第一篇：科目二考試實戰心得（范文）

駕照訓練場要點（科目二）

最主要的是壓離合器，慢而不熄火，即要達到勻速慢行！

整個科目二過程只有掛一檔和倒檔！

項目一：壓離合，一般情況下壓兩天就沒問題了，要用心體會，學會找感覺！

項目二：S曲線和直角，主要是看準點，首先調整好座椅、系安全，帶車子走轉彎車身就要靠右邊，車子右轉彎車身就要靠左邊，車子進入曲線后，身子坐正看斜看窗外的黃實線，要看到車子與黃實線有個30-40公分的距離，同時看車子前方左燈處引擎蓋板與外側黃實線距離5-10公分，車子方向盤慢慢向左打，直到打死到S曲線中間區域，車子沿著中間內側虛實線走并迅速使方向盤回正，然后伸出頭看車子左側上的燈罩，看出去的眼線始終沿著外側黃實線走，此時方向盤是慢慢向右打的，出曲線的時候方向盤回一點然后向右打死。

接著進入直角區域，此時要看的點是引擎蓋板上的縫隙始終在外側黃實線上，使車子能夠與黃實線有個30-40公分的距離，勻速向前行駛，當引擎蓋板完全覆蓋了前方的黃實線時迅速把方向盤向右打死，看著前方當車身快要正的時候回正方向盤并向左帶點。

項目三：側方停車，主要有四個點位要看，一是牽車，看雨刮器始終在黃線上，使之與黃線有個30-40公分的距離，保持慢行速度前行，直到并肩停車，把車子方向盤向右打死，掛倒檔，直到從后視鏡里看到側方直角時迅速將方向盤回正（回一圈半），繼續后退，看后視鏡，當看到后視鏡里的左后輪快壓住黃實線時迅速將方向盤向左打死，然后把頭伸出看到前輪剛壓過虛實線踩剎車，然后打左轉向燈，掛一檔，此時方向盤不動，直到車子前行看到雨刮器與外圍黃實線有個10公分的時候回正方向盤并向右打死并牽車。

項目四：倒樁，首先牽車，把車子搞正，這里不用系安全帶，掛倒檔行駛眼睛斜看倒樁車位，直到車位上只看到一小部分三角區域時，迅速將方向盤向右打死，慢慢倒入車庫，頭在外側觀察，當車身快要正的時候迅速回正方向盤，然后看車子與黃實線的距離，如果前窄后寬，則方向盤向左打點，如果前寬后窄，則方向盤向右打點，車身正了以后要快速看后視鏡外側邊緣中間壓過黃實線時踩剎車停車，然后掛一檔前進，當車子引擎蓋板即將覆蓋前方黃實線時迅速把方向盤向左打死，直到車身正，然后再倒入樁位，重復要點。

項目五：定點上坡與起步，首先調好座位系安全帶，打左轉向燈，掛一檔前進，當車子快要上坡時把離合器全松完，伸出頭看車上側方燈罩，當燈罩眼線壓過白色區域時迅速踩離合踩剎車，這時如果左轉向燈熄了重新再打，準備起步，松點離合器直到車子有點抖動時迅速松開剎車，此時離合不能動，一動就會熄火，要特別注意，上坡后再下坡時把離合器踩到底，稍微帶點剎車下坡。

祝您旅途愉快！

第二篇：科目二考試心得

科目二考試總結與感受

本人2013年9月26日參加科目二考試，并且順利一圈通過。下面給大家介紹一下必須注意的細節與我的個人感受以及我的小技巧吧。進入考場首先要把心態調整好不要擔心著擔心那。當然一個很好的心態必然有扎實的基本作為保障所以大家平時一定要珍惜練車的機會認認真真的練，當輪到你考試的時候（1）一定先要把座位和后視鏡調好尤其是鏡子，不要以為之前那個人考過鏡子是合適的要是這么想你就打錯特錯了，本人這次考試就沒有調鏡子結果差點吃大虧害我倒庫的時候必須把頭伸的很前才能看到庫角，（考過試都沒有敢和教練說。。）.（2）個人覺得當你倒庫考過以后不要踩油門急著快速駕車去考側方位為妙，因為當車開的快比較容易精神緊繃從而影響心態的放松造成精神興奮或者緊張，并且開快也容易發生一些突發情況（比如追尾或者被迫讓路等等）所以還是建議大家平穩勻速的開到下一個項目。（3）側方位要提前想好去哪個庫去停因為側方的庫和下個項目上坡比較近選擇1.2號側方位就只能去1.2號坡道了。選擇3.4號側方位就只能去3.4號坡道了。其實側方的庫沒有什么不同關鍵是

1.2.3.4號坡道是有些小的差異的比如有的坡道的線很段不能在第一時間從后視鏡看到線，有的坡道的車轍印相對而言比較模糊，我建議大家側方位停在3號庫 坡道選擇4號坡。如果前面有人就等他開出坡道在進去。另外當快要到桿的時候最好不要在往路邊打方向了因為不小心壓到線是扣100分二稍微大一點是扣10分（4）下面說說曲線吧，考這個最好把車速控制慢且勻速尤其快要出來的時候不要激動。

