

（自然災害損壞）

貸：待處理財產損溢-待處理流動資產損溢

盤盈材料

借：原材料

貸：待處理財產損溢-待處理流動資產損溢

按規定報枇后：

借：待處理財產損溢-待處理流動資產損溢

貸：管理費用

（四）施工隊領用材料

施工隊領用項目處材料，月末根據材料部門匯總的材料領用表施工隊調撥材料：

借：預付賬款—預付工程款—**施工隊—調撥材料

貸：原材料

（對于無資質施工隊借款、發工資為了便于計算無資質施工隊的應交所得稅：

根據施工隊借款申請、已完工程量表、工程部門審核、項目領導簽字后借款：

施工隊借款：

借：預付賬款—預付工程款—**工程隊—借款

貸：銀行存款

施工隊調撥材料

借：預付賬款—預付工程款—**工程隊—調撥材料

貸：原材料

代施工隊發人工費：

借：預付賬款—預付工程款—**工程隊—人工費

貸：銀行存款

對施工隊領料、發放工程隊人員工資不能直接進入工程成本，應按以上核算，待工程隊結算時予以扣回；年終工程尚未完工的，報工程成本表時可將預付工程款借方余額在成本表中備注說明。

第三篇：管理是命脈(企業員工先進事跡材料)

管理是命脈（企業員工先進事跡材料）

管理是命脈市場的高速發展，消費格局的改變，品牌的高度集中化，競爭的加劇，這一切都給企業提出了更高的要求：必須在加強品牌建設的前提下，保持銷售的高速增長。在中心城市、重點城市，各大品牌為了爭奪一席之地，集中了優勢資源進行攻堅戰，競爭已經白熱化。由此所引起的市場費用據高不下已經成為各企業的痛處，再想在中心城市、重點城市尋求增長，不僅投入和產出比例懸殊，而且增長幅度也會很有限。為了生存和發展而保持高速增長，xxxx把目光投向了廣闊的以地市和縣級城市為主的二級市場。～年xxxx先后在xx、xx、xx、xx開辦分公司。在分公司開辦初期，特別是xx分公司，由于受到地方保護阻礙等諸多困難，使得網絡速度發展緩慢。針對此種情況，xxxx迅速作出反應，制定應對措施，僅用短短一個月時間，不僅開拓新的市場還擴大了網絡。xx分公司之所以走出了可行的創新發展之路在于貫徹執行“兩手抓”的方針，即一手抓發展，一手抓管理。一手抓發展，這是堅持“兩手抓”的中心環節。發展才是硬道理，沒有持續穩健的發展，企業的一切都是空談。xx分公司堅持品類優勢的原則，以xx產品為主打，引進xx品牌，在當地做大做強，增強其綜合競爭力與抗風險能力。一手抓管理，這是堅持“兩手抓”的重要保證。xx分公司采用與總部相同的供應鏈系統對進貨環節、銷售環節、庫存、客戶資源等方面因地制宜進行創新管理。

對于進貨環節，分公司嚴把進貨渠道，將責任落實到人，誰經手，誰負責，保證商品無假貨，遵行“低價無假貨”的服務承諾。在流程上嚴格執行公司制定的《分公司購進、退貨的規范流程》，使得進貨環節有序的進行。銷售環節最為復雜，因為銷售決定最終的業績和利潤，所以認識到對銷售環節控管最為重要。xx分公司的供應鏈系統與總部實時相連，當日銷售數據能實時反饋至總部，總部根據配貨、銷售、盤點數據綜合分析銷售和庫存。其次，要求對庫存定期盤點，根據配貨和盤點數據核算理論銷售業績，對比實際的銷售業績，核算庫存、利潤和損耗。最后，針對批發、代理以及部分超市，無法核實其實際庫存的，系統根據配貨和退貨數據，對總出庫數據進行匯總，從整體上分析客戶的銷售情況。為了在快速有效地滿足顧客需求的基礎上實現低成本的運營，實行庫存額度核定，在保證安全庫存的前提下，達到保底庫存時，必須停止進貨。還通過定期查詢未達帳，以保證帳貨相符反映真實庫存情況。當庫存結構不合理時，及時調整庫存結構，加速商品資金周轉，使其在良性的軌道上運行。xx分公司清楚認識到客戶是企業的巨大財富，贏得客戶將贏得利潤。其利用供應鏈系統建立客戶檔案系統，為客戶建立個人卡號，對其進行跟蹤服務、定期拜訪、簽訂核心客戶分銷協議、制定獎勵辦法，還加強服務措施和服務功能，定期、不定期上門溝通、洽談，征求意見，反饋意見，想客戶之所想，使客戶享受到一站式服務，讓客戶真正感受到自己是上帝。在服務決勝負的當今市場，如此周到入微的服務在客戶中形成口碑效益，一位客戶在反饋意見中說到：“到xxxx，省心、省力、省錢啊！真是一舉三得！除此以外，加強人力資源管理，對人員進行定崗定職，專業人做專業事，讓合適的人做合適的事。還確定分公司經理審批制度，逐日逐筆控制應收帳款，不定期對收銀員進行檢查，確保資金的及時回籠和資金安全。管理是企業永恒的主題，想要發展壯大，必須加強管理。正所謂誰創新、誰獲勝；誰突圍、誰受益。xxxx分公司以創新的管理手段開辟一條屬于自己的陽光大道。

