第一篇：車輛駕駛員電子路考經(jīng)驗

2012年2月,剛通過車輛路考,當(dāng)時已實施電子路考,總結(jié)以下經(jīng)驗供考友參考:

一，考生考試前需要帶身份證及一張一寸免冠證件照（一定要是白底的，紅底的不合格。這次考試，我考理論時已經(jīng)被電子拍照了，有存檔，就不用再交照片了，駕證上直接是掃描上去的照片）。二，坐在考試車的后排座椅上等待正在駕車考試的學(xué)員考完，這個過程，要在車中坐姿端正，不要向兩邊東張西望，不要身子探到前排座椅中間去觀看，不要問考官問題，不要對前面考試學(xué)員說話，既使他有失誤也不能指手劃腳，因為這已不是學(xué)習(xí)的時間，是考試時間，請保持肅靜。輪到自己上場，從車的右側(cè)開車門下車，下車時請看一下后面的路況，再開車門。（這次考試，考試車上只有考生一人，不再有人坐在考試車后座椅上待考了）

三，向副駕駛上的考官報告：“報告考官，我是考生某某某，請驗證。”遞過去考試材料，請等待，聽到提示：“開始考試”。

繞車一周半，以穩(wěn)重自然的走姿走過，在即將要經(jīng)過車的左前角，右后角時，自己心里喊“立正”停三秒，左右擺頭看路況，此時的細節(jié)是要在車體的掩護下觀察路況，而不要站在車體外側(cè)的路面上左右看，不安全，電子探頭也監(jiān)測不到。

來到駕駛員的位置，開車門之前要向后看路況，喊“報告”，考官示意你上車，再看下后面路況，開門上車。

四，坐到車椅上開始默念口訣：“調(diào)扎調(diào)摸踩摘”即調(diào)座椅，扎安全帶，調(diào)左右后視鏡，摸一下手剎是否拉起，踩離合、剎車，摘 1

空檔。

打火，一般應(yīng)分兩部，即把鑰匙向中間一擰，會依次亮很多指示燈，檢查一下，再向右一擰，點著火。考生：“報告考官，各儀表工作正常，請求起步。”

在得到肯定的答復(fù)后，默念口訣：“一踏二掛三方向四喇叭五手剎”即踏離合，掛一檔，開左轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，松手剎。細節(jié)是，最好另外一只腳踩剎車（防溜車），松手剎前盯看左視鏡不少于三秒，車按坡道起步的章法開動（輕抬離合，車發(fā)抖時抬剎車，車向前開時再慢慢地把離合全松開），車開動的瞬間看下左后視鏡，迅速將視線迅速移向前方，車成功開動。

看前方開車，輕踩下油門，提升速度，掛二檔，回轉(zhuǎn)向燈，向前開，等待下一步指令。前方是右轉(zhuǎn)彎路口時，既使沒有語音提示，自己要自覺變道（提前看考試場地，認認幾個右轉(zhuǎn)彎車道）。

五，向左變更車道，打開左轉(zhuǎn)向燈，頭向左轉(zhuǎn)三回（確保打轉(zhuǎn)向燈三秒后才能轉(zhuǎn)方向盤），通過左視鏡觀察車左后路況，每次都要迅速回正看前方，確認安全后，微打方向盤，漸漸駛?cè)攵嚨溃皶r回正轉(zhuǎn)向燈。加速加檔。

六，直線行駛，不要再增檔（但視情況可以減檔），保持方向盤的穩(wěn)定性，在路中央行駛，每隔20秒左右，看下左中右后視鏡（了解路況情況）。

七，前方經(jīng)過路口，十余米時，松油門，踩剎車（減速減檔），通過擋風(fēng)玻璃看路兩側(cè)情況，鳴喇叭，沒有障礙時加點油迅速通過（一

般會通過兩至三個路口，有的大路口有兩個人行橫道，每一個都要踩剎車左右看鳴喇叭）。

八，前方公交站牌，十余米時，松油門，輕踩剎車，通過擋風(fēng)玻璃看路兩側(cè)情況（關(guān)鍵是右側(cè)），鳴喇叭，沒有障礙時加點油迅速通過。

行駛過程中如遇減速帶，將速度降至30邁以下，減成三檔通過。

車開動的過程，速度不能太快，不要超過４５邁，踩油門時不能讓轉(zhuǎn)速不能超過２０轉(zhuǎn)。

考官要求加滿檔時，要迅速逐次加上去，同時，保持一小會兒五檔，要迅速地再減速減檔，不要保持五檔行駛。

九，靠邊停車，先打右轉(zhuǎn)向燈，頭迅速向右轉(zhuǎn)三下，看右后視鏡的路況，每次都要迅速回正，不能不看前路，前方路段適合停車，后方路況安全時，向右微調(diào)方向盤，輕踩剎車，駛?cè)胗臆嚨溃M入右車道的一瞬間，要再看一下右后視鏡，車發(fā)顫時踩離合減檔，抬離合后再踩剎車，車再發(fā)顫時，再踩離合減檔，再抬離合再踩剎車，再發(fā)顫??總之，減到一檔后，再看一眼右后視鏡，確保路況安全后，安心對邊線，準(zhǔn)備停車。車前窗中間，固定雨刷的一個大螺絲扣，順到路沿白線左邊，再向前順一段，把車停正。OK！

十，向右變道，有時會考到，一定要聽清，指示音是向右停車還是向右變道，一般向右變道的下一步就是停車了，這時雖然已經(jīng)在右車道上了，但要停車時照樣得開右轉(zhuǎn)向燈，向右觀察，三秒后再靠

