第一篇：科目二考試心得

科目二考試總結與感受

本人2013年9月26日參加科目二考試，并且順利一圈通過。下面給大家介紹一下必須注意的細節(jié)與我的個人感受以及我的小技巧吧。進入考場首先要把心態(tài)調整好不要擔心著擔心那。當然一個很好的心態(tài)必然有扎實的基本作為保障所以大家平時一定要珍惜練車的機會認認真真的練，當輪到你考試的時候（1）一定先要把座位和后視鏡調好尤其是鏡子，不要以為之前那個人考過鏡子是合適的要是這么想你就打錯特錯了，本人這次考試就沒有調鏡子結果差點吃大虧害我倒庫的時候必須把頭伸的很前才能看到庫角，（考過試都沒有敢和教練說。。）.（2）個人覺得當你倒庫考過以后不要踩油門急著快速駕車去考側方位為妙，因為當車開的快比較容易精神緊繃從而影響心態(tài)的放松造成精神興奮或者緊張，并且開快也容易發(fā)生一些突發(fā)情況（比如追尾或者被迫讓路等等）所以還是建議大家平穩(wěn)勻速的開到下一個項目。（3）側方位要提前想好去哪個庫去停因為側方的庫和下個項目上坡比較近選擇1.2號側方位就只能去1.2號坡道了。選擇3.4號側方位就只能去3.4號坡道了。其實側方的庫沒有什么不同關鍵是

1.2.3.4號坡道是有些小的差異的比如有的坡道的線很段不能在第一時間從后視鏡看到線，有的坡道的車轍印相對而言比較模糊，我建議大家側方位停在3號庫 坡道選擇4號坡。如果前面有人就等他開出坡道在進去。另外當快要到桿的時候最好不要在往路邊打方向了因為不小心壓到線是扣100分二稍微大一點是扣10分（4）下面說說曲線吧，考這個最好把車速控制慢且勻速尤其快要出來的時候不要激動。

最后說一下本人這次考試所遇到的2個突發(fā)情況吧。1后視鏡沒有調好 倒庫的時候只能把頭伸的很前才能看到庫角。2本人感覺到在倒庫的時候車有短暫的停止還好我及時又松了一段離合3這個是別人的突發(fā)情況，車輛熄火他快速的又打著了。結果電腦沒有檢測到（開出一個項目熄火也是扣分的哦）

學員：于88

第二篇：2013駕照科目二考試心得

2013駕照科目二考試心得

科目二新改革后有五項，正庫和反庫，定點停車與坡道起步，曲線行駛，直角拐彎，側方停車。

開車前要先打左轉向燈，否則扣十分；接著就進行坡道考試，首先要拐一個大彎，調正車身，并使左雨刷的突起處對準輪胎所走道的中間，接著慢踩離合，始終對著那個點，到了右雨刷的突起對準桿的時候踩剎車，接著緩慢松離合，待到車身震動時放開剎車，使車起步，第一項就考完了。第二項是正庫和反庫，新改后的考試是沒有桿的，考試時先倒正庫，在車停好后，向后倒車，在側面車身的鏡腳對準車庫角后，向右打死方向，倒車入庫，接著向左出庫；在倒車入庫，此項就結束了。

接下來的曲線行駛和直角拐彎都是憑感覺來開的，最后是側方停車，一定要小心不要壓側邊線。

我是第二次機會才通過的，第一次直角拐彎壓了內線，等到起點再次考試又忘了打轉向燈，最后是90分通過，嚇了我一身冷汗。

第三篇：科目二考試心得

一、倒庫

1、先是順倒庫，即右倒庫；再是反倒庫即左倒庫

2、庫在哪邊首先方向就向哪邊打

3、上車先調整好座椅，矮個就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次練習保持一樣坐姿不改變，保持一樣的打盤速度，這很重要。

4、順倒庫或反倒庫都是先打2盤，然后看車子倒行。

5、順倒庫時，先看右后視鏡，如果車身（車右身后輪上下位置）能進入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右（已經(jīng)確保車輪不壓庫邊線），立即看左后視鏡，庫另一邊第一個庫角出現(xiàn)回一盤，等第二個庫角出現(xiàn)回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例：右2盤----左1盤----左1盤。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

