第一篇：深圳東森考場路考心得

深圳東森考場路考心得

1：起步：(1:拔 向下打左轉(zhuǎn)向燈 2：按喇叭一下 3：踩離合到底 4：掛一檔 5：松離合至半聯(lián)動 6 放 手剎)

考生到達考試車起點位置后，等上一個考生下車，等待領考員指示可以上車了，就可以上車了。一般車都會停在起點

位置，如果車沒有停在起點位置，領考員也會幫你開到起點的地方，如果你考試的時候沒有，領考員也沒有幫你開，你記得上車后先不要按指紋，先開到起點位置，不要壓線。

上車前繞車走一圈，新考場雖然不要求這個細節(jié)，但最好還是做一下，反正不扣分。打開車門時向后方望一下有沒有

來車，這是一種習慣的養(yǎng)成，新考場也不要求這個細節(jié)，但還是都做一下比較好。

上車后，調(diào)整座位及靠背，后視鏡和內(nèi)視鏡，個子高的人還要調(diào)右后視鏡。座位和靠背以能看到“考”字的全部為準，不要以9 選3 的標準來調(diào)整，再系安全帶。

調(diào)整完之后，也不要急著按指紋，先感受一下考試車的離合器的離合點位置。開始按指紋準備考試。

聽到語音指令說：“開始考試”之后，向下打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭一聲，向左偏頭看一下左后視鏡，這個也是新考場不要

求的，但還是要養(yǎng)成習慣。

踩住離合器到底，先掛一檔，輕輕松點離合至半聯(lián)動，才可松手剎，這里有一點要注意的，由于起步之后馬上就要靠

邊停車，所以起步的速度一定要很慢很慢，否則到靠邊停車時，調(diào)整的距離不夠。這時有個技巧，當你起步時感覺到

車子動了之后，由于有慣性，你要向下稍微再踩一點離合下去，把速度盡量降下來，實在不行，你帶一下剎車也可以。

2：靠邊停車：(車速：10公里/時速)

起步之后不久就會聽到靠邊停車的語音指令，這時向上打右轉(zhuǎn)方向燈，偏頭看一下右后視鏡，緊握方向盤不動，等待 秒后才可微調(diào)方向盤，看著車前面的“考”字左邊緣(就是跟試字旁邊的那個邊緣)對準白線最右邊緣位置(每個人的角

度不同，記住平時練車時候的位置)，對準之后不要急著停車，因為這時車身還是歪的，要繼續(xù)向前走2-3 米的距離，使車身擺正，一直到你方向回正了之后，“考”字還是沿著那個位置走，不能過停車感應線。踩離合及剎車，回右轉(zhuǎn)向

燈。

停車之后，立即先回空檔，再拉手剎(這里的順序是先回空檔再拉手剎，這個順序不能亂，實際開車中也是要這樣要求 的)。然后慢慢松開腳剎車和離合器。

過一會，語音指令告訴你，再次起步接著考試。你這時要先向下打左轉(zhuǎn)向燈，左偏頭看一下，(后面來車情況，是否可

以起步)，按喇叭一聲，踩剎車和離合器，先掛一檔，輕輕松點離合至半聯(lián)動，才可松手剎(防止考試車后溜)，方向

向左微調(diào)，慢慢再次起步。車頭走到對準中間線前目視距離的30 厘米左右回正方向，隨著車行慢慢向右把車身沿著 跟路平行的方向走正，然后關左轉(zhuǎn)向燈。

3.選擇車道：(有1號 2 號車道考試車都要走左邊)

車前行50 米之后，記住這50 米不能壓線走，車走的時候盡時靠左行駛，大概你的車頭頂點距離中間線大概10厘米 的目測距離行走，這時車身大概距離中間線位置50 厘米左右，右邊距離邊線是80 厘米-1 米之間。這是一個安全距

離，無論你到時向左還是向右調(diào)整方向都有足夠的距離。(有下陡坡，要全部松開離合器，帶點腳剎來控制車速。)語音指令會提示：：“請進入X 號考試路線”，聽到語音指令后，進入語音提示的考試車道，這時要看清楚車道號碼。