邊停車。

十一，停車時，要注意路口：大路口不能停在雙實線以內(nèi)，要有后面車進入雙實車道的空間；路兩邊的進車口，車要離著后方的進車口有一定距離，停的位置不要妨礙進車；出車口，車要離著前方的出車口有一定距離，停的位置不要妨礙出車；小路口不要擋路口。有禁停標(biāo)志的地方，不能停車（提前看一下場地，好像有兩處禁停標(biāo)志）。十二，車停了下來，默念口訣了：“拉摘回熄掛”拉手剎，摘空檔，回轉(zhuǎn)向燈，語音提示：“操作完畢”，熄火，掛一檔，先抬離合再抬剎車，放好腳，考生：“報告考官，操作完畢，請指示。”

十三，下車動作：先看左后視鏡，再通過后窗看一下后面，車門先開一道小縫，再看看后面，再大開車門出去。雙手關(guān)好車門（以示莊重）。

十四，從車前繞到副駕駛車門旁，等候簽字拿成績：考試合格。行駛過程中，遇紅燈，減速減檔在停止線附近緩慢停車，車頭不要出線，也不要距離白線太遠（用到坡道起步中定點停車技術(shù)），遇緊急情況，踩離合踩剎車。車停后，要拉手剎，摘空檔，重新起步時，掛一檔放手剎。

手剎要放到底。

夜考時，一定不能讓車黑，所以開車時，是先開大小燈再關(guān)四閃燈，停車時，是先開四閃燈再關(guān)大小燈，開大小燈是在車點火之后，關(guān)大小燈是在車熄火之前（對自己車好）。有路燈時，一般不開大燈。夜考時，不能按喇叭。

一定要注意，重點考得是考生的安全意識，所以一定要開得安全，而開車的熟練程度只是其中一方面，車開慢點穩(wěn)點總是沒錯的。

第二篇：重慶電子路考(科目三)滿分經(jīng)驗

重慶電子路考（科目三）滿分經(jīng)驗

寫在考前：

整個路考我上車之后，開出去不到20米就掛了，第二次機會，又是幾十米就掛了。我當(dāng)時無比感慨，說了一句：“天哪！”為什么感慨？因為我連自己怎么“死”的都不知道！進入科目三的訓(xùn)練，都聽別人說科目三訓(xùn)練四天都可以去考試，于是心里想，敢情這事簡單，在意識上就比較放松。再加上科目二（場考）訓(xùn)練扎實，我感覺車也開得挺好。不僅自我感覺良好，教練和其他學(xué)員都覺得不錯。所以，更增強了我的信心。可是隨著訓(xùn)練的深入，我越來越體會到一位同事所講的那句話：路考考的是細節(jié)。我越發(fā)感覺到路考比場地要重視和在意的細節(jié)多得多。而且明顯感覺到訓(xùn)練不夠，特別是規(guī)范化訓(xùn)練不夠。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy首先，我們連規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)都不知道。有的讀者會問，教練難道沒有教嗎？教練是在車上，坐在副駕駛，遇到什么樣的情況就說一下。對學(xué)員來講，開車已經(jīng)是高度緊張的事情了，一下子教了很多，肯定短時間內(nèi)適應(yīng)不了，記不全面。另外，還有一大部分內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)確實沒有講過。其次，沒有規(guī)范性地訓(xùn)練。此話怎講呢？當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)都沒有完全清楚，所有的訓(xùn)練也就談不上規(guī)范化訓(xùn)練了。我們作為學(xué)員往往自查意識不強，因為我們沒有判斷標(biāo)準(zhǔn)。只是覺得車都開走了，都能把車走直了就已經(jīng)不錯了。最后，沒有糾錯矯正的過程。教練對我們學(xué)員出現(xiàn)的問題，本來應(yīng)該是做好規(guī)范講解、糾錯。然而，教練對我們犯的錯誤是冷眼旁觀、冷嘲熱諷、甚至無限引申到人品、性格、年齡、職業(yè)等領(lǐng)域。

——摘自“建”談高考《錯題本，你錯了》

寫在考后：

2015年11月27日，經(jīng)過規(guī)范化設(shè)計和一定的訓(xùn)練，西彭科目三考場，第三個考試，一把過，100分。

2015年11月5日在復(fù)盛考場死的“不明不白”之后，我才終于意識到問題的嚴重性。轉(zhuǎn)而一想，我研究考試這么多年，應(yīng)試的心理素質(zhì)自然沒有問題。對于一個規(guī)范性的考試來講，只要有規(guī)范性的操作要求，按規(guī)則一步一步來，一定沒有問題。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy于是，接下來十來天的時間，我把網(wǎng)上所有能找到的關(guān)于復(fù)盛考場科目三規(guī)則和扣分項全部找出來，慢慢地，我發(fā)現(xiàn)自2015年7月1日起實施了所謂的“新規(guī)”，原來一些老的要求，現(xiàn)在不需要了。比如起步鳴喇叭，夜考閃燈等，新規(guī)考試沒有了要求。另外，原來復(fù)盛只有一號線和二號線，現(xiàn)在一號線分成了一號線和三號線；二號線取消了一個“死亡坡”，變成了一條直線。慢慢地，我把考試規(guī)則、扣分項都基本上弄清楚了。在這個基礎(chǔ)上，把網(wǎng)上能找到的復(fù)盛考場的路線圖、視頻反復(fù)看，反復(fù)研究。在這個基礎(chǔ)上設(shè)計了一套標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程。當(dāng)然，由于沒有找到官方的考規(guī)，很多要求屬于過來人經(jīng)驗之談，于是，我發(fā)現(xiàn)還有很多疑問需要向資深的教練和考場的安全員請教確認。

