第一篇：最完整的廣州華觀考場路考科目四日間操作

科目三

2、上車后應作如下：13、1停車后，作如下操作：1

56、到前方轉彎（右），觀察后視鏡，打開轉向燈，減速，二檔以下檔位轉彎

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10、到前方轉彎（右）

11可減速行駛或停車）聽到語音提示后，方可做下一科目

12、到前方轉彎（左）

13、保持靠1車道，超車時可以直行。超車：聽到提示后，觀察后視鏡，打左轉向燈，超車前鳴笛兩次，超過前車50米后，觀察后視鏡，打右轉向燈，駛回原燈）聽到結束語后方可做下一科目

15、到前方轉彎（右）

161718、聽到前方路口直行指令后做減速動作

OT、變更車道：聽到提示后，觀察后視鏡，打轉向燈，進行變道（轉向燈打開后，三秒內不準動方向盤，不準強行變道）變更車道后，回正轉向燈，聽到結束語音提示后，方可做下一科目

第二篇：廣州科目三 華觀路重點總結

本人兩次約考科目三路面，第一次約的廣汕后來被取消考試，第二次考華觀一次100分通過，這是我考前做的整理分享給大家。

華觀路版本： 上車前轉一圈，看看車輪距離右邊線的距離，小于30公分的情況下后面靠邊停車不用動方向盤。上車后注意調座椅（不要調鏡子），系好安全帶，調整座椅前后時手放在方向盤上借力，注意做好后能看清車頭蓋那條追線的棱。模擬燈光考試：注意開始前確定燈光不在遠光位置，如果在要掰回來再啟動燈光，不然就掛了。起步：打燈、看三面鏡子、喇叭、進一檔、松手剎。五個步驟按順序來，不要做錯。慢慢松離合，再松剎車，平穩起步，速度要慢。華觀路起步時是下坡，注意控制剎車還有離合。靠邊停車：起步后非常快就出這條指令，此時如果引車員停車位置合適就不需要再動方向盤，打右燈后后3秒離合剎車把車停住，手剎+空擋（先手剎再空擋）6再起步：打燈、看3面鏡子、鳴喇叭、進一檔、松手剎，穩住一檔往前走。聽到會車指令擺頭減速。報語音：前方路口左轉（一圈方向），先打左燈左轉，然后再右轉進入道路，記得打燈，肩膀過了線后向右打一圈，進入從右邊數第二條車道。出來后變道到左邊數第二條。8 報語音：公交站臺，松油門，左右擺頭。過了公交車站后馬上打燈看鏡變到最左邊車道。然后沿著直行車道一直往前走。過完前面的一個掉頭路口前面有一個紅綠燈路口，減速擺頭。9 過完紅綠燈報語音：變更車道，盡量往左邊變更，變更車道完成后再次變更到最左邊。10 報語音：前方直行通過路口，減速擺頭，當真正通過路口時要再次擺頭。通過路口后一直直線行駛。報語音：前方掉頭，進入圓盤行駛，打左燈，車身過了一個綠牌后打右燈（車頭蓋過那個井蓋就打燈），進入從左邊數第二條車道（中間車道）一直走。12 報語音：前方學校區域，減速擺頭。又報語音：前方人行橫道，減速擺頭，必要時停車等紅燈。過了紅燈后抓緊時間尋找機會變到最左邊。直行一段后路過那個賣鵝的飯店，此時減速準備進入加減檔區域，注意跟車距離。二檔減一檔，減完后記得加油然后馬上就是升二檔。加減檔項目結束后是會車，收油減速、擺頭，會車完成后是直線行駛，直線行駛時走最左邊道。當語音播報直線行駛時加點油。15考試結束

感謝安順駕校光哥的栽培。

第三篇：彭州泰然科目三考場(路考)經驗心得

彭州泰然考場過關經驗心得

先說下我個人情況，場地考了三次，路考一共考了四次才過！屬于運氣不太好的那種。又遇到黑駕校，黑師傅和騙子，弄這個駕照，我花的錢都超過兩萬了。費神勞心，就更不必說了，現在成都學車的，都太不容易了。

