第一篇：深圳車管所科目二考試必勝絕

祝大家考試順利！細節(jié)決定成敗哦！

深圳車管所科目二考試必勝絕

我是2014年9月30日考的科目一。11月第一次練車。然后差不多一個月練習了一兩次。因為經(jīng)常出差。學了跟沒學一樣，但是讓我很好地掌握離合。2015年能夠自主約車了。駕校給我換了一個教練，這個教練會教要點，但是也是經(jīng)常罵我，但一定要記住教練罵你時候的那個要點，學會思考，我看到很多學員只去記要點了，不會舉一反三，車為什么壓線，歪，這樣你就不可能在發(fā)生車歪的時候做靈活的調(diào)整，思考我覺得我肯定想的比很多人都多。才教我一個鐘頭就給我報考了。結(jié)果五天后就考試。花了4天時間，每天練習兩小時。最后考試5.28那天請假。由于是臨時抱佛腳，我發(fā)現(xiàn)我爬坡定點對于我來說好難。要么熄火，要么壓線。要么溜車。練習的時候很不穩(wěn)定。其實要一把過的技巧還是很重要的。這些技巧都是我自己總結(jié)的，大家可以試試看。

現(xiàn)在總結(jié)幾個技巧：

1.平時練習最重要的是離合，離合一定要壓的很慢很慢。這樣哪怕快壓線，你都有時間調(diào)整方向盤，不會壓線。2.考試前多換幾輛車練習，把我離合的硬度和方向盤的硬度，檔位和手剎的硬度。特別是離合抬到什么位置，車子才震動，因為這個是上坡定點起步需要的抖動，松開剎車 不至于熄火和溜車。

3.座位調(diào)節(jié)和鏡子調(diào)節(jié)，一定要適合自己。由于我個子小，所以我要墊墊子，我的座位要推在最前面，這樣你的方向盤幾乎貼到了身體。你打方向盤不好打，特別是打到底的時候，因為一只手會弄到身體，轉(zhuǎn)不過來。這樣你一定要記住用另外一只手打到底。我力量小，所以如果方向盤很硬的話，一定要使命用力。

考試技巧：（因為很多練習得比我好太多的人掛掉了，所以我覺得我是贏在細節(jié)上，廣深的練車上有寫細節(jié)決定成敗）

1.到考場后，憑身份證和準考證取號

2.我是有個人比我先考，我跟他說考完了回來告訴我車的情況，離合和方向盤的硬度，這樣我就有數(shù)了，因為平時對離合的掌握我都很注意。

3.之后就是看下那個平面圖。看看哪些考道曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎兩項是短距離的，看看哪兩個車道公用一個道。

如果短距離的話，你就知道，你曲線一出來，回平方向要快，而且立馬要左邊車縫要對準膠左內(nèi)側(cè)行駛，看遠一點，車身要平行。進入直角后，要微調(diào)。看到右車門扶手一到右邊膠外側(cè)，方向盤迅速打死，同時松一點離合，這樣車不至于熄火。

短距離：3.4；7.8.13.14考道(見圖)

祝大家考試順利！細節(jié)決定成敗哦！

4.然后喝多點水，因為考試的車沒空調(diào)，深圳好熱，車都四五十度至少。一定要帶墨鏡。不然刺眼。你10個號碼前去上下廁所就好了。然后等待中，帶上耳機聽歌。放輕松。

5.你可以把短距離的道寫在取得號碼的那個小紙上。輪到你后，別慌，先把你的考號，車道，還有車的號碼寫在你取的號上面。你一看紙條，就知道你是短的還是長的，心中有數(shù)。這樣你進去，找到考道，再對準你要上的車就可以了。但是我是路癡，所以我為了確保，我是問的考官找到我要考的車。

6.我根據(jù)我心中有數(shù)后，我沒著急上車，而是遠望一下，我的車庫在哪兒，側(cè)方位在哪兒，曲線在哪兒，等，在看看確定是不是短的還是長的。然后我在車外面直接將座位調(diào)到最前面。然后上車只需要用屁股微調(diào)。然后調(diào)整靠背。鏡子，兩個鏡子都很干凈，我就沒擦。（注意：最后才系安全帶，因為系了就不能解開了，解開就不算的。一定要帶多紙巾，聽說有的車不好，座位卡不住，需要紙巾卡住。我建議在車外面調(diào)好座位，確定車的座椅是卡住的。）

