第一篇：學車歷程與深圳車管所路考總結

學車歷程與深圳車管所路考總結

學 車 歷 程

1：2006年8月30日深港駕校報名；

2：2006年10月14日深圳上理論課；

3：2006年11月30日深圳車管所出學習證；

4：2006年12月14日深圳車管所理論考試，一次通過，99分；

5：2007年1月22日深圳車管所電子蝴蝶樁考，一次pASS；

6：2007年3月19日為期二天的韶關長途考試，pASS；

7：2007年4月8日深圳車管所電子路考，95分順利通過；

8：2007年4月25日深圳車管所出駕駛證，至此學車畫上圓滿的句號。

深圳車管所電子路考總結

學車考試拿駕駛證已經半年有多，也一直沒有寫下自已的心得與我的朋友們共勉，有時間會慢慢記錄下來，希望對各位朋友或網友有所幫助……

考 試 項 目

當時電子路考不同現在的，我們是9選6路考，考試項目及順序一般為：1：通過“S”路；2：直角轉彎；3：側方位停車；4：通過單邊橋；5：上坡路定點停車與坡道起步；6：通過起伏路。

考 前 準 備

駕校會安排中巴車于各駕校報名點接考生集中去車管所，因教練不帶考，上車之前一定要帶好身份證與學車準考證，到考場后先熟悉考場的地形環境與相關考試項目的大概距離，做到心中有數；然后根據教練提供的考試時間咨詢候考大廳門口的值班員，盡量憑身份證與準考證按手紋取號提前入候考大廳等候。進入候考大廳保持心態平靜相當重要，注意前面電子顯示屏顯示自已考號對應的考車號，當電子語音讀到自已的考號時盡快在門口驗號進入考場找到考車坐在考車的第二排，盡量不要第一個考，那樣你就可以隨車更仔細的熟悉地形與考試項目，但也要做好第一個考的準備，因為有些考官如果同車其她兩個是“MM”，那你可能就得做“開考先鋒”了……