再簡單回顧下我前三次路考沒過的經歷：

第一次，毛家灣，那時還沒電子路考。被考官黑了，我上車時就在直行車道，離路口又近，兩邊已全是實線了，考官讓我右轉。我前一個考生就是死在壓實線變道，我又緊張，因此不敢變道。直到走攏口子，考官把車踩到，說：“咋不變道？”我說：“實線得嘛！”考官：“實線你還不是要變過切！”就這樣喊我滾了。

第二次，毛家灣，剛實行電子路考。死在毛家灣的“死亡坡道”上，坡起熄火，后來起步又抖車。

第三次，毛家灣，有點小坡坡的起步，我都沒弄好，熄火加溜車。

其實我自已有個自動檔的車，偷偷無證開了大半年了，路上開是沒任何問題的。我分析我第2，3次考試，失敗的原因都是因為我習慣開自動檔，對手動檔不熟，起步是我的弱點。

第四次去彭州泰然考試的前一天，我借了我朋友一個手動檔的塞歐，開到泰然考場，把考試的路線轉了三圈。并重點練習了起步和坡起。然后，我再去花了280，租考試車練了一小時。之前我從來沒租過考試車練，嫌貴。但練了下來，我覺得租考試車來練是非常有必要的。你不租的話，至少有兩個重要的方面你體會不到。第一是開考試車的感覺，離合，油門的感覺等。第二就更重要了，練車的流程和考試完全一樣，你能看到你哪些地方扣分了，該如何注意和避免。280一小時是很貴，但比起你考不過，再考第二次的成本，還是小多了。為了省錢和更好的練車效果，我還是建議學我一樣，借個車或租個車，去轉幾圈考試路線。泰然考場的位置，跟導航去的話，可以嘗試搜索“卓信商砼”，定位于此，就能到考場正門口。凱立德好像搜不到，我手機上的高德導航能搜到。搜不到的話，請定位軍樂鎮，到了軍樂鎮，問下路，再走兩三公里，就到了。、去之前，我看了篇先輩們的攻略，大家可以看下，我下文中會借用他們的一張圖片。http://cd.91town.com/viewthread.php?tid=1244528657&extra=&page=1

前面全是廢話，現在正式開說經驗。到了考場后，直接去候考廳，把身份證交給你駕校的負責人。（毛家灣就沒有這步，是自已去排隊。）等輪到你駕校的組開始考試時，收身份證的人，就會按收到身份證的先后順序，念名字，領到身份證后，就進去拍照候考了。

剛開始考試時，第一步是繞車檢查，喊報告后上車。請小跑步，迅速檢查完，不要慢悠哉游哉的休閑散步，東看西看裝作檢查得多么仔細，這樣耽誤時間！這一步僅僅是個形式，有就行了，考官不會在這點上為難你！這樣能給考官一個較好的印象分。他能放你水時，也就放了。上車后，座椅，安全帶，反光鏡弄完了，請一定再檢查下燈光是否全關了，是不是在近光上。我考試時，上一個學員燈光都沒考過。如果我不檢查燈光，就直接說“準備好了”，那我也跟著掛掉！

接下來是起步，因為我重點練習了起步和坡起，對此有些心得。分享下經驗，我個人覺得不用腳剎，用拉手剎和松手剎的方式，更穩妥。先半松離合，直到車發抖。但師傅不會告訴你，車抖到哪種程度，才是時機。我的經驗是，抖動的輕微，并且高頻率，是平路起步的好時機。左腳保持離合不動了，右腳放油門上，跟點油門，看到轉速在一千左右時，松手剎起步。若你松離合多了，會感覺抖動幅度變大，頻率變低。當抖動特別大，頻率特別低時，那就快是熄火了！趕快踩死離合挽救。坡起，就在平路起步的基礎上，離合稍多松一點。跟油門至轉速1300轉以上，再松手剎。如果此時車幾乎不動，甚至有后退，那請不要再調整了，這種情況心里一般又急又緊張，不容易調好。直接把離合與剎車都踩死，停住車。再重來一次，這樣是不會扣分的。