11月5日和我一起考的一哥們，姓鄧。我習(xí)慣叫他老鄧。老鄧在復(fù)盛考了三次了，我倆很有點“同是天涯淪落人”的感覺，我們約好后邊一起考。老鄧的一個遠方親戚老甘在南岸那邊一個駕校帶路考。于是，我們約好一起去找老甘練練，一個小時100塊。去了之后，我最大的感覺就是老甘對考試的規(guī)則了如指掌，帶學(xué)員也特別有耐心。通過率奇高，一般六七個最多一個不過。通過老甘的指點和訓(xùn)練，我又確認了很多我此前的疑問。我們對考試有了很大的信心。

結(jié)果我們網(wǎng)上預(yù)約復(fù)盛27號的考試都失敗了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy聽說西彭考試要好考一些，我在網(wǎng)上又找了西彭的視頻看了，和老鄧商量，我們決定先去西彭踩一下點，確實不錯之后再約西彭。因為對我來講沒得啥，老鄧這次要再不過就只有一次機會了，壓力太大了。踩點的結(jié)果是老鄧說在西彭感覺人的心情都很舒暢，不像復(fù)盛那樣壓抑。我們最終成功預(yù)約了西彭27號的考試。

慎重起見，我們再次在西彭合了場。結(jié)果一開始，我們那個安全員非常生氣，他上午考試的學(xué)生考得不順利，都兩點多接近三點了，估計午飯都沒有吃。就接車我們合場，嘴巴里邊一直嘟嘟囔囔。老鄧先上開的，第一把100分，我第一把也是100分。慢慢地，我感覺到安全員的心情好了起來了。看來安全員同志也喜歡開得好的考生哦。第二把，我犯了兩個錯誤，一個是加減檔。減到二擋之后，居然喊我減到一檔！作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。我就慌了神，結(jié)果搞熄火了。第二個是掉頭的時候離合踩下去換二擋，一緊張，忘了回，距離不夠，又直接掛了個一檔。老鄧第二次也犯了很多錯誤，比如一個轉(zhuǎn)彎燈兩個動作，扣了三百多分，安全員說都快打破他的記錄了，于是開他玩笑，又踩一腳剎車，再扣100分，打破了他所有學(xué)員合場扣分的記錄。第三把，我給安全員說：“哎呀，我再給你開個100分。”結(jié)果順利，100分。安全員最后還在說我們：“要是明天被我遇上，第一把必須過，不然第二把我非踩你兩個的剎車！”

第二天我們是10:00-12:00那一場。相對而言社會車輛和考試車輛都要少些。結(jié)果我和老鄧不在一個車上。我在我們那個車第三個。第一個小妹妹，帶個圓框黑邊眼睛（這個不重要），在西彭考場的大院里起步。可能由于緊張，離合松了，剎車還踩起的，車子沖了幾下就熄火了，扣10分。結(jié)果剛一點火，指令就說考試結(jié)束。原因居然是點火鑰匙松得太慢，扣10分！第二次一出來，環(huán)島處忘了打燈，扣了十分。一路其他動作都很順利。結(jié)果靠邊停車，把車子直接停在了公交站外邊的花臺邊了，徹底掛了。第二個人上車，更緊張。居然身份證都找不到了。最后發(fā)現(xiàn)是換位置的時候繞車，給掉在了車屁股后邊了。上車，我看到他的手都在抖。結(jié)果直線都走不直了。兩次機會，很快就結(jié)束了。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。安全員人還是多好的，喊他把車開到離一號線環(huán)島掉頭200米左右靠邊停車。我一上來就是環(huán)島掉頭，接下來的路線是我最熟悉的，一號線的第一個人。一路開得非常順利，我最后一直在想，會讓我在第二個掉頭點前還是之后才停車。因為電腦已經(jīng)沒有掉頭指令了（所有動作，一個指令只發(fā)出一次）。結(jié)果是安全員喊我掉頭的，我掉頭之后，就是靠邊停車。我本來想等前面那個人走了之后再靠，但是我一看他壓根就不動，就又一檔打燈出去，往前面找了一個位置開。心理一直擔(dān)心一檔使用會不會超距。結(jié)果靠邊，完美停車。100分！第四個人一看到我的表現(xiàn)，信心大增，一把100分。老鄧最后靠邊的時候，一瞄，前面沒有扣分，一生氣，送了10分，90分瀟灑過關(guān)。

11月27日中午，我們就預(yù)約了12月4日的科目四考試。我不小心恍錯一題，98分，老鄧90分勉強過關(guān)。周一拿證。科目一98分，科目二一桿100分，科目三補考一桿100分，科目四98分。歷時四個半月的駕考之路終于結(jié)束了。

關(guān)于心得：

現(xiàn)在看來，個人感覺科目三是最難的。科目三過了，基本上就代表你拿證了，和討厭的駕考說拜拜了。

其實科目三主要考三個東西：動力（檔位、速度）、燈光和交規(guī)。只要你從這三個角度入手并不難。也要同時有這三個角度的意識。絕大部分學(xué)員的心思會放在控制車輛本身，也就是動力、方向、速度的控制上去了。而不在乎似乎關(guān)系不大的燈光以及交規(guī)。其實燈光也很簡單，就是轉(zhuǎn)向燈和夜考閃燈。交規(guī)就是紅綠燈、斑馬線和黃白實線。當(dāng)時西彭合場的安全員把交規(guī)和燈光的錯誤叫做“犯二”。實際上，很多人就是因為不注意這些細節(jié)死了的。