考試項目及相關破解要領

若考官讓你做“開考先鋒”，你也只能欣然同意。輕輕推開后車門并關好車門從車右前邊繞過考官副駕到主駕處，左手輕輕拉開車門坐上考車位并記得關好車門，記住要面帶笑容向考官問好：“警官，你好！”，同時雙手遞明片狀遞上你的身份證與學車準考證及電腦流水考號。然后調整好靠背（在考車的左邊，而駕校的車在右邊），調整好適合自已的座椅，之后切記系好安全帶；檢查手剎是否剎好，檔位是否在空檔位，同時檢查車兩邊的后視鏡，感覺車的離合、油門、剎車（同駕校的車有些許差異：三個間距靠得比較近，都很靈活，特別是剎車，但都可以適應）。準備完畢后報告考官：“警官，準備完畢，請求出發”，得到考官許可后：點火、踩離合、掛倒檔、打右轉向燈、看左右后視鏡、松手剎、慢松離合、向右打方向，穩住離合將車倒在合適的位置停穩，拉好手剎、換為空檔、回燈等候考官發令。這一系列動作做得流暢些可以贏得考官的好感，對后面的考試項目絕對有利。當考官說“出發”，你就說：“好的，謝謝”。隨即踩離合、掛一檔、打左燈、看左右后視鏡、松手剎、慢抬離合并穩住離合緩緩前行進入真正的考試項目：通過“S”路。破解方法：穩住離合控制好速度，打左轉向燈進入“S”路，將車頭中間點與“S”路右邊凸點相切線慢慢行駛，轉彎時回下方向再與“S”路左邊凸點相切線行駛，再回到右邊直至完成。此“S”路一定要控制好離合、速度，回打方向要及時平穩，將右腳放在剎車的位置。過完“S”路，打右燈右轉慢行，考官會告訴你進入那條考車道（有三條考車道，最好是考官讓你進入第三考道），確定考道后看清前面的考試項目：直角轉彎。破解方法： 穩住離合控制好速度，打左轉向燈，憑視覺將車身線右邊沿著右邊線凸點直線慢行，保持與凸點距離30公分左右，當視覺剛好看不見正前方的凸點，迅速向左打死方向慢行，當感覺車身已正時必須迅速回正方向前行，直角轉彎就可順利通過。通過直角轉彎前進25米左右便是考試項目：側方位停車。破解方法：考官或電子語音提示后，打右轉向燈，穩住離合及車速將車身右邊沿著樁桿大約30公分慢行，達到理想位置后踩剎車、踩離合、回燈，然后右燈、踩離合、掛倒檔、松剎車、慢抬離合倒車，當最右邊的第1樁桿正好對準右邊后車窗中間時，迅速向右打死方向慢速倒車，當從右后視鏡看不到最右邊的第2樁桿時，向左打2圈方向慢速倒車，當靠右車身邊前的前樁桿剛好對著考車的右前角時，也就是左后輪剛去左邊線些許迅速向左打死方向，待車身入庫后車頭正后迅速向右回2圈方向，踩剎車與離合、掛一檔、鳴喇叭松手剎、慢抬離合，向左打死方向穩住車速慢行，當靠右車身的前樁桿對著車的右前角時向右回2圈方向，待此桿對準副駕窗中間時再向右打1圈方向（注意：千萬不要壓到左邊線的凸點），車頭正后迅速回正方向慢行，過完非考項目園餅后就是考試項目：通過單邊橋。破解方法：仍然是控制好離合與車速慢行，將右腳放在剎車，擺正車身，看好單邊橋處在車頭左邊兩條筋之間，對準后松點離合上左橋，一定要握穩方向盤，不能搖擺，前輪下橋后馬上感覺后輪下橋，后輪下橋時松松點下剎車，穩住離合向右打1圈方向，當車左邊右筋對準右單邊橋右邊線時迅速向左打2圈方向慢行，待感覺右前輪已碰到單邊橋迅速向右打1圈方向，松點離合慢行，單邊橋就在你身后了。至此你已考完4個項目，全程你只須掛1檔，但控制好離合與車速相當重要。考完單邊橋，如果是第1、2考車道出來打左轉向燈，第3考道出來不用打燈前行，到前方打右轉向燈轉彎后不用考官提醒自動加至2檔，再到3檔，加點油，但時速控制在25-30KM/小時，行駛一段路后轉彎前減到2檔、再到1檔，因為馬上就是考試項目：上坡路定點停車及坡道起步。破解方向：打右燈，控制離合與車速，將右腳放在剎車上，將右車身邊距路邊線約30公分左右慢慢前行，注意左后視鏡，當定點停車黃線與左后視鏡下邊沿相吻合時，迅速踩下剎車與離合，小心車熄火，車停穩后拉好手剎，換為空檔、回燈，此時可以松下離合與剎車；當考官示意你起步時：踩離合、進1檔、打左燈、鳴喇叭、松剎車、抬離合待車頭向上翹起時穩住離合、防止車往后溜，果斷松開手剎向前行駛，這樣最難考的項目就可以被你搞定。此項目過后就是最簡單的考試項目：通過起伏路。破解方法：穩住離合、控制好油門與車速防止熄火就可以順利通過。此關過后你基本上可以進2檔、再進3檔加油門，控制車速30KM/小時高歌猛進了，但也別大意，因為就在前方有鳴喇叭的交通標志，否則10分不見了，另外行車過程中不要壓路邊線，遇有前方有考試車輛考官示意超車時要打左燈鳴喇叭從左邊超車，遇有導流線無考官允許請打左燈繞行通過。一路高歌轉彎后到達終點，電子語音會通知你考試合格。隨后考官示意你停車：請打右燈、踩剎車與離合，停穩車后拉手剎、換為空檔、再回燈，雙腳離開離合剎車板，松開安全帶，然后面帶微笑問候考官：“警官，辛苦了！Bye Bye！，隨后問考官取回你的身份證、準考證、電腦流水號，左手打開車門，下車后關好車門，從左出口出來到窗口憑流水號打印成績單，正確簽名后交回打單的小姐！

至此你的學車歷程就畫上了圓滿的句號，只等本本啦！！

第二篇：2011-12-15深圳車管所東考場路考考試心得

2011-12-15深圳車管所路考場考試心得

經歷漫長煎熬的學車過程，我終于在2011-12-15下午在車管所東考場一把過關（90分），拿到了夢寐以求的駕駛證。考試前在網上也看到很多前輩的經驗傳授，當時就想，若我這次也能順利過關的話，也把我的心得體會拿出來分享下。

