第一篇：科目二考試桑塔納標準心得

側方停車 對準三個點 車身正（或者靠右）

人與路牙平行時 右打死

車身對庫角方向回正

左 后車胎壓線時 往左打死

車身與線平行時 剎車

打左方向燈。出 S彎道 進彎道時 先往右修下方向 對正前方點 回正

左邊車角到線，方向往左打一圈

左車角出線再打四分之一

左車角到左線方向回正。

右筋到線往右一圈

右角到線再打四分之一。

人與路牙平行 回正 直角彎道

車左筋對好前面第二個道釘

窗花到右邊線方向往右打死。倒車入庫

左后視鏡下沿到線，方向往右打死

看右后視鏡 車身離庫角釘十厘米方向回正。

看左后視鏡 皮條離線十厘米方向往右打死。

車身與庫線平行 方向回正。

皮條出庫底線3-5厘米停車。反手庫

車頭到前方線 左打死

車窗線過白線停，換倒擋

車身與白線平行（預留一點角度）回正

皮條出線3-5厘米停車 坡道停車 車對準三點 盡快修正

桿子對準第一個點 停車

左打方向燈 抬離合 松剎車

下坡

第二篇：科目二考試標準

5月16日后，廈門后溪小車駕考開始投入使用，據說目前通過率大約在30%左右，還有有消息說很多駕校幾乎是全軍覆沒。。。車管所后溪考場開始投入使用，場地多數縮小了15公分而且采用GPS全自動電子考試，更要命的是不允許探頭！

考場相比側方停車、直角轉彎、曲線行駛和倒車入庫都縮小了大約15公分，難度明顯加大且實行GPS定位精準度十分可怕，考官想行行好給大家放點水都沒辦法了。尤其是現在掛的最多是側方停車和倒車入庫，主要是在考試中中途停車，原因主要是操作這兩個項目經常要把方向盤打死，很容易造成停頓的！但是個人認為并不是那么可怕：

1、以前是按照車身出現考試的紅外線被阻隔就掛，現在采取的是輪胎壓線，庫實際上縮小沒有還不好說，或者縮小很少；

2、以前入庫只要車輪進庫，車頭不正阻隔紅外線就算不合格，現在只要輪子不壓線，都可以調整車身入庫，所以難度降低了！

新規及后溪考場幾點看法：

1、不允許中途停車目的考驗考生對車輛的操控，問題是什么叫停車，0.2秒 1秒，考慮點現實吧，不要過猶不及失去現實性。

2、倒車入庫左右邊距估計剩下不到22.5公分，這種庫現實中我看不倒也罷，真不知道那幫人怎么想的，鼓勵倒這種庫明顯不是要保險公司出錢么??

3、花了上千萬納稅人的錢錢改造的后溪考場，里面舊線卻依然存在，造成考生很多困擾，特別是有些標準線很容易誤導考生的，如有個考場坡起后，下坡就出現左轉標志線，考生真要嚴格按照標志線走則會忽略前方的直角轉彎考試，直接掛！經驗：

