第一篇：深圳路考細節

1、上車調好座椅，調好后視鏡，檢查好儀表盤，系好安全帶。

2、驗證指紋。

3、聽到發車指令后，打左轉向燈，踩離合，掛一檔，按兩下喇叭，三秒后讓車輛半聯動，然后放手剎，起步！

4、聽到變更車道時，打轉向燈，3秒后開始轉。

5、聽到掉頭指令，打轉向燈，3秒后轉向。

6、靠邊停車，當聽到靠邊停車后，打右轉向燈，3秒后慢慢轉向靠邊。記住，靠邊停車一定要慢，不能急。用考字或考試的中間壓路邊白實線行駛，看后視鏡，當右邊后輪擋泥板大約與白實線距離一個拳頭距離時，停車，掛空擋，拉手剎。當聽到請重新起步時，記住一定要打左轉向燈，按響喇叭，3秒后起步。

7、聽到有行人通過馬路時，要停車。當聽到行人已通過后才起步。

8、注意紅綠信號燈。

9、直線行駛不能動方向，只能輕微修改一點點方向，不能壓到感應點，否則會很容易在這里掛掉。

1*、為了安全起見，最好全程用1檔考試。

前天跟教練一行5人前往光明區的東森考場，路上聽教練說那里的設備和基礎設施已經到位，就等車管所通知開門迎考了。剛到目的地，第一感覺是小，光禿禿的地方，太陽把我們曬死，2點半坐電瓶車拉我們去考場模擬考試。我是1號車。車全是新的，有點小爽。上車差點忘記系安全帶，汗。一起步就聽語音提示靠邊停車，停完要等3秒再動。我就被告知提前了。往前走就是一個大下坡，NND，不要加油就一檔走，然后就是行人通過停車。直線行駛，調頭，學校路段，紅綠燈。完了就開回終點。考試90分（就因為沒停夠3秒起步扣了10分）東森考場一點都不難考，只要是起步及靠邊停車做好了，那下面的就很簡單了。我測試過4次，每次都合格。

科目三電子路考考試全攻略--資深大蝦談

深圳學車科目三電子路考考試秘笈

序：

看到論壇上有一些學員童鞋對“科目三電子路考”貌似非常恐懼，多次補考未果。勞資真是心肺腸胃糾結，做為駕校資深大蝦，如果此時此刻勞資不站出來做點什么，說點什么，真是枉為大蝦其名了。哎，三更半夜寫這秘笈，真是煞費苦心哪！雜家又開始憂國憂民了。。。

各位看官，看。。好。。咯。。。

科目三路考從去年11月份開始全面實施電子監控路考，由考官監管，考官對成績一面獨裁的年代已經作古。

剛開始，電子路考合格率確實很低，那是因為很多教練和學員對它的規則沒有完全了解。現在，合格率確實很高，因為它的考試標準已經被眾人了解，了解了就有招兒了。我主張：知此知彼，方能百戰百勝。感嘆下，《孫子兵法》真是好書。

電子路考總結：電子路考只是只紙老虎，只要你夠了解規則，夠細心，電子路考就是不攻自破滅。

正文：

如要參加電子路考的朋友，在考試前最好是讓教練員帶去考場去參觀下，讓教練介紹下考場

各項考試的注意事項。（現在電子路考在每天晚上考試結束后可以開放給學員進去熟悉場地）電子路考分東西兩個考場

東考場考試順序：起步---變更車道（通過公交車站）---右轉彎---靠邊停車---左掉頭---通過人行橫道---通過燈控路口并左轉---直線行駛---通過減速帶---左掉頭---回到起點--考試結束。西考場考試順序：起步---左轉彎--變更車道---通過學校路段---通過燈控路口--直線行駛--通過減速帶---左掉頭--靠邊停車---通過人行橫道---通過燈控路口--回到起點--考試結束。

考試重點：全程用一檔，禁止換擋，禁止加油（因為換擋可能會導致方向不穩，加油不當導致車頭抖動而扣分)禁止看方向盤（因為車管所的考試車十臺車有九臺車方向是不正的，所以不能看方向盤，一定要看車頭），每個考試項目都有很長的感應區域，必須到達該考試區域時方可進行操作。如提前或者是滯后，就判做是不按考試員指令考試，考試不合格。通過復雜路段時（有路口之類的），要鳴喇叭，夜間路考通過燈控路口和人行橫道時要記得閃燈。記住：多鳴喇叭和多閃燈不扣分，少鳴喇叭和少閃燈要扣分的。考試過程中各個路口禁止停車。

各項考試注意事項及技巧：東考場

1，當領考員讓你上車考試時，在未上車前要確認下考試車輛是否停靠在“起點”位置，因為當前面的學員考試回來后停車有兩種可能，一種情況是直接停在“起點”位置，一種是起點前面的黃色框外（這個黃色框是長方形，對角有叉線，這個區域是禁止停車的，切記!)如果是考試車輛停靠在“起點”位置，那就可以驗證指紋，開始考試；如果是停靠在黃框區域外，那一定要將車開到起點位置停好車后才能驗證指紋開始考試。

2，在上車前，盡量繞車一周，主要的作用是拖延時間，讓前面的考試車輛走的盡量遠，這樣前面的車輛就不會影響到你考試。

3，起步有兩條車道，不管是哪條車道，起步都是打左轉向燈。（有很多人在里面的車道起步時打右燈，這是錯誤的）

4，上車后要調整座椅，座椅調整好后要用力向后登兩腳，確認座椅是否卡死，如果沒有卡死，在考試的時候如果溜了就不能很好的控制離合器了。調整到后鏡，右鏡可以調低一些，在“靠邊停車”的時候好借助右倒后鏡觀察車神和邊線的距離。（夜間考試的，就是晚上六點半后參加考試的，在驗證指紋前必須開燈，而且必須調至近光燈后才能驗證指紋考試考試）5，切記戴安全帶，松手剎，6，起步操作規范動作：一打左轉向燈，二踩離合，三掛檔，四看倒后鏡，五鳴喇叭，六松手剎，七抬離合，把好方向出發！！(抬離合時要慢慢抬，慢慢去感受車輛離合的高低，不要熄火，如真的熄火了，不管是否回空擋，必須踩離合點火）

7，起步了以后，就慢慢放掉離合，需要減速的時候才壓離合，如果全程帶離合就會被扣十分。

8，東考場起步后下一個項目就是“變更車道”。當語言提示發出“前方請變更車道”的指令時，立即開啟轉向燈，根據自己的車道合理變更車道。變更車道時要注意，必須到達感應區域方可動方向，（因為有時候考試時車輛剛起步還沒到下一項目的感應區時就發出指令了，如果這個時候開始變道，考試就不合格了）。轉向燈可以提前打，轉向燈必須要在開啟3秒鐘后才能動方向變道，（學員可以在開啟轉向燈后心里默念6-10個數后開始動方向便道），便道時方向要小，以“切線”的方式進行，最好不要大方向變道，以免在拉正方向時轉向燈自動回位，如果車尾還沒完全變過去時轉向燈滅了，必須馬上補燈）。

