第一篇：附錄9：倒桿事故案例(20150327)

附錄9 案例一

徐柳線施工倒桿人身傷亡事故

一、事故經過：

徐柳線50＃П改造工程。按計劃于88年5月26日開工。5月26日上午8點15分。線路檢修一班班長鄭×辦理好工作票接受命令后，全班同志坐汽車到了施工現場。班長鄭×同志在汽車上宣讀了工作票及工作任務，并分配楊××帶趙××、荊××登桿作落導地線工作（落П桿一側導、地線），其他人員打臨時拉線和其他工作。當沿N50—N51導、地線延長方向在50＃桿橫擔兩頭（南邊離水泥桿4.05米，北邊離水泥桿2.9M處）掛好鋼絲繩套（4分半）。打好兩根臨時拉線后，18點30分開始落導地線工作。落線順序是：南邊相導線——北邊相導線——北邊地線——中相導線——南邊地線。在落最后的南邊地線時，當地線已落下8米～10米位置時，在桿上工作的楊××同志喊了一聲“桿子動了”，在桿上工作的趙××同志就順著橫擔里面往下下，因腰帶未解開下不來，楊××同志就從桿子的東邊向西轉了半圈。此時絞磨已停止工作，接著桿子倒落地下后彈起來約1米高又落下，桿上工作的楊××、趙××、荊××三位同志隨桿摔下，摔傷嚴重，立即送醫院搶救。50＃桿倒后，N50－N51之間的導地線橫落在京廣鐵路線上，中斷鐵路運輸2小時30分鐘。

倒桿后兩根臨時拉線套在橫梁上的鋼絲繩套被拉斷。

二、傷亡情況：

倒桿后立即組織人員搶救傷員。趙××（男、25歲）因傷勢嚴重，在骨科醫院經搶救無效死亡，楊××（男、30歲）、荊××（男、19歲）兩同志又立即轉入河南醫學院。楊××同志脾臟破裂經醫院奮力搶救無效于5月26日17點35分死亡；荊××同志左大腿、肋骨、盆骨、下胯骨等處骨折。

三、事故原因：

（一）施工措施不當，沒有在內角打臨時拉線，是造成這次倒桿事故的主要原因。當施工到落最后一根南邊架空地線時，П桿受到了一側導、地線與拉線產生向外角（南邊）方向一個合力的作用，使桿子失去平衡，П桿向外角側方向傾倒。

（二）施工中，沒有按照“施工說明”打足導、地線臨時拉線，（打兩根，少打三根）和利用固定拉線地錨掛滑輪落線，都不同程度地增加了桿子的不穩定因素。

（三）78年電建四處施工時，沒有按原設計打內拉和桿埋深度為1.5米要求施工。在交付生產時，取消了內拉，并將埋深減小0.93米。由于當時管理混亂，資料保存不全查不出更改設計原因，給倒桿埋下隱患。

四、暴露的問題：

（一）管理不善： １．徐柳線升高改造工程，在線路工區是一項較復雜的工作，應該引起重視，應有完整的技術與組織措施，又沒有審批手續，安全措施也比較簡單，顯得極不嚴肅認真。

２．“施工說明”的技術交底是87年12月份進行的，時隔5個多月后才組織施工。應重新進行技術交底，并認真組織學習，討論使每一個工作班成員都做到心中有數。顯得領導不力。

３．這項復雜工程，工區領導本應深入現場與工作班人員共同研究施工過程中出現的問題。采取有效的安全措施。如：關于打臨時拉線，班中曾多次提出想法，說明工人對安全措施并不十分理解，應抓住這個不安全因素，進行必要的研究。但在施工中，確無一個領導到現場。

（二）技術管理差：

“施工說明”的擬訂，既不嚴肅，也不認真。在技術比較復雜的轉角桿落線的“施工說明”中，沒有認真考慮現場的實際條件，也未查閱有關安裝施工說明，只憑個人工作經驗，按普通直線桿的落線要求，讓打導、地線臨時拉線，沒有考慮打內角臨時拉線的穩定措施造成工作嚴重失誤，致使在落最后一根地線時，造成倒桿事故。

（三）檢修人員技術素質差。26日在現場施工過程中，班長鄭×雖曾提出要打內角臨時拉線，但當有人提出異議后，沒有認真的進行科學分析，也沒有再請示工區，就毫無主意的放棄了正確的意見。一方面暴露出檢修人員技術業務水平低，沒有真正理解打內角臨時拉線的實際作用和重要意義，另一方面也暴露了安全思想不牢固，麻痹大意。既然有異議，就應弄清楚，向工區反映情況，直至弄清楚為止。

在落線過程中，利有固定拉線作落線掛地錨，使桿子受外加一個力的作用，也是倒桿的一個外來因素。以上都說明人員技術素質差，必須加強技術培訓，盡快提高業務水平。

（四）執行措施不嚴。在“施工說明”中，要求導、地線均打臨時拉線，但施工中卻只在橫擔兩端打了兩根拉線。

（五）電建四處在施工時，未按設計要求施工，原設計有內拉線，桿子埋深1.5米。但后來交付生產時，內拉被取消了，桿子埋深變成了0.93米。接收時，也未核對圖紙，提出意見。