第四篇：853-淺談企業電費管理以及電費核算

淺談企業電費管理以及電費核算

[摘要]在供電企業的日常管理工作當中，電費的管理與計算是重中之重，然而由于受到以往管理模式的束縛，未能有效實現這一管理過程的標準化，因此也就嚴重影響到供電企業供電統計的真實性，進而無法有效實現電費管理過程的標準化。正是在這個意義上來講，本文決心通過對這一問題的深入研究，為電費管理工作提供行之有效的解決辦法，以不斷提高該領域的管理效率與管理水平。

[關鍵詞]電費管理；電費核算；措施

前言

電費管理是供電企業財務管理的重要組成部分，是企業經濟效益的根本保證。電費核算是電費管理工作的中樞。電費核算工作包括業務審核和制票工作。電費是否按照規定及時、準確地收回，賬務是否清楚，統計報表數字是否準確，關鍵在于電費核算的工作質量。電費核算管理需要部門和人員之間的支持、理解與配合，需要電費管理模式及管理手段的不斷深化與完善，需要建立一套切實、可行的管理辦法和操作系統，使其走上科學化、規范化的軌道。

1.電費管理過程中存在的諸多問題

在我國供電企業的日常管理過程當中，存在著很多現實問題，舉例說明，難以有效實現科目匯總的均衡，不同層級之間核對結果的出入，價內、外電費核算標準的混淆，應收帳款的管理缺位，以及收款方面未能有效建立合理帳目。雖然存在著上述的諸多問題，但我國相關的管理機構和企業一直在致力于不斷解決和完善。然而結合我國電力企業的管理實際，由于在傳統運營模式的影響之下，難以實現財會部門與營銷部門的協調統一，也就會在很大程度上造成無法有效落實電費核算管理工作。

1.1財務和營銷管理難以協調統一

在本文的研究當中發現營銷部門與財務部門的管理數據難以達成一致，這也就使得應收電費和實際使用電費之間的差額明顯加大，造成這種現象的原因眾多，主要涵蓋了以下幾個方面：首先，應收電費管理未能達成協調統一。在供電企業的實際運作當中，通常存在著財務部門為了及時完成上級管理部門下達的指標，虛報相關應收款項及費用，而在營銷部門的工作流程當中缺仍以實際使用電費為計量標準。與此同時，對電費管理中的壞帳處理模式不一致，在財務部門的管理流程當中，是將壞賬核銷在應收帳款當中，而在營銷部門的工作流程中卻沒有將這筆實際發生的債務納入其中，仍然將壞賬記錄在電費帳目之中。最后一點，記錄電費的具體時間不盡相同。對于財務部門而言，是以每月的月底作為電費核算的基本時間點，而在營銷部門的管理流程當中，則將轉入下月進行具體的收費核算。

1.2應收電費賬齡未能有效界定

在供電企業的管理過程當中，由于計費軟件的功能限制，使得營銷部門在業務查詢當中只能了解到用戶是否虧欠電費，而無法清晰了解這筆虧欠費用的數額和發生時間，這也就最終造成了在具體的運營過程中難以準確掌握相關信息，特別是涉及電費的數額及時間。而這種管理漏洞會最終造成對于欠費時間超過三年以上管理流程的真實反映，從而使供電企業的應收電費統計受到嚴重影響。

1.3電費的壞賬管理存在漏洞

由于營銷部門的統計數據不能夠真實反映壞賬的處理狀況，從而也就無法在整體上及時有效地體現已被核銷的應收費用。與此同時，財務部門也沒有能夠在第一時間內將壞賬及時處理到位，進而影響到供電企業在電費收繳過程當中的完整與準確。

2.電費管理與核算對策

在供電企業的電費核算過程當中，存在著諸多的現實問題，要想及時解決上述問題，必須有重點、有步驟地深入落實。只有通過這種方式，才能夠最終有效提升整個行業的管理水平。

2.1電費賬本管理規范化運作

在電費賬本的管理流程當中，應當遵循既定的管理辦法，深入落實供電企業的規章制度，并在此基礎之上，結合不同供電企業的管理實際深入推進，以此形成企業帳目管理的有效制度保障。