補充：變更車道的感應線為縱向，將近50米長，感應線是黑色的釘點，一個釘點有手指頭那么粗，東考場一般在經過公交車站后考試變道就不會出錯了。因為我們考試全程用一擋，速度不快，所以在經過公交車站時不需要理會它。按要求經過公交車站時，如果時速達到

35公里，是要帶下剎車的。

9，變更車道結束后，馬上打右轉向燈進入右邊輔道，不管開始時走哪條車道的，都統一進入右輔道。變更車道結束后前方的燈控不需要理會它。統一進入右輔道準備右轉彎。

10，右轉彎后會有3條車道，這時最好選擇中間的車道行駛，為前面的靠邊停車做好準備，打好基礎。到靠邊停車區域的時候，這3條道會減成2車道，所以中間的車道時最好的選擇。

11，當語音發出“前方請靠邊停車”指令的時候，應當馬上開啟右轉向燈，等車輛達到感應區域后慢慢再靠邊停車。靠邊停車的感應區域有近80米長，邊線為白色邊線，變色邊線外有兩條感應線，感應線和變更車道的感應線一樣。

12，靠邊停車技巧：當考試指令發出后，先開啟右轉向燈，到達感應區域后，先將離合踩到底，利用剎車控制車速，中間不能有停頓，可以慢慢靠邊。如果還沒停好時車速過慢，可以稍微再放點離合，避免停頓。靠邊的時候，利用車頭前“考試車”這三個字中“試”字的言字旁作為參照物。有兩個標準，1，言字旁壓里面的感應線，2，言字旁離白色實線10公分寬。主要是要將車輛拉直，前面對好了以后，可以通過右倒后鏡觀察車尾和白色邊線的距離，確認前后到位后就可以停車了。（所以在上車時要注意將右邊到后鏡調低一點，要保證能看到車身旁的地面）。

13，靠邊停車停好車后，要重重踩兩腳剎車后，才能拉手剎，回空擋，完成整個靠邊停車。因為如果是先放腳剎再拉手剎的話，這里會被扣十分，一般靠邊停車時腳剎車踩的幅度不大，為了避免感應不到踩著腳剎而扣十分，所以要重重踩兩下腳剎才拉手剎。靠邊停車合格后，做起步動作，起步時不要忘了開啟左轉向燈和鳴喇叭。

14，好了，前方左掉頭，掉頭時要注意開啟左轉向燈，要靠外面（右）慢慢掉頭，不要壓到里面的實線。掉頭后一定要記住走左邊的車道，也就是靠隔離帶的車道。因為前面有個燈控，這個燈控是有左轉和直行的。到了燈控我們是要左轉的，直行是封死的，而且直行燈永遠是紅燈，所以為了保證通過這個燈控口時不出錯，調頭后一定要靠左行駛，做好下一步準備。

15，掉頭后前面就是“通過人行橫道”。當語音發出“前方有行人通過”時，必須停車鳴喇叭，停車時不需要回空擋，踩著腳剎等待即可。當語音發出“行人已通過”后，慢慢起步，繼續前進。這里停車的技巧是，當看到車頭蓋住斑馬前前面的實線時停車即可。夜間路考在這里必須使用近光燈和遠光等交替。方法是在距斑馬線3-7米閃燈，也就是車頭蓋住實線閃燈即可，閃燈結束后必須是處于近光燈狀態。

15，通過人行橫道后就是燈控口了，這里要注意要走對坐轉向車道，注意左轉向的紅綠燈，不要闖紅燈。通過這個路口時要記住鳴喇叭，夜間考試要使用閃燈，閃燈方法和“通過人行橫道”一樣。并且要注意開啟左轉向燈。左轉彎后最好是靠右邊的車道行駛，為最后面的掉頭做好準備。

16，接著就是直線行駛了。直線行駛的感應區域約有80米長，為橫向的感應線，感應線約有30公分寬，感應線和“變更車道”的感應線一樣，都是黑色的釘釘。這些釘釘位于兩條車道的中間，直線行駛的時候千萬不能壓到這些感應線，壓到不合格。直線行駛一樣用一檔，不用加油，讓它扣十分，沒關系。如果換擋很容易導致方向不穩壓到感應線不合格。17，在直線行駛的過程中是不允許停車的，如果遇見特殊情況，（如前方有車輛故障）一定要停車的，必須開啟“危險信號燈”后方可停車，要不就直接不合格了。

18，直線行駛后就是減速帶了，這里不管它，直接通過即可。

19,馬上就左掉頭了，考試也要結束了。掉頭的時候盡量靠外面一點，擴大車輛的轉彎半徑，這樣好掉頭一些。

20，掉頭后還要開回到起點。這里有一項一定要注意，在回到起點的過程中，如果領考員

指揮你變道的，也一樣要記得開啟轉向燈。如果你的車道起點沒有車輛，那么就可以把車開回到起點，如果你的車道起點處有，那就停在黃色框框外面。停好車后拉回空擋，拉手剎，等待語音提示“考試合格”后，方可解安全帶下車，如果沒有提示，要稍做等待，一定要提示合格后才能下車，考試才算完全結束。

唉，夜深了，勞資要早睡早起，早起抓蟲！西考場明天再繼續。。。幸會幸會。

做人要有識有終，昨晚說了今天會寫西考場的攻略，這不，勞資專門加班，將這件事情做個完美的了結。同時，還非常感謝支持勞資的童鞋們。你們是最可愛的人。。。

1，西考場起步的注意事項和東考場時一樣的，可是這里要加一條，西考場起步一樣有兩條車道。從起點，到左轉彎的燈控口（這個燈控口永遠都是綠燈）約有20米遠，所以兩條車道中間有一條約是20米左右的實線，從起點走到燈控口的時候不要壓到這條實線。到燈控口左轉的時候要注意，要等到后輪過了斑馬線才開始慢慢打方向，以避免壓到中間實線。2，西考場第一個左掉頭后最好選擇靠左的車道行駛，因為接著就是“變更車道”了，這樣就可以變到右邊的車道來，這樣有利于“變更車道”后的“通過燈控路口”這里看準這個燈。這個燈非常特殊，有兩個燈，都是按箭頭顯示的，左邊的燈是左掉頭燈，如圖所示，不管我們是走哪條車道，都不要理會左邊這里掉頭燈，統一看右邊的直行燈，所以，掉頭后先靠左邊，然后變更車道到右邊，這樣就不會看錯右邊的直行燈了。

