第一篇：科目二考試心得

忙，11月23號順利補考完了科目二，周日開題結束，又忙了兩天材料，終于可以碼點字來回憶一下科目二的考試，希望對準備考試的其他學員有所幫助。

個人經驗，適用于前往三角路考場的天意駕校的學員。

先引一句古話“考場如戰場”，真正到了三角路的考試大廳里候著，你才會有緊張和不安的感覺。往往這個時候再回憶平常練習是否有瑕疵，都已然于事無補。所以平時訓練是非常重要的，每次都要認真對待，盡量做到最好。即便訓練場上很多學員在等待練習，也請認真抓住每次練習的機會。嘻嘻哈哈的打著晃悠試圖混過教練的視線，也只是訓練場上少挨一聲吼，騙的了別人，騙不過自己。這種心態非常重要。考場上身邊會有人掛科、抱怨訓練或車輛問題，此時你需要做的就是相信自己。我們相信自己的底氣就在于“相同訓練的人都成功考過了，為何自己就不能呢”？

天意駕校的考場是在10月換到三角路的，同時，還變更了考試科目安排，取消了連續障礙路、單邊橋等科目。余下的科目僅有：直角轉彎(A)、定點停車、上坡起步、S路(B)、側位停車，共分為A、B兩組線路。看上去有難度的單科被取消了，而且不需要再訓練很多科目待考，是簡單化了考試。其實不然，因為考試增加了連續性。以前的單科，教練會牽好車，學員按部就班操作的完成科目考試，其中的考試行程很短促，很容易完成。但是現在，一切的牽車、對點都是由學員自行完成，考試的難度會因學員的能力不同而不同；而且考試過程是動態的，所有規定動作都需要自己根據情況獨立完成。

應對上述變化，我個人的體會在于以下幾個方面。

首先，平常訓練要非常注意車感。教練時常掛在嘴邊的話就是，“車正，回方向”、“十二點對準”等。車感就是學員坐在駕駛位，無論是停車還是行進中，都能夠知道車到底正不正。這里的車正，是指車停穩，方向盤十二點對準時，車身亦正。否則，對點是是正的，車身是歪的，松了離合開出去還是會掛科。對于練習車感，天意的學員應該比較有優勢，因為皮卡練習倒樁時是不允許停車的。有了倒樁的基礎，小項目中的車正應該可以感知到。關于車正的感覺沒有太多的具象化的指標，這是開車必須的一種感覺吧。但是平常練習時有方法可以幫助我們練習車正的感覺。譬如車輛行進時，伸出頭看車身與地面黃線是否平行。當然，這種感覺需要早點建立，并且固化下來。剩下的問題就比較簡單了，知道車身不正時，如何調正。回憶倒樁時的1-2-1；2-4-2等步驟都是用于平移車輛的，那么在小項目牽車時，應當靈活去運用，達到調正車身的目的。值得注意的是，考場上除了倒車外，其他情況都是可容忍的。那么行進1-2-1不能掌握的話，學員應當使用平地打方向調車。以方向-行車-方向-行車-方向-行車的方式完成車身調正。

其次，平常訓練需要足夠注意細節。細節包括：坐姿端正，挺胸抬頭。對點時，認真對準每個點。基本上，除了定點停車的點是行進中對點，比較難以外。其他的點位都是可以做到慢開、慢對，所以不要犯不必要的錯誤。科目二中比較難項目在定點停車和上坡起步。定點停車對12點時需要向左偏一些，不能對點太正。我個人的理解大約1-2指寬的視覺左平移吧(視覺上看方向盤12點和目標點左偏差1-2指寬)。定點停車的對點非常重要，因為上坡時需要帶油門，還要時刻準備踩離合與剎車，對學員而言，加速行車時對點，這幾乎是不可能完成的任務。所以盡量在上坡前對好點。定點停車目前要使用帶油門上坡，這里有點難。因為油門要輕踩，而且要平穩。我個人的練習方法，加油只需要到2K轉就足夠了。不知道多少轉？請看轉速表。平穩踩油門的方法在于準備開始考試時(已經對點調好車身，離合踩死，掛1檔，右腳在油門上)，先踩油門當轉速表到2K時，穩住油門。穩住油門的標準就是轉速表穩