考試路線分為1號線和2號線。前者的路線較簡單和清楚，后者復雜得多。我這里說的“簡單、復雜”，僅僅是指路線該怎么走，哪里直行，哪里拐彎這些。也許你覺得這些不重要，到時候語音會提示，跟著走就是了。實際上，我覺得非常重要，2號線有些小口子，語音就算提示了，你不一定反應得過來！我練考試車時，有次就提醒左轉，我以為該在前面大口子左轉，沒想到是會拐進那個小街，就走過了，這樣直接是不合格的！而你如果事先都知道，走到哪兒，該怎么走，怎么拐，對你是很大的優勢。2號線我自已轉了幾圈，都沒完全弄清楚是怎么走的。區分一二號線的方法就是，出考場大門往右拐，就是一號線，往左拐就是二號線。

要出考場大門時，有個坡道，你要右轉（1號線）或左轉（2號線），這里應該要停車讓行，就得坡道起步，得小心注意了。

一號線：

我先說我很清楚的一號線，請參考圖中標號的拐點。一號線在3號拐點之前，基本上是直線，很簡單，沒啥問題。基本上就是一路踩剎車：看到標牌要踩，聽到語音提示要踩，看到路邊相連的小路，門口這些，也要踩。踩剎車，有人說稍微踩一下，讓電腦感應到就行了。但事實上，很多學員都是冤死在明明踩了剎車，但電腦評份又說你沒減速，直接扣100分了！所以我建議剎車踩狠一點，速明顯減下來后，要馬上狠給油門，把速度提起來，以免拖檔。或者直接降到2檔，跑幾步再換上3檔。我想強調的一點是，一旦聽到語音提示你要減速的內容，一定要不惜一切代價踩剎車，哪怕你剛剛才踩了一腳剎車，又聽到語音，馬上再踩一腳就是了，車停下來都無所謂。我這次考，同車的一個男生就有點冤，考官讓他變道，他就全神貫注的去變道了，結果語音跟著提示要減速，他不知是沒反應過來，還是踩輕了，被電腦評判不及時減速，扣100分！

行車過程中，你可以根據路況，自已選擇變道。比如你前面遠處有個電瓶車，你自已直接打個轉向燈，提前變道處理了，這樣能給考官一個較好的印象。不要等抵攏了，你才去減速小心翼翼的慢慢去變道，甚至停車。3號拐點之前，有個大橋，好像叫河西大橋，路寬好走，建議在這里加速到40碼以上，并上4檔。經3，4，5，6個拐點后，繞了個小圈調頭。6號拐點處是難點，因為是個窄橋加較陡的坡道，而前面路上車輛又多，所以一般只得停在坡道上讓行，等車少安全時，再坡起并右轉。我在這里反復練了幾次坡起。后面就和來的時候路一樣，全是直線，好走。圖中的標注線路從01到12，可能是1號線的全程，這個我不太確定。

二號線： 我考試當天，就走的2號線。2號線的重點是那個復雜的環島三岔路口，走到此路口時，一定要尖起耳朵聽仔細聽語音，讓你怎么走。如果沒提示，就直走。另外就是我前面提到的，要提前熟悉下2號線考試路線的走法。最后就是有一段路是要調頭的，應該是在圖中11號拐點處。你會看到有個裝飾墻，上面有個川戲臉譜，寫有“軍樂”兩字。到這里，就得調頭了，選擇虛線處，先把車靠右點，減速降至二檔或一檔，如果后方安全的話，最好不要停車（免得又要起步嘛），一盤子就能直接甩過去。就算壓到對面的白色實線也是無所謂的。

