第一篇：詹天佑與京張鐵路

詹天佑與京張鐵路

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，主持修建京張鐵路，1909年全線竣工。這是近代中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線。這也是詹天佑率領全體筑路工人，將精準審慎的科學態度與艱苦奮斗的民族傳統相結合，為振興中華，譜寫成的一曲壯麗凱歌。

詹天佑出任京張鐵路總工程師后，國內有人譏笑他“不自量力”，“膽大妄為”；國外有人譏諷說：“中國造此鐵路之工程師尚未誕生。”詹天佑勉勵大家，說；“全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“不論成功或失敗，決不是我們自己的成功或失敗，而是我們的國家！”我們要世界知道，能夠建造京張鐵路的中國人，“不僅已經出世，且現在存于世也。”

詹天佑不辭勞苦勘察了三條線路，然后綜合考慮經濟價值、資金狀況和工程期限等多方面因素，最終決定采取走關溝這條線路。雙十協定，又稱為《政府與中共代表會談紀要》，旨在結束國共分裂局面，建立民主政權而發表的會談紀要，全稱國共雙方代表會談紀要，簽定于1945年10月10日，是在重慶談判之后兩黨達成的具有歷史意義的一份協議 《雙十協定》主要內容

承認和平建國的基本方針，同意以對話方式解決一切爭端。長期合作，堅決避免內戰，建設獨立、自由和富強的新中國，徹底實行三民主義。

迅速結束訓政，實施憲政。

迅速召開政治協商會議，對國民大會及其他問題進行商討后再作決定，制定新憲法。

中國共產黨承認蔣介石及南京國民政府對中國的合法領導地位。這樣一來，兩黨實質上并沒有解決兩黨之間的核心矛盾，未能改變分裂局面。在政治協商會議召開不久，蔣介石單方面撕毀雙十協定，宣告第二次國共合作破滅。

第二篇：詹天佑與京張鐵路

《詹天佑與京張鐵路》教案

一、教學目標

1、學習詹天佑強烈的民族自尊心和不畏艱辛、知難而上的可貴品質。

2、學習本文通過集中記敘一件事來表現人物形象的寫作方法。

二、教學重點、難點

重點：通過分析詹天佑修筑京張鐵路一事，學習詹天佑強烈的民族自尊心和

不畏艱辛、知難而上的可貴品質。

難點：文中寫外國人的反應，對表現詹天佑的品質有什么作用。

三、教學過程：

一、導入

今年的十月一日，我們迎來了祖國的５５華誕。５５年前，中華人民共和國宣告成立，開創了中國歷史新紀元。５５年來，我們的國家走過了光輝的歷程。在這短短的55年中，我們國家涌現了許多偉大的人物，也發生了一些震驚世界的事，在你的心目中，哪些人或事給你留下了深刻的印象呢？（學生自由發言）

大家剛才談了很多心目中偉大的人物，老師想告訴大家，20世紀初，中華大地上也有一件震驚全世界的事，我們中國人自己設計、修筑了第一條鐵路——京張鐵路，詹天佑，這個名字，從那刻起，載入了史冊。雖然他離我們的年代比較久遠，但每一個中國人都不應該忘記他，這是值得我們深深懷念的名字，今天，我們將走近詹天佑，認識詹天佑。

投影顯示“詹天佑”，這就是令人景仰的詹天佑，師簡要介紹他的生平事跡。

這段簡短的介紹并不能足以說明詹天佑崇高的品質、偉大的人格。那么，就讓我們通過學習課文《詹天佑與京張鐵路》，從字里行間與詹天佑進行零距離的接觸，充分領略他的風采吧！

二、整體感知，研讀課文

（一）、師：現在，請同學們齊讀全文，思考：課文記敘了一件什么事？（詹天佑主持修筑京張鐵路）

（二）、那么，詹天佑是在怎樣的情況下受命修筑京張鐵路的呢？

問：英人俄人相持不下，為什么要爭奪鐵路修筑權呢？

1、學生回答，師補充。

2、聲明發表后，外國輿論是如何看待這件事的？ “中國安得有建筑此路之人才！” 什么意思呢？從中可以看出外國人對中國是怎樣的態度？（藐視中國、嘲笑中國沒有人才）他們料定中國人是不能完成這項工程的，最后還是會向他們妥協的。

3、在這種情況下，詹天佑走馬上任了，可以說，詹天佑是受命于“危難之際”（投影顯示：受命于“危難之際”）

4、我們可以想象，當時有多少雙眼睛在關注著！這項工程的成敗關系到我們國家、我們民族的聲譽，外國人等著看好戲，國人懷著殷切的希望翹首以待，因此，詹天佑肩上責任重大，他只許成功，不許失敗。