1、平時練習當考試，考試了當練習--心態要穩，動作才不會僵硬變形。

2、是看完考場后，在腦袋里面開始對場面圖進行模擬考試，每個考試項目都在腦海里能夠熟練完成。

3、考試時候每個項目進行前都先腦海里走一遍，記住動作要領。

4、一定要學會操作失誤后怎么補救，如：側方停車早打和晚打怎么補；倒庫早打晚打，哪邊大哪邊小怎么調整

一、準備工作

1、上車，關好車門、調整座位（腳可伸直，離合可到底，稍微富余一點）

2、調整左后視鏡（下可看到左后輪底部，右邊看車身約三分之一，可看到后輪轂）

3、上安全帶（注意三道線是正面）

4、踩剎車、離合5、打燈、掛檔、放手剎、松離合和放剎車，出發

注意：

未系安全帶：扣100分 未關好車門：扣100分 未開轉向燈扣10分；熄火一次：扣10分。

二、側方停車

（一）考試車輛運行路線 側方停車考試車輛運行路線圖

圖形尺寸：

19.6m（兩邊控制線長）

L--車位長，小型車輛為1.5倍車長加1m；

L=447.3*1.5+100=770.95厘米

W--車位寬，車寬加0.8m；W=170.6+80=250.6厘米

w--車道寬，1.5倍車寬加0.8m。w=170.6*1.5+80=335.9厘米

（二）操作要求

車輛在庫前方靠右停穩后，一次倒車入庫，中途不得停車，車輪不軋碰車道邊線、庫位邊線。

（三）操作方法：

1、車上行從左窗口看沿車窗看庫左邊線2-8公分（根據個人身高自己判定右邊約40公分），到點停車。

2、掛倒檔后退、左前窗看到橫線右打死（注意回點或松點離合防止卡死停）

3、車標對左角過10公分回正（如果發現車輛比較靠后可能導致入庫后車身出后線，可右拉一次到6點，1-2秒鐘后回正）

4、左后車輪觸線向左打死（注意回點或松點離合防止卡死停）

5、車身正后停車（看左車邊與庫左線重合或看后視鏡看車身是否與左邊線平行。如果操作時輪子未壓線或壓線不夠提早回正，導致左邊線過窄，右邊顯得過寬，有可能會導致前輪無法完全入庫，則此時要把車身往右邊打一點，確保車輪都在庫，根據目前經驗，現在考核都是按照車路，因此車身如果沒在庫可能沒問題，這尚未得到求證，但是看到很多駕校在側方停車時都是采取直接打死，考試時，車前面蓋出了左邊線，只要輪子沒出現被判成績不合格，想來也是有可能的）

6、換前進擋，打燈

7、車標對左邊線后方向回正，車標對上向右打一圈到車身正后前行。

另一方法：

1、右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向盤向右打死繼續倒車;

2、觀察車身與庫左邊線成40-45度夾角時，方向盤向左側回正（打1圈半）（或在左后視鏡內車尾部剛出現庫的右后角時，向左1圈半方向即回正）（車與庫邊線大于40cm時，應晚打方向；車與庫邊線小于20cm時應早打方向）。

3、回輪后繼續緩慢倒車，看左后視鏡，當左后輪到庫左邊線前10cm時，速再繼續向左打死方向;

4、觀察右后視鏡，待車回正時，踩離合、踩腳剎，停車，準備重新起步出庫；掛1檔，打左轉向燈3秒以上，慢抬離合用半聯動緩慢起步；

5、車沿左側前進，當車頭中間壓道路左邊線時盡快向右打1圈半（回正），隨后根據路況再向右打1圈，并適當調整；

6、出庫后車身與庫邊線平行后立即將方向盤回正（即向左回1圈），繼續前行，駛離本項目考試區。

注意：出庫時候車輪不要壓庫前線，或者考試區左邊線。

三、定點停車

（一）圖：

......控制線；

──

停車樁桿線，線寬取值0.3m；

i--坡度，取值10%； l--坡長，取值（含豎曲線全長）：小型車大于等于20m； R--豎曲線半徑，取值大于30m；

S1、S2--停車控制線到停車樁桿線中心距離，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求

控制車輛準確停車,平穩起步,車輛不得后溜。起步時間不得超過30s。

定點停車，車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間，保險杠不得超越或后縮黃線50厘米，前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）否則扣10分。

（三）打分標準：不在定點停車線50厘米內停車，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣10分；右邊超出30厘米范圍停車，扣10分，起步時一旦掛擋，30秒內不駛離原地，不及格。

（四）駕駛技巧：（1）定點停車的關鍵是兼顧好前后、左右的方向與距離、同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點、與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕，對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就馬上停車。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3個步驟。首先是輕帶油門，慢松離合器；其次是一旦感覺車子已有向前的動力，就應松手剎，同時略加油門；最后是車子一經起步，就慢慢松開離合器。