最后說一下本人這次考試所遇到的2個突發情況吧。1后視鏡沒有調好 倒庫的時候只能把頭伸的很前才能看到庫角。2本人感覺到在倒庫的時候車有短暫的停止還好我及時又松了一段離合3這個是別人的突發情況，車輛熄火他快速的又打著了。結果電腦沒有檢測到（開出一個項目熄火也是扣分的哦）

學員：于88

第三篇：2013駕照科目二考試心得

2013駕照科目二考試心得

科目二新改革后有五項，正庫和反庫，定點停車與坡道起步，曲線行駛，直角拐彎，側方停車。

開車前要先打左轉向燈，否則扣十分；接著就進行坡道考試，首先要拐一個大彎，調正車身，并使左雨刷的突起處對準輪胎所走道的中間，接著慢踩離合，始終對著那個點，到了右雨刷的突起對準桿的時候踩剎車，接著緩慢松離合，待到車身震動時放開剎車，使車起步，第一項就考完了。第二項是正庫和反庫，新改后的考試是沒有桿的，考試時先倒正庫，在車停好后，向后倒車，在側面車身的鏡腳對準車庫角后，向右打死方向，倒車入庫，接著向左出庫；在倒車入庫，此項就結束了。

接下來的曲線行駛和直角拐彎都是憑感覺來開的，最后是側方停車，一定要小心不要壓側邊線。

我是第二次機會才通過的，第一次直角拐彎壓了內線，等到起點再次考試又忘了打轉向燈，最后是90分通過，嚇了我一身冷汗。

第四篇：科目二考試心得

一、倒庫

1、先是順倒庫，即右倒庫；再是反倒庫即左倒庫

2、庫在哪邊首先方向就向哪邊打

3、上車先調整好座椅，矮個就把座椅拉倒最前方，然后固定好椅靠角度，每次練習保持一樣坐姿不改變，保持一樣的打盤速度，這很重要。

4、順倒庫或反倒庫都是先打2盤，然后看車子倒行。

5、順倒庫時，先看右后視鏡，如果車身（車右身后輪上下位置）能進入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右（已經確保車輪不壓庫邊線），立即看左后視鏡，庫另一邊第一個庫角出現回一盤，等第二個庫角出現回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例：右2盤----左1盤----左1盤。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

6、反倒庫時，先看左后視鏡，如果車身（車右身后輪上下位置）能進入庫，車身距離庫邊角大概有一尺左右（已經確保車輪不壓庫邊線），立即看右后視鏡，庫另一邊第一個庫角出現回一盤，等第二個庫角出現回第二盤，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。舉例左2盤----右1盤----右1盤。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

7、倒庫修正。

（1）倒庫時，如果通過后視鏡觀察，發現車身太靠近庫角（方向打的稍早原因），車輪有壓庫邊線的可能，先朝反方向回一盤（不能等到庫另一邊第一個庫角出現），確保車身讓開庫邊，等庫另一邊第二個庫角出現時，回第二盤。如果第一次回一盤感覺還有可能車輪壓向庫邊，就要立即再回一盤，看見車身離開庫角后立即反方向回兩盤，等庫另一邊第二個庫角出現時，再反方向回兩盤。（舉例：順倒庫矯正：右2盤---左1盤----左1盤；右2盤----左1盤----左1盤----右2盤----左2盤）

車緩緩入庫，然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

（2）倒庫時，如果通過后視鏡觀察，發現車身有可能偏離庫角（方向打的太早原因），車輪有出庫邊的可能，先朝反方向連打2盤，發現車身能夠進入庫，立即反方向回2盤，等庫另一邊第二個庫角出現時，再反方向回2盤。（舉例：反倒庫矯正：左2盤---右2盤----左2盤；右2盤）然后看兩邊后視鏡左右輕微矯正。矯正時一個基本原則是看后視鏡，哪邊距離大就朝哪邊輕微打盤子。當車子傾斜進庫時，也是通過后視鏡矯正，車身向左斜進庫，向右大盤矯正；車身向右傾斜進庫，向左打盤矯正。

（3）倒庫時，如果打盤稍遲，往往庫的另一邊兩個角會同時出現，這時就要兩盤一起回。舉例：右倒庫：右2盤----左2盤

8、出庫時，看后視鏡中后輪壓在庫口虛線上時，就開始打方向盤。

9、剛學倒庫時，往往找不到庫，記住看后視鏡中的庫口虛線，虛線處就是要倒的庫。

10、倒車入庫，打盤宜早不宜遲。

第五篇：科目二考試心得二

科目二考試心得二

科目二考試是駕考最關鍵的環節，也是靠技術實打實硬過的環節。考試靠的是心態，以平常心對待，才能發揮出平常訓練的水平，甚至超常發揮。只要自己努力了，就算沒有通過，也無悔了。我2014年3月17日13點18分通過科目二考試，成績100分，當時發揮就是超常發揮。

我們考試前，教練找熟人到考場附近的盛源駕校強化訓練了一個下午，我們覺得這個強化訓練效果很好，因為我們在家里訓練時沒有完整順利的全場通過一次，對考試沒有什么把握。這個駕校的布局與考場一樣，相當于我們提前熱身了，我們每人走了3圈，加上第二天考試2圈，相當于弄了5圈，有了鋪墊，我們熟悉了考場，熱身了，狀態調整了，也有了很好的心態和自信心迎接次日的考試。所以我們本來忐忑的心情稍微平靜了一些。未完待續……