5、面對外國人的嘲笑，面對昏庸腐敗的清政府，面對國內如此的狀況，那么，到底是什么原因使詹天佑接受了這項任務呢？是什么力量驅使著他接受這項艱巨的任務呢？

（三）、詹天佑主持修筑京張鐵路，遇到了哪些困難呢？艱難程度如何？

1、請南面同學讀第三節，用文中的話來回答。

投影顯示： 山嶺重疊 居庸關、八達嶺等天險 越嶺穿山 穿山之隧道，全線凡四 較諸在平地建筑，艱難奚啻萬倍！

2、解釋：凡，共 較諸……：和在平地修建鐵路相比，艱難的程度怎么僅有萬倍呢（比起在平地上修筑鐵路要難上千萬倍，這樣寫，是為了強調京張鐵路的修建非常艱難。）

3、面對這些困難，詹天佑有沒有退縮呢？他又是怎么做的呢？

（四）、詹天佑是如何出色完成任務的呢？ 這是一種怎樣的精神呢？ 板書：知難而上 不畏艱辛

1、到底怎樣努力做事，課文中并沒有作詳細地描述，但我想，同學們一定很想知道詹天佑在主持修筑京張鐵路過程的種種經歷，對嗎？課前老師請大家搜集有關資料，現在請同學們來介紹一下。

學生1介紹詹天佑寫給朋友的一封信。

學生2介紹“中部鑿井法、兩端鑿進法”上黑板畫示意圖。

學生3介紹“人字形線路”

2、聽了剛才幾位同學的介紹，我們對詹天佑有了更多更深的了解。在他身上，體現了強烈的民族自尊心，知難而上、不畏艱辛的可貴品質。是啊，詹天佑身體力行，與工人們同甘共苦，采用兩端鑿進法和中部鑿井法，加快了隧道工程的進程，縮短了工期，并設計了人字形線路，解決了火車上陡坡難的問題，正因為如此，這項工程完成得——非常出色。何以見得？（學生答）—蓋京張鐵路原定工程計劃……不足四年，即全線通車。

3、概括地說：工程完成得——盡善盡美，不僅如此，“時間、金錢兩俱經濟”（投影顯示）

即世界第一流工程師，亦不能有此成績。這說明詹天佑比外國人干得還要出色，他為我們中國人爭了光，使每個中國人都感到揚眉吐氣。（投影顯示）

4、大家想象一下，京張鐵路竣工那天，會出現怎樣的場面？人們心情怎樣？ 的確，每一個中國人都會無比激動，無比振奮，無比自豪，無比喜悅，中國人終于揚眉吐氣了，終于站起來了。（投影顯示“京張鐵路通車典禮”的圖片）

有沒有外國人呢？他們來干什么？

6、那文章又是如何描寫外國人的反應的呢？學生答： ……“誰謂中國無人，誰謂中國無人！”

7、而原先外國人說“中國安得有建筑此路之人才！”，形成鮮明的反差，對表現詹天佑的品質有什么作用？（側面烘托詹天佑的杰出和偉大）

8、現在請同學們有感情地朗讀課文，再次感受詹天佑的杰出和偉大。

9、同學們，能否對課文作總結呢？文章通過記敘詹天佑主持修筑京張鐵路這件事，表現了詹天佑怎樣的品質呢？（迎難而上、不畏艱辛、強烈的民族自尊心。）

三、延伸拓展

1、剛才，大家在談到心目中偉大的人物時，提到了航天英雄楊利偉，這使老師想到前不久在中央電視臺舉辦的《感動中國——2003年十大人物》評選活動，楊利偉光榮地當選了。你知道還有哪些人當選嗎？向大家介紹我們熟悉的幾位吧！（這是頒獎時，評委給每一位當選者的評語。）楊利偉 陳忠和 成龍 巴金

2、其實，不僅是2003年，每一年，每一個時代都有感動我們、感動中國的人物。我們知道，京張鐵路從1905年開始修建，到1909年竣工，它的成功，使所有的中國人都揚眉吐氣，無比激動。今天我們學習此文，也為之自豪，更為詹天佑的精神所折服。如果讓我們來評選1909年感動中國的人物，我相信，大家會和老師一樣，毫不猶豫地為詹天佑投上一票的，他也是感動中國的杰出人物。

3、現在，就讓我們以自己的方式為他頒發特殊的大獎。請大家為我們心目中的英雄——詹天佑寫一段頒獎評語（投影顯示中央電視臺在2003感動中國人物頒獎典禮上給楊利偉、巴金的頒獎評語，提醒學生可以仿照；也可以選用課文中的一些詞句。）