然后我試試離合，剎車，方向盤的力度和硬度，還有手剎，還有檔位的感覺，要用多大的力。再開始按指紋，指紋按過后會說 通過驗證，然靠后看看是不是你自己的名字。拉手剎，掛檔，微調(diào)下，擺車。

考試項目

7.右邊倒車入庫。

掛一檔。右邊黃線對準右邊鎖頭（或是肩膀，我調(diào)太前座位，所以是肩膀）；向右打一圈半。到考道上，平行馬路兩邊黃線回平方向盤。再將左邊鏡子的下面的那個縫對準左邊的黃線，壓線走。到第一根虛線停車。

換倒車檔。當左邊鏡子下面看不到那一根虛黃線，就把方向盤向右邊打死。偏頭看左邊鏡子。頭越偏，你越早看到你的車庫的角。這樣可以早做判斷。看到角就回半圈，如果很寬，多回，然后進車庫時，又將方向盤打回到一圈或打死（看情況）。當車身與庫邊線平行，回平方向盤。看下車頭，向左歪就向右搖一下方向盤，反之亦然。入股看到角很窄，就不要回方向，只要確保進去庫先，然后車身與庫邊線平行，回平方向。最后看到車庫左邊第一根黃色橫線在鏡子下方消失不見后，立馬停車。踩離合和剎車。回空擋。要點：慢。偏頭看角。靈活調(diào)整方向。

8.左邊倒車入庫。

掛一檔，啟動前，看下車身是否在庫中央，或者是看車頭朝哪邊歪。如果左邊歪，就將方向盤向右邊打90°。即半圈。松開離合，車一啟動，就扶正方向盤。

看當左邊鎖頭（或肩膀）對著左邊第一根黃線，立馬向左邊打一圈半方向。開出去。當左后視鏡調(diào)節(jié)的按鈕對準你遇到的第一根黃色虛線，立馬停車。回空擋。

掛倒車檔。倒車。頭向左偏看鏡子。當看到庫的第一個角時候，方向盤向左偏一點。（比作時鐘的話，現(xiàn)在你的方向盤是50分的位置）。離第二個角還有30公分，判斷如果窄了，就回到只有一圈的位置。當車身進入庫，與庫邊線平行，回平方向盤。

判斷如果寬了，立馬向左邊打死方向盤。只要確保車身能進入庫。與庫邊線平行，回平方向盤。要點：慢，偏頭看角，判斷寬窄。

9.側(cè)邊倒車入庫。

掛一檔，啟動前，看下車身是否在庫中央，或者是看車頭朝哪邊歪。如果左邊歪，就將方向盤向右邊打90°。即半圈。松開離合，車一啟動，就扶正方向盤。

看右邊鎖頭（或肩膀）對著右邊第一黃線，立馬向右邊大一圈半。開出去。當車身和馬路兩邊白線平行，立馬扶正方向盤。往前開一點。可能這條路有點長。你慢慢調(diào)整方向。讓前窗左邊的天線頭壓著左邊的邊線走。此時注意，開慢一點，因為這條路有點長，你有時間試試離合，利用這個時間掌握你的離合松到什么層度車身抖動。記住這個感覺，這樣你去爬坡的時候，不會導致溜車，或熄火。（我比較怕坡，因為我只練習了幾次）。確保你的車屁股已經(jīng)離開庫后，你的倒車入庫才算考完。你才可以走走停停。

然后語音會說：前方是側(cè)方倒車。你就進入考試狀態(tài)。這樣繼續(xù)開，開到看不到虛線后，立馬看右后視鏡，看到一個角，就停車。（或者看不到虛線后兩秒）停車。回空檔。將方向盤先向右邊打一圈。再掛倒車檔。

當車啟動，看左邊后視鏡，一定要向偏頭看哦。當看到車庫的第一個角后，注意力集中看第二角，一看到第二個角（有的人撐是車庫的四號角），就回平方向盤。當車輪壓到黃色虛線，立馬向左邊打死方向盤。之后，頭看前方。看車頭與庫邊平行停車。（注意上面的方向盤一定要快準狠，不然很容易車屁股會在車庫外面），祝大家考試順利！細節(jié)決定成敗哦！

如果發(fā)現(xiàn)你打方向慢了，你一進入車庫不壓線后，趕緊停車。哪怕車頭有一點彎，都沒有關系。至少不會掛。停車后立馬要打左轉(zhuǎn)向燈。一定要打哦。然后回空擋，掛一檔。出庫。

