第一篇：第2課_中國鐵路之父詹天佑_教學設計_教案

教學準備

1.教學目標

通過課本內容的學習，使學生深切理解詹天佑起伏的人生與國家命運、時代背景休戚相關，同時也生動具體地再現了詹的人格魅力和崇高精神。內容涉及的時代跨度較大（晚清到民國），歷史學科術語較多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路運動等），工程專業術語難懂（幫工程師、氣壓沉箱法、直井施工法等）。建議教師要對有關名詞進行通俗易懂的解釋，必要時最好通過圖表、動畫等形象化的手段使學生更好地了解詹在中國科技發展史上的重大貢獻。

2.教學重點/難點

重點

詹天佑為中國鐵路建設所做出的貢獻 難點

晚清鐵路事業受阻的原因；詹天佑的個人業績與國家命運之間的關系。

3.教學用具

幻燈片。圖片。

4.標簽

中國鐵路之父詹天佑

教學過程 一導入新課：

同學們，100多年前，中國出了一位杰出的愛國工程師，他主持修建了第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的京張鐵路，他被譽為“中國鐵路之父”，周恩來同志稱贊他是“中國人的光榮”。他就是——（生齊答：詹天佑）

（師出示投影并板書課題)回憶一條鐵路，牢記一段歷史；緬懷一位偉人，激發一種精神！這節課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領略這位偉大人物的風采吧！

課前大家都預習了課文，下面誰能用文中的一句話來告訴大家，詹天佑是一個什么樣的人？

生：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師。”

師：這句話概括了詹天佑的兩個特點－－杰出、愛國

（師板書：杰出愛國）二品味“杰出” 師：你怎樣理解“杰出”這個詞語的意思？

生：（才能成就）出眾。師：請大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過程中，哪些事具體體現了詹天佑的“杰出”才能？

生：開鑿隧道，“人”字線路

（師相機板書）3 研學“開鑿隧道”部分

（1）師：哪個自然段描寫了“開鑿隧道”的情況？（第5自然段）

（2）師：誰想給大家讀一讀這一自然段？（點名）請其他同學思考：在開鑿隧道的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的？邊讀邊畫出相關語句。

（3）生讀文后，匯報交流

居庸關－－“山勢高，巖層厚”，采用“兩端同時向中間鑿進法”。

八達嶺－－“隧道長—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

（4）師：那么什么是“兩端同時向中間鑿進法”和“中部鑿井法”呢？請大家再讀課文，根據課文內容畫出示意圖。哪位同學愿意做一名少年工程師，到黑板上來畫呢？（生畫圖，師巡視）

（5）師：這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢？

生：增大了工作面、縮短了工期

（師引導體會：居庸關和八達嶺的山為什么這樣畫？兩種方法互換一下行不行？八達嶺的山頂多打幾個豎井，不是工作面更多么？??）（6）師：詹天佑根據不同的地形，采用了兩種不同的開鑿方法，大大縮短了工期，你覺得他是一個什么樣的人？

（大膽創新，科學精神）4 研學“人”字線路部分

（1）師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師啊！他創造性的完成了居庸關和八達嶺隧道的開鑿任務。當鐵路修筑到青龍橋附近時，新的難題又出現在了眼前。請大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難？ 生：（坡度太大）（師出示青龍橋地形圖）

師：大家請看青龍橋的地形圖，火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？動力不足的問題如何解決？火車沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向？）

（4）師：詹天佑設計的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢？請你從文章中找出句子來。哪位同學來讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個動畫演示，請大家來觀看并體會一下，“人”字形鐵路的設計有什么好處？（減緩坡度，增加動力，改變方向）

（6）師：詹天佑又一次發揮了他杰出的創新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個大難題。這是中國乃至世界鐵路史上的一個創舉。這一設計思路，也在隨后的各國鐵路設計中被廣泛采用，沿用至今。三感悟“愛國” 師：修筑鐵路，千難萬險；內憂外患，難上加難。在修筑鐵路過程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個又一個困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛國情懷更深深的感動著每一個炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時代背景下修筑的嗎?請大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡短而又沉重的文字，作為一個有血性的中國人，你的內心有什么感受？

生：生氣，憤怒，痛恨?? 師：為什么會有這樣的感受呢？請大家從文中找出語句。

（1）“阻撓”

A、理解“阻撓”（阻止或暗中破壞使不能發展或成功）

B、師：我們中國人在我們中國的領土上修筑一條鐵路，本是無可厚非的事情，帝國主義國家為什么要橫加“阻撓”呢？

生：“想進一步控制我國的北部。”

（師出示投影簡介背景）

（2）師：“阻撓”的結果是幾個國家互不相讓，僵持不下。帝國主義國家又使出了什么樣的手段？ 生：“要挾”

師：誰知道“要挾”的意思？

生：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。

師：在課文中是帝國主義國家利用我們中國的什么弱點，強迫我們答應他們的什么要求呢？

生：帝國主義國家利用當時中國的弱點，強迫清政府答應自己修筑鐵路的要求。師：當時的中國有什么弱點呢？ 生：缺少工程人員。

（3）師：帝國主義認為中國沒有自己的工程師來修筑京張鐵路，當得知詹天佑被任命為總工程師的消息后，外國人又是怎么說的？

生：“有一家外國報紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。’”