6、反倒庫時，先看左后視鏡，如果車身（車右身后輪上下位置）能進入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右（已經(jīng)確保車輪不壓庫邊線），立即看右后視鏡，庫另一邊第一個庫角出現(xiàn)回一盤，等第二個庫角出現(xiàn)回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例左2盤----右1盤----右1盤。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

7、倒庫修正。

（1）倒庫時，如果通過后視鏡觀察，發(fā)現(xiàn)車身太靠近庫角（方向打的稍早原因），車輪有壓庫邊線的可能，先朝反方向回一盤（不能等到庫另一邊第一個庫角出現(xiàn)），確保車身讓開庫邊，等庫另一邊第二個庫角出現(xiàn)時，回第二盤。如果第一次回一盤感覺還有可能車輪壓向庫邊，就要立即再回一盤，看見車身離開庫角后立即反方向回兩盤，等庫另一邊第二個庫角出現(xiàn)時，再反方向回兩盤。（舉例：順倒庫矯正：右2盤---左1盤----左1盤；右2盤----左1盤----左1盤----右2盤----左2盤）

車緩緩入庫，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

（2）倒庫時，如果通過后視鏡觀察，發(fā)現(xiàn)車身有可能偏離庫角（方向打的太早原因），車輪有出庫邊的可能，先朝反方向連打2盤，發(fā)現(xiàn)車身能夠進入庫，立即反方向回2盤，等庫另一邊第二個庫角出現(xiàn)時，再反方向回2盤。（舉例：反倒庫矯正：左2盤---右2盤----左2盤；右2盤）然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

（3）倒庫時，如果打盤稍遲，往往庫的另一邊兩個角會同時出現(xiàn)，這時就要兩盤一起回。舉例：右倒庫：右2盤----左2盤

8、出庫時，看后視鏡中后輪壓在庫口虛線上時，就開始打方向盤。

9、剛學倒庫時，往往找不到庫，記住看后視鏡中的庫口虛線，虛線處就是要倒的庫。

10、倒車入庫，打盤宜早不宜遲。

第四篇：科目二考試心得二

科目二考試心得二

科目二考試是駕考最關鍵的環(huán)節(jié)，也是靠技術實打實硬過的環(huán)節(jié)。考試靠的是心態(tài)，以平常心對待，才能發(fā)揮出平常訓練的水平，甚至超常發(fā)揮。只要自己努力了，就算沒有通過，也無悔了。我2014年3月17日13點18分通過科目二考試，成績100分，當時發(fā)揮就是超常發(fā)揮。

我們考試前，教練找熟人到考場附近的盛源駕校強化訓練了一個下午，我們覺得這個強化訓練效果很好，因為我們在家里訓練時沒有完整順利的全場通過一次，對考試沒有什么把握。這個駕校的布局與考場一樣，相當于我們提前熱身了，我們每人走了3圈，加上第二天考試2圈，相當于弄了5圈，有了鋪墊，我們熟悉了考場，熱身了，狀態(tài)調整了，也有了很好的心態(tài)和自信心迎接次日的考試。所以我們本來忐忑的心情稍微平靜了一些。未完待續(xù)……

第五篇：科目二考試心得四

科目二考試心得四

我找到11號車，上車了，對安全員說，教練請多多關照。安全員說，不用緊張，認真考，心態(tài)放松，開始時記得打起步燈。我綁上安全帶。我記得很清楚，教練說過安全帶千萬不要插槽插反了，否則考試不及格。我很認真比對了，確保正確。我檢查了離合器，剎車，方向盤，后視鏡，之后對安全員說，可以開始考試了。

我的車前方不遠有一部車學員正在檢查車況，安全員叫我后退繞行。我遲疑了一下，安全員說，如果你不想后退就等待前車先走，再出發(fā)。我就在原地等待了。一會兒前車出發(fā)了，我開啟起步燈，也發(fā)動車輛隨后出發(fā)了。

