第一篇：深圳電子路考心得

深圳電子路考心得
電子路考，一次性取得 100 分滿分通過考試，終于可以畢業(yè)了。下周領(lǐng)取駕照，終于了 卻了半年以來的一樁心事！之所以說是一樁心事，因為在深圳，拿個深圳駕照是件很麻煩的事，要費很多時間去練 車，也要費很多時間去考試，理論學(xué)習(xí)、理論考試、科目一考試（樁考）、科目二考試（9 選 3）、長途訓(xùn)練、科目三考試（路考），這些項目，一般都是周一至周五期間，所以我們都 得請假。深圳的電子路考，為全國首創(chuàng)，從今年 8 月份開始實行，通過率由開始的 20-30%上升 到本月的 50%左右。關(guān)于這項考試，各大網(wǎng)站上的新聞鋪天蓋地，主要都是講考試比較難 通過，甚至有的記者稱自己 8 年的駕齡，去現(xiàn)場體驗了一下，也沒有通過考試。所以，給很 多考生帶來了一定的心里負擔(dān)！今天的考試，我抽的是東考試。早有所聞東考場比西考試難，其實，我覺得東西考場在 難易程度上來說，都是差不多的，應(yīng)該說各有千秋吧。我覺得，考生需要將兩個考場的路線 圖印在腦海里，然后在起步后要萬分的細心，做到這些，通過考試也并不難。跟我一起去考 試的 2 個學(xué)員，是我一個部門的同事，就是因為沒有打轉(zhuǎn)向燈，或者沒有按標(biāo)線行駛，或者 靠邊停車不到位，所以只有我一個人通過了！下面回顧一下我在東考場的各個環(huán)節(jié)：

一、上車 無論車停在起點還是起點后面，保安讓上的時候就上。上車后，兩個動作必不可少：

1、調(diào)整座位；

2、系安全帶。如果車是停在起點以外，這時再按保安的指引開到起點處。

二、起步 語音提示驗證指紋，按指紋，驗證通過后語音會提示起步，考試正式開始。6 個動作必 不可少：

1、踩緊離合、剎車；

2、打左燈；

3、掛一檔；

4、松手剎；

5、轉(zhuǎn)頭，看左后視鏡；

6、按響喇叭.6 個動作做完后，3 秒肯定夠了，就可以放離合、剎車起步了。

三、變道 起步后直行不遠，語音提示變道。3 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、打燈時間夠 3 秒后，轉(zhuǎn)動方向盤，變向進入右邊車道。（如果是右車道起步，需變到 左車道）。

四、右轉(zhuǎn)向

1、打右燈； 2、看右后視鏡； 3、3 秒后，轉(zhuǎn)動方向盤，進入右轉(zhuǎn)車道，完成右轉(zhuǎn)向動作。右轉(zhuǎn)向后最好不要進入最右道，以便下一步的靠邊停車。

五、靠邊停車 掉頭后不遠，語音提示靠邊停車，5 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、控制低速，對準(zhǔn)“關(guān)鍵點”（這個點因人而異，聽練車時教練的指導(dǎo)準(zhǔn)沒錯）后踩剎 車；

4、放空檔；

5、拉緊手剎。需要注意的是，上述第三個動作完成、剛一剎車后，語音就會提示繼續(xù)前行，為保險起 見，還是 要

完成 4、5 后再起步，起步動作同“

一、起步”。

六、掉頭 起步后不遠就是掉頭，2 個動作：

1、打左燈；

2、看左后視鏡。慢慢掉回即可，掉頭區(qū)域空間足夠大，沒什么難度。

七、前方有行人通過 左掉頭后直行不遠，語音提示“前方有行人通過”，2 個動作：

1、減速；

2、靠近斑馬線時踩剎車。剎車后會提示“行人已通過”，直接松離合起步即可，無需打燈等動作。

八、左轉(zhuǎn)紅綠燈路口

1、打左轉(zhuǎn)向燈； 2、3 秒后轉(zhuǎn)動方向，進入左轉(zhuǎn)向車道（切記要進入該車道，與我一同去考試的 MS 就 是因為這項扣了 30 分）；

3、如果是紅燈，停止等待。如果是綠燈，轉(zhuǎn)左向并迅速掛 2 檔。

九、直線行駛 為什么第八步左轉(zhuǎn)向后要迅速掛 2 檔呢，因為很短距離將進入直線行駛： 踩油門加速到 35KM/H 左右。（油門幾乎要踩到底）。注意：

1、盡量靠右側(cè)行駛，避免壓到道路中間的感應(yīng)點；

2、進入感應(yīng)區(qū)之前一定要擺正車身，車正后方向不能再動（擺度超過 3 度視為不合格）。

十、減速區(qū) 直線行駛路段一過，就是減速區(qū)（東西考區(qū)都是如此），注意這里沒有語音提示的，看 到后 2 個動作： 離合踩到底，慢慢踩剎車減到 20KM/H 左右

十一、開回起步區(qū)

1、打左轉(zhuǎn)向燈；

2、減速并減到 1 檔；

3、往左掉頭。注意：

1、起步區(qū)一般都停有考試車，所以在黃色禁止停車格線外停止，放空檔，拉手剎，此 時語音提示考試結(jié)束，成績合格或不合格（不合格時會播報扣分原因）。

2、等待保安指引，直接下車或開到起步區(qū)。

以上事項如果都記清楚了，通過考試是不成問題的，希望能給各位朋友帶來幫助

本人在深圳駕校經(jīng)過三個月學(xué)習(xí)順利拿到了駕駛執(zhí)照 C1，理論 99，紅外線、場地、路 考全部一次性通過。在深圳學(xué)車網(wǎng)學(xué)到了很多有用的東西，現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是看書，做一點通的題，絕對能考過；路考以 前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯(lián)系都能順利通過，路考變數(shù)很大而且是 最后一項，掛在這里實在可惜，所以總結(jié)以下 7 個步驟，供大家參考。1。上車前，無論你在車輛的什么位置，請務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。2。輕輕關(guān)閉車門，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹： “考官您好，我是 XX 駕校學(xué)員，我叫 XXX，這是我的證件?！?3。盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中 3 個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常

常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？” 4。得到允許后，踩離合，掛 1 擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩(wěn)起步。5。順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續(xù)直行，同時關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到 2 擋（陡坡起步可以一直用 1 擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油 門防止沖車或者熄火。加油保持 2 擋前進，觀察速度表到達 30 公里以上或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速超 過 2000，換到 3 擋行駛，保持 30 的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀 你的技術(shù)而開到 60 公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千 萬別忘記隔個 10 多秒就看一下后視鏡哦 6。當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉(zhuǎn)動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿 30CM 的 時候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。7。車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方?jīng)]來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關(guān)上車門，再次說聲“謝謝考官”。深圳學(xué)車網(wǎng)點評：路考是人考，人為的因素很重要，謙遜的態(tài)度和禮貌能彌補你的技術(shù) 不足，甚至能挽救你的結(jié)局，對考官禮貌點、甚至巴結(jié)點，相信我有好處的；路考是考動作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完該做的動作而不是追求掛上 5 擋沖到 100 碼，最后 祝大家順利通過路考，拿到駕照。

第二篇：深圳東森考場路考心得

深圳東森考場路考心得

1：起步：(1:拔 向下打左轉(zhuǎn)向燈 2：按喇叭一下 3：踩離合到底 4：掛一檔 5：松離合至半聯(lián)動 6 放 手剎)

考生到達考試車起點位置后，等上一個考生下車，等待領(lǐng)考員指示可以上車了，就可以上車了。一般車都會停在起點

位置，如果車沒有停在起點位置，領(lǐng)考員也會幫你開到起點的地方，如果你考試的時候沒有，領(lǐng)考員也沒有幫你開，你記得上車后先不要按指紋，先開到起點位置，不要壓線。

