第一篇：第19課著名鐵路工程師詹天佑

第19課 著名鐵路工程師詹天佑

【知識模塊】

1、詹天佑出生在 一個破落的茶商家庭，從小就對 感興趣；，他成為中國 赴美留學幼童成員，在美完成小學、中學后考入 理工學院土木工程系，主修，1881年學成歸國，毅然投入并將畢生精力獻給了中國鐵路事業。2、1905年起，詹天佑率領工程人員，戰勝天險，出色地完成了 和 兩處艱難的隧道工程，并在八達嶺工程中創造性地設計出了，僅用 時間就提前完成了 的修建。這是中國工程技術人員和工人完全用，由中國，獨立自主建成的。詹天佑也因此而成為 被選入 的中國工程師。

3、詹天佑一生致力于祖國的鐵路建設事業，并為維護 與列強斗爭，被稱為 “ ”，周恩來贊譽他為 “ ”。【典題分析】

例：以詹天佑為代表的中國近代第一次政府選送的留學生出國是在（）A．鴉片戰爭時期B．第二次鴉片戰爭時期C．洋務運動時期D．甲午戰爭以后 【解析】時間記憶類題目的典型考法。【答案】C 【練習】

一、選擇題

1、使列強打開中國西南門戶并取得修筑鐵路特權的條約是（）

A、《南京條約》 B、《北京條約》

C、《中法新約》 D、《馬關條約》

2、中國人獨立自主建成的第一條鐵路是（）A 京張鐵路 B 粵漢鐵路

C 吳淞至上海的鐵路 D 川漢鐵路

3、著名鐵路工程師詹天佑畢業于（）A 劍橋大學 B 牛津大學

C 耶魯大學 D 麻省理工學院

4、被譽為“中國鐵路工程之父”的是（）A 馮如 B 李四光

二、材料題 閱讀下列材料：

材料一：光緒六年歲末，劉銘傳力請修筑鐵路??李鴻章立足中外比較支持劉銘傳的倡議，其詞曰：“處今日各國皆有鐵路之時，而中國獨無，譬猶居中古以后而屏棄舟車，其動輒后于人也必矣。”但更多的人“群相訛駭”，不但責罵劉銘傳與李鴻章“直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下”，而且宣言：“鐵路行之外夷則可，行之中國則不可。”洋務派雖沖破阻力“毅然興辦”，但步驟之難可以體味。

材料二：甲午戰后中國鐵路事業的格局為之一變??至1911年，中國共建鐵路8200

C 李時珍 D 詹天佑 公里，其中帝國主義直接投資修筑的鐵路占46％，貸款建筑的鐵路占40％，中國人自建的鐵路僅1200公里，只占14％。

材料三：一些閉塞地區的經濟因鐵路而活躍，一些古老的城鎮因鐵路而面目一新??鐵路在暢運經濟，帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統社會“自給自足的惰性”，推動現代化進程。

材料四：據袁昶估計，庚子(1901年)前后，僅順天府(即北京)屬州縣的窮民之中，“失車船店腳之利，而受鐵路之害者”即在萬余人以上。

材料五：帝國主義對中國的資本輸出，一如他們所有的經濟擴張活動，“完全是被極卑鄙的利益驅使”(馬克思語)。俄國外交大臣維特揭示列強爭奪鐵路的奧秘時說：“歐洲列強十分清楚，在中國保障經濟勢力的有力方法之一是將鐵路建筑權抓在手里。” 摘自周積明《最初的紀年——中國早期現代化研究》 請回答：

(1)

根據材料一、二、五，結合時代背景，分析近代中國興建鐵路的特點。

(2)

根據材料三、四，概括近代中國興建鐵路的影響。

參考答案

【知識模塊】

1、廣東南海 機器構造 1872年 第一批 耶魯大學 鐵路工程專業

2、居庸關 八達嶺 “人”字形線路，四年 京張鐵路 自己的技術和力量 自籌款項 第一條鐵路干線 第一位 美國土木工程師學會

3、國家鐵路權益 “中國鐵路工程師之父” “中國人的光榮” 【練習】

一、單項選擇題1——4 CACD

二、材料題

(1)大多數中國人對鐵路的認識落后、愚昧是阻礙中國鐵路建設的重要原因之一；帝國主義極力爭奪鐵路修筑權，壓制中國自主鐵路建設也是阻礙中國鐵路建設的重要原因之一。故鐵路建設發展很緩慢，且很大程度上受帝國主義控制。