在深入推行賬本管理的過程當中，一方面可以有效制定抄表管理制度和辦法，另一方面也可以通過建立專門的賬本管理部門來有效實現。通過正規的管理部門可以將賬本的日常保管工作與核算工作有效區分，進而規避在具體核算工作當中任意改動賬本的不合理情況，從而也就使得電價的原始資料能夠被完整真實地保留下來，保證日后的電費核算工作能夠在正確基礎數據的統計之上深入展開，避免電費核算當中的巨大誤差，有效提升該流程工作的效率與準確性。

2.2規范電量調整及電費補退

在規范電量調整及電費補退的工作中，首先應該認真落實供電企業對于用電數據檢查管理的相關規定，特別是涉及電費補退金額較大的款項要經過公司管理層的確認才能夠最終處理。與此同時，在電量調整的數據錄入過程當中，應當通過相關軟件技術的支持有效完成。摒棄傳統模式下只能通過工作人員手動輸入的管理模式，有效降低在此種模式之下由于無法及時記錄電費調整原因而造成的管理不便，完全實現可以通過技術軟支持對于電量調整和電費支持的詳細記錄，以此全面建立電量檔案管理工作，使工作人員在計費與繳費工作更加有章可循。

2.3加強溝通與理解。

在企業管理推進的過程中，能否建立行之有效的溝通體系決定著管理工作的成敗。這就要求企業必須樹立遵循市場機制的管理理念，并有效影響團隊中的全體成員。通過形成團隊意識與集體文化，促進員工個人不斷提升自身大局意識，進而使整個部門的奮斗目標與企業的整體戰略協調一致。在此基礎之上，有效實現部門與員工自身利益。公司的管理層應當深入開展企業內部的溝通與交流，不斷提升團隊的凝聚力與向心力，為企業發展創造良好氛圍，促進整個團隊的工作效率有效提升。

3.電費管理的全新舉措

電費管理應當秉承實事求是的基本原則，并在此基礎之上不斷創新發展，在注重為用電客戶提供高效優質服務，著力實現兩大觀念轉變，努力促進管理模式不斷優化，有效實現電費管理全面提升。

3.1轉變雙方觀念

首先要轉變用電客戶理念。在實際的電費收繳過程當中，很多情況下產生欠費都是由于用電企業自身經營績效較差，存在支付困難。這就要求供電方應當制定行之有效的管理措施，舉例說明如電費回收，縮短收費間隔時間以及簽訂相關協議等方式來有效實現，也可以對一些經營績效較差的用電企業采取提前收取電費的管理模式，以此來規避用電方欠費的經營風險。與此同時，也應當著力轉變供電企業員工的個人理念，通過人性化的管理模式不斷提升員工的凝聚力和向心力，提高員工的薪酬和福利待遇，塑造良好的企業文化氛圍，通過公開透明的績效考核管理模式，促進用電企業的管理步入正軌，有效提升其內部管理的規范性。

3.2優化三大管理

首先，完善用電管理流程。通過規范電費回收管理辦法，加強管理過程中不確定性因素的有效控制。建立重點客戶的跟蹤制度，有效落實電費收繳工作中的規章制度。深入開展員工績效考核，通過電費回收與企業員工收入掛鉤的方式有效實現勞動績效與薪酬的緊密結合。與此同時，提升供電服務水平，與客戶建立良好的合作伙伴關系，通過人性化的管理模式提供行高效優質的供電服務。最后，切實加強風險防范管理體系，針對經營績效較差的企業建立健全跟蹤機制，及時了解其生產狀況。根據不同用電企業狀況制定有針對性的管理舉措，確保電費的收繳和清欠工作順利推進。

結語

電費核算的管理工作應該放眼長遠，切實加強不同管理部門的有效配合，全面提升從業人員的自身素質的敬業精神。完善供電管理流程，全面提升技術與軟件應用水平，促進電費核算更加準確有效，為用電客戶提供更加高效便捷的供電服務。在實際的管理過程當中，供電企業應當端正自身服務態度，樹立正確服務

理念，為客戶提供人性化的供電服務，為整個社會創造良好的供電環境，全面提升企業的經營績效。

參考文獻：

[1]劉莎.電費核算方式的優化[J].大眾用電,2011（11）

[2]霍玉榮.電費核算管理思考[J].現代經濟信,2010（23）

[3]傅強.供電企業的電費管理和核算的現存問題及相關對策[J].現代裝飾（理論）,2011（8）

第五篇：鐵路運輸企業成本費用管理核算規程.