五、反事故對策：

（一）充實和完善技術責任制和安全責任制，加強管理工作，提高管理水平，把安全生產水平提高一步。

（二）在桿塔施工中，要特別注意桿塔是否在平衡狀態，特別注意轉角桿要有內角拉線，以保證電桿穩定，確保施工安全。

案例二

埋深嚴重不足,發生倒桿壓人命

一、事故簡要經過：

2005年9月9日，x縣供電局對新報裝客戶的線路進行放線施工。電桿已經于8月23日由工作負責人蘭xx、專職電工厲xx等人豎立完畢。當天任務是5--8號桿耐張段的放線、緊線工作。蘭xx為工作負責人，當放完第一根導線，尚未開始緊線時，由于6號桿（10米電桿）埋深嚴重不足,僅埋0.65米，發生倒桿，在桿上作業的厲xx隨桿倒下，經搶救無效死亡。

二、事故主要原因：

（一）電桿埋深未按照技術標準進行施工，穩定系數達不到技術規程要求，導致發生倒桿事故。

（二）死者厲x缺乏自我保護意識。厲x參與了6號桿的豎立工作，知曉該電桿埋設深度嚴重不足，仍冒險登桿作業。

（三）管理缺失、不到位。工作負責人蘭x缺乏責任心，明知該電桿坑深度不夠，不采取加固補強措施，仍組織放線緊線工作。

三、暴露出的問題：

（一）工程質量把關不嚴。對隱蔽工程的隱患沒有及時發現。

（二）作業人員風險認知與防范能力缺乏，沒有意識到電桿埋深不夠登桿作業可能發生倒桿風險。

四、防范措施：

（一）組織進行施工的現場進行勘查，針對性制定安全技術措施。

（二）立桿過程中出現滿足不了電桿埋深要求的地質條件，要及時調整施工方案，履行新的技術措施。

（三）因地質條件所限，新立電桿埋深達不到要求時，應采取加入人自拉線或護墩措施。

（四）加強作業現場質量監督檢查，及時發現并解決施工質量隱患。

案例三

關于某備安裝公司“8.26”倒桿

事故通報

一、事故經過：

某設備安裝公司8月25日至8月26日在10kV鄭家D715線、四明D713線雙回路線9＃－18＃桿施工，工作內容：線路移位9檔（撤除15米電桿8根；新立15米電桿7根，導線規格LGJ-185）。8月25日進行立撤桿工作，已完成。8月26日進行線路移位放緊線工作，上午6時30分左右進行放線，至上午11時30分左右把原線路導線移至新放線路處，間斷休息。

下午13時左右開始進行緊線工作，該耐張桿二根臨時拉線固定在兩只樁頭上（一前一后連接），鐵樁又與后面一電桿相連接。13時30分左右上面兩根導線已緊好掛上后，開始進行中間兩根導線的緊線工作，13時50分左右，當中 間兩根導線已緊起，過牽引掛線時（工作負責人回憶），前面一根臨時拉線鐵樁從底部拔起，導致臨時拉線脫出，電桿因受導線拉力，桿根斷裂倒桿，桿上兩名工作班人員葉XX、趙XX在桿下，馬上送人民醫院搶救，葉XX 40歲）搶救無效死亡，趙XX 23歲）雙腿膝下骨折正在醫院醫治（無生命危險）。

二、事故原因：

（一）耐張桿緊線處鐵樁設置強度不夠，對軟土場地施工方案考慮不周是造成本次倒桿事故的主要原因。

（二）工作負責人現場施工經驗不足，施工中監護不力也是造成本次事故的重要原因。

案例四

溪洛渡至浙江金華輸變電工程

發生抱桿倒塌事故

6日9時10分左右，湖北輸變電工程公司在宜賓市興文縣九絲城鎮新建村紅旗組實施的國家電網公司輸變電工程———溪洛渡至浙江金華800千伏特高壓輸變電工程施工現場組織施工過程中，豎立的161號輸電鐵塔抱桿突然發生倒塌，造成輸電鐵塔抱桿上作業人員2人當場死亡，1人重傷，經搶救無效死亡。事故發生后，當地相關部門負責人立即趕赴事發現場組織展開施救工作。經初步調查，事故初步原因為現場作業人員違規作業、安全措施不當。

案例五

西外環突發意外倒桿斷線事故

一交警因公殉職

本網訊 2011年1月7日晚上9時左右，衡陽市西外環路中天新城旁突發一起意外倒桿斷線事故。

據了解，倒桿斷線的為10kV岳糧線。線路倒桿后，當時一輛由北往南行駛的越野車掛扯了該故障停電線路，致使其與另外一條帶電運行的10kV岳華線間隙性接觸而放電，而聞訊趕來的一位交警在疏通交通、引導司機離開危險區時，不幸觸電受傷。越野車司機和另外一名摩托車司機也同時受傷。