(2)鐵路的興建對中國社會傳統沖擊極大，尤其對自然經濟的破壞巨大。一方面瓦解原有經濟結構，給從業的人民帶來痛苦的失業，另一方面卻極大地推動了當地的現代化進程。【知識補充】

詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年（清咸豐十一年）出生在一個普通茶商家庭。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清政府籌辦的“幼童出洋預習班”。考取后，父親在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方“技藝”的理想，來到美國就讀。

在美國，出洋預習班的同學們，目睹北美西歐科學 技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊制造業的迅速發展贊嘆不已。詹天佑懷著堅定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船。”在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個。

回國后，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清政府洋務派官員迷信外國，在修筑鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚武”號擔任駕駛官，指揮操練。1888年，詹天佑幾經周折，轉入中國鐵路公司。當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。鐵橋開始由號稱世界第一流的英國工程師擔任設計，但失敗了；后來請日本工程師，也不頂用，最后讓德國工程師出馬，也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負責工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。

詹天佑是分析總結了三人失敗的原因后，實地調查，仔細研究灤河河床的地質構造，大膽采用新方法──“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工，成功建成。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。

辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，并被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為做出榜樣外，還勉勵青年“精研學術，以資發明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例。”

詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年，因積勞成疾，不幸于1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是“中國人的光榮”。

第二篇：高三歷史著名鐵路工程師詹天佑

第五單元 杰出的科學家 第19課 著名鐵路工程師詹天佑

教 案

【教學目標】

一、知識與能力

了解詹天佑的主要事跡，認識他對社會發展所做的貢獻．

二、過程與方法

先粗讀課文，了解詹天佑的生平事跡：出生、赴美留學、完成京張鐵路的修建、維護路權、逝世。然后認真分析京張鐵路的歷史意義并綜合評價詹天佑。

三、情感態度與價值觀

通過網絡、影視了解詹天佑的突出事跡學習詹天佑個人的高貴品質及愛國情懷，增強民族意識和民族責任感，激發責任意識。

【教學重點】了解詹天佑的主要事跡，認識他對社會發展所做的貢獻． 【教學難點】認真分析京張鐵路的歷史意義并綜合評價詹天佑。【教學課時】1課時 【教學過程】（導入新課）

一、赴美留學

（提出問題）：請同學們閱讀教材了解偉人的人格魅力：（學生活動）

1、少年時期：少年時期：動手能力強，專注，虛心好學．詹天佑出生在廣東南海一個破落的茶商家庭，從小就對機器構造感興趣；

2、留美期間：學習刻苦，立志報國；毅然回國，不迷戀優裕的生活環境．1872年，他 成為中國第一批赴美留學幼童成員，在美完成小學、中學后考入耶魯大學理工學院土

木工程系，主修鐵路工程專業，1881年學成歸國，毅然投入并將畢生精力獻給了中

國鐵路事業。

二、京張鐵路

1、筑路期間：率先垂范，吃苦在前，創新能力強．1905年起，詹天佑率領工程人員，戰勝天險，出色地完成了居庸關和八達嶺兩處艱難的隧道工程，并在八達嶺工程中

創造性地設計出了“人”字形線路，僅用四年時間就提前完成了京張鐵路的修建。

2、京張鐵路的意義：這是中國工程技術人員和工人完全用自己的技術和力量，由中國 自籌款項，獨立自主建成的第一條鐵路干線。詹天佑也因此而成為第一位被選入美

國土木工程師學會的中國工程師。

三、中國人的光榮

1、任職期間：維護路權，重視人才，再現愛國情懷．詹天佑一生致力于祖國的鐵路建設

事業，并為維護國家鐵路權益與列強斗爭，被稱為“中國鐵路工程師之父”，周恩來

贊譽他為“中國人的光榮”。

2、評價詹天佑

1、詹天佑是我國杰出的鐵路工程師，為中國的鐵路事業嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，死而后已。

2、維護國家路權與列強斗爭體現出強烈的民族精神。

3、中國鐵路工程之父，修筑的京張鐵路成為中國鐵路史上的里程碑。

4、周恩來贊譽他是“中國人的光榮”。（提出問題）：從詹天佑的偉大貢獻和人格魅力探究影響歷史人物成材的因素有哪些？（學生活動）

社會環境的決定作用：19世紀末20世紀初的中國處在半殖民地半封建社會的深淵，民 族危機嚴重。詹天佑把自己的命運與祖國的命運聯系在一起，體現了強烈的民族責任感 和愛國熱情。