進入車道后，繼續(xù)前行。這里有個技巧，就是選擇車道之后，你最好靠左邊道行駛，因為等下要進行變更車道和掉頭，你就少了轉(zhuǎn)換車道的步驟。

4.變更車道

進入考試車道不久后，語音提示，請變更車道：聽到語音提示之后，立即向上打右轉(zhuǎn)向燈，同時必須緊握方向盤不動 秒)，偏頭看右后視鏡，記住這時要握緊了方向盤不要動，如果當時路是曲線的，你只能很少的輕輕的調(diào)方向，這

時可以用腳輕踩一下剎車控制一下車速，不要一直踩著，點一點就夠了。

過了3 秒之后，開始轉(zhuǎn)動方向盤大概30 度左右開始變道，這時應完全放開離合剎車，這個距離大概是120米左右變

道感應線，足夠你用的。語音提示變更車道結(jié)束時須確認右轉(zhuǎn)向燈是否關變道之后就一直靠著右邊行駛，一直到掉頭

項目。

5.人行橫道：

大約走了300 米之后，語音提示：“前方人行橫道，有行人通過”，這時，考生只需要輕踩離合器，讓車慢慢用慣性向

前溜就行了，大概車頭到距離人行橫道的前邊線2-3 米的距離，踩死剎車就可以了。不要靠得太近。反正遠一點不扣

分。這時不需要回空檔拉手剎車，踩住剎車和離合就可以了。(也可以回空檔拉手剎，教練說不用，不過以實際開車的

經(jīng)驗來說，建議還是回空檔踩住剎車比較好，因為實際開車等待的時間會比較長，也可以減少剎車片的磨損。)

車停穩(wěn)定后，語音指令馬上提示：“行人已通過”。先慢抬離合至半聯(lián)動，再慢松腳剎，平穩(wěn)起步就可以了。

注意夜間考試的考生應在停止線5-10 米時，打遠近光燈交替四次(上下拔動)，最后看儀表盤遠光燈是否關閉，通過人行橫道。

另外一點：這里的路段是有交通燈的，我們考試的時候交通燈是不啟用的，但不保證以后不啟用，這是因為試運營階

段，正式投入運營的時候會啟用。所以起步的時候應按照交通燈的指示，語音提示之后，要看看交通燈情況，如果是

綠燈才可以起步。

6.直線行駛：(考試不要掛二檔，直接以一檔走)

過人行橫道大概是以下小的Z 字形的路段，注意微調(diào)方向不要壓線。且提前盡量使車身擺正和方向盤也回正，過了Z 字形路段后，語音提示：“前方進入直線行駛路段，請保持每小時35 公里左右速度直線行駛。”此時方向盤僅能據(jù)路