上車前繞車走一圈，新考場雖然不要求這個細節(jié)，但最好還是做一下，反正不扣分。打開車門時向后方望一下有沒有

來車，這是一種習(xí)慣的養(yǎng)成，新考場也不要求這個細節(jié)，但還是都做一下比較好。

上車后，調(diào)整座位及靠背，后視鏡和內(nèi)視鏡，個子高的人還要調(diào)右后視鏡。座位和靠背以能看到“考”字的全部為準(zhǔn)，不要以9 選3 的標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整，再系安全帶。

調(diào)整完之后，也不要急著按指紋，先感受一下考試車的離合器的離合點位置。開始按指紋準(zhǔn)備考試。

聽到語音指令說：“開始考試”之后，向下打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭一聲，向左偏頭看一下左后視鏡，這個也是新考場不要

求的，但還是要養(yǎng)成習(xí)慣。

踩住離合器到底，先掛一檔，輕輕松點離合至半聯(lián)動，才可松手剎，這里有一點要注意的，由于起步之后馬上就要靠

邊停車，所以起步的速度一定要很慢很慢，否則到靠邊停車時，調(diào)整的距離不夠。這時有個技巧，當(dāng)你起步時感覺到

車子動了之后，由于有慣性，你要向下稍微再踩一點離合下去，把速度盡量降下來，實在不行，你帶一下剎車也可以。

2：靠邊停車：(車速：10公里/時速)

起步之后不久就會聽到靠邊停車的語音指令，這時向上打右轉(zhuǎn)方向燈，偏頭看一下右后視鏡，緊握方向盤不動，等待 秒后才可微調(diào)方向盤，看著車前面的“考”字左邊緣(就是跟試字旁邊的那個邊緣)對準(zhǔn)白線最右邊緣位置(每個人的角

度不同，記住平時練車時候的位置)，對準(zhǔn)之后不要急著停車，因為這時車身還是歪的，要繼續(xù)向前走2-3 米的距離，使車身擺正，一直到你方向回正了之后，“考”字還是沿著那個位置走，不能過停車感應(yīng)線。踩離合及剎車，回右轉(zhuǎn)向

燈。

停車之后，立即先回空檔，再拉手剎(這里的順序是先回空檔再拉手剎，這個順序不能亂，實際開車中也是要這樣要求 的)。然后慢慢松開腳剎車和離合器。

過一會，語音指令告訴你，再次起步接著考試。你這時要先向下打左轉(zhuǎn)向燈，左偏頭看一下，(后面來車情況，是否可

以起步)，按喇叭一聲，踩剎車和離合器，先掛一檔，輕輕松點離合至半聯(lián)動，才可松手剎(防止考試車后溜)，方向

向左微調(diào)，慢慢再次起步。車頭走到對準(zhǔn)中間線前目視距離的30 厘米左右回正方向，隨著車行慢慢向右把車身沿著 跟路平行的方向走正，然后關(guān)左轉(zhuǎn)向燈。

3.選擇車道：(有1號 2 號車道考試車都要走左邊)

車前行50 米之后，記住這50 米不能壓線走，車走的時候盡時靠左行駛，大概你的車頭頂點距離中間線大概10厘米 的目測距離行走，這時車身大概距離中間線位置50 厘米左右，右邊距離邊線是80 厘米-1 米之間。這是一個安全距

離，無論你到時向左還是向右調(diào)整方向都有足夠的距離。(有下陡坡，要全部松開離合器，帶點腳剎來控制車速。)語音指令會提示：：“請進入X 號考試路線”，聽到語音指令后，進入語音提示的考試車道，這時要看清楚車道號碼。

進入車道后，繼續(xù)前行。這里有個技巧，就是選擇車道之后，你最好靠左邊道行駛，因為等下要進行變更車道和掉頭，你就少了轉(zhuǎn)換車道的步驟。

4.變更車道

進入考試車道不久后，語音提示，請變更車道：聽到語音提示之后，立即向上打右轉(zhuǎn)向燈，同時必須緊握方向盤不動 秒)，偏頭看右后視鏡，記住這時要握緊了方向盤不要動，如果當(dāng)時路是曲線的，你只能很少的輕輕的調(diào)方向，這

時可以用腳輕踩一下剎車控制一下車速，不要一直踩著，點一點就夠了。

過了3 秒之后，開始轉(zhuǎn)動方向盤大概30 度左右開始變道，這時應(yīng)完全放開離合剎車，這個距離大概是120米左右變

道感應(yīng)線，足夠你用的。語音提示變更車道結(jié)束時須確認右轉(zhuǎn)向燈是否關(guān)變道之后就一直靠著右邊行駛，一直到掉頭

項目。

5.人行橫道：

大約走了300 米之后，語音提示：“前方人行橫道，有行人通過”，這時，考生只需要輕踩離合器，讓車慢慢用慣性向

前溜就行了，大概車頭到距離人行橫道的前邊線2-3 米的距離，踩死剎車就可以了。不要靠得太近。反正遠一點不扣

分。這時不需要回空檔拉手剎車，踩住剎車和離合就可以了。(也可以回空檔拉手剎，教練說不用，不過以實際開車的

經(jīng)驗來說，建議還是回空檔踩住剎車比較好，因為實際開車等待的時間會比較長，也可以減少剎車片的磨損。)

車停穩(wěn)定后，語音指令馬上提示：“行人已通過”。先慢抬離合至半聯(lián)動，再慢松腳剎，平穩(wěn)起步就可以了。

注意夜間考試的考生應(yīng)在停止線5-10 米時，打遠近光燈交替四次(上下拔動)，最后看儀表盤遠光燈是否關(guān)閉，通過人行橫道。

另外一點：這里的路段是有交通燈的，我們考試的時候交通燈是不啟用的，但不保證以后不啟用，這是因為試運營階

段，正式投入運營的時候會啟用。所以起步的時候應(yīng)按照交通燈的指示，語音提示之后，要看看交通燈情況，如果是

綠燈才可以起步。

6.直線行駛：(考試不要掛二檔，直接以一檔走)

過人行橫道大概是以下小的Z 字形的路段，注意微調(diào)方向不要壓線。且提前盡量使車身擺正和方向盤也回正，過了Z 字形路段后，語音提示：“前方進入直線行駛路段，請保持每小時35 公里左右速度直線行駛?！贝藭r方向盤僅能據(jù)路