很多網上已經有的，教練反復強調的，我就不再贅述了。

1、考試最好在規定考試時段的1小時前就到考場。我們是下午4-5的第九場，下午3點我們就到了，站了沒幾分鐘，保安就叫進場了，我的名字在名單最后面了，可我前面幾乎有三分之一的人還沒到。我們這場考得很快，我考完出來才四點。現在深圳5點半左右天就黑了，我們之前都還擔心天黑了視線受影響呢。特別是下午4-5點，5-6點的學員更要注意，去晚了天黑了，甚至6：30后要閃燈就麻煩了。

2、個子矮的最好帶抱枕。因為車管所的車太多人坐，較矮，不墊枕頭的話，可能靠邊停車時視線會有影響，這會直接影響到點位的準確。

3、系好安全帶后最好拉一下，確保有無扣好。手剎放到底，看手剎燈有沒有熄。

4、起步時有點動力才起步。教練遇到過有學員無動力起步扣分的情況。包括靠邊停車、人行道、紅綠燈后的起步都要有點動力才行。但動力不能太大，謹防熄火。

5、車管所很多車的離合都要松很高才有動力，要有耐心，慢慢放，不能急噪。同考的一帥哥無證駕駛了幾年了，水平沒得說，考試時居然熄火了，害得他第一把沒過，他說就是放離合放得他沒耐心了。

6、按喇叭的2次：（1）剛開始起步前（2）靠邊停車后起步。

7、切記打燈后須3秒后才能動方向，補燈不用等3秒動方向，之前是什么燈，就趕緊補什么燈。特別注意：車管所的有些車的轉向燈是有問題的，我考的那輛車轉向燈既不閃，也無聲音，幸好我發現了，一直用眼睛余光關注那燈有沒有熄。

8、變道：方向盤小幅轉動后即回轉，讓車慢慢變道。前后輪都過感應釘后，才能變道過去。東考場：起步后因馬上要變道，所以要盡快放完離合，不能壓離合，才能提示變道。就算沒提示，到了感應線前也趕緊打燈變道。

9、東考場：起步后不久變更車道完成了，若車在左車道，需連變兩道再右轉彎的：必須開出變道的感應釘后再變道右轉。出感應釘后只要沒其他車和你擠，路線是夠長讓你變回最右道的。

10、靠邊停車：為了靠邊停車，右后視鏡可調低點，擺正車，打右燈，壓離合，速度慢點，小幅轉動方向盤，不能多向右（多向右就可能壓線）。言字旁壓一半在白線上，一直保持在白線上走，有偏移馬上修正，右后視鏡中看到車尾離白線左邊緣一條白線寬的位置且車身正時停車。靠邊停車前有一個牌子，上寫“靠邊停車區”。過了牌子后，并且前后輪都過感應釘后才能停車。停好車，有提示后才能熄右燈，不需拉手剎、掛空擋，注意重新起步后需打左燈，按喇叭。特別提示：有的“考試車”三個字偏小，靠邊停車需注意對點的差異。

11、調頭：人過調頭處后方向盤左轉一圈，方向差不多后右一圈回正。調頭時要放慢速度，沒把握的話調頭后可先到中間虛線，免得幅度過大，撞上旁邊的黃桶。據說一碰上就是500元。

12、整個調頭考試過程方向盤都必須小幅調整。教練的一個學員調頭后先到右道后想到左道，方向盤動作可能大了點，馬上就被判方向不穩，不合格了。

13、東考場：（前方路口左轉）等紅綠燈時，左轉向燈需一直閃，不能熄。

14、直線行駛時，1檔離合放完帶點剎車（很輕），有個非常小的幾率可能不扣10分（有人遇到過）。直線行駛中間有感應釘，但只要你車在路正中行駛，是不會壓到的，不用擔心。東考場：直線行駛最好走左道，因為右道現在雜草叢生，不知道那些雜草什么時候才修理。

15、路口有紅、綠燈時，如果是綠燈，最好也要停車，等下一個綠燈再走。因為綠燈時間很短。路口等完紅綠燈起步時，不需打燈，直接起步。

16、若熄火，掛空擋后重新點火，不用打燈，不用鳴喇叭。

17、東考場：1個紅綠燈（前方路口左轉）。西考場：2個紅綠燈（2個直行路口）。注意人行橫道前停車。就算無提示，在人行道前最好也停。所有調頭處都無燈或長綠燈，直接過