師：這句話是外國人對我們的什么？ 生：“嘲笑”

師：為什么帝國主義國家這樣嘲笑我們？這條鐵路就那么難修嗎？ 生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁”

師：（出示圖片）在這樣艱險復雜的地理環境中修筑鐵路，連外國著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難？再加上帝國主義國家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難？再加上當時的中國，清政府腐敗無能，國貧民弱，人才缺乏，設備落后，財力有限，難不難？既然這么難，京張鐵路還修不修？（生：一定要修！）4 鐵路修筑權的爭奪，就是一個民族、一個國家命運的抗爭！詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔憂。詹天佑又是怎樣做的呢？請大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。

生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。”（1）師：國外是帝國主義的阻撓，要挾和嘲笑；國內是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務的詹天佑可以說是——“忍辱負重”。（師板書）

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負重，勇挑重擔呢？他又是怎么想的呢？請大家再讀第4自然段，畫出句子。

（2）師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”（3）師出示提示，進行感情引讀

A：修筑鐵路過程中，詹天佑忍辱負重，臥薪嘗膽，每當想起帝國主義國家的無理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想······

B：當修筑鐵路過程中遇到難題，面對山高巖厚的居庸關，綿延不絕的八達嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時，他總是想······

C：當他在風沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡陋的帳篷中，在油燈下又開始畫圖計算時，他總是想······

5、師：這就是一位偉大工程師的愛國情懷，正是這種愛國情懷使他一絲不茍，不敢懈怠；正是這種愛國情懷使他身先士卒，不顧危險;正是這種愛國情懷使他夜以繼日，不辭辛勞！可以說，愛國情懷使他戰勝一切艱難險阻的不竭動力。為民族爭光，為中國人爭氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對詹天佑愛國之情的敬仰一齊來讀這一段！

四、理解“杰出”與“愛國”的關系 師：愛國力量的激勵，加上詹天佑杰出的創新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國歡慶，揚眉吐氣！讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧！（師出示句子：“這條鐵路不滿四年就全線竣工了，??看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。”）

師：京張鐵路的提前竣工有什么重大意義？

生：“給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。” 師：“回擊”如何理解呢？ 生：受到打擊后，反過來攻擊對方。2 師出示語句

A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：（以詹天佑為代表的中國工程師是好樣的！我們完全有能力獨立修筑一條外國工程師而不敢輕易嘗試的鐵路！）B：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：（中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態屹立于世界民族之林！）

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國主義國家一個響亮的耳光！他用杰出的才能，維護了祖國的尊嚴！他也讓我們知道了，空有一腔愛國熱情是不夠的，還需要有創新的能力和杰出的才華才能為國爭光！（師板）五總結升華 師總結板書。（板“集中體現”“力量源泉”）師：假如此時此刻，我們一起來到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛國工程師的塑像，你最想說的是什么？請大家把你內心真實的感受寫在課本上。3（生寫感言，師巡視指導，指名讀感言。）師：同學們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動了在坐的領導和老師們。師：穿越一個世紀，回首滄桑百年；感受歷史風云，銘記偉人風采！師：這是值得每個中國人都深深懷念的名字，讓我們再一次深情地呼喚他的名字：

生：詹---天---佑！

師：這節課就上到這里。下課！

課堂小結

詹天佑早年留洋刻苦求學，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護中國鐵路路權，依然為鐵路事業鞠躬盡瘁，一生都奉獻給了鐵路建設事業，無愧于“中國鐵路之父”的稱號。

詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，推動中國近代交通事業的發展，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財富：熱愛祖國、不畏艱險、勇于創新??

課后習題 思考：假如你是導演，準備拍一部關于詹天佑的電影，主要突出弘揚他的愛國主義精神，應放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。

板書 中國鐵路之父詹天佑

第二篇：高中歷史 第六單元 第2課 中國鐵路之父詹天佑教案

河北省華北油田三中高中歷史人教版選修四第六單元第2課教案

課程目標：了解詹天佑的主要事跡，認識他對社會發展所作的貢獻。教學目標：

1、知識與能力

識記：幼童出洋時間、目的。灤和大橋、京張鐵路。保路運動、中東鐵路。

理解：幼童出洋意義及失敗原因。阻礙鐵路建設的因素、詹天佑的開創性貢獻。詹天佑進行路權斗爭的實質。

運用：近代鐵路事業步履維艱和今天中國發展鐵路運輸網對比。路權斗爭和捍衛國家主權的關系。

2、過程與方法：分析材料、問題探究、歸納詹天佑一生的活動

情感態度價值觀：詹天佑的人格魅力和崇高精神-愛祖國、刻苦鉆研、不畏艱難 重點：詹天佑為中國鐵路建設所作出的貢獻。

難點：晚清鐵路事業受阻的原因；詹天佑個人業績與國家命運之間的關系。教學過程

一、幼童留學生

1、出生：1861年出生在廣東南海縣一個茶商家庭。

詹天佑父親詹興藩時，遇上鴉片戰爭爆發。英國侵略者的大炮把長期控制外銷貿易的“十三行”轟掉了，在廣州的外貿小商人，開始衰落。不久，詹氏的茶行也宣告破產。詹興藩一家由廣州遷往南海，一邊讀書，一邊種田，以維持家計。