況微調(diào)，這時考生應將速度提高到35 公里左右，一般來說對考試車的捷達來說，這時一個介于2-3 檔的時速，如果

你油門踩到底就可以只要2 檔達到35 公里了，達到35 公里之后，要控制油門使得車速不要超過40 公里。記住換檔

時左手握緊方向盤，車身不要晃動。如果車身晃動就直接不及格了。教練在這里我們直接放棄這個10分，還是以一

檔走，如果你平時練車能夠做到不晃動方向盤的話，你大可以直接換檔，35 公里也不是很高的時速，控制車方向不

是很難的。

達到35 公里后，要關注時速表不要超過40 公里，也同時關注不要壓線，因為車速提高了之后，車調(diào)方向的空間就

小很多了，方向盤都是要微調(diào)就可以了。

時速保持在30-40 公里之間的速度大概行進距離是800 米左右，一直到聽到下一條語音指令之前都要保持這個速度。

7.掉頭

當走完這800 米距離后，會進入一個小曲線的路段，這時語音指令會提示：“前方請掉頭”。

這時你先向下打左轉(zhuǎn)向燈，偏頭看左后視鏡，緊握方向盤不動，等待3 秒后，才可微調(diào)方向盤，接近掉頭處時，盡量

用離合器控制速度，但不能把速度歸零，車走到放線盤跟掉頭處邊線平齊時開始打方向360 度，如果你自已打方向的

速度慢的話，就稍微提前一點打。車頭轉(zhuǎn)過90 度之后，開始慢慢回方向，記住這時進入右車道，因為這里有一段路

是實線。如果靠左邊車道進入很可能壓線。

進入右邊車道后，一直前行，這里是一段直線路段，不用擔心壓線。一直到下一條語音指令出現(xiàn)。其實到了這里，已

基本完成了所有的考試項目，剩余的項目只要你不亂折騰，不壓線，都不會出錯了。另外一點。這里的路段是有交通

燈的，我們考試的時候交通信號燈是不啟用的，但不保證以后不啟用，這是因為試運營階段，正式投入運營的時候會

用。所以起步的時候應按照交通燈的指示，語音提示之后，要看看交通燈情況，如果是綠燈才可掉頭。

8.學校路段

走完大約1 公里的直線路段之后，語音提示：“前方進入學校區(qū)域，請將車速降到35 公里以下。因為這時我們?nèi)绻麤]

有加檔加油的話，車速本來就在35 公里以下，所以不用理語音提示了，如果你的車速較快，聽到語音提示后在學校

牌子前80 米左右輕點一下剎車，按一下喇叭(這個是正規(guī)考試要求的，不過新舊考場都不要求了)，這段路的路程也大概是1 公里多，路程的后半部分是一段曲線路段，要注意控制速度和方向，不要壓線。

9.燈控路段 語音提示：“前方通過燈控路口，”這時如果車速快就先踩剎車，控制時速在10-15 公里左右，踩離合，讓車向前溜，切記看交通燈，如果綠燈開始閃爍，不要加油闖過去，直接踩離合，慢慢溜車到前邊線就是停車線的 1 米處停車(以

車頭距離停車線大概30 厘米的目測距離)，主要不要壓線，也不要把車停在路口。寧可停遠點。(2-3 米即可)

這時語音不會提示，看燈變成綠燈了，就慢慢起步就好了，綠燈時間足夠長讓你通過的，不用擔心。

注意夜間考試，這里也要遠近光燈交替通過。(此處定點停車容易熄火，為此應先慢抬離合至半聯(lián)動，再慢松腳剎，平穩(wěn)起步。若真熄火也應冷靜處理(離合器踩到底，回空檔，啟動點火后，掛一檔，再先慢抬離合半聯(lián)動后，再慢松

腳剎，平穩(wěn)起步。

10.公交車站

大概前進 1 公里左右，語音提示：“前方通過公交車站，這時要做的基本和學校路段是一樣的，象征意義的輕點一下

剎車，慢慢通過就可以了，注意不能停車。

11.回程路段：

到這里，你的考試部分的項目已經(jīng)全部完成了，要把車開回起點，這里會經(jīng)過一個沒有燈控的路口，這時一定要慢，注意要注意右方來車及左邊靠邊停車后轉(zhuǎn)彎的車輛。(在人行橫道上和路口不可停車)你的考試都已經(jīng)完成了，在這個

地方出點什么事故，就很倒霉了，所以一定要小心再小心。夜間考試的學員在這里也要遠近光燈交替通過。

12.終點：

語音提示：“恭喜你本次考試合格，”車輛進入終點后，考生應把車開到停車區(qū)停放。停車后，考生應先將檔位置于空檔，并拉緊手剎后才能放松腳剎和離合器.

第二篇：2011-12-15深圳車管所東考場路考考試心得

2011-12-15深圳車管所路考場考試心得

經(jīng)歷漫長煎熬的學車過程，我終于在2011-12-15下午在車管所東考場一把過關（90分），拿到了夢寐以求的駕駛證。考試前在網(wǎng)上也看到很多前輩的經(jīng)驗傳授，當時就想，若我這次也能順利過關的話，也把我的心得體會拿出來分享下。

很多網(wǎng)上已經(jīng)有的，教練反復強調(diào)的，我就不再贅述了。

1、考試最好在規(guī)定考試時段的1小時前就到考場。我們是下午4-5的第九場，下午3點我們就到了，站了沒幾分鐘，保安就叫進場了，我的名字在名單最后面了，可我前面幾乎有三分之一的人還沒到。我們這場考得很快，我考完出來才四點。現(xiàn)在深圳5點半左右天就黑了，我們之前都還擔心天黑了視線受影響呢。特別是下午4-5點，5-6點的學員更要注意，去晚了天黑了，甚至6：30后要閃燈就麻煩了。