4、學生寫頒獎詞，然后小組交流。（投影顯示詹天佑銅像）

5、現在為詹天佑頒發遲到的“感動中國”人物獎，請同學宣讀頒獎評語。

四、作業：

1、課外繼續搜集查詹天佑的有關資料，并互相交流。

2、對自己所寫評語作進一步地修改。

第三篇：詹天佑修京張鐵路時的背景資料

詹天佑與京張鐵路

詹天佑和京張鐵路的故事，是中國所有的學生都熟知的。不過多數人不知道，在接手京張鐵路工程之前，詹天佑已經為中國的鐵路建設工作了近二十個年頭。其間，他參與了李鴻章計劃修筑的天津至通州鐵路（即那條引起激烈爭議的津通鐵路）的測量設計；參與了天津到山海關鐵路的修筑；參與修建了至今猶存的灤河大鐵橋。準確地說，“中國人自建的第一條鐵路”，不是京張鐵路。1901年，慈禧結束逃亡返回北京，途中第一次坐火車。火車給她留下良好的印象，她提出，兩年后要坐火車到西陵祭陵。于是清廷緊急籌措修建京漢鐵路高碑店站到梁各莊皇陵的支線。時任關內外鐵路總辦的“留美幼童”梁如浩主持此事，他推薦了詹天佑。詹天佑嶄露頭角，在不易施工的冰天雪地，指揮工程迅速竣工。這是中國人第一次獨立修筑的鐵路，雖然只有37公里，而且具有諷刺意味：它是為一個人祭祖修筑的鐵路。張家口為北京通往內蒙古的要沖，京張鐵路有顯而易見的軍事、經濟和政治價值。修路的消息傳出，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄也不相讓，雙方爭持不下，最后達成協議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人獨立修筑，雙方可都不伸手。在英、俄看來，落后的中國完全無此能力，他們等待著中國人陷入僵局時向他們求救。1906年5月3日，詹天佑寫信給在美國讀書時的“家長”諾索布夫人，信中說： 我現為七個孩子的父親———三女四男！我現任“京張鐵路會辦兼總工程師”，本路長約125英里，將鑿隧道三處，其中最長的為四分之三英里。本路為第一條全部由中國工程師負責興建之鐵路，企望吾人能順利完成！詹天佑勘測了三條路線。第二條繞道過遠不可取。第三條就是今天的豐沙線，因從北京城南向西修筑，經過大量墳地，阻礙太多。由于撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定采用第一條路線，即從西直門經沙河、經南口、居庸關、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關在關溝，這一帶迭巒重嶂，懸崖峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達嶺的高度相差近60米。1906年10月24日，詹天佑在信中說： 親愛的諾索布夫人： 誠然，我很幸運被任命現在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現在全國各地，都征求中國工程師。中國要用自己的資金，來建筑中國自己的鐵路。好像我成為中國最佳的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個人的不幸，也為全體中國工程師和所有中國人的不幸，因為中國工程師們將來不會再被人們信賴！在我受命此工作前，記事出任之后，許多外國人公開宣稱中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任，因為要開山鑿石，并且修建極長的隧道！但我全力以赴，至今已修成一段。特附上剪報一份，使你知道當年在紐黑文在你監護下的一位中國幼童，現在已完成和將來繼續要完成的任務。他早期的教育完全受惠于你！?? 你最忠誠的詹天佑

1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關就在這里。首先必須打通居庸關、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1092米。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而后者當時中國全都沒有，只有靠工人的雙手。這一段故事是人們所熟知的：詹天佑采用南北兩頭同時向隧道中間點鑿進。但隧道實在太長，后加上在中部開鑿兩個直井，分別可以向相反方向進行開鑿，如此就有六個工作面同時進行。他運用“折反線”原理，修筑“之”字形路線降低爬坡度，并利用兩頭拉車交叉行進。在鐵路興建之初，有車廂出軌事件。詹天佑想到一個辦法：將美國人詹尼發明的自動掛鉤加在每節車廂，使之結合成一個牢固整體，確保爬坡時的安全。1906年12月11日，在工程最緊張的日子里，詹天佑給諾索布的兒子、他少年時的朋友威利的信中寫道： 目前，中國正處于極不安定的情形下，她正在進行代價很高的試驗，也力求革新。但是將來怎樣，是無人可以預卜。我現在這條鐵路，要求我只許用中國人來修筑。如果我有權。就樂于介紹給你一個工作，可惜，我現在奉命不得雇用外國員工。京城近旁修筑鐵路，常要付出意想不到的“代價”。鐵路要經過一個前任道員家的墳地，他是皇室的親戚，在朝野均有勢力。此人率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。可是北面、南面、西面都是權貴的墓地，要大改道不知要造成多大的浪費。詹天佑忍辱負重，花費許多時間跟權貴周旋，終于讓鐵路從墓墻外通過。但為保持“風水”，答應另修一條河，派官員拈香設祭，路成后，再立碑紀念。工程人員忿忿不平，但詹天佑表示，只要鐵路能修過去，其他小事都可容忍。京張鐵路第三段工程的難度僅次于關溝。首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根30.48米長的鋼梁架設而成。由于詹天佑的正確指揮，大橋順利建成。京張鐵路原計劃六年完成，在詹天佑的努力下，提前兩年于1909年8月11日全線通車。工程不但沒有超支，還節余白銀二十八萬兩。詹天佑留給后人的照片，似乎自小到大都不茍言笑。他是個嚴謹的工程師，務實，精細。但是偶然間，也會流露出留學生涯帶給他的情趣。在通車典禮上，有人問詹天佑，在整個京張鐵路工程中，感到最困難的是哪一段？ 詹天佑答：“是今天我的致辭。”