2、赴美留學：

（1）他十歲時，清朝為推進洋務事業，宣布招收12～14歲幼童赴美國留學，培養洋務人才。這是中國近代留學運動的開端。詹天佑被選中。1872年，詹天佑隨第一批30名幼童踏上赴美留學的遠洋輪。

同治六年湘系軍閥曾國藩就任兩江總督。中國第一個留美的耶魯大學畢業生容閎，向他獻了一個選派幼童出洋赴美的“條陳”。三年后，這個“條陳”終于得到清政府的批準。留學生共分四批，名額為一百二十人，年齡為十二至十五歲。清政府并指定容閎到香港主持“選送幼童出洋肄業”的招生工作。

此時，詹興藩有個同鄉在香港經商，名叫譚伯村。他非常喜歡詹天佑。

1871年春天，譚伯村特地從香港趕到南海，勸詹興藩不要放棄詹天佑留洋的機會，說這是“洋翰林”，一輩子的“鐵飯碗”。而詹興藩遲疑不決，直到譚伯村答應把自己的第四個女兒（詹天佑的夫人譚菊珍）給詹天佑配親，這事才算定了下來。

（2）經過暫短的適應與語言培訓后，詹天佑先后考入美國康涅狄格州的西海紋海濱男生學校、丘屋高級中學。1878年，詹天佑以全班第一、全校第二名的成績畢業于丘屋高中。留美期間，詹天佑深感中西方發展的差距，目睹了美國鐵路事業發展對經濟的促進作用和對世界面貌的改變。

（3）1878年，他考入耶魯大學雪菲爾理工學院土木工程系鐵路工程科，決心學好西方先進科技，報效祖國。大學期間，他學業成績優秀，并在第三年完成畢業論文，獲得學士學位。

（4）1881年保守派官僚以美國發生排華事件和留學生“拋荒中學、背棄孔孟之道”為由，取消留學事業。留美學生分批回國。

1881年，原定十五年的幼童留美計劃中途夭折。當時，耶魯大學的22位留學幼童中只有詹天佑和歐陽庚二人順利完成學業。容揆和譚耀勛抗拒召回，留在美國完成耶魯大學學業的。李恩富和陸永泉則是被召回後，重新回到美國，讀完了耶魯。這樣，120名留美幼童，除先期因不守紀律被遣返的9名、執意不歸及病故者26名外，其余94人于1881年分三批被遣送回國。

第一批返回的21名學生均被送入電局學傳電報，第二、三批學生由中國當時的新式企業如福州船政局、上海機器局留用23名外，其余50名分赴天津水師、機器、電報、魚雷局等處當差。這批留美幼童后來分散到政界、軍界、實業界、知識界等各個領域；在他們中，有鐵路工程師詹天佑、開灤煤礦礦冶工程師吳仰曾、北洋大學校長蔡紹基、清華大學校長唐國安、民初國務總理唐紹儀、清末交通總長梁敦彥，成為中國近代歷史上的知名人物。

詹天佑回國前，曾有美國同學勸他留下，對他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑路之人才，以君之學識，如應聘美、英，當可宏圖大展，閣下之生活亦可豐裕。”詹天佑謝絕了，回答道：西方國家雖富，那是外國，我要學習其先進的科學知識，卻不能眷戀其物質享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養我的祖國，現在正需要我回去貢獻所學，把她建設得富強起來。如不以所學報國，何以對祖國人民與家鄉人民？

點撥：派幼童留學體現了中學對西學的被動吸納和接收；而最后幼童回國又反映了中國傳統文化對西學的排斥、抗爭。

學思之窗：你認為這種教育目的會不會在幼童身上產生中學與西學的矛盾？幼童留學夭折的主要原因會不會與此有關？

中學和西學在教育目的上肯定會產生矛盾，這也是幼童出洋失敗的主要原因。

中學體現的教育目的是培養滿腹儒家經綸、滿口仁義道德、為統治階級服務的封建奴才，而西學不光是要掌握格物致知的西方科技，更重要的是要培養一個具備獨立人格，向往自由、平等、民主、博愛的公民，甚至是國家的主人。因此封建官吏主觀設想幼童的最佳模式是掌握西學來為中體服務，但在實踐中，幼童在接觸西學的過程中已經不知不覺、潛移默化地受到了“西體”的影響，這樣必然出現封建勢力所深深恐懼的西化、洋化，這也是他們所最不能容忍的，所以就把中國第一批留美學生召回，幼童出洋在堅持了十年之后因此夭折。

二、為中國建造第一條鐵路

1、初顯鋒芒：詹天佑懷著把所學貢獻給祖國的滿腔熱忱重歸故土，卻被腐敗的清朝官僚分配到福州船政學堂學習海軍駕駛，后被派到水師學堂任英文教習。直到1888年，他才被中國鐵路公司聘到津沽鐵路工地任幫工程師。詹天佑一心撲在主持津沽段鋪軌工程上，在短短的80天內完成任務。