再說下我的考試經歷： 我本來是第二個考，但第一個考的學員，我感覺他不像是來考試的。都要上車了，還接電話！讓他關機，他那個爛山寨機，怎么也關不了。耽誤了好久，把管理員和考官都整冒火了，喊他不要考了。他繞車檢查時，轉的方向還錯了。上車后門都不關好，還是考官提醒他重新關門。考試連燈光都過不到就下車了。

我從停車場順利的起步，再上坡道，接近大門口時，我習慣性的靠右，準備走一號線。不料語音突然來一句“前方左轉。”——走的是我不熟悉的2號線！此時我已在右轉車道到了，很難變過去，我只得硬著頭皮把車停在右轉道上，等紅燈。可能我給考官的印象好，他并沒有說我沒按規定車道行駛，否則我就掛了。綠燈亮后，我坡起，第一次不成功，車子沒怎么動。我不敢再亂動離合或油門了，怕熄火。直接剎車踩死，再試一次。這樣是不扣分的，第二次，有驚無險的起步了，就這樣我度過了第一個最大的難關。2檔加點速，再上3檔。當我車暢快地跑在路上時，我感覺這次多半要過了。

圖中就是環島三岔路口

開了兩公里，環島三岔路口時，我心有些緊了。我知道這個路口很復雜，路考儀并沒提示我該怎么走，我就只得直行，到了口子等紅燈。我視野上有三個紅燈，左右兩個紅燈變綠時，我再準備起步。突然發覺不對，中間那燈還是紅的！由于我緊張，不太確定那紅燈是不是管我的，稍作分析和觀察后，估計應該是。此時我車旁來了輛面包車，停我旁邊也等紅燈。這下我心里踏實了，這個紅燈必須等！過了這個路口不久，就讓靠邊停車了。考試的途中，我余光時常瞥一眼屏幕，看有沒有扣分。考試中我是一分沒扣的。靠邊停車我也覺得比較完美，不至于扣分。但最終還是扣了10分，得90，合格！那10分我也不知道是啥原因扣的。估計是檔位運用不完美吧。

考試前我聽說,彭州的考場,是全電腦評分,考官沒有扣分的權力。這個說法是錯的，等到考官想扣你分了，那基本上就是扣一百分！我練車時，在通過6號拐點時，我不想停在那里坡起，但當時那里車和人較多，我想慢慢擠上去，結果被考官踩停了，說我危險駕駛的，扣100分！

還有，當我考試那天，我考完后，換下一個女生考。她從11號拐點調頭時，調得很不好，即熄火（只扣10分），又在1檔打火（又扣10分）。然后也沒掌握好轉彎半徑，車子甩來橫在路中間，只得倒車來把車尾甩到后面，搞了好久才把頭調了。我估計這里給考官留下的印象不好，然后她馬上就到了那個復雜的環島三岔路，語音提示是直行，她也按要求直走了。可是剛過口子，考官就踩停了車，扣了100分。我們都沒搞懂是為什么，我在想是不是闖紅燈了。考官解釋說，她沒有按地面的導向箭頭所規定的車道行駛，她是在右轉車道上直行的。真是可惜了，我在練車時，都沒注意到地上的導向箭頭。而且前文也說了，我剛起步要出大門時，實際上也沒按導向箭頭走，考官算是放了我一馬。

全車只有我一個人考過。下車后，去大廳交了資料，簽了字。然后去“宣誓廳”等，等的過程中，就放“恐怖片”給我們看。不一會，工作人員就來發傳說中的“黑色本本”了，并沒有讓我們像入黨入團那樣舉起砣子宣誓。我領了證，注意到旁邊墻上印得有標語：“祝賀你，從這里開始，匯入滾滾車流。祝福你，安全駕駛，親人等你平安回家。”

第四篇：廣州駕考科目三華觀路考試心得

廣州駕考科目三華觀路考試心得（包括教練沒教的TIPS)