況微調(diào)，這時考生應(yīng)將速度提高到35 公里左右，一般來說對考試車的捷達來說，這時一個介于2-3 檔的時速，如果

你油門踩到底就可以只要2 檔達到35 公里了，達到35 公里之后，要控制油門使得車速不要超過40 公里。記住換檔

時左手握緊方向盤，車身不要晃動。如果車身晃動就直接不及格了。教練在這里我們直接放棄這個10分，還是以一

檔走，如果你平時練車能夠做到不晃動方向盤的話，你大可以直接換檔，35 公里也不是很高的時速，控制車方向不

是很難的。

達到35 公里后，要關(guān)注時速表不要超過40 公里，也同時關(guān)注不要壓線，因為車速提高了之后，車調(diào)方向的空間就

小很多了，方向盤都是要微調(diào)就可以了。

時速保持在30-40 公里之間的速度大概行進距離是800 米左右，一直到聽到下一條語音指令之前都要保持這個速度。

7.掉頭

當(dāng)走完這800 米距離后，會進入一個小曲線的路段，這時語音指令會提示：“前方請掉頭”。

這時你先向下打左轉(zhuǎn)向燈，偏頭看左后視鏡，緊握方向盤不動，等待3 秒后，才可微調(diào)方向盤，接近掉頭處時，盡量

用離合器控制速度，但不能把速度歸零，車走到放線盤跟掉頭處邊線平齊時開始打方向360 度，如果你自已打方向的

速度慢的話，就稍微提前一點打。車頭轉(zhuǎn)過90 度之后，開始慢慢回方向，記住這時進入右車道，因為這里有一段路

是實線。如果靠左邊車道進入很可能壓線。

進入右邊車道后，一直前行，這里是一段直線路段，不用擔(dān)心壓線。一直到下一條語音指令出現(xiàn)。其實到了這里，已

基本完成了所有的考試項目，剩余的項目只要你不亂折騰，不壓線，都不會出錯了。另外一點。這里的路段是有交通

燈的，我們考試的時候交通信號燈是不啟用的，但不保證以后不啟用，這是因為試運營階段，正式投入運營的時候會

用。所以起步的時候應(yīng)按照交通燈的指示，語音提示之后，要看看交通燈情況，如果是綠燈才可掉頭。

8.學(xué)校路段

走完大約1 公里的直線路段之后，語音提示：“前方進入學(xué)校區(qū)域，請將車速降到35 公里以下。因為這時我們?nèi)绻麤]

有加檔加油的話，車速本來就在35 公里以下，所以不用理語音提示了，如果你的車速較快，聽到語音提示后在學(xué)校

牌子前80 米左右輕點一下剎車，按一下喇叭(這個是正規(guī)考試要求的，不過新舊考場都不要求了)，這段路的路程也大概是1 公里多，路程的后半部分是一段曲線路段，要注意控制速度和方向，不要壓線。

9.燈控路段 語音提示：“前方通過燈控路口，”這時如果車速快就先踩剎車，控制時速在10-15 公里左右，踩離合，讓車向前溜，切記看交通燈，如果綠燈開始閃爍，不要加油闖過去，直接踩離合，慢慢溜車到前邊線就是停車線的 1 米處停車(以

車頭距離停車線大概30 厘米的目測距離)，主要不要壓線，也不要把車停在路口。寧可停遠點。(2-3 米即可)

這時語音不會提示，看燈變成綠燈了，就慢慢起步就好了，綠燈時間足夠長讓你通過的，不用擔(dān)心。

注意夜間考試，這里也要遠近光燈交替通過。(此處定點停車容易熄火，為此應(yīng)先慢抬離合至半聯(lián)動，再慢松腳剎，平穩(wěn)起步。若真熄火也應(yīng)冷靜處理(離合器踩到底，回空檔，啟動點火后，掛一檔，再先慢抬離合半聯(lián)動后，再慢松

腳剎，平穩(wěn)起步。

10.公交車站

大概前進 1 公里左右，語音提示：“前方通過公交車站，這時要做的基本和學(xué)校路段是一樣的，象征意義的輕點一下

剎車，慢慢通過就可以了，注意不能停車。

11.回程路段：

到這里，你的考試部分的項目已經(jīng)全部完成了，要把車開回起點，這里會經(jīng)過一個沒有燈控的路口，這時一定要慢，注意要注意右方來車及左邊靠邊停車后轉(zhuǎn)彎的車輛。(在人行橫道上和路口不可停車)你的考試都已經(jīng)完成了，在這個

地方出點什么事故，就很倒霉了，所以一定要小心再小心。夜間考試的學(xué)員在這里也要遠近光燈交替通過。

12.終點：

語音提示：“恭喜你本次考試合格，”車輛進入終點后，考生應(yīng)把車開到停車區(qū)停放。停車后，考生應(yīng)先將檔位置于空檔，并拉緊手剎后才能放松腳剎和離合器.

第三篇：深圳路考細節(jié)

1、上車調(diào)好座椅，調(diào)好后視鏡，檢查好儀表盤，系好安全帶。

2、驗證指紋。

3、聽到發(fā)車指令后，打左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，掛一檔，按兩下喇叭，三秒后讓車輛半聯(lián)動，然后放手剎，起步！

4、聽到變更車道時，打轉(zhuǎn)向燈，3秒后開始轉(zhuǎn)。

5、聽到掉頭指令，打轉(zhuǎn)向燈，3秒后轉(zhuǎn)向。

6、靠邊停車，當(dāng)聽到靠邊停車后，打右轉(zhuǎn)向燈，3秒后慢慢轉(zhuǎn)向靠邊。記住，靠邊停車一定要慢，不能急。用考字或考試的中間壓路邊白實線行駛，看后視鏡，當(dāng)右邊后輪擋泥板大約與白實線距離一個拳頭距離時，停車，掛空擋，拉手剎。當(dāng)聽到請重新起步時，記住一定要打左轉(zhuǎn)向燈，按響喇叭，3秒后起步。

7、聽到有行人通過馬路時，要停車。當(dāng)聽到行人已通過后才起步。

8、注意紅綠信號燈。

9、直線行駛不能動方向，只能輕微修改一點點方向，不能壓到感應(yīng)點，否則會很容易在這里掛掉。

1*、為了安全起見，最好全程用1檔考試。

前天跟教練一行5人前往光明區(qū)的東森考場，路上聽教練說那里的設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)到位，就等車管所通知開門迎考了。剛到目的地，第一感覺是小，光禿禿的地方，太陽把我們曬死，2點半坐電瓶車?yán)覀內(nèi)タ紙瞿M考試。我是1號車。車全是新的，有點小爽。上車差點忘記系安全帶，汗。一起步就聽語音提示靠邊停車，停完要等3秒再動。我就被告知提前了。往前走就是一個大下坡，NND，不要加油就一檔走，然后就是行人通過停車。直線行駛，調(diào)頭，學(xué)校路段，紅綠燈。完了就開回終點。考試90分（就因為沒停夠3秒起步扣了10分）東森考場一點都不難考，只要是起步及靠邊停車做好了，那下面的就很簡單了。我測試過4次，每次都合格。

科目三電子路考考試全攻略--資深大蝦談

深圳學(xué)車科目三電子路考考試秘笈

序：

看到論壇上有一些學(xué)員童鞋對“科目三電子路考”貌似非常恐懼，多次補考未果。勞資真是心肺腸胃糾結(jié)，做為駕校資深大蝦，如果此時此刻勞資不站出來做點什么，說點什么，真是枉為大蝦其名了。哎，三更半夜寫這秘笈，真是煞費苦心哪！雜家又開始憂國憂民了。。。

各位看官，看。。好。?？?。。。

科目三路考從去年11月份開始全面實施電子監(jiān)控路考，由考官監(jiān)管，考官對成績一面獨裁的年代已經(jīng)作古。

剛開始，電子路考合格率確實很低，那是因為很多教練和學(xué)員對它的規(guī)則沒有完全了解?，F(xiàn)在，合格率確實很高，因為它的考試標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)被眾人了解，了解了就有招兒了。我主張：知此知彼，方能百戰(zhàn)百勝。感嘆下，《孫子兵法》真是好書。

電子路考總結(jié)：電子路考只是只紙老虎，只要你夠了解規(guī)則，夠細心，電子路考就是不攻自破滅。

正文：

如要參加電子路考的朋友，在考試前最好是讓教練員帶去考場去參觀下，讓教練介紹下考場

各項考試的注意事項。（現(xiàn)在電子路考在每天晚上考試結(jié)束后可以開放給學(xué)員進去熟悉場地）電子路考分東西兩個考場

東考場考試順序：起步---變更車道（通過公交車站）---右轉(zhuǎn)彎---靠邊停車---左掉頭---通過人行橫道---通過燈控路口并左轉(zhuǎn)---直線行駛---通過減速帶---左掉頭---回到起點--考試結(jié)束。西考場考試順序：起步---左轉(zhuǎn)彎--變更車道---通過學(xué)校路段---通過燈控路口--直線行駛--通過減速帶---左掉頭--靠邊停車---通過人行橫道---通過燈控路口--回到起點--考試結(jié)束。