我個人覺得科目三要順利過關(guān)需要有這三個方面的準(zhǔn)備：

1、一定要熟練掌握考試規(guī)則，哪些是扣分的行為。比如空擋滑行，扣100分，我們很多人可能都沒有意識到。一檔離合踩死，也等于空擋。

2、一定要按照規(guī)范性操作要領(lǐng)進行訓(xùn)練。千萬不要想這10分我不要，那10分我不在乎。在駕照上不會說你各科的分數(shù)。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。但我個人覺得，一定意義上來講，扣10分和扣100分在科目三中的意義是一樣的。只有平時訓(xùn)練做到堅決不丟任何一分，考試的時候才有通過的可能性。

3、要高度熟悉考場路線和各路段的指令。我可以這樣說，我對復(fù)盛和西彭考場哪個地方有什么指令，距離大概多遠，指令怎么分布的都記得死死的。只是復(fù)盛因為沒有約起，所以，沒有起到作用。網(wǎng)上的視頻要反復(fù)看，熟悉到像你半夜起來尿尿，不開燈都能往返廁所與臥室那種熟悉程度。

很多人覺得科目三是靠運氣，是不是運氣，我覺得不是。研究高考這么多年，讓我堅信，標(biāo)準(zhǔn)化的考試，只有通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練才能得高分；標(biāo)準(zhǔn)化的考試，也只要通過標(biāo)準(zhǔn)化的訓(xùn)練就能得高分。撞運氣可不可以，可以，但你的運氣有多好呢？

有人說考試緊張，實際上考試緊張的原因不外乎兩個：

1、實力不夠，導(dǎo)致信心不足。你不了解考試規(guī)則，也沒有經(jīng)過規(guī)范化的訓(xùn)練掌握技能，考試當(dāng)然緊張咯！

2、對考場不夠熟悉。我常給學(xué)生舉例子，我在臺上講座不緊張的，一方面是因為我對自己所講的內(nèi)容絕對自信，另一方面是因為我講得太多，高度習(xí)慣臺上講話。作者為著名高考專家周成建教授（特聘），關(guān)注微信公眾號bjhyjy。如果學(xué)生們參加高考100次，保證不緊張。同樣的道理，對考場路線和各路段的指令，高度熟悉之后，下一個指令和動作是什么，你都知道，預(yù)先心理就有準(zhǔn)備。你還會緊張？至少你不會慌亂。緊張不是問題，緊張帶來了慌亂，才是問題。

另外，我還要對教練做一個澄清。實際上，很多教練不了解考試規(guī)則這是很正常的。因為考試規(guī)則會經(jīng)常變化。我們那個教練，客觀來講，教開車教得很好，就是對考試規(guī)則不了解。復(fù)盛考場、西彭考場對考試規(guī)則是嚴格保密的。比如，我們在西彭合場，本來我還準(zhǔn)備錄音，結(jié)果，我們的手機都被要求關(guān)機了的。為什么？就是害怕學(xué)生和教練把規(guī)則吃得太透有針對性地訓(xùn)練，使得過關(guān)率太高。另外，大家應(yīng)該都曉得，教練不能開著教練車到考試場去轉(zhuǎn)悠，也不能開私家車去轉(zhuǎn)，抓住了要扣分。

有人會問，考場為啥要這么做？我無法完整回答，但有一點，一個人180元一次的考試費和320元一小時的合場費。嘿嘿，你們應(yīng)該懂了撒。

所以，最后再說一句，考駕照是我們自己的事情，駕校可以認真教，但并沒有“包過”的概念。自助者天助之。

作者：周成建 著名高考專家、北京鴻優(yōu)教育考試研究院首席專家、《課堂內(nèi)外》雜志社高考大講堂核心專家、全國多所大學(xué)、中學(xué)特聘教授、高考顧問、德育顧問、辦學(xué)顧問、名譽校長。

第三篇：考駕照路考經(jīng)驗

自2013駕考新規(guī)出臺后，想必大多數(shù)要考科目三的童鞋們和我的心情是一樣的：忐忑。小人不才，昨天正好考過，現(xiàn)把考試過程和注意事項分享于大家，好讓您的心里有個底。（建議最好模擬考試一下，安全員會很細致地講解考試注意事項）工具/原料

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? 駕考地點：龍泉花園考點（就是鹿泉的那個考點）考核項目：上車準(zhǔn)備、夜間燈光模擬、起步、變道、通過路口、通過人行橫道、通過公交車站、通過學(xué)校、直線行駛、超車、調(diào)頭、會車、靠邊停車。全程行駛約三公里，直到做完上列所有項目為止。

方法/步驟

1.1首先介紹下考試車車況：考試車為愛麗舍車型，車況非常好，離合帶速高（緩抬不用擔(dān)心熄火），剎車和油門較靈敏，要輕踩。燈光組合開關(guān)在方向盤左側(cè)的手柄，共有兩個旋扭，第一個扭由內(nèi)向外旋轉(zhuǎn)（從我們身體方向向儀表盤旋轉(zhuǎn)）依次為：示廓燈（即小燈）、近光燈，開啟近光燈后用力向上抬（即向方向盤方向抬）為遠光燈；第二個旋扭為霧燈（旋轉(zhuǎn)方向同上），轉(zhuǎn)兩下，即開啟前后霧燈，警示燈（即雙閃）在儀表盤的右上方。