18、最后提醒一下：練車和考試時注意飲食清淡，少吃辣椒，避免拉肚子。同時注意別感冒，讓身體保持一個最佳狀態。因為路考要牢記的細節太多，頭腦一定要清醒。

就寫這么多了，我是想到啥就說啥，可能有點零散。供大家參考下。

第三篇：深圳安順康駕校學車路考注意事項

深圳安順康駕校學車路考注意事項

路考技巧

一、起點

1、考前準備:

A、考生必須繞車一周，從前面上車并觀察前后交通安全情況。（10分）

B、考生上車后關好車門（否則不合格），系好安全帶（否則不合格），調整好座椅（否則扣5分），調整好后視鏡（否則扣5分）。

C、車輛進入起點線，分為兩種情況：(1)若車已停在起點位置上，則請示或聽從管理人員“按指紋”的指令后方可按指紋。（指紋機在車上駕駛員座位右前方）(2)若車離起點線還有距離，須將車開至起點（車輪直接壓在路面“起點”兩個大字上面）后停車，請示或聽從管理人員“按指紋”的指令后方可按指紋。

D、進入考試程序：按完指紋表示已進入考試程序，待語音器發出“指紋驗證成功，請聽到發車指令后再起步”。

2、起步步驟：

語音提示“請立即起步，按語音提示完成考試”，特別注意：聽此提示后考生應鎮定，不要緊張，動作慢些沒關系，一定要有序做好以下步驟：

A、撥左轉向燈（否則扣20分），在撥轉向燈操作時，嚴禁轉動方向盤，(否則將視為燈光使用不足三秒的評判)（扣10分）。

B、按響喇叭（否則扣10分）。

C、踩下離合器踏板，掛入一檔。

D、放松手制動到底（否則扣10分）。

E、慢抬離合器踏板,同時輕踩加速踏板,使車輛平穩起步（不平穩闖動10分，熄火10分，重新起動發動機時必須退回空檔再起動發動機 10分）。

二、車輛起步后通過公交車站

1、車輛起步后可掛二檔行駛（換檔時方向盤操作不平穩為不合格）。

2、車輛駛入公交車站時，行駛速度應控制在20公里/小時以下（否則不合格）。

三、變更車道

1、車輛通過公交車站后，行駛速度應控制在20公里/小時以上（否則語音器不提示下一個項目變更車道的考試）

2、聽到語音提示“請變更車道”后，方能撥轉向燈（轉向燈須保持三秒，此時不能轉動方向盤，否則不合格），隨即必須在設有感應釘的200米車道線距離內完成變更車道（若有過早回轉向燈，超200米距離變道均為不合格）。

四、燈控路口右轉彎

1、車輛通過變更車道后,進入前方的一個燈控路口,語音提示“前方路考右轉”考生應撥右轉向燈。

2、車輛變道路線為左變右，使車輛順利駛入右轉彎車道。

3、轉彎過程中,如轉向燈自動關閉,須重新打開至轉彎過程完畢。

五、靠邊停車

1、當考生聽到語音提示“請靠邊停車”。考生應即撥右轉彎燈，行駛3秒后向右轉動方向盤，黃色線區域禁止停車,看準車頭的前右側與邊線的距離在30公分以內，車輛靠右側（前輪）直線慢行調整，(嚴禁壓路邊線,否則不合格)確

認車輛右前輪壓在邊線30公分的感應釘上停車（停車后掛空擋，拉手制動），等待繼續考試語音提示。（按起步步驟操作）

2、靠邊停車感應區總長設置為80米，地面標線為白色實線，（如前方有考試車輛停在靠邊感應區范圍內，無法進入靠邊停車，可停車等待前車離開后完成靠邊停車）。

六、調頭

重新起步后,語音提示“前方請調頭”考生應撥左轉向燈、松開加速踏板、輕踩腳制動踏板、控制好速度、觀察左后視鏡、后方是否有超車車輛、方可調頭。注意：調頭缺口禁止停車。