3，過了這個燈控口了以后前面就是直線行駛了，直線行駛要注意的和東考場時一樣的。4，直線行駛結束后就是減速帶，過了這個減速帶后要注意了，統一打左轉向燈靠左邊的車道走，為前面左掉頭做好準備。不要走其他車道，以免壓到車道間的實線不合格。5，掉頭時要靠外面走，不要壓到里面的實線。

6，掉頭后馬上靠右邊車道行駛，因為前面就是靠邊停車了。

7，靠邊停車和東考場一樣操作即可。

8，靠邊停車結束后就是公交車站，這個我們不需要理會它。直接去“通過人行橫道”就可以了。后面的“通過人行橫道”和“通過燈控路口”，“回到起點”這些項目的注意事項和東考場是一樣的了，這里就不再重復了，免得那么迂回。但是“通過人行橫道”和“通過燈控路口”要記得鳴喇叭，夜間路考要記得閃燈哦。

9，西考場要通過3個燈控路口，第一個永遠是綠燈，所以我們可以不鳥它，后面兩個要注意不要闖紅燈哦。闖紅燈是要自己要罰款的哦，嘿嘿，壞壞的笑幾下~~~~~~~~~~

謹以此文獻給即將路考的童鞋們。最后，祝愿所以看過此篇文章的童鞋們考試順利，爭當合格的，有素質的駕駛員。

**，起步，調座椅，加安全帶，打左轉向燈，按喇叭，踩離合，掛一檔，送手剎，起步，[COL**=red][/COL**]，當聽到“靠邊停車”的提示音后，向上打右燈，微動方向盤，考字和試字中間的空白壓黃線，擺正車身后停車，這個不用急，前面還有一段距離，要稍微壓著離合，讓車速降低，就有足夠的時間完成停車。

**，直線行駛不要加油，也不要換檔，一檔到底，拿到駕照再逞能。調整方向要輕微緩慢。否則方向不穩。

直線行駛不能直接加油到30，我一個同去的同學就是直接加油到30的，結果直接扣了30分，說是 不了解檔位，應該是1檔2檔3檔不斷換上去然后穩定下來的，直接加油不行。我那同學第一次掛了，第二次沒有加油，合格。這個是用失敗換來的教訓，其他同學請不要

試！

**，掉頭過來后到紅燈路口一定要減速慢行，紅燈是探測到有車來就會亮的，有的同學看是綠燈就沖了，剛好紅燈就亮了。

*其他的都簡單，祝大家早日路考成功！

10年11月報的精英班，11年06月19日長訓，等了兩個月后就不斷致電給8個3，報名點，教練.終于在9月30日安排路考！教練帶著五人前住東森，一人掛了，他兩次都掛在直線行駛上，不合格原因為方向不穩.**據他回憶說是直線方向調的過快，但調方向的幅度并不大，所以說同學們直線行駛時方向一定要微調，而且要很慢很慢，因為直線行駛可以壓中間虛線，大家開的時候請放心，教練還提示說直線行駛可踩一點離合，這樣能減少方向不穩的情況。

我也是第二次才過的，因為在第一次時，一上車被領考員催著趕緊啟動車子，沒想到把起步當作靠邊停車了，因為靠邊停車是向右打方向的，當系統提示靠邊停車時，我的車子已快向右出界了，所以還沒等到三秒，我就轉動了方向盤，一下子就掛了，當時不是一般的郁悶啊～！因為只剩下一次機會了，我怕又要等補考的一個月，當我第二次重新考試時，我就不管領考員怎么催，都一步一步慢悠悠的開著車子，還好過了！！嘿嘿～～～

***考試全過程：

*上了考試車后，按照平時的訓練開始完成必要的步驟：調整好座椅、后視鏡，系好安全帶，按指紋，打轉向燈，按喇叭，掛一檔，松手剎，接著松離合至車身抖動，然后松腳剎，開車起動。。很快聽到了車內語音提示：前方靠邊停車，于是打右轉身燈、方向盤右轉，對好路邊白實線，停好后，掛空檔，拉手剎，松開離合和腳剎。語音接著提示：靠邊停車合格，請繼續完成考試，前方請進入2號車道！照做，打左轉向燈，按喇叭，半聯動起步，進入2號右邊車道。【由于這里是下坡路段，所以必須完全松開離合和腳剎，讓汽車以一檔低速緩慢行駛！否則如果這時踩腳剎和離合的話，車速會特別快，心就會慌，方向盤也不會穩，從而不利于順利完成整個考試過程！】開了沒多遠，語音提示前方請變更車道，照做。打左燈，3秒后變道至左邊車道！語音又提示：前方人行橫道，有行人通過。待車行進到人行橫道前，我停車。語音提示行人已通過，請繼續考試！我又半聯動起步，語音又提示：前方直線行駛，請保持30公里每小時的速度，應該掛到3檔了！呵呵，我這時就不為所動了，教練教過的，要繼續掛一檔低速行駛，照做。就在這里出現了一個情況，在我旁邊的右邊車道還有另一學員和我并排行駛，這都沒什么，問題是我看見前面的調頭車道由兩車道變成了一個車道，只是這個車道稍寬一點。于是我當機立斷，半踩腳剎，放慢速度，讓對方先過。過了一會，語音提示：前方請調頭！聽到后，我打了左燈，3秒后左打方向盤，當時想著轉大彎的，結果一不小心，車身跨過了另一車道，發現后，我趕緊向左打死方向盤，調好了車頭。繼續行駛時，我還暗暗洪嘀咕,“這下死了，肯定不合格了。”但轉念一想，語音還沒提示開回起點了，不如就當訓練好了，接著完成全部考試過程。繼續行駛，語音又來了提示：前方交通燈控路口！來到紅綠燈路口前，在我前邊的一輛車順利地過去了，這時綠燈。教練教的，不能闖，要等下一個綠燈才過，這樣比較保險。因為聽說綠燈轉紅燈很快的。等了一會變成綠燈了，起步通過。語音又提示：前方公交站臺，請小心行駛！呵呵，不軋線就行，順利通過。前面就是終點了，這時語音提示到：恭喜您本次考試合格，但對于行駛中汽車的速度掌握不夠熟練，請在以后駕車過程中注意。請將車開回終點。這時我的心那個高興啊，終于合格了。真是虛驚一場。。終點旁，前方引考員向我招手，朝他那邊靠過去，踩離合和腳剎停好車，掛回空檔，拉好手剎。引考員還問了我一句，“合格了沒有？”我說：“合格了，并說了一聲謝謝！”