2014年6月23日早上終于通過了折磨人的科目三電子考，其中有運氣成分（抽到了相對較易的華觀路考場），也有自己努力練習的因素（三天沒日沒夜的訓練）。趁現在記憶還比較清晰，把考試心得寫下來，希望對各位準備考科目三的學員有所幫助。

華觀路考場起步點在岑村車管所內，進大門后往右拐，一直往前走就會見到考試車和工作人員，找工作人員報到后就可以在等候區等你的考試車。（考前1天就會知道考試車號），等工作人員叫到你的車號就可以參加考試。

一、上車準備

繞車一周，身體貼近車輛30厘米范圍內，經過車右側時注意前后輪和右實線的距離，一般一個腳掌的長度就是30厘米左右，也可以拿你的腳大概量度一下。如太寬或太窄，等下起步時就要相應調整。打開車門前也要做做樣子觀察車后的情況。

二、起步

坐上車關好車門后，要先調整好座位，內外后視鏡，檢查檔位及手剎位，發動機有沒啟動，系好安全帶。把證件給坐在旁邊的考官檢查。電子考官播考試開始后，開啟左轉燈，鳴喇叭，掛檔，送手剎，觀察三鏡，起步。TIPS1：因為是第一次接觸考試車，在車啟動前可以踩定剎車，左腳慢放一點點離合再踩下感受離合的敏感程度，車沒動就不算開始，等你感覺到比較熟悉離合的松緊了才慢放離合和腳剎起步（反正我是試了3次）。TIPS2：坐上車后觀察車頭蓋上“考試車”三字的筆畫和右實線的位置關系，作為等下微調方向的參考。TIPS3：第一次車動后，離合要慢慢松,松得有一定的高度，電子考官才會感應到車已往前運動，才會提示進行下一步的操作，如松得太少電子考官是感應不到的，但也注意踩腳剎控制車的速度，因為起步點是下坡路。

三、靠邊停車

電子考官發指令“靠邊停車”，開啟右轉燈3秒，觀察三鏡后，調整方向盤，確認車輪離右實線距離OK后平穩停車，拉手剎空擋，關轉向燈。車輪離右實線距離不能超過30厘米，等電子考官發“繼續完成考試”指令后再重復做起步動作。TIPS1：電子考官發靠邊停車指令后，車子要在15米內停下。

四、左轉彎，右轉彎

左轉彎右轉彎內都是在車管所內進行，提前開轉向燈3秒，觀察三鏡后轉向，檔位掛在2檔，控好速度。右轉彎后就進入社會車道。TIPS1：進入社會車道前要觀察左面及后方來車情況，如暫時不能通過可以停車等待，可以叫你們的教練截一下社會車輛。TIPS2：進入社會車道后盡量選擇右起第2車道

五、通過公交車站

輕踩剎車減速，頭往兩邊看，維持約3秒后就可以加速前行。

六、變更車道

提前開轉向燈，3秒，看三鏡，情況允許后變道。

七、直行通過路口

輕踩剎車減速，頭往兩邊看，緩慢通過路口，注意交通燈情況，路上行人車輛情況。TIPS1：通過路口后想辦法進入最左邊車道可規避下個“超車”的考點。

八、超車

提前開左轉燈3秒，看三鏡，情況允許后進入左邊車道超車，超車完成后電腦會提示返回原車道。TIPS1：如路況不允許超車，只需開轉向燈扭頭看鏡。

九、調頭

提前開左轉燈，減速掛2檔進入環島，不停看三鏡。可走最里面或中間車道。離開環島進入考試路面前，開啟右轉燈，觀察三鏡。TIPS在環島時，轉向燈要一直開啟，如中途關了2秒內要及時補燈，個人建議用左手指靠住轉向燈開關，不讓中途關閉。