1888年，詹天佑由老同學鄺孫謀的推薦，到中國鐵路公司任工程師。被湮沒了七年之久的詹天佑才有機會獻身于祖國的鐵路事業。

此時正值天津-唐山鐵路施工，他不愿久居天津，就親臨工地，與工人同甘共苦，結果只用八十天的時間就竣工通車了。但李鴻章卻以英人金達之功上奏，并提升金達為總工程師。

幫工程師

又稱幫定工程師，是既懂技術、又懂管理的素質較為全面的人員，如某客戶（老板）不愿花太多的時間精力在工廠管理上，則找一個既可以在技術上維護機器，又可以在管理上很有成效地幫助自己的人，即幫定工程師。

幫定是一種行業，如：幫定主管、幫定部PE主管等。

2、建成灤河大橋：1890年，清政府決定上馬關東鐵路(注：關東鐵路原計劃以津唐路唐山站東15公里的古冶為起點，向東北關外地區延伸建筑，出山海關經錦州、廣寧、新民廳至沈陽以至吉林，作為干線，然后由沈陽造支線至牛莊、營口，共計2323公里)。工程的難點是灤河大橋。英籍總工程師金達曾把這個獲利頗豐的項目包給英國人，但他們在深水急流中打樁連連失敗。這個項目又先后包給日本和德國工程師，結果都失敗了。最后金達想到了詹天佑。年輕的詹天佑多方測量灤河水流地質等情況，新選橋址，將中國傳統橋梁打樁法與西方近代先進技術結合，用新式氣壓沉箱法建造橋墩。詹天佑成功地建造了19世紀末 中國最長的鐵路大橋。

氣壓沉箱法（水中用的較多）

1841年法國工程師特力格（Triger）創造了氣壓沉箱施工法，并于1849年用于橋墩施工。氣壓沉箱是一個無底箱形結構，頂上有雙通廊，以便人和材料進入。沉箱下沉至水底后，注入壓縮空氣以阻止水進入。人在其內開挖地巷，使沉箱繼續下沉至設計標高，氣壓沉箱基礎在施工過程中，可處理下沉的障礙物，可直接觀察到地巷原形，也不用灌注水下混凝土，質量比較可靠。但施工者需要在高壓空氣中工作，不但效率不高，而且對身體有害。中國早期修建的橋梁如錢江大橋曾采用這一技術。

3、修建京張鐵路

（1）提出：甲午戰爭后，清政府認識到鐵路對調兵運械和國計民生的重要性，帝國主義國家對中國路權的爭奪白熱化。1905年，清政府決定修建京張鐵路。消息傳出，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄也不相讓，雙方爭斗不休。最后達成協議：互不插手，讓中國人自己去修。而各自的算盤是坐視中國在經費和技術上求助于他們，以便坐收漁利。詹天佑被任為京張鐵路總辦兼總工程師，他面臨重重困難：清廷撥款有限，時間緊迫，沿線重巒疊障，修路工具簡陋，外國人正等著看熱鬧。工程成敗與中國榮辱系于詹天佑一身。

（2）修建：詹天佑抱著為國爭光的信念，不顧塞外的飛沙走石，風吹日曬，在深谷和崖間測繪，記下各種第一手資料。他勘測三條路線，反復掂量施工成本、難度、鐵路效益，最后定為關溝線（北京西北往南口的路線，其中南口至岔道城約20公里最險峻的一段叫關溝，包括東園、居庸關、四橋、青龍橋、八達嶺等高地）。為戰勝八達嶺隧道技術難題，詹天佑設計“人”字形路線，延長了坡面，減小坡度，將隧道縮短至1091米。他采用直井施工法解決隧道施工困難，沒有通風設備，就用風扇機、手拉風箱代替。他以中國科學家特有的愛國熱忱，晝夜奮戰，頂著巨大壓力和困難，創造了中國鐵路史上的奇跡。1909年，京張鐵路終于提前全線通車。

人字形路線

在解決八達嶺青龍橋附近火車爬高問題上，詹天佑利用折返線的辦法，大膽地在山腰設計了一條“人”字形線路，以減上坡度。又決定在此段鐵路上，使用“2-8-8-2”型活節馬萊大馬力機車兩臺來牽引列車爬坡，前拉后推，以加大機車的動力。當列車到達山上鐵路折返交叉點時，再反過來，推變拉，拉變推，這樣不僅減小了路的傾斜度，而且又省去了換機車的麻煩，從而能使列車平穩地通過八達嶺高峰。

直井施工法

多在陸地中、山崖間應用，主要應用于橋梁橫架和隧道開鑿方面，橋墩施工的辦法通常有二：一是直井挖掘技術，二是斜井挖樁技術，詹天佑開創性地將直井挖樁技術應用于隧道。

對于工程上的困難，詹天佑從未放在眼里，對于人為的障礙卻使詹天佑憂憤至極。清河有個叫廣宅的人，是前任道員，皇室載澤的親戚，朝野均有勢力。鐵路恰經其墳地，他即率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道。郵傳部竟不敢過問。這里北面是鄭王墳，南面是宦官墳，西面是那拉氏 父親桂公墳，要大改道不知要浪費多少時間和經費。

詹天佑以受賄為可恥，絕不改道，竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸，載澤嚇得不敢與聞外事，廣宅才因失去靠山而同意經其墳墻以外通過。