第四篇：鐵路之父詹天佑課件

鐵路之父詹天佑課件應該怎么設計？課件是根據教學大綱的要求，經過教學目標確定，教學內容和任務分析，教學活動結構及界面設計等環節，而加以制作的課程軟件。下面小編給大家帶來鐵路之父詹天佑課件，歡迎大家閱讀。

鐵路之父詹天佑課件

1教學目標

通過課本內容的學習，使學生深切理解詹天佑起伏的人生與國家命運、時代背景休戚相關，同時也生動具體地再現了詹的人格魅力和崇高精神。內容涉及的時代跨度較大(晚清到民國)，歷史學科術語較多(十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路運動等)，工程專業術語難懂(幫工程師、氣壓沉箱法、直井施工法等)。建議教師要對有關名詞進行通俗易懂的解釋，必要時最好通過圖表、動畫等形象化的手段使學生更好地了解詹在中國科技發展史上的重大貢獻。

教學重難點

重點

詹天佑為中國鐵路建設所做出的貢獻

難點

晚清鐵路事業受阻的原因;詹天佑的個人業績與國家命運之間的關系。

教學工具

幻燈片。圖片。

教學過程

一、導入新課：

同學們，100多年前，中國出了一位杰出的愛國工程師，他主持修建了第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的京張鐵路，他被譽為“中國鐵路之父”，周恩來同志稱贊他是“中國人的光榮”。他就是——(生齊答：詹天佑)

(師出示投影并板書課題)

回憶一條鐵路，牢記一段歷史;緬懷一位偉人，激發一種精神!這節課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領略這位偉大人物的風采吧!

課前大家都預習了課文，下面誰能用文中的一句話來告訴大家，詹天佑是一個什么樣的人?

生：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師。”

師：這句話概括了詹天佑的兩個特點--杰出、愛國

(師板書：杰出愛國)

二、品味“杰出”師：你怎樣理解“杰出”這個詞語的意思?

生：(才能成就)出眾。師：請大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過程中，哪些事具體體現了詹天佑的“杰出”才能?

生：開鑿隧道，“人”字線路

(師相機板書)研學“開鑿隧道”部分

(1)師：哪個自然段描寫了“開鑿隧道”的情況?(第5自然段)

(2)師：誰想給大家讀一讀這一自然段?(點名)請其他同學思考：在開鑿隧道的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的?邊讀邊畫出相關語句。

(3)生讀文后，匯報交流

居庸關--“山勢高，巖層厚”，采用“兩端同時向中間鑿進法”。

八達嶺--“隧道長—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

(4)師：那么什么是“兩端同時向中間鑿進法”和“中部鑿井法”呢?請大家再讀課文，根據課文內容畫出示意圖。哪位同學愿意做一名少年工程師，到黑板上來畫呢?(生畫圖，師巡視)

(5)師：這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢?

生：增大了工作面、縮短了工期

(師引導體會：居庸關和八達嶺的山為什么這樣畫?兩種方法互換一下行不行?八達嶺的山頂多打幾個豎井，不是工作面更多么?……)

(6)師：詹天佑根據不同的地形，采用了兩種不同的開鑿方法，大大縮短了工期，你覺得他是一個什么樣的人?

(大膽創新，科學精神)研學“人”字線路部分

(1)師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師啊!他創造性的完成了居庸關和八達嶺隧道的開鑿任務。當鐵路修筑到青龍橋附近時，新的難題又出現在了眼前。請大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難?

生：(坡度太大)

(師出示青龍橋地形圖)

師：大家請看青龍橋的地形圖，火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢?(提示：要去的方向是哪里?動力不足的問題如何解決?火車沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向?)

(4)師：詹天佑設計的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢?請你從文章中找出句子來。哪位同學來讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個動畫演示，請大家來觀看并體會一下，“人”字形鐵路的設計有什么好處?(減緩坡度，增加動力，改變方向)

(6)師：詹天佑又一次發揮了他杰出的創新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個大難題。這是中國乃至世界鐵路史上的一個創舉。這一設計思路，也在隨后的各國鐵路設計中被廣泛采用，沿用至今。

三、感悟“愛國”師：修筑鐵路，千難萬險;內憂外患，難上加難。在修筑鐵路過程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個又一個困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛國情懷更深深的感動著每一個炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時代背景下修筑的嗎?請大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡短而又沉重的文字，作為一個有血性的中國人，你的內心有什么感受?