事發后，衡陽電業、公安等部門領導率有關人員立即趕到現場，搶救傷員，維護秩序，疏散有關圍觀人員，防止次生事故的發生。同時，一方面拆除故障線路，力早恢復主線路供電；另一方面清除倒落在道路上的斷桿斷線，盡快恢復車輛通行。經連夜搶修，至凌晨2時左右，基本恢復交通和供電。

但據后來掌握的情況，受傷交警王飛躍因搶救無效而殉職，另二位傷者正在醫院治療中。經電力部門有關技術人員現場查勘分析，倒桿斷線的10kV岳糧線現場電桿有明顯的外力破壞痕跡。目前，公安部門正在就事故原因作深入的調查。

案例六

淮北市220千伏線路發生倒桿事故

3月10日14:12分，淮北供電公司所轄的220千伏國高Ⅰ線路158號塔由于該基鐵塔的4根拉線中有3根拉線UT線夾被盜，導致拉線完全失去作用，發生倒桿事故。

事故發生后，淮北供電公司立即聯系宿州市警方前往偵察，淮北電視臺也派趕往現場采訪。數十名搶修人員以及相關搶修物資先后到達現場投入搶修。

據初步統計，從2003年5月1日至3月3日，該市共發生設施被盜竊破壞案件52起，發案地點基本都在濉溪縣境內，呈現出連續作案和在同一點反復作案的特點，輸電線路拉線UT線夾以及農村10千伏線路導線成為被盜的重點。僅元月份以來，UT線夾就發生了10次大規模被盜，被盜UT線夾共219只。針對UT線夾屢遭盜竊破獲的嚴峻形勢，淮北供電公司多次向市委、市政府以及公安機關匯報，并積 極采取了多種措施嚴加防范，但從目前情況來看，犯罪分子仍十分囂張，如這一問題得不到徹底解決，事故還是無法從根本上避免。

第二篇：倒桿程序（精選）

倒桿程序

1.離合器分開-掛倒檔-放手剎

2.倒車看對角桿-剎車-方向盤向右轉到極限-放油門

3.倒車看左視鏡-看到邊桿-剎車-方向盤轉動到直線-倒車 4.眼看到中桿位置在車廂后玻璃右端邊時-停車

5.方向盤右轉到極限位置-倒車-直到在左視鏡中看到后桿

6.看左右視鏡，目測兩端的寬度，應均勻，-如果不均勻-轉動半圈方向盤-倒車修正（可伸出頭觀察）應采取“以反觀鏡觀察偏移的方向，轉動方向盤，按反向轉動放線盤修正”

7.倒車到后桿的位置-分離離合器同時剎車

8.變檔到1檔-轉動方向盤到極限-放離合器讓前輪超過中線150mm-分離離合器同時剎車 9.左轉動方向盤到極限-放剎車離合器-使車頭中部接近中桿-分離離合器剎車-掛倒檔 10.右轉動方向盤到極限-松離合器剎車-使左后車輪壓中線-分離離合器剎車

11.左轉動方向盤到極限-松剎車離合器-使車位置倒正-如果不正應按“相反原則”修正-倒車到后桿位置。分離離合器剎車。

12.掛1檔-放離合器剎車-讓車直線正開到前桿位置-分離合器剎車-掛倒檔-直線倒車到后桿-分離合器剎車

13.掛1檔，左轉動方向盤1圈，放離合器剎車-讓車從左前桿和中桿之間通過，注意車與兩桿之間距離。

14.當車左后輪對應左前桿時，將方向盤急速左轉到極限-將車駕駛平放位置-分離合器剎車-掛倒檔

15.放離合器剎車-看對角桿，但對角后桿的位置應虛擬后移動500mm-分離合器剎車

16.將方向盤左轉到極限-放離合器剎車-觀察右視鏡直到看見右前桿-觀察兩桿與車的距離（可伸出頭觀察），采用“相反原則”修正-將車倒入桿內500mm-分離合器剎車-掛1檔

17.將車直線前進駛出前桿直到右后輪對準右前桿，急速右轉方向盤，將車開出，最后直線停靠-分離合器剎車-拉手剎-掛空擋-完畢

第三篇：防止倒桿斷線事故的措施

防止倒桿斷線事故的措施

為了保證公司10kV及以上輸配電架空線路的安全運行，根據《架空送電線路運行規程》以及《電力設施保護條例》的有關規定，結合海口供電局線路的實際運行情況,特制定以下措施。

一、加強巡線和維護

巡線人員在堅持正常巡視的同時，要針對季節變化的特點，根據《線路特殊區域的劃分》加強對要點線路地段的巡視和維護工作，特別是在汛期前后,要對易積水、易沖毀地段及跨鐵路，跨公路的桿塔基礎，拉線作重點檢查，發現問題及時加固，必要時移動桿塔位置。

在正常的線路維護中,要加強對桿塔的巡視、維護、消缺工作，適時進行調整拉線，補充丟失的金具及塔材。修補水泥桿裂紋，并跟蹤檢查，對導地線出現的破股，損傷缺陷要及時修補。