當車頭蓋的左點壓到左邊第一根黃線，立馬回正方向盤。當車頭蓋的中間（打的慢的就早打，中間就打）或是中間靠右壓到同一根黃線，立馬向右邊大一圈。當車身與馬路兩邊線平行，立馬回正方向。

繼續(xù)往前開。此時要看看有沒有其他車去考曲線。因為曲線開始的項目都是公用的道路。

我開的夠慢，一輛開的快的趕超了我。我立馬停下來，讓了他。但是我的方向還沒有調(diào)整好。如果你離合控制的不夠好，可以回空擋。將方向盤打好，當車啟動的時候，車會立馬按照你想調(diào)整的方向行駛。節(jié)省時間，不會沖出去壓線。

如果碰到這種情況，你讓了他，他撞到你，他掛了，你可以去申訴重新考試。

要點： 注意角，車屁股。打燈。試試離合，為以后上坡啟動做準備。注意前方來車。

10.曲線行駛。

聽到曲線行駛考試語音播報了，就千萬別停車了哦。

將車身開到曲線左右膠的正中間，怎么判斷？技巧就是你人坐在左右膠中間就是了。如果是你沒時間調(diào)整了，發(fā)現(xiàn)你人靠右邊，就有可能壓右邊，此時立馬看車頭的左點，左點一壓膠，就立馬向左打一圈。（因為你靠右邊，你的左點很快就碰到膠，你就趕緊看車頭把。如果靠左邊，你就等到左點碰到膠才打左一圈。不然早打了會壓到左邊的膠）。

當左點離開膠，就再繼續(xù)向左邊打半圈。

當左邊天線壓住左邊的膠，立馬回正方向盤。當車頭中間靠右壓到左邊的膠，立馬向右邊打一圈。看右點一壓膠，就立馬繼續(xù)向右邊打半圈。當右點離開膠或是看不到膠，可以回半圈。根據(jù)曲線出去，立馬回正方向盤。你的車頭右點碰到前方的白色線，立馬向右打一圈。（因為是曲線右轉(zhuǎn)）當車身與邊線平行，立馬回正方向盤。（如果你是短線，這里就立馬到直角轉(zhuǎn)彎的，所以你不可以停車，因為停車啟動浪費空間和時間，對你很不利的）。要點：看點打方向盤迅速。判斷長線短線；

11.直角轉(zhuǎn)彎。

如果是長線，你時間充足，好好調(diào)整。確保你離開曲線行駛項目，沒進入直角轉(zhuǎn)彎項目的時候，可以停車調(diào)整。如果是短線，盡量將離合壓到慢，微微調(diào)整你的方向盤。因為你出曲線，很快聽到您已進入直角轉(zhuǎn)彎。所以你是不可以停下來的。

微調(diào)到你車頭蓋的左邊縫壓住左邊的膠的內(nèi)側(cè)平行走（不平行容易壓右邊的膠）。當你看到你的車頭離你對面的膠10公分的時候，立馬看右邊的膠，當你的右邊扶手對準右邊的膠的右邊外側(cè)時，將方向盤立刻向右邊打死（打慢了會壓左邊的膠）。同時輕輕的松一點離合，以免熄火。當你的車身開出直角轉(zhuǎn)彎，車頭正對坡時，扶正方向盤。

要點：左邊靠邊，右邊立馬打方向盤。

12.坡道定點。

因為上坡離合超級重要，所以此時你的腳壓住離合的同時，微微的調(diào)整你的腳的位置，調(diào)到開始側(cè)方倒車入庫前我感覺的那個最適合的位置。然后緩緩的開，將你的人調(diào)到左右黃色曲線的中間，即坡的中間，當然要看遠點哦，不然車頭很容易偏的哦。（從直角轉(zhuǎn)彎到坡，我不建議停車，因為這之間的距離很短，如果停車調(diào)整會影響你對離合的感覺，而且由于很短，萬一你一停前方就說您已進入坡道定點考試，怎么辦？）（有的會說：也可以將你車頭左點對準坡的虛線從左數(shù)第二根虛線的右邊行駛，隨時調(diào)整）。當看不到黃色虛線，立馬看車床的挨近雨刷的位置有一個透光的圈（叫光圈吧）。當你向上開的時候，你的離合慢慢的松一點。因為爬坡很吃力。當圈離停車定點的桿有10公分的時候，踩住剎車和離合（廣深訓練場的桿和光圈對準了就是合適，但是考場的桿會有點偏差，你可以問下你教練你的訓練場和考場的區(qū)別）。因為有個緩沖。不然你會扣十分。我感覺我扣超過了一點，所以聽到嘟的一聲，但沒說你不合格，你就不管它哦。立馬打左轉(zhuǎn)向燈。將腳松開離合到車微微抖動的時候（記住一抖動，一定要立馬松剎車，抖久了或是厲害了很容易熄火，而且考場的車不像練習的車不會抖的很厲害的，因為考場的車沒開空調(diào)，如果你等到抖動厲害再松剎車，肯定掛了，如果離合很硬的時候，這時候慢慢松離合感受那個抖動的時候一定要慢，剎車松的一定要快），立馬松開剎車，不然很快熄火。爬坡的時候，祝大家考試順利！細節(jié)決定成敗哦！