2、個子矮的最好帶抱枕。因為車管所的車太多人坐，較矮，不墊枕頭的話，可能靠邊停車時視線會有影響，這會直接影響到點位的準確。

3、系好安全帶后最好拉一下，確保有無扣好。手剎放到底，看手剎燈有沒有熄。

4、起步時有點動力才起步。教練遇到過有學員無動力起步扣分的情況。包括靠邊停車、人行道、紅綠燈后的起步都要有點動力才行。但動力不能太大，謹防熄火。

5、車管所很多車的離合都要松很高才有動力，要有耐心，慢慢放，不能急噪。同考的一帥哥無證駕駛了幾年了，水平?jīng)]得說，考試時居然熄火了，害得他第一把沒過，他說就是放離合放得他沒耐心了。

6、按喇叭的2次：（1）剛開始起步前（2）靠邊停車后起步。

7、切記打燈后須3秒后才能動方向，補燈不用等3秒動方向，之前是什么燈，就趕緊補什么燈。特別注意：車管所的有些車的轉(zhuǎn)向燈是有問題的，我考的那輛車轉(zhuǎn)向燈既不閃，也無聲音，幸好我發(fā)現(xiàn)了，一直用眼睛余光關注那燈有沒有熄。

8、變道：方向盤小幅轉(zhuǎn)動后即回轉(zhuǎn)，讓車慢慢變道。前后輪都過感應釘后，才能變道過去。東考場：起步后因馬上要變道，所以要盡快放完離合，不能壓離合，才能提示變道。就算沒提示，到了感應線前也趕緊打燈變道。

9、東考場：起步后不久變更車道完成了，若車在左車道，需連變兩道再右轉(zhuǎn)彎的：必須開出變道的感應釘后再變道右轉(zhuǎn)。出感應釘后只要沒其他車和你擠，路線是夠長讓你變回最右道的。

10、靠邊停車：為了靠邊停車，右后視鏡可調(diào)低點，擺正車，打右燈，壓離合，速度慢點，小幅轉(zhuǎn)動方向盤，不能多向右（多向右就可能壓線）。言字旁壓一半在白線上，一直保持在白線上走，有偏移馬上修正，右后視鏡中看到車尾離白線左邊緣一條白線寬的位置且車身正時停車。靠邊停車前有一個牌子，上寫“靠邊停車區(qū)”。過了牌子后，并且前后輪都過感應釘后才能停車。停好車，有提示后才能熄右燈，不需拉手剎、掛空擋，注意重新起步后需打左燈，按喇叭。特別提示：有的“考試車”三個字偏小，靠邊停車需注意對點的差異。

11、調(diào)頭：人過調(diào)頭處后方向盤左轉(zhuǎn)一圈，方向差不多后右一圈回正。調(diào)頭時要放慢速度，沒把握的話調(diào)頭后可先到中間虛線，免得幅度過大，撞上旁邊的黃桶。據(jù)說一碰上就是500元。

12、整個調(diào)頭考試過程方向盤都必須小幅調(diào)整。教練的一個學員調(diào)頭后先到右道后想到左道，方向盤動作可能大了點，馬上就被判方向不穩(wěn)，不合格了。

13、東考場：（前方路口左轉(zhuǎn)）等紅綠燈時，左轉(zhuǎn)向燈需一直閃，不能熄。

14、直線行駛時，1檔離合放完帶點剎車（很輕），有個非常小的幾率可能不扣10分（有人遇到過）。直線行駛中間有感應釘，但只要你車在路正中行駛，是不會壓到的，不用擔心。東考場：直線行駛最好走左道，因為右道現(xiàn)在雜草叢生，不知道那些雜草什么時候才修理。

15、路口有紅、綠燈時，如果是綠燈，最好也要停車，等下一個綠燈再走。因為綠燈時間很短。路口等完紅綠燈起步時，不需打燈，直接起步。

16、若熄火，掛空擋后重新點火，不用打燈，不用鳴喇叭。

17、東考場：1個紅綠燈（前方路口左轉(zhuǎn)）。西考場：2個紅綠燈（2個直行路口）。注意人行橫道前停車。就算無提示，在人行道前最好也停。所有調(diào)頭處都無燈或長綠燈，直接過