教育的主導作用：詹天佑留美期間接受了良好的教育。1881年畢業于耶魯大學鐵路工 程專業，優秀的學業水平為其取得偉大的成就奠定了基礎。個人的主體能動作用：年少時對機器構造產生濃厚的興趣；大學期間刻苦攻讀立志報國； 毅然回國不迷戀優裕的生活環境；筑路期間率先垂范吃苦在前；任職期間維護路權再現 愛國情懷。【板書設計】

【布置作業】

1、簡述詹天佑的生平事跡：為近代中國的鐵路建設作出的貢獻：

（1）主持津沽段鋪軌工程完成任務。

（2）建成灤河大橋：詹天佑成功地建造了19世紀末中國最長的鐵路大橋。（3）修建京張鐵路：

（4）維護國家權益：①投身保路運動：清政府將路權出賣給外國人，詹天佑身處逆境 積極支持保路運動。②主持俄國遠東鐵路、包括中國境內中東鐵路的監管技術工

作，為爭回中東鐵路的權益，維護國家利益付出了巨大的心血。

2、周恩來為什么稱贊詹天佑是“中國人的光榮”? 答案：

①詹天佑赴美留學,懷著為國家富強而學習的目的發奮讀書成績優異,不留戀外國優裕的生活待遇毅然回國,要以所學報國,不為艱難和壓力不顧譏諷和嘲笑終成偉大工程 ②詹天佑是我國杰出的鐵路工程師，為中國的鐵路事業嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，死而后已。③維護國家路權與列強斗爭體現出強烈的民族精神。

④中國鐵路工程之父，修筑的京張鐵路成為中國鐵路史上的里程碑。

第三篇：第19課 著名鐵路工程師詹天佑

第19課

著名鐵路工程師詹天佑

學習目標

了解“中國鐵路之父”詹天佑的生平事跡，記憶京張鐵路的相關史實和歷史意義，學習詹天佑崇高的科技報國精神、民族主義精神和艱苦奮斗精神。

☆

鏈接思考

1、知識鏈接：___________________________________________________

2、現實鏈接：鐵路運輸是國民經濟發展的交通大動脈。新中國成立后，鐵路運輸發展迅速。改革開放以來，鐵路縱橫交錯，極大地推動了經濟滕飛。然而，一百年前，中國的鐵路權被列強攫取，鐵路修到哪里，帝國主義侵略勢力就擴展到哪里，中國人民為奪回路權進行了不屈不撓的斗爭。如今，我國走上了獨立發展的道路，但面對經濟全球化的挑戰，作為發展中國家，我們在實施科教興國戰略，積極參與國際競爭的同時，必須注意維護經濟主權和經濟安全。

3、疑惑展示——————————————————

學習引領

☆

學法導引

1、先粗讀課文，了解詹天佑的生平事跡：出生、赴美留學、完成京張鐵路的修建、維護路權、逝世。然后認真分析京張鐵路的歷史意義并綜合評價詹天佑。

2、通過網絡、影視了解詹天佑的突出事跡，增強民族意識和民族責任感，激發責任意識。☆

疑點探討

1、關于中國早期鐵路的情況：

①在中國出現的第一條鐵路：淞滬鐵路(上海----吳淞)

②中國自建的第一條鐵路：唐胥鐵路(唐山----胥各莊)

③1909年中國人自行設計的第一條鐵路：京張鐵路(北京----張家口)

2、為什么說詹天佑是“中國鐵路之父”、是“中國人的光榮”？他具有哪些值得我們學習的精神？

答：詹天佑赴美留學，懷著為國家富強而學習的目的，發奮讀書，成績優異；不留戀外國優裕的生活待遇，毅然回國，要一所學報國；不為艱難與壓力，不顧譏諷與嘲笑，受命修建京張鐵路，并不畏艱難險阻地完成了這一偉大工程；他一生致力于祖國的鐵路建設事業，為維護祖國路權與列強進行不懈的斗爭，功在國家，名昭中外。這些體現了詹天佑的科學報國精神、艱苦奮斗精神等。

典例解析 【例】1905年至1909年，詹天佑主持修筑了京張鐵路，這說明 A、中國鐵路建筑技術領先于世界

B、中國科學事業發展具有良好的社會環境 C、收回利權運動取得極大成功 D、中國近代科學技術緩慢發展

【解析】此題可用排除法選出，A項“領先于世界”錯，B項“具有良好的社會環境”錯，C項與詹天佑主持京張鐵路修筑無關。【答案】D

學習診斷

一、選擇題

1、以詹天佑為代表的中國近代第一次政府選送的留學生出國是在（A．鴉片戰爭時期 B．第二次鴉片戰爭時期C．洋務運動時期 D．甲午戰爭以后

2、中國人獨立自主建成的第一條鐵路是（）A 京張鐵路 B 粵漢鐵路 C 吳淞至上海的鐵路 D 川漢鐵路

3、中國鐵路歷程史上的里程碑是（）A、第一條自建唐山-胥各莊鐵路通車 B、自己設計施工的京張鐵路建成通車 C、民國時期商路修筑權收歸國有 D、外國列強紛紛在中國修筑鐵路