二、巡視與檢修并重

在加強線路的巡視的同時，要加強設備的檢修工作，對巡視中發現的問題要及時處理，在檢修更換導、地線時，在未采取使用臨拉線的情況下，嚴禁把導、地線全部剪斷或突然剪斷導、地線的作法，以防止發生橫擔拉歪或桿子傾斜。

對年久失修，停止運行的線路及承受力過大懼風雨威脅的桿塔要及時上報有關部門，進行改造處理或拆除，防止意外事故的發生。

對于線路桿塔10米以下部分，拉線UT型線夾全部加緊(或及時更換)防盜帽，以防止塔材、拉線被盜現象的發生。

三、加強電力設施保護工作

根據季節特點及時對線路通道內的樹木進行修剪和砍伐，對線路周圍環境如：建筑物、基建架桿、挖土、臨時圍墻等有防礙線路安全運行的情況要做到心中有數，在下發《整改通知書》的同時，及時提出整改意見，加強電力設施的保護宣傳工作，懸掛警示牌。

對重要跨越處，如鐵路、高等級公路和高速公路、河流以及人口密集地區采用獨立懸掛雙懸垂絕緣子結構，或及時更換合格絕緣子。

四、根據《反事故措施計劃表》中所列各項內容嚴格執行以保證線路的安全運行。

第四篇：附錄一觸電事故案例

附錄一觸電事故案例

案例l：違反操作規程引起的觸電死亡事故

1．事故經過：

某供電局配電修理工甲和乙到用戶處檢修低壓進戶線。乙在監護人不在現場的情況下，獨自登上9m高的水泥桿頂，作業時未扎腰繩，也沒戴手套。甲發現后也未加阻止。當乙將帶電側的銅綁線破開時，突然右手觸電，右腳脫離腳扣，左腳帶著腳扣順桿下滑，當滑到距地面4m左右時，人體脫離電桿墜落在地，因傷勢過重，搶救無效死亡，時年35歲。

2．原因分析：

這是一起嚴重違章作業引起的人身傷亡事故。工作人員違反了《電業安全工作規程》關于“高空作業必須使用安全帶”的規定；監護人甲不曾阻止乙的違章行為，嚴重失職。

3．事故教訓與防范措施：

(1)高空作業必須兩人到場，一人作業，一人監護。

(2)高空作業必須使用安全帶。

(3)作業時必須留有足夠的安全距離，防止碰觸帶電體。

案例2：錯誤接線引起觸電死亡

1．事故經過：

某年7月，湖南某變電所控制室安裝空氣調節器時，使用三相手 電鉆在有積水的土坑內對供水母管鉆孔。電鉆由4芯橡皮線供電，電源側接24m外的檢修電源端子箱，黃、綠、紅三芯接火線，黑芯接 地，電鉆側由另一人接線，他誤將電鉆引線的黑芯(電鉆外殼接零線)與電源線的綠芯相連，致使電鉆外殼帶電，結果使操作者觸電，經 搶救無效死亡。2．原因分析：

造成這次事故的原因有四：接錯線；電鉆使用者未穿絕緣鞋，也 沒帶絕緣手套；施工地點沒有就地設置開關或插座；救護人員缺乏觸 電急救知漢。

3．事故教訓與防范措施：(1)提高電工人員的技術水平。

(2)在有積水的土坑內操作時，盡量采用Ⅲ類電動工具。(3)在危險場所進行電鉆作業時，操作者應戴絕緣手套，穿絕緣 鞋。并就近設置開關或插座，發現問題及時切斷電源。

案例3：防護措施不得當引起觸電死亡事故

1．事故經過：

某年6月，某廠鏟車司機向電工借用電烙鐵修理鏟車。某電工 在給電烙鐵接線時，采用兩線插頭，而又將電烙鐵的接地螺絲與工作 零線連接在一起。由于兩線插頭不能保證負載與電源間相應的火線 和零線的固定連接，當插頭插入電源插座時，火線恰好通過放在車上 的電烙鐵金屬外殼使車身帶電，結果使手扶車身的司機觸電，經搶救 無效而死亡。2．原因分析： 本例事故的原因是這位電工的安全技術水平低下，他雖然知道 保護接零的重要性，但卻不明白工作零線與保護零線必須分開的道 理。

3．事故教訓與防范措施：(1)普及電工知識，提高用電水平。(2)工作零線與保護零線必須分開。

案例4：不認真執行工作票制度遭電擊致殘 1．事故經過：

某年6月，某供電所安排工作負責人張某和徒工孫某為用戶安 裝一臺20k、協配電變壓器和避雷器等，14時10分，安裝變壓器的工作已結束，但避雷器及低壓引線未安裝，張就在工作票終結欄填寫終結時間，令孫交給值班員。值班員進行操作后(15時O分)，線路由檢修轉為運行。約15時15分，張站到變壓器臺上，左手握著變壓器底部放油螺絲，右手往上伸，向在低壓桿上方作業的工作票簽發人作—個比劃動作。由于lO千伏高壓套管引線離變壓器臺太近(僅1．8m)，引起u相引線對張的手指放電，使張從變壓器臺上掉下，經 送醫院搶救，右手食指被截去兩節，兩手和左腿被電擊穿，創傷經半 年才愈合。