18、最后提醒一下：練車和考試時注意飲食清淡，少吃辣椒，避免拉肚子。同時注意別感冒，讓身體保持一個最佳狀態(tài)。因為路考要牢記的細節(jié)太多，頭腦一定要清醒。

就寫這么多了，我是想到啥就說啥，可能有點零散。供大家參考下。

第三篇：東森路考一把過總結(jié)

深圳東森路考一把過總結(jié)

我2012.06.19中午考過的，總的來說，東森考場除了直線行駛10分教練都不讓拿外，只要你細心鎮(zhèn)定再鎮(zhèn)定，一定能過。我覺得比9選3簡單。而且教練還會提前帶你去現(xiàn)場練習。珍惜現(xiàn)場練習機會，一定要按教練的方法去做好，并且一定要鎮(zhèn)定，那么就能過。那邊車況都不錯。雖說只能拿90分（有些不公平，據(jù)說車管所要好些），但真的不難。

1、靠邊停車完成了，60%能過。而靠邊停車真的不難。

首先一定要提前1天或幾小時看好現(xiàn)場（教練帶），如能練上3把最好。考試時，“言”字旁與白邊線保持4CM左右距離（你自己練習時先得去確認，最好是停好后下車看，因在車上看字是歪的，而且身高不司，視覺點也不一樣，你得找到字的點位，個人覺得大概這個樣子就可以通過,憑點開車的感覺），并且開車時千萬保持方向盤不要亂動，一定不能左右大幅晃動，如果覺得大或小，要調(diào)也得一點點并且要保持好，有些女孩子容易犯這個錯，被叫下車重來或失敗。盡量把調(diào)整距離拉長點，便于擺正車身（說是1、5道盡量不要去考，有點道理，但不是絕對不能去考的，建議MM不要走此道）。

如果你能在左轉(zhuǎn)向時，進入靠邊停車車道前就把靠邊距離調(diào)整得差不多，并且把右轉(zhuǎn)向燈打開（跳了就補打）那是上上策（進入車道稍稍調(diào)一下就可以通過了，本人就是這樣輕松通過的，而且后面的項目越開越輕松，很爽）

2）除了靠邊停車、人行道、左掉頭、紅綠燈路口，需要踩離合與剎

車外，其他的都不要踩離合，最多帶點剎車就行，尤其下坡只需要帶剎車，切記。全程根本不需要加油門，切記，直線加速行駛10分不要了，讓他扣吧，保持你的方向盤不要大幅晃動就行了，可輕微慢慢調(diào)整。

3）我2012.6.19中午考的，2012.6.21上午EMS快遞就收到了，花了20元但很爽，很快呵。考完，大廳打印成績的時候，工作人員說，這個是2天到達也很安全，EMS上面也加蓋了個章，說是憑本人身份證簽收，郵局還在我簽收證前發(fā)來短信通知我今天投遞，要我?guī)ёC簽收，感覺做得較好，心里挺舒服的。

4）個人簡短總結(jié)：A）不要怕，怕什么呢？人生很多考試我們都是過來了的，所以鎮(zhèn)定才能發(fā)揮好（因為我發(fā)現(xiàn)女孩子可能成功率要低點，不是她們沒練好，而是慌了后手忙腳亂了，切記鎮(zhèn)定！），當然有點緊張很正常，這樣我們才能100%投入不會掉以輕心。B）考前，當你有空時，你靜坐下來，躺下來最好，把整個考程都在腦子里面操作一遍（結(jié)合現(xiàn)場考點回憶），多做幾次更好，這樣讓你的身心提前適應了現(xiàn)場）C）一定要記住教練的步驟，聽教練的話，不要擅自改動，因為教練是要合格率的他一般不會害你。D)重點攻關起步與靠邊停車，切記。E）考前有操作的問題，多問教練與學員。

考前，我也看了不少貼子，其中說“東森考場，不是被保安催死，就是自己笨死”，考完后，我覺得很有道理。不要管別人的催促，你鎮(zhèn)定起來，按自己的步驟完成考試，一定能過。