鐵路運輸企業成本費用管理核算規程

第一章 總 則

第一條

為加強鐵路運輸成本、費用管理與核算，提高企業經營管理水平和經濟效益，根據《企業會計制度》、《鐵路運輸企業會計核算辦法》及國家其他有關財經法律、法規，結合鐵路運輸企業的特點，制定本規程。

第二條

鐵路運輸成本是指企業直接為運輸旅客、貨物發生的耗費，費用是指企業一定期間運輸生產經營管理活動所發生的經濟利益的流出。鐵路運輸成本、費用是反映生產經營活動的綜合指標，是制定運輸價格、營銷政策和投資決策、財務清算的重要依據。

第三條

鐵路運輸成本、費用管理與核算是企業經營管理的重要組成部分，是企業財務會計管理的重要內容，基本任務是：通過預算、核算、控制、分析、監督和檢查，挖掘潛力，降低消耗，實現企業效益最大化。

第四條

鐵路運輸成本、費用實行鐵道部、鐵路運輸企業、基層站段分級管理責任制。企業在成本、費用管理與核算過程中，要 嚴格執行國家以及鐵道部規定的成本、費用開支范圍和標準，遵守財經紀律。

第五條

本辦法適用于中華人民共和國境內從事鐵路運輸的國有獨資鐵路運輸企業及國家控股鐵路運輸企業（以下簡稱“企業”）。非國家控股鐵路運輸企業和地方鐵路運輸企業可參照執行。企業可根據本規程，結合具體情況制定運輸成本、費用管理與核算實施細則。

第二章 成本費用的范圍、內容及分類

第六條

鐵路運輸生產經營過程中發生的各種耗費，按其經濟用途劃分為主營業務成本、期間費用（包括管理費用、財務費用）和營業外支出，共同構成運輸總支出。

第七條

主營業務成本是企業運輸生產過程中發生的與運輸生產有關的各項耗費，主要內容包括：

1．運輸生產人員及運輸生產單位管理、服務人員的工資、獎金、津貼、補貼，經上級主管部門批準的工效掛鉤結算工資收入與實際工資支出的差額，以及按規定提取的職工福利費(含基本醫療保險費、補充醫療保險費，下同)；

2．按規定計提的運輸生產用及運輸生產單位管理用固定資產折 舊；

3．為了恢復固定資產原有性能和生產能力，對固定資產進行周期性大修理的支出，包括成段更換鋼軌、軌枕、道岔及成段清篩道床的支出，為消除路基、橋梁、隧道的嚴重病害進行的局部修理支出，災害復舊支出，機車車輛和大型養路機械及其大部件的大修支出，其他設備的大修支出；

4．設備運用、養護修理耗費的材料、燃料、電力、配件、工具備品和其他支出，配件修理支出，生產場所用煤、水、電及生產用雜費；

5．運輸生產人員及運輸生產單位管理、服務人員的辦公費、差旅費、勞動保護費、制服補貼等；

6．運輸生產過程中發生的季節性和修理期間的停工損失，事故凈損失，災害預防及搶修支出；

7．辦理保險、保價運輸業務發生的支出；

8．按照模擬市場和內部分賬核算要求發生的付費支出； 9．按照國家規定發生的其他支出。

第八條

管理費用是企業管理部門為組織和管理運輸生產活動 發生的費用以及企業按規定發生的管理性費用，主要內容包括：

1．企業管理機關（以下簡稱機關）人員的工資、獎金、津貼、補貼；

2．機關辦公費、差旅費、勞動保護費、職工制服補貼，辦公設施設備的折舊費、修理費、租用費、低值易耗品攤銷及其他管理費用；

3．按規定計提的機關人員的職工福利費、運輸生產單位人員及機關人員的工會經費、職工教育經費、基本養老保險金、職工失業保險金、職工工傷保險金、住房公積金等工資附加費；

4．土地使用費、土地換證費、土地損失補償費、技術轉讓費、業務招待費、咨詢費（含顧問費）、審計費、訴訟費、排污費、綠化費、廣告費、展覽費、董事（監事）會經費、防疫經費、客貨營銷費用、印花稅、房產稅、車船使用稅、土地使用稅等；

5．研究開發新產品、新技術所發生的設計費、工藝規程制定費、設備調試費、原材料和半產品的實驗費、技術圖書資料費、未納入國家計劃的中間實驗費，與產品試制、技術研究有關的其他經費，委托其他單位進行科研試制的費用以及試制失敗損失等研究與開發 費用；