考試重點：全程用一檔，禁止換擋，禁止加油（因為換擋可能會導(dǎo)致方向不穩(wěn)，加油不當(dāng)導(dǎo)致車頭抖動而扣分)禁止看方向盤（因為車管所的考試車十臺車有九臺車方向是不正的，所以不能看方向盤，一定要看車頭），每個考試項目都有很長的感應(yīng)區(qū)域，必須到達該考試區(qū)域時方可進行操作。如提前或者是滯后，就判做是不按考試員指令考試，考試不合格。通過復(fù)雜路段時（有路口之類的），要鳴喇叭，夜間路考通過燈控路口和人行橫道時要記得閃燈。記?。憾帏Q喇叭和多閃燈不扣分，少鳴喇叭和少閃燈要扣分的?？荚囘^程中各個路口禁止停車。

各項考試注意事項及技巧：東考場

1，當(dāng)領(lǐng)考員讓你上車考試時，在未上車前要確認下考試車輛是否?？吭凇捌瘘c”位置，因為當(dāng)前面的學(xué)員考試回來后停車有兩種可能，一種情況是直接停在“起點”位置，一種是起點前面的黃色框外（這個黃色框是長方形，對角有叉線，這個區(qū)域是禁止停車的，切記!)如果是考試車輛?？吭凇捌瘘c”位置，那就可以驗證指紋，開始考試；如果是?？吭邳S框區(qū)域外，那一定要將車開到起點位置停好車后才能驗證指紋開始考試。

2，在上車前，盡量繞車一周，主要的作用是拖延時間，讓前面的考試車輛走的盡量遠，這樣前面的車輛就不會影響到你考試。

3，起步有兩條車道，不管是哪條車道，起步都是打左轉(zhuǎn)向燈。（有很多人在里面的車道起步時打右燈，這是錯誤的）

4，上車后要調(diào)整座椅，座椅調(diào)整好后要用力向后登兩腳，確認座椅是否卡死，如果沒有卡死，在考試的時候如果溜了就不能很好的控制離合器了。調(diào)整到后鏡，右鏡可以調(diào)低一些，在“靠邊停車”的時候好借助右倒后鏡觀察車神和邊線的距離。（夜間考試的，就是晚上六點半后參加考試的，在驗證指紋前必須開燈，而且必須調(diào)至近光燈后才能驗證指紋考試考試）5，切記戴安全帶，松手剎，6，起步操作規(guī)范動作：一打左轉(zhuǎn)向燈，二踩離合，三掛檔，四看倒后鏡，五鳴喇叭，六松手剎，七抬離合，把好方向出發(fā)?。?抬離合時要慢慢抬，慢慢去感受車輛離合的高低，不要熄火，如真的熄火了，不管是否回空擋，必須踩離合點火）

7，起步了以后，就慢慢放掉離合，需要減速的時候才壓離合，如果全程帶離合就會被扣十分。

8，東考場起步后下一個項目就是“變更車道”。當(dāng)語言提示發(fā)出“前方請變更車道”的指令時，立即開啟轉(zhuǎn)向燈，根據(jù)自己的車道合理變更車道。變更車道時要注意，必須到達感應(yīng)區(qū)域方可動方向，（因為有時候考試時車輛剛起步還沒到下一項目的感應(yīng)區(qū)時就發(fā)出指令了，如果這個時候開始變道，考試就不合格了）。轉(zhuǎn)向燈可以提前打，轉(zhuǎn)向燈必須要在開啟3秒鐘后才能動方向變道，（學(xué)員可以在開啟轉(zhuǎn)向燈后心里默念6-10個數(shù)后開始動方向便道），便道時方向要小，以“切線”的方式進行，最好不要大方向變道，以免在拉正方向時轉(zhuǎn)向燈自動回位，如果車尾還沒完全變過去時轉(zhuǎn)向燈滅了，必須馬上補燈）。

補充：變更車道的感應(yīng)線為縱向，將近50米長，感應(yīng)線是黑色的釘點，一個釘點有手指頭那么粗，東考場一般在經(jīng)過公交車站后考試變道就不會出錯了。因為我們考試全程用一擋，速度不快，所以在經(jīng)過公交車站時不需要理會它。按要求經(jīng)過公交車站時，如果時速達到

35公里，是要帶下剎車的。

9，變更車道結(jié)束后，馬上打右轉(zhuǎn)向燈進入右邊輔道，不管開始時走哪條車道的，都統(tǒng)一進入右輔道。變更車道結(jié)束后前方的燈控不需要理會它。統(tǒng)一進入右輔道準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)彎。

10，右轉(zhuǎn)彎后會有3條車道，這時最好選擇中間的車道行駛，為前面的靠邊停車做好準(zhǔn)備，打好基礎(chǔ)。到靠邊停車區(qū)域的時候，這3條道會減成2車道，所以中間的車道時最好的選擇。

11，當(dāng)語音發(fā)出“前方請靠邊停車”指令的時候，應(yīng)當(dāng)馬上開啟右轉(zhuǎn)向燈，等車輛達到感應(yīng)區(qū)域后慢慢再靠邊停車。靠邊停車的感應(yīng)區(qū)域有近80米長，邊線為白色邊線，變色邊線外有兩條感應(yīng)線，感應(yīng)線和變更車道的感應(yīng)線一樣。

12，靠邊停車技巧：當(dāng)考試指令發(fā)出后，先開啟右轉(zhuǎn)向燈，到達感應(yīng)區(qū)域后，先將離合踩到底，利用剎車控制車速，中間不能有停頓，可以慢慢靠邊。如果還沒停好時車速過慢，可以稍微再放點離合，避免停頓?？窟叺臅r候，利用車頭前“考試車”這三個字中“試”字的言字旁作為參照物。有兩個標(biāo)準(zhǔn)，1，言字旁壓里面的感應(yīng)線，2，言字旁離白色實線10公分寬。主要是要將車輛拉直，前面對好了以后，可以通過右倒后鏡觀察車尾和白色邊線的距離，確認前后到位后就可以停車了。（所以在上車時要注意將右邊到后鏡調(diào)低一點，要保證能看到車身旁的地面）。

13，靠邊停車停好車后，要重重踩兩腳剎車后，才能拉手剎，回空擋，完成整個靠邊停車。因為如果是先放腳剎再拉手剎的話，這里會被扣十分，一般靠邊停車時腳剎車踩的幅度不大，為了避免感應(yīng)不到踩著腳剎而扣十分，所以要重重踩兩下腳剎才拉手剎?？窟呁＼嚭细窈螅銎鸩絼幼?，起步時不要忘了開啟左轉(zhuǎn)向燈和鳴喇叭。

14，好了，前方左掉頭，掉頭時要注意開啟左轉(zhuǎn)向燈，要靠外面（右）慢慢掉頭，不要壓到里面的實線。掉頭后一定要記住走左邊的車道，也就是靠隔離帶的車道。因為前面有個燈控，這個燈控是有左轉(zhuǎn)和直行的。到了燈控我們是要左轉(zhuǎn)的，直行是封死的，而且直行燈永遠是紅燈，所以為了保證通過這個燈控口時不出錯，調(diào)頭后一定要靠左行駛，做好下一步準(zhǔn)備。