（3）意義：

①中國人自行籌款、勘測、設計并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的里程碑。②創造了中圍鐵路史上的奇跡。

原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程 師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬于大家的。”

③是詹天佑個人事業的杰出成就，也是中國近代交通事業的杰出成就。學思之窗：上述名言反映了詹天佑怎樣的精神？

學思之窗第一句主要是表現詹工作細致、嚴謹、認真、一絲不茍的科學精神。第二句主要是強烈的民族自豪感和愛國主義精神。

三、為中國鐵路事業鞠躬盡瘁

1、為國勘路：京張鐵路建成后，詹天佑威望倍增，張綏鐵路、川漢鐵路、粵漢鐵路、洛潼鐵路都要他去勘測、設計和指導。年過半百的詹天佑以飽滿的熱情跋涉于南北山野河川之間。但是，由于清廷腐敗，鐵路經費無保障，工程難度大，帝國主義覬覦中國路權等種種原因，致使粵漢、川漢等鐵路命運多舛。

2、維護路權

（1）投身保路運動：1911年，清政府宣布“鐵路國有”，并與英、德、法、美四國銀行團簽訂《湖廣鐵路借款合同》，實際上將路權出賣給外國人，導致各省掀起了規模浩大的保路運動。詹天佑身處逆境，不甘沉淪，一面支持保路運動，一面推動鐵路建設。

（2）修建粵漢鐵路：辛亥革命后，詹天佑被任命為交通部技監，主持全國鐵路技術工作。他親自督辦了工程浩大的川粵漢鐵路。盡管受到借款合同束縛，加上政府無能，軍閥混戰，他仍克服了各種困難。到詹天佑逝世前，粵漢鐵路的廣州韶關段和武昌長沙段得以完工。

（3）爭取中東鐵路權：1919年，詹天佑抱病接受北洋政府交通部的電召，作為中國代表，出任協約國“聯合監管遠東鐵路委員會”轄下的技術部委員，赴海參崴，與英、美、法、日等國代表一道，主持俄國遠東鐵路、包括中國境內中東鐵路的監管技術工作。他多次發言要求收回中國在中東路的駐兵權與管理權，義正辭嚴地指出，中東路理應由中國人全權管理，不許他國插手，也無需協約國共管。但由于北洋政府軟弱無能，他幾經努力，僅爭回了中國工程師可以被中東路聘用等微小權利。為此，他心力交瘁，導致病情加重。

3、英才早逝：在臨終前的口授遺呈中，他念念不忘未修完的鐵路和培養鐵路人才的未了心愿，個人的事情卻只字未提。59歲的詹天佑把自己的一生奉獻給了中國鐵路事業。詹天佑與其妻譚菊珍埋葬在京張路青龍橋火車站附近。

四、詹天佑的突出功績及總體評價 1．突出功績：主持修建了京張鐵路。

2．總體評價：詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，也是中國近代史上杰出的愛國知識分子。為發展我國早期鐵路建設事業嘔心瀝血，奮斗終生，作出了巨大的貢獻。

（1）19世紀80年代，他投身于中國鐵路建設事業，曾主持過我國京張、川漢、粵漢等早期鐵路的建設，為發展我國早期鐵路事業作出了巨大貢獻。

（2）他主持的京張鐵路的建成，震驚了中外，顯示了我國勞動人民的勤勞與智慧，振奮了民族精神，推動了鐵路事業的發展。

（3）他在帝國主義列強面前不畏強暴，威武不屈，提出“各盡所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，足以自立于地球之上的口號，體現_廣炎黃子孫百折不撓、永不屈服的高尚民族氣節，永為后世楷模。

（4）詹天佑的杰出貢獻集中反映在他面對高山深澗、懸崖峭壁的險境，能想方設法，依靠群眾戰勝重重困難，修筑了京張鐵路，取得了舉世矚目的成就，表現了他超人的智慧和才干。

（5）詹天佑受命于危難之際，為國為民擔風險，主持修筑了京張鐵路，這不僅僅因為他是一位杰出的工程師，更重要的是他有一顆熱愛祖國的中國心。總之，詹天佑是中國近代杰出的鐵路工程師，他的一生是為中國鐵路建設奮斗的一生，他實事求是地從中國的國情出發，為中國的鐵路事業貢獻了自己的聰明才智，體現了他崇高的愛國情操。

詹天佑年譜

1861年 出生于廣東南海 1872年 12歲赴美留學

1878年 以優異成績畢業于丘屋高中，考入耶魯大學土木工程系鐵路工程科 1881年 學成歸國

1888年 任中國鐵路公司津沽鐵路幫工程師

1890年 完成施工難度較大的灤河大橋，在工程界嶄露頭角 1905年 出任京張鐵路總辦兼總工程師，1909年京張鐵路通車 民國初年 任川粵漢鐵路會辦、督辦 1913年 任交通部技監，主持川粵漢鐵路工程