最后，東森路考真的比9選3容易，教練說東森考場比車管所考

場的合格率稍低點，別管他，你200%對待，鎮(zhèn)定點，出錯率也低很多。

當看到考場的MM悶悶不樂地離開考場時，或者調(diào)頭重做時，我也很郁悶，于是我破天荒地寫下了這個，給需要的人借鑒吧。祝君好運！

第四篇：深圳電子路考心得

深圳電子路考心得
電子路考，一次性取得 100 分滿分通過考試，終于可以畢業(yè)了。下周領取駕照，終于了 卻了半年以來的一樁心事！之所以說是一樁心事，因為在深圳，拿個深圳駕照是件很麻煩的事，要費很多時間去練 車，也要費很多時間去考試，理論學習、理論考試、科目一考試（樁考）、科目二考試（9 選 3）、長途訓練、科目三考試（路考），這些項目，一般都是周一至周五期間，所以我們都 得請假。深圳的電子路考，為全國首創(chuàng)，從今年 8 月份開始實行，通過率由開始的 20-30%上升 到本月的 50%左右。關于這項考試，各大網(wǎng)站上的新聞鋪天蓋地，主要都是講考試比較難 通過，甚至有的記者稱自己 8 年的駕齡，去現(xiàn)場體驗了一下，也沒有通過考試。所以，給很 多考生帶來了一定的心里負擔！今天的考試，我抽的是東考試。早有所聞東考場比西考試難，其實，我覺得東西考場在 難易程度上來說，都是差不多的，應該說各有千秋吧。我覺得，考生需要將兩個考場的路線 圖印在腦海里，然后在起步后要萬分的細心，做到這些，通過考試也并不難。跟我一起去考 試的 2 個學員，是我一個部門的同事，就是因為沒有打轉(zhuǎn)向燈，或者沒有按標線行駛，或者 靠邊停車不到位，所以只有我一個人通過了！下面回顧一下我在東考場的各個環(huán)節(jié)：

一、上車 無論車停在起點還是起點后面，保安讓上的時候就上。上車后，兩個動作必不可少：

1、調(diào)整座位；

2、系安全帶。如果車是停在起點以外，這時再按保安的指引開到起點處。

二、起步 語音提示驗證指紋，按指紋，驗證通過后語音會提示起步，考試正式開始。6 個動作必 不可少：

1、踩緊離合、剎車；

2、打左燈；

3、掛一檔；

4、松手剎；

5、轉(zhuǎn)頭，看左后視鏡；

6、按響喇叭.6 個動作做完后，3 秒肯定夠了，就可以放離合、剎車起步了。

三、變道 起步后直行不遠，語音提示變道。3 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、打燈時間夠 3 秒后，轉(zhuǎn)動方向盤，變向進入右邊車道。（如果是右車道起步，需變到 左車道）。

四、右轉(zhuǎn)向

1、打右燈； 2、看右后視鏡； 3、3 秒后，轉(zhuǎn)動方向盤，進入右轉(zhuǎn)車道，完成右轉(zhuǎn)向動作。右轉(zhuǎn)向后最好不要進入最右道，以便下一步的靠邊停車。

五、靠邊停車 掉頭后不遠，語音提示靠邊停車，5 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、控制低速，對準“關鍵點”（這個點因人而異，聽練車時教練的指導準沒錯）后踩剎 車；

4、放空檔；

5、拉緊手剎。需要注意的是，上述第三個動作完成、剛一剎車后，語音就會提示繼續(xù)前行，為保險起 見，還是 要

完成 4、5 后再起步，起步動作同“

一、起步”。

六、掉頭 起步后不遠就是掉頭，2 個動作：

1、打左燈；

2、看左后視鏡。慢慢掉回即可，掉頭區(qū)域空間足夠大，沒什么難度。

七、前方有行人通過 左掉頭后直行不遠，語音提示“前方有行人通過”，2 個動作：

1、減速；

2、靠近斑馬線時踩剎車。剎車后會提示“行人已通過”，直接松離合起步即可，無需打燈等動作。

八、左轉(zhuǎn)紅綠燈路口

1、打左轉(zhuǎn)向燈； 2、3 秒后轉(zhuǎn)動方向，進入左轉(zhuǎn)向車道（切記要進入該車道，與我一同去考試的 MS 就 是因為這項扣了 30 分）；