2．事故教訓與防范措施：(1)嚴格執行工作票制度。

(2)通過本案例，向全體人員進行一次安全教育。

案例5：誤操作導致變電所停電事故 1．事故經過：

某年6月8日，湖北某變電站運行人員受令將某線路合閘送電。操作中信號指示異常，值班長誤認為斷路器未臺上，隨即把控制開關 把手旋回“分閘后”位置，并向地區調度報告。地區調度遂下令停電 檢修該斷路器。當值班員拉開該線路隔離開關時，發生三相弧光短 路，隔離開關支持絕緣子炸飛，主變壓器高壓側因繼電保護誤動作而 跳閘。導致全站停電39分鐘，少送電量3．75萬度。

同年12月21日，福建閩西某變電所也發生運行人員走錯設備 間隔，未核對設備名稱、編號而誤合接地刀閘，造成三相接地短路而 使電網解列、大面積停電的事故。2．原因分析：

這兩起事故的原因都是運行人員違反操作票制度，未到現場檢 查斷路器是否在斷開位置，僅憑控制室的操作把手和指示燈便判定 斷路器已斷開，因而導致上述帶負荷拉隔離開關的惡性事故。3．事故教訓與防范措施：(1)嚴格執行工作票制度。(2)嚴禁帶負載拉合刀閘。

案例6：架空線路架設管理不善造成的觸電死亡事故

1．事故經過：

某年某月5日下午l時30分左右，建設單位一某房地產開發有 限公司工程指揮部下屬的巡邏值班人員報告：聽說在本施工區內的 四號線上有一兒童觸電并已被送往醫院，指揮部負責人及電器主管 立即趕往現場與市電業局線路一工區薛主任會面，當即拉閘停電并 派人圈起事故現場。據在場人員講，中午時分一田姓兒童獨自在施 工區域內有拉線的電線桿處玩耍，不料觸及電線桿上帶電的拉線被 電擊。隨后呼叫“120”急救車將該兒童送往市立醫院，搶救無效死 亡。

2．原因分析：

(1)直接原因：由于該電線桿的拉線位置，沒有嚴格地執行建設 部JGJ一46—88“規范”的要求，沒有在電線桿拉線規定部位安裝絕緣子，以致造成電纜漏電后通過拉線傳導，致使兒童觸及帶電的拉線而觸電。

(2)因為附近電纜被人接電而割破皮，電纜線上的綁線接觸破皮 處的電線后，其長出的端部又搭在瓷壺的u型卡子上，而卡子是拉 在橫擔上的，橫擔又緊緊和線桿拉線靠在一起。(拉線壓在橫擔上是 不規范的)故使拉線帶電。3．事故教訓與防范措施：

(1)嚴格執行建設部JGJ一46—88“規范”的要求架設線路。(2)加強架設線路的管理和檢修工作，發現隱患立即整改。(3)加強施工現場管理。

案例7：違反操作規程導致觸電死亡事故

1．事故經過：

某市電機廠停電整修廠房，并懸掛了“禁止合閘”的標示牌。但 組長甲為移動行車，便擅自合閘，此時在行車架上的工人乙正扶住行 車的硬母排導線，遂引起觸電。當組長甲發現并立即切斷電源時，工 人乙也隨即脫離母線并從3．4m高處摔下，經搶救無效于當晚死亡。2．原因分析：

(1)組長甲嚴重違反操作規程，擅自合閘送電。

(2)對電氣安全知識宣傳教育工作做得不夠，職工自我保護和相 互保護的意識太差。

(3)斷電時，沒有做好防止觸電者從高處墜落的措施，致使觸電 者從3．4m處墜落。

3．事故教訓與防范措施：(1)嚴禁違章操作。

(2)電氣工作人員應掌握事故處理的應急措施，注意防止斷電時 觸電者的高空墜落，避免二次傷害。

(3)經常性地宣傳安全用電知識，普及安全用電常識，提高職工 安全用電意識。

案例8：未按規定穿戴防護用品而發生的觸電死亡事故

1．事故經過：

某年9月17日，×××噴漆廠電工魯××，身穿汗背心，長褲(腳管翹起)，赤腳穿塑料拖鞋，在臨時通電的低壓配電室內，俯臥在 3號配電屏上擰屏內中性線導電排的8鋤螺絲時，右臂不慎碰到開 關出線帶電導電排，造成觸電。魯××經搶救無效死亡。2．原因分析：