嗯，回復上面的徐同學：

1、我考的是東森考場。教練教的是，靠邊停車不用等3秒的，停好后，必須掛空檔，拉手剎，并完全松開腳剎和離合，這時語音才會提示靠邊停車合格；

2、靠邊停車合格后，在進入下一個步驟前，正確做法是：必須掛一檔，且完全松開腳剎和離合，因為前面就是下坡路，如果不照做，車速會超快；

3、考場內的轉向燈沒有聲音的，要細心點，考試過程中要瞟一眼，看轉向打上了沒，打正確了沒；

4、其它的細節都一樣。

其實覺得路考非常簡單的，后面的學員如果掌握好以上細節，再加上發揮出平時的訓練水平，合格絕對沒有問題的！！

第二篇：深圳電子路考心得

深圳電子路考心得
電子路考，一次性取得 100 分滿分通過考試，終于可以畢業了。下周領取駕照，終于了 卻了半年以來的一樁心事！之所以說是一樁心事，因為在深圳，拿個深圳駕照是件很麻煩的事，要費很多時間去練 車，也要費很多時間去考試，理論學習、理論考試、科目一考試（樁考）、科目二考試（9 選 3）、長途訓練、科目三考試（路考），這些項目，一般都是周一至周五期間，所以我們都 得請假。深圳的電子路考，為全國首創，從今年 8 月份開始實行，通過率由開始的 20-30%上升 到本月的 50%左右。關于這項考試，各大網站上的新聞鋪天蓋地，主要都是講考試比較難 通過，甚至有的記者稱自己 8 年的駕齡，去現場體驗了一下，也沒有通過考試。所以，給很 多考生帶來了一定的心里負擔！今天的考試，我抽的是東考試。早有所聞東考場比西考試難，其實，我覺得東西考場在 難易程度上來說，都是差不多的，應該說各有千秋吧。我覺得，考生需要將兩個考場的路線 圖印在腦海里，然后在起步后要萬分的細心，做到這些，通過考試也并不難。跟我一起去考 試的 2 個學員，是我一個部門的同事，就是因為沒有打轉向燈，或者沒有按標線行駛，或者 靠邊停車不到位，所以只有我一個人通過了！下面回顧一下我在東考場的各個環節：

一、上車 無論車停在起點還是起點后面，保安讓上的時候就上。上車后，兩個動作必不可少：

1、調整座位；

2、系安全帶。如果車是停在起點以外，這時再按保安的指引開到起點處。

二、起步 語音提示驗證指紋，按指紋，驗證通過后語音會提示起步，考試正式開始。6 個動作必 不可少：

1、踩緊離合、剎車；

2、打左燈；

3、掛一檔；

4、松手剎；

5、轉頭，看左后視鏡；

6、按響喇叭.6 個動作做完后，3 秒肯定夠了，就可以放離合、剎車起步了。

三、變道 起步后直行不遠，語音提示變道。3 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、打燈時間夠 3 秒后，轉動方向盤，變向進入右邊車道。（如果是右車道起步，需變到 左車道）。

四、右轉向

1、打右燈； 2、看右后視鏡； 3、3 秒后，轉動方向盤，進入右轉車道，完成右轉向動作。右轉向后最好不要進入最右道，以便下一步的靠邊停車。

五、靠邊停車 掉頭后不遠，語音提示靠邊停車，5 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、控制低速，對準“關鍵點”（這個點因人而異，聽練車時教練的指導準沒錯）后踩剎 車；

4、放空檔；

5、拉緊手剎。需要注意的是，上述第三個動作完成、剛一剎車后，語音就會提示繼續前行，為保險起 見，還是 要

完成 4、5 后再起步，起步動作同“

一、起步”。

六、掉頭 起步后不遠就是掉頭，2 個動作：

1、打左燈；

2、看左后視鏡。慢慢掉回即可，掉頭區域空間足夠大，沒什么難度。

七、前方有行人通過 左掉頭后直行不遠，語音提示“前方有行人通過”，2 個動作：

1、減速；

2、靠近斑馬線時踩剎車。剎車后會提示“行人已通過”，直接松離合起步即可，無需打燈等動作。

八、左轉紅綠燈路口

1、打左轉向燈； 2、3 秒后轉動方向，進入左轉向車道（切記要進入該車道，與我一同去考試的 MS 就 是因為這項扣了 30 分）；

3、如果是紅燈，停止等待。如果是綠燈，轉左向并迅速掛 2 檔。

九、直線行駛 為什么第八步左轉向后要迅速掛 2 檔呢，因為很短距離將進入直線行駛： 踩油門加速到 35KM/H 左右。（油門幾乎要踩到底）。注意：

1、盡量靠右側行駛，避免壓到道路中間的感應點；

2、進入感應區之前一定要擺正車身，車正后方向不能再動（擺度超過 3 度視為不合格）。

十、減速區 直線行駛路段一過，就是減速區（東西考區都是如此），注意這里沒有語音提示的，看 到后 2 個動作： 離合踩到底，慢慢踩剎車減到 20KM/H 左右

十一、開回起步區

1、打左轉向燈；

2、減速并減到 1 檔；

3、往左掉頭。注意：

1、起步區一般都停有考試車，所以在黃色禁止停車格線外停止，放空檔，拉手剎，此 時語音提示考試結束，成績合格或不合格（不合格時會播報扣分原因）。

2、等待保安指引，直接下車或開到起步區。

以上事項如果都記清楚了，通過考試是不成問題的，希望能給各位朋友帶來幫助

本人在深圳駕校經過三個月學習順利拿到了駕駛執照 C1，理論 99，紅外線、場地、路 考全部一次性通過。在深圳學車網學到了很多有用的東西，現在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是看書，做一點通的題，絕對能考過；路考以 前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯系都能順利通過，路考變數很大而且是 最后一項，掛在這里實在可惜，所以總結以下 7 個步驟，供大家參考。1。上車前，無論你在車輛的什么位置，請務必從車的右側繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。2。輕輕關閉車門，將事先準備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹： “考官您好，我是 XX 駕校學員，我叫 XXX，這是我的證件。” 3。盡可能地比較熟練的快速調整好座椅、左右中 3 個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常

常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？” 4。得到允許后，踩離合，掛 1 擋，打左轉向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩起步。5。順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續直行，同時關閉左轉向燈，踩離合，換到 2 擋（陡坡起步可以一直用 1 擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油 門防止沖車或者熄火。加油保持 2 擋前進，觀察速度表到達 30 公里以上或者發動機轉速超 過 2000，換到 3 擋行駛，保持 30 的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀 你的技術而開到 60 公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千 萬別忘記隔個 10 多秒就看一下后視鏡哦 6。當聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應是打右轉向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方沒有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿 30CM 的 時候，回正方向，將車停穩在路邊。7。車輛停穩后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關掉右轉向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方沒來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關上車門，再次說聲“謝謝考官”。深圳學車網點評：路考是人考，人為的因素很重要，謙遜的態度和禮貌能彌補你的技術 不足，甚至能挽救你的結局，對考官禮貌點、甚至巴結點，相信我有好處的；路考是考動作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完該做的動作而不是追求掛上 5 擋沖到 100 碼，最后 祝大家順利通過路考，拿到駕照。