3、如果是紅燈，停止等待。如果是綠燈，轉(zhuǎn)左向并迅速掛 2 檔。

九、直線行駛 為什么第八步左轉(zhuǎn)向后要迅速掛 2 檔呢，因為很短距離將進入直線行駛： 踩油門加速到 35KM/H 左右。（油門幾乎要踩到底）。注意：

1、盡量靠右側(cè)行駛，避免壓到道路中間的感應點；

2、進入感應區(qū)之前一定要擺正車身，車正后方向不能再動（擺度超過 3 度視為不合格）。

十、減速區(qū) 直線行駛路段一過，就是減速區(qū)（東西考區(qū)都是如此），注意這里沒有語音提示的，看 到后 2 個動作： 離合踩到底，慢慢踩剎車減到 20KM/H 左右

十一、開回起步區(qū)

1、打左轉(zhuǎn)向燈；

2、減速并減到 1 檔；

3、往左掉頭。注意：

1、起步區(qū)一般都停有考試車，所以在黃色禁止停車格線外停止，放空檔，拉手剎，此 時語音提示考試結(jié)束，成績合格或不合格（不合格時會播報扣分原因）。

2、等待保安指引，直接下車或開到起步區(qū)。

以上事項如果都記清楚了，通過考試是不成問題的，希望能給各位朋友帶來幫助

本人在深圳駕校經(jīng)過三個月學習順利拿到了駕駛執(zhí)照 C1，理論 99，紅外線、場地、路 考全部一次性通過。在深圳學車網(wǎng)學到了很多有用的東西，現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是看書，做一點通的題，絕對能考過；路考以 前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯(lián)系都能順利通過，路考變數(shù)很大而且是 最后一項，掛在這里實在可惜，所以總結(jié)以下 7 個步驟，供大家參考。1。上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。2。輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹： “考官您好，我是 XX 駕校學員，我叫 XXX，這是我的證件。” 3。盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中 3 個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常

常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？” 4。得到允許后，踩離合，掛 1 擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩(wěn)起步。5。順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續(xù)直行，同時關閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到 2 擋（陡坡起步可以一直用 1 擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油 門防止沖車或者熄火。加油保持 2 擋前進，觀察速度表到達 30 公里以上或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速超 過 2000，換到 3 擋行駛，保持 30 的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀 你的技術而開到 60 公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千 萬別忘記隔個 10 多秒就看一下后視鏡哦 6。當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉(zhuǎn)動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿 30CM 的 時候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。7。車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉(zhuǎn)向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方?jīng)]來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”。深圳學車網(wǎng)點評：路考是人考，人為的因素很重要，謙遜的態(tài)度和禮貌能彌補你的技術 不足，甚至能挽救你的結(jié)局，對考官禮貌點、甚至巴結(jié)點，相信我有好處的；路考是考動作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完該做的動作而不是追求掛上 5 擋沖到 100 碼，最后 祝大家順利通過路考，拿到駕照。

第五篇：2011-12-15深圳車管所東考場路考考試心得

2011-12-15深圳車管所路考場考試心得

經(jīng)歷漫長煎熬的學車過程，我終于在2011-12-15下午在車管所東考場一把過關（90分），拿到了夢寐以求的駕駛證。考試前在網(wǎng)上也看到很多前輩的經(jīng)驗傳授，當時就想，若我這次也能順利過關的話，也把我的心得體會拿出來分享下。

很多網(wǎng)上已經(jīng)有的，教練反復強調(diào)的，我就不再贅述了。

1、考試最好在規(guī)定考試時段的1小時前就到考場。我們是下午4-5的第九場，下午3點我們就到了，站了沒幾分鐘，保安就叫進場了，我的名字在名單最后面了，可我前面幾乎有三分之一的人還沒到。我們這場考得很快，我考完出來才四點。現(xiàn)在深圳5點半左右天就黑了，我們之前都還擔心天黑了視線受影響呢。特別是下午4-5點，5-6點的學員更要注意，去晚了天黑了，甚至6：30后要閃燈就麻煩了。