15，掉頭后前面就是“通過人行橫道”。當(dāng)語音發(fā)出“前方有行人通過”時，必須停車鳴喇叭，停車時不需要回空擋，踩著腳剎等待即可。當(dāng)語音發(fā)出“行人已通過”后，慢慢起步，繼續(xù)前進。這里停車的技巧是，當(dāng)看到車頭蓋住斑馬前前面的實線時停車即可。夜間路考在這里必須使用近光燈和遠光等交替。方法是在距斑馬線3-7米閃燈，也就是車頭蓋住實線閃燈即可，閃燈結(jié)束后必須是處于近光燈狀態(tài)。

15，通過人行橫道后就是燈控口了，這里要注意要走對坐轉(zhuǎn)向車道，注意左轉(zhuǎn)向的紅綠燈，不要闖紅燈。通過這個路口時要記住鳴喇叭，夜間考試要使用閃燈，閃燈方法和“通過人行橫道”一樣。并且要注意開啟左轉(zhuǎn)向燈。左轉(zhuǎn)彎后最好是靠右邊的車道行駛，為最后面的掉頭做好準(zhǔn)備。

16，接著就是直線行駛了。直線行駛的感應(yīng)區(qū)域約有80米長，為橫向的感應(yīng)線，感應(yīng)線約有30公分寬，感應(yīng)線和“變更車道”的感應(yīng)線一樣，都是黑色的釘釘。這些釘釘位于兩條車道的中間，直線行駛的時候千萬不能壓到這些感應(yīng)線，壓到不合格。直線行駛一樣用一檔，不用加油，讓它扣十分，沒關(guān)系。如果換擋很容易導(dǎo)致方向不穩(wěn)壓到感應(yīng)線不合格。17，在直線行駛的過程中是不允許停車的，如果遇見特殊情況，（如前方有車輛故障）一定要停車的，必須開啟“危險信號燈”后方可停車，要不就直接不合格了。

18，直線行駛后就是減速帶了，這里不管它，直接通過即可。

19,馬上就左掉頭了，考試也要結(jié)束了。掉頭的時候盡量靠外面一點，擴大車輛的轉(zhuǎn)彎半徑，這樣好掉頭一些。

20，掉頭后還要開回到起點。這里有一項一定要注意，在回到起點的過程中，如果領(lǐng)考員

指揮你變道的，也一樣要記得開啟轉(zhuǎn)向燈。如果你的車道起點沒有車輛，那么就可以把車開回到起點，如果你的車道起點處有，那就停在黃色框框外面。停好車后拉回空擋，拉手剎，等待語音提示“考試合格”后，方可解安全帶下車，如果沒有提示，要稍做等待，一定要提示合格后才能下車，考試才算完全結(jié)束。

唉，夜深了，勞資要早睡早起，早起抓蟲！西考場明天再繼續(xù)。。。幸會幸會。

做人要有識有終，昨晚說了今天會寫西考場的攻略，這不，勞資專門加班，將這件事情做個完美的了結(jié)。同時，還非常感謝支持勞資的童鞋們。你們是最可愛的人。。。

1，西考場起步的注意事項和東考場時一樣的，可是這里要加一條，西考場起步一樣有兩條車道。從起點，到左轉(zhuǎn)彎的燈控口（這個燈控口永遠都是綠燈）約有20米遠，所以兩條車道中間有一條約是20米左右的實線，從起點走到燈控口的時候不要壓到這條實線。到燈控口左轉(zhuǎn)的時候要注意，要等到后輪過了斑馬線才開始慢慢打方向，以避免壓到中間實線。2，西考場第一個左掉頭后最好選擇靠左的車道行駛，因為接著就是“變更車道”了，這樣就可以變到右邊的車道來，這樣有利于“變更車道”后的“通過燈控路口”這里看準(zhǔn)這個燈。這個燈非常特殊，有兩個燈，都是按箭頭顯示的，左邊的燈是左掉頭燈，如圖所示，不管我們是走哪條車道，都不要理會左邊這里掉頭燈，統(tǒng)一看右邊的直行燈，所以，掉頭后先靠左邊，然后變更車道到右邊，這樣就不會看錯右邊的直行燈了。

3，過了這個燈控口了以后前面就是直線行駛了，直線行駛要注意的和東考場時一樣的。4，直線行駛結(jié)束后就是減速帶，過了這個減速帶后要注意了，統(tǒng)一打左轉(zhuǎn)向燈靠左邊的車道走，為前面左掉頭做好準(zhǔn)備。不要走其他車道，以免壓到車道間的實線不合格。5，掉頭時要靠外面走，不要壓到里面的實線。

6，掉頭后馬上靠右邊車道行駛，因為前面就是靠邊停車了。

7，靠邊停車和東考場一樣操作即可。

8，靠邊停車結(jié)束后就是公交車站，這個我們不需要理會它。直接去“通過人行橫道”就可以了。后面的“通過人行橫道”和“通過燈控路口”，“回到起點”這些項目的注意事項和東考場是一樣的了，這里就不再重復(fù)了，免得那么迂回。但是“通過人行橫道”和“通過燈控路口”要記得鳴喇叭，夜間路考要記得閃燈哦。

9，西考場要通過3個燈控路口，第一個永遠是綠燈，所以我們可以不鳥它，后面兩個要注意不要闖紅燈哦。闖紅燈是要自己要罰款的哦，嘿嘿，壞壞的笑幾下~~~~~~~~~~

謹(jǐn)以此文獻給即將路考的童鞋們。最后，祝愿所以看過此篇文章的童鞋們考試順利，爭當(dāng)合格的，有素質(zhì)的駕駛員。

**，起步，調(diào)座椅，加安全帶，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，踩離合，掛一檔，送手剎，起步，[COL**=red][/COL**]，當(dāng)聽到“靠邊停車”的提示音后，向上打右燈，微動方向盤，考字和試字中間的空白壓黃線，擺正車身后停車，這個不用急，前面還有一段距離，要稍微壓著離合，讓車速降低，就有足夠的時間完成停車。

**，直線行駛不要加油，也不要換檔，一檔到底，拿到駕照再逞能。調(diào)整方向要輕微緩慢。否則方向不穩(wěn)。

直線行駛不能直接加油到30，我一個同去的同學(xué)就是直接加油到30的，結(jié)果直接扣了30分，說是 不了解檔位，應(yīng)該是1檔2檔3檔不斷換上去然后穩(wěn)定下來的，直接加油不行。我那同學(xué)第一次掛了，第二次沒有加油，合格。這個是用失敗換來的教訓(xùn)，其他同學(xué)請不要

試！

**，掉頭過來后到紅燈路口一定要減速慢行，紅燈是探測到有車來就會亮的，有的同學(xué)看是綠燈就沖了，剛好紅燈就亮了。

*其他的都簡單，祝大家早日路考成功！

10年11月報的精英班，11年06月19日長訓(xùn)，等了兩個月后就不斷致電給8個3，報名點，教練.終于在9月30日安排路考！教練帶著五人前住東森，一人掛了，他兩次都掛在直線行駛上，不合格原因為方向不穩(wěn).**據(jù)他回憶說是直線方向調(diào)的過快，但調(diào)方向的幅度并不大，所以說同學(xué)們直線行駛時方向一定要微調(diào)，而且要很慢很慢，因為直線行駛可以壓中間虛線，大家開的時候請放心，教練還提示說直線行駛可踩一點離合，這樣能減少方向不穩(wěn)的情況。