(1)電工人員沒有按規定穿戴防護用品。且不遵守勞動紀律，上班穿拖鞋。

(2)現場安全管理不嚴。電工作業時不穿絕緣鞋、長袖、長褲工 作，未受到及時教育與處理。

(3)思想麻痹，認為在中性線上工作無危險，對帶電導線未采取 絕緣隔離措施。

3．事故教訓與防范措施：

電氣工作人員在帶電作業時必須嚴格按規定穿戴好個人防護用 品。尤其是在6～9月這四個月中，更要注意防止觸電事故。因這一 時期，天熱多雨、空氣潮濕，電氣設備的絕緣性能降低，加上這段時間內作業人員衣著單薄，汗水和身體外露部分較多，因此觸電危險大大增加。工廠企業的電氣安全管理人員，對違反規定的現象應及時制 止教育和處理，以確保電工作業的安全。

案例9：未采取靜電防護措施導致爆炸傷亡事故

1．事故經過：

某工廠用管道輸送高壓液化石油氣時，發現漏氣，檢修時發生了 爆炸，并導致5人死亡。2．原因分析：

缺乏靜電與安全知識。檢修時泵內殘留的137．3×104Pa壓力的 液化氣高速噴出，產生了高壓靜電，并由靜電火花引起爆炸及人員傷 亡。

3．事故教訓與防范措施：(1)在容易產生靜電的場所，應注意采取抗靜電措施。如靜電接 地措施。

(2)發現漏氣應及時排除，以免氣體爆炸。

案例10：零線安裝不符合要求導致燈具損害事故 1．事故經過：

某廠因外部電源停電，啟用自備柴油發電機發電，各車間與部門便相繼合閘用電。不料每開一盞燈，燈泡或燈管只閃爍一下便燒毀。半個小時內共燒毀日光燈16只，白熾燈82只，損壞數占全部燈具的60％以上。2．原因分析：

(1)零線安裝不符合要求，發生斷裂且三相負荷不平衡。(2)保護裝置不完善，安裝時未實施重復接地。3．事故教訓與防范措施：

(1)安裝零線應牢固，不允許安裝單極開關和熔斷器。(2)按照規定安裝重復接地，并定期進行檢查。

案例11：停電檢修，誤入帶電間隔引起觸電事故

1．事故經過：

某紡織廠變電所共有16個低壓配電柜，32個回路(一個柜兩個 回路)。某年7月20日，其中的410回路開關的操作把手損壞。電 氣工段長×××和維修班長李×負責檢修。下午3時15分辦理了 409和410回路(同在一個柜)的停電手續。當班的值班人(工作許可 人)提醒工段長×××，鄰近柜4ll回路是否應該停電，值班人的建 議沒有被接受。兩個人把開關撤下后，工段長×××發現螺絲太長，就指派李×去加工螺絲，兩人退出作業現場。3時50分左右，值班 員發現工段長×××自己回到現場，走到配電柜后。過了一會兒，值 班員到柜后一看，×××撲在411和412回路間的鋁母線上，兩手抓 住母線。值班員立即停電、搶救。后又送醫院搶救，下午4時20分 死亡。

2．原因分析：

×××離開工作現場后，發現有個問題沒弄清，就自己回來查看 現場，結果走錯了位置，進入鄰近的帶電間隔內，當他俯下身體準備 查看開關時，兩手抓住兩相鋁母線排，380V電壓加在兩只手上，觸電身亡。

現場臨近檢修作業區的回路沒有停電，檢修回路附近沒有設置 安全遮攔，懸掛標志牌等措施，在失去監護的情況下，當x××全神貫注地考慮其他問題時，無意識地進入帶電的低壓柜中，是造成這次 觸電事故的直接原因。3．事故教訓與防范措施：

這起事故直接違犯了《電業安全工作規程》(發電廠變電所部門)的規定：

(1)在變電所低壓配電柜上從事停電檢修工作應填寫第二種工 作票。參加檢修工作的兩人是電氣工段長和維修班長，對規定應該 是明確的，但卻沒有按規定辦理。電氣工段長×××指定維修班長 為工作負責人(監護人)，而在實際工作中×××仍是指揮者。(2)從事這樣的工作應至少兩人在一起工作，一人應專門負責監 護工作，但實際上兩人都在工作，而沒有監護人。

(3)由于低壓配電柜之間沒有屏護設施，所以臨近的回路應停 電。×××只憑工作經驗，認為不會出問題，盡管值班員提議停電，但×××并沒有接受。

(4)按規定在工作現場應設置一個工作區，留出工作通道，使工 作人員只能在該區域內工作，同時將其他區域和通道封鎖。但現場 沒有布置這項安全措施。

(5)按規定要求值班運行人員即是工作許可人。在沒有工作票 和布置安全措施的情況下，工作許可人不應允許工作。當值班員看 到×××一個人進入現場時又沒有及時制止。

這起事故發生在直接負責電氣工作的領導身上，領導帶頭違章，說明該廠的安全管理工作薄弱，安全規章制度不落實。

案例12：停電清掃變電所未辦工作票導致觸電死亡

1．事故經過：

某年4月13日早晨，某工廠變電所所長齊×來到變電所后，聽 說電業部門明天要來檢查評比紅旗變電所，齊×決定停電清掃變電 所。與生產調度聯系后，齊×與值班員x××開始準備工作。齊× 開始填寫工作票，×××說：“都是老電工了，怎么干都知道，不用開了。”齊×說：“不行，檢查時也要查工作票。”×××又說：“那就等干完活再寫吧。”這樣，在沒有填寫工作票和操作票的情況下，兩人就開始工作。停完電后，齊×想起沒有清掃用具，就和×××打招呼說：“你先干，我去領用具。”當齊×領回用具后，見×××躺在高壓室的地上，臉色發紫、口吐白沫，連忙去喊人，找車，將×××送至醫院時，×××已經死亡。2．原因分析：