6．無形資產攤銷、長期待攤費用攤銷，存貨盤虧（減盤盈）、毀損和報廢的凈損失；

7．按規定計提的壞賬準備、存貨跌價準備； 8．企業內部鐵道資金結算機構發生的費用；

9．企業按規定上交的集中費（用于全路集中管理及調度指揮）； 10．其他按照國家有關規定可以列入管理費用的支出。第九條

財務費用是企業為籌集生產經營所需資金而發生的費用，主要內容包括：

1．在金融機構的存款利息收入；

2．籌集生產經營所需資金而發生的利息支出，包括借款利息（含交付使用資產的借款利息）、應收票據貼現利息、發行債券利息等；

3．外幣折算產生的匯兌損益；

4．鐵道部與鐵路運輸企業之間的資金占用費收入，以及鐵道資金結算機構向內部單位發放調劑資金而收取的資金占用費；

5．鐵道部與鐵路運輸企業之間的資金占用費支出，以及鐵道資金結算機構吸收內部單位存款而支付的資金占用費； 6．支付給金融機構、鐵道資金結算機構的手續費以及鐵道資金結算機構收取的手續費。

第十條

營業外支出是與運輸生產經營無直接關系的各項支出，主要內容包括：

1．營業外人員的工資、獎金、津貼、補貼，按規定計提的營業外人員的職工福利費、工會經費、職工教育經費、基本養老保險金、職工失業保險金、職工工傷保險金、住房公積金等工資附加費；

2．鐵路公安部門、檢察院、法院、療養院等營業外單位的經費； 3．自然災害造成的資產損失、非季節性和非修理期間的停工損失；

4．固定資產盤虧、報廢、毀損和出售的凈損失；

5．債務重組損失、非貨幣性交易損失，支付的滯納金、罰款、違約金、賠償金，被沒收財物，公益救濟性捐贈支出；

6．按規定計提的固定資產減值準備、無形資產減值準備、在建工程減值準備；

7．按規定攤銷的移交社會職能補貼支出。

（主營業務成本、管理費用、財務費用、營業外支出的具體項 目、內容及有關標準按附件1、2執行）

第十一條

下列各項支出不得列入運輸總支出：

1．為購置和建造固定資產、無形資產和其他長期資產的支出以及對外投資的支出；

2．應由職工福利費、工會經費、職工教育經費、基本養老保險金、職工工傷保險金、職工失業保險金等負擔的支出；

3．應由工附業、事業、代辦工作、多種經營和集體企業成本負擔的支出；

4．新建、改建（含既有線改造）和擴建鐵路、站場等工程在正式驗收交接以前或正式交付運營開通以前發生的應由工程成本負擔的支出；

5．其他按規定不得列入運輸總支出的支出。

第三章 成本費用核算和計算

第十二條

成本、費用核算是反映運輸生產經營過程中實際耗費的基本手段，是實現成本、費用全過程管理的基礎。企業發生的成本、費用通過支出科目進行確認和歸集。第十三條

支出科目由科目編號和科目名稱組成。科目編號由 類別、部門、順號、子目、細目、要素六部分構成。企業可根據需要在鐵道部統一規定的支出科目下增設子目、細目進行明細核算，最末一級為要素（要素編碼：1-工資、2-材料、3-燃料、4-電力、5-折舊、6-外購勞務、7-其他）。第十四條

成本、費用核算應遵照權責發生制原則，凡應由本期（月、季、年）負擔的支出要全部計入本期成本、費用，按計劃成本核算的應按規定的成本核算期及時調整為實際成本。

第十五條

主營業務成本按旅客運輸成本、貨物運輸成本、行包運輸成本、基礎設施成本、其他成本等五類進行核算。

1．旅客運輸成本核算為旅客運輸直接發生的各種支出，包括車站旅客服務、旅客列車服務、客車運用和維護支出，相關服務付費及其他支出。

2．貨物運輸成本核算為貨物運輸直接發生的各種支出，包括貨物發送、運行、中轉、到達作業費用，貨車、集裝箱運用和維護費用，貨車使用費，相關服務付費及其他支出。

3．行包運輸成本核算為行李、包裹運輸直接發生的各種支出，包括行包發送、運行、中轉、到達作業費用，專用行包車輛運用和 維護費用，相關服務付費及其他支出。

4．基礎設施成本核算為鐵路路網、行車指揮等基礎設施運用和維護所發生的各種支出，包括鐵路線路設備等行車設施運用、養護費，行車指揮調度費及其他支出。

5．其他成本核算企業運輸生產中發生的除旅客、貨物、行包運輸成本和基礎設施成本以外的各種支出。

第十六條

主營業務成本分類確定的原則是：能夠直接歸屬到相應成本類別的，全額列入該類成本；不能直接歸屬成本類別的，按照規定的工作量指標分配列入相應類別成本。分配比例根據本單位正常運輸生產情況測算確定。單位須在季度決算報告中說明分配比例確定的方法及調整依據。