我也是第二次才過的，因為在第一次時，一上車被領(lǐng)考員催著趕緊啟動車子，沒想到把起步當(dāng)作靠邊停車了，因為靠邊停車是向右打方向的，當(dāng)系統(tǒng)提示靠邊停車時，我的車子已快向右出界了，所以還沒等到三秒，我就轉(zhuǎn)動了方向盤，一下子就掛了，當(dāng)時不是一般的郁悶啊～！因為只剩下一次機會了，我怕又要等補考的一個月，當(dāng)我第二次重新考試時，我就不管領(lǐng)考員怎么催，都一步一步慢悠悠的開著車子，還好過了??！嘿嘿～～～

***考試全過程：

*上了考試車后，按照平時的訓(xùn)練開始完成必要的步驟：調(diào)整好座椅、后視鏡，系好安全帶，按指紋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，掛一檔，松手剎，接著松離合至車身抖動，然后松腳剎，開車起動。。很快聽到了車內(nèi)語音提示：前方靠邊停車，于是打右轉(zhuǎn)身燈、方向盤右轉(zhuǎn)，對好路邊白實線，停好后，掛空檔，拉手剎，松開離合和腳剎。語音接著提示：靠邊停車合格，請繼續(xù)完成考試，前方請進入2號車道！照做，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，半聯(lián)動起步，進入2號右邊車道?！居捎谶@里是下坡路段，所以必須完全松開離合和腳剎，讓汽車以一檔低速緩慢行駛！否則如果這時踩腳剎和離合的話，車速會特別快，心就會慌，方向盤也不會穩(wěn)，從而不利于順利完成整個考試過程！】開了沒多遠，語音提示前方請變更車道，照做。打左燈，3秒后變道至左邊車道！語音又提示：前方人行橫道，有行人通過。待車行進到人行橫道前，我停車。語音提示行人已通過，請繼續(xù)考試！我又半聯(lián)動起步，語音又提示：前方直線行駛，請保持30公里每小時的速度，應(yīng)該掛到3檔了！呵呵，我這時就不為所動了，教練教過的，要繼續(xù)掛一檔低速行駛，照做。就在這里出現(xiàn)了一個情況，在我旁邊的右邊車道還有另一學(xué)員和我并排行駛，這都沒什么，問題是我看見前面的調(diào)頭車道由兩車道變成了一個車道，只是這個車道稍寬一點。于是我當(dāng)機立斷，半踩腳剎，放慢速度，讓對方先過。過了一會，語音提示：前方請調(diào)頭！聽到后，我打了左燈，3秒后左打方向盤，當(dāng)時想著轉(zhuǎn)大彎的，結(jié)果一不小心，車身跨過了另一車道，發(fā)現(xiàn)后，我趕緊向左打死方向盤，調(diào)好了車頭。繼續(xù)行駛時，我還暗暗洪嘀咕,“這下死了，肯定不合格了。”但轉(zhuǎn)念一想，語音還沒提示開回起點了，不如就當(dāng)訓(xùn)練好了，接著完成全部考試過程。繼續(xù)行駛，語音又來了提示：前方交通燈控路口！來到紅綠燈路口前，在我前邊的一輛車順利地過去了，這時綠燈。教練教的，不能闖，要等下一個綠燈才過，這樣比較保險。因為聽說綠燈轉(zhuǎn)紅燈很快的。等了一會變成綠燈了，起步通過。語音又提示：前方公交站臺，請小心行駛！呵呵，不軋線就行，順利通過。前面就是終點了，這時語音提示到：恭喜您本次考試合格，但對于行駛中汽車的速度掌握不夠熟練，請在以后駕車過程中注意。請將車開回終點。這時我的心那個高興啊，終于合格了。真是虛驚一場。。終點旁，前方引考員向我招手，朝他那邊靠過去，踩離合和腳剎停好車，掛回空檔，拉好手剎。引考員還問了我一句，“合格了沒有？”我說：“合格了，并說了一聲謝謝！”

嗯，回復(fù)上面的徐同學(xué)：

1、我考的是東森考場。教練教的是，靠邊停車不用等3秒的，停好后，必須掛空檔，拉手剎，并完全松開腳剎和離合，這時語音才會提示靠邊停車合格；

2、靠邊停車合格后，在進入下一個步驟前，正確做法是：必須掛一檔，且完全松開腳剎和離合，因為前面就是下坡路，如果不照做，車速會超快；

3、考場內(nèi)的轉(zhuǎn)向燈沒有聲音的，要細心點，考試過程中要瞟一眼，看轉(zhuǎn)向打上了沒，打正確了沒；

4、其它的細節(jié)都一樣。

其實覺得路考非常簡單的，后面的學(xué)員如果掌握好以上細節(jié)，再加上發(fā)揮出平時的訓(xùn)練水平，合格絕對沒有問題的??！

第四篇：路考心得

深圳車管所路考考場考試心得拿出來分享下。

1、考試最好在規(guī)定考試時段的1小時前就到考場。我們是下午4-5的第九場，下午3點我們就到了，站了沒幾分鐘，保安就叫進場了，我的名字在名單最后面了，可我前面幾乎有三分之一的人還沒到。我們這場考得很快，我考完出來才四點?，F(xiàn)在深圳5點半左右天就黑了，我們之前都還擔(dān)心天黑了視線受影響呢。特別是下午4-5點，5-6點的學(xué)員更要注意，去晚了天黑了，甚至6：30后要閃燈就麻煩了。

2、個子矮的最好帶抱枕。因為車管所的車太多人坐，較矮，不墊枕頭的話，可能靠邊停車時視線會有影響，這會直接影響到點位的準(zhǔn)確。

3、系好安全帶后最好拉一下，確保有無扣好。手剎放到底，看手剎燈有沒有熄。

4、起步時有點動力才起步。教練遇到過有學(xué)員無動力起步扣分的情況。包括靠邊停車、人行道、紅綠燈后的起步都要有點動力才行。但動力不能太大，謹(jǐn)防熄火。

5、車管所很多車的離合都要松很高才有動力，要有耐心，慢慢放，不能急噪。同考的一帥哥無證駕駛了幾年了，水平?jīng)]得說，考試時居然熄火了，害得他第一把沒過，他說就是放離合放得他沒耐心了。

6、按喇叭的2次：(1)剛開始起步前(2)靠邊停車后起步。

7、切記打燈后須3秒后才能動方向，補燈不用等3秒動方向，之前是什么燈，就趕緊補什么燈。特別注意：車管所的有些車的轉(zhuǎn)向燈是有問題的，我考的那輛車轉(zhuǎn)向燈既不閃，也無聲音，幸好我發(fā)現(xiàn)了，一直用眼睛余光關(guān)注那燈有沒有熄。

8、變道：方向盤小幅轉(zhuǎn)動后即回轉(zhuǎn)，讓車慢慢變道。前后輪都過感應(yīng)釘后，才能變道過去。東考場：起步后因馬上要變道，所以要盡快放完離合，不能壓離合，才能提示變道。就算沒提示，到了感應(yīng)線前也趕緊打燈變道。

9、東考場：起步后不久變更車道完成了，若車在左車道，需連變兩道再右轉(zhuǎn)彎的：必須開出變道的感應(yīng)釘后再變道右轉(zhuǎn)。出感應(yīng)釘后只要沒其他車和你擠，路線是夠長讓你變回最右道的。

10、靠邊停車：為了靠邊停車，右后視鏡可調(diào)低點，擺正車，打右燈，壓離合，速度慢點，小幅轉(zhuǎn)動方向盤，不能多向右(多向右就可能壓線)。言字旁壓一半在白線上，一直保持在白線上走，有偏移馬上修正，右后視鏡中看到車尾離白線左邊緣一條白線寬的位置且車身正時停車?？窟呁＼嚽坝幸粋€牌子，上寫“靠邊停車區(qū)”。過了牌子后，并且前后輪都過感應(yīng)釘后才能停車。停好車，有提示后才能熄右燈，不需拉手剎、掛空擋，注意重新起步后需打左燈，按喇叭。特別提示：有的“考試車”三個字偏小，靠邊停車需注意對點的差異。