當齊×走后，×××決定從高壓側開始清掃，就踏著梯子登上了 2．5m高的高壓柜，準備清掃進戶線隔離刀閘負荷側的絕緣瓷瓶，由 于柜上面的設備礙事，×××在上面站立不穩，兩手撲到10kV進戶 線的兩相帶電的鋁排上，造成相間、相對地均放電。×x×觸電后，從柜上跌下，倒在地上。3．事故教訓與防范措施：

這起事故反映了這個變電所在管理上存在許多漏洞，有章不循。(1)變電所的停電清掃應該安排計劃，不能臨時決定。停電清掃 前應作好充分的準備，不能缺這個少那個，臨時現找。

(2)變電所停電清掃必須嚴格執行工作票制度和操作票制度。這些制度絕不是應付檢查而設的，而是保證安全的有效組織措施。(3)變電所的進戶線處是事故的多發地點，在這個危險地方工作 時，應該嚴格遵守規程，并加倍小心。×××不應私自去清掃進戶線 的隔離刀閘。

案例13：變壓器故障引起電氣事故

1．事故經過：

某廠一臺320kVA車間變壓器，因故障導致變壓器油池剛烈分鋸、氣化，油箱內部壓力劇增發生爆炸，箱蓋螺栓拉斷，噴油燃燒，使8m外的工作人員面部被燒傷。同時燃油又點燃下層電纜及其他可燃 物，并沿電纜燃燒，最終將上層的配電室和控制室也燒毀。

2．原因分析：

變壓器內部出現短路故障，產生電弧，引起爆炸；無儲油措施，致 使燃油外流，引起重大火災。3．事故教訓與防范措施：

(1)安裝變壓器之前，一定要對變壓器進行絕緣試驗，同時認真 檢查變壓器的外觀是否有缺陷，如發現問題應禁止投入運行。(2)按照變壓器安裝規定進行安裝。

第五篇：供電公司“7.27”倒桿事故調查報告書

**供電所“7.27”倒桿事故

調查報告

7月27日，**供電所在112云十線上磨分支線路第14號桿進行更換桿作業時，發生一起倒桿事故,造成一人重傷.一、事故前基本概況

112云十線上磨分支線路第14號桿為10米砼桿，位于**鎮**村與**村交界處的鄉村道路邊沿，高低壓同桿桿型，高壓部分為單轉，角度拉線橫跨鄉村路，低壓部分為***村****配變臺區的0.22kV線路終端，耐張拉線順鄉村路（附圖1）。

當地正在實施鄉村道路擴建工程，早在6月4日，14號桿的高壓層拉線曾經遭受工程料車的碰撞，該桿根部有明顯橫向裂痕（附圖2）。碰撞事故發生后，**供電所追查到肇事車主，獲賠新桿一根，栽立在供電所人員指定的14號桿南向3米處。

另，當地鄉村公路擴建工程施工方負責人***，申請臨時用電，報裝50kVA變壓器一臺，獲得準許后，**供電所派人進行選址勘察，確定14號桿為變臺安裝位置。

二、事故前線路運行方式

35kV**變10kV母線帶112云十線運行，112云十線*** 分支線經支線開關斷開后運行轉檢修。

三、事故經過

2015年7月27日早上7時24分,**供電所主任***簽注派工單，由***（傷者）、***、***、***四人組成工作班，***為工作負責人。派工單填寫的工作內容為：

1、處理112云十線**分支14號斷桿；

2、給***50kVA專變T接引流。同時填寫了“配電事故緊急搶修單”、“配電倒閘操作票”。

上午9時，工作班抵達作業點。***向工作班進行現場危險點告知，內容如下：

1、舊桿根部有裂痕；

2、線路帶電，作業時要保持足夠安全距離。根據工作任務分配，***進行新桿的橫擔、絕緣子、拉線等設備安裝；***去拉開五升子變臺高、低壓開關；拉開后，***登上舊桿拆移0.22kV導線，從舊桿遷移至新桿。***與***在地面配合。中午14時左右，上述工作任務完成，恢復***臺區供電，工作班成員返回**鎮吃午飯。

15時30分，工作班再次抵達換桿作業點，等待上磨分支線路停電許可命令。15時58分，***接***電話，說調控分中心許可停電，時間為一小時。于是派***去拉開112云十線上磨分支線跌落開關，將鴨子咀挑下，在桿身懸掛“禁止合閘、線路有人工作”標示牌;在第13號桿、第15號桿分別驗電后各裝設接地線一組。停電措施完成后，***登上舊桿準備拆移高壓導線，***上新桿接應。為防止舊桿傾倒，***在舊桿頂部綁一根吊繩，讓***在地面選擇與高壓層拉線相反方向的位置扯住吊繩另一端，由于缺少人手，又叫來一名修路工人幫助扯繩。***在桿下配合桿上的操作。