4、全權負責京張鐵路修筑的是

A、詹天佑 B、張之洞 C、李鴻章 D、馮如

5、著名鐵路工程師詹天佑畢業于（）A 劍橋大學 B 牛津大學 C 耶魯大學 D 麻省理工學院

6、國民經濟發展的動脈是（）

A、公路運輸 B、鐵路運輸 C、航空 D、輪船航運）

二、材料題

7、材料一：“我很幸運被任命擔任現在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現在全國各地都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設自己的路，由于我成了中國第一流的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個人的不幸，因為中國工程師不會再被人們所信賴，在我受命擔任此工作前，甚至出任之后，許多外國人公開宣稱，中國工程師決不可能擔當如此艱巨的重任??”

——詹天佑給美國老師的信

材料二：“各出所學，各盡所知，使國家富強不受外侮，以自立于地球之上。”

——詹天佑 請回答：

（1）材料一中“如此艱巨的重任”是指什么？外國人為什么認為中國工程師決不可能擔當如此艱巨的重任？

（2）在主持這項艱巨任務時，詹天佑有什么杰出的設計？有什么意義？（3）我們如何評價他，他在哪方面成就最大？他的主要歷史功績是什么？（4）我們應該學習他的什么樣的精神？ 參考答案：

一 選擇題

1、C

2、A

3、B

4、A

5、C

6、B

二、非選擇題

答：（1）指擔任修筑京張鐵路的總工程師。因為中國當時科技落后，又沒有自行修筑鐵路的經驗，而且京張鐵路的施工難度非常大，外國工程師都很難完成，再加上資金不足，機器短缺，所以外國人認為中國工程師決不可能擔當如此艱巨的任務。

（2）為了確保行車安全，詹天佑設計出“人”字形路軌，以緩解坡度。京張鐵路是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線。它為中國科技界在國際上掙得了一席之地，為中國鐵路事業的自主發展開創了新的方向。（3）杰出的工程師，鐵路工程方面，主持修建了京張鐵路。

（4）學習他發奮進取，為國爭光的愛國主義精神和勇于克服困難的堅強意志。

第四篇：2018年高中歷史選修四課時跟蹤檢測：(十九)著名鐵路工程師詹天佑含答案

課時跟蹤檢測（十九）著名鐵路工程師詹天佑

一、選擇題(每小題4分，共24分)1．中國近代的留學運動開端于選派幼童赴美國留學，清政府這一舉措的目的是()A．推進中國政治改革

C．推進中國海軍建設

B．推進洋務事業發展 D．推進中國鐵路建設

解析：選B 清政府的這一舉措是在洋務派的倡議下采取的，洋務運動的目的是用西方先進技術維護清朝的封建統治，反對政治改革；海軍建設和鐵路建設都是洋務運動的基本內容。由此排除A、C、D三項。

2．右圖所示“人”字形鐵路設計的主要作用是()

A．減少京張鐵路的隧道工程長度 B．降低八達嶺山區的傾斜度 C．減少鋼材用料以節省開支 D．使火車各節車廂得以緊密相聯

解析：選B 本題為圖片信息題，解題時注意結合課本內容，在修建京張鐵路時詹天佑為了解決坡度太大的問題，依著山腰創造性地設計出“人”字形線路。

3．下圖為廣東順德檔案館所存一首描寫留美幼童的新詩。其中 “鐵路工程師”的主要成就是()回國后的他們，親身經歷近代中國的風云激蕩他們中，有很多人在戰爭中陣亡。他們中，有中國電報業、采礦業的創始人。他們中，出現了偉大的鐵路工程師。他們中，出現了清華大學第一任校長。A．擔任全國鐵路督辦 C．鋪設唐胥鐵路

B．修筑淞滬鐵路 D．設計和修建京張鐵路

解析：選D 題干中所提到的“出現的偉大鐵路工程師”指的是詹天佑，結合所學知識可知詹天佑的主要歷史功績是設計和修建了京張鐵路，故D項正確。

4．詹天佑修筑京張鐵路時，身為總辦兼工程師的他，所面臨的困難不包括()A．沿線重巒疊嶂，面臨許多技術難題 B．修路工具簡陋，缺乏現代化設備 C．清政府嚴令按時通車，且處處掣肘 D．外國人冷眼旁觀，準備坐收漁利