2.2接下來進入考試程序：繞車（我考試的時候安全員說不用繞。如果安全員不說話就要繞車）順序為下車的先由前車頭繞至駕駛室門，然后由駕駛室門經(jīng)車尾、右車門、車頭繞至駕駛室門，前后看看交通，確認安全，打開車門上車。上車準(zhǔn)備 上車后，先調(diào)整座椅至合適自己的位置，觀察左右及前后視鏡，前后視一下；觀察儀表盤，系好安全帶，錄入指紋。

3.3錄入指紋后，語音提示：考試開始，請按語音提示操作，在五秒內(nèi)做出相應(yīng)操作（即）燈光模擬。燈光模擬考試會在幾種情況分別抽出一種進

行考核即近光燈一次，遠光燈一次，遠近光交替一次，霧天和夜間故障選其一。在這時要特別注意：每次語音指令的第一句均為請開啟遠光燈。特別要說明的是，霧天行駛。我們平時練習(xí)霧天的時候，都是近光燈，霧燈和警示燈，考試的時候不是，考試正確的操作應(yīng)該是遠光燈，霧燈，警示燈。還有一點，考霧天操作的時候，一定要在下一個指令發(fā)出的同時關(guān)閉霧燈和警示燈，提前關(guān)閉不合格。燈光完成后，語音提示請關(guān)閉燈光，開始考試。即進入下一項實際道路駕駛。(補充：按危險警報燈時輕快按下，有個考試的妹妹就是因為太用力了而沒有合格！)

4.4道路駕駛。起步當(dāng)聽到語音指令，請立即起步。考生應(yīng)當(dāng)先確認檔位是否空檔（用手輕輕晃一下，切記勿低頭看檔），然后踩下離合、掛一檔、打左轉(zhuǎn)向燈保持三秒、觀察左后視鏡，確認安全，按喇叭，放手剎，緩抬離合（我考試時沒有踩油門）平穩(wěn)起步，起步后，當(dāng)車達到10KM/H的時候，換入二檔。變更車道當(dāng)聽到語音提示：請變更車道。考生應(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察左后視鏡，確認安全，左打方向盤，駛?cè)胱髠?cè)車道。如遇后方有來車輛，慢行等待，安全后變更。然后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，勻速行駛。通過路口當(dāng)聽到語音指令：前方通地路口，考生應(yīng)當(dāng)剎車減速，同時左右扭頭觀察左右交通情況。安全后通過路口（這里注意，切記輕踩剎車，踩太狠容易熄火，一定記得左右扭頭看）通過公交車站、通過人行橫道、通過學(xué)校操作方法同通過路口一樣。直線行駛 當(dāng)聽到語音指令：請保持直線行駛。考生應(yīng)當(dāng)穩(wěn)握方向盤，讓車行駛至兩條線的中間，不得壓線行駛（特別提醒：本考試路段有彎道直線行駛，彎度不大。彎道直線行駛考生切記，一定要讓車走到兩條線的中間，切勿壓線行駛，此路段行駛考生可以微調(diào)方向盤，讓車跟著彎道走，轉(zhuǎn)方向盤幅度不要太大。）超車當(dāng)聽到語音指令：請超越前方車輛考生應(yīng)當(dāng)打左轉(zhuǎn)向燈（切勿右側(cè)超車），保持三秒，看左后視鏡，確認安全后，左側(cè)超車進入左車道。然后直行，大約過兩個路桿（考試路段有路桿），打右轉(zhuǎn)向燈保持三秒，看右后視鏡，確認安全后駛?cè)胗臆嚨拦嚠?dāng)聽語音指令： 前方會車考生應(yīng)當(dāng)剎車減速（輕踩剎車）調(diào)頭當(dāng)聽到語音指令，前方路段請調(diào)頭考生應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，將檔位換入低檔觀察左后視鏡，安全后左打方向盤調(diào)頭，同時扭頭觀察右方來車，調(diào)入右側(cè)第二車道。（特

別提醒：本考試路段有兩個調(diào)頭區(qū)域：一個是網(wǎng)狀線，線標(biāo)不是太清，考生要注意觀察；一個是雙黃虛線區(qū)域。調(diào)頭如遇對方向來車，考生應(yīng)停車等待，切記勿所車橫停在掉頭區(qū)域，即調(diào)頭前要把車停正在即將調(diào)頭的車道，安全后完成調(diào)頭操作）靠邊停車恭喜你，聽到這個提示，便是最后一項操作，平穩(wěn)停車后，您就合格了。當(dāng)聽到語音提示：請靠邊停車。考生應(yīng)當(dāng)打右轉(zhuǎn)向燈，保持三秒，觀察右后視鏡，確認安全，右轉(zhuǎn)動方向盤，收油門，踩剎車，將車平穩(wěn)停在距道路邊緣線30公分處，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，拉手剎，摘空檔，松剎車，松離合。當(dāng)聽到語音指令，您的考試已合格，熄火，解下安全帶，看左后視鏡，確認安全后慢慢打開車門下車。（特別提醒：一定記得拉起的剎后再松開剎車，后溜不合格）至此，考試全程完閉，祝您好運。