16時40分，在順利拆移了轉角內側的A、B兩相高壓導線后，***繼續拆移轉角外側的C相導線，當導線剛一離開絕緣子，桿身由于卸去張力而失去平衡，受高壓層拉線的拉力作用，突然朝拉線方向倒下，桿根繃斷，***隨桿跌落，身受重創。***、***、***訊即趕上前將***救至安全區域，打電話報告主任***。***趕來后，就地借用車輛，與***一同護送***到*****醫院進行救治。經醫師診斷，***肩部鎖骨骨折、肋骨多根骨折。

四、事故原因

（一）、工作負責人對現場關鍵危險因素未能有效辨識，安全措施不完備，是造成本次事故的直接原因。

1、拆移桿上導線時，未做好防止倒桿措施。違反《安規》（配電部分）第6.4.5條規定；

2、桿根受損，未采取加固桿根的措施。違反《安規》（配電部分）第6.2.1條規定；

3、指派2人拉扯吊繩以充當臨時拉線，不符合裝設臨時拉線的安全規定要求。違反《安規》（配電部分）第6.3.6條規定。

（二）、組織措施混亂、作業前未開展現場勘察、未召 開班前討論會、未設置專責監護人，是造成本次事故的重要原因。

1、一條配電線路停電的現場作業，應填寫《配電第一種工作票》，工作負責人填寫《配電事故緊急搶修單》。違反《安規》（配電部分）第3.3.6條、第３.３.9條規定。

2、工作負責人未組織開展現場勘察，未查看作業現場的條件、環境及其他影響作業的危險點，未提出針對性的安全措施和注意事項。違反《安規》（配電部分）第3.2.3條規定。

3、工作負責人未組織召開班前會，討論作業現場風險因素，未對工作班成員明確分工。

4、現場未設置專責監護人。違反《安規》（配電部分）第3.5.4條規定。

（三）、安全意識淡薄，違章指揮、冒險作業，是造成本次事故的間接原因。

五、暴露問題

1、組織措施混亂。工作票票種填錯、《派工單》與《配電故障緊急搶修單》內容不符、工作負責人與監護人職責分工不明確清晰（附圖3、4）。

2、違章指揮，冒險作業。在明知桿根破損、防止倒桿措施不完備的情況下，仍然組織操作。

3、作業風險評估缺失。作業前未能對操作過程中存在 的風險進行有效評估，導致作業現場風險失控。

4、安全素質不高，業務水平低下。工作過程中未能應用危險點分析預控、標準化作業指導書。安全風險辨識不全面不徹底，現場安全措施不完備。

六、整改和防范措施

1、**供電所安全第一責任人應組織職工進行深刻反思與剖析，認真吸取事故教訓，全面梳理排查所內安全管理薄弱環節，及時整改存在問題。要求15天內向公司安監部報送整改報告。

2、嚴格生產計劃的鋼性執行，安排臨時作業必須履行嚴格的審批程序，批準領導在批準工作的同時必須明確到位干部，落實好現場安全措施。嚴禁無計劃安排生產工作，嚴禁供電所、運檢班組臨時動議安排現場作業。

3、嚴格執行《安規》、嚴格生產現場“兩交底”和現場監護，保證作業人員任務清楚、危險點清楚、作業程序方法清楚、安全保障措施清楚，確保作業人員人身安全。

4、充分發揮監督作用，強化現場工作票簽發人、工作負責人、專責監護人、工作許可人和工作班成員履責監督，及時糾正違章行為和不安全現象，最大限度扼制生產現場各類違章行為。

5、繼續深化標準化作業，把作業過程中的各個關鍵環節與危險點分析預控相結合，實現現場作業全過程的安全控制和質量控制，確保工作計劃受控、工作準備受控、作業過 程受控，達到現場作業安全管理精細化。

6、提高教育培訓活動的針對性和實效性，不斷強化各級人員特別是現場作業人員的安全意識、業務素質和風險辨識能力。

七、事故責任分析和處罰建議

1、**供電所職工***，作為本次作業的工作負責人，未有效辨識現場風險，安全措施存在嚴重漏洞，違章指揮，冒險作業，對本次事故負主要責任。給予業務降級、××××處分，鑒于本人嚴重受傷，免予經濟處罰。

2、**供電所主任***，作為安全責任第一人，未嚴格履行安全管理職責和到崗到位職責，對本次事故負主要管理責任。給予××××處分，罰款××××元。

3、**供電所職工***、***、***，作為工作班成員，未能在工作中互相關心、互相監督，未能有效阻止違章指揮和冒險作業，對事故的發生負有責任。罰款××××元。

20××年×月×日

圖1 原14號舊桿

圖2 舊桿桿根裂痕

圖3 派工單

圖4 配電故障緊急搶修單

圖5 事故現場