（五）操作方法

1、前行上坡，緩慢勻速，注意車右邊線15-20公分（右邊壓線直接掛！距右邊線超過30公分扣10分）

2、上后，看左后視鏡下距離控制線中上部踩離合和剎車及時停車（根據個人身高與車座位前后不同，有的看到黃控制線三分之二就可，也有個子矮或者作為調的比較靠后需要過線2-3CM）（因為現在考場控制線中間有個標志桿，有的駕校是按照右邊雨刮器下點與標志桿重合做參考點，這個方法個人認為更合適；）。

四、半坡起步（最好走外道）

（一）圖與定點停車相同：

......控制線；

──

停車樁桿線，線寬取值0.3m；

i--坡度，取值10%；

l--坡長，取值（含豎曲線全長）：小型車大于等于20m R--豎曲線半徑，取值大于30m；

S1、S2--停車控制線到停車樁桿線中心距離，取值0.65m。15+50=65cm

（二）操作要求 控制車輛準確停車,平穩起步, 要求車輛不得倒溜，倒溜不超過30厘米扣10分，超過30厘米車輛扣100分。起步時間不得超過30s，超過直接掛扣100分。

（三）操作方法

1、打燈

2、坡道起步最怕熄火、倒溜，首先是慢松離合器至車震動較大，慢慢松剎車（最好能剎車放后，車不動），車子能前行后，繼續松離合前行。

注意不要太早松離合導致動力不足后溜，或者過早送剎車導致熄火。

五、直角轉彎

（一）直角轉彎項目圖形設計：

L--路長，大于等于1.5倍車長；L=447.3厘米*1.5=670.95厘米

內長445厘米，外長800厘米。W--路寬，小型汽車為軸距加1m

（二）操作要求

駕駛車輛按規定的線路行駛，由左向右或由右向左直角轉彎，一次通過，中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

（三）操作方法

1、前行右邊15-20公分，到看不到前沿線向左打兩圈（注意回點或送點離合防止卡死停）

2、看到車頭對準出口﹐就迅速將方向回正，車身直后，方向盤要完全回正

六、曲線行駛

（一）曲線行駛項目圖形設計：

半徑:小型汽車取值7.5m； 路寬：小型汽車取值3.5m；

弧長：八分之三個圓周。（外弧長：17.66m，內弧長：9.42m）

曲線行駛的場地，看上去就是一個躺在地上的字母S。根據《小車考試項目尺寸標準》車輛需從S型車道的一端進入后，不壓線從另一端開出。

（二）操作要求

駕駛車輛從彎道的一端前進駛入，從另一端駛出。行駛中轉向、速度平穩。中途不得停車，車輪不得碰軋車道邊線。

任一車輪壓道路邊緣線，扣100分。中途停車，扣100分

（三）操作方法:

1.當車進入第一彎時（目測），車輛左側與左邊線保持0.5米進入彎道(或車輛左前角在路中間進入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當修正方向；

2.在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側進入路中，當右車頭行至路中間時，向右打方向；

3.進入第二彎時（目測），用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當修正方向； 4.出彎道時，回轉方向，進入直線行駛。

七、倒庫

圖形尺寸：

W--庫寬：取值車寬（不含倒車鏡，下同）加0.6m；W=170.6+60=230.6厘米,現在我市采取GPS作為考試定位方法，大約縮小了15公分，大約庫寬為215厘米）