七、通過學校區域

1、調頭后,車輛通過學校路段,考生應松開加速踏板減速。

2、車輛行駛速度應在20公里/小時以下。

八、通過人行道線

語音提示“前方人行橫道有行人通過”，考生須將車輛停在人行橫道停車線前。車輛停穩后掛入空擋。等候語音提示“行人已通過”，重新起步。

第四篇：學車路考注意事項

路考注意事項（按先后順序及途中事項記錄）

1、起步：

從車前看無車（后面）時再繞至駕駛門上車。

上車后調整座位、后鏡、倒鏡、帶安全帶

待OK后聽指示準備起動，打左燈、掛1檔，松手剎（如在坡上腳剎后松）

看前方，看倒鏡，確認無車無人時，慢放離合（如在坡中則先松腳剎至車有震動時再慢松離合）至車起動后勻穩輕踏油門，將速度提升；在松油門之時，踩離合、掛2檔，松油門之時，腳尖抬起即可，不需移開，掛檔時，左手輕握方向盤，不可造成方向擺動，掛檔后，松離合，勻穩加油，視前方狀況逐步掛3、4、5檔，最終速度保持在不超過40碼即可。補充 ：啟動時，1檔，要慢放離合，再踩油門，加速，再踩下 離合，掛2檔，并要慢放離合，再踩油門，加速，再踩下離合，掛3檔，3檔后，可以快放離合。

2、路途：

1.1 斑馬線前10米需踩剎車，用3檔慢行通過，如果是4檔，則踩剎車減到3檔通過；

如果是5檔，則踩剎車先減到4檔，再減到3檔，左腳踏離合，右腳踏剎車，左右觀察通過，通過后，視前方狀況再加油、加檔。

1.2 在5檔行駕中，遇前方有停車，視前后車狀況，如可行，則超車：打開左轉向燈，觀

察左后視鏡和前方來車，加油超車（超車時需與被超車距保持在1.2米，超之后打右轉燈，看右后視鏡，轉回本車道，如不可行，則松油、減速、視速度減檔。

如：時速25碼可減到4檔，時速20碼可減到3檔，時速10碼可減至2檔，當在低速爬行時可減到1檔，此時也可為停車后的直接再行準備，停車可踩離合、踩剎車，在安全距離外平穩停車，如暫時不能再行，則拉手剎、掛空檔，此過程也適用于路口遇紅燈后的綠燈起行，只是無停車步驟。

1.3 如路遇紅燈需停車時，可先松油，腳踏剎車、離合，視安全距離剎車到起震前踩離合，至安全距離前剎車，其后將檔位轉掛至1檔，做起步準備。

補充：過路口，要轉頭看，并且要減速，腳也要放在剎車上，不能放在油門上。以3檔，過斑馬線，過后馬上加油，上4檔。減檔、帶剎車都可以是減速的 方式，此時，腳不能再加速踏板上。過路口和斑馬線，頭和腳，考官都可以看到。

3、停車：

在聽到停車指令后（一般會指定前方20~30米處的一個標志桿），首先踩剎車（此時視車速快慢而決定踩剎車的深度），將車速降低好給自己后續的動作有調整時間，并在踩剎車的同時打右轉向燈、左腳踏在離合上待動，看右后視鏡在確認安全的情況下，轉方向盤向右至路邊實踐到前車頭的右側三分之一處時擺正方向盤并穩住滑行，在離標志桿10米處可踏下離合（最好在車震感發生前），此時視車速滑行，以能否到達標桿處來決定是否松點剎車（為 1

防止車點頭，可以離標桿幾米處松點剎車，可防止因剎車過急，而出現到標桿處急停點頭現象），最后在離標桿前后半米內平穩停車，完成后拉手剎，回空檔，關閉轉向燈，等待指示。

4、當確定OK后，松安全帶，在開車門前一定要看左后鏡，在確認無車、無人情況下，開啟車門適當，伸出頭再次確認安全后，方可出去，關閉車門，向車后走去。

補充：

2、再做好動作和開車的練習過程中，也要記一下路，包括環島，斑馬線，路口，橋。實線、減速帶、橋不能超車。

3、死火了，或開始 打火要先轉回開始插入的位置，在空擋的情況下，擰到“STAR”打火，踩離合，不可踩油門。

第五篇：2011-12-15深圳車管所東考場路考考試心得

2011-12-15深圳車管所路考場考試心得

經歷漫長煎熬的學車過程，我終于在2011-12-15下午在車管所東考場一把過關（90分），拿到了夢寐以求的駕駛證。考試前在網上也看到很多前輩的經驗傳授，當時就想，若我這次也能順利過關的話，也把我的心得體會拿出來分享下。

很多網上已經有的，教練反復強調的，我就不再贅述了。

1、考試最好在規定考試時段的1小時前就到考場。我們是下午4-5的第九場，下午3點我們就到了，站了沒幾分鐘，保安就叫進場了，我的名字在名單最后面了，可我前面幾乎有三分之一的人還沒到。我們這場考得很快，我考完出來才四點。現在深圳5點半左右天就黑了，我們之前都還擔心天黑了視線受影響呢。特別是下午4-5點，5-6點的學員更要注意，去晚了天黑了，甚至6：30后要閃燈就麻煩了。