會有點吃力松一點點，別松多，松多了也容易熄火。當爬上坡后，車頭向下的時候，踩住離合到底，壓一點剎車。平地后立馬調(diào)整，松開剎車。輕財踩離合慢慢開回起點。要點：人正中央，看桿和光圈。松離合抖動立即松剎車。

13.開回起點。

這里我鬧了一個笑話，我是超級路癡，我不記得我從哪里來的。我找不到我的起點。但是呢我記得我是16考道。我心想我慢慢走，到處張望找。結(jié)果語音播報考試完畢請在前方路口轉(zhuǎn)彎開回起點。結(jié)果我就在第一個路口向右轉(zhuǎn)了。看到那個標志是13號考道。我心想：我繞都要繞回去。結(jié)果正好我是考場倒數(shù)第二個。考官們著急下班。所以他們招手把我找回了起點。

我回空擋，拉手剎，按指紋。等了好久似的。然后車里溫度好高。頭暈（那天拉肚子）。就聽到語音播報，你已合格。我不知道可以在車里的屏幕上看成績，我暈過頭了。沒看。但是我又不確定說的什么。我都不敢下車，因為下車你第二次的補考機會就沒了。我就不下車。教官們說下車。我說我過了不，他們說是的 趕緊下車把。我就下車了。下車后，看到教練在那里開心的迎接我。我從來沒看到教練那么笑，那么開朗過，都是嚴肅罵人的形象。一路上開回布吉都有說有笑的。之前從來都沒有，相信大家也一樣。為了感謝教練，買了2芙蓉王犒勞他咯。哈哈。教練在別的教練面前夸我：說我是離合壓得特別好，腦袋最靈活的，最注意細節(jié)的一個哦。但我在想我手腳不靈活啊。嗚嗚。第一次聽到表揚還是挺開心的哦。

之后的長訓和路考有機會的話我希望也分享給大家。

PS：我花了整整8個小時為大家總結(jié)。希望笑納哦。

第二篇：深圳車管所科目二考場考試經(jīng)驗-總結(jié)

1.車管所考場介紹：

車管所科目二考場在西麗，考場分兩塊，分別是1-8號，9-16號，二者有點細節(jié)不一樣的地方。

【1-8號車道，舊考道，倒車入庫點和坡道對準點是從前面實線的第一條和第二條中間（用左車頭縫對），因為第一條實線是貼在左側(cè)外邊線上（||）；坡道停車用桿來對的】

【9-16號車道，新考道，倒車入庫點和坡道對準點是從前面第一條實線內(nèi)側(cè)，因為第一條虛線是貼在左側(cè)外邊線上（|----|）；坡道停車用車內(nèi)門把手對準地面上的黑色線條，也可以用對桿的】

每兩個相鄰（1和2；3和4）考道前兩項是獨立的，后面3項是公用的。所以在做完側(cè)方位停車后要注意看看前面的項目有沒有車子在考試，有就要在白色區(qū)域內(nèi)停車等待。

1和2,5和6,11和12,15和16是外圍考道，線路比較長一點。還有就是單數(shù)號考道在 進入側(cè)方位停車和S曲線時線路是長一點的直線。

考試五項的順序： 倒車入庫--側(cè)方位停車--S曲線行駛--直角轉(zhuǎn)彎--坡道定點停車

2.考前：

1）自己準備好一雙自己穿著比較舒服的運動鞋，或平底鞋。

2）先確定自己的考試場次和時間，在規(guī)定的時間內(nèi)把身份證給工作人員叫號，然后進入考試大廳等待，等待時可以提前去廁所緩解緊張情緒。如果是下午，在考試前幾分鐘洗把臉清醒一下頭腦。