在2K附近不動。此時不再動右腳(直到踩剎車前)，左腳慢松離合，車動向前，上坡前必須松完離合。當然，教練可能不會讓學員看轉速表，此時就是靠耳朵聽來判斷油門大小(2K的油門是什么聲音，可以練習著記住)。油門穩定的特征就是發動機的轟鳴聲穩定。個人覺得新學員應當盡量穩住油門再行車。穩住油門的方法在上坡起步中也可以運用。上坡起步就比較容易了，其中要注意的主要是手剎慢松。不習慣的學員，應當平地練習一下，體會一下“慢松”的過程。基本上，小項目的考試重在細節，平常訓練特別重要。以定點停車為例，肩線是否停準，在考場上也就是前后肩線10-15cm的誤差。

最后，平常訓練一定要確保時間和質量。考前至少7天的連續訓練是需要的。為了考試的訓練一定盡量要連續，否則效果會打很大折扣。每次訓練時保持好精神狀態，到了訓練場就專心練車，每次上車都盡量做標準。這樣對心態的培養也會非常好。東湖新村的訓練場，雖然達不到考場的標準，但是對于訓練而言已經足夠了，并不妨礙訓練效果。考場項目，都能夠練習到。考試日，由于要起很早。所以，考試前一天，請學員提早休息，保證睡眠時間。以良好的精神狀態迎接考試，等待過程中戒驕戒躁，平和心態。考場的車輛、環境現在都不應是掛科的理由，參加考試的方法如本文所述，都會由教練平時在訓練中對學員傳授。一切訓練完成后，如果考前緊張，大家應當有足夠的信心告訴自己“只要有人能通過考試，我就能”。

祝學員都能夠順利通過科目二考試

2011/11/30wanghui 于珞珈山

PS.信春哥，真的不掛科哦 ~~

第二篇：科目二考試心得

科目二考試總結與感受

本人2013年9月26日參加科目二考試，并且順利一圈通過。下面給大家介紹一下必須注意的細節與我的個人感受以及我的小技巧吧。進入考場首先要把心態調整好不要擔心著擔心那。當然一個很好的心態必然有扎實的基本作為保障所以大家平時一定要珍惜練車的機會認認真真的練，當輪到你考試的時候（1）一定先要把座位和后視鏡調好尤其是鏡子，不要以為之前那個人考過鏡子是合適的要是這么想你就打錯特錯了，本人這次考試就沒有調鏡子結果差點吃大虧害我倒庫的時候必須把頭伸的很前才能看到庫角，（考過試都沒有敢和教練說。。）.（2）個人覺得當你倒庫考過以后不要踩油門急著快速駕車去考側方位為妙，因為當車開的快比較容易精神緊繃從而影響心態的放松造成精神興奮或者緊張，并且開快也容易發生一些突發情況（比如追尾或者被迫讓路等等）所以還是建議大家平穩勻速的開到下一個項目。（3）側方位要提前想好去哪個庫去停因為側方的庫和下個項目上坡比較近選擇1.2號側方位就只能去1.2號坡道了。選擇3.4號側方位就只能去3.4號坡道了。其實側方的庫沒有什么不同關鍵是

1.2.3.4號坡道是有些小的差異的比如有的坡道的線很段不能在第一時間從后視鏡看到線，有的坡道的車轍印相對而言比較模糊，我建議大家側方位停在3號庫 坡道選擇4號坡。如果前面有人就等他開出坡道在進去。另外當快要到桿的時候最好不要在往路邊打方向了因為不小心壓到線是扣100分二稍微大一點是扣10分（4）下面說說曲線吧，考這個最好把車速控制慢且勻速尤其快要出來的時候不要激動。

最后說一下本人這次考試所遇到的2個突發情況吧。1后視鏡沒有調好 倒庫的時候只能把頭伸的很前才能看到庫角。2本人感覺到在倒庫的時候車有短暫的停止還好我及時又松了一段離合3這個是別人的突發情況，車輛熄火他快速的又打著了。結果電腦沒有檢測到（開出一個項目熄火也是扣分的哦）