十、進入學校區域

輕踩剎車減速，頭往兩邊看，維持約3秒后就可以加速前行。

十一、通過人行橫道

輕踩剎車減速，頭往兩邊看，維持約3秒后就可以加速前行。

十二、加減檔操作

電子考官會根據當下的車速和轉速情況，下達加減檔指令，學員按指令操作。TIPS1：維持在速度30KM/h，檔位在3檔，電子考官就會按“減到2檔，加到3檔”下指令，相對較易。TIPS2：完成加減檔后走最左車道，避開路上的坑洼。

十三、會車

輕踩剎車減速，頭往兩邊看，維持約3秒后就可以加速前行。

十四、直線行駛

開始時維持車速在30KM/h，收到直線行駛指令后，輕點油門，速度控制在40 KM/h以下，雙手穩住方向盤不能左右搖擺

十五、結束

通過結束線后考試就完成了，按坐在旁邊的考官的指令減速靠邊停車。停好車后要等考官的指令才能松開安全帶。

其他注意點“

考試用傳祺車，目前很多駕校都還是用老捷達來練。傳祺車檔位，離合，車重，位置感都和捷達車有所不同。建議有條件的學員盡量爭取傳祺車練練手。如所在駕校沒有傳祺車，可聯系社會上有傳祺車的教練陪練（100-200塊/小時）。一來熟悉車輛，二來增強信心。

車速不要快，全程控制在20-35KM/h就可以，加油時轉速不要超過2000轉

車速和檔位要配合，2檔速度一般在15-25KM/h，3檔速度在25-40 KM/h，如不匹配會被扣分。

4有良好的心理狀態，現在坐在副駕的所謂“考官”多數是引車員，他們不能對考生的操作進行評判，只是預防路上有緊急情況。當然也有交警做考官的。據觀察，交警和引車員的比例為2:8，如果是引車員，考生心理會輕松很多。如果是交警也不要緊張，只要操作得當，交警也不會故意刁難你。約考時盡量選在周一，因為周五車管所就會分配好考試路段，周六日可去練一下。

第五篇：科目三電子路考操作要求

科目三電子路考操作要求

一、上車準備：學員上車之后安全員會點擊考試開始，學員請認真聽清語音提示，當聽到“本次考試開始”，這時請下車逆時針繞車一周做安全檢視。上車之后首先響車，所有準備工作做好后最后系安全帶，安全帶插到插口上立即聽到語音提示進行模擬燈光考試，考試時燈光操作為四個項目（一個遠光、兩個近光，最后是危險報警燈），聽到請出發后，按照起步步驟（一踏、二掛、三撥、四看、五按、六松）進行起步。夜間駕駛：當聽到“本次考試開始，請注意現在是夜間駕駛考試”，這里請下車逆時針繞車一周做安全檢視，上車之后首先響車，打開近光燈，所有準備工作做好后最后系安全帶，按照起步步驟（一踏、二掛、三撥、四看、五按、六松）進行起步。

二、加減擋操作：起步之后在一擋加油，將車速控制在20碼，當聽到加減操作的語音提示以后，加二擋，提速至25碼以上掛三擋，三擋不加油，迅速減二擋。減擋過程中最好不踩剎車，避免造成制動不平穩導致扣分。考試時不要等電子語音播報1、2、3，它是你掛幾擋它就報幾。

三、超車：進入超車之前，要讓左道車輛先行（以免影響完成超車科目），必要時可以在進科目之前停車。確認可以順利完成超車科目后，打左轉向燈，3秒之后左轉方向進入左道，進入左道后打右轉向燈，下橋之前并入右道。注意，在右道提速到30碼以上進入超車道，進入左道（超車道）之后，速度不能掉，并道時千萬不要猛打方向。（夜間駕駛的學員需要使用遠近交替）。