11、調(diào)頭：人過調(diào)頭處后方向盤左轉(zhuǎn)一圈，方向差不多后右一圈回正。調(diào)頭時要放慢速度，沒把握的話調(diào)頭后可先到中間虛線，免得幅度過大，撞上旁邊的黃桶。據(jù)說一碰上就是500元。

12、整個調(diào)頭考試過程方向盤都必須小幅調(diào)整。教練的一個學(xué)員調(diào)頭后先到右道后想到左道，方向盤動作可能大了點，馬上就被判方向不穩(wěn)，不合格了。

13、東考場：(前方路口左轉(zhuǎn))等紅綠燈時，左轉(zhuǎn)向燈需一直閃，不能熄。

14、直線行駛時，1檔離合放完帶點剎車(很輕)，有個非常小的幾率可能不扣10分(有人遇到過)。直線行駛中間有感應(yīng)釘，但只要你車在路正中行駛，是不會壓到的，不用擔(dān)心。東考場：直線行駛最好走左道，因為右道現(xiàn)在雜草叢生，不知道那些雜草什么時候才修理。

15、路口有紅、綠燈時，如果是綠燈，最好也要停車，等下一個綠燈再走。因為綠燈時間很短。路口等完紅綠燈起步時，不需打燈，直接起步。

16、若熄火，掛空擋后重新點火，不用打燈，不用鳴喇叭。

17、東考場：1個紅綠燈(前方路口左轉(zhuǎn))。西考場：2個紅綠燈(2個直行路口)。注意人行橫道前停車。就算無提示，在人行道前最好也停。所有調(diào)頭處都無燈或長綠燈，直接過

18、最后提醒一下：練車和考試時注意飲食清淡，少吃辣椒，避免拉肚子。同時注意別感冒，讓身體保持一個最佳狀態(tài)。因為路考要牢記的細節(jié)太多，頭腦一定要清醒。直線行駛技巧：

1、首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線

行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。

2、要看遠顧近握正方向，駕駛員應(yīng)隨著車速的變化調(diào)整目視前方的距離。車速

較快，應(yīng)看得遠些；車速較慢，應(yīng)適當(dāng)看得近些；并用余光適時注意車輛周圍的情況。

3、操作方向盤要一手拉動一手推送，用兩手操縱轉(zhuǎn)向盤要平穩(wěn)、自然，雙手保

持與肩同寬，用力不要太大；

4、修正方向時，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動一手推送，雙手合力

操作，保持車輛直線進行。

5、最后就是車速的要求了，勻速行駛保持直線，通常情況下，應(yīng)堅持中速行駛，車速不要超過警戒線，既能保證行車安全，又能節(jié)油，而考試時就要按照要求來進行加速或者減速。

專心、細心、上心只有做到三心才能順利的考過科目三考試。

第五篇：龍巖科目三電子路考個人心得

龍巖科目三電子路考個人考試心得

剛才在kk網(wǎng)上看到有朋友在抱怨科目三難考，設(shè)備有問題，把我們當(dāng)小白鼠等等的帖子，我心里也不是五味雜陳，畢竟過的人目前是少數(shù)，總通過率20%左右吧，我很幸運能成為這一小部分人當(dāng)中的一員，哈哈，當(dāng)然，我沒有在炫耀什么，本帖是我在kk網(wǎng)第一篇帖，我寫這篇帖子也是希望自己在考科目三的過程當(dāng)中的一點心得能對后面的朋友們哪怕是有一點點的幫助，那就是我最開心的事了。帖子中有很多內(nèi)容一些大神們可能都已經(jīng)知道了，但是本帖是為了更廣大的無經(jīng)驗的朋友們寫的，所以就勞煩大神多多體諒了。且看下文：

個人考試經(jīng)歷：

我于2014年7月22號考的科目三，等到中午十二點坐上了5號車，5號車安全員很生氣的說他媽的考了一個上午了，他5號車的一個都沒過，他以后再也不當(dāng)安全員了，我一車四個人，前面三個全掛了，我就像驚呆了的小鳥，這狀況真是兇多吉少啊。第三位的美女掛了后，教練滿臉怒容說先回等候室那問問，這車子肯定有問題，回去后被等候室保安一頓訓(xùn)，后面教練問我還要不要考，我一想都等了那么久了就考吧，我是那天上午5號車最后一個考，教練說希望我能過吧，由于5號車一上午一個都沒過，我也是頂住巨大巨大的壓力啊，電子語音說出考試合格的那一刻，我自己惡狠狠的在自己胸口上捶了兩下，安全員也是很高興地用手推了下我腦袋瓜，哈哈哈。當(dāng)天我們東橋駕校去考50個，據(jù)后來教練說只過了5個，我是高陂分校唯一一個，頓時就覺得自己高大上了，哈哈哈，再次聲明：我沒有在炫耀，是真的很不容易，是真的很高興很高興，然后就溢于言表了。還是趕緊分享下自己的體會吧：

考前訓(xùn)練：

不要忽略了最開始的夜間模擬燈光考試的操作，很多朋友都在這看似最簡單的地方出了差錯，不是忘了開就是少開某種燈，或者忘了關(guān)燈，而且現(xiàn)在龍巖科目三考試有三種車型（東南菱悅、起亞銳歐、雪鐵龍富康），要到考試前一天才知道考哪種車，三種車的燈光操作都不大一樣，尤其是富康車，喇叭和霧燈均在左側(cè)燈光撥桿上，需要一點時間來習(xí)慣，所以我們還是在一開始就把三種車型燈光操作都好好練練，我就是這樣子的，不需要耗費太多時間，熟悉下就OK了。然后就是路上的練習(xí)了，路練有條件的話大家也可以三部車一一試駕，條件不太

允許那也沒多大關(guān)系，專心練一部車就OK，大同小異。訓(xùn)練的時候最好能有一位有電子路考經(jīng)驗的教練或者通過考試的學(xué)員在車上指導(dǎo)一下，他們的經(jīng)歷、血的教訓(xùn)是我們最好的警示，比起自己摸索這樣那樣對不對來的快、準(zhǔn)、狠。

考試等候：（朋友們認真看，就知道我為什么要說這條廢話了）

進場要刷身份證和拍照，注意了：刷身份證要刷兩次，一次是在電腦右邊的立式自助機上，第二次是在電腦左側(cè)桌子上小的感應(yīng)器上刷。我當(dāng)時就只在小的感應(yīng)器上刷了一次，幾個同來考試的小伙伴也是這樣，然后我們幾個就從八點多坐在候考室里等到尼瑪快十二點，大屏幕上都還沒有出現(xiàn)我們幾個的名字，然后有一個管理人員就喊話了：還沒有安排到的人是不是沒有登記啊，再過來刷下身份證，然后一撥人蜂擁過去，我這才知道要在立式自助機上刷，頓時就草了，辛辛苦苦等了三個多小時啊。所以朋友們，不要小看任何一個細節(jié)，細節(jié)決定成敗，尤其是科目三電子路考這種情況。

前面騷了這么大段，還是來說說大家最關(guān)注的考試過程吧：

首先，還是要透露下一個不算秘密的秘密：由于安全員都是自己駕校的，車上一起考試的也是同一個駕校的，所以嘛，關(guān)系還是要用上滴，跟自己教練說說一會上車后看看安全員是誰，跟他打個招呼，多照顧下學(xué)員們，其實很多安全員也懂，畢竟都是自己駕校的，都希望我們能過，多少會在考試過程中指點一下下，別看這一下下，很可能就是過與不過、天堂和地獄的差別。另外就是在車后排坐的幾位學(xué)員在考試過程中也可以小小聲的說話提示一下，因為不少朋友一緊張會忘了換擋啊什么的，這時候來下提示就很關(guān)鍵了。哈哈哈，懂了么，伙伴們，我也是學(xué)來的。