學員：于88

第三篇：2013駕照科目二考試心得

2013駕照科目二考試心得

科目二新改革后有五項，正庫和反庫，定點停車與坡道起步，曲線行駛，直角拐彎，側方停車。

開車前要先打左轉向燈，否則扣十分；接著就進行坡道考試，首先要拐一個大彎，調正車身，并使左雨刷的突起處對準輪胎所走道的中間，接著慢踩離合，始終對著那個點，到了右雨刷的突起對準桿的時候踩剎車，接著緩慢松離合，待到車身震動時放開剎車，使車起步，第一項就考完了。第二項是正庫和反庫，新改后的考試是沒有桿的，考試時先倒正庫，在車停好后，向后倒車，在側面車身的鏡腳對準車庫角后，向右打死方向，倒車入庫，接著向左出庫；在倒車入庫，此項就結束了。

接下來的曲線行駛和直角拐彎都是憑感覺來開的，最后是側方停車，一定要小心不要壓側邊線。

我是第二次機會才通過的，第一次直角拐彎壓了內線，等到起點再次考試又忘了打轉向燈，最后是90分通過，嚇了我一身冷汗。

第四篇：科目二考試心得

一、倒庫

1、先是順倒庫，即右倒庫；再是反倒庫即左倒庫

2、庫在哪邊首先方向就向哪邊打

3、上車先調整好座椅，矮個就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次練習保持一樣坐姿不改變，保持一樣的打盤速度，這很重要。

4、順倒庫或反倒庫都是先打2盤，然后看車子倒行。

5、順倒庫時，先看右后視鏡，如果車身（車右身后輪上下位置）能進入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右（已經確保車輪不壓庫邊線），立即看左后視鏡，庫另一邊第一個庫角出現回一盤，等第二個庫角出現回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例：右2盤----左1盤----左1盤。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

6、反倒庫時，先看左后視鏡，如果車身（車右身后輪上下位置）能進入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右（已經確保車輪不壓庫邊線），立即看右后視鏡，庫另一邊第一個庫角出現回一盤，等第二個庫角出現回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例左2盤----右1盤----右1盤。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

7、倒庫修正。

（1）倒庫時，如果通過后視鏡觀察，發現車身太靠近庫角（方向打的稍早原因），車輪有壓庫邊線的可能，先朝反方向回一盤（不能等到庫另一邊第一個庫角出現），確保車身讓開庫邊，等庫另一邊第二個庫角出現時，回第二盤。如果第一次回一盤感覺還有可能車輪壓向庫邊，就要立即再回一盤，看見車身離開庫角后立即反方向回兩盤，等庫另一邊第二個庫角出現時，再反方向回兩盤。（舉例：順倒庫矯正：右2盤---左1盤----左1盤；右2盤----左1盤----左1盤----右2盤----左2盤）

車緩緩入庫，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

（2）倒庫時，如果通過后視鏡觀察，發現車身有可能偏離庫角（方向打的太早原因），車輪有出庫邊的可能，先朝反方向連打2盤，發現車身能夠進入庫，立即反方向回2盤，等庫另一邊第二個庫角出現時，再反方向回2盤。（舉例：反倒庫矯正：左2盤---右2盤----左2盤；右2盤）然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

（3）倒庫時，如果打盤稍遲，往往庫的另一邊兩個角會同時出現，這時就要兩盤一起回。舉例：右倒庫：右2盤----左2盤

8、出庫時，看后視鏡中后輪壓在庫口虛線上時，就開始打方向盤。

9、剛學倒庫時，往往找不到庫，記住看后視鏡中的庫口虛線，虛線處就是要倒的庫。

10、倒車入庫，打盤宜早不宜遲。

第五篇：科目二考試心得二

科目二考試心得二

科目二考試是駕考最關鍵的環節，也是靠技術實打實硬過的環節。考試靠的是心態，以平常心對待，才能發揮出平常訓練的水平，甚至超常發揮。只要自己努力了，就算沒有通過，也無悔了。我2014年3月17日13點18分通過科目二考試，成績100分，當時發揮就是超常發揮。

我們考試前，教練找熟人到考場附近的盛源駕校強化訓練了一個下午，我們覺得這個強化訓練效果很好，因為我們在家里訓練時沒有完整順利的全場通過一次，對考試沒有什么把握。這個駕校的布局與考場一樣，相當于我們提前熱身了，我們每人走了3圈，加上第二天考試2圈，相當于弄了5圈，有了鋪墊，我們熟悉了考場，熱身了，狀態調整了，也有了很好的心態和自信心迎接次日的考試。所以我們本來忐忑的心情稍微平靜了一些。未完待續……