解析：選C 修筑京張鐵路時，清政府并沒有嚴令按時通車和處處掣肘，故C項錯誤。

5．1872年，詹天佑隨第一批幼童赴美留學。留美期間，他深感中西方發展的差距，決心學好西方科技，報效祖國。詹天佑為國家做出了巨大貢獻，以下說法不正確的是()A．成功建造了19世紀末中國最長的鐵路大橋——灤河大橋

B．設計修建中國第一條鐵路——唐胥鐵路 C．創造中國鐵路史上的奇跡——設計修建京張鐵路 D．支持保路運動和推動鐵路建設

解析：選B 中國第一條鐵路——唐胥鐵路是外國人設計的，故B項錯誤，符合題意。

6．“技術第一要求精密，不能有一點含糊和輕率。……我國地大物博，而于一路之工必須借助外人，我以為恥！”上述名言反映了詹天佑()A．一絲不茍的科學精神及強烈的民族自豪感和愛國主義精神 B．工作細致、嚴謹 C．強烈的民族自尊心

D．不畏艱難、勇于創新的開拓精神

解析：選A “技術第一要求精密，不能有一點含糊和輕率”表明一絲不茍的科學精神，“我國地大物博”表明強烈的民族自豪感，“借重外人，我以為恥”表明愛國主義精神，故A項正確。

二、非選擇題(第7題12分，第8題14分，共26分)7．閱讀下列材料，回答問題。

材料一 中國鐵路多系借外款興筑，路權之損失姑不具論，即就路工本身而言，掌理工程之高級人員多屬外籍，不但薪給特殊優厚，而且常需假事權于翻譯，而不肖之徒則不免從中作弊，而購料有折扣，包工有陋規(舊時多指不正當的收費常規)，國家損失甚大，鐵路之成本亦自然提高。

——凌竹銘《詹天佑先生年譜》

材料二 “在我受命此工作前，即使出任之后，許多外國人公開宣稱中國工程師決不可能擔當如此艱巨的重任，因為要開山鑿石，并且修建極長的隧道！”

“夫本路當建筑之初，工程浩大，同事各員，晝夜辛勤經營締造，常患難齊歐美，鄙人默坐而思，亦夫戰戰兢兢，深慮有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣……”

——詹同濟《詹天佑日記書信文章選》

就全路建筑工款平均每公里支出來看：津浦鐵路119 000元、京漢鐵路95 600元、京奉鐵路94 600元、京張鐵路48 600元。

——高宗魯、凌鴻勛《詹天佑與中國鐵路》

(1)據材料一，分析近代中國修建鐵路成本高的原因。(6分)(2)據材料二，概括京張鐵路修建的特點。從中體現了詹天佑怎樣的品格？(6分)解析：第(1)問，概括每一句話的含義即為原因所在。第(2)問，從工程量、自主設計、費用大小等方面分析其特點；結合所學概括詹天佑的品質。

答案：(1)原因：資金缺乏，借外債；技術力量薄弱，高薪聘用外方人員；依靠翻譯，難以監督；經辦人員從中作弊(或獲取購料回扣、包工有不正當的收費規則)。

(2)特點：中國自主設計施工；工程浩大、艱巨；成本低廉。

品格：愛國；奉獻；勇于擔當。(任答其中一點即可；符合題意，言之成理亦可)8.閱讀下列材料，回答問題。

材料一 詹天佑回國前，曾有美國同學勸他留下，對他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑路之人才，以君之學識，如應聘美、英，當可宏圖大展，閣下生活亦可豐裕。”詹天佑謝絕了，回答道：西方國家

雖富，那是外國，我要學習其先進的科學知識，卻不能眷戀其物質生活享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養我的祖國，現在正需要我回去貢獻所學，把她建設得富強起來。如不以所學報國，何以對祖國人民與家鄉人民？

材料二 此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦早享一日之便利，外人亦可早杜一日之覬覦。

——詹天佑

(1)從材料一你可以獲得哪些關于詹天佑的信息？(6分)(2)材料二中的“此路”是指什么？詹天佑認為它的修筑有何積極意義？為早日修成“此路”，詹天佑做了哪些努力？成效如何？(8分)解析：本題通過設置情景考查學生再認再現歷史事件的能力和從材料中提取有效信息的能力。第(1)問較為簡單，可從材料中直接獲取答案。第(2)問依據材料和所學知識加以概括即可。