3）進入考試前要調(diào)整好心態(tài)，千萬不要緊張和壓抑，可以把考試當做平時的一次練車。可以聽聽音樂放松一下，也不要被考試失敗的人影響了心態(tài)而緊張。4）在候考期間，可以看看考場的考道分布圖，熟悉一下流程。等輪到你考試了，語音只播報號不叫名的，如：請A123號到15考道80號車考試。這時你就不慌不忙的去考試，要看好考道和車子是否對應，不要搞錯了。5）進入考場了，如果有足夠時間可以問一下上一學員的車況信息。

3.上車：

下面是本人總結(jié)的上車后的準備工作，起步前大概花了2-3分鐘時間。1.上車【關空調(diào)】→2.調(diào)座位→3.調(diào)后視鏡→4.系安全帶→5.踩離合剎車，打火（如果是啟動的就不用）→6.放手剎→7.掛1檔→8.開始試車【原地踩剎車慢放離合看車子抖動的聲音，慢慢向前走一點點不要太多，可以調(diào)方向盤看靈活度和離合器的穩(wěn)度，看看換檔位是否靈活】→8.驗指紋→9.打左轉(zhuǎn)向燈3秒→10.起步，開始考試，進入考道【進入到倒車入庫的起點位置過程中是可以慢慢適應車子的。】。分享和說明：

1）上車后關好車門，把空調(diào)關了（因為這樣車子在上坡時動力更強一些，不容易熄火），如果感覺熱，可以把窗戶搖下來。

2）調(diào)座位，按照平時調(diào)座位的標準來調(diào)，需要注意的時候，調(diào)座位要把座位卡牢固，可以用力往后靠一下，不要走著走著座位后移了。

3）上車后，語音會不斷提示：請按指紋開始考試。不用管它，你得先試一下車子。①試離合高低：可以原地掛倒檔后退一點，再前進一點。也可以原地掛1檔，踩住腳剎，慢慢松離合看看轉(zhuǎn)速表在700-800的位置時車子抖動的聲音，在后面坡道上起步就比較容易了。②換擋：考試車的檔位可能和練車的檔位有所不同，為了避免考試掛錯檔，可以提交試著掛一下檔，看看1檔和倒檔是怎么掛的。車管所的車子倒檔是往左比較多一點再往上推，1檔則是往左少一點往上推。檔位比較松。車子也比較輕，離合抬得比一般車高一點。

4）車子試好了以后，就可以按指紋開始考試了。按指紋后要過幾秒鐘，語音會提示：指紋驗證成功，請開始起步。這是別忘了打左轉(zhuǎn)向燈3秒鐘再起步。5）起步后，慢慢的向前開，等車子車頭蓋快要碰到前面的道路邊緣線時就向右打死方向，慢慢進入倒車入庫的起點位置。4.考試： 1）倒車入庫： 評分標準：

不按規(guī)定路線順序行駛，壓倒庫的邊緣線，扣100分 沒有完全倒入庫內(nèi)，扣100分 車身出線，扣100分

中途停車，扣100分(之前考試學員可以在入庫前停車，現(xiàn)在，一旦GPS定位確定車輛處于完全停止的狀態(tài)，學員將被直接扣除100分。)說明：

首先要對好起點位置，注意新舊考道不一樣的對準線方法。

2）側(cè)方位停車： 評分標準：

車輛入庫停止后，車身出線，扣100分 行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分 未停車于庫內(nèi)，扣100分 起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分 中途停車，扣100分

3）S曲線行駛： 評分標準：

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)中途停車，扣100分 熄火，扣100分

4）直角轉(zhuǎn)彎： 評分標準：

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規(guī)定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。)中途停車，扣100分

5）坡道定點停車： 評分標準：

沒有定點停車，扣100分;車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線，且前后未超過50cm的扣10分，超過50cm的扣100分

停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分(原規(guī)定扣20分)起步未開左轉(zhuǎn)向燈，扣10分

車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分

停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分(原規(guī)定是扣20分)起步時間超30秒，扣100分(新增扣分項目，學員落馬最多的考試項目。)5.試完： 考完試后把車子開到原考試起點，如果沒出錯，這時語音會播報 考試成績合格。然后空擋拉手剎，下車即可。