L--車位長：取值車長加0.7m；L =447.3+70=517.3厘米 S--車道寬：取值車長的1.5倍；S =447.3*1.5=670.95厘米

h--車庫距控制線距離：取值車長的1.5倍。h =447.3*1.5=670.95厘米

（二）操作要求

考試過程中，車輛進退途中不得停車。從道路一端控制線（車身壓控制線）倒入車庫停車，再前進出庫向另一端駛過控制線后倒入車庫停車，最后前進駛出車庫。

（三）操作方法

1、進考試場（左邊距庫左邊線要大約45-50公分），車子上行至庫前線后停車（人-左邊車門把上端-右庫橫線三點成一線時候大約可以壓線，這個控制線似乎不是很重要關鍵是車輪要過線，因為這邊有個倒庫感應點，如果車子未到控制點，倒車是沒有進入考試過程的！）

2、打燈、掛倒檔開始倒右庫（倒退約10公分后會提示倒庫考試開始）

3、左邊后視鏡下看不到右庫橫線右打死（大約1.5圈，注意回點或送點離合，防止卡死停車）

4、看左后視鏡至距左邊庫角10-20公分回一把（方向盤從5點到六點、如果此時車已經正直接回兩把），到車后20公分方向盤回正（從車后輪鼓看）。

5、到左后視鏡到庫前線平行或者1-2公分剎車（根據個人身高與座位前后自己確定點），掛前進擋。

6、開始左庫，到前邊沿線打一圈，停一秒打死（注意回點或送點離合），到車身正后回正

7、掛倒檔。后退至看到左庫橫線出現在后視鏡下，方向盤往左邊打死（大約1.5圈。注意回點或送點離合）

8、看到左后視鏡，距離庫左邊角30-35公分回一把（7點至5點如果此時車已經正直接回兩把），到車后距左邊線20公分回正。退到庫前線平行或者1-2公分剎車（根據個人身高與座位前后自己確定點）。

倒庫過程中如果看后視鏡如果想要左邊寬點方向盤就要左邊拉，想要右邊寬點就往右邊打，不要幅度太大，達到目的就回正

9、掛前進擋，從右邊出去，到前面橫線前20公分直接向右邊打兩圈，右轉（注意是右轉-右轉才能走到結束考試點，否則沒有成績，如果是出庫左轉則是未按規定線路行使，直接不合格，如果右轉后，左轉則重回考場，沒有經過結束考試感應點，也是沒成績）到出發區，停車、掛空擋、拉手剎，下車到成績打印室拿成績單。恭喜，大功告成。

八、心得體會

1、考場內各個項目非感應區是可以停車的，舒緩一下緊繃的神經。進入每個項目感應區后，有些項目是有計時的要注意。

2、側方停車（一般第一次是別人已經停好車不好換，如果是重考則可以自己選）、定點停車、曲線行使和倒庫是可以自由選擇。

3、所有平臺最好從定點停車開始走右邊道（一號），直角轉彎和曲線也是，倒庫則根據不同平臺選擇，最好不要倒距離曲線最近的庫（之間距離太短，幾乎180度大轉彎，相當坑爹！）4、1號平臺和2號平臺的2號庫庫前線是沒實線，要注意，距離要看好，尤其是聯系習慣有左角的，往往會一下子蒙了。5、2、3號平臺因為舊線沒有完全清理，比較亂，特別是有的倒庫還保留了很多白線一定不要看錯！，考試庫線是黃色的！

6、如果你已經排隊到侯考區等待考試時間太久沒考，要及時問倒車員，因為該死的電腦系統經常出問題，會臨時把你換到別的平臺！走之前要先跟引車員說一下，說你去電腦大屏幕看看，否則你離開或者沒及時到新平臺就是缺考，那些相當不負責的，才不管是你的問題還是電腦問題，反正結果就是你缺考，直接掛了！！7、80分萬歲，因此要注意三個地方打燈，定點停車那個橫線10分被扣幾率較大，另外為保證右邊不壓線，定點停車右邊距超過30公分而被扣也是較大幾率，因此，三個打燈分不要輕易地丟掉。

8、考場所有線線寬度都是15cm，因為更改感應點后很多駕校場地都是就地縮小沒有把舊線清理，導致練習場地線過粗，會影響有些靠線距判斷來打方向的操作，各個駕校應及時做好考試線的清理！