第一個考試項目是倒車入庫。之前教練說5號庫有點下坡，考試要小心，如果有選擇就不去5號庫。之前同事余云貴說過，2號庫好入，很多人選擇2號庫。所以我就一路朝著2號庫開去。到了2號庫口，里面有一個學員正在考試，我就在庫外等待，不影響他考試。一會兒前車離開庫了。我掛上1檔進入庫區(qū)，用左雨刮器節(jié)點對準前方黃色線第三個缺口擺正車輛往前走，稍微向左打一點方向盤，因為昨天訓練時發(fā)現(xiàn)左輪壓住黃色線第三個缺口，車身與左邊黃色線距離太大，超過1·6米了，所以要稍微向左一些，保持距離1·3至1·5米。我看到車前引擎蓋蓋住前頭黃色線再多走一小段停車，然后掛后退檔，從右窗看點。當看到右邊前窗小玻璃窗直條看到第一根立柱右轉打死；接著右邊前

窗把手距離庫右邊直角20公分，方向回正，當看到車后輪邊角與庫右角距離20公分繼續(xù)方向盤右轉打死，接著車身正后方向盤回正，這時我從后視鏡看到右邊距離小了，我趕緊向左打了一點方向，接著左邊后視鏡底邊與庫左前線壓到停車。這時我看到車身左邊與庫邊距離仍然比右邊大（教練說過，左邊距離小，向左出去時不要修正方向，大時一定要修，否則左邊入庫時車右身會壓紅外線，但修方向不能修太多，最多半圈，看實際情況）。我邊出庫邊向左修了方向然后回正方向盤，然后看到車前引擎蓋稍微蓋住前面黃色線，左轉方向盤打死，到達車身稍向左偏一些后停車，后退繼續(xù)第二次入庫，當車身正時，回正方向盤。這時我看到車身與庫兩邊間距很好，就不再修正了，看到左后視鏡底邊壓住黃色停車。然后出庫（教練說過，倒車入庫結束后出去時，一定要記得引擎蓋多蓋一點黃色線，確保車右輪不壓庫角，否則不及格），這時我很小心開出2號庫，語音播報下一個考試項目定點停車和半坡起步。倒車入庫一定要慢，離合器一定要壓好在結合點處。

路上線路很長，我開得很放松，因為入庫通過（我最怕入庫），心情較好。到了3號坡下方，我擺正車身，方向盤中心對準坡上黑色痕跡的中間，右腳放在剎車上，不踩住，緩緩上坡。到了中間時，我開啟右轉向燈，從右后視鏡看到車右邊離右邊白線距離超過30公分，于是向右微調方向，從左邊窗戶看左邊地上黑色痕跡，當我肩膀與黑色痕跡中間對齊時，同時壓下離合器和剎車，半坡停車成功。我開啟左轉燈，慢慢抬起離合器，因為該車離合器比教練車松，我害怕過了結合點，所以抬得很慢，當感覺車身有點晃動時，慢慢放開剎車，車輛往前走，這時語音播報半坡起步時間還剩10秒（半坡起步時間為30秒內完成，否則掛了），我已經(jīng)起步成功，走了。這時語音播報下一個考試項目側方停車。

因為半坡與側方在一條線上，所以我直直進入側方區(qū)域。我看右雨刮器結點對準右邊白色線，因為昨天我這樣做時發(fā)現(xiàn)右輪壓著白線走，所以今天方向盤稍微向左調了一些，確保車身右邊與白線距離30公分。停車，開停車燈，后退看右邊前窗玻璃安全銷看到立柱右轉打死；接著左邊前窗后視鏡看到立柱方向回正，這時我發(fā)現(xiàn)不對，怎么這么快就看到立柱了，不會也看錯了，走了一下，真的發(fā)現(xiàn)錯了，整個車都跑到庫外了，這時語音播報考試不合格，正在與中心聯(lián)系，氣死了，掛了。我把車開出側方庫向起點開去。

一路上我都很后悔，怎么這么粗心，這么緊張，好不容易最困難的倒車入庫和定點停車起步都很好的完成了，怎么在我最拿手的側方掛了，而且小郭還提醒了，真暈了，看來，下次要一個人來補考了。因為我這種狀態(tài)怕第二次也掛了。

未完待續(xù)。。。