第三篇：深圳東森考場路考心得

深圳東森考場路考心得

1：起步：(1:拔 向下打左轉向燈 2：按喇叭一下 3：踩離合到底 4：掛一檔 5：松離合至半聯動 6 放 手剎)

考生到達考試車起點位置后，等上一個考生下車，等待領考員指示可以上車了，就可以上車了。一般車都會停在起點

位置，如果車沒有停在起點位置，領考員也會幫你開到起點的地方，如果你考試的時候沒有，領考員也沒有幫你開，你記得上車后先不要按指紋，先開到起點位置，不要壓線。

上車前繞車走一圈，新考場雖然不要求這個細節，但最好還是做一下，反正不扣分。打開車門時向后方望一下有沒有

來車，這是一種習慣的養成，新考場也不要求這個細節，但還是都做一下比較好。

上車后，調整座位及靠背，后視鏡和內視鏡，個子高的人還要調右后視鏡。座位和靠背以能看到“考”字的全部為準，不要以9 選3 的標準來調整，再系安全帶。

調整完之后，也不要急著按指紋，先感受一下考試車的離合器的離合點位置。開始按指紋準備考試。

聽到語音指令說：“開始考試”之后，向下打左轉向燈，按喇叭一聲，向左偏頭看一下左后視鏡，這個也是新考場不要

求的，但還是要養成習慣。

踩住離合器到底，先掛一檔，輕輕松點離合至半聯動，才可松手剎，這里有一點要注意的，由于起步之后馬上就要靠

邊停車，所以起步的速度一定要很慢很慢，否則到靠邊停車時，調整的距離不夠。這時有個技巧，當你起步時感覺到

車子動了之后，由于有慣性，你要向下稍微再踩一點離合下去，把速度盡量降下來，實在不行，你帶一下剎車也可以。

2：靠邊停車：(車速：10公里/時速)

起步之后不久就會聽到靠邊停車的語音指令，這時向上打右轉方向燈，偏頭看一下右后視鏡，緊握方向盤不動，等待 秒后才可微調方向盤，看著車前面的“考”字左邊緣(就是跟試字旁邊的那個邊緣)對準白線最右邊緣位置(每個人的角

度不同，記住平時練車時候的位置)，對準之后不要急著停車，因為這時車身還是歪的，要繼續向前走2-3 米的距離，使車身擺正，一直到你方向回正了之后，“考”字還是沿著那個位置走，不能過停車感應線。踩離合及剎車，回右轉向

燈。

停車之后，立即先回空檔，再拉手剎(這里的順序是先回空檔再拉手剎，這個順序不能亂，實際開車中也是要這樣要求 的)。然后慢慢松開腳剎車和離合器。

過一會，語音指令告訴你，再次起步接著考試。你這時要先向下打左轉向燈，左偏頭看一下，(后面來車情況，是否可

以起步)，按喇叭一聲，踩剎車和離合器，先掛一檔，輕輕松點離合至半聯動，才可松手剎(防止考試車后溜)，方向

向左微調，慢慢再次起步。車頭走到對準中間線前目視距離的30 厘米左右回正方向，隨著車行慢慢向右把車身沿著 跟路平行的方向走正，然后關左轉向燈。

3.選擇車道：(有1號 2 號車道考試車都要走左邊)

車前行50 米之后，記住這50 米不能壓線走，車走的時候盡時靠左行駛，大概你的車頭頂點距離中間線大概10厘米 的目測距離行走，這時車身大概距離中間線位置50 厘米左右，右邊距離邊線是80 厘米-1 米之間。這是一個安全距

離，無論你到時向左還是向右調整方向都有足夠的距離。(有下陡坡，要全部松開離合器，帶點腳剎來控制車速。)語音指令會提示：：“請進入X 號考試路線”，聽到語音指令后，進入語音提示的考試車道，這時要看清楚車道號碼。

進入車道后，繼續前行。這里有個技巧，就是選擇車道之后，你最好靠左邊道行駛，因為等下要進行變更車道和掉頭，你就少了轉換車道的步驟。

4.變更車道

進入考試車道不久后，語音提示，請變更車道：聽到語音提示之后，立即向上打右轉向燈，同時必須緊握方向盤不動 秒)，偏頭看右后視鏡，記住這時要握緊了方向盤不要動，如果當時路是曲線的，你只能很少的輕輕的調方向，這

時可以用腳輕踩一下剎車控制一下車速，不要一直踩著，點一點就夠了。

過了3 秒之后，開始轉動方向盤大概30 度左右開始變道，這時應完全放開離合剎車，這個距離大概是120米左右變

道感應線，足夠你用的。語音提示變更車道結束時須確認右轉向燈是否關變道之后就一直靠著右邊行駛，一直到掉頭

項目。

5.人行橫道：

大約走了300 米之后，語音提示：“前方人行橫道，有行人通過”，這時，考生只需要輕踩離合器，讓車慢慢用慣性向

前溜就行了，大概車頭到距離人行橫道的前邊線2-3 米的距離，踩死剎車就可以了。不要靠得太近。反正遠一點不扣

分。這時不需要回空檔拉手剎車，踩住剎車和離合就可以了。(也可以回空檔拉手剎，教練說不用，不過以實際開車的

經驗來說，建議還是回空檔踩住剎車比較好，因為實際開車等待的時間會比較長，也可以減少剎車片的磨損。)

車停穩定后，語音指令馬上提示：“行人已通過”。先慢抬離合至半聯動，再慢松腳剎，平穩起步就可以了。

注意夜間考試的考生應在停止線5-10 米時，打遠近光燈交替四次(上下拔動)，最后看儀表盤遠光燈是否關閉，通過人行橫道。

另外一點：這里的路段是有交通燈的，我們考試的時候交通燈是不啟用的，但不保證以后不啟用，這是因為試運營階

段，正式投入運營的時候會啟用。所以起步的時候應按照交通燈的指示，語音提示之后，要看看交通燈情況，如果是

綠燈才可以起步。

6.直線行駛：(考試不要掛二檔，直接以一檔走)

過人行橫道大概是以下小的Z 字形的路段，注意微調方向不要壓線。且提前盡量使車身擺正和方向盤也回正，過了Z 字形路段后，語音提示：“前方進入直線行駛路段，請保持每小時35 公里左右速度直線行駛。”此時方向盤僅能據路