第四篇：深圳電子路考心得

深圳電子路考心得
電子路考，一次性取得 100 分滿分通過考試，終于可以畢業(yè)了。下周領(lǐng)取駕照，終于了 卻了半年以來的一樁心事！之所以說是一樁心事，因為在深圳，拿個深圳駕照是件很麻煩的事，要費很多時間去練 車，也要費很多時間去考試，理論學(xué)習(xí)、理論考試、科目一考試（樁考）、科目二考試（9 選 3）、長途訓(xùn)練、科目三考試（路考），這些項目，一般都是周一至周五期間，所以我們都 得請假。深圳的電子路考，為全國首創(chuàng)，從今年 8 月份開始實行，通過率由開始的 20-30%上升 到本月的 50%左右。關(guān)于這項考試，各大網(wǎng)站上的新聞鋪天蓋地，主要都是講考試比較難 通過，甚至有的記者稱自己 8 年的駕齡，去現(xiàn)場體驗了一下，也沒有通過考試。所以，給很 多考生帶來了一定的心里負擔(dān)！今天的考試，我抽的是東考試。早有所聞東考場比西考試難，其實，我覺得東西考場在 難易程度上來說，都是差不多的，應(yīng)該說各有千秋吧。我覺得，考生需要將兩個考場的路線 圖印在腦海里，然后在起步后要萬分的細心，做到這些，通過考試也并不難。跟我一起去考 試的 2 個學(xué)員，是我一個部門的同事，就是因為沒有打轉(zhuǎn)向燈，或者沒有按標(biāo)線行駛，或者 靠邊停車不到位，所以只有我一個人通過了！下面回顧一下我在東考場的各個環(huán)節(jié)：

一、上車 無論車停在起點還是起點后面，保安讓上的時候就上。上車后，兩個動作必不可少：

1、調(diào)整座位；

2、系安全帶。如果車是停在起點以外，這時再按保安的指引開到起點處。

二、起步 語音提示驗證指紋，按指紋，驗證通過后語音會提示起步，考試正式開始。6 個動作必 不可少：

1、踩緊離合、剎車；

2、打左燈；

3、掛一檔；

4、松手剎；

5、轉(zhuǎn)頭，看左后視鏡；

6、按響喇叭.6 個動作做完后，3 秒肯定夠了，就可以放離合、剎車起步了。

三、變道 起步后直行不遠，語音提示變道。3 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、打燈時間夠 3 秒后，轉(zhuǎn)動方向盤，變向進入右邊車道。（如果是右車道起步，需變到 左車道）。

四、右轉(zhuǎn)向

1、打右燈； 2、看右后視鏡； 3、3 秒后，轉(zhuǎn)動方向盤，進入右轉(zhuǎn)車道，完成右轉(zhuǎn)向動作。右轉(zhuǎn)向后最好不要進入最右道，以便下一步的靠邊停車。

五、靠邊停車 掉頭后不遠，語音提示靠邊停車，5 個動作：

1、打右燈；

2、看右后視鏡；

3、控制低速，對準(zhǔn)“關(guān)鍵點”（這個點因人而異，聽練車時教練的指導(dǎo)準(zhǔn)沒錯）后踩剎 車；

4、放空檔；

5、拉緊手剎。需要注意的是，上述第三個動作完成、剛一剎車后，語音就會提示繼續(xù)前行，為保險起 見，還是 要

完成 4、5 后再起步，起步動作同“

一、起步”。

六、掉頭 起步后不遠就是掉頭，2 個動作：

1、打左燈；

2、看左后視鏡。慢慢掉回即可，掉頭區(qū)域空間足夠大，沒什么難度。

七、前方有行人通過 左掉頭后直行不遠，語音提示“前方有行人通過”，2 個動作：

1、減速；

2、靠近斑馬線時踩剎車。剎車后會提示“行人已通過”，直接松離合起步即可，無需打燈等動作。

八、左轉(zhuǎn)紅綠燈路口

1、打左轉(zhuǎn)向燈； 2、3 秒后轉(zhuǎn)動方向，進入左轉(zhuǎn)向車道（切記要進入該車道，與我一同去考試的 MS 就 是因為這項扣了 30 分）；

3、如果是紅燈，停止等待。如果是綠燈，轉(zhuǎn)左向并迅速掛 2 檔。

九、直線行駛 為什么第八步左轉(zhuǎn)向后要迅速掛 2 檔呢，因為很短距離將進入直線行駛： 踩油門加速到 35KM/H 左右。（油門幾乎要踩到底）。注意：

1、盡量靠右側(cè)行駛，避免壓到道路中間的感應(yīng)點；

2、進入感應(yīng)區(qū)之前一定要擺正車身，車正后方向不能再動（擺度超過 3 度視為不合格）。

十、減速區(qū) 直線行駛路段一過，就是減速區(qū)（東西考區(qū)都是如此），注意這里沒有語音提示的，看 到后 2 個動作： 離合踩到底，慢慢踩剎車減到 20KM/H 左右

十一、開回起步區(qū)