1919年 出任協約國“聯合監管遠東委員會”技術部委員，并與帝國主義斗爭，竭力維護中國鐵路主權。同年，逝世。

2．詹的精神

偉大的愛國主義精神，不畏艱難、勇于創新的開拓精神，深入實踐、嚴謹細致的科學精神。學習延伸

1．中國鐵路的制約因素 國家腐朽和衰敗，經濟實力不足 帝國主義覬覦中國路權 缺乏受過良好教育的技術人才 工程設備落后

思想觀念封閉落后（如修鐵路會損傷地脈，破壞風水等）2．這是開放型的討論題，教師主要點明兩層意思：

（1）國家命運很大程度上決定著個人業績的取得，或者說制約、影響著個人業績的大小，是影響個人業績的重要因素，但不是唯一的因素。

（2）個人業績的取得是對國家前途命運的積極貢獻，正所謂“國家興亡，匹夫有責”。

第三篇：中國鐵路之父詹天佑

《中國鐵路之父詹天佑》教學教案

一、幼童出洋留學

1、背景：清政府內憂外患，為自強求富以維護清朝統治，開展洋務運動；

2、目的：培養洋務人才（維護清朝統治）

3、過程：1871—1881幼童留學，這是中國近代留學運動的開端。

1872年，詹天佑赴美留學——考入美國康涅狄格洲的西海紋海濱學校、丘屋高級中學——1878年，考入耶魯大學雪菲爾理工學院土木工程系鐵路工程科——1881年，回國。

4、結果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社會性質不同，培養人才的目的不同。

二、為中國建造第一條鐵路

1、嶄露頭角：

1）任津沽鐵路工地幫工程師； 2）建造灤河大橋

方法：將中國傳統橋梁打樁法與西方現代先進技術結合，用新式氣壓沉箱法建造； 影響：建造成19世紀末中國最長的鐵路大橋，得到世界同行認可。

2、京張鐵路的建造

1）背景：帝國主義對中國鐵路路權爭奪激烈；

清政府認識到鐵路重要性，決定修建京張鐵路 2）面臨困難：A、帝國主義阻撓、嘲笑； B、清政府撥款有限，時間緊迫；

C、工程自身難度較大； 3）如何克服：A、選取“關溝線”；

B、設計“人”字形路線；

C、采用直井施工法；

D、用風扇機、手拉風箱解決通風問題?? 4）結果：1907年，京張鐵路提前全線通車

5）意義：A、中國人自行籌款、勘測、設計并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的 里程碑。B、外國工程師稱為“不可能的奇跡”，周恩來譽為“中國人的光榮”； C、是詹天佑個人事業的杰出成就，也是中國近代交通事業杰出成就。

情境思考題：假如你是詹天佑的助手，在修筑京張鐵路時向總工程師提出一個工程難以進展的報告，你從哪些方面入手？

三、為鐵路事業鞠躬盡瘁

1、投身鐵路建設事業：張綏、川漢、粵漢等鐵路；

2、積極投身保路運動；

原因：1911年，清政府宣布“鐵路國有”——實質是出賣鐵路主權

3、為民國政府造路；

4、力爭中東鐵路路權 ??

四、評價詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求學，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護中國鐵路路權，依然為鐵路事業鞠躬盡瘁，一生都奉獻給了鐵路建設事業，無愧于“中國鐵路之父”的稱號。

2、詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，推動中國近代交通事業的發展，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財富：熱愛祖國、不畏艱險、勇于創新??

課堂思考：假如你是導演，準備拍一部關于詹天佑的電影，主要突出弘揚他的愛國主義精神，應放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。

詹天佑教案

一 導入新課：

同學們，100多年前，中國出了一位杰出的愛國工程師，他主持修建了第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的京張鐵路，他被譽為“中國鐵路之父”，周恩來同志稱贊他是“中國人的光榮”。他就是——（生齊答：詹天佑）

（師出示投影并板書課題)

回憶一條鐵路，牢記一段歷史；緬懷一位偉人，激發一種精神！這節課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領略這位偉大人物的風采吧！

課前大家都預習了課文，下面誰能用文中的一句話來告訴大家，詹天佑是一個什么樣的人？

生：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師。”

師：這句話概括了詹天佑的兩個特點－－杰出、愛國

（師板書：杰出 愛國）

二 品味“杰出” 師：你怎樣理解“杰出”這個詞語的意思？

生：（才能成就）出眾。師：請大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過程中，哪些事具體體現了詹天佑的“杰出”才能？

生：開鑿隧道，“人”字線路

（師相機板書）研學“開鑿隧道”部分

（1）師：哪個自然段描寫了“開鑿隧道”的情況？（第5自然段）

（2）師：誰想給大家讀一讀這一自然段？（點名）請其他同學思考：在開鑿隧道的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的？邊讀邊畫出相關語句。（3）生讀文后，匯報交流

居庸關－－“山勢高，巖層厚”，采用“兩端同時向中間鑿進法”。

八達嶺－－“隧道長—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

（4）師：那么什么是“兩端同時向中間鑿進法”和“中部鑿井法”呢？請大家再讀課文，根據課文內容畫出示意圖。哪位同學愿意做一名少年工程師，到黑板上來畫呢？（生畫圖，師巡視）（5）師：這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢？