況微調，這時考生應將速度提高到35 公里左右，一般來說對考試車的捷達來說，這時一個介于2-3 檔的時速，如果

你油門踩到底就可以只要2 檔達到35 公里了，達到35 公里之后，要控制油門使得車速不要超過40 公里。記住換檔

時左手握緊方向盤，車身不要晃動。如果車身晃動就直接不及格了。教練在這里我們直接放棄這個10分，還是以一

檔走，如果你平時練車能夠做到不晃動方向盤的話，你大可以直接換檔，35 公里也不是很高的時速，控制車方向不

是很難的。

達到35 公里后，要關注時速表不要超過40 公里，也同時關注不要壓線，因為車速提高了之后，車調方向的空間就

小很多了，方向盤都是要微調就可以了。

時速保持在30-40 公里之間的速度大概行進距離是800 米左右，一直到聽到下一條語音指令之前都要保持這個速度。

7.掉頭

當走完這800 米距離后，會進入一個小曲線的路段，這時語音指令會提示：“前方請掉頭”。

這時你先向下打左轉向燈，偏頭看左后視鏡，緊握方向盤不動，等待3 秒后，才可微調方向盤，接近掉頭處時，盡量

用離合器控制速度，但不能把速度歸零，車走到放線盤跟掉頭處邊線平齊時開始打方向360 度，如果你自已打方向的

速度慢的話，就稍微提前一點打。車頭轉過90 度之后，開始慢慢回方向，記住這時進入右車道，因為這里有一段路

是實線。如果靠左邊車道進入很可能壓線。

進入右邊車道后，一直前行，這里是一段直線路段，不用擔心壓線。一直到下一條語音指令出現。其實到了這里，已

基本完成了所有的考試項目，剩余的項目只要你不亂折騰，不壓線，都不會出錯了。另外一點。這里的路段是有交通

燈的，我們考試的時候交通信號燈是不啟用的，但不保證以后不啟用，這是因為試運營階段，正式投入運營的時候會

用。所以起步的時候應按照交通燈的指示，語音提示之后，要看看交通燈情況，如果是綠燈才可掉頭。

8.學校路段

走完大約1 公里的直線路段之后，語音提示：“前方進入學校區域，請將車速降到35 公里以下。因為這時我們如果沒

有加檔加油的話，車速本來就在35 公里以下，所以不用理語音提示了，如果你的車速較快，聽到語音提示后在學校

牌子前80 米左右輕點一下剎車，按一下喇叭(這個是正規考試要求的，不過新舊考場都不要求了)，這段路的路程也大概是1 公里多，路程的后半部分是一段曲線路段，要注意控制速度和方向，不要壓線。

9.燈控路段 語音提示：“前方通過燈控路口，”這時如果車速快就先踩剎車，控制時速在10-15 公里左右，踩離合，讓車向前溜，切記看交通燈，如果綠燈開始閃爍，不要加油闖過去，直接踩離合，慢慢溜車到前邊線就是停車線的 1 米處停車(以

車頭距離停車線大概30 厘米的目測距離)，主要不要壓線，也不要把車停在路口。寧可停遠點。(2-3 米即可)

這時語音不會提示，看燈變成綠燈了，就慢慢起步就好了，綠燈時間足夠長讓你通過的，不用擔心。

注意夜間考試，這里也要遠近光燈交替通過。(此處定點停車容易熄火，為此應先慢抬離合至半聯動，再慢松腳剎，平穩起步。若真熄火也應冷靜處理(離合器踩到底，回空檔，啟動點火后，掛一檔，再先慢抬離合半聯動后，再慢松

腳剎，平穩起步。

10.公交車站

大概前進 1 公里左右，語音提示：“前方通過公交車站，這時要做的基本和學校路段是一樣的，象征意義的輕點一下

剎車，慢慢通過就可以了，注意不能停車。

11.回程路段：

到這里，你的考試部分的項目已經全部完成了，要把車開回起點，這里會經過一個沒有燈控的路口，這時一定要慢，注意要注意右方來車及左邊靠邊停車后轉彎的車輛。(在人行橫道上和路口不可停車)你的考試都已經完成了，在這個

地方出點什么事故，就很倒霉了，所以一定要小心再小心。夜間考試的學員在這里也要遠近光燈交替通過。

12.終點：

語音提示：“恭喜你本次考試合格，”車輛進入終點后，考生應把車開到停車區停放。停車后，考生應先將檔位置于空檔，并拉緊手剎后才能放松腳剎和離合器.

第四篇：深圳駕駛員路考（共）

建議小車最低收費不少于3200元，大貨車最低收費不少于4200元，各公約參與單位不得以超低壓價及利用不正當的途徑或手段進行無序惡性競爭。

”昨天下午，深圳26家駕校老總首次集體簽署行業自律公約，宣布規范駕校經營行為，并將啟用統一的學車合同。

“九選六”令路考難度加大

據了解，根據今年實施的新《機動車駕駛員培訓大綱》，將會實行“九選六”這一全新科目的考試，路考難度將進一步加大。

市車管所考試科負責人陳剛昨天告訴記者，“九選六”科目的內容是在百米加減擋、起伏路駕駛、過單邊橋、曲線行駛、通過連續障礙、直角轉彎、側方停車位、上坡路定點停車與坡道起步和限速通過限寬門這9項場內道路考試科目中考6項，其中前3項為必考，余下6項中隨機選3項考試。目前，深圳正在龍崗等地物色和籌建相關場地，從今年9月份起會按規定實施。

學車費用并非“強制”

據介紹，自去年5月樁考難度增加后，學車費用也隨之上漲。在2004年2月以前，學車費用為2000元左右，而目前深圳學車學費已在2500元到3000元之間。

在這份行業自律公約中，記者看到“第五條”稱：在按照交通部發布的《機動車駕駛員培訓大綱》要求下，執行國家物價部門批準的深圳行業市場指導價的基礎（含新的考試內容場內道路駕駛“九選六”項目收費），各駕校應充分參考約定價之外的費用。建議小車最低收費不少于3200元，大貨車最低收費不少于4200元。

但記者注意到，該公約“第十四條”稱：本公約的成員單位在上報安排學員理論學習時必須將學員名單先送交協會，協會在查核該單位該批學員的收費情況、發票和培訓協議書無違反公約的情況下，方可上報給政府行業主管單位。”有關負責人告訴記者，此價格是“建議”，并非“強制”，由于每家駕校成本不一樣，很難實行統一價格。

一位駕校老總告訴記者：“一旦實行?九選六?，深圳未來學車費用可能要達到3600到4000元左右。”