1、打左轉(zhuǎn)向燈；

2、減速并減到 1 檔；

3、往左掉頭。注意：

1、起步區(qū)一般都停有考試車，所以在黃色禁止停車格線外停止，放空檔，拉手剎，此 時語音提示考試結(jié)束，成績合格或不合格（不合格時會播報扣分原因）。

2、等待保安指引，直接下車或開到起步區(qū)。

以上事項如果都記清楚了，通過考試是不成問題的，希望能給各位朋友帶來幫助

本人在深圳駕校經(jīng)過三個月學(xué)習(xí)順利拿到了駕駛執(zhí)照 C1，理論 99，紅外線、場地、路 考全部一次性通過。在深圳學(xué)車網(wǎng)學(xué)到了很多有用的東西，現(xiàn)在也把自己的心得與大家分享，算是表達對其他熱心車友的感謝。理論考試就是看書，做一點通的題，絕對能考過；路考以 前的科目都是機械性的，按照教練圈定的點位多加聯(lián)系都能順利通過，路考變數(shù)很大而且是 最后一項，掛在這里實在可惜，所以總結(jié)以下 7 個步驟，供大家參考。1。上車前，無論你在車輛的什么位置，請務(wù)必從車的右側(cè)繞過車頭走到駕駛室門前，先觀察車前道路上是否有障礙，再觀察車后方是否有來車，確保安全后，打開車門，上車。2。輕輕關(guān)閉車門，將事先準(zhǔn)備好的身份證件，用雙手遞給考官，面帶微笑做自我介紹： “考官您好，我是 XX 駕校學(xué)員，我叫 XXX，這是我的證件。” 3。盡可能地比較熟練的快速調(diào)整好座椅、左右中 3 個觀后鏡，系好安全帶，觀察儀表，如果儀表正常

常，微笑著向考官征詢意見：“報告考官，儀表正常，請問是否可以起步？” 4。得到允許后，踩離合，掛 1 擋，打左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭、觀察后視鏡，確認安全后，松離合到半連動，右手同時放掉手剎（可有效防止上坡起步后溜），平穩(wěn)起步。5。順利起步后，不要急于立即向左變更車道，繼續(xù)直行，同時關(guān)閉左轉(zhuǎn)向燈，踩離合，換到 2 擋（陡坡起步可以一直用 1 擋爬到坡頂再換擋），慢一點松離合，右腳同時給一點油 門防止沖車或者熄火。加油保持 2 擋前進，觀察速度表到達 30 公里以上或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速超 過 2000，換到 3 擋行駛，保持 30 的速度行駛，如果考官不要求加速，請不要在他面前炫耀 你的技術(shù)而開到 60 公里以上，那樣只會讓他感覺你喜歡開快車，不安全。行進過程中，千 萬別忘記隔個 10 多秒就看一下后視鏡哦 6。當(dāng)聽到“靠邊停車”的口令后，你距離成功很近了，不要慌，第一反應(yīng)是打右轉(zhuǎn)向燈，然后腦袋做個明顯的偏轉(zhuǎn)動作去看右邊的后視鏡，如果右邊后方?jīng)]有車輛，請請向右打方向，同時踩剎車，左腳離合也跟著踩下去，用平時你定點停車的感覺使車距離右邊路沿 30CM 的 時候，回正方向，將車停穩(wěn)在路邊。7。車輛停穩(wěn)后，拉手剎，撥回空擋，雙腳松開離合剎車，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈，松開安全帶，面向考官說：“謝謝考官”，然后觀察左鏡子，確認后方?jīng)]來車后，開車門，下車。下車后，用雙手輕輕關(guān)上車門，再次說聲“謝謝考官”。深圳學(xué)車網(wǎng)點評：路考是人考，人為的因素很重要，謙遜的態(tài)度和禮貌能彌補你的技術(shù) 不足，甚至能挽救你的結(jié)局，對考官禮貌點、甚至巴結(jié)點，相信我有好處的；路考是考動作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完該做的動作而不是追求掛上 5 擋沖到 100 碼，最后 祝大家順利通過路考，拿到駕照。

第五篇：科目三電子路考培訓(xùn)資料

安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)有限股份公司

科目三電子路考培訓(xùn)資料

一、考生上車準(zhǔn)備操作流程：

1、候考學(xué)員在發(fā)車點等待指定考試車回到起點

2、指定考試車回到起點，上一學(xué)員下車

3、候考學(xué)員上車，車內(nèi)語音提示：“請做好考試準(zhǔn)備，驗證指紋”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指紋），此時考生應(yīng)上車關(guān)好車門，調(diào)整好駕駛座椅下車、后視鏡，檢查儀表，并系好安全帶，然后開始驗證指紋。指紋驗證通過后，車內(nèi)語音提示：“指紋驗證成功，請立即起步”； 若考生指紋驗證失敗，車內(nèi)語音提示：“指紋驗證失敗，請重新驗證指紋或與考試員聯(lián)系”。

二、起步及靠邊停車考試過程操作流程：

1、車內(nèi)語音提示發(fā)車后，考生應(yīng)完成以下步驟：

1）發(fā)動機沒有啟動，則先啟動發(fā)動機

2）夜間考試時，起步前應(yīng)打開前照燈（目前考場有足夠照明、夜間考試全程不能開遠光燈）

3）開左轉(zhuǎn)向燈，并等待3秒，按喇叭。4）掛一檔，松開駐車制動器起步。

2、車輛起步后，馬上進行靠邊停車的考試項目，車載語音提示：“請靠邊停車”

1）立即開右轉(zhuǎn)向燈，并通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方和右側(cè)交通情況。