生：生氣，憤怒，痛恨……師：為什么會有這樣的感受呢?請大家從文中找出語句。

(1)“阻撓”

A、理解“阻撓”(阻止或暗中破壞使不能發展或成功)

B、師：我們中國人在我們中國的領土上修筑一條鐵路，本是無可厚非的事情，帝國主義國家為什么要橫加“阻撓”呢?

生：“想進一步控制我國的北部。”

(師出示投影簡介背景)

(2)師：“阻撓”的結果是幾個國家互不相讓，僵持不下。帝國主義國家又使出了什么樣的手段?

生：“要挾”

師：誰知道“要挾”的意思?

生：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。

師：在課文中是帝國主義國家利用我們中國的什么弱點，強迫我們答應他們的什么要求呢?

生：帝國主義國家利用當時中國的弱點，強迫清政府答應自己修筑鐵路的要求。

師：當時的中國有什么弱點呢?

生：缺少工程人員。

(3)師：帝國主義認為中國沒有自己的工程師來修筑京張鐵路，當得知詹天佑被任命為總工程師的消息后，外國人又是怎么說的?

生：“有一家外國報紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。’”

師：這句話是外國人對我們的什么?

生：“嘲笑”

師：為什么帝國主義國家這樣嘲笑我們?這條鐵路就那么難修嗎?

生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁”

師：(出示圖片)在這樣艱險復雜的地理環境中修筑鐵路，連外國著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難?再加上帝國主義國家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難?再加上當時的中國，清政府腐敗無能，國貧民弱，人才缺乏，設備落后，財力有限，難不難?既然這么難，京張鐵路還修不修?(生：一定要修!)鐵路修筑權的爭奪，就是一個民族、一個國家命運的抗爭!詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔憂。詹天佑又是怎樣做的呢?請大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。

生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。”

(1)師：國外是帝國主義的阻撓，要挾和嘲笑;國內是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務的詹天佑可以說是——“忍辱負重”。(師板書)

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負重，勇挑重擔呢?他又是怎么想的呢?請大家再讀第4自然段，畫出句子。

(2)師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”

(3)師出示提示，進行感情引讀

A：修筑鐵路過程中，詹天佑忍辱負重，臥薪嘗膽，每當想起帝國主義國家的無理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想·

B：當修筑鐵路過程中遇到難題，面對山高巖厚的居庸關，綿延不絕的八達嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時，他總是想·

C：當他在風沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡陋的帳篷中，在油燈下又開始畫圖計算時，他總是想·

5、師：這就是一位偉大工程師的愛國情懷，正是這種愛國情懷使他一絲不茍，不敢懈怠;正是這種愛國情懷使他身先士卒，不顧危險;正是這種愛國情懷使他夜以繼日，不辭辛勞!可以說，愛國情懷使他戰勝一切艱難險阻的不竭動力。為民族爭光，為中國人爭氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對詹天佑愛國之情的敬仰一齊來讀這一段!

四、理解“杰出”與“愛國”的關系師：愛國力量的激勵，加上詹天佑杰出的創新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國歡慶，揚眉吐氣!讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧!(師出示句子：“這條鐵路不滿四年就全線竣工了，……看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。”)

師：京張鐵路的提前竣工有什么重大意義?

生：“給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。”師：“回擊”如何理解呢?

生：受到打擊后，反過來攻擊對方。師出示語句A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：(以詹天佑為代表的中國工程師是好樣的!我們完全有能力獨立修筑一條外國工程師而不敢輕易嘗試的鐵路!)

B：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：(中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態屹立于世界民族之林!)

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國主義國家一個響亮的耳光!他用杰出的才能，維護了祖國的尊嚴!他也讓我們知道了，空有一腔愛國熱情是不夠的，還需要有創新的能力和杰出的才華才能為國爭光!(師板)

五、總結升華師總結板書。(板“集中體現”“力量源泉”)師：假如此時此刻，我們一起來到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛國工程師的塑像，你最想說的是什么?請大家把你內心真實的感受寫在課本上。(生寫感言，師巡視指導，指名讀感言。)

師：同學們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動了在坐的領導和老師們。師：穿越一個世紀，回首滄桑百年;感受歷史風云，銘記偉人風采!

師：這是值得每個中國人都深深懷念的名字，讓我們再一次深情地呼喚他的名字：生：詹---天---佑!

師：這節課就上到這里。下課!