答案：(1)留學美國，學業成績優秀；對中國與西方的差距有著清醒認識；重視學習外國先進科學知識，不看重物質生活享受；對祖國、家鄉和人民懷有深厚感情，希望早日報效國家。

(2)鐵路：京張鐵路。意義：可以增加政府收入，便利商業交通往來，維護國家權益。努力：通過實地考察和科學測算，選定了最為合適的施工路線；發揮聰明才智，設計出“人”字形線路及雙頭列車，解決了施工過程中的一些技術難題；提出“花錢少、質量好、完工快”的要求，與筑路工人共同奮斗。成效：1909年京張鐵路比原定計劃提前兩年全線通車，建造時間短，質量優異，造價低廉，成為中國第一條完全由本國工程技術人員獨立設計施工建成的鐵路。

第五篇：鐵路之父詹天佑課件

鐵路之父詹天佑課件應該怎么設計？課件是根據教學大綱的要求，經過教學目標確定，教學內容和任務分析，教學活動結構及界面設計等環節，而加以制作的課程軟件。下面小編給大家帶來鐵路之父詹天佑課件，歡迎大家閱讀。

鐵路之父詹天佑課件

1教學目標

通過課本內容的學習，使學生深切理解詹天佑起伏的人生與國家命運、時代背景休戚相關，同時也生動具體地再現了詹的人格魅力和崇高精神。內容涉及的時代跨度較大(晚清到民國)，歷史學科術語較多(十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路運動等)，工程專業術語難懂(幫工程師、氣壓沉箱法、直井施工法等)。建議教師要對有關名詞進行通俗易懂的解釋，必要時最好通過圖表、動畫等形象化的手段使學生更好地了解詹在中國科技發展史上的重大貢獻。

教學重難點

重點

詹天佑為中國鐵路建設所做出的貢獻

難點

晚清鐵路事業受阻的原因;詹天佑的個人業績與國家命運之間的關系。

教學工具

幻燈片。圖片。

教學過程

一、導入新課：

同學們，100多年前，中國出了一位杰出的愛國工程師，他主持修建了第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的京張鐵路，他被譽為“中國鐵路之父”，周恩來同志稱贊他是“中國人的光榮”。他就是——(生齊答：詹天佑)

(師出示投影并板書課題)

回憶一條鐵路，牢記一段歷史;緬懷一位偉人，激發一種精神!這節課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領略這位偉大人物的風采吧!

課前大家都預習了課文，下面誰能用文中的一句話來告訴大家，詹天佑是一個什么樣的人?

生：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師。”

師：這句話概括了詹天佑的兩個特點--杰出、愛國

(師板書：杰出愛國)

二、品味“杰出”師：你怎樣理解“杰出”這個詞語的意思?

生：(才能成就)出眾。師：請大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過程中，哪些事具體體現了詹天佑的“杰出”才能?

生：開鑿隧道，“人”字線路

(師相機板書)研學“開鑿隧道”部分

(1)師：哪個自然段描寫了“開鑿隧道”的情況?(第5自然段)

(2)師：誰想給大家讀一讀這一自然段?(點名)請其他同學思考：在開鑿隧道的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的?邊讀邊畫出相關語句。

(3)生讀文后，匯報交流

居庸關--“山勢高，巖層厚”，采用“兩端同時向中間鑿進法”。

八達嶺--“隧道長—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

(4)師：那么什么是“兩端同時向中間鑿進法”和“中部鑿井法”呢?請大家再讀課文，根據課文內容畫出示意圖。哪位同學愿意做一名少年工程師，到黑板上來畫呢?(生畫圖，師巡視)

(5)師：這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢?

生：增大了工作面、縮短了工期

(師引導體會：居庸關和八達嶺的山為什么這樣畫?兩種方法互換一下行不行?八達嶺的山頂多打幾個豎井，不是工作面更多么?……)

(6)師：詹天佑根據不同的地形，采用了兩種不同的開鑿方法，大大縮短了工期，你覺得他是一個什么樣的人?

(大膽創新，科學精神)研學“人”字線路部分

(1)師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師啊!他創造性的完成了居庸關和八達嶺隧道的開鑿任務。當鐵路修筑到青龍橋附近時，新的難題又出現在了眼前。請大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難?

生：(坡度太大)

(師出示青龍橋地形圖)

師：大家請看青龍橋的地形圖，火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢?(提示：要去的方向是哪里?動力不足的問題如何解決?火車沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向?)