2、個子矮的最好帶抱枕。因為車管所的車太多人坐，較矮，不墊枕頭的話，可能靠邊停車時視線會有影響，這會直接影響到點位的準確。

3、系好安全帶后最好拉一下，確保有無扣好。手剎放到底，看手剎燈有沒有熄。

4、起步時有點動力才起步。教練遇到過有學員無動力起步扣分的情況。包括靠邊停車、人行道、紅綠燈后的起步都要有點動力才行。但動力不能太大，謹防熄火。

5、車管所很多車的離合都要松很高才有動力，要有耐心，慢慢放，不能急噪。同考的一帥哥無證駕駛了幾年了，水平沒得說，考試時居然熄火了，害得他第一把沒過，他說就是放離合放得他沒耐心了。

6、按喇叭的2次：（1）剛開始起步前（2）靠邊停車后起步。

7、切記打燈后須3秒后才能動方向，補燈不用等3秒動方向，之前是什么燈，就趕緊補什么燈。特別注意：車管所的有些車的轉向燈是有問題的，我考的那輛車轉向燈既不閃，也無聲音，幸好我發現了，一直用眼睛余光關注那燈有沒有熄。

8、變道：方向盤小幅轉動后即回轉，讓車慢慢變道。前后輪都過感應釘后，才能變道過去。東考場：起步后因馬上要變道，所以要盡快放完離合，不能壓離

合，才能提示變道。就算沒提示，到了感應線前也趕緊打燈變道。

9、東考場：起步后不久變更車道完成了，若車在左車道，需連變兩道再右轉彎的：必須開出變道的感應釘后再變道右轉。出感應釘后只要沒其他車和你擠，路線是夠長讓你變回最右道的。

10、靠邊停車：為了靠邊停車，右后視鏡可調低點，擺正車，打右燈，壓離合，速度慢點，小幅轉動方向盤，不能多向右（多向右就可能壓線）。言字旁壓一半在白線上，一直保持在白線上走，有偏移馬上修正，右后視鏡中看到車尾離白線左邊緣一條白線寬的位置且車身正時停車。靠邊停車前有一個牌子，上寫“靠邊停車區”。過了牌子后，并且前后輪都過感應釘后才能停車。停好車，有提示后才能熄右燈，不需拉手剎、掛空擋，注意重新起步后需打左燈，按喇叭。特別提示：有的“考試車”三個字偏小，靠邊停車需注意對點的差異。

11、調頭：人過調頭處后方向盤左轉一圈，方向差不多后右一圈回正。調頭時要放慢速度，沒把握的話調頭后可先到中間虛線，免得幅度過大，撞上旁邊的黃桶。據說一碰上就是500元。

12、整個調頭考試過程方向盤都必須小幅調整。教練的一個學員調頭后先到右道后想到左道，方向盤動作可能大了點，馬上就被判方向不穩，不合格了。

13、東考場：（前方路口左轉）等紅綠燈時，左轉向燈需一直閃，不能熄。

14、直線行駛時，1檔離合放完帶點剎車（很輕），有個非常小的幾率可能不扣10分（有人遇到過）。直線行駛中間有感應釘，但只要你車在路正中行駛，是不會壓到的，不用擔心。東考場：直線行駛最好走左道，因為右道現在雜草叢生，不知道那些雜草什么時候才修理。

15、路口有紅、綠燈時，如果是綠燈，最好也要停車，等下一個綠燈再走。因為綠燈時間很短。路口等完紅綠燈起步時，不需打燈，直接起步。

16、若熄火，掛空擋后重新點火，不用打燈，不用鳴喇叭。

17、東考場：1個紅綠燈（前方路口左轉）。西考場：2個紅綠燈（2個直行路口）。注意人行橫道前停車。就算無提示，在人行道前最好也停。所有調頭處都無燈或長綠燈，直接過

18、最后提醒一下：練車和考試時注意飲食清淡，少吃辣椒，避免拉肚子。同時注意別感冒，讓身體保持一個最佳狀態。因為路考要牢記的細節太多，頭腦

一定要清醒。

就寫這么多了，我是想到啥就說啥，可能有點零散。供大家參考下。