第十七條 主營業務成本中的工務、電務支出分運行區間、編組站、非編組站核算，電氣化鐵路供電支出分運行區間核算，核算原則是：正線（含與正線連接的道岔）支出歸集到相應運行區間成本，站線支出歸集到編組站和非編組站成本；能直接歸屬運行區間、編組站、非編組站的支出，全額列入相應運行區間和編組站、非編組站成本中；不能直接確定歸屬的共性支出，采用分配方法分攤列 入相應運行區間和編組站、非編組站成本中。具體核算方法按附件2。

第十八條

內燃、電力機車折舊、中修、大修支出分機型核算，客車折舊、段修、大修支出分車型核算,貨車折舊、段修、大修支出分車種核算。能夠直接區分機型（車型、車種）的修理支出，全額列入各機型（車型、車種）的相關成本，不能直接區分的按規定方法分攤。具體核算方法按附件2。

第十九條

成本、費用按要素分為工資、材料、燃料、電力、折舊、外購勞務、其他。各項成本、費用均應分要素核算。各要素核算內容和要求為：

1．工資，指按規定支付給與本單位簽訂勞動合同的職工的工資、獎金、津貼、補貼以及經上級主管部門批準的工效掛鉤結算工資收入與實際工資支出的差額。生產人員工資按工作崗位、作業地點、作業對象進行分類歸集，對應列入有關成本、費用支出科目及其子目、細目，只對應一個細目、子目或科目的生產人員工資直接列入，涉及多個細目、子目或科目的按附件2規定的分配方法列入。

2．材料，指運輸生產經營過程中所耗費的材料、配件、油脂（含清洗用柴油、汽油）、工具備品、勞動保護用品等有實物形態的物品。材料支出的核算應嚴格執行定向定量制度。已領未用的材料應在月末辦理盤點退料手續，不得發生賬外料。存放在鐵路沿線的線上料應加強管理，采取分存制進賬，不得一次出賬。低值易耗品領用后一次列銷，建立保管臺賬實行數量動態管理。材料、配件修舊利廢所發生的支出在運輸總支出中核算。

3．燃料，指運輸設備運用所消耗的固體、液體、氣體等燃料支出。燃料支出應根據燃料消耗報表及有關記錄，按用途歸集到相關支出科目。

4．電力，指鐵路運輸設備運用、修理過程中的動力、照明及其他用電。電力支出應按用途歸集到相關支出科目。

5．折舊，指按《鐵路運輸企業固定資產管理辦法》規定的固定資產分類折舊率及應計折舊固定資產價值計提的折舊支出。

6．外購勞務，指支付給與本單位簽訂勞務合同的外請勞務的支出。各單位的運輸生產任務原則上由本單位職工完成，不得外請勞務；對因運輸生產需要確需外請勞務的，須經企業勞資部門和財務部門批準，與對方簽訂勞務合同，發生的支出在有關支出科目中按外購勞務要素核算。7．其他，指不屬于以上各要素的支出，主要包括：差旅費、福利費、職工教育經費、工會經費、基本養老保險金、職工失業保險金、工傷保險金、住房公積金、事故費用、付費支出、委外修理支出、財務費用和其他支出。

第二十條 根據內部模擬市場和分賬核算的要求，企業內部客運、貨運、路網之間，以及國有獨資鐵路運輸企業之間相互提供產品、勞務，實行收付費制度。提供服務方取得提供服務收入，發生的支出在運輸總支出中分要素核算；接受服務方支付的費用按付費支出核算。

列入主營業務成本的付費支出項目主要包括：

1．客運線路使用費、客運機車牽引費、客運跨企業電力機車接觸網使用費及電費、車站旅客服務費、旅客列車上水服務費、提供加掛客車服務費、售票服務費、客車租用費、客運機車修理服務費、客車修理服務費用、其他服務費等；

2．列入貨物運輸成本的付費支出項目：貨運線路使用費、貨運機車牽引費、貨運跨企業電力機車接觸網使用費及電費、承運及發送服務費、到達作業服務費、中轉作業服務費、貨車使用費、車輛 租用費、車輛編解服務費、車輛掛運費、空車調用費、、貨運機車修理服務費、其他服務費等；

3．列入行包運輸成本的付費支出項目：行包(行郵)專列線路使用費、行包(行郵)專列機車牽引費、行李車郵政車車輛掛運費、行包專列車輛使用費、行李車郵政車車輛租用費、行包承運及發送服務費、行包到達作業服務費、行包中轉作業服務費、行李車修理服務費、行包運輸勞務費、其他服務費等；