2）等待3秒后開始轉(zhuǎn)向靠邊停車。停車時需注意：車輛行駛中嚴禁壓路邊白色邊緣實線。

3）停車后車身靠右側(cè)路邊緣線不能超過30厘米（否則扣10分），也不能壓路邊緣線（否則不合格）。

4）車輛停止拉手剎（未拉手剎扣10分）后，車載語音提示：“請起步，繼續(xù)完成考試”。

5）重新起步時，仍需開左轉(zhuǎn)向燈，并等待3秒。

6）若車輛超過停車區(qū)域還未停車的，則判定為“不按考試員指令駕駛，考試不合格”。

7）如果靠邊停車項目考完后，考試已不合格，請掉頭從兩邊的回程車道上回到起點，準(zhǔn)備第二次考試，掉頭時，要注意各車道來車。

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三、1號道、2號道考試過程操作流程：

1、完成靠邊停車后，車載語音提示：“請進入1（或2）號考試路線”，學(xué)員應(yīng)按語音提示要求進入指定考試道路進行考試。

1）進入車道后，考車要經(jīng)過一個較陡的斜坡和彎道、考生切記不能踩離合以及空擋滑行，否則，考車速度難以控制時會出現(xiàn)危險情況。

2、進入考道行駛大約30米后，車載語音提示：“請變更車道”。考生應(yīng)進行以下操作：

1）開轉(zhuǎn)向燈，通過內(nèi)、外后視鏡觀察后方道路交通情況。

2）等待3秒后進行變更車道。

3）若聽到語音提示后60米內(nèi)未變更車道，則評定為“不按考試員指令駕駛，考試不合格”。

4）變更車道完成后，車載語音提示“變更車道已完成”。

3、車輛繼續(xù)行駛20米，前方將遇到一處人行橫道，考生應(yīng)進行以下操作：

1）夜間考試時，在通過人行橫道前需交替使用遠、近光燈示意

2）車輛行駛到人行橫道線前約10米處，車載語音提示（隨機）：“前方人行橫道有行人

通過”，考生在聽到該語音提示后在人行橫道線前應(yīng)停車。停車后車載語音提示：“行人已通過”，考生則起步繼續(xù)考試。

3）人行橫道線上禁止停車。

4）通過人行橫道線時將車速控制在30公里/小時以下。

4、車輛繼續(xù)行駛20米，車內(nèi)語音提示：“前方進入直線行駛路段，請將車速保持在35公里/小時左右”此時應(yīng)進行以下操作：

1）聽到語音提示后，應(yīng)選擇一條前方?jīng)]有行駛車輛的車道，開始調(diào)整車速，在“直線行駛路段”項目標(biāo)牌前將車速調(diào)整到35公里/小時左右。

2）保持車輛直線運動狀態(tài)，以車道中線為準(zhǔn)，同時保持車速在35公里/小時左右，車速誤差不能超過±5公里/小時，速度控制要求準(zhǔn)確。

3）直線行駛完成后，前方約10米急彎處有減速帶，車載語音提示“直線行駛已完成，前方急轉(zhuǎn)彎”，夜考時需交替使用遠、近光燈示意。

4）在車輛經(jīng)過路面減速帶前，至少應(yīng)通過后視鏡觀察一次后方交通情況。

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5）車輛經(jīng)過路面減速帶時，應(yīng)立即將車速降低到30公里/小時以下，直線行駛結(jié)束。

5、通過路面減速帶后20米，車載語音提示：“前方請掉頭”。考生應(yīng)進行以下操作：

1）由于掉頭前的路段開始并道變窄，考車注意其它車輛的行駛，減速慢行并立即開右提示語轉(zhuǎn)向燈，并觀察交通情況選擇掉頭時機

2）確認安全后，車輛依次在指定處掉頭。

6、車輛掉頭后繼續(xù)行駛20米將經(jīng)過一個學(xué)校區(qū)域，請在經(jīng)過學(xué)校區(qū)域標(biāo)牌時將車速控制在30公里/小時以下（沒有語音提示，考生需觀察自行完成）。

7、車輛繼續(xù)行駛，前方為一個燈控路口：在路口前方約20米處，（沒有語音提示，考生需按交通信號行駛）此時需注意以下情況：

1）按地面標(biāo)線指示選擇合適車道行駛

2）按照交通信號燈行駛

3）直行通過路口應(yīng)觀察左、右方交通情況

4）通過路口停車線時車速不能超過30公里/小時

5）禁止將車輛停在停車線或路口內(nèi)

8、車輛繼續(xù)行駛100米處將通過一個公共汽車站，請在經(jīng)過公共汽車站時將車速控制在30公里/小時以下。

9、通過公共汽車站后，車輛將回到終點，此時車輛將經(jīng)過一個沒有燈光控制的路口，考生要注意左方不合格的補考車輛及右方來車，避免發(fā)生危險。車輛進入終點后，車載語音會報考試成績，若終點內(nèi)已停有車輛，請在確認安全后依次進入。注意：在語音沒有提示考試成績前不要解開安全帶；

10、車輛進入終點后，考生應(yīng)先將檔位置于空檔并拉緊駐車制動后、才能放松行車制動踏板。此時車載語音提示考試成績及下一步操作。

四、考試結(jié)束操作流程：

1、若考試成績合格，則車載語音播報：“考試結(jié)束，成績合格。請將車開回終點后下車離開考場”

2、若第一次考試成績不合格，則車載語音播報：“考試結(jié)束，成績不合格。請將車開回起點準(zhǔn)備補考”。成績上傳后，車載語音提示：“請做好考試準(zhǔn)備，安徽三聯(lián)交通應(yīng)用技術(shù)有限股份公司

驗證指紋”。（每隔5秒提示一次，直到考生按指紋）

3、若第二次考試成績不合格，則車載語音播報：“考試結(jié)束，成績不合格。請將車開回終點后下車離開考場”。

五、考試中途不合格的處理流程：

1、考生在第一次通過路口前不合格的，則在通過路口時車載語音提示考生掉頭。不合格后車載語音僅播報行駛路線提示語音，而不播報考試項目音。

2、考生在第一次通過路口后不合格的，則按正常考試路線行駛, 不合格后車載語音僅播報行駛路線提示語音，而不播報考試項目提示語音。

3、考試過程中有超車行為時，要遵守超車規(guī)則。