2、個子矮的最好帶抱枕。因為車管所的車太多人坐，較矮，不墊枕頭的話，可能靠邊停車時視線會有影響，這會直接影響到點位的準確。

3、系好安全帶后最好拉一下，確保有無扣好。手剎放到底，看手剎燈有沒有熄。

4、起步時有點動力才起步。教練遇到過有學員無動力起步扣分的情況。包括靠邊停車、人行道、紅綠燈后的起步都要有點動力才行。但動力不能太大，謹防熄火。

5、車管所很多車的離合都要松很高才有動力，要有耐心，慢慢放，不能急噪。同考的一帥哥無證駕駛了幾年了，水平?jīng)]得說，考試時居然熄火了，害得他第一把沒過，他說就是放離合放得他沒耐心了。

6、按喇叭的2次：（1）剛開始起步前（2）靠邊停車后起步。

7、切記打燈后須3秒后才能動方向，補燈不用等3秒動方向，之前是什么燈，就趕緊補什么燈。特別注意：車管所的有些車的轉(zhuǎn)向燈是有問題的，我考的那輛車轉(zhuǎn)向燈既不閃，也無聲音，幸好我發(fā)現(xiàn)了，一直用眼睛余光關注那燈有沒有熄。

8、變道：方向盤小幅轉(zhuǎn)動后即回轉(zhuǎn)，讓車慢慢變道。前后輪都過感應釘后，才能變道過去。東考場：起步后因馬上要變道，所以要盡快放完離合，不能壓離

合，才能提示變道。就算沒提示，到了感應線前也趕緊打燈變道。

9、東考場：起步后不久變更車道完成了，若車在左車道，需連變兩道再右轉(zhuǎn)彎的：必須開出變道的感應釘后再變道右轉(zhuǎn)。出感應釘后只要沒其他車和你擠，路線是夠長讓你變回最右道的。

10、靠邊停車：為了靠邊停車，右后視鏡可調(diào)低點，擺正車，打右燈，壓離合，速度慢點，小幅轉(zhuǎn)動方向盤，不能多向右（多向右就可能壓線）。言字旁壓一半在白線上，一直保持在白線上走，有偏移馬上修正，右后視鏡中看到車尾離白線左邊緣一條白線寬的位置且車身正時停車。靠邊停車前有一個牌子，上寫“靠邊停車區(qū)”。過了牌子后，并且前后輪都過感應釘后才能停車。停好車，有提示后才能熄右燈，不需拉手剎、掛空擋，注意重新起步后需打左燈，按喇叭。特別提示：有的“考試車”三個字偏小，靠邊停車需注意對點的差異。

11、調(diào)頭：人過調(diào)頭處后方向盤左轉(zhuǎn)一圈，方向差不多后右一圈回正。調(diào)頭時要放慢速度，沒把握的話調(diào)頭后可先到中間虛線，免得幅度過大，撞上旁邊的黃桶。據(jù)說一碰上就是500元。

12、整個調(diào)頭考試過程方向盤都必須小幅調(diào)整。教練的一個學員調(diào)頭后先到右道后想到左道，方向盤動作可能大了點，馬上就被判方向不穩(wěn)，不合格了。

13、東考場：（前方路口左轉(zhuǎn)）等紅綠燈時，左轉(zhuǎn)向燈需一直閃，不能熄。

14、直線行駛時，1檔離合放完帶點剎車（很輕），有個非常小的幾率可能不扣10分（有人遇到過）。直線行駛中間有感應釘，但只要你車在路正中行駛，是不會壓到的，不用擔心。東考場：直線行駛最好走左道，因為右道現(xiàn)在雜草叢生，不知道那些雜草什么時候才修理。

15、路口有紅、綠燈時，如果是綠燈，最好也要停車，等下一個綠燈再走。因為綠燈時間很短。路口等完紅綠燈起步時，不需打燈，直接起步。

16、若熄火，掛空擋后重新點火，不用打燈，不用鳴喇叭。

17、東考場：1個紅綠燈（前方路口左轉(zhuǎn)）。西考場：2個紅綠燈（2個直行路口）。注意人行橫道前停車。就算無提示，在人行道前最好也停。所有調(diào)頭處都無燈或長綠燈，直接過

18、最后提醒一下：練車和考試時注意飲食清淡，少吃辣椒，避免拉肚子。同時注意別感冒，讓身體保持一個最佳狀態(tài)。因為路考要牢記的細節(jié)太多，頭腦

一定要清醒。

就寫這么多了，我是想到啥就說啥，可能有點零散。供大家參考下。