9、根據經驗，現在雖然側方停車、直接轉彎、曲線、倒庫等都縮小15公分，但是根據本人看法，實際考試難度并沒有提高，觀點是原來是按照車身出線不合格，現在是按照車輪壓線不合格，因此更多時候操作上會空間更大，特別是側方聽側、直角轉彎和倒庫上。以前倒庫如果入庫和出庫時車身不正會被攝像頭照到（紅外線阻斷感應到），現在只要車輪不得壓線，如果操作失誤，都有機會補救。真正要注意的是不得中途停車，因為采取GPS定位哪怕一點點停頓都會掛！

10、很多曲線行駛掛的是在出彎道要過考試區（黃線部分）時，壓到左邊線，口年啊，真是倒在黎明前一秒！這個時侯要注意的是，繼續按原來的操作，注意邊距（車中標繼續沿線走完白線區，當成繼續考試好了）。

特別聲明：

1、上述場地圖形有關長度寬度以及S線弧度等數據，尚未經證實，請大家注意還是要按照后溪考場數據為準。

2、部分操作方法、照片、圖形摘錄自網上。

3、本攻略僅提供交流與參考，本人對操作技術不負任何責任，更請勿做商業用途！

第三篇：科目二考試心得

科目二考試總結與感受

本人2013年9月26日參加科目二考試，并且順利一圈通過。下面給大家介紹一下必須注意的細節與我的個人感受以及我的小技巧吧。進入考場首先要把心態調整好不要擔心著擔心那。當然一個很好的心態必然有扎實的基本作為保障所以大家平時一定要珍惜練車的機會認認真真的練，當輪到你考試的時候（1）一定先要把座位和后視鏡調好尤其是鏡子，不要以為之前那個人考過鏡子是合適的要是這么想你就打錯特錯了，本人這次考試就沒有調鏡子結果差點吃大虧害我倒庫的時候必須把頭伸的很前才能看到庫角，（考過試都沒有敢和教練說。。）.（2）個人覺得當你倒庫考過以后不要踩油門急著快速駕車去考側方位為妙，因為當車開的快比較容易精神緊繃從而影響心態的放松造成精神興奮或者緊張，并且開快也容易發生一些突發情況（比如追尾或者被迫讓路等等）所以還是建議大家平穩勻速的開到下一個項目。（3）側方位要提前想好去哪個庫去停因為側方的庫和下個項目上坡比較近選擇1.2號側方位就只能去1.2號坡道了。選擇3.4號側方位就只能去3.4號坡道了。其實側方的庫沒有什么不同關鍵是

1.2.3.4號坡道是有些小的差異的比如有的坡道的線很段不能在第一時間從后視鏡看到線，有的坡道的車轍印相對而言比較模糊，我建議大家側方位停在3號庫 坡道選擇4號坡。如果前面有人就等他開出坡道在進去。另外當快要到桿的時候最好不要在往路邊打方向了因為不小心壓到線是扣100分二稍微大一點是扣10分（4）下面說說曲線吧，考這個最好把車速控制慢且勻速尤其快要出來的時候不要激動。

最后說一下本人這次考試所遇到的2個突發情況吧。1后視鏡沒有調好 倒庫的時候只能把頭伸的很前才能看到庫角。2本人感覺到在倒庫的時候車有短暫的停止還好我及時又松了一段離合3這個是別人的突發情況，車輛熄火他快速的又打著了。結果電腦沒有檢測到（開出一個項目熄火也是扣分的哦）