分享和總結(jié)：

1.技巧總結(jié)：

1）打方向盤找點位，寧早勿晚。2）哪邊變寬往哪邊打方向盤。

3）打多少，回多少，打完后迅速回正。4）三個左燈。起步，出側(cè)庫，坡道起步。

5）車速慢，離合穩(wěn)（一般在轉(zhuǎn)彎打方向盤的時候車速把握不好，容易快，這個時候可以在剛要打方向盤時把離合器壓低）

6）在整個過程中不能停車、不能溜車、不能掉檔、不能熄火、不能影線。（部分不能越線）

2.經(jīng)驗總結(jié)：

1）考試不要慌張，有兩次機會，如果第一次沒考過時，就順著考道走一圈把車開到起點位置，需要按指紋進行第二次考試。如果緊張就深呼吸放松一下再起步，不要被第一次考試影響了。

2）不要太謹慎和激動，導致反應遲疑，或平時沒出錯的容易的地方考試卻出錯。就按照平時練車一樣認真做好每個細節(jié)就沒什么問題的。

3）考試從一個項目完成進入一個項目后語音會提示的，一道提示了就不能停車了。所以萬一要停車也要確認車頭不能離考試項目太近，否則可能被感應到，但也要注意車尾要離開上一個項目。

4）考試時如果某一步操作不合格后，語音就會提示 不合格，請補考。語音不會提示錯在哪里的，如果是合格就不會有任何提示的。

5）如果一直到最后一步 坡道起步過后都沒提示不合格，那就是通過了，請把車開回起點，等待 提示 合格后下車，也可以看一下座位旁邊的顯示屏上會顯示分數(shù)的。合格的考試不打印成績單，不合格的會打印成績，顯示哪一步出錯了。

第三篇：科目二考試必備

科目二考試 起點準備：座椅，兩個后視鏡向里向下45度，安全帶，車行走時頭、手等身體部位不能伸出窗外，全身自然放松，兩手輕握方向盤。2倒車入庫完成時間不能超過210秒，側(cè)方停車完成時間不能超過90秒，坡道停車30秒。只有側(cè)方停車和直角轉(zhuǎn)彎兩個項目有轉(zhuǎn)向燈。3先把車發(fā)動著，車鑰匙右轉(zhuǎn)兩次。腳踩剎車，換D1擋，去手剎。4車的12點方向?qū)庶S箭頭右邊線，肩膀與7號線平行時停車。

5身體坐正挺直，看左后視鏡倒車，后視鏡黑邊越過黃線后右打死。再看右后視鏡，這時候可以看到兩個庫角。當右?guī)旖桥c車身小于30cm時回半圈（還小可以再回半圈，大于30cm繼續(xù)右打死方向盤，車身正還是大于30cm，可能是后視鏡橫線與黃線重合時方向盤打的慢）。不小就一直倒，看左后視鏡車庫左后角出現(xiàn)以后回正方向。左右90度調(diào)整方向（倒車鏡轉(zhuǎn)換兩次），左后視鏡黑邊越過黃線后停車。6車停穩(wěn)后看一下那邊寬帶方向左出庫，“想讓車朝那邊走朝那邊打方向”。引擎蓋快到1號線時穩(wěn)車速左打一圈加90（后輪快到庫角）, 前輪出控制線，肩膀與線平齊后停車。7倒車時看遠處的庫角，消失30cm后方向打死，再看近處的庫角，庫角與車身小于30cm后回半圈。不小就一直倒，車尾到20cm以后把剩下的一圈方向回了，看左后視鏡左右90度調(diào)整車體與邊線20cm，調(diào)整好以后方向盤端平看停車點（總是看一個倒車鏡），左后視鏡黑邊越過黃線后停車。理想情況下車體（門把手）據(jù)左右兩邊庫線的距離是25cm，距離前后邊線的距離是30cm。

1雨刷順線的時候中間點控制在距離黃線10cm，車體距庫線30cm（30cm到50cm之間）。黃線溜完看停車點（從右倒車鏡里看前庫角的橫線），方向端平，前庫角的橫線出來后停車。