課后小結

詹天佑早年留洋刻苦求學，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護中國鐵路路權，依然為鐵路事業鞠躬盡瘁，一生都奉獻給了鐵路建設事業，無愧于“中國鐵路之父”的稱號。詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，推動中國近代交通事業的發展，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財富：熱愛祖國、不畏艱險、勇于創新，課后習題

思考：假如你是導演，準備拍一部關于詹天佑的電影，主要突出弘揚他的愛國主義精神，應放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。

鐵路之父詹天佑課件

2【知識模塊】

1、詹天佑出生在 一個破落的茶商家庭，從小就對 感興趣;，他成為中國 赴美留學幼童成員，在美完成小學、中學后考入 理工學院土木工程系，主修，1881年學成歸國，毅然投入并將畢生精力獻給了中國鐵路事業。

2、1905年起，詹天佑率領工程人員，戰勝天險，出色地完成了 和 兩處艱難的隧道工程，并在八達嶺工程中創造性地設計出了，僅用 時間就提前完成了 的修建。這是中國工程技術人員和工人完全用，由中國，獨立自主建成的。詹天佑也因此而成為 被選入 的中國工程師。

3、詹天佑一生致力于祖國的鐵路建設事業，并為維護 與列強斗爭，被稱為 “ ”，周恩來贊譽他為 “ ”。

一、幼童出洋留學

1、背景：清政府內憂外患，為自強求富以維護清朝統治，開展洋務運動;

2、目的：培養洋務人才(維護清朝統治)

3、過程：1871—1881幼童留學，這是中國近代留學運動的開端。

1872年，詹天佑赴美留學——考入美國康涅狄格洲的西海紋海濱學校、丘屋高級中學——1878年，考入耶魯大學雪菲爾理工學院土木工程系鐵路工程科——1881年，回國。

4、結果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社會性質不同，培養人才的目的不同。

二、為中國建造第一條鐵路

1、嶄露頭角：

1)任津沽鐵路工地幫工程師;

2)建造灤河大橋

方法：將中國傳統橋梁打樁法與西方現代先進技術結合，用新式氣壓沉箱法建造;

影響：建造成19世紀末中國最長的鐵路大橋，得到世界同行認可。

2、京張鐵路的建造

1)背景：帝國主義對中國鐵路路權爭奪激烈;

清政府認識到鐵路重要性，決定修建京張鐵路

2)面臨困難：A、帝國主義阻撓、嘲笑;

B、清政府撥款有限，時間緊迫;

C、工程自身難度較大;

3)如何克服：A、選取“關溝線”;

B、設計“人”字形路線;

C、采用直井施工法;

D、用風扇機、手拉風箱解決通風問題……

4)結果：1907年，京張鐵路提前全線通車

5)意義：A、中國人自行籌款、勘測、設計并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的 里程碑。

B、外國工程師稱為“不可能的奇跡”，周恩來譽為“中國人的光榮”;

C、是詹天佑個人事業的杰出成就，也是中國近代交通事業杰出成就。

情境思考題：假如你是詹天佑的助手，在修筑京張鐵路時向總工程師提出一個工程難以進展的報告，你從哪些方面入手?

三、為鐵路事業鞠躬盡瘁

1、投身鐵路建設事業：張綏、川漢、粵漢等鐵路;

2、積極投身保路運動;

原因：1911年，清政府宣布“鐵路國有”——實質是出賣鐵路主權

3、為民國政府造路;

4、力爭中東鐵路路權

……

四、評價詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求學，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護中國鐵路路權，依然為鐵路事業鞠躬盡瘁，一生都奉獻給了鐵路建設事業，無愧于“中國鐵路之父”的稱號。

2、詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，推動中國近代交通事業的發展，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財富：熱愛祖國、不畏艱險、勇于創新……

課堂思考：假如你是導演，準備拍一部關于詹天佑的電影，主要突出弘揚他的愛國主義精神，應放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。

第五篇：中國鐵路之父詹天佑

《中國鐵路之父詹天佑》教學教案

一、幼童出洋留學

1、背景：清政府內憂外患，為自強求富以維護清朝統治，開展洋務運動；

2、目的：培養洋務人才（維護清朝統治）

3、過程：1871—1881幼童留學，這是中國近代留學運動的開端。

1872年，詹天佑赴美留學——考入美國康涅狄格洲的西海紋海濱學校、丘屋高級中學——1878年，考入耶魯大學雪菲爾理工學院土木工程系鐵路工程科——1881年，回國。