生：增大了工作面、縮短了工期

（師引導體會：居庸關和八達嶺的山為什么這樣畫？兩種方法互換一下行不行？八達嶺的山頂多打幾個豎井，不是工作面更多么？??）

（6）師：詹天佑根據不同的地形，采用了兩種不同的開鑿方法，大大縮短了工期，你覺得他是一個什么樣的人？

（大膽創新，科學精神）4 研學“人”字線路部分

（1）師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師啊！他創造性的完成了居庸關和八達嶺隧道的開鑿任務。當鐵路修筑到青龍橋附近時，新的難題又出現在了眼前。請大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難？ 生：（坡度太大）

（師出示青龍橋地形圖）

師：大家請看青龍橋的地形圖，火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？動力不足的問題如何解決？火車沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向？）

（4）師：詹天佑設計的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢？請你從文章中找出句子來。哪位同學來讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個動畫演示，請大家來觀看并體會一下，“人”字形鐵路的設計有什么好處？（減緩坡度，增加動力，改變方向）

（6）師：詹天佑又一次發揮了他杰出的創新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個大難題。這是中國乃至世界鐵路史上的一個創舉。這一設計思路，也在隨后的各國鐵路設計中被廣泛采用，沿用至今。

三 感悟“愛國” 師：修筑鐵路，千難萬險；內憂外患，難上加難。在修筑鐵路過程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個又一個困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛國情懷更深深的感動著每一個炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時代背景下修筑的嗎?請大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡短而又沉重的文字，作為一個有血性的中國人，你的內心有什么感受？

生：生氣，憤怒，痛恨?? 師：為什么會有這樣的感受呢？請大家從文中找出語句。

（1）“阻撓”

A、理解“阻撓”（阻止或暗中破壞使不能發展或成功）

B、師：我們中國人在我們中國的領土上修筑一條鐵路，本是無可厚非的事情，帝國主義國家為什么要橫加“阻撓”呢？

生：“想進一步控制我國的北部。”

（師出示投影簡介背景）

（2）師：“阻撓”的結果是幾個國家互不相讓，僵持不下。帝國主義國家又使出了什么樣的手段？ 生：“要挾”

師：誰知道“要挾”的意思？

生：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。

師：在課文中是帝國主義國家利用我們中國的什么弱點，強迫我們答應他們的什么要求呢？ 生：帝國主義國家利用當時中國的弱點，強迫清政府答應自己修筑鐵路的要求。師：當時的中國有什么弱點呢？ 生：缺少工程人員。

（3）師：帝國主義認為中國沒有自己的工程師來修筑京張鐵路，當得知詹天佑被任命為總工程師的消息后，外國人又是怎么說的？ 生：“有一家外國報紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。’” 師：這句話是外國人對我們的什么？ 生：“嘲笑”

師：為什么帝國主義國家這樣嘲笑我們？這條鐵路就那么難修嗎？ 生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁” 師：（出示圖片）在這樣艱險復雜的地理環境中修筑鐵路，連外國著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難？再加上帝國主義國家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難？再加上當時的中國，清政府腐敗無能，國貧民弱，人才缺乏，設備落后，財力有限，難不難？既然這么難，京張鐵路還修不修？（生：一定要修！）4 鐵路修筑權的爭奪，就是一個民族、一個國家命運的抗爭！詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔憂。詹天佑又是怎樣做的呢？請大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。”

（1）師：國外是帝國主義的阻撓，要挾和嘲笑；國內是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務的詹天佑可以說是——“忍辱負重”。（師板書）

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負重，勇挑重擔呢？他又是怎么想的呢？請大家再讀第4自然段，畫出句子。

（2）師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”

（3）師出示提示，進行感情引讀

A：修筑鐵路過程中，詹天佑忍辱負重，臥薪嘗膽，每當想起帝國主義國家的無理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想??

B：當修筑鐵路過程中遇到難題，面對山高巖厚的居庸關，綿延不絕的八達嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時，他總是想??

C：當他在風沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡陋的帳篷中，在油燈下又開始畫圖計算時，他總是想??

5、師：這就是一位偉大工程師的愛國情懷，正是這種愛國情懷使他一絲不茍，不敢懈怠；正是這種愛國情懷使他身先士卒，不顧危險;正是這種愛國情懷使他夜以繼日，不辭辛勞！可以說，愛國情懷使他戰勝一切艱難險阻的不竭動力。為民族爭光，為中國人爭氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對詹天佑愛國之情的敬仰一齊來讀這一段！

四、理解“杰出”與“愛國”的關系 師：愛國力量的激勵，加上詹天佑杰出的創新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國歡慶，揚眉吐氣！讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧！（師出示句子：“這條鐵路不滿四年就全線竣工了，??看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。”）師：京張鐵路的提前竣工有什么重大意義？ 生：“給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。” 師：“回擊”如何理解呢？

生：受到打擊后，反過來攻擊對方。2 師出示語句

A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：（以詹天佑為代表的中國工程師是好樣的！我們完全有能力獨立修筑一條外國工程師而不敢輕易嘗試的鐵路！）B：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：（中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態屹立于世界民族之林！）

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國主義國家一個響亮的耳光！他用杰出的才能，維護了祖國的尊嚴！他也讓我們知道了，空有一腔愛國熱情是不夠的，還需要有創新的能力和杰出的才華才能為國爭光！（師板）