相關鏈接

違規教練不得聘用

《深圳市機動車駕駛員培訓行業自律公約》規定：各公約參與單位向學員提供的教練員必須持有政府部門頒發的教練員證，教練車輛須經政府部門審驗檢測合格并具有政府部門核發的教練車證。如發現教練員違法、違紀現象，各公約參與單位應及時將教練員違法違紀的情況書面送協會存檔備查，未經過協會批準，凡因違法違紀被原單位辭退的教練員，其他單位一律不得聘用和接收。

第五篇：深圳9選3及路考考試總結

9選3實際是6選3考試：側邊停車、定點停車、單邊橋、S形彎道、直角轉彎、半坡起步。下面的網上收集到的在深圳學車的前輩9選3及路考電子考考試過后的學習總結和經驗技巧以備后面學車之用：

路考細節注意點：

（一）上車準備

1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；

2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。

（二）起步

1、制動氣壓不足起步，不合格；

2、車門未關閉起步，不合格；

3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格；

4、啟動發動機時，變速器操縱桿未置于空擋（或者P擋），扣10分；

5、發動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分；

6、不松駐車制動器起步，扣10分；

7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步時車輛發生闖動，扣10分；

9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分；

10、啟動發動機前，不調整駕駛座椅、后視鏡、檢查儀表，扣5分。

（三）直線行駛

1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格；

2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格；

3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分；

4、不了解車輛行駛速度，扣10分；

5、未及時發現路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。

（四）變更車道

1、變更車道前，不通過內、外后視鏡觀察后方道路交通情況，不合格；

2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格；

3、連續變更兩條以上車道，不合格。

（五）通過路口

1、通過路口前未減速慢行，不合格；

2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格；

3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外后視鏡觀察側、后方交通情況，不合格；

4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格；

5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛，不合格；

6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。

（六）通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站

1、不觀察左、右方交通情況，不合格；

2、不按規定減速慢行，不合格；

3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。

（七）會車

1、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，并與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離，不合格；

2、會車困難時不讓行，不合格；

3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。

（八）超車

1、超車前不通過內、外后視鏡觀察后方和左側交通情況，不合格；

2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格；

3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格；

4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格；

5、從右側超車，不合格；

6、當后車發出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。

（九）靠邊停車

1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格；

2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格；

3、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通情況，不合格；

4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，扣20分；

5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣20分；

6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分；

7、下車后不關車門，扣10分；

8、下車前不將發動機熄火，扣5分；

9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。

（十）掉頭

1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格；

2、掉頭地點選擇不當，不合格；

3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。

（十一）夜間行駛

1、不能正確開啟燈光，不合格；

2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格；

3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格；

4、會車時不按規定使用燈光，不合格；

5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格；

6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格；

7、對低能見度道路情況判斷差，不合格；

8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。

9選3考試經驗之談

5月25號上午考的，4號道，100分一次性通過。我們一車4個人全是4號道，都是100分一次過，我第一個上。

車子很好用（因為已經安裝了電子感應之類的東西，就算把制動全松開，車速也是緩慢的）

后視鏡的按鈕壞了（右邊境看的是地下，不是車屁股，不過這個影響不大），我在考之前把手伸出去調了下，我后面考的都不用調了

很多人都說4號道因為地理位置原因，有多么多么難考，我今天考完的感覺是--說這些話的人純屬放P

說一下考道情況（最下方放圖）

1號道:必考定點，側方位；抽考鐵餅和直角轉彎（2選1）

2號道：必考定點，側方位；抽考單邊橋和直角轉彎(2選1）

3號道：沒得選，必考定點，側方位，直角轉彎

4號道：沒得選，必考定點，側方位，S彎道

地上的線磨損的很厲害，下雨基本上就看不到了，如果習慣看地上的線來對位置的同學，得改改方法了。其他什么桿之類的都特明顯，在桿上面還放了個牌子，說著這個是什么考點，我近視500的都能看到。

每考完一個項目，電子監控就會報“下一個項目是****”，這就說明你這個項目過關了。副駕駛座有個小的電腦屏幕，上面有顯示需要考的項目，扣分，扣分原因，可以轉過頭去看看

因為太興奮了，有的東西一時想不起來，有疑問的可以提問

1，2號道離我所在位置太遠，看不清鐵餅和單邊橋的實際位置

科目二“九選三”單人考試注意事項

1、考試簽到：須持本人身份證、機動車駕駛技能準考證明，驗證指紋領取并保存簽到號，在候考過程中需暫時離開的，需向工作人員申請辦理離場登記；

2、考試項目：每一考試車道除必考項目坡道定點停車和起步、側方停車兩項之外，計算機系統隨機選考一項，電子顯示屏滾動公布當天各考試車道的選考項目，請注意查看；

3、考試車道和車號：計算機系統隨機分配每人考試車道和車號，廣播叫號時個人考試車道和車號會在電子顯示屏顯示，候考大廳墻上有考試車道場地線路圖，請注意查看；

4、驗號上車：廣播叫號后，應立即到候考大廳出口處領取“考試項目單”，其上注明有考試車道、車號以及考試項目，請在工作人員的指引下，到指定車道的起點處驗號上車；

5、安全帶和車門使用規定：上車后應立即扣好安全帶，關好車門，待完成全部考試項目并經考試員確認后，方可解開安全帶或打開車門，擅自操作造成車載計算機評判為“考試不合格”的，后果自負；

6、車內語音提示:車內語音會提示“開始考試”、“考試結束”、預報每一考試項目，報告考試結果，考試員指令也經車內對講發布；

7、故障申報：可在車內大聲申報考試過程的疑難和故障情況，考試員將通過車內對講設備回復和指引；

8、安全間距及等候：請與前方車輛保持20米安全間距，如遇有前方車輛正在該區域考試時，請在項目區感應區外停車等候，待前方車輛完成考試后方可進入該項目區域；

9、回程車道：完成全部考試項目后，應在車道掉頭位置按照標志、標線指引，駛入回程車道回到考試起點處由考試員確認考試結果；

10、第二次考試：預約考試后每人當天有兩次考試機會，如果第一次考試不合格，必

須回到起點，重新再考一次；

11、設備維護：被考人除按規定操縱車內油門、方向盤、制動器、離合器、變速桿、倒后鏡和座椅等駕駛機件和裝置外，不得擅自觸摸和操作車內其他設備，造成設備損壞的，照價賠償；

12、成績確認：完成全部考試項目后，請到候考大廳外的成績單打印處，打印成績單并簽名確認。

溫馨提示：

1.考試時應心情放松，最大限度發揮平時訓練時的駕駛技能。實在緊張時，可進行幾次深呼吸自我緩解情緒；

2.上車起步以及停車前請不要忘記提前開啟轉向燈；

3.車速控制：項目考試過程可用一擋行進，并用半聯動控制車速。但在無項目路段必須根據路況提高車速，并熟練地進行加減檔，行車過程中不得連續使用離合器，否則可能被判為空擋滑行；