4．列入基礎設施成本的付費支出項目：工務、電務設備修理服務費、其他服務費等。

第二十一條

企業內部付費支出，由企業在核算期末按內部收付費關系進行沖抵，沖抵后企業內付費支出為零；國有獨資鐵路運輸企業之間的付費支出，由鐵道部統一按收付費關系進行沖抵，沖抵后國鐵內付費支出為零。

第二十二條

企業的運輸設備維修、中修業務，按照職責分工由運營單位完成的，發生的支出在運輸總支出中分要素核算。工務、電務設備大修由運營單位施工，發生的支出在運輸總支出中分要素核算，因施工能力和條件等原因需將大修項目委托非運營單位施工 的，應通過招投標方式確定施工單位，發生的支出在其他要素核算。

企業因能力不足，運輸設備修理需由其他國有獨資鐵路運輸企業承擔的，實行收付費制度，委修方支付的修理服務費按付費支出核算；承修方取得提供服務收入，發生的支出在運輸總支出中分要素核算。承修方相關人員工資在工效掛鉤工資中列支。

第二十三條

預提費用是指支出已經發生但尚未支付、需預先提取的成本、費用。預提費用的項目和標準，必須按鐵道部規定的辦法執行；預提數與實際數發生差異時，應按實際發生數調整成本、費用的列支數。

第二十四條

一次支付、分期攤銷的支出，根據費用的受益期限確定分攤數額，按其性質列入主營業務成本、管理費用、營業外支出。

大修理支出按實際發生金額一次列入成本、費用。

第二十五條

鐵路運輸成本計算是在成本、費用核算的基礎上，將一定時期的成本、費用歸集到不同的計算對象。為滿足企業盈虧分析、經營決策、財務清算對成本信息的需求，企業應正確、合理計算各種運輸成本，根據企業的特點和管理需要，主要計算客運總 支出、貨運總支出、行包總支出，單位旅客運輸成本、單位貨物運輸成本、單位行包運輸成本，單位客運支出、單位貨運支出、單位行包支出，客、貨運作業成本（包括變動成本和固定成本）、分線成本、區域平均成本等。

第二十六條

成本計算的方法可以采用直接分配法、直接分析法、作業成本法、回歸分析法、典型調查法、工程模型法。鐵路旅客運輸、貨物運輸、行包運輸單位成本、單位支出的計算采用直接分配法，具體計算方法見附件5。

第四章 成本費用管理責任制

第二十七條

鐵路運輸成本、費用管理實行集中統一與分級管理相結合、技術與經濟相結合、專業管理與全員管理相結合的管理責任制，企業是成本、費用管理控制主體，基層站段是成本中心。各級、各部門要按照分工履行成本管理職責。

第二十八條

鐵道部負責鐵路運輸成本、費用的綜合管理，主要職責是：

1．根據國家財經政策法規規定，制定和修改《鐵路運輸企業成本費用管理核算規程》及相關成本管理辦法； 2．監督檢查企業成本、費用管理與核算情況； 3．制定、推廣企業主要成本、費用定額及標準；

4．編制、下達國有獨資鐵路運輸企業的成本、費用預算，審核企業預算編制情況，監督、檢查、考核企業預算執行情況；

5．指導企業成本費用管理與核算，總結推廣成本、費用管理經驗；

6．其他由鐵道部管理的項目。

第二十九條

企業的運輸成本、費用管理在企業主要負責人的領導下，由總會計師（總經濟師）組織，財務部門會同相關業務部門共同負責實施。主要職責是：

1．執行成本、費用管理核算的各項規章制度，制定企業成本、費用管理核算補充規定或實施細則；

2．建立橫向到部門，縱向到站段的成本、費用管理體系； 3．制定各項實物消耗定額和成本、費用定額及標準；

4．提報企業成本、費用預算建議，根據鐵道部下達的支出預算和企業的經營目標，分解下達成本、費用預算，監督、檢查、考核所屬單位和部門的成本、費用預算執行情況； 5．組織成本、費用核算，指導所屬單位成本管理工作； 6．組織成本、費用分析，提出并落實加強管理、改進經營、提高效益的措施；