學員：于88

第四篇：北京桑塔納練車-科目二要點

練桿要點

? 貼庫上線：(一)上線

a)掛一檔前進，右后側斜立柱與右前桿重合停車。

b)向右打死方向，行車到車正停車(看遠方、路邊直線確認車正)。c)前行1M（糾正車頭是直的）停車。(二)貼庫

a)掛倒檔，行至右后側大斜立柱與前中桿（白色桿）重合停車。b)向右打死方向，繼續倒車。

c)后擋風玻璃右下角見到前中桿停車，向左回一圈。（此處如果如果沒有對齊可根據經驗判斷停車位置）d)倒車行至右后窗標與前中桿重合時停車。

e)向右打死方向繼續倒車，看左后視鏡，看到左后桿30CM時停車（此時可參考車頭是否擺正確定是否看到左后桿）。

f)左右看車鏡分均后倒車（那邊多向那邊打一點），行至后擋風玻璃右下角和后中桿對齊時停車(可參考右邊距決定對齊位置，如果左邊小則后中桿不到角既停止。停車時右邊距30cm，后邊距30cm)。

? 移庫：（兩上兩下）(一)一上

a)向右打死方向，掛一檔前進

b)左反光鏡1/3處與前中桿重合時停車，向左打死方向 c)前進到車頭不出前桿時停下（確保右車頭不出桿）(二)一下

a)掛倒檔，向右打死方向

b)看左側小斜立住與后中桿重合時停車 c)擺正方向(三)二上

a)掛一檔前進，不出庫停車，可根據后視鏡參考左右后桿距離修正車(四)二下

a)同貼庫上線時停車方式，左右看車鏡分均后倒車（那邊多向那邊打一點），行至后擋風玻璃右下角和后中桿對齊時停車(可參考右邊距決定對齊位置，如果左邊小則后中桿不到角既停止。停車時右邊距30cm，后邊距30cm)。? 倒庫上線：(一)上線

a)向左打一圈零一刻，掛一檔前進，b)當車頭左前角與左前桿重合停車

c)擺正方向，前行至左側大斜立柱與左前桿重合時停車

d)向左打死方向，行車到車正停車(看遠方、路邊直線確認車正)。e)前行1M（糾正車頭是直的）停車。(二)倒庫

a)掛倒檔，行至左前門鎖柱、左前桿、右后桿三點一線時停車 b)向左打死方向，倒車至左側大斜立住與前中桿重合時停車 c)向右回一圈方向，倒車至左側大玻璃窗標與前中桿重合時停車 g)向左打死方向，看右后視鏡，看到右后桿30CM時停車（此時可參考車頭是否擺正確定是否看到左后桿）。d)左右看車鏡分均后倒車（那邊多向那邊打一點），行至看到前桿出來30cm時停車(入庫1.5m)e)聽考試合格下車，離開考場。

場地道路重點：上車系安全帶、調整座椅、測試離合感覺，起步打左燈。所有科目，進入科目打右燈，出科目打左燈。所有科目訓練中只有側方停車、坡道定點、下車離開要求上手剎，否則算科目結束計算。車熄火直接向右打火，千萬不要回零再打。

2.側方停車(右左左)

a)

b)c)d)e)f)g)h)i)j)系安全帶

打右燈向右進入停車位 打右燈，掛倒檔

后退至右側斜立柱與左前桿時停車 向右打死方向

倒車至左反光鏡看到右后桿出來2CM時停車 向左回正方向

倒車至右雨刷右端對準左前桿時停車 向左打死，倒車致車頭擺正方向停車 摘擋、上手剎

前行

k)打左燈

l)向左打死，掛1檔前行

m)到右雨刷右端對準左前桿時停車 n)車回正后向右1圈 o)前進出庫 3.坡道定點停車和起步

a)起步打右燈進入科目

b)右側雨刷器軸左1cm處對準路邊外側和黃線外側保證右邊距離路邊30cm（也可參考考車前車號標左側對準黑參考線）

c)車行至左側后視鏡下黃線出來車筐1/3(8cm)時停車 d)手剎、空檔 前行

e)打左燈

f)輕送離合，找到結合點后，輕踩油門，手慢慢松開手剎 g)輕開離合，加油門出發

4.單邊橋

a)b)c)d)e)f)g)h)要求車速盡量慢，到位踩剎車后修改方向 車凸起左棱對左單邊橋中間，前行

后輪下左單邊橋是停車，向右打一圈方向 前行至左棱對準右單邊橋內側時停車 回正方向后向左打一圈(即直接向左2圈)行車至車頭正的時候(可參考左棱對準參考白線內測邊)停車 回正方向，憑借感覺輕微向左打一點兒方向上右橋 上橋后根據參考線修正方向下橋