4、結果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社會性質不同，培養人才的目的不同。

二、為中國建造第一條鐵路

1、嶄露頭角：

1）任津沽鐵路工地幫工程師； 2）建造灤河大橋

方法：將中國傳統橋梁打樁法與西方現代先進技術結合，用新式氣壓沉箱法建造； 影響：建造成19世紀末中國最長的鐵路大橋，得到世界同行認可。

2、京張鐵路的建造

1）背景：帝國主義對中國鐵路路權爭奪激烈；

清政府認識到鐵路重要性，決定修建京張鐵路 2）面臨困難：A、帝國主義阻撓、嘲笑； B、清政府撥款有限，時間緊迫；

C、工程自身難度較大； 3）如何克服：A、選取“關溝線”；

B、設計“人”字形路線；

C、采用直井施工法；

D、用風扇機、手拉風箱解決通風問題?? 4）結果：1907年，京張鐵路提前全線通車

5）意義：A、中國人自行籌款、勘測、設計并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的 里程碑。B、外國工程師稱為“不可能的奇跡”，周恩來譽為“中國人的光榮”； C、是詹天佑個人事業的杰出成就，也是中國近代交通事業杰出成就。

情境思考題：假如你是詹天佑的助手，在修筑京張鐵路時向總工程師提出一個工程難以進展的報告，你從哪些方面入手？

三、為鐵路事業鞠躬盡瘁

1、投身鐵路建設事業：張綏、川漢、粵漢等鐵路；

2、積極投身保路運動；

原因：1911年，清政府宣布“鐵路國有”——實質是出賣鐵路主權

3、為民國政府造路；

4、力爭中東鐵路路權 ??

四、評價詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求學，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護中國鐵路路權，依然為鐵路事業鞠躬盡瘁，一生都奉獻給了鐵路建設事業，無愧于“中國鐵路之父”的稱號。

2、詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，推動中國近代交通事業的發展，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財富：熱愛祖國、不畏艱險、勇于創新??

課堂思考：假如你是導演，準備拍一部關于詹天佑的電影，主要突出弘揚他的愛國主義精神，應放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。

詹天佑教案

一 導入新課：

同學們，100多年前，中國出了一位杰出的愛國工程師，他主持修建了第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的京張鐵路，他被譽為“中國鐵路之父”，周恩來同志稱贊他是“中國人的光榮”。他就是——（生齊答：詹天佑）

（師出示投影并板書課題)

回憶一條鐵路，牢記一段歷史；緬懷一位偉人，激發一種精神！這節課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領略這位偉大人物的風采吧！

課前大家都預習了課文，下面誰能用文中的一句話來告訴大家，詹天佑是一個什么樣的人？

生：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師。”

師：這句話概括了詹天佑的兩個特點－－杰出、愛國

（師板書：杰出 愛國）

二 品味“杰出” 師：你怎樣理解“杰出”這個詞語的意思？

生：（才能成就）出眾。師：請大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過程中，哪些事具體體現了詹天佑的“杰出”才能？

生：開鑿隧道，“人”字線路

（師相機板書）研學“開鑿隧道”部分

（1）師：哪個自然段描寫了“開鑿隧道”的情況？（第5自然段）

（2）師：誰想給大家讀一讀這一自然段？（點名）請其他同學思考：在開鑿隧道的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的？邊讀邊畫出相關語句。（3）生讀文后，匯報交流

居庸關－－“山勢高，巖層厚”，采用“兩端同時向中間鑿進法”。

八達嶺－－“隧道長—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

（4）師：那么什么是“兩端同時向中間鑿進法”和“中部鑿井法”呢？請大家再讀課文，根據課文內容畫出示意圖。哪位同學愿意做一名少年工程師，到黑板上來畫呢？（生畫圖，師巡視）（5）師：這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢？

生：增大了工作面、縮短了工期

（師引導體會：居庸關和八達嶺的山為什么這樣畫？兩種方法互換一下行不行？八達嶺的山頂多打幾個豎井，不是工作面更多么？??）

（6）師：詹天佑根據不同的地形，采用了兩種不同的開鑿方法，大大縮短了工期，你覺得他是一個什么樣的人？

（大膽創新，科學精神）4 研學“人”字線路部分

（1）師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師啊！他創造性的完成了居庸關和八達嶺隧道的開鑿任務。當鐵路修筑到青龍橋附近時，新的難題又出現在了眼前。請大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難？ 生：（坡度太大）

（師出示青龍橋地形圖）

師：大家請看青龍橋的地形圖，火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？動力不足的問題如何解決？火車沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向？）

（4）師：詹天佑設計的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢？請你從文章中找出句子來。哪位同學來讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個動畫演示，請大家來觀看并體會一下，“人”字形鐵路的設計有什么好處？（減緩坡度，增加動力，改變方向）

（6）師：詹天佑又一次發揮了他杰出的創新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個大難題。這是中國乃至世界鐵路史上的一個創舉。這一設計思路，也在隨后的各國鐵路設計中被廣泛采用，沿用至今。