7．培訓成本管理人員，總結交流成本、費用管理經驗，提高管理水平。

第三十條

基層站段是成本、費用預算執行與控制的主體，其成本、費用管理在單位主要負責人的領導下，由分管領導負責組織，財務、計劃、統計及有關部門具體實施。主要職責是：

1．執行成本、費用管理核算的各項規章制度，制定本單位實施細則；

2．建立以成本、費用控制為核心的經濟核算體系和相應的站段、車間、班組經濟責任制；

3．建立健全定額管理辦法，提高定額管理水平；

4．向企業提報成本、費用預算建議，將企業下達的成本、費用預算分解落實到各部門、車間、班組、科目負責人，監督、檢查、考核預算執行情況；

5．加強車間、班組核算，車間應設專（兼）職核算員，班組應 設兼職核算員，保證反映及時、核算準確；

6．加強成本管理基礎工作，健全各項原始記錄、成本費用有關臺賬；

7．按月組織經濟活動分析，分析成本費用節超原因，制定并落實加強成本管理的措施。

第五章 成本費用預算管理

第三十一條

預算管理是成本、費用管理的有效手段，是實現企業經營目標的重要保證。通過成本費用預算的編制、下達、執行、控制、考核和評價，實現對成本、費用全員全過程的管理和控制。

第三十二條

成本、費用預算的編制應遵循以下原則： 1．目標性原則。成本、費用預算的安排要以實現企業經營目標為前提，保證運輸安全生產、客貨營銷所必需的支出；

2．全面性原則。所有的成本、費用應納入預算編制和管理范圍； 3．協調性原則。成本、費用預算與其他預算相銜接，形成互為支撐、相互協調的預算體系；

4．分級分類管理原則。成本、費用預算由鐵道部、企業、基層站段分級管理和編制，并按照預算內容的不同類別由各職能部門分 工負責。

第三十三條

成本、費用預算的編制采取“自下而上，自上而下，上下結合”的“兩上兩下”程序，可采用彈性預算、零基預算等方法。

第三十四條

成本、費用預算下達后必須嚴格執行，未按規定調整前不得發生預算外支出。預算執行中，發生不可抗力因素、運輸生產布局的重大調整、運輸生產方式的重大改變、市場的重大變化等重大事項，按規定程序調整成本、費用預算。

第三十五條

企業應建立成本、費用預算考核制度及考核辦法，嚴格考核預算完成情況。

第六章 成本費用管理基礎工作

第三十六條

建立健全定額管理體系，加強定額管理。建立并不斷完善成本、費用定額、勞動定額和各種原材料、燃料、動力、工具的實物消耗定額指標體系，擴大定額管理的覆蓋面，凡能夠實行定額管理的項目，都應按定額進行管理、組織生產、考核消耗。

定額的查定要在調查研究基礎上，運用技術測定、歷史統計、現場寫實、綜合分析等方法進行。定額的確定應兼顧先進性、可行性。定額要按照管理權限逐級審查確定。在執行過程中應保持定額 的相對穩定性，但在技術條件改進或運輸組織及相關客觀條件有較大變化時，應及時修訂有關定額。

第三十七條

建立健全原始記錄、統計制度。運輸生產經營活動中的運輸生產任務指標，質量驗收，設備修理、利用，勞力、材料、燃料、電力等消耗以及物資的收、發、轉移、毀損等都必須有正確、完整的原始記錄，并根據管理的需要進行分類、統計。

第三十八條

加強計量和驗收工作。物資的收、發和水電等能源消耗都要經過嚴格計量。各種計量用具和儀表應配備齊全，符合國家標準。入庫物資的數量、品種、規格、質量要嚴格驗收。

第三十九條

建立成本要素價格指數制度，反映主要材料、燃料、電力市場價格變動對運輸成本、費用的影響。

第四十條 加強成本、費用分析。成本、費用分析分為日常分析、定期分析、專題分析、動態分析等形式，主要采用比較法、因素分析法、作業成本分析法、量本利分析法、回歸分析法等方法。各單位要建立健全經濟活動分析制度，檢查和評價成本、費用預算執行情況，查找節超原因，提出并落實改進經營管理的各項措施。第七章 成本費用監督檢查

第四十一條

成本、費用監督檢查應貫徹實事求是、嚴格紀律、嚴肅認真的原則。成本、費用監督檢查的內容包括：

1．成本、費用管理責任制的落實情況；

2．成本、費用開支范圍和開支標準的執行情況； 3．成本、費用預算編制、執行情況；

4．成本、費用核算的真實性、準確性和及時性；

5．其他需要監督、檢查的事項。

第四十二條

各級財務、審計部門要及時糾正違反成本、費用管理規定、擅自修改成本核算軟件和數據的行為，根據實際情況提出處理意見，責任單位和個人必須及時落實。

第八章 附則

第四十三條

本規程由鐵道部財務司負責解釋。第四十四條

本規程自2006年1月1日起實行。

附件

1.鐵路運輸成本費用科目表 2．路運輸成本費用科目說明 3．鐵路運輸成本費用工作量 4．鐵路運輸成本費用報表

5．鐵路運輸單位成本、單位支出計算辦法