然后呢，就是考試咯，這里面就重點說說我自己認為要特別注意的地方了，其他一些規(guī)則大家在訓(xùn)練的時候都會有的，就不贅述，浪費大家眼球了。

關(guān)于路線：

沒有一號線或者二號線更好考之分，任何一條線都要非常仔細，二號線在上坡拐彎那要很小心，其他二號線的路段比一號線要寬敞多了，所以大家不要糾結(jié)于線路，好好練才是王道。

上車準(zhǔn)備：

考試的時候坐上座位后考試前可以向安全員說明下自己先熟悉離合器、加速

踏板、變速器操縱桿等（這些都是允許的而且是必要的），即使是你之前練的那種車型，也應(yīng)該這么做，因為每部車的離合踏板、加速踏板“軟硬度”都不一樣。我考的是東南菱悅，考前沒有用東南車完整的練習(xí)一圈下來，因為我教練的車是老款起亞千里馬，后面還借他同事的銳歐車練了兩圈，考試那天上午早早到考訓(xùn)場，也只是在二號線的關(guān)鍵點上坡路段練了下東南車，然后就沒有然后了，一屁股坐在候考室等考試。我考試那部東南車就是離合器比較硬，放的過程中感覺某一點特別有勁，腳沒按住的話它自己就很可能彈起來，然后就是大家都知道的離合器放太快的不平順了所以一不小心就會掛?？荚嚽笆煜ひ幌逻@些東西，踩踩離合器，油門，換換檔，掌握大小，找找感覺，還是那句話，細節(jié)，決定了成敗。

夜間模擬燈光考試：

仔細聽語音提示，一步步完成燈光操作，這沒什么技巧，教材好好看，多練兩遍，切記最好要把全部燈光都關(guān)掉才能繼續(xù)考試。

起步：

關(guān)鍵在油門要掌握好，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，（很多人踩大了轉(zhuǎn)速過高被扣10分，滿分100，90合格，我們有多少個10分扣啊，很多都是直接扣100分的，真的是一點兒差錯都不允許，如果我們在上車準(zhǔn)備的時候有試試油門，就可大大減少這種情況的發(fā)生）放手剎，慢抬離合器，平穩(wěn)起步，切記不能一下子變更兩個車道，要一道一道變（有些學(xué)員就是看到前面有車一下子變了兩道直接掛了）。

加減檔：

加減檔也是埋葬了N多人，關(guān)鍵有兩點，一、變速桿控制要有節(jié)奏，換擋時先撥回空擋稍微停頓一下下在撥入其他檔，這中間的一下停頓可以讓自己非常清晰并準(zhǔn)確的掛入下一檔，因為不少人就出現(xiàn)了掛錯檔的情況。切記不能停頓太長，否則語音提示空擋滑行（我有一個朋友就是這樣），只能停頓一下下，反正就是節(jié)奏感，大家練了就清楚了。

二、離合器慢抬，特別是掛入二檔后，離合器一定要慢抬，否則就肯定不平順了（就像是汽車咳嗽了一下的那種感覺），換三、四檔還好，基本不會出現(xiàn)這種情況，但都要慢抬離合器。

這里先插一段：整個考試過程除了要操作的一些環(huán)節(jié)，車速保持在30km/h是最合適的，不快不慢，三檔好走，因為一、二檔是低速檔不能走太長時間的。

還有一個要特別注意的就是整個考試過程要讓車子上四檔走5秒以上，我那天考試有幾個人考完后說完全沒有問題啊，為毛就是沒過呢，他們都氣壞了，去監(jiān)考室問了才知道整個過程沒有上4檔走5秒以上。還好后面教練告訴我這個消息，我才有可能通過考試，中午和幾位教練學(xué)員一起吃飯，他們說剛開始的時候不要求這一點啊，所以也就沒給學(xué)員加負擔(dān)，沒想到今天突然要了，所以在這里也提醒一下各位要考試的朋友。一號線上四檔走5秒有兩個點可選，一個是加減檔完成后，一個是下長坡掉頭靠邊停車之前，我本人是在下長坡那做的，當(dāng)然如果是一號線反向考試的學(xué)員那么就只有在出到大馬路要做超車項目那段路開始做。二號線的話就簡單了，隨意，路寬、直、長，嘿嘿。

變更車道、超車：

切記只能變一道，可向左變也可向右變，如果變更車道后是在最左側(cè)，也就是最里面那道，一定要變回來，否則下一個項目是超車的話就完蛋了，往左沒法變更車道了，超車是不能往右的。這也是一個教練在訓(xùn)練的時候跟我說的。不同路線、不同方向考試時候這十幾個項目順序有別，但是該注意的地方還是要注意哦。

左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎：

照規(guī)則操作就可以咯。這里又想到一個注意點：如果考試過程中遇突發(fā)情況，比如前面有大車從岔路開出來或者人行道有行人通過，我們看情況要減速，該停車的時候也是可以停車的，不會說你考試不合格的，不能等到安全員來給你踩剎車，那時八成就掛了。但是呢，在加減檔的時候就不能停車，因為我第一次就是因為加減檔的時候前面有個老頭騎三輪車，當(dāng)時大家不都是說有情況可以停嘛，那我看著過不去了我就停下來，語音提示毫不留情說不合格，就只能重來第二次，還好他么的第二次過了。后來教練說可以變道啊，可我已經(jīng)在加減檔操作了，到底變道行不行，也無從佐證，因為這真是個特例，相信很少人遇到，也就是提醒下各位了，血的教訓(xùn)啊。

直線行駛：

進入直線行駛路段，語音提示直線行駛前，我們就要把車身方向調(diào)正，然后就這樣握穩(wěn)方向盤通過。（訓(xùn)練的時候我們都知道哪段路要直線行駛了，而且路邊遠遠的能看到指示牌的，所以可以提前有個心理準(zhǔn)備）

通過公共汽車站、人行橫道、學(xué)校、路口：

這些也是按操作規(guī)則來做動作就行咯。必要時可停車，減速后大家看情況要不要減檔，需減則減，而后再上回三檔行駛，總之不能讓車子拖檔。

掉頭：

掉頭前大家都可以先在路邊停下來，等觀察好前后方情況確認安全后再慢慢掉頭，這是比較穩(wěn)妥的方式，怕就怕在沒觀察好前后方道路車輛情況就掉頭的話，過程中又踩剎車停車什么的，語音提示就會說掉頭不平順（一個朋友就是這樣沒過的）。

靠邊停車：

掉頭后就找個位置準(zhǔn)備靠邊停車，語音提示靠邊停車后，再慢慢靠邊停車，停穩(wěn)，拉起手剎，撥空擋。語音提示：恭喜你考試合格。接下來的事就不用我教了吧，哈哈哈，盡情以你們喜歡的方式歡呼慶祝吧。

哎喲媽呀，寫了好長好長，發(fā)現(xiàn)廢話連篇，希望朋友們不要介意，畢竟這是我花了兩個多小時嘔心瀝血寫的呀，沒有功勞也有苦勞吧，嘿嘿，話又說回來，倘若這篇帖子能對你哪怕是有一點點的幫助，就是對我最好的肯定了。

最后呢，祝愿龍巖廣大駕考朋友們能順利通過科目三考試，拿到駕照，開著自己的愛車，馳騁沙場，成就一代車神，哈哈哈