四、路口左轉：二擋保持在25-30碼左右，聽到提示之后，打左轉向燈（保持轉向燈常亮至直線上），勻速踩剎車3秒降至20碼，然后加速至25碼左右離開。

五、通過學校：聽到提示音后，勻速踩剎車3秒降至20碼，然后加速至25碼左右離開。

六、直行通過路口：二擋保持在25-30碼左右，聽到提示之后，勻速踩剎車3秒降至20碼，然后加速至25碼離開（夜間駕駛的學員需要使用遠近交替）。

七、調頭：接近掉頭路段時，減速減至20碼，掛一擋，可用怠速前行，不要加油，聽到語音提示后，打左轉向燈3秒后，觀察前后交通狀況，確認安全后進行調頭，調頭完成后，迅速回到左道行駛，并掛二擋。

八、會車：左道行駛，保持車身在道路中間行駛，不要壓黃線，聽到提示之后，再勻速踩剎車3秒降至20碼，然后加速至25碼左右離開。

九、路口右轉：二擋操持在25-30碼左右，聽到提示之后，打右轉向燈（操持轉向燈常亮至直線上），勻速踩剎車3秒降至20碼，然后加速至25碼左右離開。

十、通過人行橫道：聽到提示音后，勻速踩剎車3秒降至20碼，然后加速至25碼左右離開（夜間駕駛的學員需要使用遠近交替）。

十一、直線行駛：二擋20-25碼左右進入科目，進入之前調整好方向，左右道都可以，保持方向平穩，可以微調方向，切記不要超過6度。

十二、變更車道：（首先確定沒有后方來車影響科目操作），聽到提示后，打左轉向燈，3秒之后變更車道（轉向燈保持常亮至科目結束），保持車速行駛。左道變右道，右道變左道都可以。

十三、通過公交車站：聽到提示之后，勻速踩剎車3秒減至20碼，同時按喇叭，加速至25碼左右離開。

十四、靠邊停車：聽到提示之后，打右轉向燈，3秒之后勻速減速靠邊，靠邊過程中可以不減擋，減速至20-25碼之間踩離合器，用定點停車靠邊的點靠邊，再停車進行下車動作，也可以減一擋停車。

十五、下車：

1、拉手剎，2、空擋，3、松離合器，4、松剎車，5、熄火；

6、將車門打開后迅速關上，聽到自己的成績后再開車門下車。（夜間駕駛的學員需要先關閉近光燈，打開危險報警燈后再熄火）。

提示：

1、所有需要踩剎車的科目，必須緩踏緩松（踏下到松開要有3秒以上的間隔時間）。

2、超車和變更車道遇后方有來車時，要減速等來車離開再進行考試操作，減速過程中提醒學員注意車速與當前檔位的匹配。

3、切記不要同時變更兩條車道。

4、不要長時間騎壓分道線，騎壓分道線的極限是15米。

5、除了加減擋科目，其它科目二擋都可以行駛到30碼。需要踩剎車的科目，可以低于20碼，科目內都可以臨時停車。

6、夜間模擬考試時，聽到“請關閉所有燈光”時，包括關閉轉向燈。

7、在考試過程中，掛擋要一次掛進，不要重復掛某個擋位，比如掛一擋，已經掛了一擋，但學員不確定是不是一擋，將擋位掛回空擋之后再掛一擋，這是不合格的。

8、如果在行駛過程中，若因操作不當造成熄火后，應立即空擋，再響車，一擋起步。模擬夜間考試燈光操作：

1、夜間在沒有路燈、照明不良的條件下行駛。（遠光燈）

2、在剛才同樣條件下，緊跟前車行駛。（近光燈）

3、超車。（遠、近光交替）

4、與對方會車距對方來車將近150米。（近光燈）

5、在窄路、窄橋與非機動車。（近光燈）

6、夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口。（遠、近光交替）

7、夜間在有路燈照明良好的道路上行駛。（近光燈）

8、霧天行駛。（危險報警閃光燈）

9、在道路上發生故障或者交通事故，妨礙交通又難以移動。（危險報警閃光燈）

10、現在在通過路口。（遠、近光交替）