(4)師：詹天佑設計的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢?請你從文章中找出句子來。哪位同學來讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個動畫演示，請大家來觀看并體會一下，“人”字形鐵路的設計有什么好處?(減緩坡度，增加動力，改變方向)

(6)師：詹天佑又一次發揮了他杰出的創新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個大難題。這是中國乃至世界鐵路史上的一個創舉。這一設計思路，也在隨后的各國鐵路設計中被廣泛采用，沿用至今。

三、感悟“愛國”師：修筑鐵路，千難萬險;內憂外患，難上加難。在修筑鐵路過程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個又一個困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛國情懷更深深的感動著每一個炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時代背景下修筑的嗎?請大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡短而又沉重的文字，作為一個有血性的中國人，你的內心有什么感受?

生：生氣，憤怒，痛恨……師：為什么會有這樣的感受呢?請大家從文中找出語句。

(1)“阻撓”

A、理解“阻撓”(阻止或暗中破壞使不能發展或成功)

B、師：我們中國人在我們中國的領土上修筑一條鐵路，本是無可厚非的事情，帝國主義國家為什么要橫加“阻撓”呢?

生：“想進一步控制我國的北部。”

(師出示投影簡介背景)

(2)師：“阻撓”的結果是幾個國家互不相讓，僵持不下。帝國主義國家又使出了什么樣的手段?

生：“要挾”

師：誰知道“要挾”的意思?

生：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。

師：在課文中是帝國主義國家利用我們中國的什么弱點，強迫我們答應他們的什么要求呢?

生：帝國主義國家利用當時中國的弱點，強迫清政府答應自己修筑鐵路的要求。

師：當時的中國有什么弱點呢?

生：缺少工程人員。

(3)師：帝國主義認為中國沒有自己的工程師來修筑京張鐵路，當得知詹天佑被任命為總工程師的消息后，外國人又是怎么說的?

生：“有一家外國報紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。’”

師：這句話是外國人對我們的什么?

生：“嘲笑”

師：為什么帝國主義國家這樣嘲笑我們?這條鐵路就那么難修嗎?

生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁”

師：(出示圖片)在這樣艱險復雜的地理環境中修筑鐵路，連外國著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難?再加上帝國主義國家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難?再加上當時的中國，清政府腐敗無能，國貧民弱，人才缺乏，設備落后，財力有限，難不難?既然這么難，京張鐵路還修不修?(生：一定要修!)鐵路修筑權的爭奪，就是一個民族、一個國家命運的抗爭!詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔憂。詹天佑又是怎樣做的呢?請大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。

生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。”

(1)師：國外是帝國主義的阻撓，要挾和嘲笑;國內是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務的詹天佑可以說是——“忍辱負重”。(師板書)

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負重，勇挑重擔呢?他又是怎么想的呢?請大家再讀第4自然段，畫出句子。

(2)師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”

(3)師出示提示，進行感情引讀

A：修筑鐵路過程中，詹天佑忍辱負重，臥薪嘗膽，每當想起帝國主義國家的無理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想·

B：當修筑鐵路過程中遇到難題，面對山高巖厚的居庸關，綿延不絕的八達嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時，他總是想·

C：當他在風沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡陋的帳篷中，在油燈下又開始畫圖計算時，他總是想·

5、師：這就是一位偉大工程師的愛國情懷，正是這種愛國情懷使他一絲不茍，不敢懈怠;正是這種愛國情懷使他身先士卒，不顧危險;正是這種愛國情懷使他夜以繼日，不辭辛勞!可以說，愛國情懷使他戰勝一切艱難險阻的不竭動力。為民族爭光，為中國人爭氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對詹天佑愛國之情的敬仰一齊來讀這一段!

四、理解“杰出”與“愛國”的關系師：愛國力量的激勵，加上詹天佑杰出的創新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國歡慶，揚眉吐氣!讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧!(師出示句子：“這條鐵路不滿四年就全線竣工了，……看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。”)

師：京張鐵路的提前竣工有什么重大意義?

生：“給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。”師：“回擊”如何理解呢?

生：受到打擊后，反過來攻擊對方。師出示語句A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：(以詹天佑為代表的中國工程師是好樣的!我們完全有能力獨立修筑一條外國工程師而不敢輕易嘗試的鐵路!)

B：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：(中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態屹立于世界民族之林!)