五 總結升華 1 師總結板書。（板“集中體現”“力量源泉”）師：假如此時此刻，我們一起來到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛國工程師的塑像，你最想說的是什么？請大家把你內心真實的感受寫在課本上。（生寫感言，師巡視指導，指名讀感言。）師：同學們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動了在坐的領導和老師們。師：穿越一個世紀，回首滄桑百年；感受歷史風云，銘記偉人風采！

師：這是值得每個中國人都深深懷念的名字，讓我們再一次深情地呼喚他的名字： 生：詹---天---佑！

師：這節課就上到這里。下課！

（附：板書設計）

開鑿 隧道

杰出

集中體現

“人”字線路

詹天佑

忍辱負重

愛國

力量源泉

為國爭光

第四篇：《中國鐵路之父，詹天佑》讀后感

一天下午，我認認真真地把《中國鐵路之父——詹天佑》這篇文章看完了。

這篇文章主要講了1905年1909年，詹天佑成功主持修建了中國鐵路史上第一條獨自設計、施工的重要鐵路——京張鐵路。詹天佑用創造性的勞動回擊了這些諷刺。他克服了重重的困難，提前完成了京張鐵路的建設。詹天佑不僅為自己在世界上贏得了聲譽，更重要的是為整個中國工程技術界在世界上贏取了地位。

讀完這篇文章，使我懂得了：一個人只要熱愛自己的祖國，有一顆愛國之心，就什么事情都能解決。

在現實生活當中，我們要以詹天佑為榜樣！例如：有些人總以為自己很聰明，很了不起，整天顧著玩，不把心思放在學習上。那些勤奮的人即使沒有聰明的人那樣聰明，但只要有堅強的意志，不斷地努力，一定會趕上聰明的人。不是有一句話是“聰明在于勤奮”嗎？我們還要多實踐，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人，到時候，我們就會像詹天佑一樣，有創新的精神！

詹天佑，我要以你為榜樣。我要像你一樣愛國，為祖國作出貢獻，要有勇于實踐，創新的精神，做事要一絲不茍。我為中國有詹天佑這樣的工程師而感到驕傲！

第五篇：人教版高中歷史選修4第六單元《中國鐵路之父詹天佑》教學設計

第六單元 杰出的科學家第2課 中國鐵路之父詹天佑

一、教學目標

1.了解詹天佑的主要生平事跡及其為中國鐵路事業發展作出的重大貢獻。

2.感受詹天佑的科學精神和愛國情操，增強歷史使命感和社會責任感。

3.培養辯證、唯物地解釋和評判歷史人物和歷史現象之間的關系，從歷史發展中汲取積極的精神財富。

二、重難點

重點：詹天佑為中國鐵路事業作出的貢獻

難點：詹天佑個人業績和國家命運的關系；詹天佑取得個人業績的主客觀條件。

三、學情

教學對象是高二學生，必修知識有一定的積累，理解和分析歷史問題有一定的基礎。

四、教學過程

（一）導入：世界鐵路時代的到來 → 鐵路成為列強殖民的工具 → 中國人自己修筑鐵路的 重要性

（二）時代中的中國鐵路困境

結合必修所學知識，分析近代中國鐵路事業發展艱難的原因,理解詹天佑是在怎樣的環境中取得個人業績的。培養學生從多個角度分析問題的能力、從材料中提取信息的能力、從多個原因中提煉要素的能力。

（三）時代中的詹天佑 1.詹天佑的個人業績

要求學生從教材中找出“鐵路之父”的史實依據，培養論從史出的史學意識和能力。

? 探究：個人業績與國家命運的關系

本題設計意圖是培養辯證地分析歷史問題能力，同時也體現本課的核心精神——家國情懷對詹天佑取得業績的影響。2.時代際遇

從詹天佑的人生履歷切入，探究時代環境的變化對鐵路事業發展的推動作用，理解個人取得的業績離不開時代中的進步因素，培養歷史唯物主義的意識。晚清是落后的時代，但也是一個變革的時代，變革中蘊含著歷史的進步因素。3.個人素養

個人的成功離不開自身優秀的素養。從詹天佑的人生履歷中也可以看出其優秀的個人因素。培養學生充分利用教材文本分析問題的能力，同時也培養學生要客觀地看待個人取得成功的原因，養成積極、健康的人生觀、價值觀。

? 探究：時代際遇和個人素養，你更傾向于哪一要素影響個人取得業績？以詹天佑為例說說理由。

該探究題設計的意圖：①訓練思維的開放性 ②對開放式問題答題方法指導。

（四）時代中的他們

——1919年，怎樣愛國

圖片展示孫中山、顧維鈞、陳獨秀、榮氏家族、詹天佑人物圖像，意圖是要學生思考20世紀初這些人物各以什么樣的方式在愛國、救國。培養學生認識到每個人都可以用自己的專長去實現個人價值和社會價值，增強社會責任感和使命感。

（五）總結

圖文展示詹天佑獎的設立。? 探究：詹天佑獎的設立意圖 本題的設計意圖是總結本課內容。詹天佑獎的設立既是緬懷詹天佑對中國鐵路事業的貢獻和科學精神、愛國情懷，也是激勵后人的創新精神和家國情懷。