4.上車后盡快感覺考試車離合器的結合點位置，坡道起步和停車項目要做到離合器、油門、手剎三者的協調配合，待離合器結合車輛抖動時，才能放手剎起步；

5.九選三考試不僅進行項目評判，還對被考人控制方向、車速以及保持安全間距等控制車輛綜合能力，以及遵守標志、標線，服從考試工作人員指令等基本安全意識等進行35項綜合評判，其中有16項標準，一旦違反即為考試不合格。

9選3最值得注意的：

1、全程盡可能放慢速度，把速度穩定好，而且只用半離合，不用加油。

2、注意打燈、安全帶、手剎是否放到底（這點很容易被忽略）。

考試：

一、車子起步前的例行檢查

1、掃視儀表盤,變速桿是否在空檔位置,駐車制動器是否已拉緊.2、調整座椅,以自己平時訓練時相同為標準

3、觀察左右后視鏡，如果發現看不到車尾后方情況請要求跟車的安全員幫你調整，車管所考車是電動調整，我們一般不會操作。

4、系好安全帶。

二、車輛起步.1、離合器踏板踩到底，將變速桿輕推入一檔，打左轉向燈，觀察左右兩側后視鏡和前方情況。

2、將離合器釋放至半聯動，車子出現抖動后才慢慢釋放手剎

關于駕駛,定點停車的要點?

此貼獻給那些埋頭苦學的同學們，祝成功！

場地路考項目

一、單邊橋要點：

1.過左橋前，左車蓋線與左橋中心線處同一直線上；

2.上橋后，盡量減速（有必要踩一下腳剎）；

3.當左后輪剛下時，方向立刻向右一圈；

4.當左車蓋線對住右橋左側邊緣時，方向立刻向左二圈；

5.當右前輪上橋后，方向立刻向右一圈；再進行方向小幅修整，直至車頭擺正（若車頭已正，就不必修整方向）。

二、側方停車要點：

1.沿停車位慢速平行前進，當車后窗內出現1號桿時停車；

2.掛倒檔、按一下喇叭、打左轉向燈，準備倒車入位；

3.倒車時，當右側后車窗小三角中心與1號桿平行時，方向向右1圈半，立刻看左側后視鏡；

4.左側后視鏡內出現4號桿后，方向向左到底，再看車頭；

5.車頭兩側位于1、2號桿中間，停車（方向不必回正，保持停車時的位置）；

6.踩離合、掛入1檔、打左轉向燈、按一下喇叭，準備出車位；

7.車沿左側前進，當右側車蓋頭上的小后視鏡到1號桿時，方向向右3圈，駛出車位；

8.當車頭正時，方向向左回1圈，繼續前行。

三、上坡定點停車與起步要點：

1.聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠；

2.即將到達路邊時，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使車右側與路邊保持平行，并距離在50CM內（以前方停車點白線為參照物，不得越白線）；

3.踩離合，慢速迫近停車點，當右車蓋頭小后視鏡到停車牌時踩腳剎，停車，拉手剎（聽到2響為止）、關轉向燈；

4.起步前，掛1檔、打左轉向燈、按一下喇叭；

5.慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，在場地路考時結果一樣）。

四、S彎要點：

原則上進入彎道后盡量走大圈；處于彎道時，通過方向盤讓里側車蓋頭上小后視鏡始終處于外側白線邊邊緣（具體為不出線，也不能離邊緣線太遠），到S彎盡頭回正方向。

五、直角轉彎要點：

進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿向前慢速行駛；當靠近轉彎點一側的前車窗上小三角窗中心與轉彎點重合時，向轉彎點一側打方向到底，通過后車頭正時回正方向。

六、起伏路要點：

此項最簡單。過起伏路前，踩一下剎車，盡量最慢速通過即可。

七、圓餅路要點：

1.過餅前調整方向，讓車能夠以一條直線方向駛過1、2餅（具體為要感覺圓餅在車蓋線兩側的中間位置）；

2.車后輪剛過2餅；車窗左下角與3餅中心點對齊時，方向向左2圈，此時車頭駛向3餅；當右側車蓋頭上小后視鏡即將到4餅右側時，方向向右回正（身高175CM以上的可以過4餅右側后回正方向）；

3.當車窗右下角與4餅中心點對齊時，方向向右打到底，此時車頭駛向4餅；當車窗

左下角與5餅中心點對齊時，方向向左回正；

4.車窗左側后視鏡與5餅中心點對齊時，方向向左打到底，此時車頭駛向5餅；當右側車蓋頭上小后視鏡即將到6餅右側時，方向向右回正（身高175CM以上的可以過6餅右側后回正方向）；

5.車窗右下角即將過6餅中心點時，方向向右打到底，此時車頭駛向6餅；車頭剛過6餅，方向向左回正。

八、限寬門要點：

要以二檔速度通過，當車頭經過第1門時，方向向左打1/4圈；過第2門時，方向向右打半圈；過第3門時，方向向左打半圈。整個過程中注意，不要讓車窗后視鏡碰到標志桿。

九、百米加減檔：

主要檔次升、減熟練才行。對于新手來說，難度較大。

實際道路考試項目

能夠連續加到5檔，考官就會讓路邊定點停車。

要點：

1.沿車前面走至駕駛門邊，報告后上車，先雙手遞交學員證，再調整座位、系安全帶，踩離合、踩一下油門，同時看儀表盤，然后報告儀表正常，聽到考官發出起步指令后，準備進步；

2.踩離合、掛1檔、按一下喇叭、打左轉向燈、放手剎（起步時注意平地還是坡上，一般都在平地）；慢抬離合，車起步；

3.加油門、掛入2檔后，注意慢抬離合（快則容易發生車抖動或熄火現象），加油、掛3檔；4檔、5檔；

4.當考官發出路邊定點停車指令后，迅速踩剎車減速（不要踩到底，但降速要快，最好降速到20公里以下，否則后面動作難做）、打右轉向燈，方向向右，向路邊靠，近至路邊時（不要掉到旁邊的土地上）向左回半圈，再迅速向右回正；慢速前行至定點停車點時踩腳剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關轉向燈，報告“操作完畢”。簽字后，放下安全帶，下車關門，結束。

5.行車過程中，遇到與前車距離縮短情況，應減速，同時視情況配合減檔，穩住離合；轉彎時，應減速、減檔、打轉向燈，以2檔通過，過彎后，加速前行；掉頭時，應將雙腳放在離合、腳剎上方，做好隨時停車準備