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國主義國家一個響亮的耳光!他用杰出的才能，維護了祖國的尊嚴!他也讓我們知道了，空有一腔愛國熱情是不夠的，還需要有創新的能力和杰出的才華才能為國爭光!(師板)

五、總結升華師總結板書。(板“集中體現”“力量源泉”)師：假如此時此刻，我們一起來到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛國工程師的塑像，你最想說的是什么?請大家把你內心真實的感受寫在課本上。(生寫感言，師巡視指導，指名讀感言。)

師：同學們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動了在坐的領導和老師們。師：穿越一個世紀，回首滄桑百年;感受歷史風云，銘記偉人風采!

師：這是值得每個中國人都深深懷念的名字，讓我們再一次深情地呼喚他的名字：生：詹---天---佑!

師：這節課就上到這里。下課!

課后小結

詹天佑早年留洋刻苦求學，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護中國鐵路路權，依然為鐵路事業鞠躬盡瘁，一生都奉獻給了鐵路建設事業，無愧于“中國鐵路之父”的稱號。詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，推動中國近代交通事業的發展，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財富：熱愛祖國、不畏艱險、勇于創新，課后習題

思考：假如你是導演，準備拍一部關于詹天佑的電影，主要突出弘揚他的愛國主義精神，應放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。

鐵路之父詹天佑課件

2【知識模塊】

1、詹天佑出生在 一個破落的茶商家庭，從小就對 感興趣;，他成為中國 赴美留學幼童成員，在美完成小學、中學后考入 理工學院土木工程系，主修，1881年學成歸國，毅然投入并將畢生精力獻給了中國鐵路事業。

2、1905年起，詹天佑率領工程人員，戰勝天險，出色地完成了 和 兩處艱難的隧道工程，并在八達嶺工程中創造性地設計出了，僅用 時間就提前完成了 的修建。這是中國工程技術人員和工人完全用，由中國，獨立自主建成的。詹天佑也因此而成為 被選入 的中國工程師。

3、詹天佑一生致力于祖國的鐵路建設事業，并為維護 與列強斗爭，被稱為 “ ”，周恩來贊譽他為 “ ”。

一、幼童出洋留學

1、背景：清政府內憂外患，為自強求富以維護清朝統治，開展洋務運動;

2、目的：培養洋務人才(維護清朝統治)

3、過程：1871—1881幼童留學，這是中國近代留學運動的開端。

1872年，詹天佑赴美留學——考入美國康涅狄格洲的西海紋海濱學校、丘屋高級中學——1878年，考入耶魯大學雪菲爾理工學院土木工程系鐵路工程科——1881年，回國。

4、結果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社會性質不同，培養人才的目的不同。

二、為中國建造第一條鐵路

1、嶄露頭角：

1)任津沽鐵路工地幫工程師;

2)建造灤河大橋

方法：將中國傳統橋梁打樁法與西方現代先進技術結合，用新式氣壓沉箱法建造;

影響：建造成19世紀末中國最長的鐵路大橋，得到世界同行認可。

2、京張鐵路的建造

1)背景：帝國主義對中國鐵路路權爭奪激烈;

清政府認識到鐵路重要性，決定修建京張鐵路

2)面臨困難：A、帝國主義阻撓、嘲笑;

B、清政府撥款有限，時間緊迫;

C、工程自身難度較大;

3)如何克服：A、選取“關溝線”;

B、設計“人”字形路線;

C、采用直井施工法;

D、用風扇機、手拉風箱解決通風問題……

4)結果：1907年，京張鐵路提前全線通車

5)意義：A、中國人自行籌款、勘測、設計并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的 里程碑。

B、外國工程師稱為“不可能的奇跡”，周恩來譽為“中國人的光榮”;

C、是詹天佑個人事業的杰出成就，也是中國近代交通事業杰出成就。

情境思考題：假如你是詹天佑的助手，在修筑京張鐵路時向總工程師提出一個工程難以進展的報告，你從哪些方面入手?

三、為鐵路事業鞠躬盡瘁

1、投身鐵路建設事業：張綏、川漢、粵漢等鐵路;

2、積極投身保路運動;

原因：1911年，清政府宣布“鐵路國有”——實質是出賣鐵路主權

3、為民國政府造路;

4、力爭中東鐵路路權

……

四、評價詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求學，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護中國鐵路路權，依然為鐵路事業鞠躬盡瘁，一生都奉獻給了鐵路建設事業，無愧于“中國鐵路之父”的稱號。

2、詹天佑是我國近代科學與工程技術史上的先驅，推動中國近代交通事業的發展，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財富：熱愛祖國、不畏艱險、勇于創新……

課堂思考：假如你是導演，準備拍一部關于詹天佑的電影，主要突出弘揚他的愛國主義精神，應放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。