2掛倒擋倒車，右倒車鏡里前庫角橫線即將消失時方向右打死。頭低一點看左倒車鏡，車身與對角庫角成一條線后方向迅速回正（找后庫角時左后視鏡可以向上一點）。

3當后邊的車輪快到黃邊線時方向左打死。打死以后身子坐正看左右倒車鏡，等車身與線平行后邊變窄停車（通過門把手與庫線的平行關系），方向盤不用回。打左轉(zhuǎn)向燈，掛前進檔，當車脊前端與黃線10cm時方向回正。當雨刷小塊快與黃線10cm時方向右打一圈，等車頭對準白箭頭時方向回正。S彎、直角轉(zhuǎn)彎允許掃線，不能壓線。其他三個項目都不允許掃線（S彎主要在盤山路，直角彎主要用在紅綠燈路口），直角轉(zhuǎn)彎、S彎沒有時間限制。空調(diào)出風口弧線頂著黃弧線時左打一圈，使出風口弧線沿黃弧線畫弧，看不到黃線以后加90度，通過加減90度調(diào)整方向（看不到加，看到減）。順S彎一直看出風口位置，當離開右邊黃線以后回頂住左邊黃線時方向回正直行（這里最容易出錯），第一個S段結(jié)束，頭始終看前方位置。當看到雨刷中間點到左黃線以后右打一圈，使中間點沿左黃線畫弧，看不到黃線以后頭微側(cè)緊貼車邊看黃線（距離玻璃窗前角10cm的延長線），黃線看到頭以后方向回正直接出。

1雨刷順線的時候中間點控制在距離黃線10cm，車體距庫線30cm（30cm到50cm之間）。調(diào)整好以后開左轉(zhuǎn)向燈，左手壓著不讓其起跳，右手輕握方向盤，隨時調(diào)整雨刷快與邊線的距離。當聽到“直角轉(zhuǎn)彎”四個字時左手輕松轉(zhuǎn)向燈，雙手端平方向盤找直角轉(zhuǎn)彎的點，3當門把手的后邊與眼睛的延長線超過庫角10cm時方向左打死，車與線即將平行時方向回正。

1前腳掌輕踩油門，有一定的速度即可。坡道停車位置：距離前邊的黃線30cm~50cm，距離右邊的黃線30cm。肩膀前部到左邊的攝像頭，方向盤12點位置對準箭頭的右側(cè)位置。3 到停車位以后，手剎拉起，略微停頓以后放下手剎（停車最多30秒），起步后方向左帶90度（萬一停車時車處于傾斜狀態(tài)，起步后直行會壓到右邊的黃線），輕踩油門，開出一段距離以后方向調(diào)正。4 考試結(jié)束，與中心通訊中。考試通過攝像頭由省上監(jiān)控，數(shù)據(jù)先傳到省上，記錄以后再傳回到考試中心。

第四篇：深圳車管所授權(quán)委托書

授權(quán)委托書

深圳市公安局交通警察支隊車輛管理所：

茲委托，辦理（車輛號碼或車輛識別代號）為 粵 的機動車 的 業(yè)務，在上述業(yè)務事項內(nèi)，受托人有權(quán)代理委托人向貴所提供相關文件資料，簽署有關文件資料以完成相關手續(xù)，本委托人對受托人的上述行為均予以承擔相應的法律責任。

本委托書自簽署之日起 天有效。

委托人： 受托人：

組織機構(gòu)代碼證： 個人身份證

（簽名或蓋章）(簽名或蓋章)經(jīng)辦人簽名：

簽署日期： 年 月 日

注：

1、受托人已核實委托人的情況，并保證本委托書的真實性。

2、本委托書由受托人提交，受托人保證僅在受托范圍內(nèi)辦理業(yè)務。

3、受托人、委托人的身份證或組織機構(gòu)代碼證等復印件作為本委托書的附件附后。

4、申請補領機動車登記證書不得代辦。

5、委托書的填寫應準確完整，不得涂改，否則無效。

6、委（受）托人為個人的簽名，為單位的蓋公章。

7、委（受）托人對本頁內(nèi)容已明確。

第五篇：南京板橋車管所過科目二經(jīng)驗之談

南京板橋車管所過科目二經(jīng)驗之談

2016年8月4日，本人在南京板橋車管所一次性過科目二。網(wǎng)上說教程的一大堆，經(jīng)驗談的少，今天本人不談方法，就來談一談在駕校里學不到的東西。

倒車入庫：網(wǎng)上教程一大堆，全TMD的扯淡。什么點位不準，后視鏡不會看，距離看不準等等之類。我敢說誰能能保證用不同的車，座位調(diào)整能夠一致，每次在同樣點位打方向，每次都能準確判斷30cm。不是說這些不重要，這些只是形，在駕校里都能學到。但是我們要學精髓，不能走偏路，有些人認為自己沒倒好是因為找的點位不好，到處問有沒有其它點位方法等等，今天我就來說一說倒車入庫自己的心得體會。歸納總結(jié)為8個字，“轉(zhuǎn)抬直壓，寬壓窄放”。