三 感悟“愛國” 師：修筑鐵路，千難萬險；內憂外患，難上加難。在修筑鐵路過程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個又一個困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛國情懷更深深的感動著每一個炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時代背景下修筑的嗎?請大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡短而又沉重的文字，作為一個有血性的中國人，你的內心有什么感受？

生：生氣，憤怒，痛恨?? 師：為什么會有這樣的感受呢？請大家從文中找出語句。

（1）“阻撓”

A、理解“阻撓”（阻止或暗中破壞使不能發展或成功）

B、師：我們中國人在我們中國的領土上修筑一條鐵路，本是無可厚非的事情，帝國主義國家為什么要橫加“阻撓”呢？

生：“想進一步控制我國的北部。”

（師出示投影簡介背景）

（2）師：“阻撓”的結果是幾個國家互不相讓，僵持不下。帝國主義國家又使出了什么樣的手段？ 生：“要挾”

師：誰知道“要挾”的意思？

生：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。

師：在課文中是帝國主義國家利用我們中國的什么弱點，強迫我們答應他們的什么要求呢？ 生：帝國主義國家利用當時中國的弱點，強迫清政府答應自己修筑鐵路的要求。師：當時的中國有什么弱點呢？ 生：缺少工程人員。

（3）師：帝國主義認為中國沒有自己的工程師來修筑京張鐵路，當得知詹天佑被任命為總工程師的消息后，外國人又是怎么說的？ 生：“有一家外國報紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。’” 師：這句話是外國人對我們的什么？ 生：“嘲笑”

師：為什么帝國主義國家這樣嘲笑我們？這條鐵路就那么難修嗎？ 生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁” 師：（出示圖片）在這樣艱險復雜的地理環境中修筑鐵路，連外國著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難？再加上帝國主義國家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難？再加上當時的中國，清政府腐敗無能，國貧民弱，人才缺乏，設備落后，財力有限，難不難？既然這么難，京張鐵路還修不修？（生：一定要修！）4 鐵路修筑權的爭奪，就是一個民族、一個國家命運的抗爭！詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔憂。詹天佑又是怎樣做的呢？請大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。”

（1）師：國外是帝國主義的阻撓，要挾和嘲笑；國內是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務的詹天佑可以說是——“忍辱負重”。（師板書）

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負重，勇挑重擔呢？他又是怎么想的呢？請大家再讀第4自然段，畫出句子。

（2）師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”

（3）師出示提示，進行感情引讀

A：修筑鐵路過程中，詹天佑忍辱負重，臥薪嘗膽，每當想起帝國主義國家的無理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想??

B：當修筑鐵路過程中遇到難題，面對山高巖厚的居庸關，綿延不絕的八達嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時，他總是想??

C：當他在風沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡陋的帳篷中，在油燈下又開始畫圖計算時，他總是想??

5、師：這就是一位偉大工程師的愛國情懷，正是這種愛國情懷使他一絲不茍，不敢懈怠；正是這種愛國情懷使他身先士卒，不顧危險;正是這種愛國情懷使他夜以繼日，不辭辛勞！可以說，愛國情懷使他戰勝一切艱難險阻的不竭動力。為民族爭光，為中國人爭氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對詹天佑愛國之情的敬仰一齊來讀這一段！

四、理解“杰出”與“愛國”的關系 師：愛國力量的激勵，加上詹天佑杰出的創新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國歡慶，揚眉吐氣！讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧！（師出示句子：“這條鐵路不滿四年就全線竣工了，??看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。”）師：京張鐵路的提前竣工有什么重大意義？ 生：“給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。” 師：“回擊”如何理解呢？

生：受到打擊后，反過來攻擊對方。2 師出示語句

A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：（以詹天佑為代表的中國工程師是好樣的！我們完全有能力獨立修筑一條外國工程師而不敢輕易嘗試的鐵路！）B：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：（中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態屹立于世界民族之林！）

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國主義國家一個響亮的耳光！他用杰出的才能，維護了祖國的尊嚴！他也讓我們知道了，空有一腔愛國熱情是不夠的，還需要有創新的能力和杰出的才華才能為國爭光！（師板）

五 總結升華 1 師總結板書。（板“集中體現”“力量源泉”）師：假如此時此刻，我們一起來到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛國工程師的塑像，你最想說的是什么？請大家把你內心真實的感受寫在課本上。（生寫感言，師巡視指導，指名讀感言。）師：同學們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動了在坐的領導和老師們。師：穿越一個世紀，回首滄桑百年；感受歷史風云，銘記偉人風采！

師：這是值得每個中國人都深深懷念的名字，讓我們再一次深情地呼喚他的名字： 生：詹---天---佑！

師：這節課就上到這里。下課！

（附：板書設計）

開鑿 隧道

杰出

集中體現

“人”字線路

詹天佑

忍辱負重

愛國

力量源泉

為國爭光