第五篇：科目二考試心得五

科目二考試心得五

我把車開回起點，這時安全員過來問我怎么了，我說倒在側方上。他說，把檔脫掉，休息一下，平息一下心情，然后記得打起步燈再出發考試。安全員按了考試開始鍵就走了。我休息了一分鐘，開啟起步燈，掛1檔，出發考試。此時路上考試車不多，我緩緩前進，我一直記著2號庫，就一路奔去。我看到1號庫空著，但是我沒有去，仍在2號庫口上等待。…我開進2號庫，這次我發揮更好，右邊入庫時看到車身與庫兩側間距一樣多，出去到左側都不用修正，左邊入庫也是一樣非常好。我出庫后去定點停車，這次也是做的很好，順利過關。接著去側方。這次我吸取教訓，非常認真看桿。特別是從后視鏡看側方庫右后桿，沒有那么緊張，而且等它出來了多點確認后方向盤回正（平常訓練時教練說這個點可以慢點，桿多出來一點沒關系，一定要看準。所以細節要記住，細節決定成敗，教練的口頭禪真的要領悟）。然后看到左后輪壓住庫線向左打死方向盤，等車身正時停車。然后開啟起步燈，方向盤不動，掛前進檔，等到車前引擎蓋右邊角離開庫左邊線多一點時回正方向盤，走幾步后慢慢向右打方向盤。這時一定要注意不要過多過快向右打方向，否則會導致車右后輪壓庫線。此時語音播報下一個考試項目是直角彎道。

我把好車身與直角右側白線距離，仍然用右雨刮器節點對準右邊白線，并向左稍微拉一點方向，保證間距50公分左右。等到

車身前引擎蓋蓋掉白線，進而蓋掉路沿時向左打死方向（因為我個頭不高，161公分，教練說要多蓋點海線），我從左后視鏡看到左前輪離直角彎左角距離很近，向右回了一點方向（教練說，看到左前輪離左角很近很危險時，要向右回一點方向，這是最后一手，也是教練的“劉一手”）。后來我看到左前輪順利通過左角。此時語音播報下一個考試項目曲線行使。

我慢慢把車開到曲線路口處，靠道路左邊掛空檔踩剎車停車等待前面的學員考試結束后再進去。前面學員通過后，我把車開進曲線。進入曲線，我開始緩緩向左打方向，眼睛看車身前引擎蓋左角點壓著右邊曲線邊緣走，方向向左打了一圈半后不用動方向，讓車徐徐前進，我走曲線很慢，同時看兩邊后視鏡，保證車身與兩邊黃線有足夠距離。我看到兩邊距離都一樣多，說明我走得很好，車在曲線中間走。車頭正時慢慢回正方向，接著進入另一個彎。我向右打方向，讓車身前引擎蓋右角點壓著曲線黃色邊緣走，稍微向左回一點方向，此時我感覺車左后腳磕瞪一下，感覺壓到黃線以內的釘子。又走了一下，此時語音播報考試結束，正在與中心聯系，我一下子就懵了（因為教練說，此時語音播報考試合格，請將車開回起點），我把好方向把車開出曲線。我暈了，心想我又掛了，下次要我一個人來補考了，氣死了，估計是剛才碰到黃線了。我邊拍方向盤，邊徐徐開車，感覺好慘，怎么倒在最后一關了，真暈。

未完待續…