“轉(zhuǎn)抬直壓”指的是控制離合器來控制車速。轉(zhuǎn)抬是指轉(zhuǎn)方向盤的時候我們要抬離合，為什么呢？因為在我們轉(zhuǎn)方向盤的時候車輪阻力大，車速會變慢，不抬容易停車；直壓很重要，因為在方向盤回正的一瞬間，如果不壓離合，車速變得異常的快，對新手來說各方面都來不及調(diào)整，車本來正的都會歪掉，更別談什么修正了。當然轉(zhuǎn)抬直壓要靠平時多練，控制車速，讓車速盡可能的慢、勻速，慢才有調(diào)整的機會。

“寬壓窄放”指的是修車身方向。很多時候倒車入庫后，看倒車鏡哪邊大往那邊修。不是說這種說法不對，而是這種說法不好，為什么呢？首先你要判斷下那邊大，然后再判斷一次我應該往右邊打還是往左邊打。判斷時間過長了些。當然不排除一些天才，不會受這些影響。我在倒車的過程中，嘴里一直重復寬壓窄放，寬就是指看倒車鏡看到的大，看到寬了，我們自然就想到去壓，怎么壓，當然是方向盤往寬的哪邊去壓，也就是往哪邊打。同樣窄了就放，就是往相反方向打方向盤。我是覺得的寬壓窄放更讓人覺得順其自然，理所應當。考慮的時間，出錯的幾率要比哪邊大往那邊修小的多得多。在沒學會寬壓窄放之前，我不是修錯方向就是修晚了。同樣寬壓窄放也適合判斷30cm。如果判斷大了、小了打方向盤怎么辦，聽天由命嗎？這時候你會發(fā)現(xiàn)寬壓窄放變得格外的重要，打方向時機還是根據(jù)教練教的，該怎么打就怎么打，根據(jù)寬壓窄放適當?shù)娜バ薨肴Σ拍茏屆看诬囎泳又校斎挥幸稽c很重要，修了不能不知道方向盤怎么回正，當然這要靠多練。當你真正體會到這四個字的含義，沒有倒不進去的庫。

電子四項：過于簡單，簡單說兩句。

S彎：個子矮的過S彎很容易壓線，因為看不到右邊車頭，通常買個墊子墊下，基本就不是問題了。

直角轉(zhuǎn)彎：這個太簡單不說。

側(cè)方位停車：這個倒車入庫學好的話，也不是問題，個子矮的還是帶墊子。

坡道起步：技術掌握了，還有點靠運氣成分，看車子離合器是否容易控制。拿到好車子就容易的多得多，空調(diào)千萬不要開。建議考前坡道多模擬，不是為了模擬路線，而是多去適應不同的車子的離合器。（模擬四項的時候可以跟教練說全部多模擬幾次坡道，其他不做）

再談一下考前準備和考前等待。

考前準備：上車后規(guī)定自己要做幾件事，舉例我上車要讓自己做四件事，一、調(diào)座位，二、調(diào)左右后視鏡，三、系保險帶，四、檢查手剎，檔位。單純的記住某一件事情很難，但是記住上車提醒自己要做四件事，要記住的是”四”，就很容易知道那件事沒做。而不是要記住我要干嘛干嘛。把自己上車做的事情，排個序，挨個檢查下，及時忘了也能彌補回來。記住某件事的時候，往往會忽略日常該做的事。只有記住該做幾件事，才不會漏。考前等待：不緊張是假的。考前盡量跟校友多說說話，或者咀嚼口香糖，找到適合自己習慣動作才會放松。說白了，找點事做。

這些是我學科目二的所有經(jīng)驗之談，希望能幫到迷茫的新手！沒幫助的直接忽略。附上南京板橋車管所考場場地攻略。倒車入庫都是一樣的，沒什么區(qū)別，電子四項路線,共12條線,其中線路3和4是自動擋未標。偶數(shù)路線包圍奇數(shù)路線，因此奇數(shù)路線圈子相對較小，項目之間調(diào)整距離較短，只要車速慢，調(diào)整都可以的。

以下是google地圖。

對應手畫圖如下：

最后附上考場項目截圖： 倒車入庫：

坡道起步

定點停車：

直角拐彎

側(cè)方位停車

S彎：